Silence: la marca de motos eléctricas líder en 2022, con Carlos Sotelo - Podcast 224 — vídeo y transcripción

[00:00] bienvenidos  al  nuevo  episodio  del
[00:01] 
[00:01] podcast  de  nik  esta  semana  tengo  conmigo
[00:03] 
[00:03] a  juan  rodríguez  ceo  de  camarón  y
[00:05] 
[00:05] también  a  carlos  sotelo  el  fundador  de
[00:08] 
[00:08] silent  silence  es  una  marca  de  motos
[00:11] 
[00:11] eléctricas  es  el  tesla  español  y  además
[00:15] 
[00:15] está  preparando  el  lanzamiento  de  un
[00:17] 
[00:17] coche  eléctrico  pero  es  que  además
[00:18] 
[00:18] carlos  representa  el  prototipo  de
[00:20] 
[00:20] emprendedor  apasionado  que  quiere
[00:22] 
[00:22] cambiar  el  mundo  pase  lo  que  pase  empezó
[00:25] 
[00:25] desde  muy  joven  siendo  mecánico  y
[00:27] 
[00:27] primero  piloto  de  motos  y  luego
[00:29] 
[00:29] trabajando  como  mecánico  de  motos
[00:31] 
[00:31] distribuidor  finalmente  diseñó  su  propio
[00:33] 
[00:33] buggy  acabó  vendiendo  el  proyecto  a
[00:35] 
[00:35] china  trabajó  un  año  en  china  y  aprendió
[00:37] 
[00:37] cómo  era  el  manufacturing  en  china  y
[00:39] 
[00:39] acabó  por  crear  su  propia  fábrica  en
[00:41] 
[00:41] españa  realmente  aquí  cerca  de  barcelona
[00:43] 
[00:43] juan  y  yo  le  vamos  a  preguntar  cómo
[00:45] 
[00:45] funciona  un  negocio  de  automóviles  con
[00:48] 
[00:48] producción  en  europa  como  son  sus
[00:50] 
[00:50] márgenes  brutos  cómo  consigue  distribuir
[00:53] 
[00:53] cómo  consigue  financiarse  en  fin  va  a
[00:55] 
[00:55] ser  un  podcast  muy  muy  interesante  y  muy
[00:57] 
[00:57] diferente  de  lo  que  normalmente  hablamos
[00:59] 
[00:59] aquí  en  el  propio  dt  y  el  podcast  de
[01:02] 
[01:02] esta  semana  os  lo  trae  ar  copei  nuestro
[01:05] 
[01:05] sponsor  que  facilita  agregación  bancaria
[01:07] 
[01:07] y  los  pagos  mediante  la  nueva  ps  de  dos
[01:11] 
[01:11] arco  pay  ofrece  una  app  y  robusta  tipo
[01:15] 
[01:15] rest  que  permite  conectarse  con  los
[01:17] 
[01:17] bancos  de  españa  y  la  mayoría  de  bancos
[01:19] 
[01:19] de  argentina  méjico  portugal  italia  y
[01:22] 
[01:22] grecia  muchísimas  gracias  dear  copei  por
[01:24] 
[01:24] hacer  posibles  de  podcast  también
[01:26] 
[01:26] gracias  a  factorial  que  como  siempre
[01:28] 
[01:28] esponsoriza  también  el  podcast  que  es  la
[01:30] 
[01:30] plataforma  de  recursos  humanos  que
[01:31] 
[01:31] permite  centralizar  datos  documentos
[01:34] 
[01:34] procesos  de  empleados  y  tratar  a  las
[01:36] 
[01:36] personas  como  adultos  ganar  tiempo  que
[01:39] 
[01:39] quitamos  a  la  administración  y  que  damos
[01:42] 
[01:42] a  las  personas  y  al  negocio  y  decidir
[01:44] 
[01:44] con  datos  con  la  realidad  y  no  con  la
[01:47] 
[01:47] intuición  o  la  percepción  muchísimas
[01:50] 
[01:50] gracias  ar  copei  muchísimas  gracias
[01:52] 
[01:52] factorial  y  sin  más  os  dejo  con  carlos
[01:55] 
[01:55] sotelo  y  silence
[01:59] 
[01:59] bienvenidos  a  las  historias  de  startup
[02:02] 
[02:02] facebook  un  podcast  donde  hablamos  de
[02:04] 
[02:04] startups  negocios  y  tecnologías  primero
[02:07] 
[02:07] de  una  semana  más  al  pueblo  de  haití  yo
[02:09] 
[02:09] soy  bernat  ferrero  hoy  es  de  con  juan
[02:10] 
[02:10] rodríguez  y  de  broma  lo  que  tomaba  que
[02:12] 
[02:12] tragos  de  dos  y  con  carlos  sotelo  hola
[02:14] 
[02:14] muy  buenos  días  que  tratarlo  muy  bien
[02:16] 
[02:16] carlos  del  fundador  de  silence  chic  que
[02:19] 
[02:19] silence  bueno  pues  silence  es  ya  la
[02:23] 
[02:23] palabra  lo  dice  todo  silencio  yo  creo
[02:26] 
[02:26] que  venimos  como  muchas  empresas  del
[02:28] 
[02:28] siglo  21  pues  a  solucionar  un  problema
[02:30] 
[02:30] que  hay  en  las  ciudades  las  áreas
[02:32] 
[02:32] metropolitanas  y  se  creó  pues  pensando
[02:35] 
[02:35] en  dar  una  solución  a  los  vehículos
[02:37] 
[02:37] eléctricos  de  dos  ruedas  empezamos
[02:39] 
[02:39] pensando  por  las  motos  un  poquito  de
[02:41] 
[02:41] dónde  de  donde  yo  vengo  no  de  todo  el
[02:43] 
[02:43] sector  de  la  motocicleta  toda  la  vida  no
[02:45] 
[02:45] un  fabricante  de  motos  y  entonces  si  era
[02:48] 
[02:48] era  era  por  allá  del  año  2012  yo  ahora
[02:51] 
[02:51] va  a  hacer  ahora  va  a  ser  diez  años  yo
[02:53] 
[02:53] ya  venía  de  un  proyecto  australiano
[02:56] 
[02:56] chino  de  desarrollar  pues  un  vehículo
[03:00] 
[03:00] eléctrico
[03:01] 
[03:01] bueno  visto  los  problemas  que  habían
[03:03] 
[03:03] china  estoy  viviendo  un  año  y  eso  pues
[03:05] 
[03:05] me  impulsó  a  ver  qué  bueno  a  darme
[03:08] 
[03:08] cuenta  de  que  realmente  también  desde
[03:09] 
[03:09] desde  los  16  años  tengo  50  solo  solo  56
[03:13] 
[03:13] desde  los  16  años  pues  pues  pues  voy  a
[03:17] 
[03:17] ido  en  moto  por  barcelona  vivo  en
[03:19] 
[03:19] barcelona  y  me  di  cuenta  al  probar  un
[03:22] 
[03:22] vehículo  eléctrico  que  era  la  solución
[03:24] 
[03:24] no  sólo  no  sólo  por  el  gran  problema  que
[03:27] 
[03:27] tenemos  de  la  contaminación  el  segundo
[03:29] 
[03:29] el  ruido  por  eso  seguramente  pero
[03:32] 
[03:32] seguramente  silence  se  llama  se  llama
[03:34] 
[03:34] así  la  marca  sino  también  por  las
[03:37] 
[03:37] vibraciones  etcétera  o  sea  que  un
[03:39] 
[03:39] vehículo  pues  silencioso  un  vehículo  que
[03:42] 
[03:42] no  contamina  un  vehículo  que  no  vibra  te
[03:44] 
[03:44] trasladas  por  la  ciudad  te  mueves  te
[03:46] 
[03:46] moviliza  por  la  ciudad  pues  de  una  forma
[03:48] 
[03:48] cómoda  y  práctica  y  realmente  pues  pues
[03:52] 
[03:52] mucho  más  mucho  más  limpia  en  todos  los
[03:54] 
[03:54] aspectos  y  parece  como  como  algo  muy
[03:58] 
[03:58] difícil  no  arrancaron  una  marca  de  moto
[04:01] 
[04:02] o  sea  como  que  esto  ya  está  inventado  o
[04:05] 
[04:05] que  lo  que  se  está  haciendo  en  china
[04:08] 
[04:08] montar  en  barcelona  una  marca  de  motos
[04:10] 
[04:10] no  es  obvio  bueno  sí  la  verdad  es  que
[04:13] 
[04:13] bueno  tienes  toda  la  razón  y  quizás  eso
[04:17] 
[04:17] en  esto  tienen  un  poco  los  emprendedores
[04:19] 
[04:19] no  de  locura  de  locura  no  de  atreverte
[04:21] 
[04:21] con  realmente  pues  con  algo  que  es  mucho
[04:23] 
[04:23] más  grande  de  lo  que  al  principio  te
[04:25] 
[04:25] piensas  yo  pensaba  me  acuerdo  de  los
[04:27] 
[04:27] primeros  business  plans  y  bueno  esto  con
[04:29] 
[04:29] 3.000.000  empiezo  a  arrancarlo  la  verdad
[04:32] 
[04:32] es  que  ese  mismo  plan  poner  con  tres
[04:35] 
[04:35] millones  de  euros  de  inversión  tú  lo
[04:38] 
[04:38] arrancaba  yo  yo  tenía  pensado  en  ese
[04:40] 
[04:40] momento  entrar  en  el  beat  y  hacer  una
[04:42] 
[04:42] moto  y  las  ideas  me  llegaban  con
[04:45] 
[04:45] 3.000.000  s  business  plan  estaba  rodando
[04:48] 
[04:48] una  fabriquita  muy  pequeña  todo  todo  muy
[04:51] 
[04:51] pequeño  para  hacer  un  segundo  paso  y  la
[04:53] 
[04:53] verdad  es  que  bueno  lo  conseguimos  lo
[04:55] 
[04:55] costó  costó  muchísimo  costó  la  verdad  es
[04:58] 
[04:58] que  mucho  intentar  reponer  siempre
[05:00] 
[05:00] muchísimo  criterio
[05:02] 
[05:02] venía  un  poco  también  pues  con  la
[05:03] 
[05:03] experiencia  de  haber  estado  en  varios
[05:05] 
[05:05] proyectos  industriales
[05:08] 
[05:08] pues  yo  empecé  a  los
[05:12] 
[05:12] empiezo  con  los  14  o  12  años  yendo  en
[05:15] 
[05:15] moto  en  moto  por  la  montaña  y  después
[05:19] 
[05:19] pues  mi  afición  la  verdad  es  que  la
[05:22] 
[05:22] afición  me  viene  mi  padre  mi  padre  le
[05:23] 
[05:23] encantaban  era  un  aficionado  era  un
[05:25] 
[05:25] ingeniero  industrial  que  muy  aficionado
[05:27] 
[05:27] a  las  motos  iba  mucho  en  moto  vaya
[05:29] 
[05:29] básicamente  no  nada  más  y  ahí  me
[05:32] 
[05:32] transmitió  pues  yo  veraneábamos  en  un
[05:34] 
[05:34] pueblo  de  montaña  y  por  allá  iba  en  moto
[05:35] 
[05:35] de  montaña  me  atrás  y  a  mí  pues  yo  sobre
[05:38] 
[05:38] todo  pues  soy  muy  competitivo  soy  de
[05:40] 
[05:40] estas  personas  que  no  me  gusta  perder  en
[05:42] 
[05:42] nada  ni  al  parchís  pero  se  dice  y
[05:45] 
[05:45] realmente  pues  me  en  la  moto  pues  pues
[05:48] 
[05:48] desarrolle  pues  esta  sensibilidad  de  la
[05:51] 
[05:51] competición  y  empecé  a  correr  el
[05:53] 
[05:53] campeonato  de  españa  de  enduro  gané  tres
[05:55] 
[05:55] campeonatos  de  españa  de  enduro  corrí
[05:58] 
[05:58] con  montesa  cuando  justo  estuve  en  el
[06:01] 
[06:01] último  año  que  walk  que  corrió
[06:03] 
[06:03] oficialmente  pues  el  campeón  de  españa
[06:06] 
[06:06] y  después  pues  estuve  corriendo  después
[06:08] 
[06:08] mi  trayectoria  pues  tuve  la  suerte  de  ir
[06:10] 
[06:10] a  algún  equipo  oficial  de  del  dakar  el
[06:13] 
[06:13] parís  dakar  y  corre  durante  ocho  años  el
[06:15] 
[06:15] dakar  acabando  en  el  96  pues  tercero  o
[06:19] 
[06:19] sea  que  la  verdad  es  que  ha  sido  piloto
[06:22] 
[06:22] yo  había  sido  piloto  una  parte  de  mi
[06:24] 
[06:24] vida  piloto  pero  los  pilotos  del  dakar  y
[06:28] 
[06:28] pues  no  éramos  100%  profesionales  por  es
[06:31] 
[06:31] una  carrera  muy  estacionaria  de  un  año
[06:33] 
[06:33] de  un  mes  y  la  otra  parte  de  mi  vida
[06:36] 
[06:36] profesional  a  partir  de  los  23  años  pues
[06:38] 
[06:39] fue  montar  una  tienda  de  motos  y  de  ahí
[06:41] 
[06:41] pues  pues  llegaba  a  la  distribución
[06:43] 
[06:43] después  cuando  dejé  de  correr  a  los  35
[06:45] 
[06:45] años  pues  estaba  ligado  a  la
[06:47] 
[06:47] distribución  de  motocicletas  y  desde
[06:51] 
[06:51] distribuyendo  marcas  de  motos
[06:53] 
[06:53] generalistas  que  todos  conocemos
[06:55] 
[06:55] nosotros  y  la  químico  en  barcelona  y
[06:59] 
[06:59] después  puedes  empezar  pues  con
[07:01] 
[07:01] proyectos  industriales  los  cuales  pues  a
[07:04] 
[07:04] partir  del  2005  primero  trayendo  una
[07:06] 
[07:06] marca  propia  de  asia  una  marca  de  motos
[07:11] 
[07:11] trae  una  marca  a  importar  de  prestador
[07:13] 
[07:13] básicamente  y  después  pues  me  puse  en  un
[07:16] 
[07:16] proyecto  industrial  de  hacer  un  buggy
[07:18] 
[07:18] aquí  en  barcelona  pues  con  personas  pues
[07:21] 
[07:21] algunas  personas  que  trabajan  algunos
[07:22] 
[07:22] talleres  que  trabajan  para  para  sea  para
[07:24] 
[07:24] seat  sport  concretamente  pues  me
[07:26] 
[07:26] ayudaron  a  hacer  un  buggy  lo  industrial
[07:27] 
[07:27] hice  este  proyecto  un  buggy  es  es  un
[07:30] 
[07:30] vehículo  es  es  un  vehículo  de  cuatro
[07:32] 
[07:32] ruedas  que  crea  un  motor  térmico  en
[07:34] 
[07:34] aquel  momento  y  que  es
[07:39] 
[07:39] un  motor  de  gasolina  básicamente  que  no
[07:42] 
[07:42] estamos  en  los  eléctricos  todavía  esto
[07:43] 
[07:43] era  el  año  2005  y  yo  tuve  tanta  suerte
[07:46] 
[07:46] me  acuerda  de  toda  la  vida  como  un  hijo
[07:48] 
[07:48] porque  puse  la  fábrica  en  sant  joan
[07:50] 
[07:50] despí  y  arrancamos  a  fabricarlo  en
[07:52] 
[07:52] noviembre  del  2007  y  era  un  vehículo  que
[07:55] 
[07:55] venía  a  sustituir  que  después  hará  sido
[07:56] 
[07:56] muy  populares  o  sea  algo  de  visión  tenía
[07:58] 
[07:58] ya
[07:59] 
[07:59] sustituir  un  poco  los  quads  o  sea  era  un
[08:01] 
[08:01] vehículo  como  un  quad  pero  en  vez  de  con
[08:03] 
[08:03] manillar  con  volante  no  es  de  un
[08:05] 
[08:05] vehículo  de  cuatro  ruedas  un  poquito  más
[08:07] 
[08:07] ancho  y  vas  si  vais  hay  le  llaman  si
[08:08] 
[08:08] vais  a  youtube  es  lo  que  ahora  se  ha
[08:10] 
[08:10] puesto  de  moda  y  que  realmente  todas  las
[08:12] 
[08:12] grandes  marcas  que  hacen  este  tipo  de
[08:13] 
[08:13] productos  pues  han  cambiado  sus
[08:14] 
[08:15] producciones  prácticamente
[08:16] 
[08:16] a  ese  tipo  de  vehículos  que  le  llaman  un
[08:19] 
[08:19] utv  o  sunshine  y  ahí  empecé  yo  pero  con
[08:22] 
[08:22] tan  mala  suerte  que  cuando  empecé  a  la
[08:25] 
[08:25] producción  era  era  noviembre  de  2007
[08:28] 
[08:28] acordar  de  toda  la  vida  del  preso  de  la
[08:30] 
[08:30] suerte  pues  de  poder  vender  el  proyecto
[08:32] 
[08:32] australiano  que  estaba  montando  una
[08:34] 
[08:34] fábrica  en  china  y  de  ahí  estuve
[08:37] 
[08:37] viviendo  en  china  instalando  este
[08:39] 
[08:39] proyecto  allá  para  este  australiano  y  él
[08:42] 
[08:42] me  pidió  que  le  llevase  el  mercado  en
[08:44] 
[08:44] europa
[08:46] 
[08:46] en  eléctrico  porque  estábamos  en  el  año
[08:48] 
[08:48] en  su  momento  de  estamos  el  año  2008  que
[08:51] 
[08:51] no  sé  si  lo  recordaréis  los  que  sois  muy
[08:53] 
[08:53] jóvenes  pero  fue  una  de  las  que
[08:56] 
[08:56] era  era  realmente  una  de  las  crisis
[08:59] 
[08:59] financieras  más  grandes  que  ha  vivido  yo
[09:01] 
[09:01] diría  el  mundo  en  el  último  siglo
[09:03] 
[09:03] siempre  hay  una  más
[09:05] 
[09:05] es  cuestión  de  esperar  un  rato  y  ya  veo
[09:09] 
[09:09] las  pandemias
[09:12] 
[09:12] y  es  verdad  que  fue  que  fue  un  momento
[09:16] 
[09:16] muy  muy  difícil  y  tuve  la  suerte  pues  de
[09:18] 
[09:18] poder  vender  el  proyecto  no  básicamente
[09:21] 
[09:21] a  salirme  salirme  de  este  proyecto  lo
[09:24] 
[09:24] arrancas  te  tú  solo  sí  sí  lo  harán  que
[09:26] 
[09:26] yo  solo  en  ese  momento  bueno  ya  se  dice
[09:28] 
[09:28] financiación  sólo  conseguí  algo  de
[09:30] 
[09:30] financiación  no  sin  socios  en  ese
[09:32] 
[09:32] momento  pero  pero  sí  que  pero  sí  que  con
[09:35] 
[09:35] financiación  propia  y  refinanciación  sin
[09:38] 
[09:38] socios  o  sea  bancaria  era  bancaria  en
[09:41] 
[09:41] ese  momento  era  una  financiación
[09:42] 
[09:42] bancaria  yo  creo  que  también  estaba  en
[09:45] 
[09:45] tuve  algún  en  ese  momento  perdona  de  que
[09:47] 
[09:47] era  el  2005  y  no  me  quiero  yo  creo  que
[09:49] 
[09:49] el  cedeti  y  algún  crédito  o  algún
[09:50] 
[09:50] préstamo  de  del  cedeti
[09:53] 
[09:53] y  denis  a  denis  el  recuerdo  y  arranque
[09:56] 
[09:56] ese  proyecto  y  ya  te  digo  tuve  la  suerte
[09:58] 
[09:58] pues  de  salirme  en  ese  momento  para  que
[10:01] 
[10:01] lo  entendáis  el  mercado  de  los  coches  en
[10:03] 
[10:03] españa  era  de  45  mil  vehículos  en  el
[10:06] 
[10:06] 2005  en  el  2008  pasó  a  2000  como  está
[10:09] 
[10:09] ahora  se  ha  prácticamente  desapareció
[10:10] 
[10:10] con  lo  cual  los  quads  el  tipo  este  de
[10:14] 
[10:14] producto  de
[10:16] 
[10:16] bueno  por  primero  una  red  primero  la
[10:19] 
[10:19] gran  crisis  que  había  habido  bueno
[10:21] 
[10:21] nosotros  tenemos  que  pensar  que  desde
[10:22] 
[10:22] 2008  prácticamente  ahora  que  el  santo
[10:25] 
[10:25] algo  que  es  como  un  bueno  vi  porque  era
[10:27] 
[10:27] un  vehículo  muy  demasiado  joven
[10:30] 
[10:30] demasiado  de  hobby  el  quad  y  en  españa
[10:32] 
[10:32] pues  además  ha  habido  unas  regulaciones
[10:33] 
[10:33] muy  muy  fuertes  en  el  uso  de  los
[10:36] 
[10:36] vehículos  de  off-road  por  las  montañas
[10:38] 
[10:38] con  lo  cual  siguen  juntas  que  era  un
[10:41] 
[10:41] producto  de  hobby  y  que  era  un  mercado
[10:43] 
[10:43] de  hobby  totalmente  y  que  en  españa  no
[10:46] 
[10:46] hay  tanto  este  vehículo  no  se  utiliza
[10:48] 
[10:48] para  temas  agrícolas  si  en  eeuu  en
[10:51] 
[10:51] australia  en  otros  mercados  sí  que  se
[10:53] 
[10:53] utilizan  si  le  unes  a  la  crisis  que
[10:56] 
[10:56] también  ha  habido  pues  pues  todo  eso
[10:58] 
[10:58] hizo  desaparecer  prácticamente  el
[10:59] 
[10:59] mercado  de  los  de  los  atv  sido  su  tv
[11:02] 
[11:02] incluso  hoy  e  incluso  hoy  está
[11:04] 
[11:04] prácticamente  desaparecido  no  tenías
[11:05] 
[11:05] formación  de  negocio  o  ingeniero  o  algo
[11:09] 
[11:09] bueno  sí  sí  yo  tengo  formación  de
[11:10] 
[11:10] ingeniero  técnico  habana  ya  sea
[11:12] 
[11:12] ingeniero  técnico  y  parte  de  verla  en
[11:14] 
[11:14] casa  y  aparte  de  verlo  en  casa  exacto  y
[11:16] 
[11:17] después  bueno  y  después  pues  pues  toda
[11:20] 
[11:20] la  vida  pues  la  experiencia  como  había
[11:22] 
[11:22] corrido  en  moto
[11:24] 
[11:24] y  de  forma  oficial  pues  con  diferentes
[11:26] 
[11:26] equipos  con  gilera  con  calle  iba  en  el
[11:30] 
[11:30] último  año  con  yamaha  pues  de  alguna
[11:32] 
[11:32] manera  de  alguna  manera  pues  tenía
[11:33] 
[11:33] relación  con  las  fábricas  y  tenía
[11:35] 
[11:35] relación  con  los  departamentos  de  barry
[11:37] 
[11:37] de  y  entendía  muy  bien  y  mi  afición  y  mi
[11:40] 
[11:40] inquietud  pues  me  llevaba  pues  a  estar
[11:42] 
[11:42] siempre  en  qué  momento  cambiarse  a  mí  la
[11:44] 
[11:44] curiosidad  cambias  el  chip  y  pasas  de
[11:46] 
[11:46] ser  distribuidor  a  ser  fabricante  o  sea
[11:49] 
[11:49] que  es  lo  que  pasa  porque  podrías  haber
[11:51] 
[11:51] dicho  voy  a  importar  que  me  lo  hagan  en
[11:52] 
[11:52] china  lo  importó  y  favor  y  por  qué  te
[11:54] 
[11:55] metes  en  el  fabricar  en  la
[11:56] 
[11:56] industrialización
[11:58] 
[11:58] como  surge  eso  de  pasar  de  no  hacer  eso
[12:01] 
[12:01] a  hacer  algo  que  además  parece  muy
[12:03] 
[12:03] complejo  y  diría  socios  pues  igual  es
[12:04] 
[12:04] más  fácil  hacerlo  en  china  más  barato
[12:06] 
[12:06] porque  emery  por  ejemplo  como  expliqué
[12:08] 
[12:08] tanto  la  visa  y  hacer  una  y  además  era
[12:10] 
[12:10] un  tío  muy  feliz  con  mi  familia  con  mi
[12:14] 
[12:14] negocio  me  iba  muy  bien  me  funcionaba
[12:16] 
[12:16] muy  bien  ganaba  dinero  bueno  pues  la
[12:18] 
[12:18] verdad  es  que  fue  un  poco  pues  la
[12:21] 
[12:21] frustración  de  yo  creo  que  el  canal  de
[12:23] 
[12:23] distribución  de  los  distribuidores  llega
[12:24] 
[12:24] ahora  vamos  a  hablar  de  los
[12:26] 
[12:26] distribuidores  de  vehículos  pero  pues  ha
[12:28] 
[12:28] sido  un  canal  que  poco  a  poco  se  ha  ido
[12:30] 
[12:30] empobrecido  que  las  gran  competencia  la
[12:34] 
[12:34] gran  competencia  de  fabricantes  y  demás
[12:36] 
[12:36] marcas  y  demás  modelos  todas  las  marcas
[12:38] 
[12:38] ha  hecho  que  el  canal  tenga  que
[12:41] 
[12:41] perder  que  perder  margen  los  fabricantes
[12:45] 
[12:45] han  ido  cada  vez  dándoles  menos  menos
[12:46] 
[12:46] margen  con  lo  cual  pues  yo  veía  que
[12:48] 
[12:48] tenía  pues  una  plantilla  de  25  o  30
[12:50] 
[12:50] personas  llevando  un  distribuidor  aquí
[12:52] 
[12:52] en  barcelona  y  veía  pues  que  cada  año
[12:54] 
[12:54] teníamos  menos  margen  con  lo  cual  eso
[12:56] 
[12:56] hace  la  cadena  de  valor  del  margen  se
[12:58] 
[12:58] hace  el  principio  no  al  final  es  eso  lo
[12:59] 
[12:59] que  te  hace  al  ser  industrial  exacto  y
[13:01] 
[13:01] entonces  dije  bueno  bueno  en  esa
[13:03] 
[13:03] curiosidad  en  esa  ambición  de  pasar
[13:05] 
[13:05] primero  hice  juan  como  muy  bien  dices  tú
[13:07] 
[13:07] el  paso  natural  es  bueno  puede  importar
[13:10] 
[13:10] claro  voy  a  importar  y  lo  probé  con  asia
[13:12] 
[13:12] y  en  ese  momento  era  el  año  2005  en  ese
[13:15] 
[13:15] momento  en  asia  la  calidad  de  los
[13:17] 
[13:17] vehículos  de  ruedas  era  nefasto  o  sea  yo
[13:19] 
[13:19] creo  que
[13:21] 
[13:21] era  era  la  calidad  mucho  más  baja  que  la
[13:23] 
[13:23] europea  no  estoy  hablando  de  china  de
[13:25] 
[13:25] indiano  mercados  donde  donde  en  ese
[13:28] 
[13:28] momento  no  tenían  no  tenían
[13:29] 
[13:29] prácticamente  calidad  sí  que  es  cierto
[13:31] 
[13:31] que  la  calidad  ahora  pues  ha  ido
[13:33] 
[13:33] avanzando  muy  rápido  para  mí  para  mí
[13:36] 
[13:36] china  es  el  nuevo  japón  yo  recuerdo  a  mi
[13:39] 
[13:39] padre  que  lo  decía  los  japoneses  nos  han
[13:41] 
[13:41] copiado  y  después  han  innovado  y  yo  creo
[13:44] 
[13:44] que  es  un  poquito  la  misma  repetición  se
[13:46] 
[13:46] está  produciendo  ahora  en  el  siglo  21  y
[13:49] 
[13:49] en  los  últimos  15  años  o  sea  yo  creo  que
[13:51] 
[13:51] china  ha  empezado  copiando  pero  yo  creo
[13:53] 
[13:53] que  ahora  está  en  un  punto  ya  de
[13:55] 
[13:55] innovación  y  de  i  d  i  por  delante  por
[13:57] 
[13:57] ejemplo  la  carrera  del  vehículo
[13:58] 
[13:58] eléctrico  están  totalmente  por  delante
[14:01] 
[14:01] no  hay  en  la  carrera  de  las  baterías
[14:02] 
[14:02] también  así  sí  total  y  culo  eléctrico
[14:05] 
[14:05] están  por  delante  en  sí  sí  desde  es  la  y
[14:08] 
[14:08] bueno  que  es  la  teclas  el  número  uno  y
[14:11] 
[14:11] aquí  ya  con  interés  la  hemos  topado  no
[14:13] 
[14:13] en  el  llevarlo  más  pues  lo  sigo  claro
[14:17] 
[14:17] lógicamente  es  mi  ídolo
[14:19] 
[14:19] porque  en  los  coches  6
[14:28] 
[14:28] es  un  gran  innovador
[14:31] 
[14:31] y  además  ha  sido  un  tío  con  muchas
[14:33] 
[14:33] narices  y  hasta  hace  dos  años  solo  todos
[14:37] 
[14:37] los  presidentes  de  todas  las  marcas  de
[14:40] 
[14:40] todos  los  oyentes  mundiales  estaban
[14:42] 
[14:42] diciendo  va  a  cerrar  va  a  cerrar  y  ahora
[14:46] 
[14:46] están  todos  diciendo  a  ver  cómo  lo  puedo
[14:48] 
[14:48] copiar  para  no  cerrar  yo  no  es  inferior
[14:51] 
[14:51] esto  es  bastante  es  bastante  gracioso  no
[14:54] 
[14:54] es  que  para  europa  es  terrible  es  así  en
[14:56] 
[14:56] china  y  eeuu  dominan  este  sector  europa
[14:58] 
[14:58] que  ha  sido  el  que  ha  dominado  siempre
[14:59] 
[14:59] el  sector  de  la  automoción  que  tanto
[15:01] 
[15:01] toyota  o  quitando  alguna  marca  pero
[15:03] 
[15:03] realmente  las  empresas  europeas  han
[15:05] 
[15:05] dominar  este  sector  al  menos  en  nono  en
[15:07] 
[15:07] moto  pero  sin  coche  no  sí  sí  sí  en  moto
[15:10] 
[15:10] y  en  moto  también  también  lo  habíamos
[15:12] 
[15:12] dominado  no  quiere  decir  y  bueno  yo  creo
[15:13] 
[15:13] que  estamos  ante  la  decadencia  total  de
[15:16] 
[15:16] europa  eso  es  lo  que  para
[15:18] 
[15:18] llevar  a  los  míos  a  mi  equipo  a  mi
[15:22] 
[15:22] equipo  que  estamos  intentando  o  sea  yo
[15:23] 
[15:23] creo  que  el  reto  es  mayúsculo  es
[15:24] 
[15:24] intentar  industrializar
[15:26] 
[15:26] en  barcelona  en  españa  en  europa
[15:30] 
[15:30] y  yo  creo  que  este  es  el  reto  que
[15:31] 
[15:31] tenemos
[15:33] 
[15:33] pero  tenemos  que  tener  en  cuenta  dónde
[15:35] 
[15:35] está  el  tercer  mundo  hoy  y  dónde  está  el
[15:37] 
[15:37] primero  mundo  hoy  cuenta  lo  que  estás
[15:40] 
[15:40] haciendo
[15:42] 
[15:42] tú  diseñaste  el  buggy
[15:45] 
[15:45] en  un  momento  de  crisis  financiera
[15:47] 
[15:47] global  claro
[15:53] 
[15:53] bueno  tuve  la  suerte  en  ese  momento
[15:56] 
[15:56] tenía  contactos  con  china  como  muy  bien
[15:58] 
[15:58] decía  juan  empecé  importando  motos  tenía
[16:00] 
[16:00] contactos  con  china  me  presentó  un  chino
[16:03] 
[16:03] a  un  australiano  imagínate  la  historia
[16:09] 
[16:09] y  la  verdad  es  que  le  pude  el
[16:12] 
[16:12] australiano  le  pareció  un  gran  proyecto
[16:14] 
[16:14] porque  porque  además  está  está  avanzado
[16:17] 
[16:17] un  poco  al  mercado  los  grandes
[16:18] 
[16:18] fabricantes  de  atv  es  todavía  no  hacían
[16:20] 
[16:20] 66  y  realmente  pues  me  compró  el
[16:23] 
[16:23] proyecto  que  lo  que  hizo  fue  salvarme
[16:25] 
[16:25] salvarme  de  la  quema
[16:27] 
[16:27] y  entonces  allí  pues  trasladamos  la
[16:30] 
[16:30] producción  estuvo  un  año  para  trasladar
[16:32] 
[16:32] la  producción  de  aquí  de  sant  joan  despí
[16:33] 
[16:33] que  estaba  iniciándose
[16:36] 
[16:36] a  china
[16:38] 
[16:38] eléctrico  no  era  con  un  motor  de
[16:40] 
[16:40] combustión  y  lógicamente  pues  pues  allí
[16:43] 
[16:43] este  australiano  me  dijo  yo  quiero  hacer
[16:45] 
[16:45] una  marca  mundial  y  quiero  distribuir
[16:47] 
[16:47] también  en  europa  y  qué  te  parece  si  en
[16:49] 
[16:49] la  crisis  que  hay  pues  entramos  con
[16:51] 
[16:51] vehículos  eléctricos  a  mí  me  salen  me
[16:53] 
[16:53] sonó  también  a  chino  cuando  en  ese
[16:55] 
[16:55] momento  me  hablaron  en  2008  de  un
[16:57] 
[16:57] vehículo  eléctrico  de  dos  ruedas  pero  sí
[16:58] 
[16:58] que  es  cierto  que  los  provee  los  provee
[17:00] 
[17:00] como  te  decía  al  principio  pues  yo  he
[17:02] 
[17:02] ido  toda  la  vida  por  por  parecer  una  en
[17:04] 
[17:04] moto  y  le  vi  pues  mucho  sentido  a  un
[17:06] 
[17:06] vehículo  eléctrico  que  tenía  muchas
[17:08] 
[17:08] ventajas  no  sólo  no  sólo  de  ellos  fuera
[17:10] 
[17:10] limpio  que  no  producción  hará  no  sino
[17:12] 
[17:12] también  el  que  el  que  no  hiciera  ruido
[17:14] 
[17:14] el  ruido  el  que  no  vibra  el  que
[17:17] 
[17:17] realmente  también  fuera  fácil  de  cargar
[17:19] 
[17:19] o  sea  sea  realmente  lo  que  a  todo  el
[17:22] 
[17:22] mundo  ha  parecido  un  inconveniente  en  un
[17:24] 
[17:24] vehículo  utilitario  del  día  a  día  que  no
[17:26] 
[17:26] haces  muchísimos  kilómetros  que  no  te
[17:28] 
[17:28] estás  trasladando  de  una  población  a
[17:30] 
[17:30] otra  de  cientos  de  kilómetros  pues  no
[17:32] 
[17:32] haces  nunca  más  de  100  kilómetros  en  un
[17:34] 
[17:34] día  vaya  es  una  locura  hacer  bien  en  lo
[17:36] 
[17:36] normal  es  hacer  cinco  o  diez  o  diez
[17:38] 
[17:38] kilómetros  o  menos  y  para  un  amante  de
[17:39] 
[17:39] la  moto  de  la  moto  ahí  del  ruido
[17:42] 
[17:42] de  golpe  y  pasarse  algo  tan  diferente  lo
[17:45] 
[17:45] que  debieron  montesano  hoy  es  la  moto
[17:47] 
[17:47] pura  tal  cual  bueno  lo  que  me  pasó  lo
[17:51] 
[17:51] que  me  ha  pasado  a  mí  que  yo  he  sido  un
[17:52] 
[17:52] motorista  siempre  raro  no
[17:53] 
[17:53] los  tíos  estos  que  corrían  en  la  cara  en
[17:56] 
[17:56] turistas  sitios  pues  no  vivían  en
[17:58] 
[17:58] ciudades  vivían  en  pueblos  y  entonces  yo
[18:02] 
[18:02] he  sido  un  motorista  que  toda  la  semana
[18:04] 
[18:04] tenía  que  ir  con  un  scooter  por
[18:06] 
[18:06] barcelona  ya  que  cualquier  una  moto
[18:08] 
[18:08] grande  es  un  palo
[18:10] 
[18:10] exacto  cambiando  de  marcha  en  cada
[18:12] 
[18:12] semáforo  dentro  de  los  zapatos  y  la
[18:14] 
[18:14] calle  está  mojada  o  llueve  te  mojas  de
[18:16] 
[18:16] sal  final  pues  no  es  arte  de  mujer  todos
[18:19] 
[18:19] bueno  pero  no  sorprendentemente  no  sobre
[18:21] 
[18:21] verte  en  un  en  verdad  perdona  en  un
[18:25] 
[18:25] scooter  con  una  pantalla  y  con  la
[18:28] 
[18:28] protección  delantera  pues  realmente  con
[18:29] 
[18:29] cuatro  cuotas  y  te  mojas  muy  poco  no  muy
[18:31] 
[18:31] poco  y  vas  con  la  pantalla  con  la
[18:33] 
[18:33] pantalla  ya  que  yo  yo  siempre  lo  digo
[18:36] 
[18:36] los  días  que  llueve  es  el  día  que  más
[18:38] 
[18:38] cojo  la  moto  porque  cuando  barcelona
[18:39] 
[18:39] está  totalmente  embotellada  o  sea  que
[18:43] 
[18:43] descubrió  todo  el  te  pones  un  pequeño
[18:44] 
[18:44] chubasquero  y  funciona  es  mucho  mejor  y
[18:47] 
[18:47] la  empresa  este
[18:48] 
[18:48] moto  es  maxi  correcta  correcta
[18:52] 
[18:52] el  instituto  fuiste  a  china  a  montar
[18:54] 
[18:54] este  esta  fábrica  en  sí  bueno  a
[18:56] 
[18:56] trasladar  a  trasladar  la  producción  de
[18:58] 
[18:58] este  vehículo  pero  paso  de  combustión  y
[19:01] 
[19:01] eléctrico  11  y  entonces  esta  empresa
[19:03] 
[19:03] también  tenía  el  propósito  pues  de  hacer
[19:06] 
[19:06] scooters  eléctricos  además  de  además  del
[19:09] 
[19:09] bei  del  buggy  correcto  si  si  además  del
[19:11] 
[19:11] buggy  pues  desarrollar  un  vehículo
[19:12] 
[19:12] eléctrico  comprar  una  empresa  que  era
[19:14] 
[19:14] una  empresa  alemana  fíjate  fíjate  como
[19:16] 
[19:16] una  empresa  en  esa  época  en  esa  época
[19:18] 
[19:18] las  empresas  de  scooters  eléctricos
[19:19] 
[19:19] abrían  y  cerraban  caf  en  cada  dos  años
[19:21] 
[19:21] de  rabat  era  no  había  tecnología  las
[19:25] 
[19:25] baterías  sean  de  plomo  porque  sólo  esos
[19:27] 
[19:27] problemas  no  sólo  chino  esto  los
[19:28] 
[19:28] australianos  otros  días  pero  en  sí  no
[19:30] 
[19:30] pero  en  si  éstas  esta  empresa  que  se
[19:32] 
[19:32] llama  uve  moto  que  todavía  existe  que
[19:34] 
[19:34] ahora  prácticamente  está  controlada  por
[19:36] 
[19:36] por  por  chinos  y  que  realmente  también
[19:39] 
[19:39] europa  lo  están  haciendo  bien  es  una
[19:41] 
[19:41] marca  más  que  también  está  impulsando
[19:43] 
[19:43] pues  la  movilidad  eléctrica  en  dos
[19:44] 
[19:44] ruedas  es  el  australiano  sólo  vendió
[19:46] 
[19:46] acabó  vendiendo  el  chino  bueno  es  una
[19:48] 
[19:48] empresa  que  está  en  bolsa  y  lógicamente
[19:50] 
[19:50] las  acciones  allí  pues  pues  yo  creo  que
[19:52] 
[19:52] ahora  tiene  mucho  más  peso
[19:54] 
[19:54] accionistas  chinos  pero  porque  ha  pasado
[19:57] 
[19:57] lo  ha  pasado  una  travesía  del  desierto
[19:59] 
[19:59] te  hablo  del  2008
[20:01] 
[20:01] larga  larga  larga  hasta  que  realmente
[20:04] 
[20:04] hasta  que  realmente  han  llegado  los
[20:06] 
[20:06] vehículos  eléctricos  no  lo  que  sí  es
[20:07] 
[20:07] cierto  es  que  están  empezando  o  sea  yo
[20:09] 
[20:09] todavía  digo  todavía  digo  hoy  que
[20:12] 
[20:12] estamos  todavía  no  hemos  llegado  ni  a  la
[20:14] 
[20:14] primera  ola  del  virus  y  que  ese
[20:16] 
[20:16] porcentaje  es  el  coche  eléctrico  es  la
[20:17] 
[20:17] moto  eléctrica  en  españa  sobre  la  moto
[20:19] 
[20:19] dudas  y  saber  si  lo  sabes  y  cuánto  es  a
[20:21] 
[20:21] nivel  mundial  pues  a  nivel  mundial  es  la
[20:24] 
[20:24] venta  de  motos  eléctricas  es  menos  del
[20:27] 
[20:27] 2%  de  con  los  vehículos  de  combustión  y
[20:30] 
[20:30] prácticamente  se  parece  en  estos  números
[20:31] 
[20:31] mucho  en  europa  están  sobre  un  3%  sobre
[20:35] 
[20:35] 3%  y  en  españa'  que  estamos  un  poco  más
[20:37] 
[20:37] avanzados  y  alguna  marca  tendrá  que  ver
[20:41] 
[20:41] como  nosotros  como  silence  estamos  sobre
[20:44] 
[20:44] un  5%  las  ventas  de  vehículos  eléctricos
[20:46] 
[20:46] comparados  con  las  ventas  de  vehículos
[20:49] 
[20:49] de  combustión  estos  datos  de  motos  son
[20:51] 
[20:51] similares  a  los  que  son  en  coches  en
[20:53] 
[20:53] coches  está  más  avanzado  es  tan  parecido
[20:55] 
[20:55] cuando  yo  diría  que  en  coches  está
[20:57] 
[20:57] incluso  un  poquito  menos  por  el  mercado
[21:00] 
[21:00] del  coche  es  mucho  mayor  e  igualdad  el
[21:02] 
[21:02] motor  se  ven  afectado  este  split  sí
[21:05] 
[21:05] también  el  auge  del  motor  y  si  el  motor
[21:08] 
[21:08] serie  ha  sido  un  impulsor  bueno  dicho
[21:09] 
[21:09] para  nosotros  también  lo  ha  sido  el
[21:11] 
[21:11] nosotros  siempre  hemos  empezado  o  sea
[21:14] 
[21:14] cuando  empecé  a  desarrollar  la  moto  y  vi
[21:16] 
[21:16] que  no  éramos  competitivos  con  las  motos
[21:18] 
[21:18] de  gasolina
[21:20] 
[21:20] cuando  tuvimos  el  primer  el  primer
[21:22] 
[21:22] vehículo
[21:23] 
[21:23] vimos  que  no  teníamos  ni  las
[21:25] 
[21:25] prestaciones  de  una  moto  de  gasolina  en
[21:27] 
[21:27] el  año  2015  ni  él  ni  el  precio  con  lo
[21:31] 
[21:31] cual  automáticamente  redirigir  la
[21:33] 
[21:33] empresa  hacia  el  viti  y  entonces  dijimos
[21:35] 
[21:35] bueno  el  viti
[21:36] 
[21:36] no  no  pesa  tanto  la  marca  y  lo  que
[21:40] 
[21:40] necesitan  es  ver  las  eficiencias  y
[21:42] 
[21:42] además  también  en  aquella  época  en  el
[21:44] 
[21:44] 2015  2016  pues  habían  muchas  compañías
[21:46] 
[21:46] que  querían
[21:48] 
[21:48] tener  vehículos  sostenibles  y  aunque
[21:51] 
[21:51] fuera  sólo  por  política  no
[21:53] 
[21:53] responsabilidad  corporativa  estando  al
[21:55] 
[21:55] principio  luego  se  les  veía  mucho  más
[21:57] 
[21:57] correcto  y  esto  fue  el  principio  y  ahí
[21:59] 
[21:59] empezamos  con  vehículos  de  delivery  y
[22:01] 
[22:01] que  después  entraron  los  de  jr  y  nos
[22:03] 
[22:03] empezaron  a  ver  varias  empresas  aquí  una
[22:04] 
[22:04] americana  recuerdo  de  serín  que  les
[22:07] 
[22:07] hicimos  las  motos  nosotros  y  entonces
[22:09] 
[22:09] pues  aparece  y  en  ese  momento  pues
[22:11] 
[22:11] aparece  acciona  que  ahora  es  nuestro
[22:12] 
[22:12] gran  socio  no  hay  nuestro  gran  impulsor
[22:14] 
[22:14] no  hagan  de  esto  pues  volviendo  al
[22:16] 
[22:16] principio  como  o  sea  tu  vez  esto  en
[22:18] 
[22:18] china  así  y  decides  volver  aquí  y  volver
[22:21] 
[22:21] a  arrancar  un  proyecto  nuevo  y  entonces
[22:23] 
[22:23] correcto  bueno  con  los  chinos
[22:26] 
[22:26] o  sea  la  complejidad  de  trabajar  con
[22:29] 
[22:29] una  empresa  china  pues  es  difícil
[22:32] 
[22:32] bueno
[22:35] 
[22:35] bueno  dicen  al  revés
[22:38] 
[22:38] dice  que  leen  al  revés  y  también  piensan
[22:41] 
[22:41] al  revés  son  más  listos
[22:44] 
[22:44] y  que
[22:47] 
[22:47] no  son  muy  distintos  son  bueno  yo  creo
[22:50] 
[22:50] que  los  que  habéis  tenido  ocasión  de
[22:52] 
[22:52] conocerlos  son  muy  distintos  yo  he
[22:54] 
[22:54] tenido  ocasión  de  conocer  los  y  trabajar
[22:55] 
[22:55] con  ellos
[22:56] 
[22:56] por  es  una  cultura  totalmente  diferente
[23:00] 
[23:00] las  personas
[23:03] 
[23:03] bueno  todo  toda  la  cultura  china  hay  que
[23:06] 
[23:06] conocerla  realmente  es  muy  interesante
[23:08] 
[23:08] cómo  trabajan  como
[23:12] 
[23:12] no  el  problema  el  problema  de  la
[23:15] 
[23:15] distancia  yo  creo  que  después  son  son
[23:18] 
[23:18] por  suerte  todavía  tenemos  alguna  suerte
[23:21] 
[23:21] aquí  en  europa  está  muy  lejos  y  entonces
[23:24] 
[23:24] pues  funcionan  diferente  las  necesidades
[23:27] 
[23:27] de  chinas  son  diferentes  que  las  medidas
[23:29] 
[23:29] en  europa
[23:31] 
[23:31] allá  se  venden  millones  de  motos
[23:33] 
[23:33] eléctricas  millones  por  suerte  por
[23:36] 
[23:36] suerte  son  vehículos  para  nosotros  los
[23:38] 
[23:38] que  estamos  haciendo  vehículos
[23:40] 
[23:40] eléctricos  aquí  en  europa
[23:42] 
[23:42] por  suerte  hay  a  los  vehículos  son
[23:43] 
[23:43] vehículos  entre  500  dólares  y  mil
[23:46] 
[23:46] dólares  es  decir  que  es  probable  que  te
[23:48] 
[23:48] regala  se  uno  de  los  que  se  fabrica  ya
[23:49] 
[23:49] pero  tiradas  por  la  cabeza  es  decir  que
[23:53] 
[23:53] aquí  los  europeos  somos  ruidos  muy  raros
[23:54] 
[23:54] muy  complicados  queremos  la  moto  verde
[23:56] 
[23:56] la  moto  la  moto  que  aceleración  por
[23:59] 
[23:59] ahora  que  corra  que  acelere  más  que
[24:01] 
[24:01] ninguna  que  corra  más  que  ninguna  grey
[24:03] 
[24:03] son  pragmáticos  allá  son  muy  frágiles
[24:04] 
[24:04] del  plazo  y  está  exacto  exacto
[24:07] 
[24:07] exactamente  ya  no  existe  ni  las  marcas
[24:09] 
[24:09] funcionan  de  otra  manera  ahí  hay  un
[24:11] 
[24:11] señor  que  hace  moldes  que  los  copia  o
[24:14] 
[24:14] los  hace  y  los  vende  muchos  fabricantes
[24:16] 
[24:16] con  lo  cual  la  misma  imagen  de  una  moto
[24:19] 
[24:19] va  con  muchas  marcas  pero  como  dice  es
[24:21] 
[24:21] como  un  commodity  correcto  puro  como
[24:23] 
[24:23] bien  por  ciento  no  está  cambiando  a
[24:25] 
[24:25] nivel  de  mercado  consumo  porque  esas  les
[24:26] 
[24:26] gustan  las  marcas  de  fusil  no  no  les
[24:28] 
[24:28] encantan  por  eso  les  encantan  esto  está
[24:30] 
[24:30] cambiando  pero  no  nos  olvidemos  que  son
[24:32] 
[24:32] 1600  millones  y  entonces  ahí  tienen  un
[24:35] 
[24:35] volumen  muy  alto  pues  de  personas  que
[24:37] 
[24:37] necesitan  desplazarse  de  un  punto  a  otro
[24:39] 
[24:39] y  ahí  pues  pues  van  con  commodity  que  es
[24:43] 
[24:43] un  vehículo  que  les  lleve  de  un  sitio  a
[24:44] 
[24:44] otro  pero  sí  que  es  verdad  que  también
[24:45] 
[24:45] en  china  lo  que  está  disminuyendo  aquí
[24:48] 
[24:48] no  está  esta  es  mi  queja  la  lme  queja
[24:51] 
[24:51] delante  de  de  los  gobiernos  y  delante  de
[24:53] 
[24:53] todos  pues  que  lo  que  está  disminuyendo
[24:55] 
[24:55] aquí  la  clase  media  o  media  alta  que  nos
[24:58] 
[24:58] estamos  convirtiendo  en  clase  media  o
[24:59] 
[24:59] media  baja  y  estos  son  las  estadísticas
[25:01] 
[25:01] y  xavi  que  sólo  hay  que  leerlas  y  verlas
[25:04] 
[25:04] allá  pues  está  subiendo  la  burguesía  con
[25:06] 
[25:06] lo  cual  pues  también  aparecían  cada  vez
[25:08] 
[25:08] más  las  marcas  ya  está  subiendo  la  clase
[25:10] 
[25:10] el  consumo  interno  en  general  está
[25:12] 
[25:12] creciendo  mucho  muchísimo  y  allá  pues
[25:14] 
[25:14] bueno  los  sueldos  han  pasado  en  los
[25:16] 
[25:16] últimos  diez  años  dedos  yo  cuando  me  fui
[25:18] 
[25:18] y  me  parece  que  cobraban
[25:20] 
[25:20] 250  dólares  un  trabajador  y  ahora  un
[25:24] 
[25:24] trabajador  en  china  no  no  lo  consigues
[25:26] 
[25:26] por  menos  de  trabajos  de  la  fábrica  de
[25:28] 
[25:28] 600  dólares  600  700  dólares  ya  están
[25:30] 
[25:30] subiendo  te  hablo  de  un  trabajador  ya
[25:32] 
[25:32] están  fíjate  cerca  de  los  1.000  entonces
[25:35] 
[25:35] están  serían  10  personas
[25:38] 
[25:38] yo  diría  en  general  en
[25:40] 
[25:40] en  china  es  una  zona  industrial  concreta
[25:45] 
[25:45] las  fábricas  de  automoción  en  chino  me
[25:47] 
[25:47] gustan  la  partida  está  muy  repartida
[25:48] 
[25:48] están  muy  muy  repartidos  y  si  la  persona
[25:51] 
[25:51] más  rural  no  es  ciudad
[25:53] 
[25:53] bueno  el  vallado  es  polo  no  haya  bueno
[25:57] 
[25:57] en  china  en  china
[26:01] 
[26:01] todos  los  pueblos  de  china  son  ciudades
[26:06] 
[26:06] demille  a  los  pueblos  en  chinas  son
[26:08] 
[26:08] ciudades  y  todas  y  todas  estas  ciudades
[26:11] 
[26:11] tiene  al  lado  enormes  o  sea  lo  que  han
[26:13] 
[26:13] hecho  muy  bien  los  chinos  el  gobierno
[26:15] 
[26:15] chino  es  que  todas  las  zonas  al  lado  de
[26:17] 
[26:17] las  estas  poblaciones  son  mega  grandes
[26:20] 
[26:20] zonas  industriales
[26:22] 
[26:22] de  bell  open  yo  todavía  me  acuerdo
[26:25] 
[26:25] depp  el  open  área  industrial  área  de
[26:28] 
[26:28] este  pueblo  entonces  allá  pues  bueno
[26:30] 
[26:30] pues  ha  habido  tanto  tanto  terreno  para
[26:32] 
[26:32] desarrollar  fábricas  que  prácticamente
[26:35] 
[26:35] aquí  hemos  dejado  de  ser  competitivos
[26:37] 
[26:37] nos  hemos  olvidado  nos  olvidamos
[26:39] 
[26:39] recordad  nos  es  acordáis  hasta  hace  diez
[26:41] 
[26:41] años  salían  titulares  en  la  prensa  no
[26:43] 
[26:43] hace  falta  tener  las  industrias  en
[26:45] 
[26:45] europa
[26:46] 
[26:46] y  así  nos  luce  el  pelo  ahora  no  y  yo
[26:49] 
[26:49] creo  que  esto  ha  sido  hemos  dejado  de
[26:51] 
[26:51] ser  competitivos  y  ellos  han  sabido
[26:54] 
[26:54] productos  que  podemos  ser  competitivos
[26:55] 
[26:55] si  los  dos  fábricas  competitivas  bueno
[26:58] 
[26:58] nosotros  estamos  haciendo  una  muy  bien
[27:00] 
[27:00] si  lo  primero  que  digo  en  la  fábrica
[27:02] 
[27:02] cada  día  cada  día  además  por  favor  mirar
[27:05] 
[27:05] el  primer  mundo  no  es  el  tercero  tenemos
[27:08] 
[27:08] que  industrializar  a  los  costes  que
[27:10] 
[27:10] tienen  los  que  tiene  los  asiáticos  y
[27:12] 
[27:13] tenemos  que  tener  maquinaria  seguramente
[27:14] 
[27:14] más  de  ellos  que  de  aquí  y  podemos  ser
[27:18] 
[27:18] competitivos  lógicamente  porque  ahora  lo
[27:20] 
[27:20] que  sí  que  es  cierto  es  que  ellos  como
[27:22] 
[27:22] como  decía  hace  un  momento  los  salarios
[27:24] 
[27:24] están  subiendo  con  lo  cual  la  mano  de
[27:26] 
[27:26] obra  ya  no  es  tan  competitiva  como  era
[27:28] 
[27:28] antes  en  china  y  si  todos  los  propios
[27:31] 
[27:31] industriales  que  los  podemos  hacer
[27:32] 
[27:32] nosotros  ensamblamos  las  baterías  de  una
[27:34] 
[27:34] forma  prácticamente
[27:35] 
[27:35] 90%  automático  en  automático  es  bastante
[27:39] 
[27:39] interesante  de  ver
[27:40] 
[27:40] pues  puede  ser  competitivo  con  con  asia
[27:43] 
[27:43] no  y  sobre  todo  lo  que  digo  en
[27:45] 
[27:45] industrializar  como  industrializan  ellos
[27:47] 
[27:47] no  como  estábamos  acostumbrados  a  que
[27:49] 
[27:49] industrializar  en  europa  con  maquinarias
[27:51] 
[27:51] europeas  con  hay  que  empezar  a  grabar
[27:53] 
[27:53] hay  que  hay  que  hacerlo  al  revés  otra
[27:55] 
[27:55] vez  aprender  de  aprender  de  ellos
[27:56] 
[27:56] correcto  a  industrializar  como
[27:58] 
[27:58] industrializan  ellos  no  pero  y  cuáles
[27:59] 
[27:59] garland  por  lo  que  es  tan  bueno  que
[28:02] 
[28:02] están  focalizados  mucho  en  el  coste  y
[28:04] 
[28:04] que  todo  lo  que  antes  era  lo  que  había
[28:07] 
[28:07] lo  que  decíamos  al  principio  y  lo  que
[28:09] 
[28:09] tenemos  convertir  silent  son  a
[28:10] 
[28:10] commodities  toda  la  parte  industrial  es
[28:13] 
[28:13] una  commodity  o  sea  ya  no  hay  tecnología
[28:14] 
[28:14] en  hacer  una  suspensión  ya  no  hay
[28:16] 
[28:16] tecnología  en  hacer  los  frenos  es
[28:18] 
[28:18] simplemente  una  industria  commodities
[28:20] 
[28:20] que  la  necesitas  para  poder  desarrollar
[28:23] 
[28:23] un  vehículo  y  esto  es  lo  que  tenemos
[28:25] 
[28:25] conseguir  para  poder  tener  industria  que
[28:27] 
[28:27] no  y  cuarto  cuales  él  corsi  la  parte
[28:29] 
[28:29] industrial  es  la  commodities  cuál  es  la
[28:31] 
[28:31] parte  diferencial  bueno  en  la  parte
[28:33] 
[28:33] diferencial  es  la  que  ya  desde  el
[28:35] 
[28:35] principio  silence  diseño  pues  una  moto
[28:37] 
[28:37] con  una  batería  parte  y  como  como
[28:40] 
[28:40] conseguimos  qué  es  lo  que  estamos  ahora
[28:42] 
[28:42] no  precisamente  ahora  éste  hace  un  mes
[28:44] 
[28:44] sólo  en  nuestra  tienda  de  barcelona
[28:47] 
[28:47] estamos  empezando  a  sólo  vender  la  moto
[28:50] 
[28:50] y  entonces  a  un  precio  mucho  más
[28:53] 
[28:53] económico  competitivo  con  la  gasolina  e
[28:56] 
[28:56] inferior  y  no  vender  y  no  vender  la  vall
[28:58] 
[28:58] y  no  vender  la  batería  no  cuál  es  el
[29:00] 
[29:00] precio  pues  cuatro  mil  euros  4.000
[29:02] 
[29:02] pasamos  de  vender  una  moto  a  6000  que  no
[29:05] 
[29:05] somos  competitivos  es  que  estamos
[29:06] 
[29:06] vendiendo  motos  el  año  pasado
[29:09] 
[29:09] bueno  estoy  que  fabricamos  9  mil  600
[29:12] 
[29:12] motos  que  somos  el  fabricante  déjame
[29:14] 
[29:14] decirlo  hoy  que  los  hemos  número  uno  en
[29:16] 
[29:16] europa
[29:17] 
[29:17] casting  de  motos  eléctricas  sí  sí  el
[29:19] 
[29:19] fabricante  número  uno  y  el  número  uno  en
[29:22] 
[29:22] ventas  10  mil  motos  habana  el  año  pasado
[29:25] 
[29:25] y  el  anterior  hemos  hecho  10  mil  motos  y
[29:27] 
[29:27] en  donde  vendes  en  españa
[29:28] 
[29:28] fundamentalmente  o  donde  tú  europa  bueno
[29:30] 
[29:30] lo  que  estamos  haciendo  es  te  estamos
[29:31] 
[29:31] pivotando  este  año  ya  el  55  56%  de  la
[29:35] 
[29:35] producción  se  ha  ido  para  europa  y  con
[29:38] 
[29:38] lo  cual  estamos  abriendo  todo  el  canal
[29:41] 
[29:41] de  distribución  en  europa
[29:43] 
[29:43] y  vendiendo  pues  ya  siendo  más
[29:46] 
[29:46] correlativos  con  esta  ocasión  al  2021
[29:48] 
[29:48] esto  en  2021  sí  pero  empezar  esté
[29:51] 
[29:51] vendiendo  en  españa  sí  sí  100%  en  españa
[29:54] 
[29:54] hace  tres  años  hace  tres  años  el  85%  de
[29:57] 
[29:57] las  motos  se  vendían  en  españa  el  año
[29:59] 
[29:59] pasado  el  65%  y  este  año  el  40  como  os
[30:03] 
[30:03] decía  el  44%  habrá  sido  en  españa  con  lo
[30:05] 
[30:05] cual  vamos  a  vamos  a  una  lógica  pues  de
[30:08] 
[30:08] que  acabaremos  vendiendo  aquí  pues  el
[30:10] 
[30:10] 20%  de  las  motos  que  tú  decides  montar
[30:13] 
[30:13] una  marca  de  motos  de  eléctrica  después
[30:15] 
[30:15] de  este  paso  por  china  ver  que  esto
[30:16] 
[30:16] funciona  y  empiezas  con  un  presupuesto
[30:19] 
[30:19] de  3  millones  de  euros  tal  cual
[30:24] 
[30:24] y  cómo  empieza  esto  como  como  cómo  haces
[30:26] 
[30:26] la  primera  moto  cuánto  tiempo  lleva  de
[30:28] 
[30:28] hacer  la  primera  moto  y  mucho  cómo  es
[30:29] 
[30:29] este  proceso
[30:31] 
[30:31] bueno  aquí  y  aquí  es  donde  yo  empecé  un
[30:33] 
[30:33] poco  pronto  era  el  año  2012  no  habían
[30:36] 
[30:36] todavía  baterías  de  litio  o  sea  pc  casi
[30:39] 
[30:39] en  el  tránsito  a  la  batería  de  litio
[30:42] 
[30:42] habían  baterías  de  plomo  que  eran
[30:44] 
[30:44] aquellas  tan  pesadas  y  las  motos
[30:45] 
[30:45] eléctricas  entonces  se  hacían
[30:46] 
[30:46] enormemente  pesadas  y  entonces  me
[30:49] 
[30:49] encontré  con
[30:50] 
[30:50] toda  la  problemática  de  no  haber  una
[30:51] 
[30:51] cadena  de  proveedores  o  sea  no  habían
[30:53] 
[30:53] proveedores  100  proveedores  de  motores
[30:55] 
[30:55] no  habían  proveedores  de  controladores
[30:57] 
[30:57] es  decir  el  variador  electrónico  no
[30:59] 
[30:59] había  no  habían  no  por  eso  desarrollamos
[31:02] 
[31:03] la  fábrica  de  baterías  de  battery  packs
[31:06] 
[31:06] no  desde  montar  nuestras  nosotros
[31:07] 
[31:07] compramos  las  celdas  trabajamos  con
[31:09] 
[31:09] samsung  pero  toda  la  batería  la  montamos
[31:11] 
[31:11] nosotros  ahora  las  baterías  de  litio  es
[31:14] 
[31:14] la  suma  de  muchas  celdas  y  desarrollamos
[31:17] 
[31:17] la  electrónica  tuvimos  que  desarrollar
[31:18] 
[31:18] la  electrónica  o  sea  fue  muy  duro  muy
[31:22] 
[31:22] duro  hacer  algo
[31:24] 
[31:24] hacer  algo  que  después  fuera  escalable
[31:26] 
[31:26] no  porque  no  había  la  cadena  de
[31:28] 
[31:28] proveedores  no  existía  y  no  había
[31:31] 
[31:31] tecnología  con  lo  cual  mucha  de  esta
[31:33] 
[31:33] tecnología  la  empezamos  a  desarrollar
[31:35] 
[31:35] nosotros  la  tecnología  del  battery  parla
[31:38] 
[31:38] el  bm  ese  la  electrónica  que  controla  el
[31:41] 
[31:41] bm  ese  bueno  y  aquí  pues  y  ahora  silence
[31:44] 
[31:44] un  poco  a  mí  lo  que  lo  que  lo  que
[31:48] 
[31:48] siempre  estaba  pensando  no  continuamente
[31:50] 
[31:50] y  cuando  empecé  en  la  moto  eléctrica  era
[31:52] 
[31:52] una  pregunta  que  me  hacía  cada  día
[31:53] 
[31:53] qué  es  lo  que  don  the  silence  tiene  que
[31:55] 
[31:55] poner  todas  sus  energías  para  realmente
[31:59] 
[31:59] tener
[31:59] 
[31:59] tener  know-how  en  lo  más  importante  de
[32:02] 
[32:02] un  vehículo  no  por  ejemplo  los  japoneses
[32:04] 
[32:04] en  las  motos  de  combustión  donde  tienen
[32:06] 
[32:06] toda  la  tecnología  es  en  el  motor
[32:07] 
[32:07] térmico  no  y  eso  que  eran  la  moto  no  y
[32:11] 
[32:11] bueno  creo  que  lo  acertamos  y  pusimos  a
[32:14] 
[32:14] trabajar  a  todo  el  equipo  en  desarrollar
[32:16] 
[32:16] toda  la  electrónica  que  rodea  la  batería
[32:18] 
[32:18] y  es  entonces  lo  que  era  el  diseño  en
[32:21] 
[32:21] día  silencio  de  que  es  una  batería  que
[32:23] 
[32:23] es  fácil  de  extraer  exacto  tenemos  una
[32:25] 
[32:25] moto  con  una  batería  que  desarrollamos
[32:27] 
[32:27] además  una  parte  algo  que  pudimos
[32:28] 
[32:28] patentar  prácticamente  en  los  países  del
[32:30] 
[32:30] mundo  una  patente  de  extracción  nadie
[32:33] 
[32:33] rápido  es  uno  de  más  tiene  eso  es  esa
[32:35] 
[32:35] concreta  no  una  extracción  en  horizontal
[32:38] 
[32:38] porque  hemos  también  desarrollado
[32:40] 
[32:40] también  un  poco  en  la  idea  de  tesla  las
[32:42] 
[32:42] baterías  más  grandes  es  decir  porque
[32:43] 
[32:43] darle  a  la  una  autonomía  mínima  digamos
[32:47] 
[32:47] una  batería  de  56  es  la  batería  más
[32:49] 
[32:49] potente  que  hay  en  el  mercado  extraíble
[32:52] 
[32:52] es  una  batería  de  56  kilovatios  y
[32:55] 
[32:55] entonces  tiene  mucha  energía  para  que  os
[32:57] 
[32:57] hagáis  una  idea
[32:59] 
[32:59] en  españa  la  media  de  un  hogar  en  españa
[33:01] 
[33:01] de  5  personas  consume  6  kilovatios  al
[33:05] 
[33:05] día  es  decir  con  una  batería  de  una  moto
[33:07] 
[33:07] nuestra  podríamos  dar  energía  para  una
[33:10] 
[33:10] casa  prácticamente  todo  el  día  y  ahí  es
[33:14] 
[33:14] donde  ahora  se  nos  están  ocurriendo
[33:16] 
[33:16] ideas  de  este  hecho  el  podcast  que
[33:18] 
[33:18] hicimos  con  world  box  no  hablaba  un  poco
[33:21] 
[33:21] de  cómo  utilizar  el  vehículo  eléctrico
[33:23] 
[33:23] como  batería  en  casa  es  decir  que  ya  no
[33:28] 
[33:28] sólo  que  sirva  para
[33:30] 
[33:30] planificar  la  carga  del  propio  vehículo
[33:32] 
[33:32] sino  para  planificar  la  carga  de  la  casa
[33:34] 
[33:34] en  las  horas  valle  de  consumo  de
[33:37] 
[33:37] electricidad  es  para  poder  pues
[33:40] 
[33:40] imagínate  si  le  explicamos  que  ya  se
[33:42] 
[33:42] explicaba  aduar  de  igual  box  que  además
[33:45] 
[33:45] de  gestionar  la  casa  y  todo  pues  esa
[33:47] 
[33:47] batería  en  vez  de  estar  fija  en  un  coche
[33:49] 
[33:49] la  puedas  tener  en  casa  directamente  qué
[33:51] 
[33:51] es  lo  que  pasa  con  la  batería  desaire  la
[33:53] 
[33:53] batería  de  silent  se  extrae  de  una
[33:54] 
[33:54] manera  fácil  y  rápido  del  vehículo  y  es
[33:57] 
[33:57] una  batería  grande  sea  de  cuna  ruedecita
[33:59] 
[33:59] que  hay  unas  ruedas  porque  pesa  38  kilos
[34:01] 
[34:01] es  una  batería  que  debe  atravesar  muy
[34:02] 
[34:02] claro  mucho  pero  no  te  pesa  nada  o  sea
[34:04] 
[34:04] la  llevas  y  es  como  un  trole  y  se
[34:06] 
[34:06] convierte  en  un  trolley  alca  en  las
[34:08] 
[34:08] ruedas  como  una  camilla  caen  automáticas
[34:11] 
[34:11] y  te  la  llevas  te  acercas  a  casa  se
[34:13] 
[34:13] trata  de  que  tengas  que  hacer  pocos
[34:15] 
[34:15] metros  que  las  subas  a  las  escaleras
[34:19] 
[34:19] que  no  hayan  escaleras  correcto  y  de  que
[34:21] 
[34:21] la  puedas  acercar  a  casa  y  entonces  las
[34:23] 
[34:23] cargas  en  casa  y  entonces  la  puedes
[34:25] 
[34:25] cargar  en  cualquier  en  cualquier  enchufe
[34:27] 
[34:27] no  o  sea  nuestras  baterías  se  cargan  en
[34:29] 
[34:29] cualquier  en  cualquier  enchufe  no  tardan
[34:31] 
[34:31] en  carga  lenta  tardan  67  horas  y  en
[34:35] 
[34:35] carga  rápida  en  en  lo  que  estamos  ahora
[34:37] 
[34:37] desarrollando  que  son  los  batería  los
[34:38] 
[34:38] bateristas  jones  las  estaciones  de
[34:40] 
[34:40] intercambio  de  baterías  para  estos
[34:42] 
[34:42] clientes  o  sea  estos  clientes  o  lo  que
[34:44] 
[34:44] sea  donde  está  toda  la  toda  la
[34:46] 
[34:46] estrategia  de  silence  es  que  la  batería
[34:48] 
[34:48] no  la  compren  los  clientes  con  lo  cual
[34:50] 
[34:50] competimos  directamente  con  las  motos  de
[34:52] 
[34:52] gasolina  estamos  haciendo  un  plan  de
[34:54] 
[34:54] aceleración  y  queremos  poner  las  motos
[34:56] 
[34:56] de  las  motos  nuestras  eléctricas  que  con
[34:58] 
[34:58] la  ayuda  del  gobierno  van  a  estar
[34:59] 
[34:59] incluso  por  debajo  del  coste  de  una  moto
[35:02] 
[35:02] de  gasolina  es  decir  cualquier  precio
[35:04] 
[35:04] pues  que  podrán  llegar  a  estar  en  2.500
[35:06] 
[35:06] 3.000  euros  una  moto  de  125  más  que  una
[35:09] 
[35:09] 125  y  que  entonces  pagues  lógicamente
[35:13] 
[35:13] nosotros  le  llamamos  modelo  de
[35:15] 
[35:15] suscripción  por  mienten  suscritos  a  la
[35:17] 
[35:17] batería  pero  que  después  realmente  está
[35:20] 
[35:20] estamos  financiando  la  batería  al
[35:22] 
[35:22] cliente  porque  nos  va  a  tener  que  pagar
[35:24] 
[35:24] un  importe  que  va  a  ser  muy  parecido  e
[35:26] 
[35:26] incluso  por  debajo  de  lo  que  le  cuesta
[35:28] 
[35:28] los  100  kilómetros  en  gasolina  que
[35:32] 
[35:32] cuesta  sobre  unos  cinco  euros  nosotros
[35:33] 
[35:33] vamos  a  cobrar  49  y  por  cada  100
[35:36] 
[35:36] kilómetros  le  vamos  a  cobrar  este
[35:38] 
[35:38] importe  para  nosotros  poder  ir
[35:39] 
[35:39] recuperando  el  coste  de  esa  batería  no
[35:41] 
[35:41] no  es  si  me  explico  de  alguna  manera  el
[35:44] 
[35:44] cliente
[35:44] 
[35:44] compra  un  vehículo  eléctrico  al  mismo
[35:47] 
[35:47] precio  que  un  vehículo  de  combustión  y
[35:49] 
[35:49] una  batería  en  renting  y  una  batería  en
[35:52] 
[35:52] bueno  a  un  modelo  pareciera  el  modelo  el
[35:54] 
[35:54] modelo  de  rompe  o  algo  yo  declaró  no
[35:56] 
[35:56] claro  no  suya  la  batería
[35:58] 
[35:58] y  además  hay  les  va  a  ir  poniendo  poco  a
[36:00] 
[36:00] poco  tenemos  el  primer  intercambiador  de
[36:02] 
[36:02] baterías  ya  en  nuestra  sede  central  en
[36:05] 
[36:05] córcega  la  calle  córcega  el  centro
[36:06] 
[36:06] barcelona  donde  ahí  pues  puede  cambiar
[36:09] 
[36:09] la  batería  o  sea  el  puede  llegar  y  no
[36:11] 
[36:11] tiene  que  esperar  a  cargarla  y  se  hará
[36:12] 
[36:12] como  las  motos  de  schering  o  sea  tu
[36:14] 
[36:14] reservar  la  batería  irás  la  cojera  y  te
[36:17] 
[36:17] irá  en  menos  de  30  segundos
[36:19] 
[36:19] dejarás  una  y  te  llevarás  otra  con
[36:21] 
[36:21] logãstica  mente  parece  complicado  esto
[36:23] 
[36:23] montarlo  bueno  ya  bueno  si  lo  veis  es  la
[36:26] 
[36:26] verdad  es  que  es  muy  sencillo  es  y  bueno
[36:28] 
[36:28] a  mí  me  parecía  imposible  ser  de  las
[36:30] 
[36:30] baterías  dando  vueltas  por  él  por  el
[36:32] 
[36:32] mundo  no  bueno  no  básicamente
[36:34] 
[36:34] primero  los  al  final  es  lo  que  tú  lo  del
[36:39] 
[36:39] renting  o  sea  que  es  es  para  nosotros  es
[36:41] 
[36:41] un  modelo  comercialmente  es  una
[36:42] 
[36:42] suscripción
[36:43] 
[36:43] realmente  es  una  financiación  o  sea
[36:46] 
[36:46] estamos  financiando  al  cliente  la
[36:48] 
[36:48] batería  no  pero  el  cliente  se  puede
[36:49] 
[36:49] bajar  de  puede  dejar  de  estar  suscrito
[36:51] 
[36:51] mañana  y  nos  de  9  la  batería  me  explico
[36:54] 
[36:54] mouse  team  ico  devolver  la  batería  claro
[36:56] 
[36:56] la  batería  es  nuestra  y  se  queda  con  él
[36:58] 
[36:58] un  auto  sin  batería  por  eso  por  eso  por
[37:00] 
[37:00] eso  o  sea  nosotros  estamos  intentando
[37:02] 
[37:02] acercar  el  vehículo  eléctrico  al
[37:05] 
[37:05] vehículo  de  combustión  en  cuanto  a
[37:06] 
[37:06] precios  creemos  que  uno  de  los  problemas
[37:09] 
[37:09] que  tiene  el  vehículo  eléctrico  creo  que
[37:10] 
[37:10] no  hace  falta  darle  muchas  vueltas  es
[37:13] 
[37:13] que  no  compite  a  nivel  de  precio  con  el
[37:16] 
[37:16] vehículo  de  gasolina  mientras  no  queréis
[37:18] 
[37:18] por  la  batería  es  por  el  coste
[37:20] 
[37:20] principalmente  exacto
[37:22] 
[37:22] exactamente  por  el  coste  de  la  batería
[37:23] 
[37:23] las  pero  espero  el  mismo  modelo
[37:25] 
[37:25] financiero  que  vosotros  tenéis  para
[37:26] 
[37:26] soportar  esto  lo  podría  hacer  en  un
[37:29] 
[37:29] excel  el  cliente  comparándolo  con  el
[37:31] 
[37:31] coste  de  la  gasolina  que  es  el  valor  va
[37:33] 
[37:33] a  hacer  en  ciales  del  coste  de  batería
[37:35] 
[37:35] claro  claro  claro  es  que  el  cliente
[37:37] 
[37:37] podrá  elegir  en  comprar  la  batería  o  no
[37:39] 
[37:39] lo  que  pasa  que  verá  que  una  batería  que
[37:42] 
[37:42] cuesta  dos  mil  euros  en  el  caso  de  las
[37:45] 
[37:45] nuestras  que  son  potentes  pues  no  tiene
[37:47] 
[37:47] no  tiene  sentido  a  lo  mejor  comprarla  y
[37:50] 
[37:50] tiene  y  va  pagando  por  el  uso  que  va
[37:52] 
[37:52] haciendo  de  la  moto  no  como  tú  que  no
[37:54] 
[37:54] soy  la  útil  una  batería  y  claro  y  además
[37:56] 
[37:56] la  vida  de  la  batería  de  nuestra
[37:58] 
[37:58] licencia  con  lo  cual  él  se  elimina  es
[38:00] 
[38:00] cualquier  problema  entiendo  que  este  es
[38:02] 
[38:02] un  problema  generalizado  en  la  industria
[38:03] 
[38:03] a  pesar  de  la  legislación  etcétera  de  la
[38:06] 
[38:06] penetración  de  mercado  sigue  siendo  muy
[38:07] 
[38:07] baja  y  muy  lenta  no  regrese  es  el
[38:08] 
[38:08] problema  es  el  bable
[38:10] 
[38:10] vemos  los  últimos  años  no  está  creciendo
[38:11] 
[38:11] la  penetración  básicamente  porque  la
[38:13] 
[38:13] gente  lo  que  más  prima  es  precio
[38:15] 
[38:15] correcto  es  eso  no  sé  qué  estáis
[38:17] 
[38:17] buscando  vosotros  como  el  gobierno  nos
[38:18] 
[38:18] va  a  ayudar
[38:19] 
[38:19] evidentemente  no  ayuda  entonces  lo  que
[38:21] 
[38:21] tenéis  que  hacer  buscar  una  estrategia
[38:22] 
[38:22] de  penetración  que  sea  igualados  por
[38:25] 
[38:25] debajo  al  precio  de  la  gasolina  correcto
[38:28] 
[38:28] no  veis  que  pueda  ser  que  la  batería  sea
[38:29] 
[38:29] mucho  más  barata  porque  eso  también  está
[38:31] 
[38:31] lento  eso  no  sólo  no  solo  no  sólo  está
[38:35] 
[38:35] lento  sino  que  está  produciéndose  el
[38:38] 
[38:38] caso  inverso  es  decir  yo  desde  que
[38:41] 
[38:41] entraba  en  la  movilidad  eléctrica  dice
[38:42] 
[38:42] cada  año  va  a  bajar  la  batería  a  un  15%
[38:45] 
[38:45] y  su  autonomía  para  aumentar  un  15%
[38:47] 
[38:47] bueno  pues  esto  no  es  verdad  ni  una  cosa
[38:50] 
[38:50] ni  la  otra  no  la  tecno  la  bueno  los
[38:52] 
[38:52] propios  industriales  son  tan  lentos  que
[38:54] 
[38:54] al  final  las  baterías  de  litio  llevan
[38:57] 
[38:57] más  industrializadas  ya  más  de  20  años
[38:59] 
[38:59] que  se  utilicen  para  movilidad  pues  hace
[39:01] 
[39:01] 8  pero  la  tecnología  aumenta  15%  cada  34
[39:06] 
[39:06] años  fíjate  y  la  gran  mejora  de  la
[39:11] 
[39:11] capacidad  y  el  precio  va  en  función  de
[39:13] 
[39:13] la  demanda  actualmente  hay  más  demanda
[39:15] 
[39:15] están  subiendo  nos  a  nosotros  a  sainz  es
[39:17] 
[39:17] nos  están  subiendo  el  coste  la  batería
[39:19] 
[39:19] pero  unas  aires  a  todos  a  todos  los
[39:21] 
[39:21] fabricantes  de  isla  no  tiene  un  proyecto
[39:23] 
[39:23] de  crear  una  batería  no  page
[39:26] 
[39:26] notes  la  pensa  que  vas  a  decir  lo  que  le
[39:28] 
[39:28] pasa  es  la  tiene  un  problema  ahora  que
[39:30] 
[39:30] está  aumentando  tanto  su  fabricación  de
[39:34] 
[39:34] coches  tanto  que  está  diciendo  pero
[39:36] 
[39:36] hasta  esto  lo  anunciaba  lo  más  hace  poco
[39:38] 
[39:38] recientemente  hace  un  mes  diciendo  que
[39:40] 
[39:40] cualquier  fabricante  de  celdas  aquí  que
[39:43] 
[39:43] quiera  vender  látex  la  que  dice  que  es
[39:45] 
[39:45] lo  compra  claro  que  le  hace  un  contrato
[39:47] 
[39:47] de  tweet  que  le  com  que  le  hace  un
[39:48] 
[39:48] control  pero  asimismo  o  sea  si  hay  un
[39:50] 
[39:50] problema  importante  con  el  tema  las
[39:53] 
[39:53] celdas  y  bueno  y  también  entra  un  poco
[39:56] 
[39:56] dentro  de  todo  este  problema  yo  creo  que
[39:58] 
[39:58] mundial  que  tenemos  de  la  incorporación
[39:59] 
[39:59] creo  yo  de  asia  en  todo  lo  que  es  el
[40:02] 
[40:02] consumo  y  ahora  hay  un  desajuste  después
[40:04] 
[40:04] de  la  pandemia  parece  que  falta  de  todo
[40:06] 
[40:06] no  pues  es  algo  cierto  y  la  producción
[40:10] 
[40:10] mundial  de  todo  empezó  de  dónde  salen
[40:12] 
[40:12] las  huestes  dije
[40:14] 
[40:14] bueno  las  baterías  los  fabricantes  en
[40:17] 
[40:17] europa  ahora  se  está  empezando  a  ultimar
[40:19] 
[40:19] ya  algunas  fábricas  mega  fábricas  pero
[40:22] 
[40:22] pero  básicamente  están  fabricando  en
[40:24] 
[40:24] china  la  mayoría  la  mayoría  de  fábricas
[40:27] 
[40:27] están  están  en  china  y  en  coreano
[40:30] 
[40:30] en  europa  no  quiero  equivocarme  creo  que
[40:34] 
[40:34] hay  de  celdas  creo  que  hay  una
[40:37] 
[40:37] no  está  todavía  no  están  ya  que  de
[40:39] 
[40:39] celdas  en  the  battery  packs  bueno  fíjate
[40:42] 
[40:42] y  debatir  y  packs  que  es  lo  que  montamos
[40:43] 
[40:43] nosotros  en  españa  empresas  que  hagan
[40:46] 
[40:46] battery  packs
[40:48] 
[40:48] como  nosotros  no  hay  cuál  es  el  factor
[40:51] 
[40:51] limitante  porque  no  actúa  el  mercado  y
[40:53] 
[40:53] aparecen  más  proveedores
[40:55] 
[40:55] bueno  por  primero  por  lo  que  acaba  de
[40:58] 
[40:58] decir  juan  antes  en  el  mercado  no  está
[41:00] 
[41:00] no  está  activando  sino  al  final  va  al
[41:03] 
[41:03] mercado  vas  poniendo  la  cadena  de
[41:04] 
[41:04] proveedores  más  fuerte  no  el  mercado  le
[41:06] 
[41:06] está  costando  mucho  activarse  ahora  que
[41:08] 
[41:08] parece  que  todo  se  están  moviendo  pues
[41:10] 
[41:10] bueno  se  está  empezando  a  generar  este
[41:12] 
[41:12] yo  creo  que  esta  industria  detrás  para
[41:15] 
[41:15] para  poder  para  poder  proveer  no
[41:18] 
[41:18] pero  volviendo  a  la  evolución  de  la
[41:21] 
[41:21] empresa
[41:22] 
[41:22] empiezas  con  este  plan  de  negocio
[41:24] 
[41:24] empiezas  por  cuánto  tiempo  tarda  en
[41:27] 
[41:27] tener  la  primera  moto  mucho  mucho  y  fue
[41:30] 
[41:30] muy  duro  empezamos  como  te  decía  en  2012
[41:32] 
[41:32] hicimos  un  briefing  de  de  producto  y
[41:35] 
[41:35] desarrollo  con  una  escuela  diseño  con
[41:37] 
[41:37] una  ingeniería  y  tardamos  allá  nueve
[41:39] 
[41:39] meses  en  tener  lo  que  queríamos  hacer  lo
[41:41] 
[41:41] que  quería  hacer  bien  empecé  con  pocas
[41:43] 
[41:43] personas  en  la  empresa  éramos  4  en  ese
[41:45] 
[41:45] momento  y  a  partir  del  2013  empezamos  a
[41:49] 
[41:49] intentar  juntar  un  prototipo  y  hasta  el
[41:52] 
[41:52] 2014  en
[41:53] 
[41:53] 2014  casi  2015  no  lo  tuvimos  y  empezamos
[41:56] 
[41:56] a  fabricar  las  primeras  motos  al  final
[41:58] 
[41:58] 2015  sea  realmente  tarde  práctica  de
[42:01] 
[42:01] tres  años  en  tener  un  año  y  medio  en
[42:03] 
[42:03] tener  un  prototipo  y  tres  años  empezar  a
[42:07] 
[42:07] tener  una  moto
[42:08] 
[42:08] fabri  cable  fabri  cable  2015  si  una
[42:12] 
[42:12] necesidad  entre  una  moto  de  2015  ahora
[42:14] 
[42:14] cuanto  ha  variado  el  coste  de  producción
[42:16] 
[42:16] nuestra
[42:18] 
[42:18] buena  pregunta  pues  yo  creo  que  hemos
[42:20] 
[42:20] conseguido  abaratar  la  moto  alrededor  de
[42:23] 
[42:23] un  25%  y
[42:25] 
[42:25] desgraciadamente  en  el  último  año  no
[42:27] 
[42:27] vemos  que  nos  ha  subido  el  coste  otra
[42:30] 
[42:30] vez  pero  pero  si  conseguimos  abaratar  la
[42:32] 
[42:32] pero  básicamente  más  que  por  por  estas
[42:35] 
[42:35] cosas  claves  del  litio  que  hablábamos  no
[42:37] 
[42:37] antes  fue  por  las  capacidades  de  silence
[42:40] 
[42:40] de  ir  aumentando  la  producción  que
[42:43] 
[42:43] empezamos  pues  produciendo  500  motos  en
[42:45] 
[42:45] el  2016  y  este  año  pues  hemos  producido
[42:48] 
[42:48] pues  casi  10.000  9.600  como  como  os
[42:51] 
[42:51] decía  no
[42:52] 
[42:52] 10.000  de  500  a  10  mil  de  500  a  10.000
[42:57] 
[42:57] si  en  cuatro  años  en  cinco  años  y  cinco
[43:01] 
[43:01] año  2021  gaming  y  de  y  de
[43:06] 
[43:06] 20  personas  en  2015  a  180  no  más  o  menos
[43:10] 
[43:10] ahora  como  hemos  financiado  bueno  a
[43:14] 
[43:14] partir  de  ahí
[43:15] 
[43:15] en  el  2014  bueno  yo  enseguida  entendí  y
[43:19] 
[43:19] enseguida  entendí  que  sobre  para
[43:21] 
[43:21] estaciones  esto  era  un  lío  y  que
[43:24] 
[43:24] necesitaba  socios  importantes  y  socios
[43:26] 
[43:26] industriales  y  socios  que  tuvieran
[43:28] 
[43:28] capacidad  y  tuviera  suerte  y  no  puedo
[43:31] 
[43:31] decir  otra  manera  pero  algo  plazo  no  y
[43:33] 
[43:33] decisión  de  largo  plazo  ni  visión  a
[43:34] 
[43:34] largo  plazo  correcto  con  él  y  tuve  la
[43:37] 
[43:37] gran  fortuna  de  que  los  departamentos  de
[43:39] 
[43:39] venture  de  la  caixa  y  bueno  de  repsol
[43:42] 
[43:42] primero  repsol  le  gustó  mucho
[43:44] 
[43:44] inicialmente  el  proyecto  las  baterías
[43:46] 
[43:46] extraíbles  me  gusta  muchísimo
[43:49] 
[43:49] y  el  departamento  de  'venture  de  repsol
[43:51] 
[43:51] pues  decidió  de  entrar  en  la  compañía  lo
[43:54] 
[43:54] cual  a  mí  pues  me
[43:55] 
[43:55] [Música]
[43:57] 
[43:57] motivó  muchísimo  y  con  repsol  entró
[44:00] 
[44:00] también  la  caixa  caixa  capital  risc  y  la
[44:03] 
[44:03] verdad  es  que  no  puedo  decir  más  que
[44:05] 
[44:05] buenas  palabras  porque  de  un  power  point
[44:07] 
[44:07] prácticamente  que  teníamos  pues  a  mí  me
[44:09] 
[44:09] ayudaron  muchísimo  en  toda  la  parte  de
[44:12] 
[44:12] estructurar  la  compañía  de  desarrollar
[44:14] 
[44:14] pues  un  plan  de  negocio  de  como
[44:18] 
[44:18] financiar  la  compañía  también  y
[44:19] 
[44:19] lógicamente  ellos  pues  pusieron  dinero  y
[44:22] 
[44:22] pusieron  financiación  y  me  ayudaron  a
[44:24] 
[44:24] desarrollar  pues  un  power  point  y
[44:27] 
[44:27] realmente  una  realidad  ayudaron  como
[44:29] 
[44:29] porque  bueno  pues  se  ponen  con  las  manos
[44:31] 
[44:31] se  arman  si  hay  consejeros  y  si  te  ponen
[44:33] 
[44:33] consejeros  ponen  consejeros  de  repsol
[44:35] 
[44:35] consejeros  de  la  caixa  personas  con  las
[44:37] 
[44:38] que  tengo  muy  buena  relación  y  realmente
[44:41] 
[44:41] pues  están  en  el  casino  en  el  día  a  día
[44:44] 
[44:44] pero  pero  a  nivel  de  consejos  pues
[44:46] 
[44:46] hacíamos  consejos  pues  cada  dos  meses  y
[44:49] 
[44:49] bueno  y  conseguimos  gracias  a
[44:53] 
[44:53] de  una  forma  muy  seria  e  intentar
[44:56] 
[44:56] desarrollar  un  proyecto  industrial  pues
[44:58] 
[44:58] pues  hacer  una  etapa  que  en  la  cual
[45:00] 
[45:00] estuvieron  pues  seis  años  y  cuánto
[45:04] 
[45:04] dinero  levantaste  para  hacer  esto  yo
[45:06] 
[45:06] creo  que  en  esta  época  pues  debemos
[45:07] 
[45:07] levantar  unos  entre  15  y  entre
[45:10] 
[45:10] financiación  y  capital  entre  15  y  20
[45:13] 
[45:13] millones  entre  financiación  de  pública  o
[45:16] 
[45:16] bancaria  y  pública  bancarias  y  si  todo
[45:19] 
[45:19] tiene  los  bancos  juegan  a  eso  bueno  yo
[45:21] 
[45:21] creo  que  si  tienes  un
[45:23] 
[45:23] proyecto  serio  pues  yo  creo  que  sin  aval
[45:28] 
[45:28] sin  el  aval  de  la  compañía  sí  sí  sí  sí
[45:31] 
[45:31] sí  sí  yo  creo  que  sí  o  sea  también  la
[45:35] 
[45:35] experiencia  en  el  buggy  y  es  avalado  tú
[45:38] 
[45:38] haya  bien  valorado  yo  allá  era  solamente
[45:40] 
[45:40] yo  hombre  y  realmente  realmente  también
[45:42] 
[45:42] cambiar  a  cambio  la  película  que  entrara
[45:45] 
[45:45] repsol  o  sea  que  las  vidas  que  tuvieras
[45:47] 
[45:47] a  repsol  y  la  caixa  pues  apoyando
[45:49] 
[45:49] apostando  por  un  power  point  no  y
[45:52] 
[45:52] entonces  ahí  pues  instituciones  bancos
[45:55] 
[45:55] otros  bancos  pues  daban  crédito  a
[45:58] 
[45:58] a  nuestro  proyecto  y  también  pues
[46:01] 
[46:01] gracias  a  yo  creo  que  la  seriedad  con  la
[46:03] 
[46:03] que  se  hizo  todo  el  proyecto  pues  se
[46:04] 
[46:04] pudo  escalar  y  realmente  pues  yo  creo
[46:08] 
[46:08] que  hicimos  lo  que  lo  que  se  necesitan
[46:10] 
[46:10] todos  estos  proyectos  validar  un
[46:12] 
[46:12] producto  y  validar  y  validar  un  mercado
[46:15] 
[46:15] y  a  partir  de  ahí  apareció  y  apareció
[46:17] 
[46:17] acciona  no  apareció  en  el  momento  en  el
[46:20] 
[46:20] que  en  el  que  el  delivery  pues  estábamos
[46:23] 
[46:23] en  la  moto  de  flotas  el  vehículo  de
[46:25] 
[46:25] flotas  pues  apareció  acciona  que  quería
[46:27] 
[46:27] impulsar  un  proyecto  de  movilidad  de
[46:30] 
[46:30] settings  de  serín  en  las  ciudades  más
[46:32] 
[46:32] importantes  de  europa  y  así  lo  ha  hecho
[46:34] 
[46:34] y  así  lo  hicimos  con  ellos  y  fue  crear
[46:37] 
[46:37] una  moto  pues  totalmente  conectada  con
[46:39] 
[46:39] acción  hemos  aprendido  mucho  de  toda  la
[46:41] 
[46:41] parte  de
[46:42] 
[46:42] conectividad  de  conectividad  y  de
[46:44] 
[46:44] mobility  que  esta  es  la  otra  parte  del
[46:46] 
[46:46] negocio  que  queremos  impulsar  desde
[46:48] 
[46:48] silence  ahora  con  acciona  que  es  el
[46:49] 
[46:49] móvil  y  tías  a  service  y  esa
[46:51] 
[46:51] transformación  que  tiene  que  vivir  el
[46:54] 
[46:54] sector  no  tan  importante  que  es  pasar  de
[46:57] 
[46:57] vender  productos  a  vender  servicios  de
[46:59] 
[46:59] movilidad  no  y  yo  creo  que  esto  es  donde
[47:01] 
[47:01] somos  pioneros  y  en  algún  año  y  me
[47:03] 
[47:03] emociona  cuando  lo  digo  en  algún  año
[47:05] 
[47:05] nuestro  cuando  vendimos  la  mayor  y  mayor
[47:08] 
[47:08] parte  de  nuestras  motos  acciona  en  la
[47:10] 
[47:10] mayor  parte  de  nuestra  producción  era
[47:12] 
[47:12] mobility  as  a  service  que  es  hacia  dónde
[47:14] 
[47:14] tienen  que  cambiar  todas  las  empresas  de
[47:16] 
[47:16] movilidad  no  sea  esto  de  un  coche  que
[47:19] 
[47:19] hacía  ruido  y  amante  de  la  conducción  se
[47:22] 
[47:22] ha  acabado  los  coches  casi  irán  sin
[47:24] 
[47:24] volante  de  entre  los  años  con  lo  cual
[47:26] 
[47:26] con  lo  cual  serán  propiedad  tuya  y  no
[47:28] 
[47:28] sean  propiedad  tuya  no  sea  que  empezamos
[47:30] 
[47:30] con  las  baterías  pero  pero  vamos  más
[47:31] 
[47:31] allá  ya  tenemos  un  caso  real  en  pruebas
[47:33] 
[47:33] en  gerona  y  es  un  partner  inversor  pues
[47:37] 
[47:37] que  está  haciendo  servicios  de  movilidad
[47:39] 
[47:39] no  que  además  de  tener  su  flagship  the
[47:42] 
[47:42] silence  donde  tiene  todos  los  vehículos
[47:44] 
[47:44] pues  además  de  eso  también  pone
[47:46] 
[47:46] vehículos  en  modo  de  movilidad
[47:49] 
[47:49] compartida  serán  de  todos  algún  modo  de
[47:51] 
[47:51] ser  mucho  más  cómodo  y  mucho  más  chino  o
[47:54] 
[47:54] no  porque  porque  no  hay  cuando  cuando  es
[47:56] 
[47:56] un  como  es  un  servicio  el  que  vas  usando
[47:59] 
[47:59] a  medida  que  tanto
[48:01] 
[48:01] cuando  lo  necesitas  quizás  se  convierte
[48:03] 
[48:03] en  ese  cómodo  como  de  tiza  más  el
[48:05] 
[48:05] producto  no  bueno  es  bueno  es  hacia
[48:08] 
[48:08] dónde  vamos  es  hacia  dónde  vamos  yo  que
[48:10] 
[48:10] lo  que  es  muy  difícil  lo  que  todavía  no
[48:12] 
[48:12] ha  conseguido  nadie  en  la  industria
[48:15] 
[48:15] tradicional  es
[48:17] 
[48:17] es  dar  este  paso  no  y  silence  yo  creo
[48:20] 
[48:20] que  está  empezando  a  crecer  con  este
[48:22] 
[48:22] paso  incorporado  no  yo  creo  que  esta  es
[48:24] 
[48:24] la  gran  ventaja  de  que  servicios
[48:27] 
[48:27] incorporados  deduce  que  quieres  decir
[48:29] 
[48:29] con  eso  sé  hasta  dónde  llega  el  servicio
[48:32] 
[48:32] de  silent  aparte  de  proveer  la  moto
[48:34] 
[48:34] claro  por  eso  en  el  caso  de  motos  el
[48:36] 
[48:36] señor  y  con  nosotros  internamente
[48:37] 
[48:37] tenemos  un  departamento  de  conectividad
[48:39] 
[48:39] tenemos  unos  backend  es  decir  nuestras
[48:42] 
[48:42] motos  cuando  salen  de  fábrica  pues
[48:44] 
[48:44] sabemos  que  hay  unos  señores  japoneses
[48:46] 
[48:46] que  nos  están  intentando  copiar  una  moto
[48:48] 
[48:48] esta  moto  y  la  vemos  ascendiendo  es
[48:51] 
[48:51] claro  o  sea  nuestras  motos  salen
[48:53] 
[48:53] conectadas  de  fábrica  no  se  llevan  a
[48:55] 
[48:55] japón  y  el  estudio  y  lo  vemos  claro
[48:59] 
[48:59] claro  entonces  claro  esto  esto  bueno
[49:01] 
[49:01] esto  es  todo  lo  veo  con  lo  cual  tienes
[49:04] 
[49:04] una  moto  conectada
[49:05] 
[49:05] tienes  una  moto  que  puede  hacer
[49:08] 
[49:08] servicios  no  entonces  no  tenemos  un  de
[49:09] 
[49:09] parte  de  conectividad  que  como  os  decía
[49:11] 
[49:11] es  prácticamente  tiene  damos  a  nuestros
[49:13] 
[49:13] partners  distribuidores  locales  les
[49:16] 
[49:16] damos  esa  plataforma  y  el  distribuidor
[49:18] 
[49:18] local  puede  montar  un  alquiler  o  puede
[49:20] 
[49:20] montar  un  setting  o  puede  poner  un  en  un
[49:23] 
[49:23] camping  al  lado  como  es  el  caso  dejar
[49:25] 
[49:25] unas  motos  para  que  por  la  aplicación  la
[49:28] 
[49:28] abran  los  clientes  entonces  si  me
[49:30] 
[49:30] entiendo  esas  pistas  de  movilidad  o  sea
[49:32] 
[49:32] la  empresa  de  motos  schering  al  final
[49:34] 
[49:34] las  que  conocemos  todos  no  sé  bueno  la
[49:36] 
[49:36] acción  no  es  el  caso  en  este  caso  ellos
[49:39] 
[49:39] no  hacen  nada  de  todo  esto  que  nos  hacen
[49:41] 
[49:41] la  venta  a  través  de  la  aplicación  al
[49:43] 
[49:43] cliente  final  y  hasta  la  mente  del
[49:46] 
[49:46] servicio  claro  bueno  pues  a  veces  todo
[49:48] 
[49:48] silence  en  el  caso  con  acciona  si  ellos
[49:52] 
[49:52] son  operadores  o  sea  lo  que  hacen  ellos
[49:53] 
[49:53] son  operadores  y  en  el  caso  a  ver  quién
[49:56] 
[49:56] va  a  arreglar  la  moto  cuando  está  bueno
[49:59] 
[49:59] por  ejemplo  cuando  nosotros  tenemos
[50:00] 
[50:00] cuando  nos  van  a  hablar  ellos  tienen  ese
[50:03] 
[50:03] correcto  ellos  tienen  servicios
[50:04] 
[50:04] contratados  con  nosotros  y  nosotros  le
[50:06] 
[50:06] damos  el  servicio  de  mantenimiento  del
[50:09] 
[50:09] vehículo  pero  en  el  caso  este  concreto
[50:11] 
[50:11] lo  que  pasa  que  en  él  concreto  de  acción
[50:13] 
[50:13] en  el  caso  que  está  desarrollando
[50:15] 
[50:15] silence  es  un  caso  que  queremos
[50:18] 
[50:18] desarrollar  en  el  máximo  de  ciudades  en
[50:20] 
[50:20] europa  en  españa  y  en  europa  no
[50:22] 
[50:22] solamente  centrado  en  las  grandes
[50:24] 
[50:24] ciudades  sino  en  ciudades  pequeñas  o
[50:26] 
[50:26] medianas  como  puede  ser  gerona  en  que
[50:28] 
[50:28] haya  servicios  de  movilidad  que  están
[50:30] 
[50:30] creados  por  partners  nuestros  no  que
[50:31] 
[50:31] además  de  vender  el  vehículo  pueden  dar
[50:33] 
[50:33] servicios  de  movilidad  esto  es  un
[50:35] 
[50:35] poquito  lo  que  está  desarrollando  sayles
[50:36] 
[50:36] para  poder  crecer  de  una  forma  y
[50:38] 
[50:38] entonces  hacen  ellos  del  mantenimiento
[50:39] 
[50:39] corrió  el  cambio  de  batería  y  correcto
[50:42] 
[50:42] ellos  hacen  el  mantenimiento  y  el  cambio
[50:44] 
[50:44] y  el  cambio  de  las  baterías
[50:46] 
[50:46] claro  porque  si  no  no  seréis  escalables
[50:48] 
[50:48] y  hacéis  lo  mismo  se  está  haciendo  en
[50:49] 
[50:49] barcelona  exacto  en  todos  lados  exacta
[50:51] 
[50:51] sería  una  empresa  de  servicios  no  a  un
[50:54] 
[50:54] fabricante  bueno  yo  creo  que  tenemos  no
[50:59] 
[50:59] nos  podemos  engañar  o  más  una  empresa  de
[51:01] 
[51:01] producto  siempre  de  producto  del  parte
[51:04] 
[51:04] del  producto  es  la  conectividad  correcto
[51:06] 
[51:06] y  el  servicio  correcto  es  mucho  más
[51:07] 
[51:07] escalable  que  ir  cambiando  baterías
[51:09] 
[51:09] correcto  sí  sí  sí  sí  por  supuesto
[51:11] 
[51:11] [Música]
[51:12] 
[51:12] interesante
[51:14] 
[51:14] como  cómo  ha  evolucionado  el
[51:16] 
[51:16] funding  y  el  cat  table  con  toda  esta
[51:19] 
[51:19] evolución  porque  imagino  que  acción  ha
[51:22] 
[51:22] entrado  sí  sí  y  entonces  acciona  pues  se
[51:26] 
[51:26] convierte  en  el
[51:27] 
[51:27] nuestro  principal  cliente  en  el  2019
[51:31] 
[51:31] 1819  se  convierte  en  el  principal
[51:33] 
[51:33] cliente  y  nos  pide  pues  entra  en  el
[51:35] 
[51:35] capital  y  entonces  yo  coincide  coincide
[51:38] 
[51:38] cuando  repsol  y  caixa  sus  departamentos
[51:39] 
[51:39] de  venture  están  cumpliendo  los  cinco
[51:41] 
[51:41] años  cinco  o  seis  años  y  entonces
[51:43] 
[51:43] deciden  oye  pues  mira  es  el  momento  del
[51:44] 
[51:44] cambio  acciones  compran  a  ellos  correcto
[51:47] 
[51:47] y  entonces  acciona  mientras  el  dinero  la
[51:50] 
[51:50] compañía  y  entonces  bueno  acción  ahora
[51:51] 
[51:51] está  fondeando  la  compañía  y  de  alguna
[51:56] 
[51:56] manera  pues  yo  también  creo  que  me
[51:58] 
[51:58] siento  muy  afortunado  porque  me
[52:00] 
[52:00] encuentro  con
[52:01] 
[52:01] con  acciona  con  la  cabeza  acciona  con
[52:05] 
[52:05] jose  manuel  entrecanales  que  tiene  esta
[52:07] 
[52:07] visión  exacta
[52:09] 
[52:09] decir  oye  queremos  impulsar  un  proyecto
[52:11] 
[52:11] de  movilidad  queremos  impulsar
[52:15] 
[52:15] un  nuevo  modelo  de  negocio  que  es  la
[52:18] 
[52:19] producción  y  la  distribución  y  también
[52:22] 
[52:22] pues  hacer  servicios  dar  servicios  con
[52:24] 
[52:24] las  baterías  y  con  los  vehículos  de  dos
[52:28] 
[52:28] y  cuatro  ruedas  con  lo  cual  pues  estamos
[52:30] 
[52:30] muy  alineados  yo  creo  que  compartimos
[52:32] 
[52:32] mucho  ese  adn  que  tiene  acciona  de
[52:34] 
[52:34] transformar  de  transformar  el  mundo  en
[52:37] 
[52:37] un  mundo  mejor  y  nos  vemos  la  verdad  es
[52:40] 
[52:40] que  cien  por  cien  ahora  tengo  un  partner
[52:42] 
[52:42] a  tengo  un  socio  yo  creo  que  silence
[52:45] 
[52:45] ahora  yo  creo  que  lo  que  ha  ganado  es
[52:46] 
[52:46] que  tiene  un  socio  que  está  decidido  y
[52:48] 
[52:48] ximo  acelerar  el  proyecto  para  no
[52:50] 
[52:50] quedarnos  en  ese  él  en  esos  early
[52:53] 
[52:53] adopters  no  en  y  poder  hacer  un  producto
[52:56] 
[52:56] que  pueda  competir  con  el  mass  market  y
[52:59] 
[52:59] en  esto  es  lo  que  estamos  y  eso  no
[53:01] 
[53:01] explica  nuestra  elección  contraparte  de
[53:02] 
[53:02] perder  el  control  del  negocio  bueno  tu
[53:04] 
[53:04] parte  bueno  por  mi  parte  ya  lo  perdí
[53:08] 
[53:08] inicialmente  yo  creo  que  me  lo  dijeron
[53:12] 
[53:12] muy  bien  los  socios  anteriores  y  yo  creo
[53:13] 
[53:13] que  al  final  uno  vale  por  lo  que  vale
[53:16] 
[53:16] por  lo  que  hace  en  la  compañía  y
[53:18] 
[53:18] lógicamente  pues
[53:21] 
[53:21] yo  ya  tenía  claro  que
[53:23] 
[53:23] cuando  cuando  me  di  cuenta  en  el
[53:25] 
[53:25] proyecto  que  me  ponía  me  di  claro  que
[53:27] 
[53:27] tenía  muy  claro  que  yo  iba  a  estar  ahí
[53:29] 
[53:29] en  función  de  lo  que  me  valía  no  y
[53:32] 
[53:32] espero  pues  que  valga  unos  cuantos  años
[53:34] 
[53:34] más  y  que  el  que  sepa  hacer  pues  yo  creo
[53:36] 
[53:36] que  otro  paso  no  yo  creo  que  así  en  mi
[53:39] 
[53:39] visión  no  desde  la  compañía  creo  que  la
[53:41] 
[53:41] compañía  ha  hecho  un  primer  paso  muy
[53:43] 
[53:43] bonito  en  nuestros  últimos  cinco  años  de
[53:45] 
[53:45] convertirse  una  realidad  pero  no  nos
[53:48] 
[53:48] queremos  quedar  yo  creo  que  ahora  hay  un
[53:50] 
[53:50] segundo  paso  muy  interesante  muy  muy
[53:52] 
[53:52] atractivo  muy  bonito  que  es  intentar
[53:55] 
[53:55] hacer  de  este  proyecto  incipiente  de
[53:57] 
[53:57] este  proyecto  líder  en  un  momento
[53:59] 
[53:59] inicial  del  mercado  hacerlo  un  proyecto
[54:01] 
[54:01] realmente  líder  en  en  un  mercado  de
[54:03] 
[54:03] masas  como  como  es  el  mercado  del
[54:07] 
[54:07] particular  y  como  os  decía  antes  uno
[54:09] 
[54:09] micro  olvidaré  y  con  introduciendo
[54:11] 
[54:11] nuevos  servicios  nuevos  servicios  con
[54:13] 
[54:13] las  baterías
[54:14] 
[54:14] queremos  creemos  hablábamos  antes  del
[54:17] 
[54:17] principio  creemos  que  con  nuestra
[54:19] 
[54:19] batería  podemos  dar  energía  pues  no
[54:22] 
[54:22] solamente  a  los  vehículos  sino  también
[54:23] 
[54:23] como  como  decíamos  en  un  momento  pues
[54:25] 
[54:25] también  a  las  casas  no  al  hogar
[54:27] 
[54:27] creemos  que  el  mundo  necesita
[54:31] 
[54:31] sostenibilidad  y
[54:34] 
[54:34] tenemos  muchas  ideas  que  puedan
[54:36] 
[54:36] realmente  recargar  las  baterías
[54:38] 
[54:38] gratuitamente  con  tus  placas
[54:39] 
[54:39] fotovoltaicas  que  tienen  instaladas  en
[54:42] 
[54:42] tu  casa  vas  a  poder  moverte
[54:43] 
[54:43] gratuitamente  y  además  con  nuestra  hay
[54:46] 
[54:46] la  generación  con  las  placas
[54:48] 
[54:48] fotovoltaicas  ahí  la  generación  de
[54:49] 
[54:49] energía  pero  no  hay  el  almacenamiento
[54:51] 
[54:51] sayles  puede  proveer  de  ese
[54:52] 
[54:52] almacenamiento  que  falta  y  tiene  mucho
[54:55] 
[54:55] sentido  no  estamos  viendo  que  en  los
[54:56] 
[54:56] hogares  tenemos  también  mucho  sentido
[54:58] 
[54:58] para  participar  como  un  elemento  más  de
[55:01] 
[55:01] las  casas  que  son  son  son  son  los  granos
[55:04] 
[55:04] olvidados  los  almacenamientos  y  estamos
[55:07] 
[55:07] intentando  pues  que  con  estas
[55:08] 
[55:08] producciones  que  se  que  estamos  haciendo
[55:10] 
[55:10] aquí  sean  somos  muy  competitivos  ya
[55:12] 
[55:12] tenemos  una  batería  con  las  mejores  de
[55:14] 
[55:14] las  k  del  mercado
[55:15] 
[55:15] [Música]
[55:16] 
[55:16] top  1  fabricantes  conseguimos  ser  muy
[55:20] 
[55:20] competitivos  sin  coste
[55:24] 
[55:24] para  hacer  que  la
[55:27] 
[55:27] batería  cargue  la  casa  hace  falta  un
[55:31] 
[55:31] enchufe  un  inverter  que  va  al  revés
[55:33] 
[55:33] correcto  un  inverter  se  llama  o  sea  para
[55:36] 
[55:36] que  sea  la  batería  al  final  puede
[55:37] 
[55:37] recibir  recibe  de  las  placas  solares  y
[55:40] 
[55:40] se  puede  cargar  directamente  pero  las
[55:42] 
[55:42] baterías  nuestras  van  a  60  voltios  y  la
[55:45] 
[55:45] casa  a  220  entonces  para  eso  hay  ya  hay
[55:47] 
[55:47] inverter  son  tecnologías  que  están  en  el
[55:50] 
[55:50] mercado  hay  grandes  fabricantes  de  uno
[55:52] 
[55:52] de  los  mayores  fabricantes  del  mundo
[55:53] 
[55:53] está  aquí  en  españa  y  de  conversión  de
[55:57] 
[55:57] inversores  se  llama  y  que  ya  existe  en
[56:00] 
[56:00] las  casas  como  las  electrónica  de  la  red
[56:02] 
[56:02] y  pasa  a  funcionar  con  bueno  es
[56:04] 
[56:04] precisamente  lo  que  hacen  estos
[56:06] 
[56:06] inversores  son  inteligentes  y  lo  que
[56:08] 
[56:08] hacen  es  recogen  la  recogen  la  energía
[56:11] 
[56:11] de  las  placas  solares
[56:13] 
[56:13] y  la  enchufan  directamente  este  inversor
[56:15] 
[56:15] la  transforman  a  220  y  la  conecta  a  la
[56:18] 
[56:18] casa  con  lo  cual  la  casa  mientras  recibe
[56:20] 
[56:20] energía  de  las  placas  solares  no  chupa
[56:23] 
[56:24] de  la  red  o  sea  tienes  energía  gratuita
[56:26] 
[56:26] en  tu  casa  pues  imagínate  claro  en  lo
[56:29] 
[56:29] que  lo  que  estamos  viendo  es  que  además
[56:31] 
[56:31] por  eso  no  están  se  están  acercando
[56:33] 
[56:33] instaladores  a  vernos  a  nosotros  claro
[56:36] 
[56:36] fíjate  esto  son  cosas  que  que  no  muchos
[56:40] 
[56:40] no  hemos  caído  objetos  nuevo  no  al  final
[56:42] 
[56:42] está  todo  por  hacerlo  pero  las  casas
[56:44] 
[56:44] si  te  pones  placas  solares
[56:47] 
[56:47] cuando  no  estás  es  cuando  se  produce  la
[56:49] 
[56:49] energía
[56:50] 
[56:50] o  sea  todo  lo  estás  tirando  la  red  ya  me
[56:55] 
[56:55] explico  y  aunque  las
[56:56] 
[56:56] comercializadoras  pues  te  la  devuelva
[56:58] 
[56:58] ante  la  devuelven  siempre  con  una
[57:02] 
[57:02] luz  muy  grande  pero  muy  grande  no  en
[57:05] 
[57:05] cambio  si  cuando  no  estás  en  casa  puedes
[57:06] 
[57:06] estar  cargando  la  batería  después  cuando
[57:09] 
[57:09] llegas  por  anoche  tira  sobre  cuernos  o
[57:10] 
[57:10] éstas  tampoco  está  la  moto
[57:13] 
[57:13] bueno  pero  pero  pero  con  nuestras
[57:15] 
[57:15] baterías  ahí  ahí  está  la  gracia  no
[57:16] 
[57:17] correcto  es  alquilar  una  batería  para
[57:19] 
[57:19] tenerla  en  casa  claro  claro  puedes  tener
[57:21] 
[57:21] alguna  batería  además  y  puedes  obtener
[57:23] 
[57:23] siempre  y  no  hace  nada  claro  y  hacer
[57:25] 
[57:25] directamente  y  estudia  el  sencillo  euros
[57:28] 
[57:28] entonces  ya  serán  formas  eso  sí  aunque
[57:31] 
[57:31] no  tengas  moto  no  claro  que  son  dos
[57:33] 
[57:33] negocios  distintos  correcto  o  sea  y  dos
[57:35] 
[57:35] negocios  los  dos  que  esos  son  muy
[57:37] 
[57:37] distintos  los  dos  son  requieren  mucho
[57:39] 
[57:39] focus  se  puede  estar  en  dos  negocios  tan
[57:42] 
[57:42] distintos  a  la  vez  y  luego  entrar  igual
[57:44] 
[57:44] en  un  tercer  negocio  que  son  los  coches
[57:45] 
[57:45] que  también  entraréis  ya  es  posible
[57:47] 
[57:47] hacer  todas  estas  cosas  a  la  vez  y  hacer
[57:49] 
[57:49] todas  bien  bueno  un  destructor  hacer
[57:51] 
[57:51] motos  hacer  baterías
[57:53] 
[57:53] hacer  el  móvil  y  the  service  dónde  está
[57:55] 
[57:55] el  focus  de  la  compañía  muy  bien
[57:58] 
[57:58] bueno  para  todos  estos  proyectos  para
[58:00] 
[58:00] todos  estos  proyectos  de  desarrollar  o
[58:02] 
[58:02] sea  para  desarrollar  sales  en  el  mundo
[58:04] 
[58:04] para  desarrollar  saliese  en  europa  ahora
[58:05] 
[58:05] nosotros  no  lo  hacemos  nosotros
[58:07] 
[58:07] directamente  eso  sí  que  es  verdad  que  no
[58:08] 
[58:08] vamos  como  tesla
[58:10] 
[58:10] al  puerto
[58:12] 
[58:12] partimos  de  la  base  de  que  nosotros
[58:14] 
[58:14] desarrollamos  producto  y  desarrollamos
[58:15] 
[58:15] la  tecnología  de  esos  servicios  esa  esa
[58:19] 
[58:19] tecnología  que  hace  que  sabemos  no  están
[58:21] 
[58:21] las  motos  que  podemos  crear  un  geo  fence
[58:22] 
[58:22] que  podemos  facturar  un  cliente  por
[58:24] 
[58:24] servicios  toda  esa  tecnología  es  la  que
[58:26] 
[58:26] desarrolla  silence  pero  después  para
[58:28] 
[58:28] poder  crecer  para  poder
[58:30] 
[58:30] para  poder  vender  o  dar  servicios  en
[58:32] 
[58:32] londres  necesitamos  un  partner  y  es  ahí
[58:35] 
[58:35] donde  silence  por  esos  aires  ha  montado
[58:36] 
[58:36] en  barcelona  17  quarters  i  y  una  tienda
[58:41] 
[58:41] experience  donde  se  ven  todos  los
[58:43] 
[58:43] negocios  de  silent  y  donde  ahora  cada
[58:45] 
[58:45] día  cada  día  estamos  recibiendo
[58:47] 
[58:47] interesados  de  europa  y  de  más  allá  de
[58:51] 
[58:51] europa  por  nuestros  productos  o  sea  para
[58:53] 
[58:53] crecer  como  no  sé  si  te  contesta  o  no  lo
[58:55] 
[58:55] vamos  a  hacer  directamente  como  la  echo
[58:57] 
[58:57] tesla  lo  vamos  a  hacer  con  partners
[58:58] 
[58:58] inversores  que  además  son  profesionales
[59:00] 
[59:00] locales  que  saben  dónde  desarrollar  y
[59:02] 
[59:02] movilidad  services  es  decir  las  motos
[59:04] 
[59:04] silence  en  berlín  no  sabremos  dónde
[59:06] 
[59:06] ponerlas  las  de  servicio  en  cambio  la
[59:09] 
[59:09] geo  fence  un  partner  local  lo  va  a
[59:11] 
[59:11] desarrollar  perfectamente  no  sé  si  me
[59:13] 
[59:13] explico  y  lo  mismo  y  lo  mismo  y  lo  mismo
[59:15] 
[59:15] para  logar
[59:16] 
[59:16] esta  instaladores  está  lleno  de
[59:19] 
[59:19] instaladores  perdonad  que  que  saben
[59:21] 
[59:21] dónde  que  ya  tienen  este  requerimiento
[59:23] 
[59:23] de  los  particulares  con  lo  cual  nosotros
[59:25] 
[59:25] iremos  a  los  instaladores  o  ojalá  a
[59:29] 
[59:29] empresas  que  con  las  cuales  estamos
[59:31] 
[59:31] hablando  con  algunas  de  consumo  de  gran
[59:33] 
[59:33] consumo
[59:35] 
[59:35] no  quiero  decir  ninguna  marca  pero
[59:37] 
[59:37] estamos  hablado  con  alguna  gran
[59:38] 
[59:38] superficie  que  puede  estar  interesada  no
[59:40] 
[59:40] en  las  de  los  vehículos  sino  las
[59:42] 
[59:42] baterías  pero  en  cualquier  caso  son
[59:44] 
[59:44] distintos  negocios  correctos  verticales
[59:45] 
[59:45] que  tenéis  que  mantener  yo  creo  que  el
[59:47] 
[59:47] cambio  al  el  halo  eléctrico  se  ha
[59:50] 
[59:50] sabido  tampoco  su  plan  que  los  primeros
[59:53] 
[59:53] players  y  eso  incluye  tight  light  touch
[59:55] 
[59:55] y  al  igual  del  servicio  muy  horizontal  y
[59:57] 
[59:57] tienen  que  ábrego  claro  entonces  el
[59:59] 
[60:00] momento  en  que  el  mercado  se  vuelque  en
[60:02] 
[60:02] masa  irá  especializando  irá
[60:04] 
[60:04] verticalizando  eso  pasa  en  todas  las
[60:05] 
[60:05] industrias  exacto  totalmente  pero  [ __ ]
[60:09] 
[60:09] muy  interesante  el  trabajo  que  habéis
[60:11] 
[60:11] hecho  así  no  sea  porque  es
[60:13] 
[60:13] imprescindible  sí  sí  y  luego  es  como
[60:15] 
[60:15] cómo  ganar  cada  una  de  esas  batallas
[60:17] 
[60:17] exacto  una  de  las  casas  del  servicio  y
[60:19] 
[60:19] la  de  la  producción  de  vehículos  si
[60:21] 
[60:21] vuestro  equipo  como  está  configurado  de
[60:25] 
[60:25] este  a  ciento  y  pico  haciendo  cuenta
[60:27] 
[60:27] especial  y  ciento  casi  180  personas  o
[60:29] 
[60:29] 180  cuántos  son  programadores
[60:31] 
[60:31] mecánicos  gente  de  producción  bueno  yo
[60:35] 
[60:35] diría  sorprendentemente  tenemos  muy
[60:36] 
[60:36] pocos  empiezo  por  el  final  es  mecánicos
[60:38] 
[60:38] tenemos  muy  pocos
[60:40] 
[60:40] su  contratamos  es  decir
[60:42] 
[60:42] contratamos  ingenierías  que  nos  han
[60:45] 
[60:45] desarrollado  ingenierías  o  empresas  de
[60:47] 
[60:47] diseño  que  nos  han  diseñado  el  coche  que
[60:49] 
[60:49] nos  están  diseñando  las  motos  las
[60:51] 
[60:51] futuras  motos  estamos  diseñando  motos
[60:52] 
[60:52] nuevas
[60:54] 
[60:54] y  esto  se  externaliza  cien  por  cien  y
[60:57] 
[60:57] hay  profesionales  que  serán  que  son  y
[60:59] 
[60:59] serán  cien  veces  mejores  que  nosotros  y
[61:02] 
[61:02] en  cambio  nosotros  pues  tenemos
[61:04] 
[61:04] aproximadamente
[61:05] 
[61:05] 25  no  tantos  25  electrónicos
[61:09] 
[61:09] que  conoce  muy  bien  lo  que  es  la
[61:11] 
[61:11] electrónica  del  variador  electrónico  de
[61:14] 
[61:14] una  moto  es  decir  nuestras  motos  no  van
[61:15] 
[61:15] con  un  variador  mecánico  van  con  un
[61:17] 
[61:17] variador  electrónico  que  desarrollan  el
[61:19] 
[61:19] software  que  siempre  apoyados  en
[61:21] 
[61:21] proveedores  que  desarrollan  el  software
[61:23] 
[61:23] de  cómo  tiene  que  ir  la  moto  cómo  tiene
[61:24] 
[61:24] que  acelerar
[61:26] 
[61:26] electrónicos  tampoco  te  creas  que  tantos
[61:28] 
[61:28] tres  que  están  en  la  batería  pero  desde
[61:31] 
[61:31] el  principio  y  que  desarrollan  lo  que  es
[61:34] 
[61:34] la  electrónica  de  la  batería  también
[61:36] 
[61:36] ayudados  con  alguna  empresa  externa  que
[61:38] 
[61:38] hace  trabajos  de
[61:41] 
[61:41] implementación  del  hardware  de  la  parte
[61:44] 
[61:44] de  hardware  y  básicamente  pues  esto  no
[61:48] 
[61:48] me  ha  dicho  en  r&d  pues  igual  hay  25  hoy
[61:52] 
[61:52] hay  25  personas
[61:54] 
[61:54] creo  que  hacen  es  testear  en  este
[61:56] 
[61:56] momento  que  estamos  impulsando  pues
[61:57] 
[61:57] industrializando  en  fase  de
[61:59] 
[61:59] industrialización  del  vehículo  de  cuatro
[62:01] 
[62:01] ruedas
[62:02] 
[62:02] pues  mira  hoy  había  vengo  de  ahí  hoy
[62:04] 
[62:04] había  pues  cuatro  coches  hay  hay
[62:06] 
[62:06] empresas  externas  que  están  trabajando
[62:08] 
[62:08] con  nosotros  para  todo  lo  que  es  la
[62:09] 
[62:09] conectividad  interna  y  para  que  funcione
[62:11] 
[62:11] todo  el  coche  que  se  abren  las  ventanas
[62:13] 
[62:13] cuando  se  tienen  que  abrir  que  toda  la
[62:15] 
[62:15] electrónica  de  las  de
[62:18] 
[62:18] automatización  por  ejemplo  coche  no  va  a
[62:20] 
[62:20] llevar  y  además  se  va  a  abrir  con  el
[62:21] 
[62:21] móvil  nuestro  coche  no  pues  cómo
[62:23] 
[62:23] funciona  todo  eso  pues  tenemos  empresas
[62:25] 
[62:25] externas  que  están  trabajando  y
[62:27] 
[62:27] ultimando  un  poquito  todo  todo  estos
[62:29] 
[62:29] índices  que  entonces  el  diseño  lo
[62:30] 
[62:30] lleváis  fuera  bueno  mucha  parte  del
[62:33] 
[62:33] diseño  se  hace  fuera  y  nosotros  pues
[62:36] 
[62:36] tenemos  un  poco  la  el  control  y  la
[62:40] 
[62:40] propiedad  de  todo  lo  que  es  de  todo  lo
[62:42] 
[62:42] que  es  la  electrónica  el  software  no  sé
[62:44] 
[62:44] al  final  lo  que  queremos  es  controlar
[62:46] 
[62:46] para  después  poder  escalar  en  un
[62:48] 
[62:48] proveedor  otro  y  poder  conocer  muy  bien
[62:50] 
[62:50] cómo  está  hecho  todo  el  coche  no  nos  es
[62:52] 
[62:52] ahora  que  entró  de  producir  un  coche
[62:53] 
[62:53] consideras  que  el  diseño  del  coche  es
[62:55] 
[62:55] con  o  no
[62:57] 
[62:57] el  diseño  del  coche  score  no  yo  creo  que
[63:00] 
[63:00] no  él  lo  que  score  es  es  la  estrategia
[63:04] 
[63:04] que  hemos  desarrollado  es  el  coche  lleva
[63:06] 
[63:06] la  misma  batería  que  la  moto  pero  en  vez
[63:07] 
[63:07] de  una  lleva  dos  o  sea  turbas  a  extraer
[63:10] 
[63:10] igualmente  el  coche  también  vamos  a
[63:12] 
[63:12] pretendemos  pretendemos  poderlo  vender
[63:14] 
[63:14] sin  sheen
[63:16] 
[63:16] si  las  baterías  no  también  podrás
[63:18] 
[63:19] comprarlo  con  baterías  podrás  comprarlo
[63:20] 
[63:20] si  no  sea  hacerlo  asequible  hacerlo
[63:22] 
[63:22] competitivo
[63:23] 
[63:23] el  look  del  coche  como  diseñado  el  coro
[63:26] 
[63:26] es  hecho  fuera  sin  ese  sabor  cetosis  y
[63:28] 
[63:28] totalmente  absorción  pero  con  un
[63:30] 
[63:30] briefing  muy  profundo  de  lo  que  lo  que
[63:32] 
[63:32] quería  silent  y  sí  que  participamos
[63:34] 
[63:34] desde  cero  desde  cero  y  me  implico  yo
[63:37] 
[63:37] muy  personalmente  en  estos  momentos
[63:38] 
[63:38] iniciales  donde  pues  todavía  no  hay  un
[63:41] 
[63:41] mercado  donde  pues  como  queremos  que
[63:43] 
[63:43] sean  nuestros  vehículos  como  queremos
[63:44] 
[63:44] que  sea  la  familia  de  silence  o  al  final
[63:47] 
[63:47] tiene  que  ser  una  familia  de  vehículos
[63:48] 
[63:48] que  tengan  una  perspectiva  muy  parecida
[63:51] 
[63:51] a  todos  ellos  una  idea  muy  parecida  lo
[63:53] 
[63:53] que  queremos  que  transmitan  no
[63:55] 
[63:55] tecnología  a  vanguardia
[63:57] 
[63:57] actualidad  y  todo  esto  pues  esperamos
[64:01] 
[64:01] pues  que  pues  que  no  transmitamos  que
[64:03] 
[64:03] silent  no  sepa  transmitir  y  poco  a  poco
[64:05] 
[64:05] pues  cada  vez  más  por  ejemplo  por
[64:07] 
[64:07] ejemplo  ahora  en  el  diseño  pues  yo  estoy
[64:09] 
[64:09] intentando  meter  a
[64:11] 
[64:11] a  muchas  partes  de  la  empresa  al
[64:13] 
[64:13] departamento  comercial  al  departamento
[64:15] 
[64:15] de  marketing  al  departamento  de  bueno  de
[64:18] 
[64:18] desarrollo  y  que  ellos  participen  más  en
[64:20] 
[64:20] los  nuevos  productos  que  tienen  que
[64:21] 
[64:21] lanzar  la  compañía  para  que  cada  vez
[64:23] 
[64:23] pues  pues  carlos  vaya  haciendo  otras
[64:25] 
[64:25] cosas  pero  es  verdad  que  ha  sido  y  está
[64:28] 
[64:28] siendo  pues  pues  pues  muy  estresante  no
[64:30] 
[64:30] como  está  organizada  la  compañía  pues  es
[64:32] 
[64:32] prácticamente  como  una  gran  compañía  de
[64:35] 
[64:35] automoción  en  pequeñito  nosotros  cuando
[64:38] 
[64:38] hacemos  el  organigrama  cuestiones  desde
[64:40] 
[64:40] desde  diseño  desde  diseño  después  la
[64:43] 
[64:43] parte  mecánica  los  prototipos
[64:44] 
[64:44] prototipaje  parte  mecánica
[64:47] 
[64:47] a  parte  de  conectividad  a  parte
[64:49] 
[64:49] electrónica  parte  de  testing  de  todo
[64:52] 
[64:52] esto  hay  en  el  rey  d  y  claro  trabajas
[64:55] 
[64:55] con  empleadas  externas  como  comidas  como
[64:58] 
[64:58] diferentes  empresas  porque  te  ayudan  a
[65:00] 
[65:00] validar  a  validar  los  productos  y  cuánto
[65:04] 
[65:04] cuánto  tardas  a  sacar  un  producto  pues
[65:06] 
[65:06] pues  pues  mucho
[65:08] 
[65:08] duro  todo  depende  si  es  un  producto  yo
[65:11] 
[65:11] creo  que  nos  costó  por  ejemplo  hacer  la
[65:13] 
[65:13] a-601  la  moto  para  los  particulares
[65:15] 
[65:15] estamos  ya  hemos  llegado  a  los
[65:17] 
[65:17] particulares  hace  dos  años  sólo  que
[65:18] 
[65:18] también  esto  es  importante  decir  nos
[65:20] 
[65:20] empezó  este  bien  mi  primero  flotas  de
[65:22] 
[65:22] terminar  ser  correcto  el  moto  setting  en
[65:25] 
[65:25] moto  ser  en  y  justo  de  acción  a  correr
[65:28] 
[65:28] dentro  acciona  y  nosotros  ahí  empezamos
[65:31] 
[65:31] a  desarrollar  la  moto  de  los
[65:32] 
[65:32] particulares  y  la  moto  los  parte  iguales
[65:33] 
[65:33] no  no  me  atrevía  pasa  a  sacarla  al
[65:35] 
[65:35] mercado  porque  no  no  la  veía  competitiva
[65:37] 
[65:37] y  hasta  que  no  la  tuvimos  competitiva
[65:40] 
[65:40] pues  yo  creo  que  prácticamente  cero  que
[65:42] 
[65:42] fuera  batería  esta  nueva  con  la  rue  de
[65:44] 
[65:44] citas  con  el  trolley  esta  moto  nos  costó
[65:46] 
[65:46] entre  tres  y  cuatro  años  cuatro  años  yo
[65:48] 
[65:48] diría  desarrollarla  y  estaría  diciendo  a
[65:51] 
[65:51] propia  y  en  barcelona
[65:54] 
[65:54] y  ahora  madrid  baremos  con  una  tienda
[65:55] 
[65:55] propia
[65:56] 
[65:56] porque  así  es  muy  importante  tener  la
[65:59] 
[65:59] tienda  propia  porque  así
[66:01] 
[66:01] aprender  aprender  es  directo  del
[66:04] 
[66:04] consumidor  el  consumidor  te  está  dando
[66:06] 
[66:06] el  feedback  directo  hemos  puesto  además
[66:08] 
[66:08] en  córcega  yo  creo  con  mucho  sentido  en
[66:10] 
[66:10] el  departamento  de  postventa  de  la
[66:14] 
[66:14] fábrica  no  no  no  de  la  tienda  está  en  la
[66:16] 
[66:16] tienda  con  lo  cual  de  recepción  o  cuando
[66:19] 
[66:19] viene  algún  cliente  de  recepción  pues
[66:20] 
[66:20] sabemos  al  minuto  lo  que  quieren
[66:24] 
[66:24] nuestros  clientes  yo  creo  que  uno  de  los
[66:26] 
[66:26] éxitos  de  esta  compañía  será  hacer  no  el
[66:28] 
[66:28] producto  que  a  mí  me  guste  seguramente
[66:30] 
[66:30] serían  motos  para  ir  al  dakar
[66:32] 
[66:32] sino  el  producto  que  realmente  que
[66:35] 
[66:35] realmente  le  quiere  la  gente  y  quiere
[66:37] 
[66:37] las  personas  somos  los  barberos  de  me
[66:39] 
[66:39] encantaría  me  encantaría
[66:45] 
[66:45] seguro  seguro  seguro  seguro  no  habrá
[66:47] 
[66:47] ahora  ya  habéis  visto  que  este  año  ha
[66:49] 
[66:49] habido  audino  que  se  ha  puesto  en  el
[66:51] 
[66:51] dakar  con  un  coche  híbrido  pero  con
[66:53] 
[66:53] mucha  tecnología  eléctrica  mucho  más
[66:55] 
[66:55] eléctrico  que  de  combustión  y  yo  creo
[66:58] 
[66:58] que  cada  vez  más  pues  pues  pérez  el
[67:00] 
[67:00] recorrido  que  has  hecho
[67:02] 
[67:02] empezando  en  bici  que  es  el  inverso  del
[67:05] 
[67:05] que  hizo  el  o  más  con  tesla  que  empezó
[67:07] 
[67:07] en  consumer  pero  en  una
[67:09] 
[67:09] muy  arriba  en  el  mercado  con  un  próximo
[67:11] 
[67:11] muy  de  lujo  está  esta  es  la  diferencia
[67:14] 
[67:14] de  tener  muchos  muchos  millones  para
[67:16] 
[67:16] quemar
[67:17] 
[67:17] bueno
[67:19] 
[67:19] muchas  veces
[67:22] 
[67:22] pero  no  pero  claro  lógicamente  tienes
[67:25] 
[67:25] que  quemar  mucho  más  nosotros  aprendimos
[67:27] 
[67:27] de
[67:28] 
[67:28] con  el  vino  o  el  vino  servido  para  hacer
[67:31] 
[67:31] una  máquina  dura  fea  fea  era  fea  de  una
[67:34] 
[67:34] moto  que  no  tuviera  estética  que  era
[67:38] 
[67:38] prácticamente  había  plásticas
[67:39] 
[67:39] aprovechadas  de  de  algún  modelo  asiático
[67:42] 
[67:42] y  realmente  ahí  probamos  nuestra  batería
[67:45] 
[67:45] en  una  batería  de  hierro  mal  mal  hecha
[67:47] 
[67:47] con  poca  inversión  y  eso  nos  permitió
[67:50] 
[67:50] pues  pues  salir  al  mercado  no  yo  yo
[67:51] 
[67:51] quería  hacer  una  moto  no  no  lo  primero
[67:54] 
[67:54] es  hacer  una  moto  no  sea  era  ir  dando
[67:56] 
[67:56] pasitos
[67:58] 
[67:58] sabiendo  que  tenías  unas  inversiones
[67:59] 
[67:59] limitado  muy  limitadas  sino  por  supuesto
[68:02] 
[68:02] que  sí  voy  a  tenido  presupuesto
[68:03] 
[68:03] ilimitado
[68:05] 
[68:05] precisamente  era  el  enfoque  de  tengo
[68:08] 
[68:08] presupuesto  muy  limitado  si  puede  ser  un
[68:10] 
[68:10] producto  muy  caro  me  voy  a  financiar  con
[68:12] 
[68:12] el  consumidor  tener  a  un  consumidor  que
[68:14] 
[68:14] pueda  pagar  el  precio  de  un  producto  a
[68:16] 
[68:16] la  par  aparte  bonito  y  además  voy  a
[68:18] 
[68:18] empezar  sin  capacidad  de  producción  con
[68:20] 
[68:20] lo  cual  ya  me  encaja  con  poca  producción
[68:22] 
[68:22] roberto  caro  que  me  pagan  con  el  margen
[68:24] 
[68:24] la  producción  de  luego  seguir
[68:26] 
[68:26] desarrollando  el  producto  y  llevarlo  más
[68:28] 
[68:28] market  correcto  que  también
[68:31] 
[68:31] yo  creo  que  sí
[68:33] 
[68:33] es  lo  que  van  apareciendo  cada  dos  años
[68:36] 
[68:36] y  cerraban  sí  sí  sí  pues  al  final  hay
[68:38] 
[68:38] pocos  que  conseguís  si  de  verdad  es  que
[68:40] 
[68:40] la  verdad  que  si  en  el  año  2000
[68:43] 
[68:43] 2012  con  una  subvención  unas  ayudas
[68:47] 
[68:47] públicas  para  desaparecían  de  aquí  las
[68:50] 
[68:50] fábricas  de  onda  de  yamaha  de  piaggio
[68:53] 
[68:53] derby  era  en  ese  caso  y  se  puso  unas
[68:56] 
[68:56] ayudas  y  nosotros  accedemos  a  era  súper
[68:58] 
[68:58] eran  nuevas  subvenciones  perdón  eran
[69:00] 
[69:00] financiación  del  icbf  y  nosotros  fuimos
[69:02] 
[69:02] uno  de  los  dos
[69:03] 
[69:03] de  los  13  o  14  proyectos  de  esos
[69:06] 
[69:06] proyectos  sólo  quedan  silence  con  el  de
[69:08] 
[69:08] inversiones  de  saleh  van  a  montar  una
[69:09] 
[69:09] fábrica  una  fábrica  bueno  depende  de  la
[69:13] 
[69:13] fábrica  pero  la  primera  fábrica  que
[69:16] 
[69:16] montamos  en  molins  que  ya  había  soy  un
[69:18] 
[69:18] experto  en  los  costos  dos  millones  de
[69:22] 
[69:22] euros  y  era  muy  pequeña  era  tenía  dos
[69:24] 
[69:24] mil  metros  cuadrados  lo  que  queremos
[69:27] 
[69:27] montar  ahora  para  industrializar  el
[69:29] 
[69:29] coche  está  alrededor  de  30  millones  es
[69:32] 
[69:32] un  tampoco  es  un  coche  creo  que
[69:34] 
[69:34] entendáis  que  nosotros  leamos  nano  car
[69:36] 
[69:36] es  un  es  un  micro  vehículo  es  un
[69:40] 
[69:40] vehículo  de  cuatro  ruedas  pero  que  tiene
[69:49] 
[69:49] largos  veremos  pero  no  yo  este  vehículo
[69:52] 
[69:52] es  un  vehículo  muy  muy  especial  yo  no
[69:56] 
[69:56] tenemos  mucha  ilusión  puesto  porque
[69:57] 
[69:57] volvemos  a  romper  barreras  no  existe
[69:59] 
[69:59] este  mercado  prácticamente  en  es  en
[70:01] 
[70:01] europa  no  existe  y  es  un  vehículo  con
[70:03] 
[70:03] muy  poca  huella  es  un  vehículo  que  tiene
[70:05] 
[70:05] 2  metros  2  a  3  metros  de  largo
[70:09] 
[70:09] fijaros  con  el  smart  hacia  26  ó  27
[70:12] 
[70:12] refleja  dos  casas  leyó  señor  50  más
[70:15] 
[70:15] corto  y  de  ancho  en  vez  de  161  un  smart
[70:19] 
[70:19] 1,8  que  hace  un  coche  hace  13  de  ancho  y
[70:23] 
[70:23] también  van  dos  personas  es  un  vehículo
[70:24] 
[70:24] que  queremos  que  tenga  todas  las
[70:26] 
[70:26] ventajas  de  una  moto  es  decir  la
[70:28] 
[70:28] movilidad  la  facilidad  de  aparcar  de  una
[70:30] 
[70:30] moto  y  todas  las  ventajas  de  un  coche  es
[70:32] 
[70:32] un  vehículo  cerrado  que  tiene  seguridad
[70:34] 
[70:34] activa  y  pasiva  es  decir  estamos
[70:36] 
[70:36] preocupados  en  que  el  interior  el
[70:37] 
[70:37] pasajero  y  el  pasajero  y  el  conductor
[70:39] 
[70:39] tengan  seguridad  mediante  un  choque  y
[70:41] 
[70:41] después  que  tengas  el  confort  y  la
[70:44] 
[70:44] climatización  de  un  aire  acondicionado
[70:45] 
[70:45] una  calefacción  cuando  lo  podremos
[70:47] 
[70:47] comprar  yo  espero  y  espero  que  a  final
[70:51] 
[70:51] de  año  estamos  aquí  apretando  intenta
[70:53] 
[70:53] final  de  año  al  final  de  este  año  si  se
[70:55] 
[70:55] puede  comprar  sí  sí  sí  es  la  que  precio
[70:57] 
[70:57] y  sabéis  del  coche  pues  si  vas  sin
[70:59] 
[71:00] baterías  yo  creo  que  estará  sobre  los
[71:01] 
[71:01] 8.000  y  si  va  con  las  baterías  que  habrá
[71:04] 
[71:04] personas  pues  que  que  dirán  nada  nada  de
[71:06] 
[71:06] nada  del  más  del  baterías  a  servir  nada
[71:08] 
[71:08] no  me  lo  creo  pues  que  quiera  comprar
[71:10] 
[71:10] las  baterías  yo  creo  que  estará  sobre
[71:11] 
[71:11] los  12  mil  una  batería  es  un  50  si  una
[71:15] 
[71:15] cosa  fue  una  universidad  con  30  millones
[71:17] 
[71:17] de  inversión  que  capacidad  producción
[71:18] 
[71:18] tienes  con  30  millones  de  inversión  muy
[71:20] 
[71:20] bien  claro  porque  tienes  razón  esto  va
[71:22] 
[71:22] en  función  de  la  capacidad  con  30
[71:25] 
[71:25] millones  de  inversión  puedes  tener  una
[71:27] 
[71:27] fábrica  de  unos  aproximadamente
[71:30] 
[71:30] 20  entre  20  20  mil  20  30  mil  vehículos
[71:33] 
[71:33] al  turno  en  un  turno  y  unas  líneas  en
[71:37] 
[71:37] esta  fábrica  lo  que  estamos  previendo  y
[71:39] 
[71:39] lo  que  estamos  diseñando  es  de  tener
[71:41] 
[71:41] alguna  unidad  productiva  más  queremos
[71:43] 
[71:43] hacer  los  motores  en  house  creo  que  es
[71:45] 
[71:45] tecnología  y  silence  además  ha  acogido
[71:48] 
[71:48] una  estrategia  que  todos  decían  que  era
[71:50] 
[71:50] equivocada  y  yo  creo  que  era  la  acertada
[71:52] 
[71:52] que  era  lo  de  hacer  los  motores  en  rueda
[71:54] 
[71:54] tenemos  vehículos  de  baja  velocidad  con
[71:57] 
[71:57] lo  cual  ganamos  mucho  espacio  nuestros
[71:58] 
[71:58] scooters  debajo  del  asiento  caben  dos
[72:00] 
[72:00] cascos  integrales  esto  es  uno  de  los
[72:02] 
[72:02] motivos  principales  porque  hoy  los
[72:04] 
[72:04] usuarios  compran  un  scooter  lo  tenemos
[72:06] 
[72:06] estudiado  hoy  todos  las  vespas  primeras
[72:09] 
[72:09] hace  20  años  que  había  la  eba  de  bujías
[72:11] 
[72:11] de  bajo  acierto  y  hoy  un  scooter  se
[72:14] 
[72:14] valora  mucho  el  usuario  de  que  pan  que
[72:16] 
[72:16] haya  espacio  y  en  el  vehículo  de  4  horas
[72:18] 
[72:18] también  con  lo  cual  queremos  hacer  los
[72:19] 
[72:19] motores  in  house
[72:20] 
[72:20] queremos  también  para  controlar  la
[72:23] 
[72:23] calidad  hacia  el  bastidor  en  house  y
[72:26] 
[72:26] pintarlo  con  lo  cual  también  evitas
[72:27] 
[72:27] costes  de  transporte  y  demás  no  y  seguir
[72:30] 
[72:30] produciendo  en  españa  y  este  es  el  reto
[72:33] 
[72:33] yo  creo  que  que  el  reto  es  seguir
[72:36] 
[72:36] produciendo  aquí  en  españa  e  intentar
[72:38] 
[72:38] pues  pues  crear  pues  riqueza  donde  hay
[72:41] 
[72:41] dónde  estás  no  tú  crees  que  el  gobierno
[72:43] 
[72:43] o  la  administración  pública  en  general
[72:45] 
[72:45] en  todo  este  recorrido  te  ha  ayudado
[72:46] 
[72:46] bueno  yo  tengo  que  decir  que  el  gobierno
[72:50] 
[72:50] y  desde  el  ministerio  de  industria  tanto
[72:53] 
[72:53] de  españa  como  de  la  generalitat  están
[72:56] 
[72:56] siempre  al  lado  nuestro  y  están
[72:58] 
[72:58] intentando  pues  que  este  proyecto  y  que
[73:01] 
[73:01] este  proyecto  no  se  vaya  de  aquí  y  que
[73:04] 
[73:04] realmente  se  industrializa  aquí  este
[73:05] 
[73:05] vehículo  de  cuatro  ruedas
[73:06] 
[73:06] [Música]
[73:07] 
[73:07] y  a  largo  plazo  veis  más  más  productos  a
[73:10] 
[73:10] parte  del  coche  la  moto  vez  un  camión
[73:14] 
[73:14] barcos  fueron  a  mí  a  mí  me  gustaría
[73:18] 
[73:18] estamos  ahora  desarrollando  una
[73:19] 
[73:19] motocicleta  o  un  vehículo  ya  que  no  sea
[73:21] 
[73:21] un  scooter  y  estamos  en  pleno  proceso
[73:24] 
[73:24] yo  creo  que  hay  muchos  muchas  ideas  y
[73:29] 
[73:29] tenemos  que  ser  aseguró  con  la  base  de
[73:32] 
[73:32] la  batería  yo  creo  que  es  muy  importante
[73:34] 
[73:34] lo  veréis  que  estandarizar  una  batería
[73:37] 
[73:37] intentar  hacer  un  estándar  de  baterías
[73:39] 
[73:39] creo  que  tenemos
[73:40] 
[73:40] una  cajita  en  como  dice  algún  socio  mío
[73:43] 
[73:43] esta  cajita  es  tan  importante  sí  porque
[73:46] 
[73:46] es  muy  importante  es  la  energía  y  eso  lo
[73:48] 
[73:48] tenemos  que  estandarizar  en  todos
[73:49] 
[73:50] nosotros  dentro  de  nuestros  productos
[73:51] 
[73:51] con  lo  cual  en  torno  a  esa  batería
[73:53] 
[73:53] intentar  crecer  una  gama  de  productos
[73:56] 
[73:56] que  vivan  de
[73:57] 
[73:57] una  materia  no  que  podamos  estandarizar
[74:00] 
[74:00] y  que  de  alguna  manera  pues  en  el
[74:02] 
[74:02] material  service  tenga  mucho  sentido
[74:03] 
[74:03] pero  ahí  está  vuestro  ourense  alrededor
[74:05] 
[74:05] de  esta  batería  no  hay  otros  fabricantes
[74:07] 
[74:07] como  honda  yamaha  y  tal  que  se  han
[74:09] 
[74:09] puesto  de  acuerdo  para  hacer  una  misma
[74:11] 
[74:11] batería  no  bueno  están  sí  sí  la  verdad
[74:13] 
[74:13] es  que  a  mí  me  sorprendió  gratamente  y
[74:16] 
[74:16] lo  digo  tal  como  lo  siento
[74:19] 
[74:19] los  cuatro  fabricantes  más  relevantes  en
[74:21] 
[74:21] el  mundo  honda  yamaha  en  asia  y  en
[74:24] 
[74:24] europa
[74:25] 
[74:25] ktm  y  piaggio  hayan  decidido  intentar
[74:29] 
[74:29] intentar  hacer  una  estrategia  de
[74:32] 
[74:32] desarrollar  o  sea  lo  que  han  dicho  en  su
[74:34] 
[74:34] comunicado  es  que  sólo  ven  que  la
[74:36] 
[74:36] movilidad  eléctrica  va  a  lanzarse  si  hay
[74:39] 
[74:39] baterías  extraíbles  o  sea  que  ellos
[74:41] 
[74:41] están  pues  pensando  en  que  la  estrategia
[74:44] 
[74:44] que  ha  hecho  silence  es  la  correcta  y  es
[74:45] 
[74:45] la  buena  para  poder  crecer  o  sea  que
[74:47] 
[74:47] estupendo
[74:48] 
[74:48] ojalá  bueno  está  bien  que  los  número  uno
[74:51] 
[74:51] en  el  mundo  digan  que  la  estrategia  que
[74:53] 
[74:53] hemos  cogido  nosotros  es  la  correcta  y
[74:55] 
[74:55] que  ellos  van  a  intentar  hacerla  bueno
[74:56] 
[74:56] pues  llevamos  algún  añito  de  ventaja
[74:58] 
[74:58] estamos  de  trabajo  tratar  de  acelerar
[75:00] 
[75:00] hay  que  acelerar  correcto  hay  que  correr
[75:02] 
[75:02] mucho  y  también  nosotros  también
[75:04] 
[75:04] nosotros  estamos  buscando  aprovecho  el
[75:05] 
[75:05] podcast  va  a  decir  lo  que  estamos
[75:08] 
[75:08] buscando  partners  como  por  ejemplo  el
[75:11] 
[75:11] caso  del  grupo  volkswagen  al  cual
[75:13] 
[75:13] estamos  con  ellos  desarrollando  la  moto
[75:15] 
[75:15] y  fabricando  la  moto  pues  estamos
[75:17] 
[75:17] haciendo  estrategias  de  poder  unir  pues
[75:19] 
[75:19] algunas  marcas  que  quieran  utilizar  la
[75:21] 
[75:21] batería  como  un  estándar  no  un
[75:24] 
[75:24] interesantísimo  normalmente  que  hablamos
[75:26] 
[75:26] del  software  y  de  proyectos  más
[75:27] 
[75:27] digitales  pero  esta  vez  es  súper
[75:30] 
[75:30] interesante  y  que  se  estoy  haciendo  aquí
[75:32] 
[75:32] cerca  y  está  los  tres  tiene  mucho  mérito
[75:34] 
[75:34] pudieran  ahora  bueno  pues  muchísimas
[75:36] 
[75:36] gracias  y  ya  lo  sabéis  todos  los
[75:38] 
[75:38] proyectos  tienen  lo  mismo  trabajar  24
[75:40] 
[75:40] por  7  no  sé
[75:42] 
[75:42] cuál  es  el  secreto  trabajar  24  por  7  y
[75:45] 
[75:45] poder  tirar  los  parlantes  no  sean  de
[75:47] 
[75:47] software  o  más  me  quedo  con  un  último
[75:50] 
[75:50] aprendizaje  de  escucharte  que  es  al
[75:52] 
[75:52] final  siempre  hablamos  mucho  del  control
[75:54] 
[75:54] de  la  compañía  del  cap  table  pero
[75:56] 
[75:56] realmente  un  líder  como  tú  que  sea  capaz
[75:59] 
[75:59] de  liderar  un  proyecto  así  hay  pocos  y
[76:02] 
[76:02] al  final  esto  es  lo  que  acaba  siendo  lo
[76:03] 
[76:03] más  relevante  para  un  proyecto  ser  capaz
[76:06] 
[76:06] de  liderar  con  ideas  el  proyecto  más
[76:10] 
[76:10] allá  de  lo  que  siempre  se  pelea  igual  un
[76:12] 
[76:12] emprendedor  no  no  es  la  cláusula  no  sé
[76:14] 
[76:14] que  en  el  contrato  o  en  la  dilución  no
[76:15] 
[76:15] sé  qué  ya  pero  es  que  si  no  hubieras
[76:17] 
[76:17] hecho  todo  lo  que  has  hecho  y  con  estos
[76:18] 
[76:18] partners  y  con  estos  aliados  y  tal  igual
[76:20] 
[76:20] no  estarías  aquí  no  igual  no
[76:23] 
[76:23] es  un  aprendizaje  creo  que  es  importante
[76:26] 
[76:26] hacer  hincapié  es
[76:28] 
[76:28] bueno  yo  creo  que  cada  uno  sirve  para  la
[76:30] 
[76:30] etapa  que  sirve  y  no  pasa  nada  si  no
[76:33] 
[76:33] sirve  para  la  siguiente  pero  que  creo
[76:35] 
[76:35] que  lo  importante  cuando  empiezas  un
[76:36] 
[76:36] proyecto  yo  creo  que  lo  importante  es
[76:38] 
[76:38] que  ese  proyecto  sea  grande  y  que  se
[76:40] 
[76:40] pueda  escalar  y  que  pueda  crecer
[76:42] 
[76:42] y  cada  uno  está  para  lo  que  está  ahí
[76:44] 
[76:44] para  que  tiene  que  estar  y  el
[76:45] 
[76:45] emprendedor  el  emprendedor  tiene  que  ser
[76:48] 
[76:48] lo  suficientemente  inteligente  para
[76:50] 
[76:50] saber  si  salir  cuando  cuando  le  toca
[76:52] 
[76:52] salirse  y  si  los  socios  que  hay  pues  le
[76:55] 
[76:55] permiten  estar  pues  en  alguna  posición
[76:57] 
[76:57] pues  estupendo  pero  yo  creo  que  siempre
[77:00] 
[77:00] he  antepuesto  el  proyecto  a  mi  propio
[77:03] 
[77:03] interés  no  con  la  visión  de  tener  un
[77:05] 
[77:05] proyecto  pues  grande  no  solamente  eso  va
[77:08] 
[77:08] a  ser  lo  mejor  para  tu  interés  de  largo
[77:09] 
[77:09] plazo  seguramente
[77:12] 
[77:12] pues  muchas
[77:14] 
[77:14] gracias.juan
[77:16] 
[77:16] somos  único  sistema  de  startups  tec  de
[77:19] 
[77:19] barcelona-  creadores  de  canal  un  tipo  y
[77:21] 
[77:21] factorial  entre  otras  ofrecemos  más  de
[77:23] 
[77:23] cinco  mil  metros  cuadrados  de  coworking
[77:25] 
[77:25] de  startups  y  organizamos  eventos
[77:26] 
[77:26] diarios  para  discutir  negocio  y
[77:28] 
[77:28] tecnología  hasta  la  saciedad  desde  el
[77:31] 
[77:31] funk  invertimos  en  equipos  con  capacidad
[77:33] 
[77:33] de  construir  grandes  productos  y
[77:34] 
[77:34] negocios  te  esperamos