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The Wild Project #320 - Sergio Hidalgo | La VERDAD de la desaparición del MH370, Todo sobre el 11-S — vídeo y transcripción

¿Es cierto que los aviones fallan cada vez más? ¿Qué misterio esconde la desaparición del MH370?

www.youtube.com 2026-04-19 Ver fuente

Título

Resumen

¿Es cierto que los aviones fallan cada vez más? ¿Qué misterio esconde la desaparición del MH370?

Puntos clave

volaré Oh cantaré ler lere Por qué Canto esto porque hoy volaremos mucho volaremos lejos en un podcast que estoy 100% seguro que os va a alucinar Pero antes Tengo que deciros algo recordaros que estoy en audio en exclusiva en podimo y que tenéis una super oferta aquí en la descripción de este vídeo para que os suscribáis completamente gratis Durante un mes podéis hacer cancelación en cualquier momento por lo tanto lo podéis probar sin consecuencias y si no os gusta pues bueno no perdéis nada y por si no conocíais podimo es una plataforma donde podéis encontrar los mejores podcast incluyendo este tan hermoso donde me tenéis Pues eso en exclusiva sin anuncios en audio y también en vídeo por si queréis ver nuestras carusa y donde tanto yo como mi equipo estaremos respondiendo vuestros comentarios porque sí podéis comentar en los vídeos como si fuera cualquier otra plataforma y como os digo pues estaremos por ahí mirando y contestando a los mejores os mando un beso enorme a todos los que estéis en podimo no os tengo abandonados os llevo aquí en el corasao y ahora sí comenzamos este episodio 320 de The W project ya os digo volaremos lejos y espero que de forma segura porque últimamente las cosas están mal Let's go [Música] [Aplausos] Quién no agarra un avión Quién no lo ha hecho casi todos en algún momento de nuestras vidas lo hemos hecho y en algunos casos repetidamente yo no ya ni llevo la cuenta de Cuántas veces me he tenido que subir en un avión en algunos casos trayectos cortitos pero en otros casos cruzando océanos y estando 10 12 13 14 horas en el cielo y pasa algo con los aviones nos han dicho repetidamente que es el medio de transporte más seguro que existe Es casi imposible que te pase algo malo pero incluso así un montón de gente sube cagadita al avión y durante todo el trayecto está rezando a San Pedro para que no suceda nada En cambio cuando pillamos un coche vamos tranquilísimo teniendo en cuenta de que ahí sí que hay accidentes por derecha por izquierda y por todos lados hoy hablaremos de aviones hablaremos del 11s hablaremos de la desaparición más extraña de un avión quizás en la historia El malaysia Airlines que además hay novedades justo ahora mismo así que este se convierte en un podcast de actualidad para mí es un auténtico honor en un podcast que sé que va a encantar y que va a sorprender muchísimo tener hoy en The World project 320 Sergio Hidalgo qué tal estás Qué tal Jordi muy bien J encantado de de poder estar aquí contigo y hablar de este tema que en los últimos meses Es cierto que ha habido unos cuantos accidentes de avión y a mí me ha hablado muchísima a gente Sergio qué pasa con los aviones que se caen como moscas me llega el típico meme de 2024 todo el mundo volando normal 2025 aviones cayéndose por todos lados y no no es así O sea no es así pero la percepción que tenemos sinceramente es que últimamente hay muchas noticias sobre aviones aviones que chocan eh aviones que aterrizan como pueden e y y y y hay colisión con fallecimientos por todos lados O sea me da sensación de que o estamos exagerando con las noticias o o a día de hoy se explica todo o algo está pasando también está todo el tema de Boeing no el sordo que quiero tratar que está pasando en la compañía una compañía que que es la segunda no la primera más grande del mundo están Ah ahí que airbus sería la otra eso es eso es y y hay mucho lío de seguridad de aviones que con mal mantenimiento lo hablaremos contigo pero antes preséntate un poquito a la gente para que para que sepa lo que haces tienes un canal de divulgación sobre el tema eso es Yo Soy ingeniero aeroespacial y desde hace unos cuantos años pues hago vídeos hablando sobre aeronáutica empecé en 2018 hablando de cosas un poco más técnicas explicando los conceptos que me explicaban en la carrera que eran complicados no pero yo pues después de entenderlos lo podía asimilar y decir vale Cómo se lo explico a la gente para que lo entienda de forma sencilla para los tontos como nosotros Bueno yo también soy tonto pero yo lo había estudiado Vale entonces yo decía cómo lo puedo hacer para que todo el mundo lo entienda y pues empecé así poco a poco y mi contenido cambió no diré drásticamente porque no es drásticamente pero sí que me fui como abriendo más para [ __ ] más público y a raíz de esto pues me han surgido experiencias increíbles con las que he podido hacer vídeos y demás de bueno estuve en la con cosas de la otan que no sé si luego quieres un porta aviones que eso es una barbaridad Y entonces a raíz de eso pues mi contenido fue cambiando y pues a día de hoy tengo el vídeo del mh370 del Malasia Airlines que lo saqué el otro día y en una semana tienen casi 4 millones de visitas es una barbaridad Bestia y vamos a hablar de eso porque yo sé que ese tema es es un tema que yo creo que une muchas cosas algo cotidiano como un avión que como decía en la introducción casi todo el mundo agarra continuamente muchas veces una desaparición extraña muy extraña con una serie de eh movimientos del avión que no acaban de entenderse y que no tienen demasiada lógica luego que no se ha encontrado nada del avión hay Bueno ya me explicarás tú y alguna persona que dice que ha encontrado alguna parte Pero es todo muy raro no pero eso lo hablaremos después es que viene un podcast muy interesante gente os lo digo en serio sé que es esos podcast que os van a fascinar porque eh vamos a tocar tantos palos también tocaremos un poco aviones de combate que eso Mola avistamientos ovnis también también es cosa vuestra Esto sí sí no y y también es una cosa que sabes lo que pasa con todo esto sobre todo mira lo de los avistamientos ovnis hay mucha gente que no se lo cree nunca jamás rollo ovni va paso pero hay veces que simple sinceramente sí que hay alguna cosa rara por lo menos hay que escucharla y ver que qué ha podido ser y hay veces que no puedes dar explicación y no la puedes dar No tampoco le puedes llamar loco a todo el mundo que que diga que haya visto muchos militares verdad han visto y militares deputados que no tienen fama de conspiranoicos que ellos aseguran bueno aseguran y que hay hay informes que han visto ovnis que sean terrestres o no es otro tema no eso eso es una de las cosas con respecto a todos los ovnis que ovni no significa estaterrestre bueno estará muy bien eh este podcast ya tengo ganitas eh Nacho está con unas ganas además que él es un tío super valiente con los aviones que se atreve con todo Nachito vamos bien o no Hace mucho que no te pregunto el Castellón este fin de semana me das una o mala noticia malas noticias entre esto y lo de los aviones Yo ya me muero eh El peor día del año bueno Espera que el Castellón en dos años en primera vamos contigo Sergio eh he dividido un poco la charla porque es que hay tantas cosas de las que hablar en diferentes grandes bl bloques vale algunos más fantasiosos en el sentido de que tocaremos esto de avistamientos teorías conspiranoicas hablaremos del 11s que es algo también fascinante cóm tuvieron esa precisión es una barbaridad la historia del 11s y y las teorías de la conspiración como yo hice un vídeo en mi canal pues no diré que me las he estudiado Pero bueno me topé con ellas y hay algunas que directamente no tienen sentido Pero hay otras que cuidado que Que bueno hay que estudiar Bueno no estudiarlas pero que tampoco son tan locas claro no es la tierra plana claro eso es no es una barbaridad puedes confirmar que no es plana entonces arriba no puedes decir vale perfecto tenemos un tío reputado eh No hay fallo posible bueno primero vamos a ir por lo básico vale por la tecnología de los aviones y yo te quiero hacer la primera pregunta que es super tonta muy sencilla pero es que no sabemos cómo cómo va el tema un avión Cómo vuela Cuál es el mecanismo para que un mamotreto de toneladas de peso se mantenga en el aire durante horas y horas y pueda bajar y subir tan fácil vale es la verdad que es una pregunta que no es para nada tonta o sea es muy complicada de contestar bien y ni siquiera creo que entendemos realmente cómo o sea sí que sabemos qué es lo que sucede pero entender Bueno voy a ello ay madre mía que no sabemos ni cómo volamos madre mía avón a ver de forma muy sencilla básicamente si yo te pregunto cómo Vuela un helicóptero empuja aire hacia abajo con las palas Pues un avión es exactamente lo mismo pero con Las alas del avión lo que hacen las alas cuando van cuando se mueven por el aire rápido es que deflecta el aire hacia abajo muy poco pero como las alas son tan y se mueve tan rápido pues lo que sucede es que el aire se deflecta un poquito hacia abajo y por tercer de Newton si tú haces que el aire se mueva hacia abajo pues las alas van a generar una fuerza hacia arriba qué es lo que sucede aquí que para explicar esta cosa tan sencilla así como te lo acabo de explicar que eso Es verdaderamente lo que sucede hay que meterse en unas complicaciones brutales de qué es lo que hacen las alas para que el aire se mueva hacia abajo es muy complicado básicamente Lo que sucede es que en la parte de abajo del ala la presión aumenta que no me quiero poner muy técnico porque si no la gente va a flipar pero en la parte de abajo del ala la presión puedes ponerte un poco técnico hemos tenido aquí gente hablando de agujeros negros y hemos sobrevivido O sea que dale vale Vale pues en la parte de abajo del ala la presión aumenta y en la parte de arriba la presión disminuye Entonces cuando hay una diferencia de presiones como el ala está de por medio siente una fuerza hacia arriba sabes de hecho hay mucha gente que piensa que la fuerza de sustentación porque se llama así la fuerza que mantiene un avión para arriba se llama fuerza de sustentación Pues hay gente que piensa que esta fuerza la hacen la hace la parte de arriba del ala al succionar Pero esto no es cierto lo que pasa sí que es verdad que en la parte de arriba la presión disminuye pero la presión no puede ser nunca jamás negativa la presión no no succiona lo que pasa es que como la presión de la parte de arriba disminuye la parte de abajo aumenta la presión y por tanto hace que suba pero no es que succione eso es importante y es tan fácil como eso lo que pasa que ya digo para meterte a explicar qué es lo que hace el ala para que tal es muy complicado verdaderamente complicado y incluso en la carrera te lo explican mal pero sí O sea de hecho hay una página de la Nasa que está dedicada exclusivamente hablar de tres teorías que se dan para explicar por qué vuelan los aviones y que son incorrectas y aún así la gente lo sigue utilizando no hablamos de gente cualquiera hablamos de académicos no no Claro libros yo yo el libro que yo utilicé está mal porque te explican para que la gente Mira Esa es mi cámara no me gusta la gente dice que los aviones vuelan porque el el perfil alar es como si tú cortas un ala Imagínate que este es el ala vale si tú lo cortas por aquí ojo con la manita que Leon mád un susco eh No se puede hacer ahora Cuidado con la manita para arriba Eh si tú cortas el ala así vale pues la sección transversal que quedaría del ala eso se llama perfil alar Ajá entonces la gente dice que un perfil alar genera una fuerza de sustentación porque cuando el aire lo Atraviesa lo que ellos dicen que sucede Pero no es así es que la partícula de aire que va por arriba y la partícula de aire que va por abajo llegan al final del perfil a la vez y como la parte de arriba está curvada quiere decir que para que llegue a la vez al final ha tenido que que viajar más rápido y por el teorema de ver nuli si la velocidad aumenta la presión disminuye y esa es la explicación que provoca Esa es la explicación que ellos dan para decir que la presión en la parte de arriba disminuye eso está mal pero eso está mal porque no llegan a la vez y si no llegan a la vez ya no tiene sentido esa explicación porque parte de que van de que llegan a la vez y Entonces hay te lo digo libros y libros y de todo que utilizan eso y yo no sé en qué momento Quién empezó con eso sabes yo no lo sé y a día de hoy Yo creo que ya sí que es cierto que se ha desmentido yo hecho varios vídeos diciendo por favor que esto no es así y tal y yo creo que ya la gente en su casa hablando de bertulli que no vamos a decir o sea es típica conversación de de sobremesa Claro bertulli que bertulli es ber bernulli bernulli es [ __ ] alber nuli [ __ ] pero pero yo creo que ya digo desde hace como 5 años o así esta teoría ha ido pues dejándose un poco más atrás y hay una que ya sea la oficial entonces a ver No es que no es que no haya una teoría la teoría es simplemente que el ala empuja el aire hacia abajo Lo que pasa es que intentar comprender de forma dentro del propio fluido qué es lo que qué es lo que hace la geometría del ala para que lo mueva hacia abajo es bastante complicado O sea que los primeros aviones que se fabricaron Entonces era un poco ensayo y error No porque si tú pones una superficie cualquiera normal y le das un poco de ángulo como si tú sacas la mano por la ventana y le das ángulo o sea generas una fuerza Ahora yo te pregunto por qué estás generando esa fuerza y a eso es lo complicado pero tú sabes que se genera esa fuerza sabes entonces la complicación aquí viene en el Por qué qué está sucediendo ahí sabes es como un poco ya a nivel incluso filosófico sabes cl Pero sabemos que geometrías generan una fuerza de sustentación está todo super probado y sabemos que que geometrías no generan una fuerza de sustentación Entonces es simplemente si tú te metes a nivel de quiero comprender exactamente exactamente qué es lo que está sucediendo ahí es lo verdaderamente difícil pero por lo demás entendemos muy bien Qué es lo que funciona y qué es lo que no Claro Hablamos ahora de cuando el avión está volando y está planeando podríamos sería correcto planear o no Es correcto sí Yo diría que bueno planear yo creo que se suele utilizar cuando el avión está simplemente moviéndose hacia delante sin propulsión simplemente por la gravedad pues va descendiendo que eso pasa Sí claro eso pasa o sea eso pasa si Bueno hay aviones que son planeadores ha necesitan una propulsión e Pero y por ejemplo el aterrizaje y la extensión del del avión ahí qué se utiliza porque claro ahora hablabas tú de Pues eso de mantenerlo en el aire pero para hacer que un avión pase del suelo A cuántos pies está normalmente un avión comercial bueno 35000 pies 35000 es mucha distancia Sí para la gente que lo entienda en metros los pies es como si lo divides entre tres así por hacer ent es 35000 Pues a lo mejor son como Pues no sé 10 11 aproximadamente kilómetros y es ahí cómo funciona para ir para arriba es lo mismo lo que pasa es que tienes que generar bueno primero inclinas el avión un poco hacia arriba de tal forma que ya estás O sea ya no ya no te mueves solamente hacia delante sino que encima te mueves un poquito hacia arriba no Y para poder moverte hacia arriba lo que tienes que hacer es que a ver es que depende porque no es lo mismo moverte hacia arriba Así que moverte hacia arriba Así es decir si tú estás moviéndote recto Y de pronto aumentas mucho la fuerza de las alas lo que va a pasar es que te vas a mover hacia arriba así porque las alas van a empujar mucho para arriba pero Generalmente un avión lo que hace es Eh asciende sí asciende con una pequeña inclinación y de hecho cuando un avión se mueve con una pequeña inclinación Realmente si tú analizas ese problema desde el punto de la física es prácticamente igual que si el avión se se estuviera moviendo recto porque a él lo único al avión lo único que le importa dentro de las ecuaciones es desde dónde le viene el aire sí que es cierto que la gravedad cuando tienes el avión un poco inclinado ya tiene una pequeña inclinación pero es un ángulo tan pequeño que se puede aproximar a cero pero cuando tú tienes el avión moviéndose a una pequeña inclinación hacia arriba el problema es prácticamente igual que que tenerlo en en una velocidad eh crucero sí velocidad crucero vaya Entonces lo importante Quizás sí que sería en el momento de despegar que ahí el avión se está moviendo por tierra y lo que sucede es que la cola la cola que tiene el avión genera una fuerza hacia abajo en la cola que lo que hace Es que la nariz del avión rote hacia arriba cuando la nariz del avión rota hacia arriba las alas aumentan el ángulo y ese aumento de ángulo genera más fuerza en el avión que necesita muchísima entiendo claro Sí eso es necesita mucha fuerza y ahí es cuando Pues empieza a ascender gracias a haber inclinado poco a poco las y la cola cómo lo hace como como esa fuerza vale la cola tiene un está dividida eh es como que al final de la cola hay una pequeña superficie que tú puedes mira como si fuera mi mano que tú puedes hacer así entonces en la cola tú la subes hacia arriba y ent si el aire viniera desde ahí y entonces al subirle hacia arriba la cola genera una fuerza hacia abajo baja la cola y eso hace que la nariz Vale y Ah o sea sin la cola sería imposible que un avión Olvídate o sea imposible impos hay una O sea pues hay hay hablamos aviones comerciales no hablamos de cazas ni imposible de hecho o sea de hecho yo tengo es que tengo un experimento Bueno no es nada del otro mundo te compras un avión de corchopan le quitas las alas Olvídate o sea pero Olvídate máximo porque lo que hacen las alas ya no solamente es para despegar sino que para le dan estabilidad al avión porque tú piensa que las alas le dan una fuerza hacia arriba a un avión pero las alas no están exactamente en el centro de gravedad Entonces si tú tienes las alas a una distancia del centro de gravedad lo que va a pasar es que se va a generar como un como un giro vale como si coges una yo que sé una fregona y le das una fuerza en un lado pu pues gira necesitas una fuerza en el otro lado para sostenerlo Y eso son las alas sabes es es lo que hacen las alas le dan estabilidad al avión por eso sin las alas ya no es que no puedas No es que no puedas despegar es que no puedes no puedes volar te caes o sea el avión se cae eh Hay una cosa que que que me choca es que en las últimas décadas los aviones comerciales al menos desde nuestro punto de vista no han cambiado demasiado no O sea incluso hay aviones muy viejos aún volando y es algo que choca porque en todos los demás sectores tú ves un cambio radical estético eh de funcionalidad interiores y en los aviones vemos que el mismo tipo de avión sigue volando desde hace décadas usando entiendo que el mismo combustible con la misma estética con la misma forma eso por qué es por por qué estamos como más encallados o no es así y está cambiando mucho más de lo que de lo que nos parece sí no es del todo así O sea quiero decir físicamente tú ves Y sí que es cierto que parecen prácticamente iguales o sea el tema es que hace muchos años se se vio que la mejor forma para transportar pasajeros o carga en general era una forma de un tubo con alas porque al principio de los de la Aviación que el primer avión volo en 1903 pues al principio los experimentos eran una barbaridad tú veías las aeronaves que que se proponían en esa época lo ves y dices esto parece parece un meme sabes o qué Claro claro porque no sabían Cuál era la mejor geometría Y entonces se se dieron cuenta que si tú haces un balance de todo de volumen de carga que quieras transportar la que quieras transportar estabilidad que tenga la aeronave etcétera pues coges todo la mejor forma es un tubo con alas y cola siempre Entonces qué pasa que después de la Segunda Guerra Mundial los aviones o sea se se inventaron los motores a reacción las turbinas en esto fue en la Segunda Guerra Mundial cuando se inventaron al final los alemanes fueron los primeros en introducir un un modelo de avión eh con con motores de turbina y después de la Segunda Guerra Mundial pues ya se empezó a utilizar a nivel militar pero también a nivel comercial que son los que tenemos ahora exacto y de desde ese momento los aviones sí que es cierto que ese concepto ha seguido ahí de hecho hoy en día vuelan más lento los aviones que en los años 60 o por ahí y eso raro como es de los pocos a ver mundos tecnológicos en los que en vez de ir a más hemos ido un poquito a menos es por seguridad no no no o sea es Es más por gastar menos combustible al final ecia económica sí la Aviación hoy en día porque claro No no es es lo mismo lo que tú quieras conseguir momentáneamente con un diseño de un avión que lo que quieras conseguir con decenas de aviones volando todos los días exo Exacto Entonces eh hubo un momento en el que los aviones ya tenían las los motores de turbina Y a partir de ahí pues se empezó a mejorar poco a poco ese concepto los motores de hoy en día consumen muchísimo menos que los de antes pero una barbaridad por ejemplo antes Cuando digo antes me refiero a los años 50 60 tal los motores eran muy pequeños super pequeños y se descubrió una cosa que se conoce como motor Turbo fan que es tú tienes un un motor de turbina y lo que sucede es que le entra el aire tienes un compresor el compresor comprime el aire que entra se mete en una cámara de combustión se combustiona sale y al salir de la combustión gira una turbina Y esa turbina es la que hace que se mueva el compresor de adelante y es como que tienes un ciclo vale Qué pasa que se dieron cuenta de una cosa muy interesante y es que si tú quieres aumentar la de empuje porque quieres hacer aviones más grandes o por lo que sea puedes hacer que el aire salga para atrás más rápido No si tiras más aire para atrás más rápido vas a generar más fuerza O puedes tirar más aire hacia atrás más cantidad de aire hacia atrás Si tú comparas estas dos formas de generar empuje matemáticamente es muchísimo más eficiente lanzar más aire hacia atrás que lanzar menos pero más rápido y por eso los motores de hoy en día son mucho más cada vez son más O sea cada vez es como que vale Y el siguiente el siguiente motor cuá va a medir claro hay uno que van a sacar a bueno Está ya en pruebas y tal que tiene un diámetro de 3 Metros y pico Uf que es de hecho para que te hagas la idea es como si fuera el fuselaje O sea la parte en la que van los pasajeros de un avión de rayer O sea que tú te metes en un avión de r o sea digo Siempre utilizo la comparación con aviones de raner porque yo sé que todo el mundo ha volado Alguna vez has caído ahí en la trampa siempre alguien cae en la trampa es es Pues cuando tú te metes en un avión de ryanair la próxima que que lo hagáis pensad que todo lo que tú estás viendo vale Y encima la parte que está debajo porque no la estás viendo pero que es donde va la carga Pues todo eso mide lo mismo que un motor que están desarrollando ahora que es el g9x que será para aviones supergres un av de hecho es un el boin triple 7 que es el mismo que el de Malasia Pues esa versión mejorada es es la que es la que están desarrollando este avión que de hecho el el eh Perdón este motor pero que el motor que ya están utilizando ahora con las últimas versiones del de este de avión también es enorme es mide 3 m también o sea es una cosa de locos los motores de hoy en día y el límite que hay es que las alas O sea que tú pones el motor y que no le de al suelo de las sabes que es tan grande que si lo pones en suelo es bueno a ver es un límite un poco un poco de todo no O sea Ese es el límite también de cuánto pueda pesar eh que si es más grande pues también es más problema pero gran cambio entonces en las últimas décadas en los aviones son los motores bueno y electrónica de hecho por ejemplo mira en los años 50 60 y demás se neces necesitaban varias personas en la cabina para volar la aeronave entre ellas estaba el ingeniero de vuelo eso se ha perdido ahora no eso ya no existe estaban los pilotos que son los que llevaban el avión y el ingeniero de vuelo Pues claro tú entras en un avión Antiguo y está lleno de relojes de no sé qué de instrumentos tú entras hoy en día en una cigarros la gente fumando ahí Buenas tardes Vamos a volar y Pero tú entras en uno de hoy en día en una cabina y son tres pantallas unas cuantas cosas he tenido suerte de de poder estar en cabinas en algún vuelo por por bueno porque te reconocen clar Y la verdad es que te da mucha más seguridad para el futuro de de si si tienes miedo a volar eh estar ahí ver lo tranquilos que están lo controlado que está todo y luego ya te preguntaré el tema de la ia y los aviones que vayan solos G pero hace más de lo que pensaba eh el queé los pilotos sí Yo pensaba que porque cl la gente que no sabemos ya van solo bueno están ahí por si hay hay una contingencia y no no están constantemente hablando con radio eh fijándose en todo o sea que están más más activos de lo que de lo que yo pensaba eso eso es o sea el los aviones sí que es cierto que tienen un piloto automático y se utiliza todo el rato sobre todo en crucero bueno Y es que ni siquiera en crucero cuando el avión empieza a ascender tú ya puedes activar el piloto automático pero el piloto automático por radio te pueden decir cambia porque porque no o sea porque yo que sé hay otro avión por ahí cambia y entonces Puedes cambiar sí que es cierto que lo que es puede ser más raro es que se vuele el avión con los típicos o sea con las manos porque también puedes volar el avión con el piloto automático tú le puedes girar una rueda que es el rumbo es como una brújula Por así decirlo entonces tú le pones un rumbo y el avión va clavado para allá y esto sí que no te hace falta lo típico de cl Pero además que es más cómodo también para los pasajeros porque te hace el giro como s suave tal pero los pilotos obviamente también vuelan a mano sobre todo en los los aterrizajes sí que se tiene que hacer bastante a mano y Para no perder la pericia pero que pero lo que no es no es no es complicado volar el avión a nivel de girar y demás lo que es complicado que esto es una cosa que también la gente no no entiende Lo que es complicado es hacer todo lo que tiene que hacer un piloto bien Es decir comunicar por radio seguir la ruta que tienes que hacer mantener las velocidades sacar los flaps slats no sé qué todo eso en el momento en el que lo tien o sea eso es complicado volar un avión durante 10 km en línea recta y no matarte lo puede hacer cualquiera Claro pero bueno yo conozco gente que incluso eso sería capaz de cagarla eh o sea que sí que que lo difícil es a nivel tecnológico tener en cuenta todas las cosas una una una son muchos pasos clo es muy difícil e los aviones Supersónicos me gusta para cuándo para cuándo cuándo podremos subir Y cuándo será habitual que vayamos en aviones Supersónicos cuenta primero Qué es un avión supersónico y si es muy descabellado pensar en que en unos años un avión comercial podría ser supersónico vale un avión supersónico es un avión que se mueve más rápido que la velocidad del sonido de hecho me gustaría matizar aquí algunas cosas porque hay bastante malentendido con respecto a lo que significa romper la Barrera del sonido No hay ninguna Barrera del sonido o sea al final tú cuando hablamos de velocidad del sonido y y un avión A qué velocidad se mueve y demás hablamos en términos del número de Mac si tú viajas a Mac 1 quiere decir que Estás viajando exactamente a la velocidad del sonido y esto es muy interesante porque la la velocidad del sonido cambia dependiendo de Qué altitud Estás pero si tú Estás viajando a Mac 1 a no sé cuánta altitud pues Estás viajando la velocidad del sonido ahí si tú cambias de altitud viajas a la velocidad del sonido en esa altitud también entonces es interesante por eso lo que quiere decir es que si vuelas a Mac 08 estás volando a 0,8 veces la velocidad del sonido es decir subsónico que es más o menos la velocidad la que vuelan hoy en día los aviones 0,8 o algo así Eso es supersónico pues puede ser 1,2 dos 3 lo que tú ya quieras no encima de uno siempre Qué pasa que cuando un avión comercial de hoy en día por ejemplo se acerca a la velocidad del sonido se empiezan a generar ondas de choque que esto es un concepto un poco extraño pero cuando un objeto se mueve por el por el aire Es decir por ejemplo mi mano se mueve hacia adelante hay aire que está delante que se tiene que apartar porque está mi mano o sea mi mano va a ocupar ese espacio Entonces el aire se tiene que apartar el aire sabe no sabe o sea quio decir no tiene consciencia Pero estaría muy bien que tuviera conciencia plan tranqui mano tranqui que luego sales en fotos pero mi mano al moverse genera una presión hacia adelante que hace que el aire se mueva eso es pero cuando tú te mueves a velocidad supersónica te mueves más rápido que las partícul O sea que las ondas de presión que se pueden generar en el aire Vale entonces cuando un objeto se mu a velocidad supersónica el aire no ha recibido un previo aviso de que se tiene que apartar y por eso se rompe y por eso hay como un o sea suena se genera como un sonido de explosión que de hecho por eso una explosión es un estampido sónico es el aire en en un sitio muy concreto donde se produce la explosión se ha tenido que mover muy rápido porque ha habido una explosión y por eso suena así y realmente se escucha Claro claro suena o sea cuando vela velocidad supersónica tú puedes escuchar como eh se genera un estampido sónico que se llama solo es una vez cuando se supera la velocidad o durante todo el rato estás escuchando el sonido es el avión sí No tiene porqué ser un avión cualquier objeto que se mueva velocidad supersónica todo el rato que se esté moviendo a velocidad supersónica genera una onda de choque qué es lo que pasa queando como se mueve la onda te llega una vez y ya no te llega más pero si tú te teletransportas más adelante te el avión pasa y lo vuelves a escuchar sabes pero la gente piensa que solamente se genera este estampido sónico cuando el avión supera la velocidad del sonido pero no es cierto todo el rato lo está generando esto es una cosa importante Entonces esto que te acabo de explicar del sonido es uno de los motivos por los que el Concord que es un avión que ya existió comercial supersónico mítico no el Concord miquimica por encima de de Tierra solo podía volar supersónico por encima del océano oo entonces claro las rutas en un primer lugar tenía pensado hacer un montón de rutas hicieron el avión dijeron ostras Cómo suena esto anulamos anulamos la mitad de las rutas que solamente pueda Volar por el sonido por el sonido por el sonido es brutal Aunque vuele a 12 km o 15 km te llega un estampido brutal Incluso el suelo Sí sí sí O sea a ver brutal no te rompe el tímpano tan altoa como escuchar un disparo eso es claro Qué pasa que no estaban dispuestos a que todos los días a todas horas subiera pa pa pa Y entonces dijeron nada lo cancelamos Y esa es la razón real por la que el bueno perdón esta Y porque también era super caro o sea quiero decir consumía como un absoluto demonio o sea era muy muy caro Y entonces el avión iba casi que vacío porque la gente no compraba los boletos porque eran carísimos y entonces dijeron ostras si no podemos hacer las rutas que queríamos Y encima el avión va vacío esto es un desastre Así que lo cancelaron el proyecto y no se ha vuelto a cuánto iba de más de vad juraría que iba do es decir el doble el doble Entonces un trayecto por ejemplo Madrid H Ciudad de México que serán las 9 horas por ahí pues que serí un poco menos incluso la mitad no lo lo que se suele decir es Londres Nueva York Esto me lo contaron a mí que yo no sé si es cierto la gente se pasaba el año nuevo en Londres Se metía en el Concord y pasaba el año nuevo en Nueva York Qué dice yo no sé si esto es cierto pero tiemp TR horas Sí sí por tiempo son TR horas Oye pero eso sería avance increíble Entonces el único problema que tiene es uno el sonido este tan desagradable Pero luego se podría meter en en medio decion y ahí se ganaría tiempo el factor pero el factor económico eso es hoy hoy en día ya hemos visto como el dinero es lo más importante para un medio de transporte y no te puedes permitir como aerolínea volar con el avión medio vacío porque es un desastre o sea das perdidas Claro sí que es cierto que hoy en día con la tecnología que hay y demás porque claro este avión voló por primera vez en el 69 o sea es un avión con la tecnología del 60 entonces hoy en día con la tecnología que hay sí que se pueden hacer aviones Supersónicos comerciales que sean más eficientes De hecho hay un proyecto de la Nasa que está a punto de volar yo creo que va a volar por primera vez este año 2025 que es el x59 que pretende volar s sónico sin generar casi este sonido que te estoy comentando de estampido sónico Tú lo ves es un avión rarísimo tiene una nariz que parece Pinocho Pero qué es esto de hecho el piloto es que subes Y dices Bueno yo no sé si voy a llegar aquí no pero es es un experimental es como de momento no no no está abierto al público no no no es para una persona es como si fuera un caza Por así decirlo Ah pero el piloto ni siquiera va a tener para mirar para adante porque la nariz Es como tan cómo explicarlo tiene una cómo se cómo se si tú pones x59 a eh Plain y lo vas a ver es es una cosa rarísima y el piloto va a ir como medio tumbado porque no tiene espacio para estar sentado mm porque la nariz tiene que tener muy poca pendiente vale [ __ ] Qué cosa más rara Lo importante es que la pendiente de la nariz sea muy pequeña eso es muy futurista o sea realmente la imagen es es como los aviones que imaginábamos del futuro no sí sí sí mira lo ponemos aquí en pantalla que se vea porque es es curioso es curioso a ver yo creo que yo digo Creo que este año 2025 va a volar por primera vez ya han hecho un montón de pruebas este eh eso es esto es larguísimo y el piloto fíjate No mira no puede mirar para adante tiene una cámara todo es pantalla tiene una claro tiene pantalla eso una cámara y con la que va a ver todo perfecto de hecho por ejemplo el Concord Ajá que también tenía una geometría así bastante picuda tenía una nariz que la podía mover eh o sea podía mover la nariz para arriba y para abajo para el momento del despegue porque si no el piloto le pasaría como aquí no no veía qué fuerte y entonces bajaban la nariz y para el aterrizaje y El despegue Y de esa forma podían ver De hecho pondré una imagen porque mírale fíate Qué locura de avión no es una barbaridad este avión es una barbaridad miti quso el Concor era como y señal de lujo no también y señal al standing claro y tú ibas volando y te ponían Mac 2 2000 km por hora sabes y a nivel de percepción eh habría cambios en el en lo que sería estar ahí dentro nada nada cero cero O sea no notarías ninguna cosa extraña más allá del sonido No pero ni siquiera sonido O sea tú no tú dentro del avión no escuchas o sea sonidos desde fuera no tú no escuchas Tú des dentro nada es es fuera eso es escucharías estos motores que rugen como un [ __ ] de hecho vi un vídeo el otro día de un Concord que iba a aterrizar y por un problema en el aeropuerto tuvo que hacer un goar que esto es cuando vas a aterrizar y que es bueno te hace una alegría y te tranquiliza muchísimo pu eso te mandan para arriba para que vuelvas y la torre de control decían oh oh Parece que va a ser un Go round de un Concord porque claro esto con poniendo los motores a tope Eso suena pero que no te lo puedes bueno que las alarmas de los coches sonando una locura una barbaridad Sí sí Y es posible que dentro de la aeronave pudieras escuchar mucho ruido por los motores pero fuera de eso la percepción es exactamente la misma que en un tren por ejemplo o en un avión que no notas nada no notas nada Qué pasada O sea que realmente eh Podrían haber ya aviones Supersónicos lo único problema es que tienen que ser eficientes económicamente cuando consigan eso entiendo que van a empezar a a llegar a nosotros más tecnología ia vale e y aviones autónomos completamente autónomos antes hablaba de que me sorprendió cuando estuve en cabina lo mucho que los pilotos hacen cuando yo pensaba que casi era si querían le dasas a un botón y buenas noches A cuántos años Estamos de que un avión no necesite ni un piloto un avión comercial un avión comercial sí O sea si no hablo de drones no hablo de cazas no hablo de un avión comercial en el que vamos a ir para eh yo que sé irnos a las Canarias claro o sea la tecnología para volar un avión aterrizar lo despegarlo demás eso ya está porque hay drones O sea hay drones militares que llevan bombas y y pueden despegar aterrizar todo normal pero dron es autónomo o lo está controlando una persona como si fuera un videojuego con un ha de todo hay de todo pero puedes hacer el procedimiento de forma completamente Autónoma ente artificial Sí sí sí sin ningún tipo de problema ahora claro el dron no va nadie dentro y no van civiles dentro que esto es lo importante entonces una aeronave en la que vayan a ir civiles que en en cuánto queda para que no haya pilotos yo creo que muchísimo la verdad yo creo que sí porque los pilotos esto es una cosa muy importante que la gente no entiende los pilotos si todo va bien su trabajo es relativamente fácil ahora como algo vaya mal Tú tienes la certeza y está garantizado que ese piloto ha pasado un entrenamiento super duro super complicado para saber resolver cualquier tipo de problema y de hecho se estaba hablando que airbus la empresa que es una empresa europea gigante de constructora aviones quiere reducir el número de pilotos a uno y que la otra función hay dos claro eso es Ahora hay dos y que la otra función la haga una Inteligencia artificial Por así decirlo pero Y esto es muy importante cuando sucede un problema en una aeronave hay un piloto que está volando el avión que es se llama Pilot flying que es el que está volando el avión y el otro normalmente buo no tiene turnando turnando y el otro es el Pilot monitoring o sea est estas labores se las van turnando entre el comandante y el copiloto Entonces se ha demostrado con varios estudios que cuando ha habido un problema la razón por la que ese problema no se ha propagado muchas veces ha sido porque el Pilot monitoring es decir el que no estaba volando el avión ha intervenido para decirle al otro no eso no es así o esto de otra forma tal entonces como que el Pilot monitoring aporta mucho cuando las cosas van mal cuando las cosas van bien claro todo el mundo dice no los pilotos no hacen nada Claro porque las cosas van bien pero es que la labor de los pilotos es llevarte a casa de forma segura y si pasa algo saber cómo resolverlo que no te des ni cuenta Claro en muchos casos que eso es que haya un problema que tú vayas al aeropuerto y que te bajes y que luego te enteres de que tu avión tenía un problema sabes claro qué es lo que pasa que sí que es cierto que la Inteligencia artificial viene muy fuerte y yo te lo estoy diciendo desde el punto de vista de la Inteligencia artificial que tenemos hoy en día la evolución sí que es cierto que es exponencial entonces a lo mejor dentro de 5 años hay un sistema que ahora mismo ni concibo sabes porque claro quién concebía chat GP de hace 10 años nadie pues lo mismo aquí A lo mejor aparece un nuevo sistema que puede cambiar algo de todas formas para que eso se certifique como que es seguro es que en Aviación las cosas tardan años porque se hacen pruebas y pruebas y más pruebas y cuando ya está seguro se vuelve a hacer otra prueba y luego ya se introduce sabes Entonces yo sí que es cierto que creo que primero irá lo de quitar un piloto se volará varios años así pero es que igualmente tampoco lo veo eh tampoco lo veo porque si eso se hace y hay un accidente eso vamos No sé yo creo que puede ser una puede ser una catombe claro y sería imperdonable es decir hay ahora mismo hay decenas de person bueno decenas miles de personas que dicen que eso no es una buena idea pilotos gente que relacionada con el sector claro esa gente saldría diciendo pero vamos a ver si es que lo hemos estado avisando sabes claro no estamos aún tecnológicamente en un punto en el que puede haber una Inteligencia artificial de Aviación que coordine todos los vuelos comerciales del mundo que sería lo ideal No claro y que y que estuviera conectada entre todos los países y que pues hubiera un monitoreo absoluto no y preciso ahora mismo eso no está no está sí que es cierto que poco a poco se introducen herramientas para ayudar a los pilotos y a los controladores aéreos pero la la sustitución como tal no está a día de hoy e vamos ni siquiera lo veo cerca la verdad Pero por un motivo de que en la Aviación todo va lento los sistemas operativos de Software que se utilizan y tal son todos super viejos para asegurarte de que todos los fallos que han sucedido ya ya han sucedido es decir que no va a aparecer un problema nuevo que te pueda tirar un avión sabes Entonces yo Por eso creo que la Inteligencia artificial siendo algo tan novedoso yo creo que va a tardar tiempo en en incorporarse de forma de forma fuerte en en la Aviación más preguntas sobre aviones del del futuro quizás del presente de momento los aviones van con combustible que es derivado del queroseno queroseno tal cual Sí sí aviones eléctricos y hay es posible hablo de comerciales hablo de aviones grandes de toneladas de peso y aviones que he escuchado No que ya llevan muchos años estudiándose con reacciones nucleares vale que creo los rusos de hecho creo que están con algún tipo de caza que lo han hecho ya los dos e son viables un un avión 100% eléctrico porque una de las cosas que se dice os ataca más a la Aviación es que contamina mucho con esto en teoría evitaríamos alguna cosa y luego tema nuclear que me interesa mucho vale pera empiezo por el nuclear Sí el tema nuclear yo no sé si es una buena idea hacer que haya aviones volando con motores nucleares Imagínate que se cae uno en la ciudad dejando eso de lado se se hicieron muchos experimentos en la guerra fría con aviones con propulsión nuclear y se vio que la cantidad de masa que necesita un o sea el peso de un motor de estos es elevadísimo y no tiene sentido para meterlo en en un avión entonces yo creo que en aviones comerciales eso no tiene ninguna ninguna viabilidad la realidad Porque es que lo El combustible del queroseno los motores están tan avanzados o sea tienen una eficiencia tan tremenda que la verdad es que no no creo que tenga sentido barajar otra cosa es que ni siquiera los eléctricos de hecho el tema de los motores de los aviones con motores eléctricos el problema que tienen Hay alguno o no hay pequeños hay pequeños y y se quiere hacer Pues eso que haya un poco que vaya cada vez a aviones un poco más grandes el problema que hay aquí es que la densidad energética O sea la cantidad de energía que tú puedes meter en una batería ahora no tengo el número en la cabeza pero es que justo hice un vídeo de eso eh comparando cu Cuánto pesa una cantidad de energía en queroseno y lo mismo en baterías A lo mejor Son como 20 veces más entonces Claro si tienes es que no no puedes no puedes meter todo ese peso dentro de un avión no no tiene sentido otra cosa que se habl O sea quiero decir Si cambiara si cambiaran las baterías y aparecieran unas baterías super nuevas y super guay Pues sí las actuales no las actuales olvidate Imposible se hablaba también de hidrógeno hidrógeno líquido o sea en lugar de utilizar queroseno hidrógeno porque en una combustión si tú utilizas hidrógeno con oxígeno lo que sale es H2O Entonces no no contaminaría tanto pero el tema del hidrógeno no tiene mucho sentido porque aquí ya no es un problema además sino de volumen tendrías que meter una cantidad de volumen porque por la densidad del hidrógeno y tal eh tendrías que meter menos masa pero más volumen Vale entonces no cabría dentro del avión y tendrías que comenzar a meter el combustible en el fuselaje porque a día de hoy El combustible va en las salas la mayor parte del combustible va en las alas están llenas de combustible entonces tendrías que empezar a meter combustible en el fuselaje y no es una buena idea teniendo en cuenta que es hidrógeno porque se se puede se filtra muy muy muy fácilmente o sea es muy complicado sellar eh un tanque de hidrógeno porque es un átomo solo y entonces se puede se puede escapar muy muy fácil claro teniendo en cuenta que es muy inflamable que eso explota en un momento se llevar una bomba casi volando Claro que se va a filtrar no no lo sé eso tendrían que mirarlo muy bien pero sobre todo también porque si tú metes El combustible en el fuselaje El combustible se va quemando a medida que tú vas volando entonces la masa en el fuselaje va cambiando drásticamente a medida que tú vuelas Y eso cambia el centro de gravedad es un problema muy grande a nivel de estabilidad tú pones que toda la parte de atrás sea solo combustible cuando genial tú sales y a lo mejor el centro de gravedad cuando estás despegando está en la parte de adelante o en la parte del medio por ejemplo en la que te interese pero claro si tú estás volando y toda la parte de atrás se se ha gastado de repente ahí ya no hay peso y todo el peso pasa a estar en la parte de adelante entonces la estabilidad del avión cambia radicalmente claro y no tiene mucho sentido O sea que a día de hoy si se está utilizando queroseno es porque sigue siendo la mejor opción con diferencia lo es sin duda sin duda alguna vamos es que no no tiene hablemos de cazas y de aviones militares que sé que además te gusta mucho el tema Ya me contarás porque entiendo que ahí es otro mundo es otra historia y que funcionará o hay ideas de que funcione con diferentes formas etcétera Pero lo que sería avión comercial durante muchos años va a seguir así va a segir así no hay nada que digas va a cambiar en 10 aos no Y sobre todo porque todas las empresas están Están siguiendo desarrollando motores va ser más eficientes ya digo van a ser más grandes los motores seguramente van a tener cajas reductoras Es que esto es un poco complejo pero el tema es que la turbina que es lo que cuando tú comprimes el aire que entra lo bueno no s dice explotar Pero bueno lo combustion Sale por la turbina hace girar la turbina Y esa turbina es la que mueve en la parte de adelante como es este motor el motor el fan que se llama el fan como si fuera un ventilador eso es ventil Ah porque no te lo he explicado antes macho soy tonto porque el el tema de que cuando cuando empujas más aire hacia atrás Es más e por eso los motores son más grandes a día de hoy porque son un turbofan el turbofan es que hay una parte del aire que entra dentro del motor y se combustiona Pero hay una parte que no es decir tú tienes un super fan Sí y justo detrás tienes el motor que es mucho más pequeño Entonces el primer fan mueve el aire y empuja mucho aire pero es como como un ventilador literalmente Y entonces muy poco hacia atrás y ese aire literalmente se va fuera ya no entra el motor pero ahí luego hay una parte que sí que entra en el motor y entonces lo que van lo que van a hacer es aumentar este fan que Cab sea más grande y con cajas reductoras y demás permitir que la turbina gire a más velocidades también por ejemplo que los materiales mejoren para que se pueda aumentar la temperatura de la combustión porque también es un limitante a día de hoy y eso haría que fueran más eficientes Cuanto más temperatura hagas la combustión más eficiencia bueno es todo Es todo tentar que consuman menos básicamente es eso es dinero claro Cuánto puede costar e recargar un avión vamos a poner que sé cuál es el el avión comercial más típico un sí un a320 por ejemplo es el que todos habremos subido 1 veces e Cuánto puede costar recargarlo Pues la verdad es que no te no me acuerdo ahora cuál puede ser la cantidad de combustible que puede llevar pero a lo mejor puede llevar 70.000 o sea 70 toneladas de combus 7as y esto cuánto puede ser en pues pues tampoco te creas que Pues a lo mejor a lo mejor está el precio como como la gasolina eh tampoco es una cosa muy Sí claro 70 toneladas no es lo que ponemos en el Mustang digo que el precio por peso debe de ser una cosa Claro que nosotros pensamos aviones buah debería que ser una locura de precio no no no más o menos el precio Es el mismo que la gasolina y Bueno pues haciendo los números pues está es que sean 70.000 eur no por ahí Bueno tampoc un poco más seguramente más ni que sea 100.000 pero tampoco es una barbaridad que digas tú pero claro eso se tiene que hacer casi cada vez que no no siempre sieme o sea siempre llenas el avión de combustible al máximo bueno no al máximo Pero tú haces tus cálculos dependiendo dónde vayas necesitas llevar combustible extra O sea quiero decir si tú vas de Madrid a Barcelona no llevas El combustible solo de Madrid a Barcelona llevas más por si acaso pasará cualquier cosa lo que sea cl tampoco lo llevas lleno Claro puedes no llevarlo lleno si depende del trayecto Claro que eso se hace entiendo porque pesa menos y y también necesitas menos energía no para oa todo está calculado al delio pero vamos para consumir lo menos posible que sea más barato para ellos eso es a de hecho me han dicho que hay aerolíneas que por ejemplo a los pilotos les dicen como que no bajen los flaps los flaps son estas superficies que están en la en la parte parte de atrás del ala que generan más fuerza de sustentación sí que son como que se pueden mover un poquito no Eso es Es como que bajan y es como que es como si sí como si se inclinar el área como si se inclinar el ala quería decir y El caso es que esto claro genera más sustentación pero genera más drag más más resistencia entonces hay aerolíneas que les dicen a sus pilotos que no los bajen hasta el último momento o sea cosa de que un minuto ya te hace te cambia la película claro un minuto en 200 vuelos de un día Pues a lo mejor ponte que son Imagínate que son 100 por vuelo que no lo sé pero es que si son 200 en un en un día suma un mes sabes al final es pasta clo claro vamos ahora con un bloque más de curiosidades miedos vale ideas típicas que tenemos cuando subimos a los aviones o cosas que no entendemos por qué se hace lo primero y esto hemos visto alguna noticia que la comentamos aquí en alguna tertulia y y te cagas vivo un chalao abrió una puerta de un avión mientras estaba en pleno vuelo Qué pasa exactamente cuando una puerta se abre qué pasaría o si se rompe una ventana qué pasaría o sea porque ahí siguió volando y cómo es posible eso Cuéntame Sí a ver teóricamente vale las puertas de los aviones no las puedes abrir a velocidad crucero es imposible porque las cabinas de los aviones van presurizadas los vuelan tan alto que no podemos respirar tiar el aire de fuera porque la presión es muy baja Entonces se tiene que meter presión en el en el avión en el fuselaje para que la gente pueda respirar entonces todas las puertas de los aviones se abren con un ligero movimiento hacia dentro vale de tal forma que lo mismo que he explicado antes con el con el ala en la parte de dentro de la puerta hay hay mucha presión en la parte de fuera Hay muy poca porque es fuera del avión entonces tú físicamente una persona no tiene la fuerza suficiente ni una ni 10 personas juntas tirando como para vencer esta diferencia de presiones eso cuando está a crucero eso es ahí es imposible Aunque quisieras no podrías imposible O sea quiero decir si utilizas efecto palanca con una yo que sé si vas ahí con con hul hogan o con en principio olvídate eso es imposible si se rompe una ventana sería un problema grave Porque habría una despresa del avión y eso que a nivel qué notaría la gente Qué significa primero la la presión del aire que está dentro del avión bajaría radicalmente todo el aire del avión saldría para fuera vale como si una como si un globo lo pinchas sale el aire rápidamente Entonces el aire no las personas no podrían respirar ese aire en el del avión en ese momento Por eso siempre te dicen ponte primero tú la mascarilla Porque en ese momento bajaría la mascarilla para que te la pongas siempre dicen ponte primero tú la mascarilla y luego ayuda a los otros porque tienes 20 segundos dependiendo de la altitud del avión 20 segundos o te desmayas vale además habría una diferencia de temperatura o sea la temperatura bajaría radicalmente estás a 20 gr y de repente a lo mejor estás A Men 25 o menos lo que sea no O a men 50 y el tema de la mascarilla es muy curioso porque yo pensaba que tú puedes aguantar la respiración no digo vale se ha abierto una ventana y no respiro hasta que me pongo la máscara No no es que por la diferencia de presión que hay la presión que habría en tu ambiente sería tan baja que el aire saldría de tu cuerpo aunque no quieras Uf y de hecho dicen que sería mala idea intentar guardar la respiración porque por una diferencia de presiones y tal que tú estarías intentando generar con una membrana de tu cuerpo quizás Te la puedes cargar podría petar eso es entonces por eso primero te pones la mascarilla tú y luego si acaso ayudas al al de al lado o lo que sea porque si no te desmayas O sea que si una puerta se abre o se rompe una ventana hay segundos para que todo el mundo pierda la conciencia que eso sería casi lo primero que pasaría no pero no habría una implosión no eso no bueno a ver Depende si o sea lo normal es que no pero si es una si se ha producido yo que sé una rotura de una parte del avión estructural Pues a lo mejor eso sí que puede hacer que explote pero vamos que es que nunca ha pasado nada o sea nunca no pero es una cosa muy extraña que suceda esto no los pilotos en ese caso curioso lo que tienen que hacer es bajar el avión o sea se tiran en picado para abajo para que la gente pueda respirar el aire o sea como llevar el avión hasta una altitud en la que la gente pueda respirar Ajá que son aox unos vale esto hablamos a velocidad de crucero cuando el avión está ya estable y y ya va tirando recto y en esos vídeos que hemos visto en los que ha pasado cómo es posible que esto haya suceder y la gente esté viva porque el avón Claro porque el avión estaría muy bajo hemos visto algún vídeo de hecho creo que fue el año pasado en 2024 que una persona abrió una puerta y esto Claro si si el avión está volando bajo la diferencia de presiones entre dentro y fuera no es casi ninguna Entonces a lo mejor ahí sí que tienes la fuerza suficiente como para abrirla también son ganas de hacerlo no es una locura obviamente es una locura son ganas per en ese caso pues Vale Sí la puedes abrir es bastante peligroso que yo no te puedo decir más aquí quiero decir yo no lo haría no recomiendo a nadie que lo haga y a esa persona te aseguro que se le cae el pelo Bueno no sé si le llegaron a meter intento de homicidio a todo el mundo que iba dentro o algo así o sea es obviamente ahí los pilotos lo que hacen es aterrizar de emergencia en el primer avión o sea en el primer aeropuerto que que haya Ajá pero no hay una despresurización no porque porque no hay diferencia casi de presón Exacto O sea no hay una despresurización porque no había una diferencia de presiones sabes pero es una putada y no Mola y Mola había gente que estaba al lado y estaba sentada como con cara de circunstancia pero se veía el vídeo que estaban Como así claro Qué haces Claro tú ya piensas que vas a morir evidentemente es lo primero que pensamos cuando hay un problema en un avión ya está bueno se acabó sí pero ese justo es un problema o sea subsanable claro No pasa nada el avión puede volar de forma completamente normal y el piloto va a aterrizar y ya está te has fastidiado el día te has fastidiado tu viaje pero no te vas no te va a pasar nada aunque en 2024 hubo un avión de Boeing que le salió una puerta volando no sé si te enteraste de esto no es que Boeing ha tenido tantas que no pues esto fue una barbaridad o sea sal salió pum en Mitad en mitad del vuelo una puerta salió volando Y esto es porque los controles de calidad que tenían O sea que muria todo el mundo no no no no no salió a la puerta volando pero estaban atados con cinturones y no pasó nada o sea aterrizaron el avión de emergencia porque estaban a poca altura Porque si estaban a a gran altura pasaría lo que dijiste no despés reación sí no me acuerdo cómo fue la cosa a porque me acuerdo que fue una cosa muy muy extraña pero es cierto que no no creo que estuvieran muy alto por esto mismo pero es que el tema de cómo funcionaba esta puerta me acuerdo que lo estudié para hacer un vídeo era como que tenía unos tornillos que justo funcionaban de una cierta forma tal bueno los controles de calidad de Boeing nos aseguraron que esos tornillos estaban y volaron varios vuelos sin esos tornillos hasta que se dieron hasta que se dieron las casualidades en ese vuelo que por por el movimiento de la puerta tal la puerta empezó a moverse poco a poco pa y salió para arriba luego iremos a accidentes eh luego hay un apartado que si tenéis miedo de volar miradlo porque así no pillaré un vuelo en vuestra [ __ ] vida A ver turbulencias es cierto que unas turbulencias pueden derribar un avión o es absolutamente imposible es absolutamente imposible absolutamente imposible aunque sean turbulencias de esas que te acojonas vivo de pum pum pum eso no va para abajo yo me cago fíjate pero yo me cago Pero no pasa nada yo no sé por qué me cago o sea al final es es J estás en un avión que se está moviendo a 800 km por el aire no es algo cómodo estar dando botes no O sea final pero ni que sean heavies que la gente no piense buah al tercero nos vamos para abajo no no no no es es O sea a ver imposible bueno sí es imposible porque los aviones están sobredimensionados a a un nivel muy heavy o sea las alas hay test que se hacen que se cogen las alas de los aviones y empiezan a tirarlas para arriba y las doblan pero como estoy yo ahora así las doblan Así es Y luego en este momento parte el ala es como para ver cuándo parte y es una locura lo que se puede doblar una ala de un avión entonces O sea no hay una turbulencia en el mundo que pueda provocar y Qué es una turbulencia exactamente claro el tema el aire no está en reposo en la atmósfera está en movimiento entonces si te si tú estás volando y te viene aire por ejemplo desde abajo lo que hace Es que la la fuerza de las alas no cambia momentáneamente cambia y entonces te hace que el avión suba baje suba baje o si de repente hay una parte que tiene menos presión Pues el avión baja y es lo típico de que si no llevas el cinturón pues te das con el techo y por eso siempre hay que ponerse cón Sí sí hab caso Pero en cuanto a peligro nunca y en algún momento he estado buscando a ver si ha habido algún caso de un avión que se haya estrellado por turbulencias y no lo he encontrado había alguno pero rollo en los años yo que sé 25 sabes o sea como que hace muchísimo tiempo A lo mejor Hay alguno más reciente Pero tiene que ser una locura Y tiene que seguramente coincidir con alguna otra cosa que el piloto ese día esté mareado que sea el primer día del piloto yo que sé tiene que ser una consecu extrañas Pero no por una turbulencia así que la turbulencia se pueden dar o Normalmente se da en tormentas no también cuando entran en tormentas Sí porque bueno el aire puede estar más removido sí que es cierto que hay tormentas en las que o sea los aviones tienen un radar que las las evitan claro el avión tiene un radar y sabe dónde hay tormentas y te lo ponen en la pantalla Entonces si tú ves una tormenta hablas al control aéreo Oye que podemos evitar esta Sí tal gire no sé qué tal Y la evitas O sea no te vas a meter en una tormenta porque sí claro Hay unos aviones que esto es muy interesante que son son de Estados Unidos pero seguramente que hay más países que los tienen yo los he visto en Estados Unidos que se meten en los huracanes los famosos estos que se meten en los huracanes y estos aviones los que van dentro Imagínate lo locos que tienes que estar para que tu trabajo sea meterte dentro de un huracán con un avión pues estos aviones no están reforzados estructuralmente son aviones militares de transporte pero que no están reforzados estructural son como cualquier otro avión [ __ ] y aguantan un huracán tú ves los vídeos desde dentro y dices pero si eso parece el Dragon can O sea que la gente esté tranquila cuando cuando saca caquita y por una turbulencia de que lo puede pasar mal si se marea pero que no va a morir de esto nada imposible o sea es que no no hay nada de que preocuparse con respecto a eso de verdad más curiosidades y cosas que mucha gente se pregunta nos preguntamos el tema de las luces cuando aterrizas y cuando y cuando despegas Por qué se se apagan las luces Ah esa es una buena pregunta porque al final Bueno claro nosotros desde nuestra ignorancia no lo hemos ningún sentido cl claro y también las ventanas te dicen que las que las bajes Si es de noche que las bajes y si no que es que las que las sí esto es por un tema de que si hay un accidente O sea ya empezamos mal ya bueno de [ __ ] madre eh o sea me una alegría cuando apue las luces para que veamos Hasta qué punto está todo pensado en Aviación que por la por si acaso ocurriera un accidente Claro que tu vista no de nada en hacerse No porque si tú ahora me apagas todas estas luces hasta que yo empiezo a ver Pues a lo mejor pasan un par de minutos No pues por eso cuando estás aterrizando de noche apagan todas las luces para que tu vista ya esté acostumbrada a la poca luz ostia claro entonces bueno es una cosa importante yo nunca lo he tenido que poner en práctica para escapar de un avión pero la gente que pero la gente que lo ha tenido que hacer A lo mejor le ha salvado la vida y de hecho si se hace te aseguro que es por algo que en algún momento se habrán se habrán llegado de que por algún motivo la gente no pudo salir a tiempo por esta razón seguramente luego hablaremos más en detalle de tema accidentes Pero hay algunas algún asiento alguna silla en caso de accidente más recomendable para sobrevivir o alguna zona es decir es peor estar adelante atrás en el medio qué me dices se han hecho voy a comprar unos cuantos tickets se han hecho estudios estrellando aviones literalmente matando a gente no pero con maniquís y llenándolo de sensores de Cuál era la zona más segura de un avión y se ha llegado a la conclusión de que la zona más segura es la parte trasera del avión Fíjate que suele ser la menos cara Claro en la más barata y la más cara es la de adante Bueno yo creo que esto es por un tema de que la parte de adelante es la que primero se estrella no y es la que pues de hecho se ha podido ver esto con los últimos accidentes que ha habido muro el del muro de Corea tambi el de el accidente que hubo en azerbayán bueno no fue en azerbayán el avión se estrelló bueno el que los rusos tiraron un misil y se pudo ver el vídeo como el avión cayó y los que estaban en la cola se salvaron qué bestia es es muy bestia sal parte de esto tiene que ser imagínate de haber recibido un misilo y que tu avión se estrelle y salir andando es una una cosa muy heav Y entonces se ha demostrado que la parte más segura es la de atrás Ahora yo no cogería un sitio de dependiendo de eso porque si ya apartes de que tu avión se va a estrellar no vayas mal mal no vayas e esas es por eso la parte más incómoda en cuanto a turbulencias la de atrás no tampoco no es porque como estás lejos del centro de gravedad al final un avión gira en torno a su centro de gravedad Entonces si tú estás lejos del centro de gravedad si hay una pequeña turbulencia los que están en el medio son los que más lo van a notar no los de medio no porque el avión gira Pero si tú estás en el medio casi no te has movido pero fíjate la parte de arriba se ha movido mucho entonces Si tú estás en la cola la que estás lejos del centro de gravedad un pequeño giro del avión pues te va a mover mucho y adante y adante también pasa lo mismo s Fíjate lo que pasa que yo creo que los pilotos están tan acostumbrados que les les debe dar igual Ajá sí pero eso es donde está la primera clase business siempre está la parte delantera del del avión también porque la cola está en la parte de atrás y entiendo que yo que sé si el avión quiere girar así repentinamente por le da una una turbulencia o algo y el avión gira así repentinamente pues quizás en la parte de atrás más pero es básicamente por lo que te comento de que estás alejado del centro de gravedad se un accidente por lo tanto para atrás todo el mundo Ahí estamos Ahí cambias el centro de gravedad del avión Ah no Ya le hemos liado no [ __ ] esto es una cosa curiosa si todo el mundo se levanta de un avión y se va todos a la parte de atrás te cargas la dinámica pu te cargas la estabilidad del avión y puede ser incluso peligroso yo creo yo creo que debe de haber alguna circunstancia en la que la tripulación de vuelo diga no no no te puedes levantar ya sabes hay ya demasiada gente no s no sé cuál sería ese cas ajá No me gustaría estar en ese caso que dijera no os movámonos puedo manejar un reflejo de última hora pero en un avión es como la suerte está echada yo no puedo hacer nada Creo que es lo que da más miedo no el perder el control no tener está sentado y no puede hacer nada no puedes hacer absolutamente nada con un coche puedes a al menos planear planear algo aquí no más más cositas eh seguimos con el tema super positivo por qué los aviones no tienen paracaídas para los pasajeros es una buena pregunta también que me la hacen mucho y es que ah para los pasajeros Sí sí claro primero porque no puedes abrir la puerta Por lo que te he comentado sabes no puedes es buena vale o sea a lo mejor puedes abrirla a 100000 pies y a 10000 pies es que ya no te da tiempo a salir si el avión se está Aparte de que si un avión se va a estrellar el O sea quiero decir la gente de dentro a lo mejor está flotando sabes Ya la situación es tan caótica dentro que no te da para no puedes abrir la puerta y salir o sea si tú piensas que cuando un avión tiene un aterrizaje de emergencia y la gente tiene que salir por la rampa la gente tarda varios minutos en salir Imagínate si tienes que saltar del avión es una cosa de locos ahora se han visto vídeos gente que ha hecho animaciones de un super paracaídas para el avión De hecho hay hay aviones muy pequeños de cinco personas que tienen paracaídas curiosamente José Elías que estuvo aquí estuve volando con él en su Jet y su Jet tiene paracaídas son chesna o uno de estos es un Cirrus eh es un Cirrus son parecidos no pequeñitos sí es más pequeñito todavía y tiene un paracaídas Pero porque es un avión muy pequeño Si te vas a aviones más grandes aá no tiene sentido el tema del paracaídas porque tendrías que hacer una estructura tan resistente y un paracaídas tan resistente que todo el peso que le puedes meter al avión sería el paracaídas o sea pero es un paracaídas para el avión el av o sea el avión arriba Claro claro o sea eso eso se ha planteado pero no tiene ningún sentido los pequeños sí funciona sí Y puede salvar vidas incluso no no Claro De hecho se ha salvado muchas vidas con eso con un paracaídas para el avión no lo no sabía pero o sea es inviable para un avión es absolutamente imposible y también es inviable que haya para los pasajeros es que no tiene sentido por lo que te digo de la puerta o sea es que eso sí que no es ni siquiera una opción nada imagínate una que está sentada al lado de la puerta que es la primera que tiene que saltar o sea primero que se abra la puerta que no te digo que no se ya te digo Lu saber ponerse un paracaídas es que no no no es imposible además no puedes respirar el aire de fuera o sea es que no no no tiene ni pies ni cabeza Qué buen qué bien qué qué positivo este podcast Eh qué pasa en el caso más cositas de que un rayo impacte en un avión se da el caso se han dado caso Mira justo el otro día estaba investigá olo para un vídeo y al año de media un avión recibe 20 impactos de Rayo el mismo avión en un año 20 veces Pumba av s No pasa nada porque los aviones están pensados para ser jaulas de farad que esto lo que quiere decir es que la corriente viaje por la superficie del avión pero no se meta dentro entonces lo que sucedería es que de hecho hay vídeos en los que se puede ver como le da al avión y sale para abajo eso es la gente de dentro no no sé si Supongo que notarían algo porque se escucharía un flo que debe ser superdivertido estar estar a 10 km de altura y ver un flashazo en el cielo super guapo es algo no recomendable desde luego per No pasa nada Es que claro con Aviación hay muchas cosas que no pasan nada pero que nadie le hacen gracia ya ya ya te cagas vivo Claro en este caso no pasa nada y el avión lo preocupante sería una cosa que ha sucedido en el pasado y es que el Rayo cuando pasa la electricidad el tanque de combustible tenga o sea esto no pasa allá por ha pasado en el pasado una fisura o no que tenga porque los tanques de combustible pues tienen pequeños eh pequeños huecos porque los tanques de combustible no es todo liso sino que yo que sé tiene huecos para unir una parte con otra tal no sé qué pues que el la electricidad salte de un trocito al otro se genera una chispa ahí porque es lo típico de Electricidad de que hay como una una pequeña chispa y en el tanque de combustible claro imagínate una bomba una bomba y esto ha sucedido y por eso hoy en día este tema está muy estudiado y en los tanques de combustible hay unos sistemas que es muy curioso que se coge aire de los motores bueno se coge nitrógeno de los motores y se meten los tanques de combustible este nitrógeno porque el nitrógeno es un gas con el que vas a evitar que se genere un fuego y entonces los tanques de combustible están llenos de de nitrógeno Pero no pasa nada lo normal es que no pase absolutamente nada y que sea una anécdota y que y que es muy probable que pase porque si 20 veces al año cada avión con todos los aviones que hay en el mundo pues te puede tocar un d te puede pasar No pasa nada yo a ver es que lo que digo siempre a mí no me gustaría estar ahí porque yo lo seguro que me pego un susto Pero no pasa nada e otra cosa típica que se dice no el tema de las bandadas de pájaros y los pájaros que se meten en el en el en el rotor eso es eso eso para empezar pasa es decir a la altura a la que normalmente un avión vuela hay pájaros y luego eh Alguna vez se ha dado el caso real de que haya habido un accidente o problemas porque se meten pájaros en el rotor o los tritura y no hay no ha pas en la parte o sea en la velocidad crucero donde Vuela un avión ahí no no hay pájaros ahí no hay ni uno problema es en el aterrizaje y en El despegue que el avión Claro pues tiene que ascender hasta esa altitud y entonces en esa parte transitoria pasas por donde hay pájaros y si hay veces que un avión se ha llevado por delante pájaros y esto ha generado problemas graves se se pueden dar problemas de verdad sí lo normal es que no es que no pase nada o sea lo completamente normal es que vale pájaro tal lo reportamos que se analice y no pasa nada de hecho los aviones se hacen ensayos esto es muy gracioso porque cogen pájaros y los lo meten en un cañón y lo revientan contra ahora los animalistas están en su momento más más feliz sin duda adás además el pájaro está vivo cuando hacen eso qué cabrones me río me río pero no porque me haga gracia sino porque es no no pero tiene se tiene que claro se tiene que porque si el pájaro está muerto ante el impacto la reacción de los músculos del ave No es igual cuando está viva que cuando está muerto clj hay una tensión Claro que a lo mejor si está vivo sabes Pues a lo mejor se pone más duro el músculo Y entonces por eso se les duerme y se se tira contra el avión y entonces se tiene que verificar que en ciertas circunstancias Pues que el avión resista Ahora si te metes contra una bandada de pájaros Claro que ya son muchos que son grandes gansos por ejemplo en Estados Unidos son típicos Como por ejemplo el vuelo de vuelo de su entes un poco porque es un cas un cazo pues en ese caso se chocó contra una banda de pájaros en los dos motores y se quedó sin La potencia de los dos motores Pero esto es una cosa rarísima pero por ejemplo en el último de Corea el del muro que la gente habla del muro y tal pero realmente el muro es una de las muchas coincidencias que se dieron aquel día y lo que se sabe es que el avión tenía restos de pájaros en ambos motores o sea pudo ser no seguro los aviones o sea los pájaros seguro al 100% tuvieron no no sé si la causa pero tuvieron algo que ver Yo creo que fue el desencadenante de todo lo que vino después todavía no sabemos qué es lo que sucedió pero el avión se llevó por delante Sí o sí pájaros bueno no suele pasar nada como digo o sea yo quiero TR tranquilizar a la gente que lo normal es que no pase nada pero es como si te digo no es que puedes ir por la calle y que te caiga yo que sé un un ladrillo de un edificio a ver te puede pasar pero es muchísimo menos lo normal estadísticamente sigue siendo el medio má seguro claro claro eso es eso o sea eso no es una bravuconada realmente estadísticamente lo es no sí sí sí lo es lo es por porcentaje de muerte por Aunque Epa Let's go Baby aunque en 2025 Esto puede cambiar no no me me gusta porque hay una cosa muy curiosa Y es que todo el mundo dice eso que la Aviación es el medio de transporte más seguro pero esto es sobre todo en los países occidentales y que tienen un una Aviación muy evolucionada y des que nepal el Avi ese no subo yo ni que me maten a palos Pues justo el vídeo de greev yo le comenté porque hay una lista de las aerolíneas que no cumplen los estándares de seguridad que se cumplen en Europa la aerolínea de gref no cumplía esos estándares que pilló en nepal que ese avión con esa pista de locos Es una locura Esa esa pista Pues esa aerolínea no cumplía los estándares de seguridad que que tenemos en en Europa entonces que la gente sepa que existe esta lista por si vas a viajar a algún país si luego quieres subir Súbete quiero decir yoy pose tamb me subiría Pero bueno por lo menos que lo sepas que es esta aerolínea no cumple los estándares de seguridad de Europa y puede ser por múltiples razones porque los pilotos no tengan el entrenamiento que se tiene aquí porque el mantenimiento no sea el que se tiene aquí porque los aviones son de fabricación de Vete a saber qué país y o sea es como hay muchas razones por las que todo esto puede ser y Bueno tú cuando viste el vídeo qué pensaste O sea nada porque lo normal es que no pase nada est estos vuelos están operando a diario y no pasa casi nunca nada pero mucha gracia no hace No claro o sea yo si yo me tengo que subir ahí lo miraría bastante O sea quiero decir miraría otras opciones si no las hay Vale pues venga nos subimos Es que la pista era muy loca No no no es que ese aeropuerto es que es el es como es famoso no por más peligroso del mundo Es que creo que tú solamente viste en el vídeo La parte de la de adante que claro es como que el avión salta al vacío Es que la parte de atrás es peor porque en la parte de atrás hay una montaña entonces tú cuando vas a aterrizar cuando vas a aterrizar es o aterrizas o aterrizas porque tienes o te estrellas o te estrellas o vas a tomar por culo no tienes otra es una locura muy pocos pilotos están capacitados para ir a ese aeropuerto a aterrizar o sea es como que tienes que tener mucha experiencia para que te permitan hacerlo o sea lo bueno dentro de lo que cabe es que los pilotos que van ahí son mega cracks hombre Claro claro o sea ya digo dentro de la Aviación todo es s seguro siempre y puede haber alguna aerolínea en algún país raro que haga alguna cosa no deseable Pero lo normal es que todo siempre sea muy seguro vale Vale pero ese con concretamente no tanto no O sea digamos que ese no sería el top tres seguridad aérea del mundo clo digamos que no Oye otra cosa que también mucha gente estamos ahí como locos Cuando vos un avión y algunos no hacen caso no yo no puedo decir nunca que yo haya sido uno de ellos el modo avión vale a ver el modo avión que ahora ya se ha vuelto algo que usamos en nuestros teléfonos cuando no queremos que ni se nos moleste pero nace de que te obligaban o a pagar el móvil en al principio o ponerlo ahí que no tenga ninguna comunicación a día de hoy mucha gente no lo hace esa es la verdad esto ya con la tecnología actual afecta en serio o es una sobre exageración de las aerolíneas el tema de apagar el teléfono modo avión en principio vale creo que tal y como está la legislación actualmente Creo que todavía Hay que seguir poniendo el modo avión no estoy seguro o a lo mejor hay algún país en el que ya no porque se ha demostrado que las frecuencias que manejan los teléfonos móviles no van a molestar a las frecuencias que manejan los aviones entonces pero ya digo depende del país porque quizás en un país hablan a una frecuencia los aviones o quizás otra pero la idea y esto sí que va a suceder en los próximos años es que los móviles se puedan utilizar sin modo avión y que no pase nada pero el día de hoy pasa o sea cuál es cuál es el motivo de que vale moleste sí lo único sería que te puedas que que todos los teléfonos móviles mandando señales puedan meterse en algún sistema del avión a nivel la frecuencia que é está hablando por radio o incluso algún sistema con el que se conecta por satélite y le puedas molestar al piloto pero no O sea quiero decir yo en algún momento me acuerdo hace muchos años pensaba que a lo mejor yo que sé se apagaba el motor nada esto es imposible esto es absolutamente imposible y se ha dado algún caso de algún tipo de accidente o problema por interferencias a causa de Señales móviles que yo conozca no yo creo que no o sea esto sí que es un poco más Quizás algo ya caduco no el tema de porque yo de hecho lías que tienen Wii ya y que tienen internet que va muy bien Además enteras de para hacer internet de la DS de 2015 que para cargar una foto está Trick Trick es peor s sí es horrible pero eso será porque se habrán asegurado que el sistema del WiFi del avión bajo ninguna circunstancia interrumpe ningún otro sistema ya digo yo creo que depende del país y depende de la legislación creo que en Estados Unidos sí que es todavía obligatorio vale No lo sé pero en los próximos años seguro que va eso seguro que va a cambiar eh es una de las cosas que sí que realmente van a van a van a cambiar eh Y ya voy con la última así de curiosidades y cosas un poquito más más cotidianas y que mucha gente se pregunta el tema de las enfermedades en los aviones es verdad que el aire Es de peor calidad y es cierto que es posible que ir en avión sea posible causa de pillar algún algún virus o o que tengas el sistema inmunológico más débil Pues yo te diría que al contrario que los aviones Tienen el aire de mejor calidad porque están todo el rato cambiando el aire no sé si es cada 2 minutos se intercambia todo el aire de dentro de la cabina purificación constante no está todo el rato en movimiento el aire o sea los aviones tienen unas pequeñas válvulas que luego van a ser importantes para la historia de Malasia tien es un temazo me sabe muy mal por la gente pero es un temazo es un tema r es una cosa muy loca el caso que tienen unas pequeñas válvulas adelante y atrás por las que tú las abres un poco y entonces el aire pues va fluyendo Y entonces como que atraviesa todo el avión y se se se renueva depende quién te toque al lado van bien ests estas V depende En qué país vueles cu depende sí depende En qué país vueles me ha salido una noticia elro ha cargado el ambiente un avión que volaba a India o algo así que tuvieron que volver a la tierra Porque el bá estaba lleno de de eces y del olor no se podía ni volar que no tiraba que la cadena esa dijo No hasta aquí o sea la cadena bueno eso que es succión dónde va dónde va la [ __ ] de los aviones bu Mira esta esta no esta no lo había no lo había planteado pero me vino aquí es es succión pura Sí porque es eso es eso no metas no O sea de hecho Mira hay vídeos que alguien Deja como un trozo de papel por ahí por el baño y se ve como el papel y se mete por el bá y se lo y se lo lleva imagate Que dejas el anillo o lo que sea y esto dónde va es como un depó pero no se no no se va no se va al aire no no no el avión tiene un depósito va todo ahí y luego cuando el avión llega a tierra una persona tiene que ir con una manguera y además esta manguera es transparente que no me preguntes por qué se puede ver toda la caca saliendo Y pues la sacan del avión y dónde la meten entiendo ti cisterna o o sea esto es una persona que va con un con un carrito de como si fuera un coche conecta la manguera y sale y va de del avión al coche depende del vuelo puede ser la manguera puede sufrir eh Porque hay como sea un vuelo en Inglaterra macalu en mallorca eso esa manguera a lo mejor succiona hasta hasta un par de personas eh que estaban por ahí que se que se cayeron en el retrete O sea que eso es un succión y y no metamos nunca la mano eso es no no no porque lo que hay ahí dentro no lo quieres tocar eso te seguro Bueno vamos a entrar en otro bloque que es un bloque eh que mucha gente está esperando y es es porque la gente somos mala en el fondo y somos morbosos y nos gusta machacar noos en lo malo que es el tema de los accidentes y peligrosidad y quiero empezar con un temazo uno de los grandes temazos de este podcast sin duda Además tú lo has dicho en tu canal lo está and sí un vídeo que ha sacado hace poquito porque hay novedades del tema de de malaysia Airlines del avión desaparecido es algo que interesa mucha gente hay documentales muchas teorías conspiranoicas teorías locas algunas no tan locas Cuéntame vamos vamos primero para la gente que seguro que hay gente que no lo sabe explicar un poco qué pasó Sí Por qué es tan enigmático este caso y me cuentas cómo está el tema Sí en el año 2014 un vuelo que salía desde cual lumpur hacia china hacia Pekín despegó y al cabo de una hora o por ahí hablamos de un avión comercial normal y corriente un boing triple 7 doble pasillo avión grande y eso al cabo de una hora el avión desapareció y todavía no se sabe dónde está y han pasado 11 años ahora se ha vuelto a reactivar la búsqueda del avión estuvieron unos cuantos años Buscando el avión se canceló porque no encontraron nada y ahora se ha vuelto a reactivar y yo tengo esperanzas de que se pueda encontrar algo entonces si quieres como acabo de sacar el vídeo te puedo contar es que te puedo contar todos los detalles es que me he preparado claro por favor me traes un trozo del avión fantástico te imaginas yo yo te preguntaré que hay un tío que él afirma que ha encontrado fragmentos del pequeños fragmentos del avión y quiero preguntarte si para ti es un charlatán si realmente tuvo la suerte si se le puede llamar en un caso tan terrible eh suerte de encontrar a y tú me vas diciendo Sí sí me parece fantástico Oye con aquí con con has visto con material gráfico eh Porque porque estaba pensando digo seguro que me va a preguntar este tema claro digo cómo cómo lo cuento para que la gente entienda pues la ruta que hizo el avión y demás Entonces esto simplemente para que la gente entienda el lugar no sé si puedes a aquí tenemos esto es qual lumpur esto es aquí arriba está Tailandia vale esto es Malasia y aquí esto Esto es Vietnam esto es Camboya tal el avión Pues iba desde cual lumpur hacia arriba que era china Lía recta para china ya está eso era China y entonces pues Sabiendo para que la gente entienda un poco la rutao Claro porque es que el trayecto que tenía que haber hecho es distinto al que sabemos que hizo y por eso me he traído el mapa porque no solamente esto que acabo de decir sino que hay unas cosas más entonces en primer lugar el vuelo era un vuelo completamente rutinario entre la ciudad de guadalumpur y China En aquel momento Malasia Airlines que era la aerolínea estaba haciendo dos vuelos diarios este en concreto despegaba a las 12:30 o sea eraa un vuelo nocturno y el tema de la meteorología para aquel día era completamente normal o sea se preveía un vuelo normal al 100% y una cosa muy interesante es que se tardaba 5 horas y media en llegar hasta Pekín Pero aquel día se cargó combustible para 7 horas y media pero esto es normal porque los aviones como he dicho antes cargan más combustible del que deben por si acaso pasa cualquier cosa de por medio tienes que ir a a otro aeropuerto para aterrizar de emergencia lo que sea pues siempre usas más combustible aquel día se cargó para las 7 horas y Med que esto es importante pero era normal o sea que esto no nada vale Sabes claro ahora tú contarás Hay cosas muy raras y otras que gente dice que son raras y no en este caso no es raro que cargue demás no lo es no lo es esto se ha investigado también o sea todo lo que voy a contar se ha investigado y otra cosa que quiero decir es que lo que voy a contar todo lo que voy a contar se sabe y si no se sabe lo voy a decir voy a decir esto no no tenemos certeza de que ha sucedido tú vienes aquí con la verdad del caso bueno de la investigación que se ha hecho y luego al final declaras que tú has estado ahí y nos das el super plot twist claro yo era un pasajero no te imaginas entonces otra cosa que también para es importante para que se entienda en los aviones como como he dicho antes hay dos pilotos el comandante que es el jefe es el que está sentado a la izquierda esto es curioso porque cuando entras un avión y asomas el de la izquierda es el jefe ese es el que dice lo que hacer eso es si pasa algo él Manda el otro es el copiloto pero como decía también la labor de volar el avión no siempre la hace el comandante se la van turnando Entonces el que vuela es el que hace el Pilot flying y el otro es el Pilot monitoring en el vuelo de aquel día el Pilot flying es decir el que volaba el avión era el copiloto Así que el comandante es el que estaba haciendo las labores de comunicar por radio verificar que el otro está haciendo todo bien etcétera vale otra cosa también importante con respecto a al vuelo es del tráfico aéreo y ya empezamos a hablar del vuelo es que en aquella en esta zona del mundo eh el tráfico aéreo se coincide que hay varios países que están en esta zona porque está Malasia está Vietnam está Camboya está Tailandia entonces hay como una zona por aquí en la que todos los espacios aéreos de estos todos estos países es como que convergen ahí vale se se suele intentar que el espacio aéreo de un país sea sobre la frontera del país Qué pasa que claro sobre el océano también necesitamos que el espacio aéreo esté controlado Entonces es como que se extienden en los océanos las fronteras de los países Vale entonces aquel d el avión despegó a las 12:40 de la de la noche de la madrugada todo normal tal Y por tráfico por la torre de control le dijeron que ascendiera qué año hablamos 2014 2014 eh o sea hace 11 años pero quiero decir los sistemas de comunicación por radio y tal todo era como como un avión moderno y avanzado tecnológicamente esos aviones de de aquella fecha seguirán volando a día de hoy seguro sin ningún problema Entonces el tema es que le dijeron por radio y todo esto que hab contar es importante Por eso lo cuento que ascendiera a 35,000 pies altura normal y tal Entonces el comandante que es el que estaba haciendo la labor de Pilot monitoring es decir él es el que tenía que contestar contesta y dice vale llegamos a 35,000 pies cuando llegan a esa altitud dice Hemos llegado a 35,000 pies y 6 minutos después dice mantenemos esta altitud de 35,000 pies Poco después en este momento ya estaban saliendo del espacio aéreo de de Malasia y se iban a meter en el espacio aéreo de Vietnam vale Y entonces le dicen por por tráfico aéreo contacta a los de al tráfico aéreo de Vietnam en esta frecuencia le dicen el número de la frecuencia y ya está Buenas noches y entonces aquí el comandante contesta y dice Malasia Airlines mh370 muchas gracias buenas noches y esa es la última comunicación por radio que se tiene del avión 64 segundos después de eso el avión desaparece del mapa buah Es que es muy heav es muy loco eh claro es que es muy loco o sea desaparece del radar porque entiendo que hay radares no que ahora lo hablamos desaparece de los de los mapas de los controladores aéreos Y entonces pero no fue hasta 18 minutos después de la desaparición que los de Vietnam el tráfico aéreo de Vietnam llamó al de Kual lumpur al de Malasia y dice Oye que no me ha dicho nada el avión este que tenía que venir que no nos ha contactado porque puede ser que a lo mejor hubiera habido una emergencia y hubiera aterrizado en Malasia de vuelta o algo sabéis algo de este avión Qué dices No no si nosotros Nos despedimos de él y buenas noches tal y os lo pasamos para vosotros hosa Qué dices n no sé qué y y lo primero que hicieron fue Llamar al avión los de Malasia cogieron y llamaron al avión y no contestó y lo siguiente que hicieron fue Llamar a la aerolínea a Malasia Airlines Oye tal que no detectamos un avión vuestro que se nos ha perdido no sabemos Dónde está sabéis algo vosotros y Malasia Airlines dice si sí claro si nosotros lo vemos está sobre Camboya dicen cómo que sobre Camboya si en ningún momento este avión tenía que volar para Camboya que dice Sí sí tal nosotros lo tenemos aquí en nuestra pantalla y está aquí el avión y entonces los controladores de Malasia es que es muy loco controladores de Malasia contactan a los controladores de Camboya porque para que la gente lo sepa los aviones tienen algún tipo como de dispositivo que indica en en un mapa dónde están eso es Ah y la propia compañía lo tenía por eso sabía que estaba ahí No ahora lo explico Sí o sea tranquilos que que tiene todo tiene sentido Ajá eso es entonces contactan a los de Camboya y los de Camboya dicen no no Qué dices nosotros no vemos al avión o sea nosotros no tenemos ningún avión que nos estáis contando entonces empiezan a contactar con otros aéreos de Tailandia alrededor de Camboya no no nosotros no vemos ningún avión Bueno pues una hora después de todo esto Imagínate la confusión una hora después de todo esto los de Malasia Airlines llaman al tráfico aéreo de qual lumpur a los de Malasia el tráfico de Malasia y dicen Oye que la información que os hemos dicho de que el avión estaba en Camboya que no que que estaba equivocada porque el programa de ordenador que tenían en la aerolínea lo que hacía era [ __ ] en la última posición del avión calculaba Qué velocidad iba con qué rumbo Y decía vale hace una hora estaba aquí pues ahora está aquí Así que el avión no estaba en malayia y aquí o sea no estaba en Camboya y aquí ya empezó empezaron a ponerse muy muy nerviosos pasaron las horas no contactaron con el avión y tenían la esperanza de que de alguna forma u otra algo absolutamente remoto contactarán con el tráfico aéreo de China para aterrizar Claro si de por medio no has contactado con todo el tráfico pues tiene mala pinta no contactaron con el tráfico de de China y cuando claro llegó la hora de aterrizar y no aterrizó el avión comenzaron a activarse los protocolos de de de búsqueda del avión tal qu ha pasado Entonces lo primero que hicieron fue aparte de sacar aviones para para buscarlo en la zona en la que había desaparecido del mapa porque claro el avión desapareció entonces dijeron habido una una explosión a bordo o una descompresión abrupta o algo y el avión se ha estrellado se los dan por muertos en ese momento en ese momento ya les daban por muertos Seguro sí o yo que sé aterrizado de emergencia en el mar Pero malas noticias seguro Entonces se pusieron a investigar a los pasajeros y vieron una cosa muy loca y es que bueno primero de toda de la cantidad de gente que había que eran 239 personas la mayoría eran de China y de Malasia porque el avión iba desde Malasia a China entonces tenía sentido qu tal Pero había un austriaco y un italiano que no eran esas personas y es que en realidad eran dos iraní que estaban viajando con pasaporte robado si tú vas como si tú vas a a Malasia y te roban el pasaporte dos iraní y vuelvan con él lo mismo se pusieron a investigar a estos iraní y se descartó que tuvieran nada que ver porque claro tenían las cámaras del aeropuerto y podían ver quiénes eran les investigaron tal no sé qué y eran simplemente refugiados y parecía que no tenía nada que ver con habrían comprado a alguna mafia los pasaportes para poder Pero no eran terroristas vamos a decir eso no Eso es así que se descartó la posibilidad de que nadie de los pasajeros O sea no solamente estos sino todos los demás nadie tenía nada que ver nadie tenía un expediente raro eso es pero vieron una cosa super loca y es que en las Claro porque los los aviones lo que tú comentabas tienen un sistema que es el transponder el transpondedor que es como una pequeña bueno son unos botones que tiene el piloto con el que se comunica con el tráfico aéreo y funciona de la siguiente manera en un aeropuerto hay una antena que le emite una señal al avión y el avión cuando recibe esa señal contesta a la antena diciéndole su posición velocidad y tal Y eso es gracias al transponder Y eso es automático eso es automático y esto Eh Esto se llama e radar secundario porque este radar que está en el aeropuerto depende de que el avión le conteste por eso se llama secundario También es importante entonces El caso es que el modo normal del transponder de de aquel de aquel avión reporta Pues todo velocidad posición tal pero en Las dos últimas H los dos últimos reportes de posición que se tenía el avión no mandó su altitud y esto es hper raro y además bueno Esto es H raro a nivel de que en el transponder hay un modo que hacía Exactamente eso mandaba la posición pero no enseñaba la altura y entonces para que la gente lo entienda el transponder es una rueda tú el modo de operación normal es como más a la derecha del todo y apagarlo está más a la izquierda del todo Ah lo puedes Apagar completamente puedes apagar girando la rueda hasta Apagar se llama standby pero es Apagar apagado Claro que que permitan eso no avión esto es porque si hay un problema del sistema eléctrico y tal pues tienes que poder resetearlo tal sabes lo típico Y entonces El caso es que aquí Ya empezaron las cosas raras porque parecía como si alguien hubiera pagado el transponder y al pasar por la rueda por el modo este que te comento pues reportó la posición pero no la altitud sabes es como que pasó de por medio por este modo a y entonces dijeron esto es rarísimo O sea qué ha pasado aquí Claro pero es que además en este momento Eh bueno esto ya pasaron días y tal o sea aquí ya se daba la gente por perdida se se vio como unos radares de tierra detectaron a un avión radares eh primarios que esta es la diferencia con lo que te he contado de radar secundario porque los radares primarios es como que mandan un eco y se ponen a escuchar y entonces si reciben algo de vuelta quiere decir que hay algo de por medio que ha hecho que la señal rebote sabes como si tú tiras yo que sé una una pelota contra una pared sabes si la si la pelota vuelve hay una par que no depende de que el avión de señal eso es esto es para aviones militares básicamente Ah para detectar se algún Enemigo en el aire o cualquier cosa rara No eso es Entonces se detectó en el momento en el que el avión desapareció como el avión y se sabe que era ese se sabe que era ese eso important porque se ha detectado por varios radares y todos e dicen lo mismo dio la vuelta de hecho me he traído un un voli voy claro Voy a pintar la esta pero aquí empieza ya lo mega extraño no es super interesante Nacho estoy aquí es que es Y hay un documental que es un [ __ ] tú lo estás explicando mucho más divertido eh mira mira esto es Vale ahora lo ens sí lo pones a cámara vale más o menos vale No sé se ve Nacho sí men Vale pues el es como si el avión hubiera dado la vuelta [ __ ] [ __ ] y se estuviera empezando a mover en sentido contrario vale vale rarísimo rarísimo una cosa hper rara pero es que además en este momento e el avión hizo otra cosa más rara todavía y esto se sabe que lo hizo o sea en este momento alguien la única respuesta es que alguien hubiera cogido el control del avión o sea esto se sabe y esto es así el avión dio la vuelta eso no es una teoría conspira y no solo es que dio la vuelta es que dio la vuelta a mano porque esta curva de dar la vuelta los ingenieros de Boeing porque el avión era de Boeing se pusieron a a O sea a estudiar esa curva y se dieron cuenta de que era imposible que el avión la hubiera hecho por sí mismo porque era tan abrupta que el avión Mediante los sistemas de seguridad que tiene no consideraba que fuera segura hacer esta curva y por lo tanto Eso sí o sí ha tenido que ser hecho a mano por alguien bu entonces después de eso sabemos que el avión apagó la electricidad porque los aviones no solamente están conectados con los controladores aéreos por el transponder sino que también hay una comunicación con un satélite vale Esto es para que el piloto por ejemplo pues pueda mandarse información con la aerolínea para decirle imagínate Necesito que me pases las cartas del aeropuerto de no sé qué y que se las pueda chutar Esto va por satélite Qué pasa que claro en este momento ya parecía como que alguien que estaba dentro del avión quería simular como si la aeronave hubiera explotado en un sitio pero quería llevarse el avión para otro lado entonces Claro en ese momento esta persona también debería apagar el el sistema que conecta con satélite haers invisible claro Qué pasa que este sistema no se puede Apagar como el que te he dicho de la rulet no se puede Apagar a mano porque si lo apagas a mano le manda una señal al satélite de que lo has apagado a mano Entonces esta persona no lo quería pagar a mano y cómo lo apago pues como digo cortando la electricidad totalmente del del avión esto se puede hacer porque la electricidad un avión la genera con los generadores que están en los motores cuando el motor gira Pues hay un generador que al girar da electricidad hay uno por motor Pero tú puedes Apagar estos generadores desde la cabina tan fácil como pa pa apagas dos botones y lo apagas cuando apagas los generadores se enciende automáticamente esto también para que la gente entienda la cantidad de redundancias que hay en un avión O sea tienes los dos generadores si se te apagan tienes un generador en la cola las las colas de los aviones son un generador es curioso es como si fuera un pequeño motor que no genera empuje pero sí que genera electricidad potencia neumática potencia tal Entonces si tú apagas esos dos generadores se encendería automáticamente la ap se llama apu ese generador la apu pero también la puedes Apagar a mano desde la cabina Vale entonces la apagaría también a mano pero si apagas eso aún así el avión tiene otro sistema para dar energía que se llama rat que es una pequeña turbina que sale del fuselaje del avión es como si fuera un brazo sí que tiene una una hélice y gira por el movimiento del avión hacia adelante gira y ese giro da electricidad al avión Pero y sistemas de seguridad en caso de que fallaran esto solamente es para imagínate el remoto caso en el que todo lo que acabo de decir hubiera fallado es una locura pero este sistema es de Super emergencia entonces solo le da energía a las cosas esenciales del avión es decir bueno para que te hagas la idea hasta hasta que extremo solo se encienden las pantallas y los instrumentos del comandante el copiloto los tiene apagados las pantallas están apagadas solo los sistemas esenciales absolutamente para volar el avión dentro de los cuales no está el satcom que es el sistema este que tengo que conecta con satélite Entonces en este momento el avión habría quedado completamente blindado a este al Apagar todo eso habría quedado blindado y tampoco funcionaría el piloto automático y esto es importante porque es consistente con la información que se detectó de los radares Cuando dio la curva que el avión estaba volando como en una trayectoria no diré errática pero tampoco recto al 100% como decíamos antes en un piloto automático tú pones un rumbo y el avión lo lo cumple al milímetro si tú llevas el avión a mano lo cumples Pero te vas tienes que ir haciendo correcciones es lo que parecía que estaba haciendo en esas trazas el avión y luego en este momento que todo esto se sabe la trayectoria por los radares de tierra que están viendo eso eso es eran radares militares pero también había alguno civil en en ese momento y ahora después explico por qué sabemos que apagó la electricidad porque esto se sabe Pero en este momento se cree y esto es lo primero que que no sabemos y que se cree que hizo el piloto y es ya dices tú el piloto bueno la persona que llevaba el la persona que digo peloto pero en realidad quiero decir la persona que llevaba el el avión en este momento vale luego hablamos un Thriller esto de verdad o como a ti te molan todas estas cosas sabía que te I cl me parece espectacular bueno es una tragedia pero pero a nivel criminológico de de de de de las teorías que pueden haber Porque el piloto ha pillado mucho ha pillado mucho y de hecho Bueno me contarás un poco lo lo de casas su casa con luego te cuento luego te cuento porque es que yo creo que esta es una de las razones por las que este caso simulador que tenía y todo eso Sí eso por lo que yo creo que este caso ha sido tan tan morboso porque es que es que Claro porque todavía no se ha encontrado cosas tan raras no pero bueno lo primero que digo que que no sabemos a ciencia cierta es que se cree que la persona que llevaba el avión despresurizo el avión para que la gente tuviera que estar sentada con las máscaras estas máscaras Solamente le dan oxígeno a las personas durante unos 20 minutos después de esos 20 minutos te des y después te mueres Por qué se cree eso porque sería la forma más sencilla para que nadie intentara nada ni te molestara porque claramente aquí ya tú estás intentando hacer algo con ese avión entonces así te garantizas que nadie se puede poner de pie porque no se pueden quitar las máscaras y tú ya tienes el control del avión vale los pilotos tienen unas máscaras especiales que son son porque las que llevan los pasajeros se realiza una combustión química que genera oxígeno y la Te la pones pero claro en 20 minutos se acaba y no puedes más los pilotos no tienen unas bombonas de oxígeno que les suministran durante mucho tiempo esa misma mañana se rellenaron las bombonas de oxígeno de los pilotos de ese avión y se suele hacer esto habitualmente o no es lo más habitual no es lo más habitual [ __ ] no es lo más habitual y se sabe que es así eh se sabe se sabe no no está 100% se sabe no se sabe quién dio el OK Para que se para que pusieran esas bombonas nuevas se rellenaron pero se rellenaron Entonces es esto como digo no se sabe que se hiciera eso pero tiene sentido para Pues que pudiera hacer su plan esta persona después cuando el avión llegó lo pinto aquí y lo enseño vale a el avión hizo una cosa tal que así vale vino para acá y aquí Bueno realmente no llegó O sea giró giró bastante más pronunciado aquí hizo así entonces cuando llegó aquí que esto se llama penang es una ciudad de Malasia se llama penang cuando llegó a penang se detectó una señal del teléfono móvil del copiloto Y esto es super importante porque en todas las checklist para despegar un avión la una checklist es todos los pasos que tiene que seguir un piloto antes de despegar el avión en la checklist de despegue Pues en todas las checklist de despegue siempre pone Apagar Apagar móvil o poner en modo avión de en el 2014 tenías que hacerlo entonces que se haya detectado una señal del copiloto nos quiere decir que el copiloto quería comunicarse con el exterior de alguna forma había encendido el móvil y quería comunicarse con el exterior no se O sea no es una llamada con nadie No es simplemente que se registró una señal por parte de la compaña tod el modo avión se había puesto al modo avión pero pero no es tan fácil O sea tú a 35000 pies no no puedes no tienes cobertura clo Entonces se cree y esto es otra cosa que se cree Pero con bastante certeza que el copiloto estaba acercando el móvil a las ventanas para poder comunicarse con el exterior es muy loco y entonces se reportó una señal durante breves segundos pero nada o sea solo una señal sin información de por medio es como que se conectó y ya está después el avión siguió volando para arriba y cuando estaba por aquí más o menos Ajá Y aquí quién lo estaba rastreando los radares todavía tienen tanto alcance Sí porque había diferentes vale pero aquí desapareció de los radares y ahí ya nunca jamás sabemos qué ha pasado más con el avión haci última posición cono es la última posición conocida prácticamente al 100% porque los radares lo estaban trackeando aquí ya se había alejado tanto que ya no ya no lo ya no lo podían encontrar pero es que es de locos 4 minutos o cinco después de que saliera de las de la traza del del radar el avión le mandó una solicitud al satélite para conectarse Y esto es una señal que manda el avión al satélite cuando se enciende cuando tú enciendes el avión para conectarte al sistema este del satélite manda una señal que es un tipo de señal muy específica que es un un login login pues para para conectarte por primera vez y se mandó esta señal Y esta es la razón por la que sabemos que previamente no tenía electricidad Porque esa señal solo se manda cuando tú conectas la electricidad por primera vez sabes Entonces es como que se apagó la electricidad Y en este momento la volvió a quien fuera la volvió a poner Vale entonces importante también que en este momento hubo una persona de la empresa de los satélites que dijo dio ostras pero si tenemos un una señal que nos estaba dando el avión podemos saber más o menos dónde estaba el avión Claro porque los sistemas GPS para que la gente lo medio entienda lo voy a contar de forma super resumida y super divulgativa es como que tu móvil y un satélite están en contacto el uno al otro se manda una señal en la que va la hora exacta a la que se está enviando y cuando tú ves a la hora exacta a la que se recibe ves que hay un pequeño desfase temporal con ese esas milésimas de desfase Pues tú puedes saber a qué distancia está tu móvil del satélite y con eso puedes trazar un círculo realmente es una línea es un es una circunferencia no es un círculo en el que tú puedas estar dentro no no es una línea en la que tú puedes estar todo es como un compás sabes todo está a la misma distancia del centro del satélite un GPS hace esto con varios satélites de tal forma que varios círculos cortan entre sí y el punto en el que todos cortan tú estás ahí triangulación Exacto en este caso solo había un satélite por lo tanto solo había un arco pero se ha podido sacar ese arco para el avión y se sabe a ciencia cierta y esto se sabe que el avión estaba volando y que estaba en ese arco que es Y dónde es lo he traído aquí Ajá es que es como una novela es es una locura es una barbaridad encima Por qué se enciende ahora si alguien quería sabotearlo Ah mira muy buena pregunta de hecho lo voy a contestar es Es una muy buena pregunta porque después cada hora se mandaba otra señal de nuevo como intentando conectarse pero no era de esta era otro tipo de señal distinta como que sabemos que la electricidad se conectó y el avión siguió funcionando con electricidad sin problema sabes es como que no se volvió a apagar y a encender Sabes una vez se volvió a encender se quedó encendido eso es y Estos son todos los arcos este pequeñito es el primero que está medio cortado porque como 4 minutos antes había salido del de la traza de los radares pues obviamente no puede estar aquí porque no matemáticamente es imposible entonces tenía que estar en esta parte del Arco pequeñita pero todos los demás eh que se reportaron cada hora pues no sabemos ahí Así que no tenemos ni idea de dónde pudo estar son arcos muy amplios claro es que tú Fíjate que llegan hasta África sabes Pero sabemos que el el avión estaba volando y sabemos que estaba intentando conectarse con el satélite Y por qué sabemos que o sea por qué encendería esta persona el la energía porque es altamente probable que cuando tú estás volando una hora sin la electricidad los sistemas que refrigeran el avión las las los ordenadores del avión pues no están funcionando porque no es un sistema esencial Y entonces es posible que le estuviera dando algún aviso de el sistema está sobrecalentando sobrecalentando tienes que encender sabes Y se cree que por eso tuvo que encender la electricidad para que los sistemas de refrigeración de los ordenadores funcionaran y pudiera manejar el avión de forma normal si podemos descartar un poco teorías suicidas Parece que la persona no quien controlara el avión no quería matarse porque hubiera sido tan sencillo de en medio del mar vamos para abajo y ya está por ejemplo eso es qu también se había dicho no que podía ser el piloto tal bueno Uf solo la explicación de qué Qué pasó esa noche lo es muy loco no tiene ningún sentido nada es muy loco porque después Aquí se tienen todos estos Arcos y se ha descartado que puede ir o sea aquí no puede haber cruzado porque si te fijas de por medio no hay no hay arco es decir que ha tenido que o ir para abajo o ir para arriba o o para abajo y para acá o para abajo y para acá pero no cruzar No no ha pasado por ahí en medio no está No porque si no habría habido un arco de por medio sabes Entonces se ha descartado que fuera hacia el norte porque se habría detectado por por por radares militares que hay por la zona y demás y nadie lo detectó y además se hizo un estudio de Señales dopper todo este tema de las señales que que he explicado el tema de la conexión con satélite es una cosa super compleja que la estoy simplificando muchísimo o sea un ingeniero de telecomunicaciones me coge y me da ahora tres manotazos cl por favor que es un tema muy complejo que aquí lo estoy s simplificando hacemos fácil para que la gente lo podamos es que ni siquiera Yo lo entiendo to todos los detalles de las señales es una locura Entonces a lo que iba es que por señales dopper se cree firmemente que el avión fue hacia el sur o sea una trayectoria la voy a pintar aquí vale más o menos y ahora la enseño es un color igual no se ve muy bien pero bueno Más o menos como algo así vale Vale ahora lo vemos Nacho lo pilla bueno Nacho se ve no sé si se verá sí va perfecto pues se cree O sea qué raro no solo es que se crea sino que se sabe que sí o sí el avión tuvo que hacer esto algo así pero si el avión volvió a conectarse eléctricamente ahí no hay no hay un rastreo buena pregunta de todo de todo esa nueva TR toria o no es muy buena pregunta porque lo que se sabe que bueno Esto no se sabe se cree que hizo es que apagó la electricidad y con la electricidad apagada puedes apagar el sistema sin que le mande esta señal de que se ha apagado al satélite sabes Entonces él apagó el sistema cuando no había electricidad de tal forma que aunque volviera la electricidad no se comunicaría con el satélite pero en ese momento no se sabía porque era secreto que si volvía la electricidad Aún estando el sistema apagado iba a mandar una señal al satélite eso es que eso es lo que é sabía no lo sabía esa persona vale vale Y entonces en este momento ya digo trazó seguro una trayectoria hacia el sur vale Y eso 100% no sabemos A dónde exactamente pero no fue para el norte fue para el sur fue para el sur y por eso toda la búsqueda del avión se ha centrado en esta parte del océano Índico y se cuando se tenía que haber generado el octavo arco ya no Se generó porque el avión en ese momento ya se habría e ya se habría estrellado Porque además El séptimo de los arcos el que el más extenso de todos este Se generó es que es muy loco esta historia este arco era del mismo tipo que el del uno como si hubieran apagado la electricidad y la hubieran encendido y preguntas Y por qué Pues porque este avión tenía eh estaba programado para que si te quedes Si te quedaras sin combustible se le guardara una pequeña cantidad de combustible al generador de la cola para que pudieras manipular las superficies del avión porque necesitas potencia hidráulica sabes no puedes O sea al final necesitas energía para poder mover las las superficies entonces El séptimo arco el avión no tenía potencia y Se generó cuando se encendió la apu es decir la electricidad se apagó se encendió la apu el generador de la cola y se volvió a encender la electricidad Entonces en ese momento Se generó ese arco con esa solicitud de nuevo del inicio de sesión sabes Y además aquí pasa una cosa cuos Y es que también se pudo hacer un análisis de efecto dopler para saber si el avión estaba subiendo o bajando porque al igual que si tú escuchas una ambulancia la ambulancia genera un ruido que tú sabes cómo es qu Claro que no suene porque siempre suena una en el podcast o sea digo yo no la llames porque de aquí porque la escucharemos pero cuando se acerca hacia ti tú la escuchas de una forma y cuando se aleja la escuchas de otra y esto solamente la ambulancia genera el mismo sonido Lo que pasa que cuando se acerca la frecuencia aumenta por el mero hecho de que se te está acercando y cuando se te aleja pues la frecuencia disminuye entonces tú lo escuchas distinto Pues aquí se podía hacer algo parecido Y es que si el satélite está arriba y el avión aquí y manda la señal y el avión está cayendo pues se podía percibir una pequeña variación en la frecuencia y se sabe que está cayendo y en ese momento el avión en El séptimo arco Se sacó que estaba en una caída de 14,000 pies por minuto que para que nos hagamos la idea en una aterrizaje en un descenso eh un avión baja a unos 1000 pies por minuto es decir 14 veces estaba cayendo casi en picado Sin Control hacia el mar y por eso o sea que se sabe que cayó sí sí no y Porque además sí que es cierto que se encontraron partes del avión se han encontrado partes del avión en África en Madagascar Islas Mauricio pero se ha se ha 100% determinado es Sí av sí por los par numbers por los números de fabricación y tal no no hay duda Hay vale Es cierto que el documental de Netflix lo pintan como algo super extraño y tal lo que yo sí que Considero que es muy raro es que en Australia creo que no se han encontrado y Australia está bastante más cerca que África de donde creemos que cayó el avión Pero bueno se han encontrado partes ya no solamente partes del avión sino partes de fuera del avión y de dentro del avión por eso sabemos que cuando chocó con el mar seguramente o sea explotó se se rompió un pedazo rompió eso es bien llegados a este punto ya digo sabemos que pasó esto sabemos que se estrelló y hay mucha gente que habla de muchas teorías yo una cosa que quiero decir aquí es que todas las teorías locas que la gente diga tienen que ir de la mano con la esta trayectoria del avión aproximada en O sea la gente que habla de que un agujero negro se lo tragó pues es imposible porque sabemos que el avión estuvo en todos estos en todos estos arcos en 7 horas y pico sabes entonces la gente hay gente que habla por ejemplo que Estados Unidos lo ha podido derribar e y que lo han querido ocultar tal pero es que sabemos a ciencia cierta que el avión dio la vuelta porque se detectó por los radares luego se detectó la señal del teléfono móvil del copiloto en la en penang por lo tanto sabemos que estaba ahí por varios motivos porque dio la vuelta porque no sé qué luego sabemos que estuvo volando durante varias horas por el tema de los arcos y llegados a este punto lo que hay que entender es que la persona que estaba llevando el avión era una persona que sabía perfectamente lo que estaba haciendo O sea yo sé de aviones pero yo me subo en un avión y yo no te sé hacer todo eso Tan bien ni de o sea imposible yo no tengo tanto conocimiento y soy un frique de aviones O sea sí o sí es una persona que lo había estudiado muy muy bien y ya no sol todo lo que hizo sino dónde lo hizo porque aquí el sitio Exacto en el que desapareció del radar fue justo en la frontera entre el espacio aéreo de Malasia y el de Vietnam justo cuando ya le has dicho adiós a los de Malasia y los de Vietnam están esperando hay un pequeño momento en el que unos ya no te ya no hablan contigo porque ya te has despedido y los otros están esperando a que tú les hables no como que tienes ahí un rato además es que es brutal este giro tan pronunciado tien sentido que se haya hecho a mano tan brusco porque al norte en esta zona de aquí para que se vea en cámara hay una una zona militar de Tailandia en la que te requieren que que digas quién eres o sea si eso es que te identifiques si entra una aeronave identifícate Entonces esta persona sabía que esa zona existía y y sabía no podía entrar tenía que hacerlo a mano y cuando estaba volando por aquí por esta zona estaba volando más o menos en la frontera entre en una zona cercana a la frontera entre Tailandia y Malasia que es una zona en la que los los controladores de Malasia A lo mejor piensan Ah no este avión lo llevan los de Tailandia y los de Tailandia piensan No este lo llevan los de Malasia calculs es que estaba todo calculado y bueno Tiene que ser un Pro Sí claro todo todo pinta o al copiloto o al piloto exacto y claro cuando se pusieron a investigar llegaron a casa del comandante y vieron que tenía un simulador porque el tipo la verdad que era un friky de aviones volaba en su o sea volaba por trabajo y volaba en su casa por por por Hobby sabes probaba emergencias en su casa en plan voy a volar y venga que me falle un motor a ver qué hago No qué haría en la vida real tal pero se se descubrió que tenía en un disco duro borrado en la memoria caché un mes antes el 3 de febrero porque Esto ocurrió el 7 de marzo el 3 de febrero tenía una ruta que es absolutamente idéntica a la que creemos que hizo el avión a una así hacia el sur Incluso en los últimos dos puntos que puso de esa ruta que estaban por por aquí por el sur puso una cantidad de combustible de cero como que no tenía combustible como simulando una situación en la que posiblemente fuera estar si llevaba a cabo un vuelo así Ajá claro aquí ya todo el mundo Pues claro blanco y en botella no O sea no hay mucha más historia es blanco y en botella Pero hay alguna cosa más rara Y es que en las comunicaciones que he dicho al principio y que no le he dado importancia Pero ahora sí que se la voy a dar cuando está hablando con la torre de control de Malasia al principio los de Malasia le dicen sube a 35000 pies y cuando llegan a 35000 pies él dice ya Hemos llegado a 35000 pies y 6 minutos después dice nos mantenemos a 6000 pies esta segunda comunicación es innecesaria irrelevante y no tiene O sea no es que no tenga sentido no se suele hacer no se eso es no se suele hacer puedes hacerla si no Estás seguro Porque en Aviación la seguridad es lo primero entonces Si tú no estás seguro de si lo has dicho Lo vuelves a decir y en el pe de los casos No pasa nada porque es la misma información y no pasa nada cl pero también es lo mismo que harías si hubieras dejado la radio desatendida porque has estado haciendo cualquier otra cosa Como por ejemplo cerrar la puerta del cockpit de la cabina cerrarla que no entre nadie has dejado la radio desatendida de tal forma que si dices seguimos a esta altura lo que te garantizas es que si en ese breve periodo de tiempo en el que tú no estabas con Los cascos te han dicho que cambias de altur pues ahí te dirían no no no Cómo que sigues a 35000 pies y Te acabamos de decir que bajes a 32 sabes Entonces como no le dijeron nada pues dijo vale No no me no me han dicho nada entonces por eso se cree no que que todo apunta al piloto primero por todo lo que he comentado solamente lo podía haber hecho una persona experta el tema de que se le encontrara en casa en un disco duro borrado del simulador pues una ruta muy similar el tema de las comunicaciones por radio que se se metió esta parte en la investigación y se llegó a la conclusión de que la parte de las comunicaciones no es determinante o sea como que no quiere decir nada pero es raro es muy raro y de hecho Incluso en el tono de voz tú comparas las dos y se puede notar que la primera está como super relajado así como estamos nosotros ahora sí la segunda estaba como un poco tenso o sea yo no soy experto en eso Y sí que es cierto que si no lo eres o no te das cuenta lo pasas por alto Pero hay gente que sabe de estas cosas que analiza las ondas de las ondas de audio las las pone se puede ver perfectamente como hay una una diferencia entre las dos mm entonces bueno yo no quiero decir que fue el comandante lo que quiero decir es que la mayor parte de las pruebas que hay apuntan a él claro y aquí entramos en las grandes preguntas Por qué no sab qué es lo que puede llevar a a una persona que se le hicieron bueno todo lo que se sabe de él es que era una persona normal Eso es no tenía problemas psiquiátricos psicológicos una vida normal y más voy más allá las los tripulantes de cabina referenci eso de la aerolínea porque tú vuelas un día con unos tripulantes los tripulantes son lo que comúnmente decimos azafatos está mal dicho se dice tripulante de cabina tripulante de vuelo cavin Crew cavin Crew pues estos te los vas turnando o sea quiero decir eso es Entonces los de la aerolínea dijeron es imposible que si me hubiera tocado a mí este comandante me hubiera hecho esto es imposible es era imp claro es imposible que haya sido él eso es lo que dicen ellos la familia también obviamente pues dice que a ver la familia claro que va a decir pero bueno dicen que no ha sido ellos sin embargo me puse a mirar un poco mejor todo este tema y tal y se veía como la hija dijo como la hija y la mujer decían como que estaba en los las últimas meses o semanas estaba como un poco raro a nivel de que estaba no quería estar con ellos que quería estar como solo no sé una cosa un poco rara pero todo lo demás son muy buenas referencias y pregunta para qué este tío habría hecho eso Claro que no lo sabemos o sea es complicarse mucho la vida no que es como querer morir la única respuesta quizás podría ser un reto rollo voy a hacer que no puedan encontrar el avión o sea pero claro lo digo de nuevo Yo no estoy diciendo que haya sido él yo digo las posibilidades para qué quis Por qué querría él haber hecho esto no O sea aquí podemos ir eliminando en cuanto a pasajeros no hay ni un perfil que pudría ser tan bueno para no se les investigó y cero entonces vale quitamos el cavin Crew difícil no que un que un pueda hacerlo quean dos personas piloto y copiloto s del copiloto que se sabe el copiloto es que madre mía se me había olvidado contarte una cosa que madre mía es que claro V vas sumando capas y y no tiene nada sentidoa no escuchar Es que resulta es que es una locura Que el copiloto ese día estaba en un vuelo para certificarse en ese modelo de avión es decir el estab examinando examino Claro si tu comandante que es tu examinador te dice vete a por un café porfa no vas a por un café Claro que es el tío que te va a decir si puedes volar el avión o no sabes entonces que no quiero decir que haya sido eso la situación pero si a mí un examinador me dice me apetece un café me lo traes yo se lo llevo sabes O sea que una una Vamos a ponernos a jugar hipótesis una cosa que podía ha pas es que lo echara de la cabina con alguna excusa cerrar la cabina por dentro creo que eso es lo es la única probabilidad porque una pelea física no tiene sentido en una cabina de avión porque le darías a cualquier botón o algo en algún momento y habría saltado algún algo de información el avión habría girado a algún lado sabes Entonces no tiene sentido eso La verdad yo creo que en caso de haber sido así habría sido eso que le habría dicho le hubiera dicho sal yo que sé Vete a por un café o avisa no sé qué algo en ese momento pues la la cabina por dentro y hay una cosa super interesante de cómo funcionan las cabinas que que es que la cabina la puedes cerrar pero está puede estar en un modo como cerrado que no puedas entrar a excepción de si metes un código que lo saben solamente el piloto y el copiloto y Tú metes ese código y si no hay respuesta en 30 segundos se abre la cabina se abre de tal forma que si la persona que se ha quedado dentro se desmaya puedas entrar pero si si le da a que no no entras entonces Imagínate yo esto lo he pensado hay un vídeo muy bueno en internet que te pone en la posición de El copiloto en el hipotético caso de que hubiera sido el comandante el copiloto metiendo este código y viendo có la puerta no se abría esto por eso a lo mejor intentó luego activar el teléfono lo que se cree O sea que que es lo más lo que se cree es que se quedó fuera de la cabina y el piloto hizo todo eso sin embargo en el informe oficial te dicen que no se puede determinar qué ha pasado pero todo el mundo fuera del informe oficial si tú preguntas te dicen que creen que eso es lo que pasó si te pregunto a ti a nivel personal como aficionado de la viación como que te gusta este caso entiendo que te gusta que es muy interesante tú qué crees que pasó a nivel personal eh Sí yo ya digo no quiero culpar a nadie ni nada pero yo para mí lo que más cuadra es que haya sido el comandante por porque es que todo lo que se hizo estaba meticulosamente estudiado por una persona que sabía mucho ya no solo del avión sino de esa zona este tío llevaba volando en esa zona del mundo años tenía una experiencia en ese modelo de avión equivalente a un año de vida habiendo volado el número de horas era equivalente a un número a un a un año volando en ese avión o sea se sabía el avión de memoria entonces para mí es lo que más sentido tiene teniendo en cuenta que el tema de las radios de que estaba un poco más nervioso tal yo que sé cuando juntas todo lo único que te queda sin respuesta no es por qué lo habría hecho y además clo cuando el avión em cuando O sea la última comunicación por radiom se dio y el avión desapareció 64 segundos después es decir que si hubiera sido una persona de fuera No una persona un pasajero habría tenido que en 64 segundos entrar sacar a los pasajeros sentarse tal y apagar el transponder en 64 segundos es que me parece poquísimo y ya no solo en 64 en 64 es lo máximo porque fue desde que terminó la comunicación hasta que se apagado a no ser que ya estuvieran en en cabina y y tuviera algún tipo de arma que estuviera pero claro es muy difícil meter un arma en un avión es que seas eso podría ser eso eso es otra teoría que podría ser que le estuviera haciendo algún tipo de chantaje o algún tipo de coacción para que hiciera el papel también en las últimas comunicaciones en la última en concreto el comandante no lo hizo todo bien Es decir tú cuando te dicen un número de frecuencia tú tienes que repetir ese número de frecuencia para que la otra persona el controlador aéreo sepa que lo has entendido bien Es decir si tú me di Claro si tú me dices Pon la frecuencia 2732 Pues yo te diré vale pongo la 27 sabes y el comandante no repitió esa frecuencia de vuelta Es raro pero no quiere decir nada también es cierto que este tío llevaba volando en esa zona del mundo años y se las habría de memoria sabes entonces bueno Uf vaya caso eh vaya caso es muy loco por qué no se ha encontrado algo más grande del avión vale pues porque si ya se están encontrando pequeñas piezas por ejemplo la caja negra no ha salido no que ahí podríamos tener buenas respuestas Sí pero tampoco tantas Mira las cajas negras son dos y una graba las voces de la cabina y la otra graba los datos de la telemetría del avión todo lo que ha hecho giros los alerones o sea todo todo lo que te puedas imaginar pero las cajas la de la voz solamente graba Las dos últimas horas y media Es decir en el momento del transponder eso ya no y este avión estuvo muchas horas estuvo 7 horas y pico o sea eso eso ya no lo aunque se encuentre no lo vamos a a poder saber además es que las cajas negras se han podido dañar después de 11 11 años en las profundidades del océano claro entonces Bueno pues seguramente Nunca habrá más de saber exactamente qué pasó Y por qué pasó no quizás con si se recupera la otra caja negra de la telemetría eso daría información Yo por eso siempre he sido un fiel defensor de que hay que seguir intentando encontrar el avión para cualquier pista que pueda dar y que esto no se pueda repetir jamás sabes es como para mí lo vale es suficiente porque ahora se ha vuelto no a reabrir la bús Ah claro porque no te lo he comentado que es que en el año 2023 salió un estudio un un informe que que desarrollaron un grupo independiente de no sé si eran físicos o ingenieros Pero muy prestigiosos que lo que hicieron fue Si yo te mando imagínate te mando una señal yo ahora a ti una señal de móvil y que va directamente de mi móvil al tuyo y sabemos que va a una cierta frecuencia si esa señal te llega con una frecuencia durante un momento distinta Quizás es porque ha habido un objeto de por medio que ha perturbado esa frecuenci entonces hay un grupo de tíos que en 2023 se pusieron a hacer ingeniería inversa con todas las señales registradas en esa zona del mundo para ver si Pues hubiera algo que hubiera estado perturbándose trayectoria que estuvo haciendo para arriba de que esta sí que la sabemos por los radares hay una ligera desviación la de la de este sistema que te comento va como un poco más hacia el norte vale pero se se puede llegar a creer que incluso este sistema sea más preciso que los radares porque ya estaban muy lejos entonces a lo mejor lo que no estaba correcto eran los radares este sistema entonces El caso es que se ha trazado una trayectoria de dónde está el avión y en el último momento antes de caer según este estudio se puede ver como si el avión diera unas cuantas vueltas como para asegurarse o sea esto ya no es como O sea quiero decir se puede ver que eso lo hizo y esto para qué Pues podría ser para asegurarse que no hubiera un barco por la zona y que pudiera encontrar el avión o cosas así lo de las vueltas se sabe porque tú lo ves en el mapa o sea Tú lo ves En el estudio Y ves como hay una serie de de puntos que trazan un círculo que todo el mundo ya estaría muerto en ese momento menos él si hubiera sucedido lo que he dicho de la despresurización Sí claro claro él habría estado con con la máscara todo el rato es muy loco es muy muy muy loco y lo de que y lo de que se haya reabierto Entonces ahora clo a raíz de este estudio como es bastante preciso y bueno se cree que realmente puede o sea han determinado bastante bien La última posición del eso es han han dado una nuevo un nuevo lugar posible en el que impactó y se han puesto se van a poner a buscar en en esa zona y yo creo que de verdad se puede encontrar algo Yo no sé si las cajas negras o el qué Porque claro el mar O sea ya no es el mar es el océano Índico que está perdido de de todo porque por 11 años después claro es que nosotros vemos un mapa y tú ves aquí dices Ah no al lado de Australia No aquí al lado de Australia Esto está lejísimo y eso fue una de las razones por las que la búsqueda fue tan complicada porque cuando los aviones llegaban para buscar al avión ahí ya no tenían combustible casi se tenían que volver locura entonces tenían que usar otros aviones o barcos o no sé qué con unas temperaturas y un tiempo ahí terrible super complicado super complicado ahora una empresa británica que esto es lo más importante yo creo Bueno es británica es medio británica medio medio estadounidense como que ha reabierto el caso y el gobierno de Malasia no les va a pagar a no ser que encuentren algo es decir dicen creemos que lo vamos a encontrar vamos a por ello y si no va a nuestro cargo [ __ ] O sea que están convencidos de que lo pueden encontrar o sea algo de importancia claro no no un trocito de tal que es lo que sí que se ha encontrado Y sí que es eh eh el tío ese que salía en el documental es uno ha encontrado algo o eso era en principio sí tío tampoco le le investigué mucho al principio cuando vi el documental Yo supongo que como todo el mundo te quedas flipando Y dices este tío ha encontrado partes varias partes del avión que me estás contando en la playa Sí pero al parecer sí yo no no no he investigado más a O sea que el avión se partió en muchos trozos quedó 14000 caer a 14000 pies por hay un estudio que también te analiza que claro el avión pudo haber estado cayendo así para [ __ ] velocidad y luego planear mucho per luego hay otro estudio que te dice que no pued haber caído así caes a 14000 pies por minuto ni lo notas vale ni lo notas vale es instantáneo instantáneo vá tela el caso eh es muy loco Dios mío el es que claro es que tiene tantos elementos eh curiosos desde el motivo Ya el propio motivo si dijeras Mira es una cosa terrorista Bueno pues ya sabes por dónde van los tiros o clo Es que además hacer todo este lío para acabar matándote un reto Bueno es un reto mortal querías suicidarte y antes pues es Es que es muy perverso no lo es y y Yo creo que esa es la razón por la que ha generado tanto interés no la gente decir pero por qué este tío hab habría hecho esto que de hecho Si quieres lo podemos ligar con el caso de German Wings sí se me AC cojon no vivo es que lo escuché en un podcast que me impactó no sé por qué me impactó tanto porque de vez en cuando escuchas no por desgracia accidentes pero ese me impactó mucho tío es normal es normal yo a mí también eh A mí también No sé me me me afectó y luego pillaba un avión al día siguiente y cagado y mira que era a Canarias Ya ves tú que estamos hablando de de 3 horas y media pero iba cagado cada vez que había una turbulencia y yo que no tengo miedo a los aviones era fah chaval Pues tengo buenas y malas noticias no sé no sé si solo me quedo con unas eh dime las dos Yo Soy valiente Ahí vamos allá a ver a ver miedo Qué prefieres no no eh las buenas venga a ver a raíz de ese accidente o sea eso está demostrad simo que fue esta el copiloto no sé si fuea el copiloto o el el comandante creo que era el copiloto pero no estoy seguro eh se quedó solo cerró la puerta y y estrelló el avión se ha escuchado en las cajas negras o sea esto se sabe al 100% vale que a raíz de eso se se han creado procedimientos para mejorar e para ver si puedes detectar este tipo de problemas psicológicos en pilotos sabes para que no suceda nunca Esto vale o sea se lo tomaron muy en serio vale Porque además tenía un historial psicológico que no era sencillo que de hecho es que sabes lo que pasa que esto lo quiero decir porque los la gente que los pilotos y tal tienen un problema grave y es que si ellos están pasando por una mala situación psicológica como todo el mundo puede pasarle claro ellos por esta razón les pueden quitar la licencia entonces su trabajo su dinero que les llega a fin de mes depende de que no te la quiten y de que no puedas tener un problema psicológico entonces si te pasa y eres piloto lo vas a querer ocultar O sea yo no digo que lo vayan a hacer pero lo que digo es que el sistema tal y como está va a hacer que un piloto tienda a ocultarlo porque es que si no te van a quitar el trabajo sabes Entonces igual eso habría que darle una vueltecita A como está planteado porque yo prefiero que se sepa a que lo intente ocultar porque es que puede ir a peor es como que entra en un en un bucle sabes de estoy mal pero es que tampoco lo puedo contar entonces estoy peor porque entro en una situación de ocultarlo de no sé qué quién querría ir a por ejemplo en un avión que pilota un Comandante con con historial depresivo es una putada y poner una una espada de damocles a una persona que a lo mejor nunca Incluso en depresión ha querido suicidarse Por supuesto pero yo como pasajero pienso no en mí pienso en las 300 personas que hay en el avión yo yo pensaba otra cosa Pensaba yo que sé que se ponga de instructor por ejemplo en el simulador por ejemplo digo yo no tengo idea claro como reubicar profesional Claro claro durante un tiempo Andreas se llamaba no Andrés luich eso tremendo y las malas noticias las quieres sa Ah esta no Ah las malas no era que bueno venga Dale dale dale dale cuando cuando sucedió este accidente sí se mandó un una especie de comunicado por parte de la autoridad aérea europea que es como la que pone las leyes en cuanto aeronáutica y demás recomendando bueno más que recomendando eraa casi que obligando pero no no era obligando pero era casi que obligando a que si uno de los pilotos salía se tenía que meter una persona tripulante de vuelo en la cabina vale esto lo llamaban F eyes cockpit All the time en plan cuatro ojos siempre habrá dos personas Eso es siempre habrá dos personas en la cabina Aunque el piloto salga no me parece tampoco una mala noti claro es que esa eso lo quitaron al año que viene Ah lo quitan sí Y entonces yo cuando me enteré de que lo quitaron me quedé como tú dije pero cómo puede ser Qué malo tendría Noa Investigar un poco más y sí que es cierto que quizás te puede dar seguridad desde el punto de vista deale siempre va a haber dos personas no va a pasar nada pero hay varias razones por las que esto se ha quitado cuando lo implementaron pusieron muchísima o sea hicieron muchas preguntas a pilotos a ver si estaban de acuerdo tal no sé qué bueno ya no solo a pilotos sino a los tripulantes de cabina a controladores aéreos s y la gran mayoría estaban en contra de esto hay varias razones que yo me acuerde una la más ridícula de todas Así que la digo ya es que la puerta del cockpit va a estar más tiempo abierta si entra más gente tal es como que puedes puede facilitar que al facilitar que alguien de fuera se pueda colar pero para mí esta no tiene sentido porque pones la alarma la esta del cinturón todo el mundo se sienta sale el piloto se mete la esta sabes y si hay alguien y si hay alguien que está levantado no se abre la puerta Tan sencillo como eso vale entonces Esta es una otra que para mí es más important O sea ya las demás para mí sí que son importantes primero estás metiendo a una persona que no está preparada para estar en la cabina en una situación O sea imagínate que hay una situación de emergencia con esta persona ahí Qué hace y no s y o sea se sienta no se sienta ayuda al comandante no lo ayuda Qué hace no sabe qué hacer puede molestar incluso otra cosa estás metiendo en la cabina a una persona y esta es la Guay una persona que no ha pasado los mismos test psicológicos que los pilotos que puede ser que también que puede sea ella la que la que tiene el problema la que te la lí y de hecho esto ha sucedido en en un Esto fue en un vuelo en el año 94 creo que fue era un vuelo de cargo de de sí de mercancía Y tal había un piloto que ese día no estaba volando que pidió volar en el avión como hay una cosa que se llama jump seit que es los típicos asientos de las azafatos sí que están como ahí Eso es pues si hay hueco y eres de la aerolínea y tal pues puedes volar si vuelas gratis y venga eso es Vale pues esta persona tenía armas las sacó y empezó a darle de machetazos a los comandantes al final eran tres pilotos y tal Y con consiguieron reducirle estuvieron a punto de era un piloto Entonces era Era un piloto estaba mal de laosa es una historia muy loca había consumido drogas los días antes entonces estaba super ido sí estaba muy muy ido o sea se pensaba que estaba en una realidad paralela muy loco entonces por eso digo que el hecho de facilitar la cabina a gente que no ha pasado esos test Es cierto que no me hace mucha gracia y en un avión Por qué no hay seguridad siempre lo he pensado es decir qué qué costaría tener una o dos personas de seguridad es una buena pregunta yo la verdad que tampoco te lo sé contestar yo creo que ha incluso cuando hay vuelos de gente que se pone agresiva qué pasa no ya no vamos al extremo de terrorismo pero tener a una figura autoritaria que en un momento determinado aunque no tuviera un arma letal pero tuviera una porra yo que sé cualquier cosa o supiera artes marciales etcétera no curioso ya eh yo creo que es que hay tantos vuelos O sea yo creo que no nos hacemos a la idea de la cantidad de vuelos que hay a diario es unao ig igual que hay que hay tripulantes Pues que pues que uno de ellos sea una persona seguridad Claro pero meter a una persona que no te da económicamente dinero Sabes porque tú metes a los tripulantes porque son son obligatorios llevarlos no puedes no llevarlos vas a meter a una persona a ver tendría que ser tendrían que ponerlo que ser una cosa obligatoria Claro si es por las aerolíneas es que no meterían ni personas el avión estaría pilotado por el tercero a la derecha de de Sí de hecho los tripulantes de cabina el el número de tripulantes de cabina que van en un avión viene determinado por el número de pasajeros que hay es decir por cada 20 me lo invento por cada 20 tiene que haber uno porque si hay una emergencia para que se pueda abarcar a todos es decir que puedas ayudar a todos pues es para eso están o sea realmente la gente piensa que están para hacer cafés y y repartir y cobrarte bien de bien pero en realidad están muy entrenados yo estuve haciendo un día un entrenamiento que me invitaron a hacerlo y salté desde un avión con la rampa tú no sabes lo que lo que caga eh lo alto que está un avión Aunque haya rampa porque cuando tú llegas a la puerta imagínate un aterrizaje de emergencia llegas a la puerta del avión está la rampa no puedes tardar ni un segundo porque imagínate que cada persona tarda un segundo más al final al final son minutos y la persona que está al fondo no puede minut pienses la siempre que hay una una situación de estas hay un tripulante de cabina que se queda en la puerta para empujarte si no saltas te empuja y da igual te vas a partir una pierna tal Pero lo importante es que la gente se salve la vida y yo ya te digo cuando estaba ahí eh cuidado cuidado me lo pensé yo sabía que me iba a empugar y me lo pensé y me acab empujando y qué y el viaje Fue divertido los segundos que dura al final no pasa nada pero pero bueno es impresiona no Sí o sea llegas buah O sea tú lo piensas y es una rampa tal no sé qué Sí pero mirar y ver que estás a una altura que a lo mejor es como un primer piso sabes es una cosa alta entonces Bueno pues pues eso y no sé por qué est cont no por la seguridad sí Ah vale la seguridad hay hay países por ejemplo Israel tiene personas que van armadas dentro del avión o las tenía pero yo creo que con la situación actual que hay las debe ahora también en en sus aerolíneas y de hecho que esto es una barbaridad la aerolínea israelí que no recuerdo el nombre ahora cómo es Es una aerolínea la aerolínea de bandera como si fuera iberia aquí en España tiene defensas antiaéreas los aviones civiles cuando porque despegan y a mejor Claro claro en la zona que están Imagínate la que puede haber tien defensas antiaéreas bengalas Incluso como los aviones militares vaya es una barbaridad bueno es que claro vivir ahí no debe ser no debe ser fácil e vamos a más cositas de accidentes y tal vale a ver cuál es el accidente que tú has investigado o escuchado que conoces que más te ha impactado Y por qué Uf impactado mm yo creo que a mí me ha impactado muchísimo el el este último que hubo en Corea pero por las imágenes porque nunca habíamos visto un vídeo tan bueno tan buena calidad bueno la calidad no era muy buena pero tan explícito pero tan claramente de como un avión choca No se revienta porque y y por eso se hizo tan mediático porque se pudo ver perfectamente y de hecho esa es una de las razones por las que yo pienso que se está hablando Más de lo normal porque todo el mundo tiene ahora un móvil cualquier cosa que pase con un avión se graba y se enseña y todo el mundo lo ve Pero todas estas cosas pasan y han pasado siempre de hecho todos los accidentes que ha habido todos los aviones se revientan igual contra el suelo sabes lo que pasa que como no tenemos el vídeo no podemos hablar de Oh qué locura tal Pero si te revientas contra el suelo es igual sabes Entonces yo creo que ver esas imágenes me dej te impactó más que otros casos típicos o A ver es que hay casos que que que son que son de broma por ejemplo el accidente más grave de la historia El con más víctimas mortales fue en España en tenerife que fue el de los rodeos fue en el 70 y algo creo que fue que se chocaron dos aviones en tierra o sea uno se dieron una una o sea para que ocurra un accidente la el número de casualidades que se tienen que dar es tremendo es tremendo o sea fue había un aviso de bomba en la isla de Gran canaria por lo tanto todos los aviones que iban para allá se llevaron a tener IFE había mucha Niebla por lo tanto no se veía bien para hacer el rodaje por pista o sea una cantidad de cosas tremenda y El caso es que uno de los aviones estaba rodando por la pista porque claro el aeropuerto no estaba hecho para tener tanto tráfico aéreo por esto de la bomba lo mandaron a todos para allá entonces estaba rodando un avión por la pista mientras venía despegando otro a toda velocidad se lo y había Niebla Claro si no hay Niebla Mira fíjate se hubiera salvado con que no hubiera Niebla Ya está no hay Niebla no hay accidente Porque lo hubiera visto se lo llevó por delante y falleció todo el mundo a raíz de ese accidente cambiaron muchas cosas los procedimientos de rodaje por el aeropuerto si hay Niebla son diferentes seguramente no puedas cruzar una pista por ejemplo sabes No sé la verdad es que que me impacten hay alguna caja negra que hayas escuchado que te haya que te haya impactado sobre manera Generalmente no se debería escuchar las cajas negras porque no se suelen hacer públicas vale per se filtra sí la de juraría que la del 11s del vuelo 93 se filtró y claro es que también luego también hay hay tanta que tú hay tanta cosa que puede ser mentira que puede ser actuado puede ser cl claro es que pero pero esa en teoría real es Sí sí sí de hecho quiero hablar quiero hablar contigo porque creo que sé por dónde vas por el poo 93 bueno igual bueno hablaremos del 11s claro no me parece incluso a nivel de de de propia vamos a decir de la propia metodología de cómo hacer impactar un avión contra algo tan pequeño porque no deja de ser pequeño a nivel a nivel global como es un edificio o realmente la precisión como se hizo es terrible no y luego las teorías conspiranoicas que tú mismo has dicho que hay algunas que son mu muy locas y otras que tienen tienen su lógica pero las cjas negras en teoría no tenan que ser pública Pero hay alguna se filtra hay veces porque se ponen en los juicios que de hecho Mira esto es muy curioso también cuando hay un accidente aéreo la se abren dos investigaciones paralelas y que son Bueno no sé si son independientes al 100% pero son paralelas una que busca culpables Quién ha sido el culpable para culpar y que pague a los familiares dinero si han muerto todos no o sea es como lo típico de hay un asesinato Quién ha sido para culpar pero luego hay otra por eso la Aviación es tan fascinante que lo que busca es comprender qué ha sucedido para remediar que no vuelva a suceder nunca más y son paralelas y son se llevan por dist por distintas personas dar resultados diferentes Pues podría ser yo creo o sea podría ser que una cosa dimine que es un fallo humano y la otra que es que falló no puede ser también un fallo humano pero que hubiera sido porque no se ha puesto una barrera para que ese humano No cometiera ese fallo por ejemplo sabes entonces realmente el culpable ha sido el Humano Pero ha sido su culpa porque estaba sometido a una serie de procesos que en esa situación le le hacen chocarse sabes y por eso también es muy interesante e el tema de las cajas negras puede ser que se escuchen porque las ponen en los juos Entonces a lo mejor hay alguien que lo está grabando no debería sobre todo Si hay bueno Claro si no no hay investigación tan importante pero a mí me impactó mucho que me lo has preguntado y lo he pensado la de la que sucedió en Madrid el spaner ese se filtró ese se filtró y se puede escuchar como dice si no me acuerdo exactamente pero Alo volar Alo volar o algo así como para que levante porque el avión estaba despegando se les olvidó no se les olvidó pusieron los flaps y y no bajaron no sé si porque el avión es que ahora no me acuerdo no s si el Avi tenía un problema de mantenimiento no sé si porque no los habían puesto ahora no me acuerdo puede ser no no me acuerdo investigador Nacho 3 años e en el FBI El caso es que se puede escuchar a uno de los pilotos decirle al otro Hazlo volar Hazlo volar y a lo siguiente es que se estrellan en la de German Wings creo que también se filtró se podía escuchar la respiración profunda del piloto al copiloto antes de estrellarse justo porque obviamente estaba viendo cóm se comía el suelo incluso puede ser algunos Golpes en la puerta es verdad de cómo se escuchaba que estaban intentando abrir la puerta con una hacha creo que lo intentaron ahí Yo siempre me pongo en la piel de de un pasajero de estar en esos momentos ahí viendo como como como un [ __ ] loco está yendo en las montañas y tú Imagínate la situación de uno de los pilotos ir a por un hacha y empezar a darle la no es es Es yo creo Es de lo peor que te puede pasar en esta vida en el mundo sí mira a veces muere y y mientras y mientras el avión cómo está yendo en picado para abajo sabes No no es es absolutamente traumante por eso el German Wings a mí me tenía tío obsesionado o sea rollo bua Qué y digo a ver si encima se va a conseguir alguna tarjeta que se se decía que se podía conseguir alguna tarjeta de memoria digo como se filtre eso y lo vea porque al final aunque no quieras el morvo te dice bueno a ver yo creo que ya me pego un tiro y no vuelo no vuelo en 5 años hablando de accidentes lo que tú decías antes hay ahora mismo mucho run run y te lo pregunta mucho la gente sí da la da la sensación o tenemos la percepción de que de que están habiendo más accidentes que nunca o más problemas que nunca cada semana casi hay una cosa ya sea por aviones militares que pasó en Estados Unidos ya sea en aviones comerciales de Corea etcétera es real que estamos en un momento crítico de la industria que va a necesitar cambios o esto ha pasado siempre simplemente ahora y más dispositivos vale que lograban a ver sí que es cierto que en estos últimos meses estamos robando esto a principios del 25 ha habido varios accidentes con bueno Muchos fallecidos Esto no es normal lo que pasa es que también hay muchos otros incidentes que han salido a la luz como Wow había una aterriza de emergencia tal Y yo que me que me dedico a investigar sobre estas cosas os aseguro que esto ha pasado siempre sin fallecidos sin fallecidos ha habido un montón estos días de aterrizaje de emergencia tal y la gente Dios los aviones se caen No no eso ha pasado toda la vida lo que pasa que nadie lo comentaba porque nadie le interesaba pero como estos meses se han caído varios pues la gente ya se vuelve un poco loca Entonces sí es cierto que ha habido más de lo normal pero no hay que preocuparse además hay una cosa muy curiosa Y es que se tiende a mezclar la información de la Aviación comercial con la Aviación general la Aviación general son las típicas avionetas que sé que a la gente de hispanoamérica no le gusta que se utilice el término avioneta pero lo digo para porque nos entendemos todos aviones pequeños tal estos aviones tienden a tener más accidentes porque obviamente no tienen los mismos procesos de seguridad etcétera entonces si tú coges un estudio y ves accidentes de aviones en el año 2024 2000 Dios nos hemos vuelto locos y miras que literalmente los 2000 o 19 o sea Todos menos tres han sido de avionetas A ver es que no tiene sentido mezclar unos con otros lo que a la gente le interesa son los aviones comerciales en los que tú viajas en los que tú te metes para viajar en esos los accidentes son poí o sea son es una probabilidad casi ridícula y además cada vez hay más aviones volando entonces cada vez vamos a tener seguramente más accidentes Pero eso no quiere decir que la probabilidad de que se te caiga un avión sea mayor como tú dónde preferirías estar en una ciudad en la que hay tres personas y dos son asesinos no O en una ciudad en la que hay 4000 personas y hay cinco asesinos Pues hay más asesinos en la segunda pero es más improbable que te pase algo en la segunda también sabes Entonces como cada vez hay más aviones volando quizás hay cada vez más accidentes pero la probabilidad es menor de hecho cada ve Claro claro hombre porque de cada accidente se aprende y la tecnología Mejora y todo claro y los rumores de que los aviones hay aviones viejos que están con menos mantenimiento eso qué bueno eso en las regulaciones europeas y norteamericanas no las autoridades aéreas que tenemos en Europa y en Estados Unidos son super estrictas o sea un avión si no está en condiciones de volar de verdad hizo que no vuela y y no O sea más que nada porque si ese avión vuela hay alguien que firma como que ese avión está para volar si ese avión le pasa algo esa persona se le cae el pelo pero no es que se le caiga el pelo es que va a la cárcel yo creo que también esa es una de las razones por las que la Aviación es tan segura porque hay gente que tú puedes señalar con el dedo como responsables directos de lo que ha sucedido tú firmaste lo Okay fir [ __ ] cárcel Tú sabías que no estaba bien y lo firmaste por ejemplo pues a la cárcel y tal cual Y qué pasó con Boeing buah es que lo de Bo es habido ha habido incluso la dimisión no de bueno el cese no sé si fue dimisión o ces ce medio no S como te aconsejo que que te vayas verdad con muy malas praxis dentro Qué pasa boing al final es que todos hemos pillado en algún momento Boeing O sea no es una una compañía que digas no es improbable Qué ha pasado con Boeing Sí mira me alegra que me lo preguntes porque quiero dar un mensaje de seguridad no sabes la cantidad de mensaje que me llegan por el tema de Boeing no vuelo si es un Boeing te lo juro o sea ahora yo en mi canal secundario que tengo un canal en el que bueno pues teng un canal principal que es en el que cuento hago cosas más curradas como este vídeo del Malasia Airlines pero luego tengo un canal secundario en el que hablo cosas un poco habido un accidente Pues voy a comentar tal Entonces cuando hay algo con un Boeing todos los vídeos digo te lo juro chicos ha sido un Boeing pero en este caso no pasa no tiene nada que ver con Boeing porque el aeropuerto tenía la pista rot y y el avión no tenía nada que ver primer comentario madre mía Boeing yo no me te lo juro yo es que no lo entiendo entonces en este caso a ver lo que lo que le ha pasado a boing es que viene arrastrando desde el año 2018 que fue el primer accidente con su nuevo modelo boin 737 Max lo que pasó ahí yo lo tengo puesto en en mi canal un vídeo la miniatura la mayor negligencia de la historia Y es que lo es es una [ __ ] por parte de Boeing pero que lo sabían o sea Boeing quería mejorar Un diseño que tenían que era el Boeing 737 es miti quí miti avión lo que hicieron fue ponerlos un poquito más adelante del ala El problema es que al hacer esto el motor generaba una fuerza aerodinámica aj en alguna en alguna circunstancia del vuelo si el avión estaba volando demasiado lento con demasiado ángulo Pues el motor generaba fuerza hacia arriba la superficie del motor generaba fuerza y esto hacía que el avión fuera inestable da igual El caso es que para solucionar esta inestabilidad lo que querían los de Boeing era solucionarla sin que fuera necesario más entrenamiento por parte de los pilotos porque claro ellos querían vender este nuevo modelo pero que lo pudieran volar los que han volado el modelo antiguo desde ya desde Prim hacer un curso de medio día Por así decirlo sabes claro Qué pasa que esta situación la querían solucionar con un programa por ordenador mira aquí tienes el el Boeing 77 fíjate plano por abajo es que está claro está al límite lo está lo está O sea no puede estar más abajo porque aunque estuviera no daría al suelo Sí pero no respetaría los márgenes de seguridad que es lo mismo que dar para un avión sabes vale Sí s entonces aá lo que hicieron fue meter un software que lo que hacía era que para estos momentos en los que el motor generaba una fuerza de sustentación hacía que la cola se moviera sola automático para cancelar este movimiento pero sin que el piloto lo supiera el piloto no sabía ni que este sistema existía Uf Y es que es brutal lo que sucedió Porque los primeros pilotos de Boeing que lo probaron se metieron en un simulador y vieron como en algunas circunstancias este sistema no funcionaba bien y estrellaba el avión y hay emails en los que ellos dijeron a la compañía me ha pasado esto en el simulador esto es grave hay que mirarlo tal no respuesta o Ah bueno otro momento tal sacaron el sacaron el modelo de avión Ajá y pasó este accidente en Indonesia o sea pasó un accidente en Indonesia que pasó exactamente esto el piloto no sabía por qué Porque no sabía ni que existía este este sistema estaba volando y el avión le tiraba la nariz para abajo y se puede ver en las cajas negras que esto lo he visto yo porque en el informe del accidente puedes ver los inputs que da el piloto para levantar la nariz hay como 30 de levantar la nariz levantar y el avión para abajo para abajo para abajo hasta que estrelló el avión y los de boing lo sabían y no hicieron nada porque hacer algo implicaba que iban a tener que meter un entrenamiento y que los pilotos iban a tener que entrenarse y por tanto las aerolíneas ya les iba a salir más caro que por eso decía antes lo iban a pedirme es que todo es el dinero todo es el dinero y entonces lo ocultaron y dijeron al principio no ha sido Indonesia un avión que se cae en Indonesia el piloto de Indonesia comoo estaría de entrenado no ha sido el piloto que vete saber balones fuera todo el mundo y ellos también y entre ese accidente Porque meses después hubo otro lo más loco Es que todo el mundo sabía que el accidente había sido por culpa de este sistema Yo tengo un vídeo publicado en ese año en el que yo que no soy nadie y en ese momento no era absolutamente nadie explicaba qué había pasado en el primer accidente semanas después ocurrió el segundo si lo sabía hasta yo o sea fue una cosa de absolutos locos Y entonces ocurrió el segundo y ahí estaba Trump y Trump dijo todos los aviones al suelo ya fue una cosa histórica nunca casi nunca había pasado nada Así fue el primer mandato de Trump no Sí dijo todos los aviones boin 77 Max al suelo ya y entonces pues claro ahí se han visto unas carencias tremendas como que Boeing Mira más por la economía que por la seguridad y eso es eso es gravísimo en Aviación porquees no te lo puedes permitir O sea al final un avión si falla algo es que vas al suelo y bueno desde entonces después de eso pasó lo de la puerta de que se salió volando que es que fue en el mismo modelo de avión entonces claro hay gente que me dice yo no vuelo en ese modelo de avión ni loco pero ni loco y lo que le sucedió al al avión por la razón por la que se estrelló es porque el sensor con el que detectaban la posición del avión vale Porque este sistema como te digo solamente entraba en juego si el avión tenía la nariz muy elevada solamente utilizaban un sensor para para saber cómo estaba la posición de la nariz del avión en Aviación Es que esto es de primero de Aviación en la historia nunca puedes utilizar solo un sensor para algo que te puede dar un fallo catastrófico Es que esto lo sabe cualquier persona es que es imposible yo no entiendo sinceramente Cómo esto ha podido certificarse es indignante de hecho es este sensor literalmente es ese sensor es el medidor de ángulo de ataque que dependiendo es Es como un como si fuera Imagínate mi mano pues dependiendo de por dónde venga el aire eso es sabe sabe dónde está Y entonces Bueno pues lo cambiaron modificaron y demás y ahora el avión está volando ya Claro entiendo que seguridad clo a día de hoy boing para la gente que te escribe yo no me subo si es un Boeing qué le dirías Súbete porque no va a pasar nada si pasa o sea Boeing está en una situación absolutamente terrible si pasa algo más con Boeing la compañía se va a pique a ver yo no creo que se pueda ir a pique porque es una de las más grandes de de Estados Unidos y ya no solo eso sino que todas las aerolíneas que a día de hoy están funcionando y operan con modelos de Boeing necesitan todavía ayuda de Boeing y el ejército de Estados Unidos tiene un montón de aviones de Boeing o sea Boeing no se puede ir a pique yo creo pero pero puede venir a otra que le vaya comiendo la pue puede ser o sea yo yo sinceramente creo que todo ya está bien con Boeing están haciendo una reestructuración muy grande a nivel interno de cambiar filosofía y demás por eso este ceo pues se fue tal O sea que es más seguro volar con Boeing ahora que hace 15 años eso se decía y salió la puerta volando di Claro si ahora de aquí un mes eh ala de Boeing da cinco vueltas de campana avión aterriza como pueda claro eh Bueno o sea en teoría tiene que ser la cosa más segura del mundo ahora porque que es que están mirados con lupa sabes pero claro quién sabe o sea es que lo de la puerta también es que ya como lo he contado antes una cosa de decir pero cómo puede ser que la puerta no tenía tornillos cuenta el caso de de suli y del Rio Hudson que es un caso bueno hemos hablado aquí de muchas tragedias vamos a hablar de algo que es super bonito es una cosa histórica encima el tío es un [ __ ] crack es que Bueno luego Tom hanks hizo de él en la película está bastante bien la película es de clw es bastante bastante sencilla y te hace ver como incluso é que es un héroe Tuvo que pasar un juicio en el que cuidadito eh que como le hubiera salido mal la defensa A lo mejor lo tenemos en la cárcel un tío que salvó Cuántas vidas Pues no sé cuántos Ian de c muchos cuenta Esta historia porque es preciosa y y cuenta Qué tipo de habilidad tienes que tener para hacer eso es es una es un se llama milagro del Hudson o sea lo llaman milagro del Hudson porque cada mil veces una sale bien no y yo creo que depende del piloto A lo mejor incluso mil veces con otro piloto mil fallos mil fallos sí sí La cosa es que un avión estaba despegando desde el Aeropuerto de la guardia que está en Nueva York estaba despegando hacia el norte No me acuerdo qué ruta iba a hacer que por cierto era en un airbus a 320 Este es el episodio 320 me parecí cuidado lo he visto antes y digo ostras eh Pero bueno es un caso que fue bien Por lo tanto no hay ningún problema que esto ir fantástico eso es eso es entonces El caso es que el el avión estaba despegando y cuando estaba a poca altura y poca velocidad o sea todavía estaba en el proceso de ascenso se llevó por delante una bandada de gansos que son pájaros muy grandes o sea no son aquí de aquí viene lo que está hecho un ganso Claro porque son son super grandes y corpulentos eso es O sea no son pajaritos sabes sí no son es un canario eh de 5 cm y entonces en ese momento el avión pierde la potencia de los dos motores y como he comentado antes es que ya no solo es perder la potencia es que pierdes la electricidad la energía del avión no sé muy bien cómo funciona el erbus a 3 porque aquí ya sí que depende de cada modelo lo que te he contado antes de que si enciendes el generador tal eso es del Bo Tri 7 que ese sí que me lo había estudiado mejor en el airbus a 320 no sé muy bien cómo funciona Pero lo que sí que sé es que si te fallan los dos motores te van a empezar a sonar alarmas per también es un modelo muy típico no es como es como es la competencia del Bo 737 es el normal empezarían a sonar unas alarmas O sea que no te lo puedes ni imaginar y y letras en rojo rojo rojo rojo rojo no sé qué funciona malfunction no sé qué malfunction no sé qué O sea imagínate en ese momento estaba labor de Pilot flying creo que el copiloto y aquí dijo su que era el comandante my aircraft pero se piel de gallina eh es heavy es muy heavy Entonces en ese momento has escuchado las transmisiones de radio es hiper loco le empiezan a decir reporta impacto con aves tal no sé qué hemos perdido potencia dos motores dicen vale Te abro Te abro la pista no s qué del aeropuerto tal Y dice unable No llego imposible le dicen otra tal no s qué no llegó no hubiera llegado verdad tenía razón Esto es lo que se vio en la película que dicen que si en el momento en el que fallan los motores él tira para uno de los aeropuertos llega pero claro qué es lo que pasa que cuando tú fallan los motores lo que hace el piloto es intenta encender los motores otra vez no sé qué O sea estás como un rato viendo qué es lo que pasa en tu avión claro no te pones a directamente a tirarte para el aeropuerto tal que así los procedimientos tienes que mirar cosas antes de ir al aeropuerto entonces todo el rato decía anable anable porque él conocía bien el avión sabía perfectamente que a la velocidad a la que estaba a la velocidad a la que volaba y a a la altura a la que estaba no llegaba a ninguno de los aeropuertos porque se los conocía También muy bien y además Es que esto sucedió en Nueva York el impacto hubiera sido contra contra Nueva York es que habría sido 8 años después porque fue en 2009 en la ciudad del 11 de septiembre en que además es la ciudad de las más densamente pobladas del mundo es que hubiera caído donde hubiera caído se hubiera llevado alguna casa seguro por delante sabes entonces hay un momento en el que dice era como que dice puedo acabar en el Hudson pero los controladores Lo pasan por alto sabes como V tal sigue le siguen abriendo aeropuertos y dice anable anable tal Y dice nada me voy al Hudson Y entonces él se va directamente a aterrizar al río Hudson y se Bueno pues lo que lo que consiguió es básicamente amerizar el avión de forma segura sin que nadie perdiera la vida aquel día es una cosa absolutamente o sea dificultad de hacer eso para la gente que no lo entienda puede pensar o bueno pues hombre vas planeando y te vas frenando sabes lo que pasa que yo creo que si a ti te ponen el avión y te dicen lo tienes que amerizar en En este río yo creo que hay los pilotos hay muchos que lo conseguirían pero la decisión de voy a amerizar eso muy pocos lo harían todos los demás habrían ido a los aeropuertos y todos los demás se habrían estrado de por medio sabes Entonces yo creo que la clave de este piloto fue tomar la decisión de irse al río y a amerizar con el avión que claro que también es complicado quiero decir que no es una cosa fcil y muchísimo menos además hizo cosas que no estaban en los procedimientos puso una configuración de flaps que no era la que debía porque él consideraba que era la mejor y le salió bien la jugada que por eso también se le criticó porque no hizo lo que debía entonces bueno eh una cosa curiosa aquí también es que era un piloto militar mucha gente dice que el hecho de haber sido militar quizás ha hecho como que él estuviera acostumbrado a situaciones muy tensas y por eso quizás en esa situación pues supo solucionarlo de la mejor manera posible sin ponerse nervioso y demás Sabes Yo creo que tienen razón que hombre está demostrado no O sea ha salvado la vida a todo el mundo viste justo el juicio No no he visto la película El el no he visto no investigué nada más porque vi que Bueno como todo salió bien dije ahí lo ahí que se quede pero pero me parece de locos que se le quisiera meter un Un lío gordo Yo entiendo que se le haga una investigación para decir sicia claro Imagínate que el tío llegaba al aeropuerto y ha dicho nada me voy al agua sabes no obviamente hay que mirarlo pero si es un caso estaba bastante Claro que le quieran meter un puro me parece una locura cuando ha salvado la vida de todo el mundo Ah Es un es un caso increíble o sea es Es una historia que bueno hemos hablado de tantas historias negativas también es bonito hablar de una positiva para acabar con esto de los accidentes y zonas chungas del mundo triángulo de las bermudas ya yo ya quiero ya que se termine el show es Zona peligrosa realmente hay un una estadística que demuestre que hay muchos más accidentes en esa zona que en otras del mundo o no nada Es todo es todo bullshit Sí o sea es mito sí que es cierto que tema de barcos y tal ahí se perdían muchos pero porque también coincide que ahí hay muchos Huracanes no sé si se llama hurac claro o sea eso es ahí hay tormentas hay no sé qué muchas islas de por medio que te puedes estrellar aviones sí que es cierto que se han perdido alguno por ahí pero yo creo que es más un mito que se ha alimenta y que no tiene mucho más allá de eso no es que lo creas que lo sé O sea no tiene ningún tipo de s ninguna estadística que Determine que hay una mayor probabilidad de problema no y muchísimo menos evidencia científica de que esa zona por algún motivo tenga algo que ver con perderse aviones o hablaban de magnetismo nada yo vamos por lo que he mirado es todo nada podéis pasar tranquilamente por ahí no sin ningún problema podéis estar un rato dando vueltas eh con la avioneta de José elas paracaídas paracaídas para para otro lado vamos ahora con un tema que que que es muy interesante y que es algo llevamos un poco más a las teorías locas y a las conspiraciones pero también a los casos por desgracia más mediáticos y más surrealistas vamos a hablar del 11s sí que es un caso que por trágico que es no deja de ser algo impensable Antes de que sucediera era absolutamente imposible en la mente de cualquier habitante del mundo que pensara que eso pudiera llegar a suceder total y es uno de los días que te queda grabado para siempre es los que teníamos una edad que éramos no mayores Pero bueno que que que teníamos ya conciencia es el típico día que recuerdas cómo estabas cómo lo descubriste Y qué tal lo pasaste Yo me acuerdo perfectamente de de todo de primero un incendio Luego parece que no es un incendio luego ver la imagen del avión luego a George Bush saliendo declarando la guerra a todo el terrorismo y yendo como el edificio se cae o sea es algo que que que te queda en la memoria no pero vamos a hablar del tema aeronáutico y cómo pudo pasar y qué es lo que pasó pero antes vamos a hacer un descanso t voy hacer un pipi yo estoy igual qué temazo se viene ahora por favor qué temazo otra cosa no otra vez parecido al tema de Malasia no deja de ser una mega tragedia y está incluso mucho más grande pero a nivel puramente de interés es de cómo pudo pasar es fascinante y a día de hoy siguen habiendo teorías 11 cs Cuéntame qué pasó y teorías porque tú mismo dices que hay de todo y que no todo es tan descabellado hay alguna teoría que yo antes de investigar porque me he pegado una investigación brutal para hacer un vídeo que saqué en mi canal principal que igual que el de Malasia en una semana pilló 3 millones de visitas o sea fue una cosa muy loca Es que son dos temas que a día de hoy sigue hablando sí estando en Boca de todos s todo el mundo tú le comentas y puedes estar una hora hablando porque es algo que que nos fascina Y esa es la realidad no eso es entonces había algunas teorías que en en su momento cuando empecé a investigar yo como que me las creía después de investigar ya no me las creo y voy a comentarlas seguro que os va a pasar a muchos luego hay algunas cosas que son raras y que no tengo explicación para ellas y que no quiero darla O sea quiero decir que lo primero que quiero que se sepa es que yo no tengo aquí ningún interés en que la gente crea nada ni nada Yo voy a contar lo que yo sé que pasó porque las cosas que tienen que ver con los aviones sabemos que pasaron a nivel de que unos cuantos aviones despegaron y se estrellaron y eso se sabe entonces si alguien no me quiere creer parece Genial porque hay teorías conspiranoicas que incluso niegan en los aviones que eran bombas que fue un montaje o que el avión no impactó sino que siguió no cosas así sabes que hay teorías así no sí sí por supuesto por supuesto pero claro yo eso Por ejemplo pues es que no no hay ni por dónde cogerlo o sea hay miles de imágenes vídeos Bueno hay otras que no son tan locas y por eso digo que que bueno aunque sea escucharlas no Sí claro Entonces el caso con estos ataques se seleccionaron cuatro aviones Ah y que no se me olvide contar de Jordi un quinto avión de aquel día es que no quio que se me olvide vale No no quinto vas a alucinar [ __ ] cuatro aviones cuatro aviones se seleccionaron Sí para ser utilizados como armas contra edificios emblemáticos de Estados Unidos además los cuatro vuelos despegar desde la costa este de Estados Unidos a la costa oeste es decir que iban a hacer una ruta muy larga porque Estados Unidos es inmenso entonces iban a ir con los tanques de combustible llenos de tal forma que el impacto ya no solamente sería dañino por el por el propio avión chocándose sino que El combustible se iba a verter por el edificio Y eso iba a generar más daño y además todos los vuelos que se seleccionaron iban a salir a la misma hora para que todos los impactos fueran de forma casi que simultánea y no hubiera tiempo de reacción esto no terminó por ser así y es determinante en lo que vamos a ver luego Y ahora veis por qué el caso es que el primer vuelo de todos despegó a las 7:59 desde Boston iba a Los Ángeles era Todos eran aviones grandes a cruzar el paar el país aves grandes este avión a las 88:14 15 minutos después comienza a ser secuestrado y justo al mismo tiempo el segundo de los aviones despega también desde Boston y también hacia los Ángeles misma ruta estoy hablando de primer avión segundo avión y tal porque sé que Habrá gente que no tenga ni idea de número de vuelo 175 no hablamos de Sí vamos a hacerlo fácil vamos a hacerlo fácil eso es cualquier persona que quiera saberlo más detalle en el vídeo que tengo lo va a ver en detalle que está todo muy bien vale Ya digo el segundo de los vuelos despega a las 8:20 perdón a las 814 y el tercero a las 8:20 desde la ciudad de Washington y este también iba a Los Ángeles vale Ah hay 20 minutos de desfase aproximadamente pero en en todo eso en esos 20 minutos pasan una cantidad de cosas tremenda primero cuando el primero de los vuelos es secuestrado los atacantes que entran en la cabina se sientan tal no sé qué comienzan a comunicar por radio abiertamente al tráfico aéreo sin querer y dicen sentaos Tenemos una bomba sentaos est creían que estaban comunicándose con los pasajeros típico passengers the Captain pues se equivocó y lo transmitió por por radio Entonces todos los controladores aéreos lo escucharon bueno lo escuchó uno que es el que estaba encargado de de ese avión ese avón este tío y me quiero detener ligeramente en hablar del control aéreo porque pongámonos en la cabeza de las personas que estaban manejando el tráfico aéreo aquel día de repente un tío escucha no primero antes de que le dijera dijera eso por radio el avión ya no le contestaba Entonces se Esto está grabado y tú puedes escucharlo o sea yo el otro día me vi un vídeo de una persona que te explicaba todo lo de los controladores aéreos es una barbaridad decía el controlador American V porque era el American 11 y empieza a repetirlo no contestaba no contestaba no contestaba y de repente se apaga el transponder el sistema con el que el avión reporta su posición y de repente este tío empieza a decir Oye que este av no me contesta que no sé qué y Escucha esto eh tenemos una bomba sentados no lo escucha bien no sabe muy bien que acaba de escuchar pero luego a los pocos minutos hay otro mensaje similar y ya dice vale en inglés en inglés claro claro todo esto en inglés terroristas hablaban inglés con el inglés s porque se pensaban que estaban hablando con los pasajeros entonces recordemos que esto es 2001 que es antes de las regulaciones de seguridad de los aviones que eran más laxas es que la esto es una cosa que la gente de hoy en día no es consciente más jóvenes están acostumbrados que hay una revisión que en esa época No a mí me a mí me pasa yo voy a un aeropuerto y yo cuando veo alguna peli anterior al 11s y veo que tú podías ir hasta la puerta de barque a despedirte de tu familia como que me explota la cabeza y digo pero cómo claro es que antes no tenía nada que ver la Aviación cambió para siempre podías traer líquidos podías traer mil cosas la la cabina no estaba cerrada hoy están blindadas t ances la cabina empujabas la puerta y la abrías sabes que la gente que la gente lo entienda porque a lo mejor los más jóvenes dicen no me cuadra No pues puede ser que colaran una bomba puede ser cl sí no no y los cuchillos estaban permitidos O sea tú podías llevar navajas la seguridad de los aeropuertos era seguridad privada rollo prosegur y cosas así que no son policía o sea que que puedes decir venga Vale hasta ahora sabes entonces bueno para que la gente sea consciente de cómo era la situación En aquel momento lo que decía los controladores aéreos es que tú Imagínate este tío que estaba manejando este avión como de repente no le contesta de repente Apaga el transponder y de repente escucha esta radio se volvió a escuchar otra radio y ahí ya dijo este avión ha sido secuestrado seguro pero se lo dijo a sus compañeros y sus compañeros dijeron estás exagerando no es para tanto tal a los pocos minutos dijo el otra vez se volvió a equivocar y mandó otro mensaje de radio que este ya era clarísimo era rollo tenemos una bomba y no sé qué en plan clarísimamente estaba diciendo que tenían una bomba porque la gente debería estar revolucionada no no porque estaban estaban no no estaban sentados esto se escucharía por el altavoz los pasajeros estaban sentados pero lo estaba diciendo por radio eh equivocadamente Entonces en este momento empiezan a decir vale este avión ha sido secuestrado qué hacemos pero También tenemos que entender que en aquel momento la defensa aérea de Estados Unidos no es como hoy en día a raíz de eso cambió para ser como es hoy en día En aquel momento la cadena de Mando que tú tienes que la cantidad de personas que tú tienes que contactar para que salga un avión de combate interceptar a un avión era una locura el control aéreo tenía que hablar a su jefe su jefe a su jefe su jefe es otro jefe pero este jefe tenía que hablar con otra con la autoridad aérea la autoridad aérea con con la fuerza aérea la fuerza era no sé qué O sea era una cosa de locos y además en los años 60 y 70 en Estados Unidos había sido como bastante típico el tema de secuestros de aviones pero con el objetivo de ganar dinero rollo secuestraban un avión dnos no sé cuántos millones y no sé qué daban el dinero y se piraban no pasaba nada más no había fallecimientos nada nada no no era lo normal cuando secuestraban un avión entonces el lo que se tenía pensado con respecto a un secuestro era eso te quieren y claro y y además en ese momento Estados Unidos salía de la Guerra Fría hace unos cuantos años entonces tenía como un sistema de defensas antiaéreo pensado en amenazas desde el exterior misiles tal Qué pasa que aquel día las dos cosas Se juntaron se secuestraron aviones y se utilizaron como misiles Entonces no estaba ni lo más mínimamente preparado para poder hacer algo contra todo esto sabes entonces aquí este tío lo reportó a su jefe que habían desplegado O sea que que había un secuestro del avión y demás y este el jefe se lo pensó tal no sé qué bueno con el paso del tiempo se lo lo reportaron para arriba y empezaron a plantearse la posibilidad de sacar cazas a interceptarlo pero cuando este mensaje le llegó a la persona que tenía que sacar los cazas este tío ya había pasado la información por tanta gente que ya no sabían si era un ejercicio o era de verdad claro estaban a unos decían que sí otros decían No no es un ejercicio tal Y claro la confusión era tremenda pero imagínate en ese momento en cosa de minut pues la cosa se va de madre Finalmente sí que se sacaron a los cazas porque hubo una persona que dijo que sí que esto es de verdad sacad los cazas sacaron los cazas entre medias hemos dicho que despegaron los tres vuelos a las 88:42 es decir 43 minutos después del despegue del primero despegara el último el cuarto y este iba desde la ciudad de Nueva York hacia la ciudad de San Francisco vale Y aquí Bueno antes que eso déjame que te diga una cosa con el segundo cuando este segundo vuelo fue secuestrado se escucha de nuevo que la gente se ponga en la piel de los controladores aéreos de cómo primero ya te han dicho que ha habido un avión que ha sido secuestrado y de repente el otro controlador aéreo dice ostras este no me hace caso y ha apagado el transponder imagínate O sea tú imagínate pues este otro en realidad no ha apagado el transponder lo que hizo fue cambiar el código del transponder y esto lo que hace Es que en la pantalla del controlador aéreo aparece como si fuera otro avión sabes entonces este controlador aéreo vio otro avión hacer cosas raras preguntó a un compañero Oye esto está todo grabado por audio eh Tú sabes qué avión es este tal No no déjame que lo investigo tal Y de repente este avión giró hacia la trayectoria la iban viendo eh Eso sí ahí no había ninguna duda eh iban viendo para dónde se moví es pero apagó o sea pero en ese momento empezó a hacer cosas raras y se tienen las grabaciones de como este controlador aéreo le dice a a varios aviones que tiene delante eh Tienes un avión delante de ti a 5 km está yendo hacia ti no sabemos qué está haciendo parece que está secuestrado Gira a la izquierda ya le dice literalmente tienes permiso para girar como tú quieras esquívalo por favor porque iba a chocar contra o sea estaban como yendo empieza a a mover a todos los aviones muévete tú no sé qué a la izquierda tú para abajo tal pero tal que así como te lo estoy diciendo de rápido o sea era y se reportó que no chocó el segundo de los aviones que fuee custado no chocó con otro avión por una distancia de 100 Met es que no es nada en aviones es nada bueno el caso lo que decía el cuarto de los aviones despegó a las 88:42 y además esto es una cosa que a mí me parece curiosa Y es que 3 minutos después se dio la primera colisión desde Nueva York y el último de los vuelos despegó desde Nueva York lo que quiere decir que es posible que hubiera gente que despegó desde el último avión que al despegar mirara hacia Nueva York y que viera có la primera Torre impactaba Esto no se tiene constancia de ello ni nada pero yo creo que físicamente era posible por tema de distancias y demás si tú estás despegando de Nueva York vas a mirar a Nueva York es posible que alguien Viera 100% además es que es es lo típico No sí pero giró justo para el otro lado tal pero es posible que habría la posibilidad de que alguien lo hubiera visto desde muy lejos y tal O sea que tampoco sabría si si lo habría visto bien bueno el caso el primero de los impactos fue a las 8:46 de la mañana o sea que fue muy rápido desde que lo secuestraron hasta que impactes muy poco tiempo Ah sí si no claro 30 minutos una cosa así y de hecho el segundo como 15 minutos seestr el número uno y el número dos son los dos de las Torres Gemelas tengo Nacho no sé si puedes ponerme aquí vale es que se ve un poco mal pero yo creo que no se ve más o menos bien sé que hay gente que lo escuchará como podcast Pero bueno Esto es que es importante es que es importante para la historia sí a ver si no incluso los que estáis en podimo escuchando esto hay vídeo se lo podéis poner un momentito eh el primero de los vuelos fue este cuando se pone rojo es que fue secuestrado en ese momento es cuando se sí esto es una animación que hice para mi vídeo Entonces se puede ver como el primero fue hacia el norte y luego bajó y vino y chocó contra la torre Norte luego fue contra bueno sí bueno no lo sé pero chocó en esta dirección y el segundo es como que dio la vuelta y subió vale Este fue el segundo vale el tercero fue este y el cuarto fue este vale Vale entonces cuando chocó el primero y aquí pasan cosas locas cuando chocó el primero de los aviones se dice a todo el mundo de la Torre dos de la otra Torre que la desalojen porque no saben si si a lo mejor pues eso puede afectar a la segunda Torre tal pero pero no no sabía aún que era un avión que había chocado una explosión vea pero se veía un daño muy grande Sí eso es vale claro 5 minutos después O sea 5 o 10 minutos después de que se mandara la gente salir les hacen a todos entrar porque nada No no es nada no parece tan grave tal todo el mundo empezó a entrar y de repente el otro impacto en la segunda Torre es que es absolutamente diferencia de minutos haí entre el primer segund 8 y 46 y 10 no perdón y nu y tres o sea 16 minutos 17 minutos menos 20 minutos sí menos de 20 minutos claro Es que aquí también se dio otra casualidad Y es que los secuestradores querían que los impactos fueran de forma simultánea y de hecho el segundo de los aviones salió con retraso Pero al final le salió casi que bien porque el mero hecho de que el primero de los vuelos impactara antes hizo que todas las cámaras estuvieran grabando Entonces cuando llegó el segundo todo el mundo lo pudo ver en vídeo sabes son las imágenes que han dado la vuelta al mundo y que pasaron historia no clo eso es por cierto no pongáis ninguna porque os lo os lo desmonetizan no sé si ha puesto Nacho ya está despedido se has despedido ya bueno no pasa nada Nacho no pero a ver una cosa es poner vídeos y la otra es poner una foto vale vale vale Es que yo tuve tuve un tuve un lío brutal para poder monetizar el vídeo buo Yo pensaba que no lo iba a poder monetizar porque no me amarillo am y si no se puede monetizar pueso se monetiza que ya ganaremos dinero de otro sitio vamos estamos en podimo amigos claro que sí tenéis ahí en exclusiva bueno el caso que además cuando se sucedió el primero de los impactos ahí Se informa al presidente y además Es que la historia del presidente es fascinante cómo lo vivió él ese día George Bush estaba con niños él estaba en Florida en una escuela de parvulitos o infantil eran niños muy pequeños y El caso es que le dicen ha habido un accidente una avioneta un avión pequeño ha impactado contra el W Center o algo así le dicen pero rollo no le dan ningún tipo de importancia o sea es como Pues vale Sabes se lo dicen Pues vale y el y el tío entra a la clase con los niños Qué pasa que se produce el segundo de los impactos a las 9:3 minutos 2 minutos después le dicen entra el Chief of staff que es la persona que le lleva la agenda y demás al presidente y le dice al oído eh señor presidente un segundo avión ha impactado a la segunda Torre estamos bajo ataque estamos Esto está grabado se puede ver cómo le dicen esto al oído y se queda como laa así y no hace nada más luego le preguntaron por su reacción porque claro como estaba con niños le estaban grabando eh le preguntaron por su reacción y él lo que dijo Es que él había estado en muchas situaciones de crisis en las que él había visto como los mejores líderes proyectaban calma Entonces él quería en ese momento delante de niños pues proyectar calma también bueno Esto hay gente que dice es que ya lo sabía por eso no reaccionó tal Bueno yo yo digo lo que se dijo y lo que tal yo aquí me da igual lo que la gente crea después de esto Esto fue a las 9:5 minutos pasó como una media hora aproximadamente y se mandó desalojar no se se mandó que el vicepresidente o sea se ordenó que el vicepresidente que en ese momento estaba en la casa blanca fuera al búnker que hay bajo la Casa Blanca porque debajo de la Casa Blanca hay un búnker en el que hay se puede hacer operaciones militares y tal le mandaron al búnker un minuto después el tercero de los aviones impacta contra el pentágono es decir que yo creo que si este avión en lugar de ir contra el pentágono hubiera ido contra la Casa Blanca yo creo que podría haber acabado con la vida del vicepresidente de Estados Unidos en ese momento porque hubo un minuto de diferencia que seguramente todavía no había bajado al búnker sabes pero es que es peor todavía porque no fue hasta que ocurrió este tercer impacto que se mandó desalojar el Capitolio que en ese momento estaba lleno de de los políticos que es como el congreso que están todos ahí pues hasta que no fue el tercer impacto en en el pentágono que está al lado tanto de la casa blanca como de Capitolio está en una instan zona gubernamental de 1 km 2 km como mucho un avión lo recorre en segundos pues no fue hasta que sucedió este tercer impacto que se ordenó desalojar el Capitolio algo que me parece no sé de locos ya habían ocurrido dos ataques o sea dos impactos y demás Vale entonces después de esto lo que sucedió es que el presidente George Bush en ese momento ya le sacaron del colegio primero se lo iban a llevar la idea era llevárselo a Washington pues como para para hablar de la tragedia de Nueva York claro Qué pasa que cuando se lo estaban lo estaban cargando en el avión estaban metiendo en el avión tal vieron que había o sea aquí ya se empezó a barajar la posibilidad de que incluso el presidente fuera el propio presidente fuera un un objetivo y vieron como había una persona se lo llevaron al Air Force One que es el avión del presidente eso es Prado que es un avión increíble eh una persona estaba en las inmigraciones del aeropuerto con un objeto no identificado Entonces el avión en lugar de salir por la pista que iba a salir dio la vuelta y salió por otra pista ascendiendo lo más como si fuera un misil básicamente para arriba por por porque fuera un arma sí sí no era nada era un tío con una cámara vale Ya podía haber sido algún tipo de arma o un clo claro un baza o algo así por supuesto era nada el el presidente comenzó a volar hacia Washington pero en el momento dijeron se acaban de estrar el pentágono cómo vamos a ir a Washington qué vamos a meter en la casa blanca que no no imposible inviable vamos a llevárnoslo a una a una base militar y se lo llevar a una base militar claro no tenían combustible tenían combustible para ir a a Washington que no estaba muy lejos entonces lo que hicieron fue parar en una base militar en la que echarían combustible y se lo llevarían a otra base militar que tenía un búnker nuclear o sea esto ya estaban qué momento no imagínate O sea qué momento en el primero de los vuelos cuando está volando hacia la primera base militar aquí hubo una confusión brutal porque el propio servicio secreto creía que había un topo dentro del servicio secreto y que iban a derribar el Air Force One el Avi del presidente porque se filtró el nombre Angel la palabra Ángel en inglés como que alguien la había utilizado refiriéndose al avión del presidente y este era un nombre secreto que solo sabían dentro del servicio secreto entonces dijeron hay un topo seguro pero fue un un malentendido y finalmente no pasó nada pero claro como pensaban que sí al avión lo mandaron a volar a 45000 pies que es mucho más alto de lo que vuelan todos los aviones por miedo a que otro avión se chocara con él y mandaron Que varios lo escoltar pero tardaron un rato y Esto fue angustioso angustioso hay conversaciones de controladores aéreos que dicen que todavía no está siendo escoltado por cazas cómo en plan así sabes es que es es el peor día de la historia moderna de Estados Unidos el más vulnerable sin duda incluso llegaron a poner a un agente a un agente de confianza armado en la puerta de de la habitación del presidente armado rollo Por si entra por si viene otro del propio avión del servicio secreto y otro en la cabina tú Imagínate Entonces se lo llevaron a estas dos bases militares y luego al final del día cuando ya vieron que todo se había relajado se lo llevaron de vuelta a Washington donde ya el presidente al final del día dio este discurso vale Mientras tanto discurs Aquí he saltado todo el timeline del presidente porque fue muy interesante pero lo que sucedió entre medias es que el cuarto avión No sí pero antes que eso se ordenó se ordenó cerrar todo el espacio aéreo de Estados Unidos esto nunca había sucedido es una cosa sin precedentes O sea que la gente entienda los miles de aviones es que incluso te diría que cientos de decenas de miles de aviones volando y todos Qué se hizo con ellos dijeron todos a tierra ya me da igual dónde están al aeropuerto más cercano y me da igual Incluso el presidente ordenó que se podía derribar a un avión civil si no estuviera si no si no seguí eso es si no hacía caso iba a algún sitio raro caso todos los aviones a tierra Canadá abrió sus aeropuertos para que todo el mundo pues o sea para ayudar a los controladores el norte claro se los llevaran para allá los que venían claro había muchos aviones que no estaban en Estados Unidos pero venían del Atlántico del Pacífico de no sé qué Pues todos esos nada no pueden ir a sus destinos pero ni de broma y de hecho el espacio aéreo estuvo cerrado varios días creo que fue hasta el hasta el día el día 12 ya o sea el día siguiente empezaron a abrir un poco tal el día 13 estuvo o sea hasta que la cosa Se normalizó pasaron días entonces después de esto lo que sucedió aquí aproximadamente hablamos de que son las 9:40 y c por ahí Es decir ha pasado como una hora del primer impacto el cuarto vuelo comienza el bolo 93 que es superfamoso no sé si tú has escuchado alguna vez el que se el que lo consiguieron detener no vale Sí yo quiero hablar de ese tema eso es es increíble lo que pasó en ese avión hay mucha gente que yo Esta es una de las cosas que dudaba que fuera real yo dije quizás simplemente lo han derribado y ya está pero bueno Antes que nada contar lo que pasó los que iban dentro del avión se revelaron porque sabían lo que estaba pasando y se revelaron y el que llevaba el avión lo estrelló contra el suelo Bueno pues pues lo estrelló contra el suelo y todo el mundo supo que todo el mundo estaba encima de él o eso es entonces que de hecho Se cogió a la persona que maquinó todos estos e todos estos atentados que estaba era un bueno Estaba en Pakistán y tal le cogieron y está en guantánamo Creo que todavía está en guantánamo vivo Creo que todavía está vivo y dijo que este avión iba al Capitolio claro iba a todas las estructuras y que todos los aviones tenían la orden de estrellarse Si no si veían que no podían llegar al objetivo o sea flipas entonces lo que yo quería decir es que primera pregunta por qué la gente sabía que estaba dentro del avión que estaban sucediendo estos ataques porque en los aviones antiguos había unos teléfonos yo no sé si a lo mejor tú te acuerdas Jordi pero yo me pilló ya un más pequeño Entonces no pero si me acuerdo en algunos aviones que había teléfonos y yo lo veía me acuerdo era pequeño y veía un teléfono ahí pues se podía llamar tú podías llamar por teléfono entonces la gente llamó a sus familias por teléfono cuando vieron que estaban siendo secuestrados Y entonces cuando hablaron dijeron sus familias es que se han esto ya tres aviones de que les han les han secuestrado y se han estrellado entonces la gente empezó obviamente a Dos más Dos dijeron somos otro somos otro más y empezó la la gente como que se se los llevaron a todos a la parte de atrás del del avión y empezaron como a hablar entre ellos a cuchichear hubo un total de 43 llamadas con el exterior Esto está todo registrado 43 o sea la gente dice pero cómo se pudieron enterar tal se pudieron hablar por teléfono y esto está totalmente registrado todas las familias lo han confirmado hablaron con ellos o sea lo han confirmado aquí Habrá gente que dirá la familia se lo ha inventado vale tío pues Vale O sea que entiendo hay un momento cuando la conspiración Ya tan grande es eres tan dogmático que es que no vas a aceptar nunca nada que no te cuadre Claro claro eso es entonces Bueno lo que dice las familias es que poco a poco empezaron a notar Cómo se cocía el plan de la rebelión hasta que un momento que una persona lo dijo dijo tal vamos a intentar recuperar el control del avión había dos personas que tenían conocimientos aeronáuticos por lo tanto creían que podrían llegar a aterrizar el avión no eran pilotos de avión Era uno piloto privado Es decir de avión pequeño y otro era controlador aéreo O sea que imagínate pero dijeron claro dijeron más que nada Lo intentamos y había una serie de cinco personas o cuatro que fueron los que empezaron todo ya no a nivel físico la pelea sino a nivel de crear la idea de hay que revelarse que de todo esto se tiene constancia por lo que digo de las llamadas Ajá Y además todas estas personas es como que en el pasado habían tenido es muy curiosa la historia porque tú puedes ver como es que incluso bonita como toda su vida había llevado a que esas personas tuvieran una personalidad como para aquel día tomar el liderazgo Y esa es no sé es una cosa muy loca tío y hicieron una cosa que es es tremenda Y es que lo sometieron a votación n es que se me pone la piel de gallina es muy loco o sea sometieron a votación si se revelaban o no y salió que si no se sabe ni votos ni nada pero salió que sí y hay una conversación por teléfono como uno de estos que lo había maquinado Todo estaba hablando con su mujer y su mujer Eh se despide de ella dice nos vamos a revelar tal Y antes de colgar le pregunta a otros o sea se puede escuchar como antes de colgar le dice a otros are you ready let's roll dice let's roll que era Era eraa militar o no sé no sé era Era Creo que este tío era jugador de rugby un tío debe ser un tío ganso había unos cuantos que eran grandes y en este caso en este vuelo estaban armados con cuchillos los Y cre se cree no se sabe se cree que iban con explosivos falsos porque no se encontró ningún tema de explosivos el caso que se revelaron llegaron a la cabina se puede escuchar en las cajas negras de la cabina como se puede escuchar a Los secuestradores Cómo dicen están van a entrar y empiezan a estaban hablando en en árabe entiendo Y bueno pues se puede ver se puede escuchar como entran en la cabina empieza tal y el avión pues estrelló ese momento que lleva en que van a entrar Lo decid entraron pero ya estaba en bajada Sí eso es oa justo creo que ya cuando entraron estaban ya yendo para abajo porque tenían las órdenes clarísimas de suicidarse matarse ellos lo tenían muy claro por lo visto y y eso fue lo que lo que hicieron entonces este fue el velo 93 que ya digo yo al principio cuando empecé a investigar todo esto yo pensaba que lo habrían derribado no lo pensaba pero no lo tenía del todo claro este año estadoa en Estados Unidos y fui al sitio en el que se estrelló es impactante de brutal o sea es que estar en ese sitio y ves el el sitio Exacto en el que se estrelló eh las caras de la de todo el mundo ahí tal ha como algún monumento Sí sí eso es Es como un un Memorial mm de la valentía de esta gente ya no solamente por los que físicamente quisieron eh hacerlo sino que lo sometieron a votación y lo y todo o sea no todo el mundo pero salió que sí sabes Y además en las comunicaciones por teléfono y de en ningún momento dijeron que su idea era salvarse se cree que su idea era evitar que llevaran el avión contra un edificio ya estaban O sea que que ya habían entendido que iban a morir ellos se cree que quizás no todos pero los que lo estaban Maquinando se cree que ellos sabían que de ahí no iban a salir y este iba contra el Capitolio Esto es lo que dijo el el hombre este el del pentágono por eso no causó muchos daños no el del pentágono Mira eso es una cosa que se dice Ajá espera antes de eso Perdona déjame que te diga del 93 que hay mucha gente que dice que lo derribó Estados Unidos y yo quiero decir aquí una cosa si hay gente que dice que lo derribó Estados Unidos no tiene O sea no creo que sea la misma gente que dice que todo lo ideo Estados Unidos porque qué sentido tendría que Estados Unidos yide secuestrarlo y luego derribarlo no o sea es como que son incompatibles te podrían decir que est era un teatro que incluso sacrificaron su propio avión para para que no hubiera teorías que desmintio para desmentir a mí ahora mismo a ver yo lo que digo es que eso para mí es incompatible al 100% y luego George Bush como he dicho antes dijo que se podía derribar cualquier avión y salieron aviones de combate a derribarlo lo que pasa que salieron tarde el avión ya se había estrellado porque no sabían dó h enganchado y lo hbi derado era la idea Lo que pasa que los aviones que salieron aquel día no llevaban misiles porque en ese momento Y esta es una de las cosas que cambió claramente en ese momento los aviones que están preparados para salir en caso en estos casos no llevaban misiles porque como te he dicho el tema de los secuestradores era solamente hablar con ellos no y como hubieran derribado chocándose contra ellos los pilotos de los cazas te lo cuentan que su era lo que iban a hacer entiendo que ellos se hubieran propulsado antes no O no ell Ellos hablan como quizás estrellarse y luego eyectarse Ajá pero ellos te lo o sea esos pilotos que hicieron esa Misión y salieron a buscarlo te lo cuentan y te lo cuentan tal que así con respecto al del pentágono hay gente que dice Qué casualidad que cayó en el pentágono y que no generó casi daños murieron 125 personas en el pentágono pensaba que tantas 125 es que hay gente que dice no es que justo Qué casualidad ese día estaban de obras en esa parte del pentágono no es verdad estaban trabajando y fallecieron ciento y pico personas también estuve aquí o sea estuve en los dos sitios en el delo 93 y en el del pentágono ahí me ales en los dos y sobre todo el del pentágono porque está en Washington recomiendo que la gente vaya y lo vea no sé es bastante impactante estar ahí otra cosa rara con respecto al al vuelo del pentágono es los vídeos tú lo has visto hay un vídeo hay dos que se puede ver el avión impactando contra el pentágono pero no se ve casi nada es hiper raro el pentágono es uno de los sitios más más vigilados de de todo cuando dices que no se ve casi nada Qué significa significa que te recomiendo que lo pongas ahora lo veas porque no es que no o sea es un frame y ves el avión y y de repente explosión y ya está entonces claro Hay gente como que que es falso dice claro dicen es imposible es un misil yo al principio lo comprabas lo compraba pero hay algo que me hace no comprarlo Bueno o sea sí que es cierto que la trayectoria que hizo el avión para poder chocar contra el pentágono es muy rara o sea es como que tenía que ir pegado al suelo los pilotos no eran profesionales es cl bueno ahora ahora hablaremos de de ya el tema técnico es una es una colisión rara yo lo Admito O sea a mí me da igual qui es lo que te he dicho al principio a mí me da igual pero es raro justo pero es raro es muy raro lo que pasa es que sabemos a ciencia certa que el avión despegó a una cierta hora sabemos que voló hasta lo enseño a cámara que voló hasta más o menos este sitio y que aquí fue secuestrado y se apagó más o menos no sé si aquí se apagó el trasp bueno no lo s El caso es que sabemos que luego volvió y que se impactó contra el pentágono se han recuperado partes de la gente la de de la gente que estaba en ese avión que se sabe que estaba en ese avión partes del avión de ese avión entonces la única explicación Es simplemente que fuera eso hay gente que dice no porque se lo llevaron a otro sitio y luego pusieron las partes del motor y tal no da tiempo la única explicación para que de tiempo es que ese mismo avión fuera el que se ha estrellado porque si no lo tienes que aterrizar matar a la gente [ __ ] partes de la gente para llevarlas allí del ADN O sea no tiene sentido sabes entonces pues para mí lo más fácil simplemente es creer que efec ente fue lo que sucedió claro y bueno no sé si creo que no se me ha quedado nada bueno Después de todos los accidentes y demás no he comentado pero se claramente se cayeron las Torres la primera de ellas que se la primera que se cayó fue la que segundo fue impactada claro vamos a hablar ahora de los impactos de las dos Torres Gemelas no que es te digo es un momento que nunca olvidaremos eh lo primero para ir a los dos impactos eh tema de los secuestradores qué nivel de dificultad tiene lo que hicieron eso lo primero ellos estaban eran pilotos pilotos privados todos o sea en en todos los grupos de atacantes había no sé si uno o dos pero uno seguro que había estado recibiendo clases de piloto de vuelo bueno eran todos pilotos privados piloto privado es piloto de avioneta tal de J etcétera Sí pero no de avión grande sabes de grande no no pero habían estado pagando para volar en simuladores de aviones grandes como los aviones que utilizaron finalmente se lo habían preparado Claro claro 100% entonces lo que he dicho antes al principio del podcast tener el conocimiento para volar un avión y no matarte es se puede hacer es fácil lo que es complicado es comunicar por radio eh respetar los no sé qué sacar flaps cuando tienes que hacerlo todo eso es lo difícil pero volar el avión y no matarte no es tan difícil por eso por ejemplo uno de los pilotos se estaba equivocando y hablaba por la radio pensando que estaba hablando con pasajeros y estaba hablando con tráfico aéreo no sé qué ahora el hecho de volar el avión contra una torre que por cierto impactaron todos ellos a unos 900 km porh brutal absolutamente brutal es eso yo creo que es difícil pero yo creo que esas personas lo podían hacer por la preparación que tenían el segundo golpe no fue limpio en la O sea es como que le dio un poco o sea una de las alas salió por un lado o sea que no fue rollo en el centro el primero sí que es cierto que está grabado y fue muy en el centro sí centro pero los edificios las torres quizás cuando vemos una foto de una torre pensamos que se estrecha las Torres Gemelas eran edificios colosales ya no solo de altos de anchos que tú tú tú vas a unos rascacielos ese mismamente en Madrid ya no Solo lo alto que que sean sino lo grandes que son son muy grandes los aviones también son muy grandes darle no creo que sea tan complicado verd o sea para alguien que tenga nociones de pilotaje o sea Mira yo por ejemplo que no soy piloto Yo creo que con el conocimiento que tengo yo creo que a lo mejor yo tendría conocimiento para hacer eso para para no lo digas muy alto que Estados Unidos en tu vida eh No quiero decir para para poner un avión en un sitio nivel práctico si te pusieras podrías más o menos yo creo que yo podría poner un avión en un [Música] digamos que no es algo entonces que requiera de una precisión extrema yo como he dicho lo complicado de un avión es hacer las cosas bien Eso es y lo entiendo que aterrizar y desper claro ellos no hicieron eso estab en el aire eso es eso es lo que no estaban haciendo ellos ellos solamente estaban volando el avión que entiendo que también tendrían algo de nociones de navegación porque llevaron el avión muy bien hacia las ciudades y dieron la vuelta incluso esdad lauel ent Yo entiendo que algo de nociones tendrían para esa gente yo creo que sin problema lo pudieron haber hecho perfectamente calcularon A qué altura de las torres debían impactar o fue un poco tenemos que chocar Y dond esta es una de las cosas que yo no compro nunca hay vídeos en los que se puede ver como cuando Las Torres se van a colapsar se puede ver como que sale una pequeña llamarada y hay gente que dice eso es claramente una explosión la explic O sea esa es una explicación que sea una explosión pero también puede ser una explicación que había un fuego no Y que cuando la la esta se empieza a colapsar si un si un un piso cae sobre el otro pues todo el aire que tiene fuego sale hacia fuera yo no sé muy bien cómo funcionan todas esas cosas pero quiero decir que físicamente si un edificio colapsa y Hay fuego se puede ver una llamarada desde fuera entonces lo que yo no compro es que justo hubiera una llamarada en el mismo piso en el que se estrelló el avión porque eso sí que era justo así y entonces me estás diciendo que estrellaron el avión justo en el piso en el que estaba puesta la bomba no me lo creo y es que eso sí que no me lo creo o sea yo lo que creo Es que estrellarlo no era tan difícil pero en un piso determinado parece una Chad dura eso es imposible fueron donde donde a 900 por hora Si no ves ni venir casi o sea nada tú ves el objeto y ya está no puedes hacer mucho más el avión los aviones quedaron encestados dentro del edificio llegaron a salir en algun saleron partes Mira es una buena pregunta porque del segundo que te he dicho que no impactó limpio se se sacaron partes del avión del motor y no sé qué unas cuantas manzanas más adelante que cayeron en el patio de alguna aluna persona no que imagínate fuerte Entonces el primero sí que es cierto que quedó encastrado no no salió en No lo sé la verdad no lo sé yo creo que alguna parte a lo mejor sí que sí que atravesaría el edificio No lo sé No eso sí que no Entonces tenemos el primer avión que impacta esto tarda un rato en colapsar Sí una Mira el primero impactó más arriba que el segundo como decía por por eso el segundo colapsó antes sí porque se debilita hay gente que dice no pero es que el material del que estaban hechos los edificios podía soportar la temperatura del incendio Sí seguramente yo no soy arquitecto Así que tampoco pero lo que sucedió es que simplemente la estructura se debilitó no colapsó solamente por el fuego sino que se debilitó y de todo el peso que tiene encima colapsa Por eso colapsó primero la segunda Tú crees que realmente ellos sabían que iba a colapsar o que o que iban a impactar contra Las Torres gemelas y no se iban a colapsar simplemente Pues iba a ser algo tremendo pero no tanto nunca me lo había planteado la verdad no yo creo que ellos no sabían que iba a colapsar era simplemente un gran una gran explosión un misil sí contra un emblema de de Nueva York Estados Unidos Sí yo creo que sí que por cierto hay mucha gente que estaba en la parte de abajo del avión que esto es dramático que le cayó el combustible con fuego y se quemaron estando abajo de las torres sabes cómo El combustible de los aviones O sea hay gente que estaba a pie de calle no no en los en el ascensor cayó el combustible por el ascensor salió por el Hall con fuego y hubo gente que no s si el Hall en algún piso o lo que sea que que que se quemaron por el combustible que cayó por el huecos de los ascensores que no sé bueno tampoco no sé exp esto o aguantar durante todos los minutos que bueno la gente que se tiraba por por hay gente no no eso eso es terrible Eso es Es imágenes un las imágenes es una las imágenes más icónicas de de de de los últimos 50 años sin duda no hay unas personas Claro porque cuando el avión impactaba contra la torre las las escaleras como que se cortaron Además no es un corte con un cuchillo un avión mide varios o sea como que se cortaron del piso no sé qué al no sé cuánto y de ahí para arriba imposible en una de las torres no se podía bajar Pero había la segund es que no sé cuál era si la primera O la segunda sí que se podía bajar por una escalera una movida rarísima y hubo gente que estando arriba se salvó [ __ ] Wow más de uno creo o uno no no lo sé tampoco deberían entender qué ha pasado porque no sabes si ha sido una explosión yo creo que los de la segunda ya sí ellos sabían que había un avión o sea yo creo que ya sí porque habiendo visto que ha pasado con la primera yo creo que sí de hecho se sabe de gente que estaba debajo de la segunda que estaba en la parte de abajo que cuando impactó el segundo avión notaron una vibración pero brutal y pensaban que estaba colapsando la primera Torre pero no un avión había colapsado su edificio Wow No no tremendo qué teorías compras y qué teorías de sí es buen evidentemente yo soy muy fan de de la navaja deam es decir muchas veces la respuesta más simple es la correcta y somos las personas fantásticos inventando grandes historias y grandes relatos para complicarlo todo cuando muchas veces Dos más Dos son cuatro y no busques más pero no siempre todo es tan sencillo y en el caso de las Torres Gemelas y el ataque evidentemente Hay tantas cosas tantos intereses y es algo tan bestia que pasara que es normal que hayan sí ideas Cuáles Cuáles descartarías 100% cuáles estas fify fy y cuál es bueno como mínimo es interesante escucharlas A ver la de que no haya aviones Pues es que esa es que si no no podemos ni hablar Sabes o sea yo realmente la única que compro es que en Estados Unidos supieran que algo se estaba cociendo y que dejaran hacer vale Pero hay gente que o sea no es lo mismo eso que que el propio gobierno lo hubiera hecho sabes para o sea obviamente en ambos casos sería grave pero no es lo mismo es que al parecer la cía estaba investigando algunos de estos y sabían que algo se estaba se podía estar Maquinando y no hicieron nada hay gente que dice que es porque la cía no tenía como jurisdicción para [ __ ] a este tipo de gente dentro Estados Unidos tenía que haber sido por medio del FBI pero tardaron demasiado bueno lo que sí que está claro es que es cierto que sabían cosas de de algunos de estos terroristas los estaban o sea los estaban investigando sí estaban medio medio que sabía Sí sí eso estaban investigando no sé si porque o sea no sé qué nivel de gravedad pensaban que tenían estos estas personas recordemos que el terrorismo islámico en ese momento en occidente no era algo tan habitual a partir de ahí ya se volvió algo mundial y que en muchas ciudades ha habido grandes problemas no pero es que era otro mundo Era realmente era otro mundo que la gente a veces no acaba de gente es normal la gente joven que era otro mundo lo de los aviones y lo de los viajes en en avión los aeropuertos eran otros y todo no Y la seguridad internacional era otra los pilotos volaban con la puerta abierta ya es que esto es una locura o sea esto tú se lo dices a alguien de ahora dice pero qué me estás contando que no pasaba nada O sea si tú si tú no puedes descartar o no te no te suena fatal que supieran algo no exactamente el que y pensaran bueno a ver qué hacen y también así son cartas para luego que es lo que la gran teoría es hicimos algo o dejamos que hicieran algo para luego tener excusa para ir all in contra lo que vino no después Sí claro eso podría ser o sea eso en mi cabeza Podría tener sentido sabes que lo hubiera ejecutado de cero el gobierno o Estados Unidos para mí no tiene sentido porque con Los Patriotas que son me estás diciendo que había personas que militar es que incluso militares que que tenían que haber mandado ejecutar órdenes es que no no tiene para mí rocambolesco es eso es muol Pero puedes hacer una pequeña bomba da igual te cargas a 25 americanos que ya es una locura para ellos ya ya da ya da motivo para atacar a cualquier país del mundo [ __ ] no te cargas a miles y y te cargas las Torres gemelas que eso es Es que es tan desproporcionado si fuera un inside Job que no me parece lógico podrían haberlo hecho a menor escala hoy da igual atacar al Pentágono o la Casa Blanca sabes pero es que esto es too much y Yo también me pregunto si han sido si ha sido todo pensado y tal Por qué tiraron primero la segunda torre y no la primera O sea no tendría más sentido que fuera todo como cronológico sabes que primero se cayera la la torre que ha sido primero impactada y luego la segunda no O sea para mí eso pues tendría más sentido Pero claro si sucede de forma normal pues tiene sentido que la que ha sido impactada más abajo caiga primero sabes pero esto claro no lo podían haber pensado porque esto depende de dónde haya impactado el avión son cosas ya muy muy muy rebuscadas claro y a nivel puramente de de del colapso tampoco eres arquitecto pero también el tema de que hubieran explosivos en diferentes plantas todo esto que todas las plantas tenían explosivos o sea es que vamos a ver si nos metemos en eso a ver que Habrá gente que lo crea eh Y a ver pues realmente sí que lo único que sí que para alguien que no entendemos que esto estaría muy Guay tener un un especial con algún arquitecto Me encantaría de hecho te voy a hacer Algún día algún podcast con de arquitectura que no he hecho ninguno estaría muy chulo y podríamos hablar de de de có una estructura puede ag claro no porque sí que es cierto que sin tener ni idea de eso que algo explote arriba que colapse todo de Tú lo ves desde fuera y sin saber mucho y dices [ __ ] Qué raro que colapse toda una torre que no tiene buenos fundamentos y me gustaría saber cuál es la explicación de que si algo explota arriba el propio peso hace que todo colapse es muy heavy eso eso lo estuve mirando y a ver Es que la estructura de las Torres Gemelas es muy distinta a cualquier estructura de cualquier otra de cualquier otro edificio porque estaban pensados para ser ser edificios de oficinas para hacer que el área utilizable fuera la máxima entonces había las las las ventanas O sea hay parte de estructura que está en las ventanas o sea por eso son como edificios que se pueden ver como de medio piedra Sabes porque eso es parte de estructura no tiene ninguna ningún Pilar grande más que en la parte del centro que estaba como pues tenía un bastantes Pilares ahí El caso es que si tú con un fuego debilitas una de las plantas después de haberlo visto que ya digo yo no soy arquitecto vale Pero bueno yo he estudiado estructuras en la carrera de ingeniería aeronáutica y tiene todo el sentido del mundo que con fuego puedas hacer que se debilite un material y que cuando se debilita cae y ya por el propio peso el piso de abajo no es capaz de mantener al al siguiente Y entonces ya todo colapsa Sí lo que pasa que hay gente que dice ya pero es que cayó a la misma velocidad que si hubiera caído en en caída libre tampoco se sabe eso porque hay una cantidad de polvo yo animo a cualquier persona que lo vea puedes ver el principio pero después ya no puedes ver mucho más porque hay una cantidad de polvo que es tremenda y hay alguna Viga que sí que se ve como que se queda no me acuerdo en cuál de las torres que se queda tal Y luego se cae y también hay gente que se pregunta porque se cayó algún edificio de al lado también se prendió fuego y se cayó y eso fue porque la antena una de las dos Torres tenía una antena cuando se cayó el edificio la antena se cayó y como que se llevó la antena era muy grande cayó encima de un edificio y lo reventó muchísimo y eso pues generaría un fuego que junto con todo lo demás del edificio cayéndose al lado y tal pues ya digo yo no quiero hacerle creer a nadie nada pero para mí eso tiene sentido claro es una historia increíble cómo cómo llegó a pasar algo así impensable impensable años atrás meses atrás días atrás Es que te lo dicen 5co días atrás te lo dicen el 8 de septiembre no te lo crees imposible hombre está si que un avión van a chocar dos aviones Mira crees El quinto av se me había olvidado bien bien Es verdad que me has dicho qué [ __ ] es el quinto avión que es un inven Esto sí que es la teoría conspiranoica no el inven Esto es para flipar aquel día después de que se cerrara el espacio aéreo había un avión que venía desde Corea y estaba atravesando el océano Pacífico y va a aterrizar no me acuerdo seatel o no me acuerdo una una ciudad de Estados Unidos y estuvo comunicándose por el sistema este que he comentado antes del Malasia Airlines que va por satélite y tal pues estaban hablando de los hains que había habido aquel día estaban hablándolo con la aerolínea vale Y entonces el piloto puso h o sea la el diminutivo de hakin Y entonces la aerolínea dijo ostras en plan que nos han que le están hayando también que le están secuestrando que estará usándolo como pretexto para decirlo sin que tal sabes sin que se enteren los secuestradores y que que lo estarán secuestrando de verdad Y entonces se lo dijeron a los controladores aéreos Estados Unidos dijo ese avión ni de coña entra en nuestro territorio pero ni de coña los controladores aéreos le dijeron que pusiera un código del transponder creo que es 7500 que ese es un código que es secreto no secreto después de decirlo aquí ya va a ser poco secreto ya lo sabato pero es un código de transponder que se utiliza por los pilotos si te secuestran el avión de tal forma que si tú lo pones los controladores aéreos saben que te han secuestrado el avión sabes Entonces los controlador aéreos le dijeron al piloto Pon este y todos los pilotos lo saben esto es una cosa que saben todos el 700 es ese el 7600 es otra cosa o sea son como tres son como tres muy identificados y todos se lo saben y uno cuando el controlador le dijo que lo pusiera el controlador esperaba que el piloto dijera no no si no hemos sido secuestrados No pasa nada y el piloto dijo Ah vale lo pongo y lo puso entonces dijeron secuestrado que lo han secuestrado 100% Y entonces el avión se lo llevaron a Canadá y el presidente de Canadá dio luz verde para derribarlo si no seguía al 100% las instrucciones que le estaban diciendo salieron unos cazas se le pusieron detrás claro no estaba secuestrado Y por qué hizo todo eso Entonces el piloto Porque nada o sea el tío simplemente estaba hablando con con su aerolínea de los hains la aerolínea malinterpretó esa información y cuando los controladores aéreos le dijeron que pusiera el código dijo bueno pues si me lo piden lo pongo y lo puso pero claro poner ese código es como u está es mío creo Perdona ojo es es es el presidente de Estados Unidos es Donald Trump es Donald J Trump que está diciendo cosas que no interesan espero que sea elon Mask que me quiere sacar a volar en un cente de spacex A lo mejor que ha de spacex pero sí Bueno al final no pasó nada ya digo que simplemente es una cosa curiosa que pasó ese mismo día o sea y al final al al cabo bien eh No no hubo problemas cl O sea qué día peor te puedes equivocar para poner es 11s tú O sea qué peor día le fue de de un pelito que no les metieran tres bombazos venga Hasta luego no el presidente ya digo el presidente de Canadá dio luz verde para derribar el avión normal todo lo que está pasando y dices [ __ ] Este es otro otro más No pero que claro viniendo de coreas ya muy muy rocambola toda la historia 5 horas después Claro claro ese día todo el mundo estaba como como normal estaba el espacio aero cerrado entonces est tenía alerta máxima alerta máxima Qué interesante por eso es Es una pena lo que pasó pero qué interesante y y y Cuánta conversación va a seguir dando durante muchos años otra cosa que da mucha conversación y que es super fascinante es el tema de los ovnis buah me gusta tal cual se tiene que decir tal cual la cosa Clarita yo aquí he tenido gente que me ha contado casos de militares no estamos hablando de habladuría sino casos que son conocidos y tal de militares que han explicado Pues que han tenido un avistamiento OVNI muy detallado en el cielo y lo han explicado creo que Iker Jiménez me contó dos o tres que eran algunos muy heavies que esto ya no hablamos de tema fantasmal no hablamos de un militar reputado que dice Yo viví esto Hala a partir de aquí cada uno piense lo que quiera hay casos que tú Seguro que conoces hay uno que que que me hiciste un poco la previa que es el avistamiento del Tic Tac Sí de hecho que este este es heavy no es muy heavy es el primer vídeo con más visitas de mi canal es el de 11s el segundo es el de Malasia y el tercero es el del ticac o sea el pleno haciendo el pleno Sí señor línea Es que ese vamos a por el Bingo es que esta historia también es rocambolesca pero bueno es que estás loca estás muy loca Ajá la cuento así tal cual Sí claro hombre cuéntala estamos aquí de charla hoy Esto fue un día creo fue en el 2004 vale había un portaaviones de Estados Unidos que estaba en frente de las costas de Ensenada que es una ciudad que está al sur de San Diego O sea estaba bueno da igual a unos 100 km de la costa sí eh Sí por la parte baja de California eso es y unos aviones de combate unos f18 iban a salir a volar para hacer unos ejercicios contra otros f18 de qué año más o menos estamos hablando 2004 2004 Y qué pasa que los primeros f18 salieron y se fueron lejos y iban a salir los otros y claro empiezan desde desde distintos puntos no para pelear Qué pasa que cuando despegaron estos segundos les dijeron desde el portaaviones eh Espera que acabamos de detectar una cosa rarísima que llevamos días o meses detectando pero nunca lo habíamos detectado cuando teníamos cazas fuera así que cancelamos el ejercicio y de a ver qué hay y mandaron a los dos f18 que por cierto cada uno de estos aviones tiene dos personas es decir los dos total cuatro personas les llevaron o sea les guiaron hacia esa zona por radar y cuando llegaron ellos iban muy alto no sé no no sé a qué altitud pero entiendo que 35000 pies Aproximadamente a la altura de la que huela un avión y cuando llegaron vieron en el agua vale una como si fuera imagínate un submarino que está como sobresaliendo un poco como espuma como espuma literalmente como espuma sabes y claro estos pilotos es muy importante enfatizar que están acostumbrados a hacer peleas con otros pilotos de combate volando y tal justo dog Fight Entonces ellos saben muy bien tema de distancias de dimensiones o sea Ellos dicen que esta superficie del agua tenía una era como de una metría de no me acuerdo ahora igual de unos 30 Met o así vale vale Y por eso digo que que no es como si lo dijera yo que te lo están diciendo tíos que se dedican a pelear contra otros aviones a verlos A lo lejos y saber qué avión es etcétera Qué pasa que encima de esta masa de agua en movimiento había un objeto de las dimensiones más o menos de un caza que puede ser pues como unos 10 Met aproximadamente moviéndose errática en plan así o sea esto lo cuento en base al testimonio de uno de los pilotos vale o sea que quizás me lo estoy imaginando diferente Pero así vale Y entonces dijeron t tú qué es eso en plan uno de los aviones que baje a verlo y el otro que se quede por arriba bien dando vueltas y mirando desde arriba tal forma que cuando uno de los cazas el que iba a bajar empieza a descender este objeto que estaba aquí errática moviéndose así que por cierto br inciso a día de hoy no tenemos tecnología para que un objeto de esas dimensiones se mueva de forma errática con estas Qué forma tenía el objeto es como un caramelo por eso llama Tic Tac porque en Estados Unidos hay unos caramelos muy famosos sí que que van en la cajita y que hacen ruidito Pues por eso se llama Tic Tac es como si fuera Bueno pues como una pequeña casi esfera no s suave no tenía era tipo esfera eh tipo Sí o sea era como un poco más ovalo pero liso liso liso eso es no tenía rotor de cola no tenía rotor como un helicóptero y esto O sea era solo una superficie oval Lisa sin Aparentemente motor sin Aparentemente ninguna hélice ni nada y ellos o sea es que por eso lo decía que es importante que quienes lo dicen son los pilotos de caza que están acostumbrados a identificar aeronaves desde lo lejos sabes por eso ellos dicen que era una una superficie lisa y que no tenía nada y tampoco estaba tirando aire hacia abajo Como haría un helicóptero cuando tú un helicóptero vuela encima del agua pues tira mucho aire hacia abajo y se puede ver la forma del agua y demás no era una cosa muy rara en el agua como burbujas pero que era mucho más grande que este objeto y el objeto moviéndose bueno estaba el objeto moviéndose aquí así y de repente uno de los cazas se tira para abajo a por él y en un momento determinado este objeto hace hace pa y le fija y se queda mirándose con el caza el caza mientras descendiendo y de repente el objeto empieza a subir poco a poco hacia el caza empiezan a meterse en una trayectoria de colisión y en el último momento el objeto desaparece desaparece desaparece y le dice sin movimiento desaparece desaparece tal cual se desvanece Y entonces uno de los pilotos le dice al otro lo has visto dice Sí sí qué ha pasado no lo veo y entonces contactan con el otro avión Oye habéis visto que ha desaparecido sí sí no hemos visto que ha desaparecido tal no sabemos nada O sea quiero decir lo hemos visto también desaparecer y dicen Qué cosa más rara bajan al agua a ver qué era eso que había y de repente ya no había nada y les contactan por el barco que han vuelto a detectar a ese objeto esto en cosa de segundos a 100 km y fueron a por él y ya no lo encontraron Pero es jey en el vuelo siguiente o sea estos volvieron aterrizaron en el portam Yo siempre me pregunto algo en estos casos de de cazas Por qué no se sacan imágenes hay imágenes no de este caza en el vuelo siguiente estos cazas volvieron al portaviones aterrizaron Pero igualmente en ese momento que ven ven eso no hay algún tipo aviones tan modernos no tienen algún tipo de cámara para para grabar Sí pero son cámaras especiales que van debajo del avión entonces en el siguiente lote de aviones de combate mandaron uno con una cámara porque normalmente no tienen es una cosa no diré rara pero tienes que llevar un avión o sea el avión es el mismo pero tienes que llevar esta cámara no va por por claro eso es no va o sea la tienes que llevar es como en vez de llevar un misil pues llevas una cámara sabes entonces Bueno pues algunos lo llevan y otros no en este caso no lo llevaban el siguiente lote de aviones que salieron una lo llevaba fue a buscar a a este objeto y lo detectó empezó a grabar y se puede ver los vídeos están desclasificados por el pentágono oficiales son vídeos oficiales son vídeos oficiales del pentágono que lo sacaron en el año o 20 ahora no me acuerdo aá y se puede ver perfectamente como un objeto está como en movimiento eh haciendo cosas muy raras y es un objeto parecido al que dijeron el vídeo se llama f l i r ufo Si buscas eso seguro que te saldrá f l i r flir ufo Uf o debería salir de una sí se puede ver como el objeto como que se está moviendo hacia un lateral y como que de repente desaparece vale es esto Ese es Vale entonces aquí está el objeto claro desde super lejos aquí mira páralo un momento porque aquí había una cosa muy curiosa Y es que se puede ver ahora no me acuerdo dónde se podía ver el rango porque yo esto un piloto de caza obviamente pues sabría decirte cada cosa que es cada cada cosa que es lo que se podde se podía intuir que este objeto le estaba haciendo jamin jamin es es como como intentar hackear o causar interferencias interferencias radar y eso está considerado como guerra o sea como un ataque como si te lanza un misil es lo mismo at y este objeto por el tema de distancias que es que ahora no lo puedo ver a se sabe que estaba haciendo eso a ver dale a ver si veo por algún lugar la distancia pero se puede se va a ver ahora cómo se mueve para la izquierda si se mueve mira mira ahora [ __ ] qué [ __ ] paranoia no es muy loco es muy loco [ __ ] sí que tiene una forma par parece una Aba Aquí sí y ahora Ah ahora vas a ver cómo desaparece que bueno es no sé es simplemente extraño mira aquí 99,9 esto es la distancia millas esto es como el máximo el máximo posible fíjate como ahora se empieza a ir hacia la izquierda y hay un momento en el que se va y desaparece y estos aviones están hechos o sea estas cámaras están hechas para traquear aviones de caza en combate o sea que esto es una velocidad de locos la que la que Tendría que haber hecho eso sabes Ajá es acojonante eh Y por eso digo que se sabe lo del jaming porque está a 99,9 millas o sea es el máximo 99 99 sabes Y entonces Bueno pues por eso se sabe que estaba haciendo una especie de yaming pero debo decir mira ahí no sé cuándo será que ahí ahí se va vale pero aquí no desaparece aquí se pira ahí se pira a Bueno aquí elon Mask intentando entrar Cómo no eh la cosa es que un un ingeniero salió salió analizando Este vídeo y la verdad es que para ese vídeo ha conseguido dar una explicación bastante Real de lo que ha podido suceder de este de este porque lo lo que hemos podido ver es como el objeto o sea según lo que dice esta persona eso habría sido una que estaba muy lejos por eso el 99,9 y que simplemente se estaba moviendo de lateral y cuando se puede ver como que se mueve Así un poco es porque esto sí que es cierto el la cámara cambia de modo cambia de modo infrarrojo a modo no sé qué Y entonces en ese breve momento pierde momentáneamente el objet eso es Y entonces es por eso también que luego ha podido desaparecer porque o sea se ha podido ir porque cuando cambia a lo mejor no lo ha pillado y ya se ha ido entonces ha salido Bueno pues un tipo que yo creo sinceramente que que es así lo que ha sucedido que no es un alien ni nada Pero esto no es la misma historia que la del tío la la que he contado porque era era o sea ellos lo vieron con sus ojos es eso es importante todo lo que tenemos son lo que cuentan ellos eso es importante que lo vieron no es aquí claro aquí quieras o no se ve una forma Es difícil decir mira pero si es una forma rara eh aún así como un poco oval también lo es no es una no tiene forma de avión puede ser uná peraro lado luego sería Lo tendríamos que ver lateral no es muy raro es mu y la calidad es una basura pero ellos lo vieron claramente cuatro personas y lo y los cuatro atestiguaron Eso sí sí y luego este tío volvió al portaaviones y claro es muy muy gracioso porque no sé Él pensaba que cuando volvería al portaaviones que iba a haber un grupo de tíos esto lo contó en el Joe rogan de Joe rogan Cuando volvería al portaaviones que habría un grupo de tíos vestidos de ne diciéndole ni una palabra no has visto nada y no pasó nada de eso el tío lo contó todos de risas en el portaviones Mira este tío lo que ha visto tal ahí los locos no y de hecho luego Bueno este tío ha estado saliendo en muchos podcasts contándolo y demás y yo creo que fue a raíz de que se desclasificar en estos vídeos que el tío se hizo famoso porque es que fue justo no sé si es creo que fue el mismo día lo de estos aviones el mismo el sig Claro que a lo mejor lo contó le daba por loco claro ent por el típico boca chancla y cuando s dicen [ __ ] [ __ ] pues Pues sí pues igual sí no a seguramente haya sido eso lo que ha pasado y bueno lo único que yo quiero decir es que solo tenemos el testimonio de estos tíos para creerle no hay nada científico sabes Entonces es lo que a mí me coga un poco aquí sabes que al final sí que es cierto que lo estaban viendo que esto es importante desde distintos ángulos porque uno se quedó arriba y el otro bajó por él bueno Y que el el mando daba lecturas extrañas que por eso les dice o sea es decir que Eh ya ya había hacía tiempo que lo estaban detectando de de no sé si es de control de radar o lo que sea detectaban algo extraño por eso les envían ahí no eso es lo estaban viendo por radar y entonces aquí si te crees esa historia sabes que bueno yo me la creo O sea que yo sé que no me están mintiendo yo Tú te crees que ellos vieron eso otra cosa es que lo que puede ser eso esa eso es exactamente lo que yo pienso cosas que puede ser Pues no lo sé pero desde Hay algún dron así no es que no es que es imposible esférico por tema aeronáutica que antes me contabas puede volar con nuestra tecnología algo así sin liso No es que no porque necesitas mandar aire hacia abajo si tú estás quieto necesitas tener como un helicóptero un rotor que mande el aire para abajo vale si en ese caso no lo tenía cl esas burbujas lo que puedes llevarte a pensar es que era como la energía que utilizaba no para para propulsar ellos decían como que a lo mejor Había algo debajo como si hubiera como si hubiera algo debajo Qué locura eso es como lo contaban ellos es es bestia es muy Bestia y sobre todo porque jodes son pilotos de de combate de la Us Navy que no son en plan Pepito y Francisco sabes que si esto va el típico ufólogo que todo lo ve desde un prisma mágico pero claro al final ellos tampoco no ganan nada con esto y no le han dado mucha más transcendencia a la historia o sea lo vieron lo han contado lo cuentan en algún podcast y su vida sigue de forma completamente normal Hay algún otro caso que te haya impactado mucho de avistamiento o es es el que más yo este es el más el que el único sinceramente que yo considero como decir porque fueron varias personas es que todos los avistamientos siempre es una persona o sabes ves que este Fueron cuatro desde distintos puntos de vista el radar detectó el objeto Entonces yo lo que creo Es que ha sido quizás tecnología de Estados Unidos s secreta que esto ha pasado que desarrollan aviones sin que lo sepa nadie y lo claro Tú lo ves y dices es pero aún así tú dices que con esa forma No puede volar que a nivel teórico vamos ahora ciencia afección ya pero Hay algún alguna nave antigravedad claro no No la hay por supuesto esa sería la única explicación estamos a décadas décadas no siglos de de poder conseguir una cosa similar a eso sabes eso ciencia ficción decir que hay una a día de hoy que el Humano ha creado una máquina que puede volar con el antigravedad no tiene sentido eso ya bueno que no no lo conocemos no también es cierto que Estados Unidos en los 80 desarrolló un avión el primer avión indetectable al radar mm que fue el f117 que tiene una forma que en plan lo ves y dices es un alien 100% Y entonces cuando en ese momento alguien Viera ese objeto dirían es un alien al igual que pasa con esto de ahora a lo mejor sabes que se se ha visto una geometría que es muy rara yo digo es un alien pero a lo mejor en 10 años yo que sé sale algo que es una nueva tecnología de algo yo que sé o qué guapo el f117 eh es una barbaridad ese avión es parece a ver a ver que la imagen es es guapísima tú indetectable guapísimo Bueno no es que sea indetectable es que no sale en el radar no esto es o sea lo que pasa es que puede acercarse muchísimo muchísimo muchísimo al radar que puede ser un avión o la mosca que que cada noche me viene a ver también te lo digo depende de cómo yo veo dos cosas aquí o sea un avión indetectable o el moscardón que me está masacrando por las noches no este avón es increíble es increíble con este se aprendió mucho porque fue era inestable O sea tú si lo vuelas sin ayuda por ordenador El avión se cae pero se cae por o sea por todos lados no puede volar un piloto sin ayuda no podría es que el piloto cuando vuela utiliza una cosa que se llama Fly by wire todos los aviones de hoy en día comerciales lo utilizan Gracias a que se desarrolló con este avión por primera vez porque era tan inestable que lo necesitaban cuando un piloto de hoy en día mueve los mandos esos mandos le mandan una señal a un ordenador y es el ordenador El que decide qué superficies mover dependiendo loj haar esas pera piloto qui claren eso eso es el F by y se tuvo que desarrollar con este avión porque si no era imposible que volara Qué guapo está chulísimo hablemos un poquito de cazas de aviones de combate de hecho Mira Me he preparado unas fotos me traes un avión de combate me parece fantástico el próximo podcast lo hacemos en avión de combate ahí a 4G mira me he traído Ah Bueno bueno Esto te va a molar a ver a ver estoy nervioso unas cuantas fotos que de unos aviones de combate para contarte cosas interesantes de ellos me Mola me Mola tengo un bonus Track al final qué me dices que te va a gustar yo creo Uf buen Entonces vamos con la primera eh Nacho no sé si se puede poner esto en pantalla Este es el sr71 vale que aquí como puedes ver estos tíos eh iban con trajes casi de astronauta porque este avión era un avión espía que volaba super alto por encima de territorio Enemigo en es este estadounidense entonces volaba bueno encima de la unión soviética no estaba al 100% ideado para ello pero bueno encima de Vietnam encima de Corea del Norte y lo único que hacía era sacar fotos para poder sacar información de dónde tienen los misiles que de hecho este es el el nombre del hijo de elon Mask xae 12 no sé qué la broma esa es un [ __ ] avión es este o sea este es el hermano mayor nadie sabe decir yo creo que tampoco sabe decir el a12 el a12s es el padre de este avión no me jodas Es que este avión es una locura a nivel ingenier o sea yo te pued av de cuándo sale este voló en el 60 y pico o sea fue una cosa pero que adelantado a su tiempo ni a día de hoy podemos entender muy bien cóm la ingeniería O sea a día de hoy esto sería una locura conseguirlo En serio sí sí de verdad O sea de verdad yo te puedo hablar de este avión durante 10 horas Si quieres o sea los ingenieros que idearon esto son unos genios una absoluta maravilla y fueron americanos sí estadounidenses lo Martin en ese caso era lokit solo pero bueno los pilotos tenían que llevar traje de astronauta Porque volaban tan alto que si se ellab si no estaban en un traje de estos palmabena más o menos 100000 pies que son tía es más del doble o casi tres veces lo de un avión no no este avión volaba por encima del territorio enemigo y no tenía defensas antiaéreas porque volaba tres veces la velocidad del sonido su única defensa era lo rápido que iba le han lanzado es que te lo digo puedo hablar horas de este avión le ha lanzado más de 4000 misiles certificados ni uno solo le ha impactado porque iba a velocidad crucero a tres veces la velocidad del sonido crucero que esa era su su velocidad eficiente es hiper loco o sea que entiendo que el piloto Tenía que estar mega preparado porque los ges que tendría que aguantar eran bestias No no De hecho este avión no no aguantaba ges porque volaba recto solo Ah o sea quea como o sea entonces era un avión cámara un avión espía espía es ya está o sea iba recto haciendo fotos imágenes lo que hiciera falta para para luego saber dónde tenían Y eso es el 60 y pico 60 y pico hablando de piloto que has dicho los pilotos solo les seleccionaban si estaban casados es que es increíble porque como volaban por encima de territorios enemigos tenían miedo que si les derribaban y les pillaban que pudieran cambiarse de bando Y entonces si tenías mujer y y familia no lo ibas a hacer o era más improbable que lo hicieras [ __ ] y nunca derribaron a ninguno y nunca derribaron a ninguno [ __ ] por ejemplo también se puede ver abajo que sabes lo que molaría que estuvieran casados pero la mayoría pensando tengo unas ganas de que me derriben para dejar a la a la mujer a no porque podrían Podrían haber aterrizado O sea la voy a dejar a la mínima que me derriben la primera digo me cambio de bando no hay ningún problema estaría bien bueno eh aquí se puede ver como tiene abajo como agua no es agua es combustible porque el avión volaba tan rápido cómo se llama este avión Sr Sr 71 es el blackbeard superfamoso blackbeard Ah blackbeard el nombre Mega mítica pues eh sacaba combustible O sea estaba hecho para que cuando tú le echabas combustible en tierra El combustible se le salía porque cuando volaba tres veces la velocidad del sonido el material se dilataba de lo caliente pero es que no me puedo creer esto es del 60 y pico Sí sí sí es una es que es una barbaridad Pero esto parece de de aquí 10 años Es una barbaridad parece el 2035 pero ya no solamente lo que parece sino las cosas que hacía Pues que a nivel estético estaba muy avanzado su tiempo brutal es absolutamente brutal guapo tío y qué era para dos personas dependía de la modalidad Este es el sr71 Entonces era para dos pero el a12 que es el del hijo deon más que es igual Tú lo pones y es igual era para uno solo y ese lo volaba la cía la cía por encima de territorio enemigo lo que te decía Jordi del tema del líquido es que es increíble que sacaba combustible O sea tú le echabas combustible y se le salía porque estaba pensado para que como volaba tan rápido el material de la superficie del avión se dilataba un montón por la temperatura entonces las la estructura de la aeronave estaba pensada para ser lo mejor a lo más eficiente a esa velocidad entonces pero no en claro no no en tierra entonces en tierra tú le echabas combustible y se le iba goteando y nunca lo solucionaron Porque dijeron qué más da si salimos y le echamos combustible en el vuelo y le metían El combustible por aquí entonces este avión siempre que despegaba le le metían combustible o sea el eh le metían combustible en el aire en el aire eso es complicado lo es porque eso lo hemos visto en muchas películas per sí no no pero se hace se hace Es una cosa completamente normal en aviones militares O sea que van volando se viene otro más grande y le y le da la gasofa y aquí era por aquí no este agujero eso es Viene un avión más grande que viene como con una especie de manguera que es es Es recta y y larga Y entonces se pone delante y un tío literalmente un tío lo maneja y lo y lo enchufa ahí y le que de hecho la velocidad a la que pasa combustible es increíble llenaría los aviones de hoy en día no s en esa época llenaría el tanque de combustible de un coche en medio segundo en medio segundo la presión que lanza eso es una locura hay aviones que más pequeños cazas más pequeños que no les pueden pasar el combustible a la máxima potencia porque si no mandan el avión en plan lo moverían para abajo a A qué velocidad Normalmente se hace este este proceso de claro eso tienes que hacerlo a velocidad lenta porque eh Tienes que hacerlo con un avión cisterna que son los llevan El combustible que van lentos y de hecho este avión como que lo pasaba mal en ese proceso porque estaba hecho para volar tan rápido que cuando tenía que hacer eso como que lo pasaba medio mal ma 3 no Mac 3 tres y pico de hecho hay pilotos que que lo han llevado a 3,5 yo creo incluso qué más me enseñas a ver porque esto es difícil de superar eh Ay no no este no es o sea este me parece espectacular A ver es es muy muy como como antiguo futurista no como lo como cómo nos imaginábamos el futuro en los 60 y 70 y hoy ves el futuro y es un tesla Sí sabes que es cuadrado y parece de hace 56 años pero yo me imaginaba el futuro así esto era mi coche yo iría yo yo tendría que haber ido a la uní en este en este [ __ ] en este [ __ ] avión Sí sí y aterrizado y digo Buenas tardes Hola que bueno una última cosa estaba hecho de titanio y Estados Unidos no tenía titanio para es que te lo que lo pillaba de de la unión soviética míralo se los compran os vamos a espiar Pero oye nos dejas un poquito loco sí se montaron una cadena en plan todo mentira de que se tenían empresas en Estados Unidos para comprar titanio que no sé qué que no sé cuánto otro país de por medio tal y compraban esto para espiar es una no entiendo que no hubieron muchos 30 y pico y 12 o así O sea a lo mejor unos 50 como muchos son mu poos que ero muy caro de hacer y hubo No derribaron ninguno pero hubo muchos accidentes bueno Muchos varios accidentes estrellándose contra aterrizando no sé qué normal a ver qué más me traes esto es Luego si quieres ahora hablamos de portaaviones aquí tengo una foto Mira este avión lo tiene el ejército de España e que es un un caza que está a punto de despegar de un portaaviones Mira esta persona aquí que está dando el Okay como que todo está bien to está en un portaaviones s que hay un vídeo muy chulo Lu me cuentas y entonces este avión está a punto de despegar se puede ver aquí está enganchando la catapulta del avión a que estos aviones se catapultan para poder despegar y eh se puede ver Bueno pues la llamarada para atrás y luego me explic es porque no salen lo normal de como como un avión que va acelerando porque no hay eso es luego luego te lo explico Bueno pues este avión el f18 es es increíble y lo opera el ejército el Top Gun el el el de la primera película No el de la primera película es el f14 y el de la segunda es el f18 Ah el tema es que el f18 tiene la versión el tomcat no no ese es el f14 ese es el f14 Sí el f18 es el f18 hornet pero eh este en concreto Bueno este No lo sé pero el de el de la segunda de de Esta película es el super hornet que es un poco más grande está muy guapa la segunda está guapísimo que lo que cuesta hacer una secuela 30 años después y que le salga tan bien y que sea tan pura Me encantó Tom a mí también a mí también me mó mucho qué Guay bueno y pero el el Antiguo era el tomcat no el tomcat el el Tom ese justo ese avión por ejemplo tiene la capacidad de mover las salas así para ir más rápido más lento que fue era como la imagen de un caza de cuando éramos chavales que era no te imaginabas ese avión el f14 hay mucha gente que la película a mí es que me pilló un poco yo era la niñez y era Era como Dios Yo quiero llevar esto subo y me muero es una barbaridad he hablado con con pilotos de caza y demás de portaviones y dicen que el ruido que no te lo puedes ni imaginar de locos o sea ahora te cuento lo del portaaviones porque el tema del ruido es una cosa muy loca pero que ese avión era era barbario era el rey del ruido Sí vale tengo otra a ver este es un Este es un b2 Spirit que es un Bombardero que utiliza día de hoy Estados Unidos o sea este es a día de hoy a día de hoy este está hay se hicieron 21 unidades dos se les han estrellado b2 se les han estrellado pero no catastrófico sino que en una aterrizando y demás y este está este tira bombas nucleares me cago en la [ __ ] y no se puede detectar por radar a no ser que a no ser que te acerques mucho del radar no le puedes detectar Entonces está pensado para meterse por Rusia donde sea bombita es guapo eh es brutal es muy chulo es otro avión que es inestable es inestable y necesita el Fly by si no no no eso es pero también es muy rollo futurista Este es de infiltración para lanzar bomba atómica empezar la tercera guerra mundial y no este de hecho la termina Claro si salen 20 de estos Cuántos habían 19 ahora volando Vale pues imagínate que salen 15 que vemos que desde Estados Unidos salen 15 en diferentes direcciones buenas tardes A ver es que los vuelan para meter miedo sabes o sea en Reino Unido suele haber alguno en wam en la isla de wam que está en el Pacífico suel tener bastantes en Hawai y van con bomba atómica No creo no creo Creo vale es disuasoria pero se han utilizado en conflictos en el medio oriente y las misiones que hacen para que te hagas o sea este avión es secreto a unos niveles o sea bueno muy secreto no es porque lo estoy enseñando pero quiero quiero decir la tecnología que que tiene no se conoce es una barbaridad o sea este avión para que te haas la idea cuando hacía bombarderos bombardeos en no sé es que no me acuerdo en qué país era vale pero en alguna Guerra del Golfo sí Estados Unidos ha heo la cosa es que salían desde Estados Unidos bombardeaban y volvían a Estados Unidos porque no lo querían tener en otro aeropuerto que no fuera en Estados Unidos se hacían todo el trayecto loco 24 horas o más de Misión entiendo que recar repostando el ci repostando combustible varias veces y demás Wow Vale tengo aquí el último Ah mira estos son los f18 de estos son el mismo avión que el del portaaviones de los Blue Angels que vuelan a una distancia de centímetros si están si están pegados no O sea tienes un avión aquí y el otro tiene el ala aquí y esta es la patrulla acrobática de de la Marina de Estados Unidos que utilizan cazas es una locura porque las patrullas acrobáticas normalmente utilizan aviones acrobáticos n estos utilizan cazas en Estados Unidos está Show en una batalla real esto no lo haría n no en la vida en la vida esto no tiene ningún tipo de sentido a nivel o sea volar en formación que es volar uno al lado del otro tiene sentido Pero no a este nivel eso peligroso esto es simplemente por por hacer el espectáculo clo esto lo hacen porque son los mejores ellos lo pueden hacer de forma segura pero esto no no tiene mucho mucho Bueno simplemente por por enseñarlo que son una locura Y aquí tengo el bonus que te va a molar yo creo y este ahora como enses una foto de tu comunión ya me quedo loco eh este te va a molar sale aquí mira pues aquí aquí fot Este si me sacan en una fotopolla buen fototetas aún pero una fotopolla no tío que estamos muy bajos ya no no habrá gente que Habrá gente que sepa lo que voy a contar vale Es que es que Mola a ver este es el el c5 Galaxy que es un avión de transporte enorme de Estados Unidos le llaman frte militar Ay sí perdona le llaman Fred de fucking ridiculos economic disaster es una locura lo que cuesta transportar material en él operarlo y demás vale pero también tenene otro nombre ya no le llamaban en el pasado porque este avión también es de hace mucho tiempo Ah ya no está en activo no sí lo está pero le llamaban Así ha hace tiempo le llamaban linda lovelace uh Ah Esta es la actri porno de no de de detro y esto era porque y ojo este avión era capaz de arrodillarse abrir la compuerta trasera y delantera levant adante que si no no se ve Sí yo conozco alguna ahí y recibir grandes cargas por ambos lados juro le llamaban así de verdad sí conozco alguna los viernes por la noche muchos sitios O sea que era no un avión al que le podías dar por todos lados este avión lleva por delante y por detrás le llamaban así porque le metían Es que le metían helicópteros tanques de todo y los militares le llamaban así Cuéntame tu experiencia en un portaaviones y cómo funciona un portav Bueno de hecho Mira est Esto fue por un un programa que empezó la otan para antes de la Guerra de Ucrania nad Sí porque ahora la otan está diferente eh es que nadie e antes de la guerra nadie sabía lo que era la otan incluso sabes Entonces era como un programa que abrieron para que la gente pues supiera un poco más de la otan entonces empezó Este programa de hecho comenzó la guerra estuvieron a punto de parar esto y conmigo vino Jorge Jorge Nicolás porque le metí yo porque le conocía por tu podcast como Nicolás hostias Hace mucho que no viene la tiene que venir eh tiene que venir eh que le O sea yo le conocía yo le conocía por tu podcast y me dijeron Dinos algún otro español que quieras que venga dije pues Jorge Sí señor y entonces hemos ido varias veces a Bruselas hemos hecho varias cosas juntas Bueno una de estas Bueno sí que que habéis gastado nuestro dinero público en en en cenas en viaje de [ __ ] madre cojonudo él no pudo venir al portaaviones no sé Ahora no me acuerdo por qué pero bueno El caso es que una de las cosas que hicimos con los de la otan fue ir a un portaaviones de Estados Unidos que yo yo cuando me llegó el mensaje que son los mejores del mundo no no es bueno para que te hagas la idea Estados Unidos tiene 11 super portaviones de Port super portaviones son nucleares O sea no solamente que tengan bombas nucleares queo los portaviones no sé si llevaban bombas nucleares sino que su propulsión es nuclear mira lo que hablábamos antes de los aviones ahí sí que hay propus propar no tienen que repostar en 20 años no no que lo de los portaviones es no sabía que había que iban con que había barcos con propy submarinos también ahí qué pasó Y entonces cuando me llegó la carta me llegó un email ta ta te invitamos al uss no sé uss George Bush y digo no podía ser otro nombre es el padre George bu padre Sí sí claro digo estab en mi casa digo puede ser Busco el portaaviones y digo porque Estados Unidos tiene otros portaaviones que se llaman Porta aeronaves que son más pequeños Ajá Y dije será uno de estos Busco el George Bush y no no no no puede ser no puede ser es imposible no me lo puedo creer no yo gritando por mi casa esto es imposible no me lo puedo creer tal mandé la solicitud al instante Porque dijeron primero que rellene primero que viene mandé la solicitud al instante y a las semanas me dicen que mi solicitud ha sido fallida porque no he contestado Cuál es mi grupo sanguíneo es este es el George Bush bueno son los todos los Super portaviones Sí porque es el 77 vale es este sí Y estos son todos f18 para para tener un poco la la la imagen Clara Eh vale es una barbaridad y me dicen que mi solicitud mi solicitud está errónea porque no he puesto mi grupo sanguíneo y yo llamando a mis padres Cuál es mi grupo sanguíneo necesito saberlo en plan ya o sea me da igual me dicen no no lo sabemos yo corriendo por pero corriendo de verdad por farmacias Necesito saber mi grupo sanguíneo Dímelo O sea me da igual que me me ve a un portenos yo diciéndoselo a las personas de la de la farmacia me decían Yo qué sé si no sabemos qui eres un iprofen cl me decían Yo qué te voy a decir y algo tendréis que tener para decírmelo Y al final lo que hice No lo supe fue decir el grupo sanguíneo es un grupo sanguíneo que si te lo meten seas cual sea seas cual seas te vale y todo esto Ah el creo que es el el cero cero negativo o cero positivo no me acuerdo Los cero sí diría que es el sí cero positivo negativo Sí y todo esto porque para ir al portaviones aterrizamos en el portaaviones con un avión que es este de aquí blanquito que es el C2 Greyhound este avión es el único avión de transporte Porque todos tienen nombres tan chulos O sea no hay ni un solo nombre que no mole de los aviones y de los cazas y o sea Pueden decir lo que quieran de los yanis y Estados un sa saben hacer estas cosas mu poll pues este avión e aterriza en el portaaviones y claro para para que un avión puede aterrizar en una pista que mide 150 m hay unos cables en la cubierta que cruzan y el avión engancha los cables tiene un gancho que baja de la parte de atrás del avión y como si fuera el Capitán Garfio va en la parte de atrás en el culo O sea a ver si lo entiendo un avión se acerca al portaaviones porque le toca le toca aterrizar un caza por ejemplo Entonces no hace como un aeropuerto normal que se va a ir frenando o sea sí pero no O sea quiero decir él hace todo el procedimiento para bajar al máximo la velocidad posible vale va lentito bueno lentito 200 y pico kilm por hora vale o sea pero y va abajo Eso sí O sea sí claro Va vale Y cómo le frenan o sea cómo lo hay unos cables que cruzan el que cruzan la la pista De hecho aquí no sé si Bueno aquí hay uno que o sea donde están los amarillos hay uno y el el avión simplemente engancha con el c con el gancho el cable y se frena de golpe entonces claro nosotros hicimos eso o sea pasas de 200 km a cero a cero en nada y yo tengo grabada la reacción es una locura la las la aceleración que sientes cuando o sea el fren cound t vas sentado al revés O sea si en un coche normal tú frenas y te vas para adante en este era al revés no sé por qué está pensado al revés has dado la vuelta entonces en este momento para frenar no te vas para atrás y entonces pegado aquí contra el contra el asiento estuvo super guapo pero lo más increíble era El despegue porque para que estos aviones puedan despegar en esta pista Tan pequeña un aeropuerto tiene 3 km de pista esta pista mide Cent y pico metros para poder despegar desde aquí se catapultan con una catapulta una catapulta es una catapulta es que a ver si ahora no se puede ver H no no Mira esto Esto es un raí esto negro que va para allá Es un rail entonces la rueda del la rueda del avión la rueda delantera tiene como una especie de gancho para adante que se engancha con un con con un diente que Sale para fuera y se engancha ahí entonces ese diente está enganchado a unos pistones que le meten una potencia brutal al pistón y dispara para adelante al avión pero de eh eh en cosa de 3 segundos 300 y pico kilómetros por hora tengo grabada también Esa esa reacción es una barbaridad tú te fuiste en un Sí sí para despegar despegamos de despegamos de con el mismo avión Este pero también tienes que despegar con la catapulta y a esa velocidad absolutamente Yo nunca he sentido nada similar en mi vida yo me subo a todas las atracciones y todo nada tiene nada que ver o sea las gafas Claro en este momento como decía tú vas sentado al revés Entonces en un coche cuando aceleras tú te vas para atrás Pues en esto era al revés tú para adante clar estbamos atados con un montón de tal las llevamos gafas rollo de ventisca las gafas estuvieron 3 segundos aquí salidas así de la aceleración Wow brutal Wow pareció una caricatura esto que salía en los ojos total cuando terminó fuon 3 segundos que 3 segundos es nada yo me quedé así Oh reventado revent pero reventado [ __ ] s super super de la aceleración tan heavy mu fuerte Claro que pasas de c a 300 en nada en en 3 segundos como mucho es una y además es que es una aceleración que es repentina no es que poco a poco vayas aceler No no es que es tú estás normal me nos avisaron nos dijeron vamos a hacer como así y cuando hagamos Así es que Vais a ser catapultado ya entonces empiezo a escuchar ese sonido y de repente miro O sea me pongo así yo grabando me puse la gopro entre las piernas y de repente se me puede ver a mí como así y de repente como las gafas se salen qué pasada brutal o sea nunca nunca había experimentado tanta aceleración en mi vida Mira esto por ejemplo Ajá son defensas antiaéreas son misiles por si alguien porque el propio portaaviones va armado eso es los portaaviones Nunca van solos siempre van alrededor con barcos que defienden al portaaviones porque el objetivo de los portaaviones es poner los aviones en el aire o sea el objetivo son los aviones en el aire pero para eso necesitas el portaaviones y para tener el portaaviones necesitas barcos que le protejan y siempre que va un portaaviones se mueve con uno o dos submarinos debajo también submarinos también protegé entonces si todas esos barcos y tal no han podido protegerle también tiene eh defensas que de hecho una de ellas eh No la veo ahora pero es una super ametralladora que si le disparan un misil la ametralladora dispara sin parar al misil hasta darle Uf qué pasada tío es hiper loco Oye y hablando de cazas que estoy viéndolos ahí Cuál es el caza de combate no hablamos de estos de espía no el caza de combate eh hoy en día más potente del mundo el que usa Estados Unidos cuando tiene que ir a tope Cuál es hay uno que es el f22 A ver es que está muy guapo tambén guapo no este año lo he visto por primera vez volando y es una absoluta barbaridad las cosas que puede hacer ese avión raptor sí tiene una maniobrabilidad absolutamente descomunal porque por la parte de atrás por donde sale el aire de es que raro por detrás no sí es como rectangular pues puede mover el aire para que salga hacia hacia abajo o hacia arriba para que para que tenga más maniobrabilidad Y entonces puede hace unas cosas en el aire increíbles Es cierto que los rusos este está guapísimo eh este también es indetectable al radar o sea todos los aviones se pueden detectar pero este lo que hace es que se puede acercar muchísimo muchísimo muchísimo al radar hasta que le puede detectar cuando el radar ya lo ha detectado este ya se ha cargado el radar sabes Entonces la cosa es que este avión e como digo tiene mucha maniobrabilidad pero los rusos También tienen aviones con mucha maniobrabilidad pero lo que pasa es que este el el tema del sigilo el tema de que no se le pueda detectar es muy bueno entonces en el en el mundo real es el dos por un Es que este te mete un misil es que flipas eh es una pasada Es que este avión te mete un misil sin que tú sepas que está De hecho hay una historia muy guapa una historia muy guapa que sucedió creo que fue en el 2013 o aproximadamente que Estados Unidos estaba utilizando drones para vigilar a Irán a Y entonces Irán se dio cuenta y sacó a unos cazas para para derribar al para derribar al al dron derribaron el dron y la siguiente vez que Estados Unidos mandó un dron lo mandó con uno de estos aviones detrás Entonces los aviones iraní detectaron al dron se pusieron como para derribarlo y apareció este por detrás diciendo no no no lo derribad que que estoy aquí y los aviones iraní ni lo habían detectado buah Y este qué armamento tiene todos los aviones de hoy en día utilizan eh misiles porque metralletas tienen Sí sí tienen tien De hecho aquí no sé dónde la y las controla el piloto o se eso es como un videojuego un videojuego tal cual eh o sea van con con con el control aprietan y están disparando ráfagas mover la O sea la metralleta va solo recta entonces tú tienes que mover la nariz del avión para cambiar donde quieres un videojuego y tienes muy pocas balas en estos o sea muy pocas no tienes como 500 pero es que disparan a más de 100 por segundo buf O sea que tienes que ser preciso es pa pa y tiras una Ráfaga claro esto para que si disparas y en algún momento se te mete el avión de por medio que alguna le de y misiles misiles Sí sí claro De hecho este para ser indetectable porque lo más importante es el tema de la geometría Cómo diseñas la geometría de tu avión para que no le detecte un radar porque como he dicho antes con lo de Malasia un radar funciona que manda una onda y se pone a escuchar de vuelta a ver si algo rebota Entonces estos aviones lo que hacen es que esa onda que rebota tiene un rebote rarísimo que no vaya para donde viene que vaya para otro lado y claro eso lo haces con la geometría del avión con cómo cómo lo haces no pasada Qué pasa que si pones los misiles fuera como hace cualquier otro avión esa geometría ya la alteraría entonces lleva los misiles dentro cuando dispara los misiles Abre una compuerta sale el misil sale y vuelve a esconder cuán misiles puede tener un un no muchos eh Porque como los tien que llevar dentro dentro pero por ejemplo el f15 que es este de aquí de hecho este puede llevar hasta unos 18 misiles o así 18 que es una es una locura es que este avión es una bestia o sea digamos que estos son los los aviones estos de de dog Fight no de este este es el avión de dog Fight excelencia Oy que esto sigue pasando o sea siguen habiendo batallas yao tantas no sabes lo que pasa que mira en en la guerra de Vietnam Estados Unidos creía que la guerra de Vietnam hablo de los 60 o se Claro claro Unidos pensaba que ya no se iban a utilizar las ametr adoras en los aviones porque ya tenían los misiles y Entonces hubo a un modelo de avión el F4 que que no le pusieron en el cañón el cañón es la amadora que se le llama cañón porque no es una amadora las balas son rollo así claro Tú lo ves de lejos piensas que esadora es un cañón es un cañón Entonces no le ponían cañón porque pensaban que con los misiles bastaba hasta que empezaron a pelear con los vietnamitas del Norte y se los estaban se los estaban reventando dijeron hay que poner le cañón ya entonces hoy en día se cree lo mismo que ya no vas a llegar a a estar tan cerca Como para meterte cañonazo o sea el dog Fight es que bueno gente piensa que dog Fight es lo del mi evento no dog Fight viene de que es es el a dog Fight se llama cuando dos cazas están peleando en el aire uno contra el otro cerca a cerca no O sea el baile ese el baile Ese loco que tiene que ser una barbaridad Pero esto ya no se da tanto no en Las Guerras digamos que por suerte no hay guerras claro es que entre potencias que no las hay la última que habrá habido A lo mejor bueno en la Guerra de Ucrania y Rusia quizás ha habido algo de esto no mucho porque Ucrania sabía que estaba en inferioridad no han utilizado los aviones para esto los han uado los han utilizado para otras cosas pero en la guerra del Golfo en en Irak Perdón 1991 ahí el ejército iraquí Era uno de los O sea que cuando escuchamos Irak pensamos que Irak es Irak de hoy no no Irak en el 91 era una absoluta potencia tenía uno de los más fuertes del mundo y Estados Unidos entró Arrasando porque tenían bueno pues unos aviones increíbles y en ese momento sí que hubo mucho dog Fight muchos derribos y por ejemplo el f15 se utilizó mucho en ese en esa Guerra y Tiene un total de c season 5 o 104 bajas y nunca lo han derribado Uf o sea es un avión locura eh Bueno pero tengo poner mi favorito eh f14 eh tomcat Ahí está este avión podía llevar unos misiles es que es bonito Eh es es increíble co es bueno es la imagen que yo creo que a mí me viene a la cabeza cuando pienso en un caza aunque los otros son más modernos la imagen que me viene es este es que es Es que el diseño es impresionante no y era Bueno realmente aparte de lo estéticamente bonitoa no no este avión es una bestia porque o sea era una era Era una bestia de combate Pero porque los los aviones buenos hoy en día al igual que el f15 son aviones que tienen un radar muy potente y que te pueden lanzar una un misil desde muy lejos sabes entonces este tenía un misil que te lo podía lanzar desde 150 km es que 150 km es desde no sé es una distancia Que obviamente no no ves en el Horizonte entonces me mandaba este misil desde tan lejos los enemigos no podían hacer nada Y bueno pues por eso era bastante Bueno un tema que me viene a la cabeza cuando cuando pienso en cazas son los pilotos son excepcionales en muchos aspectos es uno de los de los puestos más difíciles de un ejército los cazas de combate no el tema de los gest exactamente qué es y cómo funciona y cuánto aguanta un piloto de cazas top de hoy en día es una pregunta super guapa porque las ges en los aviones de combate se se sufren cuando el avión cambia de dirección o sea el avión está volando así y cuando hace así va tan rápido que este giro genera una fuerza en el piloto hacia abajo lo comprime contra el asiento a una fuerza tremenda y se dice una G pues la aceleración de la de la tierra o sea una G es la misma G que estamos O sea la fuerza que estamos soportando ahora dos sería el doble tres el triple lo que pasa es que con las G no es o sea es exponencial el tema de lo difícil que es soportarlo Es decir 5g No es solo cinco veces más difícil de soportar es mucho más de cinco veces difícil O sea no es así una regla de tres sabes el máximo para los humanos está estipulado en 9 G los pilotos todos los aviones de combate más o menos de hoy en día todos están hechos para soportar nueve y no se hacen para más GS que podrían hacerse para que tuvieran más maniobrabilidad pero es que el piloto no puede soportarlo entonces aunque el avión pudiera el piloto no no tiene sentido Entonces todos los aviones de hoy en día te soportan 9gs fácil dicen que los rusos más sí dicen que pueden aguantar más de sí que a lo mejor no están tan limitados porque hoy en día están limitado el avión O sea tú le tiras más fuerte y el ordenador Es que quiero poner un un vídeo mítico es brutal que es este este lo hemos visto casi todos pero es espectacular o sea este vídeo Este vídeo es de un piloto que aguanta 9 G no seguramente sí 9 Pilot Pues sí Es que aquí no no se entiende Lo que está soportando es brutal tienen que aprender a respirar respirar aquí lo que está pasando Es que toda la sangre de su cuerpo se va hacia los pies tela eh es una locura porque to O sea al igual que tu cuerpo Sientes como que te comprimes contra el suelo la sangre dentro de tu cuerpo también tiende a irse hacia abajo y por eso pierden el conocimiento si no estás preparado porque la sangre abandona tu cerebro por eso o sea nosotros si entramos en un caza de combate imagínate 9 G chao y 5gs Igual también no cinco No yo cinco he soportado he subido en algún avión cinco puedes soportar sin que te pase nada siete ya se complica y nueve Olvídate Por eso digo que no es lineal O sea si soporto cinco puedo aguantar nueve no funciona funciona y te desmayas porque la sangre se te va del cerebro que eso es lo Lu Vu claro luego te vuelve la sangre Si te pones en una situación normal y ya está todo Guay por eso se utilizan los trajes antig G que lo que hacen es te aprietan cuando se soportan muchas ges el avión lo sabe porque tiene muchos sensores y van con unos trajes que te aprieta las piernas Claro claro cuando soportas muchas G te empiezan a aprietar para que la sangre no baje y se te quede en el cuerpo o sea Perdón en la cabeza sabes qué pasada tío es una cosa Oye ya estamos en la parte final pero es que me lo he pasado de [ __ ] madre O sea que es que es espectacular me queda pedirte una cosita y creo que tienes el libro para mí eso lo quiero yo eh lo quiero yo ve sacándolo ve sacándolo hago una pregunta ahora a todo el mundo que viene que no tiene nada que ver con lo tuyo Pero bueno que todo el mundo normalmente tiene una u otra te quiero preguntar cuál es tu película y canción favoritas Ah vale película lo tengo clarísimo venga porque no no Interstellar a m a m la película a m Interstellar me cambió me cambió para siempre porque no han quedado cosas para hablar spacex starlink que también hay muchos ví que van a volver a propia NASA y todo tienes que volver un día eh Hay muchas cosas interesantes para hablar Te lo estás pasando bien jode macho esto nadie me deja hablar tanto tiempo de aviones a mi novia la cojo por banda y me dice Déjame déjame otra vez el trasto ese Aha Te quiero Ana te quiero El caso es que e no Ah sí inter estelar que yo cuando salió la peli Interestelar era bastante mal estudiante Y esa peli me hizo cambiar y dije yo quiero estudiar algo de que tenga que ver con con las ciencias del tostón del final no y este tostón yo Esto me mata Esto me mata n es un películo me encanta este yo yo quería entender yo De hecho no soy muy fan del final pero es la parte que menos me gusta Yo creo que ahí se le fue un poco el tono pero es una pelica así perfecta es maravillosa ya digo yo a mí me cambió porque yo no sabía qué quería estudiar ni qué hacer con mi vida y me empecé a interesar la física la ingeniería tal Qué raro que no hicieras física Entonces eso es lo que te iba a decir yo quería haber estudiado Física Pero acerté muchísimo metiéndome en ingeniería aeronáutica porque la aeronáutica es o sea estoy claro es una reflexión después de muchos años es un acierto para mí porque junta las cosas muy complicadas de las Matemáticas y de la física que es lo que a mí me llamaba con el mundo real con ver un f14 que suene y que te reviente que no es solo teoría claro y que lo puedes ver lo puedes sentir lo puedes oler no el queroseno tal a ti te molaba ya esto antes de tampoco te flipaba no eras el friky de los aviones de pequeño eso fue con con los años no eh fue gracias a gracias a la peli de Interestelar y por eso y por eso yo creo que siempre voy a tener que decir qué bueno esa peli y de música Pues la verdad es que no lo sé No yo no escucho mucha música no la verad tienes alguna canción que te haya gustado en la vida o bueno la banda sonora de Ataque a los titanes de decir el primer tema me Mola mucho de todas la primera intro no increíble y Ah Bueno mira hace hace unas semanas eh un amigo ha sacado una canción que de hecho va en plan del no de mí porque no es de mí es de es de al final tú como eres youtuber y hacer más cosas has tenido como una trayectoria que no es normal no no no desde luego m claro yo un poco lo mismo no tanto pero bueno un poco lo mismo entonces es como que hablaba de la canción se llama por los aires precisamente por y habla un poco de yo que sé de que hay veces que tienes que hacer algo a pesar de que no sea lo que hace todo el mundo tal no escucho música pero bueno esa can flipa Saint Martin Saint Martin y de el tema de qué estilo es musical que es rap es pop es No tampoco es rap tampoco es rap es tampoco es trap s que a ti no te gusta es música o no A ver el rap me gusta mucho y el trap depende de la canción es música como movidita está muy guapa no pero no no un tiro ahí te meto en un caza de estos y Never Pero en serio digo que que me gusta porque de verdad está super guapa claro eso es porque ha dicho frases ahí dentro que sabe que me iban a que me iban a llegar y me ha molado mucho Bueno pues ahora que el librito este que lo quiero yo tener aquí he traído uno para para Nacho también leer pero grande Ah ahora te lo doy Aquí está te te lo he dedicado Ah qué bonito manual para pensar como un ingeniero aeroespacial vale es un libro denso O no es denso no a ver a lo mejor Ahora abres justo por una página que es lo peor No pero la idea es que cualquier persona que le interesa la ingeniería aeronáutica o algo así Claro Mira eso es explicando distintas configuraciones de aviones y tal todo lo he hecho yo Uy uy uy uy uy uyu bueno bueno bueno Uy uy uy uy potencia igual a fuerza por distancia entre tiempo es muy fácil yo lo que he hecho ha sido como simplificar mucho las cosas complicadas para que cualquier persona que tiene interés lo entienda Claro si no te interesa obviamente vas a leer la primera ecuación y vas a decir chao chao me voy no Bueno pero o sea que es bueno Eso sí es para un público vamos a decir no tan generalista bueno hay a ver hay capítulos y capí que tener un una atracción hacia por la ingeniería aerospacial claro hombre si si se lo compras No digamos que no es furbo reggaetón y ingeniería aeronáutica no digamos el triumbirato eh los chavales Pero bueno pero que es un libro que si le interesa un poco por ejemplo lo que ha visto hoy que es una buena introducción podríamos decir 100% o sea me me ha llegado gente hablando madres mi hijo de 12 años le ha encantado y yo digo madre mía 12 años tú qué locura Pues sí porque entiendo que habrá cosas que no que no haya podido pillar pero las muchas de las cosas Sí y le habrá molado y habrá querido pues seguir indagando sabes y te lo has editado tú o qué todo yo todo todo absolutamente todo me pegué una paliza que fue INS verdad O sea que tú tienes los libros en tu qué en tu almacén está con con Amazon Ah vale que ellos se encargan de la distribución eso es eso es Qué bueno tío pues Oye me alegro mucho que en esta época de de de libros que todo el mundo saca y al final que nosotros lo tenemos fácil eh hayas hecho algo así aunque yo me huelo que tal más temprano que tarde va a caer otro bueno y ya con una editorial gorda No no lo sé está por ver está por ver no lo sabía pero es que se sumas sumas y te da la ecuación Eh pues muchas gracias por esto te falta tío decirle algo al fari de la suerte ostras esto que esto esto Esto es Money esto es mony puedes hacer lo que te dé la gana esto es histórico tío hist o sea esto es historia auténtica se me había olvidado que lo hací hombre claro tío a ver la firma no te complicas eh Ahí está sí señor Pues bueno Sergio ha sido un podcast super entretenido No sé creo que ha sido bastante largo nos vamos a las cuatro larguísimas Sí yo creo c cerca de cinco yo creo que ser 440 o algo así es que me vongo a hablar de esto y te lo juro que vuela y te hecho a mí se me ha hecho muy corto eh pero como si nada te lo digo mira porque quiero que vuelvas otra vez para hablar de spacex starlink de la NASA más hoy nos hemos quedado mucho en la Tierra hoy sí total pero Y mira cuánto tema hemos tenido creo que nos nos da para para ir más lejos eh Y no me he pasado de [ __ ] madre super interesante lo de lo de los aviones Cómo funcionan las desap iones los ovnis 11s muchos temas ha sido un placer tío eh nos vemos Nosotros la semana que viene con más y no sé si mejor pero más seguro Gracias por estar aquí la cámara es esa Y despides tú con lo que quieras Bueno pues simplemente que a la gente que le haya gustado Yo entiendo que habrá muchos que ya me seguían y que era fácil que os gustara esto habrá muchos que no me conocían y que os ha interesado que sepáis que la aeronáutica es fascinante porque podéis Escuchar ver o leer cosas así que os os insto a que vayáis a un festival aéreo en el que Vais a poder ver todas estas cosas por vosotros mismos Yo siempre digo lleva a un niño a un festival aéreo y le cambiará la vida así que por favor hacedlo muchas gracias chao [Música]

Descripción

¿Es cierto que los aviones fallan cada vez más? ¿Qué misterio esconde la desaparición del MH370? ¿Cómo se vivió el trágico 11-S desde los aviones que fueron secuestrados? ¿Existen avistamientos OVNIS reales? ¿Cómo funcionan los cazas de guerra? Estas preguntas y muchas más, las va a responder el ingeniero aeroespacial Sergio Hidalgo, que viene a The Wild Project para un podcast espectacular, lleno de misterio, ciencia y aviación como nunca antes lo habías escuchado. ¡No te lo pierdas!
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[00:00] volaré  Oh  cantaré  ler  lere  Por  qué  Canto
[00:05] 
[00:05] esto  porque  hoy  volaremos  mucho
[00:07] 
[00:07] volaremos  lejos  en  un  podcast  que  estoy
[00:10] 
[00:10] 100%  seguro  que  os  va  a  alucinar  Pero
[00:13] 
[00:13] antes  Tengo  que  deciros  algo  recordaros
[00:15] 
[00:15] que  estoy  en  audio  en  exclusiva  en
[00:18] 
[00:18] podimo  y  que  tenéis  una  super  oferta
[00:22] 
[00:22] aquí  en  la  descripción  de  este  vídeo
[00:24] 
[00:24] para  que  os  suscribáis  completamente
[00:26] 
[00:26] gratis  Durante  un  mes  podéis  hacer
[00:28] 
[00:28] cancelación  en  cualquier  momento  por  lo
[00:30] 
[00:30] tanto  lo  podéis  probar  sin  consecuencias
[00:32] 
[00:32] y  si  no  os  gusta  pues  bueno  no  perdéis
[00:34] 
[00:34] nada  y  por  si  no  conocíais  podimo  es  una
[00:37] 
[00:37] plataforma  donde  podéis  encontrar  los
[00:39] 
[00:39] mejores  podcast  incluyendo  este  tan
[00:41] 
[00:41] hermoso  donde  me  tenéis  Pues  eso  en
[00:43] 
[00:43] exclusiva  sin  anuncios  en  audio  y
[00:46] 
[00:46] también  en  vídeo  por  si  queréis  ver
[00:47] 
[00:47] nuestras  carusa  y  donde  tanto  yo  como  mi
[00:51] 
[00:51] equipo  estaremos  respondiendo  vuestros
[00:53] 
[00:53] comentarios  porque  sí  podéis  comentar  en
[00:55] 
[00:55] los  vídeos  como  si  fuera  cualquier  otra
[00:58] 
[00:58] plataforma  y  como  os  digo  pues  estaremos
[01:00] 
[01:00] por  ahí  mirando  y  contestando  a  los
[01:03] 
[01:03] mejores  os  mando  un  beso  enorme  a  todos
[01:05] 
[01:05] los  que  estéis  en  podimo  no  os  tengo
[01:07] 
[01:08] abandonados  os  llevo  aquí  en  el  corasao
[01:09] 
[01:09] y  ahora  sí  comenzamos  este  episodio  320
[01:13] 
[01:13] de  The  W  project  ya  os  digo  volaremos
[01:15] 
[01:15] lejos  y  espero  que  de  forma  segura
[01:19] 
[01:19] porque  últimamente  las  cosas  están  mal
[01:21] 
[01:21] Let's  go
[01:23] 
[01:23] [Música]
[01:28] 
[01:28] [Aplausos]
[01:30] 
[01:30] Quién  no  agarra  un  avión  Quién  no  lo  ha
[01:32] 
[01:32] hecho  casi  todos  en  algún  momento  de
[01:34] 
[01:34] nuestras  vidas  lo  hemos  hecho  y  en
[01:37] 
[01:37] algunos  casos  repetidamente  yo  no  ya  ni
[01:39] 
[01:40] llevo  la  cuenta  de  Cuántas  veces  me  he
[01:41] 
[01:41] tenido  que  subir  en  un  avión  en  algunos
[01:42] 
[01:43] casos  trayectos  cortitos  pero  en  otros
[01:44] 
[01:45] casos  cruzando  océanos  y  estando  10  12
[01:47] 
[01:47] 13  14  horas  en  el  cielo  y  pasa  algo  con
[01:51] 
[01:51] los  aviones  nos  han  dicho  repetidamente
[01:54] 
[01:54] que  es  el  medio  de  transporte  más  seguro
[01:56] 
[01:56] que  existe  Es  casi  imposible  que  te  pase
[02:00] 
[02:00] algo  malo  pero  incluso  así  un  montón  de
[02:04] 
[02:04] gente  sube  cagadita  al  avión  y  durante
[02:08] 
[02:08] todo  el  trayecto  está  rezando  a  San
[02:10] 
[02:10] Pedro  para  que  no  suceda  nada  En  cambio
[02:12] 
[02:12] cuando  pillamos  un  coche  vamos
[02:13] 
[02:13] tranquilísimo  teniendo  en  cuenta  de  que
[02:15] 
[02:15] ahí  sí  que  hay  accidentes  por  derecha
[02:17] 
[02:17] por  izquierda  y  por  todos  lados  hoy
[02:19] 
[02:19] hablaremos  de  aviones  hablaremos  del  11s
[02:21] 
[02:21] hablaremos  de  la  desaparición  más
[02:23] 
[02:23] extraña  de  un  avión  quizás  en  la
[02:25] 
[02:25] historia  El  malaysia  Airlines  que  además
[02:28] 
[02:28] hay  novedades  justo  ahora  mismo  así  que
[02:30] 
[02:31] este  se  convierte  en  un  podcast  de
[02:32] 
[02:32] actualidad  para  mí  es  un  auténtico  honor
[02:34] 
[02:34] en  un  podcast  que  sé  que  va  a  encantar  y
[02:37] 
[02:37] que  va  a  sorprender  muchísimo  tener  hoy
[02:39] 
[02:39] en  The  World  project  320  Sergio  Hidalgo
[02:42] 
[02:42] qué  tal  estás  Qué  tal  Jordi  muy  bien  J
[02:44] 
[02:44] encantado  de  de  poder  estar  aquí  contigo
[02:46] 
[02:46] y  hablar  de  este  tema  que  en  los  últimos
[02:49] 
[02:49] meses  Es  cierto  que  ha  habido  unos
[02:50] 
[02:50] cuantos  accidentes  de  avión  y  a  mí  me  ha
[02:53] 
[02:53] hablado  muchísima  a  gente  Sergio  qué
[02:54] 
[02:54] pasa  con  los  aviones  que  se  caen  como
[02:56] 
[02:56] moscas  me  llega  el  típico  meme  de  2024
[02:58] 
[02:58] todo  el  mundo  volando  normal  2025
[03:00] 
[03:00] aviones  cayéndose  por  todos  lados  y  no
[03:02] 
[03:02] no  es  así  O  sea  no  es  así  pero  la
[03:04] 
[03:04] percepción  que  tenemos  sinceramente  es
[03:07] 
[03:07] que  últimamente  hay  muchas  noticias
[03:09] 
[03:09] sobre  aviones  aviones  que  chocan  eh
[03:11] 
[03:11] aviones  que  aterrizan  como  pueden  e  y  y
[03:14] 
[03:14] y  y  hay  colisión  con  fallecimientos  por
[03:18] 
[03:18] todos  lados  O  sea  me  da  sensación  de  que
[03:21] 
[03:21] o  estamos  exagerando  con  las  noticias  o
[03:23] 
[03:23] o  a  día  de  hoy  se  explica  todo  o  algo
[03:25] 
[03:25] está  pasando  también  está  todo  el  tema
[03:27] 
[03:27] de  Boeing  no
[03:28] 
[03:28] el  sordo  que  quiero  tratar  que  está
[03:32] 
[03:32] pasando  en  la  compañía  una  compañía  que
[03:34] 
[03:34] que  es  la  segunda  no  la  primera  más
[03:36] 
[03:36] grande  del  mundo  están  Ah  ahí  que  airbus
[03:39] 
[03:39] sería  la  otra  eso  es  eso  es  y  y  hay
[03:41] 
[03:42] mucho  lío  de  seguridad  de  aviones  que
[03:44] 
[03:44] con  mal  mantenimiento  lo  hablaremos
[03:46] 
[03:46] contigo  pero  antes  preséntate  un  poquito
[03:49] 
[03:49] a  la  gente  para  que  para  que  sepa  lo  que
[03:51] 
[03:51] haces  tienes  un  canal  de  divulgación
[03:52] 
[03:52] sobre  el  tema  eso  es  Yo  Soy  ingeniero
[03:54] 
[03:54] aeroespacial  y  desde  hace  unos  cuantos
[03:56] 
[03:56] años  pues  hago  vídeos  hablando  sobre
[03:58] 
[03:58] aeronáutica  empecé  en
[04:00] 
[04:01] 2018  hablando  de  cosas  un  poco  más
[04:02] 
[04:02] técnicas  explicando  los  conceptos  que  me
[04:04] 
[04:04] explicaban  en  la  carrera  que  eran
[04:05] 
[04:05] complicados  no  pero  yo  pues  después  de
[04:07] 
[04:07] entenderlos  lo  podía  asimilar  y  decir
[04:11] 
[04:11] vale  Cómo  se  lo  explico  a  la  gente  para
[04:12] 
[04:12] que  lo  entienda  de  forma  sencilla  para
[04:13] 
[04:13] los  tontos  como  nosotros  Bueno  yo
[04:15] 
[04:15] también  soy  tonto  pero  yo  lo  había
[04:16] 
[04:16] estudiado  Vale  entonces  yo  decía  cómo  lo
[04:18] 
[04:18] puedo  hacer  para  que  todo  el  mundo  lo
[04:19] 
[04:19] entienda  y  pues  empecé  así  poco  a  poco
[04:22] 
[04:22] y  mi  contenido  cambió  no  diré
[04:26] 
[04:26] drásticamente  porque  no  es  drásticamente
[04:27] 
[04:28] pero  sí  que  me  fui  como  abriendo  más
[04:29] 
[04:29] para  [ __ ]  más  público  y  a  raíz  de  esto
[04:31] 
[04:31] pues  me  han  surgido  experiencias
[04:33] 
[04:33] increíbles  con  las  que  he  podido  hacer
[04:35] 
[04:35] vídeos  y  demás  de  bueno  estuve  en  la  con
[04:37] 
[04:37] cosas  de  la  otan  que  no  sé  si  luego
[04:39] 
[04:39] quieres  un  porta  aviones  que  eso  es  una
[04:41] 
[04:41] barbaridad  Y  entonces  a  raíz  de  eso  pues
[04:42] 
[04:42] mi  contenido  fue  cambiando  y  pues  a  día
[04:45] 
[04:45] de  hoy  tengo  el  vídeo  del  mh370  del
[04:48] 
[04:48] Malasia  Airlines  que  lo  saqué  el  otro
[04:49] 
[04:49] día  y  en  una  semana  tienen  casi  4
[04:51] 
[04:51] millones  de  visitas  es  una  barbaridad
[04:52] 
[04:52] Bestia  y  vamos  a  hablar  de  eso  porque  yo
[04:55] 
[04:55] sé  que  ese  tema  es  es  un  tema  que  yo
[04:58] 
[04:58] creo  que  une  muchas  cosas  algo  cotidiano
[05:00] 
[05:00] como  un  avión  que  como  decía  en  la
[05:02] 
[05:02] introducción  casi  todo  el  mundo  agarra
[05:04] 
[05:04] continuamente  muchas  veces  una
[05:06] 
[05:06] desaparición
[05:07] 
[05:07] extraña  muy  extraña  con  una  serie  de
[05:11] 
[05:11] eh  movimientos  del  avión  que  no  acaban
[05:13] 
[05:13] de  entenderse  y  que  no  tienen  demasiada
[05:15] 
[05:15] lógica  luego  que  no  se  ha  encontrado
[05:17] 
[05:17] nada  del  avión  hay  Bueno  ya  me
[05:19] 
[05:19] explicarás  tú  y  alguna  persona  que  dice
[05:20] 
[05:20] que  ha  encontrado  alguna  parte  Pero  es
[05:22] 
[05:22] todo  muy  raro  no  pero  eso  lo  hablaremos
[05:24] 
[05:24] después  es  que  viene  un  podcast  muy
[05:25] 
[05:25] interesante  gente  os  lo  digo  en  serio  sé
[05:27] 
[05:27] que  es  esos  podcast  que  os  van  a
[05:28] 
[05:28] fascinar  porque  eh  vamos  a  tocar  tantos
[05:31] 
[05:31] palos  también  tocaremos  un  poco  aviones
[05:33] 
[05:33] de  combate  que  eso  Mola  avistamientos
[05:35] 
[05:35] ovnis  también  también  es  cosa  vuestra
[05:37] 
[05:37] Esto  sí  sí  no  y  y  también  es  una  cosa
[05:39] 
[05:39] que  sabes  lo  que  pasa  con  todo  esto
[05:41] 
[05:41] sobre  todo  mira  lo  de  los  avistamientos
[05:42] 
[05:42] ovnis  hay  mucha  gente  que  no  se  lo  cree
[05:44] 
[05:45] nunca  jamás  rollo  ovni  va  paso  pero  hay
[05:47] 
[05:47] veces  que  simple  sinceramente  sí  que  hay
[05:49] 
[05:49] alguna  cosa  rara  por  lo  menos  hay  que
[05:51] 
[05:51] escucharla  y  ver  que  qué  ha  podido  ser  y
[05:53] 
[05:53] hay  veces  que  no  puedes  dar  explicación
[05:55] 
[05:55] y  no  la  puedes  dar  No  tampoco  le  puedes
[05:57] 
[05:57] llamar  loco  a  todo  el  mundo  que  que  diga
[05:59] 
[05:59] que  haya  visto  muchos  militares  verdad
[06:00] 
[06:01] han  visto  y  militares  deputados  que  no
[06:03] 
[06:03] tienen  fama  de  conspiranoicos  que  ellos
[06:05] 
[06:05] aseguran  bueno  aseguran  y  que  hay  hay
[06:07] 
[06:07] informes  que  han  visto  ovnis  que  sean
[06:09] 
[06:09] terrestres  o  no  es  otro  tema  no  eso  eso
[06:11] 
[06:11] es  una  de  las  cosas  con  respecto  a  todos
[06:13] 
[06:13] los  ovnis  que  ovni  no  significa
[06:15] 
[06:15] estaterrestre  bueno  estará  muy  bien  eh
[06:18] 
[06:18] este  podcast  ya  tengo  ganitas  eh  Nacho
[06:20] 
[06:20] está  con  unas  ganas  además  que  él  es  un
[06:22] 
[06:22] tío  super  valiente  con  los  aviones  que
[06:24] 
[06:24] se  atreve  con  todo  Nachito  vamos  bien  o
[06:26] 
[06:26] no  Hace  mucho  que  no  te  pregunto  el
[06:27] 
[06:27] Castellón  este  fin  de  semana  me  das  una
[06:29] 
[06:29] o  mala  noticia  malas
[06:31] 
[06:31] noticias  entre  esto  y  lo  de  los  aviones
[06:34] 
[06:34] Yo  ya  me  muero
[06:35] 
[06:35] eh  El  peor  día  del  año  bueno  Espera  que
[06:38] 
[06:38] el  Castellón  en  dos  años  en  primera
[06:41] 
[06:41] vamos  contigo  Sergio  eh  he  dividido  un
[06:44] 
[06:44] poco  la  charla  porque  es  que  hay  tantas
[06:46] 
[06:46] cosas  de  las  que  hablar  en  diferentes
[06:47] 
[06:47] grandes  bl  bloques  vale  algunos  más
[06:50] 
[06:50] fantasiosos  en  el  sentido  de  que
[06:52] 
[06:52] tocaremos  esto  de  avistamientos  teorías
[06:54] 
[06:54] conspiranoicas  hablaremos  del  11s  que  es
[06:56] 
[06:56] algo  también  fascinante  cóm  tuvieron  esa
[06:58] 
[06:58] precisión  es  una  barbaridad  la  historia
[07:00] 
[07:00] del  11s  y  y  las  teorías  de  la
[07:03] 
[07:03] conspiración  como  yo  hice  un  vídeo  en  mi
[07:04] 
[07:04] canal
[07:05] 
[07:05] pues  no  diré  que  me  las  he  estudiado
[07:07] 
[07:08] Pero  bueno  me  topé  con  ellas  y  hay
[07:09] 
[07:09] algunas  que  directamente  no  tienen
[07:11] 
[07:12] sentido  Pero  hay  otras  que  cuidado  que
[07:13] 
[07:13] Que  bueno  hay  que  estudiar  Bueno  no
[07:16] 
[07:16] estudiarlas  pero  que  tampoco  son  tan
[07:18] 
[07:18] locas  claro  no  es  la  tierra  plana  claro
[07:20] 
[07:20] eso  es  no  es  una  barbaridad  puedes
[07:21] 
[07:21] confirmar  que  no  es  plana
[07:23] 
[07:23] entonces  arriba  no  puedes  decir  vale
[07:25] 
[07:25] perfecto  tenemos  un  tío  reputado  eh  No
[07:27] 
[07:27] hay  fallo  posible  bueno  primero  vamos  a
[07:29] 
[07:29] ir  por  lo  básico  vale  por  la  tecnología
[07:33] 
[07:33] de  los  aviones  y  yo  te  quiero  hacer  la
[07:35] 
[07:35] primera  pregunta  que  es  super  tonta  muy
[07:37] 
[07:37] sencilla  pero  es  que  no  sabemos  cómo
[07:40] 
[07:40] cómo  va  el  tema  un  avión  Cómo  vuela  Cuál
[07:42] 
[07:42] es  el  mecanismo  para  que  un  mamotreto  de
[07:45] 
[07:45] toneladas  de  peso  se  mantenga  en  el  aire
[07:48] 
[07:48] durante  horas  y  horas  y  pueda  bajar  y
[07:50] 
[07:50] subir  tan  fácil  vale  es  la  verdad  que  es
[07:52] 
[07:52] una  pregunta  que  no  es  para  nada  tonta  o
[07:54] 
[07:54] sea  es  muy  complicada  de  contestar  bien
[07:58] 
[07:58] y  ni  siquiera  creo  que  entendemos
[08:01] 
[08:02] realmente  cómo  o  sea  sí  que  sabemos  qué
[08:04] 
[08:04] es  lo  que  sucede  pero  entender  Bueno  voy
[08:07] 
[08:07] a  ello  ay  madre  mía  que  no  sabemos  ni
[08:08] 
[08:08] cómo  volamos  madre  mía  avón  a  ver  de
[08:11] 
[08:11] forma  muy  sencilla  básicamente  si  yo  te
[08:14] 
[08:14] pregunto  cómo  Vuela  un
[08:15] 
[08:15] helicóptero  empuja  aire  hacia  abajo  con
[08:17] 
[08:17] las  palas  Pues  un  avión  es  exactamente
[08:19] 
[08:19] lo  mismo  pero  con  Las  alas  del  avión  lo
[08:21] 
[08:21] que  hacen  las  alas  cuando  van  cuando  se
[08:22] 
[08:22] mueven  por  el  aire  rápido  es  que
[08:25] 
[08:25] deflecta  el  aire  hacia  abajo  muy  poco
[08:27] 
[08:27] pero  como  las  alas  son  tan
[08:29] 
[08:30] y  se  mueve  tan  rápido  pues  lo  que  sucede
[08:32] 
[08:32] es  que  el  aire  se  deflecta  un  poquito
[08:34] 
[08:34] hacia  abajo  y  por  tercer  de  Newton  si  tú
[08:35] 
[08:36] haces  que  el  aire  se  mueva  hacia  abajo
[08:37] 
[08:37] pues  las  alas  van  a  generar  una  fuerza
[08:38] 
[08:38] hacia  arriba  qué  es  lo  que  sucede  aquí
[08:40] 
[08:40] que  para  explicar  esta  cosa  tan  sencilla
[08:43] 
[08:43] así  como  te  lo  acabo  de  explicar  que  eso
[08:44] 
[08:44] Es  verdaderamente  lo  que  sucede  hay  que
[08:47] 
[08:47] meterse  en  unas  complicaciones  brutales
[08:49] 
[08:49] de  qué  es  lo  que  hacen  las  alas  para  que
[08:51] 
[08:51] el  aire  se  mueva  hacia  abajo  es  muy
[08:53] 
[08:53] complicado  básicamente  Lo  que  sucede  es
[08:55] 
[08:55] que  en  la  parte  de  abajo  del  ala  la
[08:57] 
[08:57] presión  aumenta  que  no  me  quiero  poner
[08:59] 
[08:59] muy  técnico  porque  si  no  la  gente  va  a
[09:00] 
[09:00] flipar  pero  en  la  parte  de  abajo  del  ala
[09:02] 
[09:02] la  presión  puedes  ponerte  un  poco
[09:04] 
[09:04] técnico  hemos  tenido  aquí  gente  hablando
[09:05] 
[09:05] de  agujeros  negros  y  hemos  sobrevivido  O
[09:07] 
[09:07] sea  que  dale  vale  Vale  pues  en  la  parte
[09:09] 
[09:09] de  abajo  del  ala  la  presión  aumenta  y  en
[09:11] 
[09:11] la  parte  de  arriba  la  presión  disminuye
[09:12] 
[09:12] Entonces  cuando  hay  una  diferencia  de
[09:14] 
[09:14] presiones  como  el  ala  está  de  por  medio
[09:16] 
[09:16] siente  una  fuerza  hacia  arriba  sabes  de
[09:18] 
[09:18] hecho  hay  mucha  gente  que  piensa  que  la
[09:20] 
[09:20] fuerza  de  sustentación  porque  se  llama
[09:22] 
[09:22] así  la  fuerza  que  mantiene  un  avión  para
[09:23] 
[09:23] arriba  se  llama  fuerza  de  sustentación
[09:25] 
[09:25] Pues  hay  gente  que  piensa  que  esta
[09:26] 
[09:26] fuerza  la  hacen  la  hace  la  parte  de
[09:29] 
[09:29] arriba  del  ala  al  succionar  Pero  esto  no
[09:32] 
[09:32] es  cierto  lo  que  pasa  sí  que  es  verdad
[09:34] 
[09:34] que  en  la  parte  de  arriba  la  presión
[09:35] 
[09:35] disminuye  pero  la  presión  no  puede  ser
[09:37] 
[09:37] nunca  jamás  negativa  la  presión  no  no
[09:39] 
[09:39] succiona  lo  que  pasa  es  que  como  la
[09:41] 
[09:41] presión  de  la  parte  de  arriba  disminuye
[09:43] 
[09:43] la  parte  de  abajo  aumenta  la  presión  y
[09:46] 
[09:46] por  tanto  hace  que  suba  pero  no  es  que
[09:47] 
[09:47] succione  eso  es  importante  y  es  tan
[09:49] 
[09:49] fácil  como  eso  lo  que  pasa  que  ya  digo
[09:51] 
[09:51] para  meterte  a  explicar  qué  es  lo  que
[09:54] 
[09:54] hace  el  ala  para  que  tal  es  muy
[09:56] 
[09:56] complicado  verdaderamente  complicado  y
[09:58] 
[09:58] incluso  en  la  carrera  te  lo  explican  mal
[10:01] 
[10:01] pero  sí  O  sea  de  hecho  hay  una  página  de
[10:04] 
[10:04] la  Nasa  que  está  dedicada
[10:08] 
[10:08] exclusivamente  hablar  de  tres  teorías
[10:10] 
[10:10] que  se  dan  para  explicar  por  qué  vuelan
[10:11] 
[10:11] los  aviones  y  que  son  incorrectas  y  aún
[10:13] 
[10:13] así  la  gente  lo  sigue  utilizando  no
[10:16] 
[10:16] hablamos  de  gente  cualquiera  hablamos  de
[10:17] 
[10:17] académicos  no  no  Claro  libros  yo  yo  el
[10:19] 
[10:19] libro  que  yo  utilicé  está  mal  porque  te
[10:22] 
[10:22] explican  para  que  la  gente  Mira  Esa  es
[10:24] 
[10:24] mi  cámara  no  me  gusta  la  gente  dice  que
[10:27] 
[10:27] los  aviones  vuelan  porque  el  el  perfil
[10:29] 
[10:29] alar  es  como  si  tú  cortas  un  ala
[10:30] 
[10:31] Imagínate  que  este  es  el  ala  vale  si  tú
[10:32] 
[10:32] lo  cortas  por  aquí  ojo  con  la  manita  que
[10:33] 
[10:33] Leon  mád  un  susco  eh  No  se  puede  hacer
[10:35] 
[10:35] ahora  Cuidado  con  la  manita  para  arriba
[10:37] 
[10:37] Eh  si  tú  cortas  el  ala  así  vale  pues  la
[10:39] 
[10:39] sección  transversal  que  quedaría  del  ala
[10:41] 
[10:41] eso  se  llama  perfil  alar  Ajá  entonces  la
[10:43] 
[10:43] gente  dice  que  un  perfil  alar  genera  una
[10:45] 
[10:45] fuerza  de  sustentación  porque  cuando  el
[10:47] 
[10:47] aire  lo  Atraviesa  lo  que  ellos  dicen  que
[10:51] 
[10:51] sucede  Pero  no  es  así  es  que  la
[10:53] 
[10:53] partícula  de  aire  que  va  por  arriba  y  la
[10:54] 
[10:54] partícula  de  aire  que  va  por  abajo
[10:56] 
[10:56] llegan  al  final  del  perfil  a  la  vez  y
[10:58] 
[10:58] como  la  parte  de  arriba  está  curvada
[11:01] 
[11:01] quiere  decir  que  para  que  llegue  a  la
[11:03] 
[11:03] vez  al  final  ha  tenido  que  que  viajar
[11:05] 
[11:05] más  rápido  y  por  el  teorema  de  ver  nuli
[11:08] 
[11:08] si  la  velocidad  aumenta  la  presión
[11:09] 
[11:09] disminuye  y  esa  es  la  explicación  que
[11:11] 
[11:11] provoca  Esa  es  la  explicación  que  ellos
[11:13] 
[11:13] dan  para  decir  que  la  presión  en  la
[11:14] 
[11:14] parte  de  arriba  disminuye  eso  está  mal
[11:16] 
[11:16] pero  eso  está  mal  porque  no  llegan  a  la
[11:18] 
[11:18] vez  y  si  no  llegan  a  la  vez  ya  no  tiene
[11:20] 
[11:20] sentido  esa  explicación  porque  parte  de
[11:22] 
[11:22] que  van  de  que  llegan  a  la  vez  y
[11:24] 
[11:24] Entonces  hay  te  lo  digo  libros  y  libros
[11:27] 
[11:27] y  de  todo  que  utilizan  eso  y  yo  no  sé  en
[11:30] 
[11:30] qué
[11:30] 
[11:30] momento  Quién  empezó  con  eso  sabes  yo  no
[11:34] 
[11:34] lo  sé  y  a  día  de  hoy  Yo  creo  que  ya  sí
[11:36] 
[11:36] que  es  cierto  que  se  ha  desmentido  yo
[11:38] 
[11:38] hecho  varios  vídeos  diciendo  por  favor
[11:40] 
[11:40] que  esto  no  es  así  y  tal  y  yo  creo  que
[11:41] 
[11:41] ya  la  gente  en  su  casa  hablando  de
[11:43] 
[11:43] bertulli  que  no  vamos  a  decir  o  sea  es
[11:45] 
[11:45] típica  conversación  de  de  sobremesa
[11:48] 
[11:48] Claro  bertulli  que  bertulli  es  ber
[11:50] 
[11:50] bernulli  bernulli  es  [ __ ]  alber  nuli
[11:53] 
[11:53] [ __ ]  pero  pero  yo  creo  que  ya  digo  desde
[11:56] 
[11:56] hace  como  5  años  o  así  esta  teoría  ha
[11:59] 
[11:59] ido  pues  dejándose  un  poco  más  atrás  y
[12:01] 
[12:01] hay  una  que  ya  sea  la  oficial  entonces  a
[12:03] 
[12:03] ver  No  es  que  no  es  que  no  haya  una
[12:04] 
[12:04] teoría  la  teoría  es  simplemente  que  el
[12:07] 
[12:07] ala  empuja  el  aire  hacia  abajo  Lo  que
[12:09] 
[12:09] pasa  es  que  intentar  comprender  de
[12:14] 
[12:14] forma  dentro  del  propio  fluido  qué  es  lo
[12:16] 
[12:16] que  qué  es  lo  que  hace  la  geometría  del
[12:18] 
[12:18] ala  para  que  lo  mueva  hacia  abajo  es
[12:21] 
[12:21] bastante
[12:22] 
[12:22] complicado  O  sea  que  los  primeros
[12:23] 
[12:23] aviones  que  se  fabricaron  Entonces  era
[12:25] 
[12:25] un  poco  ensayo  y  error  No  porque  si  tú
[12:27] 
[12:27] pones  una  superficie  cualquiera  normal  y
[12:28] 
[12:28] le  das  un  poco  de  ángulo  como  si  tú
[12:30] 
[12:30] sacas  la  mano  por  la  ventana  y  le  das
[12:31] 
[12:31] ángulo  o  sea  generas  una  fuerza  Ahora  yo
[12:33] 
[12:33] te  pregunto  por  qué  estás  generando  esa
[12:35] 
[12:35] fuerza  y  a  eso  es  lo  complicado  pero  tú
[12:36] 
[12:36] sabes  que  se  genera  esa  fuerza  sabes
[12:38] 
[12:38] entonces  la  complicación  aquí  viene  en
[12:40] 
[12:40] el  Por  qué  qué  está  sucediendo  ahí  sabes
[12:43] 
[12:43] es  como  un  poco  ya  a  nivel  incluso
[12:44] 
[12:44] filosófico  sabes  cl  Pero  sabemos  que
[12:47] 
[12:47] geometrías  generan  una  fuerza  de
[12:49] 
[12:49] sustentación  está  todo  super  probado  y
[12:51] 
[12:52] sabemos  que  que  geometrías  no  generan
[12:54] 
[12:54] una  fuerza  de  sustentación  Entonces  es
[12:56] 
[12:56] simplemente  si  tú  te  metes  a  nivel  de
[12:58] 
[12:58] quiero  comprender  exactamente
[13:00] 
[13:00] exactamente  qué  es  lo  que  está
[13:01] 
[13:01] sucediendo  ahí  es  lo  verdaderamente
[13:03] 
[13:03] difícil  pero  por  lo  demás  entendemos  muy
[13:05] 
[13:05] bien  Qué  es  lo  que  funciona  y  qué  es  lo
[13:07] 
[13:07] que  no  Claro  Hablamos  ahora  de  cuando  el
[13:09] 
[13:09] avión  está  volando  y  está  planeando
[13:11] 
[13:11] podríamos  sería  correcto  planear  o  no  Es
[13:13] 
[13:13] correcto  sí  Yo  diría  que  bueno  planear
[13:15] 
[13:15] yo  creo  que  se  suele  utilizar  cuando  el
[13:16] 
[13:16] avión  está  simplemente  moviéndose  hacia
[13:19] 
[13:19] delante  sin  propulsión  simplemente  por
[13:21] 
[13:21] la  gravedad  pues  va  descendiendo  que  eso
[13:23] 
[13:23] pasa  Sí  claro  eso  pasa  o  sea  eso  pasa  si
[13:26] 
[13:26] Bueno  hay  aviones  que  son  planeadores  ha
[13:29] 
[13:29] necesitan  una  propulsión  e  Pero  y  por
[13:33] 
[13:33] ejemplo  el  aterrizaje  y  la  extensión  del
[13:37] 
[13:37] del  avión  ahí  qué  se  utiliza  porque
[13:39] 
[13:39] claro  ahora  hablabas  tú  de  Pues  eso  de
[13:41] 
[13:41] mantenerlo  en  el  aire  pero  para  hacer
[13:42] 
[13:43] que  un  avión  pase  del  suelo  A  cuántos
[13:45] 
[13:45] pies  está  normalmente  un  avión  comercial
[13:47] 
[13:47] bueno  35000  pies  35000  es  mucha
[13:49] 
[13:49] distancia  Sí  para  la  gente  que  lo
[13:50] 
[13:50] entienda  en  metros  los  pies  es  como  si
[13:52] 
[13:52] lo  divides  entre  tres  así  por  hacer  ent
[13:53] 
[13:53] es  35000  Pues  a  lo  mejor  son  como  Pues
[13:55] 
[13:55] no  sé  10  11  aproximadamente  kilómetros  y
[13:58] 
[13:58] es  ahí  cómo  funciona  para  ir  para  arriba
[14:01] 
[14:01] es  lo  mismo  lo  que  pasa  es  que  tienes
[14:03] 
[14:03] que  generar  bueno  primero  inclinas  el
[14:05] 
[14:05] avión  un  poco  hacia  arriba  de  tal  forma
[14:06] 
[14:06] que  ya  estás  O  sea  ya  no  ya  no  te  mueves
[14:09] 
[14:09] solamente  hacia  delante  sino  que  encima
[14:10] 
[14:10] te  mueves  un  poquito  hacia  arriba  no  Y
[14:12] 
[14:12] para  poder  moverte  hacia  arriba  lo  que
[14:14] 
[14:14] tienes  que  hacer  es  que  a  ver  es  que
[14:16] 
[14:16] depende  porque  no  es  lo  mismo  moverte
[14:17] 
[14:17] hacia  arriba  Así  que  moverte  hacia
[14:19] 
[14:19] arriba  Así  es  decir  si  tú  estás
[14:21] 
[14:21] moviéndote  recto  Y  de  pronto  aumentas
[14:23] 
[14:23] mucho  la  fuerza  de  las  alas  lo  que  va  a
[14:24] 
[14:24] pasar  es  que  te  vas  a  mover  hacia  arriba
[14:26] 
[14:26] así  porque  las  alas  van  a  empujar  mucho
[14:27] 
[14:27] para  arriba  pero  Generalmente  un  avión
[14:29] 
[14:29] lo  que  hace  es  Eh  asciende  sí  asciende
[14:32] 
[14:32] con  una  pequeña  inclinación  y  de  hecho
[14:34] 
[14:34] cuando  un  avión  se  mueve  con  una  pequeña
[14:37] 
[14:37] inclinación  Realmente  si  tú  analizas  ese
[14:39] 
[14:39] problema  desde  el  punto  de  la  física  es
[14:41] 
[14:41] prácticamente  igual  que  si  el  avión  se
[14:42] 
[14:42] se  estuviera  moviendo  recto  porque  a  él
[14:45] 
[14:45] lo  único  al  avión  lo  único  que  le
[14:46] 
[14:46] importa  dentro  de  las  ecuaciones  es
[14:48] 
[14:48] desde  dónde  le  viene  el  aire  sí  que  es
[14:50] 
[14:50] cierto  que  la  gravedad  cuando  tienes  el
[14:51] 
[14:51] avión  un  poco  inclinado  ya  tiene  una
[14:52] 
[14:52] pequeña  inclinación  pero  es  un  ángulo
[14:54] 
[14:54] tan  pequeño  que  se  puede  aproximar  a
[14:56] 
[14:56] cero  pero  cuando  tú  tienes  el  avión
[14:59] 
[14:59] moviéndose  a  una  pequeña  inclinación
[15:00] 
[15:00] hacia  arriba  el  problema  es
[15:02] 
[15:02] prácticamente  igual  que  que  tenerlo  en
[15:04] 
[15:04] en  una  velocidad
[15:06] 
[15:06] eh  crucero  sí  velocidad  crucero  vaya
[15:09] 
[15:09] Entonces  lo  importante  Quizás  sí  que
[15:11] 
[15:11] sería  en  el  momento  de  despegar  que  ahí
[15:14] 
[15:14] el  avión  se  está  moviendo  por  tierra  y
[15:15] 
[15:15] lo  que  sucede  es  que  la  cola  la  cola  que
[15:18] 
[15:18] tiene  el  avión  genera  una  fuerza  hacia
[15:20] 
[15:20] abajo  en  la  cola  que  lo  que  hace  Es  que
[15:22] 
[15:22] la  nariz  del  avión  rote  hacia  arriba
[15:23] 
[15:24] cuando  la  nariz  del  avión  rota  hacia
[15:25] 
[15:25] arriba  las  alas  aumentan  el  ángulo  y  ese
[15:28] 
[15:28] aumento  de  ángulo  genera  más  fuerza  en
[15:29] 
[15:29] el  avión  que  necesita  muchísima  entiendo
[15:31] 
[15:31] claro  Sí  eso  es  necesita  mucha  fuerza  y
[15:33] 
[15:33] ahí  es  cuando  Pues  empieza  a  ascender
[15:35] 
[15:35] gracias  a  haber  inclinado  poco  a  poco
[15:36] 
[15:36] las  y  la  cola  cómo  lo  hace  como  como  esa
[15:39] 
[15:39] fuerza  vale  la  cola  tiene  un  está
[15:42] 
[15:42] dividida  eh  es  como  que  al  final  de  la
[15:45] 
[15:45] cola  hay  una  pequeña  superficie  que  tú
[15:47] 
[15:47] puedes  mira  como  si  fuera  mi  mano  que  tú
[15:49] 
[15:49] puedes  hacer  así  entonces  en  la  cola  tú
[15:50] 
[15:51] la  subes  hacia  arriba  y  ent  si  el  aire
[15:53] 
[15:53] viniera  desde  ahí  y  entonces  al  subirle
[15:54] 
[15:55] hacia  arriba  la  cola  genera  una  fuerza
[15:56] 
[15:56] hacia  abajo  baja  la  cola  y  eso  hace  que
[15:58] 
[15:58] la  nariz  Vale  y
[16:00] 
[16:00] Ah  o  sea  sin  la  cola  sería  imposible  que
[16:03] 
[16:03] un  avión  Olvídate  o  sea  imposible  impos
[16:06] 
[16:06] hay  una  O  sea  pues  hay  hay  hablamos
[16:09] 
[16:09] aviones  comerciales  no  hablamos  de  cazas
[16:11] 
[16:11] ni  imposible  de  hecho  o  sea  de  hecho  yo
[16:14] 
[16:14] tengo  es  que  tengo  un  experimento  Bueno
[16:17] 
[16:17] no  es  nada  del  otro  mundo  te  compras  un
[16:18] 
[16:18] avión  de  corchopan  le  quitas  las  alas
[16:20] 
[16:20] Olvídate  o  sea  pero  Olvídate  máximo
[16:22] 
[16:22] porque  lo  que  hacen  las  alas  ya  no
[16:24] 
[16:24] solamente  es  para  despegar  sino  que  para
[16:26] 
[16:26] le  dan  estabilidad  al  avión  porque  tú
[16:28] 
[16:28] piensa  que  las  alas  le  dan  una  fuerza
[16:30] 
[16:30] hacia  arriba  a  un  avión  pero  las  alas  no
[16:33] 
[16:33] están  exactamente  en  el  centro  de
[16:35] 
[16:35] gravedad  Entonces  si  tú  tienes  las  alas
[16:39] 
[16:39] a  una  distancia  del  centro  de  gravedad
[16:41] 
[16:41] lo  que  va  a  pasar  es  que  se  va  a  generar
[16:42] 
[16:42] como  un  como  un  giro  vale  como  si  coges
[16:45] 
[16:45] una  yo  que  sé  una  fregona  y  le  das  una
[16:46] 
[16:46] fuerza  en  un  lado  pu  pues  gira  necesitas
[16:49] 
[16:49] una  fuerza  en  el  otro  lado  para
[16:50] 
[16:50] sostenerlo  Y  eso  son  las  alas  sabes  es
[16:52] 
[16:52] es  lo  que  hacen  las  alas  le  dan
[16:53] 
[16:53] estabilidad  al  avión  por  eso  sin  las
[16:55] 
[16:55] alas  ya  no  es  que  no
[16:57] 
[16:57] puedas  No  es  que  no  puedas  despegar  es
[16:59] 
[16:59] que  no  puedes  no  puedes  volar  te  caes  o
[17:01] 
[17:01] sea  el  avión  se  cae  eh  Hay  una  cosa  que
[17:04] 
[17:04] que  que  me  choca  es  que  en  las  últimas
[17:08] 
[17:08] décadas  los  aviones
[17:11] 
[17:11] comerciales  al  menos  desde  nuestro  punto
[17:14] 
[17:14] de  vista  no  han  cambiado  demasiado  no  O
[17:16] 
[17:16] sea  incluso  hay  aviones  muy  viejos  aún
[17:18] 
[17:18] volando  y  es  algo  que  choca  porque  en
[17:20] 
[17:20] todos  los  demás  sectores  tú  ves  un
[17:24] 
[17:24] cambio  radical  estético  eh  de
[17:26] 
[17:26] funcionalidad  interiores  y  en  los
[17:29] 
[17:29] aviones  vemos  que  el  mismo  tipo  de  avión
[17:33] 
[17:33] sigue  volando  desde  hace  décadas  usando
[17:35] 
[17:36] entiendo  que  el  mismo  combustible  con  la
[17:38] 
[17:38] misma  estética  con  la  misma  forma  eso
[17:40] 
[17:40] por  qué  es  por  por  qué  estamos  como  más
[17:43] 
[17:43] encallados  o  no  es  así  y  está  cambiando
[17:45] 
[17:45] mucho  más  de  lo  que  de  lo  que  nos  parece
[17:46] 
[17:46] sí  no  es  del  todo  así  O  sea  quiero  decir
[17:48] 
[17:48] físicamente  tú  ves  Y  sí  que  es  cierto
[17:50] 
[17:50] que  parecen  prácticamente  iguales  o  sea
[17:52] 
[17:52] el  tema  es  que  hace  muchos  años  se  se
[17:57] 
[17:57] vio  que  la  mejor  forma  para  transportar
[17:59] 
[17:59] pasajeros  o  carga  en  general  era  una
[18:01] 
[18:01] forma  de  un  tubo  con  alas  porque  al
[18:04] 
[18:04] principio  de  los  de  la  Aviación  que  el
[18:06] 
[18:06] primer  avión  volo  en  1903  pues  al
[18:08] 
[18:08] principio  los  experimentos  eran  una
[18:10] 
[18:10] barbaridad  tú  veías  las  aeronaves  que
[18:11] 
[18:12] que  se  proponían  en  esa  época  lo  ves  y
[18:14] 
[18:14] dices  esto  parece  parece  un  meme  sabes  o
[18:17] 
[18:17] qué  Claro  claro  porque  no  sabían  Cuál
[18:20] 
[18:20] era  la  mejor  geometría  Y  entonces  se  se
[18:23] 
[18:23] dieron  cuenta  que  si  tú  haces  un  balance
[18:25] 
[18:25] de  todo  de  volumen  de  carga  que  quieras
[18:27] 
[18:27] transportar  la  que  quieras  transportar
[18:29] 
[18:29] estabilidad  que  tenga  la  aeronave
[18:31] 
[18:31] etcétera  pues  coges  todo  la  mejor  forma
[18:33] 
[18:33] es  un  tubo  con  alas  y  cola  siempre
[18:37] 
[18:37] Entonces  qué  pasa  que  después  de  la
[18:38] 
[18:38] Segunda  Guerra  Mundial  los  aviones  o  sea
[18:41] 
[18:41] se  se  inventaron  los  motores  a  reacción
[18:43] 
[18:44] las  turbinas  en  esto  fue  en  la  Segunda
[18:46] 
[18:46] Guerra  Mundial  cuando  se  inventaron  al
[18:47] 
[18:47] final  los  alemanes  fueron  los  primeros
[18:49] 
[18:49] en  introducir  un  un  modelo  de  avión  eh
[18:51] 
[18:51] con  con  motores  de  turbina  y  después  de
[18:53] 
[18:53] la  Segunda  Guerra  Mundial  pues  ya  se
[18:55] 
[18:55] empezó  a  utilizar  a  nivel  militar  pero
[18:56] 
[18:56] también  a  nivel  comercial  que  son  los
[18:58] 
[18:58] que  tenemos  ahora  exacto  y  de  desde  ese
[19:00] 
[19:00] momento  los  aviones  sí  que  es  cierto  que
[19:03] 
[19:03] ese  concepto  ha  seguido  ahí  de  hecho  hoy
[19:06] 
[19:06] en  día  vuelan  más  lento  los  aviones  que
[19:09] 
[19:09] en  los  años  60  o  por  ahí  y  eso  raro  como
[19:13] 
[19:14] es  de  los  pocos  a  ver  mundos
[19:15] 
[19:15] tecnológicos  en  los  que  en  vez  de  ir  a
[19:17] 
[19:17] más  hemos  ido  un  poquito  a  menos  es  por
[19:19] 
[19:19] seguridad  no  no  no  o  sea  es  Es  más  por
[19:23] 
[19:23] gastar  menos  combustible  al  final  ecia
[19:25] 
[19:25] económica  sí  la  Aviación  hoy  en  día
[19:27] 
[19:27] porque  claro  No  no  es  es  lo  mismo  lo  que
[19:29] 
[19:29] tú  quieras  conseguir  momentáneamente  con
[19:30] 
[19:30] un  diseño  de  un  avión  que  lo  que  quieras
[19:32] 
[19:32] conseguir  con  decenas  de  aviones  volando
[19:33] 
[19:33] todos  los  días  exo  Exacto  Entonces  eh
[19:37] 
[19:37] hubo  un  momento  en  el  que  los  aviones  ya
[19:40] 
[19:40] tenían  las  los  motores  de  turbina  Y  a
[19:43] 
[19:43] partir  de  ahí  pues  se  empezó  a  mejorar
[19:47] 
[19:47] poco  a  poco  ese  concepto  los  motores  de
[19:49] 
[19:49] hoy  en  día  consumen  muchísimo  menos  que
[19:51] 
[19:51] los  de  antes  pero  una  barbaridad  por
[19:53] 
[19:53] ejemplo  antes  Cuando  digo  antes  me
[19:55] 
[19:55] refiero  a  los  años  50  60  tal  los  motores
[19:59] 
[19:59] eran  muy  pequeños  super  pequeños  y  se
[20:01] 
[20:01] descubrió  una  cosa  que  se  conoce  como
[20:04] 
[20:04] motor  Turbo  fan  que  es  tú  tienes  un  un
[20:06] 
[20:06] motor  de  turbina  y  lo  que  sucede  es  que
[20:09] 
[20:09] le  entra  el  aire  tienes  un  compresor  el
[20:11] 
[20:11] compresor  comprime  el  aire  que  entra  se
[20:13] 
[20:13] mete  en  una  cámara  de  combustión  se
[20:14] 
[20:14] combustiona  sale  y  al  salir  de  la
[20:16] 
[20:16] combustión  gira  una  turbina  Y  esa
[20:18] 
[20:18] turbina  es  la  que  hace  que  se  mueva  el
[20:19] 
[20:19] compresor  de  adelante  y  es  como  que
[20:20] 
[20:20] tienes  un  ciclo  vale  Qué  pasa  que  se
[20:23] 
[20:23] dieron  cuenta  de  una  cosa  muy
[20:25] 
[20:25] interesante  y  es  que  si  tú  quieres
[20:27] 
[20:27] aumentar  la  de  empuje  porque  quieres
[20:29] 
[20:29] hacer  aviones  más  grandes  o  por  lo  que
[20:30] 
[20:31] sea  puedes  hacer  que  el  aire  salga  para
[20:33] 
[20:33] atrás  más  rápido  No  si  tiras  más  aire
[20:35] 
[20:35] para  atrás  más  rápido  vas  a  generar  más
[20:36] 
[20:36] fuerza  O  puedes  tirar  más  aire  hacia
[20:38] 
[20:38] atrás  más  cantidad  de  aire  hacia  atrás
[20:40] 
[20:40] Si  tú  comparas  estas  dos  formas  de
[20:42] 
[20:42] generar  empuje  matemáticamente  es
[20:45] 
[20:45] muchísimo  más  eficiente  lanzar  más  aire
[20:47] 
[20:47] hacia  atrás  que  lanzar  menos  pero  más
[20:49] 
[20:50] rápido  y  por  eso  los  motores  de  hoy  en
[20:52] 
[20:52] día  son  mucho  más  cada  vez  son  más  O  sea
[20:54] 
[20:54] cada  vez  es  como  que  vale  Y  el  siguiente
[20:56] 
[20:56] el  siguiente  motor  cuá  va  a  medir  claro
[20:58] 
[20:58] hay  uno  que  van  a  sacar  a  bueno  Está  ya
[21:00] 
[21:00] en  pruebas  y  tal  que  tiene  un  diámetro
[21:02] 
[21:02] de  3  Metros  y  pico  Uf  que  es  de  hecho
[21:05] 
[21:05] para  que  te  hagas  la  idea  es  como  si
[21:08] 
[21:08] fuera  el  fuselaje  O  sea  la  parte  en  la
[21:10] 
[21:10] que  van  los  pasajeros  de  un  avión  de
[21:13] 
[21:13] rayer  O  sea  que  tú  te  metes  en  un  avión
[21:15] 
[21:15] de  r  o  sea  digo  Siempre  utilizo  la
[21:17] 
[21:17] comparación  con  aviones  de  raner  porque
[21:18] 
[21:18] yo  sé  que  todo  el  mundo  ha  volado  Alguna
[21:20] 
[21:20] vez  has  caído  ahí  en  la  trampa  siempre
[21:24] 
[21:24] alguien  cae  en  la  trampa  es  es  Pues
[21:25] 
[21:25] cuando  tú  te  metes  en  un  avión  de
[21:26] 
[21:27] ryanair  la  próxima  que  que  lo  hagáis
[21:29] 
[21:29] pensad  que  todo  lo  que  tú  estás  viendo
[21:32] 
[21:32] vale  Y  encima  la  parte  que  está  debajo
[21:34] 
[21:34] porque  no  la  estás  viendo  pero  que  es
[21:35] 
[21:35] donde  va  la  carga  Pues  todo  eso  mide  lo
[21:37] 
[21:37] mismo  que  un  motor  que  están
[21:39] 
[21:39] desarrollando  ahora  que  es  el  g9x  que
[21:42] 
[21:42] será  para  aviones  supergres  un  av  de
[21:43] 
[21:43] hecho  es  un  el  boin  triple  7  que  es  el
[21:46] 
[21:46] mismo  que  el  de  Malasia  Pues  esa  versión
[21:48] 
[21:48] mejorada  es  es  la  que  es  la  que  están
[21:51] 
[21:51] desarrollando  este  avión  que  de  hecho  el
[21:52] 
[21:52] el  eh  Perdón  este  motor  pero  que  el
[21:55] 
[21:55] motor  que  ya  están  utilizando  ahora  con
[21:57] 
[21:57] las  últimas  versiones  del  de  este  de
[21:58] 
[21:58] avión  también  es  enorme  es  mide  3  m
[22:01] 
[22:01] también  o  sea  es  una  cosa  de  locos  los
[22:03] 
[22:03] motores  de  hoy  en  día  y  el  límite  que
[22:04] 
[22:04] hay  es  que  las  alas  O  sea  que  tú  pones
[22:07] 
[22:07] el  motor  y  que  no  le  de  al  suelo  de  las
[22:09] 
[22:09] sabes  que  es  tan  grande  que  si  lo  pones
[22:11] 
[22:11] en  suelo  es  bueno  a  ver  es  un  límite  un
[22:14] 
[22:14] poco  un  poco  de  todo  no  O  sea  Ese  es  el
[22:16] 
[22:16] límite  también  de  cuánto  pueda  pesar  eh
[22:18] 
[22:18] que  si  es  más  grande  pues  también  es  más
[22:20] 
[22:20] problema  pero  gran  cambio  entonces  en
[22:21] 
[22:21] las  últimas  décadas  en  los  aviones  son
[22:23] 
[22:23] los  motores  bueno  y  electrónica  de  hecho
[22:25] 
[22:25] por  ejemplo  mira  en  los  años  50  60  y
[22:27] 
[22:27] demás  se  neces  necesitaban  varias
[22:29] 
[22:29] personas  en  la  cabina  para  volar  la
[22:30] 
[22:30] aeronave  entre  ellas  estaba  el  ingeniero
[22:32] 
[22:32] de  vuelo  eso  se  ha  perdido  ahora  no  eso
[22:34] 
[22:34] ya  no  existe  estaban  los  pilotos  que  son
[22:36] 
[22:36] los  que  llevaban  el  avión  y  el  ingeniero
[22:38] 
[22:38] de  vuelo  Pues  claro  tú  entras  en  un
[22:40] 
[22:40] avión  Antiguo  y  está  lleno  de  relojes  de
[22:41] 
[22:41] no  sé  qué  de  instrumentos  tú  entras  hoy
[22:43] 
[22:43] en  día  en  una  cigarros  la  gente  fumando
[22:45] 
[22:45] ahí  Buenas  tardes  Vamos  a  volar  y  Pero
[22:49] 
[22:49] tú  entras  en  uno  de  hoy  en  día  en  una
[22:50] 
[22:50] cabina  y  son  tres  pantallas  unas  cuantas
[22:53] 
[22:53] cosas  he  tenido  suerte  de  de  poder  estar
[22:55] 
[22:55] en  cabinas  en  algún  vuelo  por  por  bueno
[22:57] 
[22:57] porque  te  reconocen
[22:59] 
[22:59] clar  Y  la  verdad  es  que  te  da  mucha  más
[23:02] 
[23:02] seguridad  para  el  futuro  de  de  si  si
[23:04] 
[23:04] tienes  miedo  a  volar  eh  estar  ahí  ver  lo
[23:07] 
[23:07] tranquilos  que  están  lo  controlado  que
[23:09] 
[23:09] está  todo  y  luego  ya  te  preguntaré  el
[23:11] 
[23:11] tema  de  la  ia  y  los  aviones  que  vayan
[23:13] 
[23:13] solos  G  pero  hace  más  de  lo  que  pensaba
[23:16] 
[23:16] eh  el  queé  los  pilotos  sí  Yo  pensaba  que
[23:18] 
[23:18] porque  cl  la  gente  que  no  sabemos  ya  van
[23:21] 
[23:21] solo  bueno  están  ahí  por  si  hay  hay  una
[23:23] 
[23:23] contingencia  y  no  no  están
[23:26] 
[23:26] constantemente  hablando  con  radio  eh
[23:28] 
[23:28] fijándose  en  todo  o  sea  que  están  más
[23:31] 
[23:31] más  activos  de  lo  que  de  lo  que  yo
[23:33] 
[23:33] pensaba  eso  eso  es  o  sea  el  los  aviones
[23:35] 
[23:35] sí  que  es  cierto  que  tienen  un  piloto
[23:36] 
[23:36] automático  y  se  utiliza  todo  el  rato
[23:38] 
[23:38] sobre  todo  en  crucero  bueno  Y  es  que  ni
[23:39] 
[23:39] siquiera  en  crucero  cuando  el  avión
[23:40] 
[23:40] empieza  a  ascender  tú  ya  puedes  activar
[23:42] 
[23:42] el  piloto  automático  pero  el  piloto
[23:44] 
[23:44] automático  por  radio  te  pueden  decir
[23:46] 
[23:46] cambia  porque  porque  no  o  sea  porque  yo
[23:48] 
[23:48] que  sé  hay  otro  avión  por  ahí  cambia  y
[23:49] 
[23:49] entonces  Puedes  cambiar  sí  que  es  cierto
[23:52] 
[23:52] que  lo  que  es  puede  ser  más  raro  es  que
[23:54] 
[23:54] se  vuele  el  avión  con  los  típicos  o  sea
[23:57] 
[23:57] con  las  manos  porque  también  puedes
[23:59] 
[23:59] volar  el  avión  con  el  piloto  automático
[24:00] 
[24:00] tú  le  puedes  girar  una  rueda  que  es  el
[24:02] 
[24:02] rumbo  es  como  una  brújula  Por  así
[24:03] 
[24:03] decirlo  entonces  tú  le  pones  un  rumbo  y
[24:04] 
[24:04] el  avión  va  clavado  para  allá  y  esto  sí
[24:07] 
[24:07] que  no  te  hace  falta  lo  típico  de  cl
[24:09] 
[24:09] Pero  además  que  es  más  cómodo  también
[24:11] 
[24:11] para  los  pasajeros  porque  te  hace  el
[24:12] 
[24:12] giro  como  s  suave  tal  pero  los  pilotos
[24:16] 
[24:16] obviamente  también  vuelan  a  mano  sobre
[24:17] 
[24:17] todo  en  los  los  aterrizajes  sí  que  se
[24:19] 
[24:19] tiene  que  hacer  bastante  a  mano  y  Para
[24:21] 
[24:21] no  perder  la  pericia  pero  que  pero  lo
[24:23] 
[24:23] que  no  es  no  es  no  es  complicado  volar
[24:25] 
[24:25] el  avión  a  nivel  de  girar  y  demás  lo  que
[24:27] 
[24:27] es  complicado  que  esto  es  una  cosa  que
[24:29] 
[24:29] también  la  gente  no  no  entiende  Lo  que
[24:31] 
[24:31] es  complicado  es  hacer  todo  lo  que  tiene
[24:33] 
[24:33] que  hacer  un  piloto  bien  Es  decir
[24:34] 
[24:34] comunicar  por  radio  seguir  la  ruta  que
[24:35] 
[24:35] tienes  que  hacer  mantener  las
[24:37] 
[24:37] velocidades  sacar  los  flaps  slats  no  sé
[24:39] 
[24:39] qué  todo  eso  en  el  momento  en  el  que  lo
[24:40] 
[24:40] tien  o  sea  eso  es  complicado  volar  un
[24:42] 
[24:42] avión  durante  10  km  en  línea  recta  y  no
[24:45] 
[24:45] matarte  lo  puede  hacer  cualquiera  Claro
[24:46] 
[24:46] pero  bueno  yo  conozco  gente  que  incluso
[24:48] 
[24:48] eso  sería  capaz  de  cagarla  eh  o  sea  que
[24:51] 
[24:51] sí  que  que  lo  difícil  es  a  nivel
[24:53] 
[24:53] tecnológico  tener  en  cuenta  todas  las
[24:55] 
[24:55] cosas  una  una  una  son  muchos  pasos  clo
[24:57] 
[24:57] es  muy  difícil  e
[24:59] 
[24:59] los  aviones  Supersónicos  me  gusta  para
[25:02] 
[25:02] cuándo  para  cuándo  cuándo  podremos  subir
[25:06] 
[25:06] Y  cuándo  será  habitual  que  vayamos  en
[25:08] 
[25:08] aviones  Supersónicos  cuenta  primero  Qué
[25:09] 
[25:09] es  un  avión  supersónico  y  si  es  muy
[25:12] 
[25:12] descabellado  pensar  en  que  en  unos  años
[25:15] 
[25:15] un  avión  comercial  podría  ser
[25:16] 
[25:16] supersónico  vale  un  avión  supersónico  es
[25:19] 
[25:20] un  avión  que  se  mueve  más  rápido  que  la
[25:21] 
[25:21] velocidad  del  sonido  de  hecho  me
[25:23] 
[25:23] gustaría  matizar  aquí  algunas  cosas
[25:24] 
[25:24] porque  hay  bastante  malentendido  con
[25:27] 
[25:27] respecto  a  lo  que  significa  romper  la
[25:28] 
[25:28] Barrera  del  sonido  No  hay  ninguna
[25:30] 
[25:30] Barrera  del  sonido  o  sea  al  final  tú
[25:34] 
[25:34] cuando  hablamos  de  velocidad  del  sonido
[25:35] 
[25:35] y  y  un  avión  A  qué  velocidad  se  mueve  y
[25:37] 
[25:37] demás  hablamos  en  términos  del  número  de
[25:38] 
[25:38] Mac  si  tú  viajas  a  Mac  1  quiere  decir
[25:41] 
[25:41] que  Estás  viajando  exactamente  a  la
[25:42] 
[25:42] velocidad  del  sonido  y  esto  es  muy
[25:43] 
[25:43] interesante  porque  la  la  velocidad  del
[25:45] 
[25:45] sonido  cambia  dependiendo  de  Qué  altitud
[25:47] 
[25:47] Estás  pero  si  tú  Estás  viajando  a  Mac  1
[25:50] 
[25:50] a  no  sé  cuánta  altitud  pues  Estás
[25:51] 
[25:51] viajando  la  velocidad  del  sonido  ahí  si
[25:53] 
[25:53] tú  cambias  de  altitud  viajas  a  la
[25:55] 
[25:55] velocidad  del  sonido  en  esa  altitud
[25:56] 
[25:56] también  entonces  es  interesante  por  eso
[25:58] 
[25:58] lo  que  quiere  decir  es  que  si  vuelas  a
[26:00] 
[26:00] Mac  08  estás  volando  a  0,8  veces  la
[26:02] 
[26:02] velocidad  del  sonido  es  decir  subsónico
[26:03] 
[26:03] que  es  más  o  menos  la  velocidad  la  que
[26:05] 
[26:05] vuelan  hoy  en  día  los  aviones  0,8  o  algo
[26:07] 
[26:07] así  Eso  es  supersónico  pues  puede  ser
[26:09] 
[26:10] 1,2  dos  3  lo  que  tú  ya  quieras  no  encima
[26:13] 
[26:13] de  uno  siempre  Qué  pasa
[26:15] 
[26:15] que  cuando  un  avión  comercial  de  hoy  en
[26:18] 
[26:19] día  por  ejemplo  se  acerca  a  la  velocidad
[26:20] 
[26:20] del  sonido  se  empiezan  a  generar  ondas
[26:22] 
[26:22] de  choque  que  esto  es  un  concepto  un
[26:25] 
[26:25] poco  extraño  pero  cuando  un  objeto  se
[26:28] 
[26:28] mueve  por  el  por  el  aire  Es  decir  por
[26:31] 
[26:31] ejemplo  mi  mano  se  mueve  hacia  adelante
[26:33] 
[26:33] hay  aire  que  está  delante  que  se  tiene
[26:34] 
[26:34] que  apartar  porque  está  mi  mano  o  sea  mi
[26:36] 
[26:36] mano  va  a  ocupar  ese  espacio  Entonces  el
[26:37] 
[26:37] aire  se  tiene  que  apartar  el  aire  sabe
[26:41] 
[26:41] no  sabe  o  sea  quio  decir  no  tiene
[26:42] 
[26:42] consciencia  Pero  estaría  muy  bien  que
[26:44] 
[26:44] tuviera  conciencia  plan  tranqui  mano
[26:46] 
[26:46] tranqui  que  luego  sales  en  fotos  pero  mi
[26:49] 
[26:49] mano  al  moverse  genera  una  presión  hacia
[26:51] 
[26:51] adelante  que  hace  que  el  aire  se  mueva
[26:53] 
[26:53] eso  es  pero  cuando  tú  te  mueves  a
[26:54] 
[26:54] velocidad  supersónica  te  mueves  más
[26:56] 
[26:56] rápido  que  las  partícul
[26:59] 
[26:59] O  sea  que  las  ondas  de  presión  que  se
[27:00] 
[27:00] pueden  generar  en  el  aire  Vale  entonces
[27:03] 
[27:03] cuando  un  objeto  se  mu  a  velocidad
[27:04] 
[27:04] supersónica  el  aire  no  ha  recibido  un
[27:06] 
[27:06] previo  aviso  de  que  se  tiene  que  apartar
[27:09] 
[27:09] y  por  eso  se  rompe  y  por  eso  hay  como  un
[27:12] 
[27:12] o  sea  suena  se  genera  como  un  sonido  de
[27:14] 
[27:14] explosión  que  de  hecho  por  eso  una
[27:16] 
[27:16] explosión  es  un  estampido  sónico  es  el
[27:18] 
[27:18] aire  en  en  un  sitio  muy  concreto  donde
[27:21] 
[27:21] se  produce  la  explosión  se  ha  tenido  que
[27:22] 
[27:22] mover  muy  rápido  porque  ha  habido  una
[27:23] 
[27:23] explosión  y  por  eso  suena  así  y
[27:24] 
[27:24] realmente  se  escucha  Claro  claro  suena  o
[27:27] 
[27:27] sea  cuando  vela  velocidad  supersónica  tú
[27:29] 
[27:29] puedes  escuchar  como  eh  se  genera  un
[27:31] 
[27:31] estampido  sónico  que  se  llama  solo  es
[27:33] 
[27:33] una  vez  cuando  se  supera  la  velocidad  o
[27:36] 
[27:36] durante  todo  el  rato  estás  escuchando  el
[27:39] 
[27:39] sonido  es  el  avión  sí  No  tiene  porqué
[27:42] 
[27:42] ser  un  avión  cualquier  objeto  que  se
[27:43] 
[27:43] mueva  velocidad  supersónica  todo  el  rato
[27:45] 
[27:45] que  se  esté  moviendo  a  velocidad
[27:46] 
[27:46] supersónica  genera  una  onda  de  choque
[27:48] 
[27:48] qué  es  lo  que  pasa  queando  como  se  mueve
[27:50] 
[27:50] la  onda  te  llega  una  vez  y  ya  no  te
[27:52] 
[27:52] llega  más  pero  si  tú  te  teletransportas
[27:54] 
[27:54] más  adelante  te  el  avión  pasa  y  lo
[27:56] 
[27:56] vuelves  a  escuchar  sabes  pero  la  gente
[27:58] 
[27:58] piensa  que  solamente  se  genera  este
[27:59] 
[28:00] estampido  sónico  cuando  el  avión  supera
[28:02] 
[28:03] la  velocidad  del  sonido  pero  no  es
[28:04] 
[28:04] cierto  todo  el  rato  lo  está  generando
[28:07] 
[28:07] esto  es  una  cosa  importante  Entonces
[28:09] 
[28:09] esto  que  te  acabo  de  explicar  del  sonido
[28:11] 
[28:11] es  uno  de  los  motivos  por  los  que  el
[28:14] 
[28:14] Concord  que  es  un  avión  que  ya  existió
[28:16] 
[28:16] comercial  supersónico  mítico  no  el
[28:19] 
[28:19] Concord
[28:23] 
[28:23] miquimica  por  encima  de  de  Tierra  solo
[28:26] 
[28:26] podía  volar  supersónico  por  encima  del
[28:27] 
[28:27] océano  oo  entonces  claro  las  rutas  en  un
[28:30] 
[28:30] primer  lugar  tenía  pensado  hacer  un
[28:31] 
[28:31] montón  de  rutas  hicieron  el  avión
[28:33] 
[28:33] dijeron  ostras  Cómo  suena  esto  anulamos
[28:35] 
[28:35] anulamos  la  mitad  de  las  rutas  que
[28:36] 
[28:36] solamente  pueda  Volar  por  el  sonido  por
[28:39] 
[28:39] el  sonido  por  el  sonido  es  brutal  Aunque
[28:41] 
[28:41] vuele  a  12  km  o  15  km  te  llega  un
[28:44] 
[28:44] estampido  brutal
[28:46] 
[28:46] Incluso  el  suelo  Sí  sí  sí  O  sea  a  ver
[28:48] 
[28:48] brutal  no  te  rompe  el  tímpano  tan  altoa
[28:50] 
[28:50] como  escuchar  un  disparo  eso  es  claro
[28:52] 
[28:52] Qué  pasa  que  no  estaban  dispuestos  a  que
[28:54] 
[28:54] todos  los  días  a  todas  horas  subiera  pa
[28:56] 
[28:56] pa  pa  Y  entonces  dijeron  nada  lo
[28:59] 
[28:59] cancelamos  Y  esa  es  la  razón  real  por  la
[29:02] 
[29:02] que  el  bueno  perdón  esta  Y  porque
[29:05] 
[29:05] también  era  super  caro  o  sea  quiero
[29:08] 
[29:08] decir  consumía  como  un  absoluto  demonio
[29:10] 
[29:10] o  sea  era  muy  muy  caro  Y  entonces  el
[29:12] 
[29:12] avión  iba  casi  que  vacío  porque  la  gente
[29:15] 
[29:15] no  compraba  los  boletos  porque  eran
[29:17] 
[29:17] carísimos  y  entonces  dijeron  ostras  si
[29:19] 
[29:19] no  podemos  hacer  las  rutas  que  queríamos
[29:21] 
[29:21] Y  encima  el  avión  va  vacío  esto  es  un
[29:23] 
[29:23] desastre  Así  que  lo  cancelaron  el
[29:25] 
[29:25] proyecto  y  no  se  ha  vuelto  a  cuánto  iba
[29:27] 
[29:27] de  más  de  vad  juraría  que  iba  do  es
[29:29] 
[29:29] decir  el  doble  el  doble  Entonces  un
[29:32] 
[29:32] trayecto  por  ejemplo  Madrid
[29:35] 
[29:35] H  Ciudad  de  México  que  serán  las  9  horas
[29:38] 
[29:38] por  ahí  pues  que  serí  un  poco  menos
[29:40] 
[29:40] incluso  la  mitad  no  lo  lo  que  se  suele
[29:42] 
[29:42] decir  es  Londres  Nueva  York  Esto  me  lo
[29:45] 
[29:45] contaron  a  mí  que  yo  no  sé  si  es  cierto
[29:46] 
[29:47] la  gente  se  pasaba  el  año  nuevo  en
[29:48] 
[29:48] Londres  Se  metía  en  el  Concord  y  pasaba
[29:49] 
[29:49] el  año  nuevo  en  Nueva  York  Qué  dice  yo
[29:52] 
[29:52] no  sé  si  esto  es  cierto  pero  tiemp  TR
[29:55] 
[29:55] horas  Sí  sí  por  tiempo  son  TR  horas  Oye
[29:57] 
[29:57] pero  eso  sería  avance  increíble  Entonces
[29:58] 
[29:58] el  único  problema  que  tiene  es  uno  el
[30:01] 
[30:01] sonido  este  tan  desagradable  Pero  luego
[30:04] 
[30:04] se  podría  meter  en  en  medio  decion  y  ahí
[30:06] 
[30:06] se  ganaría  tiempo  el  factor  pero  el
[30:07] 
[30:07] factor  económico  eso  es  hoy  hoy  en  día
[30:10] 
[30:10] ya  hemos  visto  como  el  dinero  es  lo  más
[30:12] 
[30:12] importante  para  un  medio  de  transporte  y
[30:16] 
[30:16] no  te  puedes  permitir  como  aerolínea
[30:18] 
[30:18] volar  con  el  avión  medio  vacío  porque  es
[30:21] 
[30:21] un  desastre  o  sea  das  perdidas  Claro  sí
[30:24] 
[30:25] que  es  cierto  que  hoy  en  día  con  la
[30:25] 
[30:25] tecnología  que  hay  y  demás  porque  claro
[30:27] 
[30:27] este  avión  voló  por  primera  vez  en  el  69
[30:29] 
[30:29] o  sea  es  un  avión  con  la  tecnología  del
[30:31] 
[30:31] 60  entonces  hoy  en  día  con  la  tecnología
[30:34] 
[30:34] que  hay  sí  que  se  pueden  hacer  aviones
[30:37] 
[30:37] Supersónicos  comerciales  que  sean  más
[30:40] 
[30:40] eficientes  De  hecho  hay  un  proyecto  de
[30:42] 
[30:42] la  Nasa  que  está  a  punto  de  volar  yo
[30:44] 
[30:44] creo  que  va  a  volar  por  primera  vez  este
[30:45] 
[30:45] año  2025  que  es  el  x59  que
[30:49] 
[30:50] pretende  volar  s  sónico  sin  generar  casi
[30:53] 
[30:53] este  sonido  que  te  estoy  comentando  de
[30:54] 
[30:54] estampido  sónico  Tú  lo  ves  es  un  avión
[30:56] 
[30:56] rarísimo  tiene  una  nariz  que  parece
[30:57] 
[30:57] Pinocho
[30:59] 
[30:59] Pero  qué  es  esto  de  hecho  el  piloto  es
[31:01] 
[31:01] que  subes  Y  dices  Bueno  yo  no  sé  si  voy
[31:02] 
[31:02] a  llegar  aquí  no  pero  es  es  un
[31:04] 
[31:04] experimental  es  como  de  momento  no  no  no
[31:05] 
[31:05] está  abierto  al  público  no  no  no  es  para
[31:07] 
[31:07] una  persona  es  como  si  fuera  un  caza  Por
[31:08] 
[31:08] así  decirlo  Ah  pero  el  piloto  ni
[31:10] 
[31:10] siquiera  va  a  tener  para  mirar  para
[31:12] 
[31:12] adante  porque  la  nariz  Es  como  tan  cómo
[31:15] 
[31:15] explicarlo  tiene  una  cómo  se  cómo  se  si
[31:18] 
[31:18] tú  pones  x59  a  eh  Plain  y  lo  vas  a  ver
[31:22] 
[31:22] es  es  una  cosa  rarísima  y  el  piloto  va  a
[31:25] 
[31:25] ir  como  medio  tumbado  porque  no  tiene
[31:26] 
[31:26] espacio  para  estar  sentado  mm  porque  la
[31:29] 
[31:29] nariz  tiene  que  tener  muy  poca  pendiente
[31:32] 
[31:32] vale  [ __ ]  Qué  cosa  más  rara  Lo
[31:33] 
[31:33] importante  es  que  la  pendiente  de  la
[31:34] 
[31:34] nariz  sea  muy  pequeña  eso  es  muy
[31:36] 
[31:36] futurista  o  sea  realmente  la  imagen  es
[31:37] 
[31:38] es  como  los  aviones  que  imaginábamos  del
[31:39] 
[31:39] futuro  no  sí  sí  sí  mira  lo  ponemos  aquí
[31:41] 
[31:41] en  pantalla  que  se  vea  porque  es  es
[31:43] 
[31:43] curioso  es  curioso  a  ver  yo  creo  que  yo
[31:46] 
[31:46] digo  Creo  que  este  año  2025  va  a  volar
[31:48] 
[31:48] por  primera  vez  ya  han  hecho  un  montón
[31:49] 
[31:49] de  pruebas  este  eh  eso  es  esto  es
[31:52] 
[31:52] larguísimo  y  el  piloto  fíjate  No  mira  no
[31:53] 
[31:53] puede  mirar  para  adante  tiene  una  cámara
[31:55] 
[31:55] todo  es  pantalla  tiene  una  claro  tiene
[31:57] 
[31:57] pantalla  eso  una  cámara  y  con  la  que  va
[31:58] 
[31:58] a  ver  todo  perfecto  de  hecho  por  ejemplo
[32:00] 
[32:00] el  Concord  Ajá  que  también  tenía  una
[32:03] 
[32:03] geometría  así  bastante  picuda  tenía  una
[32:05] 
[32:05] nariz  que  la  podía  mover  eh  o  sea  podía
[32:08] 
[32:08] mover  la  nariz  para  arriba  y  para  abajo
[32:10] 
[32:10] para  el  momento  del  despegue  porque  si
[32:11] 
[32:11] no  el  piloto  le  pasaría  como  aquí  no  no
[32:13] 
[32:13] veía  qué  fuerte  y  entonces  bajaban  la
[32:16] 
[32:16] nariz  y  para  el  aterrizaje  y  El  despegue
[32:18] 
[32:18] Y  de  esa  forma  podían  ver  De  hecho
[32:19] 
[32:19] pondré  una  imagen  porque  mírale
[32:22] 
[32:22] fíate  Qué  locura  de  avión  no  es  una
[32:25] 
[32:25] barbaridad  este  avión  es  una  barbaridad
[32:26] 
[32:26] miti  quso  el  Concor  era  como  y  señal  de
[32:29] 
[32:29] lujo  no  también  y  señal  al  standing
[32:32] 
[32:32] claro  y  tú  ibas  volando  y  te  ponían  Mac
[32:34] 
[32:34] 2  2000  km  por  hora  sabes  y  a  nivel  de
[32:38] 
[32:38] percepción  eh  habría  cambios  en  el  en  lo
[32:40] 
[32:40] que  sería  estar  ahí  dentro  nada  nada
[32:42] 
[32:42] cero  cero  O  sea  no  notarías  ninguna  cosa
[32:44] 
[32:44] extraña  más  allá  del  sonido  No  pero  ni
[32:46] 
[32:46] siquiera  sonido  O  sea  tú  no  tú  dentro
[32:48] 
[32:48] del  avión  no  escuchas  o  sea  sonidos
[32:50] 
[32:50] desde  fuera  no  tú  no  escuchas  Tú  des
[32:52] 
[32:52] dentro  nada  es  es  fuera  eso  es
[32:54] 
[32:54] escucharías  estos  motores  que  rugen  como
[32:56] 
[32:56] un  [ __ ]  de  hecho  vi  un  vídeo  el  otro
[32:59] 
[32:59] día  de  un  Concord  que  iba  a  aterrizar  y
[33:01] 
[33:01] por  un  problema  en  el  aeropuerto  tuvo
[33:02] 
[33:02] que  hacer  un  goar  que  esto  es  cuando  vas
[33:04] 
[33:04] a  aterrizar  y  que  es  bueno  te  hace  una
[33:06] 
[33:06] alegría  y  te  tranquiliza  muchísimo  pu
[33:08] 
[33:08] eso  te  mandan  para  arriba  para  que
[33:09] 
[33:09] vuelvas  y  la  torre  de  control  decían  oh
[33:12] 
[33:12] oh  Parece  que  va  a  ser  un  Go  round  de  un
[33:14] 
[33:14] Concord  porque  claro  esto  con  poniendo
[33:16] 
[33:16] los  motores  a  tope  Eso  suena  pero  que  no
[33:18] 
[33:18] te  lo  puedes  bueno  que  las  alarmas  de
[33:20] 
[33:20] los  coches  sonando  una  locura  una
[33:23] 
[33:23] barbaridad  Sí  sí  Y  es  posible  que  dentro
[33:25] 
[33:25] de  la  aeronave  pudieras  escuchar  mucho
[33:28] 
[33:28] ruido  por  los  motores  pero  fuera  de  eso
[33:30] 
[33:30] la  percepción  es  exactamente  la  misma
[33:32] 
[33:32] que  en  un  tren  por  ejemplo  o  en  un  avión
[33:34] 
[33:34] que  no  notas  nada  no  notas  nada  Qué
[33:36] 
[33:36] pasada  O  sea  que  realmente  eh  Podrían
[33:39] 
[33:39] haber  ya  aviones  Supersónicos  lo  único
[33:41] 
[33:41] problema  es  que  tienen  que  ser
[33:42] 
[33:42] eficientes  económicamente  cuando
[33:43] 
[33:43] consigan  eso  entiendo  que  van  a  empezar
[33:45] 
[33:45] a  a  llegar  a  nosotros  más  tecnología  ia
[33:49] 
[33:49] vale  e  y  aviones  autónomos  completamente
[33:53] 
[33:53] autónomos  antes  hablaba  de  que  me
[33:55] 
[33:55] sorprendió  cuando  estuve  en  cabina  lo
[33:56] 
[33:57] mucho  que  los  pilotos  hacen  cuando  yo
[33:58] 
[33:58] pensaba  que  casi  era  si  querían  le  dasas
[34:00] 
[34:00] a  un  botón  y  buenas  noches  A  cuántos
[34:03] 
[34:03] años  Estamos  de  que  un  avión  no  necesite
[34:05] 
[34:05] ni  un  piloto  un  avión  comercial  un  avión
[34:08] 
[34:08] comercial  sí  O  sea  si  no  hablo  de  drones
[34:10] 
[34:10] no  hablo  de  cazas  no  hablo  de  un  avión
[34:12] 
[34:12] comercial  en  el  que  vamos  a  ir  para  eh
[34:14] 
[34:14] yo  que  sé  irnos  a  las  Canarias  claro  o
[34:16] 
[34:16] sea  la  tecnología  para  volar  un  avión
[34:20] 
[34:20] aterrizar  lo  despegarlo  demás  eso  ya
[34:22] 
[34:22] está  porque  hay  drones  O  sea  hay  drones
[34:24] 
[34:24] militares  que  llevan  bombas  y  y  pueden
[34:25] 
[34:26] despegar  aterrizar  todo  normal  pero  dron
[34:28] 
[34:28] es  autónomo  o  lo  está  controlando  una
[34:29] 
[34:29] persona  como  si  fuera  un  videojuego  con
[34:31] 
[34:31] un  ha  de  todo  hay  de  todo  pero  puedes
[34:33] 
[34:33] hacer  el  procedimiento  de  forma
[34:34] 
[34:34] completamente  Autónoma  ente  artificial
[34:36] 
[34:36] Sí  sí  sí  sin  ningún  tipo  de  problema
[34:37] 
[34:37] ahora  claro  el  dron  no  va  nadie  dentro  y
[34:40] 
[34:40] no  van  civiles  dentro  que  esto  es  lo
[34:42] 
[34:42] importante  entonces  una  aeronave  en  la
[34:45] 
[34:45] que  vayan  a  ir  civiles  que  en  en  cuánto
[34:48] 
[34:48] queda  para  que  no  haya  pilotos  yo  creo
[34:50] 
[34:50] que  muchísimo  la  verdad  yo  creo  que  sí
[34:53] 
[34:53] porque  los  pilotos  esto  es  una  cosa  muy
[34:55] 
[34:55] importante  que  la  gente  no  entiende  los
[34:58] 
[34:58] pilotos  si  todo  va  bien  su  trabajo  es
[35:01] 
[35:01] relativamente  fácil  ahora  como  algo  vaya
[35:03] 
[35:03] mal  Tú  tienes  la  certeza  y  está
[35:07] 
[35:07] garantizado  que  ese  piloto  ha  pasado  un
[35:09] 
[35:09] entrenamiento  super  duro  super
[35:11] 
[35:11] complicado  para  saber  resolver  cualquier
[35:13] 
[35:13] tipo  de  problema  y  de  hecho  se  estaba
[35:16] 
[35:16] hablando  que
[35:17] 
[35:17] airbus  la  empresa  que  es  una  empresa
[35:19] 
[35:19] europea  gigante  de  constructora  aviones
[35:23] 
[35:23] quiere  reducir  el  número  de  pilotos  a
[35:25] 
[35:25] uno  y  que  la  otra  función  hay  dos  claro
[35:27] 
[35:27] eso  es  Ahora  hay  dos  y  que  la  otra
[35:29] 
[35:29] función  la  haga  una  Inteligencia
[35:31] 
[35:31] artificial  Por  así  decirlo  pero  Y  esto
[35:34] 
[35:34] es  muy  importante  cuando  sucede  un
[35:37] 
[35:37] problema  en  una  aeronave  hay  un  piloto
[35:40] 
[35:40] que  está  volando  el  avión  que  es  se
[35:42] 
[35:42] llama  Pilot  flying  que  es  el  que  está
[35:44] 
[35:44] volando  el  avión  y  el  otro  normalmente
[35:46] 
[35:46] buo  no  tiene  turnando  turnando  y  el  otro
[35:49] 
[35:49] es  el  Pilot  monitoring  o  sea  est  estas
[35:51] 
[35:51] labores  se  las  van  turnando  entre  el
[35:52] 
[35:52] comandante  y  el  copiloto  Entonces  se  ha
[35:55] 
[35:55] demostrado  con  varios  estudios  que
[35:57] 
[35:57] cuando  ha  habido  un
[35:58] 
[35:58] problema  la  razón  por  la  que  ese
[36:00] 
[36:00] problema  no  se  ha  propagado  muchas  veces
[36:03] 
[36:03] ha  sido  porque  el  Pilot  monitoring  es
[36:04] 
[36:04] decir  el  que  no  estaba  volando  el  avión
[36:06] 
[36:06] ha  intervenido  para  decirle  al  otro  no
[36:08] 
[36:08] eso  no  es  así  o  esto  de  otra  forma  tal
[36:11] 
[36:11] entonces  como  que  el  Pilot  monitoring
[36:14] 
[36:14] aporta  mucho  cuando  las  cosas  van  mal
[36:16] 
[36:16] cuando  las  cosas  van  bien  claro  todo  el
[36:18] 
[36:18] mundo  dice  no  los  pilotos  no  hacen  nada
[36:19] 
[36:19] Claro  porque  las  cosas  van  bien  pero  es
[36:20] 
[36:21] que  la  labor  de  los  pilotos  es  llevarte
[36:23] 
[36:23] a  casa  de  forma  segura  y  si  pasa  algo
[36:26] 
[36:26] saber  cómo  resolverlo  que  no  te  des  ni
[36:28] 
[36:28] cuenta  Claro  en  muchos  casos  que  eso  es
[36:29] 
[36:30] que  haya  un  problema  que  tú  vayas  al
[36:31] 
[36:31] aeropuerto  y  que  te  bajes  y  que  luego  te
[36:33] 
[36:33] enteres  de  que  tu  avión  tenía  un
[36:34] 
[36:34] problema  sabes  claro  qué  es  lo  que  pasa
[36:38] 
[36:38] que  sí  que  es  cierto  que  la  Inteligencia
[36:40] 
[36:40] artificial  viene  muy  fuerte  y  yo  te  lo
[36:42] 
[36:42] estoy  diciendo  desde  el  punto  de  vista
[36:44] 
[36:44] de  la  Inteligencia  artificial  que
[36:45] 
[36:45] tenemos  hoy  en  día  la  evolución  sí  que
[36:47] 
[36:47] es  cierto  que  es  exponencial  entonces  a
[36:49] 
[36:49] lo  mejor  dentro  de  5  años  hay  un  sistema
[36:51] 
[36:51] que  ahora  mismo  ni  concibo  sabes  porque
[36:54] 
[36:54] claro  quién  concebía  chat  GP  de  hace  10
[36:55] 
[36:56] años  nadie  pues  lo  mismo  aquí  A  lo  mejor
[36:58] 
[36:58] aparece  un  nuevo  sistema  que  puede
[37:00] 
[37:00] cambiar  algo  de  todas  formas  para  que
[37:02] 
[37:02] eso  se  certifique  como  que  es  seguro  es
[37:05] 
[37:05] que  en  Aviación  las  cosas  tardan  años
[37:07] 
[37:07] porque  se  hacen  pruebas  y  pruebas  y  más
[37:09] 
[37:09] pruebas  y  cuando  ya  está  seguro  se
[37:11] 
[37:11] vuelve  a  hacer  otra  prueba  y  luego  ya  se
[37:13] 
[37:13] introduce  sabes  Entonces  yo  sí  que  es
[37:15] 
[37:15] cierto  que  creo  que  primero  irá  lo  de
[37:17] 
[37:17] quitar  un  piloto  se  volará  varios  años
[37:19] 
[37:19] así  pero  es  que  igualmente  tampoco  lo
[37:20] 
[37:20] veo  eh  tampoco  lo  veo
[37:23] 
[37:23] porque  si  eso  se  hace  y  hay  un
[37:26] 
[37:26] accidente  eso  vamos  No  sé  yo  creo  que
[37:29] 
[37:29] puede  ser  una  puede  ser  una  catombe
[37:32] 
[37:32] claro  y  sería  imperdonable  es  decir  hay
[37:34] 
[37:34] ahora  mismo  hay  decenas  de  person  bueno
[37:35] 
[37:35] decenas  miles  de  personas  que  dicen  que
[37:37] 
[37:37] eso  no  es  una  buena  idea  pilotos  gente
[37:39] 
[37:39] que  relacionada  con  el  sector  claro  esa
[37:41] 
[37:41] gente  saldría  diciendo  pero  vamos  a  ver
[37:42] 
[37:42] si  es  que  lo  hemos  estado  avisando  sabes
[37:44] 
[37:44] claro  no  estamos  aún  tecnológicamente  en
[37:46] 
[37:46] un  punto  en  el  que  puede  haber  una
[37:47] 
[37:47] Inteligencia  artificial  de  Aviación  que
[37:50] 
[37:50] coordine  todos  los  vuelos  comerciales
[37:52] 
[37:53] del  mundo  que  sería  lo  ideal  No  claro  y
[37:55] 
[37:55] que  y  que
[37:57] 
[37:57] estuviera  conectada  entre  todos  los
[37:59] 
[37:59] países  y  que  pues  hubiera  un  monitoreo
[38:02] 
[38:02] absoluto  no  y  preciso  ahora  mismo  eso  no
[38:05] 
[38:05] está  no  está  sí  que  es  cierto  que  poco  a
[38:07] 
[38:08] poco  se  introducen  herramientas  para
[38:09] 
[38:09] ayudar  a  los  pilotos  y  a  los
[38:11] 
[38:11] controladores  aéreos  pero  la  la
[38:13] 
[38:13] sustitución  como  tal  no  está  a  día  de
[38:15] 
[38:15] hoy  e  vamos  ni  siquiera  lo  veo  cerca  la
[38:18] 
[38:19] verdad  Pero  por  un  motivo  de  que  en  la
[38:21] 
[38:21] Aviación  todo  va  lento  los  sistemas
[38:23] 
[38:23] operativos  de  Software  que  se  utilizan  y
[38:25] 
[38:25] tal  son  todos  super  viejos  para
[38:27] 
[38:27] asegurarte  de  que  todos  los  fallos  que
[38:28] 
[38:28] han  sucedido  ya  ya  han  sucedido  es  decir
[38:30] 
[38:30] que  no  va  a  aparecer  un  problema  nuevo
[38:32] 
[38:32] que  te  pueda  tirar  un  avión  sabes
[38:34] 
[38:34] Entonces  yo  Por  eso  creo  que  la
[38:35] 
[38:35] Inteligencia  artificial  siendo  algo  tan
[38:37] 
[38:37] novedoso  yo  creo  que  va  a  tardar  tiempo
[38:39] 
[38:39] en  en  incorporarse  de  forma  de  forma
[38:43] 
[38:43] fuerte  en  en  la  Aviación  más  preguntas
[38:45] 
[38:45] sobre  aviones  del  del  futuro  quizás  del
[38:48] 
[38:48] presente  de  momento  los  aviones  van  con
[38:50] 
[38:50] combustible  que  es  derivado  del
[38:52] 
[38:52] queroseno  queroseno  tal  cual  Sí  sí
[38:55] 
[38:55] aviones  eléctricos
[38:57] 
[38:57] y  hay  es  posible  hablo  de  comerciales
[39:00] 
[39:00] hablo  de  aviones  grandes  de  toneladas  de
[39:02] 
[39:02] peso  y  aviones  que  he  escuchado  No  que
[39:05] 
[39:05] ya  llevan  muchos  años  estudiándose  con
[39:07] 
[39:07] reacciones  nucleares  vale  que  creo  los
[39:09] 
[39:09] rusos  de  hecho  creo  que  están  con  algún
[39:11] 
[39:11] tipo  de  caza  que  lo  han  hecho  ya  los  dos
[39:14] 
[39:14] e  son  viables  un  un  avión  100%  eléctrico
[39:18] 
[39:18] porque  una  de  las  cosas  que  se  dice  os
[39:19] 
[39:19] ataca  más  a  la  Aviación  es  que  contamina
[39:21] 
[39:21] mucho  con  esto  en  teoría  evitaríamos
[39:24] 
[39:24] alguna  cosa  y  luego  tema  nuclear  que  me
[39:26] 
[39:26] interesa  mucho  vale  pera  empiezo  por  el
[39:28] 
[39:28] nuclear  Sí  el  tema  nuclear  yo  no  sé  si
[39:32] 
[39:32] es  una  buena  idea  hacer  que  haya  aviones
[39:35] 
[39:35] volando  con  motores  nucleares  Imagínate
[39:37] 
[39:37] que  se  cae  uno  en  la  ciudad  dejando  eso
[39:40] 
[39:40] de
[39:41] 
[39:41] lado  se  se  hicieron  muchos  experimentos
[39:43] 
[39:43] en  la  guerra  fría  con  aviones  con
[39:45] 
[39:45] propulsión  nuclear  y  se  vio
[39:48] 
[39:48] que  la  cantidad  de  masa  que  necesita  un
[39:52] 
[39:52] o  sea  el  peso  de  un  motor  de  estos  es
[39:54] 
[39:54] elevadísimo  y  no  tiene  sentido  para
[39:56] 
[39:56] meterlo  en  en  un  avión  entonces  yo  creo
[39:59] 
[39:59] que  en  aviones  comerciales  eso  no  tiene
[40:02] 
[40:02] ninguna  ninguna  viabilidad  la  realidad
[40:05] 
[40:05] Porque  es  que  lo  El  combustible  del
[40:07] 
[40:08] queroseno  los  motores  están  tan
[40:09] 
[40:09] avanzados  o  sea  tienen  una  eficiencia
[40:12] 
[40:12] tan  tremenda  que  la  verdad  es  que  no  no
[40:15] 
[40:15] creo  que  tenga  sentido  barajar  otra  cosa
[40:16] 
[40:17] es  que  ni  siquiera  los  eléctricos  de
[40:18] 
[40:18] hecho  el  tema  de  los  motores  de  los
[40:20] 
[40:20] aviones  con  motores  eléctricos  el
[40:22] 
[40:23] problema  que  tienen  Hay  alguno  o  no  hay
[40:25] 
[40:25] pequeños  hay  pequeños
[40:27] 
[40:28] y  y  se  quiere  hacer  Pues  eso  que  haya  un
[40:30] 
[40:30] poco  que  vaya  cada  vez  a  aviones  un  poco
[40:32] 
[40:32] más  grandes  el  problema  que  hay  aquí  es
[40:34] 
[40:34] que  la  densidad  energética  O  sea  la
[40:36] 
[40:36] cantidad  de  energía  que  tú  puedes  meter
[40:38] 
[40:38] en  una  batería  ahora  no  tengo  el  número
[40:40] 
[40:40] en  la  cabeza  pero  es  que  justo  hice  un
[40:41] 
[40:41] vídeo  de  eso  eh  comparando  cu  Cuánto
[40:44] 
[40:44] pesa  una  cantidad  de  energía  en
[40:46] 
[40:46] queroseno  y  lo  mismo  en  baterías  A  lo
[40:49] 
[40:49] mejor  Son  como  20  veces  más  entonces
[40:51] 
[40:51] Claro  si  tienes  es  que  no  no  puedes  no
[40:52] 
[40:52] puedes  meter  todo  ese  peso  dentro  de  un
[40:54] 
[40:54] avión  no  no  tiene  sentido  otra  cosa  que
[40:56] 
[40:56] se  habl  O  sea  quiero  decir  Si  cambiara
[40:59] 
[40:59] si  cambiaran  las  baterías  y  aparecieran
[41:01] 
[41:01] unas  baterías  super  nuevas  y  super  guay
[41:02] 
[41:02] Pues  sí  las  actuales  no  las  actuales
[41:05] 
[41:05] olvidate  Imposible  se  hablaba  también  de
[41:08] 
[41:08] hidrógeno  hidrógeno  líquido  o  sea  en
[41:10] 
[41:10] lugar  de  utilizar  queroseno  hidrógeno
[41:12] 
[41:12] porque  en  una  combustión  si  tú  utilizas
[41:14] 
[41:14] hidrógeno  con  oxígeno  lo  que  sale  es  H2O
[41:18] 
[41:18] Entonces  no  no  contaminaría
[41:20] 
[41:20] tanto  pero  el  tema  del  hidrógeno  no
[41:23] 
[41:23] tiene  mucho  sentido  porque  aquí  ya  no  es
[41:26] 
[41:26] un  problema  además  sino  de  volumen
[41:28] 
[41:28] tendrías  que  meter  una  cantidad  de
[41:29] 
[41:30] volumen  porque  por  la  densidad  del
[41:31] 
[41:31] hidrógeno  y  tal  eh  tendrías  que  meter
[41:33] 
[41:33] menos  masa  pero  más  volumen  Vale
[41:35] 
[41:35] entonces  no  cabría  dentro  del  avión  y
[41:38] 
[41:38] tendrías  que  comenzar  a  meter  el
[41:40] 
[41:40] combustible  en  el  fuselaje  porque  a  día
[41:42] 
[41:42] de  hoy  El  combustible  va  en  las  salas  la
[41:43] 
[41:43] mayor  parte  del  combustible  va  en  las
[41:44] 
[41:45] alas  están  llenas  de  combustible
[41:46] 
[41:46] entonces  tendrías  que  empezar  a  meter
[41:48] 
[41:48] combustible  en  el  fuselaje  y  no  es  una
[41:50] 
[41:50] buena  idea  teniendo  en  cuenta  que  es
[41:51] 
[41:51] hidrógeno  porque  se  se  puede  se  filtra
[41:53] 
[41:54] muy  muy  muy  fácilmente  o  sea  es  muy
[41:56] 
[41:56] complicado  sellar  eh  un  tanque  de
[41:58] 
[41:58] hidrógeno  porque  es  un  átomo  solo  y
[42:00] 
[42:00] entonces  se  puede  se  puede  escapar  muy
[42:02] 
[42:02] muy  fácil  claro  teniendo  en  cuenta  que
[42:03] 
[42:03] es  muy  inflamable  que  eso  explota  en  un
[42:06] 
[42:06] momento  se  llevar  una  bomba  casi  volando
[42:09] 
[42:09] Claro  que  se  va  a  filtrar  no  no  lo  sé
[42:10] 
[42:10] eso  tendrían  que  mirarlo  muy  bien  pero
[42:12] 
[42:12] sobre  todo  también  porque  si  tú  metes  El
[42:14] 
[42:14] combustible  en  el  fuselaje  El
[42:16] 
[42:16] combustible  se  va  quemando  a  medida  que
[42:18] 
[42:18] tú  vas  volando  entonces  la  masa  en  el
[42:20] 
[42:20] fuselaje  va  cambiando  drásticamente  a
[42:22] 
[42:22] medida  que  tú  vuelas  Y  eso  cambia  el
[42:23] 
[42:23] centro  de  gravedad  es  un  problema  muy
[42:25] 
[42:25] grande  a  nivel  de  estabilidad  tú  pones
[42:27] 
[42:27] que  toda  la  parte  de  atrás  sea  solo
[42:28] 
[42:28] combustible  cuando  genial  tú  sales  y  a
[42:31] 
[42:31] lo  mejor  el  centro  de  gravedad  cuando
[42:33] 
[42:33] estás  despegando  está  en  la  parte  de
[42:34] 
[42:34] adelante  o  en  la  parte  del  medio  por
[42:36] 
[42:36] ejemplo  en  la  que  te  interese  pero  claro
[42:38] 
[42:38] si  tú  estás  volando  y  toda  la  parte  de
[42:39] 
[42:39] atrás  se  se  ha  gastado  de  repente  ahí  ya
[42:42] 
[42:42] no  hay  peso  y  todo  el  peso  pasa  a  estar
[42:43] 
[42:43] en  la  parte  de  adelante  entonces  la
[42:44] 
[42:44] estabilidad  del  avión  cambia
[42:45] 
[42:45] radicalmente  claro  y  no  tiene  mucho
[42:47] 
[42:47] sentido  O  sea  que  a  día  de  hoy  si  se
[42:49] 
[42:49] está  utilizando  queroseno  es  porque
[42:51] 
[42:51] sigue  siendo  la  mejor  opción  con
[42:53] 
[42:53] diferencia  lo  es  sin  duda  sin  duda
[42:55] 
[42:55] alguna  vamos  es  que  no  no  tiene  hablemos
[42:57] 
[42:57] de  cazas  y  de  aviones  militares  que  sé
[42:59] 
[42:59] que  además  te  gusta  mucho  el  tema  Ya  me
[43:01] 
[43:01] contarás  porque  entiendo  que  ahí  es  otro
[43:03] 
[43:03] mundo  es  otra  historia  y  que  funcionará
[43:05] 
[43:05] o  hay  ideas  de  que  funcione  con
[43:06] 
[43:07] diferentes  formas  etcétera  Pero  lo  que
[43:08] 
[43:08] sería  avión  comercial  durante  muchos
[43:11] 
[43:11] años  va  a  seguir  así  va  a  segir  así  no
[43:13] 
[43:13] hay  nada  que  digas  va  a  cambiar  en  10
[43:15] 
[43:15] aos  no  Y  sobre  todo  porque  todas  las
[43:17] 
[43:17] empresas  están  Están  siguiendo
[43:19] 
[43:19] desarrollando  motores  va  ser  más
[43:21] 
[43:21] eficientes  ya  digo  van  a  ser  más  grandes
[43:23] 
[43:23] los  motores  seguramente  van  a  tener
[43:27] 
[43:27] cajas  reductoras  Es  que  esto  es  un  poco
[43:28] 
[43:28] complejo  pero  el  tema  es  que  la  turbina
[43:31] 
[43:31] que  es  lo  que  cuando  tú  comprimes  el
[43:33] 
[43:33] aire  que  entra  lo  bueno  no  s  dice
[43:36] 
[43:36] explotar  Pero  bueno  lo  combustion  Sale
[43:38] 
[43:38] por  la  turbina  hace  girar  la  turbina  Y
[43:40] 
[43:40] esa  turbina  es  la  que  mueve  en  la  parte
[43:41] 
[43:41] de  adelante  como  es  este  motor  el  motor
[43:44] 
[43:44] el  fan  que  se  llama  el  fan  como  si  fuera
[43:46] 
[43:46] un  ventilador  eso  es  ventil  Ah  porque  no
[43:49] 
[43:49] te  lo  he  explicado  antes  macho  soy  tonto
[43:51] 
[43:51] porque  el  el  tema  de  que
[43:54] 
[43:54] cuando  cuando  empujas  más  aire  hacia
[43:56] 
[43:56] atrás  Es  más  e  por  eso  los  motores  son
[43:58] 
[43:58] más  grandes  a  día  de  hoy  porque  son  un
[43:59] 
[44:00] turbofan  el  turbofan  es  que  hay  una
[44:03] 
[44:03] parte  del  aire  que  entra  dentro  del
[44:05] 
[44:05] motor  y  se  combustiona  Pero  hay  una
[44:06] 
[44:06] parte  que  no  es  decir  tú  tienes  un  super
[44:08] 
[44:08] fan  Sí  y  justo  detrás  tienes  el  motor
[44:11] 
[44:11] que  es  mucho  más  pequeño  Entonces  el
[44:12] 
[44:12] primer  fan  mueve  el  aire  y  empuja  mucho
[44:15] 
[44:15] aire  pero  es  como  como  un  ventilador
[44:17] 
[44:17] literalmente  Y  entonces  muy  poco  hacia
[44:19] 
[44:19] atrás  y  ese  aire  literalmente  se  va
[44:21] 
[44:21] fuera  ya  no  entra  el  motor  pero  ahí
[44:23] 
[44:23] luego  hay  una  parte  que  sí  que  entra  en
[44:24] 
[44:24] el  motor  y  entonces  lo  que  van  lo  que
[44:27] 
[44:27] van  a  hacer  es  aumentar  este  fan  que  Cab
[44:29] 
[44:29] sea  más  grande  y  con  cajas  reductoras  y
[44:31] 
[44:31] demás  permitir  que  la  turbina  gire  a  más
[44:33] 
[44:33] velocidades  también  por  ejemplo  que  los
[44:36] 
[44:36] materiales  mejoren  para  que  se  pueda
[44:38] 
[44:38] aumentar  la  temperatura  de  la  combustión
[44:40] 
[44:40] porque  también  es  un  limitante  a  día  de
[44:41] 
[44:41] hoy  y  eso  haría  que  fueran  más
[44:42] 
[44:42] eficientes  Cuanto  más  temperatura  hagas
[44:44] 
[44:44] la  combustión  más  eficiencia  bueno  es
[44:46] 
[44:46] todo  Es  todo  tentar  que  consuman  menos
[44:49] 
[44:49] básicamente  es  eso  es
[44:51] 
[44:51] dinero  claro  Cuánto  puede  costar  e
[44:54] 
[44:54] recargar  un  avión  vamos  a  poner  que  sé
[44:57] 
[44:57] cuál  es  el  el  avión  comercial  más  típico
[44:59] 
[44:59] un  sí  un  a320  por  ejemplo  es  el  que
[45:02] 
[45:02] todos  habremos  subido  1  veces  e  Cuánto
[45:05] 
[45:05] puede  costar  recargarlo  Pues  la  verdad
[45:07] 
[45:07] es  que  no  te  no  me  acuerdo  ahora  cuál
[45:09] 
[45:09] puede  ser  la  cantidad  de  combustible  que
[45:10] 
[45:10] puede  llevar  pero  a  lo  mejor  puede
[45:11] 
[45:11] llevar
[45:13] 
[45:13] 70.000  o  sea  70  toneladas  de  combus  7as
[45:16] 
[45:16] y  esto  cuánto  puede  ser  en  pues  pues
[45:18] 
[45:18] tampoco  te  creas  que  Pues  a  lo  mejor  a
[45:20] 
[45:20] lo  mejor  está  el  precio  como  como  la
[45:21] 
[45:21] gasolina  eh  tampoco  es  una  cosa  muy  Sí
[45:23] 
[45:23] claro  70  toneladas  no  es  lo  que  ponemos
[45:25] 
[45:25] en  el  Mustang  digo  que  el  precio  por
[45:28] 
[45:28] peso  debe  de  ser  una  cosa  Claro  que
[45:30] 
[45:30] nosotros  pensamos  aviones  buah  debería
[45:31] 
[45:31] que  ser  una  locura  de  precio  no  no  no
[45:32] 
[45:32] más  o  menos  el  precio  Es  el  mismo  que  la
[45:33] 
[45:33] gasolina  y  Bueno  pues  haciendo  los
[45:35] 
[45:35] números  pues  está  es  que  sean  70.000  eur
[45:38] 
[45:38] no  por  ahí  Bueno  tampoc  un  poco  más
[45:40] 
[45:40] seguramente  más  ni  que  sea  100.000  pero
[45:42] 
[45:42] tampoco  es  una  barbaridad  que  digas  tú
[45:44] 
[45:44] pero  claro  eso  se  tiene  que  hacer  casi
[45:46] 
[45:46] cada  vez  que  no  no  siempre  sieme  o  sea
[45:49] 
[45:49] siempre  llenas  el  avión  de  combustible
[45:51] 
[45:51] al  máximo  bueno  no  al  máximo  Pero  tú
[45:52] 
[45:52] haces  tus  cálculos  dependiendo  dónde
[45:53] 
[45:53] vayas  necesitas  llevar  combustible  extra
[45:55] 
[45:55] O  sea  quiero  decir  si  tú  vas  de  Madrid  a
[45:57] 
[45:57] Barcelona  no  llevas  El  combustible  solo
[45:59] 
[45:59] de  Madrid  a  Barcelona  llevas  más  por  si
[46:00] 
[46:00] acaso  pasará  cualquier  cosa  lo  que  sea
[46:02] 
[46:02] cl  tampoco  lo  llevas  lleno  Claro  puedes
[46:04] 
[46:04] no  llevarlo  lleno  si  depende  del
[46:06] 
[46:06] trayecto  Claro  que  eso  se  hace  entiendo
[46:07] 
[46:07] porque  pesa  menos  y  y  también  necesitas
[46:10] 
[46:10] menos  energía  no  para  oa  todo  está
[46:12] 
[46:12] calculado  al  delio  pero  vamos  para
[46:15] 
[46:15] consumir  lo  menos  posible  que  sea  más
[46:17] 
[46:17] barato  para  ellos  eso  es  a  de  hecho  me
[46:19] 
[46:19] han  dicho  que  hay  aerolíneas  que  por
[46:21] 
[46:21] ejemplo  a  los  pilotos  les  dicen  como  que
[46:23] 
[46:23] no  bajen  los  flaps  los  flaps  son  estas
[46:25] 
[46:25] superficies  que  están  en  la  en  la  parte
[46:26] 
[46:26] parte  de  atrás  del  ala  que  generan  más
[46:28] 
[46:28] fuerza  de  sustentación  sí  que  son  como
[46:29] 
[46:29] que  se  pueden  mover  un  poquito  no  Eso  es
[46:31] 
[46:31] Es  como  que  bajan  y  es  como  que  es  como
[46:33] 
[46:33] si  sí  como  si  se  inclinar  el
[46:36] 
[46:36] área  como  si  se  inclinar  el  ala  quería
[46:39] 
[46:39] decir  y  El  caso  es  que  esto  claro  genera
[46:41] 
[46:41] más  sustentación  pero  genera  más  drag
[46:43] 
[46:43] más  más  resistencia  entonces  hay
[46:45] 
[46:45] aerolíneas  que  les  dicen  a  sus  pilotos
[46:48] 
[46:48] que  no  los  bajen  hasta  el  último  momento
[46:51] 
[46:51] o  sea  cosa  de  que  un  minuto  ya  te  hace
[46:54] 
[46:54] te  cambia  la  película  claro  un  minuto  en
[46:57] 
[46:57] 200  vuelos  de  un  día  Pues  a  lo
[47:00] 
[47:00] mejor  ponte  que  son  Imagínate  que  son
[47:02] 
[47:02] 100  por  vuelo  que  no  lo  sé  pero  es  que
[47:03] 
[47:03] si  son  200  en  un  en  un  día  suma  un  mes
[47:06] 
[47:06] sabes  al  final  es  pasta  clo  claro  vamos
[47:08] 
[47:09] ahora  con  un  bloque  más  de  curiosidades
[47:12] 
[47:12] miedos  vale  ideas  típicas  que  tenemos
[47:14] 
[47:14] cuando  subimos  a  los  aviones  o  cosas  que
[47:17] 
[47:17] no  entendemos  por  qué  se  hace  lo  primero
[47:20] 
[47:20] y  esto  hemos  visto  alguna  noticia  que  la
[47:22] 
[47:22] comentamos  aquí  en  alguna  tertulia  y  y
[47:24] 
[47:24] te  cagas  vivo
[47:27] 
[47:27] un  chalao  abrió  una  puerta  de  un  avión
[47:30] 
[47:30] mientras  estaba  en  pleno  vuelo  Qué  pasa
[47:34] 
[47:34] exactamente  cuando  una  puerta  se  abre
[47:37] 
[47:37] qué  pasaría  o  si  se  rompe  una  ventana
[47:39] 
[47:39] qué  pasaría  o  sea  porque  ahí  siguió
[47:41] 
[47:41] volando  y  cómo  es  posible  eso  Cuéntame
[47:44] 
[47:44] Sí  a  ver  teóricamente  vale  las  puertas
[47:47] 
[47:47] de  los  aviones  no  las  puedes  abrir  a
[47:49] 
[47:49] velocidad  crucero  es  imposible  porque
[47:52] 
[47:52] las  cabinas  de  los  aviones  van
[47:53] 
[47:53] presurizadas  los  vuelan  tan  alto  que  no
[47:56] 
[47:56] podemos  respirar  tiar  el  aire  de  fuera
[47:57] 
[47:57] porque  la  presión  es  muy  baja  Entonces
[48:00] 
[48:00] se  tiene  que  meter  presión  en  el  en  el
[48:02] 
[48:02] avión  en  el  fuselaje  para  que  la  gente
[48:04] 
[48:04] pueda  respirar  entonces  todas  las
[48:07] 
[48:07] puertas  de  los  aviones  se  abren  con  un
[48:09] 
[48:09] ligero  movimiento  hacia  dentro  vale  de
[48:12] 
[48:12] tal  forma  que  lo  mismo  que  he  explicado
[48:13] 
[48:13] antes  con  el  con  el  ala  en  la  parte  de
[48:16] 
[48:16] dentro  de  la  puerta  hay  hay  mucha
[48:17] 
[48:17] presión  en  la  parte  de  fuera  Hay  muy
[48:19] 
[48:19] poca  porque  es  fuera  del  avión  entonces
[48:21] 
[48:21] tú  físicamente  una  persona  no  tiene  la
[48:24] 
[48:24] fuerza  suficiente  ni  una  ni  10  personas
[48:26] 
[48:26] juntas  tirando  como  para  vencer  esta
[48:30] 
[48:30] diferencia  de  presiones  eso  cuando  está
[48:32] 
[48:32] a  crucero  eso  es  ahí  es  imposible  Aunque
[48:36] 
[48:36] quisieras  no  podrías  imposible  O  sea
[48:38] 
[48:38] quiero  decir  si
[48:40] 
[48:40] utilizas  efecto  palanca  con  una  yo  que
[48:44] 
[48:44] sé  si  vas  ahí  con  con  hul  hogan  o  con  en
[48:48] 
[48:48] principio  olvídate  eso  es  imposible  si
[48:50] 
[48:50] se  rompe  una  ventana  sería  un  problema
[48:52] 
[48:52] grave  Porque  habría  una  despresa  del
[48:55] 
[48:55] avión  y  eso  que  a  nivel  qué  notaría  la
[48:57] 
[48:57] gente  Qué  significa  primero  la  la
[49:00] 
[49:00] presión  del  aire  que  está  dentro  del
[49:02] 
[49:02] avión  bajaría  radicalmente  todo  el  aire
[49:04] 
[49:04] del  avión  saldría  para  fuera  vale  como
[49:06] 
[49:06] si  una  como  si  un  globo  lo  pinchas  sale
[49:09] 
[49:09] el  aire
[49:09] 
[49:09] rápidamente  Entonces  el  aire  no  las
[49:13] 
[49:13] personas  no  podrían  respirar  ese  aire  en
[49:16] 
[49:16] el  del  avión  en  ese  momento  Por  eso
[49:17] 
[49:17] siempre  te  dicen  ponte  primero  tú  la
[49:19] 
[49:19] mascarilla  Porque  en  ese  momento  bajaría
[49:20] 
[49:20] la  mascarilla  para  que  te  la  pongas
[49:22] 
[49:22] siempre  dicen  ponte  primero  tú  la
[49:23] 
[49:23] mascarilla  y  luego  ayuda  a  los  otros
[49:25] 
[49:25] porque  tienes  20  segundos  dependiendo  de
[49:27] 
[49:27] la  altitud  del  avión  20  segundos  o  te
[49:30] 
[49:30] desmayas  vale  además  habría  una
[49:33] 
[49:33] diferencia  de  temperatura  o  sea  la
[49:35] 
[49:35] temperatura  bajaría  radicalmente  estás  a
[49:36] 
[49:36] 20  gr  y  de  repente  a  lo  mejor  estás  A
[49:38] 
[49:38] Men  25  o  menos  lo  que  sea  no  O  a  men  50
[49:42] 
[49:42] y  el  tema  de  la  mascarilla  es  muy
[49:44] 
[49:44] curioso  porque  yo  pensaba  que  tú  puedes
[49:47] 
[49:47] aguantar  la  respiración  no  digo  vale  se
[49:49] 
[49:49] ha  abierto  una  ventana  y  no  respiro
[49:52] 
[49:52] hasta  que  me  pongo  la  máscara  No  no  es
[49:53] 
[49:53] que  por  la  diferencia  de  presión  que  hay
[49:55] 
[49:55] la  presión  que  habría  en  tu  ambiente
[49:57] 
[49:57] sería  tan  baja  que  el  aire  saldría  de  tu
[50:00] 
[50:00] cuerpo  aunque  no  quieras  Uf  y  de  hecho
[50:03] 
[50:03] dicen  que  sería  mala  idea  intentar
[50:05] 
[50:05] guardar  la  respiración  porque  por  una
[50:07] 
[50:07] diferencia  de  presiones  y  tal  que  tú
[50:09] 
[50:09] estarías  intentando  generar  con  una
[50:10] 
[50:10] membrana  de  tu  cuerpo  quizás  Te  la
[50:11] 
[50:11] puedes  cargar  podría  petar  eso  es
[50:14] 
[50:14] entonces  por  eso  primero  te  pones  la
[50:15] 
[50:15] mascarilla  tú  y  luego  si  acaso  ayudas  al
[50:17] 
[50:17] al  de  al  lado  o  lo  que  sea  porque  si  no
[50:19] 
[50:19] te  desmayas  O  sea  que  si  una  puerta  se
[50:20] 
[50:20] abre  o  se  rompe  una  ventana  hay  segundos
[50:22] 
[50:22] para  que  todo  el  mundo  pierda  la
[50:23] 
[50:24] conciencia  que  eso  sería  casi  lo  primero
[50:25] 
[50:25] que  pasaría  no  pero  no  habría  una
[50:27] 
[50:27] implosión  no  eso  no  bueno  a  ver  Depende
[50:29] 
[50:29] si  o  sea  lo  normal  es  que  no  pero  si  es
[50:32] 
[50:32] una  si  se  ha  producido  yo  que  sé  una
[50:35] 
[50:35] rotura  de  una  parte  del  avión
[50:37] 
[50:37] estructural  Pues  a  lo  mejor  eso  sí  que
[50:39] 
[50:39] puede  hacer  que  explote  pero  vamos  que
[50:40] 
[50:40] es  que  nunca  ha  pasado  nada  o  sea  nunca
[50:42] 
[50:42] no  pero  es  una  cosa  muy  extraña  que
[50:44] 
[50:44] suceda  esto  no  los  pilotos  en  ese  caso
[50:46] 
[50:46] curioso  lo  que  tienen  que  hacer  es  bajar
[50:47] 
[50:47] el  avión  o  sea  se  tiran  en  picado  para
[50:49] 
[50:50] abajo  para  que  la  gente  pueda  respirar
[50:52] 
[50:52] el  aire  o  sea  como  llevar  el  avión  hasta
[50:54] 
[50:54] una  altitud  en  la  que  la  gente  pueda
[50:55] 
[50:56] respirar  Ajá  que  son  aox  unos  vale  esto
[50:58] 
[50:58] hablamos  a  velocidad  de  crucero  cuando
[51:00] 
[51:00] el  avión  está  ya  estable  y  y  ya  va
[51:03] 
[51:03] tirando  recto  y  en  esos  vídeos  que  hemos
[51:05] 
[51:05] visto  en  los  que  ha  pasado  cómo  es
[51:07] 
[51:07] posible  que  esto  haya  suceder  y  la  gente
[51:08] 
[51:09] esté  viva  porque  el  avón  Claro  porque  el
[51:10] 
[51:10] avión  estaría  muy  bajo  hemos  visto  algún
[51:13] 
[51:13] vídeo  de  hecho  creo  que  fue  el  año
[51:14] 
[51:14] pasado  en  2024  que  una  persona  abrió  una
[51:16] 
[51:16] puerta  y  esto  Claro  si  si  el  avión  está
[51:19] 
[51:19] volando  bajo  la  diferencia  de  presiones
[51:21] 
[51:21] entre  dentro  y  fuera  no  es  casi  ninguna
[51:23] 
[51:23] Entonces  a  lo  mejor  ahí  sí  que  tienes  la
[51:25] 
[51:25] fuerza  suficiente  como  para  abrirla
[51:27] 
[51:27] también  son  ganas  de  hacerlo  no  es  una
[51:29] 
[51:29] locura  obviamente  es  una  locura  son
[51:31] 
[51:31] ganas  per  en  ese  caso  pues  Vale  Sí  la
[51:34] 
[51:34] puedes  abrir  es  bastante  peligroso  que
[51:36] 
[51:36] yo  no  te  puedo  decir  más  aquí  quiero
[51:38] 
[51:38] decir  yo  no  lo  haría  no  recomiendo  a
[51:39] 
[51:39] nadie  que  lo  haga  y  a  esa  persona  te
[51:41] 
[51:41] aseguro  que  se  le  cae  el  pelo  Bueno  no
[51:43] 
[51:43] sé  si  le  llegaron  a  meter  intento  de
[51:45] 
[51:45] homicidio  a  todo  el  mundo  que  iba  dentro
[51:47] 
[51:47] o  algo  así  o  sea  es  obviamente  ahí  los
[51:49] 
[51:49] pilotos  lo  que  hacen  es  aterrizar  de
[51:50] 
[51:50] emergencia  en  el  primer  avión  o  sea  en
[51:52] 
[51:52] el  primer  aeropuerto  que  que  haya  Ajá
[51:54] 
[51:54] pero  no  hay  una  despresurización
[51:56] 
[51:56] no  porque  porque  no  hay  diferencia  casi
[51:58] 
[51:58] de  presón  Exacto  O  sea  no  hay  una
[52:00] 
[52:00] despresurización  porque  no  había  una
[52:02] 
[52:02] diferencia  de  presiones  sabes  pero  es
[52:05] 
[52:05] una  putada  y  no  Mola  y  Mola  había  gente
[52:07] 
[52:07] que  estaba  al  lado  y  estaba  sentada  como
[52:10] 
[52:10] con  cara  de  circunstancia  pero  se  veía
[52:11] 
[52:11] el  vídeo  que  estaban  Como  así  claro  Qué
[52:13] 
[52:13] haces  Claro  tú  ya  piensas  que  vas  a
[52:15] 
[52:15] morir  evidentemente  es  lo  primero  que
[52:16] 
[52:16] pensamos  cuando  hay  un  problema  en  un
[52:17] 
[52:17] avión  ya  está  bueno  se  acabó  sí  pero  ese
[52:19] 
[52:19] justo  es  un  problema  o  sea  subsanable
[52:22] 
[52:22] claro  No  pasa  nada  el  avión  puede  volar
[52:25] 
[52:25] de  forma  completamente  normal  y  el
[52:27] 
[52:27] piloto  va  a  aterrizar  y  ya  está  te  has
[52:28] 
[52:28] fastidiado  el  día  te  has  fastidiado  tu
[52:30] 
[52:30] viaje  pero  no  te  vas  no  te  va  a  pasar
[52:32] 
[52:32] nada  aunque  en  2024  hubo  un  avión  de
[52:34] 
[52:34] Boeing  que  le  salió  una  puerta  volando
[52:37] 
[52:37] no  sé  si  te  enteraste  de  esto  no  es  que
[52:39] 
[52:39] Boeing  ha  tenido  tantas  que  no  pues  esto
[52:40] 
[52:41] fue  una  barbaridad  o  sea  sal  salió  pum
[52:43] 
[52:43] en  Mitad  en  mitad  del  vuelo  una  puerta
[52:45] 
[52:45] salió  volando  Y  esto  es  porque  los
[52:47] 
[52:47] controles  de  calidad  que  tenían  O  sea
[52:49] 
[52:49] que  muria  todo  el  mundo  no  no  no  no  no
[52:50] 
[52:50] salió  a  la  puerta  volando  pero  estaban
[52:52] 
[52:52] atados  con  cinturones  y  no  pasó  nada  o
[52:54] 
[52:54] sea  aterrizaron  el  avión  de  emergencia
[52:55] 
[52:55] porque  estaban  a  poca  altura  Porque  si
[52:58] 
[52:58] estaban  a  a  gran  altura  pasaría  lo  que
[53:01] 
[53:01] dijiste  no  despés  reación  sí  no  me
[53:03] 
[53:03] acuerdo  cómo  fue  la  cosa  a  porque  me
[53:05] 
[53:05] acuerdo  que  fue  una  cosa  muy  muy  extraña
[53:07] 
[53:07] pero  es  cierto  que  no  no  creo  que
[53:09] 
[53:09] estuvieran  muy  alto  por  esto  mismo  pero
[53:11] 
[53:11] es  que  el  tema  de  cómo  funcionaba  esta
[53:12] 
[53:12] puerta  me  acuerdo  que  lo  estudié  para
[53:13] 
[53:13] hacer  un  vídeo  era  como  que  tenía  unos
[53:15] 
[53:16] tornillos  que  justo  funcionaban  de  una
[53:17] 
[53:17] cierta  forma  tal  bueno  los  controles  de
[53:19] 
[53:19] calidad  de  Boeing  nos  aseguraron  que
[53:21] 
[53:21] esos  tornillos  estaban  y  volaron  varios
[53:23] 
[53:23] vuelos  sin  esos  tornillos  hasta  que  se
[53:26] 
[53:26] dieron
[53:27] 
[53:27] hasta  que  se  dieron  las  casualidades  en
[53:28] 
[53:28] ese  vuelo  que  por  por  el  movimiento  de
[53:30] 
[53:30] la  puerta  tal  la  puerta  empezó  a  moverse
[53:31] 
[53:31] poco  a  poco  pa  y  salió  para
[53:33] 
[53:33] arriba  luego  iremos  a  accidentes  eh
[53:35] 
[53:35] luego  hay  un  apartado  que  si  tenéis
[53:37] 
[53:37] miedo  de  volar  miradlo  porque  así  no
[53:39] 
[53:39] pillaré  un  vuelo  en  vuestra  [ __ ]  vida  A
[53:41] 
[53:41] ver  turbulencias  es  cierto  que  unas
[53:43] 
[53:43] turbulencias  pueden  derribar  un  avión  o
[53:45] 
[53:45] es  absolutamente  imposible  es
[53:46] 
[53:46] absolutamente  imposible  absolutamente
[53:48] 
[53:48] imposible  aunque  sean  turbulencias  de
[53:49] 
[53:49] esas  que  te  acojonas  vivo  de  pum  pum  pum
[53:53] 
[53:53] eso  no  va  para  abajo  yo  me  cago  fíjate
[53:55] 
[53:55] pero  yo  me  cago  Pero  no  pasa  nada  yo  no
[53:59] 
[53:59] sé  por  qué  me  cago  o  sea  al  final  es  es
[54:01] 
[54:01] J  estás  en  un  avión  que  se  está  moviendo
[54:02] 
[54:02] a  800  km  por  el  aire  no  es  algo  cómodo
[54:05] 
[54:06] estar  dando  botes  no  O  sea  final  pero  ni
[54:08] 
[54:08] que  sean  heavies  que  la  gente  no  piense
[54:09] 
[54:09] buah  al  tercero  nos  vamos  para  abajo  no
[54:11] 
[54:11] no  no  no  es  es  O  sea  a  ver  imposible
[54:14] 
[54:14] bueno  sí  es  imposible  porque  los  aviones
[54:17] 
[54:17] están
[54:18] 
[54:18] sobredimensionados  a  a  un  nivel  muy
[54:21] 
[54:21] heavy  o  sea  las  alas  hay  test  que  se
[54:23] 
[54:23] hacen  que  se  cogen  las  alas  de  los
[54:24] 
[54:24] aviones  y  empiezan  a  tirarlas  para
[54:26] 
[54:26] arriba  y  las  doblan  pero  como  estoy  yo
[54:28] 
[54:28] ahora  así  las  doblan  Así  es  Y  luego  en
[54:30] 
[54:30] este  momento  parte  el  ala  es  como  para
[54:32] 
[54:32] ver  cuándo  parte  y  es  una  locura  lo  que
[54:34] 
[54:34] se  puede  doblar  una  ala  de  un  avión
[54:36] 
[54:36] entonces  O  sea  no  hay  una  turbulencia  en
[54:38] 
[54:38] el  mundo  que  pueda
[54:40] 
[54:40] provocar  y  Qué  es  una  turbulencia
[54:42] 
[54:42] exactamente  claro  el  tema  el  aire  no
[54:44] 
[54:44] está  en  reposo  en  la  atmósfera  está  en
[54:48] 
[54:48] movimiento  entonces  si  te  si  tú  estás
[54:50] 
[54:50] volando  y  te  viene  aire  por  ejemplo
[54:51] 
[54:51] desde  abajo  lo  que  hace  Es  que  la  la
[54:54] 
[54:54] fuerza  de  las  alas  no  cambia
[54:56] 
[54:56] momentáneamente  cambia  y  entonces  te
[54:57] 
[54:57] hace  que  el  avión  suba  baje  suba  baje  o
[54:59] 
[54:59] si  de  repente  hay  una  parte  que  tiene
[55:01] 
[55:01] menos  presión  Pues  el  avión  baja  y  es  lo
[55:03] 
[55:03] típico  de  que  si  no  llevas  el  cinturón
[55:04] 
[55:04] pues  te  das  con  el  techo  y  por  eso
[55:05] 
[55:05] siempre  hay  que  ponerse  cón  Sí  sí  hab
[55:07] 
[55:07] caso  Pero  en  cuanto  a  peligro  nunca  y  en
[55:10] 
[55:10] algún  momento  he  estado  buscando  a  ver
[55:11] 
[55:11] si  ha  habido  algún  caso  de  un  avión  que
[55:13] 
[55:13] se  haya  estrellado  por  turbulencias  y  no
[55:15] 
[55:15] lo  he  encontrado  había  alguno  pero  rollo
[55:17] 
[55:17] en  los  años  yo  que  sé  25  sabes  o  sea
[55:20] 
[55:20] como  que  hace  muchísimo  tiempo  A  lo
[55:22] 
[55:22] mejor  Hay  alguno  más  reciente  Pero  tiene
[55:24] 
[55:24] que  ser  una  locura  Y  tiene  que
[55:26] 
[55:26] seguramente  coincidir  con  alguna  otra
[55:28] 
[55:28] cosa  que  el  piloto  ese  día  esté  mareado
[55:30] 
[55:30] que  sea  el  primer  día  del  piloto  yo  que
[55:33] 
[55:33] sé  tiene  que  ser  una  consecu  extrañas
[55:34] 
[55:34] Pero  no  por  una  turbulencia  así  que  la
[55:36] 
[55:36] turbulencia  se  pueden  dar  o  Normalmente
[55:38] 
[55:38] se  da  en  tormentas  no  también  cuando
[55:40] 
[55:40] entran  en  tormentas  Sí  porque  bueno  el
[55:41] 
[55:41] aire  puede  estar  más  removido  sí  que  es
[55:43] 
[55:43] cierto  que  hay  tormentas  en  las  que  o
[55:45] 
[55:45] sea  los  aviones  tienen  un  radar  que  las
[55:47] 
[55:47] las  evitan  claro  el  avión  tiene  un  radar
[55:49] 
[55:49] y  sabe  dónde  hay  tormentas  y  te  lo  ponen
[55:51] 
[55:51] en  la  pantalla  Entonces  si  tú  ves  una
[55:53] 
[55:53] tormenta  hablas  al  control  aéreo  Oye  que
[55:55] 
[55:55] podemos  evitar  esta  Sí  tal  gire  no  sé
[55:57] 
[55:57] qué  tal  Y  la  evitas  O  sea  no  te  vas  a
[55:59] 
[56:00] meter  en  una  tormenta  porque  sí  claro
[56:02] 
[56:02] Hay  unos  aviones  que  esto  es  muy
[56:04] 
[56:04] interesante  que  son  son  de  Estados
[56:06] 
[56:06] Unidos  pero  seguramente  que  hay  más
[56:07] 
[56:07] países  que  los  tienen  yo  los  he  visto  en
[56:08] 
[56:08] Estados  Unidos  que  se  meten  en  los
[56:10] 
[56:10] huracanes  los  famosos  estos  que  se  meten
[56:12] 
[56:12] en  los  huracanes  y  estos  aviones  los  que
[56:14] 
[56:14] van  dentro  Imagínate  lo  locos  que  tienes
[56:16] 
[56:16] que  estar  para  que  tu  trabajo  sea
[56:17] 
[56:18] meterte  dentro  de  un  huracán  con  un
[56:19] 
[56:19] avión  pues  estos  aviones  no  están
[56:20] 
[56:20] reforzados  estructuralmente  son  aviones
[56:22] 
[56:22] militares  de  transporte  pero  que  no
[56:25] 
[56:25] están  reforzados  estructural  son  como
[56:26] 
[56:26] cualquier  otro  avión  [ __ ]  y  aguantan
[56:28] 
[56:28] un  huracán  tú  ves  los  vídeos  desde
[56:30] 
[56:30] dentro  y  dices  pero  si  eso  parece  el
[56:31] 
[56:31] Dragon
[56:33] 
[56:33] can  O  sea  que  la  gente  esté  tranquila
[56:36] 
[56:36] cuando  cuando  saca  caquita  y  por  una
[56:38] 
[56:38] turbulencia  de  que  lo  puede  pasar  mal  si
[56:40] 
[56:40] se  marea  pero  que  no  va  a  morir  de  esto
[56:42] 
[56:42] nada  imposible  o  sea  es  que  no  no  hay
[56:44] 
[56:44] nada  de  que  preocuparse  con  respecto  a
[56:45] 
[56:45] eso  de  verdad  más  curiosidades  y  cosas
[56:48] 
[56:48] que  mucha  gente  se  pregunta  nos
[56:49] 
[56:49] preguntamos  el  tema  de  las  luces  cuando
[56:51] 
[56:51] aterrizas  y  cuando  y  cuando  despegas  Por
[56:54] 
[56:54] qué  se  se  apagan  las  luces  Ah  esa  es  una
[56:56] 
[56:56] buena  pregunta  porque  al  final  Bueno
[56:58] 
[56:58] claro  nosotros  desde  nuestra  ignorancia
[57:00] 
[57:00] no  lo  hemos  ningún  sentido  cl  claro  y
[57:02] 
[57:02] también  las  ventanas  te  dicen  que  las
[57:04] 
[57:04] que  las  bajes  Si  es  de  noche  que  las
[57:06] 
[57:06] bajes  y  si  no  que  es  que  las  que  las  sí
[57:08] 
[57:08] esto  es  por  un  tema  de  que  si  hay  un
[57:10] 
[57:10] accidente  O  sea  ya  empezamos  mal  ya
[57:12] 
[57:12] bueno  de  [ __ ]  madre  eh  o  sea  me  una
[57:14] 
[57:14] alegría  cuando  apue  las  luces  para  que
[57:16] 
[57:17] veamos  Hasta  qué  punto  está  todo  pensado
[57:18] 
[57:18] en  Aviación  que  por  la  por  si  acaso
[57:22] 
[57:22] ocurriera  un  accidente  Claro  que  tu
[57:25] 
[57:25] vista  no  de  nada  en  hacerse  No  porque  si
[57:29] 
[57:29] tú  ahora  me  apagas  todas  estas  luces
[57:30] 
[57:30] hasta  que  yo  empiezo  a  ver  Pues  a  lo
[57:32] 
[57:32] mejor  pasan  un  par  de  minutos  No  pues
[57:34] 
[57:34] por  eso  cuando  estás  aterrizando  de
[57:36] 
[57:36] noche  apagan  todas  las  luces  para  que  tu
[57:37] 
[57:37] vista  ya  esté  acostumbrada  a  la  poca  luz
[57:39] 
[57:39] ostia  claro  entonces  bueno  es  una  cosa
[57:43] 
[57:43] importante  yo  nunca  lo  he  tenido  que
[57:45] 
[57:45] poner  en  práctica  para  escapar  de  un
[57:47] 
[57:47] avión  pero  la  gente  que  pero  la  gente
[57:49] 
[57:49] que  lo  ha  tenido  que  hacer  A  lo  mejor  le
[57:50] 
[57:51] ha  salvado  la  vida  y  de  hecho  si  se  hace
[57:52] 
[57:52] te  aseguro  que  es  por  algo  que  en  algún
[57:54] 
[57:54] momento  se  habrán  se  habrán  llegado  de
[57:56] 
[57:56] que  por  algún  motivo  la  gente  no  pudo
[57:59] 
[57:59] salir  a  tiempo  por  esta  razón
[58:00] 
[58:00] seguramente  luego  hablaremos  más  en
[58:03] 
[58:03] detalle  de  tema
[58:05] 
[58:05] accidentes  Pero  hay
[58:07] 
[58:07] algunas  algún  asiento  alguna  silla  en
[58:11] 
[58:11] caso  de  accidente  más  recomendable  para
[58:14] 
[58:14] sobrevivir  o  alguna  zona  es  decir  es
[58:17] 
[58:17] peor  estar  adelante  atrás  en  el  medio
[58:20] 
[58:20] qué  me  dices  se  han  hecho  voy  a  comprar
[58:22] 
[58:22] unos  cuantos  tickets  se  han  hecho
[58:25] 
[58:25] estudios  estrellando  aviones
[58:26] 
[58:26] literalmente  matando  a  gente  no  pero  con
[58:29] 
[58:29] maniquís  y  llenándolo  de  sensores  de
[58:31] 
[58:31] Cuál  era  la  zona  más  segura  de  un  avión
[58:34] 
[58:34] y  se  ha  llegado  a  la  conclusión  de  que
[58:35] 
[58:35] la  zona  más  segura  es  la  parte  trasera
[58:37] 
[58:37] del  avión  Fíjate  que  suele  ser  la  menos
[58:39] 
[58:39] cara  Claro  en  la  más  barata  y  la  más
[58:41] 
[58:42] cara  es  la  de  adante  Bueno  yo  creo  que
[58:43] 
[58:43] esto  es  por  un  tema  de  que  la  parte  de
[58:46] 
[58:46] adelante  es  la  que  primero  se  estrella
[58:48] 
[58:48] no  y  es  la  que  pues  de  hecho  se  ha
[58:50] 
[58:50] podido  ver  esto  con  los  últimos
[58:52] 
[58:52] accidentes  que  ha  habido  muro  el  del
[58:54] 
[58:54] muro  de  Corea  tambi  el  de  el  accidente
[58:57] 
[58:57] que  hubo  en  azerbayán  bueno  no  fue  en
[59:00] 
[59:00] azerbayán  el  avión  se  estrelló  bueno  el
[59:02] 
[59:02] que  los  rusos  tiraron  un  misil  y  se  pudo
[59:05] 
[59:05] ver  el  vídeo  como  el  avión  cayó  y  los
[59:08] 
[59:08] que  estaban  en  la  cola  se  salvaron  qué
[59:09] 
[59:09] bestia  es  es  muy  bestia  sal  parte  de
[59:11] 
[59:11] esto  tiene  que  ser  imagínate  de  haber
[59:13] 
[59:13] recibido  un  misilo  y  que  tu  avión  se
[59:15] 
[59:15] estrelle  y  salir  andando  es  una  una  cosa
[59:17] 
[59:17] muy  heav  Y  entonces  se  ha  demostrado  que
[59:20] 
[59:20] la  parte  más  segura  es  la  de  atrás  Ahora
[59:23] 
[59:23] yo  no  cogería  un  sitio  de  dependiendo  de
[59:26] 
[59:26] eso  porque  si  ya  apartes  de  que  tu  avión
[59:28] 
[59:28] se  va  a  estrellar  no  vayas  mal  mal  no
[59:30] 
[59:30] vayas  e  esas  es  por  eso  la  parte  más
[59:34] 
[59:34] incómoda  en  cuanto  a  turbulencias  la  de
[59:36] 
[59:36] atrás  no  tampoco  no  es  porque  como  estás
[59:39] 
[59:39] lejos  del  centro  de  gravedad  al  final  un
[59:40] 
[59:40] avión  gira  en  torno  a  su  centro  de
[59:41] 
[59:41] gravedad  Entonces  si  tú  estás  lejos  del
[59:44] 
[59:44] centro  de  gravedad  si  hay  una  pequeña
[59:46] 
[59:46] turbulencia  los  que  están  en  el  medio
[59:48] 
[59:48] son  los  que  más  lo  van  a  notar  no  los  de
[59:49] 
[59:49] medio  no  porque  el  avión  gira  Pero  si  tú
[59:51] 
[59:51] estás  en  el  medio  casi  no  te  has  movido
[59:53] 
[59:53] pero  fíjate  la  parte  de  arriba  se  ha
[59:54] 
[59:54] movido  mucho  entonces  Si  tú  estás  en  la
[59:55] 
[59:55] cola  la  que  estás  lejos  del  centro  de
[59:56] 
[59:56] gravedad  un  pequeño  giro  del  avión  pues
[59:59] 
[59:59] te  va  a  mover  mucho  y  adante  y  adante
[60:01] 
[60:01] también  pasa  lo  mismo  s  Fíjate  lo  que
[60:03] 
[60:03] pasa  que  yo  creo  que  los  pilotos  están
[60:05] 
[60:05] tan  acostumbrados  que  les  les  debe  dar
[60:07] 
[60:07] igual  Ajá  sí  pero  eso  es  donde  está  la
[60:09] 
[60:09] primera  clase  business  siempre  está  la
[60:11] 
[60:11] parte  delantera  del  del  avión  también
[60:14] 
[60:14] porque  la  cola  está  en  la  parte  de  atrás
[60:17] 
[60:17] y  entiendo  que  yo  que  sé  si  el  avión
[60:19] 
[60:19] quiere  girar  así  repentinamente  por  le
[60:22] 
[60:22] da  una  una  turbulencia  o  algo  y  el  avión
[60:23] 
[60:23] gira  así  repentinamente  pues  quizás  en
[60:25] 
[60:25] la  parte  de  atrás  más  pero  es
[60:28] 
[60:28] básicamente  por  lo  que  te  comento  de  que
[60:29] 
[60:29] estás  alejado  del  centro  de  gravedad  se
[60:30] 
[60:31] un  accidente  por  lo  tanto  para  atrás
[60:32] 
[60:32] todo  el  mundo  Ahí  estamos  Ahí  cambias  el
[60:34] 
[60:34] centro  de  gravedad  del  avión  Ah  no  Ya  le
[60:36] 
[60:36] hemos  liado  no  [ __ ]  esto  es  una  cosa
[60:38] 
[60:38] curiosa  si  todo  el  mundo  se  levanta  de
[60:40] 
[60:40] un  avión  y  se  va  todos  a  la  parte  de
[60:41] 
[60:41] atrás  te  cargas  la  dinámica  pu  te  cargas
[60:45] 
[60:45] la  estabilidad  del  avión  y  puede  ser
[60:47] 
[60:47] incluso  peligroso  yo  creo  yo  creo  que
[60:48] 
[60:48] debe  de  haber  alguna  circunstancia  en  la
[60:50] 
[60:50] que  la  tripulación  de  vuelo  diga  no  no
[60:52] 
[60:52] no  te  puedes  levantar  ya  sabes  hay  ya
[60:53] 
[60:53] demasiada  gente  no  s  no  sé  cuál  sería
[60:55] 
[60:55] ese  cas
[60:56] 
[60:56] ajá  No  me  gustaría  estar  en  ese  caso  que
[60:59] 
[60:59] dijera  no  os
[61:01] 
[61:01] movámonos
[61:16] 
[61:16] puedo  manejar  un  reflejo  de  última  hora
[61:19] 
[61:19] pero  en  un  avión  es  como  la  suerte  está
[61:21] 
[61:21] echada  yo  no  puedo  hacer  nada  Creo  que
[61:22] 
[61:23] es  lo  que  da  más  miedo  no  el  perder  el
[61:24] 
[61:24] control  no  tener
[61:26] 
[61:26] está  sentado  y  no  puede  hacer  nada  no
[61:28] 
[61:28] puedes  hacer  absolutamente  nada  con  un
[61:29] 
[61:29] coche  puedes  a  al  menos  planear  planear
[61:32] 
[61:32] algo  aquí  no  más  más  cositas  eh  seguimos
[61:35] 
[61:35] con  el  tema  super  positivo  por  qué  los
[61:38] 
[61:38] aviones  no  tienen  paracaídas  para  los
[61:40] 
[61:40] pasajeros  es  una  buena  pregunta  también
[61:42] 
[61:42] que  me  la  hacen  mucho  y  es  que  ah  para
[61:44] 
[61:44] los  pasajeros  Sí  sí  claro  primero  porque
[61:46] 
[61:46] no  puedes  abrir  la  puerta  Por  lo  que  te
[61:48] 
[61:48] he  comentado  sabes  no  puedes  es  buena
[61:50] 
[61:50] vale  o  sea  a  lo  mejor  puedes  abrirla  a
[61:53] 
[61:53] 100000  pies  y  a  10000  pies  es  que  ya  no
[61:55] 
[61:55] te  da  tiempo  a  salir  si  el  avión  se  está
[61:56] 
[61:56] Aparte  de  que  si  un  avión  se  va  a
[61:58] 
[61:58] estrellar  el  O  sea  quiero  decir  la  gente
[62:01] 
[62:01] de  dentro  a  lo  mejor  está  flotando  sabes
[62:04] 
[62:04] Ya  la  situación  es  tan  caótica  dentro
[62:06] 
[62:06] que  no  te  da  para  no  puedes  abrir  la
[62:08] 
[62:08] puerta  y  salir  o  sea  si  tú  piensas  que
[62:09] 
[62:09] cuando  un  avión  tiene  un  aterrizaje  de
[62:11] 
[62:11] emergencia  y  la  gente  tiene  que  salir
[62:12] 
[62:12] por  la  rampa  la  gente  tarda  varios
[62:14] 
[62:14] minutos  en  salir  Imagínate  si  tienes  que
[62:16] 
[62:16] saltar  del  avión  es  una  cosa  de  locos
[62:19] 
[62:19] ahora  se  han  visto  vídeos  gente  que  ha
[62:22] 
[62:22] hecho  animaciones  de  un  super  paracaídas
[62:24] 
[62:24] para  el  avión  De  hecho  hay  hay  aviones
[62:27] 
[62:27] muy  pequeños  de  cinco  personas  que
[62:29] 
[62:29] tienen
[62:30] 
[62:30] paracaídas  curiosamente  José  Elías  que
[62:32] 
[62:32] estuvo  aquí  estuve  volando  con  él  en  su
[62:34] 
[62:34] Jet  y  su  Jet  tiene  paracaídas  son  chesna
[62:37] 
[62:37] o  uno  de  estos  es  un  Cirrus  eh  es  un
[62:39] 
[62:39] Cirrus  son  parecidos  no  pequeñitos  sí  es
[62:41] 
[62:41] más  pequeñito  todavía  y  tiene  un
[62:42] 
[62:42] paracaídas  Pero  porque  es  un  avión  muy
[62:44] 
[62:44] pequeño  Si  te  vas  a  aviones  más  grandes
[62:45] 
[62:45] aá  no  tiene  sentido  el  tema  del
[62:47] 
[62:47] paracaídas
[62:49] 
[62:49] porque  tendrías  que  hacer  una  estructura
[62:52] 
[62:52] tan  resistente  y  un  paracaídas  tan
[62:54] 
[62:54] resistente  que  todo  el  peso  que  le
[62:56] 
[62:56] puedes  meter  al  avión  sería  el
[62:57] 
[62:57] paracaídas  o  sea  pero  es  un  paracaídas
[62:58] 
[62:58] para  el  avión  el  av  o  sea  el  avión
[63:00] 
[63:00] arriba  Claro  claro  o  sea  eso  eso  se  ha
[63:02] 
[63:02] planteado  pero  no  tiene  ningún  sentido
[63:05] 
[63:05] los  pequeños  sí  funciona  sí  Y  puede
[63:06] 
[63:06] salvar  vidas  incluso  no  no  Claro  De
[63:07] 
[63:07] hecho  se  ha  salvado  muchas  vidas  con  eso
[63:10] 
[63:10] con  un  paracaídas  para  el  avión  no  lo  no
[63:12] 
[63:12] sabía  pero  o  sea  es  inviable  para  un
[63:14] 
[63:14] avión  es  absolutamente  imposible  y
[63:16] 
[63:16] también  es  inviable  que  haya  para  los
[63:18] 
[63:19] pasajeros  es  que  no  tiene  sentido  por  lo
[63:20] 
[63:20] que  te  digo  de  la  puerta  o  sea  es  que
[63:21] 
[63:21] eso  sí  que  no  es  ni  siquiera  una  opción
[63:24] 
[63:24] nada  imagínate  una  que  está  sentada  al
[63:26] 
[63:26] lado  de  la  puerta  que  es  la  primera  que
[63:27] 
[63:27] tiene  que  saltar  o  sea  primero  que  se
[63:29] 
[63:29] abra  la  puerta  que  no  te  digo  que  no  se
[63:30] 
[63:30] ya  te  digo  Lu  saber  ponerse  un
[63:32] 
[63:32] paracaídas  es  que  no  no  no  es  imposible
[63:34] 
[63:34] además  no  puedes  respirar  el  aire  de
[63:36] 
[63:36] fuera  o  sea  es  que  no  no  no  tiene  ni
[63:38] 
[63:38] pies  ni  cabeza  Qué  buen  qué  bien  qué  qué
[63:41] 
[63:41] positivo  este  podcast  Eh  qué  pasa  en  el
[63:43] 
[63:43] caso  más  cositas  de  que  un  rayo
[63:46] 
[63:46] impacte  en  un  avión  se  da  el  caso  se  han
[63:49] 
[63:49] dado  caso  Mira  justo  el  otro  día  estaba
[63:52] 
[63:52] investigá  olo  para  un  vídeo  y  al  año  de
[63:55] 
[63:55] media  un  avión  recibe  20  impactos  de
[63:59] 
[63:59] Rayo  el  mismo  avión  en  un  año  20  veces
[64:02] 
[64:02] Pumba  av  s  No  pasa  nada  porque  los
[64:05] 
[64:05] aviones  están  pensados  para  ser  jaulas
[64:06] 
[64:06] de  farad  que  esto  lo  que  quiere  decir  es
[64:09] 
[64:09] que  la  corriente  viaje  por  la  superficie
[64:11] 
[64:11] del  avión  pero  no  se  meta  dentro
[64:13] 
[64:13] entonces  lo  que  sucedería  es  que  de
[64:15] 
[64:15] hecho  hay  vídeos  en  los  que  se  puede  ver
[64:16] 
[64:16] como  le  da  al  avión  y  sale  para  abajo
[64:18] 
[64:18] eso  es  la  gente  de  dentro  no  no  sé  si
[64:22] 
[64:22] Supongo  que  notarían  algo  porque  se
[64:23] 
[64:23] escucharía  un  flo
[64:26] 
[64:26] que  debe  ser  superdivertido  estar  estar
[64:29] 
[64:29] a  10  km  de  altura  y  ver  un  flashazo  en
[64:31] 
[64:31] el  cielo  super  guapo  es  algo  no
[64:34] 
[64:34] recomendable  desde  luego  per  No  pasa
[64:36] 
[64:36] nada  Es  que  claro  con  Aviación  hay
[64:38] 
[64:38] muchas  cosas  que  no  pasan  nada  pero  que
[64:39] 
[64:39] nadie  le  hacen  gracia  ya  ya  ya  te  cagas
[64:41] 
[64:41] vivo  Claro  en  este  caso  no  pasa  nada
[64:44] 
[64:44] y  el  avión  lo  preocupante  sería  una  cosa
[64:47] 
[64:47] que  ha  sucedido  en  el  pasado  y  es  que  el
[64:49] 
[64:49] Rayo  cuando  pasa  la  electricidad  el
[64:52] 
[64:52] tanque  de  combustible  tenga  o  sea  esto
[64:55] 
[64:55] no  pasa  allá  por  ha  pasado  en  el  pasado
[64:57] 
[64:57] una  fisura  o  no  que  tenga  porque  los
[64:59] 
[64:59] tanques  de  combustible  pues  tienen
[65:00] 
[65:00] pequeños  eh  pequeños  huecos  porque  los
[65:02] 
[65:02] tanques  de  combustible  no  es  todo  liso
[65:04] 
[65:04] sino  que  yo  que  sé  tiene  huecos  para
[65:06] 
[65:06] unir  una  parte  con  otra  tal  no  sé  qué
[65:07] 
[65:08] pues  que  el  la  electricidad  salte  de  un
[65:11] 
[65:11] trocito  al  otro  se  genera  una  chispa  ahí
[65:13] 
[65:13] porque  es  lo  típico  de  Electricidad  de
[65:15] 
[65:15] que  hay  como  una  una  pequeña  chispa  y  en
[65:17] 
[65:17] el  tanque  de  combustible  claro  imagínate
[65:19] 
[65:19] una  bomba  una  bomba  y  esto  ha  sucedido  y
[65:22] 
[65:22] por  eso  hoy  en  día  este  tema  está  muy
[65:24] 
[65:24] estudiado  y  en  los  tanques  de
[65:25] 
[65:25] combustible  hay  unos  sistemas  que  es  muy
[65:27] 
[65:27] curioso  que  se  coge  aire  de  los  motores
[65:29] 
[65:29] bueno  se  coge  nitrógeno  de  los  motores  y
[65:31] 
[65:32] se  meten  los  tanques  de  combustible  este
[65:33] 
[65:33] nitrógeno  porque  el  nitrógeno  es  un  gas
[65:36] 
[65:36] con  el  que  vas  a  evitar  que  se  genere  un
[65:38] 
[65:38] fuego  y  entonces  los  tanques  de
[65:40] 
[65:40] combustible  están  llenos  de  de  nitrógeno
[65:42] 
[65:42] Pero  no  pasa  nada  lo  normal  es  que  no
[65:44] 
[65:44] pase  absolutamente  nada  y  que  sea  una
[65:46] 
[65:46] anécdota  y  que  y  que  es  muy  probable  que
[65:48] 
[65:48] pase  porque  si  20  veces  al  año  cada
[65:50] 
[65:50] avión  con  todos  los  aviones  que  hay  en
[65:52] 
[65:52] el  mundo  pues  te  puede  tocar  un  d  te
[65:54] 
[65:54] puede  pasar
[65:56] 
[65:56] No  pasa  nada  yo  a  ver  es  que  lo  que  digo
[65:57] 
[65:58] siempre  a  mí  no  me  gustaría  estar  ahí
[65:59] 
[65:59] porque  yo  lo  seguro  que  me  pego  un  susto
[66:01] 
[66:01] Pero  no  pasa  nada
[66:03] 
[66:03] e  otra  cosa  típica  que  se  dice  no  el
[66:06] 
[66:06] tema  de  las  bandadas  de  pájaros  y  los
[66:07] 
[66:07] pájaros  que  se  meten  en  el  en  el  en  el
[66:09] 
[66:09] rotor  eso  es  eso  eso  para  empezar  pasa
[66:13] 
[66:13] es  decir  a  la  altura  a  la  que
[66:15] 
[66:15] normalmente  un  avión  vuela  hay  pájaros  y
[66:17] 
[66:17] luego  eh  Alguna  vez  se  ha  dado  el  caso
[66:20] 
[66:20] real  de  que  haya  habido  un  accidente  o
[66:21] 
[66:21] problemas  porque  se  meten  pájaros  en  el
[66:23] 
[66:23] rotor  o  los  tritura  y  no  hay  no  ha  pas
[66:26] 
[66:26] en  la  parte  o  sea  en  la  velocidad
[66:28] 
[66:28] crucero  donde  Vuela  un  avión  ahí  no  no
[66:30] 
[66:30] hay  pájaros  ahí  no  hay  ni  uno  problema
[66:33] 
[66:33] es  en  el  aterrizaje  y  en  El  despegue  que
[66:34] 
[66:34] el  avión  Claro  pues  tiene  que  ascender
[66:36] 
[66:36] hasta  esa  altitud  y  entonces  en  esa
[66:37] 
[66:37] parte  transitoria  pasas  por  donde  hay
[66:40] 
[66:40] pájaros  y  si  hay  veces  que  un  avión  se
[66:43] 
[66:43] ha  llevado  por  delante  pájaros  y  esto  ha
[66:45] 
[66:45] generado  problemas  graves  se  se  pueden
[66:47] 
[66:47] dar  problemas  de  verdad  sí  lo  normal  es
[66:49] 
[66:49] que  no  es  que  no  pase  nada  o  sea  lo
[66:51] 
[66:51] completamente  normal  es  que  vale  pájaro
[66:53] 
[66:53] tal  lo  reportamos  que  se  analice  y  no
[66:56] 
[66:56] pasa  nada  de  hecho  los  aviones  se  hacen
[66:59] 
[66:59] ensayos  esto  es  muy  gracioso  porque
[67:01] 
[67:01] cogen  pájaros  y  los  lo  meten  en  un  cañón
[67:05] 
[67:05] y  lo  revientan  contra  ahora  los
[67:08] 
[67:08] animalistas  están  en  su  momento  más  más
[67:10] 
[67:10] feliz  sin  duda  adás  además  el  pájaro
[67:12] 
[67:12] está  vivo  cuando  hacen  eso  qué  cabrones
[67:15] 
[67:15] me  río  me  río  pero  no  porque  me  haga
[67:17] 
[67:17] gracia  sino  porque  es  no  no  pero  tiene
[67:19] 
[67:19] se  tiene  que  claro  se  tiene  que  porque
[67:21] 
[67:21] si  el  pájaro  está  muerto  ante  el  impacto
[67:24] 
[67:24] la  reacción  de  los  músculos  del  ave  No
[67:27] 
[67:27] es  igual  cuando  está  viva  que  cuando
[67:28] 
[67:28] está  muerto  clj  hay  una  tensión  Claro
[67:30] 
[67:30] que  a  lo  mejor  si  está  vivo  sabes  Pues  a
[67:32] 
[67:32] lo  mejor  se  pone  más  duro  el  músculo  Y
[67:34] 
[67:34] entonces  por  eso  se  les  duerme  y  se  se
[67:37] 
[67:37] tira  contra  el  avión  y  entonces  se  tiene
[67:39] 
[67:39] que  verificar  que  en  ciertas
[67:41] 
[67:41] circunstancias  Pues  que  el  avión  resista
[67:43] 
[67:43] Ahora  si  te  metes  contra  una  bandada  de
[67:45] 
[67:45] pájaros  Claro  que  ya  son  muchos  que  son
[67:47] 
[67:47] grandes  gansos  por  ejemplo  en  Estados
[67:49] 
[67:49] Unidos  son  típicos  Como  por  ejemplo  el
[67:51] 
[67:51] vuelo  de  vuelo  de
[67:54] 
[67:54] su  entes  un  poco  porque  es  un  cas  un
[67:57] 
[67:57] cazo  pues  en  ese  caso  se  chocó  contra
[67:59] 
[67:59] una  banda  de  pájaros  en  los  dos  motores
[68:01] 
[68:02] y  se  quedó  sin  La  potencia  de  los  dos
[68:03] 
[68:03] motores  Pero  esto  es  una  cosa  rarísima
[68:05] 
[68:05] pero  por  ejemplo  en  el  último  de  Corea
[68:07] 
[68:07] el  del  muro  que  la  gente  habla  del  muro
[68:09] 
[68:09] y  tal  pero  realmente  el  muro  es  una  de
[68:11] 
[68:11] las  muchas  coincidencias  que  se  dieron
[68:13] 
[68:13] aquel  día  y  lo  que  se  sabe  es  que  el
[68:15] 
[68:15] avión  tenía  restos  de  pájaros  en  ambos
[68:19] 
[68:19] motores  o  sea  pudo  ser  no  seguro  los
[68:22] 
[68:22] aviones  o  sea  los  pájaros  seguro  al  100%
[68:24] 
[68:24] tuvieron  no  no  sé  si  la  causa  pero
[68:26] 
[68:26] tuvieron  algo  que  ver  Yo  creo  que  fue  el
[68:29] 
[68:29] desencadenante  de  todo  lo  que  vino
[68:30] 
[68:30] después  todavía  no  sabemos  qué  es  lo  que
[68:32] 
[68:32] sucedió  pero  el  avión  se  llevó  por
[68:34] 
[68:35] delante  Sí  o  sí
[68:37] 
[68:37] pájaros  bueno  no  suele  pasar  nada  como
[68:39] 
[68:39] digo  o  sea  yo  quiero  TR  tranquilizar  a
[68:41] 
[68:41] la  gente  que  lo  normal  es  que  no  pase
[68:43] 
[68:43] nada  pero  es  como  si  te  digo  no  es  que
[68:45] 
[68:45] puedes  ir  por  la  calle  y  que  te  caiga  yo
[68:48] 
[68:48] que  sé  un  un  ladrillo  de  un  edificio  a
[68:50] 
[68:51] ver  te  puede  pasar  pero  es  muchísimo
[68:52] 
[68:52] menos  lo  normal  estadísticamente  sigue
[68:54] 
[68:54] siendo  el  medio  má  seguro  claro  claro
[68:56] 
[68:56] eso  es  eso  o  sea  eso  no  es  una
[68:58] 
[68:58] bravuconada  realmente  estadísticamente
[69:00] 
[69:00] lo  es  no  sí  sí  sí  lo  es  lo  es  por
[69:02] 
[69:02] porcentaje  de  muerte  por  Aunque  Epa
[69:06] 
[69:06] Let's  go  Baby  aunque  en  2025  Esto  puede
[69:08] 
[69:08] cambiar  no  no  me  me  gusta  porque  hay  una
[69:11] 
[69:11] cosa  muy  curiosa  Y  es  que  todo  el  mundo
[69:13] 
[69:13] dice  eso  que  la  Aviación  es  el  medio  de
[69:15] 
[69:15] transporte  más  seguro
[69:16] 
[69:16] pero  esto  es  sobre  todo  en  los  países
[69:20] 
[69:20] occidentales  y  que  tienen  un  una
[69:22] 
[69:22] Aviación  muy  evolucionada  y  des  que
[69:25] 
[69:25] nepal  el  Avi  ese  no  subo  yo  ni  que  me
[69:28] 
[69:28] maten  a  palos  Pues  justo  el  vídeo  de
[69:30] 
[69:30] greev  yo  le  comenté  porque  hay  una  lista
[69:33] 
[69:33] de  las  aerolíneas  que  no  cumplen  los
[69:36] 
[69:36] estándares  de  seguridad  que  se  cumplen
[69:38] 
[69:38] en
[69:38] 
[69:39] Europa  la  aerolínea  de  gref  no  cumplía
[69:42] 
[69:42] esos  estándares  que  pilló  en  nepal  que
[69:43] 
[69:43] ese  avión  con  esa  pista  de  locos  Es  una
[69:46] 
[69:46] locura  Esa  esa  pista  Pues  esa  aerolínea
[69:48] 
[69:48] no  cumplía  los  estándares  de  seguridad
[69:49] 
[69:49] que  que  tenemos  en  en  Europa  entonces
[69:52] 
[69:52] que  la  gente  sepa  que  existe  esta  lista
[69:54] 
[69:54] por  si  vas  a  viajar  a  algún  país
[69:57] 
[69:57] si  luego  quieres  subir  Súbete  quiero
[69:59] 
[69:59] decir  yoy  pose  tamb  me
[70:01] 
[70:01] subiría  Pero  bueno  por  lo  menos  que  lo
[70:03] 
[70:03] sepas  que  es  esta  aerolínea  no  cumple
[70:05] 
[70:05] los  estándares  de  seguridad  de  Europa  y
[70:07] 
[70:07] puede  ser  por  múltiples  razones  porque
[70:09] 
[70:09] los  pilotos  no  tengan  el  entrenamiento
[70:11] 
[70:11] que  se  tiene  aquí  porque  el
[70:12] 
[70:12] mantenimiento  no  sea  el  que  se  tiene
[70:13] 
[70:14] aquí  porque  los  aviones  son  de
[70:15] 
[70:15] fabricación  de  Vete  a  saber  qué  país  y  o
[70:18] 
[70:18] sea  es  como  hay  muchas  razones  por  las
[70:19] 
[70:19] que  todo  esto  puede  ser  y  Bueno  tú
[70:22] 
[70:22] cuando  viste  el  vídeo  qué  pensaste  O  sea
[70:23] 
[70:23] nada  porque  lo  normal  es  que  no  pase
[70:25] 
[70:25] nada
[70:26] 
[70:26] est  estos  vuelos  están  operando  a  diario
[70:28] 
[70:28] y  no  pasa  casi  nunca  nada  pero  mucha
[70:30] 
[70:30] gracia  no  hace  No  claro  o  sea  yo  si  yo
[70:32] 
[70:32] me  tengo  que  subir  ahí  lo  miraría
[70:34] 
[70:34] bastante  O  sea  quiero  decir  miraría
[70:36] 
[70:36] otras  opciones  si  no  las  hay  Vale  pues
[70:38] 
[70:38] venga  nos  subimos  Es  que  la  pista  era
[70:40] 
[70:40] muy  loca  No  no  no  es  que  ese  aeropuerto
[70:42] 
[70:42] es  que  es  el  es  como  es  famoso  no  por
[70:44] 
[70:44] más  peligroso  del  mundo  Es  que  creo  que
[70:46] 
[70:46] tú  solamente  viste  en  el  vídeo  La  parte
[70:48] 
[70:48] de  la  de  adante  que  claro  es  como  que  el
[70:49] 
[70:49] avión  salta  al  vacío  Es  que  la  parte  de
[70:50] 
[70:50] atrás  es  peor  porque  en  la  parte  de
[70:52] 
[70:52] atrás  hay  una  montaña  entonces  tú  cuando
[70:53] 
[70:53] vas  a  aterrizar  cuando  vas  a  aterrizar
[70:55] 
[70:55] es  o  aterrizas  o  aterrizas  porque  tienes
[70:58] 
[70:58] o  te  estrellas  o  te  estrellas  o  vas  a
[70:59] 
[70:59] tomar  por  culo  no  tienes  otra  es  una
[71:01] 
[71:01] locura  muy  pocos  pilotos  están
[71:03] 
[71:03] capacitados  para  ir  a  ese  aeropuerto  a
[71:05] 
[71:05] aterrizar  o  sea  es  como  que  tienes  que
[71:06] 
[71:06] tener  mucha  experiencia  para  que  te
[71:07] 
[71:07] permitan  hacerlo  o  sea  lo  bueno  dentro
[71:09] 
[71:09] de  lo  que  cabe  es  que  los  pilotos  que
[71:10] 
[71:10] van  ahí  son  mega  cracks  hombre  Claro
[71:12] 
[71:12] claro  o  sea  ya  digo  dentro  de  la
[71:13] 
[71:13] Aviación  todo  es  s  seguro  siempre  y
[71:17] 
[71:17] puede  haber  alguna  aerolínea  en  algún
[71:18] 
[71:18] país  raro  que  haga  alguna  cosa  no
[71:21] 
[71:21] deseable  Pero  lo  normal  es  que  todo
[71:23] 
[71:23] siempre  sea  muy  seguro  vale  Vale  pero
[71:24] 
[71:24] ese  con  concretamente  no  tanto  no  O  sea
[71:27] 
[71:27] digamos  que  ese  no  sería  el  top  tres
[71:29] 
[71:29] seguridad  aérea  del  mundo  clo  digamos
[71:32] 
[71:32] que
[71:34] 
[71:34] no  Oye  otra  cosa  que  también  mucha  gente
[71:37] 
[71:37] estamos  ahí  como  locos  Cuando  vos  un
[71:39] 
[71:39] avión  y  algunos  no  hacen  caso  no  yo  no
[71:41] 
[71:42] puedo  decir  nunca  que  yo  haya  sido  uno
[71:43] 
[71:43] de  ellos  el  modo  avión  vale  a  ver  el
[71:45] 
[71:45] modo  avión  que  ahora  ya  se  ha  vuelto
[71:47] 
[71:47] algo  que  usamos  en  nuestros  teléfonos
[71:49] 
[71:49] cuando  no  queremos  que  ni  se  nos  moleste
[71:51] 
[71:51] pero  nace  de  que  te  obligaban  o  a  pagar
[71:54] 
[71:54] el  móvil  en  al  principio  o  ponerlo  ahí
[71:56] 
[71:56] que  no  tenga  ninguna
[71:58] 
[71:58] comunicación  a  día  de  hoy  mucha  gente  no
[72:00] 
[72:00] lo  hace  esa  es  la  verdad  esto  ya  con  la
[72:03] 
[72:03] tecnología  actual  afecta  en  serio  o  es
[72:06] 
[72:06] una  sobre  exageración  de  las  aerolíneas
[72:09] 
[72:09] el  tema  de  apagar  el  teléfono  modo  avión
[72:12] 
[72:12] en  principio  vale  creo  que  tal  y  como
[72:14] 
[72:14] está  la  legislación  actualmente  Creo  que
[72:17] 
[72:17] todavía  Hay  que  seguir  poniendo  el  modo
[72:19] 
[72:19] avión  no  estoy  seguro  o  a  lo  mejor  hay
[72:20] 
[72:20] algún  país  en  el  que  ya  no  porque  se  ha
[72:24] 
[72:24] demostrado  que  las  frecuencias  que
[72:26] 
[72:27] manejan  los  teléfonos  móviles  no  van  a
[72:29] 
[72:29] molestar  a  las  frecuencias  que  manejan
[72:31] 
[72:31] los  aviones  entonces  pero  ya  digo
[72:32] 
[72:33] depende  del  país  porque  quizás  en  un
[72:34] 
[72:34] país  hablan  a  una  frecuencia  los  aviones
[72:36] 
[72:36] o  quizás  otra  pero  la  idea  y  esto  sí  que
[72:38] 
[72:38] va  a  suceder  en  los  próximos  años  es  que
[72:41] 
[72:41] los  móviles  se  puedan  utilizar  sin  modo
[72:43] 
[72:43] avión  y  que  no  pase  nada  pero  el  día  de
[72:44] 
[72:44] hoy  pasa  o  sea  cuál  es  cuál  es  el  motivo
[72:46] 
[72:46] de  que  vale  moleste  sí  lo  único  sería
[72:48] 
[72:48] que  te  puedas  que  que  todos  los
[72:50] 
[72:50] teléfonos  móviles  mandando  señales
[72:51] 
[72:52] puedan  meterse  en  algún  sistema  del
[72:53] 
[72:53] avión  a  nivel  la  frecuencia  que  é  está
[72:56] 
[72:56] hablando  por  radio  o  incluso  algún
[72:57] 
[72:57] sistema  con  el  que  se  conecta  por
[72:59] 
[72:59] satélite  y  le  puedas  molestar  al  piloto
[73:01] 
[73:01] pero  no  O  sea  quiero  decir  yo  en  algún
[73:03] 
[73:03] momento  me  acuerdo  hace  muchos  años
[73:05] 
[73:05] pensaba  que  a  lo  mejor  yo  que  sé  se
[73:07] 
[73:07] apagaba  el  motor  nada  esto  es  imposible
[73:10] 
[73:10] esto  es  absolutamente  imposible  y  se  ha
[73:11] 
[73:11] dado  algún  caso  de  algún  tipo  de
[73:13] 
[73:13] accidente  o  problema  por  interferencias
[73:15] 
[73:15] a  causa  de  Señales  móviles  que  yo
[73:17] 
[73:17] conozca  no  yo  creo  que  no  o  sea  esto  sí
[73:20] 
[73:20] que  es  un  poco  más  Quizás  algo  ya  caduco
[73:22] 
[73:22] no  el  tema  de  porque  yo  de  hecho  lías
[73:25] 
[73:25] que  tienen  Wii  ya  y  que  tienen  internet
[73:28] 
[73:28] que  va  muy  bien  Además  enteras  de  para
[73:31] 
[73:31] hacer  internet  de  la  DS  de  2015  que  para
[73:34] 
[73:35] cargar  una  foto  está  Trick  Trick  es  peor
[73:37] 
[73:37] s  sí  es  horrible  pero  eso  será  porque  se
[73:40] 
[73:40] habrán  asegurado  que  el  sistema  del  WiFi
[73:42] 
[73:42] del  avión  bajo  ninguna  circunstancia
[73:44] 
[73:44] interrumpe  ningún  otro  sistema  ya  digo
[73:46] 
[73:46] yo  creo  que  depende  del  país  y  depende
[73:48] 
[73:48] de  la  legislación  creo  que  en  Estados
[73:50] 
[73:50] Unidos  sí  que  es  todavía  obligatorio
[73:52] 
[73:52] vale  No  lo  sé  pero  en  los  próximos  años
[73:54] 
[73:54] seguro  que  va  eso  seguro  que  va  a
[73:56] 
[73:56] cambiar  eh  es  una  de  las  cosas  que  sí
[73:57] 
[73:57] que  realmente  van  a  van  a  van  a  cambiar
[74:00] 
[74:00] eh  Y  ya  voy  con  la  última  así  de
[74:02] 
[74:02] curiosidades  y  cosas  un  poquito  más  más
[74:06] 
[74:06] cotidianas  y  que  mucha  gente  se  pregunta
[74:07] 
[74:07] el  tema  de  las  enfermedades  en  los
[74:09] 
[74:09] aviones  es  verdad  que  el  aire  Es  de  peor
[74:11] 
[74:11] calidad  y  es  cierto  que  es  posible  que
[74:14] 
[74:14] ir  en  avión  sea  posible  causa  de  pillar
[74:17] 
[74:17] algún  algún  virus  o  o  que  tengas  el
[74:20] 
[74:20] sistema  inmunológico  más  débil  Pues  yo
[74:23] 
[74:23] te  diría  que  al  contrario  que  los
[74:24] 
[74:24] aviones  Tienen  el  aire  de  mejor  calidad
[74:27] 
[74:27] porque  están  todo  el  rato  cambiando  el
[74:29] 
[74:29] aire  no  sé  si  es  cada  2  minutos  se
[74:30] 
[74:30] intercambia  todo  el  aire  de  dentro  de  la
[74:31] 
[74:32] cabina  purificación  constante  no  está
[74:33] 
[74:33] todo  el  rato  en  movimiento  el  aire  o  sea
[74:35] 
[74:35] los  aviones  tienen  unas  pequeñas
[74:36] 
[74:37] válvulas  que  luego  van  a  ser  importantes
[74:38] 
[74:38] para  la  historia  de  Malasia  tien  es  un
[74:41] 
[74:41] temazo  me  sabe  muy  mal  por  la  gente  pero
[74:43] 
[74:43] es  un  temazo  es  un  tema  r  es  una  cosa
[74:45] 
[74:45] muy  loca  el  caso  que  tienen  unas
[74:46] 
[74:46] pequeñas  válvulas  adelante  y  atrás  por
[74:47] 
[74:48] las  que  tú  las  abres  un  poco  y  entonces
[74:50] 
[74:50] el  aire  pues  va  fluyendo  Y  entonces  como
[74:51] 
[74:51] que  atraviesa  todo  el  avión  y  se  se  se
[74:54] 
[74:54] renueva  depende  quién  te  toque  al  lado
[74:56] 
[74:56] van  bien  ests  estas  V  depende  En  qué
[74:58] 
[74:58] país  vueles  cu  depende  sí  depende  En  qué
[74:59] 
[74:59] país  vueles  me  ha  salido  una  noticia
[75:01] 
[75:01] elro  ha  cargado  el  ambiente  un  avión  que
[75:03] 
[75:03] volaba  a  India  o  algo  así  que  tuvieron
[75:04] 
[75:04] que  volver  a  la  tierra  Porque  el  bá
[75:06] 
[75:06] estaba  lleno  de  de  eces  y  del  olor  no  se
[75:09] 
[75:09] podía  ni  volar  que  no  tiraba  que  la
[75:11] 
[75:11] cadena  esa  dijo  No  hasta  aquí  o  sea  la
[75:13] 
[75:13] cadena  bueno  eso  que  es  succión  dónde  va
[75:15] 
[75:15] dónde  va  la  [ __ ]  de  los  aviones  bu
[75:18] 
[75:18] Mira  esta  esta  no  esta  no  lo  había  no  lo
[75:19] 
[75:19] había  planteado  pero  me  vino  aquí  es  es
[75:21] 
[75:21] succión  pura  Sí  porque  es  eso  es  eso  no
[75:25] 
[75:25] metas  no  O  sea  de  hecho  Mira  hay  vídeos
[75:27] 
[75:27] que  alguien  Deja  como  un  trozo  de  papel
[75:28] 
[75:28] por  ahí  por  el  baño  y  se  ve  como  el
[75:30] 
[75:30] papel  y  se  mete  por  el  bá  y  se  lo  y  se
[75:32] 
[75:32] lo  lleva  imagate  Que  dejas  el  anillo  o
[75:34] 
[75:34] lo  que  sea  y  esto  dónde  va  es  como  un
[75:37] 
[75:37] depó  pero  no  se  no  no  se  va  no  se  va  al
[75:39] 
[75:39] aire  no  no  no  el  avión  tiene  un  depósito
[75:42] 
[75:42] va  todo  ahí  y  luego  cuando  el  avión
[75:44] 
[75:44] llega  a  tierra  una  persona  tiene  que  ir
[75:45] 
[75:45] con  una  manguera  y  además  esta  manguera
[75:47] 
[75:47] es  transparente  que  no  me  preguntes  por
[75:49] 
[75:49] qué  se  puede  ver  toda  la  caca  saliendo  Y
[75:52] 
[75:52] pues  la  sacan  del  avión  y  dónde  la  meten
[75:55] 
[75:55] entiendo  ti  cisterna  o  o  sea  esto  es  una
[75:58] 
[75:58] persona  que  va  con  un  con  un  carrito  de
[76:00] 
[76:00] como  si  fuera  un  coche  conecta  la
[76:01] 
[76:01] manguera  y  sale  y  va  de  del  avión  al
[76:03] 
[76:03] coche  depende  del  vuelo  puede  ser  la
[76:07] 
[76:07] manguera  puede  sufrir  eh  Porque  hay  como
[76:09] 
[76:09] sea  un  vuelo  en  Inglaterra  macalu  en
[76:13] 
[76:13] mallorca  eso  esa  manguera  a  lo  mejor
[76:16] 
[76:16] succiona  hasta  hasta  un  par  de  personas
[76:17] 
[76:17] eh  que  estaban  por  ahí  que  se  que  se
[76:19] 
[76:19] cayeron  en  el  retrete  O  sea  que  eso  es
[76:22] 
[76:22] un  succión  y  y  no  metamos  nunca  la  mano
[76:25] 
[76:25] eso  es  no  no  no  porque  lo  que  hay  ahí
[76:27] 
[76:27] dentro  no  lo  quieres  tocar  eso  te
[76:30] 
[76:31] seguro  Bueno  vamos  a  entrar  en  otro
[76:33] 
[76:33] bloque  que  es  un  bloque  eh  que  mucha
[76:36] 
[76:36] gente  está  esperando  y  es  es  porque  la
[76:39] 
[76:39] gente  somos  mala  en  el  fondo  y  somos
[76:41] 
[76:41] morbosos  y  nos  gusta  machacar  noos  en  lo
[76:43] 
[76:43] malo  que  es  el  tema  de  los  accidentes  y
[76:45] 
[76:45] peligrosidad
[76:46] 
[76:46] y  quiero  empezar  con  un  temazo  uno  de
[76:50] 
[76:50] los  grandes  temazos  de  este  podcast  sin
[76:51] 
[76:51] duda  Además  tú  lo  has  dicho  en  tu  canal
[76:53] 
[76:53] lo  está  and  sí  un  vídeo  que  ha  sacado
[76:57] 
[76:57] hace  poquito  porque  hay  novedades  del
[76:58] 
[76:58] tema  de  de  malaysia  Airlines  del  avión
[77:01] 
[77:01] desaparecido  es  algo  que  interesa  mucha
[77:03] 
[77:03] gente  hay  documentales  muchas  teorías
[77:05] 
[77:05] conspiranoicas  teorías  locas  algunas  no
[77:07] 
[77:08] tan  locas  Cuéntame  vamos  vamos  primero
[77:11] 
[77:11] para  la  gente  que  seguro  que  hay  gente
[77:12] 
[77:12] que  no  lo  sabe  explicar  un  poco  qué  pasó
[77:14] 
[77:14] Sí  Por  qué  es  tan  enigmático  este  caso  y
[77:18] 
[77:18] me  cuentas  cómo  está  el  tema  Sí  en  el
[77:21] 
[77:21] año
[77:22] 
[77:22] 2014  un  vuelo  que  salía  desde  cual
[77:25] 
[77:25] lumpur  hacia  china  hacia  Pekín  despegó  y
[77:28] 
[77:28] al  cabo  de  una  hora  o  por  ahí  hablamos
[77:31] 
[77:31] de  un  avión  comercial  normal  y  corriente
[77:34] 
[77:34] un  boing  triple  7  doble  pasillo  avión
[77:37] 
[77:37] grande  y  eso  al  cabo  de  una  hora  el
[77:39] 
[77:39] avión  desapareció  y  todavía  no  se  sabe
[77:42] 
[77:42] dónde  está  y  han  pasado  11  años  ahora  se
[77:45] 
[77:45] ha  vuelto  a  reactivar  la  búsqueda  del
[77:47] 
[77:47] avión  estuvieron  unos  cuantos  años
[77:49] 
[77:49] Buscando  el  avión  se  canceló  porque  no
[77:51] 
[77:51] encontraron  nada  y  ahora  se  ha  vuelto  a
[77:53] 
[77:54] reactivar  y  yo  tengo  esperanzas  de  que
[77:55] 
[77:55] se  pueda  encontrar  algo  entonces  si
[77:58] 
[77:58] quieres  como  acabo  de  sacar  el  vídeo  te
[78:00] 
[78:00] puedo  contar  es  que  te  puedo  contar
[78:01] 
[78:01] todos  los  detalles  es  que  me  he
[78:03] 
[78:03] preparado  claro  por  favor  me  traes  un
[78:05] 
[78:05] trozo  del  avión  fantástico  te  imaginas
[78:08] 
[78:08] yo  yo  te  preguntaré  que  hay  un  tío  que
[78:10] 
[78:11] él  afirma  que  ha  encontrado  fragmentos
[78:13] 
[78:13] del  pequeños  fragmentos  del  avión  y
[78:16] 
[78:16] quiero  preguntarte  si  para  ti  es  un
[78:17] 
[78:17] charlatán  si  realmente  tuvo  la  suerte  si
[78:21] 
[78:21] se  le  puede  llamar  en  un  caso  tan
[78:22] 
[78:22] terrible  eh  suerte  de  encontrar  a
[78:25] 
[78:25] y  tú  me  vas  diciendo  Sí  sí  me  parece
[78:26] 
[78:27] fantástico  Oye  con  aquí  con  con  has
[78:28] 
[78:28] visto  con  material  gráfico  eh  Porque
[78:31] 
[78:31] porque  estaba  pensando  digo  seguro  que
[78:34] 
[78:34] me  va  a  preguntar  este  tema  claro  digo
[78:36] 
[78:36] cómo  cómo  lo  cuento  para  que  la  gente
[78:38] 
[78:38] entienda  pues  la  ruta  que  hizo  el  avión
[78:40] 
[78:40] y  demás  Entonces  esto  simplemente  para
[78:42] 
[78:42] que  la  gente  entienda  el  lugar  no  sé  si
[78:45] 
[78:45] puedes  a  aquí  tenemos  esto  es  qual
[78:48] 
[78:48] lumpur  esto  es  aquí  arriba  está
[78:50] 
[78:50] Tailandia  vale  esto  es  Malasia  y  aquí
[78:52] 
[78:52] esto  Esto  es  Vietnam  esto  es  Camboya  tal
[78:54] 
[78:54] el  avión  Pues  iba  desde  cual  lumpur
[78:57] 
[78:57] hacia  arriba  que  era  china  Lía  recta
[78:58] 
[78:58] para  china  ya  está  eso  era  China  y
[79:00] 
[79:00] entonces  pues  Sabiendo  para  que  la  gente
[79:01] 
[79:01] entienda  un  poco  la
[79:03] 
[79:03] rutao  Claro  porque  es  que  el  trayecto
[79:05] 
[79:05] que  tenía  que  haber  hecho  es  distinto  al
[79:06] 
[79:06] que  sabemos  que  hizo  y  por  eso  me  he
[79:08] 
[79:08] traído  el  mapa  porque  no  solamente  esto
[79:09] 
[79:09] que  acabo  de  decir  sino  que  hay  unas
[79:11] 
[79:11] cosas  más  entonces  en  primer  lugar  el
[79:13] 
[79:13] vuelo  era  un  vuelo  completamente
[79:14] 
[79:14] rutinario  entre  la  ciudad  de  guadalumpur
[79:16] 
[79:16] y  China  En  aquel  momento  Malasia
[79:19] 
[79:19] Airlines  que  era  la  aerolínea  estaba
[79:22] 
[79:22] haciendo  dos  vuelos  diarios  este  en
[79:23] 
[79:23] concreto  despegaba  a  las  12:30  o  sea
[79:25] 
[79:25] eraa  un  vuelo  nocturno  y  el  tema  de  la
[79:28] 
[79:28] meteorología  para  aquel  día  era
[79:29] 
[79:29] completamente  normal  o  sea  se  preveía  un
[79:31] 
[79:31] vuelo  normal  al  100%  y  una  cosa  muy
[79:35] 
[79:35] interesante  es  que  se  tardaba  5  horas  y
[79:37] 
[79:37] media  en  llegar  hasta  Pekín  Pero  aquel
[79:39] 
[79:39] día  se  cargó  combustible  para  7  horas  y
[79:41] 
[79:41] media  pero  esto  es  normal  porque  los
[79:43] 
[79:43] aviones  como  he  dicho  antes  cargan  más
[79:45] 
[79:45] combustible  del  que  deben  por  si  acaso
[79:47] 
[79:47] pasa  cualquier  cosa  de  por  medio  tienes
[79:48] 
[79:48] que  ir  a  a  otro  aeropuerto  para
[79:50] 
[79:50] aterrizar  de  emergencia  lo  que  sea  pues
[79:52] 
[79:52] siempre  usas  más  combustible  aquel  día
[79:55] 
[79:55] se  cargó  para  las  7  horas  y  Med  que  esto
[79:56] 
[79:56] es  importante  pero  era  normal  o  sea  que
[79:58] 
[79:58] esto  no  nada  vale  Sabes  claro  ahora  tú
[80:01] 
[80:01] contarás  Hay  cosas  muy  raras  y  otras  que
[80:03] 
[80:03] gente  dice  que  son  raras  y  no  en  este
[80:04] 
[80:04] caso  no  es  raro  que  cargue  demás  no  lo
[80:06] 
[80:06] es  no  lo  es  esto  se  ha  investigado
[80:07] 
[80:07] también  o  sea  todo  lo  que  voy  a  contar
[80:09] 
[80:09] se  ha  investigado  y  otra  cosa  que  quiero
[80:10] 
[80:10] decir  es  que  lo  que  voy  a  contar  todo  lo
[80:14] 
[80:14] que  voy  a  contar  se  sabe  y  si  no  se  sabe
[80:16] 
[80:16] lo  voy  a  decir  voy  a  decir  esto  no  no
[80:18] 
[80:18] tenemos  certeza  de  que  ha  sucedido  tú
[80:19] 
[80:19] vienes  aquí  con  la  verdad  del  caso  bueno
[80:21] 
[80:21] de  la  investigación  que  se  ha  hecho  y
[80:23] 
[80:23] luego  al  final  declaras  que  tú  has
[80:25] 
[80:25] estado  ahí  y  nos  das  el  super  plot  twist
[80:27] 
[80:27] claro  yo  era  un  pasajero  no  te  imaginas
[80:28] 
[80:29] entonces  otra  cosa  que  también  para  es
[80:30] 
[80:31] importante  para  que  se  entienda  en  los
[80:32] 
[80:32] aviones  como  como  he  dicho  antes  hay  dos
[80:34] 
[80:34] pilotos  el  comandante  que  es  el  jefe  es
[80:37] 
[80:37] el  que  está  sentado  a  la  izquierda  esto
[80:39] 
[80:39] es  curioso  porque  cuando  entras  un  avión
[80:40] 
[80:41] y  asomas  el  de  la  izquierda  es  el  jefe
[80:42] 
[80:42] ese  es  el  que  dice  lo  que
[80:45] 
[80:45] hacer  eso  es  si  pasa  algo  él  Manda  el
[80:48] 
[80:48] otro  es  el  copiloto  pero  como  decía
[80:51] 
[80:51] también  la  labor  de  volar  el  avión  no
[80:53] 
[80:53] siempre  la  hace  el  comandante  se  la  van
[80:55] 
[80:55] turnando  Entonces  el  que  vuela  es  el  que
[80:57] 
[80:57] hace  el  Pilot  flying  y  el  otro  es  el
[80:58] 
[80:58] Pilot  monitoring  en  el  vuelo  de  aquel
[81:00] 
[81:00] día  el  Pilot  flying  es  decir  el  que
[81:03] 
[81:03] volaba  el  avión  era  el  copiloto  Así  que
[81:05] 
[81:05] el  comandante  es  el  que  estaba  haciendo
[81:07] 
[81:07] las  labores  de  comunicar  por  radio
[81:09] 
[81:10] verificar  que  el  otro  está  haciendo  todo
[81:11] 
[81:11] bien  etcétera
[81:12] 
[81:12] vale  otra  cosa  también  importante  con
[81:15] 
[81:15] respecto  a  al  vuelo  es  del  tráfico  aéreo
[81:18] 
[81:18] y  ya  empezamos  a  hablar  del  vuelo  es  que
[81:20] 
[81:20] en  aquella  en  esta  zona  del  mundo  eh  el
[81:24] 
[81:24] tráfico  aéreo  se  coincide  que  hay  varios
[81:26] 
[81:27] países  que  están  en  esta  zona  porque
[81:28] 
[81:28] está  Malasia  está  Vietnam  está  Camboya
[81:30] 
[81:30] está  Tailandia  entonces  hay  como  una
[81:32] 
[81:32] zona  por  aquí  en  la  que  todos  los
[81:34] 
[81:34] espacios  aéreos  de  estos  todos  estos
[81:35] 
[81:35] países  es  como  que  convergen  ahí  vale  se
[81:39] 
[81:40] se  suele  intentar  que  el  espacio  aéreo
[81:43] 
[81:43] de  un  país  sea  sobre  la  frontera  del
[81:45] 
[81:45] país  Qué  pasa  que  claro  sobre  el  océano
[81:46] 
[81:46] también  necesitamos  que  el  espacio  aéreo
[81:48] 
[81:48] esté  controlado  Entonces  es  como  que  se
[81:50] 
[81:50] extienden  en  los  océanos  las  fronteras
[81:52] 
[81:52] de  los  países  Vale  entonces  aquel  d
[81:55] 
[81:55] el  avión  despegó  a  las  12:40  de  la  de  la
[81:59] 
[81:59] noche  de  la  madrugada  todo  normal  tal  Y
[82:02] 
[82:02] por  tráfico  por  la  torre  de  control  le
[82:04] 
[82:04] dijeron  que  ascendiera  qué  año  hablamos
[82:06] 
[82:06] 2014  2014  eh  o  sea  hace  11  años  pero
[82:09] 
[82:09] quiero  decir  los  sistemas  de
[82:11] 
[82:11] comunicación  por  radio  y  tal  todo  era
[82:13] 
[82:13] como  como  un  avión  moderno  y  avanzado
[82:16] 
[82:16] tecnológicamente  esos  aviones  de  de
[82:18] 
[82:18] aquella  fecha  seguirán  volando  a  día  de
[82:19] 
[82:19] hoy  seguro  sin  ningún  problema  Entonces
[82:22] 
[82:22] el  tema  es  que  le  dijeron  por  radio  y
[82:23] 
[82:23] todo  esto  que  hab  contar  es  importante
[82:25] 
[82:25] Por  eso  lo  cuento  que  ascendiera  a
[82:26] 
[82:26] 35,000  pies  altura  normal  y  tal  Entonces
[82:29] 
[82:29] el  comandante  que  es  el  que  estaba
[82:30] 
[82:30] haciendo  la  labor  de  Pilot  monitoring  es
[82:32] 
[82:32] decir  él  es  el  que  tenía  que  contestar
[82:34] 
[82:34] contesta  y  dice  vale  llegamos  a  35,000
[82:37] 
[82:37] pies  cuando  llegan  a  esa  altitud  dice
[82:38] 
[82:38] Hemos  llegado  a  35,000  pies  y  6  minutos
[82:40] 
[82:40] después  dice  mantenemos  esta  altitud  de
[82:43] 
[82:43] 35,000  pies  Poco  después  en  este  momento
[82:46] 
[82:46] ya
[82:47] 
[82:47] estaban  saliendo  del  espacio  aéreo  de  de
[82:50] 
[82:51] Malasia  y  se  iban  a  meter  en  el  espacio
[82:53] 
[82:53] aéreo  de  Vietnam  vale  Y  entonces  le
[82:54] 
[82:55] dicen  por  por  tráfico  aéreo  contacta  a
[82:58] 
[82:58] los  de  al  tráfico  aéreo  de  Vietnam  en
[82:59] 
[82:59] esta  frecuencia  le  dicen  el  número  de  la
[83:01] 
[83:01] frecuencia  y  ya  está  Buenas  noches  y
[83:03] 
[83:03] entonces  aquí  el  comandante  contesta  y
[83:04] 
[83:04] dice  Malasia  Airlines
[83:06] 
[83:06] mh370  muchas  gracias  buenas  noches  y  esa
[83:09] 
[83:09] es  la  última  comunicación  por  radio  que
[83:11] 
[83:11] se  tiene  del  avión  64  segundos  después
[83:14] 
[83:14] de  eso  el  avión  desaparece  del  mapa  buah
[83:17] 
[83:17] Es  que  es  muy  heav  es  muy  loco  eh  claro
[83:19] 
[83:19] es  que  es  muy  loco  o  sea  desaparece  del
[83:22] 
[83:22] radar  porque  entiendo  que  hay  radares  no
[83:23] 
[83:23] que  ahora  lo  hablamos  desaparece  de  los
[83:26] 
[83:26] de  los  mapas  de  los  controladores  aéreos
[83:28] 
[83:28] Y  entonces  pero  no  fue  hasta  18  minutos
[83:31] 
[83:31] después  de  la  desaparición  que  los  de
[83:32] 
[83:32] Vietnam  el  tráfico  aéreo  de  Vietnam
[83:34] 
[83:34] llamó  al  de  Kual  lumpur  al  de  Malasia  y
[83:37] 
[83:37] dice  Oye  que  no  me  ha  dicho  nada  el
[83:39] 
[83:39] avión  este  que  tenía  que  venir  que  no
[83:40] 
[83:40] nos  ha  contactado  porque  puede  ser  que  a
[83:43] 
[83:43] lo  mejor  hubiera  habido  una  emergencia  y
[83:44] 
[83:44] hubiera  aterrizado  en  Malasia  de  vuelta
[83:46] 
[83:46] o  algo  sabéis  algo  de  este  avión  Qué
[83:48] 
[83:48] dices  No  no  si  nosotros  Nos  despedimos
[83:49] 
[83:49] de  él  y  buenas  noches  tal  y  os  lo
[83:51] 
[83:51] pasamos  para  vosotros  hosa  Qué  dices  n
[83:53] 
[83:53] no  sé  qué  y  y  lo  primero  que  hicieron
[83:55] 
[83:55] fue  Llamar  al  avión  los  de  Malasia
[83:57] 
[83:57] cogieron  y  llamaron  al  avión  y  no
[83:58] 
[83:58] contestó  y  lo  siguiente  que  hicieron  fue
[84:00] 
[84:00] Llamar  a  la  aerolínea  a  Malasia  Airlines
[84:02] 
[84:02] Oye  tal  que  no  detectamos  un  avión
[84:05] 
[84:05] vuestro  que  se  nos  ha  perdido  no  sabemos
[84:06] 
[84:06] Dónde  está  sabéis  algo  vosotros  y
[84:09] 
[84:09] Malasia  Airlines  dice  si  sí  claro  si
[84:11] 
[84:11] nosotros  lo  vemos  está  sobre  Camboya
[84:13] 
[84:13] dicen  cómo  que  sobre  Camboya  si  en
[84:14] 
[84:14] ningún  momento  este  avión  tenía  que
[84:15] 
[84:15] volar  para  Camboya  que  dice  Sí  sí  tal
[84:17] 
[84:18] nosotros  lo  tenemos  aquí  en  nuestra
[84:19] 
[84:19] pantalla  y  está  aquí  el  avión  y  entonces
[84:21] 
[84:21] los  controladores  de  Malasia  es  que  es
[84:23] 
[84:23] muy  loco  controladores  de  Malasia
[84:26] 
[84:26] contactan  a  los  controladores  de  Camboya
[84:28] 
[84:28] porque  para  que  la  gente  lo  sepa  los
[84:30] 
[84:30] aviones  tienen  algún  tipo  como  de
[84:32] 
[84:32] dispositivo  que  indica  en  en  un  mapa
[84:34] 
[84:34] dónde  están  eso  es  Ah  y  la  propia
[84:36] 
[84:36] compañía  lo  tenía  por  eso  sabía  que
[84:37] 
[84:38] estaba  ahí  No  ahora  lo  explico  Sí  o  sea
[84:39] 
[84:39] tranquilos  que  que  tiene  todo  tiene
[84:41] 
[84:41] sentido
[84:43] 
[84:43] Ajá  eso  es  entonces  contactan  a  los  de
[84:45] 
[84:45] Camboya  y  los  de  Camboya  dicen  no  no  Qué
[84:47] 
[84:47] dices  nosotros  no  vemos  al  avión  o  sea
[84:49] 
[84:49] nosotros  no  tenemos  ningún  avión  que  nos
[84:50] 
[84:50] estáis  contando  entonces  empiezan  a
[84:52] 
[84:52] contactar  con  otros  aéreos  de  Tailandia
[84:55] 
[84:55] alrededor  de  Camboya  no  no  nosotros  no
[84:57] 
[84:57] vemos  ningún  avión  Bueno  pues  una  hora
[84:58] 
[84:58] después  de  todo  esto  Imagínate  la
[85:00] 
[85:00] confusión  una  hora  después  de  todo  esto
[85:02] 
[85:02] los  de  Malasia  Airlines  llaman  al
[85:04] 
[85:04] tráfico  aéreo  de  qual  lumpur  a  los  de
[85:06] 
[85:06] Malasia  el  tráfico  de  Malasia  y  dicen
[85:09] 
[85:09] Oye  que  la  información  que  os  hemos
[85:10] 
[85:10] dicho  de  que  el  avión  estaba  en  Camboya
[85:11] 
[85:11] que  no  que  que  estaba  equivocada  porque
[85:14] 
[85:14] el  programa  de  ordenador  que  tenían  en
[85:16] 
[85:16] la  aerolínea  lo  que  hacía  era  [ __ ]  en
[85:19] 
[85:19] la  última  posición  del  avión  calculaba
[85:22] 
[85:22] Qué  velocidad  iba  con  qué  rumbo  Y  decía
[85:24] 
[85:24] vale  hace  una  hora  estaba  aquí  pues
[85:25] 
[85:26] ahora  está  aquí  Así  que  el  avión  no
[85:28] 
[85:28] estaba  en  malayia  y  aquí  o  sea  no  estaba
[85:29] 
[85:29] en  Camboya  y  aquí  ya  empezó  empezaron  a
[85:31] 
[85:31] ponerse  muy  muy  nerviosos  pasaron  las
[85:34] 
[85:34] horas  no  contactaron  con  el  avión  y
[85:36] 
[85:36] tenían  la  esperanza  de  que  de  alguna
[85:38] 
[85:38] forma  u  otra  algo  absolutamente  remoto
[85:40] 
[85:40] contactarán  con  el  tráfico  aéreo  de
[85:42] 
[85:42] China  para  aterrizar  Claro  si  de  por
[85:44] 
[85:44] medio  no  has  contactado  con  todo  el
[85:45] 
[85:45] tráfico  pues  tiene  mala  pinta  no
[85:47] 
[85:47] contactaron  con  el  tráfico  de  de  China  y
[85:49] 
[85:49] cuando  claro  llegó  la  hora  de  aterrizar
[85:51] 
[85:51] y  no  aterrizó  el  avión  comenzaron  a
[85:52] 
[85:52] activarse  los  protocolos  de  de  de
[85:54] 
[85:54] búsqueda  del  avión  tal  qu  ha  pasado
[85:57] 
[85:57] Entonces  lo  primero  que  hicieron  fue
[86:00] 
[86:00] aparte  de  sacar  aviones  para  para
[86:02] 
[86:02] buscarlo  en  la  zona  en  la  que  había
[86:03] 
[86:03] desaparecido  del  mapa  porque  claro  el
[86:04] 
[86:04] avión  desapareció  entonces  dijeron
[86:06] 
[86:06] habido  una  una  explosión  a  bordo  o  una
[86:09] 
[86:09] descompresión  abrupta  o  algo  y  el  avión
[86:11] 
[86:12] se  ha  estrellado  se  los  dan  por  muertos
[86:13] 
[86:13] en  ese  momento  en  ese  momento  ya  les
[86:14] 
[86:14] daban  por  muertos  Seguro  sí  o  yo  que  sé
[86:17] 
[86:17] aterrizado  de  emergencia  en  el  mar  Pero
[86:19] 
[86:19] malas  noticias  seguro  Entonces  se
[86:22] 
[86:22] pusieron  a  investigar  a  los  pasajeros  y
[86:24] 
[86:24] vieron  una  cosa  muy  loca  y  es  que  bueno
[86:27] 
[86:27] primero  de  toda  de  la  cantidad  de  gente
[86:29] 
[86:29] que  había  que  eran  239  personas  la
[86:31] 
[86:31] mayoría  eran  de  China  y  de  Malasia
[86:33] 
[86:33] porque  el  avión  iba  desde  Malasia  a
[86:36] 
[86:36] China  entonces  tenía  sentido  qu  tal  Pero
[86:37] 
[86:37] había  un  austriaco  y  un  italiano  que  no
[86:41] 
[86:41] eran  esas  personas  y  es  que  en  realidad
[86:44] 
[86:44] eran  dos  iraní  que  estaban  viajando  con
[86:46] 
[86:46] pasaporte  robado  si  tú  vas  como  si  tú
[86:49] 
[86:49] vas  a  a  Malasia  y  te  roban  el  pasaporte
[86:51] 
[86:51] dos  iraní  y  vuelvan  con  él  lo  mismo  se
[86:54] 
[86:54] pusieron  a  investigar  a  estos  iraní  y  se
[86:56] 
[86:56] descartó  que  tuvieran  nada  que  ver
[86:57] 
[86:58] porque  claro  tenían  las  cámaras  del
[86:59] 
[87:00] aeropuerto  y  podían  ver  quiénes  eran  les
[87:02] 
[87:02] investigaron  tal  no  sé  qué  y  eran
[87:04] 
[87:04] simplemente  refugiados  y  parecía  que  no
[87:06] 
[87:06] tenía  nada  que  ver  con  habrían  comprado
[87:08] 
[87:08] a  alguna  mafia  los  pasaportes  para  poder
[87:10] 
[87:10] Pero  no  eran  terroristas  vamos  a  decir
[87:12] 
[87:12] eso  no  Eso  es  así  que  se  descartó  la
[87:14] 
[87:14] posibilidad  de  que  nadie  de  los
[87:16] 
[87:16] pasajeros  O  sea  no  solamente  estos  sino
[87:18] 
[87:18] todos  los  demás  nadie  tenía  nada  que  ver
[87:20] 
[87:20] nadie  tenía  un  expediente  raro  eso  es
[87:22] 
[87:22] pero  vieron  una  cosa  super  loca  y  es  que
[87:26] 
[87:26] en  las  Claro  porque  los  los  aviones  lo
[87:30] 
[87:30] que  tú  comentabas  tienen  un  sistema  que
[87:31] 
[87:31] es  el  transponder  el  transpondedor  que
[87:33] 
[87:33] es  como  una  pequeña  bueno  son  unos
[87:36] 
[87:36] botones  que  tiene  el  piloto  con  el  que
[87:37] 
[87:37] se  comunica  con  el  tráfico  aéreo  y
[87:39] 
[87:39] funciona  de  la  siguiente  manera  en  un
[87:41] 
[87:41] aeropuerto  hay  una  antena  que  le  emite
[87:43] 
[87:43] una  señal  al  avión  y  el  avión  cuando
[87:45] 
[87:45] recibe  esa  señal  contesta  a  la  antena
[87:48] 
[87:48] diciéndole  su  posición  velocidad  y  tal  Y
[87:50] 
[87:50] eso  es  gracias  al  transponder  Y  eso  es
[87:51] 
[87:51] automático  eso  es  automático  y  esto  Eh
[87:54] 
[87:54] Esto  se  llama  e  radar  secundario  porque
[87:56] 
[87:56] este  radar  que  está  en  el  aeropuerto
[87:58] 
[87:58] depende  de  que  el  avión  le  conteste  por
[87:59] 
[87:59] eso  se  llama  secundario  También  es
[88:01] 
[88:01] importante  entonces  El  caso  es  que  el
[88:04] 
[88:04] modo  normal  del  transponder  de  de  aquel
[88:08] 
[88:08] de  aquel  avión  reporta  Pues  todo
[88:10] 
[88:10] velocidad  posición  tal  pero  en  Las  dos
[88:12] 
[88:13] últimas  H  los  dos  últimos  reportes  de
[88:15] 
[88:15] posición  que  se  tenía  el  avión  no  mandó
[88:17] 
[88:17] su  altitud  y  esto  es  hper
[88:21] 
[88:21] raro  y  además
[88:24] 
[88:24] bueno  Esto  es  H  raro  a  nivel  de  que  en
[88:27] 
[88:27] el  transponder  hay  un  modo  que  hacía
[88:30] 
[88:30] Exactamente  eso  mandaba  la  posición  pero
[88:32] 
[88:32] no  enseñaba  la  altura  y  entonces  para
[88:34] 
[88:34] que  la  gente  lo  entienda  el  transponder
[88:36] 
[88:36] es  una  rueda  tú  el  modo  de  operación
[88:38] 
[88:38] normal  es  como  más  a  la  derecha  del  todo
[88:40] 
[88:40] y  apagarlo  está  más  a  la  izquierda  del
[88:41] 
[88:41] todo  Ah  lo  puedes  Apagar  completamente
[88:43] 
[88:43] puedes  apagar  girando  la  rueda  hasta
[88:45] 
[88:45] Apagar  se  llama  standby  pero  es  Apagar
[88:47] 
[88:47] apagado  Claro  que  que  permitan  eso  no
[88:49] 
[88:49] avión  esto  es  porque  si  hay  un  problema
[88:50] 
[88:50] del  sistema  eléctrico  y  tal  pues  tienes
[88:51] 
[88:51] que  poder  resetearlo  tal  sabes  lo  típico
[88:54] 
[88:54] Y  entonces  El  caso  es  que  aquí  Ya
[88:57] 
[88:58] empezaron  las  cosas  raras  porque  parecía
[89:00] 
[89:00] como  si  alguien  hubiera  pagado  el
[89:02] 
[89:02] transponder  y  al  pasar  por  la  rueda  por
[89:05] 
[89:05] el  modo  este  que  te  comento  pues  reportó
[89:07] 
[89:07] la  posición  pero  no  la  altitud  sabes  es
[89:08] 
[89:09] como  que  pasó  de  por  medio  por  este  modo
[89:10] 
[89:10] a  y  entonces  dijeron  esto  es  rarísimo  O
[89:12] 
[89:12] sea  qué  ha  pasado  aquí  Claro  pero  es  que
[89:14] 
[89:14] además  en  este  momento  Eh  bueno  esto  ya
[89:18] 
[89:18] pasaron  días  y  tal  o  sea  aquí  ya  se  daba
[89:20] 
[89:20] la  gente  por
[89:21] 
[89:21] perdida  se  se  vio  como  unos  radares  de
[89:25] 
[89:25] tierra  detectaron  a  un  avión  radares  eh
[89:29] 
[89:29] primarios  que  esta  es  la  diferencia  con
[89:30] 
[89:30] lo  que  te  he  contado  de  radar  secundario
[89:32] 
[89:32] porque  los  radares  primarios  es  como  que
[89:33] 
[89:33] mandan  un  eco  y  se  ponen  a  escuchar  y
[89:36] 
[89:36] entonces  si  reciben  algo  de  vuelta
[89:37] 
[89:37] quiere  decir  que  hay  algo  de  por  medio
[89:38] 
[89:38] que  ha  hecho  que  la  señal  rebote  sabes
[89:41] 
[89:41] como  si  tú  tiras  yo  que  sé  una  una
[89:42] 
[89:42] pelota  contra  una  pared  sabes  si  la  si
[89:45] 
[89:45] la  pelota  vuelve  hay  una  par  que  no
[89:46] 
[89:46] depende  de  que  el  avión  de  señal  eso  es
[89:48] 
[89:48] esto  es  para  aviones  militares
[89:49] 
[89:49] básicamente  Ah  para  detectar  se  algún
[89:50] 
[89:50] Enemigo  en  el  aire  o  cualquier  cosa  rara
[89:52] 
[89:52] No  eso  es
[89:54] 
[89:54] Entonces  se  detectó  en  el  momento  en  el
[89:57] 
[89:57] que  el  avión  desapareció  como  el  avión  y
[90:01] 
[90:01] se  sabe  que  era  ese  se  sabe  que  era  ese
[90:03] 
[90:03] eso  important  porque  se  ha  detectado  por
[90:04] 
[90:04] varios  radares  y  todos  e  dicen  lo  mismo
[90:09] 
[90:09] dio  la  vuelta  de  hecho  me  he  traído  un
[90:11] 
[90:11] un  voli  voy  claro  Voy  a  pintar  la  esta
[90:14] 
[90:14] pero  aquí  empieza  ya  lo  mega  extraño  no
[90:17] 
[90:17] es  super  interesante  Nacho  estoy
[90:20] 
[90:20] aquí  es  que  es  Y  hay  un  documental  que
[90:22] 
[90:22] es  un  [ __ ]  tú  lo  estás  explicando
[90:23] 
[90:23] mucho  más  divertido  eh  mira  mira  esto  es
[90:26] 
[90:26] Vale  ahora  lo  ens  sí  lo  pones  a  cámara
[90:28] 
[90:28] vale  más  o  menos  vale  No  sé  se  ve  Nacho
[90:31] 
[90:31] sí
[90:33] 
[90:33] men  Vale  pues  el  es  como  si  el  avión
[90:38] 
[90:38] hubiera  dado  la  vuelta  [ __ ]  [ __ ]  y  se
[90:40] 
[90:40] estuviera  empezando  a  mover  en  sentido
[90:41] 
[90:41] contrario  vale  vale  rarísimo  rarísimo
[90:45] 
[90:45] una  cosa  hper  rara  pero  es  que  además  en
[90:48] 
[90:48] este  momento
[90:50] 
[90:50] e  el  avión  hizo  otra  cosa  más  rara
[90:54] 
[90:54] todavía  y  esto  se  sabe  que  lo  hizo  o  sea
[90:58] 
[90:58] en  este
[90:59] 
[90:59] momento  alguien  la  única  respuesta  es
[91:01] 
[91:01] que  alguien  hubiera  cogido  el  control
[91:02] 
[91:02] del  avión  o  sea  esto  se  sabe  y  esto  es
[91:04] 
[91:04] así  el  avión  dio  la  vuelta  eso  no  es  una
[91:06] 
[91:06] teoría  conspira  y  no  solo  es  que  dio  la
[91:08] 
[91:08] vuelta  es  que  dio  la  vuelta  a  mano
[91:10] 
[91:10] porque  esta  curva  de  dar  la  vuelta  los
[91:12] 
[91:12] ingenieros  de  Boeing  porque  el  avión  era
[91:13] 
[91:14] de  Boeing  se  pusieron  a  a  O  sea  a
[91:16] 
[91:16] estudiar  esa  curva  y  se  dieron  cuenta  de
[91:18] 
[91:18] que  era  imposible  que  el  avión  la
[91:20] 
[91:20] hubiera  hecho  por  sí  mismo  porque  era
[91:22] 
[91:22] tan  abrupta  que  el  avión  Mediante  los
[91:25] 
[91:25] sistemas  de  seguridad  que  tiene  no
[91:26] 
[91:26] consideraba  que  fuera  segura  hacer  esta
[91:28] 
[91:28] curva  y  por  lo  tanto  Eso  sí  o  sí  ha
[91:31] 
[91:31] tenido  que  ser  hecho  a  mano  por  alguien
[91:33] 
[91:34] bu  entonces  después  de  eso  sabemos  que
[91:37] 
[91:37] el  avión  apagó  la
[91:40] 
[91:40] electricidad  porque  los  aviones  no
[91:42] 
[91:42] solamente  están  conectados  con  los
[91:45] 
[91:45] controladores  aéreos  por  el  transponder
[91:47] 
[91:47] sino  que  también  hay  una  comunicación
[91:49] 
[91:49] con  un  satélite  vale  Esto  es  para  que  el
[91:51] 
[91:51] piloto  por  ejemplo  pues  pueda  mandarse
[91:53] 
[91:53] información  con  la  aerolínea  para
[91:55] 
[91:55] decirle  imagínate  Necesito  que  me  pases
[91:57] 
[91:57] las  cartas  del  aeropuerto  de  no  sé  qué  y
[91:58] 
[91:58] que  se  las  pueda  chutar  Esto  va  por
[91:59] 
[91:59] satélite  Qué  pasa  que  claro  en  este
[92:02] 
[92:02] momento  ya  parecía  como  que  alguien  que
[92:04] 
[92:04] estaba  dentro  del  avión  quería  simular
[92:06] 
[92:06] como  si  la  aeronave  hubiera  explotado  en
[92:08] 
[92:08] un  sitio  pero  quería  llevarse  el  avión
[92:10] 
[92:10] para  otro  lado  entonces  Claro  en  ese
[92:13] 
[92:13] momento  esta  persona  también  debería
[92:14] 
[92:15] apagar  el  el  sistema  que  conecta  con
[92:17] 
[92:17] satélite  haers  invisible  claro  Qué  pasa
[92:20] 
[92:20] que  este  sistema  no  se  puede  Apagar  como
[92:22] 
[92:22] el  que  te  he  dicho  de  la  rulet
[92:24] 
[92:24] no  se  puede  Apagar  a  mano  porque  si  lo
[92:26] 
[92:26] apagas  a  mano  le  manda  una  señal  al
[92:28] 
[92:28] satélite  de  que  lo  has  apagado  a  mano
[92:30] 
[92:30] Entonces  esta  persona  no  lo  quería  pagar
[92:32] 
[92:32] a  mano  y  cómo  lo  apago  pues  como  digo
[92:35] 
[92:35] cortando  la  electricidad  totalmente  del
[92:38] 
[92:38] del  avión  esto  se  puede  hacer  porque  la
[92:41] 
[92:41] electricidad  un  avión  la  genera  con  los
[92:44] 
[92:44] generadores  que  están  en  los  motores
[92:46] 
[92:46] cuando  el  motor  gira  Pues  hay  un
[92:47] 
[92:47] generador  que  al  girar  da  electricidad
[92:49] 
[92:49] hay  uno  por  motor  Pero  tú  puedes  Apagar
[92:51] 
[92:52] estos  generadores  desde  la  cabina  tan
[92:54] 
[92:54] fácil  como  pa  pa  apagas  dos  botones  y  lo
[92:56] 
[92:56] apagas  cuando  apagas  los  generadores  se
[92:59] 
[92:59] enciende  automáticamente  esto  también
[93:01] 
[93:01] para  que  la  gente  entienda  la  cantidad
[93:02] 
[93:02] de  redundancias  que  hay  en  un  avión  O
[93:04] 
[93:04] sea  tienes  los  dos  generadores  si  se  te
[93:06] 
[93:06] apagan  tienes  un  generador  en  la  cola
[93:09] 
[93:09] las  las  colas  de  los  aviones  son  un
[93:11] 
[93:11] generador  es  curioso  es  como  si  fuera  un
[93:13] 
[93:13] pequeño  motor  que  no  genera  empuje  pero
[93:15] 
[93:15] sí  que  genera  electricidad  potencia
[93:18] 
[93:18] neumática  potencia  tal  Entonces  si  tú
[93:21] 
[93:21] apagas  esos  dos  generadores  se
[93:22] 
[93:22] encendería  automáticamente  la  ap  se
[93:24] 
[93:24] llama  apu  ese  generador  la  apu  pero
[93:26] 
[93:27] también  la  puedes  Apagar  a  mano  desde  la
[93:28] 
[93:28] cabina  Vale  entonces  la  apagaría  también
[93:31] 
[93:31] a  mano  pero  si  apagas  eso  aún  así  el
[93:34] 
[93:34] avión  tiene  otro  sistema  para  dar
[93:36] 
[93:36] energía  que  se  llama  rat  que  es  una
[93:39] 
[93:39] pequeña  turbina  que  sale  del  fuselaje
[93:41] 
[93:41] del  avión  es  como  si  fuera  un  brazo  sí
[93:43] 
[93:43] que  tiene  una  una  hélice  y  gira  por  el
[93:46] 
[93:46] movimiento  del  avión  hacia  adelante  gira
[93:48] 
[93:48] y  ese  giro  da  electricidad  al  avión  Pero
[93:50] 
[93:50] y  sistemas  de  seguridad  en  caso  de  que
[93:52] 
[93:52] fallaran
[93:54] 
[93:54] esto  solamente  es  para  imagínate  el
[93:55] 
[93:55] remoto  caso  en  el  que  todo  lo  que  acabo
[93:57] 
[93:57] de  decir  hubiera  fallado  es  una  locura
[93:59] 
[93:59] pero  este  sistema  es  de  Super  emergencia
[94:02] 
[94:02] entonces  solo  le  da  energía  a  las  cosas
[94:04] 
[94:04] esenciales  del  avión  es  decir  bueno  para
[94:07] 
[94:07] que  te  hagas  la  idea  hasta  hasta  que
[94:09] 
[94:09] extremo  solo  se  encienden  las  pantallas
[94:11] 
[94:11] y  los  instrumentos  del  comandante  el
[94:14] 
[94:14] copiloto  los  tiene  apagados  las
[94:15] 
[94:15] pantallas  están  apagadas  solo  los
[94:17] 
[94:17] sistemas  esenciales  absolutamente  para
[94:18] 
[94:18] volar  el  avión  dentro  de  los  cuales  no
[94:21] 
[94:21] está  el  satcom  que  es  el  sistema  este
[94:23] 
[94:23] que  tengo  que  conecta  con  satélite
[94:24] 
[94:24] Entonces  en  este  momento  el  avión  habría
[94:26] 
[94:27] quedado  completamente  blindado  a  este  al
[94:29] 
[94:29] Apagar  todo  eso  habría  quedado  blindado
[94:31] 
[94:31] y  tampoco  funcionaría  el  piloto
[94:33] 
[94:33] automático  y  esto  es  importante  porque
[94:36] 
[94:36] es  consistente  con  la  información  que  se
[94:38] 
[94:38] detectó  de  los  radares  Cuando  dio  la
[94:41] 
[94:41] curva  que  el  avión  estaba  volando  como
[94:42] 
[94:42] en  una  trayectoria  no  diré  errática  pero
[94:44] 
[94:45] tampoco  recto  al  100%  como  decíamos
[94:47] 
[94:47] antes  en  un  piloto  automático  tú  pones
[94:48] 
[94:48] un  rumbo  y  el  avión  lo  lo  cumple  al
[94:51] 
[94:51] milímetro  si  tú  llevas  el  avión  a  mano
[94:53] 
[94:53] lo  cumples  Pero  te  vas  tienes  que  ir
[94:55] 
[94:55] haciendo  correcciones  es  lo  que  parecía
[94:57] 
[94:57] que  estaba  haciendo  en  esas  trazas  el
[94:58] 
[94:59] avión  y  luego  en  este  momento  que  todo
[95:02] 
[95:02] esto  se  sabe  la  trayectoria  por  los
[95:03] 
[95:03] radares  de  tierra  que  están  viendo  eso
[95:06] 
[95:06] eso  es  eran  radares  militares  pero
[95:07] 
[95:08] también  había  alguno  civil  en  en  ese
[95:09] 
[95:09] momento  y  ahora  después  explico  por  qué
[95:11] 
[95:11] sabemos  que  apagó  la  electricidad  porque
[95:13] 
[95:13] esto  se  sabe  Pero  en  este  momento  se
[95:16] 
[95:16] cree  y  esto  es  lo  primero  que  que  no
[95:17] 
[95:17] sabemos  y  que  se  cree  que  hizo  el  piloto
[95:19] 
[95:20] y  es  ya  dices  tú  el  piloto  bueno  la
[95:22] 
[95:22] persona  que  llevaba  el  la  persona  que
[95:24] 
[95:24] digo  peloto  pero  en  realidad  quiero
[95:25] 
[95:25] decir  la  persona  que  llevaba  el  el  avión
[95:27] 
[95:27] en  este  momento  vale  luego  hablamos  un
[95:30] 
[95:30] Thriller  esto  de  verdad  o  como  a  ti  te
[95:32] 
[95:32] molan  todas  estas  cosas  sabía  que  te  I
[95:34] 
[95:34] cl  me  parece  espectacular  bueno  es  una
[95:35] 
[95:35] tragedia  pero  pero  a  nivel  criminológico
[95:39] 
[95:39] de  de  de  de  de  las  teorías  que  pueden
[95:42] 
[95:42] haber  Porque  el  piloto  ha  pillado  mucho
[95:44] 
[95:44] ha  pillado  mucho  y  de  hecho  Bueno  me
[95:45] 
[95:46] contarás  un  poco  lo  lo  de  casas  su  casa
[95:47] 
[95:48] con  luego  te  cuento  luego  te  cuento
[95:49] 
[95:49] porque  es  que  yo  creo  que  esta  es  una  de
[95:50] 
[95:50] las  razones  por  las  que  este  caso
[95:52] 
[95:52] simulador  que  tenía  y  todo  eso
[95:54] 
[95:54] Sí  eso  por  lo  que  yo  creo  que  este  caso
[95:56] 
[95:56] ha  sido  tan  tan  morboso  porque  es  que  es
[95:59] 
[95:59] que  Claro  porque  todavía  no  se  ha
[96:00] 
[96:00] encontrado  cosas  tan  raras  no  pero  bueno
[96:03] 
[96:03] lo  primero  que  digo  que  que  no  sabemos  a
[96:05] 
[96:05] ciencia  cierta  es  que  se  cree  que  la
[96:08] 
[96:09] persona  que  llevaba  el  avión
[96:11] 
[96:11] despresurizo  el  avión  para  que  la  gente
[96:13] 
[96:13] tuviera  que  estar  sentada  con  las
[96:15] 
[96:15] máscaras  estas  máscaras  Solamente  le  dan
[96:17] 
[96:17] oxígeno  a  las  personas  durante  unos  20
[96:20] 
[96:20] minutos  después  de  esos  20  minutos  te
[96:23] 
[96:23] des
[96:24] 
[96:24] y  después  te  mueres  Por  qué  se  cree
[96:27] 
[96:27] eso  porque  sería  la  forma  más  sencilla
[96:31] 
[96:31] para  que  nadie  intentara  nada  ni  te
[96:33] 
[96:33] molestara  porque  claramente  aquí  ya  tú
[96:35] 
[96:35] estás  intentando  hacer  algo  con  ese
[96:36] 
[96:36] avión  entonces  así  te  garantizas  que
[96:38] 
[96:38] nadie  se  puede  poner  de  pie  porque  no  se
[96:40] 
[96:40] pueden  quitar  las  máscaras  y  tú  ya
[96:43] 
[96:43] tienes  el  control  del  avión  vale  los
[96:45] 
[96:45] pilotos  tienen  unas  máscaras  especiales
[96:48] 
[96:48] que  son  son  porque  las  que  llevan  los
[96:50] 
[96:50] pasajeros  se  realiza  una  combustión
[96:52] 
[96:52] química  que  genera  oxígeno  y  la  Te  la
[96:55] 
[96:55] pones  pero  claro  en  20  minutos  se  acaba
[96:57] 
[96:57] y  no  puedes  más  los  pilotos  no  tienen
[96:59] 
[96:59] unas  bombonas  de  oxígeno  que  les
[97:01] 
[97:01] suministran  durante  mucho  tiempo  esa
[97:03] 
[97:03] misma  mañana  se  rellenaron  las  bombonas
[97:05] 
[97:05] de  oxígeno  de  los  pilotos  de  ese  avión  y
[97:08] 
[97:08] se  suele  hacer  esto  habitualmente  o  no
[97:09] 
[97:10] es  lo  más  habitual  no  es  lo  más  habitual
[97:11] 
[97:11] [ __ ]  no  es  lo  más  habitual  y  se  sabe
[97:13] 
[97:13] que  es  así  eh  se  sabe  se  sabe  no  no  está
[97:16] 
[97:16] 100%  se  sabe  no  se  sabe  quién  dio  el  OK
[97:20] 
[97:20] Para  que  se  para  que  pusieran  esas
[97:22] 
[97:22] bombonas  nuevas  se  rellenaron  pero  se
[97:24] 
[97:24] rellenaron  Entonces  es  esto  como  digo  no
[97:27] 
[97:27] se  sabe  que  se  hiciera  eso  pero  tiene
[97:28] 
[97:28] sentido  para  Pues  que  pudiera  hacer  su
[97:30] 
[97:30] plan  esta  persona  después  cuando  el
[97:32] 
[97:32] avión  llegó  lo  pinto  aquí  y  lo  enseño
[97:33] 
[97:33] vale
[97:34] 
[97:34] a  el  avión  hizo  una  cosa  tal  que  así
[97:38] 
[97:38] vale  vino  para  acá  y  aquí  Bueno
[97:41] 
[97:41] realmente  no  llegó  O  sea  giró  giró
[97:43] 
[97:43] bastante  más  pronunciado  aquí  hizo  así
[97:45] 
[97:45] entonces  cuando  llegó  aquí  que  esto  se
[97:46] 
[97:46] llama  penang  es  una  ciudad  de  Malasia  se
[97:48] 
[97:48] llama  penang  cuando  llegó  a  penang  se
[97:50] 
[97:50] detectó  una  señal  del  teléfono  móvil  del
[97:54] 
[97:54] copiloto  Y  esto  es  super  importante
[97:57] 
[97:57] porque  en  todas  las  checklist  para
[98:00] 
[98:00] despegar  un  avión  la  una  checklist  es
[98:02] 
[98:02] todos  los  pasos  que  tiene  que  seguir  un
[98:03] 
[98:03] piloto  antes  de  despegar  el  avión  en  la
[98:05] 
[98:05] checklist  de  despegue  Pues  en  todas  las
[98:08] 
[98:08] checklist  de  despegue  siempre  pone
[98:10] 
[98:10] Apagar  Apagar  móvil  o  poner  en  modo
[98:12] 
[98:12] avión  de  en  el  2014  tenías  que  hacerlo
[98:15] 
[98:15] entonces  que  se  haya  detectado  una  señal
[98:18] 
[98:18] del  copiloto  nos  quiere  decir  que  el
[98:21] 
[98:21] copiloto  quería  comunicarse  con  el
[98:23] 
[98:23] exterior  de  alguna  forma  había  encendido
[98:24] 
[98:25] el  móvil  y  quería  comunicarse  con  el
[98:27] 
[98:27] exterior  no  se  O  sea  no  es  una  llamada
[98:30] 
[98:30] con  nadie  No  es  simplemente  que  se
[98:32] 
[98:32] registró  una  señal  por  parte  de  la
[98:33] 
[98:33] compaña  tod  el  modo  avión  se  había
[98:35] 
[98:35] puesto  al  modo  avión  pero  pero  no  es  tan
[98:37] 
[98:37] fácil  O  sea  tú  a  35000  pies  no  no  puedes
[98:39] 
[98:40] no  tienes  cobertura  clo  Entonces  se  cree
[98:42] 
[98:42] y  esto  es  otra  cosa  que  se  cree  Pero  con
[98:44] 
[98:44] bastante  certeza  que  el  copiloto  estaba
[98:46] 
[98:46] acercando  el  móvil  a  las  ventanas  para
[98:48] 
[98:48] poder  comunicarse  con  el  exterior  es  muy
[98:51] 
[98:51] loco  y  entonces  se  reportó  una  señal
[98:52] 
[98:53] durante  breves  segundos  pero  nada  o  sea
[98:54] 
[98:54] solo  una  señal  sin  información  de  por
[98:56] 
[98:56] medio  es  como  que  se  conectó  y  ya  está
[98:59] 
[98:59] después  el  avión  siguió  volando  para
[99:01] 
[99:01] arriba  y  cuando  estaba  por  aquí  más  o
[99:04] 
[99:04] menos  Ajá  Y  aquí  quién  lo  estaba
[99:05] 
[99:06] rastreando  los  radares  todavía  tienen
[99:08] 
[99:08] tanto  alcance  Sí  porque  había  diferentes
[99:10] 
[99:10] vale  pero  aquí  desapareció  de  los
[99:12] 
[99:12] radares  y  ahí  ya  nunca  jamás  sabemos  qué
[99:14] 
[99:14] ha  pasado  más  con  el  avión  haci  última
[99:16] 
[99:16] posición  cono  es  la  última  posición
[99:17] 
[99:17] conocida  prácticamente  al  100%  porque
[99:20] 
[99:20] los  radares  lo  estaban  trackeando  aquí
[99:22] 
[99:22] ya  se  había  alejado  tanto  que  ya  no  ya
[99:24] 
[99:24] no  lo  ya  no  lo  podían  encontrar  pero  es
[99:29] 
[99:29] que  es  de  locos  4  minutos  o  cinco
[99:31] 
[99:31] después  de  que  saliera  de  las  de  la
[99:34] 
[99:34] traza  del  del  radar  el  avión  le  mandó
[99:38] 
[99:38] una  solicitud  al  satélite  para
[99:42] 
[99:42] conectarse  Y  esto  es  una  señal  que  manda
[99:45] 
[99:46] el  avión  al  satélite  cuando  se  enciende
[99:49] 
[99:49] cuando  tú  enciendes  el  avión  para
[99:51] 
[99:51] conectarte  al  sistema  este  del  satélite
[99:52] 
[99:52] manda  una  señal  que  es  un  tipo  de  señal
[99:55] 
[99:55] muy  específica  que  es  un  un  login  login
[99:57] 
[99:57] pues  para  para  conectarte  por  primera
[99:58] 
[99:59] vez  y  se  mandó  esta  señal  Y  esta  es  la
[100:01] 
[100:01] razón  por  la  que  sabemos  que  previamente
[100:03] 
[100:03] no  tenía  electricidad  Porque  esa  señal
[100:05] 
[100:05] solo  se  manda  cuando  tú  conectas  la
[100:07] 
[100:07] electricidad  por  primera  vez  sabes
[100:10] 
[100:10] Entonces  es  como  que  se  apagó  la
[100:11] 
[100:11] electricidad  Y  en  este  momento  la  volvió
[100:13] 
[100:13] a  quien  fuera  la  volvió  a  poner  Vale
[100:17] 
[100:17] entonces  importante  también  que  en  este
[100:20] 
[100:20] momento  hubo  una  persona  de  la  empresa
[100:22] 
[100:22] de  los  satélites  que  dijo  dio  ostras
[100:24] 
[100:24] pero  si  tenemos  un  una  señal  que  nos
[100:27] 
[100:27] estaba  dando  el  avión  podemos  saber  más
[100:31] 
[100:31] o  menos  dónde  estaba  el  avión  Claro
[100:33] 
[100:33] porque  los  sistemas  GPS  para  que  la
[100:35] 
[100:35] gente  lo  medio  entienda  lo  voy  a  contar
[100:37] 
[100:37] de  forma  super  resumida  y  super
[100:39] 
[100:39] divulgativa  es  como  que  tu  móvil  y  un
[100:41] 
[100:41] satélite  están  en  contacto  el  uno  al
[100:44] 
[100:44] otro  se  manda  una  señal  en  la  que  va  la
[100:46] 
[100:46] hora  exacta  a  la  que  se  está  enviando  y
[100:48] 
[100:48] cuando  tú  ves  a  la  hora  exacta  a  la  que
[100:49] 
[100:49] se  recibe  ves  que  hay  un  pequeño  desfase
[100:51] 
[100:51] temporal  con  ese  esas  milésimas  de
[100:53] 
[100:53] desfase  Pues  tú  puedes  saber  a  qué
[100:54] 
[100:54] distancia  está  tu  móvil  del  satélite  y
[100:56] 
[100:56] con  eso  puedes  trazar  un  círculo
[100:58] 
[100:58] realmente  es  una  línea  es  un  es  una
[101:00] 
[101:00] circunferencia  no  es  un  círculo  en  el
[101:01] 
[101:01] que  tú  puedas  estar  dentro  no  no  es  una
[101:02] 
[101:02] línea  en  la  que  tú  puedes  estar  todo  es
[101:04] 
[101:04] como  un  compás  sabes  todo  está  a  la
[101:06] 
[101:06] misma  distancia  del  centro  del  satélite
[101:09] 
[101:09] un  GPS  hace  esto  con  varios  satélites  de
[101:11] 
[101:11] tal  forma  que  varios  círculos  cortan
[101:12] 
[101:12] entre  sí  y  el  punto  en  el  que  todos
[101:14] 
[101:14] cortan  tú  estás  ahí  triangulación  Exacto
[101:16] 
[101:16] en  este  caso  solo  había  un  satélite  por
[101:18] 
[101:18] lo  tanto  solo  había  un  arco  pero  se  ha
[101:22] 
[101:22] podido  sacar  ese  arco  para  el  avión  y  se
[101:24] 
[101:25] sabe  a  ciencia  cierta  y  esto  se  sabe  que
[101:27] 
[101:27] el  avión  estaba  volando  y  que  estaba  en
[101:29] 
[101:29] ese  arco  que  es  Y  dónde  es  lo  he  traído
[101:33] 
[101:33] aquí  Ajá  es  que  es  como  una  novela  es  es
[101:36] 
[101:36] una  locura  es  una  barbaridad  encima  Por
[101:38] 
[101:38] qué  se  enciende  ahora  si  alguien  quería
[101:40] 
[101:40] sabotearlo  Ah  mira  muy  buena  pregunta  de
[101:41] 
[101:41] hecho  lo  voy  a  contestar  es  Es  una  muy
[101:43] 
[101:43] buena  pregunta
[101:44] 
[101:44] porque  después  cada  hora  se  mandaba  otra
[101:47] 
[101:47] señal  de  nuevo  como  intentando
[101:49] 
[101:49] conectarse  pero  no  era  de  esta  era  otro
[101:52] 
[101:52] tipo  de  señal  distinta  como  que  sabemos
[101:53] 
[101:53] que  la  electricidad  se  conectó  y  el
[101:55] 
[101:55] avión  siguió  funcionando  con
[101:56] 
[101:56] electricidad  sin  problema  sabes  es  como
[101:58] 
[101:58] que  no  se  volvió  a  apagar  y  a  encender
[102:00] 
[102:00] Sabes  una  vez  se  volvió  a  encender  se
[102:01] 
[102:01] quedó  encendido  eso  es  y  Estos  son  todos
[102:03] 
[102:03] los  arcos  este  pequeñito  es  el  primero
[102:06] 
[102:06] que  está  medio  cortado  porque  como  4
[102:09] 
[102:09] minutos  antes  había  salido  del  de  la
[102:12] 
[102:12] traza  de  los  radares  pues  obviamente  no
[102:13] 
[102:13] puede  estar  aquí  porque  no
[102:15] 
[102:15] matemáticamente  es  imposible  entonces
[102:16] 
[102:16] tenía  que  estar  en  esta  parte  del  Arco
[102:17] 
[102:17] pequeñita  pero  todos  los  demás  eh  que  se
[102:20] 
[102:20] reportaron  cada  hora  pues  no  sabemos  ahí
[102:23] 
[102:23] Así  que  no  tenemos  ni  idea  de  dónde  pudo
[102:24] 
[102:24] estar  son  arcos  muy  amplios  claro  es  que
[102:26] 
[102:26] tú  Fíjate  que  llegan  hasta  África  sabes
[102:28] 
[102:28] Pero  sabemos  que  el  el  avión  estaba
[102:30] 
[102:30] volando  y  sabemos  que  estaba  intentando
[102:33] 
[102:33] conectarse  con  el  satélite  Y  por  qué
[102:34] 
[102:34] sabemos  que  o  sea  por  qué  encendería
[102:36] 
[102:36] esta  persona  el  la  energía  porque  es
[102:39] 
[102:39] altamente  probable  que  cuando  tú  estás
[102:41] 
[102:41] volando  una  hora  sin  la  electricidad  los
[102:43] 
[102:43] sistemas  que  refrigeran  el  avión  las  las
[102:46] 
[102:46] los  ordenadores  del  avión  pues  no  están
[102:48] 
[102:48] funcionando  porque  no  es  un  sistema
[102:49] 
[102:49] esencial  Y  entonces  es  posible  que  le
[102:51] 
[102:51] estuviera  dando  algún  aviso  de
[102:54] 
[102:54] el  sistema  está  sobrecalentando
[102:56] 
[102:56] sobrecalentando  tienes  que  encender
[102:57] 
[102:57] sabes  Y  se  cree  que  por  eso  tuvo  que
[102:59] 
[102:59] encender  la  electricidad  para  que  los
[103:02] 
[103:02] sistemas  de  refrigeración  de  los
[103:03] 
[103:03] ordenadores  funcionaran  y  pudiera
[103:05] 
[103:05] manejar  el  avión  de  forma  normal  si
[103:07] 
[103:07] podemos  descartar  un  poco  teorías
[103:09] 
[103:09] suicidas  Parece  que  la  persona  no  quien
[103:12] 
[103:12] controlara  el  avión  no  quería  matarse
[103:14] 
[103:14] porque  hubiera  sido  tan  sencillo  de  en
[103:15] 
[103:15] medio  del  mar  vamos  para  abajo  y  ya  está
[103:18] 
[103:18] por  ejemplo  eso  es  qu  también  se  había
[103:20] 
[103:20] dicho  no  que  podía  ser  el  piloto  tal
[103:21] 
[103:21] bueno  Uf  solo  la  explicación  de  qué  Qué
[103:25] 
[103:25] pasó  esa  noche  lo  es  muy  loco  no  tiene
[103:27] 
[103:27] ningún  sentido  nada  es  muy  loco  porque
[103:29] 
[103:29] después  Aquí  se  tienen  todos  estos  Arcos
[103:32] 
[103:32] y  se  ha  descartado  que  puede  ir  o  sea
[103:35] 
[103:35] aquí  no  puede  haber  cruzado  porque  si  te
[103:36] 
[103:36] fijas  de  por  medio  no  hay  no  hay  arco  es
[103:38] 
[103:38] decir  que  ha  tenido  que  o  ir  para  abajo
[103:40] 
[103:40] o  ir  para  arriba  o  o  para  abajo  y  para
[103:42] 
[103:42] acá  o  para  abajo  y  para  acá  pero  no
[103:43] 
[103:43] cruzar  No  no  ha  pasado  por  ahí  en  medio
[103:45] 
[103:45] no  está  No  porque  si  no  habría  habido  un
[103:46] 
[103:46] arco  de  por  medio  sabes  Entonces  se  ha
[103:49] 
[103:49] descartado  que  fuera  hacia  el  norte
[103:50] 
[103:50] porque  se  habría  detectado  por  por  por
[103:53] 
[103:53] radares  militares  que  hay  por  la  zona  y
[103:54] 
[103:54] demás  y  nadie  lo  detectó  y  además  se
[103:56] 
[103:56] hizo  un  estudio  de  Señales  dopper  todo
[103:59] 
[103:59] este  tema  de  las  señales  que  que  he
[104:00] 
[104:00] explicado  el  tema  de  la  conexión  con
[104:02] 
[104:02] satélite  es  una  cosa  super  compleja  que
[104:03] 
[104:03] la  estoy  simplificando  muchísimo  o  sea
[104:05] 
[104:05] un  ingeniero  de  telecomunicaciones  me
[104:06] 
[104:06] coge  y  me  da  ahora  tres  manotazos  cl  por
[104:10] 
[104:10] favor  que  es  un  tema  muy  complejo  que
[104:12] 
[104:12] aquí  lo  estoy  s  simplificando  hacemos
[104:13] 
[104:13] fácil  para  que  la  gente  lo  podamos  es
[104:14] 
[104:14] que  ni  siquiera  Yo  lo  entiendo  to  todos
[104:16] 
[104:16] los  detalles  de  las  señales  es  una
[104:17] 
[104:17] locura  Entonces  a  lo  que  iba  es  que  por
[104:20] 
[104:20] señales  dopper  se  cree  firmemente  que  el
[104:22] 
[104:22] avión  fue  hacia  el  sur  o  sea  una
[104:23] 
[104:23] trayectoria  la  voy  a  pintar  aquí  vale
[104:26] 
[104:26] más  o  menos  y  ahora  la  enseño  es  un
[104:28] 
[104:28] color  igual  no  se  ve  muy  bien  pero  bueno
[104:30] 
[104:30] Más  o  menos  como  algo  así  vale  Vale
[104:32] 
[104:32] ahora  lo  vemos  Nacho  lo  pilla  bueno
[104:34] 
[104:34] Nacho  se  ve  no  sé  si  se  verá  sí  va
[104:37] 
[104:37] perfecto  pues  se  cree  O  sea  qué  raro  no
[104:39] 
[104:39] solo  es  que  se  crea  sino  que  se  sabe  que
[104:42] 
[104:42] sí  o  sí  el  avión  tuvo  que  hacer  esto
[104:43] 
[104:44] algo  así  pero  si  el  avión  volvió  a
[104:46] 
[104:46] conectarse  eléctricamente  ahí  no  hay  no
[104:48] 
[104:48] hay  un  rastreo  buena  pregunta  de  todo  de
[104:51] 
[104:51] todo  esa  nueva  TR  toria  o  no  es  muy
[104:53] 
[104:53] buena  pregunta  porque  lo  que  se  sabe  que
[104:57] 
[104:57] bueno  Esto  no  se  sabe  se  cree  que  hizo
[104:59] 
[104:59] es  que  apagó  la  electricidad  y  con  la
[105:00] 
[105:00] electricidad  apagada  puedes  apagar  el
[105:02] 
[105:02] sistema  sin  que  le  mande  esta  señal  de
[105:05] 
[105:05] que  se  ha  apagado  al  satélite  sabes
[105:07] 
[105:07] Entonces  él  apagó  el  sistema  cuando  no
[105:09] 
[105:09] había  electricidad  de  tal  forma  que
[105:10] 
[105:10] aunque  volviera  la  electricidad  no  se
[105:12] 
[105:12] comunicaría  con  el  satélite  pero  en  ese
[105:15] 
[105:15] momento  no  se  sabía  porque  era  secreto
[105:17] 
[105:17] que  si  volvía  la  electricidad  Aún
[105:18] 
[105:18] estando  el  sistema  apagado  iba  a  mandar
[105:21] 
[105:21] una  señal  al  satélite  eso  es  que  eso  es
[105:23] 
[105:23] lo  que  é  sabía  no  lo  sabía  esa  persona
[105:26] 
[105:26] vale  vale  Y  entonces  en  este  momento  ya
[105:29] 
[105:30] digo  trazó  seguro  una  trayectoria  hacia
[105:32] 
[105:32] el  sur  vale  Y  eso  100%  no  sabemos  A
[105:35] 
[105:35] dónde  exactamente  pero  no  fue  para  el
[105:36] 
[105:36] norte  fue  para  el  sur  fue  para  el  sur  y
[105:39] 
[105:39] por  eso  toda  la  búsqueda  del  avión  se  ha
[105:41] 
[105:41] centrado  en  esta  parte  del  océano  Índico
[105:44] 
[105:44] y  se  cuando  se  tenía  que  haber  generado
[105:47] 
[105:47] el  octavo  arco  ya  no  Se  generó  porque  el
[105:50] 
[105:50] avión  en  ese  momento  ya  se  habría  e  ya
[105:52] 
[105:53] se  habría  estrellado  Porque  además  El
[105:55] 
[105:55] séptimo  de  los  arcos  el  que  el  más
[105:57] 
[105:57] extenso  de  todos  este  Se  generó  es  que
[106:00] 
[106:00] es  muy  loco  esta  historia  este  arco  era
[106:03] 
[106:03] del  mismo  tipo  que  el  del  uno  como  si
[106:05] 
[106:05] hubieran  apagado  la  electricidad  y  la
[106:06] 
[106:06] hubieran  encendido  y  preguntas  Y  por  qué
[106:09] 
[106:09] Pues  porque  este  avión  tenía  eh  estaba
[106:13] 
[106:13] programado  para  que  si  te  quedes  Si  te
[106:15] 
[106:15] quedaras  sin
[106:16] 
[106:16] combustible  se  le  guardara  una  pequeña
[106:18] 
[106:18] cantidad  de  combustible  al  generador  de
[106:20] 
[106:20] la  cola  para  que  pudieras  manipular  las
[106:24] 
[106:24] superficies  del  avión  porque  necesitas
[106:25] 
[106:25] potencia  hidráulica  sabes  no  puedes  O
[106:27] 
[106:27] sea  al  final  necesitas  energía  para
[106:29] 
[106:29] poder  mover  las  las  superficies  entonces
[106:31] 
[106:31] El  séptimo  arco  el  avión  no  tenía
[106:34] 
[106:35] potencia  y  Se  generó  cuando  se  encendió
[106:38] 
[106:38] la  apu  es  decir  la  electricidad  se  apagó
[106:41] 
[106:41] se  encendió  la  apu  el  generador  de  la
[106:43] 
[106:43] cola  y  se  volvió  a  encender  la
[106:44] 
[106:44] electricidad  Entonces  en  ese  momento  Se
[106:46] 
[106:46] generó  ese  arco  con  esa  solicitud  de
[106:49] 
[106:49] nuevo  del  inicio  de  sesión  sabes  Y
[106:51] 
[106:51] además  aquí  pasa  una  cosa  cuos  Y  es  que
[106:53] 
[106:53] también  se  pudo  hacer  un  análisis  de
[106:56] 
[106:56] efecto  dopler  para  saber  si  el  avión
[106:58] 
[106:58] estaba  subiendo  o  bajando  porque  al
[107:00] 
[107:00] igual  que  si  tú  escuchas  una  ambulancia
[107:02] 
[107:02] la  ambulancia  genera  un  ruido  que  tú
[107:05] 
[107:05] sabes  cómo  es  qu  Claro  que  no  suene
[107:07] 
[107:07] porque  siempre  suena  una  en  el  podcast  o
[107:08] 
[107:08] sea  digo  yo  no  la  llames  porque  de  aquí
[107:11] 
[107:11] porque  la  escucharemos  pero  cuando  se
[107:13] 
[107:13] acerca  hacia  ti  tú  la  escuchas  de  una
[107:15] 
[107:15] forma  y  cuando  se  aleja  la  escuchas  de
[107:16] 
[107:16] otra  y  esto  solamente  la  ambulancia
[107:19] 
[107:19] genera  el  mismo  sonido  Lo  que  pasa  que
[107:20] 
[107:20] cuando  se  acerca  la  frecuencia  aumenta
[107:22] 
[107:22] por  el  mero  hecho  de  que  se  te  está
[107:23] 
[107:23] acercando  y  cuando  se  te  aleja  pues  la
[107:25] 
[107:25] frecuencia  disminuye  entonces  tú  lo
[107:26] 
[107:26] escuchas  distinto  Pues  aquí  se  podía
[107:28] 
[107:28] hacer  algo  parecido  Y  es  que  si  el
[107:30] 
[107:30] satélite  está  arriba  y  el  avión  aquí  y
[107:31] 
[107:31] manda  la  señal  y  el  avión  está  cayendo
[107:33] 
[107:33] pues  se  podía  percibir  una  pequeña
[107:35] 
[107:35] variación  en  la  frecuencia  y  se  sabe  que
[107:37] 
[107:37] está  cayendo  y  en  ese  momento  el  avión
[107:39] 
[107:39] en  El  séptimo  arco  Se  sacó  que  estaba  en
[107:42] 
[107:42] una  caída  de  14,000  pies  por  minuto  que
[107:45] 
[107:45] para  que  nos  hagamos  la  idea  en  una
[107:46] 
[107:46] aterrizaje  en  un  descenso  eh  un  avión
[107:49] 
[107:49] baja  a  unos  1000  pies  por  minuto  es
[107:50] 
[107:50] decir  14  veces  estaba  cayendo  casi  en
[107:52] 
[107:53] picado  Sin  Control  hacia  el  mar  y  por
[107:55] 
[107:55] eso  o  sea  que  se  sabe  que  cayó  sí  sí  no
[107:57] 
[107:57] y  Porque  además  sí  que  es  cierto  que  se
[107:59] 
[108:00] encontraron  partes  del  avión  se  han
[108:01] 
[108:01] encontrado  partes  del  avión  en  África  en
[108:03] 
[108:03] Madagascar  Islas  Mauricio  pero  se  ha  se
[108:06] 
[108:06] ha  100%  determinado  es  Sí  av  sí  por  los
[108:09] 
[108:09] par  numbers  por  los  números  de
[108:11] 
[108:11] fabricación  y  tal  no  no  hay  duda  Hay
[108:13] 
[108:13] vale  Es  cierto  que  el  documental  de
[108:15] 
[108:15] Netflix  lo  pintan  como  algo  super
[108:17] 
[108:17] extraño  y  tal  lo  que  yo  sí  que  Considero
[108:18] 
[108:18] que  es  muy  raro  es  que  en  Australia  creo
[108:20] 
[108:20] que  no  se  han  encontrado  y  Australia
[108:21] 
[108:21] está  bastante  más  cerca  que  África  de
[108:23] 
[108:23] donde  creemos  que  cayó  el  avión  Pero
[108:25] 
[108:25] bueno  se  han  encontrado  partes  ya  no
[108:27] 
[108:27] solamente  partes  del  avión  sino  partes
[108:28] 
[108:28] de  fuera  del  avión  y  de  dentro  del  avión
[108:30] 
[108:30] por  eso  sabemos  que  cuando  chocó  con  el
[108:32] 
[108:32] mar  seguramente  o  sea  explotó  se  se
[108:34] 
[108:34] rompió  un  pedazo  rompió  eso  es  bien
[108:37] 
[108:37] llegados  a  este  punto  ya  digo  sabemos
[108:40] 
[108:40] que  pasó  esto  sabemos  que  se  estrelló
[108:44] 
[108:44] y  hay  mucha  gente  que  habla  de  muchas
[108:46] 
[108:46] teorías  yo  una  cosa  que  quiero  decir
[108:48] 
[108:48] aquí  es  que  todas  las  teorías  locas  que
[108:50] 
[108:50] la  gente  diga  tienen  que  ir  de  la  mano
[108:53] 
[108:53] con  la  esta  trayectoria  del  avión
[108:56] 
[108:56] aproximada  en  O  sea  la  gente  que  habla
[108:58] 
[108:58] de  que  un  agujero  negro  se  lo  tragó  pues
[109:00] 
[109:00] es  imposible  porque  sabemos  que  el  avión
[109:02] 
[109:02] estuvo  en  todos  estos  en  todos  estos
[109:03] 
[109:03] arcos  en  7  horas  y  pico  sabes  entonces
[109:07] 
[109:07] la  gente  hay  gente  que  habla  por  ejemplo
[109:08] 
[109:08] que  Estados  Unidos  lo  ha  podido  derribar
[109:10] 
[109:10] e  y  que  lo  han  querido  ocultar  tal  pero
[109:13] 
[109:13] es  que  sabemos  a  ciencia  cierta  que  el
[109:15] 
[109:15] avión  dio  la  vuelta  porque  se  detectó
[109:17] 
[109:17] por  los  radares  luego  se  detectó  la
[109:19] 
[109:19] señal  del  teléfono  móvil  del  copiloto  en
[109:22] 
[109:22] la  en  penang  por  lo  tanto  sabemos  que
[109:24] 
[109:24] estaba  ahí  por  varios  motivos  porque  dio
[109:25] 
[109:25] la  vuelta  porque  no  sé  qué  luego  sabemos
[109:27] 
[109:27] que  estuvo  volando  durante  varias  horas
[109:28] 
[109:28] por  el  tema  de  los
[109:29] 
[109:29] arcos
[109:31] 
[109:31] y  llegados  a  este  punto  lo  que  hay  que
[109:34] 
[109:34] entender  es  que  la  persona  que  estaba
[109:35] 
[109:35] llevando  el  avión  era  una  persona  que
[109:38] 
[109:38] sabía  perfectamente  lo  que  estaba
[109:39] 
[109:39] haciendo  O  sea  yo  sé  de  aviones  pero  yo
[109:41] 
[109:41] me  subo  en  un  avión  y  yo  no  te  sé  hacer
[109:43] 
[109:43] todo  eso  Tan  bien  ni  de  o  sea  imposible
[109:45] 
[109:45] yo  no  tengo  tanto  conocimiento  y  soy  un
[109:47] 
[109:47] frique  de  aviones  O  sea  sí  o  sí  es  una
[109:49] 
[109:49] persona  que  lo  había  estudiado  muy  muy
[109:51] 
[109:51] bien  y  ya  no  sol  todo  lo  que  hizo  sino
[109:54] 
[109:54] dónde  lo  hizo  porque  aquí  el  sitio
[109:57] 
[109:57] Exacto  en  el  que  desapareció  del  radar
[110:00] 
[110:00] fue  justo  en  la  frontera  entre  el
[110:02] 
[110:02] espacio  aéreo  de  Malasia  y  el  de  Vietnam
[110:04] 
[110:04] justo  cuando  ya  le  has  dicho  adiós  a  los
[110:06] 
[110:06] de  Malasia  y  los  de  Vietnam  están
[110:08] 
[110:08] esperando  hay  un  pequeño  momento  en  el
[110:10] 
[110:10] que  unos  ya  no  te  ya  no  hablan  contigo
[110:12] 
[110:12] porque  ya  te  has  despedido  y  los  otros
[110:14] 
[110:14] están  esperando  a  que  tú  les  hables  no
[110:16] 
[110:16] como  que  tienes  ahí  un  rato  además  es
[110:19] 
[110:19] que  es  brutal  este  giro  tan  pronunciado
[110:22] 
[110:22] tien  sentido  que  se  haya  hecho  a  mano
[110:24] 
[110:24] tan  brusco  porque  al  norte  en  esta  zona
[110:26] 
[110:26] de  aquí  para  que  se  vea  en  cámara  hay
[110:29] 
[110:29] una  una  zona  militar  de  Tailandia  en  la
[110:32] 
[110:32] que  te  requieren  que  que  digas  quién
[110:35] 
[110:35] eres  o  sea  si  eso  es  que  te  identifiques
[110:37] 
[110:37] si  entra  una  aeronave  identifícate
[110:38] 
[110:38] Entonces  esta  persona  sabía  que  esa  zona
[110:40] 
[110:40] existía  y  y  sabía  no  podía  entrar  tenía
[110:43] 
[110:43] que  hacerlo  a  mano  y  cuando  estaba
[110:45] 
[110:45] volando  por  aquí  por  esta  zona  estaba
[110:48] 
[110:48] volando  más  o  menos  en  la  frontera  entre
[110:50] 
[110:50] en  una  zona  cercana  a  la  frontera  entre
[110:51] 
[110:51] Tailandia  y  Malasia  que  es  una  zona  en
[110:54] 
[110:54] la  que  los  los  controladores  de  Malasia
[110:56] 
[110:56] A  lo  mejor  piensan  Ah  no  este  avión  lo
[110:57] 
[110:57] llevan  los  de  Tailandia  y  los  de
[110:58] 
[110:58] Tailandia  piensan  No  este  lo  llevan  los
[110:59] 
[111:00] de  Malasia  calculs  es  que  estaba  todo
[111:01] 
[111:01] calculado  y  bueno  Tiene  que  ser  un  Pro
[111:05] 
[111:05] Sí  claro
[111:08] 
[111:08] todo  todo  pinta  o  al  copiloto  o  al
[111:10] 
[111:10] piloto  exacto  y  claro  cuando  se  pusieron
[111:12] 
[111:12] a  investigar  llegaron  a  casa  del
[111:14] 
[111:14] comandante  y  vieron  que  tenía  un
[111:17] 
[111:17] simulador  porque  el  tipo  la  verdad  que
[111:18] 
[111:18] era  un  friky  de  aviones  volaba  en  su  o
[111:20] 
[111:20] sea  volaba  por  trabajo  y  volaba  en  su
[111:22] 
[111:22] casa  por  por  por  Hobby  sabes  probaba
[111:24] 
[111:24] emergencias  en  su  casa  en  plan  voy  a
[111:26] 
[111:26] volar  y  venga  que  me  falle  un  motor  a
[111:28] 
[111:28] ver  qué  hago  No  qué  haría  en  la  vida
[111:29] 
[111:29] real  tal  pero  se  se  descubrió  que  tenía
[111:34] 
[111:34] en  un  disco  duro  borrado  en  la  memoria
[111:38] 
[111:38] caché  un  mes  antes  el  3  de  febrero
[111:41] 
[111:41] porque  Esto  ocurrió  el  7  de  marzo  el  3
[111:45] 
[111:45] de  febrero  tenía  una  ruta  que  es
[111:48] 
[111:48] absolutamente  idéntica  a  la  que  creemos
[111:51] 
[111:51] que  hizo  el  avión  a  una  así  hacia  el  sur
[111:55] 
[111:55] Incluso  en  los  últimos  dos  puntos  que
[111:57] 
[111:57] puso  de  esa  ruta  que  estaban  por  por
[111:58] 
[111:58] aquí  por  el  sur  puso  una  cantidad  de
[112:00] 
[112:00] combustible  de  cero  como  que  no  tenía
[112:02] 
[112:02] combustible  como  simulando  una  situación
[112:05] 
[112:05] en  la  que  posiblemente  fuera  estar  si
[112:06] 
[112:06] llevaba  a  cabo  un  vuelo  así
[112:08] 
[112:08] Ajá  claro  aquí  ya  todo  el  mundo  Pues
[112:11] 
[112:11] claro  blanco  y  en  botella  no  O  sea  no
[112:13] 
[112:13] hay  mucha  más  historia  es  blanco  y  en
[112:15] 
[112:15] botella  Pero  hay  alguna  cosa  más  rara  Y
[112:18] 
[112:18] es
[112:19] 
[112:19] que  en  las  comunicaciones  que  he  dicho
[112:21] 
[112:21] al  principio  y  que  no  le  he  dado
[112:23] 
[112:23] importancia  Pero  ahora  sí  que  se  la  voy
[112:24] 
[112:24] a  dar  cuando  está  hablando  con  la  torre
[112:28] 
[112:28] de  control  de  Malasia  al  principio  los
[112:30] 
[112:30] de  Malasia  le  dicen  sube  a  35000  pies  y
[112:33] 
[112:33] cuando  llegan  a  35000  pies  él  dice  ya
[112:35] 
[112:35] Hemos  llegado  a  35000  pies  y  6  minutos
[112:38] 
[112:38] después  dice  nos  mantenemos  a  6000  pies
[112:42] 
[112:42] esta  segunda  comunicación  es  innecesaria
[112:45] 
[112:46] irrelevante  y  no  tiene  O  sea  no  es  que
[112:48] 
[112:48] no  tenga  sentido  no  se  suele  hacer  no  se
[112:49] 
[112:49] eso  es  no  se  suele  hacer  puedes  hacerla
[112:51] 
[112:51] si  no  Estás  seguro  Porque  en  Aviación  la
[112:54] 
[112:54] seguridad  es  lo  primero  entonces  Si  tú
[112:55] 
[112:55] no  estás  seguro  de  si  lo  has  dicho  Lo
[112:56] 
[112:56] vuelves  a  decir  y  en  el  pe  de  los  casos
[112:58] 
[112:58] No  pasa  nada  porque  es  la  misma
[112:59] 
[112:59] información  y  no  pasa  nada  cl  pero
[113:00] 
[113:00] también  es  lo  mismo  que  harías  si
[113:02] 
[113:02] hubieras  dejado  la  radio  desatendida
[113:04] 
[113:04] porque  has  estado  haciendo  cualquier
[113:06] 
[113:06] otra  cosa  Como  por  ejemplo  cerrar  la
[113:08] 
[113:08] puerta  del  cockpit  de  la  cabina  cerrarla
[113:11] 
[113:11] que  no  entre  nadie  has  dejado  la  radio
[113:13] 
[113:13] desatendida  de  tal  forma  que  si  dices
[113:15] 
[113:15] seguimos  a  esta  altura  lo  que  te
[113:17] 
[113:17] garantizas  es  que  si  en  ese  breve
[113:19] 
[113:19] periodo  de  tiempo  en  el  que  tú  no
[113:20] 
[113:20] estabas  con  Los  cascos  te  han  dicho  que
[113:21] 
[113:21] cambias  de  altur
[113:23] 
[113:23] pues  ahí  te  dirían  no  no  no  Cómo  que
[113:24] 
[113:24] sigues  a  35000  pies  y  Te  acabamos  de
[113:26] 
[113:26] decir  que  bajes  a  32  sabes  Entonces  como
[113:28] 
[113:28] no  le  dijeron  nada  pues  dijo  vale  No  no
[113:30] 
[113:30] me  no  me  han  dicho  nada  entonces  por  eso
[113:32] 
[113:32] se  cree  no  que  que  todo  apunta  al  piloto
[113:35] 
[113:35] primero  por  todo  lo  que  he  comentado
[113:37] 
[113:37] solamente  lo  podía  haber  hecho  una
[113:38] 
[113:38] persona  experta  el  tema  de  que  se  le
[113:41] 
[113:41] encontrara  en  casa  en  un  disco  duro
[113:42] 
[113:42] borrado  del  simulador  pues  una  ruta  muy
[113:46] 
[113:46] similar  el  tema  de  las  comunicaciones
[113:48] 
[113:48] por  radio  que  se  se  metió  esta  parte  en
[113:50] 
[113:50] la  investigación  y  se  llegó  a  la
[113:51] 
[113:51] conclusión  de  que  la  parte  de  las
[113:53] 
[113:53] comunicaciones  no  es  determinante  o  sea
[113:55] 
[113:55] como  que  no  quiere  decir  nada  pero  es
[113:57] 
[113:57] raro  es  muy  raro  y  de  hecho  Incluso  en
[113:59] 
[114:00] el  tono  de  voz  tú  comparas  las  dos  y  se
[114:02] 
[114:03] puede  notar  que  la  primera  está  como
[114:04] 
[114:04] super  relajado  así  como  estamos  nosotros
[114:06] 
[114:06] ahora  sí  la  segunda  estaba  como  un  poco
[114:08] 
[114:08] tenso  o  sea  yo  no  soy  experto  en  eso  Y
[114:11] 
[114:11] sí  que  es  cierto  que  si  no  lo  eres  o  no
[114:12] 
[114:12] te  das  cuenta  lo  pasas  por  alto  Pero  hay
[114:15] 
[114:15] gente  que  sabe  de  estas  cosas  que
[114:16] 
[114:16] analiza  las  ondas  de  las  ondas  de  audio
[114:18] 
[114:18] las  las  pone  se  puede  ver  perfectamente
[114:20] 
[114:20] como  hay  una  una  diferencia  entre  las
[114:22] 
[114:22] dos  mm  entonces  bueno  yo  no  quiero  decir
[114:26] 
[114:26] que  fue  el  comandante  lo  que  quiero
[114:28] 
[114:28] decir  es  que  la  mayor  parte  de  las
[114:30] 
[114:30] pruebas  que  hay  apuntan  a  él  claro  y
[114:32] 
[114:32] aquí  entramos  en  las  grandes  preguntas
[114:35] 
[114:35] Por  qué  no  sab  qué  es  lo  que  puede
[114:37] 
[114:37] llevar  a  a  una  persona  que  se  le
[114:40] 
[114:40] hicieron  bueno  todo  lo  que  se  sabe  de  él
[114:41] 
[114:42] es  que  era  una  persona  normal  Eso  es  no
[114:44] 
[114:44] tenía  problemas  psiquiátricos
[114:45] 
[114:45] psicológicos  una  vida  normal  y  más  voy
[114:48] 
[114:48] más  allá  las  los  tripulantes  de  cabina
[114:53] 
[114:53] referenci  eso  de  la  aerolínea  porque  tú
[114:55] 
[114:55] vuelas  un  día  con  unos  tripulantes  los
[114:58] 
[114:58] tripulantes  son  lo  que  comúnmente
[114:59] 
[114:59] decimos  azafatos  está  mal  dicho  se  dice
[115:01] 
[115:01] tripulante  de  cabina  tripulante  de  vuelo
[115:03] 
[115:03] cavin  Crew  cavin  Crew  pues  estos  te  los
[115:07] 
[115:07] vas  turnando  o  sea  quiero
[115:09] 
[115:09] decir  eso  es  Entonces  los  de  la
[115:12] 
[115:12] aerolínea  dijeron  es  imposible  que  si  me
[115:14] 
[115:14] hubiera  tocado  a  mí  este  comandante  me
[115:15] 
[115:15] hubiera  hecho  esto  es  imposible  es  era
[115:18] 
[115:18] imp  claro  es  imposible  que  haya  sido  él
[115:21] 
[115:21] eso  es  lo  que  dicen  ellos  la  familia
[115:23] 
[115:23] también  obviamente  pues  dice  que  a  ver
[115:24] 
[115:24] la  familia  claro  que  va  a  decir  pero
[115:25] 
[115:25] bueno  dicen  que  no  ha  sido  ellos  sin
[115:27] 
[115:27] embargo  me  puse  a  mirar  un  poco  mejor
[115:29] 
[115:29] todo  este  tema  y  tal  y  se  veía  como  la
[115:32] 
[115:32] hija  dijo  como  la  hija  y  la  mujer  decían
[115:35] 
[115:35] como  que  estaba  en  los  las  últimas  meses
[115:37] 
[115:37] o  semanas  estaba  como  un  poco  raro  a
[115:40] 
[115:40] nivel  de  que  estaba  no  quería  estar  con
[115:41] 
[115:41] ellos  que  quería  estar  como  solo  no  sé
[115:44] 
[115:44] una  cosa  un  poco  rara  pero  todo  lo  demás
[115:49] 
[115:49] son  muy  buenas  referencias  y  pregunta
[115:52] 
[115:52] para  qué  este  tío  habría  hecho  eso  Claro
[115:54] 
[115:54] que  no  lo  sabemos  o  sea  es  complicarse
[115:57] 
[115:57] mucho  la  vida  no  que  es  como  querer
[116:00] 
[116:00] morir  la  única  respuesta  quizás  podría
[116:02] 
[116:02] ser  un  reto
[116:04] 
[116:04] rollo  voy  a  hacer  que  no  puedan
[116:06] 
[116:06] encontrar  el  avión  o  sea  pero  claro  lo
[116:10] 
[116:10] digo  de  nuevo  Yo  no  estoy  diciendo  que
[116:11] 
[116:11] haya  sido  él  yo  digo  las  posibilidades
[116:13] 
[116:13] para  qué  quis  Por  qué  querría  él  haber
[116:16] 
[116:16] hecho  esto  no  O  sea  aquí  podemos  ir
[116:17] 
[116:17] eliminando  en  cuanto  a  pasajeros  no  hay
[116:20] 
[116:20] ni  un  perfil  que  pudría  ser  tan  bueno
[116:21] 
[116:21] para
[116:22] 
[116:22] no  se  les  investigó  y  cero  entonces  vale
[116:24] 
[116:24] quitamos  el  cavin  Crew  difícil  no  que  un
[116:27] 
[116:27] que
[116:27] 
[116:27] un  pueda  hacerlo  quean  dos  personas
[116:31] 
[116:31] piloto  y  copiloto  s  del  copiloto  que  se
[116:34] 
[116:34] sabe  el  copiloto  es  que  madre  mía  se  me
[116:36] 
[116:36] había  olvidado  contarte  una  cosa  que
[116:37] 
[116:37] madre  mía  es  que  claro  V  vas  sumando
[116:40] 
[116:40] capas  y  y  no  tiene  nada  sentidoa  no
[116:43] 
[116:43] escuchar  Es  que  resulta  es  que  es  una
[116:45] 
[116:45] locura  Que  el  copiloto  ese  día  estaba  en
[116:48] 
[116:48] un  vuelo  para  certificarse  en  ese  modelo
[116:50] 
[116:50] de  avión  es  decir  el
[116:52] 
[116:52] estab  examinando  examino  Claro  si  tu
[116:56] 
[116:56] comandante  que  es  tu  examinador  te  dice
[116:59] 
[116:59] vete  a  por  un  café  porfa  no  vas  a  por  un
[117:01] 
[117:01] café  Claro  que  es  el  tío  que  te  va  a
[117:04] 
[117:04] decir  si  puedes  volar  el  avión  o  no
[117:06] 
[117:06] sabes  entonces  que  no  quiero  decir  que
[117:08] 
[117:08] haya  sido  eso  la  situación  pero  si  a  mí
[117:11] 
[117:11] un  examinador  me
[117:13] 
[117:13] dice  me  apetece  un  café  me  lo  traes  yo
[117:15] 
[117:15] se  lo  llevo  sabes  O  sea  que  una  una
[117:19] 
[117:19] Vamos  a  ponernos  a  jugar  hipótesis  una
[117:21] 
[117:21] cosa  que  podía  ha  pas  es  que  lo  echara
[117:23] 
[117:23] de  la  cabina  con  alguna  excusa  cerrar  la
[117:25] 
[117:25] cabina  por  dentro  creo  que  eso  es  lo  es
[117:27] 
[117:27] la  única  probabilidad  porque  una  pelea
[117:29] 
[117:29] física  no  tiene  sentido  en  una  cabina  de
[117:31] 
[117:31] avión  porque  le  darías  a  cualquier  botón
[117:33] 
[117:33] o  algo  en  algún  momento  y  habría  saltado
[117:36] 
[117:36] algún  algo  de  información  el  avión
[117:37] 
[117:37] habría  girado  a  algún  lado  sabes
[117:40] 
[117:40] Entonces  no  tiene  sentido  eso  La  verdad
[117:42] 
[117:42] yo  creo  que  en  caso  de  haber  sido  así
[117:44] 
[117:44] habría  sido  eso  que  le  habría  dicho  le
[117:46] 
[117:46] hubiera  dicho  sal  yo  que  sé  Vete  a  por
[117:49] 
[117:49] un  café  o  avisa  no  sé  qué  algo  en  ese
[117:51] 
[117:51] momento  pues  la  la  cabina  por  dentro  y
[117:54] 
[117:54] hay  una  cosa  super  interesante  de  cómo
[117:55] 
[117:55] funcionan  las  cabinas  que  que  es  que  la
[117:59] 
[117:59] cabina  la  puedes  cerrar  pero  está  puede
[118:02] 
[118:02] estar  en  un  modo  como  cerrado  que  no
[118:03] 
[118:04] puedas  entrar  a  excepción  de  si  metes  un
[118:06] 
[118:06] código  que  lo  saben  solamente  el  piloto
[118:09] 
[118:09] y  el  copiloto
[118:11] 
[118:11] y  Tú  metes  ese  código  y  si  no  hay
[118:14] 
[118:14] respuesta  en  30  segundos  se  abre  la
[118:16] 
[118:16] cabina  se  abre  de  tal  forma  que  si  la
[118:17] 
[118:17] persona  que  se  ha  quedado  dentro  se
[118:18] 
[118:18] desmaya  puedas  entrar  pero  si  si  le  da  a
[118:23] 
[118:23] que  no  no  entras  entonces  Imagínate  yo
[118:26] 
[118:26] esto  lo  he  pensado  hay  un  vídeo  muy
[118:27] 
[118:27] bueno  en  internet  que  te  pone  en  la
[118:29] 
[118:29] posición  de  El  copiloto  en  el  hipotético
[118:31] 
[118:31] caso  de  que  hubiera  sido  el  comandante
[118:33] 
[118:33] el  copiloto  metiendo  este  código  y
[118:35] 
[118:35] viendo  có  la  puerta  no  se  abría
[118:37] 
[118:37] esto  por  eso  a  lo  mejor  intentó  luego
[118:40] 
[118:40] activar  el  teléfono  lo  que  se  cree  O  sea
[118:42] 
[118:42] que  que  es  lo  más  lo  que  se  cree  es  que
[118:43] 
[118:43] se  quedó  fuera  de  la  cabina  y  el  piloto
[118:46] 
[118:46] hizo  todo  eso  sin  embargo  en  el  informe
[118:48] 
[118:48] oficial  te  dicen  que  no  se  puede
[118:50] 
[118:50] determinar  qué  ha  pasado
[118:52] 
[118:52] pero  todo  el  mundo  fuera  del  informe
[118:55] 
[118:55] oficial  si  tú  preguntas  te  dicen  que
[118:57] 
[118:57] creen  que  eso  es  lo  que  pasó  si  te
[118:59] 
[118:59] pregunto  a  ti  a  nivel  personal  como
[119:01] 
[119:01] aficionado  de  la  viación  como  que  te
[119:04] 
[119:04] gusta  este  caso  entiendo  que  te  gusta
[119:05] 
[119:05] que  es  muy  interesante  tú  qué  crees  que
[119:07] 
[119:07] pasó  a  nivel  personal  eh  Sí  yo  ya  digo
[119:09] 
[119:09] no  quiero  culpar  a  nadie  ni  nada  pero  yo
[119:11] 
[119:11] para  mí  lo  que  más  cuadra  es  que  haya
[119:13] 
[119:13] sido  el  comandante  por  porque  es  que
[119:15] 
[119:15] todo  lo  que  se  hizo  estaba
[119:17] 
[119:17] meticulosamente  estudiado  por  una
[119:19] 
[119:19] persona  que  sabía  mucho  ya  no  solo  del
[119:20] 
[119:20] avión  sino  de  esa  zona  este  tío  llevaba
[119:22] 
[119:22] volando  en  esa  zona  del  mundo  años  tenía
[119:24] 
[119:24] una  experiencia  en  ese  modelo  de  avión
[119:26] 
[119:26] equivalente  a  un  año  de  vida  habiendo
[119:29] 
[119:29] volado  el  número  de  horas  era
[119:30] 
[119:30] equivalente  a  un  número  a  un  a  un  año
[119:32] 
[119:32] volando  en  ese  avión  o  sea  se  sabía  el
[119:33] 
[119:33] avión  de  memoria  entonces  para  mí  es  lo
[119:36] 
[119:36] que  más  sentido  tiene  teniendo  en  cuenta
[119:37] 
[119:37] que  el  tema  de  las  radios  de  que  estaba
[119:40] 
[119:40] un  poco  más  nervioso  tal  yo  que  sé
[119:43] 
[119:43] cuando  juntas  todo  lo  único  que  te  queda
[119:44] 
[119:44] sin  respuesta  no  es  por  qué  lo  habría
[119:47] 
[119:47] hecho  y  además  clo  cuando  el  avión  em
[119:52] 
[119:52] cuando  O  sea  la  última  comunicación  por
[119:54] 
[119:54] radiom  se  dio  y  el  avión  desapareció  64
[119:58] 
[119:58] segundos  después  es  decir  que  si  hubiera
[120:00] 
[120:00] sido  una  persona  de  fuera  No  una  persona
[120:03] 
[120:03] un  pasajero  habría  tenido  que  en  64
[120:05] 
[120:05] segundos  entrar  sacar  a  los  pasajeros
[120:07] 
[120:07] sentarse  tal  y  apagar  el  transponder  en
[120:09] 
[120:09] 64  segundos  es  que  me  parece  poquísimo  y
[120:11] 
[120:11] ya  no  solo  en  64  en  64  es  lo  máximo
[120:14] 
[120:14] porque  fue  desde  que  terminó  la
[120:15] 
[120:15] comunicación  hasta  que  se  apagado  a  no
[120:16] 
[120:16] ser  que  ya  estuvieran  en  en  cabina  y  y
[120:19] 
[120:19] tuviera  algún  tipo  de  arma  que  estuviera
[120:22] 
[120:22] pero  claro  es  muy  difícil  meter  un  arma
[120:23] 
[120:23] en  un  avión  es  que  seas  eso  podría  ser
[120:26] 
[120:26] eso  eso  es  otra  teoría  que  podría  ser
[120:28] 
[120:28] que  le  estuviera  haciendo  algún  tipo  de
[120:29] 
[120:29] chantaje  o  algún  tipo  de  coacción  para
[120:31] 
[120:31] que  hiciera  el  papel  también  en  las
[120:34] 
[120:34] últimas  comunicaciones  en  la  última  en
[120:35] 
[120:35] concreto  el  comandante  no  lo  hizo  todo
[120:38] 
[120:38] bien  Es  decir  tú  cuando  te  dicen  un
[120:40] 
[120:40] número  de  frecuencia  tú  tienes  que
[120:42] 
[120:42] repetir  ese  número  de  frecuencia  para
[120:43] 
[120:43] que  la  otra  persona  el  controlador  aéreo
[120:45] 
[120:45] sepa  que  lo  has  entendido  bien  Es  decir
[120:47] 
[120:47] si  tú  me  di  Claro  si  tú  me  dices  Pon  la
[120:49] 
[120:49] frecuencia  2732  Pues  yo  te  diré  vale
[120:51] 
[120:51] pongo  la  27  sabes  y  el  comandante  no
[120:53] 
[120:53] repitió  esa  frecuencia  de  vuelta  Es  raro
[120:56] 
[120:56] pero  no  quiere  decir  nada  también  es
[120:57] 
[120:58] cierto  que  este  tío  llevaba  volando  en
[120:59] 
[120:59] esa  zona  del  mundo  años  y  se  las  habría
[121:00] 
[121:00] de  memoria  sabes  entonces  bueno  Uf  vaya
[121:04] 
[121:04] caso  eh  vaya  caso  es  muy  loco  por  qué  no
[121:06] 
[121:06] se  ha  encontrado  algo  más  grande  del
[121:09] 
[121:10] avión  vale  pues  porque  si  ya  se  están
[121:12] 
[121:12] encontrando  pequeñas  piezas  por  ejemplo
[121:14] 
[121:14] la  caja  negra  no  ha  salido  no  que  ahí
[121:15] 
[121:15] podríamos  tener  buenas  respuestas  Sí
[121:17] 
[121:17] pero  tampoco  tantas  Mira  las  cajas
[121:19] 
[121:19] negras  son  dos  y  una  graba  las  voces  de
[121:22] 
[121:22] la  cabina  y  la  otra  graba  los  datos  de
[121:23] 
[121:23] la  telemetría  del  avión  todo  lo  que  ha
[121:25] 
[121:25] hecho  giros  los  alerones  o  sea  todo  todo
[121:27] 
[121:27] lo  que  te  puedas  imaginar  pero  las  cajas
[121:30] 
[121:30] la  de  la  voz  solamente  graba  Las  dos
[121:33] 
[121:33] últimas  horas  y  media  Es  decir  en  el
[121:34] 
[121:35] momento  del  transponder  eso  ya  no  y  este
[121:37] 
[121:37] avión  estuvo  muchas  horas  estuvo  7  horas
[121:38] 
[121:38] y  pico  o  sea  eso  eso  ya  no  lo  aunque  se
[121:41] 
[121:41] encuentre  no  lo  vamos  a  a  poder  saber
[121:43] 
[121:43] además  es  que  las  cajas  negras  se  han
[121:44] 
[121:44] podido  dañar  después  de  11  11  años  en
[121:46] 
[121:46] las  profundidades  del  océano  claro
[121:49] 
[121:49] entonces  Bueno  pues  seguramente  Nunca
[121:51] 
[121:51] habrá  más  de  saber  exactamente  qué  pasó
[121:53] 
[121:53] Y  por  qué  pasó  no  quizás  con  si  se
[121:55] 
[121:55] recupera  la  otra  caja  negra  de  la
[121:57] 
[121:57] telemetría
[121:58] 
[121:58] eso  daría  información  Yo  por  eso  siempre
[122:01] 
[122:01] he  sido  un  fiel  defensor  de  que  hay  que
[122:03] 
[122:03] seguir  intentando  encontrar  el  avión
[122:05] 
[122:05] para  cualquier  pista  que  pueda  dar  y  que
[122:09] 
[122:09] esto  no  se  pueda  repetir  jamás  sabes  es
[122:13] 
[122:13] como  para  mí  lo  vale  es  suficiente
[122:16] 
[122:16] porque  ahora  se  ha  vuelto  no  a  reabrir
[122:17] 
[122:17] la  bús  Ah  claro  porque  no  te  lo  he
[122:19] 
[122:19] comentado  que  es  que  en  el  año  2023
[122:22] 
[122:22] salió  un  estudio  un  un  informe  que  que
[122:25] 
[122:25] desarrollaron  un  grupo  independiente  de
[122:28] 
[122:28] no  sé  si  eran  físicos  o  ingenieros  Pero
[122:29] 
[122:29] muy  prestigiosos  que  lo  que  hicieron
[122:32] 
[122:32] fue  Si  yo  te  mando  imagínate  te  mando
[122:35] 
[122:35] una  señal  yo  ahora  a  ti  una  señal  de
[122:37] 
[122:37] móvil  y  que  va  directamente  de  mi  móvil
[122:39] 
[122:39] al  tuyo  y  sabemos  que  va  a  una  cierta
[122:41] 
[122:41] frecuencia  si  esa  señal  te  llega  con  una
[122:44] 
[122:44] frecuencia  durante  un  momento  distinta
[122:47] 
[122:47] Quizás  es  porque  ha  habido  un  objeto  de
[122:48] 
[122:48] por  medio  que  ha  perturbado  esa
[122:49] 
[122:49] frecuenci  entonces  hay  un  grupo  de  tíos
[122:52] 
[122:52] que  en  2023  se  pusieron  a  hacer
[122:54] 
[122:54] ingeniería  inversa  con  todas  las  señales
[122:56] 
[122:56] registradas  en  esa  zona  del  mundo
[122:59] 
[122:59] para  ver  si  Pues  hubiera  algo  que
[123:02] 
[123:02] hubiera  estado  perturbándose
[123:21] 
[123:21] trayectoria  que  estuvo  haciendo  para
[123:22] 
[123:22] arriba  de  que  esta  sí  que  la  sabemos  por
[123:24] 
[123:24] los  radares  hay  una  ligera  desviación  la
[123:27] 
[123:27] de  la  de  este  sistema  que  te  comento  va
[123:29] 
[123:29] como  un  poco  más  hacia  el  norte  vale
[123:31] 
[123:31] pero  se  se  puede  llegar  a  creer  que
[123:33] 
[123:33] incluso  este  sistema  sea  más  preciso  que
[123:36] 
[123:36] los  radares  porque  ya  estaban  muy  lejos
[123:38] 
[123:38] entonces  a  lo  mejor  lo  que  no  estaba
[123:39] 
[123:39] correcto  eran  los  radares  este  sistema
[123:41] 
[123:41] entonces  El  caso  es  que  se  ha  trazado
[123:42] 
[123:42] una  trayectoria  de  dónde  está  el  avión  y
[123:47] 
[123:47] en  el  último  momento  antes  de  caer  según
[123:50] 
[123:50] este  estudio  se  puede  ver  como  si  el
[123:51] 
[123:51] avión  diera  unas  cuantas  vueltas  como
[123:54] 
[123:54] para  asegurarse  o  sea  esto  ya  no  es  como
[123:56] 
[123:56] O  sea  quiero  decir  se  puede  ver  que  eso
[123:57] 
[123:57] lo  hizo  y  esto  para  qué  Pues  podría  ser
[123:59] 
[123:59] para  asegurarse  que  no  hubiera  un  barco
[124:01] 
[124:01] por  la  zona  y  que  pudiera  encontrar  el
[124:02] 
[124:02] avión  o  cosas
[124:04] 
[124:04] así  lo  de  las  vueltas  se  sabe  porque  tú
[124:06] 
[124:06] lo  ves  en  el  mapa  o  sea  Tú  lo  ves  En  el
[124:08] 
[124:08] estudio  Y  ves  como  hay  una  serie  de  de
[124:11] 
[124:11] puntos  que  trazan  un  círculo  que  todo  el
[124:13] 
[124:13] mundo  ya  estaría  muerto  en  ese  momento
[124:14] 
[124:14] menos  él  si  hubiera  sucedido  lo  que  he
[124:16] 
[124:16] dicho  de  la  despresurización  Sí  claro
[124:18] 
[124:18] claro  él  habría  estado  con  con  la
[124:20] 
[124:20] máscara  todo  el  rato  es  muy  loco  es  muy
[124:23] 
[124:23] muy  muy  loco  y  lo  de  que  y  lo  de  que  se
[124:25] 
[124:25] haya  reabierto  Entonces  ahora  clo  a  raíz
[124:27] 
[124:27] de  este  estudio  como  es  bastante  preciso
[124:29] 
[124:29] y  bueno  se  cree  que  realmente  puede  o
[124:32] 
[124:32] sea  han  determinado  bastante  bien  La
[124:34] 
[124:34] última  posición  del  eso  es  han  han  dado
[124:37] 
[124:37] una  nuevo  un  nuevo  lugar  posible  en  el
[124:40] 
[124:40] que  impactó  y  se  han  puesto  se  van  a
[124:42] 
[124:42] poner  a  buscar  en  en  esa  zona  y  yo  creo
[124:45] 
[124:45] que  de  verdad  se  puede  encontrar  algo  Yo
[124:46] 
[124:46] no  sé  si  las  cajas  negras  o  el  qué
[124:48] 
[124:48] Porque  claro  el  mar  O  sea  ya  no  es  el
[124:49] 
[124:49] mar  es  el  océano  Índico  que  está  perdido
[124:51] 
[124:51] de  de  todo  porque  por  11  años  después
[124:54] 
[124:54] claro  es  que  nosotros  vemos  un  mapa  y  tú
[124:56] 
[124:57] ves  aquí  dices  Ah  no  al  lado  de
[124:58] 
[124:58] Australia  No  aquí  al  lado  de  Australia
[125:01] 
[125:01] Esto  está  lejísimo  y  eso  fue  una  de  las
[125:03] 
[125:03] razones  por  las  que  la  búsqueda  fue  tan
[125:04] 
[125:04] complicada  porque  cuando  los  aviones
[125:05] 
[125:06] llegaban  para  buscar  al  avión  ahí  ya  no
[125:07] 
[125:08] tenían  combustible  casi  se  tenían  que
[125:09] 
[125:09] volver  locura  entonces  tenían  que  usar
[125:12] 
[125:12] otros  aviones  o  barcos  o  no  sé  qué  con
[125:14] 
[125:14] unas  temperaturas  y  un  tiempo  ahí
[125:16] 
[125:16] terrible  super  complicado  super
[125:18] 
[125:18] complicado  ahora  una  empresa  británica
[125:21] 
[125:21] que  esto  es  lo  más  importante  yo  creo
[125:22] 
[125:22] Bueno  es  británica  es  medio  británica
[125:24] 
[125:24] medio  medio  estadounidense  como  que  ha
[125:27] 
[125:27] reabierto  el  caso  y  el  gobierno  de
[125:29] 
[125:29] Malasia  no  les  va  a  pagar  a  no  ser  que
[125:31] 
[125:31] encuentren  algo  es  decir  dicen  creemos
[125:34] 
[125:34] que  lo  vamos  a  encontrar  vamos  a  por
[125:36] 
[125:36] ello  y  si  no  va  a  nuestro  cargo  [ __ ]  O
[125:38] 
[125:38] sea  que  están  convencidos  de  que  lo
[125:39] 
[125:39] pueden  encontrar  o  sea  algo  de
[125:41] 
[125:41] importancia  claro  no  no  un  trocito  de
[125:43] 
[125:43] tal  que  es  lo  que  sí  que  se  ha
[125:44] 
[125:44] encontrado  Y  sí  que  es  eh  eh  el  tío  ese
[125:47] 
[125:47] que  salía  en  el  documental  es  uno  ha
[125:48] 
[125:48] encontrado  algo  o  eso  era  en  principio
[125:50] 
[125:50] sí  tío  tampoco  le  le  investigué  mucho  al
[125:54] 
[125:54] principio  cuando  vi  el  documental  Yo
[125:55] 
[125:55] supongo  que  como  todo  el  mundo  te  quedas
[125:56] 
[125:56] flipando  Y  dices  este  tío  ha  encontrado
[125:58] 
[125:58] partes  varias  partes  del  avión  que  me
[125:59] 
[125:59] estás  contando  en  la  playa  Sí  pero  al
[126:01] 
[126:01] parecer  sí  yo  no  no  no  he  investigado
[126:04] 
[126:04] más  a  O  sea  que  el  avión  se  partió  en
[126:07] 
[126:07] muchos  trozos  quedó  14000  caer  a  14000
[126:09] 
[126:09] pies  por  hay  un  estudio  que  también  te
[126:12] 
[126:12] analiza  que  claro  el  avión  pudo  haber
[126:13] 
[126:13] estado  cayendo  así  para  [ __ ]  velocidad
[126:15] 
[126:15] y  luego  planear  mucho  per  luego  hay  otro
[126:17] 
[126:17] estudio  que  te  dice  que  no  pued  haber
[126:18] 
[126:18] caído  así  caes  a  14000  pies  por  minuto
[126:21] 
[126:21] ni  lo  notas  vale  ni  lo  notas  vale  es
[126:24] 
[126:24] instantáneo  instantáneo  vá  tela  el  caso
[126:28] 
[126:28] eh  es  muy  loco  Dios  mío  el  es  que  claro
[126:31] 
[126:31] es  que  tiene  tantos  elementos  eh
[126:34] 
[126:34] curiosos  desde  el  motivo  Ya  el  propio
[126:36] 
[126:36] motivo  si  dijeras  Mira  es  una  cosa
[126:37] 
[126:37] terrorista  Bueno  pues  ya  sabes  por  dónde
[126:39] 
[126:39] van  los  tiros  o  clo  Es  que  además  hacer
[126:41] 
[126:41] todo  este  lío  para  acabar  matándote  un
[126:44] 
[126:44] reto  Bueno  es  un  reto  mortal  querías
[126:46] 
[126:46] suicidarte  y  antes  pues  es  Es  que  es  muy
[126:49] 
[126:49] perverso  no  lo  es  y  y  Yo  creo  que  esa  es
[126:52] 
[126:52] la  razón  por  la  que  ha  generado  tanto
[126:55] 
[126:55] interés  no  la  gente  decir  pero  por  qué
[126:57] 
[126:57] este  tío  hab  habría  hecho  esto  que  de
[127:00] 
[127:00] hecho  Si  quieres  lo  podemos  ligar  con  el
[127:03] 
[127:03] caso  de  German  Wings  sí  se  me  AC  cojon
[127:06] 
[127:06] no  vivo  es  que  lo  escuché  en  un  podcast
[127:07] 
[127:07] que  me  impactó  no  sé  por  qué  me  impactó
[127:09] 
[127:09] tanto  porque  de  vez  en  cuando  escuchas
[127:10] 
[127:10] no  por  desgracia  accidentes  pero  ese  me
[127:12] 
[127:12] impactó  mucho  tío  es  normal  es  normal  yo
[127:14] 
[127:14] a  mí  también  eh  A  mí  también  No  sé  me  me
[127:16] 
[127:16] me  afectó  y  luego  pillaba  un  avión  al
[127:17] 
[127:17] día  siguiente  y  cagado  y  mira  que  era  a
[127:19] 
[127:19] Canarias  Ya  ves  tú  que  estamos  hablando
[127:21] 
[127:21] de  de  3  horas  y  media  pero  iba  cagado
[127:23] 
[127:23] cada  vez  que  había  una  turbulencia  y  yo
[127:25] 
[127:25] que  no  tengo  miedo  a  los  aviones  era  fah
[127:27] 
[127:27] chaval  Pues  tengo  buenas  y  malas
[127:30] 
[127:30] noticias  no  sé  no  sé  si  solo  me  quedo
[127:32] 
[127:32] con  unas  eh  dime  las  dos  Yo  Soy  valiente
[127:34] 
[127:34] Ahí  vamos  allá  a  ver  a  ver  miedo  Qué
[127:37] 
[127:37] prefieres  no  no  eh  las  buenas  venga  a
[127:40] 
[127:40] ver  a  raíz  de  ese  accidente  o  sea  eso
[127:42] 
[127:42] está  demostrad  simo  que  fue  esta  el
[127:44] 
[127:44] copiloto  no  sé  si  fuea  el  copiloto  o  el
[127:46] 
[127:46] el  comandante  creo  que  era  el  copiloto
[127:47] 
[127:47] pero  no  estoy  seguro  eh  se  quedó  solo
[127:50] 
[127:50] cerró  la  puerta  y  y  estrelló  el  avión  se
[127:53] 
[127:53] ha  escuchado  en  las  cajas  negras  o  sea
[127:54] 
[127:54] esto  se  sabe  al  100%  vale  que  a  raíz  de
[127:57] 
[127:57] eso  se  se  han  creado  procedimientos  para
[128:02] 
[128:02] mejorar
[128:04] 
[128:04] e  para  ver  si  puedes  detectar  este  tipo
[128:07] 
[128:07] de  problemas  psicológicos  en  pilotos
[128:09] 
[128:09] sabes  para  que  no  suceda  nunca  Esto  vale
[128:13] 
[128:13] o  sea  se  lo  tomaron  muy  en  serio  vale
[128:14] 
[128:14] Porque  además  tenía  un  historial
[128:16] 
[128:16] psicológico  que  no  era  sencillo  que  de
[128:18] 
[128:18] hecho  es  que  sabes  lo  que  pasa  que  esto
[128:22] 
[128:22] lo  quiero  decir  porque  los  la  gente  que
[128:25] 
[128:25] los  pilotos  y  tal  tienen  un  problema
[128:26] 
[128:26] grave  y  es  que  si  ellos  están  pasando
[128:27] 
[128:28] por  una  mala  situación  psicológica  como
[128:30] 
[128:30] todo  el  mundo  puede  pasarle  claro
[128:34] 
[128:34] ellos  por  esta  razón  les  pueden  quitar
[128:36] 
[128:36] la  licencia  entonces  su  trabajo  su
[128:39] 
[128:39] dinero  que  les  llega  a  fin  de  mes
[128:42] 
[128:42] depende  de  que  no  te  la  quiten  y  de  que
[128:44] 
[128:45] no  puedas  tener  un  problema  psicológico
[128:46] 
[128:46] entonces  si  te  pasa  y  eres  piloto  lo  vas
[128:48] 
[128:48] a  querer  ocultar  O  sea  yo  no  digo  que  lo
[128:50] 
[128:50] vayan  a  hacer  pero  lo  que  digo  es  que  el
[128:52] 
[128:52] sistema  tal  y  como  está  va  a  hacer  que
[128:54] 
[128:54] un  piloto  tienda  a  ocultarlo  porque  es
[128:56] 
[128:56] que  si  no  te  van  a  quitar  el  trabajo
[128:59] 
[128:59] sabes  Entonces  igual  eso  habría  que
[129:01] 
[129:01] darle  una  vueltecita  A  como  está
[129:03] 
[129:03] planteado  porque  yo  prefiero  que  se  sepa
[129:06] 
[129:06] a  que  lo  intente  ocultar  porque  es  que
[129:08] 
[129:08] puede  ir  a  peor  es  como  que  entra  en  un
[129:10] 
[129:10] en  un  bucle  sabes  de  estoy  mal  pero  es
[129:12] 
[129:12] que  tampoco  lo  puedo  contar  entonces
[129:13] 
[129:13] estoy  peor  porque  entro  en  una  situación
[129:15] 
[129:15] de  ocultarlo  de  no  sé  qué  quién  querría
[129:16] 
[129:16] ir  a  por  ejemplo  en  un  avión  que  pilota
[129:19] 
[129:19] un  Comandante  con  con  historial
[129:22] 
[129:22] depresivo  es  una  putada  y  poner  una  una
[129:25] 
[129:25] espada  de  damocles  a  una  persona  que  a
[129:27] 
[129:27] lo  mejor  nunca  Incluso  en  depresión  ha
[129:28] 
[129:28] querido  suicidarse  Por  supuesto  pero  yo
[129:31] 
[129:31] como  pasajero  pienso  no  en  mí  pienso  en
[129:34] 
[129:34] las  300  personas  que  hay  en  el  avión  yo
[129:36] 
[129:36] yo  pensaba  otra  cosa  Pensaba  yo  que  sé
[129:38] 
[129:38] que  se  ponga  de  instructor  por  ejemplo
[129:40] 
[129:40] en  el  simulador  por  ejemplo  digo  yo  no
[129:41] 
[129:41] tengo  idea  claro  como
[129:44] 
[129:44] reubicar  profesional  Claro  claro  durante
[129:46] 
[129:46] un  tiempo  Andreas  se  llamaba
[129:48] 
[129:48] no  Andrés  luich  eso  tremendo  y  las  malas
[129:52] 
[129:52] noticias  las  quieres  sa  Ah  esta  no  Ah
[129:54] 
[129:54] las  malas  no  era  que  bueno  venga  Dale
[129:55] 
[129:55] dale  dale  dale  cuando  cuando  sucedió
[129:57] 
[129:57] este  accidente  sí  se  mandó  un  una
[130:01] 
[130:01] especie  de  comunicado  por  parte  de  la
[130:02] 
[130:02] autoridad  aérea  europea  que  es  como  la
[130:04] 
[130:04] que  pone  las  leyes  en  cuanto  aeronáutica
[130:06] 
[130:06] y  demás  recomendando  bueno  más  que
[130:09] 
[130:09] recomendando  eraa  casi  que  obligando
[130:11] 
[130:11] pero  no  no  era  obligando  pero  era  casi
[130:12] 
[130:12] que  obligando  a  que  si  uno  de  los
[130:14] 
[130:15] pilotos  salía  se  tenía  que  meter  una
[130:17] 
[130:17] persona  tripulante  de  vuelo  en  la  cabina
[130:19] 
[130:19] vale  esto  lo  llamaban
[130:22] 
[130:22] F  eyes  cockpit  All  the  time  en  plan
[130:25] 
[130:25] cuatro  ojos  siempre  habrá  dos  personas
[130:27] 
[130:27] Eso  es  siempre  habrá  dos  personas  en  la
[130:29] 
[130:29] cabina  Aunque  el  piloto  salga  no  me
[130:31] 
[130:31] parece  tampoco  una  mala  noti  claro  es
[130:33] 
[130:33] que  esa  eso  lo  quitaron  al  año  que  viene
[130:35] 
[130:35] Ah  lo  quitan  sí  Y  entonces  yo  cuando  me
[130:39] 
[130:39] enteré  de  que  lo  quitaron  me  quedé  como
[130:41] 
[130:41] tú  dije  pero  cómo  puede  ser  Qué  malo
[130:43] 
[130:44] tendría  Noa  Investigar  un  poco  más  y  sí
[130:47] 
[130:47] que  es  cierto  que  quizás  te  puede  dar
[130:49] 
[130:49] seguridad  desde  el  punto  de  vista  deale
[130:51] 
[130:51] siempre  va  a  haber  dos  personas  no  va  a
[130:53] 
[130:53] pasar  nada  pero  hay  varias  razones  por
[130:55] 
[130:55] las  que  esto  se  ha  quitado  cuando  lo
[130:57] 
[130:57] implementaron  pusieron  muchísima  o  sea
[130:59] 
[130:59] hicieron  muchas  preguntas  a  pilotos  a
[131:01] 
[131:01] ver  si  estaban  de  acuerdo  tal  no  sé  qué
[131:03] 
[131:03] bueno  ya  no  solo  a  pilotos  sino  a  los
[131:04] 
[131:04] tripulantes  de  cabina  a  controladores
[131:06] 
[131:06] aéreos  s  y  la  gran  mayoría  estaban  en
[131:09] 
[131:09] contra  de
[131:10] 
[131:10] esto  hay  varias  razones  que  yo  me
[131:12] 
[131:12] acuerde
[131:13] 
[131:13] una  la  más  ridícula  de  todas  Así  que  la
[131:16] 
[131:16] digo  ya  es  que  la  puerta  del  cockpit  va
[131:19] 
[131:19] a  estar  más  tiempo  abierta  si  entra  más
[131:20] 
[131:20] gente  tal  es  como  que  puedes  puede
[131:23] 
[131:23] facilitar  que  al  facilitar  que  alguien
[131:24] 
[131:25] de  fuera  se  pueda  colar  pero  para  mí
[131:26] 
[131:26] esta  no  tiene  sentido  porque  pones  la
[131:28] 
[131:28] alarma  la  esta  del  cinturón  todo  el
[131:30] 
[131:30] mundo  se  sienta  sale  el  piloto  se  mete
[131:31] 
[131:31] la  esta  sabes  y  si  hay  alguien  y  si  hay
[131:34] 
[131:34] alguien  que  está  levantado  no  se  abre  la
[131:36] 
[131:36] puerta  Tan  sencillo  como  eso  vale
[131:39] 
[131:39] entonces  Esta  es  una  otra  que  para  mí  es
[131:41] 
[131:41] más  important  O  sea  ya  las  demás  para  mí
[131:43] 
[131:43] sí  que  son  importantes  primero  estás
[131:46] 
[131:46] metiendo  a  una  persona  que  no  está
[131:47] 
[131:47] preparada  para  estar  en  la  cabina  en  una
[131:49] 
[131:49] situación  O  sea  imagínate  que  hay  una
[131:51] 
[131:51] situación  de  emergencia  con  esta  persona
[131:52] 
[131:52] ahí  Qué  hace  y  no  s  y  o  sea  se  sienta  no
[131:56] 
[131:56] se  sienta  ayuda  al  comandante  no  lo
[131:57] 
[131:57] ayuda  Qué  hace  no  sabe  qué  hacer  puede
[132:00] 
[132:00] molestar  incluso  otra  cosa  estás
[132:03] 
[132:03] metiendo  en  la  cabina  a  una  persona  y
[132:06] 
[132:06] esta  es  la  Guay  una  persona  que  no  ha
[132:08] 
[132:08] pasado  los  mismos  test  psicológicos  que
[132:10] 
[132:10] los  pilotos  que  puede  ser  que  también
[132:12] 
[132:12] que  puede  sea  ella  la  que  la  que  tiene
[132:14] 
[132:14] el  problema  la  que  te  la  lí  y  de  hecho
[132:17] 
[132:17] esto  ha  sucedido  en  en  un  Esto  fue  en  un
[132:20] 
[132:20] vuelo  en  el  año  94  creo  que
[132:22] 
[132:22] fue  era  un  vuelo  de  cargo  de  de  sí  de
[132:26] 
[132:26] mercancía  Y  tal  había  un  piloto  que  ese
[132:29] 
[132:29] día  no  estaba  volando  que  pidió  volar  en
[132:31] 
[132:31] el  avión  como  hay  una  cosa  que  se  llama
[132:33] 
[132:34] jump  seit  que  es  los  típicos  asientos  de
[132:35] 
[132:35] las  azafatos  sí  que  están  como  ahí  Eso
[132:37] 
[132:37] es  pues  si  hay  hueco  y  eres  de  la
[132:39] 
[132:39] aerolínea  y  tal  pues  puedes  volar  si
[132:41] 
[132:41] vuelas  gratis  y  venga  eso  es  Vale  pues
[132:43] 
[132:43] esta
[132:44] 
[132:44] persona  tenía  armas  las  sacó  y  empezó  a
[132:47] 
[132:47] darle  de  machetazos  a  los  comandantes  al
[132:49] 
[132:49] final  eran  tres  pilotos  y  tal  Y  con
[132:51] 
[132:51] consiguieron  reducirle  estuvieron  a
[132:52] 
[132:52] punto  de  era  un  piloto  Entonces  era  Era
[132:54] 
[132:54] un  piloto  estaba  mal  de  laosa  es  una
[132:58] 
[132:58] historia  muy  loca  había  consumido  drogas
[133:00] 
[133:00] los  días  antes  entonces  estaba  super  ido
[133:02] 
[133:02] sí  estaba  muy  muy  ido  o  sea  se  pensaba
[133:04] 
[133:04] que  estaba  en  una  realidad  paralela  muy
[133:07] 
[133:07] loco  entonces  por  eso  digo  que  el  hecho
[133:09] 
[133:09] de  facilitar  la  cabina  a  gente  que  no  ha
[133:13] 
[133:13] pasado  esos
[133:14] 
[133:14] test  Es  cierto  que  no  me  hace  mucha
[133:16] 
[133:16] gracia  y  en  un  avión  Por  qué  no  hay
[133:18] 
[133:18] seguridad  siempre  lo  he  pensado  es  decir
[133:21] 
[133:21] qué  qué  costaría  tener  una  o  dos
[133:22] 
[133:22] personas  de  seguridad  es  una  buena
[133:24] 
[133:24] pregunta  yo  la  verdad  que  tampoco  te  lo
[133:25] 
[133:26] sé  contestar  yo  creo  que  ha  incluso
[133:27] 
[133:27] cuando  hay  vuelos  de  gente  que  se  pone
[133:28] 
[133:28] agresiva  qué  pasa  no  ya  no  vamos  al
[133:30] 
[133:30] extremo  de  terrorismo  pero  tener  a  una
[133:32] 
[133:32] figura  autoritaria  que  en  un  momento
[133:34] 
[133:34] determinado  aunque  no  tuviera  un  arma
[133:36] 
[133:36] letal  pero  tuviera  una  porra  yo  que  sé
[133:37] 
[133:37] cualquier  cosa  o  supiera  artes  marciales
[133:39] 
[133:39] etcétera  no  curioso  ya  eh  yo  creo  que  es
[133:42] 
[133:42] que  hay  tantos  vuelos  O  sea  yo  creo  que
[133:44] 
[133:44] no  nos  hacemos  a  la  idea  de  la  cantidad
[133:46] 
[133:46] de  vuelos  que  hay  a  diario  es  unao  ig
[133:49] 
[133:49] igual  que  hay  que  hay
[133:51] 
[133:51] tripulantes  Pues  que  pues  que  uno  de
[133:53] 
[133:53] ellos  sea  una  persona  seguridad  Claro
[133:54] 
[133:54] pero  meter  a  una  persona  que  no  te  da
[133:57] 
[133:57] económicamente  dinero  Sabes  porque  tú
[133:59] 
[133:59] metes  a  los  tripulantes  porque  son  son
[134:01] 
[134:01] obligatorios  llevarlos  no  puedes  no
[134:02] 
[134:02] llevarlos  vas  a  meter  a  una  persona  a
[134:05] 
[134:05] ver  tendría  que  ser  tendrían  que  ponerlo
[134:07] 
[134:07] que  ser  una  cosa  obligatoria  Claro  si  es
[134:08] 
[134:08] por  las  aerolíneas  es  que  no  meterían  ni
[134:10] 
[134:10] personas  el  avión  estaría  pilotado  por
[134:12] 
[134:13] el  tercero  a  la  derecha  de  de  Sí  de
[134:15] 
[134:15] hecho  los  tripulantes  de  cabina  el  el
[134:17] 
[134:17] número  de  tripulantes  de  cabina  que  van
[134:19] 
[134:19] en  un  avión  viene  determinado  por  el
[134:21] 
[134:21] número  de  pasajeros  que  hay  es  decir  por
[134:22] 
[134:22] cada  20  me  lo  invento  por  cada  20  tiene
[134:24] 
[134:24] que  haber  uno  porque  si  hay  una
[134:26] 
[134:26] emergencia  para  que  se  pueda  abarcar  a
[134:28] 
[134:28] todos  es  decir  que  puedas  ayudar  a  todos
[134:30] 
[134:30] pues  es  para  eso  están  o  sea  realmente
[134:32] 
[134:32] la  gente  piensa  que  están  para  hacer
[134:33] 
[134:33] cafés  y  y  repartir  y  cobrarte  bien  de
[134:36] 
[134:36] bien  pero  en  realidad  están  muy
[134:38] 
[134:38] entrenados  yo  estuve  haciendo  un  día  un
[134:41] 
[134:41] entrenamiento  que  me  invitaron  a  hacerlo
[134:43] 
[134:43] y  salté  desde  un  avión  con  la  rampa  tú
[134:46] 
[134:46] no  sabes  lo  que  lo  que  caga  eh  lo  alto
[134:48] 
[134:48] que  está  un  avión  Aunque  haya  rampa
[134:50] 
[134:50] porque  cuando  tú  llegas  a  la  puerta
[134:51] 
[134:51] imagínate  un  aterrizaje  de  emergencia
[134:53] 
[134:53] llegas  a  la  puerta  del  avión  está  la
[134:54] 
[134:54] rampa  no  puedes  tardar  ni  un  segundo
[134:56] 
[134:57] porque  imagínate  que  cada  persona  tarda
[134:58] 
[134:58] un  segundo  más  al  final  al  final  son
[135:00] 
[135:00] minutos  y  la  persona  que  está  al  fondo
[135:01] 
[135:01] no  puede  minut  pienses  la  siempre  que
[135:04] 
[135:04] hay  una  una  situación  de  estas  hay  un
[135:06] 
[135:06] tripulante  de  cabina  que  se  queda  en  la
[135:07] 
[135:07] puerta  para  empujarte  si  no  saltas  te
[135:10] 
[135:10] empuja  y  da  igual  te  vas  a  partir  una
[135:12] 
[135:12] pierna  tal  Pero  lo  importante  es  que  la
[135:13] 
[135:13] gente  se  salve  la  vida  y  yo  ya  te  digo
[135:15] 
[135:15] cuando  estaba  ahí  eh  cuidado  cuidado  me
[135:18] 
[135:18] lo  pensé  yo  sabía  que  me  iba  a  empugar  y
[135:20] 
[135:20] me  lo  pensé  y  me  acab  empujando  y  qué  y
[135:22] 
[135:22] el  viaje  Fue  divertido  los  segundos  que
[135:23] 
[135:23] dura  al  final  no  pasa  nada  pero  pero
[135:25] 
[135:25] bueno  es  impresiona  no  Sí  o  sea  llegas
[135:28] 
[135:28] buah  O  sea  tú  lo  piensas  y  es  una  rampa
[135:30] 
[135:30] tal  no  sé  qué  Sí  pero  mirar  y  ver  que
[135:32] 
[135:32] estás  a  una  altura  que  a  lo  mejor  es
[135:34] 
[135:34] como  un  primer  piso  sabes  es  una  cosa
[135:36] 
[135:36] alta  entonces  Bueno  pues  pues  eso  y  no
[135:38] 
[135:39] sé  por  qué  est  cont  no  por  la  seguridad
[135:40] 
[135:40] sí  Ah  vale  la  seguridad  hay  hay  países
[135:43] 
[135:43] por  ejemplo  Israel
[135:45] 
[135:45] tiene  personas  que  van  armadas  dentro
[135:47] 
[135:47] del  avión  o  las  tenía  pero  yo  creo  que
[135:49] 
[135:49] con  la  situación  actual  que  hay  las  debe
[135:51] 
[135:51] ahora  también  en  en  sus  aerolíneas  y  de
[135:53] 
[135:53] hecho  que  esto  es  una  barbaridad  la
[135:55] 
[135:55] aerolínea  israelí  que  no  recuerdo  el
[135:57] 
[135:57] nombre  ahora  cómo  es  Es  una  aerolínea  la
[135:59] 
[135:59] aerolínea  de  bandera  como  si  fuera
[136:00] 
[136:00] iberia  aquí  en  España  tiene  defensas
[136:03] 
[136:03] antiaéreas  los  aviones  civiles  cuando
[136:06] 
[136:06] porque  despegan  y  a  mejor  Claro  claro  en
[136:08] 
[136:08] la  zona  que  están  Imagínate  la  que  puede
[136:09] 
[136:09] haber  tien  defensas  antiaéreas  bengalas
[136:12] 
[136:12] Incluso  como  los  aviones  militares  vaya
[136:14] 
[136:14] es  una  barbaridad  bueno  es  que  claro
[136:15] 
[136:15] vivir  ahí  no  debe  ser  no  debe  ser  fácil
[136:18] 
[136:18] e  vamos  a  más  cositas  de  accidentes  y
[136:20] 
[136:20] tal  vale  a
[136:22] 
[136:22] ver  cuál  es  el  accidente  que  tú  has
[136:26] 
[136:26] investigado  o  escuchado  que  conoces  que
[136:28] 
[136:28] más  te  ha  impactado  Y  por  qué
[136:32] 
[136:32] Uf  impactado
[136:35] 
[136:35] mm  yo  creo  que  a  mí  me  ha  impactado
[136:37] 
[136:37] muchísimo  el  el  este  último  que  hubo  en
[136:39] 
[136:39] Corea  pero  por  las  imágenes  porque  nunca
[136:41] 
[136:41] habíamos  visto  un  vídeo  tan  bueno  tan
[136:44] 
[136:45] buena  calidad  bueno  la  calidad  no  era
[136:46] 
[136:46] muy  buena  pero  tan  explícito  pero  tan
[136:48] 
[136:48] claramente  de  como  un  avión  choca  No  se
[136:49] 
[136:49] revienta  porque  y  y  por  eso  se  hizo  tan
[136:51] 
[136:51] mediático  porque  se  pudo  ver
[136:53] 
[136:53] perfectamente  y  de  hecho  esa  es  una  de
[136:55] 
[136:55] las  razones  por  las  que  yo  pienso  que  se
[136:56] 
[136:56] está  hablando  Más  de  lo  normal  porque
[136:57] 
[136:58] todo  el  mundo  tiene  ahora  un  móvil
[136:59] 
[136:59] cualquier  cosa  que  pase  con  un  avión  se
[137:00] 
[137:00] graba  y  se  enseña  y  todo  el  mundo  lo  ve
[137:02] 
[137:02] Pero  todas  estas  cosas  pasan  y  han
[137:03] 
[137:03] pasado  siempre  de  hecho  todos  los
[137:05] 
[137:05] accidentes  que  ha  habido  todos  los
[137:06] 
[137:07] aviones  se  revientan  igual  contra  el
[137:08] 
[137:08] suelo  sabes  lo  que  pasa  que  como  no
[137:10] 
[137:10] tenemos  el  vídeo  no  podemos  hablar  de  Oh
[137:12] 
[137:12] qué  locura  tal  Pero  si  te  revientas
[137:14] 
[137:14] contra  el  suelo  es  igual  sabes  Entonces
[137:16] 
[137:17] yo  creo  que  ver  esas  imágenes  me  dej  te
[137:18] 
[137:18] impactó  más  que  otros  casos  típicos  o  A
[137:21] 
[137:21] ver  es  que  hay  casos  que  que  que  son  que
[137:23] 
[137:23] son  de  broma  por  ejemplo  el  accidente
[137:26] 
[137:26] más  grave  de  la  historia  El  con  más
[137:27] 
[137:27] víctimas  mortales  fue  en  España  en
[137:30] 
[137:30] tenerife  que  fue  el  de  los  rodeos  fue  en
[137:32] 
[137:32] el  70  y  algo  creo  que  fue  que  se
[137:35] 
[137:35] chocaron  dos  aviones  en  tierra  o  sea  uno
[137:37] 
[137:38] se  dieron  una  una  o  sea  para  que  ocurra
[137:39] 
[137:40] un  accidente  la  el  número  de
[137:41] 
[137:41] casualidades  que  se  tienen  que  dar  es
[137:43] 
[137:43] tremendo  es  tremendo  o  sea  fue  había  un
[137:46] 
[137:46] aviso  de  bomba  en  la  isla  de  Gran
[137:48] 
[137:48] canaria  por  lo  tanto  todos  los  aviones
[137:49] 
[137:49] que  iban  para  allá  se  llevaron  a  tener
[137:50] 
[137:50] IFE
[137:51] 
[137:51] había  mucha  Niebla  por  lo  tanto  no  se
[137:54] 
[137:54] veía  bien  para  hacer  el  rodaje  por  pista
[137:55] 
[137:55] o  sea  una  cantidad  de  cosas  tremenda  y
[137:57] 
[137:57] El  caso  es  que  uno  de  los  aviones  estaba
[137:59] 
[137:59] rodando  por  la  pista  porque  claro  el
[138:01] 
[138:01] aeropuerto  no  estaba  hecho  para  tener
[138:03] 
[138:03] tanto  tráfico  aéreo  por  esto  de  la  bomba
[138:05] 
[138:05] lo  mandaron  a  todos  para  allá  entonces
[138:07] 
[138:07] estaba  rodando  un  avión  por  la  pista
[138:09] 
[138:09] mientras  venía  despegando  otro  a  toda
[138:12] 
[138:12] velocidad  se  lo  y  había  Niebla  Claro  si
[138:14] 
[138:14] no  hay  Niebla  Mira  fíjate  se  hubiera
[138:16] 
[138:16] salvado  con  que  no  hubiera  Niebla  Ya
[138:17] 
[138:17] está  no  hay  Niebla  no  hay  accidente
[138:19] 
[138:19] Porque  lo  hubiera  visto  se  lo  llevó  por
[138:21] 
[138:21] delante  y  falleció  todo  el  mundo  a  raíz
[138:23] 
[138:23] de  ese  accidente  cambiaron  muchas  cosas
[138:25] 
[138:25] los  procedimientos  de  rodaje  por  el
[138:27] 
[138:27] aeropuerto  si  hay  Niebla  son  diferentes
[138:30] 
[138:30] seguramente  no  puedas  cruzar  una  pista
[138:32] 
[138:32] por  ejemplo  sabes  No  sé  la  verdad  es  que
[138:34] 
[138:34] que  me  impacten  hay  alguna  caja  negra
[138:37] 
[138:37] que  hayas  escuchado  que  te  haya  que  te
[138:39] 
[138:39] haya  impactado  sobre
[138:42] 
[138:42] manera  Generalmente  no  se  debería
[138:45] 
[138:45] escuchar  las  cajas  negras  porque  no  se
[138:47] 
[138:47] suelen  hacer  públicas  vale  per  se  filtra
[138:51] 
[138:51] sí  la  de  juraría  que  la  del  11s  del
[138:55] 
[138:55] vuelo  93  se  filtró  y  claro  es  que
[138:57] 
[138:57] también  luego  también  hay  hay  tanta  que
[139:00] 
[139:00] tú  hay  tanta  cosa  que  puede  ser  mentira
[139:02] 
[139:02] que  puede  ser  actuado  puede  ser  cl  claro
[139:04] 
[139:04] es  que  pero  pero  esa  en  teoría  real  es
[139:06] 
[139:06] Sí  sí  sí  de  hecho  quiero  hablar  quiero
[139:08] 
[139:08] hablar  contigo  porque  creo  que  sé  por
[139:10] 
[139:10] dónde  vas  por  el  poo  93  bueno  igual
[139:12] 
[139:12] bueno  hablaremos  del  11s  claro  no  me
[139:14] 
[139:14] parece  incluso  a  nivel  de  de  de  propia
[139:18] 
[139:18] vamos  a  decir  de  la  propia  metodología
[139:21] 
[139:21] de  cómo  hacer  impactar  un  avión  contra
[139:23] 
[139:23] algo  tan  pequeño  porque  no  deja  de  ser
[139:25] 
[139:25] pequeño  a  nivel  a  nivel  global  como  es
[139:27] 
[139:27] un  edificio  o  realmente  la  precisión
[139:29] 
[139:29] como  se
[139:30] 
[139:30] hizo  es  terrible  no  y  luego  las  teorías
[139:33] 
[139:33] conspiranoicas  que  tú  mismo  has  dicho
[139:34] 
[139:34] que  hay  algunas  que  son  mu  muy  locas  y
[139:38] 
[139:38] otras  que  tienen  tienen  su  lógica  pero
[139:40] 
[139:41] las  cjas  negras  en  teoría  no  tenan  que
[139:42] 
[139:42] ser  pública  Pero  hay  alguna  se  filtra
[139:44] 
[139:44] hay  veces  porque  se  ponen  en  los  juicios
[139:46] 
[139:46] que  de  hecho  Mira  esto  es  muy  curioso
[139:47] 
[139:47] también  cuando  hay  un  accidente  aéreo  la
[139:49] 
[139:49] se  abren  dos  investigaciones  paralelas  y
[139:52] 
[139:52] que  son  Bueno  no  sé  si  son
[139:53] 
[139:53] independientes  al  100%  pero  son
[139:54] 
[139:54] paralelas  una  que  busca  culpables  Quién
[139:57] 
[139:57] ha  sido  el  culpable  para  culpar  y  que
[140:00] 
[140:00] pague  a  los  familiares  dinero  si  han
[140:03] 
[140:03] muerto  todos  no  o  sea  es  como  lo  típico
[140:05] 
[140:05] de  hay  un  asesinato  Quién  ha  sido  para
[140:06] 
[140:06] culpar  pero  luego  hay  otra  por  eso  la
[140:09] 
[140:09] Aviación  es  tan  fascinante  que  lo  que
[140:11] 
[140:11] busca  es  comprender  qué  ha  sucedido  para
[140:13] 
[140:13] remediar  que  no  vuelva  a  suceder  nunca
[140:15] 
[140:15] más  y  son  paralelas  y  son  se  llevan  por
[140:18] 
[140:18] dist  por  distintas  personas  dar
[140:21] 
[140:21] resultados  diferentes  Pues  podría  ser  yo
[140:23] 
[140:23] creo  o  sea  podría  ser  que  una  cosa
[140:25] 
[140:25] dimine  que  es  un  fallo  humano  y  la  otra
[140:27] 
[140:27] que  es  que  falló  no  puede  ser  también  un
[140:29] 
[140:29] fallo  humano  pero  que  hubiera  sido
[140:31] 
[140:31] porque  no  se  ha  puesto  una  barrera  para
[140:33] 
[140:33] que  ese  humano  No  cometiera  ese  fallo
[140:34] 
[140:34] por  ejemplo  sabes  entonces  realmente  el
[140:36] 
[140:36] culpable  ha  sido  el  Humano  Pero  ha  sido
[140:38] 
[140:38] su  culpa  porque  estaba  sometido  a  una
[140:40] 
[140:40] serie  de  procesos  que  en  esa  situación
[140:43] 
[140:43] le  le  hacen  chocarse  sabes  y  por  eso
[140:45] 
[140:45] también  es  muy  interesante  e  el  tema  de
[140:47] 
[140:47] las  cajas  negras  puede  ser  que  se
[140:49] 
[140:49] escuchen  porque  las  ponen  en  los  juos
[140:50] 
[140:50] Entonces  a  lo  mejor  hay  alguien  que  lo
[140:52] 
[140:52] está  grabando  no  debería  sobre  todo  Si
[140:54] 
[140:54] hay  bueno  Claro  si  no  no  hay
[140:55] 
[140:55] investigación  tan  importante  pero  a  mí
[140:58] 
[140:59] me  impactó  mucho  que  me  lo  has
[141:00] 
[141:00] preguntado  y  lo  he  pensado  la  de  la  que
[141:02] 
[141:02] sucedió  en  Madrid  el  spaner  ese  se
[141:05] 
[141:05] filtró  ese  se  filtró  y  se  puede  escuchar
[141:06] 
[141:06] como  dice  si  no  me  acuerdo  exactamente
[141:09] 
[141:09] pero  Alo  volar  Alo  volar  o  algo  así  como
[141:12] 
[141:12] para  que  levante  porque  el  avión  estaba
[141:13] 
[141:13] despegando  se  les  olvidó  no  se  les
[141:15] 
[141:15] olvidó  pusieron  los  flaps  y  y  no  bajaron
[141:18] 
[141:18] no  sé  si  porque  el  avión  es  que  ahora  no
[141:20] 
[141:20] me  acuerdo  no  s  si  el  Avi  tenía  un
[141:23] 
[141:23] problema  de  mantenimiento  no  sé  si
[141:24] 
[141:24] porque  no  los  habían  puesto  ahora  no  me
[141:28] 
[141:28] acuerdo  puede  ser  no  no  me  acuerdo
[141:31] 
[141:31] investigador  Nacho  3  años
[141:33] 
[141:33] e  en  el
[141:35] 
[141:35] FBI  El  caso  es  que  se  puede  escuchar  a
[141:38] 
[141:38] uno  de  los  pilotos  decirle  al  otro  Hazlo
[141:40] 
[141:40] volar  Hazlo  volar  y  a  lo  siguiente  es
[141:41] 
[141:41] que  se  estrellan  en  la  de  German  Wings
[141:43] 
[141:43] creo  que  también  se  filtró  se  podía
[141:45] 
[141:45] escuchar  la  respiración  profunda  del
[141:47] 
[141:47] piloto  al  copiloto  antes  de  estrellarse
[141:49] 
[141:49] justo  porque  obviamente  estaba  viendo
[141:50] 
[141:50] cóm  se  comía  el  suelo  incluso  puede  ser
[141:52] 
[141:52] algunos  Golpes  en  la  puerta  es  verdad  de
[141:55] 
[141:55] cómo  se  escuchaba  que  estaban  intentando
[141:56] 
[141:57] abrir  la  puerta  con  una  hacha  creo  que
[141:58] 
[141:58] lo
[141:59] 
[141:59] intentaron  ahí  Yo  siempre  me  pongo  en  la
[142:02] 
[142:02] piel  de  de  un  pasajero  de  estar  en  esos
[142:04] 
[142:04] momentos  ahí  viendo  como  como  como  un
[142:08] 
[142:08] [ __ ]  loco  está  yendo  en  las  montañas  y
[142:10] 
[142:10] tú  Imagínate  la  situación  de  uno  de  los
[142:12] 
[142:12] pilotos  ir  a  por  un  hacha  y  empezar  a
[142:15] 
[142:15] darle  la  no  es  es  Es  yo  creo  Es  de  lo
[142:17] 
[142:17] peor  que  te  puede  pasar  en  esta  vida  en
[142:18] 
[142:18] el  mundo  sí  mira  a  veces  muere  y  y
[142:20] 
[142:20] mientras  y  mientras  el  avión  cómo  está
[142:22] 
[142:22] yendo  en  picado  para  abajo  sabes  No  no
[142:24] 
[142:24] es  es  absolutamente  traumante  por  eso  el
[142:26] 
[142:26] German  Wings  a  mí  me  tenía  tío
[142:27] 
[142:27] obsesionado  o  sea  rollo  bua  Qué  y  digo  a
[142:30] 
[142:30] ver  si  encima  se  va  a  conseguir  alguna
[142:32] 
[142:32] tarjeta  que  se  se  decía  que  se  podía
[142:33] 
[142:33] conseguir  alguna  tarjeta  de  memoria  digo
[142:35] 
[142:35] como  se  filtre  eso  y  lo  vea  porque  al
[142:36] 
[142:36] final  aunque  no  quieras  el  morvo  te  dice
[142:39] 
[142:39] bueno  a  ver  yo  creo  que  ya  me  pego  un
[142:40] 
[142:40] tiro  y  no  vuelo  no  vuelo  en  5  años
[142:43] 
[142:43] hablando  de  accidentes  lo  que  tú  decías
[142:45] 
[142:45] antes  hay  ahora  mismo  mucho  run  run  y  te
[142:48] 
[142:48] lo  pregunta  mucho  la  gente  sí  da  la  da
[142:50] 
[142:50] la  sensación  o  tenemos  la  percepción  de
[142:52] 
[142:52] que  de  que  están  habiendo  más  accidentes
[142:55] 
[142:55] que  nunca  o  más  problemas  que  nunca  cada
[142:57] 
[142:57] semana  casi  hay  una  cosa  ya  sea  por
[142:59] 
[142:59] aviones  militares  que  pasó  en  Estados
[143:01] 
[143:01] Unidos  ya  sea  en  aviones  comerciales  de
[143:03] 
[143:03] Corea  etcétera  es  real  que  estamos  en  un
[143:07] 
[143:07] momento  crítico  de  la  industria  que  va  a
[143:10] 
[143:10] necesitar  cambios  o  esto  ha  pasado
[143:12] 
[143:12] siempre  simplemente  ahora  y  más
[143:14] 
[143:14] dispositivos  vale  que
[143:16] 
[143:16] lograban  a  ver  sí  que  es  cierto  que  en
[143:19] 
[143:19] estos  últimos  meses  estamos  robando  esto
[143:20] 
[143:20] a  principios  del  25  ha  habido  varios
[143:23] 
[143:23] accidentes  con  bueno  Muchos  fallecidos
[143:27] 
[143:27] Esto  no  es  normal  lo  que  pasa  es  que
[143:31] 
[143:31] también  hay  muchos  otros  incidentes  que
[143:34] 
[143:34] han  salido  a  la  luz  como  Wow  había  una
[143:36] 
[143:36] aterriza  de  emergencia  tal  Y  yo  que  me
[143:38] 
[143:39] que  me  dedico  a  investigar  sobre  estas
[143:40] 
[143:41] cosas  os  aseguro  que  esto  ha  pasado
[143:42] 
[143:42] siempre  sin  fallecidos  sin  fallecidos  ha
[143:45] 
[143:45] habido  un  montón  estos  días  de
[143:46] 
[143:46] aterrizaje  de  emergencia  tal  y  la  gente
[143:48] 
[143:48] Dios  los  aviones  se  caen  No  no  eso  ha
[143:50] 
[143:50] pasado  toda  la  vida  lo  que  pasa  que
[143:52] 
[143:52] nadie  lo  comentaba  porque  nadie  le
[143:54] 
[143:54] interesaba  pero  como  estos  meses  se  han
[143:55] 
[143:55] caído  varios  pues  la  gente  ya  se  vuelve
[143:57] 
[143:57] un  poco  loca  Entonces  sí  es  cierto  que
[144:00] 
[144:00] ha  habido  más  de  lo  normal  pero  no  hay
[144:03] 
[144:03] que  preocuparse  además  hay  una  cosa  muy
[144:04] 
[144:04] curiosa  Y  es  que  se  tiende  a  mezclar  la
[144:07] 
[144:07] información  de  la  Aviación  comercial  con
[144:08] 
[144:08] la  Aviación  general  la  Aviación  general
[144:10] 
[144:10] son  las  típicas  avionetas  que  sé  que  a
[144:12] 
[144:12] la  gente  de  hispanoamérica  no  le  gusta
[144:13] 
[144:14] que  se  utilice  el  término  avioneta  pero
[144:15] 
[144:15] lo  digo  para  porque  nos  entendemos  todos
[144:17] 
[144:17] aviones  pequeños  tal  estos  aviones
[144:20] 
[144:20] tienden  a  tener  más  accidentes  porque
[144:22] 
[144:22] obviamente  no  tienen  los  mismos  procesos
[144:23] 
[144:23] de  seguridad
[144:25] 
[144:25] etcétera  entonces  si  tú  coges  un  estudio
[144:28] 
[144:28] y  ves  accidentes  de  aviones  en  el  año
[144:31] 
[144:31] 2024  2000  Dios  nos  hemos  vuelto  locos  y
[144:34] 
[144:34] miras  que  literalmente  los  2000  o  19  o
[144:38] 
[144:38] sea  Todos  menos  tres  han  sido  de
[144:40] 
[144:40] avionetas  A  ver  es  que  no  tiene  sentido
[144:42] 
[144:42] mezclar  unos  con  otros  lo  que  a  la  gente
[144:44] 
[144:44] le  interesa  son  los  aviones  comerciales
[144:45] 
[144:45] en  los  que  tú  viajas  en  los  que  tú  te
[144:47] 
[144:47] metes  para  viajar  en  esos  los  accidentes
[144:49] 
[144:49] son  poí
[144:50] 
[144:50] o  sea  son  es  una  probabilidad  casi
[144:52] 
[144:52] ridícula  y  además  cada  vez  hay  más
[144:54] 
[144:54] aviones  volando  entonces  cada  vez  vamos
[144:56] 
[144:56] a  tener  seguramente  más  accidentes  Pero
[144:58] 
[144:58] eso  no  quiere  decir  que  la  probabilidad
[145:00] 
[145:00] de  que  se  te  caiga  un  avión  sea  mayor
[145:02] 
[145:02] como  tú  dónde  preferirías  estar  en  una
[145:05] 
[145:05] ciudad  en  la  que  hay  tres  personas  y  dos
[145:07] 
[145:07] son  asesinos  no  O  en  una  ciudad  en  la
[145:09] 
[145:10] que  hay  4000  personas  y  hay  cinco
[145:11] 
[145:11] asesinos  Pues  hay  más  asesinos  en  la
[145:13] 
[145:13] segunda  pero  es  más  improbable  que  te
[145:15] 
[145:15] pase  algo  en  la  segunda  también  sabes
[145:17] 
[145:17] Entonces  como  cada  vez  hay  más  aviones
[145:18] 
[145:18] volando  quizás  hay  cada  vez  más
[145:21] 
[145:21] accidentes  pero  la  probabilidad  es  menor
[145:23] 
[145:23] de  hecho  cada  ve  Claro  claro  hombre
[145:25] 
[145:25] porque  de  cada  accidente  se  aprende  y  la
[145:27] 
[145:27] tecnología  Mejora  y  todo  claro  y  los
[145:29] 
[145:29] rumores  de  que  los  aviones  hay  aviones
[145:32] 
[145:32] viejos  que  están  con  menos  mantenimiento
[145:34] 
[145:34] eso  qué  bueno  eso  en  las
[145:38] 
[145:38] regulaciones  europeas  y  norteamericanas
[145:41] 
[145:41] no  las  autoridades  aéreas  que  tenemos  en
[145:43] 
[145:43] Europa  y  en  Estados  Unidos  son  super
[145:46] 
[145:46] estrictas  o  sea  un  avión  si  no  está  en
[145:48] 
[145:48] condiciones  de  volar  de  verdad  hizo  que
[145:50] 
[145:50] no  vuela  y  y  no  O  sea  más  que  nada
[145:53] 
[145:53] porque  si  ese  avión  vuela  hay  alguien
[145:56] 
[145:56] que  firma  como  que  ese  avión  está  para
[145:57] 
[145:57] volar  si  ese  avión  le  pasa  algo  esa
[145:59] 
[145:59] persona  se  le  cae  el  pelo  pero  no  es  que
[146:01] 
[146:01] se  le  caiga  el  pelo  es  que  va  a  la
[146:02] 
[146:02] cárcel  yo  creo  que  también  esa  es  una  de
[146:03] 
[146:04] las  razones  por  las  que  la  Aviación  es
[146:05] 
[146:05] tan  segura  porque  hay  gente  que  tú
[146:07] 
[146:07] puedes  señalar  con  el  dedo  como
[146:09] 
[146:09] responsables  directos  de  lo  que  ha
[146:10] 
[146:10] sucedido  tú  firmaste  lo  Okay  fir  [ __ ]
[146:13] 
[146:13] cárcel  Tú  sabías  que  no  estaba  bien  y  lo
[146:16] 
[146:16] firmaste  por  ejemplo  pues  a  la  cárcel  y
[146:18] 
[146:18] tal  cual  Y  qué  pasó  con  Boeing
[146:21] 
[146:21] buah  es  que  lo  de  Bo  es  habido  ha  habido
[146:23] 
[146:23] incluso  la  dimisión  no  de  bueno  el  cese
[146:27] 
[146:27] no  sé  si  fue  dimisión  o  ces  ce  medio  no
[146:30] 
[146:30] S  como  te  aconsejo  que  que  te  vayas
[146:33] 
[146:33] verdad  con  muy  malas  praxis  dentro  Qué
[146:35] 
[146:36] pasa  boing  al  final  es  que  todos  hemos
[146:37] 
[146:37] pillado  en  algún  momento  Boeing  O  sea  no
[146:39] 
[146:39] es  una  una  compañía  que  digas  no  es
[146:41] 
[146:41] improbable  Qué  ha  pasado  con  Boeing  Sí
[146:44] 
[146:44] mira  me  alegra  que  me  lo  preguntes
[146:46] 
[146:46] porque  quiero  dar  un  mensaje  de
[146:47] 
[146:47] seguridad  no  sabes  la  cantidad  de
[146:49] 
[146:49] mensaje  que  me  llegan  por  el  tema  de
[146:51] 
[146:51] Boeing  no  vuelo  si  es  un  Boeing  te  lo
[146:54] 
[146:54] juro  o  sea  ahora  yo  en  mi  canal
[146:57] 
[146:57] secundario  que  tengo  un  canal  en  el  que
[146:58] 
[146:58] bueno  pues  teng  un  canal  principal  que
[147:00] 
[147:00] es  en  el  que  cuento  hago  cosas  más
[147:01] 
[147:01] curradas  como  este  vídeo  del  Malasia
[147:03] 
[147:03] Airlines  pero  luego  tengo  un  canal
[147:04] 
[147:04] secundario  en  el  que  hablo  cosas  un  poco
[147:06] 
[147:06] habido  un  accidente  Pues  voy  a  comentar
[147:07] 
[147:07] tal  Entonces  cuando  hay  algo  con  un
[147:10] 
[147:10] Boeing  todos  los  vídeos  digo  te  lo  juro
[147:14] 
[147:14] chicos  ha  sido  un  Boeing  pero  en  este
[147:15] 
[147:15] caso  no  pasa  no  tiene  nada  que  ver  con
[147:17] 
[147:17] Boeing  porque  el  aeropuerto  tenía  la
[147:19] 
[147:19] pista  rot  y  y  el  avión  no  tenía  nada  que
[147:21] 
[147:22] ver  primer  comentario  madre  mía  Boeing
[147:24] 
[147:24] yo  no  me  te  lo  juro  yo  es  que  no  lo
[147:26] 
[147:26] entiendo  entonces  en  este  caso  a  ver  lo
[147:29] 
[147:29] que  lo  que  le  ha  pasado  a  boing  es  que
[147:31] 
[147:31] viene  arrastrando  desde  el  año  2018  que
[147:34] 
[147:34] fue  el  primer  accidente  con  su  nuevo
[147:35] 
[147:35] modelo  boin  737  Max  lo  que  pasó  ahí  yo
[147:38] 
[147:38] lo  tengo  puesto  en  en  mi  canal  un  vídeo
[147:40] 
[147:40] la  miniatura  la  mayor  negligencia  de  la
[147:42] 
[147:42] historia  Y  es  que  lo  es  es  una  [ __ ]
[147:44] 
[147:44] por  parte  de  Boeing  pero  que  lo  sabían  o
[147:47] 
[147:47] sea
[147:48] 
[147:48] Boeing  quería  mejorar  Un  diseño  que
[147:51] 
[147:51] tenían  que  era  el  Boeing  737  es  miti  quí
[147:53] 
[147:53] miti
[148:20] 
[148:20] avión  lo  que  hicieron  fue  ponerlos  un
[148:22] 
[148:22] poquito  más  adelante  del  ala  El  problema
[148:25] 
[148:25] es  que  al  hacer  esto  el  motor  generaba
[148:28] 
[148:28] una  fuerza  aerodinámica  aj  en  alguna  en
[148:32] 
[148:32] alguna  circunstancia  del  vuelo  si  el
[148:33] 
[148:33] avión  estaba  volando  demasiado  lento  con
[148:35] 
[148:35] demasiado  ángulo  Pues  el  motor  generaba
[148:37] 
[148:37] fuerza  hacia  arriba  la  superficie  del
[148:39] 
[148:39] motor  generaba  fuerza  y  esto  hacía  que
[148:42] 
[148:42] el  avión  fuera  inestable  da  igual  El
[148:43] 
[148:43] caso  es  que  para  solucionar  esta
[148:46] 
[148:46] inestabilidad  lo  que  querían  los  de
[148:47] 
[148:48] Boeing  era  solucionarla  sin  que  fuera
[148:50] 
[148:51] necesario  más  entrenamiento  por  parte  de
[148:52] 
[148:53] los  pilotos  porque  claro  ellos  querían
[148:54] 
[148:54] vender  este  nuevo  modelo  pero  que  lo
[148:55] 
[148:55] pudieran  volar  los  que  han  volado  el
[148:57] 
[148:57] modelo  antiguo  desde  ya  desde  Prim  hacer
[148:59] 
[148:59] un  curso  de  medio  día  Por  así  decirlo
[149:01] 
[149:01] sabes  claro  Qué  pasa  que  esta  situación
[149:04] 
[149:04] la  querían  solucionar  con  un  programa
[149:06] 
[149:06] por  ordenador  mira  aquí  tienes  el  el
[149:08] 
[149:08] Boeing  77  fíjate  plano  por  abajo  es  que
[149:11] 
[149:11] está  claro  está  al  límite  lo  está  lo
[149:14] 
[149:14] está  O  sea  no  puede  estar  más  abajo
[149:16] 
[149:16] porque  aunque  estuviera  no  daría  al
[149:17] 
[149:17] suelo  Sí  pero  no  respetaría  los  márgenes
[149:19] 
[149:19] de  seguridad  que  es  lo  mismo  que  dar
[149:20] 
[149:20] para  un  avión  sabes  vale  Sí  s  entonces
[149:23] 
[149:23] aá  lo  que  hicieron  fue  meter  un  software
[149:25] 
[149:25] que  lo  que  hacía  era  que  para  estos
[149:28] 
[149:28] momentos  en  los  que  el  motor  generaba
[149:29] 
[149:29] una  fuerza  de
[149:31] 
[149:31] sustentación  hacía  que  la  cola  se
[149:33] 
[149:33] moviera  sola  automático  para  cancelar
[149:36] 
[149:36] este  movimiento  pero  sin  que  el  piloto
[149:38] 
[149:38] lo  supiera  el  piloto  no  sabía  ni  que
[149:40] 
[149:40] este  sistema  existía  Uf  Y  es  que  es
[149:44] 
[149:44] brutal  lo  que  sucedió  Porque  los
[149:46] 
[149:46] primeros  pilotos  de  Boeing  que  lo
[149:47] 
[149:47] probaron  se  metieron  en  un  simulador  y
[149:50] 
[149:50] vieron  como  en  algunas  circunstancias
[149:52] 
[149:52] este  sistema  no  funcionaba  bien  y
[149:53] 
[149:53] estrellaba  el  avión  y  hay  emails  en  los
[149:57] 
[149:57] que  ellos  dijeron  a  la  compañía  me  ha
[150:00] 
[150:00] pasado  esto  en  el  simulador  esto  es
[150:01] 
[150:01] grave  hay  que  mirarlo  tal  no  respuesta  o
[150:03] 
[150:04] Ah  bueno  otro  momento  tal  sacaron  el
[150:07] 
[150:07] sacaron  el  modelo  de  avión  Ajá  y  pasó
[150:10] 
[150:10] este  accidente  en  Indonesia  o  sea  pasó
[150:13] 
[150:13] un  accidente  en  Indonesia  que  pasó
[150:14] 
[150:14] exactamente  esto  el  piloto  no  sabía  por
[150:16] 
[150:16] qué  Porque  no  sabía  ni  que  existía  este
[150:18] 
[150:18] este  sistema  estaba  volando  y  el  avión
[150:20] 
[150:20] le  tiraba  la  nariz  para  abajo  y  se  puede
[150:22] 
[150:22] ver  en  las  cajas  negras  que  esto  lo  he
[150:23] 
[150:23] visto  yo  porque  en  el  informe  del
[150:25] 
[150:25] accidente  puedes  ver  los  inputs  que  da
[150:28] 
[150:28] el  piloto  para  levantar  la  nariz  hay
[150:30] 
[150:30] como  30  de  levantar  la  nariz  levantar  y
[150:32] 
[150:32] el  avión  para  abajo  para  abajo  para
[150:34] 
[150:34] abajo  hasta  que  estrelló  el  avión  y  los
[150:36] 
[150:36] de  boing  lo  sabían  y  no  hicieron  nada
[150:38] 
[150:38] porque  hacer  algo  implicaba  que  iban  a
[150:41] 
[150:41] tener  que  meter  un  entrenamiento  y  que
[150:42] 
[150:42] los  pilotos  iban  a  tener
[150:44] 
[150:44] que  entrenarse  y  por  tanto  las
[150:46] 
[150:46] aerolíneas  ya  les  iba  a  salir  más  caro
[150:48] 
[150:48] que  por  eso  decía  antes  lo  iban  a
[150:49] 
[150:49] pedirme  es  que  todo  es  el  dinero  todo  es
[150:51] 
[150:51] el  dinero  y  entonces  lo  ocultaron  y
[150:54] 
[150:54] dijeron  al  principio  no  ha  sido
[150:57] 
[150:57] Indonesia  un  avión  que  se  cae  en
[150:59] 
[150:59] Indonesia  el  piloto  de  Indonesia  comoo
[151:01] 
[151:01] estaría  de  entrenado  no  ha  sido  el
[151:03] 
[151:03] piloto  que  vete  saber  balones  fuera  todo
[151:06] 
[151:06] el  mundo  y  ellos  también  y  entre  ese
[151:08] 
[151:08] accidente  Porque  meses  después  hubo  otro
[151:12] 
[151:12] lo  más  loco  Es  que  todo  el  mundo  sabía
[151:14] 
[151:14] que  el  accidente  había  sido  por  culpa  de
[151:16] 
[151:16] este  sistema  Yo  tengo  un  vídeo  publicado
[151:18] 
[151:18] en  ese  año  en  el  que  yo  que  no  soy  nadie
[151:21] 
[151:21] y  en  ese  momento  no  era  absolutamente
[151:22] 
[151:23] nadie  explicaba  qué  había  pasado  en  el
[151:25] 
[151:25] primer  accidente  semanas  después  ocurrió
[151:27] 
[151:27] el  segundo  si  lo  sabía  hasta  yo  o  sea
[151:30] 
[151:30] fue  una  cosa  de  absolutos  locos  Y
[151:32] 
[151:32] entonces  ocurrió  el  segundo  y  ahí  estaba
[151:34] 
[151:34] Trump  y  Trump  dijo  todos  los  aviones  al
[151:37] 
[151:37] suelo  ya  fue  una  cosa  histórica  nunca
[151:40] 
[151:40] casi  nunca  había  pasado  nada  Así  fue  el
[151:41] 
[151:41] primer  mandato  de  Trump  no  Sí  dijo  todos
[151:43] 
[151:43] los  aviones  boin  77  Max  al  suelo  ya  y
[151:47] 
[151:47] entonces  pues  claro  ahí  se  han  visto
[151:49] 
[151:49] unas  carencias  tremendas  como  que  Boeing
[151:52] 
[151:52] Mira  más  por  la  economía  que  por  la
[151:53] 
[151:53] seguridad  y  eso  es  eso  es  gravísimo  en
[151:55] 
[151:55] Aviación  porquees  no  te  lo  puedes
[151:56] 
[151:56] permitir  O  sea  al  final  un  avión  si
[151:58] 
[151:58] falla  algo  es  que  vas  al  suelo  y  bueno
[152:01] 
[152:01] desde  entonces  después  de  eso  pasó  lo  de
[152:04] 
[152:04] la  puerta  de  que  se  salió  volando  que  es
[152:06] 
[152:06] que  fue  en  el  mismo  modelo  de  avión
[152:08] 
[152:08] entonces  claro  hay  gente  que  me  dice  yo
[152:09] 
[152:09] no  vuelo  en  ese  modelo  de  avión  ni  loco
[152:11] 
[152:11] pero  ni  loco  y  lo  que  le  sucedió  al  al
[152:13] 
[152:13] avión  por  la  razón  por  la  que  se
[152:15] 
[152:16] estrelló  es  porque  el  sensor  con  el  que
[152:20] 
[152:20] detectaban  la  posición  del  avión  vale
[152:23] 
[152:23] Porque  este  sistema  como  te  digo
[152:24] 
[152:24] solamente  entraba  en  juego  si  el  avión
[152:25] 
[152:25] tenía  la  nariz  muy  elevada  solamente
[152:27] 
[152:28] utilizaban  un  sensor  para  para  saber
[152:31] 
[152:31] cómo  estaba  la  posición  de  la  nariz  del
[152:32] 
[152:32] avión  en  Aviación  Es  que  esto  es  de
[152:34] 
[152:35] primero  de  Aviación  en  la  historia  nunca
[152:37] 
[152:37] puedes  utilizar  solo  un  sensor  para  algo
[152:39] 
[152:39] que  te  puede  dar  un  fallo  catastrófico
[152:41] 
[152:41] Es  que  esto  lo  sabe  cualquier  persona  es
[152:43] 
[152:43] que  es  imposible  yo  no  entiendo
[152:44] 
[152:44] sinceramente  Cómo  esto  ha  podido
[152:46] 
[152:46] certificarse  es  indignante
[152:50] 
[152:50] de  hecho  es  este  sensor  literalmente  es
[152:53] 
[152:53] ese  sensor  es  el  medidor  de  ángulo  de
[152:55] 
[152:55] ataque  que  dependiendo  es  Es  como  un
[152:56] 
[152:56] como  si  fuera  Imagínate  mi  mano  pues
[152:58] 
[152:58] dependiendo  de  por  dónde  venga  el  aire
[153:00] 
[153:01] eso  es  sabe  sabe  dónde  está  Y  entonces
[153:03] 
[153:03] Bueno
[153:04] 
[153:04] pues  lo  cambiaron  modificaron  y  demás  y
[153:07] 
[153:07] ahora  el  avión  está  volando  ya  Claro
[153:09] 
[153:09] entiendo  que  seguridad  clo  a  día  de  hoy
[153:11] 
[153:11] boing  para  la  gente  que  te  escribe  yo  no
[153:14] 
[153:14] me  subo  si  es  un  Boeing  qué  le  dirías
[153:15] 
[153:15] Súbete  porque  no  va  a  pasar  nada  si  pasa
[153:17] 
[153:17] o  sea  Boeing  está  en  una  situación
[153:18] 
[153:18] absolutamente  terrible  si  pasa  algo  más
[153:20] 
[153:20] con  Boeing  la  compañía  se  va  a  pique  a
[153:22] 
[153:22] ver  yo  no  creo  que  se  pueda  ir  a  pique
[153:23] 
[153:23] porque  es  una  de  las  más  grandes  de  de
[153:26] 
[153:26] Estados  Unidos  y  ya  no  solo  eso  sino  que
[153:29] 
[153:29] todas  las  aerolíneas  que  a  día  de  hoy
[153:30] 
[153:30] están  funcionando  y  operan  con  modelos
[153:32] 
[153:32] de  Boeing  necesitan  todavía  ayuda  de
[153:34] 
[153:34] Boeing  y  el  ejército  de  Estados  Unidos
[153:37] 
[153:37] tiene  un  montón  de  aviones  de  Boeing  o
[153:38] 
[153:38] sea  Boeing  no  se  puede  ir  a  pique  yo
[153:39] 
[153:39] creo  pero  pero  puede  venir  a  otra  que  le
[153:42] 
[153:42] vaya  comiendo  la  pue  puede  ser  o  sea  yo
[153:45] 
[153:45] yo  sinceramente  creo  que  todo  ya  está
[153:46] 
[153:46] bien  con  Boeing  están  haciendo  una
[153:48] 
[153:48] reestructuración  muy  grande  a  nivel
[153:50] 
[153:50] interno  de  cambiar  filosofía  y  demás  por
[153:52] 
[153:52] eso  este  ceo  pues  se  fue  tal  O  sea  que
[153:55] 
[153:55] es  más  seguro  volar  con  Boeing  ahora  que
[153:57] 
[153:58] hace  15  años  eso  se  decía
[154:01] 
[154:01] y  salió  la  puerta  volando
[154:04] 
[154:04] di  Claro  si  ahora  de  aquí  un  mes  eh  ala
[154:08] 
[154:08] de  Boeing  da  cinco  vueltas  de  campana
[154:11] 
[154:11] avión  aterriza  como  pueda  claro
[154:14] 
[154:14] eh  Bueno  o  sea  en  teoría  tiene  que  ser
[154:18] 
[154:18] la  cosa  más  segura  del  mundo  ahora
[154:19] 
[154:19] porque  que  es  que  están  mirados  con  lupa
[154:21] 
[154:21] sabes  pero  claro  quién  sabe  o  sea  es  que
[154:23] 
[154:23] lo  de  la  puerta  también  es  que  ya  como
[154:24] 
[154:24] lo  he  contado  antes  una  cosa  de  decir
[154:26] 
[154:26] pero  cómo  puede  ser  que  la  puerta  no
[154:27] 
[154:27] tenía
[154:28] 
[154:28] tornillos  cuenta  el  caso  de  de  suli  y
[154:32] 
[154:32] del  Rio  Hudson  que  es  un  caso  bueno
[154:34] 
[154:34] hemos  hablado  aquí  de  muchas  tragedias
[154:36] 
[154:36] vamos  a  hablar  de  algo  que  es  super
[154:37] 
[154:37] bonito  es  una  cosa  histórica  encima  el
[154:39] 
[154:39] tío  es  un  [ __ ]  crack  es  que  Bueno  luego
[154:42] 
[154:42] Tom  hanks  hizo  de  él  en  la  película  está
[154:45] 
[154:45] bastante  bien  la  película  es  de
[154:47] 
[154:47] clw  es  bastante  bastante  sencilla  y  te
[154:51] 
[154:51] hace  ver  como  incluso  é  que  es  un  héroe
[154:53] 
[154:53] Tuvo  que  pasar  un  juicio  en  el  que
[154:54] 
[154:54] cuidadito  eh  que  como  le  hubiera  salido
[154:56] 
[154:56] mal  la  defensa  A  lo  mejor  lo  tenemos  en
[154:58] 
[154:58] la  cárcel  un  tío  que  salvó  Cuántas  vidas
[155:00] 
[155:00] Pues  no  sé  cuántos  Ian  de  c  muchos
[155:04] 
[155:04] cuenta  Esta  historia  porque  es  preciosa
[155:05] 
[155:05] y  y  cuenta  Qué  tipo  de  habilidad  tienes
[155:09] 
[155:09] que  tener  para  hacer  eso  es  es  una  es  un
[155:12] 
[155:13] se  llama  milagro  del  Hudson  o  sea  lo
[155:14] 
[155:14] llaman  milagro  del  Hudson  porque  cada
[155:16] 
[155:16] mil  veces  una  sale  bien  no  y  yo  creo  que
[155:19] 
[155:19] depende  del  piloto  A  lo  mejor  incluso
[155:20] 
[155:20] mil  veces  con  otro  piloto  mil  fallos  mil
[155:22] 
[155:22] fallos  sí  sí  La  cosa  es  que  un  avión
[155:25] 
[155:25] estaba  despegando  desde  el  Aeropuerto  de
[155:26] 
[155:26] la  guardia  que  está  en  Nueva  York  estaba
[155:29] 
[155:29] despegando  hacia  el  norte  No  me  acuerdo
[155:31] 
[155:31] qué  ruta  iba  a  hacer  que  por  cierto  era
[155:32] 
[155:32] en  un  airbus  a  320  Este  es  el  episodio
[155:34] 
[155:34] 320  me  parecí  cuidado  lo  he  visto  antes
[155:37] 
[155:37] y  digo  ostras  eh  Pero  bueno  es  un  caso
[155:39] 
[155:39] que  fue  bien  Por  lo  tanto  no  hay  ningún
[155:41] 
[155:41] problema  que  esto  ir  fantástico  eso  es
[155:43] 
[155:43] eso  es  entonces  El  caso  es  que  el  el
[155:46] 
[155:46] avión  estaba  despegando  y  cuando  estaba
[155:47] 
[155:47] a  poca  altura  y  poca  velocidad  o  sea
[155:50] 
[155:50] todavía  estaba  en  el  proceso  de  ascenso
[155:52] 
[155:52] se  llevó  por  delante  una  bandada  de
[155:53] 
[155:53] gansos  que  son  pájaros  muy  grandes  o  sea
[155:56] 
[155:56] no  son  aquí  de  aquí  viene  lo  que  está
[155:58] 
[155:58] hecho  un  ganso  Claro  porque  son  son
[155:59] 
[155:59] super  grandes  y  corpulentos  eso  es  O  sea
[156:02] 
[156:02] no  son  pajaritos  sabes  sí  no  son  es  un
[156:05] 
[156:05] canario  eh  de  5  cm  y  entonces  en  ese
[156:08] 
[156:08] momento  el  avión  pierde  la  potencia  de
[156:11] 
[156:11] los  dos  motores  y  como  he  comentado
[156:12] 
[156:13] antes  es  que  ya  no  solo  es  perder  la
[156:14] 
[156:14] potencia  es  que  pierdes  la  electricidad
[156:16] 
[156:16] la  energía  del  avión  no  sé  muy  bien  cómo
[156:18] 
[156:18] funciona  el  erbus  a  3  porque  aquí  ya  sí
[156:20] 
[156:20] que  depende  de  cada  modelo  lo  que  te  he
[156:22] 
[156:22] contado  antes  de  que  si  enciendes  el
[156:23] 
[156:23] generador  tal  eso  es  del  Bo  Tri  7  que
[156:25] 
[156:25] ese  sí  que  me  lo  había  estudiado  mejor
[156:26] 
[156:26] en  el  airbus  a  320  no  sé  muy  bien  cómo
[156:28] 
[156:28] funciona  Pero  lo  que  sí  que  sé  es  que  si
[156:29] 
[156:29] te  fallan  los  dos  motores  te  van  a
[156:31] 
[156:31] empezar  a  sonar  alarmas  per  también  es
[156:33] 
[156:33] un  modelo  muy  típico  no  es  como  es  como
[156:35] 
[156:35] es  la  competencia  del  Bo  737  es  el
[156:37] 
[156:37] normal  empezarían  a  sonar  unas  alarmas  O
[156:39] 
[156:39] sea  que  no  te  lo  puedes  ni  imaginar  y  y
[156:41] 
[156:41] letras  en  rojo  rojo  rojo  rojo  rojo  no  sé
[156:43] 
[156:43] qué  funciona  malfunction  no  sé  qué
[156:45] 
[156:45] malfunction  no  sé  qué  O  sea  imagínate  en
[156:48] 
[156:48] ese  momento  estaba  labor  de  Pilot  flying
[156:51] 
[156:51] creo  que  el  copiloto  y  aquí  dijo  su  que
[156:54] 
[156:54] era  el  comandante  my  aircraft
[156:56] 
[156:56] pero  se  piel  de  gallina  eh  es  heavy  es
[156:59] 
[156:59] muy  heavy  Entonces  en  ese  momento  has
[157:02] 
[157:02] escuchado  las  transmisiones  de  radio  es
[157:04] 
[157:04] hiper  loco  le  empiezan  a
[157:07] 
[157:07] decir  reporta  impacto  con  aves  tal  no  sé
[157:10] 
[157:10] qué  hemos  perdido  potencia  dos  motores
[157:12] 
[157:12] dicen  vale  Te  abro  Te  abro  la  pista  no  s
[157:13] 
[157:13] qué  del  aeropuerto  tal  Y  dice  unable  No
[157:16] 
[157:16] llego  imposible  le  dicen  otra  tal  no  s
[157:18] 
[157:18] qué  no  llegó  no  hubiera  llegado  verdad
[157:21] 
[157:21] tenía  razón  Esto  es  lo  que  se  vio  en  la
[157:23] 
[157:23] película  que  dicen  que  si  en  el  momento
[157:26] 
[157:26] en  el  que  fallan  los  motores  él  tira
[157:28] 
[157:28] para  uno  de  los  aeropuertos  llega  pero
[157:30] 
[157:30] claro  qué  es  lo  que  pasa  que  cuando  tú
[157:32] 
[157:32] fallan  los  motores  lo  que  hace  el  piloto
[157:33] 
[157:33] es  intenta  encender  los  motores  otra  vez
[157:35] 
[157:35] no  sé  qué  O  sea  estás  como  un  rato
[157:36] 
[157:36] viendo  qué  es  lo  que  pasa  en  tu  avión
[157:38] 
[157:38] claro  no  te  pones  a  directamente  a
[157:39] 
[157:39] tirarte  para  el  aeropuerto  tal  que  así
[157:41] 
[157:41] los  procedimientos  tienes  que  mirar
[157:42] 
[157:42] cosas  antes  de  ir  al  aeropuerto  entonces
[157:46] 
[157:46] todo  el  rato  decía  anable  anable  porque
[157:48] 
[157:48] él  conocía  bien  el  avión  sabía
[157:50] 
[157:50] perfectamente  que  a  la  velocidad  a  la
[157:51] 
[157:51] que  estaba  a  la  velocidad  a  la  que
[157:52] 
[157:52] volaba  y  a  a  la  altura  a  la  que  estaba
[157:54] 
[157:54] no  llegaba  a  ninguno  de  los  aeropuertos
[157:56] 
[157:56] porque  se  los  conocía  También  muy  bien  y
[157:58] 
[157:58] además  Es  que  esto  sucedió  en  Nueva  York
[158:00] 
[158:00] el  impacto  hubiera  sido  contra  contra
[158:02] 
[158:03] Nueva  York  es  que  habría  sido  8  años
[158:05] 
[158:05] después  porque  fue  en  2009  en  la  ciudad
[158:08] 
[158:08] del  11  de  septiembre  en  que  además  es  la
[158:12] 
[158:12] ciudad  de  las  más  densamente  pobladas
[158:13] 
[158:13] del  mundo  es  que  hubiera  caído  donde
[158:14] 
[158:14] hubiera  caído  se  hubiera  llevado  alguna
[158:15] 
[158:15] casa  seguro  por  delante  sabes  entonces
[158:17] 
[158:17] hay  un  momento  en  el  que  dice
[158:21] 
[158:21] era  como  que  dice  puedo  acabar  en  el
[158:23] 
[158:23] Hudson  pero  los  controladores  Lo  pasan
[158:24] 
[158:24] por  alto  sabes  como  V  tal  sigue  le
[158:28] 
[158:28] siguen  abriendo  aeropuertos  y  dice
[158:29] 
[158:29] anable  anable  tal  Y  dice  nada  me  voy  al
[158:31] 
[158:31] Hudson  Y  entonces  él  se  va  directamente
[158:33] 
[158:33] a  aterrizar  al  río  Hudson  y  se  Bueno
[158:35] 
[158:36] pues  lo  que  lo  que  consiguió  es
[158:37] 
[158:37] básicamente  amerizar  el  avión  de  forma
[158:39] 
[158:39] segura  sin  que  nadie  perdiera  la  vida
[158:41] 
[158:41] aquel  día  es  una  cosa  absolutamente  o
[158:43] 
[158:43] sea  dificultad  de  hacer  eso  para  la
[158:44] 
[158:44] gente  que  no  lo  entienda  puede  pensar  o
[158:46] 
[158:46] bueno  pues  hombre  vas  planeando  y  te  vas
[158:48] 
[158:48] frenando  sabes  lo  que  pasa  que  yo  creo
[158:51] 
[158:51] que  si  a  ti  te  ponen  el  avión  y  te  dicen
[158:53] 
[158:53] lo  tienes  que  amerizar  en  En  este  río  yo
[158:57] 
[158:57] creo  que  hay  los  pilotos  hay  muchos  que
[158:58] 
[158:58] lo  conseguirían  pero  la  decisión  de  voy
[159:01] 
[159:01] a  amerizar  eso  muy  pocos  lo  harían  todos
[159:04] 
[159:04] los  demás  habrían  ido  a  los  aeropuertos
[159:06] 
[159:06] y  todos  los  demás  se  habrían  estrado  de
[159:08] 
[159:08] por  medio  sabes  Entonces  yo  creo  que  la
[159:10] 
[159:10] clave  de  este  piloto  fue  tomar  la
[159:12] 
[159:12] decisión  de  irse  al  río  y  a  amerizar  con
[159:16] 
[159:16] el  avión  que  claro  que  también  es
[159:17] 
[159:17] complicado  quiero  decir  que  no  es  una
[159:18] 
[159:19] cosa  fcil  y  muchísimo  menos  además  hizo
[159:21] 
[159:21] cosas  que  no  estaban  en  los
[159:22] 
[159:22] procedimientos  puso  una  configuración  de
[159:24] 
[159:24] flaps  que  no  era  la  que  debía  porque  él
[159:25] 
[159:25] consideraba  que  era  la  mejor  y  le  salió
[159:27] 
[159:27] bien  la  jugada  que  por  eso  también  se  le
[159:29] 
[159:29] criticó  porque  no  hizo  lo  que  debía
[159:31] 
[159:31] entonces  bueno  eh  una  cosa  curiosa  aquí
[159:34] 
[159:34] también  es  que  era  un  piloto  militar
[159:37] 
[159:37] mucha  gente  dice  que  el  hecho  de  haber
[159:39] 
[159:39] sido  militar
[159:40] 
[159:40] quizás  ha  hecho  como  que  él  estuviera
[159:44] 
[159:44] acostumbrado  a  situaciones  muy  tensas  y
[159:46] 
[159:46] por  eso  quizás  en  esa  situación  pues
[159:48] 
[159:48] supo  solucionarlo  de  la  mejor  manera
[159:50] 
[159:50] posible  sin  ponerse  nervioso  y  demás
[159:52] 
[159:52] Sabes  Yo  creo  que  tienen  razón  que
[159:54] 
[159:54] hombre  está  demostrado  no  O  sea  ha
[159:56] 
[159:56] salvado  la  vida  a  todo  el  mundo  viste
[159:58] 
[159:58] justo  el
[160:00] 
[160:00] juicio  No  no  he  visto  la  película  El  el
[160:03] 
[160:03] no  he  visto  no  investigué  nada  más
[160:05] 
[160:05] porque  vi  que  Bueno  como  todo  salió  bien
[160:06] 
[160:06] dije  ahí  lo  ahí  que  se  quede  pero  pero
[160:08] 
[160:08] me  parece  de  locos  que  se  le  quisiera
[160:11] 
[160:11] meter  un  Un  lío  gordo  Yo  entiendo  que  se
[160:13] 
[160:13] le  haga  una  investigación  para  decir
[160:16] 
[160:16] sicia  claro  Imagínate  que  el  tío  llegaba
[160:18] 
[160:18] al  aeropuerto  y  ha  dicho  nada  me  voy  al
[160:20] 
[160:20] agua  sabes  no  obviamente  hay  que  mirarlo
[160:22] 
[160:22] pero  si  es  un  caso  estaba  bastante  Claro
[160:25] 
[160:25] que  le  quieran  meter  un  puro  me  parece
[160:26] 
[160:26] una  locura  cuando  ha  salvado  la  vida  de
[160:28] 
[160:28] todo  el  mundo  Ah  Es  un  es  un  caso
[160:29] 
[160:30] increíble  o  sea  es  Es  una  historia  que
[160:33] 
[160:33] bueno  hemos  hablado  de  tantas  historias
[160:35] 
[160:35] negativas  también  es  bonito  hablar  de
[160:36] 
[160:36] una  positiva  para  acabar  con  esto  de  los
[160:38] 
[160:38] accidentes  y  zonas  chungas  del  mundo
[160:40] 
[160:40] triángulo  de  las  bermudas  ya  yo  ya
[160:42] 
[160:42] quiero  ya  que  se  termine  el  show  es  Zona
[160:46] 
[160:46] peligrosa  realmente  hay  un  una
[160:49] 
[160:49] estadística  que  demuestre  que  hay  muchos
[160:51] 
[160:51] más  accidentes  en  esa  zona  que  en  otras
[160:53] 
[160:53] del  mundo  o  no  nada  Es  todo  es  todo
[160:58] 
[160:58] bullshit  Sí  o  sea  es  mito  sí  que  es
[161:00] 
[161:00] cierto
[161:01] 
[161:01] que  tema  de  barcos  y  tal  ahí  se  perdían
[161:04] 
[161:04] muchos  pero  porque  también  coincide  que
[161:05] 
[161:05] ahí  hay  muchos  Huracanes  no  sé  si  se
[161:07] 
[161:07] llama  hurac  claro  o  sea  eso  es  ahí  hay
[161:10] 
[161:10] tormentas  hay  no  sé  qué  muchas  islas  de
[161:12] 
[161:12] por  medio  que  te  puedes  estrellar
[161:14] 
[161:14] aviones  sí  que  es  cierto  que  se  han
[161:15] 
[161:15] perdido  alguno  por  ahí  pero  yo  creo  que
[161:17] 
[161:17] es  más  un  mito  que  se  ha  alimenta  y  que
[161:19] 
[161:19] no  tiene  mucho  más  allá  de  eso  no  es  que
[161:21] 
[161:21] lo  creas  que  lo  sé  O  sea  no  tiene  ningún
[161:23] 
[161:23] tipo  de  s  ninguna  estadística  que
[161:24] 
[161:24] Determine  que  hay  una  mayor  probabilidad
[161:26] 
[161:27] de  problema  no  y  muchísimo  menos
[161:28] 
[161:28] evidencia  científica  de  que  esa  zona  por
[161:30] 
[161:30] algún  motivo  tenga  algo  que  ver  con
[161:31] 
[161:32] perderse  aviones  o  hablaban  de
[161:33] 
[161:33] magnetismo  nada  yo  vamos  por  lo  que  he
[161:36] 
[161:36] mirado  es  todo  nada  podéis  pasar
[161:39] 
[161:39] tranquilamente  por  ahí  no  sin  ningún
[161:40] 
[161:40] problema  podéis  estar  un  rato  dando
[161:42] 
[161:42] vueltas  eh  con  la  avioneta  de  José
[161:44] 
[161:44] elas  paracaídas
[161:47] 
[161:47] paracaídas  para  para  otro  lado  vamos
[161:50] 
[161:50] ahora  con  un  tema  que  que  que  es  muy
[161:52] 
[161:52] interesante  y  que  es  algo  llevamos  un
[161:54] 
[161:54] poco  más  a  las  teorías  locas  y  a  las
[161:56] 
[161:56] conspiraciones  pero  también  a  los  casos
[161:58] 
[161:59] por  desgracia  más  mediáticos  y  más
[162:02] 
[162:02] surrealistas  vamos  a  hablar  del  11s  sí
[162:04] 
[162:04] que  es  un  caso  que  por  trágico  que  es  no
[162:07] 
[162:07] deja  de  ser  algo  impensable  Antes  de  que
[162:09] 
[162:09] sucediera  era  absolutamente  imposible  en
[162:13] 
[162:13] la  mente  de  cualquier  habitante  del
[162:15] 
[162:15] mundo  que  pensara  que  eso  pudiera  llegar
[162:18] 
[162:18] a  suceder  total  y  es  uno  de  los  días  que
[162:20] 
[162:20] te  queda  grabado  para  siempre  es  los  que
[162:23] 
[162:23] teníamos  una  edad  que  éramos  no  mayores
[162:27] 
[162:27] Pero  bueno  que  que  que  teníamos  ya
[162:28] 
[162:28] conciencia  es  el  típico  día  que
[162:30] 
[162:30] recuerdas  cómo  estabas  cómo  lo
[162:32] 
[162:32] descubriste  Y  qué  tal  lo  pasaste  Yo  me
[162:35] 
[162:35] acuerdo  perfectamente  de  de  todo  de
[162:37] 
[162:37] primero  un  incendio  Luego  parece  que  no
[162:39] 
[162:39] es  un  incendio  luego  ver  la  imagen  del
[162:42] 
[162:42] avión  luego  a  George  Bush  saliendo
[162:45] 
[162:45] declarando  la  guerra  a  todo  el
[162:48] 
[162:48] terrorismo  y  yendo  como  el  edificio  se
[162:50] 
[162:50] cae  o  sea  es  algo  que  que  que  te  queda
[162:53] 
[162:53] en  la  memoria  no  pero  vamos  a  hablar  del
[162:55] 
[162:55] tema  aeronáutico  y  cómo  pudo  pasar  y  qué
[162:58] 
[162:59] es  lo  que  pasó  pero  antes  vamos  a  hacer
[163:00] 
[163:00] un  descanso  t  voy  hacer  un  pipi  yo  estoy
[163:02] 
[163:02] igual  qué  temazo  se  viene  ahora  por
[163:04] 
[163:04] favor  qué  temazo  otra  cosa  no  otra  vez
[163:07] 
[163:07] parecido  al  tema  de  Malasia  no  deja  de
[163:09] 
[163:09] ser  una  mega  tragedia  y  está  incluso
[163:12] 
[163:12] mucho  más  grande  pero  a  nivel  puramente
[163:17] 
[163:17] de  interés  es  de  cómo  pudo  pasar  es
[163:21] 
[163:21] fascinante  y  a  día  de  hoy  siguen
[163:23] 
[163:23] habiendo  teorías  11  cs  Cuéntame  qué  pasó
[163:27] 
[163:27] y  teorías  porque  tú  mismo  dices  que  hay
[163:30] 
[163:30] de  todo  y  que  no  todo  es  tan
[163:31] 
[163:31] descabellado  hay  alguna  teoría  que  yo
[163:35] 
[163:35] antes  de  investigar  porque  me  he  pegado
[163:37] 
[163:38] una  investigación  brutal  para  hacer  un
[163:39] 
[163:39] vídeo  que  saqué  en  mi  canal  principal
[163:40] 
[163:40] que  igual  que  el  de  Malasia  en  una
[163:43] 
[163:43] semana  pilló  3  millones  de  visitas  o  sea
[163:45] 
[163:45] fue  una  cosa  muy  loca  Es  que  son  dos
[163:46] 
[163:46] temas  que  a  día  de  hoy  sigue  hablando  sí
[163:49] 
[163:49] estando  en  Boca  de  todos  s  todo  el  mundo
[163:52] 
[163:52] tú  le  comentas  y  puedes  estar  una  hora
[163:53] 
[163:53] hablando  porque  es  algo  que  que  nos
[163:55] 
[163:55] fascina  Y  esa  es  la  realidad  no  eso  es
[163:57] 
[163:57] entonces  había  algunas  teorías  que  en  en
[164:01] 
[164:01] su  momento  cuando  empecé  a  investigar  yo
[164:04] 
[164:04] como  que  me  las  creía  después  de
[164:06] 
[164:06] investigar  ya  no  me  las  creo  y  voy  a
[164:09] 
[164:09] comentarlas  seguro  que  os  va  a  pasar  a
[164:10] 
[164:10] muchos  luego  hay  algunas  cosas  que  son
[164:13] 
[164:13] raras  y  que  no  tengo  explicación  para
[164:14] 
[164:14] ellas  y  que  no  quiero  darla  O  sea  quiero
[164:16] 
[164:16] decir  que  lo  primero  que  quiero  que  se
[164:18] 
[164:18] sepa  es  que  yo  no  tengo  aquí  ningún
[164:19] 
[164:19] interés  en  que  la  gente  crea  nada  ni
[164:21] 
[164:21] nada  Yo  voy  a  contar  lo  que  yo  sé  que
[164:23] 
[164:23] pasó  porque  las  cosas  que  tienen  que  ver
[164:25] 
[164:25] con  los  aviones  sabemos  que  pasaron  a
[164:26] 
[164:26] nivel  de  que  unos  cuantos  aviones
[164:29] 
[164:29] despegaron  y  se  estrellaron  y  eso  se
[164:31] 
[164:31] sabe  entonces  si  alguien  no  me  quiere
[164:34] 
[164:34] creer  parece  Genial  porque  hay  teorías
[164:36] 
[164:36] conspiranoicas  que  incluso  niegan  en  los
[164:38] 
[164:38] aviones  que  eran  bombas  que  fue  un
[164:40] 
[164:40] montaje  o  que  el  avión  no  impactó  sino
[164:43] 
[164:43] que  siguió  no  cosas  así  sabes  que  hay
[164:45] 
[164:45] teorías  así  no  sí  sí  por  supuesto  por
[164:46] 
[164:46] supuesto  pero  claro  yo  eso  Por  ejemplo
[164:48] 
[164:48] pues  es  que  no  no  hay  ni  por  dónde
[164:49] 
[164:49] cogerlo  o  sea  hay  miles  de  imágenes
[164:51] 
[164:51] vídeos  Bueno  hay  otras  que  no  son  tan
[164:53] 
[164:53] locas  y  por  eso  digo  que  que  bueno
[164:55] 
[164:55] aunque  sea  escucharlas  no  Sí  claro
[164:57] 
[164:57] Entonces  el  caso  con  estos
[164:59] 
[164:59] ataques  se  seleccionaron  cuatro  aviones
[165:02] 
[165:02] Ah  y  que  no  se  me  olvide  contar  de  Jordi
[165:05] 
[165:05] un  quinto  avión  de  aquel  día  es  que  no
[165:06] 
[165:06] quio  que  se  me  olvide  vale  No  no  quinto
[165:08] 
[165:08] vas  a  alucinar  [ __ ]  cuatro  aviones
[165:11] 
[165:11] cuatro  aviones  se  seleccionaron  Sí  para
[165:14] 
[165:14] ser  utilizados  como  armas  contra
[165:16] 
[165:16] edificios  emblemáticos  de  Estados  Unidos
[165:19] 
[165:19] además  los  cuatro  vuelos  despegar  desde
[165:21] 
[165:21] la  costa  este  de  Estados  Unidos  a  la
[165:23] 
[165:23] costa  oeste  es  decir  que  iban  a  hacer
[165:25] 
[165:25] una  ruta  muy  larga  porque  Estados  Unidos
[165:27] 
[165:27] es  inmenso  entonces  iban  a  ir  con  los
[165:29] 
[165:29] tanques  de  combustible  llenos  de  tal
[165:31] 
[165:31] forma  que  el  impacto  ya  no  solamente
[165:33] 
[165:33] sería  dañino  por  el  por  el  propio  avión
[165:36] 
[165:36] chocándose  sino  que  El  combustible  se
[165:38] 
[165:38] iba  a  verter  por  el  edificio  Y  eso  iba  a
[165:40] 
[165:40] generar  más  daño  y  además  todos  los
[165:41] 
[165:42] vuelos  que  se  seleccionaron  iban  a  salir
[165:44] 
[165:44] a  la  misma  hora  para  que  todos  los
[165:46] 
[165:46] impactos  fueran  de  forma  casi  que
[165:47] 
[165:47] simultánea  y  no  hubiera  tiempo  de
[165:48] 
[165:48] reacción
[165:49] 
[165:49] esto  no  terminó  por  ser  así  y  es
[165:51] 
[165:51] determinante  en  lo  que  vamos  a  ver  luego
[165:52] 
[165:52] Y  ahora  veis  por  qué  el  caso  es  que  el
[165:55] 
[165:55] primer  vuelo  de  todos  despegó  a  las
[165:59] 
[165:59] 7:59  desde  Boston  iba  a  Los  Ángeles  era
[166:03] 
[166:03] Todos  eran  aviones  grandes  a  cruzar  el
[166:05] 
[166:05] paar  el  país  aves  grandes  este  avión  a
[166:09] 
[166:09] las
[166:11] 
[166:11] 88:14  15  minutos  después  comienza  a  ser
[166:14] 
[166:14] secuestrado  y  justo  al  mismo  tiempo  el
[166:17] 
[166:17] segundo  de  los  aviones  despega  también
[166:19] 
[166:19] desde  Boston  y  también  hacia  los  Ángeles
[166:21] 
[166:21] misma  ruta  estoy  hablando  de  primer
[166:23] 
[166:23] avión  segundo  avión  y  tal  porque  sé  que
[166:25] 
[166:25] Habrá  gente  que  no  tenga  ni  idea  de
[166:27] 
[166:27] número  de  vuelo  175  no  hablamos  de  Sí
[166:30] 
[166:30] vamos  a  hacerlo  fácil  vamos  a  hacerlo
[166:31] 
[166:31] fácil  eso  es  cualquier  persona  que
[166:33] 
[166:33] quiera  saberlo  más  detalle  en  el  vídeo
[166:34] 
[166:34] que  tengo  lo  va  a  ver  en  detalle  que
[166:36] 
[166:36] está  todo  muy  bien  vale  Ya  digo  el
[166:38] 
[166:39] segundo  de  los  vuelos  despega  a  las  8:20
[166:40] 
[166:40] perdón  a  las  814  y  el  tercero  a  las
[166:43] 
[166:43] 8:20  desde  la  ciudad  de  Washington  y
[166:47] 
[166:47] este  también  iba  a  Los  Ángeles  vale  Ah
[166:51] 
[166:51] hay  20  minutos  de  desfase
[166:52] 
[166:52] aproximadamente  pero  en  en  todo  eso  en
[166:55] 
[166:55] esos  20  minutos  pasan  una  cantidad  de
[166:57] 
[166:57] cosas  tremenda  primero  cuando  el  primero
[166:59] 
[166:59] de  los  vuelos  es  secuestrado  los
[167:02] 
[167:02] atacantes  que  entran  en  la  cabina  se
[167:05] 
[167:05] sientan  tal  no  sé  qué  comienzan  a
[167:07] 
[167:07] comunicar  por  radio  abiertamente  al
[167:09] 
[167:09] tráfico
[167:11] 
[167:11] aéreo  sin  querer  y  dicen  sentaos  Tenemos
[167:16] 
[167:17] una  bomba  sentaos  est  creían  que  estaban
[167:20] 
[167:20] comunicándose  con  los  pasajeros  típico
[167:22] 
[167:22] passengers  the  Captain  pues  se  equivocó
[167:25] 
[167:25] y  lo  transmitió  por  por  radio  Entonces
[167:28] 
[167:28] todos  los  controladores  aéreos  lo
[167:29] 
[167:29] escucharon  bueno  lo  escuchó  uno  que  es
[167:30] 
[167:30] el  que  estaba  encargado  de  de  ese  avión
[167:33] 
[167:33] ese  avón  este  tío  y  me  quiero  detener
[167:35] 
[167:35] ligeramente  en  hablar  del  control  aéreo
[167:37] 
[167:37] porque  pongámonos  en  la  cabeza  de  las
[167:41] 
[167:41] personas  que  estaban  manejando  el
[167:42] 
[167:42] tráfico  aéreo  aquel  día  de  repente  un
[167:45] 
[167:45] tío  escucha  no  primero  antes  de  que  le
[167:48] 
[167:48] dijera  dijera  eso  por  radio  el  avión  ya
[167:49] 
[167:50] no  le  contestaba  Entonces  se  Esto  está
[167:52] 
[167:52] grabado  y  tú  puedes  escucharlo  o  sea  yo
[167:55] 
[167:55] el  otro  día  me  vi  un  vídeo  de  una
[167:56] 
[167:56] persona  que  te  explicaba  todo  lo  de  los
[167:58] 
[167:58] controladores  aéreos  es  una  barbaridad
[168:00] 
[168:00] decía  el  controlador  American  V  porque
[168:03] 
[168:03] era  el  American  11  y  empieza  a  repetirlo
[168:05] 
[168:05] no  contestaba  no  contestaba  no
[168:06] 
[168:06] contestaba  y  de  repente  se  apaga  el
[168:08] 
[168:08] transponder  el  sistema  con  el  que  el
[168:10] 
[168:10] avión  reporta  su  posición  y  de  repente
[168:14] 
[168:14] este  tío  empieza  a  decir  Oye  que  este  av
[168:16] 
[168:16] no  me  contesta  que  no  sé  qué  y  Escucha
[168:17] 
[168:17] esto  eh  tenemos  una  bomba  sentados  no  lo
[168:20] 
[168:20] escucha  bien  no  sabe  muy  bien  que  acaba
[168:22] 
[168:22] de  escuchar  pero  luego  a  los  pocos
[168:24] 
[168:24] minutos  hay  otro  mensaje  similar  y  ya
[168:26] 
[168:27] dice  vale  en  inglés  en  inglés  claro
[168:28] 
[168:28] claro  todo  esto  en  inglés  terroristas
[168:30] 
[168:30] hablaban  inglés  con  el  inglés  s  porque
[168:32] 
[168:32] se  pensaban  que  estaban  hablando  con  los
[168:33] 
[168:33] pasajeros  entonces  recordemos  que  esto
[168:35] 
[168:35] es  2001  que  es  antes  de  las  regulaciones
[168:39] 
[168:39] de  seguridad  de  los  aviones  que  eran  más
[168:41] 
[168:41] laxas  es  que  la  esto  es  una  cosa  que  la
[168:44] 
[168:44] gente  de  hoy  en  día  no  es  consciente  más
[168:46] 
[168:46] jóvenes  están  acostumbrados  que  hay  una
[168:47] 
[168:48] revisión  que  en  esa  época  No  a  mí  me  a
[168:50] 
[168:50] mí  me  pasa  yo  voy  a  un  aeropuerto  y  yo
[168:52] 
[168:52] cuando  veo  alguna  peli  anterior  al  11s  y
[168:55] 
[168:55] veo  que  tú  podías  ir  hasta  la  puerta  de
[168:56] 
[168:56] barque  a  despedirte  de  tu  familia  como
[168:58] 
[168:58] que  me  explota  la  cabeza  y  digo  pero
[168:59] 
[168:59] cómo  claro  es  que  antes  no  tenía  nada
[169:01] 
[169:01] que  ver  la  Aviación  cambió  para  siempre
[169:03] 
[169:03] podías  traer  líquidos  podías  traer  mil
[169:05] 
[169:05] cosas  la  la  cabina  no  estaba  cerrada  hoy
[169:07] 
[169:07] están  blindadas  t  ances  la  cabina
[169:08] 
[169:08] empujabas  la  puerta  y  la  abrías  sabes
[169:10] 
[169:10] que  la  gente  que  la  gente  lo  entienda
[169:11] 
[169:11] porque  a  lo  mejor  los  más  jóvenes  dicen
[169:13] 
[169:13] no  me  cuadra  No  pues  puede  ser  que
[169:15] 
[169:15] colaran  una  bomba  puede  ser  cl  sí  no  no
[169:16] 
[169:16] y  los  cuchillos  estaban  permitidos  O  sea
[169:19] 
[169:19] tú  podías  llevar  navajas  la  seguridad  de
[169:21] 
[169:21] los  aeropuertos  era  seguridad  privada
[169:23] 
[169:23] rollo  prosegur  y  cosas  así  que  no  son
[169:25] 
[169:25] policía  o  sea  que  que  puedes  decir  venga
[169:29] 
[169:29] Vale  hasta  ahora  sabes  entonces  bueno
[169:32] 
[169:32] para  que  la  gente  sea  consciente  de  cómo
[169:33] 
[169:33] era  la  situación  En  aquel  momento  lo  que
[169:35] 
[169:35] decía  los  controladores  aéreos  es  que  tú
[169:36] 
[169:36] Imagínate  este  tío  que  estaba  manejando
[169:38] 
[169:38] este  avión  como  de  repente  no  le
[169:39] 
[169:39] contesta  de  repente  Apaga  el  transponder
[169:41] 
[169:41] y  de  repente  escucha  esta  radio  se
[169:44] 
[169:44] volvió  a  escuchar  otra  radio  y  ahí  ya
[169:45] 
[169:45] dijo  este  avión  ha  sido  secuestrado
[169:48] 
[169:48] seguro  pero  se  lo  dijo  a  sus  compañeros
[169:50] 
[169:50] y  sus  compañeros  dijeron  estás
[169:52] 
[169:52] exagerando  no  es  para  tanto  tal  a  los
[169:54] 
[169:54] pocos  minutos  dijo  el  otra  vez  se  volvió
[169:57] 
[169:57] a  equivocar  y  mandó  otro  mensaje  de
[169:58] 
[169:58] radio  que  este  ya  era  clarísimo  era
[169:59] 
[169:59] rollo  tenemos  una  bomba  y  no  sé  qué  en
[170:02] 
[170:02] plan  clarísimamente  estaba  diciendo  que
[170:04] 
[170:04] tenían  una  bomba  porque  la  gente  debería
[170:05] 
[170:05] estar  revolucionada  no  no  porque  estaban
[170:07] 
[170:07] estaban  no  no  estaban  sentados  esto  se
[170:09] 
[170:09] escucharía  por  el  altavoz  los  pasajeros
[170:11] 
[170:11] estaban  sentados  pero  lo  estaba  diciendo
[170:13] 
[170:13] por  radio  eh  equivocadamente  Entonces  en
[170:15] 
[170:15] este  momento  empiezan  a  decir  vale  este
[170:16] 
[170:16] avión  ha  sido  secuestrado  qué  hacemos
[170:18] 
[170:18] pero  También  tenemos  que  entender  que  en
[170:19] 
[170:19] aquel  momento  la  defensa  aérea  de
[170:22] 
[170:22] Estados  Unidos  no  es  como  hoy  en  día  a
[170:25] 
[170:25] raíz  de  eso  cambió  para  ser  como  es  hoy
[170:28] 
[170:28] en  día  En  aquel  momento  la  cadena  de
[170:30] 
[170:30] Mando  que  tú  tienes
[170:32] 
[170:32] que  la  cantidad  de  personas  que  tú
[170:34] 
[170:34] tienes  que  contactar  para  que  salga  un
[170:36] 
[170:36] avión  de  combate  interceptar  a  un  avión
[170:38] 
[170:38] era  una  locura  el  control  aéreo  tenía
[170:41] 
[170:41] que  hablar  a  su  jefe  su  jefe  a  su  jefe
[170:42] 
[170:42] su  jefe  es  otro  jefe  pero  este  jefe
[170:44] 
[170:44] tenía  que  hablar  con  otra  con  la
[170:45] 
[170:45] autoridad  aérea  la  autoridad  aérea  con
[170:47] 
[170:47] con  la  fuerza  aérea  la  fuerza  era  no  sé
[170:48] 
[170:49] qué  O  sea  era  una  cosa  de  locos  y  además
[170:52] 
[170:52] en  los  años  60  y  70  en  Estados  Unidos
[170:54] 
[170:54] había  sido  como  bastante  típico  el  tema
[170:56] 
[170:56] de  secuestros  de  aviones  pero  con  el
[170:59] 
[170:59] objetivo  de  ganar  dinero  rollo
[171:00] 
[171:00] secuestraban  un  avión  dnos  no  sé  cuántos
[171:02] 
[171:02] millones  y  no  sé  qué  daban  el  dinero  y
[171:04] 
[171:04] se  piraban  no  pasaba  nada  más  no  había
[171:06] 
[171:06] fallecimientos  nada  nada  no  no  era  lo
[171:08] 
[171:08] normal  cuando  secuestraban  un  avión
[171:10] 
[171:10] entonces  el  lo  que  se  tenía  pensado  con
[171:14] 
[171:14] respecto  a  un  secuestro  era  eso  te
[171:17] 
[171:17] quieren  y  claro  y  y  además  en  ese
[171:19] 
[171:20] momento  Estados  Unidos  salía  de  la
[171:21] 
[171:21] Guerra  Fría  hace  unos  cuantos  años
[171:22] 
[171:22] entonces  tenía  como  un  sistema  de
[171:24] 
[171:24] defensas  antiaéreo  pensado  en  amenazas
[171:26] 
[171:26] desde  el  exterior  misiles  tal  Qué  pasa
[171:29] 
[171:29] que  aquel  día  las  dos  cosas  Se  juntaron
[171:31] 
[171:31] se  secuestraron  aviones  y  se  utilizaron
[171:33] 
[171:33] como  misiles  Entonces  no  estaba  ni  lo
[171:36] 
[171:36] más  mínimamente  preparado  para  poder
[171:39] 
[171:39] hacer  algo  contra  todo  esto  sabes
[171:42] 
[171:42] entonces  aquí  este  tío  lo  reportó  a  su
[171:44] 
[171:45] jefe  que  habían  desplegado  O  sea  que  que
[171:48] 
[171:48] había  un  secuestro  del  avión  y  demás  y
[171:51] 
[171:51] este  el  jefe  se  lo  pensó  tal  no  sé  qué
[171:53] 
[171:53] bueno  con  el  paso  del  tiempo  se  lo  lo
[171:54] 
[171:54] reportaron  para  arriba  y  empezaron  a
[171:56] 
[171:56] plantearse  la  posibilidad  de  sacar  cazas
[171:58] 
[171:58] a  interceptarlo  pero  cuando  este  mensaje
[172:01] 
[172:01] le  llegó  a  la  persona  que  tenía  que
[172:02] 
[172:03] sacar  los  cazas  este  tío  ya  había  pasado
[172:06] 
[172:06] la  información  por  tanta  gente  que  ya  no
[172:08] 
[172:08] sabían  si  era  un  ejercicio  o  era  de
[172:10] 
[172:10] verdad  claro  estaban  a  unos  decían  que
[172:12] 
[172:12] sí  otros  decían  No  no  es  un  ejercicio
[172:14] 
[172:14] tal  Y  claro  la  confusión  era  tremenda
[172:16] 
[172:16] pero  imagínate  en  ese  momento  en  cosa  de
[172:18] 
[172:18] minut  pues  la  cosa  se  va  de  madre
[172:20] 
[172:20] Finalmente  sí  que  se  sacaron  a  los  cazas
[172:22] 
[172:22] porque  hubo  una  persona  que  dijo  que  sí
[172:24] 
[172:24] que  esto  es  de  verdad  sacad  los  cazas
[172:25] 
[172:25] sacaron  los  cazas  entre  medias  hemos
[172:28] 
[172:28] dicho  que  despegaron  los  tres  vuelos  a
[172:30] 
[172:30] las  88:42  es  decir  43  minutos  después
[172:33] 
[172:33] del  despegue  del  primero  despegara  el
[172:37] 
[172:37] último  el  cuarto  y  este  iba  desde  la
[172:39] 
[172:39] ciudad  de  Nueva  York  hacia  la  ciudad  de
[172:42] 
[172:42] San  Francisco
[172:44] 
[172:44] vale  Y  aquí  Bueno  antes  que  eso  déjame
[172:47] 
[172:47] que  te  diga  una  cosa  con  el  segundo
[172:49] 
[172:49] cuando  este  segundo  vuelo  fue
[172:50] 
[172:50] secuestrado  se  escucha  de  nuevo  que  la
[172:55] 
[172:55] gente  se  ponga  en  la  piel  de  los
[172:56] 
[172:56] controladores  aéreos  de  cómo  primero  ya
[172:58] 
[172:58] te  han  dicho  que  ha  habido  un  avión  que
[173:00] 
[173:00] ha  sido  secuestrado  y  de  repente  el  otro
[173:02] 
[173:02] controlador  aéreo  dice  ostras  este  no  me
[173:04] 
[173:04] hace  caso  y  ha  apagado  el  transponder
[173:06] 
[173:06] imagínate  O  sea  tú  imagínate  pues  este
[173:08] 
[173:08] otro  en  realidad  no  ha  apagado  el
[173:10] 
[173:10] transponder  lo  que  hizo  fue  cambiar  el
[173:11] 
[173:11] código  del  transponder  y  esto  lo  que
[173:12] 
[173:12] hace  Es  que  en  la  pantalla  del
[173:13] 
[173:13] controlador  aéreo  aparece  como  si  fuera
[173:14] 
[173:14] otro  avión  sabes  entonces  este
[173:17] 
[173:17] controlador  aéreo  vio
[173:19] 
[173:19] otro  avión  hacer  cosas  raras  preguntó  a
[173:21] 
[173:21] un  compañero  Oye  esto  está  todo  grabado
[173:24] 
[173:24] por  audio  eh  Tú  sabes  qué  avión  es  este
[173:25] 
[173:25] tal  No  no  déjame  que  lo  investigo  tal  Y
[173:28] 
[173:28] de  repente  este  avión  giró  hacia  la
[173:30] 
[173:30] trayectoria  la  iban  viendo  eh  Eso  sí  ahí
[173:32] 
[173:32] no  había  ninguna  duda  eh  iban  viendo
[173:34] 
[173:34] para  dónde  se  moví  es  pero  apagó  o  sea
[173:37] 
[173:37] pero  en  ese  momento  empezó  a  hacer  cosas
[173:40] 
[173:40] raras  y  se  tienen  las  grabaciones  de
[173:42] 
[173:43] como  este  controlador  aéreo  le  dice  a  a
[173:47] 
[173:47] varios  aviones  que  tiene  delante
[173:49] 
[173:49] eh  Tienes  un  avión  delante  de  ti  a  5  km
[173:51] 
[173:51] está  yendo  hacia  ti  no  sabemos  qué  está
[173:53] 
[173:53] haciendo  parece  que  está  secuestrado
[173:54] 
[173:54] Gira  a  la  izquierda  ya  le  dice
[173:55] 
[173:55] literalmente  tienes  permiso  para  girar
[173:57] 
[173:57] como  tú  quieras  esquívalo  por  favor
[173:59] 
[174:00] porque  iba  a  chocar  contra  o  sea  estaban
[174:01] 
[174:01] como  yendo  empieza  a  a  mover  a  todos  los
[174:04] 
[174:04] aviones  muévete  tú  no  sé  qué  a  la
[174:06] 
[174:06] izquierda  tú  para  abajo  tal  pero  tal  que
[174:07] 
[174:07] así  como  te  lo  estoy  diciendo  de  rápido
[174:08] 
[174:08] o  sea
[174:10] 
[174:10] era
[174:11] 
[174:11] y  se  reportó  que  no  chocó  el  segundo  de
[174:14] 
[174:14] los  aviones  que  fuee  custado  no  chocó
[174:16] 
[174:16] con  otro  avión  por  una  distancia  de  100
[174:18] 
[174:18] Met  es  que  no  es  nada  en  aviones  es  nada
[174:21] 
[174:21] bueno  el  caso  lo  que  decía  el  cuarto  de
[174:24] 
[174:24] los  aviones  despegó  a  las  88:42  y  además
[174:26] 
[174:26] esto  es  una  cosa  que  a  mí  me  parece
[174:27] 
[174:27] curiosa  Y  es  que  3  minutos  después  se
[174:31] 
[174:31] dio  la  primera  colisión  desde  Nueva  York
[174:33] 
[174:33] y  el  último  de  los  vuelos  despegó  desde
[174:36] 
[174:36] Nueva  York  lo  que  quiere  decir  que  es
[174:38] 
[174:38] posible  que  hubiera  gente  que  despegó
[174:40] 
[174:40] desde  el  último  avión  que  al  despegar
[174:42] 
[174:42] mirara  hacia  Nueva  York  y  que  viera  có
[174:44] 
[174:44] la  primera  Torre  impactaba  Esto  no  se
[174:46] 
[174:46] tiene  constancia  de  ello  ni  nada  pero  yo
[174:49] 
[174:49] creo  que  físicamente  era  posible  por
[174:51] 
[174:51] tema  de  distancias  y  demás  si  tú  estás
[174:53] 
[174:53] despegando  de  Nueva  York  vas  a  mirar  a
[174:55] 
[174:55] Nueva  York  es  posible  que  alguien  Viera
[174:57] 
[174:57] 100%  además  es  que  es  es  lo  típico  No  sí
[174:59] 
[174:59] pero  giró  justo  para  el  otro  lado  tal
[175:00] 
[175:00] pero  es  posible  que  habría  la
[175:02] 
[175:02] posibilidad  de  que  alguien  lo  hubiera
[175:03] 
[175:03] visto  desde  muy  lejos  y  tal  O  sea  que
[175:04] 
[175:04] tampoco  sabría  si  si  lo  habría  visto
[175:06] 
[175:06] bien  bueno  el  caso  el  primero  de  los
[175:08] 
[175:08] impactos  fue  a  las  8:46  de  la  mañana  o
[175:10] 
[175:10] sea  que  fue  muy  rápido  desde  que  lo
[175:12] 
[175:12] secuestraron  hasta  que  impactes  muy  poco
[175:15] 
[175:15] tiempo  Ah  sí  si  no  claro  30  minutos
[175:18] 
[175:18] una  cosa  así  y  de  hecho  el  segundo  como
[175:21] 
[175:21] 15  minutos  seestr  el  número  uno  y  el
[175:23] 
[175:23] número  dos  son  los  dos  de  las  Torres
[175:25] 
[175:25] Gemelas  tengo  Nacho  no  sé  si  puedes
[175:26] 
[175:26] ponerme  aquí  vale  es  que  se  ve  un  poco
[175:29] 
[175:29] mal  pero  yo  creo  que  no  se  ve  más  o
[175:31] 
[175:31] menos
[175:32] 
[175:32] bien  sé  que  hay  gente  que  lo  escuchará
[175:34] 
[175:34] como  podcast  Pero  bueno  Esto  es  que  es
[175:35] 
[175:35] importante  es  que  es  importante  para  la
[175:37] 
[175:37] historia  sí  a  ver  si  no  incluso  los  que
[175:39] 
[175:39] estáis  en  podimo  escuchando  esto  hay
[175:41] 
[175:41] vídeo  se  lo  podéis  poner  un  momentito  eh
[175:44] 
[175:44] el  primero  de  los  vuelos  fue  este  cuando
[175:45] 
[175:45] se  pone  rojo  es  que  fue  secuestrado  en
[175:47] 
[175:47] ese  momento  es  cuando  se  sí  esto  es  una
[175:49] 
[175:49] animación  que  hice  para  mi  vídeo
[175:50] 
[175:50] Entonces  se  puede  ver  como  el  primero
[175:51] 
[175:51] fue  hacia  el  norte  y  luego  bajó  y  vino  y
[175:54] 
[175:54] chocó  contra  la  torre  Norte  luego  fue
[175:56] 
[175:56] contra  bueno  sí  bueno  no  lo  sé  pero
[175:58] 
[175:58] chocó  en  esta  dirección  y  el  segundo  es
[175:59] 
[175:59] como  que  dio  la  vuelta  y  subió  vale  Este
[176:01] 
[176:01] fue  el  segundo  vale  el  tercero  fue  este
[176:03] 
[176:03] y  el  cuarto  fue  este  vale  Vale  entonces
[176:07] 
[176:07] cuando  chocó  el  primero  y  aquí  pasan
[176:09] 
[176:09] cosas  locas  cuando  chocó  el  primero  de
[176:11] 
[176:11] los
[176:12] 
[176:12] aviones  se  dice  a  todo  el  mundo  de  la
[176:15] 
[176:15] Torre  dos  de  la  otra  Torre  que  la
[176:17] 
[176:17] desalojen  porque  no  saben  si  si  a  lo
[176:18] 
[176:18] mejor  pues  eso  puede  afectar  a  la
[176:19] 
[176:20] segunda  Torre  tal  pero  pero  no  no  sabía
[176:22] 
[176:22] aún  que  era  un  avión  que  había  chocado
[176:24] 
[176:24] una  explosión  vea  pero  se  veía  un  daño
[176:25] 
[176:25] muy  grande  Sí  eso  es  vale  claro  5
[176:29] 
[176:30] minutos  después  O  sea  5  o  10  minutos
[176:31] 
[176:31] después  de  que  se  mandara  la  gente  salir
[176:33] 
[176:33] les  hacen  a  todos  entrar  porque  nada  No
[176:34] 
[176:34] no  es  nada  no  parece  tan  grave  tal  todo
[176:36] 
[176:36] el  mundo  empezó  a  entrar  y  de  repente  el
[176:39] 
[176:39] otro  impacto  en  la  segunda  Torre  es  que
[176:40] 
[176:40] es  absolutamente  diferencia  de  minutos
[176:42] 
[176:42] haí  entre  el  primer  segund  8  y  46  y  10
[176:46] 
[176:46] no  perdón  y  nu  y  tres  o  sea
[176:49] 
[176:49] 16  minutos  17  minutos  menos  20  minutos
[176:52] 
[176:52] sí  menos  de  20  minutos  claro  Es  que  aquí
[176:55] 
[176:55] también  se  dio  otra  casualidad  Y  es  que
[176:57] 
[176:57] los  secuestradores  querían  que  los
[176:59] 
[176:59] impactos  fueran  de  forma  simultánea  y  de
[177:01] 
[177:01] hecho  el  segundo  de  los  aviones  salió
[177:03] 
[177:03] con  retraso  Pero  al  final  le  salió  casi
[177:07] 
[177:07] que  bien  porque  el  mero  hecho  de  que  el
[177:09] 
[177:09] primero  de  los  vuelos  impactara  antes
[177:11] 
[177:11] hizo  que  todas  las  cámaras  estuvieran
[177:12] 
[177:12] grabando  Entonces  cuando  llegó  el
[177:14] 
[177:14] segundo  todo  el  mundo  lo  pudo  ver  en
[177:18] 
[177:18] vídeo  sabes  son  las  imágenes  que  han
[177:20] 
[177:20] dado  la  vuelta  al  mundo  y  que  pasaron
[177:22] 
[177:22] historia  no  clo  eso  es  por  cierto  no
[177:23] 
[177:23] pongáis  ninguna  porque  os  lo  os  lo
[177:26] 
[177:26] desmonetizan  no  sé  si  ha  puesto  Nacho  ya
[177:28] 
[177:28] está  despedido  se  has  despedido  ya  bueno
[177:31] 
[177:31] no  pasa  nada
[177:32] 
[177:32] Nacho  no  pero  a  ver  una  cosa  es  poner
[177:35] 
[177:35] vídeos  y  la  otra  es  poner  una  foto  vale
[177:36] 
[177:37] vale  vale  Es  que  yo  tuve  tuve  un  tuve  un
[177:39] 
[177:39] lío  brutal  para  poder  monetizar  el  vídeo
[177:41] 
[177:41] buo  Yo  pensaba  que  no  lo  iba  a  poder
[177:42] 
[177:42] monetizar  porque  no  me  amarillo  am  y  si
[177:45] 
[177:45] no  se  puede  monetizar  pueso  se  monetiza
[177:47] 
[177:47] que  ya  ganaremos  dinero  de  otro  sitio
[177:49] 
[177:49] vamos  estamos  en  podimo  amigos  claro  que
[177:51] 
[177:51] sí  tenéis  ahí  en  exclusiva  bueno  el  caso
[177:54] 
[177:54] que  además  cuando  se  sucedió  el  primero
[177:56] 
[177:56] de  los  impactos  ahí  Se  informa  al
[177:59] 
[177:59] presidente  y  además  Es  que  la  historia
[178:01] 
[178:01] del  presidente  es  fascinante  cómo  lo
[178:02] 
[178:02] vivió  él  ese  día  George  Bush  estaba  con
[178:05] 
[178:05] niños  él  estaba  en  Florida  en  una
[178:07] 
[178:07] escuela  de  parvulitos  o  infantil  eran
[178:10] 
[178:10] niños  muy  pequeños  y  El  caso  es  que  le
[178:14] 
[178:14] dicen  ha  habido  un  accidente  una
[178:17] 
[178:17] avioneta  un  avión  pequeño  ha  impactado
[178:19] 
[178:19] contra  el  W  Center  o  algo  así  le  dicen
[178:22] 
[178:22] pero  rollo  no  le  dan  ningún  tipo  de
[178:24] 
[178:24] importancia  o  sea  es  como  Pues  vale
[178:26] 
[178:26] Sabes  se  lo  dicen  Pues  vale  y  el  y  el
[178:28] 
[178:28] tío  entra  a  la  clase  con  los  niños  Qué
[178:32] 
[178:32] pasa  que  se  produce  el  segundo  de  los
[178:35] 
[178:35] impactos  a  las  9:3  minutos  2  minutos
[178:38] 
[178:38] después  le  dicen  entra  el  Chief  of  staff
[178:41] 
[178:41] que  es  la  persona  que  le  lleva  la  agenda
[178:43] 
[178:43] y  demás  al  presidente  y  le  dice  al  oído
[178:47] 
[178:47] eh  señor  presidente  un  segundo  avión  ha
[178:49] 
[178:50] impactado  a  la  segunda  Torre  estamos
[178:51] 
[178:51] bajo  ataque  estamos  Esto  está  grabado  se
[178:55] 
[178:55] puede  ver  cómo  le  dicen  esto  al  oído  y
[178:58] 
[178:58] se  queda  como
[178:59] 
[178:59] laa  así  y  no  hace  nada  más  luego  le
[179:03] 
[179:03] preguntaron  por  su  reacción  porque  claro
[179:05] 
[179:05] como  estaba  con  niños  le  estaban
[179:06] 
[179:06] grabando  eh  le  preguntaron  por  su
[179:08] 
[179:08] reacción  y  él  lo  que  dijo  Es  que  él
[179:10] 
[179:10] había  estado  en  muchas  situaciones  de
[179:11] 
[179:11] crisis  en  las  que  él  había  visto  como
[179:14] 
[179:14] los  mejores  líderes  proyectaban  calma
[179:16] 
[179:16] Entonces  él  quería  en  ese  momento
[179:18] 
[179:18] delante  de  niños  pues  proyectar  calma
[179:20] 
[179:20] también  bueno  Esto  hay  gente  que  dice  es
[179:23] 
[179:23] que  ya  lo  sabía  por  eso  no  reaccionó  tal
[179:25] 
[179:25] Bueno  yo  yo  digo  lo  que  se  dijo  y  lo  que
[179:28] 
[179:28] tal  yo  aquí  me  da  igual  lo  que  la  gente
[179:30] 
[179:30] crea  después  de  esto  Esto  fue  a  las  9:5
[179:34] 
[179:34] minutos  pasó  como  una  media  hora
[179:37] 
[179:37] aproximadamente
[179:38] 
[179:38] y  se  mandó
[179:41] 
[179:41] desalojar  no  se  se  mandó  que  el
[179:44] 
[179:44] vicepresidente  o  sea  se  ordenó  que  el
[179:45] 
[179:45] vicepresidente  que  en  ese  momento  estaba
[179:47] 
[179:47] en  la  casa  blanca  fuera  al  búnker  que
[179:48] 
[179:49] hay  bajo  la  Casa  Blanca  porque  debajo  de
[179:50] 
[179:50] la  Casa  Blanca  hay  un  búnker  en  el  que
[179:52] 
[179:52] hay  se  puede  hacer  operaciones  militares
[179:53] 
[179:53] y  tal  le  mandaron  al  búnker  un  minuto
[179:57] 
[179:57] después  el  tercero  de  los  aviones
[179:59] 
[179:59] impacta  contra  el  pentágono  es  decir  que
[180:04] 
[180:04] yo  creo  que  si  este  avión  en  lugar  de  ir
[180:06] 
[180:06] contra  el  pentágono  hubiera  ido  contra
[180:07] 
[180:07] la  Casa  Blanca  yo  creo  que  podría  haber
[180:10] 
[180:10] acabado  con  la  vida  del  vicepresidente
[180:11] 
[180:11] de  Estados  Unidos  en  ese  momento  porque
[180:13] 
[180:13] hubo  un  minuto  de  diferencia  que
[180:14] 
[180:15] seguramente  todavía  no  había  bajado  al
[180:16] 
[180:16] búnker  sabes  pero  es  que  es  peor  todavía
[180:19] 
[180:19] porque  no  fue  hasta  que  ocurrió  este
[180:22] 
[180:22] tercer  impacto  que  se  mandó  desalojar  el
[180:25] 
[180:25] Capitolio  que  en  ese  momento  estaba
[180:27] 
[180:27] lleno  de  de  los  políticos  que  es  como  el
[180:29] 
[180:29] congreso  que  están  todos  ahí  pues  hasta
[180:31] 
[180:31] que  no  fue  el  tercer  impacto  en  en  el
[180:33] 
[180:33] pentágono  que  está  al  lado  tanto  de  la
[180:36] 
[180:36] casa  blanca  como  de  Capitolio  está  en
[180:38] 
[180:38] una  instan  zona  gubernamental  de  1  km  2
[180:41] 
[180:41] km  como  mucho  un  avión  lo  recorre  en
[180:43] 
[180:43] segundos  pues  no  fue  hasta  que  sucedió
[180:45] 
[180:45] este  tercer  impacto  que  se  ordenó
[180:47] 
[180:47] desalojar  el  Capitolio  algo  que  me
[180:49] 
[180:49] parece  no  sé  de  locos  ya  habían  ocurrido
[180:53] 
[180:53] dos  ataques  o  sea  dos  impactos  y  demás
[180:55] 
[180:55] Vale  entonces  después  de  esto  lo  que
[180:58] 
[180:58] sucedió  es  que  el  presidente  George  Bush
[181:01] 
[181:01] en  ese  momento  ya  le  sacaron  del  colegio
[181:03] 
[181:03] primero  se  lo  iban  a  llevar  la  idea  era
[181:04] 
[181:04] llevárselo  a  Washington  pues  como  para
[181:08] 
[181:08] para  hablar  de  la  tragedia  de  Nueva  York
[181:10] 
[181:10] claro  Qué  pasa  que  cuando  se  lo  estaban
[181:12] 
[181:12] lo  estaban  cargando  en  el  avión  estaban
[181:13] 
[181:13] metiendo  en  el  avión  tal  vieron  que
[181:16] 
[181:16] había  o  sea  aquí  ya  se  empezó  a  barajar
[181:17] 
[181:17] la  posibilidad  de  que  incluso  el
[181:18] 
[181:18] presidente  fuera  el  propio  presidente
[181:20] 
[181:20] fuera  un  un  objetivo  y  vieron  como  había
[181:25] 
[181:25] una  persona  se  lo  llevaron  al  Air  Force
[181:27] 
[181:27] One  que  es  el  avión  del  presidente  eso
[181:29] 
[181:29] es  Prado  que  es  un  avión  increíble  eh
[181:32] 
[181:33] una  persona  estaba  en  las  inmigraciones
[181:34] 
[181:34] del  aeropuerto  con  un  objeto  no
[181:38] 
[181:38] identificado  Entonces  el  avión  en  lugar
[181:40] 
[181:40] de  salir  por  la  pista  que  iba  a  salir
[181:42] 
[181:42] dio  la  vuelta  y  salió  por  otra  pista
[181:44] 
[181:44] ascendiendo  lo  más  como  si  fuera  un
[181:46] 
[181:46] misil  básicamente  para  arriba  por  por
[181:48] 
[181:48] porque  fuera  un  arma  sí  sí  no  era  nada
[181:50] 
[181:50] era  un  tío  con  una  cámara  vale  Ya  podía
[181:53] 
[181:53] haber  sido  algún  tipo  de  arma  o  un  clo
[181:54] 
[181:54] claro  un  baza  o  algo  así  por  supuesto
[181:56] 
[181:57] era  nada  el  el  presidente  comenzó  a
[182:00] 
[182:00] volar  hacia  Washington  pero  en  el
[182:02] 
[182:02] momento  dijeron  se  acaban  de  estrar  el
[182:04] 
[182:04] pentágono  cómo  vamos  a  ir  a  Washington
[182:06] 
[182:06] qué  vamos  a  meter  en  la  casa  blanca  que
[182:07] 
[182:07] no  no  imposible  inviable  vamos  a
[182:10] 
[182:10] llevárnoslo  a  una  a  una  base  militar  y
[182:11] 
[182:12] se  lo  llevar  a  una  base  militar  claro  no
[182:13] 
[182:13] tenían  combustible  tenían  combustible
[182:15] 
[182:15] para  ir  a  a  Washington  que  no  estaba  muy
[182:17] 
[182:17] lejos  entonces  lo  que  hicieron  fue  parar
[182:19] 
[182:19] en  una  base  militar  en  la  que  echarían
[182:20] 
[182:20] combustible  y  se  lo  llevarían  a  otra
[182:22] 
[182:22] base  militar  que  tenía  un  búnker  nuclear
[182:26] 
[182:26] o  sea  esto  ya  estaban  qué  momento  no
[182:29] 
[182:29] imagínate  O  sea  qué  momento  en  el
[182:32] 
[182:32] primero  de  los  vuelos  cuando  está
[182:33] 
[182:33] volando  hacia  la  primera  base  militar
[182:36] 
[182:36] aquí  hubo  una  confusión  brutal  porque  el
[182:39] 
[182:39] propio  servicio  secreto  creía  que  había
[182:43] 
[182:43] un  topo  dentro  del  servicio  secreto  y
[182:45] 
[182:45] que  iban  a  derribar  el  Air  Force  One  el
[182:47] 
[182:47] Avi  del  presidente  porque  se  filtró  el
[182:51] 
[182:51] nombre  Angel  la  palabra  Ángel  en
[182:54] 
[182:54] inglés  como  que  alguien  la  había
[182:56] 
[182:56] utilizado  refiriéndose  al  avión  del
[182:57] 
[182:58] presidente  y  este  era  un  nombre  secreto
[182:59] 
[182:59] que  solo  sabían  dentro  del  servicio
[183:01] 
[183:01] secreto  entonces  dijeron  hay  un  topo
[183:02] 
[183:03] seguro  pero  fue  un  un  malentendido  y
[183:05] 
[183:05] finalmente  no  pasó  nada  pero  claro  como
[183:07] 
[183:07] pensaban  que  sí  al  avión  lo  mandaron  a
[183:09] 
[183:09] volar  a  45000  pies  que  es  mucho  más  alto
[183:11] 
[183:11] de  lo  que  vuelan  todos  los  aviones  por
[183:13] 
[183:13] miedo  a  que  otro  avión  se  chocara  con  él
[183:15] 
[183:15] y  mandaron  Que  varios  lo  escoltar  pero
[183:18] 
[183:18] tardaron  un  rato  y  Esto  fue  angustioso
[183:21] 
[183:21] angustioso  hay  conversaciones  de
[183:23] 
[183:23] controladores  aéreos  que  dicen  que
[183:25] 
[183:25] todavía  no  está  siendo  escoltado  por
[183:26] 
[183:26] cazas  cómo  en  plan  así  sabes  es  que  es
[183:28] 
[183:28] es  el  peor  día  de  la  historia  moderna  de
[183:30] 
[183:30] Estados  Unidos  el  más  vulnerable  sin
[183:33] 
[183:33] duda  incluso  llegaron  a  poner  a  un
[183:36] 
[183:36] agente  a  un  agente  de  confianza  armado
[183:38] 
[183:38] en  la  puerta  de  de  la  habitación  del
[183:41] 
[183:41] presidente  armado  rollo  Por  si  entra  por
[183:43] 
[183:43] si  viene  otro  del  propio  avión  del
[183:45] 
[183:45] servicio  secreto  y  otro  en  la  cabina  tú
[183:47] 
[183:48] Imagínate  Entonces  se  lo  llevaron  a
[183:50] 
[183:50] estas  dos  bases  militares  y  luego  al
[183:51] 
[183:51] final  del  día  cuando  ya  vieron  que  todo
[183:52] 
[183:52] se  había  relajado  se  lo  llevaron  de
[183:54] 
[183:54] vuelta  a  Washington  donde  ya  el
[183:55] 
[183:55] presidente  al  final  del  día  dio  este
[183:56] 
[183:56] discurso  vale  Mientras  tanto  discurs
[183:58] 
[183:59] Aquí  he  saltado  todo  el  timeline  del
[184:00] 
[184:00] presidente  porque  fue  muy  interesante
[184:01] 
[184:01] pero  lo  que  sucedió  entre  medias  es  que
[184:04] 
[184:04] el  cuarto  avión  No  sí  pero  antes  que  eso
[184:06] 
[184:06] se  ordenó  se  ordenó  cerrar  todo  el
[184:08] 
[184:08] espacio  aéreo  de  Estados  Unidos  esto
[184:11] 
[184:11] nunca  había  sucedido  es  una  cosa  sin
[184:13] 
[184:13] precedentes  O  sea  que  la  gente  entienda
[184:16] 
[184:16] los  miles  de  aviones  es  que  incluso  te
[184:18] 
[184:18] diría  que  cientos  de  decenas  de  miles  de
[184:20] 
[184:20] aviones  volando
[184:22] 
[184:22] y  todos  Qué  se  hizo  con  ellos  dijeron
[184:26] 
[184:26] todos  a  tierra  ya  me  da  igual  dónde
[184:27] 
[184:28] están  al  aeropuerto  más  cercano  y  me  da
[184:29] 
[184:29] igual  Incluso  el  presidente  ordenó  que
[184:32] 
[184:32] se  podía  derribar  a  un  avión  civil  si  no
[184:35] 
[184:35] estuviera  si  no  si  no  seguí  eso  es  si  no
[184:37] 
[184:37] hacía  caso  iba  a  algún  sitio  raro  caso
[184:39] 
[184:39] todos  los  aviones  a  tierra  Canadá  abrió
[184:42] 
[184:42] sus  aeropuertos  para  que  todo  el  mundo
[184:44] 
[184:44] pues  o  sea  para  ayudar  a  los
[184:46] 
[184:46] controladores  el  norte
[184:48] 
[184:48] claro  se  los  llevaran  para  allá  los  que
[184:49] 
[184:49] venían  claro  había  muchos  aviones  que  no
[184:51] 
[184:51] estaban  en  Estados  Unidos  pero  venían
[184:52] 
[184:52] del  Atlántico  del  Pacífico  de  no  sé  qué
[184:55] 
[184:55] Pues  todos  esos  nada  no  pueden  ir  a  sus
[184:57] 
[184:57] destinos  pero  ni  de  broma  y  de  hecho  el
[184:58] 
[184:58] espacio  aéreo  estuvo  cerrado  varios  días
[185:00] 
[185:00] creo  que  fue  hasta  el  hasta  el  día  el
[185:03] 
[185:03] día  12  ya  o  sea  el  día  siguiente
[185:05] 
[185:05] empezaron  a  abrir  un  poco  tal  el  día  13
[185:07] 
[185:07] estuvo  o  sea  hasta  que  la  cosa  Se
[185:09] 
[185:09] normalizó  pasaron  días  entonces  después
[185:12] 
[185:12] de  esto  lo  que  sucedió  aquí
[185:15] 
[185:15] aproximadamente  hablamos  de  que  son  las
[185:16] 
[185:16] 9:40  y
[185:18] 
[185:18] c  por  ahí  Es  decir  ha  pasado  como  una
[185:20] 
[185:20] hora  del  primer
[185:21] 
[185:21] impacto  el  cuarto  vuelo  comienza  el  bolo
[185:26] 
[185:26] 93  que  es  superfamoso  no  sé  si  tú  has
[185:28] 
[185:28] escuchado  alguna  vez  el  que  se  el  que  lo
[185:31] 
[185:31] consiguieron  detener  no  vale  Sí  yo
[185:33] 
[185:33] quiero  hablar  de  ese  tema  eso  es  es
[185:37] 
[185:37] increíble  lo  que  pasó  en  ese  avión  hay
[185:39] 
[185:39] mucha  gente  que  yo  Esta  es  una  de  las
[185:40] 
[185:40] cosas  que  dudaba  que  fuera  real  yo  dije
[185:43] 
[185:43] quizás  simplemente  lo  han  derribado  y  ya
[185:45] 
[185:45] está  pero  bueno  Antes  que  nada  contar  lo
[185:47] 
[185:47] que  pasó  los  que  iban  dentro  del  avión
[185:49] 
[185:49] se  revelaron  porque  sabían  lo  que  estaba
[185:52] 
[185:52] pasando  y  se  revelaron  y  el  que  llevaba
[185:55] 
[185:55] el  avión  lo  estrelló  contra  el  suelo
[185:57] 
[185:57] Bueno  pues  pues  lo  estrelló  contra  el
[185:59] 
[185:59] suelo  y  todo  el  mundo  supo  que  todo  el
[186:01] 
[186:01] mundo  estaba  encima  de  él  o  eso  es
[186:03] 
[186:03] entonces  que  de  hecho  Se  cogió  a  la
[186:05] 
[186:05] persona  que  maquinó  todos  estos  e  todos
[186:08] 
[186:08] estos  atentados  que  estaba  era  un  bueno
[186:11] 
[186:11] Estaba  en  Pakistán  y  tal  le  cogieron  y
[186:13] 
[186:13] está  en  guantánamo  Creo  que  todavía  está
[186:14] 
[186:14] en  guantánamo  vivo  Creo  que  todavía  está
[186:16] 
[186:16] vivo  y  dijo  que  este  avión  iba  al
[186:18] 
[186:18] Capitolio  claro  iba  a  todas  las
[186:20] 
[186:20] estructuras  y  que  todos  los  aviones
[186:22] 
[186:22] tenían  la  orden  de  estrellarse  Si  no  si
[186:24] 
[186:24] veían  que  no  podían  llegar  al  objetivo  o
[186:25] 
[186:25] sea  flipas  entonces  lo  que  yo  quería
[186:28] 
[186:28] decir  es  que  primera  pregunta  por  qué  la
[186:31] 
[186:31] gente  sabía  que  estaba  dentro  del  avión
[186:34] 
[186:34] que  estaban  sucediendo  estos  ataques
[186:36] 
[186:37] porque  en  los  aviones  antiguos  había
[186:38] 
[186:38] unos  teléfonos  yo  no  sé  si  a  lo  mejor  tú
[186:40] 
[186:40] te  acuerdas  Jordi  pero  yo  me  pilló  ya  un
[186:43] 
[186:43] más  pequeño  Entonces  no  pero  si  me
[186:44] 
[186:45] acuerdo  en  algunos  aviones  que  había
[186:46] 
[186:46] teléfonos  y  yo  lo  veía  me  acuerdo  era
[186:48] 
[186:48] pequeño  y  veía  un  teléfono  ahí  pues  se
[186:50] 
[186:50] podía  llamar  tú  podías  llamar  por
[186:51] 
[186:51] teléfono  entonces  la  gente  llamó  a  sus
[186:54] 
[186:54] familias  por  teléfono  cuando  vieron  que
[186:56] 
[186:56] estaban  siendo  secuestrados  Y  entonces
[186:57] 
[186:57] cuando  hablaron  dijeron  sus  familias  es
[187:00] 
[187:00] que  se  han  esto  ya  tres  aviones  de  que
[187:02] 
[187:02] les  han  les  han  secuestrado  y  se  han
[187:04] 
[187:04] estrellado  entonces  la  gente  empezó
[187:05] 
[187:05] obviamente  a  Dos  más  Dos  dijeron  somos
[187:07] 
[187:07] otro  somos  otro  más
[187:09] 
[187:09] y  empezó  la  la  gente  como  que  se  se  los
[187:13] 
[187:13] llevaron  a  todos  a  la  parte  de  atrás  del
[187:15] 
[187:15] del  avión  y  empezaron  como  a  hablar
[187:17] 
[187:17] entre  ellos  a  cuchichear  hubo  un  total
[187:19] 
[187:19] de  43  llamadas  con  el  exterior  Esto  está
[187:21] 
[187:21] todo  registrado  43  o  sea  la  gente  dice
[187:23] 
[187:23] pero  cómo  se  pudieron  enterar  tal  se
[187:25] 
[187:25] pudieron  hablar  por  teléfono  y  esto  está
[187:26] 
[187:26] totalmente  registrado  todas  las  familias
[187:28] 
[187:28] lo  han  confirmado  hablaron  con  ellos  o
[187:30] 
[187:30] sea  lo  han  confirmado  aquí  Habrá  gente
[187:32] 
[187:32] que  dirá  la  familia  se  lo  ha  inventado
[187:34] 
[187:34] vale  tío  pues  Vale  O  sea  que  entiendo
[187:37] 
[187:37] hay  un  momento  cuando  la  conspiración  Ya
[187:38] 
[187:38] tan  grande  es  eres  tan  dogmático  que  es
[187:41] 
[187:41] que  no  vas  a  aceptar  nunca  nada  que  no
[187:42] 
[187:42] te  cuadre  Claro  claro  eso  es  entonces
[187:44] 
[187:44] Bueno  lo  que  dice  las  familias  es  que
[187:48] 
[187:48] poco  a  poco  empezaron  a  notar  Cómo  se
[187:50] 
[187:50] cocía  el  plan  de  la  rebelión  hasta  que
[187:54] 
[187:54] un  momento  que  una  persona  lo  dijo  dijo
[187:56] 
[187:56] tal  vamos  a  intentar  recuperar  el
[187:58] 
[187:58] control  del  avión  había  dos  personas  que
[188:00] 
[188:00] tenían  conocimientos  aeronáuticos  por  lo
[188:01] 
[188:01] tanto  creían  que  podrían  llegar  a
[188:03] 
[188:03] aterrizar  el  avión  no  eran  pilotos  de
[188:04] 
[188:04] avión  Era  uno  piloto  privado  Es  decir  de
[188:06] 
[188:06] avión  pequeño  y  otro  era  controlador
[188:07] 
[188:07] aéreo  O  sea  que  imagínate  pero  dijeron
[188:10] 
[188:10] claro  dijeron  más  que  nada  Lo  intentamos
[188:13] 
[188:13] y  había  una  serie  de  cinco  personas  o
[188:16] 
[188:16] cuatro  que  fueron  los  que  empezaron  todo
[188:18] 
[188:18] ya  no  a  nivel  físico  la  pelea  sino  a
[188:20] 
[188:20] nivel  de  crear  la  idea  de  hay  que
[188:22] 
[188:22] revelarse  que  de  todo  esto  se  tiene
[188:25] 
[188:25] constancia  por  lo  que  digo  de  las
[188:26] 
[188:26] llamadas  Ajá  Y  además  todas  estas
[188:28] 
[188:29] personas  es  como  que  en  el  pasado  habían
[188:30] 
[188:30] tenido  es  muy  curiosa  la  historia  porque
[188:32] 
[188:32] tú  puedes  ver  como  es  que  incluso  bonita
[188:34] 
[188:34] como  toda  su  vida  había  llevado  a  que
[188:37] 
[188:37] esas  personas  tuvieran  una  personalidad
[188:39] 
[188:39] como  para  aquel  día  tomar  el  liderazgo  Y
[188:41] 
[188:41] esa  es  no  sé  es  una  cosa  muy  loca  tío
[188:44] 
[188:44] y  hicieron  una  cosa  que  es  es  tremenda  Y
[188:49] 
[188:49] es  que  lo  sometieron  a  votación  n  es  que
[188:51] 
[188:51] se  me  pone  la  piel  de  gallina  es  muy
[188:52] 
[188:52] loco  o  sea  sometieron  a  votación  si  se
[188:54] 
[188:54] revelaban  o  no  y  salió  que  si  no  se  sabe
[188:57] 
[188:58] ni  votos  ni  nada  pero  salió  que  sí  y  hay
[189:01] 
[189:01] una  conversación  por  teléfono  como  uno
[189:03] 
[189:03] de  estos  que  lo  había  maquinado  Todo
[189:04] 
[189:04] estaba  hablando  con  su  mujer  y  su  mujer
[189:07] 
[189:07] Eh  se  despide  de  ella  dice  nos  vamos  a
[189:09] 
[189:09] revelar  tal  Y  antes  de  colgar  le
[189:11] 
[189:11] pregunta  a  otros  o  sea  se  puede  escuchar
[189:13] 
[189:13] como  antes  de  colgar  le  dice  a  otros  are
[189:15] 
[189:15] you  ready  let's  roll  dice  let's  roll  que
[189:18] 
[189:18] era  Era  eraa  militar  o  no  sé  no  sé  era
[189:21] 
[189:21] Era  Creo  que  este  tío  era  jugador  de
[189:23] 
[189:23] rugby  un  tío  debe  ser  un  tío  ganso  había
[189:25] 
[189:25] unos  cuantos  que  eran  grandes  y  en  este
[189:27] 
[189:27] caso  en  este  vuelo  estaban  armados  con
[189:29] 
[189:30] cuchillos  los  Y  cre  se  cree  no  se  sabe
[189:34] 
[189:34] se  cree  que  iban  con  explosivos  falsos
[189:36] 
[189:36] porque  no  se  encontró  ningún  tema  de
[189:38] 
[189:38] explosivos  el  caso  que  se  revelaron
[189:40] 
[189:40] llegaron  a  la  cabina  se  puede  escuchar
[189:43] 
[189:43] en  las  cajas  negras  de  la  cabina  como  se
[189:46] 
[189:46] puede  escuchar  a  Los
[189:48] 
[189:48] secuestradores  Cómo  dicen  están  van  a
[189:51] 
[189:51] entrar  y  empiezan  a  estaban  hablando  en
[189:54] 
[189:54] en  árabe  entiendo  Y  bueno  pues  se  puede
[189:58] 
[189:58] ver  se  puede  escuchar  como  entran  en  la
[190:00] 
[190:00] cabina  empieza  tal  y  el  avión  pues
[190:02] 
[190:02] estrelló  ese  momento  que  lleva  en  que
[190:04] 
[190:04] van  a  entrar  Lo
[190:05] 
[190:05] decid  entraron  pero  ya  estaba  en  bajada
[190:09] 
[190:09] Sí  eso  es  oa  justo  creo  que  ya  cuando
[190:11] 
[190:11] entraron  estaban  ya  yendo  para  abajo
[190:12] 
[190:12] porque  tenían  las  órdenes  clarísimas  de
[190:14] 
[190:14] suicidarse  matarse  ellos  lo  tenían  muy
[190:16] 
[190:16] claro  por  lo  visto  y
[190:17] 
[190:17] y  eso  fue  lo  que  lo  que  hicieron
[190:19] 
[190:19] entonces  este  fue  el  velo  93  que  ya  digo
[190:21] 
[190:21] yo  al  principio  cuando  empecé  a
[190:23] 
[190:23] investigar  todo  esto  yo  pensaba  que  lo
[190:24] 
[190:24] habrían  derribado  no  lo  pensaba  pero  no
[190:26] 
[190:26] lo  tenía  del  todo  claro  este  año  estadoa
[190:29] 
[190:29] en  Estados  Unidos  y  fui  al  sitio  en  el
[190:31] 
[190:31] que  se
[190:32] 
[190:32] estrelló  es  impactante  de  brutal  o  sea
[190:35] 
[190:36] es  que  estar  en  ese  sitio  y  ves  el  el
[190:40] 
[190:40] sitio  Exacto  en  el  que  se  estrelló  eh
[190:42] 
[190:42] las  caras  de  la  de  todo  el  mundo  ahí  tal
[190:44] 
[190:44] ha  como  algún  monumento  Sí  sí  eso  es  Es
[190:46] 
[190:46] como  un  un  Memorial  mm  de  la  valentía  de
[190:49] 
[190:50] esta  gente  ya  no  solamente  por  los  que
[190:51] 
[190:51] físicamente  quisieron  eh  hacerlo  sino
[190:53] 
[190:53] que  lo  sometieron  a  votación  y  lo  y  todo
[190:55] 
[190:55] o  sea  no  todo  el  mundo  pero  salió  que  sí
[190:57] 
[190:57] sabes  Y
[190:59] 
[190:59] además  en  las  comunicaciones  por
[191:01] 
[191:01] teléfono  y  de  en  ningún  momento  dijeron
[191:04] 
[191:04] que  su  idea  era  salvarse  se  cree  que  su
[191:07] 
[191:07] idea  era  evitar  que  llevaran  el  avión
[191:09] 
[191:09] contra  un  edificio  ya  estaban  O  sea  que
[191:11] 
[191:11] que  ya  habían  entendido  que  iban  a  morir
[191:12] 
[191:12] ellos  se  cree  que  quizás  no  todos  pero
[191:15] 
[191:15] los  que  lo  estaban  Maquinando  se  cree
[191:18] 
[191:18] que  ellos  sabían  que  de  ahí  no  iban  a
[191:20] 
[191:20] salir  y  este  iba  contra  el  Capitolio
[191:21] 
[191:22] Esto  es  lo  que  dijo  el  el  hombre  este  el
[191:24] 
[191:24] del  pentágono  por  eso  no  causó  muchos
[191:26] 
[191:26] daños  no  el  del  pentágono  Mira  eso  es
[191:28] 
[191:28] una  cosa  que  se  dice  Ajá  espera  antes  de
[191:30] 
[191:30] eso  Perdona  déjame  que  te  diga  del  93
[191:33] 
[191:33] que  hay  mucha  gente  que  dice  que  lo
[191:35] 
[191:35] derribó  Estados  Unidos  y  yo  quiero  decir
[191:36] 
[191:37] aquí  una  cosa  si  hay  gente  que  dice  que
[191:38] 
[191:38] lo  derribó  Estados  Unidos  no  tiene  O  sea
[191:40] 
[191:40] no  creo  que  sea  la  misma  gente  que  dice
[191:42] 
[191:42] que  todo  lo  ideo  Estados  Unidos  porque
[191:44] 
[191:44] qué  sentido  tendría  que  Estados  Unidos
[191:45] 
[191:45] yide  secuestrarlo  y  luego  derribarlo  no
[191:48] 
[191:48] o  sea  es  como  que  son  incompatibles  te
[191:50] 
[191:50] podrían  decir  que  est  era  un  teatro  que
[191:53] 
[191:53] incluso  sacrificaron  su  propio  avión
[191:55] 
[191:55] para  para  que  no  hubiera  teorías  que
[191:57] 
[191:57] desmintio  para  desmentir  a  mí  ahora
[191:59] 
[191:59] mismo  a  ver  yo  lo  que  digo  es  que  eso
[192:01] 
[192:01] para  mí  es  incompatible  al  100%  y  luego
[192:03] 
[192:03] George  Bush  como  he  dicho  antes  dijo  que
[192:07] 
[192:07] se  podía  derribar  cualquier  avión  y
[192:10] 
[192:10] salieron  aviones  de  combate  a  derribarlo
[192:12] 
[192:12] lo  que  pasa  que  salieron  tarde  el  avión
[192:13] 
[192:13] ya  se  había  estrellado  porque  no  sabían
[192:15] 
[192:15] dó  h  enganchado  y  lo  hbi  derado  era  la
[192:17] 
[192:17] idea  Lo  que  pasa  que  los  aviones  que
[192:19] 
[192:19] salieron  aquel  día  no  llevaban  misiles
[192:22] 
[192:22] porque  en  ese  momento  Y  esta  es  una  de
[192:23] 
[192:23] las  cosas  que  cambió  claramente  en  ese
[192:25] 
[192:25] momento  los  aviones  que  están  preparados
[192:26] 
[192:26] para  salir  en  caso  en  estos  casos  no
[192:28] 
[192:28] llevaban  misiles  porque  como  te  he  dicho
[192:29] 
[192:29] el  tema  de  los  secuestradores  era
[192:31] 
[192:31] solamente  hablar  con  ellos  no  y  como
[192:32] 
[192:32] hubieran  derribado  chocándose  contra
[192:34] 
[192:34] ellos  los  pilotos  de  los  cazas  te  lo
[192:36] 
[192:36] cuentan  que  su  era  lo  que  iban  a  hacer
[192:38] 
[192:38] entiendo  que  ellos  se  hubieran
[192:39] 
[192:39] propulsado  antes  no  O  no  ell  Ellos
[192:42] 
[192:42] hablan  como  quizás  estrellarse  y  luego
[192:45] 
[192:45] eyectarse  Ajá  pero  ellos  te  lo  o  sea
[192:48] 
[192:48] esos  pilotos  que  hicieron  esa  Misión  y
[192:49] 
[192:50] salieron  a  buscarlo  te  lo  cuentan  y  te
[192:52] 
[192:52] lo  cuentan  tal  que  así  con  respecto  al
[192:54] 
[192:54] del  pentágono  hay  gente  que  dice  Qué
[192:56] 
[192:56] casualidad  que  cayó  en  el  pentágono  y
[192:58] 
[192:58] que  no  generó  casi  daños  murieron  125
[193:02] 
[193:02] personas  en  el  pentágono  pensaba  que
[193:04] 
[193:04] tantas  125  es  que  hay  gente  que  dice  no
[193:06] 
[193:06] es  que  justo  Qué  casualidad  ese  día
[193:07] 
[193:07] estaban  de  obras  en  esa  parte  del
[193:08] 
[193:08] pentágono  no  es  verdad  estaban
[193:10] 
[193:10] trabajando  y  fallecieron  ciento  y  pico
[193:12] 
[193:12] personas  también  estuve  aquí  o  sea
[193:13] 
[193:13] estuve  en  los  dos  sitios  en  el  delo  93  y
[193:15] 
[193:15] en  el  del  pentágono  ahí  me  ales  en  los
[193:17] 
[193:17] dos  y  sobre  todo  el  del  pentágono  porque
[193:19] 
[193:19] está  en  Washington  recomiendo  que  la
[193:20] 
[193:20] gente  vaya  y  lo  vea  no  sé  es  bastante
[193:22] 
[193:22] impactante  estar  ahí  otra  cosa  rara  con
[193:24] 
[193:24] respecto  al  al  vuelo  del  pentágono  es
[193:28] 
[193:28] los  vídeos  tú  lo  has  visto  hay  un  vídeo
[193:30] 
[193:30] hay  dos  que  se  puede  ver  el  avión
[193:33] 
[193:33] impactando  contra  el  pentágono  pero  no
[193:36] 
[193:36] se  ve  casi  nada  es  hiper  raro  el
[193:38] 
[193:38] pentágono  es  uno  de  los  sitios  más  más
[193:40] 
[193:40] vigilados  de  de  todo  cuando  dices  que  no
[193:43] 
[193:43] se  ve  casi  nada  Qué  significa  significa
[193:45] 
[193:45] que  te  recomiendo  que  lo  pongas  ahora  lo
[193:47] 
[193:47] veas  porque  no  es  que  no  o  sea  es  un
[193:48] 
[193:48] frame  y  ves  el  avión  y  y  de  repente
[193:51] 
[193:51] explosión  y  ya  está  entonces  claro  Hay
[193:53] 
[193:53] gente  como  que  que  es  falso  dice  claro
[193:55] 
[193:55] dicen  es  imposible  es  un  misil  yo  al
[193:57] 
[193:57] principio  lo  comprabas  lo  compraba  pero
[194:00] 
[194:00] hay  algo  que  me  hace  no  comprarlo  Bueno
[194:03] 
[194:03] o  sea  sí  que  es  cierto  que  la
[194:04] 
[194:04] trayectoria  que  hizo  el  avión  para  poder
[194:05] 
[194:05] chocar  contra  el  pentágono  es  muy  rara  o
[194:10] 
[194:10] sea  es  como  que  tenía  que  ir  pegado  al
[194:11] 
[194:11] suelo  los  pilotos  no  eran  profesionales
[194:14] 
[194:14] es  cl  bueno  ahora  ahora  hablaremos  de  de
[194:15] 
[194:15] ya  el  tema  técnico  es  una  es  una
[194:18] 
[194:18] colisión  rara  yo  lo  Admito  O  sea  a  mí  me
[194:21] 
[194:21] da  igual  qui  es  lo  que  te  he  dicho  al
[194:22] 
[194:22] principio  a  mí  me  da  igual  pero  es  raro
[194:24] 
[194:24] justo  pero  es  raro  es  muy  raro  lo  que
[194:26] 
[194:26] pasa  es  que  sabemos  a  ciencia  certa  que
[194:29] 
[194:29] el  avión  despegó  a  una  cierta  hora
[194:31] 
[194:31] sabemos  que  voló  hasta  lo  enseño  a
[194:34] 
[194:34] cámara  que  voló  hasta  más  o  menos  este
[194:36] 
[194:36] sitio  y  que  aquí  fue  secuestrado  y  se
[194:38] 
[194:38] apagó  más  o  menos  no  sé  si  aquí  se  apagó
[194:40] 
[194:40] el  trasp  bueno  no  lo  s  El  caso  es  que
[194:41] 
[194:41] sabemos  que  luego  volvió  y  que  se
[194:43] 
[194:43] impactó  contra  el  pentágono  se  han
[194:44] 
[194:44] recuperado  partes  de  la  gente  la  de  de
[194:47] 
[194:47] la  gente  que  estaba  en  ese  avión  que  se
[194:48] 
[194:48] sabe  que  estaba  en  ese  avión  partes  del
[194:50] 
[194:50] avión  de  ese  avión  entonces  la  única
[194:52] 
[194:53] explicación  Es  simplemente  que  fuera  eso
[194:55] 
[194:55] hay  gente  que  dice  no  porque  se  lo
[194:57] 
[194:57] llevaron  a  otro  sitio  y  luego  pusieron
[194:59] 
[194:59] las  partes  del  motor  y  tal  no  da  tiempo
[195:02] 
[195:02] la  única  explicación  para  que  de  tiempo
[195:03] 
[195:03] es  que  ese  mismo  avión  fuera  el  que  se
[195:05] 
[195:05] ha  estrellado  porque  si  no  lo  tienes  que
[195:07] 
[195:07] aterrizar  matar  a  la  gente  [ __ ]  partes
[195:09] 
[195:09] de  la  gente  para  llevarlas  allí  del  ADN
[195:11] 
[195:11] O  sea  no  tiene  sentido  sabes  entonces
[195:14] 
[195:14] pues  para  mí  lo  más  fácil  simplemente  es
[195:16] 
[195:16] creer  que  efec  ente  fue  lo  que  sucedió
[195:18] 
[195:18] claro  y  bueno  no  sé  si  creo  que  no  se  me
[195:22] 
[195:22] ha  quedado  nada  bueno  Después  de  todos
[195:24] 
[195:24] los  accidentes  y  demás  no  he  comentado
[195:26] 
[195:26] pero  se  claramente  se  cayeron  las  Torres
[195:29] 
[195:29] la  primera  de  ellas  que  se  la  primera
[195:30] 
[195:30] que  se  cayó  fue  la  que  segundo  fue
[195:31] 
[195:31] impactada  claro  vamos  a  hablar  ahora  de
[195:33] 
[195:33] los  impactos  de  las  dos  Torres  Gemelas
[195:35] 
[195:35] no  que
[195:36] 
[195:36] es  te  digo  es  un  momento  que  nunca
[195:38] 
[195:38] olvidaremos
[195:40] 
[195:40] eh  lo  primero  para
[195:42] 
[195:42] ir  a  los  dos  impactos
[195:45] 
[195:45] eh  tema  de  los  secuestradores  qué  nivel
[195:49] 
[195:49] de  dificultad  tiene  lo  que  hicieron  eso
[195:50] 
[195:50] lo
[195:51] 
[195:51] primero  ellos  estaban  eran  pilotos
[195:55] 
[195:55] pilotos  privados  todos  o  sea  en  en  todos
[195:58] 
[195:58] los  grupos  de  atacantes  había  no  sé  si
[196:00] 
[196:00] uno  o  dos  pero  uno  seguro  que  había
[196:03] 
[196:03] estado  recibiendo  clases  de  piloto  de
[196:06] 
[196:06] vuelo  bueno  eran  todos  pilotos  privados
[196:07] 
[196:07] piloto  privado  es  piloto  de  avioneta  tal
[196:10] 
[196:10] de  J  etcétera  Sí  pero  no  de  avión  grande
[196:12] 
[196:12] sabes  de  grande  no  no  pero  habían  estado
[196:15] 
[196:15] pagando  para  volar  en  simuladores  de
[196:18] 
[196:18] aviones  grandes  como  los  aviones  que
[196:21] 
[196:21] utilizaron  finalmente  se  lo  habían
[196:23] 
[196:23] preparado  Claro  claro  100%
[196:25] 
[196:26] entonces  lo  que  he  dicho  antes  al
[196:28] 
[196:28] principio  del  podcast  tener  el
[196:30] 
[196:30] conocimiento  para  volar  un  avión  y  no
[196:32] 
[196:32] matarte  es  se  puede  hacer  es  fácil  lo
[196:35] 
[196:35] que  es  complicado  es  comunicar  por  radio
[196:38] 
[196:38] eh  respetar  los  no  sé  qué  sacar  flaps
[196:41] 
[196:41] cuando  tienes  que  hacerlo  todo  eso  es  lo
[196:43] 
[196:43] difícil  pero  volar  el  avión  y  no  matarte
[196:45] 
[196:45] no  es  tan  difícil  por  eso  por  ejemplo
[196:47] 
[196:47] uno  de  los  pilotos  se  estaba  equivocando
[196:49] 
[196:49] y  hablaba  por  la  radio  pensando  que
[196:50] 
[196:50] estaba  hablando  con  pasajeros  y  estaba
[196:51] 
[196:51] hablando  con  tráfico  aéreo  no  sé  qué
[196:53] 
[196:53] ahora  el  hecho  de  volar  el  avión  contra
[196:56] 
[196:56] una  torre  que  por  cierto  impactaron
[196:58] 
[196:58] todos  ellos  a  unos  900  km  porh  brutal
[197:03] 
[197:03] absolutamente  brutal  es  eso  yo  creo  que
[197:07] 
[197:07] es  difícil  pero  yo  creo  que  esas
[197:09] 
[197:09] personas  lo  podían  hacer  por  la
[197:11] 
[197:11] preparación  que  tenían  el  segundo  golpe
[197:15] 
[197:15] no  fue  limpio  en  la  O  sea  es  como  que  le
[197:18] 
[197:18] dio  un  poco  o  sea  una  de  las  alas  salió
[197:22] 
[197:22] por  un  lado  o  sea  que  no  fue  rollo  en  el
[197:23] 
[197:23] centro  el  primero  sí  que  es  cierto  que
[197:24] 
[197:24] está  grabado  y  fue  muy  en  el  centro  sí
[197:27] 
[197:27] centro  pero  los  edificios  las  torres
[197:30] 
[197:30] quizás  cuando  vemos  una  foto  de  una
[197:32] 
[197:32] torre  pensamos  que  se  estrecha  las
[197:34] 
[197:34] Torres  Gemelas  eran  edificios  colosales
[197:36] 
[197:36] ya  no  solo  de  altos  de  anchos  que  tú  tú
[197:39] 
[197:39] tú  vas  a  unos  rascacielos  ese  mismamente
[197:41] 
[197:41] en  Madrid  ya  no  Solo  lo  alto  que  que
[197:43] 
[197:43] sean  sino  lo  grandes  que  son  son  muy
[197:45] 
[197:45] grandes  los  aviones  también  son  muy
[197:48] 
[197:48] grandes  darle  no  creo  que  sea  tan
[197:50] 
[197:50] complicado  verd  o  sea  para  alguien  que
[197:51] 
[197:51] tenga  nociones  de  pilotaje  o  sea  Mira  yo
[197:54] 
[197:54] por  ejemplo  que  no  soy  piloto  Yo  creo
[197:56] 
[197:56] que  con  el  conocimiento  que
[197:58] 
[197:58] tengo  yo  creo  que  a  lo  mejor  yo  tendría
[198:01] 
[198:01] conocimiento  para  hacer  eso  para  para  no
[198:04] 
[198:04] lo  digas  muy  alto  que  Estados  Unidos  en
[198:05] 
[198:05] tu  vida  eh  No  quiero  decir  para  para
[198:08] 
[198:08] poner  un  avión  en  un  sitio  nivel
[198:10] 
[198:10] práctico  si  te  pusieras  podrías  más  o
[198:14] 
[198:14] menos  yo  creo  que  yo  podría  poner  un
[198:16] 
[198:16] avión  en  un
[198:17] 
[198:17] [Música]
[198:21] 
[198:21] digamos  que  no  es  algo  entonces  que
[198:23] 
[198:23] requiera  de  una  precisión  extrema  yo
[198:27] 
[198:27] como  he  dicho  lo  complicado  de  un  avión
[198:28] 
[198:28] es  hacer  las  cosas  bien  Eso  es  y  lo
[198:32] 
[198:32] entiendo  que  aterrizar  y  desper  claro
[198:34] 
[198:34] ellos  no  hicieron  eso  estab  en  el  aire
[198:36] 
[198:36] eso  es  eso  es  lo  que  no  estaban  haciendo
[198:37] 
[198:38] ellos  ellos  solamente  estaban  volando  el
[198:39] 
[198:39] avión  que  entiendo  que  también  tendrían
[198:40] 
[198:40] algo  de  nociones  de  navegación  porque
[198:42] 
[198:42] llevaron  el  avión  muy  bien  hacia  las
[198:44] 
[198:44] ciudades  y  dieron  la  vuelta  incluso
[198:46] 
[198:46] esdad
[198:47] 
[198:47] lauel  ent  Yo  entiendo  que  algo  de
[198:49] 
[198:49] nociones  tendrían  para  esa  gente  yo  creo
[198:51] 
[198:51] que  sin  problema  lo  pudieron  haber  hecho
[198:54] 
[198:54] perfectamente  calcularon  A  qué  altura  de
[198:57] 
[198:57] las  torres  debían  impactar  o  fue  un  poco
[199:00] 
[199:00] tenemos  que  chocar  Y  dond  esta  es  una  de
[199:02] 
[199:02] las  cosas  que  yo  no  compro  nunca  hay
[199:04] 
[199:05] vídeos  en  los  que  se  puede  ver  como
[199:06] 
[199:06] cuando  Las  Torres  se  van  a  colapsar  se
[199:08] 
[199:08] puede  ver  como  que  sale  una  pequeña
[199:09] 
[199:09] llamarada  y  hay  gente  que  dice  eso  es
[199:11] 
[199:11] claramente  una  explosión  la  explic  O  sea
[199:14] 
[199:14] esa  es  una  explicación  que  sea  una
[199:15] 
[199:15] explosión  pero  también  puede  ser  una
[199:16] 
[199:16] explicación  que  había  un  fuego  no  Y  que
[199:18] 
[199:18] cuando  la  la  esta  se  empieza  a  colapsar
[199:21] 
[199:21] si  un  si  un  un  piso  cae  sobre  el  otro
[199:24] 
[199:24] pues  todo  el  aire  que  tiene  fuego  sale
[199:25] 
[199:25] hacia  fuera  yo  no  sé  muy  bien  cómo
[199:27] 
[199:27] funcionan  todas  esas  cosas  pero  quiero
[199:28] 
[199:28] decir  que  físicamente  si  un  edificio
[199:31] 
[199:31] colapsa  y  Hay  fuego  se  puede  ver  una
[199:32] 
[199:32] llamarada  desde  fuera  entonces  lo  que  yo
[199:33] 
[199:34] no  compro  es  que  justo  hubiera  una
[199:35] 
[199:35] llamarada  en  el  mismo  piso  en  el  que  se
[199:38] 
[199:38] estrelló  el  avión  porque  eso  sí  que  era
[199:40] 
[199:40] justo  así  y  entonces  me  estás  diciendo
[199:41] 
[199:41] que  estrellaron  el  avión  justo  en  el
[199:43] 
[199:43] piso  en  el  que  estaba  puesta  la  bomba  no
[199:45] 
[199:45] me  lo  creo  y  es  que  eso  sí  que  no  me  lo
[199:46] 
[199:46] creo
[199:47] 
[199:47] o  sea  yo  lo  que  creo  Es  que  estrellarlo
[199:49] 
[199:49] no  era  tan  difícil  pero  en  un  piso
[199:51] 
[199:51] determinado  parece  una  Chad  dura  eso  es
[199:53] 
[199:53] imposible  fueron  donde  donde  a  900  por
[199:56] 
[199:56] hora  Si  no  ves  ni  venir  casi  o  sea  nada
[199:59] 
[199:59] tú  ves  el  objeto  y  ya  está  no  puedes
[200:01] 
[200:01] hacer  mucho  más  el  avión  los  aviones
[200:04] 
[200:04] quedaron  encestados  dentro  del  edificio
[200:07] 
[200:08] llegaron  a  salir  en  algun  saleron  partes
[200:10] 
[200:10] Mira  es  una  buena  pregunta  porque  del
[200:11] 
[200:11] segundo  que  te  he  dicho  que  no  impactó
[200:13] 
[200:13] limpio  se  se  sacaron  partes  del  avión
[200:16] 
[200:16] del  motor  y  no  sé  qué  unas  cuantas
[200:18] 
[200:18] manzanas  más  adelante  que  cayeron  en  el
[200:20] 
[200:20] patio  de  alguna  aluna  persona  no  que
[200:23] 
[200:23] imagínate  fuerte  Entonces  el  primero  sí
[200:26] 
[200:26] que  es  cierto  que  quedó  encastrado  no  no
[200:28] 
[200:28] salió  en  No  lo  sé  la  verdad  no  lo  sé  yo
[200:31] 
[200:31] creo  que  alguna  parte  a  lo  mejor  sí  que
[200:33] 
[200:33] sí  que  atravesaría  el  edificio  No  lo  sé
[200:35] 
[200:35] No  eso  sí  que  no  Entonces  tenemos  el
[200:39] 
[200:39] primer  avión  que  impacta  esto  tarda  un
[200:42] 
[200:42] rato  en  colapsar  Sí  una  Mira  el  primero
[200:44] 
[200:44] impactó  más  arriba  que  el  segundo  como
[200:46] 
[200:46] decía  por  por  eso  el  segundo  colapsó
[200:48] 
[200:48] antes  sí  porque  se  debilita  hay  gente
[200:51] 
[200:51] que  dice  no  pero  es  que  el  material  del
[200:53] 
[200:53] que  estaban  hechos  los  edificios  podía
[200:54] 
[200:55] soportar  la  temperatura  del  incendio  Sí
[200:56] 
[200:57] seguramente  yo  no  soy  arquitecto  Así  que
[200:58] 
[200:58] tampoco  pero  lo  que  sucedió  es  que
[201:00] 
[201:00] simplemente  la  estructura  se  debilitó  no
[201:02] 
[201:02] colapsó  solamente  por  el  fuego  sino  que
[201:04] 
[201:04] se  debilitó  y  de  todo  el  peso  que  tiene
[201:05] 
[201:05] encima  colapsa  Por  eso  colapsó  primero
[201:09] 
[201:09] la  segunda  Tú  crees  que  realmente  ellos
[201:12] 
[201:12] sabían  que  iba  a  colapsar  o  que  o  que
[201:14] 
[201:14] iban  a  impactar  contra  Las  Torres
[201:16] 
[201:16] gemelas  y  no  se  iban  a  colapsar
[201:18] 
[201:18] simplemente  Pues  iba  a  ser  algo  tremendo
[201:21] 
[201:21] pero  no  tanto  nunca  me  lo  había
[201:23] 
[201:23] planteado  la  verdad  no  yo  creo  que  ellos
[201:26] 
[201:26] no  sabían  que  iba  a  colapsar  era
[201:28] 
[201:28] simplemente  un  gran  una  gran  explosión
[201:29] 
[201:29] un  misil  sí  contra  un  emblema  de  de
[201:32] 
[201:32] Nueva  York  Estados  Unidos  Sí  yo  creo  que
[201:33] 
[201:33] sí  que  por  cierto  hay  mucha  gente  que
[201:35] 
[201:35] estaba  en  la  parte  de  abajo  del  avión
[201:37] 
[201:37] que  esto  es  dramático  que  le  cayó  el
[201:39] 
[201:39] combustible  con  fuego  y  se  quemaron
[201:41] 
[201:41] estando  abajo  de  las  torres  sabes  cómo
[201:45] 
[201:45] El  combustible  de  los  aviones  O  sea  hay
[201:46] 
[201:46] gente  que  estaba  a  pie  de  calle  no  no  en
[201:48] 
[201:48] los  en  el  ascensor  cayó  el  combustible
[201:50] 
[201:50] por  el  ascensor  salió  por  el  Hall  con
[201:51] 
[201:51] fuego  y  hubo  gente  que  no  s  si  el  Hall
[201:54] 
[201:54] en  algún  piso  o  lo  que  sea  que  que  que
[201:56] 
[201:56] se  quemaron  por  el  combustible  que  cayó
[201:58] 
[201:58] por  el  huecos  de  los  ascensores  que  no
[202:00] 
[202:00] sé  bueno  tampoco  no  sé  exp  esto  o
[202:01] 
[202:01] aguantar  durante  todos  los  minutos  que
[202:03] 
[202:03] bueno  la  gente  que  se  tiraba  por  por  hay
[202:05] 
[202:05] gente  no  no  eso  eso  es  terrible  Eso  es
[202:07] 
[202:07] Es  imágenes  un  las  imágenes  es  una  las
[202:09] 
[202:09] imágenes  más  icónicas  de  de  de  de  los
[202:11] 
[202:11] últimos  50  años  sin  duda  no  hay  unas
[202:14] 
[202:14] personas  Claro  porque  cuando  el  avión
[202:16] 
[202:16] impactaba  contra  la  torre  las  las
[202:19] 
[202:19] escaleras  como  que  se  cortaron  Además  no
[202:22] 
[202:22] es  un  corte  con  un  cuchillo  un  avión
[202:24] 
[202:24] mide  varios  o  sea  como  que  se  cortaron
[202:26] 
[202:26] del  piso  no  sé  qué  al  no  sé  cuánto  y  de
[202:27] 
[202:27] ahí  para  arriba  imposible  en  una  de  las
[202:30] 
[202:30] torres  no  se  podía  bajar  Pero  había  la
[202:32] 
[202:32] segund  es  que  no  sé  cuál  era  si  la
[202:33] 
[202:33] primera  O  la  segunda  sí  que  se  podía
[202:34] 
[202:34] bajar  por  una  escalera  una  movida
[202:36] 
[202:36] rarísima  y  hubo  gente  que  estando  arriba
[202:38] 
[202:38] se  salvó  [ __ ]  Wow  más  de  uno  creo  o
[202:41] 
[202:41] uno  no  no  lo  sé  tampoco  deberían
[202:43] 
[202:43] entender  qué  ha  pasado  porque  no  sabes
[202:45] 
[202:45] si  ha  sido  una  explosión  yo  creo  que  los
[202:46] 
[202:46] de  la  segunda  ya  sí  ellos  sabían  que
[202:48] 
[202:48] había  un  avión  o  sea  yo  creo  que  ya  sí
[202:50] 
[202:50] porque  habiendo  visto  que  ha  pasado  con
[202:52] 
[202:52] la  primera  yo  creo  que  sí  de  hecho  se
[202:54] 
[202:54] sabe  de  gente  que  estaba  debajo  de  la
[202:58] 
[202:58] segunda  que  estaba  en  la  parte  de  abajo
[203:00] 
[203:00] que  cuando  impactó  el  segundo  avión
[203:02] 
[203:02] notaron  una  vibración  pero  brutal  y
[203:05] 
[203:05] pensaban  que  estaba  colapsando  la
[203:06] 
[203:06] primera  Torre  pero  no  un  avión  había
[203:08] 
[203:08] colapsado  su  edificio  Wow  No  no  tremendo
[203:11] 
[203:11] qué  teorías
[203:13] 
[203:13] compras  y  qué  teorías  de  sí  es  buen
[203:18] 
[203:18] evidentemente  yo  soy  muy  fan  de  de  la
[203:20] 
[203:20] navaja  deam  es  decir  muchas  veces  la
[203:23] 
[203:23] respuesta  más  simple  es  la  correcta  y
[203:25] 
[203:25] somos  las  personas  fantásticos
[203:27] 
[203:27] inventando  grandes  historias  y  grandes
[203:29] 
[203:29] relatos  para  complicarlo  todo  cuando
[203:31] 
[203:31] muchas  veces  Dos  más  Dos  son  cuatro  y  no
[203:33] 
[203:33] busques  más  pero  no  siempre  todo  es  tan
[203:36] 
[203:36] sencillo  y  en  el  caso  de  las  Torres
[203:37] 
[203:37] Gemelas  y  el  ataque  evidentemente  Hay
[203:39] 
[203:39] tantas  cosas  tantos  intereses  y  es  algo
[203:42] 
[203:42] tan  bestia  que  pasara  que  es  normal  que
[203:44] 
[203:44] hayan  sí  ideas  Cuáles  Cuáles
[203:47] 
[203:47] descartarías  100%  cuáles  estas  fify  fy  y
[203:51] 
[203:51] cuál  es  bueno  como  mínimo  es  interesante
[203:53] 
[203:54] escucharlas  A  ver  la  de  que  no  haya
[203:56] 
[203:56] aviones  Pues  es  que  esa  es  que  si  no  no
[203:59] 
[203:59] podemos  ni  hablar
[204:01] 
[204:01] Sabes  o  sea  yo  realmente  la  única  que
[204:03] 
[204:03] compro  es  que  en  Estados  Unidos  supieran
[204:07] 
[204:07] que  algo  se  estaba  cociendo  y  que
[204:09] 
[204:09] dejaran  hacer  vale  Pero  hay  gente  que  o
[204:12] 
[204:12] sea  no  es  lo  mismo  eso  que  que  el  propio
[204:14] 
[204:14] gobierno  lo  hubiera  hecho  sabes  para  o
[204:15] 
[204:15] sea  obviamente  en  ambos  casos  sería
[204:17] 
[204:17] grave  pero  no  es  lo  mismo  es  que  al
[204:20] 
[204:20] parecer  la  cía  estaba  investigando
[204:22] 
[204:22] algunos  de  estos  y  sabían  que  algo  se
[204:24] 
[204:24] estaba  se  podía  estar  Maquinando  y  no
[204:27] 
[204:27] hicieron  nada  hay  gente  que  dice  que  es
[204:29] 
[204:29] porque  la  cía  no  tenía  como  jurisdicción
[204:32] 
[204:32] para  [ __ ]  a  este  tipo  de  gente  dentro
[204:34] 
[204:34] Estados  Unidos  tenía  que  haber  sido  por
[204:35] 
[204:35] medio  del  FBI  pero  tardaron  demasiado
[204:37] 
[204:37] bueno  lo  que  sí  que  está  claro  es  que  es
[204:40] 
[204:40] cierto  que  sabían  cosas  de  de  algunos  de
[204:42] 
[204:42] estos  terroristas  los  estaban  o  sea  los
[204:43] 
[204:43] estaban  investigando  sí  estaban  medio
[204:46] 
[204:46] medio  que  sabía  Sí  sí  eso  estaban
[204:48] 
[204:48] investigando  no  sé  si  porque  o  sea  no  sé
[204:51] 
[204:51] qué  nivel  de  gravedad  pensaban  que
[204:53] 
[204:53] tenían  estos  estas  personas  recordemos
[204:55] 
[204:55] que  el  terrorismo  islámico  en  ese
[204:57] 
[204:57] momento  en  occidente  no  era  algo  tan
[204:59] 
[204:59] habitual  a  partir  de  ahí  ya  se  volvió
[205:02] 
[205:02] algo  mundial  y  que  en  muchas  ciudades  ha
[205:03] 
[205:03] habido  grandes  problemas  no  pero  es  que
[205:05] 
[205:05] era  otro  mundo  Era  realmente  era  otro
[205:08] 
[205:08] mundo  que  la  gente  a  veces  no  acaba  de
[205:10] 
[205:10] gente  es  normal  la  gente  joven  que  era
[205:12] 
[205:12] otro  mundo  lo  de  los  aviones  y  lo  de  los
[205:14] 
[205:14] viajes  en  en  avión  los  aeropuertos  eran
[205:16] 
[205:16] otros  y  todo  no  Y  la  seguridad
[205:18] 
[205:18] internacional  era  otra  los  pilotos
[205:20] 
[205:20] volaban  con  la  puerta  abierta  ya  es  que
[205:22] 
[205:22] esto  es  una  locura  o  sea  esto  tú  se  lo
[205:24] 
[205:24] dices  a  alguien  de  ahora  dice  pero  qué
[205:26] 
[205:26] me  estás  contando  que  no  pasaba  nada  O
[205:28] 
[205:28] sea  si  tú  si  tú  no  puedes  descartar  o  no
[205:31] 
[205:31] te  no  te  suena  fatal  que  supieran  algo
[205:35] 
[205:35] no  exactamente  el  que  y  pensaran  bueno  a
[205:39] 
[205:39] ver  qué  hacen  y  también  así  son  cartas
[205:41] 
[205:41] para  luego  que  es  lo  que  la  gran  teoría
[205:44] 
[205:44] es  hicimos  algo  o  dejamos  que  hicieran
[205:47] 
[205:47] algo  para  luego  tener  excusa  para  ir  all
[205:50] 
[205:50] in  contra  lo  que  vino  no  después  Sí
[205:53] 
[205:53] claro  eso  podría  ser  o  sea  eso  en  mi
[205:56] 
[205:56] cabeza  Podría  tener  sentido  sabes  que  lo
[205:58] 
[205:58] hubiera  ejecutado  de  cero  el  gobierno  o
[206:01] 
[206:01] Estados  Unidos  para  mí  no  tiene  sentido
[206:03] 
[206:03] porque  con  Los  Patriotas  que  son  me
[206:05] 
[206:05] estás  diciendo  que  había  personas
[206:08] 
[206:08] que  militar  es  que  incluso  militares  que
[206:11] 
[206:11] que  tenían  que  haber  mandado  ejecutar
[206:14] 
[206:14] órdenes  es  que  no  no  tiene  para  mí
[206:16] 
[206:16] rocambolesco  es  eso  es  muol  Pero  puedes
[206:18] 
[206:18] hacer  una  pequeña  bomba  da  igual  te
[206:20] 
[206:20] cargas  a  25  americanos  que  ya  es  una
[206:23] 
[206:23] locura  para  ellos  ya  ya  da  ya  da  motivo
[206:27] 
[206:27] para  atacar  a  cualquier  país  del  mundo
[206:29] 
[206:29] [ __ ]  no  te  cargas  a  miles  y  y  te
[206:30] 
[206:30] cargas  las  Torres  gemelas  que  eso  es  Es
[206:33] 
[206:33] que  es  tan  desproporcionado  si  fuera  un
[206:35] 
[206:35] inside  Job  que  no  me  parece  lógico
[206:38] 
[206:38] podrían  haberlo  hecho  a  menor  escala  hoy
[206:40] 
[206:40] da  igual  atacar  al  Pentágono  o  la  Casa
[206:42] 
[206:42] Blanca  sabes  pero  es  que  esto  es  too
[206:44] 
[206:44] much  y  Yo  también  me  pregunto  si  han
[206:49] 
[206:49] sido  si  ha  sido  todo  pensado  y  tal  Por
[206:51] 
[206:51] qué  tiraron  primero  la  segunda  torre  y
[206:54] 
[206:54] no  la  primera  O  sea  no  tendría  más
[206:55] 
[206:55] sentido  que  fuera  todo  como  cronológico
[206:57] 
[206:57] sabes  que  primero  se  cayera  la  la  torre
[206:59] 
[206:59] que  ha  sido  primero  impactada  y  luego  la
[207:00] 
[207:00] segunda  no  O  sea  para  mí  eso  pues
[207:03] 
[207:03] tendría  más  sentido  Pero  claro  si  sucede
[207:05] 
[207:05] de  forma  normal  pues  tiene  sentido  que
[207:07] 
[207:07] la  que  ha  sido  impactada  más  abajo  caiga
[207:09] 
[207:09] primero  sabes  pero  esto  claro  no  lo
[207:10] 
[207:10] podían  haber  pensado  porque  esto  depende
[207:12] 
[207:12] de  dónde  haya  impactado  el  avión  son
[207:14] 
[207:14] cosas  ya  muy  muy  muy  rebuscadas
[207:16] 
[207:16] claro  y  a  nivel  puramente  de  de  del
[207:20] 
[207:20] colapso  tampoco  eres  arquitecto  pero
[207:22] 
[207:22] también  el  tema  de  que  hubieran
[207:23] 
[207:23] explosivos  en  diferentes  plantas  todo
[207:25] 
[207:25] esto  que  todas  las  plantas  tenían
[207:27] 
[207:27] explosivos  o  sea  es  que  vamos  a  ver  si
[207:28] 
[207:28] nos  metemos  en  eso  a  ver  que  Habrá  gente
[207:30] 
[207:30] que  lo  crea  eh  Y  a  ver  pues  realmente  sí
[207:32] 
[207:32] que  lo  único  que  sí  que  para  alguien  que
[207:34] 
[207:34] no  entendemos  que  esto  estaría  muy  Guay
[207:35] 
[207:35] tener  un  un  especial  con  algún
[207:37] 
[207:37] arquitecto  Me  encantaría  de  hecho  te  voy
[207:39] 
[207:39] a  hacer  Algún  día  algún  podcast  con  de
[207:40] 
[207:40] arquitectura  que  no  he  hecho  ninguno
[207:42] 
[207:42] estaría  muy  chulo  y  podríamos  hablar  de
[207:44] 
[207:44] de  de  có  una  estructura  puede  ag  claro
[207:46] 
[207:46] no  porque  sí  que  es  cierto  que  sin  tener
[207:48] 
[207:48] ni  idea  de  eso  que  algo  explote  arriba
[207:51] 
[207:51] que  colapse  todo  de  Tú  lo  ves  desde
[207:53] 
[207:53] fuera  y  sin  saber  mucho  y  dices  [ __ ]
[207:55] 
[207:55] Qué  raro  que  colapse  toda  una  torre  que
[207:57] 
[207:57] no  tiene  buenos  fundamentos  y  me
[208:00] 
[208:00] gustaría  saber  cuál  es  la  explicación  de
[208:01] 
[208:01] que  si  algo  explota  arriba  el  propio
[208:03] 
[208:03] peso  hace  que  todo  colapse  es  muy  heavy
[208:05] 
[208:05] eso  eso  lo  estuve  mirando  y  a  ver  Es  que
[208:08] 
[208:08] la  estructura  de  las  Torres  Gemelas  es
[208:10] 
[208:10] muy  distinta  a  cualquier  estructura  de
[208:12] 
[208:12] cualquier  otra  de  cualquier  otro
[208:13] 
[208:13] edificio  porque  estaban  pensados  para
[208:15] 
[208:15] ser  ser  edificios  de  oficinas  para  hacer
[208:20] 
[208:20] que  el  área  utilizable  fuera  la  máxima
[208:24] 
[208:24] entonces
[208:26] 
[208:26] había  las  las  las  ventanas  O  sea  hay
[208:30] 
[208:30] parte  de  estructura  que  está  en  las
[208:31] 
[208:31] ventanas  o  sea  por  eso  son  como
[208:32] 
[208:32] edificios  que  se  pueden  ver  como  de
[208:33] 
[208:33] medio  piedra  Sabes  porque  eso  es  parte
[208:35] 
[208:35] de  estructura  no  tiene  ninguna  ningún
[208:38] 
[208:38] Pilar  grande  más  que  en  la  parte  del
[208:40] 
[208:40] centro  que  estaba  como  pues  tenía  un
[208:42] 
[208:42] bastantes  Pilares  ahí  El  caso  es  que  si
[208:45] 
[208:45] tú  con  un  fuego  debilitas  una  de  las
[208:47] 
[208:47] plantas  después  de  haberlo  visto  que  ya
[208:50] 
[208:50] digo  yo  no  soy  arquitecto  vale  Pero
[208:51] 
[208:51] bueno  yo  he  estudiado  estructuras  en  la
[208:52] 
[208:52] carrera  de  ingeniería  aeronáutica  y
[208:54] 
[208:54] tiene  todo  el  sentido  del  mundo  que  con
[208:56] 
[208:56] fuego  puedas  hacer  que  se  debilite  un
[208:57] 
[208:57] material  y  que  cuando  se  debilita  cae  y
[209:00] 
[209:00] ya  por  el  propio  peso  el  piso  de  abajo
[209:01] 
[209:01] no  es  capaz  de  mantener  al  al  siguiente
[209:04] 
[209:04] Y  entonces  ya  todo  colapsa  Sí  lo  que
[209:06] 
[209:06] pasa  que  hay  gente  que  dice  ya  pero  es
[209:07] 
[209:07] que  cayó  a  la  misma  velocidad  que  si
[209:09] 
[209:09] hubiera  caído  en  en  caída  libre  tampoco
[209:12] 
[209:12] se  sabe  eso  porque  hay  una  cantidad  de
[209:13] 
[209:14] polvo  yo  animo  a  cualquier  persona  que
[209:15] 
[209:15] lo  vea  puedes  ver  el  principio  pero
[209:17] 
[209:17] después  ya  no  puedes  ver  mucho  más
[209:19] 
[209:19] porque  hay  una  cantidad  de  polvo  que  es
[209:20] 
[209:20] tremenda  y  hay  alguna  Viga  que  sí  que  se
[209:22] 
[209:22] ve  como  que  se  queda  no  me  acuerdo  en
[209:23] 
[209:23] cuál  de  las  torres  que  se  queda  tal  Y
[209:24] 
[209:24] luego  se  cae  y  también  hay  gente  que  se
[209:27] 
[209:27] pregunta  porque  se  cayó  algún  edificio
[209:28] 
[209:28] de  al  lado  también  se  prendió  fuego  y  se
[209:30] 
[209:30] cayó  y  eso  fue  porque  la  antena  una  de
[209:33] 
[209:33] las  dos  Torres  tenía  una  antena  cuando
[209:35] 
[209:35] se  cayó  el  edificio  la  antena  se  cayó  y
[209:37] 
[209:37] como  que  se  llevó  la  antena  era  muy
[209:38] 
[209:38] grande  cayó  encima  de  un  edificio  y  lo
[209:41] 
[209:41] reventó  muchísimo  y  eso  pues  generaría
[209:44] 
[209:44] un  fuego  que  junto  con  todo  lo  demás  del
[209:47] 
[209:47] edificio  cayéndose  al  lado  y  tal  pues  ya
[209:49] 
[209:49] digo  yo  no  quiero  hacerle  creer  a  nadie
[209:52] 
[209:52] nada  pero  para  mí  eso  tiene  sentido
[209:54] 
[209:54] claro  es  una  historia  increíble  cómo
[209:57] 
[209:57] cómo  llegó  a  pasar  algo  así  impensable
[210:00] 
[210:00] impensable  años  atrás  meses  atrás  días
[210:04] 
[210:04] atrás  Es  que  te  lo  dicen  5co  días  atrás
[210:06] 
[210:06] te  lo  dicen  el  8  de  septiembre  no  te  lo
[210:09] 
[210:09] crees  imposible  hombre  está  si  que  un
[210:11] 
[210:11] avión  van  a  chocar  dos  aviones  Mira
[210:14] 
[210:14] crees  El  quinto  av
[210:16] 
[210:16] se  me  había  olvidado  bien  bien  Es  verdad
[210:18] 
[210:18] que  me  has  dicho  qué  [ __ ]  es  el  quinto
[210:20] 
[210:20] avión  que  es  un  inven  Esto  sí  que  es  la
[210:22] 
[210:22] teoría  conspiranoica  no  el  inven  Esto  es
[210:24] 
[210:24] para  flipar  aquel  día  después  de  que  se
[210:26] 
[210:26] cerrara  el  espacio  aéreo  había  un  avión
[210:28] 
[210:28] que  venía  desde  Corea  y  estaba
[210:30] 
[210:30] atravesando  el  océano  Pacífico  y  va  a
[210:34] 
[210:34] aterrizar  no  me  acuerdo  seatel  o  no  me
[210:35] 
[210:36] acuerdo  una  una  ciudad  de  Estados  Unidos
[210:39] 
[210:39] y  estuvo  comunicándose  por  el  sistema
[210:42] 
[210:42] este  que  he  comentado  antes  del  Malasia
[210:43] 
[210:43] Airlines  que  va  por  satélite  y  tal  pues
[210:46] 
[210:46] estaban  hablando  de  los  hains  que  había
[210:48] 
[210:48] habido  aquel  día  estaban  hablándolo  con
[210:50] 
[210:50] la  aerolínea  vale  Y  entonces  el  piloto
[210:53] 
[210:54] puso  h  o  sea  la  el  diminutivo  de  hakin  Y
[210:58] 
[210:59] entonces  la  aerolínea  dijo  ostras  en
[211:01] 
[211:01] plan  que  nos  han  que  le  están  hayando
[211:03] 
[211:04] también  que  le  están  secuestrando  que
[211:05] 
[211:05] estará  usándolo  como  pretexto  para
[211:07] 
[211:07] decirlo  sin  que  tal  sabes  sin  que  se
[211:09] 
[211:09] enteren  los  secuestradores  y  que  que  lo
[211:11] 
[211:11] estarán  secuestrando  de  verdad  Y
[211:12] 
[211:12] entonces  se  lo  dijeron  a  los
[211:14] 
[211:14] controladores  aéreos
[211:16] 
[211:16] Estados  Unidos  dijo  ese  avión  ni  de  coña
[211:18] 
[211:19] entra  en  nuestro  territorio  pero  ni  de
[211:20] 
[211:20] coña  los  controladores  aéreos  le  dijeron
[211:23] 
[211:23] que  pusiera  un  código  del
[211:25] 
[211:25] transponder  creo  que  es  7500  que  ese  es
[211:28] 
[211:28] un
[211:29] 
[211:29] código  que  es  secreto  no  secreto  después
[211:32] 
[211:32] de  decirlo  aquí  ya  va  a  ser  poco  secreto
[211:33] 
[211:33] ya  lo  sabato  pero  es  un  código  de
[211:36] 
[211:36] transponder  que  se
[211:37] 
[211:37] utiliza  por  los  pilotos  si  te  secuestran
[211:40] 
[211:40] el  avión  de  tal  forma  que  si  tú  lo  pones
[211:41] 
[211:41] los  controladores  aéreos  saben  que  te
[211:43] 
[211:43] han  secuestrado  el  avión  sabes  Entonces
[211:45] 
[211:45] los  controlador  aéreos  le  dijeron  al
[211:47] 
[211:47] piloto  Pon  este  y  todos  los  pilotos  lo
[211:50] 
[211:50] saben  esto  es  una  cosa  que  saben  todos
[211:51] 
[211:51] el  700  es  ese  el  7600  es  otra  cosa  o  sea
[211:55] 
[211:55] son  como  tres  son  como  tres  muy
[211:57] 
[211:57] identificados  y  todos  se  lo  saben  y  uno
[212:00] 
[212:00] cuando  el  controlador  le  dijo  que  lo
[212:02] 
[212:02] pusiera  el  controlador  esperaba  que  el
[212:03] 
[212:03] piloto  dijera  no  no  si  no  hemos  sido
[212:05] 
[212:05] secuestrados  No  pasa  nada  y  el  piloto
[212:07] 
[212:07] dijo  Ah  vale  lo  pongo  y  lo  puso  entonces
[212:09] 
[212:09] dijeron  secuestrado  que  lo  han
[212:11] 
[212:11] secuestrado  100%  Y  entonces  el  avión  se
[212:14] 
[212:14] lo  llevaron  a  Canadá  y  el  presidente  de
[212:17] 
[212:17] Canadá  dio  luz  verde  para  derribarlo  si
[212:20] 
[212:20] no  seguía  al  100%  las  instrucciones  que
[212:22] 
[212:22] le  estaban  diciendo  salieron  unos  cazas
[212:24] 
[212:24] se  le  pusieron  detrás  claro  no  estaba
[212:26] 
[212:26] secuestrado  Y  por  qué  hizo  todo  eso
[212:28] 
[212:28] Entonces  el  piloto  Porque  nada  o  sea  el
[212:29] 
[212:29] tío  simplemente  estaba  hablando  con  con
[212:32] 
[212:32] su  aerolínea  de  los  hains  la  aerolínea
[212:34] 
[212:34] malinterpretó  esa  información  y  cuando
[212:36] 
[212:36] los  controladores  aéreos  le  dijeron  que
[212:37] 
[212:37] pusiera  el  código  dijo  bueno  pues  si  me
[212:38] 
[212:39] lo  piden  lo  pongo  y  lo  puso  pero  claro
[212:41] 
[212:41] poner  ese  código  es
[212:44] 
[212:44] como  u  está  es  mío  creo  Perdona  ojo  es
[212:48] 
[212:48] es  es  el  presidente  de  Estados  Unidos  es
[212:50] 
[212:50] Donald  Trump  es  Donald  J  Trump  que  está
[212:52] 
[212:52] diciendo  cosas  que  no  interesan  espero
[212:54] 
[212:54] que  sea  elon  Mask  que  me  quiere  sacar  a
[212:55] 
[212:55] volar  en  un  cente  de  spacex  A  lo  mejor
[212:57] 
[212:57] que  ha  de  spacex  pero  sí  Bueno  al  final
[212:59] 
[212:59] no  pasó  nada  ya  digo  que  simplemente  es
[213:01] 
[213:01] una  cosa  curiosa  que  pasó  ese  mismo  día
[213:03] 
[213:03] o  sea  y  al  final  al  al  cabo  bien  eh  No
[213:04] 
[213:04] no  hubo  problemas  cl  O  sea  qué  día  peor
[213:06] 
[213:06] te  puedes  equivocar  para  poner  es  11s  tú
[213:10] 
[213:10] O  sea  qué  peor  día  le  fue  de  de  un
[213:12] 
[213:12] pelito  que  no  les  metieran  tres  bombazos
[213:14] 
[213:14] venga  Hasta  luego  no  el  presidente  ya
[213:16] 
[213:16] digo  el  presidente  de  Canadá  dio  luz
[213:18] 
[213:18] verde  para  derribar  el  avión  normal  todo
[213:20] 
[213:20] lo  que  está  pasando  y  dices  [ __ ]  Este
[213:21] 
[213:21] es  otro  otro  más  No  pero  que  claro
[213:23] 
[213:23] viniendo  de  coreas  ya  muy  muy  rocambola
[213:25] 
[213:25] toda  la  historia  5  horas  después  Claro
[213:28] 
[213:28] claro  ese  día  todo  el  mundo  estaba  como
[213:30] 
[213:30] como  normal  estaba  el  espacio  aero
[213:31] 
[213:31] cerrado  entonces  est  tenía  alerta  máxima
[213:33] 
[213:33] alerta  máxima  Qué  interesante  por  eso  es
[213:36] 
[213:36] Es  una  pena  lo  que  pasó  pero  qué
[213:37] 
[213:37] interesante  y  y  y  Cuánta  conversación  va
[213:39] 
[213:39] a  seguir  dando  durante  muchos  años  otra
[213:41] 
[213:41] cosa  que  da  mucha  conversación  y  que  es
[213:43] 
[213:43] super  fascinante  es  el  tema  de  los  ovnis
[213:45] 
[213:45] buah
[213:46] 
[213:46] me  gusta  tal  cual  se  tiene  que  decir  tal
[213:48] 
[213:48] cual  la  cosa  Clarita  yo  aquí  he  tenido
[213:51] 
[213:51] gente  que  me  ha  contado  casos  de
[213:56] 
[213:56] militares  no  estamos  hablando  de
[213:58] 
[213:58] habladuría  sino  casos  que  son  conocidos
[214:00] 
[214:00] y  tal  de  militares  que  han  explicado
[214:02] 
[214:02] Pues  que  han  tenido  un  avistamiento  OVNI
[214:05] 
[214:05] muy  detallado  en  el  cielo  y  lo  han
[214:07] 
[214:07] explicado  creo  que  Iker  Jiménez  me  contó
[214:10] 
[214:10] dos  o  tres  que  eran  algunos  muy  heavies
[214:13] 
[214:13] que  esto  ya  no  hablamos  de  tema
[214:14] 
[214:14] fantasmal  no  hablamos  de  un  militar
[214:15] 
[214:15] reputado  que  dice  Yo  viví  esto  Hala  a
[214:18] 
[214:18] partir  de  aquí  cada  uno  piense  lo  que
[214:19] 
[214:19] quiera  hay  casos  que  tú  Seguro  que
[214:21] 
[214:21] conoces  hay  uno  que  que  que  me  hiciste
[214:23] 
[214:23] un  poco  la  previa  que  es  el  avistamiento
[214:25] 
[214:25] del  Tic  Tac  Sí  de  hecho  que  este  este  es
[214:27] 
[214:27] heavy  no  es  muy  heavy  es  el  primer  vídeo
[214:30] 
[214:30] con  más  visitas  de  mi  canal  es  el  de  11s
[214:32] 
[214:32] el  segundo  es  el  de  Malasia  y  el  tercero
[214:33] 
[214:33] es  el  del  ticac  o  sea  el  pleno  haciendo
[214:35] 
[214:36] el  pleno  Sí  señor  línea  Es  que  ese  vamos
[214:38] 
[214:38] a  por  el  Bingo  es  que  esta  historia
[214:39] 
[214:40] también  es  rocambolesca  pero  bueno  es
[214:42] 
[214:42] que  estás  loca  estás  muy  loca  Ajá  la
[214:45] 
[214:45] cuento  así  tal  cual  Sí  claro  hombre
[214:46] 
[214:46] cuéntala  estamos  aquí  de  charla  hoy  Esto
[214:49] 
[214:49] fue  un  día  creo  fue  en  el  2004  vale
[214:51] 
[214:51] había  un  portaaviones  de  Estados  Unidos
[214:53] 
[214:53] que  estaba  en  frente  de  las  costas  de
[214:55] 
[214:55] Ensenada  que  es  una  ciudad  que  está  al
[214:57] 
[214:57] sur  de  San  Diego  O  sea  estaba  bueno  da
[214:59] 
[214:59] igual  a  unos  100  km  de  la  costa  sí  eh  Sí
[215:02] 
[215:03] por  la  parte  baja  de  California  eso  es  y
[215:05] 
[215:05] unos  aviones  de  combate  unos  f18  iban  a
[215:08] 
[215:09] salir  a
[215:10] 
[215:10] volar  para  hacer  unos  ejercicios  contra
[215:13] 
[215:13] otros
[215:14] 
[215:14] f18  de  qué  año  más  o  menos  estamos
[215:16] 
[215:16] hablando  2004  2004  Y  qué  pasa  que  los
[215:20] 
[215:20] primeros  f18  salieron  y  se  fueron  lejos
[215:22] 
[215:22] y  iban  a  salir  los  otros  y  claro
[215:24] 
[215:24] empiezan  desde  desde  distintos  puntos  no
[215:26] 
[215:26] para
[215:27] 
[215:27] pelear  Qué  pasa  que  cuando  despegaron
[215:29] 
[215:29] estos  segundos  les  dijeron  desde  el
[215:30] 
[215:30] portaaviones  eh  Espera  que  acabamos  de
[215:33] 
[215:33] detectar  una  cosa  rarísima  que  llevamos
[215:35] 
[215:35] días  o  meses  detectando  pero  nunca  lo
[215:39] 
[215:39] habíamos  detectado  cuando  teníamos  cazas
[215:41] 
[215:41] fuera  así  que  cancelamos  el  ejercicio  y
[215:44] 
[215:44] de  a  ver  qué  hay  y  mandaron  a  los  dos
[215:46] 
[215:46] f18  que  por  cierto  cada  uno  de  estos
[215:49] 
[215:49] aviones  tiene  dos  personas  es  decir  los
[215:50] 
[215:50] dos  total  cuatro
[215:53] 
[215:53] personas  les  llevaron  o  sea  les  guiaron
[215:55] 
[215:55] hacia  esa  zona  por  radar  y  cuando
[215:57] 
[215:57] llegaron  ellos  iban  muy  alto  no  sé  no  no
[215:59] 
[215:59] sé  a  qué  altitud  pero  entiendo  que  35000
[216:02] 
[216:02] pies  Aproximadamente  a  la  altura  de  la
[216:03] 
[216:03] que  huela  un  avión  y  cuando
[216:05] 
[216:05] llegaron
[216:07] 
[216:07] vieron  en  el  agua  vale  una  como  si  fuera
[216:13] 
[216:13] imagínate  un  submarino  que  está  como
[216:17] 
[216:17] sobresaliendo  un  poco  como  espuma  como
[216:19] 
[216:19] espuma  literalmente  como  espuma
[216:21] 
[216:21] sabes  y  claro  estos  pilotos  es  muy
[216:24] 
[216:24] importante  enfatizar  que  están
[216:26] 
[216:26] acostumbrados  a  hacer  peleas  con  otros
[216:29] 
[216:29] pilotos  de  combate  volando  y  tal  justo
[216:32] 
[216:32] dog  Fight  Entonces
[216:34] 
[216:34] ellos  saben  muy  bien  tema  de  distancias
[216:38] 
[216:38] de  dimensiones  o  sea  Ellos  dicen  que
[216:41] 
[216:41] esta  superficie  del  agua  tenía  una  era
[216:44] 
[216:44] como  de  una  metría  de  no  me  acuerdo
[216:46] 
[216:46] ahora  igual  de  unos  30  Met  o  así  vale
[216:49] 
[216:49] vale  Y  por  eso  digo  que  que  no  es  como
[216:51] 
[216:51] si  lo  dijera  yo  que  te  lo  están  diciendo
[216:53] 
[216:53] tíos  que  se  dedican  a  pelear  contra
[216:55] 
[216:55] otros  aviones  a  verlos  A  lo  lejos  y
[216:56] 
[216:56] saber  qué  avión  es  etcétera  Qué  pasa  que
[216:59] 
[216:59] encima  de  esta  masa  de  agua  en
[217:01] 
[217:01] movimiento  había  un  objeto  de  las
[217:04] 
[217:04] dimensiones  más  o  menos  de  un  caza  que
[217:06] 
[217:06] puede  ser  pues  como  unos  10  Met
[217:07] 
[217:07] aproximadamente  moviéndose  errática  en
[217:10] 
[217:10] plan  así  o  sea  esto  lo  cuento  en  base  al
[217:12] 
[217:12] testimonio  de  uno  de  los  pilotos  vale  o
[217:14] 
[217:14] sea  que  quizás  me  lo  estoy  imaginando
[217:16] 
[217:16] diferente  Pero  así  vale  Y  entonces
[217:19] 
[217:20] dijeron  t  tú  qué  es  eso  en  plan  uno  de
[217:22] 
[217:22] los  aviones  que  baje  a  verlo  y  el  otro
[217:24] 
[217:24] que  se  quede  por  arriba  bien  dando
[217:26] 
[217:26] vueltas  y  mirando  desde  arriba  tal  forma
[217:28] 
[217:28] que  cuando  uno  de  los  cazas  el  que  iba  a
[217:30] 
[217:30] bajar  empieza  a  descender  este  objeto
[217:32] 
[217:32] que  estaba  aquí  errática  moviéndose  así
[217:34] 
[217:34] que  por  cierto  br  inciso  a  día  de  hoy  no
[217:37] 
[217:37] tenemos  tecnología  para  que  un  objeto  de
[217:38] 
[217:38] esas  dimensiones  se  mueva  de  forma
[217:40] 
[217:40] errática  con  estas  Qué  forma  tenía  el
[217:42] 
[217:42] objeto  es  como  un  caramelo  por  eso  llama
[217:45] 
[217:45] Tic  Tac  porque  en  Estados  Unidos  hay
[217:46] 
[217:46] unos  caramelos  muy  famosos  sí  que  que
[217:48] 
[217:48] van  en  la  cajita  y  que  hacen  ruidito
[217:51] 
[217:51] Pues  por  eso  se  llama  Tic  Tac  es  como  si
[217:52] 
[217:52] fuera  Bueno  pues  como  una  pequeña  casi
[217:53] 
[217:53] esfera  no  s  suave  no  tenía  era  tipo
[217:57] 
[217:57] esfera  eh  tipo  Sí  o  sea  era  como  un  poco
[217:59] 
[217:59] más  ovalo  pero  liso  liso  liso  eso  es  no
[218:03] 
[218:03] tenía  rotor  de  cola  no  tenía  rotor  como
[218:05] 
[218:05] un  helicóptero  y  esto  O  sea  era  solo  una
[218:08] 
[218:08] superficie  oval  Lisa  sin  Aparentemente
[218:11] 
[218:11] motor  sin  Aparentemente  ninguna  hélice
[218:14] 
[218:14] ni  nada  y  ellos  o  sea  es  que  por  eso  lo
[218:17] 
[218:17] decía  que  es  importante  que  quienes  lo
[218:19] 
[218:19] dicen  son  los  pilotos  de  caza  que  están
[218:20] 
[218:20] acostumbrados  a  identificar  aeronaves
[218:22] 
[218:22] desde  lo  lejos  sabes  por  eso  ellos  dicen
[218:24] 
[218:24] que  era  una  una  superficie  lisa  y  que  no
[218:26] 
[218:26] tenía  nada  y  tampoco  estaba  tirando  aire
[218:28] 
[218:28] hacia  abajo  Como  haría  un  helicóptero
[218:29] 
[218:29] cuando  tú  un  helicóptero  vuela  encima
[218:30] 
[218:31] del  agua  pues  tira  mucho  aire  hacia
[218:32] 
[218:32] abajo  y  se  puede  ver  la  forma  del  agua  y
[218:33] 
[218:34] demás  no  era  una  cosa  muy  rara  en  el
[218:35] 
[218:35] agua  como  burbujas  pero  que  era  mucho
[218:37] 
[218:37] más  grande  que  este  objeto  y  el  objeto
[218:38] 
[218:38] moviéndose  bueno  estaba  el  objeto
[218:40] 
[218:40] moviéndose  aquí  así  y  de  repente  uno  de
[218:42] 
[218:42] los  cazas  se  tira  para  abajo  a  por  él  y
[218:43] 
[218:43] en  un  momento  determinado  este  objeto
[218:45] 
[218:45] hace  hace  pa  y  le  fija  y  se  queda
[218:47] 
[218:47] mirándose  con  el  caza  el  caza  mientras
[218:48] 
[218:48] descendiendo  y  de  repente  el  objeto
[218:51] 
[218:51] empieza  a  subir  poco  a  poco  hacia  el
[218:52] 
[218:52] caza  empiezan  a  meterse  en  una
[218:54] 
[218:54] trayectoria  de  colisión  y  en  el  último
[218:56] 
[218:56] momento  el  objeto
[218:58] 
[218:58] desaparece  desaparece  desaparece  y  le
[219:01] 
[219:01] dice  sin  movimiento  desaparece
[219:03] 
[219:03] desaparece  tal  cual  se  desvanece  Y
[219:05] 
[219:05] entonces  uno  de  los  pilotos  le  dice  al
[219:08] 
[219:08] otro  lo  has  visto  dice  Sí  sí  qué  ha
[219:10] 
[219:10] pasado  no  lo  veo  y  entonces  contactan
[219:11] 
[219:12] con  el  otro  avión  Oye  habéis  visto  que
[219:13] 
[219:13] ha  desaparecido  sí  sí  no  hemos  visto  que
[219:15] 
[219:15] ha  desaparecido  tal  no  sabemos  nada  O
[219:17] 
[219:17] sea  quiero  decir  lo  hemos  visto  también
[219:18] 
[219:18] desaparecer  y  dicen  Qué  cosa  más  rara
[219:22] 
[219:22] bajan  al  agua  a  ver  qué  era  eso  que
[219:24] 
[219:24] había  y  de  repente  ya  no  había  nada  y
[219:26] 
[219:26] les  contactan  por  el  barco  que  han
[219:28] 
[219:28] vuelto  a  detectar  a  ese  objeto  esto  en
[219:30] 
[219:30] cosa  de  segundos  a  100
[219:32] 
[219:32] km  y  fueron  a  por  él  y  ya  no  lo
[219:37] 
[219:37] encontraron  Pero  es  jey  en  el  vuelo
[219:40] 
[219:40] siguiente  o  sea  estos  volvieron
[219:42] 
[219:42] aterrizaron  en  el  portam  Yo  siempre  me
[219:44] 
[219:44] pregunto  algo  en  estos  casos  de  de  cazas
[219:46] 
[219:46] Por  qué  no  se  sacan  imágenes  hay
[219:48] 
[219:48] imágenes  no  de  este  caza  en  el  vuelo
[219:51] 
[219:51] siguiente  estos  cazas  volvieron  al
[219:52] 
[219:52] portaviones  aterrizaron  Pero  igualmente
[219:53] 
[219:53] en  ese  momento  que  ven  ven  eso  no  hay
[219:55] 
[219:55] algún  tipo  aviones  tan  modernos  no
[219:57] 
[219:57] tienen  algún  tipo  de  cámara  para  para
[219:59] 
[219:59] grabar  Sí  pero  son  cámaras  especiales
[220:01] 
[220:01] que  van  debajo  del  avión  entonces  en  el
[220:04] 
[220:04] siguiente  lote  de  aviones  de  combate
[220:07] 
[220:07] mandaron  uno  con  una  cámara  porque
[220:09] 
[220:09] normalmente  no  tienen  es  una  cosa  no
[220:11] 
[220:11] diré  rara  pero  tienes  que  llevar  un
[220:14] 
[220:14] avión  o  sea  el  avión  es  el  mismo  pero
[220:15] 
[220:15] tienes  que  llevar  esta  cámara  no  va  por
[220:18] 
[220:18] por  claro  eso  es  no  va  o  sea  la  tienes
[220:20] 
[220:20] que  llevar  es  como  en  vez  de  llevar  un
[220:21] 
[220:21] misil  pues  llevas  una  cámara  sabes
[220:23] 
[220:23] entonces  Bueno  pues  algunos  lo  llevan  y
[220:25] 
[220:25] otros  no  en  este  caso  no  lo  llevaban  el
[220:26] 
[220:26] siguiente  lote  de  aviones  que  salieron
[220:28] 
[220:28] una  lo  llevaba  fue  a  buscar  a  a  este
[220:31] 
[220:31] objeto  y  lo  detectó  empezó  a  grabar  y  se
[220:36] 
[220:36] puede  ver  los  vídeos  están
[220:38] 
[220:38] desclasificados  por  el  pentágono
[220:40] 
[220:40] oficiales  son  vídeos  oficiales  son
[220:42] 
[220:42] vídeos  oficiales  del  pentágono  que  lo
[220:44] 
[220:44] sacaron  en  el  año
[220:46] 
[220:46] o  20  ahora  no  me  acuerdo  aá  y  se  puede
[220:48] 
[220:48] ver  perfectamente  como  un  objeto  está
[220:51] 
[220:52] como  en  movimiento  eh  haciendo  cosas  muy
[220:54] 
[220:54] raras  y  es  un  objeto  parecido  al  que
[220:57] 
[220:57] dijeron  el  vídeo  se  llama  f  l  i  r  ufo  Si
[221:01] 
[221:01] buscas  eso  seguro  que  te  saldrá  f  l  i  r
[221:05] 
[221:05] flir  ufo  Uf  o  debería  salir  de  una
[221:10] 
[221:10] sí  se  puede  ver  como  el  objeto  como  que
[221:14] 
[221:14] se  está  moviendo
[221:15] 
[221:15] hacia  un  lateral  y  como  que  de  repente
[221:18] 
[221:18] desaparece  vale  es  esto  Ese
[221:21] 
[221:21] es  Vale  entonces  aquí  está  el  objeto
[221:25] 
[221:25] claro  desde  super  lejos  aquí  mira  páralo
[221:28] 
[221:28] un  momento  porque  aquí  había  una  cosa
[221:29] 
[221:29] muy  curiosa  Y  es  que  se  puede  ver  ahora
[221:31] 
[221:31] no  me  acuerdo  dónde  se  podía  ver  el
[221:33] 
[221:33] rango  porque  yo  esto  un  piloto  de  caza
[221:35] 
[221:35] obviamente  pues  sabría  decirte  cada  cosa
[221:37] 
[221:37] que  es  cada  cada  cosa  que  es  lo  que  se
[221:38] 
[221:38] podde  se  podía  intuir  que  este  objeto  le
[221:42] 
[221:42] estaba
[221:45] 
[221:45] haciendo  jamin  jamin  es  es  como  como
[221:50] 
[221:50] intentar  hackear  o  causar  interferencias
[221:52] 
[221:52] interferencias  radar  y  eso  está
[221:55] 
[221:55] considerado  como  guerra  o  sea  como  un
[221:58] 
[221:58] ataque  como  si  te  lanza  un  misil  es  lo
[222:00] 
[222:00] mismo  at  y  este  objeto  por  el  tema  de
[222:03] 
[222:03] distancias  que  es  que  ahora  no  lo  puedo
[222:04] 
[222:04] ver  a  se  sabe  que  estaba  haciendo  eso  a
[222:07] 
[222:07] ver  dale  a  ver  si  veo  por  algún  lugar  la
[222:10] 
[222:10] distancia  pero  se  puede  se  va  a  ver
[222:12] 
[222:12] ahora  cómo  se  mueve  para  la
[222:16] 
[222:16] izquierda  si  se  mueve  mira  mira  ahora
[222:20] 
[222:20] [ __ ]  qué  [ __ ]  paranoia  no  es  muy  loco
[222:23] 
[222:23] es  muy  loco  [ __ ]  sí  que  tiene  una
[222:25] 
[222:25] forma  par  parece  una  Aba  Aquí  sí  y  ahora
[222:27] 
[222:27] Ah  ahora  vas  a  ver  cómo  desaparece  que
[222:31] 
[222:31] bueno  es  no  sé  es  simplemente
[222:36] 
[222:36] extraño  mira  aquí  99,9  esto  es  la
[222:39] 
[222:39] distancia  millas  esto  es  como  el  máximo
[222:42] 
[222:42] el  máximo  posible  fíjate  como  ahora  se
[222:43] 
[222:43] empieza  a  ir  hacia  la  izquierda
[222:45] 
[222:45] y  hay  un  momento  en  el  que  se  va  y
[222:47] 
[222:47] desaparece  y  estos  aviones  están  hechos
[222:49] 
[222:49] o  sea  estas  cámaras  están  hechas  para
[222:51] 
[222:51] traquear  aviones  de  caza  en  combate  o
[222:53] 
[222:53] sea  que  esto  es  una  velocidad  de  locos
[222:54] 
[222:55] la  que  la  que  Tendría  que  haber  hecho
[222:56] 
[222:56] eso  sabes
[222:58] 
[222:58] Ajá  es  acojonante
[223:00] 
[223:00] eh  Y  por  eso  digo  que  se  sabe  lo  del
[223:03] 
[223:03] jaming  porque  está  a  99,9  millas  o  sea
[223:06] 
[223:06] es  el  máximo  99  99  sabes  Y  entonces
[223:09] 
[223:09] Bueno  pues  por  eso  se  sabe  que  estaba
[223:10] 
[223:10] haciendo  una  especie  de  yaming  pero  debo
[223:12] 
[223:12] decir  mira  ahí  no  sé  cuándo  será  que  ahí
[223:15] 
[223:15] ahí  se  va  vale  pero  aquí  no  desaparece
[223:17] 
[223:17] aquí  se  pira  ahí  se  pira  a
[223:21] 
[223:21] Bueno  aquí  elon  Mask  intentando  entrar
[223:23] 
[223:23] Cómo  no  eh  la  cosa  es  que  un  un
[223:26] 
[223:26] ingeniero  salió  salió  analizando  Este
[223:28] 
[223:28] vídeo  y  la  verdad  es  que  para  ese  vídeo
[223:30] 
[223:30] ha  conseguido  dar  una  explicación
[223:32] 
[223:32] bastante  Real  de  lo  que  ha  podido
[223:34] 
[223:34] suceder  de  este  de  este  porque  lo  lo  que
[223:37] 
[223:37] hemos  podido  ver  es  como  el  objeto  o  sea
[223:41] 
[223:41] según  lo  que  dice  esta  persona  eso
[223:43] 
[223:43] habría  sido  una
[223:45] 
[223:45] que  estaba  muy  lejos  por  eso  el  99,9  y
[223:49] 
[223:49] que  simplemente  se  estaba  moviendo  de
[223:52] 
[223:52] lateral  y  cuando  se  puede  ver  como  que
[223:54] 
[223:54] se  mueve  Así  un  poco  es  porque  esto  sí
[223:56] 
[223:56] que  es  cierto  el  la  cámara  cambia  de
[223:59] 
[223:59] modo  cambia  de  modo  infrarrojo  a  modo  no
[224:01] 
[224:01] sé  qué  Y  entonces  en  ese  breve  momento
[224:03] 
[224:03] pierde  momentáneamente  el
[224:05] 
[224:05] objet  eso  es  Y  entonces  es  por  eso
[224:07] 
[224:07] también  que  luego  ha  podido  desaparecer
[224:09] 
[224:09] porque  o  sea  se  ha  podido  ir  porque
[224:11] 
[224:11] cuando  cambia  a  lo  mejor  no  lo  ha
[224:12] 
[224:12] pillado  y  ya  se  ha  ido  entonces  ha
[224:13] 
[224:13] salido  Bueno  pues  un  tipo  que  yo  creo
[224:15] 
[224:15] sinceramente  que  que  es  así  lo  que  ha
[224:17] 
[224:17] sucedido  que  no  es  un  alien  ni  nada  Pero
[224:19] 
[224:19] esto  no  es  la  misma  historia  que  la  del
[224:22] 
[224:22] tío  la  la  que  he  contado  porque  era  era
[224:25] 
[224:25] o  sea  ellos  lo  vieron  con  sus  ojos  es
[224:27] 
[224:27] eso  es  importante  todo  lo  que  tenemos
[224:29] 
[224:29] son  lo  que  cuentan  ellos  eso  es
[224:31] 
[224:31] importante  que  lo  vieron  no  es  aquí
[224:33] 
[224:33] claro  aquí  quieras  o  no  se  ve  una  forma
[224:35] 
[224:35] Es  difícil  decir  mira  pero  si  es  una
[224:37] 
[224:37] forma  rara  eh  aún  así  como  un  poco  oval
[224:40] 
[224:40] también  lo  es  no  es  una  no  tiene  forma
[224:43] 
[224:43] de  avión  puede  ser
[224:46] 
[224:46] uná  peraro  lado  luego  sería  Lo
[224:49] 
[224:49] tendríamos  que  ver  lateral  no  es  muy
[224:51] 
[224:51] raro  es  mu  y  la  calidad  es  una  basura
[224:54] 
[224:54] pero  ellos  lo  vieron  claramente  cuatro
[224:55] 
[224:55] personas  y  lo  y  los  cuatro  atestiguaron
[224:58] 
[224:58] Eso  sí  sí  y  luego  este  tío  volvió  al
[225:01] 
[225:01] portaaviones  y  claro  es  muy  muy  gracioso
[225:03] 
[225:03] porque  no  sé  Él  pensaba  que  cuando
[225:06] 
[225:06] volvería  al  portaaviones  que  iba  a  haber
[225:08] 
[225:08] un  grupo  de  tíos  esto  lo  contó  en  el  Joe
[225:10] 
[225:10] rogan  de  Joe  rogan  Cuando  volvería  al
[225:12] 
[225:12] portaaviones  que  habría  un  grupo  de  tíos
[225:14] 
[225:14] vestidos  de  ne
[225:15] 
[225:15] diciéndole  ni  una  palabra  no  has  visto
[225:18] 
[225:18] nada  y  no  pasó  nada  de  eso  el  tío  lo
[225:19] 
[225:19] contó  todos  de  risas  en  el  portaviones
[225:22] 
[225:22] Mira  este  tío  lo  que  ha  visto  tal  ahí
[225:25] 
[225:25] los  locos  no  y  de  hecho  luego  Bueno  este
[225:26] 
[225:26] tío  ha  estado  saliendo  en  muchos
[225:27] 
[225:27] podcasts  contándolo  y  demás  y  yo  creo
[225:29] 
[225:29] que  fue  a  raíz  de  que  se  desclasificar
[225:31] 
[225:31] en  estos  vídeos  que  el  tío  se  hizo
[225:32] 
[225:32] famoso  porque  es  que  fue  justo  no  sé  si
[225:34] 
[225:34] es  creo  que  fue  el  mismo  día  lo  de  estos
[225:36] 
[225:36] aviones  el  mismo  el  sig  Claro  que  a  lo
[225:37] 
[225:37] mejor  lo  contó  le  daba  por  loco  claro
[225:40] 
[225:40] ent  por  el  típico  boca  chancla  y  cuando
[225:42] 
[225:42] s  dicen  [ __ ]  [ __ ]  pues  Pues  sí  pues
[225:46] 
[225:46] igual  sí  no  a  seguramente  haya  sido  eso
[225:48] 
[225:48] lo  que  ha  pasado  y  bueno  lo  único  que  yo
[225:52] 
[225:52] quiero  decir  es  que  solo  tenemos  el
[225:53] 
[225:53] testimonio  de  estos  tíos  para  creerle  no
[225:55] 
[225:55] hay  nada  científico  sabes  Entonces  es  lo
[225:57] 
[225:57] que  a  mí  me  coga  un  poco  aquí  sabes  que
[226:00] 
[226:00] al  final  sí  que  es  cierto  que  lo  estaban
[226:01] 
[226:01] viendo  que  esto  es  importante  desde
[226:02] 
[226:02] distintos  ángulos  porque  uno  se  quedó
[226:04] 
[226:04] arriba  y  el  otro  bajó  por  él  bueno  Y  que
[226:06] 
[226:06] el  el  mando  daba  lecturas  extrañas  que
[226:09] 
[226:09] por  eso  les  dice  o  sea  es  decir  que  Eh
[226:12] 
[226:12] ya  ya  había  hacía  tiempo  que  lo  estaban
[226:14] 
[226:14] detectando  de  de  no  sé  si  es  de  control
[226:16] 
[226:16] de  radar  o  lo  que  sea  detectaban  algo
[226:18] 
[226:18] extraño  por  eso  les  envían  ahí  no  eso  es
[226:20] 
[226:20] lo  estaban  viendo  por  radar  y  entonces
[226:24] 
[226:24] aquí  si  te  crees  esa  historia  sabes  que
[226:27] 
[226:27] bueno  yo  me  la  creo  O  sea  que  yo  sé  que
[226:28] 
[226:28] no  me  están  mintiendo  yo  Tú  te  crees  que
[226:30] 
[226:30] ellos  vieron  eso  otra  cosa  es  que  lo  que
[226:31] 
[226:31] puede  ser  eso  esa  eso  es  exactamente  lo
[226:33] 
[226:33] que  yo  pienso  cosas  que  puede  ser  Pues
[226:36] 
[226:36] no  lo  sé  pero  desde  Hay  algún  dron  así
[226:39] 
[226:39] no  es  que  no  es  que  es  imposible
[226:40] 
[226:40] esférico  por  tema  aeronáutica  que  antes
[226:42] 
[226:42] me  contabas  puede  volar  con  nuestra
[226:45] 
[226:45] tecnología  algo  así  sin  liso  No  es  que
[226:49] 
[226:49] no  porque  necesitas  mandar  aire  hacia
[226:50] 
[226:50] abajo  si  tú  estás  quieto  necesitas  tener
[226:52] 
[226:52] como  un  helicóptero  un  rotor  que  mande
[226:53] 
[226:53] el  aire  para  abajo  vale  si  en  ese  caso
[226:56] 
[226:56] no  lo  tenía  cl  esas  burbujas  lo  que
[226:58] 
[226:58] puedes  llevarte  a  pensar  es  que  era  como
[226:59] 
[226:59] la  energía  que  utilizaba  no  para  para
[227:02] 
[227:02] propulsar  ellos  decían  como  que  a  lo
[227:03] 
[227:03] mejor  Había  algo  debajo  como  si  hubiera
[227:06] 
[227:06] como  si  hubiera  algo  debajo  Qué  locura
[227:09] 
[227:09] eso  es  como  lo  contaban  ellos  es  es
[227:11] 
[227:11] bestia  es  muy  Bestia  y  sobre  todo  porque
[227:13] 
[227:14] jodes  son  pilotos  de  de  combate  de  la  Us
[227:16] 
[227:16] Navy  que  no  son  en  plan  Pepito  y
[227:18] 
[227:18] Francisco  sabes  que  si  esto  va  el  típico
[227:21] 
[227:21] ufólogo  que  todo  lo  ve  desde  un  prisma
[227:24] 
[227:24] mágico  pero  claro  al  final  ellos  tampoco
[227:26] 
[227:26] no  ganan  nada  con  esto  y  no  le  han  dado
[227:29] 
[227:29] mucha  más  transcendencia  a  la  historia  o
[227:30] 
[227:30] sea  lo  vieron  lo  han  contado  lo  cuentan
[227:32] 
[227:32] en  algún  podcast  y  su  vida  sigue  de
[227:34] 
[227:34] forma  completamente  normal  Hay  algún
[227:35] 
[227:35] otro  caso  que  te  haya  impactado  mucho  de
[227:37] 
[227:37] avistamiento  o  es  es  el  que  más  yo  este
[227:38] 
[227:38] es  el  más  el  que  el  único  sinceramente
[227:41] 
[227:41] que  yo
[227:43] 
[227:43] considero  como  decir  porque  fueron
[227:46] 
[227:46] varias  personas  es  que  todos  los
[227:47] 
[227:47] avistamientos  siempre  es  una  persona  o
[227:49] 
[227:49] sabes  ves  que  este  Fueron  cuatro  desde
[227:51] 
[227:51] distintos  puntos  de  vista  el  radar
[227:52] 
[227:52] detectó  el  objeto  Entonces  yo  lo  que
[227:54] 
[227:54] creo  Es  que  ha  sido  quizás  tecnología  de
[227:57] 
[227:58] Estados  Unidos  s  secreta  que  esto  ha
[228:00] 
[228:00] pasado  que  desarrollan  aviones  sin  que
[228:03] 
[228:03] lo  sepa  nadie
[228:05] 
[228:05] y  lo  claro  Tú  lo  ves  y  dices  es  pero  aún
[228:08] 
[228:08] así  tú  dices  que  con  esa  forma  No  puede
[228:10] 
[228:10] volar  que  a  nivel
[228:12] 
[228:12] teórico  vamos  ahora  ciencia  afección  ya
[228:14] 
[228:14] pero  Hay  algún  alguna  nave  antigravedad
[228:16] 
[228:16] claro  no  No  la  hay  por  supuesto  esa
[228:19] 
[228:19] sería  la  única
[228:20] 
[228:20] explicación  estamos  a  décadas  décadas  no
[228:23] 
[228:23] siglos  de  de  poder  conseguir  una  cosa
[228:25] 
[228:25] similar  a  eso  sabes  eso  ciencia  ficción
[228:28] 
[228:28] decir  que  hay  una  a  día  de  hoy  que  el
[228:30] 
[228:30] Humano  ha  creado  una  máquina  que  puede
[228:32] 
[228:32] volar  con  el  antigravedad  no  tiene
[228:35] 
[228:35] sentido  eso  ya  bueno  que  no  no  lo
[228:38] 
[228:38] conocemos  no  también  es  cierto  que
[228:39] 
[228:39] Estados  Unidos  en  los  80  desarrolló  un
[228:43] 
[228:43] avión  el  primer  avión  indetectable  al
[228:45] 
[228:45] radar  mm  que  fue  el
[228:47] 
[228:47] f117  que  tiene  una  forma  que  en  plan  lo
[228:50] 
[228:50] ves  y  dices  es  un  alien  100%  Y
[228:53] 
[228:53] entonces  cuando  en  ese  momento  alguien
[228:57] 
[228:57] Viera  ese  objeto  dirían  es  un  alien  al
[228:59] 
[228:59] igual  que  pasa  con  esto  de  ahora  a  lo
[229:01] 
[229:01] mejor  sabes  que  se  se  ha  visto  una
[229:04] 
[229:04] geometría  que  es  muy  rara  yo  digo  es  un
[229:06] 
[229:06] alien  pero  a  lo  mejor  en  10  años  yo  que
[229:08] 
[229:08] sé  sale  algo  que  es  una  nueva  tecnología
[229:09] 
[229:09] de  algo  yo  que  sé  o  qué  guapo  el  f117  eh
[229:13] 
[229:13] es  una  barbaridad  ese  avión  es  parece  a
[229:15] 
[229:15] ver  a  ver  que  la  imagen  es  es  guapísima
[229:18] 
[229:18] tú  indetectable  guapísimo  Bueno  no  es
[229:21] 
[229:21] que  sea  indetectable  es  que  no  sale  en
[229:23] 
[229:23] el  radar  no  esto  es  o  sea  lo  que  pasa  es
[229:26] 
[229:26] que  puede  acercarse  muchísimo  muchísimo
[229:28] 
[229:28] muchísimo  al  radar  que  puede  ser  un
[229:29] 
[229:29] avión  o  la  mosca  que  que  cada  noche  me
[229:31] 
[229:31] viene  a  ver  también  te  lo  digo  depende
[229:33] 
[229:33] de  cómo  yo  veo  dos  cosas  aquí  o  sea  un
[229:36] 
[229:36] avión  indetectable  o  el  moscardón  que  me
[229:39] 
[229:39] está  masacrando  por  las  noches  no  este
[229:42] 
[229:42] avón  es  increíble  es  increíble
[229:45] 
[229:45] con  este  se  aprendió  mucho  porque  fue
[229:47] 
[229:47] era  inestable  O  sea  tú  si  lo  vuelas  sin
[229:49] 
[229:49] ayuda  por  ordenador  El  avión  se  cae  pero
[229:51] 
[229:51] se  cae  por  o  sea  por  todos  lados  no
[229:53] 
[229:53] puede  volar  un  piloto  sin  ayuda  no
[229:55] 
[229:55] podría  es  que  el  piloto  cuando  vuela
[229:57] 
[229:57] utiliza  una  cosa  que  se  llama  Fly  by
[229:58] 
[229:58] wire  todos  los  aviones  de  hoy  en  día
[230:00] 
[230:00] comerciales  lo  utilizan  Gracias  a  que  se
[230:01] 
[230:01] desarrolló  con  este  avión  por  primera
[230:03] 
[230:03] vez  porque  era  tan  inestable  que  lo
[230:05] 
[230:05] necesitaban  cuando  un  piloto  de  hoy  en
[230:06] 
[230:06] día  mueve  los  mandos  esos  mandos  le
[230:08] 
[230:08] mandan  una  señal  a  un  ordenador  y  es  el
[230:11] 
[230:11] ordenador  El  que  decide  qué  superficies
[230:13] 
[230:13] mover  dependiendo
[230:17] 
[230:17] loj  haar  esas  pera  piloto  qui  claren  eso
[230:21] 
[230:21] eso  es  el  F  by  y  se  tuvo  que  desarrollar
[230:24] 
[230:24] con  este  avión  porque  si  no  era
[230:25] 
[230:25] imposible  que  volara  Qué  guapo  está
[230:27] 
[230:27] chulísimo  hablemos  un  poquito  de  cazas
[230:29] 
[230:29] de  aviones  de  combate  de  hecho  Mira  Me
[230:31] 
[230:31] he  preparado  unas  fotos  me  traes  un
[230:33] 
[230:33] avión  de  combate  me  parece
[230:35] 
[230:35] fantástico  el  próximo  podcast  lo  hacemos
[230:37] 
[230:37] en  avión  de  combate  ahí  a  4G  mira  me  he
[230:41] 
[230:41] traído  Ah  Bueno  bueno  Esto  te  va  a  molar
[230:43] 
[230:43] a  ver  a  ver  estoy  nervioso  unas  cuantas
[230:45] 
[230:45] fotos
[230:46] 
[230:46] que  de  unos  aviones  de  combate  para
[230:49] 
[230:49] contarte  cosas  interesantes  de  ellos  me
[230:51] 
[230:51] Mola  me  Mola  tengo  un  bonus  Track  al
[230:54] 
[230:54] final  qué  me  dices  que  te  va  a  gustar  yo
[230:56] 
[230:56] creo  Uf  buen  Entonces  vamos  con  la
[230:58] 
[230:58] primera  eh  Nacho  no  sé  si  se  puede  poner
[231:00] 
[231:00] esto  en  pantalla  Este  es  el
[231:03] 
[231:03] sr71  vale  que  aquí  como  puedes  ver  estos
[231:06] 
[231:06] tíos  eh  iban  con  trajes  casi  de
[231:09] 
[231:09] astronauta  porque  este  avión  era  un
[231:11] 
[231:11] avión  espía  que  volaba  super  alto  por
[231:13] 
[231:14] encima  de  territorio  Enemigo  en  es  este
[231:16] 
[231:16] estadounidense  entonces  volaba  bueno
[231:18] 
[231:18] encima  de  la  unión  soviética  no  estaba
[231:20] 
[231:20] al  100%  ideado  para  ello  pero  bueno
[231:23] 
[231:23] encima  de  Vietnam  encima  de  Corea  del
[231:24] 
[231:24] Norte  y  lo  único  que  hacía
[231:27] 
[231:27] era  sacar  fotos  para  poder  sacar
[231:30] 
[231:30] información  de  dónde  tienen  los  misiles
[231:32] 
[231:32] que  de  hecho  este  es  el  el  nombre  del
[231:35] 
[231:35] hijo  de  elon  Mask  xae  12  no  sé  qué  la
[231:38] 
[231:38] broma  esa  es  un  [ __ ]  avión  es  este  o  sea
[231:41] 
[231:41] este  es  el  hermano  mayor  nadie  sabe
[231:43] 
[231:43] decir  yo  creo  que  tampoco  sabe  decir  el
[231:45] 
[231:45] a12  el  a12s  es  el  padre  de  este  avión  no
[231:49] 
[231:49] me  jodas  Es  que  este  avión  es  una  locura
[231:50] 
[231:50] a  nivel  ingenier  o  sea  yo  te  pued  av  de
[231:52] 
[231:52] cuándo  sale  este  voló  en  el  60  y  pico  o
[231:55] 
[231:55] sea  fue  una  cosa  pero  que  adelantado  a
[231:57] 
[231:58] su  tiempo  ni  a  día  de  hoy  podemos
[232:00] 
[232:00] entender  muy  bien  cóm  la  ingeniería  O
[232:02] 
[232:02] sea  a  día  de  hoy  esto  sería  una  locura
[232:03] 
[232:03] conseguirlo  En  serio  sí  sí  de  verdad  O
[232:06] 
[232:06] sea  de  verdad  yo  te  puedo  hablar  de  este
[232:07] 
[232:07] avión  durante  10  horas  Si  quieres  o  sea
[232:09] 
[232:09] los  ingenieros  que  idearon  esto  son  unos
[232:10] 
[232:10] genios  una  absoluta  maravilla  y  fueron
[232:12] 
[232:12] americanos  sí  estadounidenses  lo  Martin
[232:15] 
[232:15] en  ese  caso  era  lokit  solo  pero  bueno
[232:16] 
[232:16] los  pilotos  tenían  que  llevar  traje  de
[232:19] 
[232:19] astronauta  Porque  volaban  tan  alto  que
[232:22] 
[232:22] si  se  ellab  si  no  estaban  en  un  traje  de
[232:24] 
[232:24] estos  palmabena
[232:27] 
[232:27] más  o  menos  100000  pies  que  son  tía  es
[232:30] 
[232:30] más  del  doble  o  casi  tres  veces  lo  de  un
[232:33] 
[232:33] avión  no  no  este  avión  volaba  por  encima
[232:36] 
[232:36] del  territorio  enemigo  y  no  tenía
[232:38] 
[232:38] defensas  antiaéreas  porque  volaba  tres
[232:40] 
[232:40] veces  la  velocidad  del  sonido  su  única
[232:41] 
[232:41] defensa  era  lo  rápido  que  iba  le  han
[232:43] 
[232:43] lanzado  es  que  te  lo  digo  puedo  hablar
[232:45] 
[232:45] horas  de  este  avión  le  ha  lanzado  más  de
[232:46] 
[232:47] 4000  misiles  certificados  ni  uno  solo  le
[232:49] 
[232:49] ha  impactado  porque  iba  a  velocidad
[232:53] 
[232:53] crucero  a  tres  veces  la  velocidad  del
[232:55] 
[232:55] sonido  crucero  que  esa  era  su  su
[232:56] 
[232:56] velocidad
[232:57] 
[232:57] eficiente  es  hiper  loco  o  sea  que
[233:01] 
[233:01] entiendo  que  el  piloto  Tenía  que  estar
[233:03] 
[233:03] mega  preparado  porque  los  ges  que
[233:04] 
[233:04] tendría  que  aguantar  eran  bestias  No  no
[233:06] 
[233:06] De  hecho  este  avión  no  no  aguantaba  ges
[233:08] 
[233:08] porque  volaba  recto  solo  Ah  o  sea  quea
[233:10] 
[233:10] como  o  sea  entonces  era  un  avión  cámara
[233:11] 
[233:11] un  avión  espía  espía  es  ya  está  o  sea
[233:13] 
[233:13] iba  recto  haciendo  fotos  imágenes  lo  que
[233:15] 
[233:15] hiciera  falta  para  para  luego  saber
[233:17] 
[233:17] dónde  tenían  Y  eso  es  el  60  y  pico  60  y
[233:19] 
[233:19] pico  hablando  de  piloto  que  has  dicho
[233:21] 
[233:21] los  pilotos  solo  les  seleccionaban  si
[233:23] 
[233:23] estaban  casados  es  que  es  increíble
[233:27] 
[233:27] porque  como  volaban  por  encima  de
[233:28] 
[233:28] territorios  enemigos  tenían  miedo  que  si
[233:31] 
[233:31] les  derribaban  y  les  pillaban  que
[233:33] 
[233:33] pudieran  cambiarse  de  bando  Y  entonces
[233:36] 
[233:36] si  tenías  mujer  y  y  familia  no  lo  ibas  a
[233:39] 
[233:39] hacer  o  era  más  improbable  que  lo
[233:40] 
[233:40] hicieras  [ __ ]  y  nunca  derribaron  a
[233:42] 
[233:42] ninguno  y  nunca  derribaron  a  ninguno
[233:43] 
[233:43] [ __ ]  por  ejemplo  también  se  puede  ver
[233:45] 
[233:45] abajo  que  sabes  lo  que  molaría  que
[233:47] 
[233:47] estuvieran  casados  pero  la  mayoría
[233:48] 
[233:48] pensando  tengo  unas  ganas  de  que  me
[233:49] 
[233:49] derriben  para  dejar  a  la  a  la  mujer  a  no
[233:52] 
[233:52] porque  podrían  Podrían  haber  aterrizado
[233:54] 
[233:54] O  sea  la  voy  a  dejar  a  la  mínima  que  me
[233:56] 
[233:56] derriben  la  primera  digo  me  cambio  de
[233:57] 
[233:57] bando  no  hay  ningún  problema  estaría
[233:59] 
[233:59] bien  bueno  eh  aquí  se  puede  ver  como
[234:01] 
[234:01] tiene  abajo  como  agua  no  es  agua  es
[234:03] 
[234:03] combustible  porque  el  avión  volaba  tan
[234:06] 
[234:06] rápido  cómo  se  llama  este  avión  Sr  Sr  71
[234:11] 
[234:11] es  el  blackbeard  superfamoso  blackbeard
[234:12] 
[234:13] Ah  blackbeard  el  nombre  Mega  mítica  pues
[234:15] 
[234:15] eh  sacaba  combustible  O  sea  estaba  hecho
[234:18] 
[234:18] para  que  cuando  tú  le  echabas
[234:19] 
[234:19] combustible  en  tierra  El  combustible  se
[234:21] 
[234:21] le  salía  porque  cuando  volaba  tres  veces
[234:23] 
[234:23] la  velocidad  del  sonido  el  material  se
[234:26] 
[234:26] dilataba  de  lo  caliente  pero  es  que  no
[234:28] 
[234:28] me  puedo  creer  esto  es  del  60  y  pico  Sí
[234:30] 
[234:30] sí  sí  es  una  es  que  es  una  barbaridad
[234:32] 
[234:32] Pero  esto  parece  de  de  aquí  10  años  Es
[234:34] 
[234:34] una  barbaridad  parece  el  2035  pero  ya  no
[234:36] 
[234:36] solamente  lo  que  parece  sino  las  cosas
[234:38] 
[234:38] que  hacía  Pues  que  a  nivel  estético
[234:40] 
[234:40] estaba  muy  avanzado  su  tiempo  brutal  es
[234:42] 
[234:42] absolutamente  brutal  guapo  tío  y  qué  era
[234:45] 
[234:45] para  dos  personas  dependía  de  la
[234:47] 
[234:47] modalidad  Este  es  el  sr71  Entonces  era
[234:50] 
[234:50] para  dos  pero  el  a12  que  es  el  del  hijo
[234:51] 
[234:51] deon  más  que  es  igual  Tú  lo  pones  y  es
[234:53] 
[234:53] igual  era  para  uno  solo  y  ese  lo  volaba
[234:55] 
[234:55] la  cía  la  cía  por  encima  de  territorio
[234:57] 
[234:58] enemigo  lo  que  te  decía  Jordi  del  tema
[235:00] 
[235:00] del  líquido  es  que  es  increíble  que
[235:02] 
[235:02] sacaba  combustible  O  sea  tú  le  echabas
[235:04] 
[235:04] combustible  y  se  le  salía  porque  estaba
[235:06] 
[235:06] pensado  para  que  como  volaba  tan  rápido
[235:09] 
[235:09] el  material  de  la  superficie  del  avión
[235:11] 
[235:11] se  dilataba  un  montón  por  la  temperatura
[235:13] 
[235:13] entonces  las  la  estructura  de  la
[235:15] 
[235:15] aeronave  estaba  pensada  para  ser  lo
[235:18] 
[235:18] mejor  a  lo  más  eficiente  a  esa  velocidad
[235:20] 
[235:21] entonces  pero  no  en  claro  no  no  en
[235:23] 
[235:23] tierra  entonces  en  tierra  tú  le  echabas
[235:25] 
[235:25] combustible  y  se  le  iba  goteando  y  nunca
[235:27] 
[235:27] lo  solucionaron  Porque  dijeron  qué  más
[235:28] 
[235:28] da  si  salimos  y  le  echamos  combustible
[235:30] 
[235:30] en  el  vuelo  y  le  metían  El  combustible
[235:31] 
[235:31] por  aquí  entonces  este  avión  siempre  que
[235:34] 
[235:34] despegaba  le  le  metían  combustible  o  sea
[235:36] 
[235:36] el  eh  le  metían  combustible  en  el  aire
[235:39] 
[235:39] en  el  aire  eso  es  complicado  lo  es
[235:41] 
[235:41] porque  eso  lo  hemos  visto  en  muchas
[235:42] 
[235:42] películas  per  sí  no  no  pero  se  hace  se
[235:44] 
[235:44] hace  Es  una  cosa  completamente  normal  en
[235:46] 
[235:46] aviones  militares  O  sea  que  van  volando
[235:48] 
[235:48] se  viene  otro  más  grande  y  le  y  le  da  la
[235:51] 
[235:51] gasofa  y  aquí  era  por  aquí  no  este
[235:53] 
[235:53] agujero  eso  es  Viene  un  avión  más  grande
[235:55] 
[235:55] que  viene  como  con  una  especie  de
[235:56] 
[235:56] manguera  que  es  es  Es  recta  y  y  larga  Y
[236:00] 
[236:00] entonces  se  pone  delante  y  un  tío
[236:02] 
[236:02] literalmente  un  tío  lo  maneja  y  lo  y  lo
[236:05] 
[236:05] enchufa  ahí  y  le  que  de  hecho  la
[236:07] 
[236:07] velocidad  a  la  que  pasa  combustible  es
[236:08] 
[236:08] increíble  llenaría  los  aviones  de  hoy  en
[236:11] 
[236:11] día  no  s  en  esa  época  llenaría  el  tanque
[236:13] 
[236:13] de  combustible  de  un  coche  en  medio
[236:15] 
[236:15] segundo  en  medio  segundo  la  presión  que
[236:17] 
[236:17] lanza  eso  es  una  locura  hay  aviones  que
[236:20] 
[236:20] más  pequeños  cazas  más  pequeños  que  no
[236:21] 
[236:22] les  pueden  pasar  el  combustible  a  la
[236:23] 
[236:23] máxima  potencia  porque  si  no  mandan  el
[236:26] 
[236:26] avión  en  plan  lo  moverían  para  abajo  a  A
[236:28] 
[236:28] qué  velocidad  Normalmente  se  hace  este
[236:31] 
[236:31] este  proceso  de  claro  eso  tienes  que
[236:33] 
[236:33] hacerlo  a  velocidad  lenta  porque  eh
[236:35] 
[236:35] Tienes  que  hacerlo  con  un  avión  cisterna
[236:37] 
[236:37] que  son  los  llevan  El  combustible  que
[236:39] 
[236:39] van  lentos  y  de  hecho  este  avión  como
[236:41] 
[236:41] que  lo  pasaba  mal  en  ese  proceso  porque
[236:43] 
[236:43] estaba  hecho  para  volar  tan  rápido  que
[236:44] 
[236:44] cuando  tenía  que  hacer  eso  como  que  lo
[236:45] 
[236:46] pasaba  medio  mal  ma  3  no  Mac  3  tres  y
[236:48] 
[236:48] pico  de  hecho  hay  pilotos  que  que  lo  han
[236:51] 
[236:51] llevado  a  3,5  yo  creo  incluso  qué  más  me
[236:55] 
[236:55] enseñas  a  ver  porque  esto  es  difícil  de
[236:56] 
[236:56] superar  eh  Ay  no  no  este  no  es  o  sea
[236:59] 
[236:59] este  me  parece
[237:01] 
[237:01] espectacular  A  ver  es  es  muy  muy  como
[237:05] 
[237:05] como  antiguo  futurista  no  como  lo  como
[237:08] 
[237:08] cómo  nos  imaginábamos  el  futuro  en  los
[237:10] 
[237:10] 60  y  70  y  hoy  ves  el  futuro  y  es  un
[237:13] 
[237:13] tesla  Sí  sabes  que  es  cuadrado  y  parece
[237:16] 
[237:16] de  hace  56  años  pero  yo  me  imaginaba  el
[237:19] 
[237:19] futuro  así  esto  era  mi  coche  yo  iría  yo
[237:22] 
[237:22] yo  tendría  que  haber  ido  a  la  uní  en
[237:24] 
[237:24] este  en  este  [ __ ]  en  este  [ __ ]  avión  Sí
[237:27] 
[237:27] sí  y  aterrizado  y  digo  Buenas  tardes
[237:28] 
[237:28] Hola  que  bueno  una  última  cosa  estaba
[237:31] 
[237:31] hecho  de  titanio  y  Estados  Unidos  no
[237:32] 
[237:32] tenía  titanio  para  es  que  te  lo  que  lo
[237:34] 
[237:34] pillaba  de  de  la  unión  soviética  míralo
[237:37] 
[237:37] se  los  compran  os  vamos  a  espiar  Pero
[237:38] 
[237:38] oye  nos  dejas  un  poquito  loco  sí  se
[237:40] 
[237:40] montaron  una  cadena  en  plan  todo  mentira
[237:43] 
[237:43] de  que  se  tenían  empresas  en  Estados
[237:44] 
[237:44] Unidos  para  comprar  titanio  que  no  sé
[237:46] 
[237:46] qué  que  no  sé  cuánto  otro  país  de  por
[237:47] 
[237:47] medio  tal  y  compraban  esto  para  espiar
[237:50] 
[237:50] es  una  no  entiendo  que  no  hubieron
[237:51] 
[237:51] muchos  30  y  pico  y  12  o  así  O  sea  a  lo
[237:55] 
[237:55] mejor  unos  50  como  muchos  son  mu  poos
[237:58] 
[237:58] que  ero  muy  caro  de  hacer  y  hubo  No
[238:00] 
[238:00] derribaron  ninguno  pero  hubo  muchos
[238:01] 
[238:01] accidentes  bueno  Muchos  varios
[238:03] 
[238:03] accidentes  estrellándose  contra
[238:05] 
[238:05] aterrizando  no  sé  qué  normal  a  ver  qué
[238:08] 
[238:08] más  me  traes  esto  es  Luego  si  quieres
[238:11] 
[238:11] ahora  hablamos  de  portaaviones  aquí
[238:13] 
[238:13] tengo  una  foto
[238:14] 
[238:14] Mira  este  avión  lo  tiene  el  ejército  de
[238:16] 
[238:16] España  e  que  es  un  un  caza  que  está  a
[238:20] 
[238:20] punto  de  despegar  de  un  portaaviones
[238:21] 
[238:21] Mira  esta  persona  aquí  que  está  dando  el
[238:23] 
[238:23] Okay  como  que  todo  está  bien  to  está  en
[238:24] 
[238:24] un  portaaviones  s  que  hay  un  vídeo  muy
[238:25] 
[238:25] chulo  Lu  me  cuentas  y  entonces  este
[238:28] 
[238:28] avión  está  a  punto  de  despegar  se  puede
[238:29] 
[238:29] ver  aquí  está  enganchando  la  catapulta
[238:31] 
[238:31] del  avión  a  que  estos  aviones  se
[238:33] 
[238:33] catapultan  para  poder  despegar  y  eh  se
[238:36] 
[238:36] puede  ver  Bueno  pues  la  llamarada  para
[238:37] 
[238:37] atrás  y  luego  me  explic  es  porque  no
[238:39] 
[238:39] salen  lo  normal  de  como  como  un  avión
[238:42] 
[238:42] que  va  acelerando  porque  no  hay  eso  es
[238:44] 
[238:45] luego  luego  te  lo  explico  Bueno  pues
[238:46] 
[238:46] este  avión  el  f18  es  es  increíble  y  lo
[238:49] 
[238:49] opera  el  ejército  el  Top  Gun  el  el  el  de
[238:53] 
[238:53] la  primera  película  No  el  de  la  primera
[238:55] 
[238:55] película  es  el  f14  y  el  de  la  segunda  es
[238:56] 
[238:56] el  f18  Ah  el  tema  es  que  el  f18  tiene  la
[239:00] 
[239:00] versión  el  tomcat  no  no  ese  es  el  f14
[239:02] 
[239:02] ese  es  el  f14  Sí  el  f18  es  el  f18  hornet
[239:05] 
[239:05] pero  eh  este  en  concreto  Bueno  este  No
[239:08] 
[239:08] lo  sé  pero  el  de  el  de  la  segunda  de  de
[239:10] 
[239:10] Esta  película  es  el  super  hornet  que  es
[239:11] 
[239:11] un  poco  más  grande  está  muy  guapa  la
[239:12] 
[239:13] segunda  está  guapísimo  que  lo  que  cuesta
[239:15] 
[239:15] hacer  una  secuela  30  años  después  y  que
[239:19] 
[239:19] le  salga  tan  bien  y  que  sea  tan  pura  Me
[239:22] 
[239:22] encantó  Tom  a  mí  también  a  mí  también  me
[239:23] 
[239:23] mó  mucho  qué  Guay  bueno  y  pero  el  el
[239:26] 
[239:26] Antiguo  era  el  tomcat  no  el  tomcat  el  el
[239:29] 
[239:29] Tom  ese  justo  ese  avión  por  ejemplo
[239:32] 
[239:32] tiene  la  capacidad  de  mover  las  salas
[239:33] 
[239:33] así  para  ir  más  rápido  más  lento  que  fue
[239:36] 
[239:36] era  como  la  imagen  de  un  caza  de  cuando
[239:38] 
[239:38] éramos  chavales  que  era  no  te  imaginabas
[239:40] 
[239:40] ese  avión  el  f14  hay  mucha  gente  que  la
[239:43] 
[239:43] película  a  mí  es  que  me  pilló  un
[239:45] 
[239:45] poco  yo  era  la  niñez  y  era  Era  como  Dios
[239:49] 
[239:49] Yo  quiero  llevar  esto  subo  y  me  muero  es
[239:51] 
[239:52] una  barbaridad  he  hablado  con  con
[239:53] 
[239:53] pilotos  de  caza  y  demás  de  portaviones  y
[239:55] 
[239:55] dicen  que  el  ruido  que  no  te  lo  puedes
[239:58] 
[239:58] ni  imaginar  de  locos  o  sea  ahora  te
[240:00] 
[240:00] cuento  lo  del  portaaviones  porque  el
[240:01] 
[240:02] tema  del  ruido  es  una  cosa  muy  loca  pero
[240:03] 
[240:03] que  ese  avión  era  era  barbario  era  el
[240:06] 
[240:06] rey  del  ruido  Sí  vale  tengo  otra  a  ver
[240:09] 
[240:09] este  es  un  Este  es  un  b2  Spirit  que  es
[240:12] 
[240:12] un  Bombardero  que  utiliza  día  de  hoy
[240:13] 
[240:13] Estados  Unidos  o  sea  este  es  a  día  de
[240:14] 
[240:14] hoy  a  día  de  hoy  este  está  hay  se
[240:17] 
[240:17] hicieron  21  unidades  dos  se  les  han
[240:20] 
[240:20] estrellado  b2  se  les  han  estrellado  pero
[240:23] 
[240:23] no  catastrófico  sino  que  en  una
[240:25] 
[240:25] aterrizando  y  demás  y  este  está  este
[240:27] 
[240:27] tira  bombas  nucleares  me  cago  en  la  [ __ ]
[240:30] 
[240:30] y  no  se  puede  detectar  por  radar  a  no
[240:31] 
[240:31] ser
[240:32] 
[240:32] que  a  no  ser  que  te  acerques  mucho  del
[240:34] 
[240:34] radar  no  le  puedes  detectar  Entonces
[240:35] 
[240:35] está  pensado  para  meterse  por  Rusia
[240:38] 
[240:38] donde  sea  bombita  es  guapo  eh  es  brutal
[240:41] 
[240:41] es  muy  chulo  es  otro  avión  que  es
[240:43] 
[240:43] inestable  es  inestable  y  necesita  el  Fly
[240:45] 
[240:46] by  si  no  no  no  eso  es  pero  también  es
[240:49] 
[240:49] muy  rollo  futurista  Este  es  de
[240:51] 
[240:51] infiltración  para  lanzar  bomba  atómica
[240:53] 
[240:53] empezar  la  tercera  guerra  mundial  y  no
[240:55] 
[240:55] este  de  hecho  la  termina  Claro  si  salen
[240:58] 
[240:58] 20  de  estos  Cuántos  habían  19  ahora
[241:00] 
[241:00] volando  Vale  pues  imagínate  que  salen  15
[241:03] 
[241:03] que  vemos  que  desde  Estados  Unidos  salen
[241:04] 
[241:04] 15  en  diferentes  direcciones  buenas
[241:06] 
[241:06] tardes  A  ver  es  que  los  vuelan  para
[241:07] 
[241:07] meter  miedo  sabes  o  sea  en  Reino  Unido
[241:10] 
[241:10] suele  haber  alguno  en  wam  en  la  isla  de
[241:12] 
[241:12] wam  que  está  en  el  Pacífico  suel  tener
[241:14] 
[241:14] bastantes  en  Hawai  y  van  con  bomba
[241:17] 
[241:17] atómica  No  creo  no  creo  Creo  vale  es
[241:19] 
[241:19] disuasoria  pero  se  han  utilizado  en
[241:21] 
[241:21] conflictos  en  el  medio  oriente  y  las
[241:24] 
[241:24] misiones  que  hacen  para  que  te  hagas  o
[241:25] 
[241:25] sea  este  avión  es  secreto  a  unos  niveles
[241:27] 
[241:27] o  sea  bueno  muy  secreto  no  es  porque  lo
[241:29] 
[241:29] estoy  enseñando  pero  quiero  quiero  decir
[241:31] 
[241:31] la  tecnología  que  que  tiene  no  se  conoce
[241:33] 
[241:33] es  una  barbaridad  o  sea  este  avión  para
[241:35] 
[241:35] que  te  haas  la  idea  cuando  hacía
[241:37] 
[241:37] bombarderos  bombardeos  en  no  sé  es  que
[241:39] 
[241:39] no  me  acuerdo  en  qué  país  era  vale  pero
[241:40] 
[241:40] en  alguna  Guerra  del  Golfo  sí  Estados
[241:42] 
[241:42] Unidos  ha  heo
[241:45] 
[241:45] la  cosa  es  que  salían  desde  Estados
[241:47] 
[241:47] Unidos  bombardeaban  y  volvían  a  Estados
[241:49] 
[241:49] Unidos  porque  no  lo  querían  tener  en
[241:51] 
[241:51] otro  aeropuerto  que  no  fuera  en  Estados
[241:52] 
[241:52] Unidos  se  hacían  todo  el  trayecto  loco
[241:54] 
[241:54] 24  horas  o  más  de  Misión  entiendo  que
[241:57] 
[241:57] recar  repostando  el  ci  repostando
[241:59] 
[241:59] combustible  varias  veces  y  demás  Wow
[242:02] 
[242:02] Vale  tengo  aquí  el  último  Ah
[242:03] 
[242:03] mira  estos  son  los  f18  de  estos  son  el
[242:07] 
[242:07] mismo  avión  que  el  del  portaaviones  de
[242:09] 
[242:09] los  Blue  Angels  que  vuelan  a  una
[242:10] 
[242:10] distancia  de  centímetros  si  están  si
[242:12] 
[242:12] están  pegados  no  O  sea  tienes  un  avión
[242:16] 
[242:16] aquí  y  el  otro  tiene  el  ala  aquí  y  esta
[242:18] 
[242:18] es  la  patrulla  acrobática  de  de  la
[242:20] 
[242:20] Marina  de  Estados  Unidos  que  utilizan
[242:23] 
[242:23] cazas  es  una  locura  porque  las  patrullas
[242:24] 
[242:24] acrobáticas  normalmente  utilizan  aviones
[242:25] 
[242:26] acrobáticos  n  estos  utilizan  cazas  en
[242:27] 
[242:28] Estados  Unidos  está  Show  en  una  batalla
[242:30] 
[242:30] real  esto  no  lo  haría  n  no  en  la  vida  en
[242:32] 
[242:32] la  vida  esto  no  tiene  ningún  tipo  de
[242:33] 
[242:33] sentido  a  nivel  o  sea  volar  en  formación
[242:35] 
[242:35] que  es  volar  uno  al  lado  del  otro  tiene
[242:37] 
[242:37] sentido  Pero  no  a  este  nivel  eso
[242:38] 
[242:38] peligroso  esto  es  simplemente  por  por
[242:40] 
[242:40] hacer  el  espectáculo  clo  esto  lo  hacen
[242:42] 
[242:42] porque  son  los  mejores  ellos  lo  pueden
[242:44] 
[242:44] hacer  de  forma  segura  pero  esto  no  no
[242:46] 
[242:46] tiene  mucho  mucho  Bueno  simplemente  por
[242:48] 
[242:48] por  enseñarlo  que  son  una  locura  Y  aquí
[242:50] 
[242:50] tengo  el  bonus  que  te  va  a  molar  yo
[242:53] 
[242:53] creo  y  este  ahora  como  enses  una  foto  de
[242:56] 
[242:56] tu  comunión  ya  me  quedo  loco  eh  este  te
[242:58] 
[242:58] va  a  molar  sale  aquí  mira  pues  aquí  aquí
[243:01] 
[243:01] fot  Este  si  me  sacan  en  una  fotopolla
[243:04] 
[243:04] buen  fototetas  aún  pero  una  fotopolla  no
[243:06] 
[243:06] tío  que  estamos  muy  bajos  ya  no  no  habrá
[243:08] 
[243:08] gente  que  Habrá  gente  que  sepa  lo  que
[243:09] 
[243:10] voy  a  contar  vale  Es  que  es  que  Mola  a
[243:11] 
[243:11] ver  este  es  el  el  c5  Galaxy  que  es  un
[243:14] 
[243:14] avión  de  transporte  enorme  de  Estados
[243:16] 
[243:16] Unidos  le  llaman  frte  militar  Ay  sí
[243:20] 
[243:20] perdona  le  llaman  Fred  de  fucking
[243:23] 
[243:23] ridiculos  economic
[243:25] 
[243:25] disaster  es  una  locura  lo  que  cuesta
[243:27] 
[243:27] transportar  material  en  él  operarlo  y
[243:29] 
[243:29] demás  vale  pero  también  tenene  otro
[243:32] 
[243:32] nombre  ya  no  le  llamaban  en  el  pasado
[243:34] 
[243:34] porque  este  avión  también  es  de  hace
[243:35] 
[243:35] mucho  tiempo  Ah  ya  no  está  en  activo  no
[243:37] 
[243:37] sí  lo  está  pero  le  llamaban  Así  ha  hace
[243:39] 
[243:39] tiempo  le  llamaban  linda  lovelace  uh  Ah
[243:42] 
[243:42] Esta  es  la  actri  porno  de  no  de  de  detro
[243:47] 
[243:47] y  esto  era  porque  y  ojo  este  avión  era
[243:51] 
[243:51] capaz  de
[243:55] 
[243:55] arrodillarse  abrir  la  compuerta  trasera
[243:58] 
[243:58] y
[243:59] 
[243:59] delantera  levant  adante  que  si  no  no  se
[244:01] 
[244:01] ve  Sí  yo  conozco  alguna  ahí
[244:04] 
[244:04] y  recibir  grandes  cargas  por  ambos
[244:08] 
[244:09] lados  juro  le  llamaban  así  de  verdad  sí
[244:12] 
[244:12] conozco  alguna
[244:14] 
[244:14] los  viernes  por  la  noche  muchos  sitios  O
[244:17] 
[244:17] sea  que  era  no  un  avión  al  que  le  podías
[244:19] 
[244:19] dar  por  todos  lados  este  avión  lleva  por
[244:22] 
[244:22] delante  y  por  detrás  le  llamaban  así
[244:24] 
[244:24] porque  le  metían  Es  que  le  metían
[244:26] 
[244:26] helicópteros  tanques  de  todo  y  los
[244:28] 
[244:28] militares  le  llamaban  así  Cuéntame  tu
[244:30] 
[244:30] experiencia  en  un  portaaviones  y  cómo
[244:33] 
[244:33] funciona  un  portav  Bueno  de  hecho  Mira
[244:35] 
[244:35] est  Esto  fue  por  un  un  programa  que
[244:37] 
[244:37] empezó  la  otan  para  antes  de  la  Guerra
[244:39] 
[244:40] de  Ucrania  nad  Sí  porque  ahora  la  otan
[244:41] 
[244:41] está  diferente  eh  es  que  nadie  e  antes
[244:44] 
[244:44] de  la  guerra  nadie  sabía  lo  que  era  la
[244:45] 
[244:45] otan  incluso  sabes  Entonces  era  como  un
[244:47] 
[244:47] programa  que  abrieron  para  que  la  gente
[244:49] 
[244:49] pues  supiera  un  poco  más  de  la  otan
[244:51] 
[244:51] entonces  empezó  Este  programa  de  hecho
[244:54] 
[244:54] comenzó  la  guerra  estuvieron  a  punto  de
[244:55] 
[244:55] parar  esto  y  conmigo  vino  Jorge  Jorge
[244:59] 
[244:59] Nicolás  porque  le  metí  yo  porque  le
[245:00] 
[245:00] conocía  por  tu  podcast  como  Nicolás
[245:03] 
[245:03] hostias  Hace  mucho  que  no  viene  la  tiene
[245:05] 
[245:05] que  venir  eh  tiene  que  venir  eh  que  le  O
[245:08] 
[245:08] sea  yo  le  conocía  yo  le  conocía  por  tu
[245:10] 
[245:10] podcast  y  me  dijeron  Dinos  algún  otro
[245:12] 
[245:12] español  que  quieras  que  venga  dije  pues
[245:14] 
[245:14] Jorge  Sí  señor  y  entonces  hemos  ido
[245:16] 
[245:16] varias  veces  a  Bruselas  hemos  hecho
[245:17] 
[245:17] varias  cosas  juntas  Bueno  una  de  estas
[245:18] 
[245:18] Bueno  sí  que  que  habéis  gastado  nuestro
[245:20] 
[245:20] dinero  público  en  en  en  cenas  en  viaje
[245:24] 
[245:24] de  [ __ ]  madre  cojonudo  él  no  pudo  venir
[245:26] 
[245:26] al  portaaviones  no  sé  Ahora  no  me
[245:28] 
[245:28] acuerdo  por  qué  pero  bueno  El  caso  es
[245:29] 
[245:29] que  una  de  las  cosas  que  hicimos  con  los
[245:31] 
[245:31] de  la  otan  fue  ir  a  un  portaaviones  de
[245:32] 
[245:32] Estados  Unidos  que  yo  yo  cuando  me  llegó
[245:34] 
[245:34] el  mensaje  que  son  los  mejores  del  mundo
[245:36] 
[245:36] no  no  es  bueno  para  que  te  hagas  la  idea
[245:39] 
[245:39] Estados  Unidos  tiene  11  super
[245:40] 
[245:40] portaviones  de  Port  super  portaviones
[245:43] 
[245:43] son  nucleares  O  sea  no  solamente  que
[245:45] 
[245:45] tengan  bombas  nucleares  queo  los
[245:47] 
[245:47] portaviones  no  sé  si  llevaban  bombas
[245:48] 
[245:48] nucleares  sino  que  su  propulsión  es
[245:49] 
[245:49] nuclear  mira  lo  que  hablábamos  antes  de
[245:52] 
[245:52] los  aviones  ahí  sí  que  hay  propus  propar
[245:54] 
[245:54] no  tienen  que  repostar  en  20  años  no  no
[245:57] 
[245:57] que  lo  de  los  portaviones  es  no  sabía
[245:58] 
[245:58] que  había  que  iban  con  que  había  barcos
[246:00] 
[246:00] con  propy  submarinos  también  ahí  qué
[246:03] 
[246:03] pasó  Y  entonces  cuando  me  llegó  la  carta
[246:06] 
[246:06] me  llegó  un  email  ta  ta  te  invitamos  al
[246:08] 
[246:08] uss  no  sé  uss  George  Bush  y  digo  no
[246:12] 
[246:12] podía  ser  otro  nombre  es  el  padre  George
[246:14] 
[246:14] bu  padre  Sí  sí  claro  digo  estab  en  mi
[246:17] 
[246:17] casa  digo  puede  ser  Busco  el
[246:19] 
[246:19] portaaviones  y  digo  porque  Estados
[246:20] 
[246:20] Unidos  tiene  otros  portaaviones  que  se
[246:21] 
[246:21] llaman  Porta  aeronaves  que  son  más
[246:23] 
[246:23] pequeños  Ajá  Y  dije  será  uno  de  estos
[246:25] 
[246:25] Busco  el  George  Bush
[246:28] 
[246:28] y  no  no  no  no  puede  ser  no  puede  ser  es
[246:30] 
[246:30] imposible  no  me  lo  puedo  creer  no  yo
[246:32] 
[246:32] gritando  por  mi  casa  esto  es  imposible
[246:34] 
[246:34] no  me  lo  puedo  creer  tal  mandé  la
[246:35] 
[246:36] solicitud  al  instante  Porque  dijeron
[246:37] 
[246:37] primero  que  rellene  primero  que  viene
[246:39] 
[246:39] mandé  la  solicitud  al  instante  y  a  las
[246:41] 
[246:41] semanas  me  dicen  que  mi  solicitud  ha
[246:43] 
[246:43] sido  fallida  porque  no  he  contestado
[246:45] 
[246:45] Cuál  es  mi  grupo  sanguíneo  es  este  es  el
[246:48] 
[246:48] George  Bush  bueno  son  los  todos  los
[246:49] 
[246:49] Super  portaviones  Sí  porque  es  el  77
[246:51] 
[246:51] vale  es  este  sí  Y  estos  son  todos  f18
[246:53] 
[246:53] para  para  tener  un  poco  la  la  la  imagen
[246:55] 
[246:55] Clara  Eh  vale  es  una  barbaridad  y  me
[246:57] 
[246:57] dicen  que  mi  solicitud  mi  solicitud  está
[247:00] 
[247:00] errónea  porque  no  he  puesto  mi  grupo
[247:01] 
[247:02] sanguíneo  y  yo  llamando  a  mis  padres
[247:04] 
[247:04] Cuál  es  mi  grupo  sanguíneo  necesito
[247:05] 
[247:05] saberlo  en  plan  ya  o  sea  me  da  igual  me
[247:07] 
[247:07] dicen  no  no  lo  sabemos  yo  corriendo  por
[247:09] 
[247:09] pero  corriendo  de  verdad  por  farmacias
[247:10] 
[247:10] Necesito  saber  mi  grupo  sanguíneo  Dímelo
[247:12] 
[247:12] O  sea  me  da  igual  que  me  me  ve  a  un
[247:13] 
[247:14] portenos  yo  diciéndoselo  a  las  personas
[247:15] 
[247:15] de  la  de  la  farmacia  me  decían  Yo  qué  sé
[247:17] 
[247:17] si  no  sabemos  qui  eres  un  iprofen  cl  me
[247:20] 
[247:20] decían  Yo  qué  te  voy  a  decir  y  algo
[247:22] 
[247:22] tendréis  que  tener  para  decírmelo  Y  al
[247:24] 
[247:24] final  lo  que  hice  No  lo  supe  fue  decir
[247:26] 
[247:26] el  grupo  sanguíneo  es  un  grupo  sanguíneo
[247:29] 
[247:29] que  si  te  lo  meten  seas  cual  sea  seas
[247:31] 
[247:32] cual  seas  te  vale  y  todo  esto  Ah  el  creo
[247:34] 
[247:34] que  es  el  el  cero  cero  negativo  o  cero
[247:37] 
[247:37] positivo  no  me  acuerdo  Los  cero  sí  diría
[247:38] 
[247:38] que  es  el  sí  cero  positivo  negativo  Sí  y
[247:41] 
[247:41] todo  esto  porque  para  ir  al  portaviones
[247:43] 
[247:43] aterrizamos  en  el  portaaviones  con  un
[247:45] 
[247:45] avión  que  es  este  de  aquí  blanquito  que
[247:49] 
[247:49] es  el  C2  Greyhound  este  avión  es  el
[247:52] 
[247:52] único  avión  de  transporte  Porque  todos
[247:53] 
[247:53] tienen  nombres  tan  chulos  O  sea  no  hay
[247:55] 
[247:55] ni  un  solo  nombre  que  no  mole  de  los
[247:56] 
[247:56] aviones  y  de  los  cazas  y  o  sea  Pueden
[247:58] 
[247:58] decir  lo  que  quieran  de  los  yanis  y
[248:00] 
[248:00] Estados  un  sa  saben  hacer  estas  cosas  mu
[248:03] 
[248:03] poll  pues  este  avión  e  aterriza  en  el
[248:06] 
[248:06] portaaviones  y  claro  para  para  que  un
[248:07] 
[248:07] avión  puede  aterrizar  en  una  pista  que
[248:09] 
[248:09] mide  150  m  hay  unos  cables  en  la
[248:12] 
[248:12] cubierta  que  cruzan  y  el  avión  engancha
[248:15] 
[248:15] los  cables  tiene  un  gancho  que  baja  de
[248:17] 
[248:17] la  parte  de  atrás  del  avión  y  como  si
[248:19] 
[248:19] fuera  el  Capitán  Garfio  va  en  la  parte
[248:21] 
[248:21] de  atrás  en  el  culo  O  sea  a  ver  si  lo
[248:22] 
[248:23] entiendo  un  avión  se  acerca  al
[248:25] 
[248:25] portaaviones  porque  le  toca  le  toca
[248:26] 
[248:26] aterrizar  un  caza  por  ejemplo  Entonces
[248:29] 
[248:29] no  hace  como  un  aeropuerto  normal  que  se
[248:31] 
[248:31] va  a  ir  frenando  o  sea  sí  pero  no  O  sea
[248:33] 
[248:33] quiero  decir  él  hace  todo  el
[248:35] 
[248:35] procedimiento  para  bajar  al  máximo  la
[248:36] 
[248:36] velocidad  posible  vale  va  lentito  bueno
[248:38] 
[248:38] lentito  200  y  pico  kilm  por  hora  vale  o
[248:40] 
[248:40] sea  pero  y  va  abajo  Eso  sí  O  sea  sí
[248:42] 
[248:42] claro  Va  vale  Y  cómo  le  frenan  o  sea
[248:44] 
[248:44] cómo  lo  hay  unos  cables  que  cruzan  el
[248:47] 
[248:47] que  cruzan  la  la  pista  De  hecho  aquí  no
[248:48] 
[248:49] sé  si  Bueno  aquí  hay  uno  que  o  sea  donde
[248:51] 
[248:51] están  los  amarillos  hay  uno  y  el  el
[248:54] 
[248:54] avión  simplemente  engancha  con  el  c  con
[248:57] 
[248:57] el  gancho  el  cable  y  se  frena  de  golpe
[249:00] 
[249:00] entonces  claro  nosotros  hicimos  eso  o
[249:02] 
[249:02] sea  pasas  de  200  km  a  cero  a  cero  en
[249:05] 
[249:05] nada  y  yo  tengo  grabada  la  reacción  es
[249:08] 
[249:08] una  locura  la  las  la  aceleración  que
[249:11] 
[249:11] sientes  cuando  o  sea  el  fren
[249:14] 
[249:14] cound  t  vas  sentado  al  revés  O  sea  si  en
[249:16] 
[249:16] un  coche  normal  tú  frenas  y  te  vas  para
[249:17] 
[249:17] adante  en  este  era  al  revés  no  sé  por
[249:19] 
[249:19] qué  está  pensado  al  revés  has  dado  la
[249:21] 
[249:21] vuelta  entonces  en  este  momento  para
[249:23] 
[249:23] frenar  no  te  vas  para  atrás  y  entonces
[249:26] 
[249:26] pegado  aquí  contra  el  contra  el  asiento
[249:29] 
[249:29] estuvo  super  guapo  pero  lo  más  increíble
[249:31] 
[249:31] era  El  despegue  porque  para  que  estos
[249:33] 
[249:33] aviones  puedan  despegar  en  esta  pista
[249:34] 
[249:34] Tan  pequeña  un  aeropuerto  tiene  3  km  de
[249:36] 
[249:36] pista  esta  pista  mide  Cent  y  pico  metros
[249:39] 
[249:39] para  poder  despegar  desde  aquí  se
[249:41] 
[249:41] catapultan  con  una  catapulta  una
[249:43] 
[249:43] catapulta  es  una  catapulta  es  que  a  ver
[249:45] 
[249:45] si  ahora  no  se  puede  ver
[249:47] 
[249:47] H  no  no  Mira  esto  Esto  es  un  raí  esto
[249:51] 
[249:51] negro  que  va  para  allá  Es  un  rail
[249:53] 
[249:53] entonces  la  rueda  del  la  rueda  del  avión
[249:56] 
[249:56] la  rueda  delantera  tiene  como  una
[249:58] 
[249:58] especie  de  gancho  para  adante  que  se
[250:00] 
[250:00] engancha  con  un  con  con  un  diente  que
[250:02] 
[250:03] Sale  para  fuera  y  se  engancha  ahí
[250:05] 
[250:05] entonces  ese  diente  está  enganchado  a
[250:06] 
[250:06] unos  pistones  que  le  meten  una  potencia
[250:09] 
[250:09] brutal  al  pistón  y  dispara  para  adelante
[250:11] 
[250:11] al  avión  pero  de  eh  eh  en  cosa  de  3
[250:14] 
[250:14] segundos  300  y  pico  kilómetros  por  hora
[250:17] 
[250:17] tengo  grabada  también  Esa  esa  reacción
[250:19] 
[250:20] es  una  barbaridad  tú  te  fuiste  en  un  Sí
[250:22] 
[250:22] sí  para  despegar  despegamos  de
[250:23] 
[250:24] despegamos  de  con  el  mismo  avión  Este
[250:25] 
[250:25] pero  también  tienes  que  despegar  con  la
[250:26] 
[250:27] catapulta  y  a  esa  velocidad
[250:28] 
[250:28] absolutamente  Yo  nunca  he  sentido  nada
[250:30] 
[250:30] similar  en  mi  vida  yo  me  subo  a  todas
[250:32] 
[250:32] las  atracciones  y  todo  nada  tiene  nada
[250:34] 
[250:34] que  ver  o  sea  las  gafas  Claro  en  este
[250:36] 
[250:36] momento  como  decía  tú  vas  sentado  al
[250:37] 
[250:37] revés  Entonces  en  un  coche  cuando
[250:38] 
[250:38] aceleras  tú  te  vas  para  atrás  Pues  en
[250:40] 
[250:40] esto  era  al  revés  tú  para  adante  clar
[250:41] 
[250:41] estbamos  atados  con  un  montón  de  tal  las
[250:43] 
[250:43] llevamos  gafas  rollo  de  ventisca  las
[250:46] 
[250:46] gafas  estuvieron  3  segundos  aquí  salidas
[250:48] 
[250:48] así  de  la  aceleración  Wow  brutal  Wow
[250:51] 
[250:51] pareció  una  caricatura  esto  que  salía  en
[250:53] 
[250:53] los  ojos  total  cuando  terminó  fuon  3
[250:55] 
[250:55] segundos  que  3  segundos  es  nada  yo  me
[250:57] 
[250:57] quedé  así
[250:58] 
[250:58] Oh  reventado
[251:00] 
[251:00] revent  pero  reventado  [ __ ]  s  super
[251:04] 
[251:04] super  de  la  aceleración  tan  heavy  mu
[251:07] 
[251:07] fuerte  Claro  que  pasas  de  c  a  300  en
[251:09] 
[251:09] nada  en  en  3  segundos  como  mucho  es  una
[251:13] 
[251:13] y  además  es  que  es  una  aceleración  que
[251:14] 
[251:14] es  repentina  no  es  que  poco  a  poco  vayas
[251:16] 
[251:16] aceler  No  no  es  que  es  tú  estás  normal
[251:18] 
[251:18] me  nos  avisaron  nos  dijeron  vamos  a
[251:20] 
[251:20] hacer  como  así  y  cuando  hagamos  Así  es
[251:22] 
[251:22] que  Vais  a  ser  catapultado  ya  entonces
[251:23] 
[251:23] empiezo  a  escuchar  ese  sonido  y  de
[251:25] 
[251:25] repente  miro  O  sea  me  pongo  así  yo
[251:27] 
[251:27] grabando  me  puse  la  gopro  entre  las
[251:29] 
[251:29] piernas  y  de  repente  se  me  puede  ver  a
[251:31] 
[251:31] mí  como  así  y  de  repente  como  las  gafas
[251:33] 
[251:33] se
[251:35] 
[251:35] salen  qué  pasada  brutal  o  sea  nunca
[251:39] 
[251:39] nunca  había  experimentado  tanta
[251:40] 
[251:40] aceleración  en  mi  vida  Mira  esto  por
[251:42] 
[251:42] ejemplo  Ajá  son  defensas  antiaéreas  son
[251:44] 
[251:44] misiles  por  si  alguien  porque  el  propio
[251:47] 
[251:47] portaaviones  va  armado  eso  es  los
[251:49] 
[251:49] portaaviones  Nunca  van  solos  siempre  van
[251:50] 
[251:50] alrededor  con  barcos  que  defienden  al
[251:52] 
[251:52] portaaviones  porque  el  objetivo  de  los
[251:54] 
[251:54] portaaviones  es  poner  los  aviones  en  el
[251:56] 
[251:56] aire  o  sea  el  objetivo  son  los  aviones
[251:58] 
[251:58] en  el  aire  pero  para  eso  necesitas  el
[251:59] 
[251:59] portaaviones  y  para  tener  el
[252:00] 
[252:00] portaaviones  necesitas  barcos  que  le
[252:02] 
[252:02] protejan  y  siempre  que  va  un
[252:03] 
[252:03] portaaviones  se  mueve  con  uno  o  dos
[252:05] 
[252:05] submarinos  debajo  también  submarinos
[252:07] 
[252:07] también  protegé  entonces  si  todas  esos
[252:10] 
[252:10] barcos  y  tal  no  han  podido  protegerle
[252:12] 
[252:12] también  tiene  eh  defensas  que  de  hecho
[252:13] 
[252:13] una  de  ellas  eh  No  la  veo  ahora  pero  es
[252:16] 
[252:16] una  super  ametralladora  que  si  le
[252:18] 
[252:18] disparan  un  misil  la  ametralladora
[252:19] 
[252:19] dispara  sin  parar  al  misil  hasta  darle
[252:22] 
[252:22] Uf  qué  pasada  tío  es  hiper  loco  Oye  y
[252:25] 
[252:25] hablando  de  cazas  que  estoy  viéndolos
[252:27] 
[252:27] ahí  Cuál  es  el  caza  de  combate  no
[252:29] 
[252:29] hablamos  de  estos  de  espía  no  el  caza  de
[252:32] 
[252:32] combate
[252:32] 
[252:33] eh  hoy  en  día  más  potente  del  mundo  el
[252:35] 
[252:35] que  usa  Estados  Unidos  cuando  tiene  que
[252:37] 
[252:37] ir  a  tope  Cuál  es  hay  uno  que  es  el  f22
[252:40] 
[252:40] A  ver  es  que  está  muy  guapo  tambén  guapo
[252:43] 
[252:43] no  este  año  lo  he  visto  por  primera  vez
[252:44] 
[252:44] volando  y  es  una  absoluta  barbaridad  las
[252:47] 
[252:47] cosas  que  puede  hacer  ese  avión  raptor
[252:48] 
[252:48] sí  tiene  una  maniobrabilidad
[252:50] 
[252:50] absolutamente  descomunal  porque  por  la
[252:54] 
[252:54] parte  de  atrás  por  donde  sale  el  aire  de
[252:56] 
[252:56] es  que  raro  por  detrás  no  sí  es  como
[252:58] 
[252:58] rectangular  pues  puede  mover  el  aire
[253:01] 
[253:01] para  que  salga  hacia  hacia  abajo  o  hacia
[253:03] 
[253:03] arriba  para  que  para  que  tenga  más
[253:05] 
[253:05] maniobrabilidad  Y  entonces  puede  hace
[253:07] 
[253:07] unas  cosas  en  el  aire  increíbles  Es
[253:08] 
[253:08] cierto  que  los  rusos  este  está  guapísimo
[253:11] 
[253:11] eh
[253:13] 
[253:13] este  también  es  indetectable  al  radar  o
[253:14] 
[253:14] sea  todos  los  aviones  se  pueden  detectar
[253:16] 
[253:16] pero  este  lo  que  hace  es  que  se  puede
[253:18] 
[253:18] acercar  muchísimo  muchísimo  muchísimo  al
[253:20] 
[253:20] radar  hasta  que  le  puede  detectar  cuando
[253:21] 
[253:21] el  radar  ya  lo  ha  detectado  este  ya  se
[253:22] 
[253:23] ha  cargado  el  radar  sabes  Entonces  la
[253:25] 
[253:25] cosa  es  que  este  avión  e  como  digo  tiene
[253:29] 
[253:29] mucha  maniobrabilidad  pero  los  rusos
[253:30] 
[253:31] También  tienen  aviones  con  mucha
[253:32] 
[253:32] maniobrabilidad  pero  lo  que  pasa  es  que
[253:33] 
[253:33] este  el  el  tema  del  sigilo  el  tema  de
[253:36] 
[253:36] que  no  se  le  pueda  detectar  es  muy  bueno
[253:39] 
[253:39] entonces  en  el  en  el  mundo  real  es  el
[253:41] 
[253:41] dos  por  un  Es  que  este
[253:43] 
[253:43] te  mete  un  misil  es  que  flipas  eh  es  una
[253:46] 
[253:46] pasada  Es  que  este  avión  te  mete  un
[253:47] 
[253:47] misil  sin  que  tú  sepas  que  está  De  hecho
[253:49] 
[253:49] hay  una  historia  muy  guapa  una  historia
[253:51] 
[253:51] muy  guapa  que  sucedió  creo  que  fue  en  el
[253:53] 
[253:53] 2013  o  aproximadamente  que  Estados
[253:55] 
[253:55] Unidos  estaba  utilizando  drones  para
[253:57] 
[253:57] vigilar  a  Irán  a  Y  entonces  Irán  se  dio
[254:00] 
[254:00] cuenta  y  sacó  a  unos  cazas  para  para
[254:04] 
[254:04] derribar  al  para  derribar  al  al  dron
[254:07] 
[254:07] derribaron  el  dron  y  la  siguiente  vez
[254:08] 
[254:09] que  Estados  Unidos  mandó  un  dron  lo
[254:10] 
[254:10] mandó  con  uno  de  estos  aviones  detrás
[254:13] 
[254:13] Entonces  los  aviones  iraní  detectaron  al
[254:16] 
[254:16] dron  se  pusieron  como  para  derribarlo  y
[254:18] 
[254:18] apareció  este  por  detrás  diciendo  no  no
[254:21] 
[254:21] no  lo  derribad  que  que  estoy  aquí  y  los
[254:23] 
[254:23] aviones  iraní  ni  lo  habían  detectado
[254:25] 
[254:25] buah  Y  este  qué  armamento  tiene  todos
[254:28] 
[254:28] los  aviones  de  hoy  en  día  utilizan  eh
[254:30] 
[254:30] misiles  porque  metralletas  tienen  Sí  sí
[254:33] 
[254:33] tienen  tien  De  hecho  aquí  no  sé  dónde  la
[254:34] 
[254:34] y  las  controla  el  piloto  o  se  eso  es
[254:36] 
[254:36] como  un  videojuego  un  videojuego  tal
[254:38] 
[254:38] cual  eh  o  sea  van  con  con  con  el  control
[254:40] 
[254:40] aprietan  y  están  disparando  ráfagas
[254:43] 
[254:43] mover  la  O  sea  la  metralleta  va  solo
[254:44] 
[254:44] recta  entonces  tú  tienes  que  mover  la
[254:45] 
[254:45] nariz  del  avión  para  cambiar  donde
[254:47] 
[254:47] quieres  un  videojuego  y  tienes  muy  pocas
[254:51] 
[254:51] balas  en  estos  o  sea  muy  pocas  no  tienes
[254:53] 
[254:53] como  500  pero  es  que  disparan  a  más  de
[254:55] 
[254:55] 100  por  segundo  buf  O  sea  que  tienes  que
[254:58] 
[254:58] ser  preciso  es  pa  pa  y  tiras  una  Ráfaga
[255:01] 
[255:01] claro  esto  para  que  si  disparas  y  en
[255:03] 
[255:03] algún  momento  se  te  mete  el  avión  de  por
[255:04] 
[255:04] medio  que  alguna  le  de  y  misiles  misiles
[255:07] 
[255:07] Sí  sí  claro  De  hecho  este  para  ser
[255:08] 
[255:09] indetectable  porque  lo  más  importante  es
[255:10] 
[255:10] el  tema  de  la  geometría  Cómo  diseñas  la
[255:12] 
[255:12] geometría  de  tu  avión  para  que  no  le
[255:13] 
[255:13] detecte  un  radar  porque  como  he  dicho
[255:15] 
[255:15] antes  con  lo  de  Malasia  un  radar
[255:16] 
[255:16] funciona  que  manda  una  onda  y  se  pone  a
[255:18] 
[255:18] escuchar  de  vuelta  a  ver  si  algo  rebota
[255:21] 
[255:21] Entonces  estos  aviones  lo  que  hacen  es
[255:23] 
[255:23] que  esa  onda  que  rebota  tiene  un  rebote
[255:24] 
[255:24] rarísimo  que  no  vaya  para  donde  viene
[255:26] 
[255:26] que  vaya  para  otro  lado  y  claro  eso  lo
[255:28] 
[255:28] haces  con  la  geometría  del  avión  con
[255:29] 
[255:29] cómo  cómo  lo  haces  no  pasada  Qué  pasa
[255:31] 
[255:31] que  si  pones  los  misiles  fuera  como  hace
[255:32] 
[255:32] cualquier  otro  avión  esa  geometría  ya  la
[255:34] 
[255:34] alteraría  entonces  lleva  los  misiles
[255:35] 
[255:35] dentro  cuando  dispara  los  misiles  Abre
[255:37] 
[255:37] una  compuerta  sale  el  misil  sale  y
[255:39] 
[255:39] vuelve  a  esconder  cuán  misiles  puede
[255:40] 
[255:40] tener  un  un
[255:43] 
[255:43] no  muchos  eh  Porque  como  los  tien  que
[255:44] 
[255:44] llevar  dentro  dentro  pero  por  ejemplo  el
[255:46] 
[255:46] f15  que  es  este  de  aquí  de  hecho  este
[255:48] 
[255:48] puede  llevar  hasta  unos  18  misiles  o  así
[255:50] 
[255:50] 18  que  es  una  es  una  locura  es  que  este
[255:52] 
[255:52] avión  es  una  bestia  o  sea  digamos  que
[255:54] 
[255:54] estos  son  los  los  aviones  estos  de  de
[255:57] 
[255:57] dog  Fight  no  de  este  este  es  el  avión  de
[255:59] 
[255:59] dog  Fight  excelencia  Oy  que  esto  sigue
[256:02] 
[256:02] pasando  o  sea  siguen  habiendo  batallas
[256:03] 
[256:03] yao  tantas  no  sabes  lo  que  pasa  que  mira
[256:05] 
[256:05] en  en  la  guerra  de
[256:07] 
[256:07] Vietnam  Estados  Unidos  creía  que  la
[256:10] 
[256:10] guerra  de  Vietnam  hablo  de  los  60  o  se
[256:12] 
[256:12] Claro  claro  Unidos  pensaba  que  ya  no  se
[256:15] 
[256:15] iban  a  utilizar  las  ametr  adoras  en  los
[256:18] 
[256:18] aviones  porque  ya  tenían  los  misiles  y
[256:20] 
[256:20] Entonces  hubo  a  un  modelo  de  avión  el  F4
[256:22] 
[256:22] que  que  no  le  pusieron  en  el  cañón  el
[256:24] 
[256:24] cañón  es  la  amadora  que  se  le  llama
[256:25] 
[256:25] cañón  porque  no  es  una  amadora  las  balas
[256:27] 
[256:27] son  rollo  así  claro  Tú  lo  ves  de  lejos
[256:30] 
[256:30] piensas  que  esadora  es  un  cañón  es  un
[256:32] 
[256:32] cañón  Entonces  no  le  ponían  cañón  porque
[256:35] 
[256:35] pensaban  que  con  los  misiles  bastaba
[256:36] 
[256:36] hasta  que  empezaron  a  pelear  con  los
[256:38] 
[256:38] vietnamitas  del  Norte  y  se  los  estaban
[256:41] 
[256:41] se  los  estaban  reventando  dijeron  hay
[256:42] 
[256:42] que  poner  le  cañón  ya  entonces  hoy  en
[256:43] 
[256:44] día  se  cree  lo  mismo  que  ya  no  vas  a
[256:45] 
[256:45] llegar  a  a  estar  tan  cerca  Como  para
[256:49] 
[256:49] meterte  cañonazo  o  sea  el  dog  Fight  es
[256:51] 
[256:51] que  bueno  gente  piensa  que  dog  Fight  es
[256:53] 
[256:53] lo  del  mi  evento  no  dog  Fight  viene  de
[256:55] 
[256:55] que  es  es  el  a  dog  Fight  se  llama  cuando
[256:58] 
[256:58] dos  cazas  están  peleando  en  el  aire  uno
[257:00] 
[257:00] contra  el  otro  cerca  a  cerca  no  O  sea  el
[257:02] 
[257:02] baile  ese  el  baile  Ese  loco  que  tiene
[257:04] 
[257:05] que  ser  una  barbaridad  Pero  esto  ya  no
[257:06] 
[257:07] se  da  tanto  no  en  Las  Guerras  digamos
[257:08] 
[257:08] que  por  suerte  no  hay  guerras  claro  es
[257:10] 
[257:10] que  entre  potencias  que  no  las  hay  la
[257:13] 
[257:14] última  que  habrá  habido  A  lo  mejor  bueno
[257:16] 
[257:16] en  la  Guerra  de  Ucrania  y  Rusia  quizás
[257:18] 
[257:18] ha  habido  algo  de  esto  no  mucho  porque
[257:20] 
[257:20] Ucrania  sabía  que  estaba  en  inferioridad
[257:23] 
[257:23] no  han  utilizado  los  aviones  para  esto
[257:24] 
[257:24] los  han  uado  los  han  utilizado  para
[257:26] 
[257:26] otras  cosas  pero  en  la  guerra  del  Golfo
[257:28] 
[257:28] en  en
[257:30] 
[257:30] Irak  Perdón
[257:32] 
[257:32] 1991  ahí  el  ejército  iraquí  Era  uno  de
[257:35] 
[257:36] los  O  sea  que  cuando  escuchamos  Irak
[257:37] 
[257:37] pensamos  que  Irak  es  Irak  de  hoy  no  no
[257:39] 
[257:39] Irak  en  el  91  era  una  absoluta  potencia
[257:41] 
[257:41] tenía  uno  de  los  más  fuertes  del  mundo  y
[257:45] 
[257:45] Estados  Unidos  entró  Arrasando  porque
[257:48] 
[257:48] tenían  bueno  pues  unos  aviones
[257:49] 
[257:49] increíbles  y  en  ese  momento  sí  que  hubo
[257:51] 
[257:51] mucho  dog  Fight  muchos  derribos  y  por
[257:53] 
[257:53] ejemplo  el  f15  se  utilizó  mucho  en  ese
[257:55] 
[257:55] en  esa  Guerra  y  Tiene  un  total  de  c
[257:58] 
[257:59] season  5  o  104  bajas  y  nunca  lo  han
[258:01] 
[258:01] derribado  Uf  o  sea  es  un  avión  locura  eh
[258:05] 
[258:05] Bueno  pero  tengo  poner  mi  favorito  eh
[258:06] 
[258:06] f14  eh  tomcat  Ahí  está  este  avión  podía
[258:09] 
[258:09] llevar  unos  misiles  es  que  es  bonito  Eh
[258:11] 
[258:11] es  es  increíble  co  es  bueno  es  la  imagen
[258:13] 
[258:13] que  yo  creo  que  a  mí  me  viene  a  la
[258:15] 
[258:15] cabeza  cuando  pienso  en  un  caza  aunque
[258:16] 
[258:16] los  otros  son  más  modernos  la  imagen  que
[258:19] 
[258:19] me  viene  es  este  es  que  es  Es  que  el
[258:21] 
[258:21] diseño  es  impresionante  no  y  era  Bueno
[258:24] 
[258:24] realmente  aparte  de  lo  estéticamente
[258:26] 
[258:26] bonitoa  no  no  este  avión  es  una  bestia
[258:28] 
[258:28] porque  o  sea  era  una  era  Era  una  bestia
[258:30] 
[258:30] de  combate  Pero  porque  los  los  aviones
[258:32] 
[258:32] buenos  hoy  en  día  al  igual  que  el  f15
[258:34] 
[258:34] son  aviones  que  tienen  un  radar  muy
[258:36] 
[258:36] potente  y  que  te  pueden  lanzar  una  un
[258:37] 
[258:37] misil  desde  muy  lejos  sabes  entonces
[258:39] 
[258:39] este  tenía  un  misil  que  te  lo  podía
[258:41] 
[258:41] lanzar  desde  150  km  es  que  150  km  es
[258:44] 
[258:44] desde  no  sé  es  una  distancia  Que
[258:47] 
[258:47] obviamente  no  no  ves  en  el  Horizonte
[258:49] 
[258:49] entonces  me  mandaba  este  misil  desde  tan
[258:50] 
[258:50] lejos  los  enemigos  no  podían  hacer  nada
[258:52] 
[258:52] Y  bueno  pues  por  eso  era  bastante  Bueno
[258:55] 
[258:55] un  tema  que  me  viene  a  la  cabeza  cuando
[258:56] 
[258:56] cuando  pienso  en  cazas  son  los  pilotos
[258:58] 
[258:58] son  excepcionales  en  muchos  aspectos  es
[259:01] 
[259:01] uno  de  los  de  los  puestos  más  difíciles
[259:03] 
[259:03] de  un  ejército  los  cazas  de  combate  no
[259:05] 
[259:05] el  tema  de  los  gest  exactamente  qué  es  y
[259:08] 
[259:08] cómo  funciona  y  cuánto  aguanta  un  piloto
[259:10] 
[259:10] de  cazas  top  de  hoy  en  día  es  una
[259:13] 
[259:13] pregunta  super  guapa  porque  las  ges  en
[259:16] 
[259:16] los  aviones  de  combate  se  se  sufren
[259:19] 
[259:19] cuando  el  avión  cambia  de  dirección  o
[259:20] 
[259:20] sea  el  avión  está  volando  así  y  cuando
[259:22] 
[259:22] hace  así  va  tan  rápido  que  este  giro
[259:26] 
[259:26] genera  una  fuerza  en  el  piloto  hacia
[259:27] 
[259:27] abajo  lo  comprime  contra  el  asiento  a
[259:29] 
[259:30] una  fuerza  tremenda  y  se  dice  una  G  pues
[259:33] 
[259:33] la  aceleración  de  la  de  la  tierra  o  sea
[259:34] 
[259:34] una  G  es  la  misma  G  que  estamos  O  sea  la
[259:36] 
[259:36] fuerza  que  estamos  soportando  ahora  dos
[259:37] 
[259:37] sería  el  doble  tres  el  triple  lo  que
[259:40] 
[259:40] pasa  es  que  con  las  G  no  es  o  sea  es
[259:43] 
[259:43] exponencial  el  tema  de  lo  difícil  que  es
[259:45] 
[259:45] soportarlo  Es  decir  5g  No  es  solo  cinco
[259:48] 
[259:48] veces  más  difícil  de  soportar  es  mucho
[259:50] 
[259:50] más  de  cinco  veces  difícil  O  sea  no  es
[259:53] 
[259:53] así  una  regla  de  tres  sabes  el  máximo
[259:56] 
[259:56] para  los  humanos  está  estipulado  en  9  G
[259:59] 
[259:59] los  pilotos  todos  los  aviones  de  combate
[260:01] 
[260:01] más  o  menos  de  hoy  en  día  todos  están
[260:03] 
[260:03] hechos  para  soportar  nueve  y  no  se  hacen
[260:05] 
[260:05] para  más  GS  que  podrían  hacerse  para  que
[260:07] 
[260:07] tuvieran  más  maniobrabilidad  pero  es  que
[260:09] 
[260:09] el  piloto  no  puede  soportarlo  entonces
[260:11] 
[260:11] aunque  el  avión  pudiera  el  piloto  no  no
[260:12] 
[260:12] tiene  sentido  Entonces  todos  los  aviones
[260:15] 
[260:15] de  hoy  en  día  te  soportan  9gs  fácil
[260:17] 
[260:17] dicen  que  los  rusos  más  sí  dicen  que
[260:20] 
[260:20] pueden  aguantar  más  de  sí  que  a  lo  mejor
[260:23] 
[260:23] no  están  tan  limitados  porque  hoy  en  día
[260:24] 
[260:24] están  limitado  el  avión  O  sea  tú  le
[260:26] 
[260:26] tiras  más  fuerte  y  el  ordenador  Es  que
[260:28] 
[260:28] quiero  poner  un  un  vídeo  mítico  es
[260:31] 
[260:31] brutal  que  es  este  este  lo  hemos  visto
[260:32] 
[260:32] casi  todos  pero  es  espectacular  o  sea
[260:34] 
[260:34] este  vídeo  Este  vídeo  es  de  un  piloto
[260:37] 
[260:37] que  aguanta  9  G  no  seguramente  sí  9
[260:40] 
[260:40] Pilot  Pues  sí
[260:48] 
[260:48] Es  que  aquí  no  no  se  entiende  Lo  que
[260:50] 
[260:50] está  soportando  es
[260:58] 
[260:58] brutal  tienen  que  aprender  a  respirar
[261:01] 
[261:01] respirar  aquí  lo  que  está  pasando  Es  que
[261:03] 
[261:03] toda  la  sangre  de  su  cuerpo  se  va  hacia
[261:06] 
[261:06] los  pies
[261:12] 
[261:12] tela  eh  es  una  locura  porque  to  O  sea  al
[261:15] 
[261:15] igual  que  tu  cuerpo  Sientes  como  que  te
[261:16] 
[261:16] comprimes  contra  el  suelo  la  sangre
[261:18] 
[261:18] dentro  de  tu  cuerpo  también  tiende  a
[261:20] 
[261:20] irse  hacia  abajo  y  por  eso  pierden  el
[261:22] 
[261:22] conocimiento  si  no  estás  preparado
[261:24] 
[261:24] porque  la  sangre  abandona  tu  cerebro  por
[261:25] 
[261:25] eso  o  sea  nosotros  si  entramos  en  un
[261:27] 
[261:27] caza  de  combate  imagínate  9  G  chao  y  5gs
[261:30] 
[261:30] Igual  también  no  cinco  No  yo  cinco  he
[261:32] 
[261:32] soportado  he  subido  en  algún  avión  cinco
[261:34] 
[261:34] puedes  soportar  sin  que  te  pase  nada
[261:36] 
[261:36] siete  ya  se  complica  y  nueve  Olvídate
[261:39] 
[261:39] Por  eso  digo  que  no  es  lineal  O  sea  si
[261:41] 
[261:41] soporto  cinco  puedo  aguantar  nueve  no
[261:43] 
[261:43] funciona  funciona  y  te  desmayas  porque
[261:47] 
[261:47] la  sangre  se  te  va  del  cerebro  que  eso
[261:48] 
[261:48] es  lo  Lu  Vu  claro  luego  te  vuelve  la
[261:50] 
[261:50] sangre  Si  te  pones  en  una  situación
[261:51] 
[261:51] normal  y  ya  está  todo  Guay  por  eso  se
[261:53] 
[261:53] utilizan  los  trajes  antig  G  que  lo  que
[261:54] 
[261:54] hacen  es  te  aprietan  cuando  se  soportan
[261:56] 
[261:56] muchas  ges  el  avión  lo  sabe  porque  tiene
[261:58] 
[261:58] muchos  sensores  y  van  con  unos  trajes
[262:01] 
[262:01] que  te  aprieta  las
[262:02] 
[262:02] piernas  Claro  claro  cuando  soportas
[262:04] 
[262:05] muchas  G  te  empiezan  a  aprietar  para  que
[262:06] 
[262:06] la  sangre  no  baje  y  se  te  quede  en  el
[262:08] 
[262:08] cuerpo  o  sea  Perdón  en  la  cabeza  sabes
[262:10] 
[262:10] qué  pasada  tío  es  una  cosa
[262:13] 
[262:13] Oye  ya  estamos  en  la  parte  final  pero  es
[262:15] 
[262:15] que  me  lo  he  pasado  de  [ __ ]  madre  O  sea
[262:17] 
[262:17] que  es  que  es
[262:20] 
[262:20] espectacular  me  queda  pedirte  una  cosita
[262:22] 
[262:22] y  creo  que  tienes  el  libro  para  mí  eso
[262:25] 
[262:25] lo  quiero  yo  eh  lo  quiero  yo  ve
[262:27] 
[262:27] sacándolo  ve  sacándolo  hago  una  pregunta
[262:29] 
[262:29] ahora  a  todo  el  mundo  que  viene  que  no
[262:30] 
[262:30] tiene  nada  que  ver  con  lo  tuyo  Pero
[262:31] 
[262:31] bueno  que  todo  el  mundo  normalmente
[262:33] 
[262:33] tiene  una  u  otra  te  quiero  preguntar
[262:36] 
[262:36] cuál  es  tu  película  y  canción  favoritas
[262:40] 
[262:40] Ah  vale
[262:42] 
[262:42] película  lo  tengo  clarísimo  venga  porque
[262:45] 
[262:45] no  no  Interstellar  a  m  a  m  la  película  a
[262:47] 
[262:47] m  Interstellar  me  cambió  me  cambió  para
[262:50] 
[262:50] siempre  porque  no  han  quedado  cosas  para
[262:51] 
[262:51] hablar
[262:54] 
[262:54] spacex  starlink  que  también  hay  muchos
[262:57] 
[262:57] ví  que  van  a  volver  a  propia  NASA  y  todo
[262:59] 
[262:59] tienes  que  volver  un  día  eh  Hay  muchas
[263:01] 
[263:01] cosas  interesantes  para  hablar  Te  lo
[263:02] 
[263:02] estás  pasando  bien  jode  macho  esto  nadie
[263:05] 
[263:05] me  deja  hablar  tanto  tiempo  de  aviones  a
[263:07] 
[263:07] mi  novia  la  cojo  por  banda  y  me  dice
[263:09] 
[263:09] Déjame  déjame  otra  vez  el  trasto  ese  Aha
[263:13] 
[263:13] Te  quiero  Ana  te  quiero  El  caso  es  que
[263:16] 
[263:16] e  no  Ah  sí  inter  estelar  que  yo  cuando
[263:20] 
[263:20] salió  la  peli  Interestelar  era  bastante
[263:22] 
[263:22] mal  estudiante  Y  esa  peli  me  hizo
[263:25] 
[263:25] cambiar  y  dije  yo  quiero  estudiar  algo
[263:26] 
[263:26] de  que  tenga  que  ver  con  con  las
[263:28] 
[263:28] ciencias  del  tostón  del  final  no  y  este
[263:30] 
[263:30] tostón  yo  Esto  me  mata  Esto  me  mata  n  es
[263:32] 
[263:32] un  películo  me  encanta  este  yo  yo  quería
[263:34] 
[263:34] entender  yo  De  hecho  no  soy  muy  fan  del
[263:36] 
[263:36] final  pero  es  la  parte  que  menos  me
[263:37] 
[263:37] gusta  Yo  creo  que  ahí  se  le  fue  un  poco
[263:39] 
[263:39] el  tono  pero  es  una  pelica  así  perfecta
[263:41] 
[263:41] es  maravillosa
[263:43] 
[263:43] ya  digo  yo  a  mí  me  cambió  porque  yo  no
[263:47] 
[263:47] sabía  qué  quería  estudiar  ni  qué  hacer
[263:48] 
[263:48] con  mi  vida  y  me  empecé  a  interesar  la
[263:49] 
[263:49] física  la  ingeniería  tal  Qué  raro  que  no
[263:51] 
[263:51] hicieras  física  Entonces  eso  es  lo  que
[263:52] 
[263:52] te  iba  a  decir  yo  quería  haber  estudiado
[263:54] 
[263:54] Física  Pero  acerté  muchísimo  metiéndome
[263:56] 
[263:56] en  ingeniería  aeronáutica  porque  la
[263:57] 
[263:57] aeronáutica
[263:59] 
[263:59] es  o  sea  estoy  claro  es  una  reflexión
[264:01] 
[264:01] después  de  muchos  años  es  un  acierto
[264:03] 
[264:04] para  mí  porque  junta  las  cosas  muy
[264:06] 
[264:06] complicadas  de  las  Matemáticas  y  de  la
[264:08] 
[264:08] física  que  es  lo  que  a  mí  me  llamaba  con
[264:10] 
[264:10] el  mundo  real  con  ver  un  f14  que  suene  y
[264:13] 
[264:13] que  te  reviente  que  no  es  solo  teoría
[264:15] 
[264:15] claro  y  que  lo  puedes  ver  lo  puedes
[264:16] 
[264:16] sentir  lo  puedes  oler  no  el  queroseno
[264:18] 
[264:18] tal  a  ti  te  molaba  ya  esto  antes
[264:20] 
[264:20] de  tampoco  te  flipaba  no  eras  el  friky
[264:23] 
[264:23] de  los  aviones  de  pequeño  eso  fue  con
[264:25] 
[264:25] con  los  años  no
[264:28] 
[264:28] eh  fue  gracias  a  gracias  a  la  peli  de
[264:31] 
[264:31] Interestelar  y  por  eso  y  por  eso  yo  creo
[264:33] 
[264:33] que  siempre  voy  a  tener  que  decir  qué
[264:35] 
[264:35] bueno  esa  peli  y  de  música  Pues  la
[264:39] 
[264:39] verdad  es  que  no  lo  sé  No  yo  no  escucho
[264:40] 
[264:41] mucha  música
[264:42] 
[264:42] no  la  verad  tienes  alguna  canción  que  te
[264:44] 
[264:44] haya  gustado  en  la  vida  o  bueno  la  banda
[264:46] 
[264:46] sonora  de  Ataque  a  los  titanes  de  decir
[264:49] 
[264:49] el  primer  tema  me  Mola  mucho  de  todas  la
[264:51] 
[264:51] primera  intro  no  increíble  y  Ah  Bueno
[264:53] 
[264:53] mira  hace  hace  unas  semanas  eh  un  amigo
[264:56] 
[264:56] ha  sacado  una  canción  que  de  hecho  va  en
[265:00] 
[265:00] plan  del  no  de  mí  porque  no  es  de  mí  es
[265:02] 
[265:02] de  es  de  al  final  tú  como  eres  youtuber
[265:06] 
[265:06] y  hacer  más  cosas  has  tenido  como  una
[265:09] 
[265:09] trayectoria  que  no  es  normal  no  no  no
[265:11] 
[265:11] desde  luego  m  claro  yo  un  poco  lo  mismo
[265:15] 
[265:15] no  tanto  pero  bueno  un  poco  lo  mismo
[265:17] 
[265:17] entonces  es  como  que  hablaba  de  la
[265:20] 
[265:20] canción  se  llama  por  los  aires
[265:22] 
[265:22] precisamente  por  y  habla  un  poco  de  yo
[265:24] 
[265:24] que  sé  de  que  hay  veces  que  tienes  que
[265:26] 
[265:26] hacer  algo  a  pesar  de  que  no  sea  lo  que
[265:28] 
[265:28] hace  todo  el  mundo  tal  no  escucho  música
[265:31] 
[265:31] pero  bueno  esa  can  flipa  Saint  Martin
[265:34] 
[265:35] Saint  Martin  y  de  el  tema  de  qué  estilo
[265:37] 
[265:37] es
[265:38] 
[265:38] musical  que  es  rap  es  pop  es  No  tampoco
[265:41] 
[265:41] es  rap  tampoco  es  rap  es  tampoco  es  trap
[265:44] 
[265:44] s  que  a  ti  no  te  gusta  es  música  o  no  A
[265:46] 
[265:46] ver  el  rap  me  gusta  mucho  y  el  trap
[265:48] 
[265:48] depende  de  la  canción  es  música  como
[265:50] 
[265:50] movidita  está  muy  guapa  no  pero  no  no  un
[265:53] 
[265:53] tiro  ahí  te  meto  en  un  caza  de  estos  y
[265:56] 
[265:56] Never  Pero  en  serio  digo  que  que  me
[265:58] 
[265:58] gusta  porque  de  verdad  está  super  guapa
[266:00] 
[266:00] claro  eso  es  porque  ha  dicho  frases  ahí
[266:02] 
[266:02] dentro  que  sabe  que  me  iban  a  que  me
[266:04] 
[266:04] iban  a  llegar  y  me  ha  molado  mucho  Bueno
[266:06] 
[266:06] pues  ahora  que  el  librito  este  que  lo
[266:08] 
[266:08] quiero  yo  tener  aquí  he  traído  uno  para
[266:10] 
[266:10] para  Nacho  también
[266:12] 
[266:12] leer  pero  grande  Ah  ahora  te  lo  doy  Aquí
[266:14] 
[266:14] está  te  te  lo  he  dedicado  Ah  qué  bonito
[266:17] 
[266:17] manual  para  pensar  como  un  ingeniero
[266:19] 
[266:19] aeroespacial  vale  es  un  libro  denso  O  no
[266:21] 
[266:22] es  denso  no  a  ver  a  lo  mejor  Ahora  abres
[266:24] 
[266:24] justo  por  una  página  que  es  lo  peor  No
[266:26] 
[266:26] pero  la  idea  es  que  cualquier  persona
[266:27] 
[266:27] que  le  interesa  la  ingeniería
[266:28] 
[266:28] aeronáutica  o  algo  así  Claro  Mira  eso  es
[266:30] 
[266:30] explicando  distintas  configuraciones  de
[266:31] 
[266:32] aviones  y  tal  todo  lo  he  hecho  yo  Uy  uy
[266:34] 
[266:34] uy  uy  uy  uyu  bueno  bueno  bueno  Uy  uy  uy
[266:38] 
[266:38] uy  potencia  igual  a  fuerza  por  distancia
[266:41] 
[266:41] entre  tiempo  es  muy  fácil  yo  lo  que  he
[266:43] 
[266:43] hecho  ha  sido  como  simplificar  mucho  las
[266:45] 
[266:45] cosas  complicadas  para  que  cualquier
[266:46] 
[266:46] persona  que  tiene  interés  lo  entienda
[266:48] 
[266:48] Claro  si  no  te  interesa  obviamente  vas  a
[266:49] 
[266:49] leer  la  primera  ecuación  y  vas  a  decir
[266:51] 
[266:51] chao  chao  me  voy  no  Bueno  pero  o  sea  que
[266:54] 
[266:54] es  bueno  Eso  sí  es  para  un  público  vamos
[266:57] 
[266:57] a  decir  no  tan  generalista  bueno  hay  a
[267:00] 
[267:00] ver  hay  capítulos  y  capí  que  tener  un
[267:03] 
[267:03] una  atracción  hacia  por  la  ingeniería
[267:05] 
[267:05] aerospacial  claro  hombre  si  si  se  lo
[267:07] 
[267:07] compras  No  digamos  que  no  es  furbo
[267:10] 
[267:10] reggaetón  y  ingeniería  aeronáutica  no
[267:13] 
[267:13] digamos  el  triumbirato  eh  los  chavales
[267:15] 
[267:15] Pero  bueno  pero  que  es  un  libro  que  si
[267:16] 
[267:16] le  interesa  un  poco  por  ejemplo  lo  que
[267:18] 
[267:18] ha  visto  hoy  que  es  una  buena
[267:20] 
[267:20] introducción  podríamos  decir  100%  o  sea
[267:22] 
[267:22] me  me  ha  llegado  gente  hablando  madres
[267:25] 
[267:25] mi  hijo  de  12  años  le  ha  encantado  y  yo
[267:26] 
[267:26] digo  madre  mía  12  años  tú  qué  locura
[267:28] 
[267:28] Pues  sí  porque  entiendo  que  habrá  cosas
[267:30] 
[267:30] que  no  que  no  haya  podido  pillar  pero
[267:32] 
[267:32] las  muchas  de  las  cosas  Sí  y  le  habrá
[267:34] 
[267:34] molado  y  habrá  querido  pues  seguir
[267:36] 
[267:36] indagando  sabes  y  te  lo  has  editado  tú  o
[267:38] 
[267:38] qué  todo  yo  todo  todo  absolutamente  todo
[267:40] 
[267:40] me  pegué  una  paliza  que  fue  INS  verdad  O
[267:42] 
[267:42] sea  que  tú  tienes  los  libros  en  tu  qué
[267:44] 
[267:44] en  tu
[267:45] 
[267:45] almacén  está  con  con  Amazon  Ah  vale  que
[267:48] 
[267:48] ellos  se  encargan  de  la  distribución  eso
[267:50] 
[267:50] es  eso  es  Qué  bueno  tío  pues  Oye  me
[267:52] 
[267:53] alegro  mucho  que  en  esta  época  de  de  de
[267:56] 
[267:56] libros  que  todo  el  mundo  saca  y  al  final
[267:58] 
[267:58] que  nosotros  lo  tenemos  fácil  eh  hayas
[268:00] 
[268:00] hecho  algo  así  aunque  yo  me  huelo  que
[268:02] 
[268:02] tal  más  temprano  que  tarde  va  a  caer
[268:04] 
[268:04] otro  bueno  y  ya  con  una  editorial  gorda
[268:07] 
[268:07] No  no  lo  sé  está  por  ver  está  por  ver  no
[268:11] 
[268:11] lo  sabía  pero  es  que  se  sumas  sumas  y  te
[268:13] 
[268:13] da  la  ecuación  Eh  pues  muchas  gracias
[268:15] 
[268:15] por  esto  te  falta  tío  decirle  algo  al
[268:18] 
[268:18] fari  de  la  suerte  ostras  esto  que  esto
[268:20] 
[268:20] esto  Esto  es  Money  esto  es  mony  puedes
[268:22] 
[268:22] hacer  lo  que  te  dé  la  gana  esto  es
[268:24] 
[268:24] histórico  tío  hist  o  sea  esto  es
[268:27] 
[268:27] historia  auténtica  se  me  había  olvidado
[268:28] 
[268:28] que  lo  hací  hombre  claro  tío  a  ver  la
[268:33] 
[268:33] firma  no  te  complicas  eh  Ahí  está  sí
[268:35] 
[268:35] señor  Pues  bueno  Sergio  ha  sido  un
[268:38] 
[268:38] podcast  super  entretenido  No  sé  creo  que
[268:41] 
[268:41] ha  sido  bastante  largo  nos  vamos  a  las
[268:42] 
[268:42] cuatro
[268:43] 
[268:44] larguísimas  Sí  yo  creo  c  cerca  de  cinco
[268:46] 
[268:46] yo  creo  que  ser  440  o  algo  así  es  que  me
[268:48] 
[268:48] vongo  a  hablar  de  esto  y  te  lo  juro  que
[268:50] 
[268:50] vuela  y  te  hecho  a  mí  se  me  ha  hecho  muy
[268:51] 
[268:51] corto  eh  pero  como  si  nada  te  lo  digo
[268:53] 
[268:53] mira  porque  quiero  que  vuelvas  otra  vez
[268:55] 
[268:55] para  hablar  de  spacex  starlink  de  la
[268:58] 
[268:58] NASA  más  hoy  nos  hemos  quedado  mucho  en
[269:01] 
[269:01] la  Tierra  hoy  sí  total  pero  Y  mira
[269:03] 
[269:03] cuánto  tema  hemos  tenido  creo  que  nos
[269:04] 
[269:04] nos  da  para  para  ir  más  lejos  eh  Y  no  me
[269:07] 
[269:07] he  pasado  de  [ __ ]  madre  super
[269:08] 
[269:08] interesante  lo  de  lo  de  los  aviones  Cómo
[269:10] 
[269:10] funcionan  las  desap  iones  los  ovnis  11s
[269:14] 
[269:14] muchos  temas  ha  sido  un  placer  tío  eh
[269:17] 
[269:17] nos  vemos  Nosotros  la  semana  que  viene
[269:18] 
[269:18] con  más  y  no  sé  si  mejor  pero  más  seguro
[269:22] 
[269:22] Gracias  por  estar  aquí  la  cámara  es  esa
[269:24] 
[269:24] Y  despides  tú  con  lo  que  quieras  Bueno
[269:27] 
[269:27] pues  simplemente  que  a  la  gente  que  le
[269:28] 
[269:29] haya  gustado  Yo  entiendo  que  habrá
[269:30] 
[269:30] muchos  que  ya  me  seguían  y  que  era  fácil
[269:31] 
[269:31] que  os  gustara  esto  habrá  muchos  que  no
[269:33] 
[269:33] me  conocían  y  que  os  ha  interesado  que
[269:35] 
[269:35] sepáis  que  la  aeronáutica  es  fascinante
[269:37] 
[269:37] porque  podéis  Escuchar  ver  o  leer  cosas
[269:40] 
[269:40] así  que  os
[269:42] 
[269:42] os  insto  a  que  vayáis  a  un  festival
[269:44] 
[269:44] aéreo  en  el  que  Vais  a  poder  ver  todas
[269:46] 
[269:46] estas  cosas  por  vosotros  mismos  Yo
[269:48] 
[269:48] siempre  digo  lleva  a  un  niño  a  un
[269:50] 
[269:50] festival  aéreo  y  le  cambiará  la  vida  así
[269:52] 
[269:52] que  por  favor  hacedlo  muchas  gracias
[269:55] 
[269:55] chao
[269:56] 
[269:56] [Música]

Transcripción completa

volaré Oh cantaré ler lere Por qué Canto esto porque hoy volaremos mucho volaremos lejos en un podcast que estoy 100% seguro que os va a alucinar Pero antes Tengo que deciros algo recordaros que estoy en audio en exclusiva en podimo y que tenéis una super oferta aquí en la descripción de este vídeo para que os suscribáis completamente gratis Durante un mes podéis hacer cancelación en cualquier momento por lo tanto lo podéis probar sin consecuencias y si no os gusta pues bueno no perdéis nada y por si no conocíais podimo es una plataforma donde podéis encontrar los mejores podcast incluyendo este tan hermoso donde me tenéis Pues eso en exclusiva sin anuncios en audio y también en vídeo por si queréis ver nuestras carusa y donde tanto yo como mi equipo estaremos respondiendo vuestros comentarios porque sí podéis comentar en los vídeos como si fuera cualquier otra plataforma y como os digo pues estaremos por ahí mirando y contestando a los mejores os mando un beso enorme a todos los que estéis en podimo no os tengo abandonados os llevo aquí en el corasao y ahora sí comenzamos este episodio 320 de The W project ya os digo volaremos lejos y espero que de forma segura porque últimamente las cosas están mal Let's go [Música] [Aplausos] Quién no agarra un avión Quién no lo ha hecho casi todos en algún momento de nuestras vidas lo hemos hecho y en algunos casos repetidamente yo no ya ni llevo la cuenta de Cuántas veces me he tenido que subir en un avión en algunos casos trayectos cortitos pero en otros casos cruzando océanos y estando 10 12 13 14 horas en el cielo y pasa algo con los aviones nos han dicho repetidamente que es el medio de transporte más seguro que existe Es casi imposible que te pase algo malo pero incluso así un montón de gente sube cagadita al avión y durante todo el trayecto está rezando a San Pedro para que no suceda nada En cambio cuando pillamos un coche vamos tranquilísimo teniendo en cuenta de que ahí sí que hay accidentes por derecha por izquierda y por todos lados hoy hablaremos de aviones hablaremos del 11s hablaremos de la desaparición más extraña de un avión quizás en la historia El malaysia Airlines que además hay novedades justo ahora mismo así que este se convierte en un podcast de actualidad para mí es un auténtico honor en un podcast que sé que va a encantar y que va a sorprender muchísimo tener hoy en The World project 320 Sergio Hidalgo qué tal estás Qué tal Jordi muy bien J encantado de de poder estar aquí contigo y hablar de este tema que en los últimos meses Es cierto que ha habido unos cuantos accidentes de avión y a mí me ha hablado muchísima a gente Sergio qué pasa con los aviones que se caen como moscas me llega el típico meme de 2024 todo el mundo volando normal 2025 aviones cayéndose por todos lados y no no es así O sea no es así pero la percepción que tenemos sinceramente es que últimamente hay muchas noticias sobre aviones aviones que chocan eh aviones que aterrizan como pueden e y y y y hay colisión con fallecimientos por todos lados O sea me da sensación de que o estamos exagerando con las noticias o o a día de hoy se explica todo o algo está pasando también está todo el tema de Boeing no el sordo que quiero tratar que está pasando en la compañía una compañía que que es la segunda no la primera más grande del mundo están Ah ahí que airbus sería la otra eso es eso es y y hay mucho lío de seguridad de aviones que con mal mantenimiento lo hablaremos contigo pero antes preséntate un poquito a la gente para que para que sepa lo que haces tienes un canal de divulgación sobre el tema eso es Yo Soy ingeniero aeroespacial y desde hace unos cuantos años pues hago vídeos hablando sobre aeronáutica empecé en 2018 hablando de cosas un poco más técnicas explicando los conceptos que me explicaban en la carrera que eran complicados no pero yo pues después de entenderlos lo podía asimilar y decir vale Cómo se lo explico a la gente para que lo entienda de forma sencilla para los tontos como nosotros Bueno yo también soy tonto pero yo lo había estudiado Vale entonces yo decía cómo lo puedo hacer para que todo el mundo lo entienda y pues empecé así poco a poco y mi contenido cambió no diré drásticamente porque no es drásticamente pero sí que me fui como abriendo más para [ __ ] más público y a raíz de esto pues me han surgido experiencias increíbles con las que he podido hacer vídeos y demás de bueno estuve en la con cosas de la otan que no sé si luego quieres un porta aviones que eso es una barbaridad Y entonces a raíz de eso pues mi contenido fue cambiando y pues a día de hoy tengo el vídeo del mh370 del Malasia Airlines que lo saqué el otro día y en una semana tienen casi 4 millones de visitas es una barbaridad Bestia y vamos a hablar de eso porque yo sé que ese tema es es un tema que yo creo que une muchas cosas algo cotidiano como un avión que como decía en la introducción casi todo el mundo agarra continuamente muchas veces una desaparición extraña muy extraña con una serie de eh movimientos del avión que no acaban de entenderse y que no tienen demasiada lógica luego que no se ha encontrado nada del avión hay Bueno ya me explicarás tú y alguna persona que dice que ha encontrado alguna parte Pero es todo muy raro no pero eso lo hablaremos después es que viene un podcast muy interesante gente os lo digo en serio sé que es esos podcast que os van a fascinar porque eh vamos a tocar tantos palos también tocaremos un poco aviones de combate que eso Mola avistamientos ovnis también también es cosa vuestra Esto sí sí no y y también es una cosa que sabes lo que pasa con todo esto sobre todo mira lo de los avistamientos ovnis hay mucha gente que no se lo cree nunca jamás rollo ovni va paso pero hay veces que simple sinceramente sí que hay alguna cosa rara por lo menos hay que escucharla y ver que qué ha podido ser y hay veces que no puedes dar explicación y no la puedes dar No tampoco le puedes llamar loco a todo el mundo que que diga que haya visto muchos militares verdad han visto y militares deputados que no tienen fama de conspiranoicos que ellos aseguran bueno aseguran y que hay hay informes que han visto ovnis que sean terrestres o no es otro tema no eso eso es una de las cosas con respecto a todos los ovnis que ovni no significa estaterrestre bueno estará muy bien eh este podcast ya tengo ganitas eh Nacho está con unas ganas además que él es un tío super valiente con los aviones que se atreve con todo Nachito vamos bien o no Hace mucho que no te pregunto el Castellón este fin de semana me das una o mala noticia malas noticias entre esto y lo de los aviones Yo ya me muero eh El peor día del año bueno Espera que el Castellón en dos años en primera vamos contigo Sergio eh he dividido un poco la charla porque es que hay tantas cosas de las que hablar en diferentes grandes bl bloques vale algunos más fantasiosos en el sentido de que tocaremos esto de avistamientos teorías conspiranoicas hablaremos del 11s que es algo también fascinante cóm tuvieron esa precisión es una barbaridad la historia del 11s y y las teorías de la conspiración como yo hice un vídeo en mi canal pues no diré que me las he estudiado Pero bueno me topé con ellas y hay algunas que directamente no tienen sentido Pero hay otras que cuidado que Que bueno hay que estudiar Bueno no estudiarlas pero que tampoco son tan locas claro no es la tierra plana claro eso es no es una barbaridad puedes confirmar que no es plana entonces arriba no puedes decir vale perfecto tenemos un tío reputado eh No hay fallo posible bueno primero vamos a ir por lo básico vale por la tecnología de los aviones y yo te quiero hacer la primera pregunta que es super tonta muy sencilla pero es que no sabemos cómo cómo va el tema un avión Cómo vuela Cuál es el mecanismo para que un mamotreto de toneladas de peso se mantenga en el aire durante horas y horas y pueda bajar y subir tan fácil vale es la verdad que es una pregunta que no es para nada tonta o sea es muy complicada de contestar bien y ni siquiera creo que entendemos realmente cómo o sea sí que sabemos qué es lo que sucede pero entender Bueno voy a ello ay madre mía que no sabemos ni cómo volamos madre mía avón a ver de forma muy sencilla básicamente si yo te pregunto cómo Vuela un helicóptero empuja aire hacia abajo con las palas Pues un avión es exactamente lo mismo pero con Las alas del avión lo que hacen las alas cuando van cuando se mueven por el aire rápido es que deflecta el aire hacia abajo muy poco pero como las alas son tan y se mueve tan rápido pues lo que sucede es que el aire se deflecta un poquito hacia abajo y por tercer de Newton si tú haces que el aire se mueva hacia abajo pues las alas van a generar una fuerza hacia arriba qué es lo que sucede aquí que para explicar esta cosa tan sencilla así como te lo acabo de explicar que eso Es verdaderamente lo que sucede hay que meterse en unas complicaciones brutales de qué es lo que hacen las alas para que el aire se mueva hacia abajo es muy complicado básicamente Lo que sucede es que en la parte de abajo del ala la presión aumenta que no me quiero poner muy técnico porque si no la gente va a flipar pero en la parte de abajo del ala la presión puedes ponerte un poco técnico hemos tenido aquí gente hablando de agujeros negros y hemos sobrevivido O sea que dale vale Vale pues en la parte de abajo del ala la presión aumenta y en la parte de arriba la presión disminuye Entonces cuando hay una diferencia de presiones como el ala está de por medio siente una fuerza hacia arriba sabes de hecho hay mucha gente que piensa que la fuerza de sustentación porque se llama así la fuerza que mantiene un avión para arriba se llama fuerza de sustentación Pues hay gente que piensa que esta fuerza la hacen la hace la parte de arriba del ala al succionar Pero esto no es cierto lo que pasa sí que es verdad que en la parte de arriba la presión disminuye pero la presión no puede ser nunca jamás negativa la presión no no succiona lo que pasa es que como la presión de la parte de arriba disminuye la parte de abajo aumenta la presión y por tanto hace que suba pero no es que succione eso es importante y es tan fácil como eso lo que pasa que ya digo para meterte a explicar qué es lo que hace el ala para que tal es muy complicado verdaderamente complicado y incluso en la carrera te lo explican mal pero sí O sea de hecho hay una página de la Nasa que está dedicada exclusivamente hablar de tres teorías que se dan para explicar por qué vuelan los aviones y que son incorrectas y aún así la gente lo sigue utilizando no hablamos de gente cualquiera hablamos de académicos no no Claro libros yo yo el libro que yo utilicé está mal porque te explican para que la gente Mira Esa es mi cámara no me gusta la gente dice que los aviones vuelan porque el el perfil alar es como si tú cortas un ala Imagínate que este es el ala vale si tú lo cortas por aquí ojo con la manita que Leon mád un susco eh No se puede hacer ahora Cuidado con la manita para arriba Eh si tú cortas el ala así vale pues la sección transversal que quedaría del ala eso se llama perfil alar Ajá entonces la gente dice que un perfil alar genera una fuerza de sustentación porque cuando el aire lo Atraviesa lo que ellos dicen que sucede Pero no es así es que la partícula de aire que va por arriba y la partícula de aire que va por abajo llegan al final del perfil a la vez y como la parte de arriba está curvada quiere decir que para que llegue a la vez al final ha tenido que que viajar más rápido y por el teorema de ver nuli si la velocidad aumenta la presión disminuye y esa es la explicación que provoca Esa es la explicación que ellos dan para decir que la presión en la parte de arriba disminuye eso está mal pero eso está mal porque no llegan a la vez y si no llegan a la vez ya no tiene sentido esa explicación porque parte de que van de que llegan a la vez y Entonces hay te lo digo libros y libros y de todo que utilizan eso y yo no sé en qué momento Quién empezó con eso sabes yo no lo sé y a día de hoy Yo creo que ya sí que es cierto que se ha desmentido yo hecho varios vídeos diciendo por favor que esto no es así y tal y yo creo que ya la gente en su casa hablando de bertulli que no vamos a decir o sea es típica conversación de de sobremesa Claro bertulli que bertulli es ber bernulli bernulli es [ __ ] alber nuli [ __ ] pero pero yo creo que ya digo desde hace como 5 años o así esta teoría ha ido pues dejándose un poco más atrás y hay una que ya sea la oficial entonces a ver No es que no es que no haya una teoría la teoría es simplemente que el ala empuja el aire hacia abajo Lo que pasa es que intentar comprender de forma dentro del propio fluido qué es lo que qué es lo que hace la geometría del ala para que lo mueva hacia abajo es bastante complicado O sea que los primeros aviones que se fabricaron Entonces era un poco ensayo y error No porque si tú pones una superficie cualquiera normal y le das un poco de ángulo como si tú sacas la mano por la ventana y le das ángulo o sea generas una fuerza Ahora yo te pregunto por qué estás generando esa fuerza y a eso es lo complicado pero tú sabes que se genera esa fuerza sabes entonces la complicación aquí viene en el Por qué qué está sucediendo ahí sabes es como un poco ya a nivel incluso filosófico sabes cl Pero sabemos que geometrías generan una fuerza de sustentación está todo super probado y sabemos que que geometrías no generan una fuerza de sustentación Entonces es simplemente si tú te metes a nivel de quiero comprender exactamente exactamente qué es lo que está sucediendo ahí es lo verdaderamente difícil pero por lo demás entendemos muy bien Qué es lo que funciona y qué es lo que no Claro Hablamos ahora de cuando el avión está volando y está planeando podríamos sería correcto planear o no Es correcto sí Yo diría que bueno planear yo creo que se suele utilizar cuando el avión está simplemente moviéndose hacia delante sin propulsión simplemente por la gravedad pues va descendiendo que eso pasa Sí claro eso pasa o sea eso pasa si Bueno hay aviones que son planeadores ha necesitan una propulsión e Pero y por ejemplo el aterrizaje y la extensión del del avión ahí qué se utiliza porque claro ahora hablabas tú de Pues eso de mantenerlo en el aire pero para hacer que un avión pase del suelo A cuántos pies está normalmente un avión comercial bueno 35000 pies 35000 es mucha distancia Sí para la gente que lo entienda en metros los pies es como si lo divides entre tres así por hacer ent es 35000 Pues a lo mejor son como Pues no sé 10 11 aproximadamente kilómetros y es ahí cómo funciona para ir para arriba es lo mismo lo que pasa es que tienes que generar bueno primero inclinas el avión un poco hacia arriba de tal forma que ya estás O sea ya no ya no te mueves solamente hacia delante sino que encima te mueves un poquito hacia arriba no Y para poder moverte hacia arriba lo que tienes que hacer es que a ver es que depende porque no es lo mismo moverte hacia arriba Así que moverte hacia arriba Así es decir si tú estás moviéndote recto Y de pronto aumentas mucho la fuerza de las alas lo que va a pasar es que te vas a mover hacia arriba así porque las alas van a empujar mucho para arriba pero Generalmente un avión lo que hace es Eh asciende sí asciende con una pequeña inclinación y de hecho cuando un avión se mueve con una pequeña inclinación Realmente si tú analizas ese problema desde el punto de la física es prácticamente igual que si el avión se se estuviera moviendo recto porque a él lo único al avión lo único que le importa dentro de las ecuaciones es desde dónde le viene el aire sí que es cierto que la gravedad cuando tienes el avión un poco inclinado ya tiene una pequeña inclinación pero es un ángulo tan pequeño que se puede aproximar a cero pero cuando tú tienes el avión moviéndose a una pequeña inclinación hacia arriba el problema es prácticamente igual que que tenerlo en en una velocidad eh crucero sí velocidad crucero vaya Entonces lo importante Quizás sí que sería en el momento de despegar que ahí el avión se está moviendo por tierra y lo que sucede es que la cola la cola que tiene el avión genera una fuerza hacia abajo en la cola que lo que hace Es que la nariz del avión rote hacia arriba cuando la nariz del avión rota hacia arriba las alas aumentan el ángulo y ese aumento de ángulo genera más fuerza en el avión que necesita muchísima entiendo claro Sí eso es necesita mucha fuerza y ahí es cuando Pues empieza a ascender gracias a haber inclinado poco a poco las y la cola cómo lo hace como como esa fuerza vale la cola tiene un está dividida eh es como que al final de la cola hay una pequeña superficie que tú puedes mira como si fuera mi mano que tú puedes hacer así entonces en la cola tú la subes hacia arriba y ent si el aire viniera desde ahí y entonces al subirle hacia arriba la cola genera una fuerza hacia abajo baja la cola y eso hace que la nariz Vale y Ah o sea sin la cola sería imposible que un avión Olvídate o sea imposible impos hay una O sea pues hay hay hablamos aviones comerciales no hablamos de cazas ni imposible de hecho o sea de hecho yo tengo es que tengo un experimento Bueno no es nada del otro mundo te compras un avión de corchopan le quitas las alas Olvídate o sea pero Olvídate máximo porque lo que hacen las alas ya no solamente es para despegar sino que para le dan estabilidad al avión porque tú piensa que las alas le dan una fuerza hacia arriba a un avión pero las alas no están exactamente en el centro de gravedad Entonces si tú tienes las alas a una distancia del centro de gravedad lo que va a pasar es que se va a generar como un como un giro vale como si coges una yo que sé una fregona y le das una fuerza en un lado pu pues gira necesitas una fuerza en el otro lado para sostenerlo Y eso son las alas sabes es es lo que hacen las alas le dan estabilidad al avión por eso sin las alas ya no es que no puedas No es que no puedas despegar es que no puedes no puedes volar te caes o sea el avión se cae eh Hay una cosa que que que me choca es que en las últimas décadas los aviones comerciales al menos desde nuestro punto de vista no han cambiado demasiado no O sea incluso hay aviones muy viejos aún volando y es algo que choca porque en todos los demás sectores tú ves un cambio radical estético eh de funcionalidad interiores y en los aviones vemos que el mismo tipo de avión sigue volando desde hace décadas usando entiendo que el mismo combustible con la misma estética con la misma forma eso por qué es por por qué estamos como más encallados o no es así y está cambiando mucho más de lo que de lo que nos parece sí no es del todo así O sea quiero decir físicamente tú ves Y sí que es cierto que parecen prácticamente iguales o sea el tema es que hace muchos años se se vio que la mejor forma para transportar pasajeros o carga en general era una forma de un tubo con alas porque al principio de los de la Aviación que el primer avión volo en 1903 pues al principio los experimentos eran una barbaridad tú veías las aeronaves que que se proponían en esa época lo ves y dices esto parece parece un meme sabes o qué Claro claro porque no sabían Cuál era la mejor geometría Y entonces se se dieron cuenta que si tú haces un balance de todo de volumen de carga que quieras transportar la que quieras transportar estabilidad que tenga la aeronave etcétera pues coges todo la mejor forma es un tubo con alas y cola siempre Entonces qué pasa que después de la Segunda Guerra Mundial los aviones o sea se se inventaron los motores a reacción las turbinas en esto fue en la Segunda Guerra Mundial cuando se inventaron al final los alemanes fueron los primeros en introducir un un modelo de avión eh con con motores de turbina y después de la Segunda Guerra Mundial pues ya se empezó a utilizar a nivel militar pero también a nivel comercial que son los que tenemos ahora exacto y de desde ese momento los aviones sí que es cierto que ese concepto ha seguido ahí de hecho hoy en día vuelan más lento los aviones que en los años 60 o por ahí y eso raro como es de los pocos a ver mundos tecnológicos en los que en vez de ir a más hemos ido un poquito a menos es por seguridad no no no o sea es Es más por gastar menos combustible al final ecia económica sí la Aviación hoy en día porque claro No no es es lo mismo lo que tú quieras conseguir momentáneamente con un diseño de un avión que lo que quieras conseguir con decenas de aviones volando todos los días exo Exacto Entonces eh hubo un momento en el que los aviones ya tenían las los motores de turbina Y a partir de ahí pues se empezó a mejorar poco a poco ese concepto los motores de hoy en día consumen muchísimo menos que los de antes pero una barbaridad por ejemplo antes Cuando digo antes me refiero a los años 50 60 tal los motores eran muy pequeños super pequeños y se descubrió una cosa que se conoce como motor Turbo fan que es tú tienes un un motor de turbina y lo que sucede es que le entra el aire tienes un compresor el compresor comprime el aire que entra se mete en una cámara de combustión se combustiona sale y al salir de la combustión gira una turbina Y esa turbina es la que hace que se mueva el compresor de adelante y es como que tienes un ciclo vale Qué pasa que se dieron cuenta de una cosa muy interesante y es que si tú quieres aumentar la de empuje porque quieres hacer aviones más grandes o por lo que sea puedes hacer que el aire salga para atrás más rápido No si tiras más aire para atrás más rápido vas a generar más fuerza O puedes tirar más aire hacia atrás más cantidad de aire hacia atrás Si tú comparas estas dos formas de generar empuje matemáticamente es muchísimo más eficiente lanzar más aire hacia atrás que lanzar menos pero más rápido y por eso los motores de hoy en día son mucho más cada vez son más O sea cada vez es como que vale Y el siguiente el siguiente motor cuá va a medir claro hay uno que van a sacar a bueno Está ya en pruebas y tal que tiene un diámetro de 3 Metros y pico Uf que es de hecho para que te hagas la idea es como si fuera el fuselaje O sea la parte en la que van los pasajeros de un avión de rayer O sea que tú te metes en un avión de r o sea digo Siempre utilizo la comparación con aviones de raner porque yo sé que todo el mundo ha volado Alguna vez has caído ahí en la trampa siempre alguien cae en la trampa es es Pues cuando tú te metes en un avión de ryanair la próxima que que lo hagáis pensad que todo lo que tú estás viendo vale Y encima la parte que está debajo porque no la estás viendo pero que es donde va la carga Pues todo eso mide lo mismo que un motor que están desarrollando ahora que es el g9x que será para aviones supergres un av de hecho es un el boin triple 7 que es el mismo que el de Malasia Pues esa versión mejorada es es la que es la que están desarrollando este avión que de hecho el el eh Perdón este motor pero que el motor que ya están utilizando ahora con las últimas versiones del de este de avión también es enorme es mide 3 m también o sea es una cosa de locos los motores de hoy en día y el límite que hay es que las alas O sea que tú pones el motor y que no le de al suelo de las sabes que es tan grande que si lo pones en suelo es bueno a ver es un límite un poco un poco de todo no O sea Ese es el límite también de cuánto pueda pesar eh que si es más grande pues también es más problema pero gran cambio entonces en las últimas décadas en los aviones son los motores bueno y electrónica de hecho por ejemplo mira en los años 50 60 y demás se neces necesitaban varias personas en la cabina para volar la aeronave entre ellas estaba el ingeniero de vuelo eso se ha perdido ahora no eso ya no existe estaban los pilotos que son los que llevaban el avión y el ingeniero de vuelo Pues claro tú entras en un avión Antiguo y está lleno de relojes de no sé qué de instrumentos tú entras hoy en día en una cigarros la gente fumando ahí Buenas tardes Vamos a volar y Pero tú entras en uno de hoy en día en una cabina y son tres pantallas unas cuantas cosas he tenido suerte de de poder estar en cabinas en algún vuelo por por bueno porque te reconocen clar Y la verdad es que te da mucha más seguridad para el futuro de de si si tienes miedo a volar eh estar ahí ver lo tranquilos que están lo controlado que está todo y luego ya te preguntaré el tema de la ia y los aviones que vayan solos G pero hace más de lo que pensaba eh el queé los pilotos sí Yo pensaba que porque cl la gente que no sabemos ya van solo bueno están ahí por si hay hay una contingencia y no no están constantemente hablando con radio eh fijándose en todo o sea que están más más activos de lo que de lo que yo pensaba eso eso es o sea el los aviones sí que es cierto que tienen un piloto automático y se utiliza todo el rato sobre todo en crucero bueno Y es que ni siquiera en crucero cuando el avión empieza a ascender tú ya puedes activar el piloto automático pero el piloto automático por radio te pueden decir cambia porque porque no o sea porque yo que sé hay otro avión por ahí cambia y entonces Puedes cambiar sí que es cierto que lo que es puede ser más raro es que se vuele el avión con los típicos o sea con las manos porque también puedes volar el avión con el piloto automático tú le puedes girar una rueda que es el rumbo es como una brújula Por así decirlo entonces tú le pones un rumbo y el avión va clavado para allá y esto sí que no te hace falta lo típico de cl Pero además que es más cómodo también para los pasajeros porque te hace el giro como s suave tal pero los pilotos obviamente también vuelan a mano sobre todo en los los aterrizajes sí que se tiene que hacer bastante a mano y Para no perder la pericia pero que pero lo que no es no es no es complicado volar el avión a nivel de girar y demás lo que es complicado que esto es una cosa que también la gente no no entiende Lo que es complicado es hacer todo lo que tiene que hacer un piloto bien Es decir comunicar por radio seguir la ruta que tienes que hacer mantener las velocidades sacar los flaps slats no sé qué todo eso en el momento en el que lo tien o sea eso es complicado volar un avión durante 10 km en línea recta y no matarte lo puede hacer cualquiera Claro pero bueno yo conozco gente que incluso eso sería capaz de cagarla eh o sea que sí que que lo difícil es a nivel tecnológico tener en cuenta todas las cosas una una una son muchos pasos clo es muy difícil e los aviones Supersónicos me gusta para cuándo para cuándo cuándo podremos subir Y cuándo será habitual que vayamos en aviones Supersónicos cuenta primero Qué es un avión supersónico y si es muy descabellado pensar en que en unos años un avión comercial podría ser supersónico vale un avión supersónico es un avión que se mueve más rápido que la velocidad del sonido de hecho me gustaría matizar aquí algunas cosas porque hay bastante malentendido con respecto a lo que significa romper la Barrera del sonido No hay ninguna Barrera del sonido o sea al final tú cuando hablamos de velocidad del sonido y y un avión A qué velocidad se mueve y demás hablamos en términos del número de Mac si tú viajas a Mac 1 quiere decir que Estás viajando exactamente a la velocidad del sonido y esto es muy interesante porque la la velocidad del sonido cambia dependiendo de Qué altitud Estás pero si tú Estás viajando a Mac 1 a no sé cuánta altitud pues Estás viajando la velocidad del sonido ahí si tú cambias de altitud viajas a la velocidad del sonido en esa altitud también entonces es interesante por eso lo que quiere decir es que si vuelas a Mac 08 estás volando a 0,8 veces la velocidad del sonido es decir subsónico que es más o menos la velocidad la que vuelan hoy en día los aviones 0,8 o algo así Eso es supersónico pues puede ser 1,2 dos 3 lo que tú ya quieras no encima de uno siempre Qué pasa que cuando un avión comercial de hoy en día por ejemplo se acerca a la velocidad del sonido se empiezan a generar ondas de choque que esto es un concepto un poco extraño pero cuando un objeto se mueve por el por el aire Es decir por ejemplo mi mano se mueve hacia adelante hay aire que está delante que se tiene que apartar porque está mi mano o sea mi mano va a ocupar ese espacio Entonces el aire se tiene que apartar el aire sabe no sabe o sea quio decir no tiene consciencia Pero estaría muy bien que tuviera conciencia plan tranqui mano tranqui que luego sales en fotos pero mi mano al moverse genera una presión hacia adelante que hace que el aire se mueva eso es pero cuando tú te mueves a velocidad supersónica te mueves más rápido que las partícul O sea que las ondas de presión que se pueden generar en el aire Vale entonces cuando un objeto se mu a velocidad supersónica el aire no ha recibido un previo aviso de que se tiene que apartar y por eso se rompe y por eso hay como un o sea suena se genera como un sonido de explosión que de hecho por eso una explosión es un estampido sónico es el aire en en un sitio muy concreto donde se produce la explosión se ha tenido que mover muy rápido porque ha habido una explosión y por eso suena así y realmente se escucha Claro claro suena o sea cuando vela velocidad supersónica tú puedes escuchar como eh se genera un estampido sónico que se llama solo es una vez cuando se supera la velocidad o durante todo el rato estás escuchando el sonido es el avión sí No tiene porqué ser un avión cualquier objeto que se mueva velocidad supersónica todo el rato que se esté moviendo a velocidad supersónica genera una onda de choque qué es lo que pasa queando como se mueve la onda te llega una vez y ya no te llega más pero si tú te teletransportas más adelante te el avión pasa y lo vuelves a escuchar sabes pero la gente piensa que solamente se genera este estampido sónico cuando el avión supera la velocidad del sonido pero no es cierto todo el rato lo está generando esto es una cosa importante Entonces esto que te acabo de explicar del sonido es uno de los motivos por los que el Concord que es un avión que ya existió comercial supersónico mítico no el Concord miquimica por encima de de Tierra solo podía volar supersónico por encima del océano oo entonces claro las rutas en un primer lugar tenía pensado hacer un montón de rutas hicieron el avión dijeron ostras Cómo suena esto anulamos anulamos la mitad de las rutas que solamente pueda Volar por el sonido por el sonido por el sonido es brutal Aunque vuele a 12 km o 15 km te llega un estampido brutal Incluso el suelo Sí sí sí O sea a ver brutal no te rompe el tímpano tan altoa como escuchar un disparo eso es claro Qué pasa que no estaban dispuestos a que todos los días a todas horas subiera pa pa pa Y entonces dijeron nada lo cancelamos Y esa es la razón real por la que el bueno perdón esta Y porque también era super caro o sea quiero decir consumía como un absoluto demonio o sea era muy muy caro Y entonces el avión iba casi que vacío porque la gente no compraba los boletos porque eran carísimos y entonces dijeron ostras si no podemos hacer las rutas que queríamos Y encima el avión va vacío esto es un desastre Así que lo cancelaron el proyecto y no se ha vuelto a cuánto iba de más de vad juraría que iba do es decir el doble el doble Entonces un trayecto por ejemplo Madrid H Ciudad de México que serán las 9 horas por ahí pues que serí un poco menos incluso la mitad no lo lo que se suele decir es Londres Nueva York Esto me lo contaron a mí que yo no sé si es cierto la gente se pasaba el año nuevo en Londres Se metía en el Concord y pasaba el año nuevo en Nueva York Qué dice yo no sé si esto es cierto pero tiemp TR horas Sí sí por tiempo son TR horas Oye pero eso sería avance increíble Entonces el único problema que tiene es uno el sonido este tan desagradable Pero luego se podría meter en en medio decion y ahí se ganaría tiempo el factor pero el factor económico eso es hoy hoy en día ya hemos visto como el dinero es lo más importante para un medio de transporte y no te puedes permitir como aerolínea volar con el avión medio vacío porque es un desastre o sea das perdidas Claro sí que es cierto que hoy en día con la tecnología que hay y demás porque claro este avión voló por primera vez en el 69 o sea es un avión con la tecnología del 60 entonces hoy en día con la tecnología que hay sí que se pueden hacer aviones Supersónicos comerciales que sean más eficientes De hecho hay un proyecto de la Nasa que está a punto de volar yo creo que va a volar por primera vez este año 2025 que es el x59 que pretende volar s sónico sin generar casi este sonido que te estoy comentando de estampido sónico Tú lo ves es un avión rarísimo tiene una nariz que parece Pinocho Pero qué es esto de hecho el piloto es que subes Y dices Bueno yo no sé si voy a llegar aquí no pero es es un experimental es como de momento no no no está abierto al público no no no es para una persona es como si fuera un caza Por así decirlo Ah pero el piloto ni siquiera va a tener para mirar para adante porque la nariz Es como tan cómo explicarlo tiene una cómo se cómo se si tú pones x59 a eh Plain y lo vas a ver es es una cosa rarísima y el piloto va a ir como medio tumbado porque no tiene espacio para estar sentado mm porque la nariz tiene que tener muy poca pendiente vale [ __ ] Qué cosa más rara Lo importante es que la pendiente de la nariz sea muy pequeña eso es muy futurista o sea realmente la imagen es es como los aviones que imaginábamos del futuro no sí sí sí mira lo ponemos aquí en pantalla que se vea porque es es curioso es curioso a ver yo creo que yo digo Creo que este año 2025 va a volar por primera vez ya han hecho un montón de pruebas este eh eso es esto es larguísimo y el piloto fíjate No mira no puede mirar para adante tiene una cámara todo es pantalla tiene una claro tiene pantalla eso una cámara y con la que va a ver todo perfecto de hecho por ejemplo el Concord Ajá que también tenía una geometría así bastante picuda tenía una nariz que la podía mover eh o sea podía mover la nariz para arriba y para abajo para el momento del despegue porque si no el piloto le pasaría como aquí no no veía qué fuerte y entonces bajaban la nariz y para el aterrizaje y El despegue Y de esa forma podían ver De hecho pondré una imagen porque mírale fíate Qué locura de avión no es una barbaridad este avión es una barbaridad miti quso el Concor era como y señal de lujo no también y señal al standing claro y tú ibas volando y te ponían Mac 2 2000 km por hora sabes y a nivel de percepción eh habría cambios en el en lo que sería estar ahí dentro nada nada cero cero O sea no notarías ninguna cosa extraña más allá del sonido No pero ni siquiera sonido O sea tú no tú dentro del avión no escuchas o sea sonidos desde fuera no tú no escuchas Tú des dentro nada es es fuera eso es escucharías estos motores que rugen como un [ __ ] de hecho vi un vídeo el otro día de un Concord que iba a aterrizar y por un problema en el aeropuerto tuvo que hacer un goar que esto es cuando vas a aterrizar y que es bueno te hace una alegría y te tranquiliza muchísimo pu eso te mandan para arriba para que vuelvas y la torre de control decían oh oh Parece que va a ser un Go round de un Concord porque claro esto con poniendo los motores a tope Eso suena pero que no te lo puedes bueno que las alarmas de los coches sonando una locura una barbaridad Sí sí Y es posible que dentro de la aeronave pudieras escuchar mucho ruido por los motores pero fuera de eso la percepción es exactamente la misma que en un tren por ejemplo o en un avión que no notas nada no notas nada Qué pasada O sea que realmente eh Podrían haber ya aviones Supersónicos lo único problema es que tienen que ser eficientes económicamente cuando consigan eso entiendo que van a empezar a a llegar a nosotros más tecnología ia vale e y aviones autónomos completamente autónomos antes hablaba de que me sorprendió cuando estuve en cabina lo mucho que los pilotos hacen cuando yo pensaba que casi era si querían le dasas a un botón y buenas noches A cuántos años Estamos de que un avión no necesite ni un piloto un avión comercial un avión comercial sí O sea si no hablo de drones no hablo de cazas no hablo de un avión comercial en el que vamos a ir para eh yo que sé irnos a las Canarias claro o sea la tecnología para volar un avión aterrizar lo despegarlo demás eso ya está porque hay drones O sea hay drones militares que llevan bombas y y pueden despegar aterrizar todo normal pero dron es autónomo o lo está controlando una persona como si fuera un videojuego con un ha de todo hay de todo pero puedes hacer el procedimiento de forma completamente Autónoma ente artificial Sí sí sí sin ningún tipo de problema ahora claro el dron no va nadie dentro y no van civiles dentro que esto es lo importante entonces una aeronave en la que vayan a ir civiles que en en cuánto queda para que no haya pilotos yo creo que muchísimo la verdad yo creo que sí porque los pilotos esto es una cosa muy importante que la gente no entiende los pilotos si todo va bien su trabajo es relativamente fácil ahora como algo vaya mal Tú tienes la certeza y está garantizado que ese piloto ha pasado un entrenamiento super duro super complicado para saber resolver cualquier tipo de problema y de hecho se estaba hablando que airbus la empresa que es una empresa europea gigante de constructora aviones quiere reducir el número de pilotos a uno y que la otra función hay dos claro eso es Ahora hay dos y que la otra función la haga una Inteligencia artificial Por así decirlo pero Y esto es muy importante cuando sucede un problema en una aeronave hay un piloto que está volando el avión que es se llama Pilot flying que es el que está volando el avión y el otro normalmente buo no tiene turnando turnando y el otro es el Pilot monitoring o sea est estas labores se las van turnando entre el comandante y el copiloto Entonces se ha demostrado con varios estudios que cuando ha habido un problema la razón por la que ese problema no se ha propagado muchas veces ha sido porque el Pilot monitoring es decir el que no estaba volando el avión ha intervenido para decirle al otro no eso no es así o esto de otra forma tal entonces como que el Pilot monitoring aporta mucho cuando las cosas van mal cuando las cosas van bien claro todo el mundo dice no los pilotos no hacen nada Claro porque las cosas van bien pero es que la labor de los pilotos es llevarte a casa de forma segura y si pasa algo saber cómo resolverlo que no te des ni cuenta Claro en muchos casos que eso es que haya un problema que tú vayas al aeropuerto y que te bajes y que luego te enteres de que tu avión tenía un problema sabes claro qué es lo que pasa que sí que es cierto que la Inteligencia artificial viene muy fuerte y yo te lo estoy diciendo desde el punto de vista de la Inteligencia artificial que tenemos hoy en día la evolución sí que es cierto que es exponencial entonces a lo mejor dentro de 5 años hay un sistema que ahora mismo ni concibo sabes porque claro quién concebía chat GP de hace 10 años nadie pues lo mismo aquí A lo mejor aparece un nuevo sistema que puede cambiar algo de todas formas para que eso se certifique como que es seguro es que en Aviación las cosas tardan años porque se hacen pruebas y pruebas y más pruebas y cuando ya está seguro se vuelve a hacer otra prueba y luego ya se introduce sabes Entonces yo sí que es cierto que creo que primero irá lo de quitar un piloto se volará varios años así pero es que igualmente tampoco lo veo eh tampoco lo veo porque si eso se hace y hay un accidente eso vamos No sé yo creo que puede ser una puede ser una catombe claro y sería imperdonable es decir hay ahora mismo hay decenas de person bueno decenas miles de personas que dicen que eso no es una buena idea pilotos gente que relacionada con el sector claro esa gente saldría diciendo pero vamos a ver si es que lo hemos estado avisando sabes claro no estamos aún tecnológicamente en un punto en el que puede haber una Inteligencia artificial de Aviación que coordine todos los vuelos comerciales del mundo que sería lo ideal No claro y que y que estuviera conectada entre todos los países y que pues hubiera un monitoreo absoluto no y preciso ahora mismo eso no está no está sí que es cierto que poco a poco se introducen herramientas para ayudar a los pilotos y a los controladores aéreos pero la la sustitución como tal no está a día de hoy e vamos ni siquiera lo veo cerca la verdad Pero por un motivo de que en la Aviación todo va lento los sistemas operativos de Software que se utilizan y tal son todos super viejos para asegurarte de que todos los fallos que han sucedido ya ya han sucedido es decir que no va a aparecer un problema nuevo que te pueda tirar un avión sabes Entonces yo Por eso creo que la Inteligencia artificial siendo algo tan novedoso yo creo que va a tardar tiempo en en incorporarse de forma de forma fuerte en en la Aviación más preguntas sobre aviones del del futuro quizás del presente de momento los aviones van con combustible que es derivado del queroseno queroseno tal cual Sí sí aviones eléctricos y hay es posible hablo de comerciales hablo de aviones grandes de toneladas de peso y aviones que he escuchado No que ya llevan muchos años estudiándose con reacciones nucleares vale que creo los rusos de hecho creo que están con algún tipo de caza que lo han hecho ya los dos e son viables un un avión 100% eléctrico porque una de las cosas que se dice os ataca más a la Aviación es que contamina mucho con esto en teoría evitaríamos alguna cosa y luego tema nuclear que me interesa mucho vale pera empiezo por el nuclear Sí el tema nuclear yo no sé si es una buena idea hacer que haya aviones volando con motores nucleares Imagínate que se cae uno en la ciudad dejando eso de lado se se hicieron muchos experimentos en la guerra fría con aviones con propulsión nuclear y se vio que la cantidad de masa que necesita un o sea el peso de un motor de estos es elevadísimo y no tiene sentido para meterlo en en un avión entonces yo creo que en aviones comerciales eso no tiene ninguna ninguna viabilidad la realidad Porque es que lo El combustible del queroseno los motores están tan avanzados o sea tienen una eficiencia tan tremenda que la verdad es que no no creo que tenga sentido barajar otra cosa es que ni siquiera los eléctricos de hecho el tema de los motores de los aviones con motores eléctricos el problema que tienen Hay alguno o no hay pequeños hay pequeños y y se quiere hacer Pues eso que haya un poco que vaya cada vez a aviones un poco más grandes el problema que hay aquí es que la densidad energética O sea la cantidad de energía que tú puedes meter en una batería ahora no tengo el número en la cabeza pero es que justo hice un vídeo de eso eh comparando cu Cuánto pesa una cantidad de energía en queroseno y lo mismo en baterías A lo mejor Son como 20 veces más entonces Claro si tienes es que no no puedes no puedes meter todo ese peso dentro de un avión no no tiene sentido otra cosa que se habl O sea quiero decir Si cambiara si cambiaran las baterías y aparecieran unas baterías super nuevas y super guay Pues sí las actuales no las actuales olvidate Imposible se hablaba también de hidrógeno hidrógeno líquido o sea en lugar de utilizar queroseno hidrógeno porque en una combustión si tú utilizas hidrógeno con oxígeno lo que sale es H2O Entonces no no contaminaría tanto pero el tema del hidrógeno no tiene mucho sentido porque aquí ya no es un problema además sino de volumen tendrías que meter una cantidad de volumen porque por la densidad del hidrógeno y tal eh tendrías que meter menos masa pero más volumen Vale entonces no cabría dentro del avión y tendrías que comenzar a meter el combustible en el fuselaje porque a día de hoy El combustible va en las salas la mayor parte del combustible va en las alas están llenas de combustible entonces tendrías que empezar a meter combustible en el fuselaje y no es una buena idea teniendo en cuenta que es hidrógeno porque se se puede se filtra muy muy muy fácilmente o sea es muy complicado sellar eh un tanque de hidrógeno porque es un átomo solo y entonces se puede se puede escapar muy muy fácil claro teniendo en cuenta que es muy inflamable que eso explota en un momento se llevar una bomba casi volando Claro que se va a filtrar no no lo sé eso tendrían que mirarlo muy bien pero sobre todo también porque si tú metes El combustible en el fuselaje El combustible se va quemando a medida que tú vas volando entonces la masa en el fuselaje va cambiando drásticamente a medida que tú vuelas Y eso cambia el centro de gravedad es un problema muy grande a nivel de estabilidad tú pones que toda la parte de atrás sea solo combustible cuando genial tú sales y a lo mejor el centro de gravedad cuando estás despegando está en la parte de adelante o en la parte del medio por ejemplo en la que te interese pero claro si tú estás volando y toda la parte de atrás se se ha gastado de repente ahí ya no hay peso y todo el peso pasa a estar en la parte de adelante entonces la estabilidad del avión cambia radicalmente claro y no tiene mucho sentido O sea que a día de hoy si se está utilizando queroseno es porque sigue siendo la mejor opción con diferencia lo es sin duda sin duda alguna vamos es que no no tiene hablemos de cazas y de aviones militares que sé que además te gusta mucho el tema Ya me contarás porque entiendo que ahí es otro mundo es otra historia y que funcionará o hay ideas de que funcione con diferentes formas etcétera Pero lo que sería avión comercial durante muchos años va a seguir así va a segir así no hay nada que digas va a cambiar en 10 aos no Y sobre todo porque todas las empresas están Están siguiendo desarrollando motores va ser más eficientes ya digo van a ser más grandes los motores seguramente van a tener cajas reductoras Es que esto es un poco complejo pero el tema es que la turbina que es lo que cuando tú comprimes el aire que entra lo bueno no s dice explotar Pero bueno lo combustion Sale por la turbina hace girar la turbina Y esa turbina es la que mueve en la parte de adelante como es este motor el motor el fan que se llama el fan como si fuera un ventilador eso es ventil Ah porque no te lo he explicado antes macho soy tonto porque el el tema de que cuando cuando empujas más aire hacia atrás Es más e por eso los motores son más grandes a día de hoy porque son un turbofan el turbofan es que hay una parte del aire que entra dentro del motor y se combustiona Pero hay una parte que no es decir tú tienes un super fan Sí y justo detrás tienes el motor que es mucho más pequeño Entonces el primer fan mueve el aire y empuja mucho aire pero es como como un ventilador literalmente Y entonces muy poco hacia atrás y ese aire literalmente se va fuera ya no entra el motor pero ahí luego hay una parte que sí que entra en el motor y entonces lo que van lo que van a hacer es aumentar este fan que Cab sea más grande y con cajas reductoras y demás permitir que la turbina gire a más velocidades también por ejemplo que los materiales mejoren para que se pueda aumentar la temperatura de la combustión porque también es un limitante a día de hoy y eso haría que fueran más eficientes Cuanto más temperatura hagas la combustión más eficiencia bueno es todo Es todo tentar que consuman menos básicamente es eso es dinero claro Cuánto puede costar e recargar un avión vamos a poner que sé cuál es el el avión comercial más típico un sí un a320 por ejemplo es el que todos habremos subido 1 veces e Cuánto puede costar recargarlo Pues la verdad es que no te no me acuerdo ahora cuál puede ser la cantidad de combustible que puede llevar pero a lo mejor puede llevar 70.000 o sea 70 toneladas de combus 7as y esto cuánto puede ser en pues pues tampoco te creas que Pues a lo mejor a lo mejor está el precio como como la gasolina eh tampoco es una cosa muy Sí claro 70 toneladas no es lo que ponemos en el Mustang digo que el precio por peso debe de ser una cosa Claro que nosotros pensamos aviones buah debería que ser una locura de precio no no no más o menos el precio Es el mismo que la gasolina y Bueno pues haciendo los números pues está es que sean 70.000 eur no por ahí Bueno tampoc un poco más seguramente más ni que sea 100.000 pero tampoco es una barbaridad que digas tú pero claro eso se tiene que hacer casi cada vez que no no siempre sieme o sea siempre llenas el avión de combustible al máximo bueno no al máximo Pero tú haces tus cálculos dependiendo dónde vayas necesitas llevar combustible extra O sea quiero decir si tú vas de Madrid a Barcelona no llevas El combustible solo de Madrid a Barcelona llevas más por si acaso pasará cualquier cosa lo que sea cl tampoco lo llevas lleno Claro puedes no llevarlo lleno si depende del trayecto Claro que eso se hace entiendo porque pesa menos y y también necesitas menos energía no para oa todo está calculado al delio pero vamos para consumir lo menos posible que sea más barato para ellos eso es a de hecho me han dicho que hay aerolíneas que por ejemplo a los pilotos les dicen como que no bajen los flaps los flaps son estas superficies que están en la en la parte parte de atrás del ala que generan más fuerza de sustentación sí que son como que se pueden mover un poquito no Eso es Es como que bajan y es como que es como si sí como si se inclinar el área como si se inclinar el ala quería decir y El caso es que esto claro genera más sustentación pero genera más drag más más resistencia entonces hay aerolíneas que les dicen a sus pilotos que no los bajen hasta el último momento o sea cosa de que un minuto ya te hace te cambia la película claro un minuto en 200 vuelos de un día Pues a lo mejor ponte que son Imagínate que son 100 por vuelo que no lo sé pero es que si son 200 en un en un día suma un mes sabes al final es pasta clo claro vamos ahora con un bloque más de curiosidades miedos vale ideas típicas que tenemos cuando subimos a los aviones o cosas que no entendemos por qué se hace lo primero y esto hemos visto alguna noticia que la comentamos aquí en alguna tertulia y y te cagas vivo un chalao abrió una puerta de un avión mientras estaba en pleno vuelo Qué pasa exactamente cuando una puerta se abre qué pasaría o si se rompe una ventana qué pasaría o sea porque ahí siguió volando y cómo es posible eso Cuéntame Sí a ver teóricamente vale las puertas de los aviones no las puedes abrir a velocidad crucero es imposible porque las cabinas de los aviones van presurizadas los vuelan tan alto que no podemos respirar tiar el aire de fuera porque la presión es muy baja Entonces se tiene que meter presión en el en el avión en el fuselaje para que la gente pueda respirar entonces todas las puertas de los aviones se abren con un ligero movimiento hacia dentro vale de tal forma que lo mismo que he explicado antes con el con el ala en la parte de dentro de la puerta hay hay mucha presión en la parte de fuera Hay muy poca porque es fuera del avión entonces tú físicamente una persona no tiene la fuerza suficiente ni una ni 10 personas juntas tirando como para vencer esta diferencia de presiones eso cuando está a crucero eso es ahí es imposible Aunque quisieras no podrías imposible O sea quiero decir si utilizas efecto palanca con una yo que sé si vas ahí con con hul hogan o con en principio olvídate eso es imposible si se rompe una ventana sería un problema grave Porque habría una despresa del avión y eso que a nivel qué notaría la gente Qué significa primero la la presión del aire que está dentro del avión bajaría radicalmente todo el aire del avión saldría para fuera vale como si una como si un globo lo pinchas sale el aire rápidamente Entonces el aire no las personas no podrían respirar ese aire en el del avión en ese momento Por eso siempre te dicen ponte primero tú la mascarilla Porque en ese momento bajaría la mascarilla para que te la pongas siempre dicen ponte primero tú la mascarilla y luego ayuda a los otros porque tienes 20 segundos dependiendo de la altitud del avión 20 segundos o te desmayas vale además habría una diferencia de temperatura o sea la temperatura bajaría radicalmente estás a 20 gr y de repente a lo mejor estás A Men 25 o menos lo que sea no O a men 50 y el tema de la mascarilla es muy curioso porque yo pensaba que tú puedes aguantar la respiración no digo vale se ha abierto una ventana y no respiro hasta que me pongo la máscara No no es que por la diferencia de presión que hay la presión que habría en tu ambiente sería tan baja que el aire saldría de tu cuerpo aunque no quieras Uf y de hecho dicen que sería mala idea intentar guardar la respiración porque por una diferencia de presiones y tal que tú estarías intentando generar con una membrana de tu cuerpo quizás Te la puedes cargar podría petar eso es entonces por eso primero te pones la mascarilla tú y luego si acaso ayudas al al de al lado o lo que sea porque si no te desmayas O sea que si una puerta se abre o se rompe una ventana hay segundos para que todo el mundo pierda la conciencia que eso sería casi lo primero que pasaría no pero no habría una implosión no eso no bueno a ver Depende si o sea lo normal es que no pero si es una si se ha producido yo que sé una rotura de una parte del avión estructural Pues a lo mejor eso sí que puede hacer que explote pero vamos que es que nunca ha pasado nada o sea nunca no pero es una cosa muy extraña que suceda esto no los pilotos en ese caso curioso lo que tienen que hacer es bajar el avión o sea se tiran en picado para abajo para que la gente pueda respirar el aire o sea como llevar el avión hasta una altitud en la que la gente pueda respirar Ajá que son aox unos vale esto hablamos a velocidad de crucero cuando el avión está ya estable y y ya va tirando recto y en esos vídeos que hemos visto en los que ha pasado cómo es posible que esto haya suceder y la gente esté viva porque el avón Claro porque el avión estaría muy bajo hemos visto algún vídeo de hecho creo que fue el año pasado en 2024 que una persona abrió una puerta y esto Claro si si el avión está volando bajo la diferencia de presiones entre dentro y fuera no es casi ninguna Entonces a lo mejor ahí sí que tienes la fuerza suficiente como para abrirla también son ganas de hacerlo no es una locura obviamente es una locura son ganas per en ese caso pues Vale Sí la puedes abrir es bastante peligroso que yo no te puedo decir más aquí quiero decir yo no lo haría no recomiendo a nadie que lo haga y a esa persona te aseguro que se le cae el pelo Bueno no sé si le llegaron a meter intento de homicidio a todo el mundo que iba dentro o algo así o sea es obviamente ahí los pilotos lo que hacen es aterrizar de emergencia en el primer avión o sea en el primer aeropuerto que que haya Ajá pero no hay una despresurización no porque porque no hay diferencia casi de presón Exacto O sea no hay una despresurización porque no había una diferencia de presiones sabes pero es una putada y no Mola y Mola había gente que estaba al lado y estaba sentada como con cara de circunstancia pero se veía el vídeo que estaban Como así claro Qué haces Claro tú ya piensas que vas a morir evidentemente es lo primero que pensamos cuando hay un problema en un avión ya está bueno se acabó sí pero ese justo es un problema o sea subsanable claro No pasa nada el avión puede volar de forma completamente normal y el piloto va a aterrizar y ya está te has fastidiado el día te has fastidiado tu viaje pero no te vas no te va a pasar nada aunque en 2024 hubo un avión de Boeing que le salió una puerta volando no sé si te enteraste de esto no es que Boeing ha tenido tantas que no pues esto fue una barbaridad o sea sal salió pum en Mitad en mitad del vuelo una puerta salió volando Y esto es porque los controles de calidad que tenían O sea que muria todo el mundo no no no no no salió a la puerta volando pero estaban atados con cinturones y no pasó nada o sea aterrizaron el avión de emergencia porque estaban a poca altura Porque si estaban a a gran altura pasaría lo que dijiste no despés reación sí no me acuerdo cómo fue la cosa a porque me acuerdo que fue una cosa muy muy extraña pero es cierto que no no creo que estuvieran muy alto por esto mismo pero es que el tema de cómo funcionaba esta puerta me acuerdo que lo estudié para hacer un vídeo era como que tenía unos tornillos que justo funcionaban de una cierta forma tal bueno los controles de calidad de Boeing nos aseguraron que esos tornillos estaban y volaron varios vuelos sin esos tornillos hasta que se dieron hasta que se dieron las casualidades en ese vuelo que por por el movimiento de la puerta tal la puerta empezó a moverse poco a poco pa y salió para arriba luego iremos a accidentes eh luego hay un apartado que si tenéis miedo de volar miradlo porque así no pillaré un vuelo en vuestra [ __ ] vida A ver turbulencias es cierto que unas turbulencias pueden derribar un avión o es absolutamente imposible es absolutamente imposible absolutamente imposible aunque sean turbulencias de esas que te acojonas vivo de pum pum pum eso no va para abajo yo me cago fíjate pero yo me cago Pero no pasa nada yo no sé por qué me cago o sea al final es es J estás en un avión que se está moviendo a 800 km por el aire no es algo cómodo estar dando botes no O sea final pero ni que sean heavies que la gente no piense buah al tercero nos vamos para abajo no no no no es es O sea a ver imposible bueno sí es imposible porque los aviones están sobredimensionados a a un nivel muy heavy o sea las alas hay test que se hacen que se cogen las alas de los aviones y empiezan a tirarlas para arriba y las doblan pero como estoy yo ahora así las doblan Así es Y luego en este momento parte el ala es como para ver cuándo parte y es una locura lo que se puede doblar una ala de un avión entonces O sea no hay una turbulencia en el mundo que pueda provocar y Qué es una turbulencia exactamente claro el tema el aire no está en reposo en la atmósfera está en movimiento entonces si te si tú estás volando y te viene aire por ejemplo desde abajo lo que hace Es que la la fuerza de las alas no cambia momentáneamente cambia y entonces te hace que el avión suba baje suba baje o si de repente hay una parte que tiene menos presión Pues el avión baja y es lo típico de que si no llevas el cinturón pues te das con el techo y por eso siempre hay que ponerse cón Sí sí hab caso Pero en cuanto a peligro nunca y en algún momento he estado buscando a ver si ha habido algún caso de un avión que se haya estrellado por turbulencias y no lo he encontrado había alguno pero rollo en los años yo que sé 25 sabes o sea como que hace muchísimo tiempo A lo mejor Hay alguno más reciente Pero tiene que ser una locura Y tiene que seguramente coincidir con alguna otra cosa que el piloto ese día esté mareado que sea el primer día del piloto yo que sé tiene que ser una consecu extrañas Pero no por una turbulencia así que la turbulencia se pueden dar o Normalmente se da en tormentas no también cuando entran en tormentas Sí porque bueno el aire puede estar más removido sí que es cierto que hay tormentas en las que o sea los aviones tienen un radar que las las evitan claro el avión tiene un radar y sabe dónde hay tormentas y te lo ponen en la pantalla Entonces si tú ves una tormenta hablas al control aéreo Oye que podemos evitar esta Sí tal gire no sé qué tal Y la evitas O sea no te vas a meter en una tormenta porque sí claro Hay unos aviones que esto es muy interesante que son son de Estados Unidos pero seguramente que hay más países que los tienen yo los he visto en Estados Unidos que se meten en los huracanes los famosos estos que se meten en los huracanes y estos aviones los que van dentro Imagínate lo locos que tienes que estar para que tu trabajo sea meterte dentro de un huracán con un avión pues estos aviones no están reforzados estructuralmente son aviones militares de transporte pero que no están reforzados estructural son como cualquier otro avión [ __ ] y aguantan un huracán tú ves los vídeos desde dentro y dices pero si eso parece el Dragon can O sea que la gente esté tranquila cuando cuando saca caquita y por una turbulencia de que lo puede pasar mal si se marea pero que no va a morir de esto nada imposible o sea es que no no hay nada de que preocuparse con respecto a eso de verdad más curiosidades y cosas que mucha gente se pregunta nos preguntamos el tema de las luces cuando aterrizas y cuando y cuando despegas Por qué se se apagan las luces Ah esa es una buena pregunta porque al final Bueno claro nosotros desde nuestra ignorancia no lo hemos ningún sentido cl claro y también las ventanas te dicen que las que las bajes Si es de noche que las bajes y si no que es que las que las sí esto es por un tema de que si hay un accidente O sea ya empezamos mal ya bueno de [ __ ] madre eh o sea me una alegría cuando apue las luces para que veamos Hasta qué punto está todo pensado en Aviación que por la por si acaso ocurriera un accidente Claro que tu vista no de nada en hacerse No porque si tú ahora me apagas todas estas luces hasta que yo empiezo a ver Pues a lo mejor pasan un par de minutos No pues por eso cuando estás aterrizando de noche apagan todas las luces para que tu vista ya esté acostumbrada a la poca luz ostia claro entonces bueno es una cosa importante yo nunca lo he tenido que poner en práctica para escapar de un avión pero la gente que pero la gente que lo ha tenido que hacer A lo mejor le ha salvado la vida y de hecho si se hace te aseguro que es por algo que en algún momento se habrán se habrán llegado de que por algún motivo la gente no pudo salir a tiempo por esta razón seguramente luego hablaremos más en detalle de tema accidentes Pero hay algunas algún asiento alguna silla en caso de accidente más recomendable para sobrevivir o alguna zona es decir es peor estar adelante atrás en el medio qué me dices se han hecho voy a comprar unos cuantos tickets se han hecho estudios estrellando aviones literalmente matando a gente no pero con maniquís y llenándolo de sensores de Cuál era la zona más segura de un avión y se ha llegado a la conclusión de que la zona más segura es la parte trasera del avión Fíjate que suele ser la menos cara Claro en la más barata y la más cara es la de adante Bueno yo creo que esto es por un tema de que la parte de adelante es la que primero se estrella no y es la que pues de hecho se ha podido ver esto con los últimos accidentes que ha habido muro el del muro de Corea tambi el de el accidente que hubo en azerbayán bueno no fue en azerbayán el avión se estrelló bueno el que los rusos tiraron un misil y se pudo ver el vídeo como el avión cayó y los que estaban en la cola se salvaron qué bestia es es muy bestia sal parte de esto tiene que ser imagínate de haber recibido un misilo y que tu avión se estrelle y salir andando es una una cosa muy heav Y entonces se ha demostrado que la parte más segura es la de atrás Ahora yo no cogería un sitio de dependiendo de eso porque si ya apartes de que tu avión se va a estrellar no vayas mal mal no vayas e esas es por eso la parte más incómoda en cuanto a turbulencias la de atrás no tampoco no es porque como estás lejos del centro de gravedad al final un avión gira en torno a su centro de gravedad Entonces si tú estás lejos del centro de gravedad si hay una pequeña turbulencia los que están en el medio son los que más lo van a notar no los de medio no porque el avión gira Pero si tú estás en el medio casi no te has movido pero fíjate la parte de arriba se ha movido mucho entonces Si tú estás en la cola la que estás lejos del centro de gravedad un pequeño giro del avión pues te va a mover mucho y adante y adante también pasa lo mismo s Fíjate lo que pasa que yo creo que los pilotos están tan acostumbrados que les les debe dar igual Ajá sí pero eso es donde está la primera clase business siempre está la parte delantera del del avión también porque la cola está en la parte de atrás y entiendo que yo que sé si el avión quiere girar así repentinamente por le da una una turbulencia o algo y el avión gira así repentinamente pues quizás en la parte de atrás más pero es básicamente por lo que te comento de que estás alejado del centro de gravedad se un accidente por lo tanto para atrás todo el mundo Ahí estamos Ahí cambias el centro de gravedad del avión Ah no Ya le hemos liado no [ __ ] esto es una cosa curiosa si todo el mundo se levanta de un avión y se va todos a la parte de atrás te cargas la dinámica pu te cargas la estabilidad del avión y puede ser incluso peligroso yo creo yo creo que debe de haber alguna circunstancia en la que la tripulación de vuelo diga no no no te puedes levantar ya sabes hay ya demasiada gente no s no sé cuál sería ese cas ajá No me gustaría estar en ese caso que dijera no os movámonos puedo manejar un reflejo de última hora pero en un avión es como la suerte está echada yo no puedo hacer nada Creo que es lo que da más miedo no el perder el control no tener está sentado y no puede hacer nada no puedes hacer absolutamente nada con un coche puedes a al menos planear planear algo aquí no más más cositas eh seguimos con el tema super positivo por qué los aviones no tienen paracaídas para los pasajeros es una buena pregunta también que me la hacen mucho y es que ah para los pasajeros Sí sí claro primero porque no puedes abrir la puerta Por lo que te he comentado sabes no puedes es buena vale o sea a lo mejor puedes abrirla a 100000 pies y a 10000 pies es que ya no te da tiempo a salir si el avión se está Aparte de que si un avión se va a estrellar el O sea quiero decir la gente de dentro a lo mejor está flotando sabes Ya la situación es tan caótica dentro que no te da para no puedes abrir la puerta y salir o sea si tú piensas que cuando un avión tiene un aterrizaje de emergencia y la gente tiene que salir por la rampa la gente tarda varios minutos en salir Imagínate si tienes que saltar del avión es una cosa de locos ahora se han visto vídeos gente que ha hecho animaciones de un super paracaídas para el avión De hecho hay hay aviones muy pequeños de cinco personas que tienen paracaídas curiosamente José Elías que estuvo aquí estuve volando con él en su Jet y su Jet tiene paracaídas son chesna o uno de estos es un Cirrus eh es un Cirrus son parecidos no pequeñitos sí es más pequeñito todavía y tiene un paracaídas Pero porque es un avión muy pequeño Si te vas a aviones más grandes aá no tiene sentido el tema del paracaídas porque tendrías que hacer una estructura tan resistente y un paracaídas tan resistente que todo el peso que le puedes meter al avión sería el paracaídas o sea pero es un paracaídas para el avión el av o sea el avión arriba Claro claro o sea eso eso se ha planteado pero no tiene ningún sentido los pequeños sí funciona sí Y puede salvar vidas incluso no no Claro De hecho se ha salvado muchas vidas con eso con un paracaídas para el avión no lo no sabía pero o sea es inviable para un avión es absolutamente imposible y también es inviable que haya para los pasajeros es que no tiene sentido por lo que te digo de la puerta o sea es que eso sí que no es ni siquiera una opción nada imagínate una que está sentada al lado de la puerta que es la primera que tiene que saltar o sea primero que se abra la puerta que no te digo que no se ya te digo Lu saber ponerse un paracaídas es que no no no es imposible además no puedes respirar el aire de fuera o sea es que no no no tiene ni pies ni cabeza Qué buen qué bien qué qué positivo este podcast Eh qué pasa en el caso más cositas de que un rayo impacte en un avión se da el caso se han dado caso Mira justo el otro día estaba investigá olo para un vídeo y al año de media un avión recibe 20 impactos de Rayo el mismo avión en un año 20 veces Pumba av s No pasa nada porque los aviones están pensados para ser jaulas de farad que esto lo que quiere decir es que la corriente viaje por la superficie del avión pero no se meta dentro entonces lo que sucedería es que de hecho hay vídeos en los que se puede ver como le da al avión y sale para abajo eso es la gente de dentro no no sé si Supongo que notarían algo porque se escucharía un flo que debe ser superdivertido estar estar a 10 km de altura y ver un flashazo en el cielo super guapo es algo no recomendable desde luego per No pasa nada Es que claro con Aviación hay muchas cosas que no pasan nada pero que nadie le hacen gracia ya ya ya te cagas vivo Claro en este caso no pasa nada y el avión lo preocupante sería una cosa que ha sucedido en el pasado y es que el Rayo cuando pasa la electricidad el tanque de combustible tenga o sea esto no pasa allá por ha pasado en el pasado una fisura o no que tenga porque los tanques de combustible pues tienen pequeños eh pequeños huecos porque los tanques de combustible no es todo liso sino que yo que sé tiene huecos para unir una parte con otra tal no sé qué pues que el la electricidad salte de un trocito al otro se genera una chispa ahí porque es lo típico de Electricidad de que hay como una una pequeña chispa y en el tanque de combustible claro imagínate una bomba una bomba y esto ha sucedido y por eso hoy en día este tema está muy estudiado y en los tanques de combustible hay unos sistemas que es muy curioso que se coge aire de los motores bueno se coge nitrógeno de los motores y se meten los tanques de combustible este nitrógeno porque el nitrógeno es un gas con el que vas a evitar que se genere un fuego y entonces los tanques de combustible están llenos de de nitrógeno Pero no pasa nada lo normal es que no pase absolutamente nada y que sea una anécdota y que y que es muy probable que pase porque si 20 veces al año cada avión con todos los aviones que hay en el mundo pues te puede tocar un d te puede pasar No pasa nada yo a ver es que lo que digo siempre a mí no me gustaría estar ahí porque yo lo seguro que me pego un susto Pero no pasa nada e otra cosa típica que se dice no el tema de las bandadas de pájaros y los pájaros que se meten en el en el en el rotor eso es eso eso para empezar pasa es decir a la altura a la que normalmente un avión vuela hay pájaros y luego eh Alguna vez se ha dado el caso real de que haya habido un accidente o problemas porque se meten pájaros en el rotor o los tritura y no hay no ha pas en la parte o sea en la velocidad crucero donde Vuela un avión ahí no no hay pájaros ahí no hay ni uno problema es en el aterrizaje y en El despegue que el avión Claro pues tiene que ascender hasta esa altitud y entonces en esa parte transitoria pasas por donde hay pájaros y si hay veces que un avión se ha llevado por delante pájaros y esto ha generado problemas graves se se pueden dar problemas de verdad sí lo normal es que no es que no pase nada o sea lo completamente normal es que vale pájaro tal lo reportamos que se analice y no pasa nada de hecho los aviones se hacen ensayos esto es muy gracioso porque cogen pájaros y los lo meten en un cañón y lo revientan contra ahora los animalistas están en su momento más más feliz sin duda adás además el pájaro está vivo cuando hacen eso qué cabrones me río me río pero no porque me haga gracia sino porque es no no pero tiene se tiene que claro se tiene que porque si el pájaro está muerto ante el impacto la reacción de los músculos del ave No es igual cuando está viva que cuando está muerto clj hay una tensión Claro que a lo mejor si está vivo sabes Pues a lo mejor se pone más duro el músculo Y entonces por eso se les duerme y se se tira contra el avión y entonces se tiene que verificar que en ciertas circunstancias Pues que el avión resista Ahora si te metes contra una bandada de pájaros Claro que ya son muchos que son grandes gansos por ejemplo en Estados Unidos son típicos Como por ejemplo el vuelo de vuelo de su entes un poco porque es un cas un cazo pues en ese caso se chocó contra una banda de pájaros en los dos motores y se quedó sin La potencia de los dos motores Pero esto es una cosa rarísima pero por ejemplo en el último de Corea el del muro que la gente habla del muro y tal pero realmente el muro es una de las muchas coincidencias que se dieron aquel día y lo que se sabe es que el avión tenía restos de pájaros en ambos motores o sea pudo ser no seguro los aviones o sea los pájaros seguro al 100% tuvieron no no sé si la causa pero tuvieron algo que ver Yo creo que fue el desencadenante de todo lo que vino después todavía no sabemos qué es lo que sucedió pero el avión se llevó por delante Sí o sí pájaros bueno no suele pasar nada como digo o sea yo quiero TR tranquilizar a la gente que lo normal es que no pase nada pero es como si te digo no es que puedes ir por la calle y que te caiga yo que sé un un ladrillo de un edificio a ver te puede pasar pero es muchísimo menos lo normal estadísticamente sigue siendo el medio má seguro claro claro eso es eso o sea eso no es una bravuconada realmente estadísticamente lo es no sí sí sí lo es lo es por porcentaje de muerte por Aunque Epa Let's go Baby aunque en 2025 Esto puede cambiar no no me me gusta porque hay una cosa muy curiosa Y es que todo el mundo dice eso que la Aviación es el medio de transporte más seguro pero esto es sobre todo en los países occidentales y que tienen un una Aviación muy evolucionada y des que nepal el Avi ese no subo yo ni que me maten a palos Pues justo el vídeo de greev yo le comenté porque hay una lista de las aerolíneas que no cumplen los estándares de seguridad que se cumplen en Europa la aerolínea de gref no cumplía esos estándares que pilló en nepal que ese avión con esa pista de locos Es una locura Esa esa pista Pues esa aerolínea no cumplía los estándares de seguridad que que tenemos en en Europa entonces que la gente sepa que existe esta lista por si vas a viajar a algún país si luego quieres subir Súbete quiero decir yoy pose tamb me subiría Pero bueno por lo menos que lo sepas que es esta aerolínea no cumple los estándares de seguridad de Europa y puede ser por múltiples razones porque los pilotos no tengan el entrenamiento que se tiene aquí porque el mantenimiento no sea el que se tiene aquí porque los aviones son de fabricación de Vete a saber qué país y o sea es como hay muchas razones por las que todo esto puede ser y Bueno tú cuando viste el vídeo qué pensaste O sea nada porque lo normal es que no pase nada est estos vuelos están operando a diario y no pasa casi nunca nada pero mucha gracia no hace No claro o sea yo si yo me tengo que subir ahí lo miraría bastante O sea quiero decir miraría otras opciones si no las hay Vale pues venga nos subimos Es que la pista era muy loca No no no es que ese aeropuerto es que es el es como es famoso no por más peligroso del mundo Es que creo que tú solamente viste en el vídeo La parte de la de adante que claro es como que el avión salta al vacío Es que la parte de atrás es peor porque en la parte de atrás hay una montaña entonces tú cuando vas a aterrizar cuando vas a aterrizar es o aterrizas o aterrizas porque tienes o te estrellas o te estrellas o vas a tomar por culo no tienes otra es una locura muy pocos pilotos están capacitados para ir a ese aeropuerto a aterrizar o sea es como que tienes que tener mucha experiencia para que te permitan hacerlo o sea lo bueno dentro de lo que cabe es que los pilotos que van ahí son mega cracks hombre Claro claro o sea ya digo dentro de la Aviación todo es s seguro siempre y puede haber alguna aerolínea en algún país raro que haga alguna cosa no deseable Pero lo normal es que todo siempre sea muy seguro vale Vale pero ese con concretamente no tanto no O sea digamos que ese no sería el top tres seguridad aérea del mundo clo digamos que no Oye otra cosa que también mucha gente estamos ahí como locos Cuando vos un avión y algunos no hacen caso no yo no puedo decir nunca que yo haya sido uno de ellos el modo avión vale a ver el modo avión que ahora ya se ha vuelto algo que usamos en nuestros teléfonos cuando no queremos que ni se nos moleste pero nace de que te obligaban o a pagar el móvil en al principio o ponerlo ahí que no tenga ninguna comunicación a día de hoy mucha gente no lo hace esa es la verdad esto ya con la tecnología actual afecta en serio o es una sobre exageración de las aerolíneas el tema de apagar el teléfono modo avión en principio vale creo que tal y como está la legislación actualmente Creo que todavía Hay que seguir poniendo el modo avión no estoy seguro o a lo mejor hay algún país en el que ya no porque se ha demostrado que las frecuencias que manejan los teléfonos móviles no van a molestar a las frecuencias que manejan los aviones entonces pero ya digo depende del país porque quizás en un país hablan a una frecuencia los aviones o quizás otra pero la idea y esto sí que va a suceder en los próximos años es que los móviles se puedan utilizar sin modo avión y que no pase nada pero el día de hoy pasa o sea cuál es cuál es el motivo de que vale moleste sí lo único sería que te puedas que que todos los teléfonos móviles mandando señales puedan meterse en algún sistema del avión a nivel la frecuencia que é está hablando por radio o incluso algún sistema con el que se conecta por satélite y le puedas molestar al piloto pero no O sea quiero decir yo en algún momento me acuerdo hace muchos años pensaba que a lo mejor yo que sé se apagaba el motor nada esto es imposible esto es absolutamente imposible y se ha dado algún caso de algún tipo de accidente o problema por interferencias a causa de Señales móviles que yo conozca no yo creo que no o sea esto sí que es un poco más Quizás algo ya caduco no el tema de porque yo de hecho lías que tienen Wii ya y que tienen internet que va muy bien Además enteras de para hacer internet de la DS de 2015 que para cargar una foto está Trick Trick es peor s sí es horrible pero eso será porque se habrán asegurado que el sistema del WiFi del avión bajo ninguna circunstancia interrumpe ningún otro sistema ya digo yo creo que depende del país y depende de la legislación creo que en Estados Unidos sí que es todavía obligatorio vale No lo sé pero en los próximos años seguro que va eso seguro que va a cambiar eh es una de las cosas que sí que realmente van a van a van a cambiar eh Y ya voy con la última así de curiosidades y cosas un poquito más más cotidianas y que mucha gente se pregunta el tema de las enfermedades en los aviones es verdad que el aire Es de peor calidad y es cierto que es posible que ir en avión sea posible causa de pillar algún algún virus o o que tengas el sistema inmunológico más débil Pues yo te diría que al contrario que los aviones Tienen el aire de mejor calidad porque están todo el rato cambiando el aire no sé si es cada 2 minutos se intercambia todo el aire de dentro de la cabina purificación constante no está todo el rato en movimiento el aire o sea los aviones tienen unas pequeñas válvulas que luego van a ser importantes para la historia de Malasia tien es un temazo me sabe muy mal por la gente pero es un temazo es un tema r es una cosa muy loca el caso que tienen unas pequeñas válvulas adelante y atrás por las que tú las abres un poco y entonces el aire pues va fluyendo Y entonces como que atraviesa todo el avión y se se se renueva depende quién te toque al lado van bien ests estas V depende En qué país vueles cu depende sí depende En qué país vueles me ha salido una noticia elro ha cargado el ambiente un avión que volaba a India o algo así que tuvieron que volver a la tierra Porque el bá estaba lleno de de eces y del olor no se podía ni volar que no tiraba que la cadena esa dijo No hasta aquí o sea la cadena bueno eso que es succión dónde va dónde va la [ __ ] de los aviones bu Mira esta esta no esta no lo había no lo había planteado pero me vino aquí es es succión pura Sí porque es eso es eso no metas no O sea de hecho Mira hay vídeos que alguien Deja como un trozo de papel por ahí por el baño y se ve como el papel y se mete por el bá y se lo y se lo lleva imagate Que dejas el anillo o lo que sea y esto dónde va es como un depó pero no se no no se va no se va al aire no no no el avión tiene un depósito va todo ahí y luego cuando el avión llega a tierra una persona tiene que ir con una manguera y además esta manguera es transparente que no me preguntes por qué se puede ver toda la caca saliendo Y pues la sacan del avión y dónde la meten entiendo ti cisterna o o sea esto es una persona que va con un con un carrito de como si fuera un coche conecta la manguera y sale y va de del avión al coche depende del vuelo puede ser la manguera puede sufrir eh Porque hay como sea un vuelo en Inglaterra macalu en mallorca eso esa manguera a lo mejor succiona hasta hasta un par de personas eh que estaban por ahí que se que se cayeron en el retrete O sea que eso es un succión y y no metamos nunca la mano eso es no no no porque lo que hay ahí dentro no lo quieres tocar eso te seguro Bueno vamos a entrar en otro bloque que es un bloque eh que mucha gente está esperando y es es porque la gente somos mala en el fondo y somos morbosos y nos gusta machacar noos en lo malo que es el tema de los accidentes y peligrosidad y quiero empezar con un temazo uno de los grandes temazos de este podcast sin duda Además tú lo has dicho en tu canal lo está and sí un vídeo que ha sacado hace poquito porque hay novedades del tema de de malaysia Airlines del avión desaparecido es algo que interesa mucha gente hay documentales muchas teorías conspiranoicas teorías locas algunas no tan locas Cuéntame vamos vamos primero para la gente que seguro que hay gente que no lo sabe explicar un poco qué pasó Sí Por qué es tan enigmático este caso y me cuentas cómo está el tema Sí en el año 2014 un vuelo que salía desde cual lumpur hacia china hacia Pekín despegó y al cabo de una hora o por ahí hablamos de un avión comercial normal y corriente un boing triple 7 doble pasillo avión grande y eso al cabo de una hora el avión desapareció y todavía no se sabe dónde está y han pasado 11 años ahora se ha vuelto a reactivar la búsqueda del avión estuvieron unos cuantos años Buscando el avión se canceló porque no encontraron nada y ahora se ha vuelto a reactivar y yo tengo esperanzas de que se pueda encontrar algo entonces si quieres como acabo de sacar el vídeo te puedo contar es que te puedo contar todos los detalles es que me he preparado claro por favor me traes un trozo del avión fantástico te imaginas yo yo te preguntaré que hay un tío que él afirma que ha encontrado fragmentos del pequeños fragmentos del avión y quiero preguntarte si para ti es un charlatán si realmente tuvo la suerte si se le puede llamar en un caso tan terrible eh suerte de encontrar a y tú me vas diciendo Sí sí me parece fantástico Oye con aquí con con has visto con material gráfico eh Porque porque estaba pensando digo seguro que me va a preguntar este tema claro digo cómo cómo lo cuento para que la gente entienda pues la ruta que hizo el avión y demás Entonces esto simplemente para que la gente entienda el lugar no sé si puedes a aquí tenemos esto es qual lumpur esto es aquí arriba está Tailandia vale esto es Malasia y aquí esto Esto es Vietnam esto es Camboya tal el avión Pues iba desde cual lumpur hacia arriba que era china Lía recta para china ya está eso era China y entonces pues Sabiendo para que la gente entienda un poco la rutao Claro porque es que el trayecto que tenía que haber hecho es distinto al que sabemos que hizo y por eso me he traído el mapa porque no solamente esto que acabo de decir sino que hay unas cosas más entonces en primer lugar el vuelo era un vuelo completamente rutinario entre la ciudad de guadalumpur y China En aquel momento Malasia Airlines que era la aerolínea estaba haciendo dos vuelos diarios este en concreto despegaba a las 12:30 o sea eraa un vuelo nocturno y el tema de la meteorología para aquel día era completamente normal o sea se preveía un vuelo normal al 100% y una cosa muy interesante es que se tardaba 5 horas y media en llegar hasta Pekín Pero aquel día se cargó combustible para 7 horas y media pero esto es normal porque los aviones como he dicho antes cargan más combustible del que deben por si acaso pasa cualquier cosa de por medio tienes que ir a a otro aeropuerto para aterrizar de emergencia lo que sea pues siempre usas más combustible aquel día se cargó para las 7 horas y Med que esto es importante pero era normal o sea que esto no nada vale Sabes claro ahora tú contarás Hay cosas muy raras y otras que gente dice que son raras y no en este caso no es raro que cargue demás no lo es no lo es esto se ha investigado también o sea todo lo que voy a contar se ha investigado y otra cosa que quiero decir es que lo que voy a contar todo lo que voy a contar se sabe y si no se sabe lo voy a decir voy a decir esto no no tenemos certeza de que ha sucedido tú vienes aquí con la verdad del caso bueno de la investigación que se ha hecho y luego al final declaras que tú has estado ahí y nos das el super plot twist claro yo era un pasajero no te imaginas entonces otra cosa que también para es importante para que se entienda en los aviones como como he dicho antes hay dos pilotos el comandante que es el jefe es el que está sentado a la izquierda esto es curioso porque cuando entras un avión y asomas el de la izquierda es el jefe ese es el que dice lo que hacer eso es si pasa algo él Manda el otro es el copiloto pero como decía también la labor de volar el avión no siempre la hace el comandante se la van turnando Entonces el que vuela es el que hace el Pilot flying y el otro es el Pilot monitoring en el vuelo de aquel día el Pilot flying es decir el que volaba el avión era el copiloto Así que el comandante es el que estaba haciendo las labores de comunicar por radio verificar que el otro está haciendo todo bien etcétera vale otra cosa también importante con respecto a al vuelo es del tráfico aéreo y ya empezamos a hablar del vuelo es que en aquella en esta zona del mundo eh el tráfico aéreo se coincide que hay varios países que están en esta zona porque está Malasia está Vietnam está Camboya está Tailandia entonces hay como una zona por aquí en la que todos los espacios aéreos de estos todos estos países es como que convergen ahí vale se se suele intentar que el espacio aéreo de un país sea sobre la frontera del país Qué pasa que claro sobre el océano también necesitamos que el espacio aéreo esté controlado Entonces es como que se extienden en los océanos las fronteras de los países Vale entonces aquel d el avión despegó a las 12:40 de la de la noche de la madrugada todo normal tal Y por tráfico por la torre de control le dijeron que ascendiera qué año hablamos 2014 2014 eh o sea hace 11 años pero quiero decir los sistemas de comunicación por radio y tal todo era como como un avión moderno y avanzado tecnológicamente esos aviones de de aquella fecha seguirán volando a día de hoy seguro sin ningún problema Entonces el tema es que le dijeron por radio y todo esto que hab contar es importante Por eso lo cuento que ascendiera a 35,000 pies altura normal y tal Entonces el comandante que es el que estaba haciendo la labor de Pilot monitoring es decir él es el que tenía que contestar contesta y dice vale llegamos a 35,000 pies cuando llegan a esa altitud dice Hemos llegado a 35,000 pies y 6 minutos después dice mantenemos esta altitud de 35,000 pies Poco después en este momento ya estaban saliendo del espacio aéreo de de Malasia y se iban a meter en el espacio aéreo de Vietnam vale Y entonces le dicen por por tráfico aéreo contacta a los de al tráfico aéreo de Vietnam en esta frecuencia le dicen el número de la frecuencia y ya está Buenas noches y entonces aquí el comandante contesta y dice Malasia Airlines mh370 muchas gracias buenas noches y esa es la última comunicación por radio que se tiene del avión 64 segundos después de eso el avión desaparece del mapa buah Es que es muy heav es muy loco eh claro es que es muy loco o sea desaparece del radar porque entiendo que hay radares no que ahora lo hablamos desaparece de los de los mapas de los controladores aéreos Y entonces pero no fue hasta 18 minutos después de la desaparición que los de Vietnam el tráfico aéreo de Vietnam llamó al de Kual lumpur al de Malasia y dice Oye que no me ha dicho nada el avión este que tenía que venir que no nos ha contactado porque puede ser que a lo mejor hubiera habido una emergencia y hubiera aterrizado en Malasia de vuelta o algo sabéis algo de este avión Qué dices No no si nosotros Nos despedimos de él y buenas noches tal y os lo pasamos para vosotros hosa Qué dices n no sé qué y y lo primero que hicieron fue Llamar al avión los de Malasia cogieron y llamaron al avión y no contestó y lo siguiente que hicieron fue Llamar a la aerolínea a Malasia Airlines Oye tal que no detectamos un avión vuestro que se nos ha perdido no sabemos Dónde está sabéis algo vosotros y Malasia Airlines dice si sí claro si nosotros lo vemos está sobre Camboya dicen cómo que sobre Camboya si en ningún momento este avión tenía que volar para Camboya que dice Sí sí tal nosotros lo tenemos aquí en nuestra pantalla y está aquí el avión y entonces los controladores de Malasia es que es muy loco controladores de Malasia contactan a los controladores de Camboya porque para que la gente lo sepa los aviones tienen algún tipo como de dispositivo que indica en en un mapa dónde están eso es Ah y la propia compañía lo tenía por eso sabía que estaba ahí No ahora lo explico Sí o sea tranquilos que que tiene todo tiene sentido Ajá eso es entonces contactan a los de Camboya y los de Camboya dicen no no Qué dices nosotros no vemos al avión o sea nosotros no tenemos ningún avión que nos estáis contando entonces empiezan a contactar con otros aéreos de Tailandia alrededor de Camboya no no nosotros no vemos ningún avión Bueno pues una hora después de todo esto Imagínate la confusión una hora después de todo esto los de Malasia Airlines llaman al tráfico aéreo de qual lumpur a los de Malasia el tráfico de Malasia y dicen Oye que la información que os hemos dicho de que el avión estaba en Camboya que no que que estaba equivocada porque el programa de ordenador que tenían en la aerolínea lo que hacía era [ __ ] en la última posición del avión calculaba Qué velocidad iba con qué rumbo Y decía vale hace una hora estaba aquí pues ahora está aquí Así que el avión no estaba en malayia y aquí o sea no estaba en Camboya y aquí ya empezó empezaron a ponerse muy muy nerviosos pasaron las horas no contactaron con el avión y tenían la esperanza de que de alguna forma u otra algo absolutamente remoto contactarán con el tráfico aéreo de China para aterrizar Claro si de por medio no has contactado con todo el tráfico pues tiene mala pinta no contactaron con el tráfico de de China y cuando claro llegó la hora de aterrizar y no aterrizó el avión comenzaron a activarse los protocolos de de de búsqueda del avión tal qu ha pasado Entonces lo primero que hicieron fue aparte de sacar aviones para para buscarlo en la zona en la que había desaparecido del mapa porque claro el avión desapareció entonces dijeron habido una una explosión a bordo o una descompresión abrupta o algo y el avión se ha estrellado se los dan por muertos en ese momento en ese momento ya les daban por muertos Seguro sí o yo que sé aterrizado de emergencia en el mar Pero malas noticias seguro Entonces se pusieron a investigar a los pasajeros y vieron una cosa muy loca y es que bueno primero de toda de la cantidad de gente que había que eran 239 personas la mayoría eran de China y de Malasia porque el avión iba desde Malasia a China entonces tenía sentido qu tal Pero había un austriaco y un italiano que no eran esas personas y es que en realidad eran dos iraní que estaban viajando con pasaporte robado si tú vas como si tú vas a a Malasia y te roban el pasaporte dos iraní y vuelvan con él lo mismo se pusieron a investigar a estos iraní y se descartó que tuvieran nada que ver porque claro tenían las cámaras del aeropuerto y podían ver quiénes eran les investigaron tal no sé qué y eran simplemente refugiados y parecía que no tenía nada que ver con habrían comprado a alguna mafia los pasaportes para poder Pero no eran terroristas vamos a decir eso no Eso es así que se descartó la posibilidad de que nadie de los pasajeros O sea no solamente estos sino todos los demás nadie tenía nada que ver nadie tenía un expediente raro eso es pero vieron una cosa super loca y es que en las Claro porque los los aviones lo que tú comentabas tienen un sistema que es el transponder el transpondedor que es como una pequeña bueno son unos botones que tiene el piloto con el que se comunica con el tráfico aéreo y funciona de la siguiente manera en un aeropuerto hay una antena que le emite una señal al avión y el avión cuando recibe esa señal contesta a la antena diciéndole su posición velocidad y tal Y eso es gracias al transponder Y eso es automático eso es automático y esto Eh Esto se llama e radar secundario porque este radar que está en el aeropuerto depende de que el avión le conteste por eso se llama secundario También es importante entonces El caso es que el modo normal del transponder de de aquel de aquel avión reporta Pues todo velocidad posición tal pero en Las dos últimas H los dos últimos reportes de posición que se tenía el avión no mandó su altitud y esto es hper raro y además bueno Esto es H raro a nivel de que en el transponder hay un modo que hacía Exactamente eso mandaba la posición pero no enseñaba la altura y entonces para que la gente lo entienda el transponder es una rueda tú el modo de operación normal es como más a la derecha del todo y apagarlo está más a la izquierda del todo Ah lo puedes Apagar completamente puedes apagar girando la rueda hasta Apagar se llama standby pero es Apagar apagado Claro que que permitan eso no avión esto es porque si hay un problema del sistema eléctrico y tal pues tienes que poder resetearlo tal sabes lo típico Y entonces El caso es que aquí Ya empezaron las cosas raras porque parecía como si alguien hubiera pagado el transponder y al pasar por la rueda por el modo este que te comento pues reportó la posición pero no la altitud sabes es como que pasó de por medio por este modo a y entonces dijeron esto es rarísimo O sea qué ha pasado aquí Claro pero es que además en este momento Eh bueno esto ya pasaron días y tal o sea aquí ya se daba la gente por perdida se se vio como unos radares de tierra detectaron a un avión radares eh primarios que esta es la diferencia con lo que te he contado de radar secundario porque los radares primarios es como que mandan un eco y se ponen a escuchar y entonces si reciben algo de vuelta quiere decir que hay algo de por medio que ha hecho que la señal rebote sabes como si tú tiras yo que sé una una pelota contra una pared sabes si la si la pelota vuelve hay una par que no depende de que el avión de señal eso es esto es para aviones militares básicamente Ah para detectar se algún Enemigo en el aire o cualquier cosa rara No eso es Entonces se detectó en el momento en el que el avión desapareció como el avión y se sabe que era ese se sabe que era ese eso important porque se ha detectado por varios radares y todos e dicen lo mismo dio la vuelta de hecho me he traído un un voli voy claro Voy a pintar la esta pero aquí empieza ya lo mega extraño no es super interesante Nacho estoy aquí es que es Y hay un documental que es un [ __ ] tú lo estás explicando mucho más divertido eh mira mira esto es Vale ahora lo ens sí lo pones a cámara vale más o menos vale No sé se ve Nacho sí men Vale pues el es como si el avión hubiera dado la vuelta [ __ ] [ __ ] y se estuviera empezando a mover en sentido contrario vale vale rarísimo rarísimo una cosa hper rara pero es que además en este momento e el avión hizo otra cosa más rara todavía y esto se sabe que lo hizo o sea en este momento alguien la única respuesta es que alguien hubiera cogido el control del avión o sea esto se sabe y esto es así el avión dio la vuelta eso no es una teoría conspira y no solo es que dio la vuelta es que dio la vuelta a mano porque esta curva de dar la vuelta los ingenieros de Boeing porque el avión era de Boeing se pusieron a a O sea a estudiar esa curva y se dieron cuenta de que era imposible que el avión la hubiera hecho por sí mismo porque era tan abrupta que el avión Mediante los sistemas de seguridad que tiene no consideraba que fuera segura hacer esta curva y por lo tanto Eso sí o sí ha tenido que ser hecho a mano por alguien bu entonces después de eso sabemos que el avión apagó la electricidad porque los aviones no solamente están conectados con los controladores aéreos por el transponder sino que también hay una comunicación con un satélite vale Esto es para que el piloto por ejemplo pues pueda mandarse información con la aerolínea para decirle imagínate Necesito que me pases las cartas del aeropuerto de no sé qué y que se las pueda chutar Esto va por satélite Qué pasa que claro en este momento ya parecía como que alguien que estaba dentro del avión quería simular como si la aeronave hubiera explotado en un sitio pero quería llevarse el avión para otro lado entonces Claro en ese momento esta persona también debería apagar el el sistema que conecta con satélite haers invisible claro Qué pasa que este sistema no se puede Apagar como el que te he dicho de la rulet no se puede Apagar a mano porque si lo apagas a mano le manda una señal al satélite de que lo has apagado a mano Entonces esta persona no lo quería pagar a mano y cómo lo apago pues como digo cortando la electricidad totalmente del del avión esto se puede hacer porque la electricidad un avión la genera con los generadores que están en los motores cuando el motor gira Pues hay un generador que al girar da electricidad hay uno por motor Pero tú puedes Apagar estos generadores desde la cabina tan fácil como pa pa apagas dos botones y lo apagas cuando apagas los generadores se enciende automáticamente esto también para que la gente entienda la cantidad de redundancias que hay en un avión O sea tienes los dos generadores si se te apagan tienes un generador en la cola las las colas de los aviones son un generador es curioso es como si fuera un pequeño motor que no genera empuje pero sí que genera electricidad potencia neumática potencia tal Entonces si tú apagas esos dos generadores se encendería automáticamente la ap se llama apu ese generador la apu pero también la puedes Apagar a mano desde la cabina Vale entonces la apagaría también a mano pero si apagas eso aún así el avión tiene otro sistema para dar energía que se llama rat que es una pequeña turbina que sale del fuselaje del avión es como si fuera un brazo sí que tiene una una hélice y gira por el movimiento del avión hacia adelante gira y ese giro da electricidad al avión Pero y sistemas de seguridad en caso de que fallaran esto solamente es para imagínate el remoto caso en el que todo lo que acabo de decir hubiera fallado es una locura pero este sistema es de Super emergencia entonces solo le da energía a las cosas esenciales del avión es decir bueno para que te hagas la idea hasta hasta que extremo solo se encienden las pantallas y los instrumentos del comandante el copiloto los tiene apagados las pantallas están apagadas solo los sistemas esenciales absolutamente para volar el avión dentro de los cuales no está el satcom que es el sistema este que tengo que conecta con satélite Entonces en este momento el avión habría quedado completamente blindado a este al Apagar todo eso habría quedado blindado y tampoco funcionaría el piloto automático y esto es importante porque es consistente con la información que se detectó de los radares Cuando dio la curva que el avión estaba volando como en una trayectoria no diré errática pero tampoco recto al 100% como decíamos antes en un piloto automático tú pones un rumbo y el avión lo lo cumple al milímetro si tú llevas el avión a mano lo cumples Pero te vas tienes que ir haciendo correcciones es lo que parecía que estaba haciendo en esas trazas el avión y luego en este momento que todo esto se sabe la trayectoria por los radares de tierra que están viendo eso eso es eran radares militares pero también había alguno civil en en ese momento y ahora después explico por qué sabemos que apagó la electricidad porque esto se sabe Pero en este momento se cree y esto es lo primero que que no sabemos y que se cree que hizo el piloto y es ya dices tú el piloto bueno la persona que llevaba el la persona que digo peloto pero en realidad quiero decir la persona que llevaba el el avión en este momento vale luego hablamos un Thriller esto de verdad o como a ti te molan todas estas cosas sabía que te I cl me parece espectacular bueno es una tragedia pero pero a nivel criminológico de de de de de las teorías que pueden haber Porque el piloto ha pillado mucho ha pillado mucho y de hecho Bueno me contarás un poco lo lo de casas su casa con luego te cuento luego te cuento porque es que yo creo que esta es una de las razones por las que este caso simulador que tenía y todo eso Sí eso por lo que yo creo que este caso ha sido tan tan morboso porque es que es que Claro porque todavía no se ha encontrado cosas tan raras no pero bueno lo primero que digo que que no sabemos a ciencia cierta es que se cree que la persona que llevaba el avión despresurizo el avión para que la gente tuviera que estar sentada con las máscaras estas máscaras Solamente le dan oxígeno a las personas durante unos 20 minutos después de esos 20 minutos te des y después te mueres Por qué se cree eso porque sería la forma más sencilla para que nadie intentara nada ni te molestara porque claramente aquí ya tú estás intentando hacer algo con ese avión entonces así te garantizas que nadie se puede poner de pie porque no se pueden quitar las máscaras y tú ya tienes el control del avión vale los pilotos tienen unas máscaras especiales que son son porque las que llevan los pasajeros se realiza una combustión química que genera oxígeno y la Te la pones pero claro en 20 minutos se acaba y no puedes más los pilotos no tienen unas bombonas de oxígeno que les suministran durante mucho tiempo esa misma mañana se rellenaron las bombonas de oxígeno de los pilotos de ese avión y se suele hacer esto habitualmente o no es lo más habitual no es lo más habitual [ __ ] no es lo más habitual y se sabe que es así eh se sabe se sabe no no está 100% se sabe no se sabe quién dio el OK Para que se para que pusieran esas bombonas nuevas se rellenaron pero se rellenaron Entonces es esto como digo no se sabe que se hiciera eso pero tiene sentido para Pues que pudiera hacer su plan esta persona después cuando el avión llegó lo pinto aquí y lo enseño vale a el avión hizo una cosa tal que así vale vino para acá y aquí Bueno realmente no llegó O sea giró giró bastante más pronunciado aquí hizo así entonces cuando llegó aquí que esto se llama penang es una ciudad de Malasia se llama penang cuando llegó a penang se detectó una señal del teléfono móvil del copiloto Y esto es super importante porque en todas las checklist para despegar un avión la una checklist es todos los pasos que tiene que seguir un piloto antes de despegar el avión en la checklist de despegue Pues en todas las checklist de despegue siempre pone Apagar Apagar móvil o poner en modo avión de en el 2014 tenías que hacerlo entonces que se haya detectado una señal del copiloto nos quiere decir que el copiloto quería comunicarse con el exterior de alguna forma había encendido el móvil y quería comunicarse con el exterior no se O sea no es una llamada con nadie No es simplemente que se registró una señal por parte de la compaña tod el modo avión se había puesto al modo avión pero pero no es tan fácil O sea tú a 35000 pies no no puedes no tienes cobertura clo Entonces se cree y esto es otra cosa que se cree Pero con bastante certeza que el copiloto estaba acercando el móvil a las ventanas para poder comunicarse con el exterior es muy loco y entonces se reportó una señal durante breves segundos pero nada o sea solo una señal sin información de por medio es como que se conectó y ya está después el avión siguió volando para arriba y cuando estaba por aquí más o menos Ajá Y aquí quién lo estaba rastreando los radares todavía tienen tanto alcance Sí porque había diferentes vale pero aquí desapareció de los radares y ahí ya nunca jamás sabemos qué ha pasado más con el avión haci última posición cono es la última posición conocida prácticamente al 100% porque los radares lo estaban trackeando aquí ya se había alejado tanto que ya no ya no lo ya no lo podían encontrar pero es que es de locos 4 minutos o cinco después de que saliera de las de la traza del del radar el avión le mandó una solicitud al satélite para conectarse Y esto es una señal que manda el avión al satélite cuando se enciende cuando tú enciendes el avión para conectarte al sistema este del satélite manda una señal que es un tipo de señal muy específica que es un un login login pues para para conectarte por primera vez y se mandó esta señal Y esta es la razón por la que sabemos que previamente no tenía electricidad Porque esa señal solo se manda cuando tú conectas la electricidad por primera vez sabes Entonces es como que se apagó la electricidad Y en este momento la volvió a quien fuera la volvió a poner Vale entonces importante también que en este momento hubo una persona de la empresa de los satélites que dijo dio ostras pero si tenemos un una señal que nos estaba dando el avión podemos saber más o menos dónde estaba el avión Claro porque los sistemas GPS para que la gente lo medio entienda lo voy a contar de forma super resumida y super divulgativa es como que tu móvil y un satélite están en contacto el uno al otro se manda una señal en la que va la hora exacta a la que se está enviando y cuando tú ves a la hora exacta a la que se recibe ves que hay un pequeño desfase temporal con ese esas milésimas de desfase Pues tú puedes saber a qué distancia está tu móvil del satélite y con eso puedes trazar un círculo realmente es una línea es un es una circunferencia no es un círculo en el que tú puedas estar dentro no no es una línea en la que tú puedes estar todo es como un compás sabes todo está a la misma distancia del centro del satélite un GPS hace esto con varios satélites de tal forma que varios círculos cortan entre sí y el punto en el que todos cortan tú estás ahí triangulación Exacto en este caso solo había un satélite por lo tanto solo había un arco pero se ha podido sacar ese arco para el avión y se sabe a ciencia cierta y esto se sabe que el avión estaba volando y que estaba en ese arco que es Y dónde es lo he traído aquí Ajá es que es como una novela es es una locura es una barbaridad encima Por qué se enciende ahora si alguien quería sabotearlo Ah mira muy buena pregunta de hecho lo voy a contestar es Es una muy buena pregunta porque después cada hora se mandaba otra señal de nuevo como intentando conectarse pero no era de esta era otro tipo de señal distinta como que sabemos que la electricidad se conectó y el avión siguió funcionando con electricidad sin problema sabes es como que no se volvió a apagar y a encender Sabes una vez se volvió a encender se quedó encendido eso es y Estos son todos los arcos este pequeñito es el primero que está medio cortado porque como 4 minutos antes había salido del de la traza de los radares pues obviamente no puede estar aquí porque no matemáticamente es imposible entonces tenía que estar en esta parte del Arco pequeñita pero todos los demás eh que se reportaron cada hora pues no sabemos ahí Así que no tenemos ni idea de dónde pudo estar son arcos muy amplios claro es que tú Fíjate que llegan hasta África sabes Pero sabemos que el el avión estaba volando y sabemos que estaba intentando conectarse con el satélite Y por qué sabemos que o sea por qué encendería esta persona el la energía porque es altamente probable que cuando tú estás volando una hora sin la electricidad los sistemas que refrigeran el avión las las los ordenadores del avión pues no están funcionando porque no es un sistema esencial Y entonces es posible que le estuviera dando algún aviso de el sistema está sobrecalentando sobrecalentando tienes que encender sabes Y se cree que por eso tuvo que encender la electricidad para que los sistemas de refrigeración de los ordenadores funcionaran y pudiera manejar el avión de forma normal si podemos descartar un poco teorías suicidas Parece que la persona no quien controlara el avión no quería matarse porque hubiera sido tan sencillo de en medio del mar vamos para abajo y ya está por ejemplo eso es qu también se había dicho no que podía ser el piloto tal bueno Uf solo la explicación de qué Qué pasó esa noche lo es muy loco no tiene ningún sentido nada es muy loco porque después Aquí se tienen todos estos Arcos y se ha descartado que puede ir o sea aquí no puede haber cruzado porque si te fijas de por medio no hay no hay arco es decir que ha tenido que o ir para abajo o ir para arriba o o para abajo y para acá o para abajo y para acá pero no cruzar No no ha pasado por ahí en medio no está No porque si no habría habido un arco de por medio sabes Entonces se ha descartado que fuera hacia el norte porque se habría detectado por por por radares militares que hay por la zona y demás y nadie lo detectó y además se hizo un estudio de Señales dopper todo este tema de las señales que que he explicado el tema de la conexión con satélite es una cosa super compleja que la estoy simplificando muchísimo o sea un ingeniero de telecomunicaciones me coge y me da ahora tres manotazos cl por favor que es un tema muy complejo que aquí lo estoy s simplificando hacemos fácil para que la gente lo podamos es que ni siquiera Yo lo entiendo to todos los detalles de las señales es una locura Entonces a lo que iba es que por señales dopper se cree firmemente que el avión fue hacia el sur o sea una trayectoria la voy a pintar aquí vale más o menos y ahora la enseño es un color igual no se ve muy bien pero bueno Más o menos como algo así vale Vale ahora lo vemos Nacho lo pilla bueno Nacho se ve no sé si se verá sí va perfecto pues se cree O sea qué raro no solo es que se crea sino que se sabe que sí o sí el avión tuvo que hacer esto algo así pero si el avión volvió a conectarse eléctricamente ahí no hay no hay un rastreo buena pregunta de todo de todo esa nueva TR toria o no es muy buena pregunta porque lo que se sabe que bueno Esto no se sabe se cree que hizo es que apagó la electricidad y con la electricidad apagada puedes apagar el sistema sin que le mande esta señal de que se ha apagado al satélite sabes Entonces él apagó el sistema cuando no había electricidad de tal forma que aunque volviera la electricidad no se comunicaría con el satélite pero en ese momento no se sabía porque era secreto que si volvía la electricidad Aún estando el sistema apagado iba a mandar una señal al satélite eso es que eso es lo que é sabía no lo sabía esa persona vale vale Y entonces en este momento ya digo trazó seguro una trayectoria hacia el sur vale Y eso 100% no sabemos A dónde exactamente pero no fue para el norte fue para el sur fue para el sur y por eso toda la búsqueda del avión se ha centrado en esta parte del océano Índico y se cuando se tenía que haber generado el octavo arco ya no Se generó porque el avión en ese momento ya se habría e ya se habría estrellado Porque además El séptimo de los arcos el que el más extenso de todos este Se generó es que es muy loco esta historia este arco era del mismo tipo que el del uno como si hubieran apagado la electricidad y la hubieran encendido y preguntas Y por qué Pues porque este avión tenía eh estaba programado para que si te quedes Si te quedaras sin combustible se le guardara una pequeña cantidad de combustible al generador de la cola para que pudieras manipular las superficies del avión porque necesitas potencia hidráulica sabes no puedes O sea al final necesitas energía para poder mover las las superficies entonces El séptimo arco el avión no tenía potencia y Se generó cuando se encendió la apu es decir la electricidad se apagó se encendió la apu el generador de la cola y se volvió a encender la electricidad Entonces en ese momento Se generó ese arco con esa solicitud de nuevo del inicio de sesión sabes Y además aquí pasa una cosa cuos Y es que también se pudo hacer un análisis de efecto dopler para saber si el avión estaba subiendo o bajando porque al igual que si tú escuchas una ambulancia la ambulancia genera un ruido que tú sabes cómo es qu Claro que no suene porque siempre suena una en el podcast o sea digo yo no la llames porque de aquí porque la escucharemos pero cuando se acerca hacia ti tú la escuchas de una forma y cuando se aleja la escuchas de otra y esto solamente la ambulancia genera el mismo sonido Lo que pasa que cuando se acerca la frecuencia aumenta por el mero hecho de que se te está acercando y cuando se te aleja pues la frecuencia disminuye entonces tú lo escuchas distinto Pues aquí se podía hacer algo parecido Y es que si el satélite está arriba y el avión aquí y manda la señal y el avión está cayendo pues se podía percibir una pequeña variación en la frecuencia y se sabe que está cayendo y en ese momento el avión en El séptimo arco Se sacó que estaba en una caída de 14,000 pies por minuto que para que nos hagamos la idea en una aterrizaje en un descenso eh un avión baja a unos 1000 pies por minuto es decir 14 veces estaba cayendo casi en picado Sin Control hacia el mar y por eso o sea que se sabe que cayó sí sí no y Porque además sí que es cierto que se encontraron partes del avión se han encontrado partes del avión en África en Madagascar Islas Mauricio pero se ha se ha 100% determinado es Sí av sí por los par numbers por los números de fabricación y tal no no hay duda Hay vale Es cierto que el documental de Netflix lo pintan como algo super extraño y tal lo que yo sí que Considero que es muy raro es que en Australia creo que no se han encontrado y Australia está bastante más cerca que África de donde creemos que cayó el avión Pero bueno se han encontrado partes ya no solamente partes del avión sino partes de fuera del avión y de dentro del avión por eso sabemos que cuando chocó con el mar seguramente o sea explotó se se rompió un pedazo rompió eso es bien llegados a este punto ya digo sabemos que pasó esto sabemos que se estrelló y hay mucha gente que habla de muchas teorías yo una cosa que quiero decir aquí es que todas las teorías locas que la gente diga tienen que ir de la mano con la esta trayectoria del avión aproximada en O sea la gente que habla de que un agujero negro se lo tragó pues es imposible porque sabemos que el avión estuvo en todos estos en todos estos arcos en 7 horas y pico sabes entonces la gente hay gente que habla por ejemplo que Estados Unidos lo ha podido derribar e y que lo han querido ocultar tal pero es que sabemos a ciencia cierta que el avión dio la vuelta porque se detectó por los radares luego se detectó la señal del teléfono móvil del copiloto en la en penang por lo tanto sabemos que estaba ahí por varios motivos porque dio la vuelta porque no sé qué luego sabemos que estuvo volando durante varias horas por el tema de los arcos y llegados a este punto lo que hay que entender es que la persona que estaba llevando el avión era una persona que sabía perfectamente lo que estaba haciendo O sea yo sé de aviones pero yo me subo en un avión y yo no te sé hacer todo eso Tan bien ni de o sea imposible yo no tengo tanto conocimiento y soy un frique de aviones O sea sí o sí es una persona que lo había estudiado muy muy bien y ya no sol todo lo que hizo sino dónde lo hizo porque aquí el sitio Exacto en el que desapareció del radar fue justo en la frontera entre el espacio aéreo de Malasia y el de Vietnam justo cuando ya le has dicho adiós a los de Malasia y los de Vietnam están esperando hay un pequeño momento en el que unos ya no te ya no hablan contigo porque ya te has despedido y los otros están esperando a que tú les hables no como que tienes ahí un rato además es que es brutal este giro tan pronunciado tien sentido que se haya hecho a mano tan brusco porque al norte en esta zona de aquí para que se vea en cámara hay una una zona militar de Tailandia en la que te requieren que que digas quién eres o sea si eso es que te identifiques si entra una aeronave identifícate Entonces esta persona sabía que esa zona existía y y sabía no podía entrar tenía que hacerlo a mano y cuando estaba volando por aquí por esta zona estaba volando más o menos en la frontera entre en una zona cercana a la frontera entre Tailandia y Malasia que es una zona en la que los los controladores de Malasia A lo mejor piensan Ah no este avión lo llevan los de Tailandia y los de Tailandia piensan No este lo llevan los de Malasia calculs es que estaba todo calculado y bueno Tiene que ser un Pro Sí claro todo todo pinta o al copiloto o al piloto exacto y claro cuando se pusieron a investigar llegaron a casa del comandante y vieron que tenía un simulador porque el tipo la verdad que era un friky de aviones volaba en su o sea volaba por trabajo y volaba en su casa por por por Hobby sabes probaba emergencias en su casa en plan voy a volar y venga que me falle un motor a ver qué hago No qué haría en la vida real tal pero se se descubrió que tenía en un disco duro borrado en la memoria caché un mes antes el 3 de febrero porque Esto ocurrió el 7 de marzo el 3 de febrero tenía una ruta que es absolutamente idéntica a la que creemos que hizo el avión a una así hacia el sur Incluso en los últimos dos puntos que puso de esa ruta que estaban por por aquí por el sur puso una cantidad de combustible de cero como que no tenía combustible como simulando una situación en la que posiblemente fuera estar si llevaba a cabo un vuelo así Ajá claro aquí ya todo el mundo Pues claro blanco y en botella no O sea no hay mucha más historia es blanco y en botella Pero hay alguna cosa más rara Y es que en las comunicaciones que he dicho al principio y que no le he dado importancia Pero ahora sí que se la voy a dar cuando está hablando con la torre de control de Malasia al principio los de Malasia le dicen sube a 35000 pies y cuando llegan a 35000 pies él dice ya Hemos llegado a 35000 pies y 6 minutos después dice nos mantenemos a 6000 pies esta segunda comunicación es innecesaria irrelevante y no tiene O sea no es que no tenga sentido no se suele hacer no se eso es no se suele hacer puedes hacerla si no Estás seguro Porque en Aviación la seguridad es lo primero entonces Si tú no estás seguro de si lo has dicho Lo vuelves a decir y en el pe de los casos No pasa nada porque es la misma información y no pasa nada cl pero también es lo mismo que harías si hubieras dejado la radio desatendida porque has estado haciendo cualquier otra cosa Como por ejemplo cerrar la puerta del cockpit de la cabina cerrarla que no entre nadie has dejado la radio desatendida de tal forma que si dices seguimos a esta altura lo que te garantizas es que si en ese breve periodo de tiempo en el que tú no estabas con Los cascos te han dicho que cambias de altur pues ahí te dirían no no no Cómo que sigues a 35000 pies y Te acabamos de decir que bajes a 32 sabes Entonces como no le dijeron nada pues dijo vale No no me no me han dicho nada entonces por eso se cree no que que todo apunta al piloto primero por todo lo que he comentado solamente lo podía haber hecho una persona experta el tema de que se le encontrara en casa en un disco duro borrado del simulador pues una ruta muy similar el tema de las comunicaciones por radio que se se metió esta parte en la investigación y se llegó a la conclusión de que la parte de las comunicaciones no es determinante o sea como que no quiere decir nada pero es raro es muy raro y de hecho Incluso en el tono de voz tú comparas las dos y se puede notar que la primera está como super relajado así como estamos nosotros ahora sí la segunda estaba como un poco tenso o sea yo no soy experto en eso Y sí que es cierto que si no lo eres o no te das cuenta lo pasas por alto Pero hay gente que sabe de estas cosas que analiza las ondas de las ondas de audio las las pone se puede ver perfectamente como hay una una diferencia entre las dos mm entonces bueno yo no quiero decir que fue el comandante lo que quiero decir es que la mayor parte de las pruebas que hay apuntan a él claro y aquí entramos en las grandes preguntas Por qué no sab qué es lo que puede llevar a a una persona que se le hicieron bueno todo lo que se sabe de él es que era una persona normal Eso es no tenía problemas psiquiátricos psicológicos una vida normal y más voy más allá las los tripulantes de cabina referenci eso de la aerolínea porque tú vuelas un día con unos tripulantes los tripulantes son lo que comúnmente decimos azafatos está mal dicho se dice tripulante de cabina tripulante de vuelo cavin Crew cavin Crew pues estos te los vas turnando o sea quiero decir eso es Entonces los de la aerolínea dijeron es imposible que si me hubiera tocado a mí este comandante me hubiera hecho esto es imposible es era imp claro es imposible que haya sido él eso es lo que dicen ellos la familia también obviamente pues dice que a ver la familia claro que va a decir pero bueno dicen que no ha sido ellos sin embargo me puse a mirar un poco mejor todo este tema y tal y se veía como la hija dijo como la hija y la mujer decían como que estaba en los las últimas meses o semanas estaba como un poco raro a nivel de que estaba no quería estar con ellos que quería estar como solo no sé una cosa un poco rara pero todo lo demás son muy buenas referencias y pregunta para qué este tío habría hecho eso Claro que no lo sabemos o sea es complicarse mucho la vida no que es como querer morir la única respuesta quizás podría ser un reto rollo voy a hacer que no puedan encontrar el avión o sea pero claro lo digo de nuevo Yo no estoy diciendo que haya sido él yo digo las posibilidades para qué quis Por qué querría él haber hecho esto no O sea aquí podemos ir eliminando en cuanto a pasajeros no hay ni un perfil que pudría ser tan bueno para no se les investigó y cero entonces vale quitamos el cavin Crew difícil no que un que un pueda hacerlo quean dos personas piloto y copiloto s del copiloto que se sabe el copiloto es que madre mía se me había olvidado contarte una cosa que madre mía es que claro V vas sumando capas y y no tiene nada sentidoa no escuchar Es que resulta es que es una locura Que el copiloto ese día estaba en un vuelo para certificarse en ese modelo de avión es decir el estab examinando examino Claro si tu comandante que es tu examinador te dice vete a por un café porfa no vas a por un café Claro que es el tío que te va a decir si puedes volar el avión o no sabes entonces que no quiero decir que haya sido eso la situación pero si a mí un examinador me dice me apetece un café me lo traes yo se lo llevo sabes O sea que una una Vamos a ponernos a jugar hipótesis una cosa que podía ha pas es que lo echara de la cabina con alguna excusa cerrar la cabina por dentro creo que eso es lo es la única probabilidad porque una pelea física no tiene sentido en una cabina de avión porque le darías a cualquier botón o algo en algún momento y habría saltado algún algo de información el avión habría girado a algún lado sabes Entonces no tiene sentido eso La verdad yo creo que en caso de haber sido así habría sido eso que le habría dicho le hubiera dicho sal yo que sé Vete a por un café o avisa no sé qué algo en ese momento pues la la cabina por dentro y hay una cosa super interesante de cómo funcionan las cabinas que que es que la cabina la puedes cerrar pero está puede estar en un modo como cerrado que no puedas entrar a excepción de si metes un código que lo saben solamente el piloto y el copiloto y Tú metes ese código y si no hay respuesta en 30 segundos se abre la cabina se abre de tal forma que si la persona que se ha quedado dentro se desmaya puedas entrar pero si si le da a que no no entras entonces Imagínate yo esto lo he pensado hay un vídeo muy bueno en internet que te pone en la posición de El copiloto en el hipotético caso de que hubiera sido el comandante el copiloto metiendo este código y viendo có la puerta no se abría esto por eso a lo mejor intentó luego activar el teléfono lo que se cree O sea que que es lo más lo que se cree es que se quedó fuera de la cabina y el piloto hizo todo eso sin embargo en el informe oficial te dicen que no se puede determinar qué ha pasado pero todo el mundo fuera del informe oficial si tú preguntas te dicen que creen que eso es lo que pasó si te pregunto a ti a nivel personal como aficionado de la viación como que te gusta este caso entiendo que te gusta que es muy interesante tú qué crees que pasó a nivel personal eh Sí yo ya digo no quiero culpar a nadie ni nada pero yo para mí lo que más cuadra es que haya sido el comandante por porque es que todo lo que se hizo estaba meticulosamente estudiado por una persona que sabía mucho ya no solo del avión sino de esa zona este tío llevaba volando en esa zona del mundo años tenía una experiencia en ese modelo de avión equivalente a un año de vida habiendo volado el número de horas era equivalente a un número a un a un año volando en ese avión o sea se sabía el avión de memoria entonces para mí es lo que más sentido tiene teniendo en cuenta que el tema de las radios de que estaba un poco más nervioso tal yo que sé cuando juntas todo lo único que te queda sin respuesta no es por qué lo habría hecho y además clo cuando el avión em cuando O sea la última comunicación por radiom se dio y el avión desapareció 64 segundos después es decir que si hubiera sido una persona de fuera No una persona un pasajero habría tenido que en 64 segundos entrar sacar a los pasajeros sentarse tal y apagar el transponder en 64 segundos es que me parece poquísimo y ya no solo en 64 en 64 es lo máximo porque fue desde que terminó la comunicación hasta que se apagado a no ser que ya estuvieran en en cabina y y tuviera algún tipo de arma que estuviera pero claro es muy difícil meter un arma en un avión es que seas eso podría ser eso eso es otra teoría que podría ser que le estuviera haciendo algún tipo de chantaje o algún tipo de coacción para que hiciera el papel también en las últimas comunicaciones en la última en concreto el comandante no lo hizo todo bien Es decir tú cuando te dicen un número de frecuencia tú tienes que repetir ese número de frecuencia para que la otra persona el controlador aéreo sepa que lo has entendido bien Es decir si tú me di Claro si tú me dices Pon la frecuencia 2732 Pues yo te diré vale pongo la 27 sabes y el comandante no repitió esa frecuencia de vuelta Es raro pero no quiere decir nada también es cierto que este tío llevaba volando en esa zona del mundo años y se las habría de memoria sabes entonces bueno Uf vaya caso eh vaya caso es muy loco por qué no se ha encontrado algo más grande del avión vale pues porque si ya se están encontrando pequeñas piezas por ejemplo la caja negra no ha salido no que ahí podríamos tener buenas respuestas Sí pero tampoco tantas Mira las cajas negras son dos y una graba las voces de la cabina y la otra graba los datos de la telemetría del avión todo lo que ha hecho giros los alerones o sea todo todo lo que te puedas imaginar pero las cajas la de la voz solamente graba Las dos últimas horas y media Es decir en el momento del transponder eso ya no y este avión estuvo muchas horas estuvo 7 horas y pico o sea eso eso ya no lo aunque se encuentre no lo vamos a a poder saber además es que las cajas negras se han podido dañar después de 11 11 años en las profundidades del océano claro entonces Bueno pues seguramente Nunca habrá más de saber exactamente qué pasó Y por qué pasó no quizás con si se recupera la otra caja negra de la telemetría eso daría información Yo por eso siempre he sido un fiel defensor de que hay que seguir intentando encontrar el avión para cualquier pista que pueda dar y que esto no se pueda repetir jamás sabes es como para mí lo vale es suficiente porque ahora se ha vuelto no a reabrir la bús Ah claro porque no te lo he comentado que es que en el año 2023 salió un estudio un un informe que que desarrollaron un grupo independiente de no sé si eran físicos o ingenieros Pero muy prestigiosos que lo que hicieron fue Si yo te mando imagínate te mando una señal yo ahora a ti una señal de móvil y que va directamente de mi móvil al tuyo y sabemos que va a una cierta frecuencia si esa señal te llega con una frecuencia durante un momento distinta Quizás es porque ha habido un objeto de por medio que ha perturbado esa frecuenci entonces hay un grupo de tíos que en 2023 se pusieron a hacer ingeniería inversa con todas las señales registradas en esa zona del mundo para ver si Pues hubiera algo que hubiera estado perturbándose trayectoria que estuvo haciendo para arriba de que esta sí que la sabemos por los radares hay una ligera desviación la de la de este sistema que te comento va como un poco más hacia el norte vale pero se se puede llegar a creer que incluso este sistema sea más preciso que los radares porque ya estaban muy lejos entonces a lo mejor lo que no estaba correcto eran los radares este sistema entonces El caso es que se ha trazado una trayectoria de dónde está el avión y en el último momento antes de caer según este estudio se puede ver como si el avión diera unas cuantas vueltas como para asegurarse o sea esto ya no es como O sea quiero decir se puede ver que eso lo hizo y esto para qué Pues podría ser para asegurarse que no hubiera un barco por la zona y que pudiera encontrar el avión o cosas así lo de las vueltas se sabe porque tú lo ves en el mapa o sea Tú lo ves En el estudio Y ves como hay una serie de de puntos que trazan un círculo que todo el mundo ya estaría muerto en ese momento menos él si hubiera sucedido lo que he dicho de la despresurización Sí claro claro él habría estado con con la máscara todo el rato es muy loco es muy muy muy loco y lo de que y lo de que se haya reabierto Entonces ahora clo a raíz de este estudio como es bastante preciso y bueno se cree que realmente puede o sea han determinado bastante bien La última posición del eso es han han dado una nuevo un nuevo lugar posible en el que impactó y se han puesto se van a poner a buscar en en esa zona y yo creo que de verdad se puede encontrar algo Yo no sé si las cajas negras o el qué Porque claro el mar O sea ya no es el mar es el océano Índico que está perdido de de todo porque por 11 años después claro es que nosotros vemos un mapa y tú ves aquí dices Ah no al lado de Australia No aquí al lado de Australia Esto está lejísimo y eso fue una de las razones por las que la búsqueda fue tan complicada porque cuando los aviones llegaban para buscar al avión ahí ya no tenían combustible casi se tenían que volver locura entonces tenían que usar otros aviones o barcos o no sé qué con unas temperaturas y un tiempo ahí terrible super complicado super complicado ahora una empresa británica que esto es lo más importante yo creo Bueno es británica es medio británica medio medio estadounidense como que ha reabierto el caso y el gobierno de Malasia no les va a pagar a no ser que encuentren algo es decir dicen creemos que lo vamos a encontrar vamos a por ello y si no va a nuestro cargo [ __ ] O sea que están convencidos de que lo pueden encontrar o sea algo de importancia claro no no un trocito de tal que es lo que sí que se ha encontrado Y sí que es eh eh el tío ese que salía en el documental es uno ha encontrado algo o eso era en principio sí tío tampoco le le investigué mucho al principio cuando vi el documental Yo supongo que como todo el mundo te quedas flipando Y dices este tío ha encontrado partes varias partes del avión que me estás contando en la playa Sí pero al parecer sí yo no no no he investigado más a O sea que el avión se partió en muchos trozos quedó 14000 caer a 14000 pies por hay un estudio que también te analiza que claro el avión pudo haber estado cayendo así para [ __ ] velocidad y luego planear mucho per luego hay otro estudio que te dice que no pued haber caído así caes a 14000 pies por minuto ni lo notas vale ni lo notas vale es instantáneo instantáneo vá tela el caso eh es muy loco Dios mío el es que claro es que tiene tantos elementos eh curiosos desde el motivo Ya el propio motivo si dijeras Mira es una cosa terrorista Bueno pues ya sabes por dónde van los tiros o clo Es que además hacer todo este lío para acabar matándote un reto Bueno es un reto mortal querías suicidarte y antes pues es Es que es muy perverso no lo es y y Yo creo que esa es la razón por la que ha generado tanto interés no la gente decir pero por qué este tío hab habría hecho esto que de hecho Si quieres lo podemos ligar con el caso de German Wings sí se me AC cojon no vivo es que lo escuché en un podcast que me impactó no sé por qué me impactó tanto porque de vez en cuando escuchas no por desgracia accidentes pero ese me impactó mucho tío es normal es normal yo a mí también eh A mí también No sé me me me afectó y luego pillaba un avión al día siguiente y cagado y mira que era a Canarias Ya ves tú que estamos hablando de de 3 horas y media pero iba cagado cada vez que había una turbulencia y yo que no tengo miedo a los aviones era fah chaval Pues tengo buenas y malas noticias no sé no sé si solo me quedo con unas eh dime las dos Yo Soy valiente Ahí vamos allá a ver a ver miedo Qué prefieres no no eh las buenas venga a ver a raíz de ese accidente o sea eso está demostrad simo que fue esta el copiloto no sé si fuea el copiloto o el el comandante creo que era el copiloto pero no estoy seguro eh se quedó solo cerró la puerta y y estrelló el avión se ha escuchado en las cajas negras o sea esto se sabe al 100% vale que a raíz de eso se se han creado procedimientos para mejorar e para ver si puedes detectar este tipo de problemas psicológicos en pilotos sabes para que no suceda nunca Esto vale o sea se lo tomaron muy en serio vale Porque además tenía un historial psicológico que no era sencillo que de hecho es que sabes lo que pasa que esto lo quiero decir porque los la gente que los pilotos y tal tienen un problema grave y es que si ellos están pasando por una mala situación psicológica como todo el mundo puede pasarle claro ellos por esta razón les pueden quitar la licencia entonces su trabajo su dinero que les llega a fin de mes depende de que no te la quiten y de que no puedas tener un problema psicológico entonces si te pasa y eres piloto lo vas a querer ocultar O sea yo no digo que lo vayan a hacer pero lo que digo es que el sistema tal y como está va a hacer que un piloto tienda a ocultarlo porque es que si no te van a quitar el trabajo sabes Entonces igual eso habría que darle una vueltecita A como está planteado porque yo prefiero que se sepa a que lo intente ocultar porque es que puede ir a peor es como que entra en un en un bucle sabes de estoy mal pero es que tampoco lo puedo contar entonces estoy peor porque entro en una situación de ocultarlo de no sé qué quién querría ir a por ejemplo en un avión que pilota un Comandante con con historial depresivo es una putada y poner una una espada de damocles a una persona que a lo mejor nunca Incluso en depresión ha querido suicidarse Por supuesto pero yo como pasajero pienso no en mí pienso en las 300 personas que hay en el avión yo yo pensaba otra cosa Pensaba yo que sé que se ponga de instructor por ejemplo en el simulador por ejemplo digo yo no tengo idea claro como reubicar profesional Claro claro durante un tiempo Andreas se llamaba no Andrés luich eso tremendo y las malas noticias las quieres sa Ah esta no Ah las malas no era que bueno venga Dale dale dale dale cuando cuando sucedió este accidente sí se mandó un una especie de comunicado por parte de la autoridad aérea europea que es como la que pone las leyes en cuanto aeronáutica y demás recomendando bueno más que recomendando eraa casi que obligando pero no no era obligando pero era casi que obligando a que si uno de los pilotos salía se tenía que meter una persona tripulante de vuelo en la cabina vale esto lo llamaban F eyes cockpit All the time en plan cuatro ojos siempre habrá dos personas Eso es siempre habrá dos personas en la cabina Aunque el piloto salga no me parece tampoco una mala noti claro es que esa eso lo quitaron al año que viene Ah lo quitan sí Y entonces yo cuando me enteré de que lo quitaron me quedé como tú dije pero cómo puede ser Qué malo tendría Noa Investigar un poco más y sí que es cierto que quizás te puede dar seguridad desde el punto de vista deale siempre va a haber dos personas no va a pasar nada pero hay varias razones por las que esto se ha quitado cuando lo implementaron pusieron muchísima o sea hicieron muchas preguntas a pilotos a ver si estaban de acuerdo tal no sé qué bueno ya no solo a pilotos sino a los tripulantes de cabina a controladores aéreos s y la gran mayoría estaban en contra de esto hay varias razones que yo me acuerde una la más ridícula de todas Así que la digo ya es que la puerta del cockpit va a estar más tiempo abierta si entra más gente tal es como que puedes puede facilitar que al facilitar que alguien de fuera se pueda colar pero para mí esta no tiene sentido porque pones la alarma la esta del cinturón todo el mundo se sienta sale el piloto se mete la esta sabes y si hay alguien y si hay alguien que está levantado no se abre la puerta Tan sencillo como eso vale entonces Esta es una otra que para mí es más important O sea ya las demás para mí sí que son importantes primero estás metiendo a una persona que no está preparada para estar en la cabina en una situación O sea imagínate que hay una situación de emergencia con esta persona ahí Qué hace y no s y o sea se sienta no se sienta ayuda al comandante no lo ayuda Qué hace no sabe qué hacer puede molestar incluso otra cosa estás metiendo en la cabina a una persona y esta es la Guay una persona que no ha pasado los mismos test psicológicos que los pilotos que puede ser que también que puede sea ella la que la que tiene el problema la que te la lí y de hecho esto ha sucedido en en un Esto fue en un vuelo en el año 94 creo que fue era un vuelo de cargo de de sí de mercancía Y tal había un piloto que ese día no estaba volando que pidió volar en el avión como hay una cosa que se llama jump seit que es los típicos asientos de las azafatos sí que están como ahí Eso es pues si hay hueco y eres de la aerolínea y tal pues puedes volar si vuelas gratis y venga eso es Vale pues esta persona tenía armas las sacó y empezó a darle de machetazos a los comandantes al final eran tres pilotos y tal Y con consiguieron reducirle estuvieron a punto de era un piloto Entonces era Era un piloto estaba mal de laosa es una historia muy loca había consumido drogas los días antes entonces estaba super ido sí estaba muy muy ido o sea se pensaba que estaba en una realidad paralela muy loco entonces por eso digo que el hecho de facilitar la cabina a gente que no ha pasado esos test Es cierto que no me hace mucha gracia y en un avión Por qué no hay seguridad siempre lo he pensado es decir qué qué costaría tener una o dos personas de seguridad es una buena pregunta yo la verdad que tampoco te lo sé contestar yo creo que ha incluso cuando hay vuelos de gente que se pone agresiva qué pasa no ya no vamos al extremo de terrorismo pero tener a una figura autoritaria que en un momento determinado aunque no tuviera un arma letal pero tuviera una porra yo que sé cualquier cosa o supiera artes marciales etcétera no curioso ya eh yo creo que es que hay tantos vuelos O sea yo creo que no nos hacemos a la idea de la cantidad de vuelos que hay a diario es unao ig igual que hay que hay tripulantes Pues que pues que uno de ellos sea una persona seguridad Claro pero meter a una persona que no te da económicamente dinero Sabes porque tú metes a los tripulantes porque son son obligatorios llevarlos no puedes no llevarlos vas a meter a una persona a ver tendría que ser tendrían que ponerlo que ser una cosa obligatoria Claro si es por las aerolíneas es que no meterían ni personas el avión estaría pilotado por el tercero a la derecha de de Sí de hecho los tripulantes de cabina el el número de tripulantes de cabina que van en un avión viene determinado por el número de pasajeros que hay es decir por cada 20 me lo invento por cada 20 tiene que haber uno porque si hay una emergencia para que se pueda abarcar a todos es decir que puedas ayudar a todos pues es para eso están o sea realmente la gente piensa que están para hacer cafés y y repartir y cobrarte bien de bien pero en realidad están muy entrenados yo estuve haciendo un día un entrenamiento que me invitaron a hacerlo y salté desde un avión con la rampa tú no sabes lo que lo que caga eh lo alto que está un avión Aunque haya rampa porque cuando tú llegas a la puerta imagínate un aterrizaje de emergencia llegas a la puerta del avión está la rampa no puedes tardar ni un segundo porque imagínate que cada persona tarda un segundo más al final al final son minutos y la persona que está al fondo no puede minut pienses la siempre que hay una una situación de estas hay un tripulante de cabina que se queda en la puerta para empujarte si no saltas te empuja y da igual te vas a partir una pierna tal Pero lo importante es que la gente se salve la vida y yo ya te digo cuando estaba ahí eh cuidado cuidado me lo pensé yo sabía que me iba a empugar y me lo pensé y me acab empujando y qué y el viaje Fue divertido los segundos que dura al final no pasa nada pero pero bueno es impresiona no Sí o sea llegas buah O sea tú lo piensas y es una rampa tal no sé qué Sí pero mirar y ver que estás a una altura que a lo mejor es como un primer piso sabes es una cosa alta entonces Bueno pues pues eso y no sé por qué est cont no por la seguridad sí Ah vale la seguridad hay hay países por ejemplo Israel tiene personas que van armadas dentro del avión o las tenía pero yo creo que con la situación actual que hay las debe ahora también en en sus aerolíneas y de hecho que esto es una barbaridad la aerolínea israelí que no recuerdo el nombre ahora cómo es Es una aerolínea la aerolínea de bandera como si fuera iberia aquí en España tiene defensas antiaéreas los aviones civiles cuando porque despegan y a mejor Claro claro en la zona que están Imagínate la que puede haber tien defensas antiaéreas bengalas Incluso como los aviones militares vaya es una barbaridad bueno es que claro vivir ahí no debe ser no debe ser fácil e vamos a más cositas de accidentes y tal vale a ver cuál es el accidente que tú has investigado o escuchado que conoces que más te ha impactado Y por qué Uf impactado mm yo creo que a mí me ha impactado muchísimo el el este último que hubo en Corea pero por las imágenes porque nunca habíamos visto un vídeo tan bueno tan buena calidad bueno la calidad no era muy buena pero tan explícito pero tan claramente de como un avión choca No se revienta porque y y por eso se hizo tan mediático porque se pudo ver perfectamente y de hecho esa es una de las razones por las que yo pienso que se está hablando Más de lo normal porque todo el mundo tiene ahora un móvil cualquier cosa que pase con un avión se graba y se enseña y todo el mundo lo ve Pero todas estas cosas pasan y han pasado siempre de hecho todos los accidentes que ha habido todos los aviones se revientan igual contra el suelo sabes lo que pasa que como no tenemos el vídeo no podemos hablar de Oh qué locura tal Pero si te revientas contra el suelo es igual sabes Entonces yo creo que ver esas imágenes me dej te impactó más que otros casos típicos o A ver es que hay casos que que que son que son de broma por ejemplo el accidente más grave de la historia El con más víctimas mortales fue en España en tenerife que fue el de los rodeos fue en el 70 y algo creo que fue que se chocaron dos aviones en tierra o sea uno se dieron una una o sea para que ocurra un accidente la el número de casualidades que se tienen que dar es tremendo es tremendo o sea fue había un aviso de bomba en la isla de Gran canaria por lo tanto todos los aviones que iban para allá se llevaron a tener IFE había mucha Niebla por lo tanto no se veía bien para hacer el rodaje por pista o sea una cantidad de cosas tremenda y El caso es que uno de los aviones estaba rodando por la pista porque claro el aeropuerto no estaba hecho para tener tanto tráfico aéreo por esto de la bomba lo mandaron a todos para allá entonces estaba rodando un avión por la pista mientras venía despegando otro a toda velocidad se lo y había Niebla Claro si no hay Niebla Mira fíjate se hubiera salvado con que no hubiera Niebla Ya está no hay Niebla no hay accidente Porque lo hubiera visto se lo llevó por delante y falleció todo el mundo a raíz de ese accidente cambiaron muchas cosas los procedimientos de rodaje por el aeropuerto si hay Niebla son diferentes seguramente no puedas cruzar una pista por ejemplo sabes No sé la verdad es que que me impacten hay alguna caja negra que hayas escuchado que te haya que te haya impactado sobre manera Generalmente no se debería escuchar las cajas negras porque no se suelen hacer públicas vale per se filtra sí la de juraría que la del 11s del vuelo 93 se filtró y claro es que también luego también hay hay tanta que tú hay tanta cosa que puede ser mentira que puede ser actuado puede ser cl claro es que pero pero esa en teoría real es Sí sí sí de hecho quiero hablar quiero hablar contigo porque creo que sé por dónde vas por el poo 93 bueno igual bueno hablaremos del 11s claro no me parece incluso a nivel de de de propia vamos a decir de la propia metodología de cómo hacer impactar un avión contra algo tan pequeño porque no deja de ser pequeño a nivel a nivel global como es un edificio o realmente la precisión como se hizo es terrible no y luego las teorías conspiranoicas que tú mismo has dicho que hay algunas que son mu muy locas y otras que tienen tienen su lógica pero las cjas negras en teoría no tenan que ser pública Pero hay alguna se filtra hay veces porque se ponen en los juicios que de hecho Mira esto es muy curioso también cuando hay un accidente aéreo la se abren dos investigaciones paralelas y que son Bueno no sé si son independientes al 100% pero son paralelas una que busca culpables Quién ha sido el culpable para culpar y que pague a los familiares dinero si han muerto todos no o sea es como lo típico de hay un asesinato Quién ha sido para culpar pero luego hay otra por eso la Aviación es tan fascinante que lo que busca es comprender qué ha sucedido para remediar que no vuelva a suceder nunca más y son paralelas y son se llevan por dist por distintas personas dar resultados diferentes Pues podría ser yo creo o sea podría ser que una cosa dimine que es un fallo humano y la otra que es que falló no puede ser también un fallo humano pero que hubiera sido porque no se ha puesto una barrera para que ese humano No cometiera ese fallo por ejemplo sabes entonces realmente el culpable ha sido el Humano Pero ha sido su culpa porque estaba sometido a una serie de procesos que en esa situación le le hacen chocarse sabes y por eso también es muy interesante e el tema de las cajas negras puede ser que se escuchen porque las ponen en los juos Entonces a lo mejor hay alguien que lo está grabando no debería sobre todo Si hay bueno Claro si no no hay investigación tan importante pero a mí me impactó mucho que me lo has preguntado y lo he pensado la de la que sucedió en Madrid el spaner ese se filtró ese se filtró y se puede escuchar como dice si no me acuerdo exactamente pero Alo volar Alo volar o algo así como para que levante porque el avión estaba despegando se les olvidó no se les olvidó pusieron los flaps y y no bajaron no sé si porque el avión es que ahora no me acuerdo no s si el Avi tenía un problema de mantenimiento no sé si porque no los habían puesto ahora no me acuerdo puede ser no no me acuerdo investigador Nacho 3 años e en el FBI El caso es que se puede escuchar a uno de los pilotos decirle al otro Hazlo volar Hazlo volar y a lo siguiente es que se estrellan en la de German Wings creo que también se filtró se podía escuchar la respiración profunda del piloto al copiloto antes de estrellarse justo porque obviamente estaba viendo cóm se comía el suelo incluso puede ser algunos Golpes en la puerta es verdad de cómo se escuchaba que estaban intentando abrir la puerta con una hacha creo que lo intentaron ahí Yo siempre me pongo en la piel de de un pasajero de estar en esos momentos ahí viendo como como como un [ __ ] loco está yendo en las montañas y tú Imagínate la situación de uno de los pilotos ir a por un hacha y empezar a darle la no es es Es yo creo Es de lo peor que te puede pasar en esta vida en el mundo sí mira a veces muere y y mientras y mientras el avión cómo está yendo en picado para abajo sabes No no es es absolutamente traumante por eso el German Wings a mí me tenía tío obsesionado o sea rollo bua Qué y digo a ver si encima se va a conseguir alguna tarjeta que se se decía que se podía conseguir alguna tarjeta de memoria digo como se filtre eso y lo vea porque al final aunque no quieras el morvo te dice bueno a ver yo creo que ya me pego un tiro y no vuelo no vuelo en 5 años hablando de accidentes lo que tú decías antes hay ahora mismo mucho run run y te lo pregunta mucho la gente sí da la da la sensación o tenemos la percepción de que de que están habiendo más accidentes que nunca o más problemas que nunca cada semana casi hay una cosa ya sea por aviones militares que pasó en Estados Unidos ya sea en aviones comerciales de Corea etcétera es real que estamos en un momento crítico de la industria que va a necesitar cambios o esto ha pasado siempre simplemente ahora y más dispositivos vale que lograban a ver sí que es cierto que en estos últimos meses estamos robando esto a principios del 25 ha habido varios accidentes con bueno Muchos fallecidos Esto no es normal lo que pasa es que también hay muchos otros incidentes que han salido a la luz como Wow había una aterriza de emergencia tal Y yo que me que me dedico a investigar sobre estas cosas os aseguro que esto ha pasado siempre sin fallecidos sin fallecidos ha habido un montón estos días de aterrizaje de emergencia tal y la gente Dios los aviones se caen No no eso ha pasado toda la vida lo que pasa que nadie lo comentaba porque nadie le interesaba pero como estos meses se han caído varios pues la gente ya se vuelve un poco loca Entonces sí es cierto que ha habido más de lo normal pero no hay que preocuparse además hay una cosa muy curiosa Y es que se tiende a mezclar la información de la Aviación comercial con la Aviación general la Aviación general son las típicas avionetas que sé que a la gente de hispanoamérica no le gusta que se utilice el término avioneta pero lo digo para porque nos entendemos todos aviones pequeños tal estos aviones tienden a tener más accidentes porque obviamente no tienen los mismos procesos de seguridad etcétera entonces si tú coges un estudio y ves accidentes de aviones en el año 2024 2000 Dios nos hemos vuelto locos y miras que literalmente los 2000 o 19 o sea Todos menos tres han sido de avionetas A ver es que no tiene sentido mezclar unos con otros lo que a la gente le interesa son los aviones comerciales en los que tú viajas en los que tú te metes para viajar en esos los accidentes son poí o sea son es una probabilidad casi ridícula y además cada vez hay más aviones volando entonces cada vez vamos a tener seguramente más accidentes Pero eso no quiere decir que la probabilidad de que se te caiga un avión sea mayor como tú dónde preferirías estar en una ciudad en la que hay tres personas y dos son asesinos no O en una ciudad en la que hay 4000 personas y hay cinco asesinos Pues hay más asesinos en la segunda pero es más improbable que te pase algo en la segunda también sabes Entonces como cada vez hay más aviones volando quizás hay cada vez más accidentes pero la probabilidad es menor de hecho cada ve Claro claro hombre porque de cada accidente se aprende y la tecnología Mejora y todo claro y los rumores de que los aviones hay aviones viejos que están con menos mantenimiento eso qué bueno eso en las regulaciones europeas y norteamericanas no las autoridades aéreas que tenemos en Europa y en Estados Unidos son super estrictas o sea un avión si no está en condiciones de volar de verdad hizo que no vuela y y no O sea más que nada porque si ese avión vuela hay alguien que firma como que ese avión está para volar si ese avión le pasa algo esa persona se le cae el pelo pero no es que se le caiga el pelo es que va a la cárcel yo creo que también esa es una de las razones por las que la Aviación es tan segura porque hay gente que tú puedes señalar con el dedo como responsables directos de lo que ha sucedido tú firmaste lo Okay fir [ __ ] cárcel Tú sabías que no estaba bien y lo firmaste por ejemplo pues a la cárcel y tal cual Y qué pasó con Boeing buah es que lo de Bo es habido ha habido incluso la dimisión no de bueno el cese no sé si fue dimisión o ces ce medio no S como te aconsejo que que te vayas verdad con muy malas praxis dentro Qué pasa boing al final es que todos hemos pillado en algún momento Boeing O sea no es una una compañía que digas no es improbable Qué ha pasado con Boeing Sí mira me alegra que me lo preguntes porque quiero dar un mensaje de seguridad no sabes la cantidad de mensaje que me llegan por el tema de Boeing no vuelo si es un Boeing te lo juro o sea ahora yo en mi canal secundario que tengo un canal en el que bueno pues teng un canal principal que es en el que cuento hago cosas más curradas como este vídeo del Malasia Airlines pero luego tengo un canal secundario en el que hablo cosas un poco habido un accidente Pues voy a comentar tal Entonces cuando hay algo con un Boeing todos los vídeos digo te lo juro chicos ha sido un Boeing pero en este caso no pasa no tiene nada que ver con Boeing porque el aeropuerto tenía la pista rot y y el avión no tenía nada que ver primer comentario madre mía Boeing yo no me te lo juro yo es que no lo entiendo entonces en este caso a ver lo que lo que le ha pasado a boing es que viene arrastrando desde el año 2018 que fue el primer accidente con su nuevo modelo boin 737 Max lo que pasó ahí yo lo tengo puesto en en mi canal un vídeo la miniatura la mayor negligencia de la historia Y es que lo es es una [ __ ] por parte de Boeing pero que lo sabían o sea Boeing quería mejorar Un diseño que tenían que era el Boeing 737 es miti quí miti avión lo que hicieron fue ponerlos un poquito más adelante del ala El problema es que al hacer esto el motor generaba una fuerza aerodinámica aj en alguna en alguna circunstancia del vuelo si el avión estaba volando demasiado lento con demasiado ángulo Pues el motor generaba fuerza hacia arriba la superficie del motor generaba fuerza y esto hacía que el avión fuera inestable da igual El caso es que para solucionar esta inestabilidad lo que querían los de Boeing era solucionarla sin que fuera necesario más entrenamiento por parte de los pilotos porque claro ellos querían vender este nuevo modelo pero que lo pudieran volar los que han volado el modelo antiguo desde ya desde Prim hacer un curso de medio día Por así decirlo sabes claro Qué pasa que esta situación la querían solucionar con un programa por ordenador mira aquí tienes el el Boeing 77 fíjate plano por abajo es que está claro está al límite lo está lo está O sea no puede estar más abajo porque aunque estuviera no daría al suelo Sí pero no respetaría los márgenes de seguridad que es lo mismo que dar para un avión sabes vale Sí s entonces aá lo que hicieron fue meter un software que lo que hacía era que para estos momentos en los que el motor generaba una fuerza de sustentación hacía que la cola se moviera sola automático para cancelar este movimiento pero sin que el piloto lo supiera el piloto no sabía ni que este sistema existía Uf Y es que es brutal lo que sucedió Porque los primeros pilotos de Boeing que lo probaron se metieron en un simulador y vieron como en algunas circunstancias este sistema no funcionaba bien y estrellaba el avión y hay emails en los que ellos dijeron a la compañía me ha pasado esto en el simulador esto es grave hay que mirarlo tal no respuesta o Ah bueno otro momento tal sacaron el sacaron el modelo de avión Ajá y pasó este accidente en Indonesia o sea pasó un accidente en Indonesia que pasó exactamente esto el piloto no sabía por qué Porque no sabía ni que existía este este sistema estaba volando y el avión le tiraba la nariz para abajo y se puede ver en las cajas negras que esto lo he visto yo porque en el informe del accidente puedes ver los inputs que da el piloto para levantar la nariz hay como 30 de levantar la nariz levantar y el avión para abajo para abajo para abajo hasta que estrelló el avión y los de boing lo sabían y no hicieron nada porque hacer algo implicaba que iban a tener que meter un entrenamiento y que los pilotos iban a tener que entrenarse y por tanto las aerolíneas ya les iba a salir más caro que por eso decía antes lo iban a pedirme es que todo es el dinero todo es el dinero y entonces lo ocultaron y dijeron al principio no ha sido Indonesia un avión que se cae en Indonesia el piloto de Indonesia comoo estaría de entrenado no ha sido el piloto que vete saber balones fuera todo el mundo y ellos también y entre ese accidente Porque meses después hubo otro lo más loco Es que todo el mundo sabía que el accidente había sido por culpa de este sistema Yo tengo un vídeo publicado en ese año en el que yo que no soy nadie y en ese momento no era absolutamente nadie explicaba qué había pasado en el primer accidente semanas después ocurrió el segundo si lo sabía hasta yo o sea fue una cosa de absolutos locos Y entonces ocurrió el segundo y ahí estaba Trump y Trump dijo todos los aviones al suelo ya fue una cosa histórica nunca casi nunca había pasado nada Así fue el primer mandato de Trump no Sí dijo todos los aviones boin 77 Max al suelo ya y entonces pues claro ahí se han visto unas carencias tremendas como que Boeing Mira más por la economía que por la seguridad y eso es eso es gravísimo en Aviación porquees no te lo puedes permitir O sea al final un avión si falla algo es que vas al suelo y bueno desde entonces después de eso pasó lo de la puerta de que se salió volando que es que fue en el mismo modelo de avión entonces claro hay gente que me dice yo no vuelo en ese modelo de avión ni loco pero ni loco y lo que le sucedió al al avión por la razón por la que se estrelló es porque el sensor con el que detectaban la posición del avión vale Porque este sistema como te digo solamente entraba en juego si el avión tenía la nariz muy elevada solamente utilizaban un sensor para para saber cómo estaba la posición de la nariz del avión en Aviación Es que esto es de primero de Aviación en la historia nunca puedes utilizar solo un sensor para algo que te puede dar un fallo catastrófico Es que esto lo sabe cualquier persona es que es imposible yo no entiendo sinceramente Cómo esto ha podido certificarse es indignante de hecho es este sensor literalmente es ese sensor es el medidor de ángulo de ataque que dependiendo es Es como un como si fuera Imagínate mi mano pues dependiendo de por dónde venga el aire eso es sabe sabe dónde está Y entonces Bueno pues lo cambiaron modificaron y demás y ahora el avión está volando ya Claro entiendo que seguridad clo a día de hoy boing para la gente que te escribe yo no me subo si es un Boeing qué le dirías Súbete porque no va a pasar nada si pasa o sea Boeing está en una situación absolutamente terrible si pasa algo más con Boeing la compañía se va a pique a ver yo no creo que se pueda ir a pique porque es una de las más grandes de de Estados Unidos y ya no solo eso sino que todas las aerolíneas que a día de hoy están funcionando y operan con modelos de Boeing necesitan todavía ayuda de Boeing y el ejército de Estados Unidos tiene un montón de aviones de Boeing o sea Boeing no se puede ir a pique yo creo pero pero puede venir a otra que le vaya comiendo la pue puede ser o sea yo yo sinceramente creo que todo ya está bien con Boeing están haciendo una reestructuración muy grande a nivel interno de cambiar filosofía y demás por eso este ceo pues se fue tal O sea que es más seguro volar con Boeing ahora que hace 15 años eso se decía y salió la puerta volando di Claro si ahora de aquí un mes eh ala de Boeing da cinco vueltas de campana avión aterriza como pueda claro eh Bueno o sea en teoría tiene que ser la cosa más segura del mundo ahora porque que es que están mirados con lupa sabes pero claro quién sabe o sea es que lo de la puerta también es que ya como lo he contado antes una cosa de decir pero cómo puede ser que la puerta no tenía tornillos cuenta el caso de de suli y del Rio Hudson que es un caso bueno hemos hablado aquí de muchas tragedias vamos a hablar de algo que es super bonito es una cosa histórica encima el tío es un [ __ ] crack es que Bueno luego Tom hanks hizo de él en la película está bastante bien la película es de clw es bastante bastante sencilla y te hace ver como incluso é que es un héroe Tuvo que pasar un juicio en el que cuidadito eh que como le hubiera salido mal la defensa A lo mejor lo tenemos en la cárcel un tío que salvó Cuántas vidas Pues no sé cuántos Ian de c muchos cuenta Esta historia porque es preciosa y y cuenta Qué tipo de habilidad tienes que tener para hacer eso es es una es un se llama milagro del Hudson o sea lo llaman milagro del Hudson porque cada mil veces una sale bien no y yo creo que depende del piloto A lo mejor incluso mil veces con otro piloto mil fallos mil fallos sí sí La cosa es que un avión estaba despegando desde el Aeropuerto de la guardia que está en Nueva York estaba despegando hacia el norte No me acuerdo qué ruta iba a hacer que por cierto era en un airbus a 320 Este es el episodio 320 me parecí cuidado lo he visto antes y digo ostras eh Pero bueno es un caso que fue bien Por lo tanto no hay ningún problema que esto ir fantástico eso es eso es entonces El caso es que el el avión estaba despegando y cuando estaba a poca altura y poca velocidad o sea todavía estaba en el proceso de ascenso se llevó por delante una bandada de gansos que son pájaros muy grandes o sea no son aquí de aquí viene lo que está hecho un ganso Claro porque son son super grandes y corpulentos eso es O sea no son pajaritos sabes sí no son es un canario eh de 5 cm y entonces en ese momento el avión pierde la potencia de los dos motores y como he comentado antes es que ya no solo es perder la potencia es que pierdes la electricidad la energía del avión no sé muy bien cómo funciona el erbus a 3 porque aquí ya sí que depende de cada modelo lo que te he contado antes de que si enciendes el generador tal eso es del Bo Tri 7 que ese sí que me lo había estudiado mejor en el airbus a 320 no sé muy bien cómo funciona Pero lo que sí que sé es que si te fallan los dos motores te van a empezar a sonar alarmas per también es un modelo muy típico no es como es como es la competencia del Bo 737 es el normal empezarían a sonar unas alarmas O sea que no te lo puedes ni imaginar y y letras en rojo rojo rojo rojo rojo no sé qué funciona malfunction no sé qué malfunction no sé qué O sea imagínate en ese momento estaba labor de Pilot flying creo que el copiloto y aquí dijo su que era el comandante my aircraft pero se piel de gallina eh es heavy es muy heavy Entonces en ese momento has escuchado las transmisiones de radio es hiper loco le empiezan a decir reporta impacto con aves tal no sé qué hemos perdido potencia dos motores dicen vale Te abro Te abro la pista no s qué del aeropuerto tal Y dice unable No llego imposible le dicen otra tal no s qué no llegó no hubiera llegado verdad tenía razón Esto es lo que se vio en la película que dicen que si en el momento en el que fallan los motores él tira para uno de los aeropuertos llega pero claro qué es lo que pasa que cuando tú fallan los motores lo que hace el piloto es intenta encender los motores otra vez no sé qué O sea estás como un rato viendo qué es lo que pasa en tu avión claro no te pones a directamente a tirarte para el aeropuerto tal que así los procedimientos tienes que mirar cosas antes de ir al aeropuerto entonces todo el rato decía anable anable porque él conocía bien el avión sabía perfectamente que a la velocidad a la que estaba a la velocidad a la que volaba y a a la altura a la que estaba no llegaba a ninguno de los aeropuertos porque se los conocía También muy bien y además Es que esto sucedió en Nueva York el impacto hubiera sido contra contra Nueva York es que habría sido 8 años después porque fue en 2009 en la ciudad del 11 de septiembre en que además es la ciudad de las más densamente pobladas del mundo es que hubiera caído donde hubiera caído se hubiera llevado alguna casa seguro por delante sabes entonces hay un momento en el que dice era como que dice puedo acabar en el Hudson pero los controladores Lo pasan por alto sabes como V tal sigue le siguen abriendo aeropuertos y dice anable anable tal Y dice nada me voy al Hudson Y entonces él se va directamente a aterrizar al río Hudson y se Bueno pues lo que lo que consiguió es básicamente amerizar el avión de forma segura sin que nadie perdiera la vida aquel día es una cosa absolutamente o sea dificultad de hacer eso para la gente que no lo entienda puede pensar o bueno pues hombre vas planeando y te vas frenando sabes lo que pasa que yo creo que si a ti te ponen el avión y te dicen lo tienes que amerizar en En este río yo creo que hay los pilotos hay muchos que lo conseguirían pero la decisión de voy a amerizar eso muy pocos lo harían todos los demás habrían ido a los aeropuertos y todos los demás se habrían estrado de por medio sabes Entonces yo creo que la clave de este piloto fue tomar la decisión de irse al río y a amerizar con el avión que claro que también es complicado quiero decir que no es una cosa fcil y muchísimo menos además hizo cosas que no estaban en los procedimientos puso una configuración de flaps que no era la que debía porque él consideraba que era la mejor y le salió bien la jugada que por eso también se le criticó porque no hizo lo que debía entonces bueno eh una cosa curiosa aquí también es que era un piloto militar mucha gente dice que el hecho de haber sido militar quizás ha hecho como que él estuviera acostumbrado a situaciones muy tensas y por eso quizás en esa situación pues supo solucionarlo de la mejor manera posible sin ponerse nervioso y demás Sabes Yo creo que tienen razón que hombre está demostrado no O sea ha salvado la vida a todo el mundo viste justo el juicio No no he visto la película El el no he visto no investigué nada más porque vi que Bueno como todo salió bien dije ahí lo ahí que se quede pero pero me parece de locos que se le quisiera meter un Un lío gordo Yo entiendo que se le haga una investigación para decir sicia claro Imagínate que el tío llegaba al aeropuerto y ha dicho nada me voy al agua sabes no obviamente hay que mirarlo pero si es un caso estaba bastante Claro que le quieran meter un puro me parece una locura cuando ha salvado la vida de todo el mundo Ah Es un es un caso increíble o sea es Es una historia que bueno hemos hablado de tantas historias negativas también es bonito hablar de una positiva para acabar con esto de los accidentes y zonas chungas del mundo triángulo de las bermudas ya yo ya quiero ya que se termine el show es Zona peligrosa realmente hay un una estadística que demuestre que hay muchos más accidentes en esa zona que en otras del mundo o no nada Es todo es todo bullshit Sí o sea es mito sí que es cierto que tema de barcos y tal ahí se perdían muchos pero porque también coincide que ahí hay muchos Huracanes no sé si se llama hurac claro o sea eso es ahí hay tormentas hay no sé qué muchas islas de por medio que te puedes estrellar aviones sí que es cierto que se han perdido alguno por ahí pero yo creo que es más un mito que se ha alimenta y que no tiene mucho más allá de eso no es que lo creas que lo sé O sea no tiene ningún tipo de s ninguna estadística que Determine que hay una mayor probabilidad de problema no y muchísimo menos evidencia científica de que esa zona por algún motivo tenga algo que ver con perderse aviones o hablaban de magnetismo nada yo vamos por lo que he mirado es todo nada podéis pasar tranquilamente por ahí no sin ningún problema podéis estar un rato dando vueltas eh con la avioneta de José elas paracaídas paracaídas para para otro lado vamos ahora con un tema que que que es muy interesante y que es algo llevamos un poco más a las teorías locas y a las conspiraciones pero también a los casos por desgracia más mediáticos y más surrealistas vamos a hablar del 11s sí que es un caso que por trágico que es no deja de ser algo impensable Antes de que sucediera era absolutamente imposible en la mente de cualquier habitante del mundo que pensara que eso pudiera llegar a suceder total y es uno de los días que te queda grabado para siempre es los que teníamos una edad que éramos no mayores Pero bueno que que que teníamos ya conciencia es el típico día que recuerdas cómo estabas cómo lo descubriste Y qué tal lo pasaste Yo me acuerdo perfectamente de de todo de primero un incendio Luego parece que no es un incendio luego ver la imagen del avión luego a George Bush saliendo declarando la guerra a todo el terrorismo y yendo como el edificio se cae o sea es algo que que que te queda en la memoria no pero vamos a hablar del tema aeronáutico y cómo pudo pasar y qué es lo que pasó pero antes vamos a hacer un descanso t voy hacer un pipi yo estoy igual qué temazo se viene ahora por favor qué temazo otra cosa no otra vez parecido al tema de Malasia no deja de ser una mega tragedia y está incluso mucho más grande pero a nivel puramente de interés es de cómo pudo pasar es fascinante y a día de hoy siguen habiendo teorías 11 cs Cuéntame qué pasó y teorías porque tú mismo dices que hay de todo y que no todo es tan descabellado hay alguna teoría que yo antes de investigar porque me he pegado una investigación brutal para hacer un vídeo que saqué en mi canal principal que igual que el de Malasia en una semana pilló 3 millones de visitas o sea fue una cosa muy loca Es que son dos temas que a día de hoy sigue hablando sí estando en Boca de todos s todo el mundo tú le comentas y puedes estar una hora hablando porque es algo que que nos fascina Y esa es la realidad no eso es entonces había algunas teorías que en en su momento cuando empecé a investigar yo como que me las creía después de investigar ya no me las creo y voy a comentarlas seguro que os va a pasar a muchos luego hay algunas cosas que son raras y que no tengo explicación para ellas y que no quiero darla O sea quiero decir que lo primero que quiero que se sepa es que yo no tengo aquí ningún interés en que la gente crea nada ni nada Yo voy a contar lo que yo sé que pasó porque las cosas que tienen que ver con los aviones sabemos que pasaron a nivel de que unos cuantos aviones despegaron y se estrellaron y eso se sabe entonces si alguien no me quiere creer parece Genial porque hay teorías conspiranoicas que incluso niegan en los aviones que eran bombas que fue un montaje o que el avión no impactó sino que siguió no cosas así sabes que hay teorías así no sí sí por supuesto por supuesto pero claro yo eso Por ejemplo pues es que no no hay ni por dónde cogerlo o sea hay miles de imágenes vídeos Bueno hay otras que no son tan locas y por eso digo que que bueno aunque sea escucharlas no Sí claro Entonces el caso con estos ataques se seleccionaron cuatro aviones Ah y que no se me olvide contar de Jordi un quinto avión de aquel día es que no quio que se me olvide vale No no quinto vas a alucinar [ __ ] cuatro aviones cuatro aviones se seleccionaron Sí para ser utilizados como armas contra edificios emblemáticos de Estados Unidos además los cuatro vuelos despegar desde la costa este de Estados Unidos a la costa oeste es decir que iban a hacer una ruta muy larga porque Estados Unidos es inmenso entonces iban a ir con los tanques de combustible llenos de tal forma que el impacto ya no solamente sería dañino por el por el propio avión chocándose sino que El combustible se iba a verter por el edificio Y eso iba a generar más daño y además todos los vuelos que se seleccionaron iban a salir a la misma hora para que todos los impactos fueran de forma casi que simultánea y no hubiera tiempo de reacción esto no terminó por ser así y es determinante en lo que vamos a ver luego Y ahora veis por qué el caso es que el primer vuelo de todos despegó a las 7:59 desde Boston iba a Los Ángeles era Todos eran aviones grandes a cruzar el paar el país aves grandes este avión a las 88:14 15 minutos después comienza a ser secuestrado y justo al mismo tiempo el segundo de los aviones despega también desde Boston y también hacia los Ángeles misma ruta estoy hablando de primer avión segundo avión y tal porque sé que Habrá gente que no tenga ni idea de número de vuelo 175 no hablamos de Sí vamos a hacerlo fácil vamos a hacerlo fácil eso es cualquier persona que quiera saberlo más detalle en el vídeo que tengo lo va a ver en detalle que está todo muy bien vale Ya digo el segundo de los vuelos despega a las 8:20 perdón a las 814 y el tercero a las 8:20 desde la ciudad de Washington y este también iba a Los Ángeles vale Ah hay 20 minutos de desfase aproximadamente pero en en todo eso en esos 20 minutos pasan una cantidad de cosas tremenda primero cuando el primero de los vuelos es secuestrado los atacantes que entran en la cabina se sientan tal no sé qué comienzan a comunicar por radio abiertamente al tráfico aéreo sin querer y dicen sentaos Tenemos una bomba sentaos est creían que estaban comunicándose con los pasajeros típico passengers the Captain pues se equivocó y lo transmitió por por radio Entonces todos los controladores aéreos lo escucharon bueno lo escuchó uno que es el que estaba encargado de de ese avión ese avón este tío y me quiero detener ligeramente en hablar del control aéreo porque pongámonos en la cabeza de las personas que estaban manejando el tráfico aéreo aquel día de repente un tío escucha no primero antes de que le dijera dijera eso por radio el avión ya no le contestaba Entonces se Esto está grabado y tú puedes escucharlo o sea yo el otro día me vi un vídeo de una persona que te explicaba todo lo de los controladores aéreos es una barbaridad decía el controlador American V porque era el American 11 y empieza a repetirlo no contestaba no contestaba no contestaba y de repente se apaga el transponder el sistema con el que el avión reporta su posición y de repente este tío empieza a decir Oye que este av no me contesta que no sé qué y Escucha esto eh tenemos una bomba sentados no lo escucha bien no sabe muy bien que acaba de escuchar pero luego a los pocos minutos hay otro mensaje similar y ya dice vale en inglés en inglés claro claro todo esto en inglés terroristas hablaban inglés con el inglés s porque se pensaban que estaban hablando con los pasajeros entonces recordemos que esto es 2001 que es antes de las regulaciones de seguridad de los aviones que eran más laxas es que la esto es una cosa que la gente de hoy en día no es consciente más jóvenes están acostumbrados que hay una revisión que en esa época No a mí me a mí me pasa yo voy a un aeropuerto y yo cuando veo alguna peli anterior al 11s y veo que tú podías ir hasta la puerta de barque a despedirte de tu familia como que me explota la cabeza y digo pero cómo claro es que antes no tenía nada que ver la Aviación cambió para siempre podías traer líquidos podías traer mil cosas la la cabina no estaba cerrada hoy están blindadas t ances la cabina empujabas la puerta y la abrías sabes que la gente que la gente lo entienda porque a lo mejor los más jóvenes dicen no me cuadra No pues puede ser que colaran una bomba puede ser cl sí no no y los cuchillos estaban permitidos O sea tú podías llevar navajas la seguridad de los aeropuertos era seguridad privada rollo prosegur y cosas así que no son policía o sea que que puedes decir venga Vale hasta ahora sabes entonces bueno para que la gente sea consciente de cómo era la situación En aquel momento lo que decía los controladores aéreos es que tú Imagínate este tío que estaba manejando este avión como de repente no le contesta de repente Apaga el transponder y de repente escucha esta radio se volvió a escuchar otra radio y ahí ya dijo este avión ha sido secuestrado seguro pero se lo dijo a sus compañeros y sus compañeros dijeron estás exagerando no es para tanto tal a los pocos minutos dijo el otra vez se volvió a equivocar y mandó otro mensaje de radio que este ya era clarísimo era rollo tenemos una bomba y no sé qué en plan clarísimamente estaba diciendo que tenían una bomba porque la gente debería estar revolucionada no no porque estaban estaban no no estaban sentados esto se escucharía por el altavoz los pasajeros estaban sentados pero lo estaba diciendo por radio eh equivocadamente Entonces en este momento empiezan a decir vale este avión ha sido secuestrado qué hacemos pero También tenemos que entender que en aquel momento la defensa aérea de Estados Unidos no es como hoy en día a raíz de eso cambió para ser como es hoy en día En aquel momento la cadena de Mando que tú tienes que la cantidad de personas que tú tienes que contactar para que salga un avión de combate interceptar a un avión era una locura el control aéreo tenía que hablar a su jefe su jefe a su jefe su jefe es otro jefe pero este jefe tenía que hablar con otra con la autoridad aérea la autoridad aérea con con la fuerza aérea la fuerza era no sé qué O sea era una cosa de locos y además en los años 60 y 70 en Estados Unidos había sido como bastante típico el tema de secuestros de aviones pero con el objetivo de ganar dinero rollo secuestraban un avión dnos no sé cuántos millones y no sé qué daban el dinero y se piraban no pasaba nada más no había fallecimientos nada nada no no era lo normal cuando secuestraban un avión entonces el lo que se tenía pensado con respecto a un secuestro era eso te quieren y claro y y además en ese momento Estados Unidos salía de la Guerra Fría hace unos cuantos años entonces tenía como un sistema de defensas antiaéreo pensado en amenazas desde el exterior misiles tal Qué pasa que aquel día las dos cosas Se juntaron se secuestraron aviones y se utilizaron como misiles Entonces no estaba ni lo más mínimamente preparado para poder hacer algo contra todo esto sabes entonces aquí este tío lo reportó a su jefe que habían desplegado O sea que que había un secuestro del avión y demás y este el jefe se lo pensó tal no sé qué bueno con el paso del tiempo se lo lo reportaron para arriba y empezaron a plantearse la posibilidad de sacar cazas a interceptarlo pero cuando este mensaje le llegó a la persona que tenía que sacar los cazas este tío ya había pasado la información por tanta gente que ya no sabían si era un ejercicio o era de verdad claro estaban a unos decían que sí otros decían No no es un ejercicio tal Y claro la confusión era tremenda pero imagínate en ese momento en cosa de minut pues la cosa se va de madre Finalmente sí que se sacaron a los cazas porque hubo una persona que dijo que sí que esto es de verdad sacad los cazas sacaron los cazas entre medias hemos dicho que despegaron los tres vuelos a las 88:42 es decir 43 minutos después del despegue del primero despegara el último el cuarto y este iba desde la ciudad de Nueva York hacia la ciudad de San Francisco vale Y aquí Bueno antes que eso déjame que te diga una cosa con el segundo cuando este segundo vuelo fue secuestrado se escucha de nuevo que la gente se ponga en la piel de los controladores aéreos de cómo primero ya te han dicho que ha habido un avión que ha sido secuestrado y de repente el otro controlador aéreo dice ostras este no me hace caso y ha apagado el transponder imagínate O sea tú imagínate pues este otro en realidad no ha apagado el transponder lo que hizo fue cambiar el código del transponder y esto lo que hace Es que en la pantalla del controlador aéreo aparece como si fuera otro avión sabes entonces este controlador aéreo vio otro avión hacer cosas raras preguntó a un compañero Oye esto está todo grabado por audio eh Tú sabes qué avión es este tal No no déjame que lo investigo tal Y de repente este avión giró hacia la trayectoria la iban viendo eh Eso sí ahí no había ninguna duda eh iban viendo para dónde se moví es pero apagó o sea pero en ese momento empezó a hacer cosas raras y se tienen las grabaciones de como este controlador aéreo le dice a a varios aviones que tiene delante eh Tienes un avión delante de ti a 5 km está yendo hacia ti no sabemos qué está haciendo parece que está secuestrado Gira a la izquierda ya le dice literalmente tienes permiso para girar como tú quieras esquívalo por favor porque iba a chocar contra o sea estaban como yendo empieza a a mover a todos los aviones muévete tú no sé qué a la izquierda tú para abajo tal pero tal que así como te lo estoy diciendo de rápido o sea era y se reportó que no chocó el segundo de los aviones que fuee custado no chocó con otro avión por una distancia de 100 Met es que no es nada en aviones es nada bueno el caso lo que decía el cuarto de los aviones despegó a las 88:42 y además esto es una cosa que a mí me parece curiosa Y es que 3 minutos después se dio la primera colisión desde Nueva York y el último de los vuelos despegó desde Nueva York lo que quiere decir que es posible que hubiera gente que despegó desde el último avión que al despegar mirara hacia Nueva York y que viera có la primera Torre impactaba Esto no se tiene constancia de ello ni nada pero yo creo que físicamente era posible por tema de distancias y demás si tú estás despegando de Nueva York vas a mirar a Nueva York es posible que alguien Viera 100% además es que es es lo típico No sí pero giró justo para el otro lado tal pero es posible que habría la posibilidad de que alguien lo hubiera visto desde muy lejos y tal O sea que tampoco sabría si si lo habría visto bien bueno el caso el primero de los impactos fue a las 8:46 de la mañana o sea que fue muy rápido desde que lo secuestraron hasta que impactes muy poco tiempo Ah sí si no claro 30 minutos una cosa así y de hecho el segundo como 15 minutos seestr el número uno y el número dos son los dos de las Torres Gemelas tengo Nacho no sé si puedes ponerme aquí vale es que se ve un poco mal pero yo creo que no se ve más o menos bien sé que hay gente que lo escuchará como podcast Pero bueno Esto es que es importante es que es importante para la historia sí a ver si no incluso los que estáis en podimo escuchando esto hay vídeo se lo podéis poner un momentito eh el primero de los vuelos fue este cuando se pone rojo es que fue secuestrado en ese momento es cuando se sí esto es una animación que hice para mi vídeo Entonces se puede ver como el primero fue hacia el norte y luego bajó y vino y chocó contra la torre Norte luego fue contra bueno sí bueno no lo sé pero chocó en esta dirección y el segundo es como que dio la vuelta y subió vale Este fue el segundo vale el tercero fue este y el cuarto fue este vale Vale entonces cuando chocó el primero y aquí pasan cosas locas cuando chocó el primero de los aviones se dice a todo el mundo de la Torre dos de la otra Torre que la desalojen porque no saben si si a lo mejor pues eso puede afectar a la segunda Torre tal pero pero no no sabía aún que era un avión que había chocado una explosión vea pero se veía un daño muy grande Sí eso es vale claro 5 minutos después O sea 5 o 10 minutos después de que se mandara la gente salir les hacen a todos entrar porque nada No no es nada no parece tan grave tal todo el mundo empezó a entrar y de repente el otro impacto en la segunda Torre es que es absolutamente diferencia de minutos haí entre el primer segund 8 y 46 y 10 no perdón y nu y tres o sea 16 minutos 17 minutos menos 20 minutos sí menos de 20 minutos claro Es que aquí también se dio otra casualidad Y es que los secuestradores querían que los impactos fueran de forma simultánea y de hecho el segundo de los aviones salió con retraso Pero al final le salió casi que bien porque el mero hecho de que el primero de los vuelos impactara antes hizo que todas las cámaras estuvieran grabando Entonces cuando llegó el segundo todo el mundo lo pudo ver en vídeo sabes son las imágenes que han dado la vuelta al mundo y que pasaron historia no clo eso es por cierto no pongáis ninguna porque os lo os lo desmonetizan no sé si ha puesto Nacho ya está despedido se has despedido ya bueno no pasa nada Nacho no pero a ver una cosa es poner vídeos y la otra es poner una foto vale vale vale Es que yo tuve tuve un tuve un lío brutal para poder monetizar el vídeo buo Yo pensaba que no lo iba a poder monetizar porque no me amarillo am y si no se puede monetizar pueso se monetiza que ya ganaremos dinero de otro sitio vamos estamos en podimo amigos claro que sí tenéis ahí en exclusiva bueno el caso que además cuando se sucedió el primero de los impactos ahí Se informa al presidente y además Es que la historia del presidente es fascinante cómo lo vivió él ese día George Bush estaba con niños él estaba en Florida en una escuela de parvulitos o infantil eran niños muy pequeños y El caso es que le dicen ha habido un accidente una avioneta un avión pequeño ha impactado contra el W Center o algo así le dicen pero rollo no le dan ningún tipo de importancia o sea es como Pues vale Sabes se lo dicen Pues vale y el y el tío entra a la clase con los niños Qué pasa que se produce el segundo de los impactos a las 9:3 minutos 2 minutos después le dicen entra el Chief of staff que es la persona que le lleva la agenda y demás al presidente y le dice al oído eh señor presidente un segundo avión ha impactado a la segunda Torre estamos bajo ataque estamos Esto está grabado se puede ver cómo le dicen esto al oído y se queda como laa así y no hace nada más luego le preguntaron por su reacción porque claro como estaba con niños le estaban grabando eh le preguntaron por su reacción y él lo que dijo Es que él había estado en muchas situaciones de crisis en las que él había visto como los mejores líderes proyectaban calma Entonces él quería en ese momento delante de niños pues proyectar calma también bueno Esto hay gente que dice es que ya lo sabía por eso no reaccionó tal Bueno yo yo digo lo que se dijo y lo que tal yo aquí me da igual lo que la gente crea después de esto Esto fue a las 9:5 minutos pasó como una media hora aproximadamente y se mandó desalojar no se se mandó que el vicepresidente o sea se ordenó que el vicepresidente que en ese momento estaba en la casa blanca fuera al búnker que hay bajo la Casa Blanca porque debajo de la Casa Blanca hay un búnker en el que hay se puede hacer operaciones militares y tal le mandaron al búnker un minuto después el tercero de los aviones impacta contra el pentágono es decir que yo creo que si este avión en lugar de ir contra el pentágono hubiera ido contra la Casa Blanca yo creo que podría haber acabado con la vida del vicepresidente de Estados Unidos en ese momento porque hubo un minuto de diferencia que seguramente todavía no había bajado al búnker sabes pero es que es peor todavía porque no fue hasta que ocurrió este tercer impacto que se mandó desalojar el Capitolio que en ese momento estaba lleno de de los políticos que es como el congreso que están todos ahí pues hasta que no fue el tercer impacto en en el pentágono que está al lado tanto de la casa blanca como de Capitolio está en una instan zona gubernamental de 1 km 2 km como mucho un avión lo recorre en segundos pues no fue hasta que sucedió este tercer impacto que se ordenó desalojar el Capitolio algo que me parece no sé de locos ya habían ocurrido dos ataques o sea dos impactos y demás Vale entonces después de esto lo que sucedió es que el presidente George Bush en ese momento ya le sacaron del colegio primero se lo iban a llevar la idea era llevárselo a Washington pues como para para hablar de la tragedia de Nueva York claro Qué pasa que cuando se lo estaban lo estaban cargando en el avión estaban metiendo en el avión tal vieron que había o sea aquí ya se empezó a barajar la posibilidad de que incluso el presidente fuera el propio presidente fuera un un objetivo y vieron como había una persona se lo llevaron al Air Force One que es el avión del presidente eso es Prado que es un avión increíble eh una persona estaba en las inmigraciones del aeropuerto con un objeto no identificado Entonces el avión en lugar de salir por la pista que iba a salir dio la vuelta y salió por otra pista ascendiendo lo más como si fuera un misil básicamente para arriba por por porque fuera un arma sí sí no era nada era un tío con una cámara vale Ya podía haber sido algún tipo de arma o un clo claro un baza o algo así por supuesto era nada el el presidente comenzó a volar hacia Washington pero en el momento dijeron se acaban de estrar el pentágono cómo vamos a ir a Washington qué vamos a meter en la casa blanca que no no imposible inviable vamos a llevárnoslo a una a una base militar y se lo llevar a una base militar claro no tenían combustible tenían combustible para ir a a Washington que no estaba muy lejos entonces lo que hicieron fue parar en una base militar en la que echarían combustible y se lo llevarían a otra base militar que tenía un búnker nuclear o sea esto ya estaban qué momento no imagínate O sea qué momento en el primero de los vuelos cuando está volando hacia la primera base militar aquí hubo una confusión brutal porque el propio servicio secreto creía que había un topo dentro del servicio secreto y que iban a derribar el Air Force One el Avi del presidente porque se filtró el nombre Angel la palabra Ángel en inglés como que alguien la había utilizado refiriéndose al avión del presidente y este era un nombre secreto que solo sabían dentro del servicio secreto entonces dijeron hay un topo seguro pero fue un un malentendido y finalmente no pasó nada pero claro como pensaban que sí al avión lo mandaron a volar a 45000 pies que es mucho más alto de lo que vuelan todos los aviones por miedo a que otro avión se chocara con él y mandaron Que varios lo escoltar pero tardaron un rato y Esto fue angustioso angustioso hay conversaciones de controladores aéreos que dicen que todavía no está siendo escoltado por cazas cómo en plan así sabes es que es es el peor día de la historia moderna de Estados Unidos el más vulnerable sin duda incluso llegaron a poner a un agente a un agente de confianza armado en la puerta de de la habitación del presidente armado rollo Por si entra por si viene otro del propio avión del servicio secreto y otro en la cabina tú Imagínate Entonces se lo llevaron a estas dos bases militares y luego al final del día cuando ya vieron que todo se había relajado se lo llevaron de vuelta a Washington donde ya el presidente al final del día dio este discurso vale Mientras tanto discurs Aquí he saltado todo el timeline del presidente porque fue muy interesante pero lo que sucedió entre medias es que el cuarto avión No sí pero antes que eso se ordenó se ordenó cerrar todo el espacio aéreo de Estados Unidos esto nunca había sucedido es una cosa sin precedentes O sea que la gente entienda los miles de aviones es que incluso te diría que cientos de decenas de miles de aviones volando y todos Qué se hizo con ellos dijeron todos a tierra ya me da igual dónde están al aeropuerto más cercano y me da igual Incluso el presidente ordenó que se podía derribar a un avión civil si no estuviera si no si no seguí eso es si no hacía caso iba a algún sitio raro caso todos los aviones a tierra Canadá abrió sus aeropuertos para que todo el mundo pues o sea para ayudar a los controladores el norte claro se los llevaran para allá los que venían claro había muchos aviones que no estaban en Estados Unidos pero venían del Atlántico del Pacífico de no sé qué Pues todos esos nada no pueden ir a sus destinos pero ni de broma y de hecho el espacio aéreo estuvo cerrado varios días creo que fue hasta el hasta el día el día 12 ya o sea el día siguiente empezaron a abrir un poco tal el día 13 estuvo o sea hasta que la cosa Se normalizó pasaron días entonces después de esto lo que sucedió aquí aproximadamente hablamos de que son las 9:40 y c por ahí Es decir ha pasado como una hora del primer impacto el cuarto vuelo comienza el bolo 93 que es superfamoso no sé si tú has escuchado alguna vez el que se el que lo consiguieron detener no vale Sí yo quiero hablar de ese tema eso es es increíble lo que pasó en ese avión hay mucha gente que yo Esta es una de las cosas que dudaba que fuera real yo dije quizás simplemente lo han derribado y ya está pero bueno Antes que nada contar lo que pasó los que iban dentro del avión se revelaron porque sabían lo que estaba pasando y se revelaron y el que llevaba el avión lo estrelló contra el suelo Bueno pues pues lo estrelló contra el suelo y todo el mundo supo que todo el mundo estaba encima de él o eso es entonces que de hecho Se cogió a la persona que maquinó todos estos e todos estos atentados que estaba era un bueno Estaba en Pakistán y tal le cogieron y está en guantánamo Creo que todavía está en guantánamo vivo Creo que todavía está vivo y dijo que este avión iba al Capitolio claro iba a todas las estructuras y que todos los aviones tenían la orden de estrellarse Si no si veían que no podían llegar al objetivo o sea flipas entonces lo que yo quería decir es que primera pregunta por qué la gente sabía que estaba dentro del avión que estaban sucediendo estos ataques porque en los aviones antiguos había unos teléfonos yo no sé si a lo mejor tú te acuerdas Jordi pero yo me pilló ya un más pequeño Entonces no pero si me acuerdo en algunos aviones que había teléfonos y yo lo veía me acuerdo era pequeño y veía un teléfono ahí pues se podía llamar tú podías llamar por teléfono entonces la gente llamó a sus familias por teléfono cuando vieron que estaban siendo secuestrados Y entonces cuando hablaron dijeron sus familias es que se han esto ya tres aviones de que les han les han secuestrado y se han estrellado entonces la gente empezó obviamente a Dos más Dos dijeron somos otro somos otro más y empezó la la gente como que se se los llevaron a todos a la parte de atrás del del avión y empezaron como a hablar entre ellos a cuchichear hubo un total de 43 llamadas con el exterior Esto está todo registrado 43 o sea la gente dice pero cómo se pudieron enterar tal se pudieron hablar por teléfono y esto está totalmente registrado todas las familias lo han confirmado hablaron con ellos o sea lo han confirmado aquí Habrá gente que dirá la familia se lo ha inventado vale tío pues Vale O sea que entiendo hay un momento cuando la conspiración Ya tan grande es eres tan dogmático que es que no vas a aceptar nunca nada que no te cuadre Claro claro eso es entonces Bueno lo que dice las familias es que poco a poco empezaron a notar Cómo se cocía el plan de la rebelión hasta que un momento que una persona lo dijo dijo tal vamos a intentar recuperar el control del avión había dos personas que tenían conocimientos aeronáuticos por lo tanto creían que podrían llegar a aterrizar el avión no eran pilotos de avión Era uno piloto privado Es decir de avión pequeño y otro era controlador aéreo O sea que imagínate pero dijeron claro dijeron más que nada Lo intentamos y había una serie de cinco personas o cuatro que fueron los que empezaron todo ya no a nivel físico la pelea sino a nivel de crear la idea de hay que revelarse que de todo esto se tiene constancia por lo que digo de las llamadas Ajá Y además todas estas personas es como que en el pasado habían tenido es muy curiosa la historia porque tú puedes ver como es que incluso bonita como toda su vida había llevado a que esas personas tuvieran una personalidad como para aquel día tomar el liderazgo Y esa es no sé es una cosa muy loca tío y hicieron una cosa que es es tremenda Y es que lo sometieron a votación n es que se me pone la piel de gallina es muy loco o sea sometieron a votación si se revelaban o no y salió que si no se sabe ni votos ni nada pero salió que sí y hay una conversación por teléfono como uno de estos que lo había maquinado Todo estaba hablando con su mujer y su mujer Eh se despide de ella dice nos vamos a revelar tal Y antes de colgar le pregunta a otros o sea se puede escuchar como antes de colgar le dice a otros are you ready let's roll dice let's roll que era Era eraa militar o no sé no sé era Era Creo que este tío era jugador de rugby un tío debe ser un tío ganso había unos cuantos que eran grandes y en este caso en este vuelo estaban armados con cuchillos los Y cre se cree no se sabe se cree que iban con explosivos falsos porque no se encontró ningún tema de explosivos el caso que se revelaron llegaron a la cabina se puede escuchar en las cajas negras de la cabina como se puede escuchar a Los secuestradores Cómo dicen están van a entrar y empiezan a estaban hablando en en árabe entiendo Y bueno pues se puede ver se puede escuchar como entran en la cabina empieza tal y el avión pues estrelló ese momento que lleva en que van a entrar Lo decid entraron pero ya estaba en bajada Sí eso es oa justo creo que ya cuando entraron estaban ya yendo para abajo porque tenían las órdenes clarísimas de suicidarse matarse ellos lo tenían muy claro por lo visto y y eso fue lo que lo que hicieron entonces este fue el velo 93 que ya digo yo al principio cuando empecé a investigar todo esto yo pensaba que lo habrían derribado no lo pensaba pero no lo tenía del todo claro este año estadoa en Estados Unidos y fui al sitio en el que se estrelló es impactante de brutal o sea es que estar en ese sitio y ves el el sitio Exacto en el que se estrelló eh las caras de la de todo el mundo ahí tal ha como algún monumento Sí sí eso es Es como un un Memorial mm de la valentía de esta gente ya no solamente por los que físicamente quisieron eh hacerlo sino que lo sometieron a votación y lo y todo o sea no todo el mundo pero salió que sí sabes Y además en las comunicaciones por teléfono y de en ningún momento dijeron que su idea era salvarse se cree que su idea era evitar que llevaran el avión contra un edificio ya estaban O sea que que ya habían entendido que iban a morir ellos se cree que quizás no todos pero los que lo estaban Maquinando se cree que ellos sabían que de ahí no iban a salir y este iba contra el Capitolio Esto es lo que dijo el el hombre este el del pentágono por eso no causó muchos daños no el del pentágono Mira eso es una cosa que se dice Ajá espera antes de eso Perdona déjame que te diga del 93 que hay mucha gente que dice que lo derribó Estados Unidos y yo quiero decir aquí una cosa si hay gente que dice que lo derribó Estados Unidos no tiene O sea no creo que sea la misma gente que dice que todo lo ideo Estados Unidos porque qué sentido tendría que Estados Unidos yide secuestrarlo y luego derribarlo no o sea es como que son incompatibles te podrían decir que est era un teatro que incluso sacrificaron su propio avión para para que no hubiera teorías que desmintio para desmentir a mí ahora mismo a ver yo lo que digo es que eso para mí es incompatible al 100% y luego George Bush como he dicho antes dijo que se podía derribar cualquier avión y salieron aviones de combate a derribarlo lo que pasa que salieron tarde el avión ya se había estrellado porque no sabían dó h enganchado y lo hbi derado era la idea Lo que pasa que los aviones que salieron aquel día no llevaban misiles porque en ese momento Y esta es una de las cosas que cambió claramente en ese momento los aviones que están preparados para salir en caso en estos casos no llevaban misiles porque como te he dicho el tema de los secuestradores era solamente hablar con ellos no y como hubieran derribado chocándose contra ellos los pilotos de los cazas te lo cuentan que su era lo que iban a hacer entiendo que ellos se hubieran propulsado antes no O no ell Ellos hablan como quizás estrellarse y luego eyectarse Ajá pero ellos te lo o sea esos pilotos que hicieron esa Misión y salieron a buscarlo te lo cuentan y te lo cuentan tal que así con respecto al del pentágono hay gente que dice Qué casualidad que cayó en el pentágono y que no generó casi daños murieron 125 personas en el pentágono pensaba que tantas 125 es que hay gente que dice no es que justo Qué casualidad ese día estaban de obras en esa parte del pentágono no es verdad estaban trabajando y fallecieron ciento y pico personas también estuve aquí o sea estuve en los dos sitios en el delo 93 y en el del pentágono ahí me ales en los dos y sobre todo el del pentágono porque está en Washington recomiendo que la gente vaya y lo vea no sé es bastante impactante estar ahí otra cosa rara con respecto al al vuelo del pentágono es los vídeos tú lo has visto hay un vídeo hay dos que se puede ver el avión impactando contra el pentágono pero no se ve casi nada es hiper raro el pentágono es uno de los sitios más más vigilados de de todo cuando dices que no se ve casi nada Qué significa significa que te recomiendo que lo pongas ahora lo veas porque no es que no o sea es un frame y ves el avión y y de repente explosión y ya está entonces claro Hay gente como que que es falso dice claro dicen es imposible es un misil yo al principio lo comprabas lo compraba pero hay algo que me hace no comprarlo Bueno o sea sí que es cierto que la trayectoria que hizo el avión para poder chocar contra el pentágono es muy rara o sea es como que tenía que ir pegado al suelo los pilotos no eran profesionales es cl bueno ahora ahora hablaremos de de ya el tema técnico es una es una colisión rara yo lo Admito O sea a mí me da igual qui es lo que te he dicho al principio a mí me da igual pero es raro justo pero es raro es muy raro lo que pasa es que sabemos a ciencia certa que el avión despegó a una cierta hora sabemos que voló hasta lo enseño a cámara que voló hasta más o menos este sitio y que aquí fue secuestrado y se apagó más o menos no sé si aquí se apagó el trasp bueno no lo s El caso es que sabemos que luego volvió y que se impactó contra el pentágono se han recuperado partes de la gente la de de la gente que estaba en ese avión que se sabe que estaba en ese avión partes del avión de ese avión entonces la única explicación Es simplemente que fuera eso hay gente que dice no porque se lo llevaron a otro sitio y luego pusieron las partes del motor y tal no da tiempo la única explicación para que de tiempo es que ese mismo avión fuera el que se ha estrellado porque si no lo tienes que aterrizar matar a la gente [ __ ] partes de la gente para llevarlas allí del ADN O sea no tiene sentido sabes entonces pues para mí lo más fácil simplemente es creer que efec ente fue lo que sucedió claro y bueno no sé si creo que no se me ha quedado nada bueno Después de todos los accidentes y demás no he comentado pero se claramente se cayeron las Torres la primera de ellas que se la primera que se cayó fue la que segundo fue impactada claro vamos a hablar ahora de los impactos de las dos Torres Gemelas no que es te digo es un momento que nunca olvidaremos eh lo primero para ir a los dos impactos eh tema de los secuestradores qué nivel de dificultad tiene lo que hicieron eso lo primero ellos estaban eran pilotos pilotos privados todos o sea en en todos los grupos de atacantes había no sé si uno o dos pero uno seguro que había estado recibiendo clases de piloto de vuelo bueno eran todos pilotos privados piloto privado es piloto de avioneta tal de J etcétera Sí pero no de avión grande sabes de grande no no pero habían estado pagando para volar en simuladores de aviones grandes como los aviones que utilizaron finalmente se lo habían preparado Claro claro 100% entonces lo que he dicho antes al principio del podcast tener el conocimiento para volar un avión y no matarte es se puede hacer es fácil lo que es complicado es comunicar por radio eh respetar los no sé qué sacar flaps cuando tienes que hacerlo todo eso es lo difícil pero volar el avión y no matarte no es tan difícil por eso por ejemplo uno de los pilotos se estaba equivocando y hablaba por la radio pensando que estaba hablando con pasajeros y estaba hablando con tráfico aéreo no sé qué ahora el hecho de volar el avión contra una torre que por cierto impactaron todos ellos a unos 900 km porh brutal absolutamente brutal es eso yo creo que es difícil pero yo creo que esas personas lo podían hacer por la preparación que tenían el segundo golpe no fue limpio en la O sea es como que le dio un poco o sea una de las alas salió por un lado o sea que no fue rollo en el centro el primero sí que es cierto que está grabado y fue muy en el centro sí centro pero los edificios las torres quizás cuando vemos una foto de una torre pensamos que se estrecha las Torres Gemelas eran edificios colosales ya no solo de altos de anchos que tú tú tú vas a unos rascacielos ese mismamente en Madrid ya no Solo lo alto que que sean sino lo grandes que son son muy grandes los aviones también son muy grandes darle no creo que sea tan complicado verd o sea para alguien que tenga nociones de pilotaje o sea Mira yo por ejemplo que no soy piloto Yo creo que con el conocimiento que tengo yo creo que a lo mejor yo tendría conocimiento para hacer eso para para no lo digas muy alto que Estados Unidos en tu vida eh No quiero decir para para poner un avión en un sitio nivel práctico si te pusieras podrías más o menos yo creo que yo podría poner un avión en un [Música] digamos que no es algo entonces que requiera de una precisión extrema yo como he dicho lo complicado de un avión es hacer las cosas bien Eso es y lo entiendo que aterrizar y desper claro ellos no hicieron eso estab en el aire eso es eso es lo que no estaban haciendo ellos ellos solamente estaban volando el avión que entiendo que también tendrían algo de nociones de navegación porque llevaron el avión muy bien hacia las ciudades y dieron la vuelta incluso esdad lauel ent Yo entiendo que algo de nociones tendrían para esa gente yo creo que sin problema lo pudieron haber hecho perfectamente calcularon A qué altura de las torres debían impactar o fue un poco tenemos que chocar Y dond esta es una de las cosas que yo no compro nunca hay vídeos en los que se puede ver como cuando Las Torres se van a colapsar se puede ver como que sale una pequeña llamarada y hay gente que dice eso es claramente una explosión la explic O sea esa es una explicación que sea una explosión pero también puede ser una explicación que había un fuego no Y que cuando la la esta se empieza a colapsar si un si un un piso cae sobre el otro pues todo el aire que tiene fuego sale hacia fuera yo no sé muy bien cómo funcionan todas esas cosas pero quiero decir que físicamente si un edificio colapsa y Hay fuego se puede ver una llamarada desde fuera entonces lo que yo no compro es que justo hubiera una llamarada en el mismo piso en el que se estrelló el avión porque eso sí que era justo así y entonces me estás diciendo que estrellaron el avión justo en el piso en el que estaba puesta la bomba no me lo creo y es que eso sí que no me lo creo o sea yo lo que creo Es que estrellarlo no era tan difícil pero en un piso determinado parece una Chad dura eso es imposible fueron donde donde a 900 por hora Si no ves ni venir casi o sea nada tú ves el objeto y ya está no puedes hacer mucho más el avión los aviones quedaron encestados dentro del edificio llegaron a salir en algun saleron partes Mira es una buena pregunta porque del segundo que te he dicho que no impactó limpio se se sacaron partes del avión del motor y no sé qué unas cuantas manzanas más adelante que cayeron en el patio de alguna aluna persona no que imagínate fuerte Entonces el primero sí que es cierto que quedó encastrado no no salió en No lo sé la verdad no lo sé yo creo que alguna parte a lo mejor sí que sí que atravesaría el edificio No lo sé No eso sí que no Entonces tenemos el primer avión que impacta esto tarda un rato en colapsar Sí una Mira el primero impactó más arriba que el segundo como decía por por eso el segundo colapsó antes sí porque se debilita hay gente que dice no pero es que el material del que estaban hechos los edificios podía soportar la temperatura del incendio Sí seguramente yo no soy arquitecto Así que tampoco pero lo que sucedió es que simplemente la estructura se debilitó no colapsó solamente por el fuego sino que se debilitó y de todo el peso que tiene encima colapsa Por eso colapsó primero la segunda Tú crees que realmente ellos sabían que iba a colapsar o que o que iban a impactar contra Las Torres gemelas y no se iban a colapsar simplemente Pues iba a ser algo tremendo pero no tanto nunca me lo había planteado la verdad no yo creo que ellos no sabían que iba a colapsar era simplemente un gran una gran explosión un misil sí contra un emblema de de Nueva York Estados Unidos Sí yo creo que sí que por cierto hay mucha gente que estaba en la parte de abajo del avión que esto es dramático que le cayó el combustible con fuego y se quemaron estando abajo de las torres sabes cómo El combustible de los aviones O sea hay gente que estaba a pie de calle no no en los en el ascensor cayó el combustible por el ascensor salió por el Hall con fuego y hubo gente que no s si el Hall en algún piso o lo que sea que que que se quemaron por el combustible que cayó por el huecos de los ascensores que no sé bueno tampoco no sé exp esto o aguantar durante todos los minutos que bueno la gente que se tiraba por por hay gente no no eso eso es terrible Eso es Es imágenes un las imágenes es una las imágenes más icónicas de de de de los últimos 50 años sin duda no hay unas personas Claro porque cuando el avión impactaba contra la torre las las escaleras como que se cortaron Además no es un corte con un cuchillo un avión mide varios o sea como que se cortaron del piso no sé qué al no sé cuánto y de ahí para arriba imposible en una de las torres no se podía bajar Pero había la segund es que no sé cuál era si la primera O la segunda sí que se podía bajar por una escalera una movida rarísima y hubo gente que estando arriba se salvó [ __ ] Wow más de uno creo o uno no no lo sé tampoco deberían entender qué ha pasado porque no sabes si ha sido una explosión yo creo que los de la segunda ya sí ellos sabían que había un avión o sea yo creo que ya sí porque habiendo visto que ha pasado con la primera yo creo que sí de hecho se sabe de gente que estaba debajo de la segunda que estaba en la parte de abajo que cuando impactó el segundo avión notaron una vibración pero brutal y pensaban que estaba colapsando la primera Torre pero no un avión había colapsado su edificio Wow No no tremendo qué teorías compras y qué teorías de sí es buen evidentemente yo soy muy fan de de la navaja deam es decir muchas veces la respuesta más simple es la correcta y somos las personas fantásticos inventando grandes historias y grandes relatos para complicarlo todo cuando muchas veces Dos más Dos son cuatro y no busques más pero no siempre todo es tan sencillo y en el caso de las Torres Gemelas y el ataque evidentemente Hay tantas cosas tantos intereses y es algo tan bestia que pasara que es normal que hayan sí ideas Cuáles Cuáles descartarías 100% cuáles estas fify fy y cuál es bueno como mínimo es interesante escucharlas A ver la de que no haya aviones Pues es que esa es que si no no podemos ni hablar Sabes o sea yo realmente la única que compro es que en Estados Unidos supieran que algo se estaba cociendo y que dejaran hacer vale Pero hay gente que o sea no es lo mismo eso que que el propio gobierno lo hubiera hecho sabes para o sea obviamente en ambos casos sería grave pero no es lo mismo es que al parecer la cía estaba investigando algunos de estos y sabían que algo se estaba se podía estar Maquinando y no hicieron nada hay gente que dice que es porque la cía no tenía como jurisdicción para [ __ ] a este tipo de gente dentro Estados Unidos tenía que haber sido por medio del FBI pero tardaron demasiado bueno lo que sí que está claro es que es cierto que sabían cosas de de algunos de estos terroristas los estaban o sea los estaban investigando sí estaban medio medio que sabía Sí sí eso estaban investigando no sé si porque o sea no sé qué nivel de gravedad pensaban que tenían estos estas personas recordemos que el terrorismo islámico en ese momento en occidente no era algo tan habitual a partir de ahí ya se volvió algo mundial y que en muchas ciudades ha habido grandes problemas no pero es que era otro mundo Era realmente era otro mundo que la gente a veces no acaba de gente es normal la gente joven que era otro mundo lo de los aviones y lo de los viajes en en avión los aeropuertos eran otros y todo no Y la seguridad internacional era otra los pilotos volaban con la puerta abierta ya es que esto es una locura o sea esto tú se lo dices a alguien de ahora dice pero qué me estás contando que no pasaba nada O sea si tú si tú no puedes descartar o no te no te suena fatal que supieran algo no exactamente el que y pensaran bueno a ver qué hacen y también así son cartas para luego que es lo que la gran teoría es hicimos algo o dejamos que hicieran algo para luego tener excusa para ir all in contra lo que vino no después Sí claro eso podría ser o sea eso en mi cabeza Podría tener sentido sabes que lo hubiera ejecutado de cero el gobierno o Estados Unidos para mí no tiene sentido porque con Los Patriotas que son me estás diciendo que había personas que militar es que incluso militares que que tenían que haber mandado ejecutar órdenes es que no no tiene para mí rocambolesco es eso es muol Pero puedes hacer una pequeña bomba da igual te cargas a 25 americanos que ya es una locura para ellos ya ya da ya da motivo para atacar a cualquier país del mundo [ __ ] no te cargas a miles y y te cargas las Torres gemelas que eso es Es que es tan desproporcionado si fuera un inside Job que no me parece lógico podrían haberlo hecho a menor escala hoy da igual atacar al Pentágono o la Casa Blanca sabes pero es que esto es too much y Yo también me pregunto si han sido si ha sido todo pensado y tal Por qué tiraron primero la segunda torre y no la primera O sea no tendría más sentido que fuera todo como cronológico sabes que primero se cayera la la torre que ha sido primero impactada y luego la segunda no O sea para mí eso pues tendría más sentido Pero claro si sucede de forma normal pues tiene sentido que la que ha sido impactada más abajo caiga primero sabes pero esto claro no lo podían haber pensado porque esto depende de dónde haya impactado el avión son cosas ya muy muy muy rebuscadas claro y a nivel puramente de de del colapso tampoco eres arquitecto pero también el tema de que hubieran explosivos en diferentes plantas todo esto que todas las plantas tenían explosivos o sea es que vamos a ver si nos metemos en eso a ver que Habrá gente que lo crea eh Y a ver pues realmente sí que lo único que sí que para alguien que no entendemos que esto estaría muy Guay tener un un especial con algún arquitecto Me encantaría de hecho te voy a hacer Algún día algún podcast con de arquitectura que no he hecho ninguno estaría muy chulo y podríamos hablar de de de có una estructura puede ag claro no porque sí que es cierto que sin tener ni idea de eso que algo explote arriba que colapse todo de Tú lo ves desde fuera y sin saber mucho y dices [ __ ] Qué raro que colapse toda una torre que no tiene buenos fundamentos y me gustaría saber cuál es la explicación de que si algo explota arriba el propio peso hace que todo colapse es muy heavy eso eso lo estuve mirando y a ver Es que la estructura de las Torres Gemelas es muy distinta a cualquier estructura de cualquier otra de cualquier otro edificio porque estaban pensados para ser ser edificios de oficinas para hacer que el área utilizable fuera la máxima entonces había las las las ventanas O sea hay parte de estructura que está en las ventanas o sea por eso son como edificios que se pueden ver como de medio piedra Sabes porque eso es parte de estructura no tiene ninguna ningún Pilar grande más que en la parte del centro que estaba como pues tenía un bastantes Pilares ahí El caso es que si tú con un fuego debilitas una de las plantas después de haberlo visto que ya digo yo no soy arquitecto vale Pero bueno yo he estudiado estructuras en la carrera de ingeniería aeronáutica y tiene todo el sentido del mundo que con fuego puedas hacer que se debilite un material y que cuando se debilita cae y ya por el propio peso el piso de abajo no es capaz de mantener al al siguiente Y entonces ya todo colapsa Sí lo que pasa que hay gente que dice ya pero es que cayó a la misma velocidad que si hubiera caído en en caída libre tampoco se sabe eso porque hay una cantidad de polvo yo animo a cualquier persona que lo vea puedes ver el principio pero después ya no puedes ver mucho más porque hay una cantidad de polvo que es tremenda y hay alguna Viga que sí que se ve como que se queda no me acuerdo en cuál de las torres que se queda tal Y luego se cae y también hay gente que se pregunta porque se cayó algún edificio de al lado también se prendió fuego y se cayó y eso fue porque la antena una de las dos Torres tenía una antena cuando se cayó el edificio la antena se cayó y como que se llevó la antena era muy grande cayó encima de un edificio y lo reventó muchísimo y eso pues generaría un fuego que junto con todo lo demás del edificio cayéndose al lado y tal pues ya digo yo no quiero hacerle creer a nadie nada pero para mí eso tiene sentido claro es una historia increíble cómo cómo llegó a pasar algo así impensable impensable años atrás meses atrás días atrás Es que te lo dicen 5co días atrás te lo dicen el 8 de septiembre no te lo crees imposible hombre está si que un avión van a chocar dos aviones Mira crees El quinto av se me había olvidado bien bien Es verdad que me has dicho qué [ __ ] es el quinto avión que es un inven Esto sí que es la teoría conspiranoica no el inven Esto es para flipar aquel día después de que se cerrara el espacio aéreo había un avión que venía desde Corea y estaba atravesando el océano Pacífico y va a aterrizar no me acuerdo seatel o no me acuerdo una una ciudad de Estados Unidos y estuvo comunicándose por el sistema este que he comentado antes del Malasia Airlines que va por satélite y tal pues estaban hablando de los hains que había habido aquel día estaban hablándolo con la aerolínea vale Y entonces el piloto puso h o sea la el diminutivo de hakin Y entonces la aerolínea dijo ostras en plan que nos han que le están hayando también que le están secuestrando que estará usándolo como pretexto para decirlo sin que tal sabes sin que se enteren los secuestradores y que que lo estarán secuestrando de verdad Y entonces se lo dijeron a los controladores aéreos Estados Unidos dijo ese avión ni de coña entra en nuestro territorio pero ni de coña los controladores aéreos le dijeron que pusiera un código del transponder creo que es 7500 que ese es un código que es secreto no secreto después de decirlo aquí ya va a ser poco secreto ya lo sabato pero es un código de transponder que se utiliza por los pilotos si te secuestran el avión de tal forma que si tú lo pones los controladores aéreos saben que te han secuestrado el avión sabes Entonces los controlador aéreos le dijeron al piloto Pon este y todos los pilotos lo saben esto es una cosa que saben todos el 700 es ese el 7600 es otra cosa o sea son como tres son como tres muy identificados y todos se lo saben y uno cuando el controlador le dijo que lo pusiera el controlador esperaba que el piloto dijera no no si no hemos sido secuestrados No pasa nada y el piloto dijo Ah vale lo pongo y lo puso entonces dijeron secuestrado que lo han secuestrado 100% Y entonces el avión se lo llevaron a Canadá y el presidente de Canadá dio luz verde para derribarlo si no seguía al 100% las instrucciones que le estaban diciendo salieron unos cazas se le pusieron detrás claro no estaba secuestrado Y por qué hizo todo eso Entonces el piloto Porque nada o sea el tío simplemente estaba hablando con con su aerolínea de los hains la aerolínea malinterpretó esa información y cuando los controladores aéreos le dijeron que pusiera el código dijo bueno pues si me lo piden lo pongo y lo puso pero claro poner ese código es como u está es mío creo Perdona ojo es es es el presidente de Estados Unidos es Donald Trump es Donald J Trump que está diciendo cosas que no interesan espero que sea elon Mask que me quiere sacar a volar en un cente de spacex A lo mejor que ha de spacex pero sí Bueno al final no pasó nada ya digo que simplemente es una cosa curiosa que pasó ese mismo día o sea y al final al al cabo bien eh No no hubo problemas cl O sea qué día peor te puedes equivocar para poner es 11s tú O sea qué peor día le fue de de un pelito que no les metieran tres bombazos venga Hasta luego no el presidente ya digo el presidente de Canadá dio luz verde para derribar el avión normal todo lo que está pasando y dices [ __ ] Este es otro otro más No pero que claro viniendo de coreas ya muy muy rocambola toda la historia 5 horas después Claro claro ese día todo el mundo estaba como como normal estaba el espacio aero cerrado entonces est tenía alerta máxima alerta máxima Qué interesante por eso es Es una pena lo que pasó pero qué interesante y y y Cuánta conversación va a seguir dando durante muchos años otra cosa que da mucha conversación y que es super fascinante es el tema de los ovnis buah me gusta tal cual se tiene que decir tal cual la cosa Clarita yo aquí he tenido gente que me ha contado casos de militares no estamos hablando de habladuría sino casos que son conocidos y tal de militares que han explicado Pues que han tenido un avistamiento OVNI muy detallado en el cielo y lo han explicado creo que Iker Jiménez me contó dos o tres que eran algunos muy heavies que esto ya no hablamos de tema fantasmal no hablamos de un militar reputado que dice Yo viví esto Hala a partir de aquí cada uno piense lo que quiera hay casos que tú Seguro que conoces hay uno que que que me hiciste un poco la previa que es el avistamiento del Tic Tac Sí de hecho que este este es heavy no es muy heavy es el primer vídeo con más visitas de mi canal es el de 11s el segundo es el de Malasia y el tercero es el del ticac o sea el pleno haciendo el pleno Sí señor línea Es que ese vamos a por el Bingo es que esta historia también es rocambolesca pero bueno es que estás loca estás muy loca Ajá la cuento así tal cual Sí claro hombre cuéntala estamos aquí de charla hoy Esto fue un día creo fue en el 2004 vale había un portaaviones de Estados Unidos que estaba en frente de las costas de Ensenada que es una ciudad que está al sur de San Diego O sea estaba bueno da igual a unos 100 km de la costa sí eh Sí por la parte baja de California eso es y unos aviones de combate unos f18 iban a salir a volar para hacer unos ejercicios contra otros f18 de qué año más o menos estamos hablando 2004 2004 Y qué pasa que los primeros f18 salieron y se fueron lejos y iban a salir los otros y claro empiezan desde desde distintos puntos no para pelear Qué pasa que cuando despegaron estos segundos les dijeron desde el portaaviones eh Espera que acabamos de detectar una cosa rarísima que llevamos días o meses detectando pero nunca lo habíamos detectado cuando teníamos cazas fuera así que cancelamos el ejercicio y de a ver qué hay y mandaron a los dos f18 que por cierto cada uno de estos aviones tiene dos personas es decir los dos total cuatro personas les llevaron o sea les guiaron hacia esa zona por radar y cuando llegaron ellos iban muy alto no sé no no sé a qué altitud pero entiendo que 35000 pies Aproximadamente a la altura de la que huela un avión y cuando llegaron vieron en el agua vale una como si fuera imagínate un submarino que está como sobresaliendo un poco como espuma como espuma literalmente como espuma sabes y claro estos pilotos es muy importante enfatizar que están acostumbrados a hacer peleas con otros pilotos de combate volando y tal justo dog Fight Entonces ellos saben muy bien tema de distancias de dimensiones o sea Ellos dicen que esta superficie del agua tenía una era como de una metría de no me acuerdo ahora igual de unos 30 Met o así vale vale Y por eso digo que que no es como si lo dijera yo que te lo están diciendo tíos que se dedican a pelear contra otros aviones a verlos A lo lejos y saber qué avión es etcétera Qué pasa que encima de esta masa de agua en movimiento había un objeto de las dimensiones más o menos de un caza que puede ser pues como unos 10 Met aproximadamente moviéndose errática en plan así o sea esto lo cuento en base al testimonio de uno de los pilotos vale o sea que quizás me lo estoy imaginando diferente Pero así vale Y entonces dijeron t tú qué es eso en plan uno de los aviones que baje a verlo y el otro que se quede por arriba bien dando vueltas y mirando desde arriba tal forma que cuando uno de los cazas el que iba a bajar empieza a descender este objeto que estaba aquí errática moviéndose así que por cierto br inciso a día de hoy no tenemos tecnología para que un objeto de esas dimensiones se mueva de forma errática con estas Qué forma tenía el objeto es como un caramelo por eso llama Tic Tac porque en Estados Unidos hay unos caramelos muy famosos sí que que van en la cajita y que hacen ruidito Pues por eso se llama Tic Tac es como si fuera Bueno pues como una pequeña casi esfera no s suave no tenía era tipo esfera eh tipo Sí o sea era como un poco más ovalo pero liso liso liso eso es no tenía rotor de cola no tenía rotor como un helicóptero y esto O sea era solo una superficie oval Lisa sin Aparentemente motor sin Aparentemente ninguna hélice ni nada y ellos o sea es que por eso lo decía que es importante que quienes lo dicen son los pilotos de caza que están acostumbrados a identificar aeronaves desde lo lejos sabes por eso ellos dicen que era una una superficie lisa y que no tenía nada y tampoco estaba tirando aire hacia abajo Como haría un helicóptero cuando tú un helicóptero vuela encima del agua pues tira mucho aire hacia abajo y se puede ver la forma del agua y demás no era una cosa muy rara en el agua como burbujas pero que era mucho más grande que este objeto y el objeto moviéndose bueno estaba el objeto moviéndose aquí así y de repente uno de los cazas se tira para abajo a por él y en un momento determinado este objeto hace hace pa y le fija y se queda mirándose con el caza el caza mientras descendiendo y de repente el objeto empieza a subir poco a poco hacia el caza empiezan a meterse en una trayectoria de colisión y en el último momento el objeto desaparece desaparece desaparece y le dice sin movimiento desaparece desaparece tal cual se desvanece Y entonces uno de los pilotos le dice al otro lo has visto dice Sí sí qué ha pasado no lo veo y entonces contactan con el otro avión Oye habéis visto que ha desaparecido sí sí no hemos visto que ha desaparecido tal no sabemos nada O sea quiero decir lo hemos visto también desaparecer y dicen Qué cosa más rara bajan al agua a ver qué era eso que había y de repente ya no había nada y les contactan por el barco que han vuelto a detectar a ese objeto esto en cosa de segundos a 100 km y fueron a por él y ya no lo encontraron Pero es jey en el vuelo siguiente o sea estos volvieron aterrizaron en el portam Yo siempre me pregunto algo en estos casos de de cazas Por qué no se sacan imágenes hay imágenes no de este caza en el vuelo siguiente estos cazas volvieron al portaviones aterrizaron Pero igualmente en ese momento que ven ven eso no hay algún tipo aviones tan modernos no tienen algún tipo de cámara para para grabar Sí pero son cámaras especiales que van debajo del avión entonces en el siguiente lote de aviones de combate mandaron uno con una cámara porque normalmente no tienen es una cosa no diré rara pero tienes que llevar un avión o sea el avión es el mismo pero tienes que llevar esta cámara no va por por claro eso es no va o sea la tienes que llevar es como en vez de llevar un misil pues llevas una cámara sabes entonces Bueno pues algunos lo llevan y otros no en este caso no lo llevaban el siguiente lote de aviones que salieron una lo llevaba fue a buscar a a este objeto y lo detectó empezó a grabar y se puede ver los vídeos están desclasificados por el pentágono oficiales son vídeos oficiales son vídeos oficiales del pentágono que lo sacaron en el año o 20 ahora no me acuerdo aá y se puede ver perfectamente como un objeto está como en movimiento eh haciendo cosas muy raras y es un objeto parecido al que dijeron el vídeo se llama f l i r ufo Si buscas eso seguro que te saldrá f l i r flir ufo Uf o debería salir de una sí se puede ver como el objeto como que se está moviendo hacia un lateral y como que de repente desaparece vale es esto Ese es Vale entonces aquí está el objeto claro desde super lejos aquí mira páralo un momento porque aquí había una cosa muy curiosa Y es que se puede ver ahora no me acuerdo dónde se podía ver el rango porque yo esto un piloto de caza obviamente pues sabría decirte cada cosa que es cada cada cosa que es lo que se podde se podía intuir que este objeto le estaba haciendo jamin jamin es es como como intentar hackear o causar interferencias interferencias radar y eso está considerado como guerra o sea como un ataque como si te lanza un misil es lo mismo at y este objeto por el tema de distancias que es que ahora no lo puedo ver a se sabe que estaba haciendo eso a ver dale a ver si veo por algún lugar la distancia pero se puede se va a ver ahora cómo se mueve para la izquierda si se mueve mira mira ahora [ __ ] qué [ __ ] paranoia no es muy loco es muy loco [ __ ] sí que tiene una forma par parece una Aba Aquí sí y ahora Ah ahora vas a ver cómo desaparece que bueno es no sé es simplemente extraño mira aquí 99,9 esto es la distancia millas esto es como el máximo el máximo posible fíjate como ahora se empieza a ir hacia la izquierda y hay un momento en el que se va y desaparece y estos aviones están hechos o sea estas cámaras están hechas para traquear aviones de caza en combate o sea que esto es una velocidad de locos la que la que Tendría que haber hecho eso sabes Ajá es acojonante eh Y por eso digo que se sabe lo del jaming porque está a 99,9 millas o sea es el máximo 99 99 sabes Y entonces Bueno pues por eso se sabe que estaba haciendo una especie de yaming pero debo decir mira ahí no sé cuándo será que ahí ahí se va vale pero aquí no desaparece aquí se pira ahí se pira a Bueno aquí elon Mask intentando entrar Cómo no eh la cosa es que un un ingeniero salió salió analizando Este vídeo y la verdad es que para ese vídeo ha conseguido dar una explicación bastante Real de lo que ha podido suceder de este de este porque lo lo que hemos podido ver es como el objeto o sea según lo que dice esta persona eso habría sido una que estaba muy lejos por eso el 99,9 y que simplemente se estaba moviendo de lateral y cuando se puede ver como que se mueve Así un poco es porque esto sí que es cierto el la cámara cambia de modo cambia de modo infrarrojo a modo no sé qué Y entonces en ese breve momento pierde momentáneamente el objet eso es Y entonces es por eso también que luego ha podido desaparecer porque o sea se ha podido ir porque cuando cambia a lo mejor no lo ha pillado y ya se ha ido entonces ha salido Bueno pues un tipo que yo creo sinceramente que que es así lo que ha sucedido que no es un alien ni nada Pero esto no es la misma historia que la del tío la la que he contado porque era era o sea ellos lo vieron con sus ojos es eso es importante todo lo que tenemos son lo que cuentan ellos eso es importante que lo vieron no es aquí claro aquí quieras o no se ve una forma Es difícil decir mira pero si es una forma rara eh aún así como un poco oval también lo es no es una no tiene forma de avión puede ser uná peraro lado luego sería Lo tendríamos que ver lateral no es muy raro es mu y la calidad es una basura pero ellos lo vieron claramente cuatro personas y lo y los cuatro atestiguaron Eso sí sí y luego este tío volvió al portaaviones y claro es muy muy gracioso porque no sé Él pensaba que cuando volvería al portaaviones que iba a haber un grupo de tíos esto lo contó en el Joe rogan de Joe rogan Cuando volvería al portaaviones que habría un grupo de tíos vestidos de ne diciéndole ni una palabra no has visto nada y no pasó nada de eso el tío lo contó todos de risas en el portaviones Mira este tío lo que ha visto tal ahí los locos no y de hecho luego Bueno este tío ha estado saliendo en muchos podcasts contándolo y demás y yo creo que fue a raíz de que se desclasificar en estos vídeos que el tío se hizo famoso porque es que fue justo no sé si es creo que fue el mismo día lo de estos aviones el mismo el sig Claro que a lo mejor lo contó le daba por loco claro ent por el típico boca chancla y cuando s dicen [ __ ] [ __ ] pues Pues sí pues igual sí no a seguramente haya sido eso lo que ha pasado y bueno lo único que yo quiero decir es que solo tenemos el testimonio de estos tíos para creerle no hay nada científico sabes Entonces es lo que a mí me coga un poco aquí sabes que al final sí que es cierto que lo estaban viendo que esto es importante desde distintos ángulos porque uno se quedó arriba y el otro bajó por él bueno Y que el el mando daba lecturas extrañas que por eso les dice o sea es decir que Eh ya ya había hacía tiempo que lo estaban detectando de de no sé si es de control de radar o lo que sea detectaban algo extraño por eso les envían ahí no eso es lo estaban viendo por radar y entonces aquí si te crees esa historia sabes que bueno yo me la creo O sea que yo sé que no me están mintiendo yo Tú te crees que ellos vieron eso otra cosa es que lo que puede ser eso esa eso es exactamente lo que yo pienso cosas que puede ser Pues no lo sé pero desde Hay algún dron así no es que no es que es imposible esférico por tema aeronáutica que antes me contabas puede volar con nuestra tecnología algo así sin liso No es que no porque necesitas mandar aire hacia abajo si tú estás quieto necesitas tener como un helicóptero un rotor que mande el aire para abajo vale si en ese caso no lo tenía cl esas burbujas lo que puedes llevarte a pensar es que era como la energía que utilizaba no para para propulsar ellos decían como que a lo mejor Había algo debajo como si hubiera como si hubiera algo debajo Qué locura eso es como lo contaban ellos es es bestia es muy Bestia y sobre todo porque jodes son pilotos de de combate de la Us Navy que no son en plan Pepito y Francisco sabes que si esto va el típico ufólogo que todo lo ve desde un prisma mágico pero claro al final ellos tampoco no ganan nada con esto y no le han dado mucha más transcendencia a la historia o sea lo vieron lo han contado lo cuentan en algún podcast y su vida sigue de forma completamente normal Hay algún otro caso que te haya impactado mucho de avistamiento o es es el que más yo este es el más el que el único sinceramente que yo considero como decir porque fueron varias personas es que todos los avistamientos siempre es una persona o sabes ves que este Fueron cuatro desde distintos puntos de vista el radar detectó el objeto Entonces yo lo que creo Es que ha sido quizás tecnología de Estados Unidos s secreta que esto ha pasado que desarrollan aviones sin que lo sepa nadie y lo claro Tú lo ves y dices es pero aún así tú dices que con esa forma No puede volar que a nivel teórico vamos ahora ciencia afección ya pero Hay algún alguna nave antigravedad claro no No la hay por supuesto esa sería la única explicación estamos a décadas décadas no siglos de de poder conseguir una cosa similar a eso sabes eso ciencia ficción decir que hay una a día de hoy que el Humano ha creado una máquina que puede volar con el antigravedad no tiene sentido eso ya bueno que no no lo conocemos no también es cierto que Estados Unidos en los 80 desarrolló un avión el primer avión indetectable al radar mm que fue el f117 que tiene una forma que en plan lo ves y dices es un alien 100% Y entonces cuando en ese momento alguien Viera ese objeto dirían es un alien al igual que pasa con esto de ahora a lo mejor sabes que se se ha visto una geometría que es muy rara yo digo es un alien pero a lo mejor en 10 años yo que sé sale algo que es una nueva tecnología de algo yo que sé o qué guapo el f117 eh es una barbaridad ese avión es parece a ver a ver que la imagen es es guapísima tú indetectable guapísimo Bueno no es que sea indetectable es que no sale en el radar no esto es o sea lo que pasa es que puede acercarse muchísimo muchísimo muchísimo al radar que puede ser un avión o la mosca que que cada noche me viene a ver también te lo digo depende de cómo yo veo dos cosas aquí o sea un avión indetectable o el moscardón que me está masacrando por las noches no este avón es increíble es increíble con este se aprendió mucho porque fue era inestable O sea tú si lo vuelas sin ayuda por ordenador El avión se cae pero se cae por o sea por todos lados no puede volar un piloto sin ayuda no podría es que el piloto cuando vuela utiliza una cosa que se llama Fly by wire todos los aviones de hoy en día comerciales lo utilizan Gracias a que se desarrolló con este avión por primera vez porque era tan inestable que lo necesitaban cuando un piloto de hoy en día mueve los mandos esos mandos le mandan una señal a un ordenador y es el ordenador El que decide qué superficies mover dependiendo loj haar esas pera piloto qui claren eso eso es el F by y se tuvo que desarrollar con este avión porque si no era imposible que volara Qué guapo está chulísimo hablemos un poquito de cazas de aviones de combate de hecho Mira Me he preparado unas fotos me traes un avión de combate me parece fantástico el próximo podcast lo hacemos en avión de combate ahí a 4G mira me he traído Ah Bueno bueno Esto te va a molar a ver a ver estoy nervioso unas cuantas fotos que de unos aviones de combate para contarte cosas interesantes de ellos me Mola me Mola tengo un bonus Track al final qué me dices que te va a gustar yo creo Uf buen Entonces vamos con la primera eh Nacho no sé si se puede poner esto en pantalla Este es el sr71 vale que aquí como puedes ver estos tíos eh iban con trajes casi de astronauta porque este avión era un avión espía que volaba super alto por encima de territorio Enemigo en es este estadounidense entonces volaba bueno encima de la unión soviética no estaba al 100% ideado para ello pero bueno encima de Vietnam encima de Corea del Norte y lo único que hacía era sacar fotos para poder sacar información de dónde tienen los misiles que de hecho este es el el nombre del hijo de elon Mask xae 12 no sé qué la broma esa es un [ __ ] avión es este o sea este es el hermano mayor nadie sabe decir yo creo que tampoco sabe decir el a12 el a12s es el padre de este avión no me jodas Es que este avión es una locura a nivel ingenier o sea yo te pued av de cuándo sale este voló en el 60 y pico o sea fue una cosa pero que adelantado a su tiempo ni a día de hoy podemos entender muy bien cóm la ingeniería O sea a día de hoy esto sería una locura conseguirlo En serio sí sí de verdad O sea de verdad yo te puedo hablar de este avión durante 10 horas Si quieres o sea los ingenieros que idearon esto son unos genios una absoluta maravilla y fueron americanos sí estadounidenses lo Martin en ese caso era lokit solo pero bueno los pilotos tenían que llevar traje de astronauta Porque volaban tan alto que si se ellab si no estaban en un traje de estos palmabena más o menos 100000 pies que son tía es más del doble o casi tres veces lo de un avión no no este avión volaba por encima del territorio enemigo y no tenía defensas antiaéreas porque volaba tres veces la velocidad del sonido su única defensa era lo rápido que iba le han lanzado es que te lo digo puedo hablar horas de este avión le ha lanzado más de 4000 misiles certificados ni uno solo le ha impactado porque iba a velocidad crucero a tres veces la velocidad del sonido crucero que esa era su su velocidad eficiente es hiper loco o sea que entiendo que el piloto Tenía que estar mega preparado porque los ges que tendría que aguantar eran bestias No no De hecho este avión no no aguantaba ges porque volaba recto solo Ah o sea quea como o sea entonces era un avión cámara un avión espía espía es ya está o sea iba recto haciendo fotos imágenes lo que hiciera falta para para luego saber dónde tenían Y eso es el 60 y pico 60 y pico hablando de piloto que has dicho los pilotos solo les seleccionaban si estaban casados es que es increíble porque como volaban por encima de territorios enemigos tenían miedo que si les derribaban y les pillaban que pudieran cambiarse de bando Y entonces si tenías mujer y y familia no lo ibas a hacer o era más improbable que lo hicieras [ __ ] y nunca derribaron a ninguno y nunca derribaron a ninguno [ __ ] por ejemplo también se puede ver abajo que sabes lo que molaría que estuvieran casados pero la mayoría pensando tengo unas ganas de que me derriben para dejar a la a la mujer a no porque podrían Podrían haber aterrizado O sea la voy a dejar a la mínima que me derriben la primera digo me cambio de bando no hay ningún problema estaría bien bueno eh aquí se puede ver como tiene abajo como agua no es agua es combustible porque el avión volaba tan rápido cómo se llama este avión Sr Sr 71 es el blackbeard superfamoso blackbeard Ah blackbeard el nombre Mega mítica pues eh sacaba combustible O sea estaba hecho para que cuando tú le echabas combustible en tierra El combustible se le salía porque cuando volaba tres veces la velocidad del sonido el material se dilataba de lo caliente pero es que no me puedo creer esto es del 60 y pico Sí sí sí es una es que es una barbaridad Pero esto parece de de aquí 10 años Es una barbaridad parece el 2035 pero ya no solamente lo que parece sino las cosas que hacía Pues que a nivel estético estaba muy avanzado su tiempo brutal es absolutamente brutal guapo tío y qué era para dos personas dependía de la modalidad Este es el sr71 Entonces era para dos pero el a12 que es el del hijo deon más que es igual Tú lo pones y es igual era para uno solo y ese lo volaba la cía la cía por encima de territorio enemigo lo que te decía Jordi del tema del líquido es que es increíble que sacaba combustible O sea tú le echabas combustible y se le salía porque estaba pensado para que como volaba tan rápido el material de la superficie del avión se dilataba un montón por la temperatura entonces las la estructura de la aeronave estaba pensada para ser lo mejor a lo más eficiente a esa velocidad entonces pero no en claro no no en tierra entonces en tierra tú le echabas combustible y se le iba goteando y nunca lo solucionaron Porque dijeron qué más da si salimos y le echamos combustible en el vuelo y le metían El combustible por aquí entonces este avión siempre que despegaba le le metían combustible o sea el eh le metían combustible en el aire en el aire eso es complicado lo es porque eso lo hemos visto en muchas películas per sí no no pero se hace se hace Es una cosa completamente normal en aviones militares O sea que van volando se viene otro más grande y le y le da la gasofa y aquí era por aquí no este agujero eso es Viene un avión más grande que viene como con una especie de manguera que es es Es recta y y larga Y entonces se pone delante y un tío literalmente un tío lo maneja y lo y lo enchufa ahí y le que de hecho la velocidad a la que pasa combustible es increíble llenaría los aviones de hoy en día no s en esa época llenaría el tanque de combustible de un coche en medio segundo en medio segundo la presión que lanza eso es una locura hay aviones que más pequeños cazas más pequeños que no les pueden pasar el combustible a la máxima potencia porque si no mandan el avión en plan lo moverían para abajo a A qué velocidad Normalmente se hace este este proceso de claro eso tienes que hacerlo a velocidad lenta porque eh Tienes que hacerlo con un avión cisterna que son los llevan El combustible que van lentos y de hecho este avión como que lo pasaba mal en ese proceso porque estaba hecho para volar tan rápido que cuando tenía que hacer eso como que lo pasaba medio mal ma 3 no Mac 3 tres y pico de hecho hay pilotos que que lo han llevado a 3,5 yo creo incluso qué más me enseñas a ver porque esto es difícil de superar eh Ay no no este no es o sea este me parece espectacular A ver es es muy muy como como antiguo futurista no como lo como cómo nos imaginábamos el futuro en los 60 y 70 y hoy ves el futuro y es un tesla Sí sabes que es cuadrado y parece de hace 56 años pero yo me imaginaba el futuro así esto era mi coche yo iría yo yo tendría que haber ido a la uní en este en este [ __ ] en este [ __ ] avión Sí sí y aterrizado y digo Buenas tardes Hola que bueno una última cosa estaba hecho de titanio y Estados Unidos no tenía titanio para es que te lo que lo pillaba de de la unión soviética míralo se los compran os vamos a espiar Pero oye nos dejas un poquito loco sí se montaron una cadena en plan todo mentira de que se tenían empresas en Estados Unidos para comprar titanio que no sé qué que no sé cuánto otro país de por medio tal y compraban esto para espiar es una no entiendo que no hubieron muchos 30 y pico y 12 o así O sea a lo mejor unos 50 como muchos son mu poos que ero muy caro de hacer y hubo No derribaron ninguno pero hubo muchos accidentes bueno Muchos varios accidentes estrellándose contra aterrizando no sé qué normal a ver qué más me traes esto es Luego si quieres ahora hablamos de portaaviones aquí tengo una foto Mira este avión lo tiene el ejército de España e que es un un caza que está a punto de despegar de un portaaviones Mira esta persona aquí que está dando el Okay como que todo está bien to está en un portaaviones s que hay un vídeo muy chulo Lu me cuentas y entonces este avión está a punto de despegar se puede ver aquí está enganchando la catapulta del avión a que estos aviones se catapultan para poder despegar y eh se puede ver Bueno pues la llamarada para atrás y luego me explic es porque no salen lo normal de como como un avión que va acelerando porque no hay eso es luego luego te lo explico Bueno pues este avión el f18 es es increíble y lo opera el ejército el Top Gun el el el de la primera película No el de la primera película es el f14 y el de la segunda es el f18 Ah el tema es que el f18 tiene la versión el tomcat no no ese es el f14 ese es el f14 Sí el f18 es el f18 hornet pero eh este en concreto Bueno este No lo sé pero el de el de la segunda de de Esta película es el super hornet que es un poco más grande está muy guapa la segunda está guapísimo que lo que cuesta hacer una secuela 30 años después y que le salga tan bien y que sea tan pura Me encantó Tom a mí también a mí también me mó mucho qué Guay bueno y pero el el Antiguo era el tomcat no el tomcat el el Tom ese justo ese avión por ejemplo tiene la capacidad de mover las salas así para ir más rápido más lento que fue era como la imagen de un caza de cuando éramos chavales que era no te imaginabas ese avión el f14 hay mucha gente que la película a mí es que me pilló un poco yo era la niñez y era Era como Dios Yo quiero llevar esto subo y me muero es una barbaridad he hablado con con pilotos de caza y demás de portaviones y dicen que el ruido que no te lo puedes ni imaginar de locos o sea ahora te cuento lo del portaaviones porque el tema del ruido es una cosa muy loca pero que ese avión era era barbario era el rey del ruido Sí vale tengo otra a ver este es un Este es un b2 Spirit que es un Bombardero que utiliza día de hoy Estados Unidos o sea este es a día de hoy a día de hoy este está hay se hicieron 21 unidades dos se les han estrellado b2 se les han estrellado pero no catastrófico sino que en una aterrizando y demás y este está este tira bombas nucleares me cago en la [ __ ] y no se puede detectar por radar a no ser que a no ser que te acerques mucho del radar no le puedes detectar Entonces está pensado para meterse por Rusia donde sea bombita es guapo eh es brutal es muy chulo es otro avión que es inestable es inestable y necesita el Fly by si no no no eso es pero también es muy rollo futurista Este es de infiltración para lanzar bomba atómica empezar la tercera guerra mundial y no este de hecho la termina Claro si salen 20 de estos Cuántos habían 19 ahora volando Vale pues imagínate que salen 15 que vemos que desde Estados Unidos salen 15 en diferentes direcciones buenas tardes A ver es que los vuelan para meter miedo sabes o sea en Reino Unido suele haber alguno en wam en la isla de wam que está en el Pacífico suel tener bastantes en Hawai y van con bomba atómica No creo no creo Creo vale es disuasoria pero se han utilizado en conflictos en el medio oriente y las misiones que hacen para que te hagas o sea este avión es secreto a unos niveles o sea bueno muy secreto no es porque lo estoy enseñando pero quiero quiero decir la tecnología que que tiene no se conoce es una barbaridad o sea este avión para que te haas la idea cuando hacía bombarderos bombardeos en no sé es que no me acuerdo en qué país era vale pero en alguna Guerra del Golfo sí Estados Unidos ha heo la cosa es que salían desde Estados Unidos bombardeaban y volvían a Estados Unidos porque no lo querían tener en otro aeropuerto que no fuera en Estados Unidos se hacían todo el trayecto loco 24 horas o más de Misión entiendo que recar repostando el ci repostando combustible varias veces y demás Wow Vale tengo aquí el último Ah mira estos son los f18 de estos son el mismo avión que el del portaaviones de los Blue Angels que vuelan a una distancia de centímetros si están si están pegados no O sea tienes un avión aquí y el otro tiene el ala aquí y esta es la patrulla acrobática de de la Marina de Estados Unidos que utilizan cazas es una locura porque las patrullas acrobáticas normalmente utilizan aviones acrobáticos n estos utilizan cazas en Estados Unidos está Show en una batalla real esto no lo haría n no en la vida en la vida esto no tiene ningún tipo de sentido a nivel o sea volar en formación que es volar uno al lado del otro tiene sentido Pero no a este nivel eso peligroso esto es simplemente por por hacer el espectáculo clo esto lo hacen porque son los mejores ellos lo pueden hacer de forma segura pero esto no no tiene mucho mucho Bueno simplemente por por enseñarlo que son una locura Y aquí tengo el bonus que te va a molar yo creo y este ahora como enses una foto de tu comunión ya me quedo loco eh este te va a molar sale aquí mira pues aquí aquí fot Este si me sacan en una fotopolla buen fototetas aún pero una fotopolla no tío que estamos muy bajos ya no no habrá gente que Habrá gente que sepa lo que voy a contar vale Es que es que Mola a ver este es el el c5 Galaxy que es un avión de transporte enorme de Estados Unidos le llaman frte militar Ay sí perdona le llaman Fred de fucking ridiculos economic disaster es una locura lo que cuesta transportar material en él operarlo y demás vale pero también tenene otro nombre ya no le llamaban en el pasado porque este avión también es de hace mucho tiempo Ah ya no está en activo no sí lo está pero le llamaban Así ha hace tiempo le llamaban linda lovelace uh Ah Esta es la actri porno de no de de detro y esto era porque y ojo este avión era capaz de arrodillarse abrir la compuerta trasera y delantera levant adante que si no no se ve Sí yo conozco alguna ahí y recibir grandes cargas por ambos lados juro le llamaban así de verdad sí conozco alguna los viernes por la noche muchos sitios O sea que era no un avión al que le podías dar por todos lados este avión lleva por delante y por detrás le llamaban así porque le metían Es que le metían helicópteros tanques de todo y los militares le llamaban así Cuéntame tu experiencia en un portaaviones y cómo funciona un portav Bueno de hecho Mira est Esto fue por un un programa que empezó la otan para antes de la Guerra de Ucrania nad Sí porque ahora la otan está diferente eh es que nadie e antes de la guerra nadie sabía lo que era la otan incluso sabes Entonces era como un programa que abrieron para que la gente pues supiera un poco más de la otan entonces empezó Este programa de hecho comenzó la guerra estuvieron a punto de parar esto y conmigo vino Jorge Jorge Nicolás porque le metí yo porque le conocía por tu podcast como Nicolás hostias Hace mucho que no viene la tiene que venir eh tiene que venir eh que le O sea yo le conocía yo le conocía por tu podcast y me dijeron Dinos algún otro español que quieras que venga dije pues Jorge Sí señor y entonces hemos ido varias veces a Bruselas hemos hecho varias cosas juntas Bueno una de estas Bueno sí que que habéis gastado nuestro dinero público en en en cenas en viaje de [ __ ] madre cojonudo él no pudo venir al portaaviones no sé Ahora no me acuerdo por qué pero bueno El caso es que una de las cosas que hicimos con los de la otan fue ir a un portaaviones de Estados Unidos que yo yo cuando me llegó el mensaje que son los mejores del mundo no no es bueno para que te hagas la idea Estados Unidos tiene 11 super portaviones de Port super portaviones son nucleares O sea no solamente que tengan bombas nucleares queo los portaviones no sé si llevaban bombas nucleares sino que su propulsión es nuclear mira lo que hablábamos antes de los aviones ahí sí que hay propus propar no tienen que repostar en 20 años no no que lo de los portaviones es no sabía que había que iban con que había barcos con propy submarinos también ahí qué pasó Y entonces cuando me llegó la carta me llegó un email ta ta te invitamos al uss no sé uss George Bush y digo no podía ser otro nombre es el padre George bu padre Sí sí claro digo estab en mi casa digo puede ser Busco el portaaviones y digo porque Estados Unidos tiene otros portaaviones que se llaman Porta aeronaves que son más pequeños Ajá Y dije será uno de estos Busco el George Bush y no no no no puede ser no puede ser es imposible no me lo puedo creer no yo gritando por mi casa esto es imposible no me lo puedo creer tal mandé la solicitud al instante Porque dijeron primero que rellene primero que viene mandé la solicitud al instante y a las semanas me dicen que mi solicitud ha sido fallida porque no he contestado Cuál es mi grupo sanguíneo es este es el George Bush bueno son los todos los Super portaviones Sí porque es el 77 vale es este sí Y estos son todos f18 para para tener un poco la la la imagen Clara Eh vale es una barbaridad y me dicen que mi solicitud mi solicitud está errónea porque no he puesto mi grupo sanguíneo y yo llamando a mis padres Cuál es mi grupo sanguíneo necesito saberlo en plan ya o sea me da igual me dicen no no lo sabemos yo corriendo por pero corriendo de verdad por farmacias Necesito saber mi grupo sanguíneo Dímelo O sea me da igual que me me ve a un portenos yo diciéndoselo a las personas de la de la farmacia me decían Yo qué sé si no sabemos qui eres un iprofen cl me decían Yo qué te voy a decir y algo tendréis que tener para decírmelo Y al final lo que hice No lo supe fue decir el grupo sanguíneo es un grupo sanguíneo que si te lo meten seas cual sea seas cual seas te vale y todo esto Ah el creo que es el el cero cero negativo o cero positivo no me acuerdo Los cero sí diría que es el sí cero positivo negativo Sí y todo esto porque para ir al portaviones aterrizamos en el portaaviones con un avión que es este de aquí blanquito que es el C2 Greyhound este avión es el único avión de transporte Porque todos tienen nombres tan chulos O sea no hay ni un solo nombre que no mole de los aviones y de los cazas y o sea Pueden decir lo que quieran de los yanis y Estados un sa saben hacer estas cosas mu poll pues este avión e aterriza en el portaaviones y claro para para que un avión puede aterrizar en una pista que mide 150 m hay unos cables en la cubierta que cruzan y el avión engancha los cables tiene un gancho que baja de la parte de atrás del avión y como si fuera el Capitán Garfio va en la parte de atrás en el culo O sea a ver si lo entiendo un avión se acerca al portaaviones porque le toca le toca aterrizar un caza por ejemplo Entonces no hace como un aeropuerto normal que se va a ir frenando o sea sí pero no O sea quiero decir él hace todo el procedimiento para bajar al máximo la velocidad posible vale va lentito bueno lentito 200 y pico kilm por hora vale o sea pero y va abajo Eso sí O sea sí claro Va vale Y cómo le frenan o sea cómo lo hay unos cables que cruzan el que cruzan la la pista De hecho aquí no sé si Bueno aquí hay uno que o sea donde están los amarillos hay uno y el el avión simplemente engancha con el c con el gancho el cable y se frena de golpe entonces claro nosotros hicimos eso o sea pasas de 200 km a cero a cero en nada y yo tengo grabada la reacción es una locura la las la aceleración que sientes cuando o sea el fren cound t vas sentado al revés O sea si en un coche normal tú frenas y te vas para adante en este era al revés no sé por qué está pensado al revés has dado la vuelta entonces en este momento para frenar no te vas para atrás y entonces pegado aquí contra el contra el asiento estuvo super guapo pero lo más increíble era El despegue porque para que estos aviones puedan despegar en esta pista Tan pequeña un aeropuerto tiene 3 km de pista esta pista mide Cent y pico metros para poder despegar desde aquí se catapultan con una catapulta una catapulta es una catapulta es que a ver si ahora no se puede ver H no no Mira esto Esto es un raí esto negro que va para allá Es un rail entonces la rueda del la rueda del avión la rueda delantera tiene como una especie de gancho para adante que se engancha con un con con un diente que Sale para fuera y se engancha ahí entonces ese diente está enganchado a unos pistones que le meten una potencia brutal al pistón y dispara para adelante al avión pero de eh eh en cosa de 3 segundos 300 y pico kilómetros por hora tengo grabada también Esa esa reacción es una barbaridad tú te fuiste en un Sí sí para despegar despegamos de despegamos de con el mismo avión Este pero también tienes que despegar con la catapulta y a esa velocidad absolutamente Yo nunca he sentido nada similar en mi vida yo me subo a todas las atracciones y todo nada tiene nada que ver o sea las gafas Claro en este momento como decía tú vas sentado al revés Entonces en un coche cuando aceleras tú te vas para atrás Pues en esto era al revés tú para adante clar estbamos atados con un montón de tal las llevamos gafas rollo de ventisca las gafas estuvieron 3 segundos aquí salidas así de la aceleración Wow brutal Wow pareció una caricatura esto que salía en los ojos total cuando terminó fuon 3 segundos que 3 segundos es nada yo me quedé así Oh reventado revent pero reventado [ __ ] s super super de la aceleración tan heavy mu fuerte Claro que pasas de c a 300 en nada en en 3 segundos como mucho es una y además es que es una aceleración que es repentina no es que poco a poco vayas aceler No no es que es tú estás normal me nos avisaron nos dijeron vamos a hacer como así y cuando hagamos Así es que Vais a ser catapultado ya entonces empiezo a escuchar ese sonido y de repente miro O sea me pongo así yo grabando me puse la gopro entre las piernas y de repente se me puede ver a mí como así y de repente como las gafas se salen qué pasada brutal o sea nunca nunca había experimentado tanta aceleración en mi vida Mira esto por ejemplo Ajá son defensas antiaéreas son misiles por si alguien porque el propio portaaviones va armado eso es los portaaviones Nunca van solos siempre van alrededor con barcos que defienden al portaaviones porque el objetivo de los portaaviones es poner los aviones en el aire o sea el objetivo son los aviones en el aire pero para eso necesitas el portaaviones y para tener el portaaviones necesitas barcos que le protejan y siempre que va un portaaviones se mueve con uno o dos submarinos debajo también submarinos también protegé entonces si todas esos barcos y tal no han podido protegerle también tiene eh defensas que de hecho una de ellas eh No la veo ahora pero es una super ametralladora que si le disparan un misil la ametralladora dispara sin parar al misil hasta darle Uf qué pasada tío es hiper loco Oye y hablando de cazas que estoy viéndolos ahí Cuál es el caza de combate no hablamos de estos de espía no el caza de combate eh hoy en día más potente del mundo el que usa Estados Unidos cuando tiene que ir a tope Cuál es hay uno que es el f22 A ver es que está muy guapo tambén guapo no este año lo he visto por primera vez volando y es una absoluta barbaridad las cosas que puede hacer ese avión raptor sí tiene una maniobrabilidad absolutamente descomunal porque por la parte de atrás por donde sale el aire de es que raro por detrás no sí es como rectangular pues puede mover el aire para que salga hacia hacia abajo o hacia arriba para que para que tenga más maniobrabilidad Y entonces puede hace unas cosas en el aire increíbles Es cierto que los rusos este está guapísimo eh este también es indetectable al radar o sea todos los aviones se pueden detectar pero este lo que hace es que se puede acercar muchísimo muchísimo muchísimo al radar hasta que le puede detectar cuando el radar ya lo ha detectado este ya se ha cargado el radar sabes Entonces la cosa es que este avión e como digo tiene mucha maniobrabilidad pero los rusos También tienen aviones con mucha maniobrabilidad pero lo que pasa es que este el el tema del sigilo el tema de que no se le pueda detectar es muy bueno entonces en el en el mundo real es el dos por un Es que este te mete un misil es que flipas eh es una pasada Es que este avión te mete un misil sin que tú sepas que está De hecho hay una historia muy guapa una historia muy guapa que sucedió creo que fue en el 2013 o aproximadamente que Estados Unidos estaba utilizando drones para vigilar a Irán a Y entonces Irán se dio cuenta y sacó a unos cazas para para derribar al para derribar al al dron derribaron el dron y la siguiente vez que Estados Unidos mandó un dron lo mandó con uno de estos aviones detrás Entonces los aviones iraní detectaron al dron se pusieron como para derribarlo y apareció este por detrás diciendo no no no lo derribad que que estoy aquí y los aviones iraní ni lo habían detectado buah Y este qué armamento tiene todos los aviones de hoy en día utilizan eh misiles porque metralletas tienen Sí sí tienen tien De hecho aquí no sé dónde la y las controla el piloto o se eso es como un videojuego un videojuego tal cual eh o sea van con con con el control aprietan y están disparando ráfagas mover la O sea la metralleta va solo recta entonces tú tienes que mover la nariz del avión para cambiar donde quieres un videojuego y tienes muy pocas balas en estos o sea muy pocas no tienes como 500 pero es que disparan a más de 100 por segundo buf O sea que tienes que ser preciso es pa pa y tiras una Ráfaga claro esto para que si disparas y en algún momento se te mete el avión de por medio que alguna le de y misiles misiles Sí sí claro De hecho este para ser indetectable porque lo más importante es el tema de la geometría Cómo diseñas la geometría de tu avión para que no le detecte un radar porque como he dicho antes con lo de Malasia un radar funciona que manda una onda y se pone a escuchar de vuelta a ver si algo rebota Entonces estos aviones lo que hacen es que esa onda que rebota tiene un rebote rarísimo que no vaya para donde viene que vaya para otro lado y claro eso lo haces con la geometría del avión con cómo cómo lo haces no pasada Qué pasa que si pones los misiles fuera como hace cualquier otro avión esa geometría ya la alteraría entonces lleva los misiles dentro cuando dispara los misiles Abre una compuerta sale el misil sale y vuelve a esconder cuán misiles puede tener un un no muchos eh Porque como los tien que llevar dentro dentro pero por ejemplo el f15 que es este de aquí de hecho este puede llevar hasta unos 18 misiles o así 18 que es una es una locura es que este avión es una bestia o sea digamos que estos son los los aviones estos de de dog Fight no de este este es el avión de dog Fight excelencia Oy que esto sigue pasando o sea siguen habiendo batallas yao tantas no sabes lo que pasa que mira en en la guerra de Vietnam Estados Unidos creía que la guerra de Vietnam hablo de los 60 o se Claro claro Unidos pensaba que ya no se iban a utilizar las ametr adoras en los aviones porque ya tenían los misiles y Entonces hubo a un modelo de avión el F4 que que no le pusieron en el cañón el cañón es la amadora que se le llama cañón porque no es una amadora las balas son rollo así claro Tú lo ves de lejos piensas que esadora es un cañón es un cañón Entonces no le ponían cañón porque pensaban que con los misiles bastaba hasta que empezaron a pelear con los vietnamitas del Norte y se los estaban se los estaban reventando dijeron hay que poner le cañón ya entonces hoy en día se cree lo mismo que ya no vas a llegar a a estar tan cerca Como para meterte cañonazo o sea el dog Fight es que bueno gente piensa que dog Fight es lo del mi evento no dog Fight viene de que es es el a dog Fight se llama cuando dos cazas están peleando en el aire uno contra el otro cerca a cerca no O sea el baile ese el baile Ese loco que tiene que ser una barbaridad Pero esto ya no se da tanto no en Las Guerras digamos que por suerte no hay guerras claro es que entre potencias que no las hay la última que habrá habido A lo mejor bueno en la Guerra de Ucrania y Rusia quizás ha habido algo de esto no mucho porque Ucrania sabía que estaba en inferioridad no han utilizado los aviones para esto los han uado los han utilizado para otras cosas pero en la guerra del Golfo en en Irak Perdón 1991 ahí el ejército iraquí Era uno de los O sea que cuando escuchamos Irak pensamos que Irak es Irak de hoy no no Irak en el 91 era una absoluta potencia tenía uno de los más fuertes del mundo y Estados Unidos entró Arrasando porque tenían bueno pues unos aviones increíbles y en ese momento sí que hubo mucho dog Fight muchos derribos y por ejemplo el f15 se utilizó mucho en ese en esa Guerra y Tiene un total de c season 5 o 104 bajas y nunca lo han derribado Uf o sea es un avión locura eh Bueno pero tengo poner mi favorito eh f14 eh tomcat Ahí está este avión podía llevar unos misiles es que es bonito Eh es es increíble co es bueno es la imagen que yo creo que a mí me viene a la cabeza cuando pienso en un caza aunque los otros son más modernos la imagen que me viene es este es que es Es que el diseño es impresionante no y era Bueno realmente aparte de lo estéticamente bonitoa no no este avión es una bestia porque o sea era una era Era una bestia de combate Pero porque los los aviones buenos hoy en día al igual que el f15 son aviones que tienen un radar muy potente y que te pueden lanzar una un misil desde muy lejos sabes entonces este tenía un misil que te lo podía lanzar desde 150 km es que 150 km es desde no sé es una distancia Que obviamente no no ves en el Horizonte entonces me mandaba este misil desde tan lejos los enemigos no podían hacer nada Y bueno pues por eso era bastante Bueno un tema que me viene a la cabeza cuando cuando pienso en cazas son los pilotos son excepcionales en muchos aspectos es uno de los de los puestos más difíciles de un ejército los cazas de combate no el tema de los gest exactamente qué es y cómo funciona y cuánto aguanta un piloto de cazas top de hoy en día es una pregunta super guapa porque las ges en los aviones de combate se se sufren cuando el avión cambia de dirección o sea el avión está volando así y cuando hace así va tan rápido que este giro genera una fuerza en el piloto hacia abajo lo comprime contra el asiento a una fuerza tremenda y se dice una G pues la aceleración de la de la tierra o sea una G es la misma G que estamos O sea la fuerza que estamos soportando ahora dos sería el doble tres el triple lo que pasa es que con las G no es o sea es exponencial el tema de lo difícil que es soportarlo Es decir 5g No es solo cinco veces más difícil de soportar es mucho más de cinco veces difícil O sea no es así una regla de tres sabes el máximo para los humanos está estipulado en 9 G los pilotos todos los aviones de combate más o menos de hoy en día todos están hechos para soportar nueve y no se hacen para más GS que podrían hacerse para que tuvieran más maniobrabilidad pero es que el piloto no puede soportarlo entonces aunque el avión pudiera el piloto no no tiene sentido Entonces todos los aviones de hoy en día te soportan 9gs fácil dicen que los rusos más sí dicen que pueden aguantar más de sí que a lo mejor no están tan limitados porque hoy en día están limitado el avión O sea tú le tiras más fuerte y el ordenador Es que quiero poner un un vídeo mítico es brutal que es este este lo hemos visto casi todos pero es espectacular o sea este vídeo Este vídeo es de un piloto que aguanta 9 G no seguramente sí 9 Pilot Pues sí Es que aquí no no se entiende Lo que está soportando es brutal tienen que aprender a respirar respirar aquí lo que está pasando Es que toda la sangre de su cuerpo se va hacia los pies tela eh es una locura porque to O sea al igual que tu cuerpo Sientes como que te comprimes contra el suelo la sangre dentro de tu cuerpo también tiende a irse hacia abajo y por eso pierden el conocimiento si no estás preparado porque la sangre abandona tu cerebro por eso o sea nosotros si entramos en un caza de combate imagínate 9 G chao y 5gs Igual también no cinco No yo cinco he soportado he subido en algún avión cinco puedes soportar sin que te pase nada siete ya se complica y nueve Olvídate Por eso digo que no es lineal O sea si soporto cinco puedo aguantar nueve no funciona funciona y te desmayas porque la sangre se te va del cerebro que eso es lo Lu Vu claro luego te vuelve la sangre Si te pones en una situación normal y ya está todo Guay por eso se utilizan los trajes antig G que lo que hacen es te aprietan cuando se soportan muchas ges el avión lo sabe porque tiene muchos sensores y van con unos trajes que te aprieta las piernas Claro claro cuando soportas muchas G te empiezan a aprietar para que la sangre no baje y se te quede en el cuerpo o sea Perdón en la cabeza sabes qué pasada tío es una cosa Oye ya estamos en la parte final pero es que me lo he pasado de [ __ ] madre O sea que es que es espectacular me queda pedirte una cosita y creo que tienes el libro para mí eso lo quiero yo eh lo quiero yo ve sacándolo ve sacándolo hago una pregunta ahora a todo el mundo que viene que no tiene nada que ver con lo tuyo Pero bueno que todo el mundo normalmente tiene una u otra te quiero preguntar cuál es tu película y canción favoritas Ah vale película lo tengo clarísimo venga porque no no Interstellar a m a m la película a m Interstellar me cambió me cambió para siempre porque no han quedado cosas para hablar spacex starlink que también hay muchos ví que van a volver a propia NASA y todo tienes que volver un día eh Hay muchas cosas interesantes para hablar Te lo estás pasando bien jode macho esto nadie me deja hablar tanto tiempo de aviones a mi novia la cojo por banda y me dice Déjame déjame otra vez el trasto ese Aha Te quiero Ana te quiero El caso es que e no Ah sí inter estelar que yo cuando salió la peli Interestelar era bastante mal estudiante Y esa peli me hizo cambiar y dije yo quiero estudiar algo de que tenga que ver con con las ciencias del tostón del final no y este tostón yo Esto me mata Esto me mata n es un películo me encanta este yo yo quería entender yo De hecho no soy muy fan del final pero es la parte que menos me gusta Yo creo que ahí se le fue un poco el tono pero es una pelica así perfecta es maravillosa ya digo yo a mí me cambió porque yo no sabía qué quería estudiar ni qué hacer con mi vida y me empecé a interesar la física la ingeniería tal Qué raro que no hicieras física Entonces eso es lo que te iba a decir yo quería haber estudiado Física Pero acerté muchísimo metiéndome en ingeniería aeronáutica porque la aeronáutica es o sea estoy claro es una reflexión después de muchos años es un acierto para mí porque junta las cosas muy complicadas de las Matemáticas y de la física que es lo que a mí me llamaba con el mundo real con ver un f14 que suene y que te reviente que no es solo teoría claro y que lo puedes ver lo puedes sentir lo puedes oler no el queroseno tal a ti te molaba ya esto antes de tampoco te flipaba no eras el friky de los aviones de pequeño eso fue con con los años no eh fue gracias a gracias a la peli de Interestelar y por eso y por eso yo creo que siempre voy a tener que decir qué bueno esa peli y de música Pues la verdad es que no lo sé No yo no escucho mucha música no la verad tienes alguna canción que te haya gustado en la vida o bueno la banda sonora de Ataque a los titanes de decir el primer tema me Mola mucho de todas la primera intro no increíble y Ah Bueno mira hace hace unas semanas eh un amigo ha sacado una canción que de hecho va en plan del no de mí porque no es de mí es de es de al final tú como eres youtuber y hacer más cosas has tenido como una trayectoria que no es normal no no no desde luego m claro yo un poco lo mismo no tanto pero bueno un poco lo mismo entonces es como que hablaba de la canción se llama por los aires precisamente por y habla un poco de yo que sé de que hay veces que tienes que hacer algo a pesar de que no sea lo que hace todo el mundo tal no escucho música pero bueno esa can flipa Saint Martin Saint Martin y de el tema de qué estilo es musical que es rap es pop es No tampoco es rap tampoco es rap es tampoco es trap s que a ti no te gusta es música o no A ver el rap me gusta mucho y el trap depende de la canción es música como movidita está muy guapa no pero no no un tiro ahí te meto en un caza de estos y Never Pero en serio digo que que me gusta porque de verdad está super guapa claro eso es porque ha dicho frases ahí dentro que sabe que me iban a que me iban a llegar y me ha molado mucho Bueno pues ahora que el librito este que lo quiero yo tener aquí he traído uno para para Nacho también leer pero grande Ah ahora te lo doy Aquí está te te lo he dedicado Ah qué bonito manual para pensar como un ingeniero aeroespacial vale es un libro denso O no es denso no a ver a lo mejor Ahora abres justo por una página que es lo peor No pero la idea es que cualquier persona que le interesa la ingeniería aeronáutica o algo así Claro Mira eso es explicando distintas configuraciones de aviones y tal todo lo he hecho yo Uy uy uy uy uy uyu bueno bueno bueno Uy uy uy uy potencia igual a fuerza por distancia entre tiempo es muy fácil yo lo que he hecho ha sido como simplificar mucho las cosas complicadas para que cualquier persona que tiene interés lo entienda Claro si no te interesa obviamente vas a leer la primera ecuación y vas a decir chao chao me voy no Bueno pero o sea que es bueno Eso sí es para un público vamos a decir no tan generalista bueno hay a ver hay capítulos y capí que tener un una atracción hacia por la ingeniería aerospacial claro hombre si si se lo compras No digamos que no es furbo reggaetón y ingeniería aeronáutica no digamos el triumbirato eh los chavales Pero bueno pero que es un libro que si le interesa un poco por ejemplo lo que ha visto hoy que es una buena introducción podríamos decir 100% o sea me me ha llegado gente hablando madres mi hijo de 12 años le ha encantado y yo digo madre mía 12 años tú qué locura Pues sí porque entiendo que habrá cosas que no que no haya podido pillar pero las muchas de las cosas Sí y le habrá molado y habrá querido pues seguir indagando sabes y te lo has editado tú o qué todo yo todo todo absolutamente todo me pegué una paliza que fue INS verdad O sea que tú tienes los libros en tu qué en tu almacén está con con Amazon Ah vale que ellos se encargan de la distribución eso es eso es Qué bueno tío pues Oye me alegro mucho que en esta época de de de libros que todo el mundo saca y al final que nosotros lo tenemos fácil eh hayas hecho algo así aunque yo me huelo que tal más temprano que tarde va a caer otro bueno y ya con una editorial gorda No no lo sé está por ver está por ver no lo sabía pero es que se sumas sumas y te da la ecuación Eh pues muchas gracias por esto te falta tío decirle algo al fari de la suerte ostras esto que esto esto Esto es Money esto es mony puedes hacer lo que te dé la gana esto es histórico tío hist o sea esto es historia auténtica se me había olvidado que lo hací hombre claro tío a ver la firma no te complicas eh Ahí está sí señor Pues bueno Sergio ha sido un podcast super entretenido No sé creo que ha sido bastante largo nos vamos a las cuatro larguísimas Sí yo creo c cerca de cinco yo creo que ser 440 o algo así es que me vongo a hablar de esto y te lo juro que vuela y te hecho a mí se me ha hecho muy corto eh pero como si nada te lo digo mira porque quiero que vuelvas otra vez para hablar de spacex starlink de la NASA más hoy nos hemos quedado mucho en la Tierra hoy sí total pero Y mira cuánto tema hemos tenido creo que nos nos da para para ir más lejos eh Y no me he pasado de [ __ ] madre super interesante lo de lo de los aviones Cómo funcionan las desap iones los ovnis 11s muchos temas ha sido un placer tío eh nos vemos Nosotros la semana que viene con más y no sé si mejor pero más seguro Gracias por estar aquí la cámara es esa Y despides tú con lo que quieras Bueno pues simplemente que a la gente que le haya gustado Yo entiendo que habrá muchos que ya me seguían y que era fácil que os gustara esto habrá muchos que no me conocían y que os ha interesado que sepáis que la aeronáutica es fascinante porque podéis Escuchar ver o leer cosas así que os os insto a que vayáis a un festival aéreo en el que Vais a poder ver todas estas cosas por vosotros mismos Yo siempre digo lleva a un niño a un festival aéreo y le cambiará la vida así que por favor hacedlo muchas gracias chao [Música]