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Wallbox, líder en carga de vehículos eléctricos - Podcast 203 — vídeo y transcripción

www.youtube.com 2026-04-19 Ver fuente

Título

Resumen

Puntos clave

bienvenidos una semana más al podcast late ni yo soy daniel camargo la persona que está detrás de las cámaras y hoy vengo a hablarles de este episodio entre bernat ferrero y alarga hasta quedar cofundador de walton uno de los proveedores líder en diseñar fabricar y distribuir productos de carga inteligente para vehículos eléctricos en más de 60 países en este episodio eduard nos explica el futuro de la energía en el mundo de cómo lo que parece un simple cargador de un vehículo eléctrico se puede convertir en una pieza clave para gestionar la energía de la casa de una comunidad de vecinos e incluso de una empresa eduard nos habla específicamente de energía renovable de convertir el vehículo eléctrico en un activo que da paso a la autonomía energética cuando va de la mano de paneles solares e incluso de maquinaria que es capaz de captar energía eólica así que nos explica con ejemplos detallados cada uno de los productos que ofrece walt box y cómo éstos terminan ayudando a hacer más eficiente el consumo energía en diferentes espacios durante este podcast conoceremos como wal box ha conseguido distribuir a sus clientes a través de venta indirecta afiliándose con partners internacionales pero también con venta directa a través de e-commerce acercándose a la puerta de las empresas o de las administraciones públicas para venderle también haremos un recorrido por su historia y como ha pasado de ser un taller con cuatro personas hacer al día de grabación de este podcast una empresa con más de 600 empleados valorada en aproximadamente 1500 millones de euros y en proceso para salir a la bolsa de new yor si quieres conocer una de las empresas españolas con mayor crecimiento y ambición en cuanto impacto global no te puedes perder este episodio y el podcast de hoy es posible gracias a cada uno de vosotros aquellos que no tengan comentarios aquellos que no tengan opiniones retroalimentación y aquellos que nos comparten en redes sociales que nos dicen cuáles son sus servicios favoritos en lo que más destacan de cada uno incluso aquellos que simplemente están suscritos al canal nos ayudan un montón así que si aún ases partes de 46% de la población que nos escucha pero que no han presionado el botón rojo no dudéis en hacer lo que hace clic es lo que nos motiva a continuar y como oro este episodio es también posible gracias a nuestro sponsor corporativo factorial la plataforma de recursos humanos que automatiza y centraliza todos los datos de los empleados en un simple portal en el clave accesible para managers es para las personas de recursos humanos incluso los mismos empleados facilitando todos los procesos de ellos luego ya por experiencia propia porque la utiliza todos los días para indicar mis horarios de trabajo y si es necesario una baja médica pedir permiso para vacaciones no necesito ir al quinto piso buscar quién me lo prevé entonces realiza a través de factorial es muy sencillo y muy fácil de utilizar muchísimas gracias factorial por hacer posible este episodio muchísimas gracias a ti y que nos estás escuchando y sin más os dejo con pero alfarero y eduard castaña bienvenidos a estar también 6 stories daily un top 3 donde hablamos de startups negocio y tecnología bienvenidos una semana más al podcast de indie yo soy bernat ferrero y esta semana estoy con edward castañeda que tal eduardo muy bien mucho gusto edward es uno de los dos fundadores de world box que su empresa está en la prensa últimamente por ser una de las primeras empresas tecnológicas que sale a bolsa a través de spam que es un proceso un poco abstracto para la persona de calle van a entender cómo salir a bolsa pero básicamente es un vehículo que se genera en la bolsa que sale a bolsa con el objetivo de comprar y fusionar compañías y que levanta dinero para ello se ha publicado que está valorado walt box en la empresa conjunta en más de un billón con lo cual nos colocaría en el estatus de unicorn pero y vamos a hablar de la historia de walt box del producto de nuestra fundación del auto market cual es el pitch de walt box cuando te preguntan qué es walt box que respondes pues lo primero es que somos un actor en lo que es la energía y la movilidad y esto es lo que queremos que se entienda no es verdad que nosotros empezamos enfocándonos con los problemas de los primeros usuarios del coche en 2015 donde podemos ver no a vehículos con un poco rango de batería donde había pocos vehículos donde lo que era efectivo era solucionar la carga doméstica y todo eso ha ido evolucionando una manera muy rápida a los vehículos que teníamos en el año 2015 nada tienen que ver con los que tenemos a día de hoy el portfolio de vehículos que te puedes encontrar cuando vas a buscar un vehículo eléctrico no tiene nada que ver el rango la autonomía y las prestaciones tampoco tiene nada que ver por lo tanto poco a poco se está extendiendo el vehículo eléctrico como un vehículo más así como al principio era una barrera de entrada al coste y esa autonomía y era un vehículo de ciudad encontramos que es un vehículo utilitario un micro que te permite transportarte que te permite ya empezar a hacer recorridos largos y para todo esto tienes que dar una solución y no simplemente una solución de cargas una solución de gestión de energía y una solución de movilidad y así cuando veis un poco el portfolio y entiendes cómo algo se está expandiendo ves que wal box en gestión energía y gestiona movilidad pitts complicado realmente el problema es la carga de tu vehículo no es un problema como tal donde hay la oportunidad es en la carga del vehículo en casa es proporcionar la solución al fin y al cabo los usuarios de coche eléctrico ahora son autónomos ahora pueden decidir cuándo y cómo cargar de la otra manera teniendo dependencia nada de decir hoy o cada equis días tengo que ir a la gasolinera y repostar ahora lo puedes hacer en casa y puedes incluso es decidir a qué coste y qué precio explicarlo para tontos me hacéis el enchufe digamos no es verdad es que ese es lo importante puedes comprar el cargador de hecho si eres un usuario doméstico asociar as el cargador a lo que necesitas y el cargador viene con las funcionalidades y esas funciones es lo que quitan esa palabra no lo que tú llamas con todos nosotros le decimos smart inteligente en mi caso por ejemplo uno de los problemas que puede llegar a tener es pensar o yo tengo potencia disponible suficiente pues si realmente tienes potencia más que suficiente no tenemos que incrementar lo que se llama el término proteína ya en tu casa lo único que hacer es saber a qué horas el cargador lo que te ayuda es a saber cuándo tienes cargar y además hacerlo de manera automática o sea no tienes que estar pensando oye voy a apagar el horno voy a poner voy a ir al aire acondicionado todo eso no no es necesario esa gestión se tiene que delegar tú tienes que percibirlo como que es algo lo que llamamos simples que es realmente ocurre de una manera natural vayamos a la persona que no tiene un coche eléctrico no sabe le pide un coche eléctrico porque en gran parte la gran parte de la población todavía no tiene un coche eléctrico para entender este problema que no es un problema pero bueno es una parte del proceso de cuando tienes un coche y tú tienes un coche eléctrico lo puedes cargar o bien en un sitio especializado o bien en tu casa pero entiendo que no lo puedes conectar a la corriente normal y está claro que sí sí que lo puedes hacer es que ahí está el secreto pero igual boxer lo tienes que hacer con un wall box vale ya sea el wall box que te proporciona en este caso el fabricante que es un huevos que una potencia muy reducida oa través de un cargador dedicado que es el que realmente no puede conectar la corriente digamos que un coche no tiene un cable de salida que se conecta directamente a la corriente no lo tienes que hacer a través de un cargador como tal específico pero es tan sencillo hay un cacharro adoro es tan sencillo como tu portátil verdad que tiene un cargador o tu teléfono móvil tiene un cargador que es un mínimo adaptador para ello pues ahí está ese es el punto no tu necesidad simplemente un adaptador para poder cargar tu coche pero no requiere una potencia distinta dar de alta una potencia distinta ese es el punto no necesitas tener una potencia distinta con walt box o con crear con cualquier coche eléctrico el coche eléctrico es independiente del world box porque nosotros somos compatibles con todos los coches eléctricos donde estuvo es tener un nissan pues tener un bmw o estén un tesla y podrás cargar con un wall box lo que es importante es que el waldorf va a hacer cosas que no van a hacer los otros cargadores y lo importante es que se va a adaptar a tu consumo y tú podrás configurarlo para que éste se reproduzca digamos el proceso de carga de la manera más sencilla y además de la manera más económica y puedas ahorrar dinero y encima pues te puede asegurar que el coche a las 8 de la mañana al día siguiente esté cargado y te notifique el estado si pasa cualquier cosa incluso estás fuera de casa se va la luz pues puedes tener una notificación de que la carga se ha interrumpido y esas cosas que pueden ser críticas y que para un usuario realmente a nivel de experiencia de uso son muy importantes eso es lo que te aporta agua albox sencillez simplicidad y tecnología como si quieres podemos hablar luego de no sólo en el vehículo que decías el vehículo no sólo se conecta a tu casa para cargar y lo hace a través de un cargador sino que a través del software y de nuestro hardware esa energía que tiene almacenado el coche puede servir para ahorrar más dinero y ser más sostenible y esto es profundo a través de un cargador bidireccional como el cual ser que es único y a día de hoy lo que te permite es utilizar la energía que un coche almacena que te puede llegar a dar autonomía para cinco o seis días utilizar esa energía para cuando la energía es más cara que normalmente es que coincide que la estás utilizando porque llegas a casa y a lo mejor sabes que por la tarde-noche es cuando el término de potencia es más es más caro y la energía es más cara pues puedes utilizar la energía almacenada para de alguna manera aislarte en esas en esas horas del consumo de red y utilizar la energía más barata almacenada en tu coche para auto consumir y más tarde en el período valle que es por la noche meter esa energía en el coche de vuelta y por lo tanto ahorrar energía si la vida de energía fuera tuviera siempre el mismo coste si no hubiera estos períodos de horas y franjas donde es más caro más barato eso no tendría sentido tendrían igualmente sentido porque porque hay una parte que incluso es la potencia suscrita tenemos que entender que el acceso de las renovables va ligado al vehículo eléctrico y son cosas que están pasando de manera natural inteligente y son cosas que pasan como hoy o pasa cualquier día del año que sabemos que la meteorología es cambiante y las renovables su aplicación básica es la dependencia a la meteorología porque seríamos un sol radiante vamos a ver una buena producción fotovoltaica y si tenemos por ejemplo mucho aire vamos a tener mucha producción de viento pero qué pasa cuando tenemos el proceso contrario el día que no es nuboso o no hay generación eólica porque no hay viento entonces tenemos una escasez no tenemos producción y eso que lo podemos pronosticar no podemos incidir al menos a día de hoy en lo que ocurre a nivel meteorológico entonces nosotros ponemos mecanismos para que el avance de las renovables tenga un apoyo y un soporte a la red y ahí es donde entran todo lo que son los servicios de energía deslocalizados y eso es por ejemplo el vehículo grit o el vehículo que explica antes no el vehículo que es dar soporte a la red cuando la red no tiene potencia disponible porque actual es la consecuencia a encender una central de cogeneración a gas o de carbón y eso produce emisiones entonces teniendo una red descentralizada de energía que puede ser tanto en baterías de segunda vida de vehículos que se pueden reciclar como en los propios vehículos que tienen tan cantidad de energía que puede ser re aprovechada porque nosotros realmente de la batería de la cantidad de energía almacenada un vehículo utilizamos un pequeño porcentaje el 90% de las personas en su viaje diario recorren menos de 70 kilómetros por lo tanto siempre tiene un gran almacenaje y esto es una solución que no teníamos con un coche de combustión interna porque la gasolina almacenada tú no podías extraerla no a través de un generador ahora tu vehículo se convierte lo que decimos en una sed ahora el vehículo te puede aportar esa energía y si pensamos en la cantidad de vehículos que hay distribuidos y la cantidad de energía que hay eso nos da un soporte a la red y cada vez más estas variaciones se reflejan en la tarifa estas variaciones que comentábamos al principio de los ciclos de generación solar y eólica tiene un impacto grande en el consumo eléctrico entonces tener acceso a esas esos flujos de retorno a esa energía almacenada tiene un valor estratégico super importante y además ya para acabar no solo es la meteorología que es se altera y eso es bueno precisamente produce los ciclos no de la lluvia el sol el calor el invierno también tenemos tú y yo seguramente que tenemos un patrón común y seguramente el patrón es que de día nos levantamos tenemos una conducta nos desplazamos vamos al trabajo trabajamos a lo mejor lo hacemos desde casa también pero por la noche reposamos entonces se concentra la actividad energética en unas franjas de horas diarias en las cuales concentramos toda la energía pero por ejemplo por la noche sigue habiendo producción eólica entonces qué pasa qué hacemos con esa producción américa y en casa la gente que tiene placas solares si no están en casa qué pasa con esa producción solar se pierde la perdemos entonces el mecanismo para juntar todo esto es la inteligencia es el software y es el hardware entonces a distintos niveles lo mismo pasa en casa cuando tienes placas solares lo mismo pasa en un edificio cuando también tienes un parking que puedes dotarlo de una marquesina con placas solares lo mismo pasa a una red global la incidencia y nosotros que queremos ir a un modelo de energía renovable esa incidencia que no te se puede pronosticar pero se puede actuar sobre ella necesitamos de mecanismos que nos simplifique en el poder tener acceso y hacerlo de una manera eficiente y no tener que encender esas energías que le podemos decir sucias entonces ahí es cuando la gestión inteligente te aporta ese valor y hace que el cliente a nivel doméstico les sea mucho más económico tener un vehículo eléctrico si es inteligente si la carga es inteligente porque si tiene unas placas solares y esas placas solares en vez de verter la energía a la red a coste cero oa precio cero o incluso quemar esa energía gracias a nuestro software si el coche está conectado lo que va a hacer es hoy tengo un exceso de producción solar y mi casa no lo está consumiendo utilizo esa energía para inyectarla en el vehículo esto se llama cost mart es una funcionalidad de walt box si yo tengo un vehículo y por ejemplo quiero bajar mi término de potencia porque sé que cuando estoy en casa normalmente tengo el coche pues puede utilizar un cuásar y utilizó el vehículo to home para que cuando estoy en casa el aporte de energía me venga del vehículo y como sé que hay 8 a 10 horas en las cuales se está durmiendo y el consumo en casa es reducido utiliza esas horas para ese consumo que extraído del vehículo ese exceso lo traduzco en potencia para cargar el médico mentores es todo un ecosistema donde el cargador lo que permite es habilitar lo decimos el advenimiento de la energía renovable y es donde el vehículo eléctrico curiosamente ha coincidido en espacio y tiempo con esta gran implementación y estos grandes proyectos para hacer renovables y esto al final lo que hace es más eficiente y sostenible el ecosistema y así como alguno podría pensar que el vehículo eléctrico es un problema realmente tiene muchas muchas soluciones y viene precisamente a soportar esa transición en el problema el vehículo de quien quien piense esto pues porque lo que comentaba al principio no las personas pueden pensar que ahora como cargo que cargo tengo que aumentar la potencia de casa tengo que contratar que estamos viendo como realmente no es necesario contratar más potencia estamos viendo que además te ayuda a reducir tu tarifa tu consumo eléctrico o hacerlo más eficiente entonces 7 te decía problema pero como concepto fundacional de un negocio sea un negocio nace con un problema un emprendedor convierte en oportunidad y a partir de ahí generar negocio es ese resumen es facilitar las cosas es de pensar tengo que pensar en cómo cargar el vehículo pues lo puedes hacer en casa puede ser autosuficiente puedes tener autonomía y decidir cuándo hacerlo increíble esta idea este con directos pero la práctica en una ciudad por ejemplo esto es difícil no que yo tengo el coche pero tengo en el parking del otro lado no lo tengo abajo como como tiene un cable y aquí es donde viene el siguiente punto es el vehículo eléctrico tiene una transición no y el vehículo eléctrico empieza en las casas aisladas seguramente asociadas con personas con mayor poder adquisitivo y eso permite una penetración muy rápida pues en países como noruega centro de europa pero esto tiene que expandirse y el ejemplo son ciudades como barcelona donde más de 300 mil vehículos duermen en las calles no o que lo hacen en condominios entonces ahí es donde igual vox es mucho más que el cargador es la solución y ahí es donde hay las soluciones específicas para condominios para esos administradores de fincas que gestionan un parking comunitario y en donde no tiene sentido realmente que cada vecino coja y haga una instalación y una infraestructura propia recuerde ahí es donde nosotros lo que proporcionamos una herramienta para que mensualmente el consumo de energía repercuta sobre cada vecino aún y tiene un acometida única porque eso es lo que es eficiente es establecer un acometida única para todos los vecinos y hacer la infraestructura para un parking conjunto entonces eso es donde no solo el hardware sino sin una solución de pagos sin una solución de reporte mensual si no llegas no pero esto es muy fácil si realmente no lo divides vender a las comunidades de vecinos de hecho pero esto es una transición y es lógico porque cuando tú tienes una penetración del mercado del 2% no lo ves no es necesario es que no es necesario incluso puedes transición ar y pagar hasta cierto punto la ineficiencia de que haya un vecino que decide hacer su acometida propia no podemos pedir la perfección yo creo que eso es romper pero en países donde ya tenemos penetración es del 20 el 25 el 30 por ciento de los eléctricos eléctrico esto es normal esto en noruega es muy normal y creo que ese es un buen paradigma y es un buen punto de partida tenemos el futuro tenemos un sitio donde a que dicen bueno y tú tienes una bola de cristal no existe como tal pero sí que tú te puedes tener un referente y cuando tú ves un mercado donde la penetración del vehículo eléctrico creo que el mes pasado era superior al 70 por ciento de las ventas le dices noruega entonces aún y siendo un país pequeño ya puedes ver porque ahí ya no piensan en un coche eléctrico con una familia pensó en coche eléctrica y ya tienes dos vehículos eléctricos que están aparcando en simultáneo ya no tienes que pensar en la gestión de un vehículo eléctrico tiene que meza graves en la gestión de dos vehículos eléctricos hay uno tienes un una comunidad de vecinos con un solo vecino no un pionero del vehículo eléctrico ahí ya tienes que prácticamente todos los vecinos tienen un vehículo eléctrico y me parece muy muy interesante esto cuando cuando lo más que hablo de la batería en casa recibió todo tipo de push back de las eléctricas en españa y recuerdo además de las eléctricas que éste decía en esto malo porque bueno no sé exactamente los comentarios que él ese push back no no no sé consciente pero todo sistema almacenaje micros ya espero es que me acabado la pregunta la verdad es las eléctricas como lo ven esto es que es imprescindible es que no se puede ver de otra manera que apoyándolo y lo vemos no sólo porque nosotros por ejemplo y verdura no es la socia de igual voz y permitido en word 2003 y lo ves con el resto y ves el resto de compañías eléctricos todos tienen un posicionamiento con empresas relacionadas con la gestión de la carga y la movilidad eléctrica todas están de alguna manera muy muy implicadas en guión en inglaterra pues trenes scottishpower en autobús aceleran la transición a las renovables es imparable yo tendrías que preguntar a ellos pero entiendo que es que es evidente si es que les beneficia si es que la diferenciación de tarifas es muy buena hacia sostenible el mercado y eso sí ver las inversiones en renovables son potentísimas por elementos que dicen allí si tú tienes una placa solar te desconectas tienes aquí la batería en el coche ya no hace falta la red para nada esto nombre bien vamos todavía torio es que no es que no puede es que no va a ser es que no va a ser es que nosotros tenemos una visión también sobre eso pero es que en la ciudad tú vas a necesitar una fuente de energía no te vas a poder hacer no vas a poder tener dependencia del 100% por mucho que los edificios sean inteligentes si vemos el transcurso de la sociedad el consumo de energía ha ido ligado no al avance tecnológico es obvio que ahora mismo seguramente tenemos un consumo energético que está desbocado y hay que eficientar lo pero un consumo de energía razonable lo que te permite es hacer muchas más cosas y tener acceso a esa energía en las ciudades es muy complicado y es más no no se podría lograrse una transición entonces los hogares las personas tendrán que consumir energía pero esa energía puede ser que venga de una gran planta fotovoltaica o eólica o puede ser que venga de un familiar tuyo que vive a lo mejor no sé dónde vive imagínate una persona que puede vivir en vilafranca y tiene una casa y tiene paneles solares y yo en exceso de producción y quiero compartir tu energía directamente y hacer un piel piel contigo un historial eléctrico de encantadas pero es que las eléctricas es hacer sostenible también a ellos el modelo porque hablar defiende prefieren intermediar no y arbitrar el el precio que no que pero el de servicios privados de ellas lo que pretenden se ofrecen un servicio un servicio de calidad y yo creo que a día de hoy todos tenemos que ir a un servicio sostenible y de calidad con lo cual tienen que adaptarse a ello y validaron yo vivía en barcelona ahora ya no vivo en barcelona no cerca de barcelona y tienes coche eléctrico tengo coche eléctrico desde hace mucho tiempo desde 2016 2017 bmw ahora te montes la y aproveche de esta funcionalidad para cargar lo utilices en tu casa la energía del coche eléctrico todavía no fíjate yo no necesito cargar en casa yo cargo en la empresa y utilizo que es la siguiente solución y ahí voy porque yo ahora sí que vivo en un sitio que tendría opción de cargar y de hecho lo que estoy haciendo es poner placas solares y tener un cargador bidireccional pero yo vivía muchos años en un bar zona de vido muchos años en barcelona y el recurso de acceso a la carga no lo necesite que fuese en casa porque porque en la empresa tenía un sitio donde cargar entonces tenemos el recurso de carga doméstica que no todo el mundo tendrá acceso de manera inmediata tenemos el recurso de carga en empresas el recurso de la carga de oportunidad que pueden ser pues un supermercado un hotel el balance eso existe hoy muchísimos hoteles a día de hoy lo que se llama el destination charging te ofrecen la carga en destino oye si yo voy a un hotel que me ofrezca en una carga es un valor añadido para el hotel y el restaurante de sushi voy y me desplazo pues a un restaurante me ofrecen puntos de carga y es muy interesante y si te empiezas a desplegar por la geografía verás desde la visión del conductor del vehículo eléctrico te das cuenta que tienes mucho más puntos de carga y con la aplicación de electro maps que adquirimos el año pasado que es una aplicación fenomenal porque tienen efecto comunidad como como el ways pues puedes ver encima no cuáles son los puntos de carga y puedes ver la puntuación y su disponibilidad no le cobran depende eso ya depende de por ejemplo un restaurante que quiere un poder de atracción y visibilidad no te a lo mejor no te va a cobrar y hay muchísimos puntos de carga que son gratuitos depende si tuviese el futuro en la carga más distribuido en locales que ofrecen este servicio con más modelos súper chargers va a haber diferentes modelos y de hechos la coexistencia y el acceso a ellos tenemos que dar soluciones y antes hablábamos no por ejemplo y te voy a poner algunos ejemplos que posa un súper anime me parecen muy muy interesantes toda esa gente que el coche duerme en la calle le tenemos que dar una solución de carga pública pero eso significa tener que poner esos más de 300 mil vehículos que por el ejemplo que poníamos en barcelona- duermen acá y hay que ponerles un punto de carga para cada uno eso no es sostenible no es sostenible entonces tenemos que nos tenemos que acercar a ese modelo y hay que transformarse del modelo donde el acceso a esa carga pública sea y dónde está la carga rápida entonces hay que tener hay que desplegar carga rápida que esté del súper chargers esto supernova super supernova que nuestro cargador rápido pero todo el mundo pero porque al inicio treviso queramos mucho más y eso que cubríamos el espectro y que buscábamos esa solución completa y esa solución completas de 360 grados es decir tengo una solución de carga doméstica tengo una solución de carga en un condominio tengo una solución de carga en una empresa tengo la solución para un modelo un supermercado un centro comercial y tengo una solución de carga pública y en todos los es en todos los estratos damos la solución hardware y software porque es la combinación y eso es lo que hablábamos al principio de que nosotros cuando tú me preguntabas queramos pues gestionamos energía y movilidad y ahí es cuando obviamente un consumidor compra un cargador cuando piensa piensa en un cargador cuando compras un teléfono móvil seguramente estás pensando en el dispositivo pero es que el dispositivo alberga en su interior un montón de funcionalidades de software el software es puro software al final no la interacción las aplicaciones de la mensajería al tomar fotos no apresar habilitan gracias al hardware para entender los productos que tenéis tenéis el producto el supernova carga pública que es carga pública y el cliente en este caso son administraciones públicas muy bien exacto buen ser desde administraciones públicas ayuntamientos a través de licitaciones pero también pueden ser pues cualquier eléctrica utility que quiera poner ese servicio a cualquier persona que quiera invertir porque la carga pública ahora es rentable porque en 2015 no lo era era un hecho en el cual lo que se buscaba era generar atracción a la electromovilidad porque con tan pocos coches y con rangos de batería muy pequeños era muy difícil que ese punto de carga tuviera 34 sesiones de carga al día pero claro hoy día cuando tú te fijas y ves el volumen de coches eléctricos que empieza a ver ahora sí que empieza a ser atractivo y además lo hacemos atractivo gracias a la tecnología que desarrollamos y que desarrollado el box un supernova hace dos años no era posible porque por coste no sería posible gracias a la tecnología que hemos desarrollado en nuestros cargadores bidireccionales ahorramos en componentes en el tamaño de los componentes en el uso de cosas como el cobre que tiene un coste y hacer actualización reducimos los costes y al hacer su modularidad lo que permitimos es también que sean muy muy muy perdona la palabra que me sale el abono de que son viables confiables y entonces hemos conseguido bajar el coste con lo cual tú roy es mucho más cercano en el tiempo y además hacemos un producto súper robusto que es la palabra perdona que es lo que necesitas porque te un cargador público tiene ser súper robusto el uptime es súper importante entonces todo esto es lo que nosotros estamos articulando a través de dar una solución como es supernova y luego hardware y luego una solución software commerce electro maps para cualquier persona que se cree desplazar no tenga que bajarse de estas descargas públicas se pagan pero decía depende depende del proveedor de servicios lo que quiere hacer con ella en general vamos a ir a pagar la carga pública es obvio o sea es un servicio y tienes que pagar por él pero a lo mejor hay alguien que le interesa la atracción un supermercado a lo mejor te ofrece tener carga gratuita porque sabe que con eso te fideliza como cliente como usuario ver en la tabla del super número es hablar del cual se lee el púlsar si quieres hacemos una pequeña recopilación racing vale en nuestros productos hardware tenemos en casa tenemos pulsar pulsar plus vale que es nuestro producto líder en europa luego tenemos commander y copper que son las soluciones business que son dos productos que te ofrecen básicamente lo mismo la única diferenciación es el tipo de conector que en uno tienes un cable y en el otro digamos que tienes como una todo el intermedio para que en el mercado hay dos estándares que son los japoneses que fue los primeros que se incorporaron y los europeos tienen dos conectores diferentes y con este cargador es independiente de si vienes con un nissan por ejemplo de los antiguos que los nuevos ya van con el conector europeo o si tienes un bmw un volkswagen y finalmente entremedio de esos de de lo que sería casa y comercial tendrías el cuásar que es el cargador bidireccional que tanto te permite hacer lo que decimos el autoconsumo hacer el vehículo a la casa culture home cómo hacer el bacon to business i'll be cool toobin link perdón que es por ejemplo en un ejemplo práctico y que realmente es la demostración de que esta tecnología funciona nosotros invertimos en placas solares en nuestro edificio de carrefour de la zona franca en barcelona y en ese edificio tenemos más de 26 vehículos eléctricos cargando todos los días y tenemos unas pérgolas con más de 200 kilovatios de potencia solar instalada el edificio no tiene potencia suficiente para el consumo que hacemos porque somos más de 300 personas o 400 personas ya y eso significa tenerles acondicionados luz consumos incluso nuestros equipos de test porque nosotros tenemos que hacer test de carga rápida y esos son unos consumos muy elevados que hacemos pues nosotros somos capaces de aislarnos de la red gracias a todos los cuásar y nuestro software que lo denominamos sirios nuestro sistema de gestión de energía sirios lo que hacemos es por la noche cargar los los cuásar pero no es ni salir utilizando los cuásar y durante el día vamos arrancando todos estos cuásar y producimos la energía almacenada en el vehículo para auto consumir cuando la energía solar empieza hacer aparición porque tiene una curva lógicamente por la mañana va haciendo va incrementándose hasta el mediodía que es la punta nosotros vamos a utilizando toda esa energía y vamos cada vez descargando menos de los más al dif de tal manera que llega un momento en que somos totalmente auto consumimos plenamente luego a medida que va pasando el día ya vamos hacia la tarde volvemos a tener la penetración de los quásares lo interesante de todo ello es que además podemos dar movilidad porque esos vehículos no tienen que estar cargando en el propio edificio no tienen sentido entonces no dan movilidad a nadie esos vehículos los pueden utilizar los empleados en este caso nuestros trabajadores para y desplazarnos a casa cargar en casa cargar por la noche y es la energía es más económica y al día siguiente lo único que pedimos es que a una hora determinada ese coche esté estacionado en walt box de tal manera que podemos utilizar una energía más limpia producido por la noche más barata y la podemos utilizar durante el día para nuestro auto este cimiento con lo cual no tenemos que contratar más potencia en el edificio porque no podemos porque realmente estamos limitados y de esta manera pues generamos un vínculo en lo que decíamos precisamente al principio como la energía solar con un apoyo inteligente y el vehículo como un almacenamiento de energía eso permite que en conjunto a nivel de un edificio permita ahorrarnos muchísimo dinero y consumir energía de manera sostenible llegando al punto de ser plenamente autosuficientes durante una parte del día he entendido para resumir los los productores tenéis el virus y digamos que sería el supernova el que vende administración pública o entidades cargador público supernova supernova ámbito si es igual que el virtual si se estaba diferentes tres es perfecto básicamente esto son los productos lounge y hardware luego a nivel software tenemos nuestra plataforma my world books y electro maps que te ofrecen pues toda la cobertura de soluciones de la app y la integración de una plataforma pues si eres un operador de los puntos de carga el gestor no imágenes del gestor del edificio que tiene o el administrador de fincas pues que en este caso quiere gestionar los distintos cargadores pues le damos una plataforma para que pueda hacerlo a nivel de negocio que cuál es el más importante para vosotros a día de hoy donde tenemos mayor revenidos en el en casa y ahora estamos expandiendo ya en la parte business y lo que esperamos es que la parte de carga pública sea muy importante de aquí a 2006 empezar con el virtus sí exacto es lo que hablamos en 2015 las necesidades se enfocaban en casa coches con poca batería poco rango entorno doméstico ahora esto vemos mucha más gente que necesita tener un punto de carga ya sea en un condominio en una empresa o en supermercados que quieren ofrecer este servicio finalmente está una vez consolidado y con muchos más coches desplazándose haciendo recorridos interurbanos carga pública para el auto marketing en virtus y como lo habéis hecho hasta ahora pues como podéis imaginar en 2015 el mercado era pequeño y encima lo que hablábamos mucho muy nicho y si tú mirabas en nuestro entorno en el sur de europa no había prácticamente mercado por lo tanto esto nos empujó desde el primer día la internacionalización y fuimos pues por ejemplo al norte de europa a alemania a inglaterra y eso es lo que nos ha hecho no de alguna manera ser una multinacional y desde el primer día enfocarnos en productos con más allá del mundo método vendía en noruega pues era muy importante aquí los partners no la gente que crean en tu producto que vean el valor del producto y distribuidores sobre todo que lo que han hecho es oye entiendo el producto lo puedo posicionar y en este caso pues han sido pues en noruega con interés en soluciones que más tarde hemos adquirido en países pues como irlanda con carchá jr e islandia como es orca como hace la verdad encontráis estos partners pues esto es muy bueno yo creo que es el equipo como está distribuido tanto como mi market son un equipo de mis marcas muy potentes que está haciendo prospección y al fin y al cabo yendo al terreno no para entender posteriormente con la apertura de oficinas y luego cuando todo está madurado y tú tienes una red de distribución potente luego llega a los que a camps no que hay que trabajar también que son muy importantes todos los fabricantes de vehículos o las eléctricas y entonces ese ecosistema entre distribuidores partners oriente directa porque veo que en amazon está el producto y finalmente aquí no el ico más que también es muy importante que tiene un valor pues fuerte nuestro qué importancia tiene totalmente directa a ver sus partners la américa directa y yo digo que estaba ya estaríamos por encima del 10% vale entonces es muy importante en nuestro canal de ecommerce nuestra página web e incluso todo lo que es amazon no por ejemplo en eeuu hemos sido repetidamente el número uno como el producto más vendido en eeuu el ecommerce es una parte fundamental también para nosotros porque te da a conocer y además el cliente no es es muy agradecido porque es directo claro tiene una relación directa con el cliente aprendes directamente de él sino tiene que ser a través de los partners que es de igualmente todas ganas lo importante por ejemplo es que yo creo que esa parte de estar centrado en el usuario es fundamental y por eso por ejemplo nosotros hacemos continuamente esa parte de discovery de entender el cliente de reunirnos con él de hablar monitores tú eres el cliente también y yo soy cliente también y de hecho es muy importante entender el producto y experimentarlo y todo esto parte del test el beta testing y el tener un grupo de clientes sobre los cuales puedes incluso lo que se dice a lo mejor con tu argote como informáticos de apoyar y poner funcionalidades incluso antes de liberarla es muy importante lo pero te permite validar que lo que estás haciendo va a tener un impacto en el cliente entonces es muy importante toda esta cercanía y entender el mercado por desgracia el último año y medio ha habido la barrera del desplazamiento y a veces el estar uno a uno el one to one es muy importante con los clientes las ferias incluso para aprender para ver los nuevos pares de los distribuidores o los competidores que también existe en el mercado pues eso es una parte que ha sido más difícil pero en cambio hemos hecho un esfuerzo en tener esas reuniones y en poder estar cerca de lo que realmente el usuario necesita no el ser el user sentri que es una parte fundamental nosotros bueno recibimos emprendedores que buscan financiación y tal y en muchos casos nos llegan emprendedores que quieren construir un hardware y a priori el inversor del software porque nosotros tenemos mentalidad muy de software no se acojona en hardware porque los riesgos potencialmente son muy grandes desde producir cosas que piensas que funcionan pero luego hay casos de uso que no no no cubren y tiene un problema pues de firmware y tienes que recuperar todo el hardware no y con pérdidas brutales o un stocks que tienes que invertir en producir nos salen problemas en el centro de origen de producción en china muchas veces y que resultando en que no se entrega cuando se espera que vosotros empezáis un negocio en el hardware directamente con un hardware no vuelvo a decir el hardware es elemento reconocible pero es que desde el día uno lo importante era la combinación de hardware y software e innovar para que el hardware sea red y vale para que te disfrute del futuro plus pero sobre todo la capa de software es que es súper importante esas funcionalidades que hacía más fácil pero entiendo un poco por dónde va la pregunta el tiempo sería larguísimo no porque todo creo todo el esfuerzo en hardware es muy importante y me encanta que digas esto no para como como quitar ese miedo a la inversión de hardware y en parte es tener un poco de background yo creo que la suerte que tuvimos en el año 2015 porque creo que no hay lo que todas dicho son miedos que son ciertos o sea el lo entiendo el trabajar con hardware son ciclos más rápidos a veces no son reversibles qué es lo que has dicho si haces si tienes un problema en un diseño es difícil y si has vendido miles de unidades ahí está la realidad y lyon ahí está la validación no pero que tendría los mortales en este caso es el background más grande las personas que me tienen waldo que venía al sector de automóvil y en este caso se sabían que el retorno de la inversión no iba a ser explosivo o sea que no va a ser inmediato que en un mes sino que aunque la evolución de huevos ha sido realmente yo creo que es rápida ha llevado un tiempo no realmente tienes que diseñar un producto tienes que validarlo tienes que hacer las compras de este proceso de stop que quien diseñó el primer prototipo bueno pues es conjuntamente con enric yo mismo luego una etapa un poquito ya más posterior para hacer la hm y empezar a hacer el backstage en la pantalla perdón habría utilizado un tengo mi criatura lo siento es lo que llaman la enzima más interface en esa parte y entró a leyes por ejemplo que fue clave la parte de software también pero todo ese modelo realmente lo que yo creo que hacemos es súper súper súper súper súper rápido lanzar los primeros prototipos somos capaces de muy poco tiempo en muy pocos meses gracias a la impresión 3d gracias al a lanzar placas electrónicas y hacerlo muy rápido tenemos prototipos podemos validar que la idea funciona y podemos presentar el prototipo que realmente es un prototipo funcional con las características de producto que prometíamos haciendo un paréntesis en vuestra historia fundacional vosotros enric que es el ceo y entiendo que se va a trabajar de isla no hacer la historia y ahí entiende entra en contacto con la problemática o la oportunidad el digamos que ya ya trabajaba en el sector de los vehículos eléctricos porque él ya estaba aliviada ella está forma parte de un grupo de certificación y lidera un grupo de certificación en ideada y trabajaba con los protocolos de los vehículos y la comunicación con los vehículos y certificar que los productos sean compatibles pues conocéis vosotros en la universidad y la universidad si vamos aún más no solamente industria nuestra relación me empieza el primer día de la universidad el primer día el primer día la universidad fue con una anécdota de que el cuento va a acabar matando pero la anécdota es que él venía pensando que era la primera la primera sesión del rector de introducción de bienvenida a los alumnos pero no sabía que el primer día se empezara las cosas como tal y alguna manera venía un poco pues eso porque lo primero es un papel más y me acuerdo esa historia pero digamos que es el primer día realmente no hay una amistad que surge inmediatamente pero sí que empezamos a ver lo que hay ahí hay mucha sinergia en la tecnología en la idea y de ahí pues tenemos una amistad que los años que ya duran y está trabajando en eso luego se van de isla para completar la historia de la universidad hemos perdido final de carrera juntos de pilas de combustible pilas de combustible de hidrógeno y por ahí nos damos cuenta que podemos hacer casi de todo no porque realmente construimos tanto desde el power electronics como hasta incluso a nivel termodinámico de la física de lo que había y una herramienta opcional lo que hicimos es un reich extender para un robot y ahí aprendimos muchísimo programar toda la parte mecánica del cid printing todas estas cosas las pusimos en común nos dimos cuenta que éramos capaces de lanzar un producto aunque en aquel momento quizás no éramos tan conscientes pero era una batería una pila era una pila de combustible perfecto era uno almacenado en vez de las baterías de ese robot tenían una duración limitada y era por el entorno público era un hospital para acompañar la idea la propuesta de valor era hacer un robot que puede ser acompañar a las personas en su día a día no en un hospital o incluso en un hotel no una feria y no tenía una duración de batería suficiente y se tenía que hacer un rango extendido que lo que se llamaba y para eso se pensó en pilas de combustible hidrógeno para validar figaredo en aquel momento como las pilas de hidrógeno el hidrógeno podría ser un sistema de acumulación y producción de energía suficiente para dar potencia a ese vehículo durante 8 horas no hay pilas de hidrógeno y baterías de hidrógeno se ha hablado mucho pero sí sí es existen las celdas de para la producción de hidrógeno los catalizadores y en sí la pila de combustible existe y y ahí a día de hoy incluso vehículos que que lo utilizan hay una serie de barreras que son como la eficiencia y el coste y eso ha hecho que quizá se haya desarrollado antes el vehículo eléctrico que el de hidrógeno pero digamos que era aquella experiencia nosotros lo que logramos es un gran conocimiento enric digamos que en aquel momento pues manda un currículum mienten y ideada en libia lo hace también en toda la parte de certificación y tiene de alguna manera ese renombre que es la buscando una figura para lo que era todo toda la parte d el post la postventa y que la instalación en proceso instalación fuese perfecto para el usuario lo contratan y yo creo que el rol pues él era programa manager para toda la parte de the service de tesla no de las tercer sí y asegurarse de que los clientes no tenían ningún problema para el momento que llegaba el vehículo lo tuvieran todo a su disposición o sea que el cargador estuviese puesto y que de hecho todas las aparte de la fricción con la instalación no existiera y yo creo que esa en aquel momento en que se da cuenta de que las cosas se pueden hacer diferentes no porque en aquel momento terreno tenía un producto propio sino que tenía que depender de otros para cargar para cargar y se dio cuenta que él podía hacer ese producto y lo podía hacer mejor y alguna manera todo el mundo tiene la valentía decidió y yo yo hago este producto a nivel mundial y seguramente te lo diría que es incluso también te slam o esas cosas que pueden sorprender que usted es una empresa puntera cómo voy a dejar y esto para empezar mi propio negocio a mi cuenta y riesgo y seguramente de ahí enric yo creo que lo que para entender también el carácter de la persona pues lo fundamental es la figura del padre enrique enrique enrique es el padre de enrique enrique es el padre enrique y fue una persona clave porque de alguna manera él siempre había tenido a viese un empresario se dedica al sector de los moldes y enrique había trabajado con su padre tengo anécdotas del día de la universidad estar un día él sentado en la primera fila de clase y llamar al teléfono y salir y responderlo no y todo el mundo como hicimos atrás quién es esta persona y dejarse la puerta abierta y todos oyendo un poco la conversación porque estaba combate los 18 años trabajando y gestionando grupos de personas con alto grado de tecnología porque los moldes quién sabe el ajuste de moldes realmente requiere de mucho conocimiento pero esto enric son really y enrique era realmente la persona que tenía todo el conocimiento de los moldes y tiene un grupo de personas especializadas en hacer ajustes de moldes y cualquier tipo de producto que tenemos a día de hoy lleva inyección de plástico no esto era un gran experto y esa emprendeduría que tenía su padre yo creo que la lleva en el adn también enric y de alguna manera él quería ser autosuficiente y llevar su propio negocio adelante y me di cuenta de en qué momento enric te llama y edward entonces enrich yo creo que tenía se dio cuenta de ostras siempre en la universidad en el futuro tenemos que trabajar juntos nos gustaría trabajar juntos porque es esa doble faceta de la electrónica del diseño industrial que él tenía electrónica y el diseño industrial hacían el más perfecto y bueno coincidiendo con un evento que tenemos la boda de un amigo pues dijo ven al 3 de abril la de ésta porque además el día de su aniversario dice oye a ver si nos reunimos y hablamos del tema no y tengo una idea y realmente ya veníamos hablando un poco pero en ese momento lo tuvimos bastante claro y tú que si es de menor momento pues ya había cambiado totalmente no me mi vida había cambiado hasta el punto de que yo estaba trabajando en huesca en una explotación agraria en la cual tenía casi la parte de la gerencia la historia es un poco más más curiosa era a través de un amigo de un amigo pues tenía en este caso era una persona que había fallecido su padre y había heredado pues una explotación agraria y pues en este caso era de invernaderos tenía invernaderos y luego explotaciones muy grandes de 130 hectáreas de regadío y en este caso pues la parte importante fue entender cómo se podía optimizar el proceso es muy curioso el sector agrario es altamente tecnológico aunque no lo parezca no de hecho puedes imaginar que el grado tecnificación es muy alto porque es lo más antiguo casi a la humanidad no la agricultura y ahí lo que era interesante era la variabilidad que el producto fresco sobre la conservera te ofrece una conservera pues es un gran distribuidor que te puede comprar producto a un precio muy bajo pero eso te asegura que lo que coseche es que alguien te lo vaya a comprar nosotros cambiamos y miramos totalmente no fuimos al producto fresco porque con el producto fresco realmente tú puedes jugar muy con mucho más no más margen para ti corres muchos más riesgos pero puedes ofrecer un producto en cada momento y no tienes esos intermediarios y en cierto paralelismo con el tema de las baterías de entonces bueno era espectacular porque al fin y al cabo tenías que entender en qué momento el producto y va a madurar para saber el ciclo óptimo para poner en el mercado sea controlando las temperaturas y la ventilación de esos invernaderos tú puede saber en qué momento el producto va a madurar y entonces poner el producto antes de tiempo es un problema y ponerlo más tarde también es otro problema y sobre todo en la zona de aragón es una zona muy interesante porque ahí todo el tema del cierto y el cierto del aire lo que permite es purificar y eliminar bacterias hongos es una parte winter entonces para mí también me servía mucho la gestión logística y una cosa que yo no tenía y que entre ex y que tenía es de alguna manera tener tu propio negocio diego hacia una parte de gestión diferencia de tiempo estuviste haciendo estos a menos de un año pero esa parte para mí luego me permitió entender muchas cosas que no hubiese tenido yo creo que eso es lo que también me permitió hacer el paso hacia adelante me permitió ahorrar y poder lanzarme a esa boda te dice bien tenemos que montar es dejarlo de los tomates donde seguir jugar es del cultivo fish y 20 aquí y lo dejas lo dejamos los dos no sé realmente nosotros los que decimos hoy tenemos que hacer un proceso y empezaron un proyecto totalmente distinto a lo que nos hemos imaginado que empezaríamos y si es así dejamos el trabajo y empezamos el 16 el 6 o el 7 de julio ya todas las noches trabajamos me acuerdo de hacer remotos con enric y a trabajar desde primer día en los diseños cómo encajaría las placas como la pantalla las características del producto me acuerdo de estar hasta las 34 de la mañana y enrique hacía sus looks porque él también trabajaba y me enviaba tengo este nuevo diseño de trabajo cuántas horas por lo que supongo el juego que se debe trabajar mucho y entonces lo monteys monty invertir vosotros tenéis ahora lo es todo capital nuestro inicialmente como un cuento capital invertido pues no sé no te sabría decir que creo que fue muy poquito lo mínimo para poder empezar puede empezar y luego hay sumando a gente si ibais buscando financiación enric lleva más la parte de financiación una parte más de sinergias y realmente la parte de tecnología y producto siempre hemos estado juntos y al principio éramos los dos prácticamente uno y si la parte financiera la llevaba más nada más más él no lo que es importante sobre las personas que nos acompañan es el primero la referencia por ejemplo a mí hay un caimán que es una persona que es quien de alguna manera nos hace la marca no es quien piensa y crea la marca así como wal box esto lo tenía muy claro enric es quien dice qué tipo de marca tenemos que crear no y cómo hacerlo y es una persona clave para nosotros porque nos hace todo el guiado inicial no exacto es quien de alguna manera bueno ya ni es una persona muy reconocida en es del todo no a nivel europeo son las personas top ahora era bueno ya digamos que cuando nosotros le cogimos ya era en su parte final vale el día y como como le país no le pasamos es que él cree en la idea no él cree en la idea y es así no juan pues ha sido ha formado parte de nosotros y él de alguna manera porque no podíamos pagar no había manera de pagarles a su participación ahí era de alguna manera de ayuda para unos chavales que estaban empezando algo y poder desarrollar el proyecto y él nos introducía de sobre maria tarragó que es otra persona clave en esta compañía josémaría pues venía de la mundo el automóvil que había estado en ficosa en carbures y entendía perfectamente lo que nos pasaba y es esa parte tan importante que mejor comentábamos antes de empezar que para el hardware tienes que tener gente que se lo haya que lo entienda a lo mejor no lo haya vivido quizá directamente porque tiene que los ciclos no el vender el doble significa tener un problema tenés un problema es un problema porque tienes que comprar el doble de material tienes que tener margen es difícil que tengas tanto margen como para que te puedas auto financiar esas compras entonces tienes que tener gente que entienda qué vas a tener un canal de la compañía inicialmente sobre maria tarragó y luego entraron pues otros grupos muy importantes solamente si como quadis no él personalmente estuvo que lo hizo a través de 12 de su vehículo financiero y en guadix son unos empresarios de aquí de cataluña la red de concesionarios más grandes del sur de europa pues en este caso por su ley también pues hay mucha gente nueva que estar agradecido yo creo que pone la piel de gallina habría mucha gente que no podría mencionar pero es que es tan importantes realmente pensar en gente que qué pena que no nos conociéramos en aquel momento porque si me encuentro con esta pasión no importante yo creo que es también reconocer a esa gente todo ellos el máximo respeto por todos los accionistas es impresionante que crean para mí es algo que siempre digo que es una una alegría infinita y si lo recuerdas con toda esta gente que al principio puso sus ahorros de licencia es que no tienes también tu propio sentimiento decir cara y esta gente están invirtiendo sus ganancias y también decíamos antes al principio y deseable enhorabuena por conseguir precisamente lo que estáis haciendo que es poner dinero cuando ya había recibido seguramente los dos compartimos un origen humilde de clase media y que nuestros padres no podían financiar nuestra familia no podía financiarse en el proyecto que hacíamos y a lo mejor tu familia sabes que van a confiar en ti a muerte pero que confíe en otras personas en ti incluso momentos jodidos podría decir lo que nos hay ya pues eso tiene mucho mérito y por eso de ahí que yo creo que les les guardas el máximo respeto y los accionistas lógicamente quieren su retorno de su inversión pero incluso va más allá muchas veces no es un apoyo moral anímico de movimientos que son muy importantes para ti y cuando se es la primera venta y tú si soy bueno y tú sí sí sí la recuerdo perfectamente no yo creo que fue en diciembre de 2015 habíamos abierto la página web y bueno es una una persona que tiene el tenía el cargador número uno y sin tener producto nos compró no te podemos servir ahora vas a tener que esperar otra persona clave si otra persona clave y de hecho hace muy poco seguimos teniendo comunicación porque ahora vamos a lanzar bueno hemos lanzado ahora para para copper en nuestra versión business pero vamos a lanzar ahora para pulsar en le cause mar esta funcionalidad y lo interesante de todo ello es que esta persona sigue sigue y sigue confiando en nuestros productos y está interesada en ver cómo integramos eso con placas solares en su caso entonces eso es una parte muy muy muy interesante funcionó el primer producto que cuando le mandaste es del cargador y funcionaba perfectamente en esos puntos pero sí que te das cuenta de que al final alguna carga de birdies habréis hecho no hombre yo yo creo que hay cosas que son interesantes no aprendes mucho y hay hay cosas que no tienes en mente y al principio lo que parece que la instalación se es lo más sencillo el cargador luego ves que es muy importante todo el proceso de instalación la educación de yo no dije lo hace cada uno en la instalación del producto solo puede ser una persona certificada y cualificada para ello y entonces por ahí no pues academy no en una parte que es muy importante que es como explicamos todos nuestros productos y tus la página support el service que haces yo creo que darnos cuenta del servicio de atención pues es algo que es muy importante y es algo que tienes que siempre siempre siempre mejorarnos y darle la mejor atención a cada uno en qué momento decidí ir a pitchear del proyecto a iberdrola y que invierto en inversor como iberdrola pues sinceramente desconozco si realmente fuimos a hacer pis directo o sea que no sé si vinieron ingresos pero espero en institución en la decisión de [ __ ] una eléctrica como socia del proyecto es por las sinergias yo creo que es muy interesante no te aporta sin lo importante es entender que tú gozas de autonomía para tomar sus decisiones y que eso no está en duda y que tienes un partner que te va a apoyar en las decisiones que tomes y yo creo que en ese caso pues cumplía no no no a iberdrola como tal era perseo que su fondo indirectamente pero creo que de hecho ha habido muy buena sinergia si se comprueba día a día de que era un partner clave porque la venta de supernova hemos vendido ya tenemos esa orden de él es de más de mil cargadores no es de todas no si ese compromiso de compra de más de mil cargadores no está de más allá porque hay verla como eléctrica es realmente una de las principales eléctricas que hay en el mundo en estos momentos o sea que su su capacidad y ahora mismo por ejemplo eeuu está entrando con mucha fuerza y la evolución en cuanto a ventas equipo y con cómo ha sido porque actualmente cuanta gente sois más de 600 personas si ya somos más de 600 personas y cómo fue evolucionando el equipo y las ventas a lo largo de los años en los últimos años yo creo que siempre hemos estado o triplicando no cuatriplicando en nuestro volumen y eso al final exige el que el equipo de ventas crezca no y crezca para soportar todo esto no y aquí más sub trabajan y que es nuestro chief commercial officer ha hecho un trabajo espectacular él viene de google pero como ha configurado el equipo como ha dividido sus equipos en por países y toda esa expansión realmente es espectacular lo que han logrado y esa diferenciación entre 2000 markets como trabajar con distribuidores partners como generar la red de de contacto directo no como el de acuerdo con nissan que firmamos con 1 james que es muy importante entonces aparte creo que ese es un reto la parte comercial sin duda es parte del éxito el hecho de que este año no en este primer semestre pues hemos triplicado el art ayer 27 millones de dólares de evento euros al menos son millones de dólares pero estrictamente pasado en el primer semestre y esto es exactamente lo que buscamos no es lo que sabemos que va a pasar que es el mercado está creciendo y nosotros no sólo queremos crecer con el mercado es no ganar market share y con todo este cambio este terremoto tutu es sentido que tú personalmente como lo has vivido el hecho de tener tantos senior manager alrededor empezar de cero eso destruye enric hasta hoy o como lo has vivido tú personalmente desde tu rol yo creo que es lo mismo es una transición no lo llegas a vivir nunca como donde a otro te levantas y ostras ahora cambiar la situación no lo vas vas transición ando no y lo importante es darte cuenta en qué momento tu equipo tiene que pasar del talento al talento y la experiencia porque al principio no eres competitivo no puedes luchar con otras empresas que no tienen pagan más incluso yo lo asocio mucho a la curva de crecimiento mantenimiento y muerte de una compañía no tienes que saber escoger las personas para cada momento bueno por desgracia no ojalá que los perdidos tiene que ser lo más largos posibles y que compañías no tienen hay compañías que son más de 100 años de historia pero hay otros que no han sido capaces de lograr yo no estoy hablando del proceso de de no de caída o de caída de una empresa que hablando del proceso de crecimiento pero incluso en esa curva de crecimiento de la compañía que también afecta a los productos tienes que saber escoger a las personas que no puede traer una persona con un nivel de señorita brutal para un estado de la compañía que es inicial porque no se va a saber adaptar no hay muy pocas personas mejor la encuentras pero es muy difícil entonces tienes que saber estar siempre un paso por delante con las personas que contratas y ahora es el se pasó en que se traduce en gente que ya lo haya hecho ahora buscas no mayoritariamente buscas gente que el reto y ya lo había cumplido ya lo haya hecho o sea al principio empujas es lo que decimos te empuja desde atrás pero no ves lo que tienes delante ahora necesitas gente que estire porque está adelante ya lo ha visto y te aporta este año y medio dos años de experiencia y eso es lo difícil de buscar no es gente que realmente pero es algo natural que vas buscando y que cada vez cuando contratas y buscas pero a todos niveles detrás más la atracción de talento tiene que seguir o sea la seniority no no tiene que ir opuesta al talento tienes que seguir buscando esto igualmente pasa a buscar desde intensivos no gente que viene a hacer sus prácticas que son fundamentales y nosotros empecemos lo mismo será la gente que viene en ese formato que a lo mejor tiene mucho talento pero poca experiencia son capitales a nosotros no buscamos gente que busque el salto no oye es una experiencia vale nosotros que buscamos gente que tenga recorrido porque igual box le prevemos un recorrido muy largo y eso es también muy importante saber ver esa gente que entiende que el proyecto va mucho más allá de la experiencia pero sí que habéis hecho más desarrollar talento de cero o buscar talento en el mercado que lo haya hecho [Música] depende de las ganas al inicio era mucho buscar talento para que lo que hablamos es que confíen en el proyecto y a veces cuando eres tan pequeñito y tienes poco volumen de ventas y eres poco significativo y están mercado nicho como era el del vehículo eléctrico imagínate en 2016 2017 pues habían muchas personas que realmente no se volcaban por por el talento no ahora claro digamos que buscas gente que ya tengan esa experiencia porque es más fácil hacer entender el proyecto y la dimensión de lo que tú buscas obviamente hemos tenido gente con mucha experiencia que se han unido al principio y ha sido una gran suerte pero eso forma parte un poco de cada momento y también de eso lo que decía de encontrar la persona adecuada en el momento adecuado y la presencia internacional ha abierto oficinas en china y eeuu si le sensible hacéis producción hacemos producción también tenemos una fábrica en su suv que estaba muy cerca de shanghai hacemos nuestra propia si es una fábrica que la habéis montado vosotros con ayón veinsur confusam group un 'tier one' muy importante de piezas de los vehículos y el sector de automoción y esto quién lo ha hecho si tenéis una persona que tiene experiencia produciendo en china o lo has hecho tú no no no esto obviamente depende de las personas no en este caso por ejemplo nuestro ceo que es nuestro chief operations officer que viene de ficosa que ha subido arriba pues obviamente es la persona que ha liderado toda esta implantación de la fábrica en en china y también vais a producir aquí en en barcelona o estáis producir ya estamos desde el primer día o sea yo creo que son más importantes en la parte de hardware es que nosotros desde el día 1 ingeniería y operaciones o las operaciones llamadas la fabricación logística calidad han estado juntas porque cuando tienes un problema tú quieres que esas personas estén juntas porque el tiempo de resolución es muy rápido y eso es nos da una flexibilidad brutal y nosotros de hecho no estamos deslocalizando la fábrica sino poniendo otra fábrica ahora en zona franca es obvio que hay proveedores que tienes que diversificar y por eso tenemos una fábrica en china y vamos a abrir una fábrica en eeuu pero es fundamental que tú controles primero tus padres nuestros primeros proveedores serán todos de la zona ósea estaban todos son de mujeres siguen siendo proveedores de nuestro arco porque es que el contacto directo es fundamental que montar una fábrica en eeuu porque vamos a poner un montón de producto en eeuu y es más eficiente más eficiente decirlo hay que cambiarlo mucho más mucho más lo ahora mismo podemos suplir productos desde aquí pero cuando tengamos que fletar supernovas cuásar y los volúmenes de púlsar plus la versión de eeuu no tiene sentido seguir es que no no es coherente con nuestra visión poner un barco o un avión para enviar productos hasta allí no tiene sentido el potencial en eeuu de este espectacular es muy grande del mundo y con un crecimiento brutal bueno mercado más grande del mundo la verdad es que esto es muy interesante porque realmente tenemos tres regiones que es muy bueno que están compitiendo de una manera feroz que son china europa y eeuu quien los tres estamos no es una parte muy interesante pero si tú lo analizas los anuncios de bailén hace un par de semanas o cuando tú ves el plan quinquenal chino que es una apuesta súper decidida por el vehículo eléctrico y ves europa con todo el plan de next generation aquí yo creo que se ha entendido que es una oportunidad única es una revolución es un cambio industrial y el que éste quede fuera pues sabe que está por detrás de los demás entonces yo creo que esto es por eso ahí ese empuje tan grande no entonces decir que el mercado es más grande américa en el mercado europeo lo está haciendo muy bien y a día de hoy está liderando los números del disco eléctrico hombre impotencia lechina e impotencia pero con exploración por población pero por población real europa es un mercado muy potente y es el mercado yo creo que que más potente en estos momentos y se espera en los próximos años de países desarrollar nuevos productos o vais a distribuir a saco stalin en todo esa expansión por ejemplo os vais a meter en baterías no sólo nosotros lo que hacemos es investigación de mercado y tenemos nuestra parte de innovación así como cuásar en su día fue un producto innovativo y que estaba fuera de nuestro portfolio pues que nos puedes contar pero pero vais a distribuir en estos tres regiones su seguro buenas tardes regiones mucho más o sea la tan todo latinoamérica américa central y luego asia-pacífico también son mercados importantes australia es muy interesante por todo lo que hay de lo que hablábamos antes del vehículo humvee kulturate muy interesante vive y tu evolución personal en el proyecto tú te vez a largo larguísimo plazo en el proyecto y usted menciona un momento dado vendiendo qué pregunta es al final y que quiere decir vender no o sea porque debes vender algo nosotros el proyecto empezamos porque nos gustaba la tecnología queríamos hacer un impacto en la sociedad y mientras eso perdure estamos de acuerdo contigo pero vamos a hablar greim y que no todo el mundo tiene la misma perspectiva y de te respondo como lo veo es así o sea mientras podamos hacer lo que nos gusta y disfrutar más que ser sinceros se sufren mucho tiempo no hizo con enric lo decíamos el 90% del tiempo es es mucho trabajo es hay que ser consciente pero el 10% recompensa es interesante porque ves tener producto con un cliente que está utilizando tu producto es ver que somos más de 600 personas y todo esto no yo creo que eso es lo que te dices bueno pues estamos haciendo cosas que de momento tienen sentido el día que no tenga sentido por supongo que como la mayoría de personas cuando un proyecto deja de tener sentido pues no estarás yo no le veo de momento esa posibilidad y de hecho queremos que wal box crezca mucho mucho mucho o sea y nos gustaría además no que que sea acompañado incluso que esto sea una oportunidad de cambio de ciclo para que no surjan más oportunidades en el sector y tú decías baterías pues ojalá haya oportunidades en baterías ojalá haya oportunidades en muchas otras cosas del sector coaching que haya coches claro coches eléctricos y grises walt box no no me refiero en el sector digo sea que en el ecosistema que en el que estamos pues puedan crecer este tipo de empresas nos ayudarán a un nivel que nos empujarán lo que es increíble del cambio y pocas veces se ve un mercado con tanta oportunidad de cambio y con lo cual de tanto crecimiento qué leche contiene una posición de liderazgo en este mercado es una oportunidad brutal sí sí es al final estamos haciendo un producto de consumo electrónico de consumer electronics en el ces si es de 2020 no reconocido cuásar no nos dio cinco premios por por el producto compitiendo con con los más grandes y es que estamos cambiando el paradigma no de lo que era una caja eléctrica que a lo mejor tú decías al principio que es lo que se asociaba a un tonto a lo que es un cargador que es un dispositivo más de tu casa y que que gestionaban inteligente pues todo todo este ecosistema última pregunta tú cómo aprendes en tu día a día hace ya no ya no a nivel técnico que imagino que eres super autodidacta me imagino súper autodidacta no pero también a nivel de management a nivel de negocio como que referencias tiene les escuchas podcast es la curiosidad no yo creo que lo que tenemos es mucha curiosidad realmente hoy en día en internet tienes acceso a muchísima información [Música] quizás las cosas que se echan en falta es poder tener tiempo dedicado exclusivamente y reservado a lo que tú dices no aprender bueno para esto en walt vos pues tenemos unas demos trainings y hay una parte es la que explota yo durante el último año pues he tenido la posibilidad de tener acceso a charlas y conversaciones con con gente del sector y gente incluso de otros sectores pero que lideran productos y eso me ha servido para aprender pero se aprende mucho del cliente final se aprende mucho de tu equipo de trabajar con ellos y entender y luego pues no estar un poco siempre atento a la tecnología que yo creo que es algo que nos gusta mucho y por volver a la referencia con enric y yo siempre hemos estado ahí cerca de lo que pasaba creo que la visión estratégica parte mucho de estar siempre atento a lo que tienes a tu alrededor y corres el riesgo de estar despistado por la vez muy importante que siempre tengas todos los sentidos abiertos a lo que a lo que hay entonces nosotros siempre lo que procuramos es estar en contacto hay muchas veces que por las cuestiones del día a día pierdes pero tienes que intentar el esfuerzo de volver a forzarte estar atento a lo que a lo que ocurre no porque es así los competidores no paran es lo que tiene una sociedad competitiva y estamos en ello y tienes un producto tiene ser más competitivo y mejor que el del resto nos gusta de hecho nuestro lema es que queremos ser los mejores no da más grandes el camino va a ser grande seguramente acompaña ser el mejor pero nuestro nuestro criterio ser los mejores y eso es lo que lo que intentamos es lo más que es de referencia para ti uno seguro que es para muchos no tienen a tres hay mucha gente y al principio nos encantaba la parte de dyson no como que reconvirtieron todo el modelo de negocio de dyson pero tenemos infinidad de referentes un referente que nos encanta no es una persona sino es la masa el proyecto apolo cómo fijar un objetivo tan ambicioso atrás a mucha gente no le gusta poner una fecha al delivery allá el implica a lo mejor trabajar sin fechas y desarrollar pero me gusta la cultura de nantes y fechas tenemos fechas algunas fechas no quiere decir que tú tengas que forzar a hay que trabajar con fechas pero sobre todo viendo al proyecto apolo es gestionar 300.000 ingenieros no todo un país volcado en un proyecto o una gran parte de un país volcado en un proyecto eso espectacular y lo que se logró a nivel de ingeniería incluso muchos de los sistemas operativos no pueden tener alguna reminiscencia de lo que se desarrolló en aquellos momentos pues yo creo que nos genera eso no decir oye se puede llegar muy lejos con ambición pero también con él ambel no con el decir oye no con la comida eso es importante oye pues de eduard muchísimas gracias por contar nuestra experiencia es espectacular tenemos aquí muchos proyectos pero pocos con este nivel de ambición tan global y tanto crecimiento o sea que gracias pues todas las palabras lo que te digo es que yo te invito porque nos conocíamos y fíjate si que cuando he preguntado por él como por el podcast llega mucha gente ósea siento no haber sido así a lo mejor no conocía de antes y las conocidas pero te invito a que también que vengas de primera mano veas porque yo creo que al final lo que nos gustaba en la universidad era la aplicación práctica no la teoría está muy bien y la mejor todo lo que he contado está muy bien pero yo te invito a que veas de la práctica y tengo un híbrido enchufable error no error porque error no preguntar a tu opción pero claro en su momento seguramente no tenías opción de un eléctrico el próximo es el eléctrico con walt books seguro muchas gracias un placer muchas gracias a esta semana que viene somos únicos sistema de startup sec de barcelona creadores de kamal un tipo y factorial entre otras ofrecemos más de cinco mil metros cuadrados de coworking de startups y organizamos eventos diarios para discutir negocio y tecnología hasta la saciedad desde el funk invertimos en equipos con capacidad de construir grandes productos y negocios te esperamos

Descripción

Esta semana tenemos con nosotros a Eduard Castañeda, co-fundador y CPO de Wallbox, uno de los proveedores líder en diseñar, fabricar y distribuir soluciones de carga inteligente para vehículos eléctricos en más de 60 países, facturando 32 millones de dólares de enero a junio, un 300% más que en 2020.

En este episodio, Eduard nos habla de energía renovable, de convertir el vehículo eléctrico en un activo para ofrecer autonomía energética. También explica con ejemplos detallados cada uno de los productos que ofrece Wallbox y cómo estos ayudan a hacer más eficiente los consumos de energía en diferentes espacios.

Durante este podcast conoceremos cómo fue la primera venta B2C de Wallbox, su alianza con Iberdrola, la evolución y desarrollo de su equipo, entre muchos otros temas. Quédate hasta el final para conocer en profundidad las entrañas de Wallbox desde su area más importante, el producto.

Index:
00:00:00 Sobre este episodio
00:03:37 ¿Qué es Wallbox y por qué son más que cargadores?
00:19:40 ¿Cómo ven las eléctricas la autonomía energética?
00:22:38 La solución que ofrecen para empresas
00:29:50 Recopilación de los productos que ofrecen
00:34:57 ¿Con cuál producto obtienen mayor revenue?
00:35:40 Su estrategia de venta directa e indirecta
00:39:21 La historia de Wallbox: ¿Cómo fue el proceso de creación de hardware?
00:53:27 ¿En qué momento surge la idea?
00:56:08 ¿Quiénes invirtieron inicialmente en la compañía?
00:58:10 ¿Cuándo realizan la primera venta B2C?
01:00:08 ¿En qué momento deciden aliarse con Iberdrola?
01:01:24 La evolución de su equipo
01:06:40 Acerca de su expansión internacional en USA y China
01:10:18 ¿Qué se espera en los próximos años?
01:11:18 ¿Considerarían vender la empresa?
01:13:56 ¿Cómo aprende en su día a día?¿Quiénes lo inspiran?

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[00:00] bienvenidos  una  semana  más  al  podcast
[00:01] 
[00:01] late  ni  yo  soy  daniel  camargo  la  persona
[00:03] 
[00:03] que  está  detrás  de  las  cámaras  y  hoy
[00:05] 
[00:05] vengo  a  hablarles  de  este  episodio  entre
[00:06] 
[00:06] bernat  ferrero  y  alarga  hasta  quedar
[00:08] 
[00:08] cofundador  de  walton  uno  de  los
[00:10] 
[00:10] proveedores  líder  en  diseñar  fabricar  y
[00:12] 
[00:12] distribuir  productos  de  carga
[00:14] 
[00:14] inteligente  para  vehículos  eléctricos  en
[00:16] 
[00:16] más  de  60  países  en  este  episodio  eduard
[00:18] 
[00:18] nos  explica  el  futuro  de  la  energía  en
[00:20] 
[00:20] el  mundo  de  cómo  lo  que  parece  un  simple
[00:22] 
[00:22] cargador  de  un  vehículo  eléctrico  se
[00:24] 
[00:24] puede  convertir  en  una  pieza  clave  para
[00:26] 
[00:26] gestionar  la  energía  de  la  casa  de  una
[00:28] 
[00:28] comunidad  de  vecinos  e  incluso  de  una
[00:29] 
[00:29] empresa  eduard  nos  habla  específicamente
[00:31] 
[00:31] de  energía  renovable  de  convertir  el
[00:33] 
[00:33] vehículo  eléctrico  en  un  activo  que  da
[00:35] 
[00:35] paso  a  la  autonomía  energética  cuando  va
[00:37] 
[00:37] de  la  mano  de  paneles  solares  e  incluso
[00:39] 
[00:39] de  maquinaria  que  es  capaz  de  captar
[00:41] 
[00:41] energía  eólica  así  que  nos  explica  con
[00:43] 
[00:43] ejemplos  detallados  cada  uno  de  los
[00:45] 
[00:45] productos  que  ofrece  walt  box  y  cómo
[00:46] 
[00:46] éstos  terminan  ayudando  a  hacer  más
[00:48] 
[00:48] eficiente  el  consumo  energía  en
[00:50] 
[00:50] diferentes  espacios  durante  este  podcast
[00:51] 
[00:51] conoceremos  como  wal  box  ha  conseguido
[00:53] 
[00:53] distribuir  a  sus  clientes  a  través  de
[00:55] 
[00:55] venta  indirecta  afiliándose  con  partners
[00:57] 
[00:57] internacionales  pero  también  con  venta
[00:59] 
[00:59] directa  a  través  de  e-commerce
[01:00] 
[01:00] acercándose  a  la  puerta  de  las  empresas
[01:02] 
[01:02] o  de  las  administraciones  públicas  para
[01:04] 
[01:04] venderle  también  haremos  un  recorrido
[01:06] 
[01:06] por  su  historia  y  como  ha  pasado  de  ser
[01:08] 
[01:08] un  taller  con  cuatro  personas  hacer  al
[01:10] 
[01:10] día  de  grabación  de  este  podcast  una
[01:12] 
[01:12] empresa  con  más  de  600  empleados
[01:14] 
[01:14] valorada  en  aproximadamente
[01:15] 
[01:15] 1500  millones  de  euros  y  en  proceso  para
[01:18] 
[01:18] salir  a  la  bolsa  de  new  yor  si  quieres
[01:20] 
[01:20] conocer  una  de  las  empresas  españolas
[01:21] 
[01:21] con  mayor  crecimiento  y  ambición  en
[01:23] 
[01:23] cuanto  impacto  global  no  te  puedes
[01:25] 
[01:25] perder  este  episodio  y  el  podcast  de  hoy
[01:26] 
[01:26] es  posible  gracias  a  cada  uno  de
[01:28] 
[01:28] vosotros  aquellos  que  no  tengan
[01:29] 
[01:29] comentarios  aquellos  que  no  tengan
[01:30] 
[01:30] opiniones  retroalimentación  y  aquellos
[01:32] 
[01:32] que  nos  comparten  en  redes  sociales  que
[01:34] 
[01:34] nos  dicen  cuáles  son  sus  servicios
[01:35] 
[01:35] favoritos  en  lo  que  más  destacan  de  cada
[01:37] 
[01:37] uno  incluso  aquellos  que  simplemente
[01:39] 
[01:39] están  suscritos  al  canal  nos  ayudan  un
[01:41] 
[01:41] montón  así  que  si  aún  ases  partes  de  46%
[01:44] 
[01:44] de  la  población  que  nos  escucha  pero  que
[01:45] 
[01:45] no  han  presionado  el  botón  rojo  no
[01:47] 
[01:47] dudéis  en  hacer  lo  que  hace  clic  es  lo
[01:49] 
[01:49] que  nos  motiva  a  continuar  y  como  oro
[01:50] 
[01:50] este  episodio  es  también  posible  gracias
[01:52] 
[01:52] a  nuestro  sponsor  corporativo  factorial
[01:54] 
[01:54] la  plataforma  de  recursos  humanos  que
[01:56] 
[01:56] automatiza  y  centraliza  todos  los  datos
[01:58] 
[01:58] de  los  empleados  en  un  simple  portal  en
[02:00] 
[02:00] el  clave  accesible  para  managers  es  para
[02:02] 
[02:02] las  personas  de  recursos  humanos  incluso
[02:04] 
[02:04] los  mismos  empleados  facilitando  todos
[02:06] 
[02:06] los  procesos  de  ellos  luego  ya  por
[02:07] 
[02:07] experiencia  propia  porque  la  utiliza
[02:09] 
[02:09] todos  los  días  para  indicar  mis  horarios
[02:10] 
[02:10] de  trabajo  y  si  es  necesario  una  baja
[02:12] 
[02:12] médica  pedir  permiso  para  vacaciones  no
[02:14] 
[02:14] necesito  ir  al  quinto  piso  buscar  quién
[02:16] 
[02:16] me  lo  prevé  entonces  realiza  a  través  de
[02:17] 
[02:17] factorial  es  muy  sencillo  y  muy  fácil  de
[02:19] 
[02:19] utilizar  muchísimas  gracias  factorial
[02:21] 
[02:21] por  hacer  posible  este  episodio
[02:22] 
[02:22] muchísimas  gracias  a  ti  y  que  nos  estás
[02:24] 
[02:24] escuchando  y  sin  más  os  dejo  con  pero
[02:26] 
[02:26] alfarero  y  eduard  castaña
[02:30] 
[02:30] bienvenidos  a  estar  también  6  stories
[02:32] 
[02:32] daily  un  top  3  donde  hablamos  de
[02:34] 
[02:34] startups  negocio  y  tecnología
[02:37] 
[02:37] bienvenidos  una  semana  más  al  podcast  de
[02:39] 
[02:39] indie  yo  soy  bernat  ferrero  y  esta
[02:41] 
[02:42] semana  estoy  con  edward  castañeda  que
[02:44] 
[02:44] tal  eduardo  muy  bien  mucho  gusto
[02:46] 
[02:46] edward  es  uno  de  los  dos  fundadores  de
[02:49] 
[02:49] world  box  que  su  empresa  está  en  la
[02:52] 
[02:52] prensa  últimamente  por  ser  una  de  las
[02:55] 
[02:55] primeras  empresas  tecnológicas  que  sale
[02:57] 
[02:57] a  bolsa  a  través  de  spam  que  es  un
[03:00] 
[03:00] proceso  un  poco  abstracto  para  la
[03:03] 
[03:03] persona  de  calle  van  a  entender  cómo
[03:05] 
[03:05] salir  a  bolsa  pero  básicamente  es
[03:07] 
[03:07] un  vehículo  que  se  genera  en  la  bolsa
[03:11] 
[03:11] que  sale  a  bolsa  con  el  objetivo  de
[03:13] 
[03:13] comprar  y  fusionar  compañías  y  que
[03:17] 
[03:17] levanta  dinero  para  ello
[03:20] 
[03:20] se  ha  publicado  que  está  valorado  walt
[03:21] 
[03:21] box  en  la  empresa  conjunta  en  más  de  un
[03:24] 
[03:24] billón  con  lo  cual  nos  colocaría  en  el
[03:28] 
[03:28] estatus  de  unicorn
[03:31] 
[03:31] pero  y  vamos  a  hablar  de  la  historia  de
[03:33] 
[03:33] walt  box  del  producto  de  nuestra
[03:36] 
[03:36] fundación  del  auto  market  cual  es  el
[03:38] 
[03:38] pitch  de  walt  box  cuando  te  preguntan
[03:40] 
[03:40] qué  es  walt  box  que  respondes  pues  lo
[03:44] 
[03:44] primero  es  que  somos  un
[03:45] 
[03:45] actor  en  lo  que  es  la  energía  y  la
[03:48] 
[03:48] movilidad  y  esto  es  lo  que  queremos  que
[03:50] 
[03:50] se  entienda  no  es  verdad  que  nosotros
[03:52] 
[03:52] empezamos  enfocándonos  con  los  problemas
[03:55] 
[03:55] de  los  primeros  usuarios  del  coche  en
[03:57] 
[03:57] 2015  donde  podemos  ver  no  a  vehículos
[04:01] 
[04:01] con  un  poco  rango  de  batería  donde  había
[04:04] 
[04:04] pocos  vehículos  donde  lo  que  era
[04:06] 
[04:06] efectivo  era  solucionar  la  carga
[04:08] 
[04:08] doméstica  y  todo  eso  ha  ido
[04:09] 
[04:09] evolucionando  una  manera  muy  rápida  a
[04:12] 
[04:12] los  vehículos  que  teníamos  en  el  año
[04:14] 
[04:14] 2015  nada  tienen  que  ver  con  los  que
[04:16] 
[04:16] tenemos  a  día  de  hoy  el  portfolio  de
[04:18] 
[04:18] vehículos  que  te  puedes  encontrar  cuando
[04:19] 
[04:19] vas  a  buscar  un  vehículo  eléctrico  no
[04:20] 
[04:20] tiene  nada  que  ver  el  rango  la  autonomía
[04:22] 
[04:22] y  las  prestaciones  tampoco  tiene  nada
[04:23] 
[04:24] que  ver  por  lo  tanto  poco  a  poco  se  está
[04:26] 
[04:26] extendiendo  el  vehículo  eléctrico  como
[04:28] 
[04:28] un  vehículo  más  así  como  al  principio
[04:30] 
[04:30] era  una  barrera  de  entrada  al  coste  y
[04:32] 
[04:32] esa  autonomía  y  era  un  vehículo  de
[04:35] 
[04:35] ciudad
[04:36] 
[04:36] encontramos  que  es  un  vehículo
[04:37] 
[04:37] utilitario  un  micro  que  te  permite
[04:39] 
[04:39] transportarte  que  te  permite  ya  empezar
[04:41] 
[04:41] a  hacer  recorridos  largos  y  para  todo
[04:44] 
[04:44] esto  tienes  que  dar  una  solución  y  no
[04:45] 
[04:45] simplemente  una  solución  de  cargas  una
[04:48] 
[04:48] solución  de  gestión  de  energía  y  una
[04:49] 
[04:49] solución  de  movilidad  y  así  cuando  veis
[04:52] 
[04:52] un  poco  el  portfolio  y  entiendes  cómo
[04:54] 
[04:54] algo  se  está  expandiendo  ves  que  wal  box
[04:57] 
[04:57] en  gestión  energía  y  gestiona  movilidad
[05:01] 
[05:01] pitts  complicado
[05:02] 
[05:02] realmente
[05:04] 
[05:04] el  problema  es  la  carga  de  tu  vehículo
[05:08] 
[05:08] no  es  un  problema  como  tal
[05:11] 
[05:11] donde  hay  la  oportunidad  es  en  la  carga
[05:14] 
[05:14] del  vehículo  en  casa  es  proporcionar  la
[05:17] 
[05:17] solución  al  fin  y  al  cabo  los  usuarios
[05:20] 
[05:20] de  coche  eléctrico
[05:22] 
[05:22] ahora  son  autónomos  ahora  pueden  decidir
[05:25] 
[05:25] cuándo  y  cómo  cargar  de  la  otra  manera
[05:27] 
[05:27] teniendo  dependencia  nada  de  decir  hoy  o
[05:29] 
[05:29] cada  equis  días  tengo  que  ir  a  la
[05:31] 
[05:31] gasolinera  y  repostar  ahora  lo  puedes
[05:33] 
[05:33] hacer  en  casa  y  puedes  incluso  es
[05:35] 
[05:35] decidir  a  qué  coste  y  qué  precio
[05:37] 
[05:37] explicarlo  para  tontos  me  hacéis  el
[05:40] 
[05:40] enchufe  digamos
[05:41] 
[05:41] no  es  verdad  es  que  ese  es  lo  importante
[05:45] 
[05:45] puedes  comprar  el  cargador  de  hecho  si
[05:47] 
[05:47] eres  un  usuario  doméstico  asociar  as  el
[05:49] 
[05:49] cargador  a  lo  que  necesitas  y  el
[05:51] 
[05:51] cargador  viene  con  las  funcionalidades  y
[05:54] 
[05:54] esas  funciones  es  lo  que  quitan  esa
[05:56] 
[05:56] palabra  no  lo  que  tú  llamas  con  todos
[05:57] 
[05:57] nosotros  le  decimos  smart  inteligente  en
[06:00] 
[06:00] mi  caso
[06:01] 
[06:01] por  ejemplo  uno  de  los  problemas  que
[06:05] 
[06:05] puede  llegar  a  tener  es  pensar  o  yo
[06:07] 
[06:07] tengo  potencia  disponible  suficiente
[06:08] 
[06:08] pues  si  realmente  tienes  potencia  más
[06:11] 
[06:11] que  suficiente  no  tenemos  que
[06:12] 
[06:12] incrementar  lo  que  se  llama  el  término
[06:13] 
[06:13] proteína  ya  en  tu  casa  lo  único  que
[06:16] 
[06:16] hacer  es  saber  a  qué  horas  el  cargador
[06:19] 
[06:19] lo  que  te  ayuda  es  a  saber  cuándo  tienes
[06:21] 
[06:21] cargar  y  además  hacerlo  de  manera
[06:21] 
[06:21] automática  o  sea  no  tienes  que  estar
[06:23] 
[06:23] pensando  oye  voy  a  apagar  el  horno  voy  a
[06:24] 
[06:24] poner  voy  a  ir  al  aire  acondicionado
[06:26] 
[06:26] todo  eso  no  no  es  necesario  esa  gestión
[06:28] 
[06:28] se  tiene  que  delegar  tú  tienes  que
[06:30] 
[06:30] percibirlo  como  que  es  algo  lo  que
[06:32] 
[06:32] llamamos  simples  que  es  realmente  ocurre
[06:34] 
[06:34] de  una  manera  natural  vayamos  a  la
[06:37] 
[06:37] persona  que  no  tiene  un  coche  eléctrico
[06:38] 
[06:38] no  sabe  le  pide  un  coche  eléctrico
[06:39] 
[06:39] porque  en  gran  parte  la  gran  parte  de  la
[06:42] 
[06:42] población  todavía  no  tiene  un  coche
[06:43] 
[06:43] eléctrico
[06:44] 
[06:44] para  entender  este  problema  que  no  es  un
[06:47] 
[06:47] problema  pero  bueno  es  una  parte
[06:48] 
[06:48] del  proceso  de  cuando  tienes  un  coche  y
[06:51] 
[06:51] tú  tienes  un  coche  eléctrico  lo  puedes
[06:54] 
[06:54] cargar  o  bien  en  un  sitio  especializado
[06:59] 
[06:59] o  bien  en  tu  casa  pero  entiendo  que  no
[07:01] 
[07:01] lo  puedes  conectar  a  la  corriente  normal
[07:02] 
[07:02] y  está  claro  que  sí  sí  que  lo  puedes
[07:04] 
[07:04] hacer  es  que  ahí  está  el  secreto  pero
[07:08] 
[07:08] igual  boxer
[07:10] 
[07:10] lo  tienes  que  hacer  con  un  wall  box  vale
[07:11] 
[07:11] ya  sea  el  wall  box  que  te  proporciona  en
[07:13] 
[07:13] este  caso
[07:15] 
[07:15] el  fabricante  que  es  un  huevos  que  una
[07:17] 
[07:17] potencia  muy  reducida  oa  través  de  un
[07:19] 
[07:19] cargador  dedicado  que  es  el  que
[07:21] 
[07:21] realmente
[07:23] 
[07:23] no  puede  conectar  la  corriente  digamos
[07:25] 
[07:25] que  un  coche  no  tiene  un  cable  de  salida
[07:27] 
[07:27] que  se  conecta  directamente  a  la
[07:29] 
[07:29] corriente  no  lo  tienes  que  hacer  a
[07:30] 
[07:30] través  de  un  cargador  como  tal
[07:32] 
[07:32] específico  pero  es  tan  sencillo  hay  un
[07:34] 
[07:34] cacharro  adoro  es  tan  sencillo  como  tu
[07:36] 
[07:36] portátil  verdad  que  tiene  un  cargador  o
[07:38] 
[07:38] tu  teléfono  móvil  tiene  un  cargador  que
[07:40] 
[07:40] es  un  mínimo  adaptador  para  ello  pues
[07:42] 
[07:42] ahí  está  ese  es  el  punto  no  tu  necesidad
[07:44] 
[07:44] simplemente  un  adaptador  para  poder
[07:46] 
[07:46] cargar  tu  coche  pero  no  requiere  una
[07:48] 
[07:48] potencia  distinta  dar  de  alta  una
[07:50] 
[07:50] potencia  distinta  ese  es  el  punto  no
[07:52] 
[07:52] necesitas  tener  una  potencia  distinta
[07:54] 
[07:54] con  walt  box  o  con  crear  con  cualquier
[07:57] 
[07:57] coche  eléctrico
[07:58] 
[07:58] el  coche  eléctrico  es  independiente  del
[08:00] 
[08:00] world  box  porque  nosotros  somos
[08:01] 
[08:01] compatibles  con  todos  los  coches
[08:03] 
[08:03] eléctricos  donde  estuvo  es  tener  un
[08:05] 
[08:05] nissan  pues  tener  un  bmw  o  estén  un
[08:07] 
[08:07] tesla  y  podrás  cargar  con  un  wall  box  lo
[08:10] 
[08:10] que  es  importante  es  que  el  waldorf  va  a
[08:12] 
[08:12] hacer  cosas  que  no  van  a  hacer  los  otros
[08:13] 
[08:13] cargadores  y  lo  importante  es  que  se  va
[08:15] 
[08:15] a  adaptar  a  tu  consumo  y  tú  podrás
[08:18] 
[08:18] configurarlo  para  que  éste  se  reproduzca
[08:21] 
[08:21] digamos  el  proceso  de  carga  de  la  manera
[08:22] 
[08:22] más  sencilla  y  además  de  la  manera  más
[08:24] 
[08:24] económica  y  puedas  ahorrar  dinero  y
[08:26] 
[08:26] encima  pues  te  puede  asegurar  que  el
[08:28] 
[08:28] coche  a  las  8  de  la  mañana  al  día
[08:29] 
[08:29] siguiente  esté  cargado  y  te  notifique  el
[08:31] 
[08:31] estado  si  pasa  cualquier  cosa  incluso
[08:33] 
[08:33] estás  fuera  de  casa  se  va  la  luz  pues
[08:35] 
[08:35] puedes  tener  una  notificación  de  que  la
[08:36] 
[08:36] carga  se  ha  interrumpido  y  esas  cosas
[08:39] 
[08:39] que  pueden  ser  críticas  y  que  para  un
[08:40] 
[08:40] usuario  realmente  a  nivel  de  experiencia
[08:43] 
[08:43] de  uso  son  muy  importantes  eso  es  lo  que
[08:45] 
[08:45] te  aporta  agua  albox  sencillez
[08:46] 
[08:46] simplicidad  y  tecnología  como  si  quieres
[08:49] 
[08:49] podemos  hablar  luego  de  no  sólo  en  el
[08:52] 
[08:52] vehículo  que  decías  el  vehículo  no  sólo
[08:54] 
[08:54] se  conecta  a  tu  casa  para  cargar  y  lo
[08:57] 
[08:57] hace  a  través  de  un  cargador  sino  que  a
[08:59] 
[08:59] través  del  software  y  de  nuestro
[09:01] 
[09:01] hardware  esa  energía  que  tiene
[09:02] 
[09:02] almacenado  el  coche  puede  servir  para
[09:05] 
[09:05] ahorrar  más  dinero  y  ser  más  sostenible
[09:07] 
[09:07] y  esto  es  profundo  a  través  de  un
[09:09] 
[09:09] cargador  bidireccional  como  el  cual  ser
[09:11] 
[09:11] que  es  único  y  a  día  de  hoy  lo  que  te
[09:13] 
[09:13] permite  es  utilizar  la  energía  que  un
[09:16] 
[09:16] coche  almacena  que  te  puede  llegar  a  dar
[09:17] 
[09:17] autonomía  para  cinco  o  seis  días
[09:19] 
[09:19] utilizar  esa  energía  para  cuando  la
[09:21] 
[09:21] energía  es  más  cara  que  normalmente  es
[09:23] 
[09:23] que  coincide  que  la  estás  utilizando
[09:24] 
[09:24] porque  llegas  a  casa  y  a  lo  mejor  sabes
[09:27] 
[09:27] que  por  la  tarde-noche  es  cuando  el
[09:29] 
[09:29] término  de  potencia  es  más  es  más  caro  y
[09:31] 
[09:31] la  energía  es  más  cara  pues  puedes
[09:33] 
[09:33] utilizar  la  energía  almacenada  para  de
[09:35] 
[09:35] alguna  manera  aislarte  en  esas  en  esas
[09:37] 
[09:37] horas  del  consumo  de  red  y  utilizar  la
[09:39] 
[09:39] energía  más  barata  almacenada  en  tu
[09:41] 
[09:41] coche  para  auto  consumir  y  más  tarde  en
[09:43] 
[09:43] el  período  valle  que  es  por  la  noche
[09:45] 
[09:45] meter  esa  energía  en  el  coche  de  vuelta
[09:48] 
[09:48] y  por  lo  tanto  ahorrar  energía  si  la
[09:52] 
[09:52] vida  de  energía  fuera  tuviera  siempre  el
[09:54] 
[09:54] mismo  coste  si  no  hubiera  estos  períodos
[09:56] 
[09:56] de  horas  y  franjas  donde  es  más  caro  más
[09:59] 
[09:59] barato  eso  no  tendría  sentido  tendrían
[10:02] 
[10:02] igualmente  sentido  porque  porque  hay  una
[10:04] 
[10:04] parte  que  incluso  es  la  potencia
[10:06] 
[10:06] suscrita
[10:07] 
[10:07] tenemos  que  entender  que  el  acceso  de
[10:11] 
[10:11] las  renovables  va  ligado  al  vehículo
[10:14] 
[10:14] eléctrico  y  son  cosas  que  están  pasando
[10:16] 
[10:16] de  manera  natural  inteligente  y  son
[10:19] 
[10:19] cosas  que  pasan  como  hoy  o  pasa
[10:20] 
[10:20] cualquier  día  del  año  que  sabemos  que  la
[10:22] 
[10:22] meteorología  es  cambiante  y  las
[10:24] 
[10:24] renovables  su  aplicación  básica  es  la
[10:27] 
[10:27] dependencia  a  la  meteorología  porque
[10:29] 
[10:29] seríamos  un  sol  radiante  vamos  a  ver  una
[10:31] 
[10:31] buena  producción
[10:32] 
[10:32] fotovoltaica  y  si  tenemos  por  ejemplo
[10:35] 
[10:35] mucho  aire  vamos  a  tener  mucha
[10:37] 
[10:37] producción  de  viento  pero  qué  pasa
[10:39] 
[10:39] cuando  tenemos  el  proceso  contrario  el
[10:41] 
[10:41] día  que  no  es  nuboso  o  no  hay  generación
[10:44] 
[10:44] eólica  porque  no  hay  viento  entonces
[10:46] 
[10:46] tenemos  una  escasez  no  tenemos
[10:48] 
[10:48] producción  y  eso  que  lo  podemos
[10:50] 
[10:50] pronosticar
[10:51] 
[10:51] no  podemos  incidir  al  menos  a  día  de  hoy
[10:54] 
[10:54] en  lo  que  ocurre  a  nivel  meteorológico
[10:56] 
[10:56] entonces  nosotros  ponemos  mecanismos
[10:58] 
[10:58] para  que  el  avance  de  las  renovables
[11:02] 
[11:02] tenga  un  apoyo  y  un  soporte  a  la  red  y
[11:05] 
[11:05] ahí  es  donde  entran  todo  lo  que  son  los
[11:06] 
[11:06] servicios  de  energía
[11:09] 
[11:09] deslocalizados  y  eso  es  por  ejemplo  el
[11:12] 
[11:12] vehículo  grit  o  el  vehículo  que  explica
[11:14] 
[11:14] antes  no  el  vehículo  que  es  dar  soporte
[11:16] 
[11:16] a  la  red  cuando  la  red  no  tiene  potencia
[11:18] 
[11:18] disponible  porque  actual  es  la
[11:20] 
[11:20] consecuencia  a  encender  una  central  de
[11:25] 
[11:25] cogeneración  a  gas  o  de  carbón  y  eso
[11:28] 
[11:28] produce  emisiones  entonces  teniendo  una
[11:31] 
[11:31] red  descentralizada  de  energía  que  puede
[11:33] 
[11:33] ser  tanto  en  baterías  de  segunda  vida  de
[11:37] 
[11:37] vehículos  que  se  pueden  reciclar  como  en
[11:40] 
[11:40] los  propios  vehículos  que  tienen  tan
[11:41] 
[11:41] cantidad  de  energía  que  puede  ser  re
[11:43] 
[11:43] aprovechada  porque  nosotros  realmente  de
[11:46] 
[11:46] la  batería  de  la  cantidad  de  energía
[11:47] 
[11:47] almacenada  un  vehículo  utilizamos  un
[11:49] 
[11:49] pequeño  porcentaje  el  90%  de  las
[11:52] 
[11:52] personas  en  su  viaje  diario  recorren
[11:55] 
[11:55] menos  de  70  kilómetros  por  lo  tanto
[11:57] 
[11:57] siempre  tiene  un  gran  almacenaje  y  esto
[12:00] 
[12:00] es  una  solución  que  no  teníamos  con  un
[12:01] 
[12:01] coche  de  combustión  interna  porque  la
[12:03] 
[12:03] gasolina  almacenada  tú  no  podías
[12:05] 
[12:05] extraerla
[12:07] 
[12:07] no  a  través  de  un  generador  ahora  tu
[12:10] 
[12:10] vehículo  se  convierte  lo  que  decimos  en
[12:12] 
[12:12] una  sed  ahora  el  vehículo  te  puede
[12:14] 
[12:14] aportar  esa  energía  y  si  pensamos  en  la
[12:16] 
[12:16] cantidad  de  vehículos  que  hay
[12:17] 
[12:17] distribuidos  y  la  cantidad  de  energía
[12:19] 
[12:19] que  hay  eso  nos  da  un  soporte  a  la  red  y
[12:22] 
[12:22] cada  vez  más  estas  variaciones  se
[12:25] 
[12:25] reflejan  en  la  tarifa  estas  variaciones
[12:26] 
[12:26] que  comentábamos  al  principio
[12:28] 
[12:28] de  los  ciclos  de  generación  solar  y
[12:31] 
[12:31] eólica  tiene  un  impacto  grande  en  el
[12:33] 
[12:33] consumo  eléctrico  entonces  tener  acceso
[12:37] 
[12:37] a  esas  esos  flujos  de  retorno  a  esa
[12:40] 
[12:40] energía  almacenada  tiene  un  valor
[12:42] 
[12:42] estratégico  super  importante  y  además  ya
[12:46] 
[12:46] para  acabar  no  solo  es  la  meteorología
[12:48] 
[12:48] que  es  se  altera  y  eso  es  bueno
[12:52] 
[12:52] precisamente  produce  los  ciclos  no  de  la
[12:53] 
[12:53] lluvia  el  sol  el  calor  el  invierno
[12:56] 
[12:56] también  tenemos  tú  y  yo  seguramente  que
[12:59] 
[12:59] tenemos  un  patrón  común  y  seguramente  el
[13:02] 
[13:02] patrón  es  que  de  día  nos  levantamos
[13:03] 
[13:03] tenemos  una  conducta  nos  desplazamos
[13:06] 
[13:06] vamos  al  trabajo  trabajamos  a  lo  mejor
[13:08] 
[13:08] lo  hacemos  desde  casa  también
[13:10] 
[13:10] pero  por  la  noche
[13:11] 
[13:11] reposamos
[13:13] 
[13:13] entonces  se  concentra  la  actividad
[13:15] 
[13:15] energética  en  unas  franjas  de  horas
[13:17] 
[13:17] diarias  en  las  cuales  concentramos  toda
[13:20] 
[13:20] la  energía  pero  por  ejemplo  por  la  noche
[13:22] 
[13:22] sigue  habiendo  producción
[13:24] 
[13:24] eólica
[13:26] 
[13:26] entonces  qué  pasa  qué  hacemos  con  esa
[13:28] 
[13:28] producción  américa  y  en  casa  la  gente
[13:29] 
[13:29] que  tiene  placas  solares  si  no  están  en
[13:31] 
[13:31] casa  qué  pasa  con  esa  producción  solar
[13:33] 
[13:33] se  pierde  la  perdemos
[13:35] 
[13:35] entonces  el  mecanismo  para  juntar  todo
[13:39] 
[13:39] esto  es  la  inteligencia  es  el  software  y
[13:43] 
[13:43] es  el  hardware  entonces  a  distintos
[13:45] 
[13:45] niveles  lo  mismo  pasa  en  casa  cuando
[13:47] 
[13:47] tienes  placas  solares  lo  mismo  pasa  en
[13:50] 
[13:50] un  edificio  cuando  también  tienes  un
[13:52] 
[13:52] parking  que  puedes  dotarlo  de  una
[13:54] 
[13:54] marquesina  con  placas  solares  lo  mismo
[13:55] 
[13:55] pasa  a  una  red  global  la  incidencia  y
[13:58] 
[13:58] nosotros  que  queremos  ir  a  un  modelo  de
[14:00] 
[14:00] energía  renovable  esa  incidencia  que  no
[14:03] 
[14:03] te  se  puede  pronosticar  pero  se  puede
[14:05] 
[14:05] actuar  sobre  ella  necesitamos  de
[14:06] 
[14:06] mecanismos  que  nos  simplifique  en  el
[14:09] 
[14:09] poder  tener  acceso  y  hacerlo  de  una
[14:10] 
[14:10] manera  eficiente  y  no  tener  que  encender
[14:12] 
[14:12] esas  energías  que  le  podemos  decir
[14:15] 
[14:15] sucias
[14:16] 
[14:16] entonces  ahí  es  cuando  la  gestión
[14:18] 
[14:18] inteligente  te  aporta  ese  valor  y  hace
[14:20] 
[14:20] que  el  cliente  a  nivel  doméstico  les  sea
[14:23] 
[14:23] mucho  más  económico  tener  un  vehículo
[14:25] 
[14:25] eléctrico  si  es  inteligente  si  la  carga
[14:28] 
[14:28] es  inteligente  porque  si  tiene  unas
[14:30] 
[14:30] placas  solares  y  esas  placas  solares  en
[14:32] 
[14:32] vez  de  verter  la  energía  a  la  red  a
[14:35] 
[14:35] coste  cero  oa  precio  cero  o  incluso
[14:37] 
[14:37] quemar  esa  energía  gracias  a  nuestro
[14:39] 
[14:39] software  si  el  coche  está  conectado  lo
[14:41] 
[14:41] que  va  a  hacer  es  hoy  tengo  un  exceso  de
[14:43] 
[14:43] producción  solar  y  mi  casa  no  lo  está
[14:45] 
[14:45] consumiendo  utilizo  esa  energía  para
[14:48] 
[14:48] inyectarla  en  el  vehículo  esto  se  llama
[14:50] 
[14:50] cost  mart  es  una  funcionalidad  de  walt
[14:52] 
[14:53] box  si  yo  tengo  un  vehículo  y  por
[14:55] 
[14:55] ejemplo  quiero  bajar  mi  término  de
[14:57] 
[14:57] potencia  porque  sé  que  cuando  estoy  en
[14:59] 
[14:59] casa  normalmente  tengo  el  coche  pues
[15:01] 
[15:01] puede  utilizar  un  cuásar  y  utilizó  el
[15:03] 
[15:03] vehículo  to  home  para  que  cuando  estoy
[15:05] 
[15:05] en  casa  el  aporte  de  energía  me  venga
[15:08] 
[15:08] del  vehículo  y  como  sé  que  hay  8  a  10
[15:10] 
[15:10] horas  en  las  cuales  se  está  durmiendo  y
[15:12] 
[15:12] el  consumo  en  casa  es  reducido  utiliza
[15:15] 
[15:15] esas  horas  para  ese  consumo  que  extraído
[15:17] 
[15:17] del  vehículo  ese  exceso  lo  traduzco  en
[15:20] 
[15:20] potencia
[15:21] 
[15:21] para  cargar  el  médico  mentores  es  todo
[15:24] 
[15:24] un  ecosistema  donde  el  cargador  lo  que
[15:26] 
[15:26] permite  es  habilitar  lo  decimos  el
[15:29] 
[15:29] advenimiento  de  la  energía  renovable  y
[15:31] 
[15:31] es  donde  el  vehículo  eléctrico
[15:32] 
[15:32] curiosamente  ha  coincidido  en  espacio  y
[15:34] 
[15:34] tiempo  con  esta  gran  implementación  y
[15:36] 
[15:36] estos  grandes  proyectos  para  hacer
[15:37] 
[15:37] renovables  y  esto  al  final  lo  que  hace
[15:40] 
[15:40] es  más  eficiente  y  sostenible  el
[15:42] 
[15:42] ecosistema  y  así  como  alguno  podría
[15:44] 
[15:44] pensar  que  el  vehículo  eléctrico  es  un
[15:46] 
[15:46] problema  realmente  tiene  muchas  muchas
[15:49] 
[15:49] soluciones  y  viene  precisamente  a
[15:51] 
[15:51] soportar  esa  transición  en  el  problema
[15:53] 
[15:53] el  vehículo  de  quien  quien  piense  esto
[15:55] 
[15:55] pues  porque  lo  que  comentaba  al
[15:57] 
[15:57] principio  no  las  personas  pueden  pensar
[16:00] 
[16:00] que  ahora  como  cargo  que  cargo  tengo  que
[16:02] 
[16:02] aumentar  la  potencia  de  casa  tengo  que
[16:04] 
[16:04] contratar  que  estamos  viendo  como
[16:06] 
[16:06] realmente  no  es  necesario  contratar  más
[16:07] 
[16:07] potencia  estamos  viendo  que  además  te
[16:09] 
[16:09] ayuda  a  reducir  tu  tarifa  tu  consumo
[16:12] 
[16:12] eléctrico  o  hacerlo  más  eficiente
[16:13] 
[16:13] entonces  7  te  decía  problema  pero  como
[16:18] 
[16:18] concepto  fundacional  de  un  negocio  sea
[16:20] 
[16:20] un  negocio  nace  con  un  problema
[16:23] 
[16:23] un  emprendedor  convierte  en  oportunidad
[16:25] 
[16:25] y  a  partir  de  ahí  generar  negocio  es  ese
[16:27] 
[16:27] resumen  es  facilitar  las  cosas  es  de
[16:30] 
[16:30] pensar  tengo  que  pensar  en  cómo  cargar
[16:32] 
[16:32] el  vehículo  pues  lo  puedes  hacer  en  casa
[16:33] 
[16:33] puede  ser  autosuficiente  puedes  tener
[16:36] 
[16:36] autonomía  y  decidir  cuándo  hacerlo
[16:39] 
[16:39] increíble  esta  idea  este  con  directos
[16:43] 
[16:43] pero  la  práctica  en  una  ciudad  por
[16:46] 
[16:46] ejemplo  esto  es  difícil  no  que  yo  tengo
[16:47] 
[16:47] el  coche  pero  tengo  en  el  parking  del
[16:49] 
[16:49] otro  lado  no  lo  tengo  abajo  como  como
[16:52] 
[16:52] tiene  un  cable  y  aquí  es  donde  viene  el
[16:54] 
[16:54] siguiente  punto
[16:57] 
[16:57] es
[16:58] 
[16:58] el  vehículo  eléctrico
[17:01] 
[17:01] tiene  una  transición  no  y  el  vehículo
[17:04] 
[17:04] eléctrico  empieza  en  las  casas  aisladas
[17:07] 
[17:07] seguramente  asociadas  con  personas  con
[17:10] 
[17:10] mayor  poder  adquisitivo  y  eso  permite
[17:12] 
[17:12] una  penetración  muy  rápida  pues  en
[17:14] 
[17:14] países  como  noruega  centro  de  europa
[17:16] 
[17:16] pero  esto  tiene  que  expandirse  y  el
[17:19] 
[17:19] ejemplo  son  ciudades  como  barcelona
[17:21] 
[17:21] donde  más  de  300  mil  vehículos  duermen
[17:24] 
[17:24] en  las  calles  no  o  que  lo  hacen  en
[17:27] 
[17:27] condominios  entonces  ahí  es  donde  igual
[17:28] 
[17:28] vox  es  mucho  más  que  el  cargador  es  la
[17:31] 
[17:31] solución  y  ahí  es  donde  hay  las
[17:33] 
[17:33] soluciones  específicas  para  condominios
[17:34] 
[17:34] para  esos  administradores  de  fincas  que
[17:37] 
[17:37] gestionan  un  parking  comunitario  y  en
[17:40] 
[17:40] donde  no  tiene  sentido  realmente  que
[17:43] 
[17:43] cada  vecino  coja  y  haga  una  instalación
[17:45] 
[17:45] y  una  infraestructura  propia
[17:47] 
[17:47] recuerde  ahí  es  donde  nosotros  lo  que
[17:48] 
[17:48] proporcionamos  una  herramienta  para  que
[17:50] 
[17:50] mensualmente  el  consumo  de  energía
[17:53] 
[17:53] repercuta  sobre  cada  vecino  aún  y  tiene
[17:56] 
[17:56] un  acometida  única  porque  eso  es  lo  que
[17:57] 
[17:57] es  eficiente  es  establecer  un  acometida
[17:59] 
[17:59] única  para  todos  los  vecinos  y  hacer  la
[18:02] 
[18:02] infraestructura  para  un  parking  conjunto
[18:04] 
[18:04] entonces  eso  es  donde  no  solo  el
[18:08] 
[18:08] hardware  sino  sin  una  solución  de  pagos
[18:10] 
[18:10] sin  una  solución  de  reporte  mensual  si
[18:13] 
[18:13] no  llegas  no  pero  esto  es  muy  fácil  si
[18:16] 
[18:16] realmente  no  lo  divides  vender  a  las
[18:18] 
[18:18] comunidades  de  vecinos  de  hecho  pero
[18:19] 
[18:19] esto  es  una  transición  y  es  lógico
[18:21] 
[18:21] porque  cuando  tú  tienes  una  penetración
[18:23] 
[18:23] del  mercado  del  2%  no  lo  ves  no  es
[18:25] 
[18:25] necesario  es  que  no  es  necesario  incluso
[18:27] 
[18:27] puedes  transición  ar  y  pagar  hasta
[18:29] 
[18:29] cierto  punto  la  ineficiencia  de  que  haya
[18:32] 
[18:32] un  vecino  que  decide  hacer  su  acometida
[18:33] 
[18:34] propia
[18:35] 
[18:35] no  podemos  pedir  la  perfección  yo  creo
[18:37] 
[18:37] que  eso  es  romper  pero  en  países  donde
[18:40] 
[18:40] ya  tenemos  penetración  es  del  20  el  25
[18:42] 
[18:42] el  30  por  ciento  de  los  eléctricos
[18:44] 
[18:44] eléctrico  esto  es  normal  esto  en  noruega
[18:48] 
[18:48] es  muy  normal  y  creo  que  ese  es  un  buen
[18:51] 
[18:51] paradigma  y  es  un  buen  punto  de  partida
[18:53] 
[18:53] tenemos  el  futuro  tenemos  un  sitio  donde
[18:56] 
[18:57] a  que  dicen  bueno  y  tú  tienes  una  bola
[18:58] 
[18:58] de  cristal  no  existe  como  tal  pero  sí
[19:01] 
[19:01] que  tú  te  puedes  tener  un  referente  y
[19:03] 
[19:03] cuando  tú  ves  un  mercado  donde  la
[19:05] 
[19:05] penetración  del  vehículo  eléctrico  creo
[19:06] 
[19:06] que  el  mes  pasado  era  superior  al  70  por
[19:08] 
[19:08] ciento  de  las  ventas  le  dices  noruega
[19:11] 
[19:11] entonces  aún  y  siendo  un  país  pequeño  ya
[19:14] 
[19:14] puedes  ver  porque  ahí  ya  no  piensan  en
[19:15] 
[19:15] un  coche  eléctrico  con  una  familia  pensó
[19:18] 
[19:18] en  coche  eléctrica  y  ya  tienes  dos
[19:20] 
[19:20] vehículos  eléctricos  que  están  aparcando
[19:21] 
[19:21] en  simultáneo  ya  no  tienes  que  pensar  en
[19:24] 
[19:24] la  gestión  de  un  vehículo  eléctrico
[19:25] 
[19:25] tiene  que  meza  graves  en  la  gestión  de
[19:27] 
[19:27] dos  vehículos  eléctricos  hay  uno  tienes
[19:29] 
[19:29] un  una  comunidad  de  vecinos  con  un  solo
[19:31] 
[19:31] vecino  no  un  pionero  del  vehículo
[19:35] 
[19:35] eléctrico  ahí  ya  tienes  que
[19:37] 
[19:37] prácticamente  todos  los  vecinos  tienen
[19:38] 
[19:38] un  vehículo  eléctrico  y  me  parece  muy
[19:40] 
[19:40] muy  interesante  esto
[19:42] 
[19:42] cuando  cuando  lo  más  que  hablo  de  la
[19:45] 
[19:45] batería  en  casa
[19:47] 
[19:47] recibió  todo  tipo  de  push  back  de  las
[19:52] 
[19:52] eléctricas  en  españa  y  recuerdo  además
[19:54] 
[19:54] de  las  eléctricas  que  éste  decía  en  esto
[19:57] 
[19:57] malo  porque  bueno  no  sé  exactamente  los
[20:01] 
[20:01] comentarios  que  él  ese  push  back  no  no
[20:04] 
[20:04] no  sé  consciente  pero  todo  sistema
[20:06] 
[20:06] almacenaje  micros  ya  espero  es  que  me
[20:09] 
[20:09] acabado  la  pregunta  la  verdad  es  las
[20:11] 
[20:11] eléctricas  como  lo  ven  esto
[20:13] 
[20:13] es  que  es  imprescindible  es  que  no  se
[20:16] 
[20:16] puede  ver  de  otra  manera  que  apoyándolo
[20:18] 
[20:18] y  lo  vemos
[20:19] 
[20:19] no  sólo  porque  nosotros  por  ejemplo
[20:22] 
[20:22] y  verdura  no  es
[20:25] 
[20:25] la  socia  de  igual  voz  y  permitido  en
[20:29] 
[20:29] word  2003  y  lo  ves  con  el  resto  y  ves  el
[20:31] 
[20:31] resto  de  compañías  eléctricos  todos
[20:33] 
[20:33] tienen  un  posicionamiento  con  empresas
[20:35] 
[20:35] relacionadas  con  la  gestión  de  la  carga
[20:37] 
[20:37] y  la  movilidad  eléctrica  todas  están  de
[20:40] 
[20:40] alguna  manera  muy  muy  implicadas  en
[20:42] 
[20:42] guión
[20:44] 
[20:44] en  inglaterra  pues  trenes  scottishpower
[20:47] 
[20:47] en  autobús  aceleran  la  transición  a  las
[20:51] 
[20:51] renovables  es  imparable
[20:54] 
[20:54] yo  tendrías  que  preguntar  a  ellos  pero
[20:56] 
[20:56] entiendo  que  es  que  es  evidente  si  es
[20:57] 
[20:57] que  les  beneficia  si  es  que  la
[20:59] 
[20:59] diferenciación  de  tarifas  es  muy  buena
[21:02] 
[21:02] hacia  sostenible  el  mercado  y  eso  sí  ver
[21:04] 
[21:04] las  inversiones  en  renovables  son
[21:05] 
[21:05] potentísimas  por  elementos  que  dicen
[21:07] 
[21:08] allí  si  tú  tienes  una  placa  solar  te
[21:09] 
[21:09] desconectas  tienes  aquí  la  batería  en  el
[21:11] 
[21:11] coche  ya  no  hace  falta  la  red  para  nada
[21:13] 
[21:13] esto  nombre  bien  vamos  todavía  torio  es
[21:15] 
[21:15] que  no  es  que  no  puede  es  que  no  va  a
[21:17] 
[21:17] ser  es  que  no  va  a  ser  es  que
[21:20] 
[21:20] nosotros  tenemos  una  visión  también
[21:22] 
[21:22] sobre  eso
[21:24] 
[21:24] pero  es  que  en  la  ciudad  tú  vas  a
[21:26] 
[21:26] necesitar
[21:27] 
[21:27] una  fuente  de  energía  no  te  vas  a  poder
[21:30] 
[21:30] hacer  no  vas  a  poder  tener  dependencia
[21:32] 
[21:32] del  100%  por  mucho  que  los  edificios
[21:35] 
[21:35] sean  inteligentes
[21:38] 
[21:38] si  vemos  el  transcurso  de  la  sociedad  el
[21:40] 
[21:40] consumo  de  energía  ha  ido  ligado  no  al
[21:43] 
[21:43] avance  tecnológico  es  obvio  que  ahora
[21:45] 
[21:45] mismo  seguramente  tenemos  un  consumo
[21:47] 
[21:47] energético  que  está
[21:48] 
[21:48] desbocado  y  hay  que  eficientar  lo  pero
[21:52] 
[21:52] un  consumo  de  energía
[21:54] 
[21:54] razonable  lo  que  te  permite  es  hacer
[21:56] 
[21:56] muchas  más  cosas  y  tener  acceso  a  esa
[22:00] 
[22:00] energía  en  las  ciudades  es  muy
[22:02] 
[22:02] complicado  y  es  más  no  no  se  podría
[22:05] 
[22:05] lograrse  una  transición  entonces  los
[22:07] 
[22:07] hogares  las  personas  tendrán  que
[22:08] 
[22:08] consumir  energía
[22:11] 
[22:11] pero  esa  energía  puede  ser  que  venga  de
[22:12] 
[22:12] una  gran  planta
[22:14] 
[22:14] fotovoltaica  o  eólica  o  puede  ser  que
[22:17] 
[22:17] venga  de  un  familiar  tuyo  que  vive  a  lo
[22:21] 
[22:21] mejor  no  sé  dónde  vive
[22:24] 
[22:24] imagínate  una  persona  que  puede  vivir  en
[22:27] 
[22:27] vilafranca  y  tiene  una  casa  y  tiene
[22:29] 
[22:29] paneles  solares  y  yo  en  exceso  de
[22:31] 
[22:31] producción  y  quiero  compartir  tu  energía
[22:33] 
[22:33] directamente  y  hacer  un  piel  piel
[22:35] 
[22:35] contigo  un  historial  eléctrico  de
[22:37] 
[22:37] encantadas  pero  es  que  las  eléctricas  es
[22:39] 
[22:39] hacer  sostenible  también  a  ellos  el
[22:41] 
[22:41] modelo  porque  hablar  defiende  prefieren
[22:43] 
[22:43] intermediar  no  y  arbitrar  el  el  precio
[22:46] 
[22:46] que  no  que  pero  el  de  servicios  privados
[22:49] 
[22:49] de  ellas  lo  que  pretenden  se  ofrecen  un
[22:51] 
[22:51] servicio  un  servicio  de  calidad  y  yo
[22:52] 
[22:52] creo  que  a  día  de  hoy  todos  tenemos  que
[22:54] 
[22:54] ir  a  un  servicio  sostenible  y  de  calidad
[22:56] 
[22:56] con  lo  cual  tienen  que  adaptarse  a  ello
[22:59] 
[22:59] y  validaron  yo  vivía  en  barcelona
[23:02] 
[23:02] ahora  ya  no  vivo  en  barcelona  no  cerca
[23:04] 
[23:04] de  barcelona  y  tienes  coche  eléctrico
[23:05] 
[23:05] tengo  coche  eléctrico  desde  hace  mucho
[23:07] 
[23:07] tiempo  desde
[23:11] 
[23:11] 2016  2017
[23:14] 
[23:14] bmw  ahora  te  montes  la
[23:17] 
[23:17] y  aproveche  de  esta  funcionalidad  para
[23:20] 
[23:20] cargar  lo  utilices  en  tu  casa  la  energía
[23:23] 
[23:23] del  coche  eléctrico  todavía  no  fíjate  yo
[23:25] 
[23:25] no  necesito  cargar  en  casa  yo  cargo  en
[23:27] 
[23:27] la  empresa  y  utilizo  que  es  la  siguiente
[23:29] 
[23:29] solución  y  ahí  voy  porque  yo  ahora  sí
[23:33] 
[23:33] que  vivo  en  un  sitio  que  tendría  opción
[23:35] 
[23:35] de  cargar  y  de  hecho  lo  que  estoy
[23:36] 
[23:36] haciendo  es  poner  placas  solares  y  tener
[23:39] 
[23:39] un  cargador  bidireccional
[23:41] 
[23:41] pero  yo  vivía  muchos  años  en  un  bar  zona
[23:44] 
[23:44] de  vido  muchos  años  en  barcelona  y  el
[23:46] 
[23:46] recurso  de  acceso  a  la  carga  no  lo
[23:49] 
[23:49] necesite  que  fuese  en  casa  porque  porque
[23:51] 
[23:51] en  la  empresa  tenía  un  sitio  donde
[23:54] 
[23:54] cargar  entonces  tenemos  el  recurso  de
[23:56] 
[23:56] carga  doméstica  que  no  todo  el  mundo
[23:59] 
[23:59] tendrá  acceso  de  manera  inmediata
[24:01] 
[24:01] tenemos  el  recurso  de  carga  en  empresas
[24:03] 
[24:03] el  recurso  de  la  carga  de  oportunidad
[24:06] 
[24:06] que  pueden  ser  pues  un  supermercado  un
[24:10] 
[24:10] hotel
[24:11] 
[24:11] el  balance  eso  existe  hoy  muchísimos
[24:14] 
[24:14] hoteles  a  día  de  hoy  lo  que  se  llama  el
[24:16] 
[24:16] destination  charging  te  ofrecen  la  carga
[24:19] 
[24:19] en  destino  oye  si  yo  voy  a  un  hotel  que
[24:22] 
[24:22] me  ofrezca  en  una  carga  es  un  valor
[24:24] 
[24:24] añadido  para  el  hotel  y  el  restaurante
[24:25] 
[24:25] de  sushi  voy  y  me  desplazo  pues  a  un
[24:29] 
[24:29] restaurante  me  ofrecen  puntos  de  carga  y
[24:31] 
[24:31] es  muy  interesante  y  si  te  empiezas  a
[24:33] 
[24:33] desplegar  por  la  geografía
[24:35] 
[24:35] verás  desde  la  visión  del  conductor  del
[24:38] 
[24:38] vehículo  eléctrico  te  das  cuenta  que
[24:40] 
[24:40] tienes  mucho  más  puntos  de  carga  y  con
[24:43] 
[24:43] la  aplicación  de  electro  maps  que
[24:45] 
[24:45] adquirimos  el  año  pasado  que  es  una
[24:48] 
[24:48] aplicación
[24:48] 
[24:48] fenomenal  porque  tienen  efecto  comunidad
[24:51] 
[24:51] como  como  el  ways  pues  puedes  ver  encima
[24:55] 
[24:55] no  cuáles  son  los  puntos  de  carga  y
[24:57] 
[24:57] puedes  ver  la  puntuación  y  su
[24:58] 
[24:58] disponibilidad  no  le  cobran  depende  eso
[25:01] 
[25:01] ya  depende  de  por  ejemplo  un  restaurante
[25:03] 
[25:03] que  quiere  un  poder  de  atracción  y
[25:05] 
[25:05] visibilidad  no  te  a  lo  mejor  no  te  va  a
[25:06] 
[25:06] cobrar  y  hay  muchísimos  puntos  de  carga
[25:08] 
[25:08] que  son  gratuitos
[25:10] 
[25:10] depende  si  tuviese  el  futuro  en  la  carga
[25:14] 
[25:14] más  distribuido  en  locales  que  ofrecen
[25:18] 
[25:18] este  servicio  con  más  modelos  súper
[25:19] 
[25:19] chargers  va  a  haber  diferentes  modelos  y
[25:23] 
[25:23] de  hechos  la  coexistencia  y  el  acceso  a
[25:25] 
[25:25] ellos  tenemos  que  dar  soluciones  y  antes
[25:27] 
[25:27] hablábamos  no  por  ejemplo  y  te  voy  a
[25:29] 
[25:29] poner  algunos  ejemplos  que  posa  un  súper
[25:30] 
[25:30] anime  me  parecen  muy  muy  interesantes
[25:34] 
[25:34] toda  esa  gente  que  el  coche  duerme  en  la
[25:37] 
[25:37] calle  le  tenemos  que  dar  una  solución  de
[25:38] 
[25:38] carga  pública  pero  eso  significa  tener
[25:41] 
[25:41] que  poner  esos  más  de  300  mil  vehículos
[25:42] 
[25:42] que  por  el  ejemplo  que  poníamos  en
[25:44] 
[25:44] barcelona-  duermen  acá  y  hay  que
[25:45] 
[25:45] ponerles  un  punto  de  carga  para  cada  uno
[25:48] 
[25:48] eso  no  es  sostenible  no  es  sostenible
[25:51] 
[25:51] entonces  tenemos  que  nos  tenemos  que
[25:53] 
[25:53] acercar  a  ese  modelo  y  hay  que
[25:55] 
[25:55] transformarse  del  modelo  donde  el  acceso
[25:56] 
[25:56] a  esa  carga  pública  sea  y  dónde  está  la
[25:58] 
[25:58] carga  rápida  entonces  hay  que  tener  hay
[26:01] 
[26:01] que  desplegar  carga  rápida  que  esté  del
[26:03] 
[26:03] súper  chargers  esto  supernova  super
[26:05] 
[26:05] supernova  que  nuestro  cargador  rápido
[26:11] 
[26:11] pero  todo  el  mundo  pero  porque  al  inicio
[26:15] 
[26:15] treviso  queramos  mucho  más  y  eso  que
[26:18] 
[26:18] cubríamos  el  espectro  y  que  buscábamos
[26:20] 
[26:20] esa  solución  completa  y  esa  solución
[26:23] 
[26:23] completas  de  360  grados  es  decir  tengo
[26:25] 
[26:25] una  solución  de  carga  doméstica  tengo
[26:27] 
[26:27] una  solución  de  carga  en  un  condominio
[26:28] 
[26:28] tengo  una  solución  de  carga  en  una
[26:30] 
[26:30] empresa  tengo  la  solución  para  un  modelo
[26:32] 
[26:32] un  supermercado  un  centro  comercial  y
[26:36] 
[26:36] tengo  una  solución  de  carga  pública  y  en
[26:37] 
[26:37] todos  los  es  en  todos  los  estratos  damos
[26:39] 
[26:39] la  solución  hardware  y  software  porque
[26:42] 
[26:42] es  la  combinación  y  eso  es  lo  que
[26:44] 
[26:44] hablábamos  al  principio  de  que  nosotros
[26:46] 
[26:46] cuando  tú  me  preguntabas  queramos  pues
[26:48] 
[26:48] gestionamos  energía  y  movilidad  y  ahí  es
[26:50] 
[26:50] cuando
[26:51] 
[26:51] obviamente  un  consumidor  compra  un
[26:54] 
[26:54] cargador  cuando  piensa  piensa  en  un
[26:57] 
[26:57] cargador  cuando  compras  un  teléfono
[26:59] 
[26:59] móvil  seguramente  estás  pensando  en  el
[27:01] 
[27:01] dispositivo  pero  es  que  el  dispositivo
[27:03] 
[27:03] alberga  en  su  interior  un  montón  de
[27:05] 
[27:05] funcionalidades  de  software  el  software
[27:08] 
[27:08] es  puro  software  al  final  no  la
[27:09] 
[27:09] interacción  las  aplicaciones  de  la
[27:11] 
[27:11] mensajería  al  tomar  fotos  no  apresar
[27:13] 
[27:13] habilitan  gracias  al  hardware  para
[27:16] 
[27:16] entender  los  productos  que  tenéis  tenéis
[27:18] 
[27:18] el  producto  el  supernova  carga  pública
[27:20] 
[27:20] que  es  carga  pública  y  el  cliente  en
[27:22] 
[27:22] este  caso  son  administraciones  públicas
[27:24] 
[27:24] muy  bien  exacto  buen  ser  desde
[27:26] 
[27:26] administraciones  públicas  ayuntamientos
[27:28] 
[27:28] a  través  de  licitaciones  pero  también
[27:32] 
[27:32] pueden  ser  pues  cualquier
[27:36] 
[27:36] eléctrica  utility  que  quiera  poner  ese
[27:40] 
[27:40] servicio  a  cualquier  persona  que  quiera
[27:42] 
[27:42] invertir  porque  la  carga  pública
[27:45] 
[27:45] ahora  es  rentable  porque  en  2015  no  lo
[27:49] 
[27:49] era  era  un  hecho  en  el  cual  lo  que  se
[27:53] 
[27:53] buscaba  era  generar  atracción  a  la
[27:58] 
[27:58] electromovilidad  porque  con  tan  pocos
[28:00] 
[28:00] coches  y  con  rangos  de  batería  muy
[28:03] 
[28:03] pequeños  era  muy  difícil  que  ese  punto
[28:05] 
[28:05] de  carga  tuviera  34  sesiones  de  carga  al
[28:07] 
[28:07] día
[28:08] 
[28:08] pero  claro  hoy  día  cuando  tú  te  fijas  y
[28:11] 
[28:12] ves  el  volumen  de  coches  eléctricos  que
[28:14] 
[28:14] empieza  a  ver  ahora  sí  que  empieza  a  ser
[28:18] 
[28:18] atractivo  y  además  lo  hacemos  atractivo
[28:21] 
[28:21] gracias  a  la  tecnología  que
[28:23] 
[28:23] desarrollamos  y  que  desarrollado  el  box
[28:24] 
[28:24] un  supernova  hace  dos  años  no  era
[28:27] 
[28:27] posible  porque  por  coste  no  sería
[28:30] 
[28:30] posible  gracias  a  la  tecnología  que
[28:31] 
[28:31] hemos  desarrollado  en  nuestros
[28:32] 
[28:32] cargadores
[28:34] 
[28:34] bidireccionales  ahorramos  en  componentes
[28:37] 
[28:37] en  el  tamaño  de  los  componentes  en  el
[28:39] 
[28:39] uso  de  cosas  como  el  cobre  que  tiene  un
[28:41] 
[28:41] coste  y  hacer  actualización  reducimos
[28:44] 
[28:44] los  costes  y  al  hacer  su  modularidad  lo
[28:46] 
[28:46] que  permitimos  es  también  que  sean  muy
[28:48] 
[28:48] muy  muy
[28:49] 
[28:49] perdona  la  palabra  que  me  sale  el  abono
[28:52] 
[28:52] de  que  son  viables  confiables  y  entonces
[28:55] 
[28:55] hemos  conseguido  bajar  el  coste  con  lo
[28:58] 
[28:58] cual  tú  roy  es  mucho  más  cercano  en  el
[29:01] 
[29:01] tiempo  y  además  hacemos  un  producto
[29:03] 
[29:03] súper  robusto  que  es  la  palabra  perdona
[29:05] 
[29:05] que  es  lo  que  necesitas  porque  te  un
[29:07] 
[29:07] cargador  público  tiene  ser  súper  robusto
[29:09] 
[29:09] el  uptime  es  súper  importante  entonces
[29:11] 
[29:11] todo  esto  es  lo  que  nosotros  estamos
[29:14] 
[29:14] articulando  a  través  de  dar  una  solución
[29:16] 
[29:16] como  es  supernova  y  luego  hardware  y
[29:19] 
[29:19] luego  una  solución  software  commerce
[29:21] 
[29:21] electro  maps  para  cualquier  persona  que
[29:22] 
[29:22] se  cree  desplazar  no  tenga  que  bajarse
[29:24] 
[29:24] de
[29:26] 
[29:26] estas  descargas  públicas  se  pagan  pero
[29:28] 
[29:29] decía  depende  depende  del  proveedor  de
[29:31] 
[29:31] servicios  lo  que  quiere  hacer  con  ella
[29:32] 
[29:32] en  general  vamos  a  ir  a  pagar  la  carga
[29:34] 
[29:34] pública  es  obvio  o  sea  es  un  servicio  y
[29:36] 
[29:36] tienes  que  pagar  por  él  pero  a  lo  mejor
[29:39] 
[29:39] hay  alguien  que  le  interesa  la  atracción
[29:41] 
[29:41] un  supermercado  a  lo  mejor  te  ofrece
[29:43] 
[29:43] tener  carga
[29:44] 
[29:44] gratuita  porque  sabe  que  con  eso  te
[29:47] 
[29:47] fideliza  como  cliente  como  usuario  ver
[29:49] 
[29:49] en  la  tabla  del  super  número  es  hablar
[29:51] 
[29:51] del  cual  se  lee  el  púlsar  si  quieres
[29:53] 
[29:53] hacemos  una  pequeña  recopilación  racing
[29:55] 
[29:55] vale  en  nuestros  productos  hardware
[29:57] 
[29:57] tenemos  en  casa  tenemos  pulsar  pulsar
[30:01] 
[30:01] plus  vale  que  es  nuestro  producto  líder
[30:04] 
[30:04] en  europa
[30:06] 
[30:06] luego  tenemos  commander  y  copper  que  son
[30:08] 
[30:08] las  soluciones  business  que  son  dos
[30:11] 
[30:11] productos  que  te  ofrecen  básicamente  lo
[30:14] 
[30:14] mismo
[30:14] 
[30:14] la  única  diferenciación  es  el  tipo  de
[30:16] 
[30:16] conector  que  en  uno  tienes  un  cable  y  en
[30:18] 
[30:18] el  otro  digamos  que  tienes  como  una  todo
[30:20] 
[30:20] el  intermedio  para  que
[30:23] 
[30:23] en  el  mercado  hay  dos  estándares  que  son
[30:25] 
[30:25] los  japoneses  que  fue  los  primeros  que
[30:27] 
[30:27] se  incorporaron  y  los  europeos  tienen
[30:29] 
[30:29] dos  conectores  diferentes  y  con  este
[30:31] 
[30:31] cargador  es  independiente  de  si  vienes
[30:33] 
[30:33] con  un  nissan  por  ejemplo  de  los
[30:35] 
[30:35] antiguos  que  los  nuevos  ya  van  con  el
[30:37] 
[30:37] conector  europeo  o  si  tienes  un  bmw  un
[30:39] 
[30:39] volkswagen  y  finalmente  entremedio  de
[30:42] 
[30:42] esos  de  de  lo  que  sería  casa  y  comercial
[30:47] 
[30:47] tendrías  el  cuásar  que  es  el  cargador
[30:49] 
[30:49] bidireccional  que  tanto  te  permite  hacer
[30:53] 
[30:53] lo  que  decimos  el  autoconsumo  hacer  el
[30:55] 
[30:55] vehículo  a  la  casa  culture  home  cómo
[30:57] 
[30:57] hacer  el  bacon  to  business  i'll  be  cool
[30:59] 
[30:59] toobin  link  perdón  que  es  por  ejemplo  en
[31:01] 
[31:01] un  ejemplo  práctico  y  que  realmente  es
[31:05] 
[31:05] la  demostración  de  que  esta  tecnología
[31:07] 
[31:07] funciona  nosotros  invertimos  en  placas
[31:09] 
[31:09] solares  en  nuestro  edificio  de
[31:12] 
[31:13] carrefour  de  la  zona  franca  en  barcelona
[31:16] 
[31:16] y  en  ese  edificio  tenemos  más  de  26
[31:20] 
[31:20] vehículos  eléctricos  cargando  todos  los
[31:22] 
[31:22] días  y  tenemos  unas  pérgolas  con  más  de
[31:25] 
[31:25] 200  kilovatios  de  potencia  solar
[31:27] 
[31:27] instalada
[31:29] 
[31:29] el  edificio  no  tiene  potencia  suficiente
[31:31] 
[31:31] para  el  consumo  que  hacemos  porque  somos
[31:34] 
[31:34] más  de  300  personas  o  400  personas  ya  y
[31:37] 
[31:37] eso  significa  tenerles  acondicionados
[31:40] 
[31:40] luz  consumos  incluso  nuestros  equipos  de
[31:43] 
[31:43] test  porque  nosotros  tenemos  que  hacer
[31:46] 
[31:46] test  de  carga  rápida  y  esos  son  unos
[31:47] 
[31:47] consumos  muy  elevados  que  hacemos  pues
[31:50] 
[31:50] nosotros  somos  capaces  de  aislarnos  de
[31:53] 
[31:53] la  red  gracias  a  todos  los  cuásar  y
[31:56] 
[31:56] nuestro  software  que  lo  denominamos
[31:58] 
[31:58] sirios  nuestro  sistema  de  gestión  de
[32:00] 
[32:00] energía  sirios  lo  que  hacemos  es
[32:03] 
[32:03] por  la  noche  cargar  los  los  cuásar  pero
[32:08] 
[32:08] no  es  ni  salir  utilizando  los  cuásar  y
[32:11] 
[32:11] durante  el  día  vamos  arrancando  todos
[32:14] 
[32:14] estos  cuásar  y  producimos  la  energía
[32:15] 
[32:16] almacenada  en  el  vehículo  para  auto
[32:18] 
[32:18] consumir  cuando  la  energía  solar  empieza
[32:21] 
[32:21] hacer  aparición  porque  tiene  una  curva
[32:23] 
[32:23] lógicamente  por  la  mañana  va  haciendo  va
[32:26] 
[32:26] incrementándose  hasta  el  mediodía  que  es
[32:27] 
[32:27] la  punta  nosotros  vamos  a  utilizando
[32:29] 
[32:29] toda  esa  energía  y  vamos  cada  vez
[32:30] 
[32:30] descargando  menos  de  los  más  al  dif  de
[32:34] 
[32:34] tal  manera  que  llega  un  momento  en  que
[32:35] 
[32:35] somos  totalmente  auto  consumimos
[32:37] 
[32:37] plenamente  luego  a  medida  que  va  pasando
[32:42] 
[32:42] el  día  ya  vamos  hacia  la  tarde  volvemos
[32:44] 
[32:44] a  tener  la  penetración  de  los  quásares
[32:46] 
[32:46] lo  interesante  de  todo  ello  es  que
[32:49] 
[32:49] además  podemos  dar  movilidad  porque  esos
[32:53] 
[32:53] vehículos  no  tienen  que  estar  cargando
[32:54] 
[32:54] en  el  propio  edificio  no  tienen  sentido
[32:56] 
[32:56] entonces  no  dan  movilidad  a  nadie  esos
[32:59] 
[32:59] vehículos  los  pueden  utilizar  los
[33:01] 
[33:01] empleados  en  este  caso  nuestros
[33:03] 
[33:03] trabajadores  para
[33:05] 
[33:05] y  desplazarnos  a  casa  cargar  en  casa
[33:08] 
[33:08] cargar  por  la  noche  y  es  la  energía  es
[33:11] 
[33:11] más  económica  y  al  día  siguiente  lo
[33:13] 
[33:13] único  que  pedimos  es  que  a  una  hora
[33:15] 
[33:15] determinada  ese  coche  esté  estacionado
[33:16] 
[33:16] en  walt  box  de  tal  manera  que  podemos
[33:20] 
[33:20] utilizar  una  energía  más  limpia
[33:22] 
[33:22] producido  por  la  noche  más  barata  y  la
[33:25] 
[33:25] podemos  utilizar  durante  el  día  para
[33:27] 
[33:27] nuestro  auto  este  cimiento  con  lo  cual
[33:29] 
[33:29] no  tenemos  que  contratar  más  potencia  en
[33:31] 
[33:31] el  edificio  porque  no  podemos  porque
[33:33] 
[33:33] realmente  estamos  limitados
[33:36] 
[33:36] y  de  esta  manera  pues  generamos  un
[33:38] 
[33:38] vínculo  en  lo  que  decíamos  precisamente
[33:40] 
[33:40] al  principio  como  la  energía  solar  con
[33:43] 
[33:43] un  apoyo  inteligente  y  el  vehículo  como
[33:46] 
[33:46] un  almacenamiento  de  energía  eso  permite
[33:49] 
[33:49] que  en  conjunto  a  nivel  de  un  edificio
[33:52] 
[33:52] permita  ahorrarnos  muchísimo  dinero  y
[33:55] 
[33:55] consumir  energía  de  manera  sostenible
[33:57] 
[33:57] llegando  al  punto  de  ser  plenamente
[33:59] 
[33:59] autosuficientes  durante  una  parte  del
[34:01] 
[34:01] día  he  entendido  para  resumir  los  los
[34:03] 
[34:03] productores  tenéis  el  virus  y  digamos
[34:05] 
[34:05] que  sería  el  supernova  el  que  vende
[34:08] 
[34:08] administración  pública  o  entidades
[34:11] 
[34:11] cargador  público  supernova  supernova
[34:13] 
[34:13] ámbito  si  es  igual  que  el  virtual
[34:24] 
[34:24] si  se  estaba  diferentes  tres  es  perfecto
[34:30] 
[34:30] básicamente  esto  son  los  productos
[34:32] 
[34:32] lounge  y  hardware  luego  a  nivel  software
[34:35] 
[34:35] tenemos  nuestra  plataforma  my  world
[34:36] 
[34:36] books  y  electro  maps  que  te  ofrecen  pues
[34:39] 
[34:39] toda  la  cobertura  de  soluciones  de  la
[34:41] 
[34:41] app  y  la  integración  de  una  plataforma
[34:43] 
[34:43] pues  si  eres  un  operador  de  los  puntos
[34:45] 
[34:45] de  carga  el  gestor  no  imágenes  del
[34:48] 
[34:48] gestor  del  edificio  que  tiene  o  el
[34:49] 
[34:49] administrador  de  fincas  pues  que  en  este
[34:51] 
[34:51] caso  quiere  gestionar  los  distintos
[34:53] 
[34:53] cargadores  pues  le  damos  una  plataforma
[34:56] 
[34:56] para  que  pueda  hacerlo  a  nivel  de
[34:58] 
[34:58] negocio  que  cuál  es  el  más  importante
[35:00] 
[35:00] para  vosotros  a  día  de  hoy  donde  tenemos
[35:02] 
[35:02] mayor  revenidos  en  el
[35:04] 
[35:04] en  casa  y  ahora  estamos  expandiendo  ya
[35:07] 
[35:07] en  la  parte  business  y  lo  que  esperamos
[35:09] 
[35:09] es  que  la  parte  de  carga  pública  sea  muy
[35:12] 
[35:12] importante  de  aquí  a  2006  empezar  con  el
[35:14] 
[35:14] virtus  sí  exacto  es  lo  que  hablamos  en
[35:16] 
[35:16] 2015  las  necesidades  se  enfocaban  en
[35:18] 
[35:18] casa  coches  con  poca  batería  poco  rango
[35:20] 
[35:20] entorno  doméstico  ahora  esto  vemos  mucha
[35:24] 
[35:24] más  gente  que  necesita  tener  un  punto  de
[35:26] 
[35:26] carga  ya  sea  en  un  condominio  en  una
[35:29] 
[35:29] empresa  o  en  supermercados  que  quieren
[35:31] 
[35:31] ofrecer  este  servicio  finalmente  está
[35:34] 
[35:34] una  vez  consolidado  y  con  muchos  más
[35:35] 
[35:35] coches  desplazándose  haciendo  recorridos
[35:38] 
[35:38] interurbanos  carga  pública
[35:40] 
[35:40] para  el  auto  marketing  en  virtus  y  como
[35:43] 
[35:43] lo  habéis  hecho  hasta  ahora  pues  como
[35:46] 
[35:46] podéis  imaginar  en  2015  el  mercado  era
[35:48] 
[35:49] pequeño  y  encima  lo  que  hablábamos  mucho
[35:51] 
[35:51] muy  nicho  y  si  tú  mirabas  en  nuestro
[35:54] 
[35:54] entorno  en  el  sur  de  europa  no  había
[35:57] 
[35:57] prácticamente  mercado  por  lo  tanto  esto
[36:00] 
[36:00] nos  empujó  desde  el  primer  día  la
[36:01] 
[36:01] internacionalización  y  fuimos  pues  por
[36:03] 
[36:03] ejemplo  al  norte  de  europa  a  alemania  a
[36:06] 
[36:06] inglaterra  y  eso  es  lo  que  nos  ha  hecho
[36:08] 
[36:08] no  de  alguna  manera  ser  una
[36:09] 
[36:09] multinacional  y  desde  el  primer  día
[36:11] 
[36:11] enfocarnos  en  productos  con  más  allá  del
[36:13] 
[36:13] mundo  método  vendía  en  noruega  pues  era
[36:15] 
[36:15] muy  importante  aquí  los  partners  no  la
[36:18] 
[36:18] gente  que  crean  en  tu  producto  que  vean
[36:19] 
[36:19] el  valor  del  producto
[36:21] 
[36:21] y  distribuidores  sobre  todo  que  lo  que
[36:24] 
[36:24] han  hecho  es  oye  entiendo  el  producto  lo
[36:26] 
[36:26] puedo  posicionar  y  en  este  caso  pues  han
[36:29] 
[36:29] sido  pues  en  noruega  con  interés  en
[36:31] 
[36:31] soluciones  que  más  tarde  hemos  adquirido
[36:33] 
[36:33] en  países  pues  como  irlanda  con  carchá
[36:36] 
[36:36] jr
[36:37] 
[36:37] e  islandia  como  es  orca
[36:40] 
[36:40] como  hace  la  verdad  encontráis  estos
[36:42] 
[36:42] partners  pues  esto  es  muy  bueno  yo  creo
[36:46] 
[36:46] que  es  el  equipo  como  está  distribuido
[36:48] 
[36:48] tanto  como  mi  market  son  un  equipo  de
[36:50] 
[36:50] mis  marcas  muy  potentes  que  está
[36:52] 
[36:52] haciendo  prospección  y  al  fin  y  al  cabo
[36:53] 
[36:53] yendo  al  terreno  no  para  entender
[36:56] 
[36:57] posteriormente  con  la  apertura  de
[36:58] 
[36:58] oficinas  y  luego  cuando  todo  está
[37:00] 
[37:00] madurado  y  tú  tienes  una  red  de
[37:01] 
[37:01] distribución  potente  luego  llega  a  los
[37:03] 
[37:03] que  a  camps  no  que  hay  que  trabajar
[37:05] 
[37:05] también  que  son  muy  importantes  todos
[37:06] 
[37:06] los  fabricantes  de  vehículos  o  las
[37:09] 
[37:09] eléctricas  y  entonces  ese  ecosistema
[37:10] 
[37:10] entre  distribuidores  partners  oriente
[37:13] 
[37:13] directa  porque  veo  que  en  amazon  está  el
[37:15] 
[37:15] producto  y  finalmente  aquí  no  el  ico  más
[37:17] 
[37:17] que  también  es  muy  importante  que  tiene
[37:19] 
[37:19] un  valor  pues
[37:20] 
[37:20] fuerte  nuestro  qué  importancia  tiene
[37:24] 
[37:24] totalmente  directa  a  ver  sus  partners  la
[37:26] 
[37:26] américa  directa  y  yo  digo  que  estaba  ya
[37:28] 
[37:28] estaríamos  por  encima  del  10%  vale
[37:30] 
[37:30] entonces  es  muy  importante  en  nuestro
[37:32] 
[37:32] canal  de  ecommerce  nuestra  página  web
[37:35] 
[37:35] e  incluso  todo  lo  que  es  amazon  no  por
[37:38] 
[37:38] ejemplo  en  eeuu  hemos  sido  repetidamente
[37:40] 
[37:40] el  número  uno  como  el  producto  más
[37:42] 
[37:42] vendido  en  eeuu  el  ecommerce  es  una
[37:45] 
[37:45] parte  fundamental  también  para  nosotros
[37:47] 
[37:47] porque  te  da  a  conocer  y  además  el
[37:50] 
[37:50] cliente  no  es  es  muy  agradecido  porque
[37:52] 
[37:52] es  directo  claro  tiene  una  relación
[37:55] 
[37:55] directa  con  el  cliente  aprendes
[37:56] 
[37:56] directamente  de  él  sino  tiene  que  ser  a
[37:58] 
[37:58] través  de  los  partners  que  es  de
[37:59] 
[37:59] igualmente  todas  ganas
[38:02] 
[38:02] lo  importante  por  ejemplo  es  que  yo  creo
[38:04] 
[38:04] que  esa  parte  de  estar  centrado  en  el
[38:07] 
[38:07] usuario  es  fundamental  y  por  eso  por
[38:09] 
[38:09] ejemplo  nosotros  hacemos  continuamente
[38:10] 
[38:10] esa  parte  de  discovery  de  entender  el
[38:13] 
[38:13] cliente  de  reunirnos  con  él  de  hablar
[38:16] 
[38:16] monitores  tú  eres  el  cliente  también  y
[38:19] 
[38:19] yo  soy  cliente  también  y  de  hecho  es  muy
[38:23] 
[38:23] importante  entender  el  producto  y
[38:24] 
[38:24] experimentarlo  y  todo  esto  parte  del
[38:27] 
[38:27] test  el  beta  testing  y  el  tener  un  grupo
[38:30] 
[38:30] de  clientes  sobre  los  cuales  puedes
[38:33] 
[38:33] incluso  lo  que  se  dice  a  lo  mejor  con  tu
[38:36] 
[38:36] argote  como  informáticos  de  apoyar  y
[38:39] 
[38:39] poner
[38:40] 
[38:40] funcionalidades  incluso  antes  de
[38:42] 
[38:42] liberarla  es  muy  importante  lo  pero  te
[38:44] 
[38:44] permite  validar  que  lo  que  estás
[38:45] 
[38:45] haciendo  va  a  tener  un  impacto  en  el
[38:47] 
[38:47] cliente  entonces  es  muy  importante  toda
[38:50] 
[38:50] esta  cercanía  y  entender  el  mercado  por
[38:52] 
[38:52] desgracia  el  último  año  y  medio  ha
[38:55] 
[38:55] habido  la  barrera  del  desplazamiento  y  a
[38:57] 
[38:57] veces  el  estar  uno  a  uno  el  one  to  one
[38:59] 
[38:59] es  muy  importante  con  los  clientes  las
[39:02] 
[39:02] ferias  incluso  para  aprender  para  ver
[39:04] 
[39:04] los  nuevos  pares  de  los  distribuidores  o
[39:05] 
[39:05] los  competidores  que  también  existe  en
[39:08] 
[39:08] el  mercado  pues  eso  es  una  parte  que  ha
[39:11] 
[39:11] sido  más  difícil  pero  en  cambio  hemos
[39:13] 
[39:13] hecho  un  esfuerzo  en  tener  esas
[39:14] 
[39:14] reuniones  y  en  poder  estar  cerca  de  lo
[39:17] 
[39:17] que  realmente  el  usuario  necesita  no  el
[39:19] 
[39:19] ser  el  user  sentri  que  es  una  parte
[39:21] 
[39:21] fundamental  nosotros  bueno  recibimos
[39:24] 
[39:24] emprendedores  que  buscan  financiación  y
[39:26] 
[39:26] tal  y  en  muchos  casos  nos  llegan
[39:29] 
[39:29] emprendedores  que  quieren  construir  un
[39:31] 
[39:31] hardware  y  a  priori  el  inversor  del
[39:34] 
[39:34] software
[39:35] 
[39:35] porque  nosotros  tenemos  mentalidad  muy
[39:38] 
[39:38] de  software  no  se  acojona  en  hardware
[39:40] 
[39:40] porque  los  riesgos
[39:42] 
[39:42] potencialmente  son  muy  grandes
[39:45] 
[39:45] desde  producir  cosas  que  piensas  que
[39:48] 
[39:48] funcionan  pero  luego  hay  casos  de  uso
[39:50] 
[39:50] que  no  no  no  cubren  y  tiene  un  problema
[39:54] 
[39:54] pues  de  firmware  y  tienes  que  recuperar
[39:55] 
[39:55] todo  el  hardware  no  y  con  pérdidas
[39:58] 
[39:58] brutales  o  un  stocks  que  tienes  que
[40:01] 
[40:01] invertir  en  producir  nos  salen  problemas
[40:04] 
[40:04] en  el  centro  de  origen  de  producción  en
[40:06] 
[40:06] china  muchas  veces  y  que  resultando  en
[40:09] 
[40:09] que  no  se  entrega  cuando  se  espera  que
[40:11] 
[40:11] vosotros  empezáis  un  negocio  en  el
[40:14] 
[40:14] hardware  directamente  con  un  hardware  no
[40:16] 
[40:16] vuelvo  a  decir  el  hardware  es  elemento
[40:19] 
[40:19] reconocible  pero  es  que  desde  el  día  uno
[40:22] 
[40:22] lo  importante  era  la  combinación  de
[40:24] 
[40:24] hardware  y  software  e  innovar  para  que
[40:27] 
[40:27] el  hardware  sea  red  y  vale  para  que  te
[40:29] 
[40:29] disfrute  del  futuro  plus  pero  sobre  todo
[40:32] 
[40:32] la  capa  de  software  es  que  es  súper
[40:34] 
[40:34] importante  esas  funcionalidades  que
[40:37] 
[40:37] hacía  más  fácil  pero  entiendo  un  poco
[40:38] 
[40:38] por  dónde  va  la  pregunta  el  tiempo  sería
[40:40] 
[40:40] larguísimo  no  porque  todo  creo  todo  el
[40:44] 
[40:44] esfuerzo  en  hardware  es  muy  importante  y
[40:46] 
[40:46] me  encanta  que  digas  esto  no  para  como
[40:49] 
[40:49] como  quitar  ese  miedo  a  la  inversión  de
[40:51] 
[40:51] hardware  y  en  parte  es  tener  un  poco  de
[40:55] 
[40:55] background  yo  creo  que  la  suerte  que
[40:57] 
[40:57] tuvimos  en  el  año  2015  porque  creo  que
[40:59] 
[40:59] no  hay  lo  que  todas  dicho  son  miedos  que
[41:01] 
[41:01] son  ciertos  o  sea  el  lo  entiendo  el
[41:03] 
[41:03] trabajar  con  hardware  son  ciclos  más
[41:06] 
[41:06] rápidos  a  veces  no  son  reversibles  qué
[41:09] 
[41:09] es  lo  que  has  dicho  si  haces  si  tienes
[41:11] 
[41:11] un  problema  en  un  diseño
[41:13] 
[41:13] es  difícil  y  si  has  vendido  miles  de
[41:15] 
[41:16] unidades  ahí  está  la  realidad  y  lyon  ahí
[41:18] 
[41:18] está  la  validación  no
[41:20] 
[41:20] pero  que  tendría  los  mortales  en  este
[41:22] 
[41:22] caso  es  el  background  más  grande  las
[41:25] 
[41:25] personas  que  me  tienen  waldo  que  venía
[41:26] 
[41:26] al  sector  de  automóvil  y  en  este  caso  se
[41:29] 
[41:29] sabían  que  el  retorno  de  la  inversión  no
[41:31] 
[41:31] iba  a  ser  explosivo  o  sea  que  no  va  a
[41:33] 
[41:33] ser  inmediato  que  en  un  mes  sino  que
[41:35] 
[41:35] aunque  la  evolución  de  huevos  ha  sido
[41:37] 
[41:37] realmente  yo  creo  que  es  rápida  ha
[41:40] 
[41:40] llevado  un  tiempo  no  realmente  tienes
[41:42] 
[41:42] que  diseñar  un  producto  tienes  que
[41:44] 
[41:44] validarlo  tienes  que  hacer  las  compras
[41:45] 
[41:45] de  este  proceso  de  stop  que  quien  diseñó
[41:48] 
[41:48] el  primer  prototipo  bueno  pues  es
[41:50] 
[41:50] conjuntamente  con  enric  yo  mismo  luego
[41:54] 
[41:54] una  etapa  un  poquito  ya  más  posterior
[41:57] 
[41:57] para  hacer  la  hm  y  empezar  a  hacer  el
[42:00] 
[42:00] backstage  en  la  pantalla  perdón  habría
[42:03] 
[42:03] utilizado  un  tengo  mi  criatura  lo  siento
[42:05] 
[42:05] es  lo  que  llaman  la  enzima  más  interface
[42:08] 
[42:08] en  esa  parte  y  entró  a  leyes  por  ejemplo
[42:10] 
[42:10] que  fue  clave  la  parte  de  software
[42:12] 
[42:12] también  pero  todo  ese  modelo  realmente
[42:15] 
[42:15] lo  que  yo  creo  que  hacemos  es  súper
[42:16] 
[42:16] súper  súper  súper  súper  rápido  lanzar
[42:18] 
[42:18] los  primeros  prototipos  somos  capaces  de
[42:20] 
[42:20] muy  poco  tiempo  en  muy  pocos  meses
[42:22] 
[42:22] gracias  a  la  impresión  3d  gracias  al
[42:26] 
[42:26] a  lanzar  placas  electrónicas  y  hacerlo
[42:29] 
[42:29] muy  rápido
[42:30] 
[42:30] tenemos  prototipos  podemos  validar  que
[42:33] 
[42:33] la  idea  funciona  y  podemos  presentar  el
[42:35] 
[42:35] prototipo  que  realmente  es  un  prototipo
[42:37] 
[42:37] funcional
[42:38] 
[42:38] con  las  características  de  producto  que
[42:41] 
[42:41] prometíamos  haciendo  un  paréntesis  en
[42:43] 
[42:43] vuestra  historia  fundacional  vosotros
[42:46] 
[42:46] enric  que  es  el  ceo  y  entiendo  que  se  va
[42:50] 
[42:50] a  trabajar  de  isla  no  hacer  la  historia
[42:52] 
[42:52] y  ahí  entiende  entra  en  contacto  con  la
[42:55] 
[42:55] problemática  o  la  oportunidad  el  digamos
[42:58] 
[42:58] que  ya  ya  trabajaba  en  el  sector  de  los
[43:02] 
[43:02] vehículos  eléctricos  porque  él  ya  estaba
[43:04] 
[43:04] aliviada  ella  está  forma  parte  de  un
[43:06] 
[43:06] grupo  de  certificación  y  lidera  un  grupo
[43:09] 
[43:09] de  certificación  en  ideada  y  trabajaba
[43:12] 
[43:12] con  los  protocolos  de  los  vehículos  y  la
[43:14] 
[43:14] comunicación  con  los  vehículos  y
[43:15] 
[43:15] certificar  que  los  productos  sean
[43:17] 
[43:17] compatibles  pues  conocéis  vosotros  en  la
[43:19] 
[43:19] universidad  y  la  universidad  si  vamos
[43:21] 
[43:21] aún  más  no  solamente  industria  nuestra
[43:23] 
[43:23] relación  me  empieza  el  primer  día  de  la
[43:24] 
[43:24] universidad  el  primer  día  el  primer  día
[43:26] 
[43:26] la  universidad
[43:28] 
[43:28] fue  con  una  anécdota  de  que  el  cuento  va
[43:32] 
[43:32] a  acabar  matando  pero  la  anécdota  es  que
[43:34] 
[43:34] él  venía  pensando  que  era  la  primera  la
[43:37] 
[43:37] primera  sesión  del  rector  de
[43:38] 
[43:38] introducción  de
[43:39] 
[43:39] bienvenida  a  los  alumnos  pero  no  sabía
[43:41] 
[43:41] que  el  primer  día  se  empezara  las  cosas
[43:43] 
[43:43] como  tal  y  alguna  manera  venía  un  poco
[43:46] 
[43:46] pues  eso
[43:48] 
[43:48] porque  lo  primero  es  un  papel  más
[43:53] 
[43:53] y  me  acuerdo  esa  historia
[44:00] 
[44:00] pero  digamos  que  es  el  primer  día
[44:02] 
[44:02] realmente  no  hay  una  amistad  que  surge
[44:05] 
[44:05] inmediatamente  pero  sí  que  empezamos  a
[44:07] 
[44:07] ver  lo  que  hay  ahí  hay  mucha  sinergia  en
[44:10] 
[44:10] la  tecnología  en  la  idea
[44:12] 
[44:12] y  de  ahí  pues  tenemos  una  amistad  que
[44:16] 
[44:16] los  años  que  ya  duran  y  está  trabajando
[44:19] 
[44:19] en  eso  luego  se  van  de  isla  para
[44:22] 
[44:22] completar  la  historia  de  la  universidad
[44:23] 
[44:23] hemos  perdido  final  de  carrera  juntos  de
[44:26] 
[44:26] pilas  de  combustible  pilas  de
[44:27] 
[44:27] combustible  de  hidrógeno  y  por  ahí  nos
[44:30] 
[44:30] damos  cuenta  que  podemos  hacer  casi  de
[44:31] 
[44:31] todo  no  porque  realmente  construimos
[44:35] 
[44:35] tanto  desde  el  power  electronics
[44:38] 
[44:38] como  hasta  incluso  a  nivel  termodinámico
[44:41] 
[44:41] de  la  física  de  lo  que  había  y  una
[44:44] 
[44:44] herramienta  opcional  lo  que  hicimos  es
[44:46] 
[44:46] un  reich  extender  para  un  robot  y  ahí
[44:50] 
[44:50] aprendimos  muchísimo  programar
[44:52] 
[44:52] toda  la  parte  mecánica  del  cid  printing
[44:55] 
[44:55] todas  estas  cosas  las  pusimos  en  común
[44:58] 
[44:58] nos  dimos  cuenta  que  éramos  capaces  de
[44:59] 
[44:59] lanzar  un  producto  aunque  en  aquel
[45:01] 
[45:01] momento  quizás  no  éramos  tan  conscientes
[45:02] 
[45:02] pero  era  una  batería  una  pila  era  una
[45:04] 
[45:04] pila  de  combustible  perfecto  era  uno
[45:06] 
[45:06] almacenado  en  vez  de  las  baterías  de  ese
[45:09] 
[45:09] robot  tenían  una  duración  limitada  y  era
[45:12] 
[45:12] por  el  entorno  público  era  un  hospital
[45:14] 
[45:14] para  acompañar  la  idea  la  propuesta  de
[45:16] 
[45:16] valor  era  hacer  un  robot  que  puede  ser
[45:18] 
[45:18] acompañar  a  las  personas  en  su  día  a  día
[45:21] 
[45:21] no  en  un  hospital  o  incluso  en  un  hotel
[45:24] 
[45:24] no  una  feria  y  no  tenía  una  duración  de
[45:28] 
[45:28] batería  suficiente  y  se  tenía  que  hacer
[45:29] 
[45:29] un  rango  extendido  que  lo  que  se  llamaba
[45:32] 
[45:32] y  para  eso  se  pensó  en  pilas  de
[45:34] 
[45:34] combustible  hidrógeno  para  validar
[45:36] 
[45:36] figaredo  en  aquel  momento  como  las  pilas
[45:38] 
[45:38] de  hidrógeno  el  hidrógeno  podría  ser  un
[45:40] 
[45:40] sistema  de  acumulación  y  producción  de
[45:42] 
[45:42] energía  suficiente  para
[45:45] 
[45:45] dar  potencia  a  ese  vehículo  durante  8
[45:47] 
[45:47] horas
[45:50] 
[45:50] no  hay  pilas  de  hidrógeno  y
[45:51] 
[45:51] baterías  de  hidrógeno  se  ha  hablado
[45:54] 
[45:54] mucho  pero  sí  sí  es  existen  las  celdas
[45:56] 
[45:56] de
[45:58] 
[45:58] para  la  producción  de  hidrógeno  los
[46:00] 
[46:00] catalizadores  y  en  sí  la  pila  de
[46:02] 
[46:02] combustible  existe  y  y  ahí  a  día  de  hoy
[46:05] 
[46:05] incluso  vehículos  que  que  lo  utilizan
[46:07] 
[46:07] hay  una  serie  de  barreras  que  son  como
[46:10] 
[46:10] la  eficiencia  y  el  coste  y  eso  ha  hecho
[46:12] 
[46:12] que  quizá  se  haya  desarrollado  antes  el
[46:15] 
[46:15] vehículo  eléctrico  que  el  de  hidrógeno
[46:18] 
[46:18] pero  digamos  que  era  aquella  experiencia
[46:20] 
[46:20] nosotros  lo  que  logramos  es  un  gran
[46:21] 
[46:22] conocimiento
[46:23] 
[46:23] enric  digamos  que  en  aquel  momento  pues
[46:26] 
[46:26] manda  un  currículum  mienten  y  ideada  en
[46:27] 
[46:27] libia  lo  hace  también  en  toda  la  parte
[46:29] 
[46:29] de  certificación  y  tiene  de  alguna
[46:32] 
[46:32] manera  ese  renombre  que  es  la  buscando
[46:34] 
[46:34] una  figura  para
[46:36] 
[46:36] lo  que  era  todo  toda  la  parte  d
[46:39] 
[46:39] el  post  la  postventa  y  que  la
[46:41] 
[46:41] instalación  en  proceso  instalación  fuese
[46:44] 
[46:44] perfecto  para  el  usuario  lo  contratan  y
[46:46] 
[46:46] yo  creo  que  el  rol  pues  él  era  programa
[46:49] 
[46:49] manager  para  toda  la  parte  de  the
[46:51] 
[46:51] service  de  tesla  no  de  las  tercer  sí  y
[46:54] 
[46:54] asegurarse  de  que  los  clientes  no  tenían
[46:56] 
[46:56] ningún  problema
[46:58] 
[46:58] para  el  momento  que  llegaba  el  vehículo
[47:00] 
[47:00] lo  tuvieran  todo  a  su  disposición  o  sea
[47:02] 
[47:02] que  el  cargador  estuviese  puesto  y  que
[47:04] 
[47:04] de  hecho  todas  las  aparte  de  la  fricción
[47:07] 
[47:07] con  la  instalación  no  existiera  y  yo
[47:10] 
[47:10] creo  que  esa  en  aquel  momento  en  que  se
[47:11] 
[47:11] da  cuenta  de  que  las  cosas  se  pueden
[47:13] 
[47:13] hacer  diferentes  no  porque  en  aquel
[47:15] 
[47:15] momento  terreno  tenía  un  producto  propio
[47:17] 
[47:17] sino  que  tenía  que  depender  de  otros
[47:19] 
[47:19] para  cargar  para  cargar
[47:21] 
[47:21] y  se  dio  cuenta  que  él  podía  hacer  ese
[47:23] 
[47:23] producto  y  lo  podía  hacer  mejor  y  alguna
[47:26] 
[47:26] manera  todo  el  mundo  tiene  la  valentía
[47:30] 
[47:30] decidió  y  yo  yo  hago  este  producto  a
[47:32] 
[47:32] nivel  mundial  y  seguramente  te  lo  diría
[47:35] 
[47:35] que  es  incluso  también  te  slam  o  esas
[47:36] 
[47:36] cosas  que  pueden  sorprender  que  usted  es
[47:38] 
[47:38] una  empresa  puntera
[47:39] 
[47:39] cómo  voy  a  dejar  y  esto  para  empezar  mi
[47:41] 
[47:41] propio  negocio  a  mi  cuenta  y  riesgo  y
[47:43] 
[47:43] seguramente  de  ahí  enric  yo  creo  que  lo
[47:46] 
[47:46] que  para  entender  también  el  carácter  de
[47:48] 
[47:48] la  persona
[47:49] 
[47:49] pues  lo  fundamental  es  la  figura  del
[47:52] 
[47:52] padre  enrique  enrique  enrique
[47:55] 
[47:55] es  el  padre  de  enrique  enrique  es  el
[47:57] 
[47:57] padre  enrique  y  fue  una  persona  clave
[48:00] 
[48:00] porque  de  alguna  manera  él  siempre  había
[48:03] 
[48:03] tenido  a  viese  un  empresario  se  dedica
[48:05] 
[48:05] al  sector  de  los  moldes  y  enrique  había
[48:07] 
[48:07] trabajado  con  su  padre  tengo  anécdotas
[48:09] 
[48:09] del  día  de  la  universidad  estar  un  día
[48:11] 
[48:11] él  sentado  en  la  primera  fila  de  clase  y
[48:14] 
[48:14] llamar  al  teléfono  y  salir  y  responderlo
[48:17] 
[48:17] no  y  todo  el  mundo  como  hicimos  atrás
[48:19] 
[48:19] quién  es  esta  persona  y  dejarse  la
[48:21] 
[48:21] puerta  abierta  y  todos  oyendo  un  poco  la
[48:23] 
[48:23] conversación  porque  estaba  combate  los
[48:26] 
[48:26] 18  años
[48:27] 
[48:27] trabajando  y  gestionando  grupos  de
[48:29] 
[48:29] personas  con  alto  grado  de  tecnología
[48:32] 
[48:32] porque  los  moldes  quién  sabe  el  ajuste
[48:34] 
[48:34] de  moldes  realmente  requiere  de  mucho
[48:35] 
[48:35] conocimiento  pero  esto  enric  son  really
[48:38] 
[48:38] y  enrique  era  realmente  la  persona  que
[48:40] 
[48:40] tenía  todo  el  conocimiento  de  los  moldes
[48:43] 
[48:43] y  tiene  un  grupo  de  personas
[48:44] 
[48:44] especializadas  en  hacer  ajustes  de
[48:46] 
[48:46] moldes  y  cualquier  tipo  de  producto  que
[48:49] 
[48:49] tenemos  a  día  de  hoy  lleva  inyección  de
[48:51] 
[48:51] plástico  no  esto  era  un  gran  experto  y
[48:53] 
[48:53] esa  emprendeduría  que  tenía  su  padre  yo
[48:56] 
[48:56] creo  que  la  lleva  en  el  adn  también
[48:57] 
[48:57] enric  y  de  alguna  manera  él  quería  ser
[48:59] 
[48:59] autosuficiente  y  llevar  su  propio
[49:02] 
[49:02] negocio
[49:03] 
[49:03] adelante  y  me  di  cuenta
[49:11] 
[49:11] de  en  qué  momento
[49:13] 
[49:13] enric  te  llama  y  edward  entonces  enrich
[49:19] 
[49:19] yo  creo  que  tenía  se  dio  cuenta  de
[49:21] 
[49:21] ostras  siempre  en  la  universidad  en  el
[49:25] 
[49:25] futuro  tenemos  que  trabajar  juntos  nos
[49:27] 
[49:27] gustaría  trabajar  juntos
[49:29] 
[49:29] porque  es  esa  doble  faceta  de  la
[49:31] 
[49:31] electrónica  del  diseño  industrial  que  él
[49:33] 
[49:33] tenía  electrónica  y  el  diseño  industrial
[49:34] 
[49:34] hacían  el  más  perfecto  y  bueno
[49:38] 
[49:38] coincidiendo
[49:39] 
[49:39] con  un  evento  que  tenemos  la  boda  de  un
[49:43] 
[49:43] amigo  pues  dijo  ven  al  3  de  abril  la  de
[49:45] 
[49:45] ésta  porque  además  el  día  de  su
[49:46] 
[49:46] aniversario  dice  oye  a  ver  si  nos
[49:49] 
[49:49] reunimos  y  hablamos  del  tema  no  y  tengo
[49:51] 
[49:51] una  idea  y  realmente  ya  veníamos
[49:54] 
[49:54] hablando  un  poco  pero  en  ese  momento  lo
[49:55] 
[49:55] tuvimos  bastante  claro  y  tú  que  si  es  de
[49:57] 
[49:57] menor  momento  pues  ya  había  cambiado
[49:58] 
[49:58] totalmente  no  me  mi  vida  había  cambiado
[50:02] 
[50:02] hasta  el  punto  de  que  yo  estaba
[50:04] 
[50:04] trabajando  en  huesca  en  una  explotación
[50:06] 
[50:06] agraria  en  la  cual
[50:10] 
[50:10] tenía  casi  la  parte  de  la  gerencia  la
[50:13] 
[50:13] historia  es  un  poco  más
[50:15] 
[50:15] más  curiosa  era  a  través  de  un  amigo  de
[50:16] 
[50:16] un  amigo  pues  tenía  en  este  caso  era  una
[50:20] 
[50:20] persona  que  había  fallecido  su  padre  y
[50:23] 
[50:23] había  heredado  pues  una  explotación
[50:26] 
[50:26] agraria  y  pues  en  este  caso  era  de
[50:28] 
[50:28] invernaderos  tenía  invernaderos  y  luego
[50:32] 
[50:32] explotaciones  muy  grandes  de  130
[50:34] 
[50:34] hectáreas  de  regadío  y  en  este  caso  pues
[50:38] 
[50:38] la  parte  importante  fue  entender  cómo  se
[50:41] 
[50:41] podía  optimizar  el  proceso
[50:43] 
[50:43] es  muy  curioso  el  sector  agrario  es
[50:46] 
[50:46] altamente  tecnológico  aunque  no  lo
[50:48] 
[50:48] parezca  no  de  hecho  puedes  imaginar  que
[50:51] 
[50:51] el  grado  tecnificación  es  muy  alto
[50:52] 
[50:52] porque  es  lo  más  antiguo  casi  a  la
[50:54] 
[50:54] humanidad  no  la  agricultura  y  ahí  lo  que
[50:58] 
[50:58] era  interesante  era  la  variabilidad  que
[51:01] 
[51:01] el  producto  fresco  sobre  la  conservera
[51:03] 
[51:03] te  ofrece  una  conservera  pues  es  un  gran
[51:06] 
[51:06] distribuidor  que  te  puede  comprar
[51:07] 
[51:07] producto  a  un  precio  muy  bajo
[51:11] 
[51:11] pero  eso  te  asegura  que  lo  que  coseche
[51:14] 
[51:14] es  que  alguien  te  lo  vaya  a  comprar
[51:16] 
[51:16] nosotros  cambiamos  y  miramos  totalmente
[51:18] 
[51:18] no  fuimos  al  producto  fresco  porque  con
[51:21] 
[51:21] el  producto  fresco  realmente  tú  puedes
[51:23] 
[51:23] jugar  muy  con  mucho  más  no  más  margen
[51:25] 
[51:25] para  ti  corres  muchos  más  riesgos  pero
[51:28] 
[51:28] puedes  ofrecer  un  producto  en  cada
[51:29] 
[51:29] momento  y  no  tienes  esos  intermediarios
[51:31] 
[51:31] y  en  cierto  paralelismo  con  el  tema  de
[51:33] 
[51:33] las  baterías  de  entonces  bueno  era
[51:35] 
[51:35] espectacular  porque  al  fin  y  al  cabo
[51:37] 
[51:37] tenías  que  entender  en  qué  momento  el
[51:39] 
[51:39] producto  y  va  a  madurar  para  saber  el
[51:41] 
[51:41] ciclo
[51:42] 
[51:42] óptimo  para  poner  en  el  mercado  sea
[51:44] 
[51:44] controlando  las  temperaturas  y  la
[51:47] 
[51:47] ventilación  de  esos  invernaderos  tú
[51:48] 
[51:48] puede  saber  en  qué  momento  el  producto
[51:50] 
[51:50] va  a  madurar  y  entonces  poner  el
[51:52] 
[51:52] producto  antes  de  tiempo  es  un  problema
[51:53] 
[51:53] y  ponerlo  más  tarde  también  es  otro
[51:55] 
[51:55] problema  y  sobre  todo  en  la  zona  de
[51:58] 
[51:58] aragón  es  una  zona  muy  interesante
[52:00] 
[52:00] porque  ahí  todo  el  tema  del  cierto  y  el
[52:04] 
[52:04] cierto  del  aire  lo  que  permite  es
[52:06] 
[52:06] purificar  y  eliminar  bacterias  hongos  es
[52:09] 
[52:09] una  parte  winter  entonces  para  mí
[52:11] 
[52:11] también  me  servía  mucho  la  gestión
[52:13] 
[52:13] logística  y  una  cosa  que  yo  no  tenía  y
[52:15] 
[52:15] que  entre  ex  y  que  tenía  es  de  alguna
[52:17] 
[52:17] manera  tener  tu  propio  negocio
[52:20] 
[52:20] diego  hacia  una  parte  de  gestión
[52:22] 
[52:22] diferencia  de  tiempo  estuviste  haciendo
[52:25] 
[52:25] estos  a  menos  de  un  año
[52:28] 
[52:28] pero  esa  parte  para  mí  luego  me  permitió
[52:31] 
[52:31] entender  muchas  cosas  que  no  hubiese
[52:34] 
[52:34] tenido  yo  creo  que  eso  es  lo  que  también
[52:35] 
[52:35] me  permitió  hacer  el  paso  hacia  adelante
[52:37] 
[52:37] me  permitió  ahorrar  y  poder  lanzarme  a
[52:41] 
[52:41] esa  boda  te  dice  bien  tenemos  que  montar
[52:44] 
[52:44] es
[52:45] 
[52:45] dejarlo  de  los  tomates  donde  seguir
[52:47] 
[52:47] jugar  es  del  cultivo  fish  y  20  aquí  y  lo
[52:51] 
[52:51] dejas  lo  dejamos  los  dos  no  sé  realmente
[52:53] 
[52:54] nosotros  los  que  decimos  hoy  tenemos  que
[52:56] 
[52:56] hacer  un  proceso  y  empezaron  un  proyecto
[52:59] 
[52:59] totalmente  distinto  a  lo  que  nos  hemos
[53:02] 
[53:02] imaginado  que  empezaríamos  y  si  es  así
[53:05] 
[53:05] dejamos  el  trabajo  y  empezamos  el  16  el
[53:07] 
[53:07] 6  o  el  7  de  julio  ya  todas  las  noches
[53:09] 
[53:09] trabajamos  me  acuerdo  de  hacer  remotos
[53:12] 
[53:12] con  enric
[53:13] 
[53:13] y  a  trabajar  desde  primer  día  en  los
[53:15] 
[53:15] diseños  cómo  encajaría  las  placas  como
[53:18] 
[53:18] la  pantalla  las  características  del
[53:20] 
[53:20] producto
[53:21] 
[53:21] me  acuerdo  de  estar  hasta  las  34  de  la
[53:23] 
[53:23] mañana  y  enrique  hacía  sus  looks  porque
[53:26] 
[53:26] él  también  trabajaba  y  me  enviaba  tengo
[53:28] 
[53:28] este  nuevo  diseño  de  trabajo  cuántas
[53:31] 
[53:31] horas  por  lo  que  supongo  el  juego  que  se
[53:33] 
[53:33] debe  trabajar  mucho
[53:35] 
[53:35] y  entonces  lo  monteys  monty  invertir
[53:39] 
[53:39] vosotros  tenéis  ahora  lo  es  todo  capital
[53:42] 
[53:42] nuestro  inicialmente  como  un  cuento
[53:44] 
[53:44] capital  invertido  pues  no  sé
[53:47] 
[53:47] no  te  sabría  decir  que  creo  que  fue  muy
[53:50] 
[53:50] poquito  lo  mínimo  para  poder  empezar
[53:51] 
[53:51] puede  empezar  y  luego  hay  sumando  a
[53:53] 
[53:53] gente  si  ibais  buscando  financiación
[53:57] 
[53:57] enric  lleva  más  la  parte  de  financiación
[53:59] 
[53:59] una  parte  más  de  sinergias  y  realmente
[54:02] 
[54:02] la  parte  de  tecnología  y  producto
[54:04] 
[54:04] siempre  hemos  estado  juntos  y  al
[54:06] 
[54:06] principio  éramos
[54:08] 
[54:08] los  dos  prácticamente  uno  y  si  la  parte
[54:12] 
[54:12] financiera  la  llevaba  más  nada  más  más
[54:16] 
[54:16] él  no  lo  que  es  importante  sobre  las
[54:18] 
[54:18] personas  que  nos  acompañan  es  el  primero
[54:20] 
[54:20] la  referencia  por  ejemplo  a  mí  hay  un
[54:22] 
[54:22] caimán  que  es  una  persona  que  es  quien
[54:25] 
[54:25] de  alguna  manera  nos  hace  la  marca  no  es
[54:28] 
[54:28] quien  piensa  y  crea  la  marca  así  como
[54:30] 
[54:30] wal  box  esto  lo  tenía  muy  claro  enric  es
[54:34] 
[54:34] quien  dice  qué  tipo  de  marca  tenemos  que
[54:36] 
[54:36] crear  no  y  cómo  hacerlo  y  es  una  persona
[54:38] 
[54:38] clave  para  nosotros  porque  nos  hace  todo
[54:40] 
[54:40] el  guiado  inicial  no  exacto  es  quien  de
[54:44] 
[54:44] alguna  manera  bueno  ya  ni  es  una  persona
[54:47] 
[54:47] muy  reconocida  en  es  del  todo  no  a  nivel
[54:50] 
[54:50] europeo  son  las  personas  top  ahora  era
[54:53] 
[54:53] bueno  ya  digamos  que  cuando  nosotros  le
[54:56] 
[54:56] cogimos  ya  era  en  su  parte  final  vale  el
[54:58] 
[54:58] día  y  como  como  le  país
[55:01] 
[55:01] no  le  pasamos  es  que  él  cree  en  la  idea
[55:03] 
[55:03] no  él  cree  en  la  idea
[55:05] 
[55:05] y  es  así  no  juan  pues  ha  sido  ha  formado
[55:09] 
[55:09] parte  de  nosotros
[55:11] 
[55:11] y  él  de  alguna  manera  porque  no  podíamos
[55:14] 
[55:14] pagar  no  había  manera  de  pagarles  a  su
[55:17] 
[55:17] participación  ahí  era  de  alguna  manera
[55:20] 
[55:20] de  ayuda  para  unos  chavales  que  estaban
[55:21] 
[55:21] empezando  algo  y  poder  desarrollar  el
[55:24] 
[55:24] proyecto  y  él  nos
[55:26] 
[55:26] introducía  de  sobre  maria  tarragó  que  es
[55:28] 
[55:28] otra  persona  clave  en  esta  compañía
[55:31] 
[55:31] josémaría  pues  venía  de
[55:34] 
[55:34] la  mundo  el  automóvil  que  había  estado
[55:36] 
[55:36] en  ficosa  en  carbures  y  entendía
[55:39] 
[55:39] perfectamente  lo  que  nos  pasaba  y  es  esa
[55:41] 
[55:41] parte  tan  importante  que  mejor
[55:42] 
[55:42] comentábamos  antes  de  empezar  que  para
[55:44] 
[55:44] el  hardware  tienes  que  tener  gente  que
[55:46] 
[55:46] se  lo  haya  que  lo  entienda  a  lo  mejor  no
[55:49] 
[55:49] lo  haya  vivido  quizá  directamente  porque
[55:51] 
[55:51] tiene  que  los  ciclos  no  el  vender  el
[55:53] 
[55:53] doble
[55:54] 
[55:54] significa  tener  un  problema  tenés  un
[55:56] 
[55:57] problema  es  un  problema  porque  tienes
[55:58] 
[55:58] que  comprar  el  doble  de  material
[56:00] 
[56:00] tienes  que  tener  margen  es  difícil  que
[56:02] 
[56:02] tengas  tanto  margen  como  para  que  te
[56:03] 
[56:03] puedas  auto  financiar  esas  compras
[56:04] 
[56:04] entonces  tienes  que  tener  gente  que
[56:06] 
[56:06] entienda  qué
[56:07] 
[56:07] vas  a  tener  un  canal  de  la  compañía
[56:11] 
[56:11] inicialmente  sobre  maria  tarragó  y  luego
[56:13] 
[56:13] entraron  pues  otros  grupos  muy
[56:15] 
[56:15] importantes  solamente  si  como  quadis  no
[56:17] 
[56:17] él  personalmente  estuvo  que  lo  hizo  a
[56:19] 
[56:19] través  de  12
[56:22] 
[56:22] de  su  vehículo  financiero  y  en  guadix
[56:27] 
[56:27] son  unos  empresarios  de  aquí  de  cataluña
[56:29] 
[56:29] la  red  de  concesionarios  más  grandes  del
[56:33] 
[56:33] sur  de  europa  pues  en  este  caso  por  su
[56:35] 
[56:35] ley  también  pues  hay  mucha  gente  nueva
[56:38] 
[56:38] que  estar  agradecido  yo  creo  que  pone  la
[56:40] 
[56:40] piel  de  gallina  habría  mucha  gente  que
[56:41] 
[56:41] no  podría  mencionar  pero  es  que  es  tan
[56:44] 
[56:44] importantes  realmente  pensar  en  gente
[56:46] 
[56:46] que
[56:47] 
[56:48] qué  pena  que  no  nos  conociéramos  en
[56:49] 
[56:49] aquel  momento  porque  si  me  encuentro  con
[56:51] 
[56:51] esta  pasión  no
[56:55] 
[56:55] importante  yo  creo  que  es  también
[56:57] 
[56:57] reconocer  a  esa  gente  todo  ellos  el
[57:00] 
[57:00] máximo  respeto  por  todos  los  accionistas
[57:01] 
[57:01] es  impresionante  que  crean  para  mí  es
[57:04] 
[57:04] algo  que  siempre  digo  que  es  una  una
[57:07] 
[57:07] alegría  infinita  y  si  lo  recuerdas  con
[57:11] 
[57:11] toda  esta  gente  que  al  principio  puso
[57:13] 
[57:13] sus  ahorros  de  licencia  es  que  no  tienes
[57:17] 
[57:17] también  tu  propio  sentimiento  decir  cara
[57:20] 
[57:20] y  esta  gente  están  invirtiendo  sus
[57:22] 
[57:22] ganancias  y  también  decíamos  antes  al
[57:24] 
[57:24] principio  y  deseable  enhorabuena  por
[57:26] 
[57:26] conseguir  precisamente  lo  que  estáis
[57:27] 
[57:27] haciendo  que  es  poner  dinero  cuando  ya
[57:31] 
[57:31] había  recibido  seguramente  los  dos
[57:32] 
[57:32] compartimos  un  origen
[57:35] 
[57:35] humilde  de  clase  media  y  que  nuestros
[57:38] 
[57:38] padres  no  podían  financiar  nuestra
[57:40] 
[57:40] familia  no  podía  financiarse  en  el
[57:41] 
[57:41] proyecto  que  hacíamos  y  a  lo  mejor  tu
[57:43] 
[57:43] familia  sabes  que  van  a  confiar  en  ti  a
[57:44] 
[57:44] muerte  pero  que  confíe  en  otras  personas
[57:47] 
[57:47] en  ti  incluso  momentos  jodidos  podría
[57:50] 
[57:50] decir  lo  que  nos  hay  ya  pues  eso  tiene
[57:52] 
[57:52] mucho  mérito  y  por  eso  de  ahí  que  yo
[57:54] 
[57:54] creo  que  les  les  guardas  el  máximo
[57:56] 
[57:56] respeto  y  los  accionistas
[58:00] 
[58:00] lógicamente  quieren  su  retorno  de  su
[58:02] 
[58:02] inversión  pero  incluso  va  más  allá
[58:04] 
[58:04] muchas  veces  no  es  un  apoyo  moral
[58:06] 
[58:06] anímico  de  movimientos  que  son  muy
[58:09] 
[58:09] importantes  para  ti  y  cuando  se  es  la
[58:11] 
[58:11] primera  venta  y  tú  si  soy  bueno  y  tú  sí
[58:15] 
[58:15] sí  sí  la  recuerdo  perfectamente  no  yo
[58:17] 
[58:17] creo  que  fue  en  diciembre  de
[58:19] 
[58:19] 2015
[58:22] 
[58:22] habíamos  abierto  la  página  web
[58:24] 
[58:24] y  bueno  es  una  una  persona  que  tiene  el
[58:28] 
[58:28] tenía  el  cargador  número  uno
[58:30] 
[58:30] y  sin  tener  producto  nos  compró  no  te
[58:33] 
[58:33] podemos  servir  ahora  vas  a  tener  que
[58:35] 
[58:35] esperar
[58:35] 
[58:35] otra  persona  clave  si  otra  persona  clave
[58:39] 
[58:39] y  de  hecho  hace  muy  poco  seguimos
[58:40] 
[58:40] teniendo  comunicación  porque  ahora  vamos
[58:42] 
[58:42] a  lanzar  bueno  hemos  lanzado  ahora  para
[58:44] 
[58:44] para  copper  en  nuestra  versión  business
[58:47] 
[58:47] pero  vamos  a  lanzar  ahora  para  pulsar  en
[58:49] 
[58:49] le  cause  mar  esta  funcionalidad  y  lo
[58:52] 
[58:52] interesante  de  todo  ello  es  que
[58:56] 
[58:56] esta  persona  sigue  sigue  y  sigue
[58:58] 
[58:58] confiando  en  nuestros  productos  y  está
[59:00] 
[59:00] interesada  en  ver  cómo
[59:01] 
[59:01] integramos  eso  con  placas  solares  en  su
[59:04] 
[59:04] caso  entonces  eso  es  una  parte  muy  muy
[59:06] 
[59:06] muy  interesante  funcionó  el  primer
[59:08] 
[59:08] producto  que  cuando  le  mandaste  es  del
[59:10] 
[59:10] cargador  y  funcionaba  perfectamente  en
[59:13] 
[59:13] esos  puntos
[59:15] 
[59:15] pero  sí  que  te  das  cuenta  de  que  al
[59:18] 
[59:18] final  alguna  carga  de  birdies  habréis
[59:20] 
[59:20] hecho  no  hombre  yo  yo  creo  que  hay  cosas
[59:22] 
[59:22] que  son  interesantes  no  aprendes  mucho  y
[59:24] 
[59:24] hay  hay  cosas  que  no  tienes  en  mente  y
[59:27] 
[59:27] al  principio  lo  que  parece  que  la
[59:29] 
[59:29] instalación  se  es  lo  más  sencillo  el
[59:32] 
[59:32] cargador  luego  ves  que  es  muy  importante
[59:34] 
[59:34] todo  el  proceso  de  instalación  la
[59:36] 
[59:36] educación  de  yo  no  dije  lo  hace  cada  uno
[59:40] 
[59:40] en  la  instalación  del  producto  solo
[59:43] 
[59:43] puede  ser  una  persona  certificada  y
[59:44] 
[59:44] cualificada  para  ello  y  entonces  por  ahí
[59:47] 
[59:47] no  pues  academy  no  en  una  parte  que  es
[59:51] 
[59:51] muy  importante  que  es  como  explicamos
[59:53] 
[59:53] todos  nuestros  productos  y  tus  la  página
[59:56] 
[59:56] support  el  service  que  haces  yo  creo  que
[59:59] 
[59:59] darnos  cuenta  del  servicio  de  atención
[60:01] 
[60:01] pues  es  algo  que  es  muy  importante  y  es
[60:04] 
[60:04] algo  que  tienes  que  siempre  siempre
[60:05] 
[60:05] siempre  mejorarnos  y  darle  la  mejor
[60:07] 
[60:07] atención  a  cada  uno  en  qué  momento
[60:09] 
[60:09] decidí  ir  a  pitchear  del  proyecto  a
[60:13] 
[60:13] iberdrola  y  que  invierto  en  inversor
[60:15] 
[60:15] como  iberdrola  pues  sinceramente
[60:19] 
[60:19] desconozco  si  realmente  fuimos  a  hacer
[60:21] 
[60:21] pis  directo  o  sea  que  no  sé  si  vinieron
[60:24] 
[60:24] ingresos  pero  espero  en  institución  en
[60:26] 
[60:26] la  decisión  de  [ __ ]  una  eléctrica  como
[60:29] 
[60:29] socia  del  proyecto  es  por  las  sinergias
[60:32] 
[60:32] yo  creo  que  es  muy  interesante  no  te
[60:34] 
[60:34] aporta  sin  lo  importante  es  entender  que
[60:38] 
[60:38] tú  gozas  de  autonomía  para  tomar  sus
[60:39] 
[60:39] decisiones  y  que  eso  no  está  en  duda  y
[60:42] 
[60:42] que  tienes  un  partner  que  te  va  a  apoyar
[60:43] 
[60:43] en  las  decisiones  que  tomes  y  yo  creo
[60:45] 
[60:45] que  en  ese  caso  pues  cumplía  no  no  no  a
[60:48] 
[60:48] iberdrola  como  tal  era  perseo  que  su
[60:49] 
[60:49] fondo
[60:50] 
[60:50] indirectamente  pero  creo  que  de  hecho  ha
[60:53] 
[60:53] habido  muy  buena  sinergia  si  se
[60:55] 
[60:55] comprueba  día  a  día  de  que  era  un
[60:57] 
[60:57] partner  clave  porque  la  venta  de
[61:00] 
[61:00] supernova  hemos  vendido  ya  tenemos  esa
[61:03] 
[61:03] orden  de  él  es  de  más  de  mil  cargadores
[61:06] 
[61:06] no  es  de  todas  no  si  ese  compromiso  de
[61:08] 
[61:08] compra  de  más  de  mil  cargadores  no  está
[61:09] 
[61:10] de  más  allá  porque  hay  verla  como
[61:11] 
[61:11] eléctrica  es  realmente  una  de  las
[61:14] 
[61:14] principales  eléctricas  que  hay  en  el
[61:16] 
[61:16] mundo  en  estos  momentos  o  sea  que  su  su
[61:19] 
[61:19] capacidad  y  ahora  mismo  por  ejemplo  eeuu
[61:22] 
[61:22] está  entrando  con  mucha  fuerza  y  la
[61:25] 
[61:25] evolución  en  cuanto  a  ventas  equipo  y
[61:27] 
[61:27] con  cómo  ha  sido  porque  actualmente
[61:29] 
[61:29] cuanta  gente  sois  más  de  600  personas  si
[61:33] 
[61:33] ya  somos  más  de  600  personas  y  cómo  fue
[61:36] 
[61:36] evolucionando  el  equipo  y  las  ventas  a
[61:39] 
[61:39] lo  largo  de  los  años  en  los  últimos  años
[61:41] 
[61:41] yo  creo  que  siempre  hemos  estado  o
[61:43] 
[61:43] triplicando  no  cuatriplicando  en  nuestro
[61:45] 
[61:45] volumen  y  eso  al  final  exige  el  que  el
[61:48] 
[61:48] equipo  de  ventas  crezca  no  y  crezca  para
[61:52] 
[61:52] soportar  todo  esto  no  y  aquí
[61:55] 
[61:55] más  sub  trabajan  y  que  es  nuestro  chief
[61:58] 
[61:58] commercial  officer  ha  hecho  un  trabajo
[61:59] 
[61:59] espectacular  él  viene  de  google  pero
[62:02] 
[62:02] como  ha  configurado  el  equipo  como  ha
[62:05] 
[62:05] dividido  sus  equipos  en  por  países  y
[62:08] 
[62:08] toda  esa  expansión  realmente  es
[62:10] 
[62:10] espectacular  lo  que  han  logrado  y  esa
[62:12] 
[62:12] diferenciación  entre  2000  markets  como
[62:14] 
[62:14] trabajar  con  distribuidores  partners
[62:17] 
[62:17] como  generar  la  red  de  de  contacto
[62:21] 
[62:21] directo  no  como  el  de  acuerdo  con  nissan
[62:22] 
[62:22] que  firmamos  con  1  james  que  es  muy
[62:25] 
[62:25] importante  entonces  aparte  creo  que  ese
[62:27] 
[62:27] es  un  reto  la  parte  comercial  sin  duda
[62:29] 
[62:29] es  parte  del  éxito  el  hecho  de  que  este
[62:32] 
[62:32] año  no  en  este  primer  semestre  pues
[62:34] 
[62:34] hemos  triplicado  el  art  ayer  27  millones
[62:37] 
[62:37] de  dólares  de  evento  euros
[62:40] 
[62:40] al  menos  son  millones  de  dólares  pero
[62:44] 
[62:44] estrictamente  pasado  en  el  primer
[62:47] 
[62:47] semestre
[62:48] 
[62:48] y  esto  es  exactamente  lo  que  buscamos  no
[62:51] 
[62:51] es  lo  que  sabemos  que  va  a  pasar  que  es
[62:54] 
[62:54] el  mercado  está  creciendo  y  nosotros  no
[62:56] 
[62:56] sólo  queremos  crecer  con  el  mercado  es
[62:57] 
[62:57] no  ganar  market  share
[62:59] 
[62:59] y  con  todo  este  cambio  este  terremoto
[63:01] 
[63:01] tutu  es  sentido  que  tú  personalmente
[63:04] 
[63:04] como  lo  has  vivido  el  hecho  de  tener
[63:06] 
[63:06] tantos  senior  manager  alrededor  empezar
[63:11] 
[63:11] de  cero  eso  destruye  enric  hasta  hoy  o
[63:14] 
[63:14] como  lo  has  vivido  tú  personalmente
[63:16] 
[63:16] desde  tu  rol  yo  creo  que  es  lo  mismo  es
[63:19] 
[63:19] una  transición  no  lo  llegas  a  vivir
[63:20] 
[63:20] nunca  como  donde  a  otro  te  levantas  y
[63:22] 
[63:22] ostras  ahora  cambiar  la  situación  no  lo
[63:24] 
[63:24] vas  vas  transición  ando  no  y  lo
[63:26] 
[63:26] importante  es  darte  cuenta  en  qué
[63:28] 
[63:28] momento  tu  equipo  tiene  que  pasar  del
[63:30] 
[63:30] talento  al  talento  y  la  experiencia
[63:32] 
[63:32] porque  al  principio  no  eres  competitivo
[63:35] 
[63:35] no  puedes  luchar
[63:37] 
[63:37] con  otras  empresas  que  no  tienen  pagan
[63:39] 
[63:39] más  incluso  yo  lo  asocio  mucho  a  la
[63:42] 
[63:42] curva  de  crecimiento
[63:45] 
[63:45] mantenimiento  y  muerte  de  una  compañía
[63:48] 
[63:48] no  tienes  que  saber  escoger  las  personas
[63:50] 
[63:50] para  cada  momento
[63:54] 
[63:54] bueno  por  desgracia  no  ojalá  que  los
[63:57] 
[63:57] perdidos  tiene  que  ser  lo  más  largos
[63:58] 
[63:58] posibles  y  que  compañías  no  tienen  hay
[64:02] 
[64:02] compañías  que  son  más  de  100  años  de
[64:04] 
[64:04] historia  pero  hay  otros  que  no  han  sido
[64:06] 
[64:06] capaces  de  lograr  yo  no  estoy  hablando
[64:08] 
[64:08] del  proceso  de  de  no  de  caída  o  de  caída
[64:11] 
[64:11] de  una  empresa  que  hablando  del  proceso
[64:13] 
[64:13] de  crecimiento  pero  incluso  en  esa  curva
[64:15] 
[64:15] de  crecimiento  de  la  compañía  que
[64:17] 
[64:17] también  afecta  a  los  productos  tienes
[64:18] 
[64:18] que  saber  escoger  a  las  personas  que  no
[64:20] 
[64:20] puede  traer  una  persona  con  un  nivel  de
[64:21] 
[64:21] señorita  brutal  para  un  estado  de  la
[64:24] 
[64:24] compañía  que  es  inicial  porque  no  se  va
[64:26] 
[64:26] a  saber  adaptar  no  hay  muy  pocas
[64:28] 
[64:28] personas  mejor  la  encuentras  pero  es  muy
[64:29] 
[64:29] difícil  entonces  tienes  que  saber  estar
[64:32] 
[64:32] siempre  un  paso  por  delante  con  las
[64:34] 
[64:34] personas  que  contratas  y  ahora  es  el  se
[64:37] 
[64:37] pasó  en  que  se  traduce  en  gente  que  ya
[64:38] 
[64:38] lo  haya  hecho  ahora  buscas  no
[64:42] 
[64:42] mayoritariamente  buscas  gente  que  el
[64:44] 
[64:44] reto  y  ya  lo  había  cumplido  ya  lo  haya
[64:46] 
[64:46] hecho  o  sea  al  principio  empujas  es  lo
[64:48] 
[64:48] que  decimos  te  empuja  desde  atrás  pero
[64:50] 
[64:50] no  ves  lo  que  tienes  delante
[64:51] 
[64:51] ahora  necesitas  gente  que  estire  porque
[64:54] 
[64:54] está  adelante  ya  lo  ha  visto  y  te  aporta
[64:55] 
[64:55] este  año  y  medio  dos  años  de  experiencia
[64:57] 
[64:57] y  eso  es  lo  difícil  de  buscar  no  es
[65:00] 
[65:00] gente  que  realmente  pero  es  algo  natural
[65:01] 
[65:01] que  vas  buscando  y  que  cada  vez  cuando
[65:03] 
[65:03] contratas  y  buscas  pero  a  todos  niveles
[65:07] 
[65:07] detrás  más  la  atracción  de  talento  tiene
[65:09] 
[65:09] que  seguir  o  sea  la  seniority  no  no
[65:11] 
[65:11] tiene  que  ir  opuesta  al  talento  tienes
[65:14] 
[65:14] que  seguir  buscando  esto  igualmente  pasa
[65:16] 
[65:16] a  buscar  desde  intensivos  no  gente  que
[65:19] 
[65:19] viene  a  hacer  sus  prácticas  que  son
[65:21] 
[65:21] fundamentales  y  nosotros  empecemos  lo
[65:23] 
[65:23] mismo  será  la  gente  que  viene  en  ese
[65:25] 
[65:25] formato  que  a  lo  mejor  tiene  mucho
[65:26] 
[65:26] talento  pero  poca  experiencia  son
[65:28] 
[65:28] capitales  a  nosotros  no  buscamos  gente
[65:30] 
[65:30] que  busque  el  salto  no  oye  es  una
[65:34] 
[65:34] experiencia  vale  nosotros  que  buscamos
[65:36] 
[65:36] gente  que  tenga  recorrido  porque  igual
[65:38] 
[65:38] box  le  prevemos  un  recorrido  muy  largo  y
[65:40] 
[65:40] eso  es  también  muy  importante  saber  ver
[65:41] 
[65:41] esa  gente  que  entiende  que  el  proyecto
[65:44] 
[65:44] va  mucho  más  allá  de  la  experiencia  pero
[65:47] 
[65:47] sí  que  habéis  hecho  más  desarrollar
[65:48] 
[65:48] talento  de  cero  o  buscar  talento  en  el
[65:52] 
[65:52] mercado  que  lo  haya  hecho
[65:53] 
[65:53] [Música]
[65:54] 
[65:54] depende  de  las  ganas  al  inicio  era  mucho
[65:57] 
[65:57] buscar  talento  para  que  lo  que  hablamos
[65:59] 
[65:59] es  que  confíen  en  el  proyecto  y  a  veces
[66:01] 
[66:01] cuando  eres  tan  pequeñito  y  tienes  poco
[66:04] 
[66:04] volumen  de  ventas  y  eres  poco
[66:05] 
[66:05] significativo  y  están  mercado  nicho  como
[66:07] 
[66:07] era  el  del  vehículo  eléctrico  imagínate
[66:08] 
[66:08] en  2016  2017
[66:11] 
[66:11] pues  habían  muchas  personas  que
[66:13] 
[66:13] realmente  no  se  volcaban  por  por  el
[66:17] 
[66:17] talento  no  ahora  claro  digamos  que
[66:19] 
[66:19] buscas  gente  que  ya  tengan  esa
[66:21] 
[66:21] experiencia  porque  es  más  fácil
[66:23] 
[66:23] hacer  entender  el  proyecto  y  la
[66:26] 
[66:26] dimensión  de  lo  que  tú  buscas  obviamente
[66:28] 
[66:28] hemos  tenido  gente  con  mucha  experiencia
[66:30] 
[66:30] que  se  han  unido  al  principio  y  ha  sido
[66:32] 
[66:32] una  gran  suerte  pero  eso  forma  parte  un
[66:35] 
[66:35] poco  de  cada  momento  y  también  de  eso  lo
[66:37] 
[66:37] que  decía  de  encontrar  la  persona
[66:39] 
[66:39] adecuada  en  el  momento  adecuado  y  la
[66:40] 
[66:40] presencia  internacional  ha  abierto
[66:42] 
[66:42] oficinas  en  china  y  eeuu  si  le  sensible
[66:45] 
[66:45] hacéis  producción  hacemos  producción
[66:47] 
[66:47] también  tenemos  una  fábrica  en  su  suv
[66:49] 
[66:49] que  estaba  muy  cerca  de  shanghai  hacemos
[66:52] 
[66:52] nuestra  propia  si  es  una  fábrica  que  la
[66:54] 
[66:54] habéis  montado  vosotros  con  ayón  veinsur
[66:56] 
[66:56] confusam  group
[66:58] 
[66:58] un  'tier  one'  muy  importante  de  piezas
[67:02] 
[67:02] de  los  vehículos  y  el  sector  de
[67:05] 
[67:05] automoción  y  esto  quién  lo  ha  hecho  si
[67:07] 
[67:07] tenéis  una  persona
[67:09] 
[67:09] que  tiene  experiencia  produciendo  en
[67:11] 
[67:11] china  o  lo  has  hecho  tú  no  no  no  esto
[67:14] 
[67:14] obviamente
[67:15] 
[67:15] depende  de  las  personas  no  en  este  caso
[67:17] 
[67:17] por  ejemplo  nuestro  ceo  que  es  nuestro
[67:21] 
[67:21] chief  operations  officer  que  viene  de
[67:22] 
[67:22] ficosa  que  ha  subido  arriba  pues
[67:24] 
[67:24] obviamente  es  la  persona  que  ha  liderado
[67:26] 
[67:26] toda  esta  implantación  de  la  fábrica  en
[67:28] 
[67:28] en  china  y  también  vais  a  producir  aquí
[67:31] 
[67:31] en  en  barcelona  o  estáis  producir  ya
[67:33] 
[67:33] estamos  desde  el  primer  día  o  sea  yo
[67:35] 
[67:35] creo  que  son  más  importantes  en  la  parte
[67:37] 
[67:37] de  hardware  es  que  nosotros  desde  el  día
[67:39] 
[67:39] 1  ingeniería  y  operaciones  o  las
[67:43] 
[67:43] operaciones  llamadas  la  fabricación
[67:45] 
[67:45] logística  calidad  han  estado  juntas
[67:50] 
[67:50] porque  cuando  tienes  un  problema  tú
[67:53] 
[67:53] quieres  que  esas  personas  estén  juntas
[67:55] 
[67:55] porque  el  tiempo  de  resolución  es  muy
[67:57] 
[67:57] rápido  y  eso  es  nos  da  una  flexibilidad
[68:00] 
[68:00] brutal  y  nosotros  de  hecho  no  estamos
[68:04] 
[68:04] deslocalizando  la  fábrica  sino  poniendo
[68:06] 
[68:06] otra  fábrica  ahora  en  zona  franca  es
[68:09] 
[68:09] obvio  que  hay  proveedores  que  tienes  que
[68:11] 
[68:11] diversificar  y  por  eso  tenemos  una
[68:12] 
[68:12] fábrica  en  china  y  vamos  a  abrir  una
[68:13] 
[68:13] fábrica  en  eeuu  pero  es  fundamental  que
[68:17] 
[68:17] tú  controles  primero  tus  padres  nuestros
[68:19] 
[68:19] primeros
[68:20] 
[68:20] proveedores  serán  todos  de  la  zona  ósea
[68:24] 
[68:24] estaban  todos  son  de  mujeres  siguen
[68:25] 
[68:25] siendo  proveedores  de  nuestro  arco
[68:28] 
[68:28] porque  es  que  el  contacto  directo  es
[68:31] 
[68:31] fundamental  que  montar  una  fábrica  en
[68:33] 
[68:33] eeuu
[68:34] 
[68:34] porque  vamos  a  poner  un  montón  de
[68:36] 
[68:36] producto  en  eeuu  y  es  más  eficiente  más
[68:39] 
[68:39] eficiente  decirlo  hay  que  cambiarlo
[68:41] 
[68:41] mucho  más  mucho  más  lo  ahora  mismo
[68:44] 
[68:44] podemos  suplir  productos  desde  aquí  pero
[68:46] 
[68:46] cuando  tengamos  que  fletar  supernovas
[68:48] 
[68:48] cuásar  y  los  volúmenes  de  púlsar  plus  la
[68:52] 
[68:52] versión  de  eeuu  no  tiene  sentido  seguir
[68:54] 
[68:54] es  que  no  no  es  coherente  con  nuestra
[68:56] 
[68:56] visión  poner  un  barco  o  un  avión  para
[68:59] 
[68:59] enviar  productos  hasta  allí  no  tiene
[69:01] 
[69:01] sentido  el  potencial  en  eeuu  de  este
[69:03] 
[69:03] espectacular  es  muy  grande  del  mundo  y
[69:07] 
[69:07] con  un  crecimiento  brutal  bueno  mercado
[69:09] 
[69:09] más  grande  del  mundo  la  verdad  es  que
[69:10] 
[69:10] esto  es  muy  interesante  porque  realmente
[69:12] 
[69:12] tenemos  tres  regiones  que  es  muy  bueno
[69:16] 
[69:16] que  están  compitiendo
[69:17] 
[69:17] de  una  manera  feroz  que  son  china  europa
[69:22] 
[69:22] y  eeuu  quien  los  tres  estamos  no  es  una
[69:26] 
[69:26] parte  muy  interesante  pero  si  tú  lo
[69:28] 
[69:28] analizas  los  anuncios  de  bailén  hace  un
[69:30] 
[69:30] par  de  semanas  o  cuando  tú  ves  el  plan
[69:33] 
[69:33] quinquenal  chino  que  es  una  apuesta
[69:36] 
[69:36] súper  decidida  por  el  vehículo  eléctrico
[69:38] 
[69:38] y  ves  europa  con  todo  el  plan  de  next
[69:40] 
[69:40] generation
[69:41] 
[69:41] aquí  yo  creo  que  se  ha  entendido  que  es
[69:43] 
[69:43] una  oportunidad  única  es  una  revolución
[69:45] 
[69:45] es  un  cambio  industrial  y  el  que  éste
[69:48] 
[69:48] quede  fuera  pues  sabe  que  está  por
[69:51] 
[69:51] detrás  de  los  demás  entonces  yo  creo  que
[69:54] 
[69:54] esto  es  por  eso  ahí  ese  empuje  tan
[69:56] 
[69:56] grande  no
[69:57] 
[69:57] entonces  decir  que  el  mercado  es  más
[69:59] 
[69:59] grande  américa  en  el  mercado  europeo  lo
[70:01] 
[70:01] está  haciendo  muy  bien  y  a  día  de  hoy
[70:02] 
[70:02] está  liderando  los  números  del  disco
[70:04] 
[70:04] eléctrico  hombre  impotencia  lechina  e
[70:07] 
[70:07] impotencia  pero  con  exploración  por
[70:09] 
[70:09] población  pero  por  población  real  europa
[70:12] 
[70:12] es  un  mercado  muy  potente  y  es  el
[70:14] 
[70:14] mercado  yo  creo  que  que  más  potente  en
[70:16] 
[70:16] estos  momentos
[70:19] 
[70:19] y  se  espera  en  los  próximos  años  de
[70:21] 
[70:21] países  desarrollar  nuevos  productos  o
[70:23] 
[70:23] vais  a  distribuir  a  saco
[70:25] 
[70:25] stalin  en  todo  esa  expansión  por  ejemplo
[70:28] 
[70:28] os  vais  a  meter  en  baterías  no  sólo
[70:30] 
[70:30] nosotros  lo  que  hacemos  es  investigación
[70:34] 
[70:34] de  mercado  y  tenemos  nuestra  parte  de
[70:36] 
[70:36] innovación  así  como  cuásar  en  su  día  fue
[70:39] 
[70:39] un  producto  innovativo  y  que  estaba
[70:40] 
[70:40] fuera  de  nuestro  portfolio  pues  que  nos
[70:43] 
[70:43] puedes  contar
[70:47] 
[70:47] pero  pero  vais  a  distribuir  en  estos
[70:50] 
[70:50] tres  regiones  su  seguro  buenas  tardes
[70:53] 
[70:53] regiones  mucho  más  o  sea  la  tan  todo
[70:56] 
[70:56] latinoamérica  américa  central  y  luego
[71:01] 
[71:01] asia-pacífico  también  son  mercados
[71:02] 
[71:02] importantes  australia  es  muy  interesante
[71:04] 
[71:04] por  todo  lo  que  hay  de  lo  que  hablábamos
[71:07] 
[71:07] antes  del  vehículo  humvee  kulturate
[71:12] 
[71:12] muy  interesante  vive  y  tu  evolución
[71:13] 
[71:13] personal  en  el  proyecto  tú  te  vez  a
[71:16] 
[71:16] largo  larguísimo  plazo  en  el  proyecto
[71:19] 
[71:19] y  usted  menciona  un  momento  dado
[71:20] 
[71:20] vendiendo
[71:22] 
[71:22] qué  pregunta  es  al  final  y  que  quiere
[71:25] 
[71:25] decir  vender  no  o  sea  porque  debes
[71:27] 
[71:27] vender  algo  nosotros  el  proyecto
[71:29] 
[71:29] empezamos  porque  nos  gustaba  la
[71:31] 
[71:31] tecnología
[71:33] 
[71:33] queríamos  hacer  un  impacto  en  la
[71:35] 
[71:35] sociedad  y  mientras  eso  perdure
[71:40] 
[71:40] estamos  de  acuerdo  contigo  pero  vamos  a
[71:42] 
[71:42] hablar  greim  y  que  no  todo  el  mundo
[71:43] 
[71:43] tiene  la  misma  perspectiva  y  de  te
[71:45] 
[71:45] respondo  como  lo  veo  es  así  o  sea
[71:47] 
[71:47] mientras  podamos  hacer  lo  que  nos  gusta
[71:48] 
[71:48] y  disfrutar  más  que  ser  sinceros  se
[71:52] 
[71:52] sufren  mucho  tiempo  no  hizo  con  enric  lo
[71:55] 
[71:55] decíamos  el  90%  del  tiempo  es  es  mucho
[71:59] 
[71:59] trabajo  es  hay  que  ser  consciente  pero
[72:02] 
[72:02] el  10%  recompensa  es  interesante  porque
[72:05] 
[72:05] ves  tener  producto
[72:07] 
[72:07] con  un  cliente  que  está  utilizando  tu
[72:09] 
[72:09] producto  es  ver  que  somos  más  de  600
[72:12] 
[72:12] personas
[72:13] 
[72:13] y  todo  esto  no  yo  creo  que  eso  es  lo  que
[72:16] 
[72:16] te  dices  bueno  pues  estamos  haciendo
[72:18] 
[72:18] cosas  que  de  momento  tienen  sentido
[72:20] 
[72:20] el  día  que  no  tenga  sentido  por  supongo
[72:22] 
[72:22] que  como  la  mayoría  de  personas  cuando
[72:24] 
[72:24] un  proyecto  deja  de  tener  sentido  pues
[72:25] 
[72:26] no  estarás  yo  no  le  veo  de  momento  esa
[72:28] 
[72:28] posibilidad
[72:30] 
[72:30] y  de  hecho  queremos  que  wal  box  crezca
[72:33] 
[72:33] mucho  mucho  mucho  o  sea  y  nos  gustaría
[72:36] 
[72:36] además  no  que  que  sea  acompañado  incluso
[72:40] 
[72:40] que  esto  sea  una  oportunidad  de  cambio
[72:43] 
[72:43] de  ciclo  para  que  no  surjan  más
[72:45] 
[72:45] oportunidades  en  el  sector  y  tú  decías
[72:48] 
[72:48] baterías  pues  ojalá  haya  oportunidades
[72:51] 
[72:51] en  baterías  ojalá  haya  oportunidades  en
[72:53] 
[72:53] muchas  otras  cosas  del  sector  coaching
[72:55] 
[72:55] que  haya  coches  claro  coches  eléctricos
[72:58] 
[72:58] y  grises  walt  box  no  no  me  refiero  en  el
[73:00] 
[73:00] sector  digo  sea  que  en  el  ecosistema  que
[73:03] 
[73:03] en  el  que  estamos  pues  puedan  crecer
[73:04] 
[73:05] este  tipo  de  empresas  nos  ayudarán  a  un
[73:07] 
[73:07] nivel  que  nos  empujarán  lo  que  es
[73:09] 
[73:09] increíble  del
[73:10] 
[73:10] cambio  y  pocas  veces  se  ve  un  mercado
[73:13] 
[73:13] con  tanta  oportunidad  de  cambio  y  con  lo
[73:16] 
[73:16] cual  de  tanto  crecimiento
[73:19] 
[73:19] qué  leche  contiene  una  posición  de
[73:20] 
[73:20] liderazgo  en  este  mercado  es  una
[73:22] 
[73:22] oportunidad  brutal  sí  sí  es  al  final
[73:25] 
[73:25] estamos  haciendo  un  producto  de  consumo
[73:28] 
[73:28] electrónico  de  consumer  electronics  en
[73:31] 
[73:31] el  ces  si  es  de  2020  no  reconocido
[73:34] 
[73:34] cuásar  no  nos  dio  cinco  premios  por  por
[73:37] 
[73:37] el  producto  compitiendo  con
[73:39] 
[73:39] con  los  más  grandes  y  es  que  estamos
[73:43] 
[73:43] cambiando  el  paradigma  no  de  lo  que  era
[73:45] 
[73:45] una  caja  eléctrica  que  a  lo  mejor  tú
[73:47] 
[73:47] decías  al  principio  que  es  lo  que  se
[73:48] 
[73:48] asociaba  a  un  tonto  a  lo  que  es  un
[73:51] 
[73:51] cargador  que  es  un  dispositivo  más  de  tu
[73:53] 
[73:53] casa  y  que  que  gestionaban  inteligente
[73:55] 
[73:55] pues  todo  todo  este  ecosistema  última
[73:57] 
[73:57] pregunta
[73:58] 
[73:58] tú  cómo  aprendes
[74:01] 
[74:01] en  tu  día  a  día  hace  ya  no  ya  no  a  nivel
[74:03] 
[74:03] técnico  que  imagino  que  eres  super
[74:08] 
[74:08] autodidacta
[74:09] 
[74:10] me  imagino  súper  autodidacta  no  pero
[74:11] 
[74:11] también  a  nivel  de  management  a  nivel  de
[74:13] 
[74:13] negocio
[74:14] 
[74:14] como  que  referencias  tiene  les  escuchas
[74:18] 
[74:18] podcast
[74:19] 
[74:19] es  la  curiosidad  no  yo  creo  que  lo  que
[74:22] 
[74:22] tenemos  es  mucha  curiosidad
[74:24] 
[74:24] realmente  hoy  en  día  en  internet  tienes
[74:27] 
[74:27] acceso  a  muchísima  información
[74:29] 
[74:29] [Música]
[74:31] 
[74:31] quizás  las  cosas  que  se  echan  en  falta
[74:32] 
[74:32] es  poder  tener  tiempo  dedicado
[74:34] 
[74:34] exclusivamente  y  reservado  a  lo  que  tú
[74:36] 
[74:36] dices  no  aprender  bueno  para  esto  en
[74:39] 
[74:39] walt  vos  pues  tenemos  unas  demos
[74:42] 
[74:42] trainings  y  hay  una  parte  es  la  que
[74:44] 
[74:44] explota  yo  durante  el  último  año  pues  he
[74:47] 
[74:47] tenido  la  posibilidad  de  tener  acceso  a
[74:51] 
[74:51] charlas  y  conversaciones  con  con  gente
[74:53] 
[74:53] del  sector  y  gente  incluso  de  otros
[74:56] 
[74:56] sectores  pero  que  lideran  productos  y
[74:58] 
[74:58] eso  me  ha  servido  para  aprender
[75:00] 
[75:00] pero  se  aprende  mucho  del  cliente  final
[75:03] 
[75:03] se  aprende  mucho  de  tu  equipo  de
[75:06] 
[75:06] trabajar  con  ellos  y  entender
[75:08] 
[75:08] y  luego  pues  no  estar  un  poco  siempre
[75:12] 
[75:12] atento  a  la  tecnología  que  yo  creo  que
[75:14] 
[75:14] es  algo  que  nos  gusta  mucho  y  por  volver
[75:16] 
[75:16] a  la  referencia  con  enric  y  yo  siempre
[75:17] 
[75:17] hemos  estado  ahí  cerca  de  lo  que  pasaba
[75:20] 
[75:20] creo  que  la  visión  estratégica  parte
[75:22] 
[75:22] mucho  de  estar  siempre  atento  a  lo  que
[75:24] 
[75:24] tienes  a  tu  alrededor  y  corres  el  riesgo
[75:27] 
[75:27] de  estar  despistado  por  la  vez  muy
[75:29] 
[75:29] importante  que  siempre  tengas  todos  los
[75:30] 
[75:30] sentidos  abiertos  a  lo  que  a  lo  que  hay
[75:31] 
[75:31] entonces  nosotros  siempre  lo  que
[75:33] 
[75:33] procuramos  es  estar  en  contacto  hay
[75:37] 
[75:37] muchas  veces  que  por  las  cuestiones  del
[75:40] 
[75:40] día  a  día  pierdes  pero  tienes  que
[75:41] 
[75:41] intentar  el  esfuerzo  de  volver  a
[75:44] 
[75:44] forzarte  estar  atento  a  lo  que  a  lo  que
[75:47] 
[75:47] ocurre  no  porque  es  así  los  competidores
[75:50] 
[75:50] no  paran  es  lo  que  tiene
[75:53] 
[75:53] una  sociedad  competitiva  y  estamos  en
[75:55] 
[75:55] ello  y  tienes  un  producto  tiene  ser  más
[75:57] 
[75:57] competitivo  y  mejor  que  el  del  resto  nos
[75:59] 
[75:59] gusta  de  hecho  nuestro  lema  es  que
[76:01] 
[76:01] queremos  ser  los  mejores  no  da  más
[76:04] 
[76:04] grandes  el  camino  va  a  ser  grande
[76:06] 
[76:06] seguramente  acompaña  ser  el  mejor  pero
[76:08] 
[76:08] nuestro  nuestro  criterio  ser  los  mejores
[76:11] 
[76:11] y  eso  es  lo  que  lo  que  intentamos  es  lo
[76:13] 
[76:13] más  que  es  de  referencia  para  ti  uno
[76:15] 
[76:15] seguro  que  es  para  muchos  no  tienen  a
[76:18] 
[76:18] tres  hay  mucha  gente  y  al  principio  nos
[76:22] 
[76:22] encantaba  la  parte  de  dyson  no  como  que
[76:25] 
[76:25] reconvirtieron  todo  el  modelo  de  negocio
[76:27] 
[76:27] de  dyson  pero  tenemos  infinidad  de
[76:29] 
[76:29] referentes  un  referente  que  nos  encanta
[76:31] 
[76:31] no  es  una  persona  sino  es  la  masa  el
[76:35] 
[76:35] proyecto  apolo
[76:37] 
[76:37] cómo  fijar  un  objetivo  tan  ambicioso
[76:39] 
[76:39] atrás  a  mucha  gente  no  le  gusta  poner
[76:42] 
[76:42] una  fecha  al  delivery
[76:45] 
[76:45] allá  el  implica  a  lo  mejor  trabajar  sin
[76:48] 
[76:48] fechas  y  desarrollar  pero  me  gusta  la
[76:52] 
[76:52] cultura  de  nantes  y  fechas  tenemos
[76:55] 
[76:55] fechas
[76:56] 
[76:56] algunas  fechas  no  quiere  decir  que  tú
[76:59] 
[76:59] tengas  que  forzar  a  hay  que  trabajar  con
[77:01] 
[77:01] fechas  pero  sobre  todo  viendo  al
[77:03] 
[77:03] proyecto  apolo  es
[77:04] 
[77:05] gestionar  300.000  ingenieros  no  todo  un
[77:08] 
[77:08] país  volcado  en  un  proyecto  o  una  gran
[77:10] 
[77:10] parte  de  un  país  volcado  en  un  proyecto
[77:12] 
[77:12] eso  espectacular  y  lo  que  se  logró  a
[77:14] 
[77:14] nivel  de  ingeniería
[77:16] 
[77:16] incluso  muchos  de  los  sistemas
[77:18] 
[77:18] operativos  no  pueden  tener  alguna
[77:20] 
[77:20] reminiscencia  de  lo  que  se  desarrolló  en
[77:22] 
[77:22] aquellos  momentos
[77:24] 
[77:24] pues  yo  creo  que  nos  genera  eso  no  decir
[77:27] 
[77:27] oye
[77:28] 
[77:28] se  puede  llegar  muy  lejos
[77:30] 
[77:30] con  ambición  pero  también  con  él  ambel
[77:35] 
[77:35] no  con  el  decir  oye
[77:36] 
[77:36] no  con  la  comida
[77:42] 
[77:42] eso  es  importante
[77:44] 
[77:44] oye  pues  de  eduard  muchísimas  gracias
[77:46] 
[77:46] por  contar  nuestra  experiencia  es
[77:49] 
[77:49] espectacular
[77:50] 
[77:50] tenemos  aquí  muchos  proyectos  pero  pocos
[77:53] 
[77:53] con  este  nivel  de  ambición  tan  global  y
[77:55] 
[77:55] tanto  crecimiento  o  sea  que  gracias  pues
[77:58] 
[77:58] todas  las  palabras  lo  que  te  digo  es  que
[78:01] 
[78:01] yo  te  invito
[78:02] 
[78:02] porque  nos  conocíamos  y  fíjate  si  que
[78:06] 
[78:06] cuando  he  preguntado  por  él  como  por  el
[78:08] 
[78:08] podcast  llega  mucha  gente  ósea  siento  no
[78:11] 
[78:11] haber  sido
[78:15] 
[78:15] así  a  lo  mejor  no  conocía  de  antes  y  las
[78:19] 
[78:19] conocidas  pero  te  invito  a  que  también
[78:20] 
[78:20] que  vengas
[78:21] 
[78:22] de  primera  mano  veas  porque  yo  creo  que
[78:24] 
[78:24] al  final  lo  que  nos  gustaba  en  la
[78:26] 
[78:26] universidad  era  la  aplicación  práctica
[78:27] 
[78:27] no  la  teoría  está  muy  bien  y  la  mejor
[78:30] 
[78:30] todo  lo  que  he  contado  está  muy  bien
[78:31] 
[78:31] pero  yo  te  invito  a  que  veas  de  la
[78:33] 
[78:33] práctica  y  tengo  un  híbrido  enchufable
[78:35] 
[78:35] error  no  error  porque  error  no  preguntar
[78:39] 
[78:39] a  tu  opción
[78:42] 
[78:42] pero  claro  en  su  momento  seguramente  no
[78:44] 
[78:44] tenías  opción  de  un  eléctrico  el  próximo
[78:46] 
[78:46] es  el  eléctrico  con  walt  books  seguro
[78:49] 
[78:49] muchas  gracias  un  placer  muchas  gracias
[78:52] 
[78:52] a  esta  semana  que  viene  somos  únicos
[78:54] 
[78:54] sistema  de  startup  sec  de  barcelona
[78:56] 
[78:56] creadores  de  kamal  un  tipo  y  factorial
[78:58] 
[78:58] entre  otras  ofrecemos  más  de  cinco  mil
[79:00] 
[79:00] metros  cuadrados  de  coworking  de
[79:02] 
[79:02] startups  y  organizamos  eventos  diarios
[79:04] 
[79:04] para  discutir  negocio  y  tecnología  hasta
[79:06] 
[79:06] la  saciedad  desde  el  funk  invertimos  en
[79:08] 
[79:08] equipos  con  capacidad  de  construir
[79:10] 
[79:10] grandes  productos  y  negocios  te
[79:12] 
[79:12] esperamos

Transcripción completa

bienvenidos una semana más al podcast late ni yo soy daniel camargo la persona que está detrás de las cámaras y hoy vengo a hablarles de este episodio entre bernat ferrero y alarga hasta quedar cofundador de walton uno de los proveedores líder en diseñar fabricar y distribuir productos de carga inteligente para vehículos eléctricos en más de 60 países en este episodio eduard nos explica el futuro de la energía en el mundo de cómo lo que parece un simple cargador de un vehículo eléctrico se puede convertir en una pieza clave para gestionar la energía de la casa de una comunidad de vecinos e incluso de una empresa eduard nos habla específicamente de energía renovable de convertir el vehículo eléctrico en un activo que da paso a la autonomía energética cuando va de la mano de paneles solares e incluso de maquinaria que es capaz de captar energía eólica así que nos explica con ejemplos detallados cada uno de los productos que ofrece walt box y cómo éstos terminan ayudando a hacer más eficiente el consumo energía en diferentes espacios durante este podcast conoceremos como wal box ha conseguido distribuir a sus clientes a través de venta indirecta afiliándose con partners internacionales pero también con venta directa a través de e-commerce acercándose a la puerta de las empresas o de las administraciones públicas para venderle también haremos un recorrido por su historia y como ha pasado de ser un taller con cuatro personas hacer al día de grabación de este podcast una empresa con más de 600 empleados valorada en aproximadamente 1500 millones de euros y en proceso para salir a la bolsa de new yor si quieres conocer una de las empresas españolas con mayor crecimiento y ambición en cuanto impacto global no te puedes perder este episodio y el podcast de hoy es posible gracias a cada uno de vosotros aquellos que no tengan comentarios aquellos que no tengan opiniones retroalimentación y aquellos que nos comparten en redes sociales que nos dicen cuáles son sus servicios favoritos en lo que más destacan de cada uno incluso aquellos que simplemente están suscritos al canal nos ayudan un montón así que si aún ases partes de 46% de la población que nos escucha pero que no han presionado el botón rojo no dudéis en hacer lo que hace clic es lo que nos motiva a continuar y como oro este episodio es también posible gracias a nuestro sponsor corporativo factorial la plataforma de recursos humanos que automatiza y centraliza todos los datos de los empleados en un simple portal en el clave accesible para managers es para las personas de recursos humanos incluso los mismos empleados facilitando todos los procesos de ellos luego ya por experiencia propia porque la utiliza todos los días para indicar mis horarios de trabajo y si es necesario una baja médica pedir permiso para vacaciones no necesito ir al quinto piso buscar quién me lo prevé entonces realiza a través de factorial es muy sencillo y muy fácil de utilizar muchísimas gracias factorial por hacer posible este episodio muchísimas gracias a ti y que nos estás escuchando y sin más os dejo con pero alfarero y eduard castaña bienvenidos a estar también 6 stories daily un top 3 donde hablamos de startups negocio y tecnología bienvenidos una semana más al podcast de indie yo soy bernat ferrero y esta semana estoy con edward castañeda que tal eduardo muy bien mucho gusto edward es uno de los dos fundadores de world box que su empresa está en la prensa últimamente por ser una de las primeras empresas tecnológicas que sale a bolsa a través de spam que es un proceso un poco abstracto para la persona de calle van a entender cómo salir a bolsa pero básicamente es un vehículo que se genera en la bolsa que sale a bolsa con el objetivo de comprar y fusionar compañías y que levanta dinero para ello se ha publicado que está valorado walt box en la empresa conjunta en más de un billón con lo cual nos colocaría en el estatus de unicorn pero y vamos a hablar de la historia de walt box del producto de nuestra fundación del auto market cual es el pitch de walt box cuando te preguntan qué es walt box que respondes pues lo primero es que somos un actor en lo que es la energía y la movilidad y esto es lo que queremos que se entienda no es verdad que nosotros empezamos enfocándonos con los problemas de los primeros usuarios del coche en 2015 donde podemos ver no a vehículos con un poco rango de batería donde había pocos vehículos donde lo que era efectivo era solucionar la carga doméstica y todo eso ha ido evolucionando una manera muy rápida a los vehículos que teníamos en el año 2015 nada tienen que ver con los que tenemos a día de hoy el portfolio de vehículos que te puedes encontrar cuando vas a buscar un vehículo eléctrico no tiene nada que ver el rango la autonomía y las prestaciones tampoco tiene nada que ver por lo tanto poco a poco se está extendiendo el vehículo eléctrico como un vehículo más así como al principio era una barrera de entrada al coste y esa autonomía y era un vehículo de ciudad encontramos que es un vehículo utilitario un micro que te permite transportarte que te permite ya empezar a hacer recorridos largos y para todo esto tienes que dar una solución y no simplemente una solución de cargas una solución de gestión de energía y una solución de movilidad y así cuando veis un poco el portfolio y entiendes cómo algo se está expandiendo ves que wal box en gestión energía y gestiona movilidad pitts complicado realmente el problema es la carga de tu vehículo no es un problema como tal donde hay la oportunidad es en la carga del vehículo en casa es proporcionar la solución al fin y al cabo los usuarios de coche eléctrico ahora son autónomos ahora pueden decidir cuándo y cómo cargar de la otra manera teniendo dependencia nada de decir hoy o cada equis días tengo que ir a la gasolinera y repostar ahora lo puedes hacer en casa y puedes incluso es decidir a qué coste y qué precio explicarlo para tontos me hacéis el enchufe digamos no es verdad es que ese es lo importante puedes comprar el cargador de hecho si eres un usuario doméstico asociar as el cargador a lo que necesitas y el cargador viene con las funcionalidades y esas funciones es lo que quitan esa palabra no lo que tú llamas con todos nosotros le decimos smart inteligente en mi caso por ejemplo uno de los problemas que puede llegar a tener es pensar o yo tengo potencia disponible suficiente pues si realmente tienes potencia más que suficiente no tenemos que incrementar lo que se llama el término proteína ya en tu casa lo único que hacer es saber a qué horas el cargador lo que te ayuda es a saber cuándo tienes cargar y además hacerlo de manera automática o sea no tienes que estar pensando oye voy a apagar el horno voy a poner voy a ir al aire acondicionado todo eso no no es necesario esa gestión se tiene que delegar tú tienes que percibirlo como que es algo lo que llamamos simples que es realmente ocurre de una manera natural vayamos a la persona que no tiene un coche eléctrico no sabe le pide un coche eléctrico porque en gran parte la gran parte de la población todavía no tiene un coche eléctrico para entender este problema que no es un problema pero bueno es una parte del proceso de cuando tienes un coche y tú tienes un coche eléctrico lo puedes cargar o bien en un sitio especializado o bien en tu casa pero entiendo que no lo puedes conectar a la corriente normal y está claro que sí sí que lo puedes hacer es que ahí está el secreto pero igual boxer lo tienes que hacer con un wall box vale ya sea el wall box que te proporciona en este caso el fabricante que es un huevos que una potencia muy reducida oa través de un cargador dedicado que es el que realmente no puede conectar la corriente digamos que un coche no tiene un cable de salida que se conecta directamente a la corriente no lo tienes que hacer a través de un cargador como tal específico pero es tan sencillo hay un cacharro adoro es tan sencillo como tu portátil verdad que tiene un cargador o tu teléfono móvil tiene un cargador que es un mínimo adaptador para ello pues ahí está ese es el punto no tu necesidad simplemente un adaptador para poder cargar tu coche pero no requiere una potencia distinta dar de alta una potencia distinta ese es el punto no necesitas tener una potencia distinta con walt box o con crear con cualquier coche eléctrico el coche eléctrico es independiente del world box porque nosotros somos compatibles con todos los coches eléctricos donde estuvo es tener un nissan pues tener un bmw o estén un tesla y podrás cargar con un wall box lo que es importante es que el waldorf va a hacer cosas que no van a hacer los otros cargadores y lo importante es que se va a adaptar a tu consumo y tú podrás configurarlo para que éste se reproduzca digamos el proceso de carga de la manera más sencilla y además de la manera más económica y puedas ahorrar dinero y encima pues te puede asegurar que el coche a las 8 de la mañana al día siguiente esté cargado y te notifique el estado si pasa cualquier cosa incluso estás fuera de casa se va la luz pues puedes tener una notificación de que la carga se ha interrumpido y esas cosas que pueden ser críticas y que para un usuario realmente a nivel de experiencia de uso son muy importantes eso es lo que te aporta agua albox sencillez simplicidad y tecnología como si quieres podemos hablar luego de no sólo en el vehículo que decías el vehículo no sólo se conecta a tu casa para cargar y lo hace a través de un cargador sino que a través del software y de nuestro hardware esa energía que tiene almacenado el coche puede servir para ahorrar más dinero y ser más sostenible y esto es profundo a través de un cargador bidireccional como el cual ser que es único y a día de hoy lo que te permite es utilizar la energía que un coche almacena que te puede llegar a dar autonomía para cinco o seis días utilizar esa energía para cuando la energía es más cara que normalmente es que coincide que la estás utilizando porque llegas a casa y a lo mejor sabes que por la tarde-noche es cuando el término de potencia es más es más caro y la energía es más cara pues puedes utilizar la energía almacenada para de alguna manera aislarte en esas en esas horas del consumo de red y utilizar la energía más barata almacenada en tu coche para auto consumir y más tarde en el período valle que es por la noche meter esa energía en el coche de vuelta y por lo tanto ahorrar energía si la vida de energía fuera tuviera siempre el mismo coste si no hubiera estos períodos de horas y franjas donde es más caro más barato eso no tendría sentido tendrían igualmente sentido porque porque hay una parte que incluso es la potencia suscrita tenemos que entender que el acceso de las renovables va ligado al vehículo eléctrico y son cosas que están pasando de manera natural inteligente y son cosas que pasan como hoy o pasa cualquier día del año que sabemos que la meteorología es cambiante y las renovables su aplicación básica es la dependencia a la meteorología porque seríamos un sol radiante vamos a ver una buena producción fotovoltaica y si tenemos por ejemplo mucho aire vamos a tener mucha producción de viento pero qué pasa cuando tenemos el proceso contrario el día que no es nuboso o no hay generación eólica porque no hay viento entonces tenemos una escasez no tenemos producción y eso que lo podemos pronosticar no podemos incidir al menos a día de hoy en lo que ocurre a nivel meteorológico entonces nosotros ponemos mecanismos para que el avance de las renovables tenga un apoyo y un soporte a la red y ahí es donde entran todo lo que son los servicios de energía deslocalizados y eso es por ejemplo el vehículo grit o el vehículo que explica antes no el vehículo que es dar soporte a la red cuando la red no tiene potencia disponible porque actual es la consecuencia a encender una central de cogeneración a gas o de carbón y eso produce emisiones entonces teniendo una red descentralizada de energía que puede ser tanto en baterías de segunda vida de vehículos que se pueden reciclar como en los propios vehículos que tienen tan cantidad de energía que puede ser re aprovechada porque nosotros realmente de la batería de la cantidad de energía almacenada un vehículo utilizamos un pequeño porcentaje el 90% de las personas en su viaje diario recorren menos de 70 kilómetros por lo tanto siempre tiene un gran almacenaje y esto es una solución que no teníamos con un coche de combustión interna porque la gasolina almacenada tú no podías extraerla no a través de un generador ahora tu vehículo se convierte lo que decimos en una sed ahora el vehículo te puede aportar esa energía y si pensamos en la cantidad de vehículos que hay distribuidos y la cantidad de energía que hay eso nos da un soporte a la red y cada vez más estas variaciones se reflejan en la tarifa estas variaciones que comentábamos al principio de los ciclos de generación solar y eólica tiene un impacto grande en el consumo eléctrico entonces tener acceso a esas esos flujos de retorno a esa energía almacenada tiene un valor estratégico super importante y además ya para acabar no solo es la meteorología que es se altera y eso es bueno precisamente produce los ciclos no de la lluvia el sol el calor el invierno también tenemos tú y yo seguramente que tenemos un patrón común y seguramente el patrón es que de día nos levantamos tenemos una conducta nos desplazamos vamos al trabajo trabajamos a lo mejor lo hacemos desde casa también pero por la noche reposamos entonces se concentra la actividad energética en unas franjas de horas diarias en las cuales concentramos toda la energía pero por ejemplo por la noche sigue habiendo producción eólica entonces qué pasa qué hacemos con esa producción américa y en casa la gente que tiene placas solares si no están en casa qué pasa con esa producción solar se pierde la perdemos entonces el mecanismo para juntar todo esto es la inteligencia es el software y es el hardware entonces a distintos niveles lo mismo pasa en casa cuando tienes placas solares lo mismo pasa en un edificio cuando también tienes un parking que puedes dotarlo de una marquesina con placas solares lo mismo pasa a una red global la incidencia y nosotros que queremos ir a un modelo de energía renovable esa incidencia que no te se puede pronosticar pero se puede actuar sobre ella necesitamos de mecanismos que nos simplifique en el poder tener acceso y hacerlo de una manera eficiente y no tener que encender esas energías que le podemos decir sucias entonces ahí es cuando la gestión inteligente te aporta ese valor y hace que el cliente a nivel doméstico les sea mucho más económico tener un vehículo eléctrico si es inteligente si la carga es inteligente porque si tiene unas placas solares y esas placas solares en vez de verter la energía a la red a coste cero oa precio cero o incluso quemar esa energía gracias a nuestro software si el coche está conectado lo que va a hacer es hoy tengo un exceso de producción solar y mi casa no lo está consumiendo utilizo esa energía para inyectarla en el vehículo esto se llama cost mart es una funcionalidad de walt box si yo tengo un vehículo y por ejemplo quiero bajar mi término de potencia porque sé que cuando estoy en casa normalmente tengo el coche pues puede utilizar un cuásar y utilizó el vehículo to home para que cuando estoy en casa el aporte de energía me venga del vehículo y como sé que hay 8 a 10 horas en las cuales se está durmiendo y el consumo en casa es reducido utiliza esas horas para ese consumo que extraído del vehículo ese exceso lo traduzco en potencia para cargar el médico mentores es todo un ecosistema donde el cargador lo que permite es habilitar lo decimos el advenimiento de la energía renovable y es donde el vehículo eléctrico curiosamente ha coincidido en espacio y tiempo con esta gran implementación y estos grandes proyectos para hacer renovables y esto al final lo que hace es más eficiente y sostenible el ecosistema y así como alguno podría pensar que el vehículo eléctrico es un problema realmente tiene muchas muchas soluciones y viene precisamente a soportar esa transición en el problema el vehículo de quien quien piense esto pues porque lo que comentaba al principio no las personas pueden pensar que ahora como cargo que cargo tengo que aumentar la potencia de casa tengo que contratar que estamos viendo como realmente no es necesario contratar más potencia estamos viendo que además te ayuda a reducir tu tarifa tu consumo eléctrico o hacerlo más eficiente entonces 7 te decía problema pero como concepto fundacional de un negocio sea un negocio nace con un problema un emprendedor convierte en oportunidad y a partir de ahí generar negocio es ese resumen es facilitar las cosas es de pensar tengo que pensar en cómo cargar el vehículo pues lo puedes hacer en casa puede ser autosuficiente puedes tener autonomía y decidir cuándo hacerlo increíble esta idea este con directos pero la práctica en una ciudad por ejemplo esto es difícil no que yo tengo el coche pero tengo en el parking del otro lado no lo tengo abajo como como tiene un cable y aquí es donde viene el siguiente punto es el vehículo eléctrico tiene una transición no y el vehículo eléctrico empieza en las casas aisladas seguramente asociadas con personas con mayor poder adquisitivo y eso permite una penetración muy rápida pues en países como noruega centro de europa pero esto tiene que expandirse y el ejemplo son ciudades como barcelona donde más de 300 mil vehículos duermen en las calles no o que lo hacen en condominios entonces ahí es donde igual vox es mucho más que el cargador es la solución y ahí es donde hay las soluciones específicas para condominios para esos administradores de fincas que gestionan un parking comunitario y en donde no tiene sentido realmente que cada vecino coja y haga una instalación y una infraestructura propia recuerde ahí es donde nosotros lo que proporcionamos una herramienta para que mensualmente el consumo de energía repercuta sobre cada vecino aún y tiene un acometida única porque eso es lo que es eficiente es establecer un acometida única para todos los vecinos y hacer la infraestructura para un parking conjunto entonces eso es donde no solo el hardware sino sin una solución de pagos sin una solución de reporte mensual si no llegas no pero esto es muy fácil si realmente no lo divides vender a las comunidades de vecinos de hecho pero esto es una transición y es lógico porque cuando tú tienes una penetración del mercado del 2% no lo ves no es necesario es que no es necesario incluso puedes transición ar y pagar hasta cierto punto la ineficiencia de que haya un vecino que decide hacer su acometida propia no podemos pedir la perfección yo creo que eso es romper pero en países donde ya tenemos penetración es del 20 el 25 el 30 por ciento de los eléctricos eléctrico esto es normal esto en noruega es muy normal y creo que ese es un buen paradigma y es un buen punto de partida tenemos el futuro tenemos un sitio donde a que dicen bueno y tú tienes una bola de cristal no existe como tal pero sí que tú te puedes tener un referente y cuando tú ves un mercado donde la penetración del vehículo eléctrico creo que el mes pasado era superior al 70 por ciento de las ventas le dices noruega entonces aún y siendo un país pequeño ya puedes ver porque ahí ya no piensan en un coche eléctrico con una familia pensó en coche eléctrica y ya tienes dos vehículos eléctricos que están aparcando en simultáneo ya no tienes que pensar en la gestión de un vehículo eléctrico tiene que meza graves en la gestión de dos vehículos eléctricos hay uno tienes un una comunidad de vecinos con un solo vecino no un pionero del vehículo eléctrico ahí ya tienes que prácticamente todos los vecinos tienen un vehículo eléctrico y me parece muy muy interesante esto cuando cuando lo más que hablo de la batería en casa recibió todo tipo de push back de las eléctricas en españa y recuerdo además de las eléctricas que éste decía en esto malo porque bueno no sé exactamente los comentarios que él ese push back no no no sé consciente pero todo sistema almacenaje micros ya espero es que me acabado la pregunta la verdad es las eléctricas como lo ven esto es que es imprescindible es que no se puede ver de otra manera que apoyándolo y lo vemos no sólo porque nosotros por ejemplo y verdura no es la socia de igual voz y permitido en word 2003 y lo ves con el resto y ves el resto de compañías eléctricos todos tienen un posicionamiento con empresas relacionadas con la gestión de la carga y la movilidad eléctrica todas están de alguna manera muy muy implicadas en guión en inglaterra pues trenes scottishpower en autobús aceleran la transición a las renovables es imparable yo tendrías que preguntar a ellos pero entiendo que es que es evidente si es que les beneficia si es que la diferenciación de tarifas es muy buena hacia sostenible el mercado y eso sí ver las inversiones en renovables son potentísimas por elementos que dicen allí si tú tienes una placa solar te desconectas tienes aquí la batería en el coche ya no hace falta la red para nada esto nombre bien vamos todavía torio es que no es que no puede es que no va a ser es que no va a ser es que nosotros tenemos una visión también sobre eso pero es que en la ciudad tú vas a necesitar una fuente de energía no te vas a poder hacer no vas a poder tener dependencia del 100% por mucho que los edificios sean inteligentes si vemos el transcurso de la sociedad el consumo de energía ha ido ligado no al avance tecnológico es obvio que ahora mismo seguramente tenemos un consumo energético que está desbocado y hay que eficientar lo pero un consumo de energía razonable lo que te permite es hacer muchas más cosas y tener acceso a esa energía en las ciudades es muy complicado y es más no no se podría lograrse una transición entonces los hogares las personas tendrán que consumir energía pero esa energía puede ser que venga de una gran planta fotovoltaica o eólica o puede ser que venga de un familiar tuyo que vive a lo mejor no sé dónde vive imagínate una persona que puede vivir en vilafranca y tiene una casa y tiene paneles solares y yo en exceso de producción y quiero compartir tu energía directamente y hacer un piel piel contigo un historial eléctrico de encantadas pero es que las eléctricas es hacer sostenible también a ellos el modelo porque hablar defiende prefieren intermediar no y arbitrar el el precio que no que pero el de servicios privados de ellas lo que pretenden se ofrecen un servicio un servicio de calidad y yo creo que a día de hoy todos tenemos que ir a un servicio sostenible y de calidad con lo cual tienen que adaptarse a ello y validaron yo vivía en barcelona ahora ya no vivo en barcelona no cerca de barcelona y tienes coche eléctrico tengo coche eléctrico desde hace mucho tiempo desde 2016 2017 bmw ahora te montes la y aproveche de esta funcionalidad para cargar lo utilices en tu casa la energía del coche eléctrico todavía no fíjate yo no necesito cargar en casa yo cargo en la empresa y utilizo que es la siguiente solución y ahí voy porque yo ahora sí que vivo en un sitio que tendría opción de cargar y de hecho lo que estoy haciendo es poner placas solares y tener un cargador bidireccional pero yo vivía muchos años en un bar zona de vido muchos años en barcelona y el recurso de acceso a la carga no lo necesite que fuese en casa porque porque en la empresa tenía un sitio donde cargar entonces tenemos el recurso de carga doméstica que no todo el mundo tendrá acceso de manera inmediata tenemos el recurso de carga en empresas el recurso de la carga de oportunidad que pueden ser pues un supermercado un hotel el balance eso existe hoy muchísimos hoteles a día de hoy lo que se llama el destination charging te ofrecen la carga en destino oye si yo voy a un hotel que me ofrezca en una carga es un valor añadido para el hotel y el restaurante de sushi voy y me desplazo pues a un restaurante me ofrecen puntos de carga y es muy interesante y si te empiezas a desplegar por la geografía verás desde la visión del conductor del vehículo eléctrico te das cuenta que tienes mucho más puntos de carga y con la aplicación de electro maps que adquirimos el año pasado que es una aplicación fenomenal porque tienen efecto comunidad como como el ways pues puedes ver encima no cuáles son los puntos de carga y puedes ver la puntuación y su disponibilidad no le cobran depende eso ya depende de por ejemplo un restaurante que quiere un poder de atracción y visibilidad no te a lo mejor no te va a cobrar y hay muchísimos puntos de carga que son gratuitos depende si tuviese el futuro en la carga más distribuido en locales que ofrecen este servicio con más modelos súper chargers va a haber diferentes modelos y de hechos la coexistencia y el acceso a ellos tenemos que dar soluciones y antes hablábamos no por ejemplo y te voy a poner algunos ejemplos que posa un súper anime me parecen muy muy interesantes toda esa gente que el coche duerme en la calle le tenemos que dar una solución de carga pública pero eso significa tener que poner esos más de 300 mil vehículos que por el ejemplo que poníamos en barcelona- duermen acá y hay que ponerles un punto de carga para cada uno eso no es sostenible no es sostenible entonces tenemos que nos tenemos que acercar a ese modelo y hay que transformarse del modelo donde el acceso a esa carga pública sea y dónde está la carga rápida entonces hay que tener hay que desplegar carga rápida que esté del súper chargers esto supernova super supernova que nuestro cargador rápido pero todo el mundo pero porque al inicio treviso queramos mucho más y eso que cubríamos el espectro y que buscábamos esa solución completa y esa solución completas de 360 grados es decir tengo una solución de carga doméstica tengo una solución de carga en un condominio tengo una solución de carga en una empresa tengo la solución para un modelo un supermercado un centro comercial y tengo una solución de carga pública y en todos los es en todos los estratos damos la solución hardware y software porque es la combinación y eso es lo que hablábamos al principio de que nosotros cuando tú me preguntabas queramos pues gestionamos energía y movilidad y ahí es cuando obviamente un consumidor compra un cargador cuando piensa piensa en un cargador cuando compras un teléfono móvil seguramente estás pensando en el dispositivo pero es que el dispositivo alberga en su interior un montón de funcionalidades de software el software es puro software al final no la interacción las aplicaciones de la mensajería al tomar fotos no apresar habilitan gracias al hardware para entender los productos que tenéis tenéis el producto el supernova carga pública que es carga pública y el cliente en este caso son administraciones públicas muy bien exacto buen ser desde administraciones públicas ayuntamientos a través de licitaciones pero también pueden ser pues cualquier eléctrica utility que quiera poner ese servicio a cualquier persona que quiera invertir porque la carga pública ahora es rentable porque en 2015 no lo era era un hecho en el cual lo que se buscaba era generar atracción a la electromovilidad porque con tan pocos coches y con rangos de batería muy pequeños era muy difícil que ese punto de carga tuviera 34 sesiones de carga al día pero claro hoy día cuando tú te fijas y ves el volumen de coches eléctricos que empieza a ver ahora sí que empieza a ser atractivo y además lo hacemos atractivo gracias a la tecnología que desarrollamos y que desarrollado el box un supernova hace dos años no era posible porque por coste no sería posible gracias a la tecnología que hemos desarrollado en nuestros cargadores bidireccionales ahorramos en componentes en el tamaño de los componentes en el uso de cosas como el cobre que tiene un coste y hacer actualización reducimos los costes y al hacer su modularidad lo que permitimos es también que sean muy muy muy perdona la palabra que me sale el abono de que son viables confiables y entonces hemos conseguido bajar el coste con lo cual tú roy es mucho más cercano en el tiempo y además hacemos un producto súper robusto que es la palabra perdona que es lo que necesitas porque te un cargador público tiene ser súper robusto el uptime es súper importante entonces todo esto es lo que nosotros estamos articulando a través de dar una solución como es supernova y luego hardware y luego una solución software commerce electro maps para cualquier persona que se cree desplazar no tenga que bajarse de estas descargas públicas se pagan pero decía depende depende del proveedor de servicios lo que quiere hacer con ella en general vamos a ir a pagar la carga pública es obvio o sea es un servicio y tienes que pagar por él pero a lo mejor hay alguien que le interesa la atracción un supermercado a lo mejor te ofrece tener carga gratuita porque sabe que con eso te fideliza como cliente como usuario ver en la tabla del super número es hablar del cual se lee el púlsar si quieres hacemos una pequeña recopilación racing vale en nuestros productos hardware tenemos en casa tenemos pulsar pulsar plus vale que es nuestro producto líder en europa luego tenemos commander y copper que son las soluciones business que son dos productos que te ofrecen básicamente lo mismo la única diferenciación es el tipo de conector que en uno tienes un cable y en el otro digamos que tienes como una todo el intermedio para que en el mercado hay dos estándares que son los japoneses que fue los primeros que se incorporaron y los europeos tienen dos conectores diferentes y con este cargador es independiente de si vienes con un nissan por ejemplo de los antiguos que los nuevos ya van con el conector europeo o si tienes un bmw un volkswagen y finalmente entremedio de esos de de lo que sería casa y comercial tendrías el cuásar que es el cargador bidireccional que tanto te permite hacer lo que decimos el autoconsumo hacer el vehículo a la casa culture home cómo hacer el bacon to business i'll be cool toobin link perdón que es por ejemplo en un ejemplo práctico y que realmente es la demostración de que esta tecnología funciona nosotros invertimos en placas solares en nuestro edificio de carrefour de la zona franca en barcelona y en ese edificio tenemos más de 26 vehículos eléctricos cargando todos los días y tenemos unas pérgolas con más de 200 kilovatios de potencia solar instalada el edificio no tiene potencia suficiente para el consumo que hacemos porque somos más de 300 personas o 400 personas ya y eso significa tenerles acondicionados luz consumos incluso nuestros equipos de test porque nosotros tenemos que hacer test de carga rápida y esos son unos consumos muy elevados que hacemos pues nosotros somos capaces de aislarnos de la red gracias a todos los cuásar y nuestro software que lo denominamos sirios nuestro sistema de gestión de energía sirios lo que hacemos es por la noche cargar los los cuásar pero no es ni salir utilizando los cuásar y durante el día vamos arrancando todos estos cuásar y producimos la energía almacenada en el vehículo para auto consumir cuando la energía solar empieza hacer aparición porque tiene una curva lógicamente por la mañana va haciendo va incrementándose hasta el mediodía que es la punta nosotros vamos a utilizando toda esa energía y vamos cada vez descargando menos de los más al dif de tal manera que llega un momento en que somos totalmente auto consumimos plenamente luego a medida que va pasando el día ya vamos hacia la tarde volvemos a tener la penetración de los quásares lo interesante de todo ello es que además podemos dar movilidad porque esos vehículos no tienen que estar cargando en el propio edificio no tienen sentido entonces no dan movilidad a nadie esos vehículos los pueden utilizar los empleados en este caso nuestros trabajadores para y desplazarnos a casa cargar en casa cargar por la noche y es la energía es más económica y al día siguiente lo único que pedimos es que a una hora determinada ese coche esté estacionado en walt box de tal manera que podemos utilizar una energía más limpia producido por la noche más barata y la podemos utilizar durante el día para nuestro auto este cimiento con lo cual no tenemos que contratar más potencia en el edificio porque no podemos porque realmente estamos limitados y de esta manera pues generamos un vínculo en lo que decíamos precisamente al principio como la energía solar con un apoyo inteligente y el vehículo como un almacenamiento de energía eso permite que en conjunto a nivel de un edificio permita ahorrarnos muchísimo dinero y consumir energía de manera sostenible llegando al punto de ser plenamente autosuficientes durante una parte del día he entendido para resumir los los productores tenéis el virus y digamos que sería el supernova el que vende administración pública o entidades cargador público supernova supernova ámbito si es igual que el virtual si se estaba diferentes tres es perfecto básicamente esto son los productos lounge y hardware luego a nivel software tenemos nuestra plataforma my world books y electro maps que te ofrecen pues toda la cobertura de soluciones de la app y la integración de una plataforma pues si eres un operador de los puntos de carga el gestor no imágenes del gestor del edificio que tiene o el administrador de fincas pues que en este caso quiere gestionar los distintos cargadores pues le damos una plataforma para que pueda hacerlo a nivel de negocio que cuál es el más importante para vosotros a día de hoy donde tenemos mayor revenidos en el en casa y ahora estamos expandiendo ya en la parte business y lo que esperamos es que la parte de carga pública sea muy importante de aquí a 2006 empezar con el virtus sí exacto es lo que hablamos en 2015 las necesidades se enfocaban en casa coches con poca batería poco rango entorno doméstico ahora esto vemos mucha más gente que necesita tener un punto de carga ya sea en un condominio en una empresa o en supermercados que quieren ofrecer este servicio finalmente está una vez consolidado y con muchos más coches desplazándose haciendo recorridos interurbanos carga pública para el auto marketing en virtus y como lo habéis hecho hasta ahora pues como podéis imaginar en 2015 el mercado era pequeño y encima lo que hablábamos mucho muy nicho y si tú mirabas en nuestro entorno en el sur de europa no había prácticamente mercado por lo tanto esto nos empujó desde el primer día la internacionalización y fuimos pues por ejemplo al norte de europa a alemania a inglaterra y eso es lo que nos ha hecho no de alguna manera ser una multinacional y desde el primer día enfocarnos en productos con más allá del mundo método vendía en noruega pues era muy importante aquí los partners no la gente que crean en tu producto que vean el valor del producto y distribuidores sobre todo que lo que han hecho es oye entiendo el producto lo puedo posicionar y en este caso pues han sido pues en noruega con interés en soluciones que más tarde hemos adquirido en países pues como irlanda con carchá jr e islandia como es orca como hace la verdad encontráis estos partners pues esto es muy bueno yo creo que es el equipo como está distribuido tanto como mi market son un equipo de mis marcas muy potentes que está haciendo prospección y al fin y al cabo yendo al terreno no para entender posteriormente con la apertura de oficinas y luego cuando todo está madurado y tú tienes una red de distribución potente luego llega a los que a camps no que hay que trabajar también que son muy importantes todos los fabricantes de vehículos o las eléctricas y entonces ese ecosistema entre distribuidores partners oriente directa porque veo que en amazon está el producto y finalmente aquí no el ico más que también es muy importante que tiene un valor pues fuerte nuestro qué importancia tiene totalmente directa a ver sus partners la américa directa y yo digo que estaba ya estaríamos por encima del 10% vale entonces es muy importante en nuestro canal de ecommerce nuestra página web e incluso todo lo que es amazon no por ejemplo en eeuu hemos sido repetidamente el número uno como el producto más vendido en eeuu el ecommerce es una parte fundamental también para nosotros porque te da a conocer y además el cliente no es es muy agradecido porque es directo claro tiene una relación directa con el cliente aprendes directamente de él sino tiene que ser a través de los partners que es de igualmente todas ganas lo importante por ejemplo es que yo creo que esa parte de estar centrado en el usuario es fundamental y por eso por ejemplo nosotros hacemos continuamente esa parte de discovery de entender el cliente de reunirnos con él de hablar monitores tú eres el cliente también y yo soy cliente también y de hecho es muy importante entender el producto y experimentarlo y todo esto parte del test el beta testing y el tener un grupo de clientes sobre los cuales puedes incluso lo que se dice a lo mejor con tu argote como informáticos de apoyar y poner funcionalidades incluso antes de liberarla es muy importante lo pero te permite validar que lo que estás haciendo va a tener un impacto en el cliente entonces es muy importante toda esta cercanía y entender el mercado por desgracia el último año y medio ha habido la barrera del desplazamiento y a veces el estar uno a uno el one to one es muy importante con los clientes las ferias incluso para aprender para ver los nuevos pares de los distribuidores o los competidores que también existe en el mercado pues eso es una parte que ha sido más difícil pero en cambio hemos hecho un esfuerzo en tener esas reuniones y en poder estar cerca de lo que realmente el usuario necesita no el ser el user sentri que es una parte fundamental nosotros bueno recibimos emprendedores que buscan financiación y tal y en muchos casos nos llegan emprendedores que quieren construir un hardware y a priori el inversor del software porque nosotros tenemos mentalidad muy de software no se acojona en hardware porque los riesgos potencialmente son muy grandes desde producir cosas que piensas que funcionan pero luego hay casos de uso que no no no cubren y tiene un problema pues de firmware y tienes que recuperar todo el hardware no y con pérdidas brutales o un stocks que tienes que invertir en producir nos salen problemas en el centro de origen de producción en china muchas veces y que resultando en que no se entrega cuando se espera que vosotros empezáis un negocio en el hardware directamente con un hardware no vuelvo a decir el hardware es elemento reconocible pero es que desde el día uno lo importante era la combinación de hardware y software e innovar para que el hardware sea red y vale para que te disfrute del futuro plus pero sobre todo la capa de software es que es súper importante esas funcionalidades que hacía más fácil pero entiendo un poco por dónde va la pregunta el tiempo sería larguísimo no porque todo creo todo el esfuerzo en hardware es muy importante y me encanta que digas esto no para como como quitar ese miedo a la inversión de hardware y en parte es tener un poco de background yo creo que la suerte que tuvimos en el año 2015 porque creo que no hay lo que todas dicho son miedos que son ciertos o sea el lo entiendo el trabajar con hardware son ciclos más rápidos a veces no son reversibles qué es lo que has dicho si haces si tienes un problema en un diseño es difícil y si has vendido miles de unidades ahí está la realidad y lyon ahí está la validación no pero que tendría los mortales en este caso es el background más grande las personas que me tienen waldo que venía al sector de automóvil y en este caso se sabían que el retorno de la inversión no iba a ser explosivo o sea que no va a ser inmediato que en un mes sino que aunque la evolución de huevos ha sido realmente yo creo que es rápida ha llevado un tiempo no realmente tienes que diseñar un producto tienes que validarlo tienes que hacer las compras de este proceso de stop que quien diseñó el primer prototipo bueno pues es conjuntamente con enric yo mismo luego una etapa un poquito ya más posterior para hacer la hm y empezar a hacer el backstage en la pantalla perdón habría utilizado un tengo mi criatura lo siento es lo que llaman la enzima más interface en esa parte y entró a leyes por ejemplo que fue clave la parte de software también pero todo ese modelo realmente lo que yo creo que hacemos es súper súper súper súper súper rápido lanzar los primeros prototipos somos capaces de muy poco tiempo en muy pocos meses gracias a la impresión 3d gracias al a lanzar placas electrónicas y hacerlo muy rápido tenemos prototipos podemos validar que la idea funciona y podemos presentar el prototipo que realmente es un prototipo funcional con las características de producto que prometíamos haciendo un paréntesis en vuestra historia fundacional vosotros enric que es el ceo y entiendo que se va a trabajar de isla no hacer la historia y ahí entiende entra en contacto con la problemática o la oportunidad el digamos que ya ya trabajaba en el sector de los vehículos eléctricos porque él ya estaba aliviada ella está forma parte de un grupo de certificación y lidera un grupo de certificación en ideada y trabajaba con los protocolos de los vehículos y la comunicación con los vehículos y certificar que los productos sean compatibles pues conocéis vosotros en la universidad y la universidad si vamos aún más no solamente industria nuestra relación me empieza el primer día de la universidad el primer día el primer día la universidad fue con una anécdota de que el cuento va a acabar matando pero la anécdota es que él venía pensando que era la primera la primera sesión del rector de introducción de bienvenida a los alumnos pero no sabía que el primer día se empezara las cosas como tal y alguna manera venía un poco pues eso porque lo primero es un papel más y me acuerdo esa historia pero digamos que es el primer día realmente no hay una amistad que surge inmediatamente pero sí que empezamos a ver lo que hay ahí hay mucha sinergia en la tecnología en la idea y de ahí pues tenemos una amistad que los años que ya duran y está trabajando en eso luego se van de isla para completar la historia de la universidad hemos perdido final de carrera juntos de pilas de combustible pilas de combustible de hidrógeno y por ahí nos damos cuenta que podemos hacer casi de todo no porque realmente construimos tanto desde el power electronics como hasta incluso a nivel termodinámico de la física de lo que había y una herramienta opcional lo que hicimos es un reich extender para un robot y ahí aprendimos muchísimo programar toda la parte mecánica del cid printing todas estas cosas las pusimos en común nos dimos cuenta que éramos capaces de lanzar un producto aunque en aquel momento quizás no éramos tan conscientes pero era una batería una pila era una pila de combustible perfecto era uno almacenado en vez de las baterías de ese robot tenían una duración limitada y era por el entorno público era un hospital para acompañar la idea la propuesta de valor era hacer un robot que puede ser acompañar a las personas en su día a día no en un hospital o incluso en un hotel no una feria y no tenía una duración de batería suficiente y se tenía que hacer un rango extendido que lo que se llamaba y para eso se pensó en pilas de combustible hidrógeno para validar figaredo en aquel momento como las pilas de hidrógeno el hidrógeno podría ser un sistema de acumulación y producción de energía suficiente para dar potencia a ese vehículo durante 8 horas no hay pilas de hidrógeno y baterías de hidrógeno se ha hablado mucho pero sí sí es existen las celdas de para la producción de hidrógeno los catalizadores y en sí la pila de combustible existe y y ahí a día de hoy incluso vehículos que que lo utilizan hay una serie de barreras que son como la eficiencia y el coste y eso ha hecho que quizá se haya desarrollado antes el vehículo eléctrico que el de hidrógeno pero digamos que era aquella experiencia nosotros lo que logramos es un gran conocimiento enric digamos que en aquel momento pues manda un currículum mienten y ideada en libia lo hace también en toda la parte de certificación y tiene de alguna manera ese renombre que es la buscando una figura para lo que era todo toda la parte d el post la postventa y que la instalación en proceso instalación fuese perfecto para el usuario lo contratan y yo creo que el rol pues él era programa manager para toda la parte de the service de tesla no de las tercer sí y asegurarse de que los clientes no tenían ningún problema para el momento que llegaba el vehículo lo tuvieran todo a su disposición o sea que el cargador estuviese puesto y que de hecho todas las aparte de la fricción con la instalación no existiera y yo creo que esa en aquel momento en que se da cuenta de que las cosas se pueden hacer diferentes no porque en aquel momento terreno tenía un producto propio sino que tenía que depender de otros para cargar para cargar y se dio cuenta que él podía hacer ese producto y lo podía hacer mejor y alguna manera todo el mundo tiene la valentía decidió y yo yo hago este producto a nivel mundial y seguramente te lo diría que es incluso también te slam o esas cosas que pueden sorprender que usted es una empresa puntera cómo voy a dejar y esto para empezar mi propio negocio a mi cuenta y riesgo y seguramente de ahí enric yo creo que lo que para entender también el carácter de la persona pues lo fundamental es la figura del padre enrique enrique enrique es el padre de enrique enrique es el padre enrique y fue una persona clave porque de alguna manera él siempre había tenido a viese un empresario se dedica al sector de los moldes y enrique había trabajado con su padre tengo anécdotas del día de la universidad estar un día él sentado en la primera fila de clase y llamar al teléfono y salir y responderlo no y todo el mundo como hicimos atrás quién es esta persona y dejarse la puerta abierta y todos oyendo un poco la conversación porque estaba combate los 18 años trabajando y gestionando grupos de personas con alto grado de tecnología porque los moldes quién sabe el ajuste de moldes realmente requiere de mucho conocimiento pero esto enric son really y enrique era realmente la persona que tenía todo el conocimiento de los moldes y tiene un grupo de personas especializadas en hacer ajustes de moldes y cualquier tipo de producto que tenemos a día de hoy lleva inyección de plástico no esto era un gran experto y esa emprendeduría que tenía su padre yo creo que la lleva en el adn también enric y de alguna manera él quería ser autosuficiente y llevar su propio negocio adelante y me di cuenta de en qué momento enric te llama y edward entonces enrich yo creo que tenía se dio cuenta de ostras siempre en la universidad en el futuro tenemos que trabajar juntos nos gustaría trabajar juntos porque es esa doble faceta de la electrónica del diseño industrial que él tenía electrónica y el diseño industrial hacían el más perfecto y bueno coincidiendo con un evento que tenemos la boda de un amigo pues dijo ven al 3 de abril la de ésta porque además el día de su aniversario dice oye a ver si nos reunimos y hablamos del tema no y tengo una idea y realmente ya veníamos hablando un poco pero en ese momento lo tuvimos bastante claro y tú que si es de menor momento pues ya había cambiado totalmente no me mi vida había cambiado hasta el punto de que yo estaba trabajando en huesca en una explotación agraria en la cual tenía casi la parte de la gerencia la historia es un poco más más curiosa era a través de un amigo de un amigo pues tenía en este caso era una persona que había fallecido su padre y había heredado pues una explotación agraria y pues en este caso era de invernaderos tenía invernaderos y luego explotaciones muy grandes de 130 hectáreas de regadío y en este caso pues la parte importante fue entender cómo se podía optimizar el proceso es muy curioso el sector agrario es altamente tecnológico aunque no lo parezca no de hecho puedes imaginar que el grado tecnificación es muy alto porque es lo más antiguo casi a la humanidad no la agricultura y ahí lo que era interesante era la variabilidad que el producto fresco sobre la conservera te ofrece una conservera pues es un gran distribuidor que te puede comprar producto a un precio muy bajo pero eso te asegura que lo que coseche es que alguien te lo vaya a comprar nosotros cambiamos y miramos totalmente no fuimos al producto fresco porque con el producto fresco realmente tú puedes jugar muy con mucho más no más margen para ti corres muchos más riesgos pero puedes ofrecer un producto en cada momento y no tienes esos intermediarios y en cierto paralelismo con el tema de las baterías de entonces bueno era espectacular porque al fin y al cabo tenías que entender en qué momento el producto y va a madurar para saber el ciclo óptimo para poner en el mercado sea controlando las temperaturas y la ventilación de esos invernaderos tú puede saber en qué momento el producto va a madurar y entonces poner el producto antes de tiempo es un problema y ponerlo más tarde también es otro problema y sobre todo en la zona de aragón es una zona muy interesante porque ahí todo el tema del cierto y el cierto del aire lo que permite es purificar y eliminar bacterias hongos es una parte winter entonces para mí también me servía mucho la gestión logística y una cosa que yo no tenía y que entre ex y que tenía es de alguna manera tener tu propio negocio diego hacia una parte de gestión diferencia de tiempo estuviste haciendo estos a menos de un año pero esa parte para mí luego me permitió entender muchas cosas que no hubiese tenido yo creo que eso es lo que también me permitió hacer el paso hacia adelante me permitió ahorrar y poder lanzarme a esa boda te dice bien tenemos que montar es dejarlo de los tomates donde seguir jugar es del cultivo fish y 20 aquí y lo dejas lo dejamos los dos no sé realmente nosotros los que decimos hoy tenemos que hacer un proceso y empezaron un proyecto totalmente distinto a lo que nos hemos imaginado que empezaríamos y si es así dejamos el trabajo y empezamos el 16 el 6 o el 7 de julio ya todas las noches trabajamos me acuerdo de hacer remotos con enric y a trabajar desde primer día en los diseños cómo encajaría las placas como la pantalla las características del producto me acuerdo de estar hasta las 34 de la mañana y enrique hacía sus looks porque él también trabajaba y me enviaba tengo este nuevo diseño de trabajo cuántas horas por lo que supongo el juego que se debe trabajar mucho y entonces lo monteys monty invertir vosotros tenéis ahora lo es todo capital nuestro inicialmente como un cuento capital invertido pues no sé no te sabría decir que creo que fue muy poquito lo mínimo para poder empezar puede empezar y luego hay sumando a gente si ibais buscando financiación enric lleva más la parte de financiación una parte más de sinergias y realmente la parte de tecnología y producto siempre hemos estado juntos y al principio éramos los dos prácticamente uno y si la parte financiera la llevaba más nada más más él no lo que es importante sobre las personas que nos acompañan es el primero la referencia por ejemplo a mí hay un caimán que es una persona que es quien de alguna manera nos hace la marca no es quien piensa y crea la marca así como wal box esto lo tenía muy claro enric es quien dice qué tipo de marca tenemos que crear no y cómo hacerlo y es una persona clave para nosotros porque nos hace todo el guiado inicial no exacto es quien de alguna manera bueno ya ni es una persona muy reconocida en es del todo no a nivel europeo son las personas top ahora era bueno ya digamos que cuando nosotros le cogimos ya era en su parte final vale el día y como como le país no le pasamos es que él cree en la idea no él cree en la idea y es así no juan pues ha sido ha formado parte de nosotros y él de alguna manera porque no podíamos pagar no había manera de pagarles a su participación ahí era de alguna manera de ayuda para unos chavales que estaban empezando algo y poder desarrollar el proyecto y él nos introducía de sobre maria tarragó que es otra persona clave en esta compañía josémaría pues venía de la mundo el automóvil que había estado en ficosa en carbures y entendía perfectamente lo que nos pasaba y es esa parte tan importante que mejor comentábamos antes de empezar que para el hardware tienes que tener gente que se lo haya que lo entienda a lo mejor no lo haya vivido quizá directamente porque tiene que los ciclos no el vender el doble significa tener un problema tenés un problema es un problema porque tienes que comprar el doble de material tienes que tener margen es difícil que tengas tanto margen como para que te puedas auto financiar esas compras entonces tienes que tener gente que entienda qué vas a tener un canal de la compañía inicialmente sobre maria tarragó y luego entraron pues otros grupos muy importantes solamente si como quadis no él personalmente estuvo que lo hizo a través de 12 de su vehículo financiero y en guadix son unos empresarios de aquí de cataluña la red de concesionarios más grandes del sur de europa pues en este caso por su ley también pues hay mucha gente nueva que estar agradecido yo creo que pone la piel de gallina habría mucha gente que no podría mencionar pero es que es tan importantes realmente pensar en gente que qué pena que no nos conociéramos en aquel momento porque si me encuentro con esta pasión no importante yo creo que es también reconocer a esa gente todo ellos el máximo respeto por todos los accionistas es impresionante que crean para mí es algo que siempre digo que es una una alegría infinita y si lo recuerdas con toda esta gente que al principio puso sus ahorros de licencia es que no tienes también tu propio sentimiento decir cara y esta gente están invirtiendo sus ganancias y también decíamos antes al principio y deseable enhorabuena por conseguir precisamente lo que estáis haciendo que es poner dinero cuando ya había recibido seguramente los dos compartimos un origen humilde de clase media y que nuestros padres no podían financiar nuestra familia no podía financiarse en el proyecto que hacíamos y a lo mejor tu familia sabes que van a confiar en ti a muerte pero que confíe en otras personas en ti incluso momentos jodidos podría decir lo que nos hay ya pues eso tiene mucho mérito y por eso de ahí que yo creo que les les guardas el máximo respeto y los accionistas lógicamente quieren su retorno de su inversión pero incluso va más allá muchas veces no es un apoyo moral anímico de movimientos que son muy importantes para ti y cuando se es la primera venta y tú si soy bueno y tú sí sí sí la recuerdo perfectamente no yo creo que fue en diciembre de 2015 habíamos abierto la página web y bueno es una una persona que tiene el tenía el cargador número uno y sin tener producto nos compró no te podemos servir ahora vas a tener que esperar otra persona clave si otra persona clave y de hecho hace muy poco seguimos teniendo comunicación porque ahora vamos a lanzar bueno hemos lanzado ahora para para copper en nuestra versión business pero vamos a lanzar ahora para pulsar en le cause mar esta funcionalidad y lo interesante de todo ello es que esta persona sigue sigue y sigue confiando en nuestros productos y está interesada en ver cómo integramos eso con placas solares en su caso entonces eso es una parte muy muy muy interesante funcionó el primer producto que cuando le mandaste es del cargador y funcionaba perfectamente en esos puntos pero sí que te das cuenta de que al final alguna carga de birdies habréis hecho no hombre yo yo creo que hay cosas que son interesantes no aprendes mucho y hay hay cosas que no tienes en mente y al principio lo que parece que la instalación se es lo más sencillo el cargador luego ves que es muy importante todo el proceso de instalación la educación de yo no dije lo hace cada uno en la instalación del producto solo puede ser una persona certificada y cualificada para ello y entonces por ahí no pues academy no en una parte que es muy importante que es como explicamos todos nuestros productos y tus la página support el service que haces yo creo que darnos cuenta del servicio de atención pues es algo que es muy importante y es algo que tienes que siempre siempre siempre mejorarnos y darle la mejor atención a cada uno en qué momento decidí ir a pitchear del proyecto a iberdrola y que invierto en inversor como iberdrola pues sinceramente desconozco si realmente fuimos a hacer pis directo o sea que no sé si vinieron ingresos pero espero en institución en la decisión de [ __ ] una eléctrica como socia del proyecto es por las sinergias yo creo que es muy interesante no te aporta sin lo importante es entender que tú gozas de autonomía para tomar sus decisiones y que eso no está en duda y que tienes un partner que te va a apoyar en las decisiones que tomes y yo creo que en ese caso pues cumplía no no no a iberdrola como tal era perseo que su fondo indirectamente pero creo que de hecho ha habido muy buena sinergia si se comprueba día a día de que era un partner clave porque la venta de supernova hemos vendido ya tenemos esa orden de él es de más de mil cargadores no es de todas no si ese compromiso de compra de más de mil cargadores no está de más allá porque hay verla como eléctrica es realmente una de las principales eléctricas que hay en el mundo en estos momentos o sea que su su capacidad y ahora mismo por ejemplo eeuu está entrando con mucha fuerza y la evolución en cuanto a ventas equipo y con cómo ha sido porque actualmente cuanta gente sois más de 600 personas si ya somos más de 600 personas y cómo fue evolucionando el equipo y las ventas a lo largo de los años en los últimos años yo creo que siempre hemos estado o triplicando no cuatriplicando en nuestro volumen y eso al final exige el que el equipo de ventas crezca no y crezca para soportar todo esto no y aquí más sub trabajan y que es nuestro chief commercial officer ha hecho un trabajo espectacular él viene de google pero como ha configurado el equipo como ha dividido sus equipos en por países y toda esa expansión realmente es espectacular lo que han logrado y esa diferenciación entre 2000 markets como trabajar con distribuidores partners como generar la red de de contacto directo no como el de acuerdo con nissan que firmamos con 1 james que es muy importante entonces aparte creo que ese es un reto la parte comercial sin duda es parte del éxito el hecho de que este año no en este primer semestre pues hemos triplicado el art ayer 27 millones de dólares de evento euros al menos son millones de dólares pero estrictamente pasado en el primer semestre y esto es exactamente lo que buscamos no es lo que sabemos que va a pasar que es el mercado está creciendo y nosotros no sólo queremos crecer con el mercado es no ganar market share y con todo este cambio este terremoto tutu es sentido que tú personalmente como lo has vivido el hecho de tener tantos senior manager alrededor empezar de cero eso destruye enric hasta hoy o como lo has vivido tú personalmente desde tu rol yo creo que es lo mismo es una transición no lo llegas a vivir nunca como donde a otro te levantas y ostras ahora cambiar la situación no lo vas vas transición ando no y lo importante es darte cuenta en qué momento tu equipo tiene que pasar del talento al talento y la experiencia porque al principio no eres competitivo no puedes luchar con otras empresas que no tienen pagan más incluso yo lo asocio mucho a la curva de crecimiento mantenimiento y muerte de una compañía no tienes que saber escoger las personas para cada momento bueno por desgracia no ojalá que los perdidos tiene que ser lo más largos posibles y que compañías no tienen hay compañías que son más de 100 años de historia pero hay otros que no han sido capaces de lograr yo no estoy hablando del proceso de de no de caída o de caída de una empresa que hablando del proceso de crecimiento pero incluso en esa curva de crecimiento de la compañía que también afecta a los productos tienes que saber escoger a las personas que no puede traer una persona con un nivel de señorita brutal para un estado de la compañía que es inicial porque no se va a saber adaptar no hay muy pocas personas mejor la encuentras pero es muy difícil entonces tienes que saber estar siempre un paso por delante con las personas que contratas y ahora es el se pasó en que se traduce en gente que ya lo haya hecho ahora buscas no mayoritariamente buscas gente que el reto y ya lo había cumplido ya lo haya hecho o sea al principio empujas es lo que decimos te empuja desde atrás pero no ves lo que tienes delante ahora necesitas gente que estire porque está adelante ya lo ha visto y te aporta este año y medio dos años de experiencia y eso es lo difícil de buscar no es gente que realmente pero es algo natural que vas buscando y que cada vez cuando contratas y buscas pero a todos niveles detrás más la atracción de talento tiene que seguir o sea la seniority no no tiene que ir opuesta al talento tienes que seguir buscando esto igualmente pasa a buscar desde intensivos no gente que viene a hacer sus prácticas que son fundamentales y nosotros empecemos lo mismo será la gente que viene en ese formato que a lo mejor tiene mucho talento pero poca experiencia son capitales a nosotros no buscamos gente que busque el salto no oye es una experiencia vale nosotros que buscamos gente que tenga recorrido porque igual box le prevemos un recorrido muy largo y eso es también muy importante saber ver esa gente que entiende que el proyecto va mucho más allá de la experiencia pero sí que habéis hecho más desarrollar talento de cero o buscar talento en el mercado que lo haya hecho [Música] depende de las ganas al inicio era mucho buscar talento para que lo que hablamos es que confíen en el proyecto y a veces cuando eres tan pequeñito y tienes poco volumen de ventas y eres poco significativo y están mercado nicho como era el del vehículo eléctrico imagínate en 2016 2017 pues habían muchas personas que realmente no se volcaban por por el talento no ahora claro digamos que buscas gente que ya tengan esa experiencia porque es más fácil hacer entender el proyecto y la dimensión de lo que tú buscas obviamente hemos tenido gente con mucha experiencia que se han unido al principio y ha sido una gran suerte pero eso forma parte un poco de cada momento y también de eso lo que decía de encontrar la persona adecuada en el momento adecuado y la presencia internacional ha abierto oficinas en china y eeuu si le sensible hacéis producción hacemos producción también tenemos una fábrica en su suv que estaba muy cerca de shanghai hacemos nuestra propia si es una fábrica que la habéis montado vosotros con ayón veinsur confusam group un 'tier one' muy importante de piezas de los vehículos y el sector de automoción y esto quién lo ha hecho si tenéis una persona que tiene experiencia produciendo en china o lo has hecho tú no no no esto obviamente depende de las personas no en este caso por ejemplo nuestro ceo que es nuestro chief operations officer que viene de ficosa que ha subido arriba pues obviamente es la persona que ha liderado toda esta implantación de la fábrica en en china y también vais a producir aquí en en barcelona o estáis producir ya estamos desde el primer día o sea yo creo que son más importantes en la parte de hardware es que nosotros desde el día 1 ingeniería y operaciones o las operaciones llamadas la fabricación logística calidad han estado juntas porque cuando tienes un problema tú quieres que esas personas estén juntas porque el tiempo de resolución es muy rápido y eso es nos da una flexibilidad brutal y nosotros de hecho no estamos deslocalizando la fábrica sino poniendo otra fábrica ahora en zona franca es obvio que hay proveedores que tienes que diversificar y por eso tenemos una fábrica en china y vamos a abrir una fábrica en eeuu pero es fundamental que tú controles primero tus padres nuestros primeros proveedores serán todos de la zona ósea estaban todos son de mujeres siguen siendo proveedores de nuestro arco porque es que el contacto directo es fundamental que montar una fábrica en eeuu porque vamos a poner un montón de producto en eeuu y es más eficiente más eficiente decirlo hay que cambiarlo mucho más mucho más lo ahora mismo podemos suplir productos desde aquí pero cuando tengamos que fletar supernovas cuásar y los volúmenes de púlsar plus la versión de eeuu no tiene sentido seguir es que no no es coherente con nuestra visión poner un barco o un avión para enviar productos hasta allí no tiene sentido el potencial en eeuu de este espectacular es muy grande del mundo y con un crecimiento brutal bueno mercado más grande del mundo la verdad es que esto es muy interesante porque realmente tenemos tres regiones que es muy bueno que están compitiendo de una manera feroz que son china europa y eeuu quien los tres estamos no es una parte muy interesante pero si tú lo analizas los anuncios de bailén hace un par de semanas o cuando tú ves el plan quinquenal chino que es una apuesta súper decidida por el vehículo eléctrico y ves europa con todo el plan de next generation aquí yo creo que se ha entendido que es una oportunidad única es una revolución es un cambio industrial y el que éste quede fuera pues sabe que está por detrás de los demás entonces yo creo que esto es por eso ahí ese empuje tan grande no entonces decir que el mercado es más grande américa en el mercado europeo lo está haciendo muy bien y a día de hoy está liderando los números del disco eléctrico hombre impotencia lechina e impotencia pero con exploración por población pero por población real europa es un mercado muy potente y es el mercado yo creo que que más potente en estos momentos y se espera en los próximos años de países desarrollar nuevos productos o vais a distribuir a saco stalin en todo esa expansión por ejemplo os vais a meter en baterías no sólo nosotros lo que hacemos es investigación de mercado y tenemos nuestra parte de innovación así como cuásar en su día fue un producto innovativo y que estaba fuera de nuestro portfolio pues que nos puedes contar pero pero vais a distribuir en estos tres regiones su seguro buenas tardes regiones mucho más o sea la tan todo latinoamérica américa central y luego asia-pacífico también son mercados importantes australia es muy interesante por todo lo que hay de lo que hablábamos antes del vehículo humvee kulturate muy interesante vive y tu evolución personal en el proyecto tú te vez a largo larguísimo plazo en el proyecto y usted menciona un momento dado vendiendo qué pregunta es al final y que quiere decir vender no o sea porque debes vender algo nosotros el proyecto empezamos porque nos gustaba la tecnología queríamos hacer un impacto en la sociedad y mientras eso perdure estamos de acuerdo contigo pero vamos a hablar greim y que no todo el mundo tiene la misma perspectiva y de te respondo como lo veo es así o sea mientras podamos hacer lo que nos gusta y disfrutar más que ser sinceros se sufren mucho tiempo no hizo con enric lo decíamos el 90% del tiempo es es mucho trabajo es hay que ser consciente pero el 10% recompensa es interesante porque ves tener producto con un cliente que está utilizando tu producto es ver que somos más de 600 personas y todo esto no yo creo que eso es lo que te dices bueno pues estamos haciendo cosas que de momento tienen sentido el día que no tenga sentido por supongo que como la mayoría de personas cuando un proyecto deja de tener sentido pues no estarás yo no le veo de momento esa posibilidad y de hecho queremos que wal box crezca mucho mucho mucho o sea y nos gustaría además no que que sea acompañado incluso que esto sea una oportunidad de cambio de ciclo para que no surjan más oportunidades en el sector y tú decías baterías pues ojalá haya oportunidades en baterías ojalá haya oportunidades en muchas otras cosas del sector coaching que haya coches claro coches eléctricos y grises walt box no no me refiero en el sector digo sea que en el ecosistema que en el que estamos pues puedan crecer este tipo de empresas nos ayudarán a un nivel que nos empujarán lo que es increíble del cambio y pocas veces se ve un mercado con tanta oportunidad de cambio y con lo cual de tanto crecimiento qué leche contiene una posición de liderazgo en este mercado es una oportunidad brutal sí sí es al final estamos haciendo un producto de consumo electrónico de consumer electronics en el ces si es de 2020 no reconocido cuásar no nos dio cinco premios por por el producto compitiendo con con los más grandes y es que estamos cambiando el paradigma no de lo que era una caja eléctrica que a lo mejor tú decías al principio que es lo que se asociaba a un tonto a lo que es un cargador que es un dispositivo más de tu casa y que que gestionaban inteligente pues todo todo este ecosistema última pregunta tú cómo aprendes en tu día a día hace ya no ya no a nivel técnico que imagino que eres super autodidacta me imagino súper autodidacta no pero también a nivel de management a nivel de negocio como que referencias tiene les escuchas podcast es la curiosidad no yo creo que lo que tenemos es mucha curiosidad realmente hoy en día en internet tienes acceso a muchísima información [Música] quizás las cosas que se echan en falta es poder tener tiempo dedicado exclusivamente y reservado a lo que tú dices no aprender bueno para esto en walt vos pues tenemos unas demos trainings y hay una parte es la que explota yo durante el último año pues he tenido la posibilidad de tener acceso a charlas y conversaciones con con gente del sector y gente incluso de otros sectores pero que lideran productos y eso me ha servido para aprender pero se aprende mucho del cliente final se aprende mucho de tu equipo de trabajar con ellos y entender y luego pues no estar un poco siempre atento a la tecnología que yo creo que es algo que nos gusta mucho y por volver a la referencia con enric y yo siempre hemos estado ahí cerca de lo que pasaba creo que la visión estratégica parte mucho de estar siempre atento a lo que tienes a tu alrededor y corres el riesgo de estar despistado por la vez muy importante que siempre tengas todos los sentidos abiertos a lo que a lo que hay entonces nosotros siempre lo que procuramos es estar en contacto hay muchas veces que por las cuestiones del día a día pierdes pero tienes que intentar el esfuerzo de volver a forzarte estar atento a lo que a lo que ocurre no porque es así los competidores no paran es lo que tiene una sociedad competitiva y estamos en ello y tienes un producto tiene ser más competitivo y mejor que el del resto nos gusta de hecho nuestro lema es que queremos ser los mejores no da más grandes el camino va a ser grande seguramente acompaña ser el mejor pero nuestro nuestro criterio ser los mejores y eso es lo que lo que intentamos es lo más que es de referencia para ti uno seguro que es para muchos no tienen a tres hay mucha gente y al principio nos encantaba la parte de dyson no como que reconvirtieron todo el modelo de negocio de dyson pero tenemos infinidad de referentes un referente que nos encanta no es una persona sino es la masa el proyecto apolo cómo fijar un objetivo tan ambicioso atrás a mucha gente no le gusta poner una fecha al delivery allá el implica a lo mejor trabajar sin fechas y desarrollar pero me gusta la cultura de nantes y fechas tenemos fechas algunas fechas no quiere decir que tú tengas que forzar a hay que trabajar con fechas pero sobre todo viendo al proyecto apolo es gestionar 300.000 ingenieros no todo un país volcado en un proyecto o una gran parte de un país volcado en un proyecto eso espectacular y lo que se logró a nivel de ingeniería incluso muchos de los sistemas operativos no pueden tener alguna reminiscencia de lo que se desarrolló en aquellos momentos pues yo creo que nos genera eso no decir oye se puede llegar muy lejos con ambición pero también con él ambel no con el decir oye no con la comida eso es importante oye pues de eduard muchísimas gracias por contar nuestra experiencia es espectacular tenemos aquí muchos proyectos pero pocos con este nivel de ambición tan global y tanto crecimiento o sea que gracias pues todas las palabras lo que te digo es que yo te invito porque nos conocíamos y fíjate si que cuando he preguntado por él como por el podcast llega mucha gente ósea siento no haber sido así a lo mejor no conocía de antes y las conocidas pero te invito a que también que vengas de primera mano veas porque yo creo que al final lo que nos gustaba en la universidad era la aplicación práctica no la teoría está muy bien y la mejor todo lo que he contado está muy bien pero yo te invito a que veas de la práctica y tengo un híbrido enchufable error no error porque error no preguntar a tu opción pero claro en su momento seguramente no tenías opción de un eléctrico el próximo es el eléctrico con walt books seguro muchas gracias un placer muchas gracias a esta semana que viene somos únicos sistema de startup sec de barcelona creadores de kamal un tipo y factorial entre otras ofrecemos más de cinco mil metros cuadrados de coworking de startups y organizamos eventos diarios para discutir negocio y tecnología hasta la saciedad desde el funk invertimos en equipos con capacidad de construir grandes productos y negocios te esperamos