Secretos Revelados de un Piloto De Combate (Antonio Mancebo) | Ep 28 — vídeo y transcripción

[00:00] eh  yo  yo  lo  tuve  relativamente  fácil
[00:01] 
[00:01] porque  mi  mi  padre  era  piloto  de  combate
[00:03] 
[00:03] sí  O  sea  que  Toño  tú  no  tuviste  enchufe
[00:07] 
[00:07] digamos  te  lo  ocurr  hase  como  cualquier
[00:09] 
[00:09] otro  efectivamente  no  te  servía  que  tu
[00:10] 
[00:11] padre  lo  que  más  llama  la  atención
[00:13] 
[00:13] obviamente  es  el  avión  y  es  volar  el  f18
[00:16] 
[00:16] pero  eso  es  solo  una  parte  del  trabajo
[00:17] 
[00:17] como  pudiste  ver  allí  al  final  somos
[00:20] 
[00:20] oficiales  tienes  que  liderar  equipos  de
[00:22] 
[00:22] personas  todos  los  días  en  España  hay
[00:25] 
[00:25] dos  pilotos  eh  nos  vamos  turnando  entre
[00:28] 
[00:28] bases  que  están  preparados  para  despegar
[00:30] 
[00:30] en  menos  de  15  minutos  en  una  misión  de
[00:33] 
[00:33] una  hora  y  media  eh  venimos  a  gastar
[00:37] 
[00:37] libras  de  combustible  o  un  poco  más  1000
[00:39] 
[00:39] libras  de  combustible  multiplicarlo  por
[00:41] 
[00:41] 4at  par  litros  es  decir  Bueno  lo  que
[00:45] 
[00:45] consume  un  coche  en  un  año  lo  consumes
[00:47] 
[00:47] tú  en  una  hora  y  media  lo  primero  que
[00:49] 
[00:49] sientes  lo  más  sensible  a  la  falta  de
[00:50] 
[00:50] oxígeno  es  la  vista  Entonces  es  curioso
[00:52] 
[00:52] porque  empiezas  a  hacer  esa  maniobra  de
[00:54] 
[00:55] muchos  ges  y  la  primera  señal  de  que  te
[00:58] 
[00:58] está  faltando  oxígeno  es  que  empiezas  a
[01:00] 
[01:00] verlo  todo  en  blanco  y  negro  Como  si
[01:01] 
[01:02] fuese  una  película  antigua  luego
[01:03] 
[01:03] empiezas  a  ver  un  túnel  que  se  va
[01:05] 
[01:05] cerrando  se  va  cerrando  y  llega  un
[01:06] 
[01:06] momento  en  que  tú  sigues  conciente  Estás
[01:08] 
[01:08] volando  pero  lo  ves  todo  completamente
[01:10] 
[01:10] en  negro  completamente  en  negro  si
[01:12] 
[01:12] siguiese  maniobrando  lo  siguiente  es  que
[01:14] 
[01:14] vas  a  perder  el  conocimiento  entonces
[01:16] 
[01:16] ahí  lo  suyo  es  aflojar  para  no  perder  el
[01:18] 
[01:18] conocimiento  te  ha  pasado  sí  la
[01:20] 
[01:20] sensación  que  tienes  cuando  vuelas  es
[01:22] 
[01:22] brutal  o
[01:23] 
[01:23] sea  volar  o  te  gusta  o  lo
[01:27] 
[01:27] odias  bueno  Bienvenidos  a  todos  ante
[01:31] 
[01:31] todo  No  que  no  no  estamos  un  poco
[01:33] 
[01:33] nerviosos  porque  nunca  hemos  hecho  esto
[01:35] 
[01:35] con  gente  con  lo  cual  eh  normalmente
[01:37] 
[01:37] metemos  la  pata  pero  no  nos  ve  nadie  y
[01:39] 
[01:39] está  mucho  mejor
[01:41] 
[01:41] eh  el  otro  día  con  Jordi  hablaba  que  yo
[01:43] 
[01:43] también  voy  a  empezar  diciendo
[01:45] 
[01:45] bienvenidos  al  número  23  del  podcast  Eso
[01:49] 
[01:49] estaría  Guay  claro  lo  que  no  sabemos  Qué
[01:50] 
[01:50] número  es  este  ya  bueno  es  que  somos  un
[01:53] 
[01:53] poco  más  desastres  hay  que  hay  que
[01:54] 
[01:54] enterarse  y  tal  lo  que  sí  que  hemos
[01:56] 
[01:56] hecho  es  innovar  no  hemos  innovado  mucho
[01:58] 
[01:58] en  nuestra  forma  de  de  entrar  en  los
[02:00] 
[02:00] podcast  porque  siempre  empezamos
[02:03] 
[02:03] hablando  así  distendido  y  y  llega  un
[02:06] 
[02:06] momento  que  le  damos  al  botón  de  de  on  Y
[02:09] 
[02:09] empezamos  a  grabar  y  y  se  nos  esta  muy
[02:12] 
[02:12] bien  el  el  dar  entrada  al  invitado  Pues
[02:15] 
[02:15] a  mitad  del  podcast  habla  un  poco  del
[02:17] 
[02:17] invitado  que  ya  que  lo  conocemos  es  un
[02:19] 
[02:19] poco  raro  porque  normalmente  nos  hacemos
[02:21] 
[02:21] la  típica  pirula  de  de  que  O  él  o  yo  no
[02:24] 
[02:24] conocemos  al  invitado  y  y  es  mucho  mejor
[02:27] 
[02:27] porque  así  no  pierdes  frescura  y  y  de
[02:30] 
[02:30] hecho  como  podéis  ver  no  no  nos
[02:32] 
[02:32] preparamos  nada  porque  somos  unos  vagos
[02:34] 
[02:34] no  eres  un  vago  eres  un  vago  y  un  y
[02:37] 
[02:37] entonces  no  no  pramos  las  preguntas
[02:39] 
[02:39] entonces  Esto  va  fluyendo  y  va  surgiendo
[02:42] 
[02:42] las  cosas  el  tema  está  que  a  Toño  ya  lo
[02:44] 
[02:44] conocemos  a  Toño  ya  lo  conocemos  de
[02:46] 
[02:46] hecho  Toño  a  ti  te  lo  habría  preguntado
[02:48] 
[02:48] también  pero  a  mí  me  ha  preguntado  os
[02:50] 
[02:50] habéis  preparado  las  preguntas  y  eso  te
[02:52] 
[02:52] la  ha  preguntado  a  ti  A  mí  me  lo  ha
[02:53] 
[02:53] preguntado  le  dicho  Toño  no  ha  No  hay
[02:55] 
[02:55] ninguna  pregunta  preparada  no  hay  nada
[02:57] 
[02:57] no  hay  no  hay  es  feel  free  que  fluya  y  y
[03:00] 
[03:00] ya  está  y  si  Jos  te  deja  hablar  pues
[03:03] 
[03:03] pues  tendrás  suerte  estará  bien  Toño  es
[03:06] 
[03:06] un  es  un  tío  que  hemos  conocido  que  que
[03:09] 
[03:09] no  sé  si  algunos  lo  seguís  es  es  piloto
[03:12] 
[03:12] del  ejército  del  aire  Es  aviador  tiene
[03:14] 
[03:14] 110,000  seguidores  en  en  Instagram  y  fue
[03:18] 
[03:18] una  cosa  muy  loca  porque  un  día  me
[03:20] 
[03:20] contactó  y  me  dijo  Oye  me  me  gusta  me
[03:23] 
[03:23] gusta  que  hablas  de  aviones  a  veces  y
[03:25] 
[03:25] tal  y  y  yo  vuelo  un  f18  digo  [ __ ]  No
[03:28] 
[03:28] está  mal  sabes  Y  entonces  me  invitó  a
[03:31] 
[03:31] allí  a  su  curro  y  nos  empezó  a  enseñar
[03:34] 
[03:34] lo  que  lo  que  hacen  cada  día  yo  me  quedé
[03:36] 
[03:36] muy  loco  y  hemos  conseguido  pues  hacer
[03:38] 
[03:38] un  poco  contenido  con  con  ellos  que  yo
[03:41] 
[03:41] creo  que  os  va  a  gustar  mucho
[03:43] 
[03:43] eh  exceptuan  No  excepcionalmente  los  eh
[03:48] 
[03:48] los  del  ministerio  nos  han  permitido
[03:51] 
[03:51] grabar  cosas  y  y  dar  a  conocer  Pues
[03:53] 
[03:54] bueno  lo  que  están  haciendo  esta  gente  y
[03:56] 
[03:56] yo  creo  que  hoy  nos  explicará  un  poco
[03:57] 
[03:58] qué  es  lo  que  hace  eh  yo  siempre  le  he
[04:00] 
[04:00] hecho  en  cara  que  que  vuela  bien  pero
[04:02] 
[04:02] que  habla  poco  y  en  las  redes  sociales
[04:04] 
[04:04] yo  creo  que  no  que  habla  poco  por  su
[04:06] 
[04:06] cuenta  Instagram  sí  no  habla  nada  pero
[04:09] 
[04:09] porque  tiene  un  Instagram  diferente  ya
[04:12] 
[04:12] pero  debería  hablar  un  poco  más  entonces
[04:13] 
[04:13] hoy  vamos  a  aprovechar  vamos  a  sacarle
[04:15] 
[04:15] hasta  el  último  gusanito  de  lo  de  los
[04:18] 
[04:18] gusanitos  viene  luego  que  me  tra  me  he
[04:20] 
[04:20] trao  gusanos  para  luego  si  alguien
[04:21] 
[04:21] quiere  probar  gusanos  le  doy  a  a  probar
[04:24] 
[04:24] gusanos  haremos  reparto  reparto  gemos
[04:26] 
[04:26] reparto  Pero  no  vale  No  vale  porque
[04:27] 
[04:27] están  buenos  hay  que  acabarlos  eh  Porque
[04:29] 
[04:29] porque  ya  estoy  hasta  las  narices  de
[04:31] 
[04:31] gusanos  de  gurry  qué  te  dijo  todo  esto
[04:32] 
[04:32] Alex  de  los  gusanos  los  probó  Sí  sí  sí
[04:35] 
[04:35] está  por  ahí  le  gustó  eso  ella  y  las
[04:39] 
[04:39] proteínas  eso  van  con  ella  sabes  lo  que
[04:42] 
[04:42] no  acabaron  de  cojar  mucho  en  el  podcast
[04:43] 
[04:43] eh  los  gusanos  aquellos  no  la  gente
[04:45] 
[04:45] estaba  en  contra  dicen  había  gente  que
[04:47] 
[04:47] decía  que  eran  tóxicos  para  el  ser
[04:48] 
[04:48] humano  tal  agenda  2030  no  no  funcionó  no
[04:52] 
[04:52] funcionó  el  podcast  el  podcast  funciona
[04:54] 
[04:54] en  cuanto  a  vius  bastante  bien  pero
[04:56] 
[04:56] mucho  comentario  negativo  gente  lo  lo  se
[05:00] 
[05:00] lo  llevó  más  a  que  íbamos  a  acabar  todos
[05:03] 
[05:03] comiendo  gusanos  de  por  vida  más  que
[05:05] 
[05:05] bueno  incluirlos  en  nuestra  dieta  sabes
[05:08] 
[05:08] Bueno  yo  los  gusanos  luego  los  probáis  Y
[05:10] 
[05:10] la  verdad  es  que  están  buenos  o
[05:13] 
[05:13] sea  yo  no  pude  parar  de  comer  gusanos  O
[05:15] 
[05:15] sea  al  principio  dan  un  poco  de  asco
[05:16] 
[05:17] porque  los  ves  así  pero  luego  saben
[05:20] 
[05:20] tienen  una  textura  Así  un  poco  como
[05:21] 
[05:21] secos  y  tal  crunchi  también  nos  dijeron
[05:23] 
[05:23] que  que  el  asmr  de  nosotros  haciendo
[05:27] 
[05:27] pues  que  tampoco  queda  muy  bien  en
[05:28] 
[05:28] cámara  te  has  visto  el  vídeo  este  de
[05:30] 
[05:30] Islandia  el  que  publicamos  hoy  eres  un
[05:33] 
[05:33] [ __ ]  desastre  con  el  sonido  eh  Te  lo
[05:35] 
[05:35] digo  en  serio  no  me  extraña  que  se  queje
[05:36] 
[05:36] per  no  me  compras  un  micro  bueno  no  no
[05:38] 
[05:38] te  lo  digo  s  en  serio  o  sea  es  que  nos
[05:39] 
[05:39] dejas  Grabar  en  [ __ ]  bares  que  está
[05:42] 
[05:42] todo  lleno  eso  de  platos  pero  es  que  tú
[05:44] 
[05:44] arrancas  tú  tiras  empiezas  a  grabar  Y
[05:46] 
[05:46] qué  hago  O  sea  tú  no  grabas  para  la
[05:48] 
[05:48] cámara  tú  grabas  porque  estás  ahí  luego
[05:50] 
[05:50] luego  lo  comentamos  da  entrada  al
[05:51] 
[05:51] limitado  y  y  ya  luego  bueno  venga  va  hoy
[05:55] 
[05:55] chicos  eh  ha  venido  a  hablar  con
[05:57] 
[05:57] nosotros  a  Búscate  la  vida  lo  que  no  me
[06:00] 
[06:00] sé  el  apellido  Toño  aviador  Toño  el
[06:02] 
[06:02] aviador  el  piloto  de
[06:06] 
[06:06] [Música]
[06:21] 
[06:21] f18  [ __ ]  Acabo  de  ver  al  gordo  tío  Qué
[06:24] 
[06:24] pasa  Toño  no  lo  había  visto  te  han
[06:27] 
[06:27] dejado  entrar  ah  F  seor  llevabas
[06:30] 
[06:30] centrada  vaya  tela  es  tomic  con  Enrique
[06:32] 
[06:32] qué  t  no  no  no  Enrique  No  qué  tal  José
[06:35] 
[06:35] Qué  pasó  tío  qué  tal  Toño  Toño  el  micro
[06:38] 
[06:38] yo  no  sabía  No  sabía  muy  bien  lo  que  era
[06:40] 
[06:40] Esto  me  lo  he  encontraba  aquí  al  venir
[06:42] 
[06:42] Sí  hombre  veníamos  tú  y  yo  a  charlar  y
[06:46] 
[06:46] fíjate  No  pero  escúchame  Fíjate  que  te
[06:48] 
[06:48] hemos  dejado  el  el  puesto  de  la  reina
[06:50] 
[06:50] tío  Bueno  tú  me  dijistes  que  viniese  de
[06:52] 
[06:52] de  de  uniforme  de  uniforme  no  podía
[06:54] 
[06:54] venir  pero  he  puesto  algo  parecido  para
[06:56] 
[06:56] que  Pero  bueno  es  bastante  parecido  al
[06:58] 
[06:58] mono  eh  luego  hablaremos  del  mono
[07:00] 
[07:00] hombre  yo  le  he  dicho  nada  más  verlo  y
[07:01] 
[07:01] digo  no  te  reconocía  con  tejanos  y  y
[07:04] 
[07:04] bambas  no  Claro  nos  hemos  visto  dos
[07:06] 
[07:06] veces  Bueno  las  bomas  siempre  ias  con  el
[07:08] 
[07:08] mismo  uniformado  con  el  mismo  uniforme
[07:10] 
[07:10] eso  es  eso  es  no  yo  yo  cuando  fui
[07:13] 
[07:13] contigo  al  ministerio  Ibas  con  quedamos
[07:16] 
[07:16] para  desayunar  y  Ahí  no  ahí  estamos  en
[07:19] 
[07:19] la  calle  entonces  íbamos  como  gente
[07:21] 
[07:21] normal  efectivamente  pero  a  mí  me  me  me
[07:25] 
[07:25] defraudaste  mucho  porque  porque  t  Cris
[07:27] 
[07:27] siempre  va  de  uniforme  y  yo  Yo  te
[07:29] 
[07:29] esperaba  llegar  con  la  moto  tío  y  y  no
[07:32] 
[07:32] no  vi  que  llegaras  con  la  moto  la  moto
[07:34] 
[07:34] la  tengo  Eh  sí  tienes  una  BMW  una  bemeta
[07:37] 
[07:37] de  aquellas  viejas  tengo  una  onda  tengo
[07:39] 
[07:39] una  onda  Sí  sí  sí  sí  pero  del  un
[07:42] 
[07:42] avioncito  y  too  del  92  no  no  no  no  es
[07:44] 
[07:44] tan  vieja
[07:46] 
[07:46] Ah  me  Me  encantaba  un  poco  Un  poco  yo
[07:50] 
[07:50] creo  que  que  la  aureola  que  tenéis  los
[07:52] 
[07:52] los  pilotos  viene  viene  un  poco  a  raíz
[07:54] 
[07:54] de  la  película  No  cuánto  daño  os  hizo
[07:57] 
[07:57] esa  película  a  los  pilotos  de
[08:00] 
[08:00] hombre  ha  hecho  mucho  daño  porque  porque
[08:03] 
[08:03] hay  mucho  hay  mucho  cliché  obviamente  sí
[08:07] 
[08:07] Cuánto  cuánto  tiene  de  verdad  Esa
[08:09] 
[08:09] película  Y  cuánto  tiene  de
[08:11] 
[08:11] mentira  yo  diría  que  un  60  7%  es  verdad
[08:16] 
[08:16] el  tema  de  la  taquilla  toalla  la  cintura
[08:19] 
[08:19] y  piques  eso  es
[08:21] 
[08:21] mentira  pero  pero  sí  te  lo  comenté  que
[08:24] 
[08:24] la  última  técnicamente  se  nota  que  la  ha
[08:27] 
[08:27] hecho  gente  que  le  gusta  la  Aviación
[08:28] 
[08:28] porque  muchas  de  las  cosas  que  salen  que
[08:31] 
[08:31] no  se  explican  al  espectador  como  son
[08:33] 
[08:33] los  procedimientos  de  vuelo  cuando  hay
[08:35] 
[08:35] una  emergencia  te  acuerdas  que  en  la
[08:36] 
[08:36] película  en  la  segunda  estoy  hablando
[08:38] 
[08:38] hay  un  fuego  de  motor  y  empieza  a
[08:40] 
[08:40] apretar  botones  diferentes  el  avión  que
[08:41] 
[08:42] vuelan  es  el  f18  que  es  el  mismo  que
[08:43] 
[08:43] vuelo  yo  y  los  procedimientos  que  haces
[08:45] 
[08:45] son  exactamente  los  que  tiene  que  hacer
[08:47] 
[08:47] para  ese  tipo  de  emergencia  los  ingleses
[08:50] 
[08:50] hablan  inglés  y  nosotros  hablamos  algo
[08:51] 
[08:51] que  se  parece  al  inglés  a  nadie  acabado
[08:53] 
[08:53] el  Instituto  hablando  inglés  después  de
[08:55] 
[08:55] Cuántas  horas  tres  horas  a  la  semana
[08:56] 
[08:56] durante  12  años  hasper  hit  hital  sí  es
[08:59] 
[08:59] más  fácil  enseñar  por  erán  que  no  putit
[09:01] 
[09:01] lo  poco  que  he  visto  del  guso  me  ha
[09:02] 
[09:02] gustado  mucho  Hey  do  you  wann  to  learn
[09:04] 
[09:04] How  to  speak  English  quieres  aprender  a
[09:06] 
[09:06] hablar  inglés  con  buena  fluidez  buena
[09:08] 
[09:08] comprensión  y  buena  pronunciación  pues
[09:10] 
[09:10] esta  es  tu  oportunidad  porque  solo  por
[09:12] 
[09:12] ser  espectador  de  este  podcast  de
[09:14] 
[09:14] Búscate  la  vida  Tienes  un  descuento
[09:16] 
[09:16] único  y  exclusivo  para  acceder  a  you
[09:18] 
[09:18] talk  to  Plus  y  cambiar  tu  inglés  en  una
[09:20] 
[09:20] semana  y  hablarlo  en  8  meses  con  buena
[09:22] 
[09:22] fluidez  buena  comprensión  y  buena
[09:24] 
[09:24] pronunciación  Cómo  acceder  simplemente
[09:26] 
[09:26] Pues  haz  clic  en  el  enlace  que  tienes  en
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[09:30] 
[09:30] acceso  a  una  oferta  única  e  irrepetible
[09:32] 
[09:32] lo  he  dicho  solo  para  los  espectadores
[09:35] 
[09:35] de  este  podcast  de  Búscate  la  vida  así
[09:37] 
[09:37] que  click  y  aprovecha  esta  oportunidad
[09:39] 
[09:39] and  change  your
[09:41] 
[09:41] English  y  cuando  se  graba  la  película
[09:44] 
[09:44] entiendo  que  la  graban  en  el  cop  kit  del
[09:46] 
[09:46] en  la  cabina  del  f18  o  es  un  simulador  e
[09:49] 
[09:49] por  lo  que  yo  tengo  entendido  casi  todas
[09:52] 
[09:52] las  imágenes  de  vuelo  de  topgun  de  la
[09:54] 
[09:54] segunda
[09:55] 
[09:55] eem  se  han  hecho  son  reales  y  se  han
[09:58] 
[09:58] hecho  en  cabina  de  verdad  incluso  los
[10:00] 
[10:00] actores  han  ido  en  una  camina  de  f18  lo
[10:03] 
[10:03] que  pasa  es  que  les  han  montado  en  un
[10:05] 
[10:05] avión  que  tiene  sitio  para  dos  el  piloto
[10:07] 
[10:07] de  verdad  va  delante  y  el  actor  va
[10:10] 
[10:10] detrás  vestido  como  si  fuese  un  piloto
[10:13] 
[10:13] pero  experimentando  sí  sí  experimentando
[10:15] 
[10:15] las  sensaciones  y  las  ges  que  tú  sientes
[10:17] 
[10:17] en  un  f18  yo  de  reconocerte  el  otro  día
[10:20] 
[10:20] que  bueno  te  lo  dije  eh  que  que  vi  Yo
[10:23] 
[10:23] creo  que  la  mayoría  de  la  gente  hemos
[10:25] 
[10:25] hecho  lo  mismo  vemos  top  gandos  no  y  y
[10:27] 
[10:27] de  repente  eh  cuando  acabas  de  ver
[10:30] 
[10:30] topcan  dos  dices  [ __ ]  tengo  que  volver
[10:32] 
[10:32] a  ver  topgun  un  tú  no  porque  tú  no  has
[10:34] 
[10:34] visto  ni  la  uno  ni  la  dos  tienes  la  dos
[10:36] 
[10:36] la  he  visto  pero  la  uno  no  la  uno  me
[10:39] 
[10:39] cuesta  la  uno  fy  antiguo  a  la  uno  la  uno
[10:42] 
[10:42] yo  la  había  visto  como  cuatro  o  cinco
[10:44] 
[10:44] veces  y  esta  última  vez  que  la  vi  dije
[10:46] 
[10:46] [ __ ]  un  poco  de  vergüenza  ajena  en
[10:47] 
[10:47] algunas  imágenes  eh  o  sea  por  los
[10:50] 
[10:50] efectos  y  tal  Y  las  vaciladas  del  ton
[10:53] 
[10:53] Cris  tío  o  sea  un  poco  infumable  y
[10:55] 
[10:55] entonces  en  la  dos  lo  que  Mola  mucho  es
[10:58] 
[10:58] que  esto  no  te  lo  tenía  que  haber  dicho
[11:00] 
[11:00] hoy  te  lo  tenía  que  haber  dicho  antes  es
[11:02] 
[11:02] que  en  la  dos  la  tía  de  la  de  la  del
[11:05] 
[11:05] badulaque  de  la  cantina  sí  está
[11:08] 
[11:08] buenísima  la  de  dices  la  del  bar  claro  y
[11:12] 
[11:12] Enton  Por  eso  yo  me  empeñé  el  otro  día  a
[11:14] 
[11:14] hacerle  una  entrevista  a  la  de  a  la  de
[11:17] 
[11:17] la  cantina  y  sacastes  a  la  a  la  a  la
[11:20] 
[11:20] mamá  La  mamá  tenía  70  años
[11:23] 
[11:23] cabrón  bueno  sabes  que  que  yo  tenía  mi
[11:27] 
[11:27] ilusión  ahí  estaba  ahí
[11:29] 
[11:29] muchas  peles  tú  José  tío  no  tío  pero
[11:32] 
[11:32] pero  la  de  la  cantina  sabes  que  es  la
[11:33] 
[11:33] hija  del  almirante  al  que  se  supone  que
[11:36] 
[11:36] en  la  primera  le  pega  un  repaso  con  el
[11:38] 
[11:38] avión  Sí  te  acuerdas  de  esa  conversación
[11:40] 
[11:40] o  no  No  el  almirante  no  me  acuerdo  no
[11:43] 
[11:43] bueno  Y  es  la  hija  O  sea  que  busca  la
[11:46] 
[11:46] revancha  t  cruis  Busca  las  revancha
[11:49] 
[11:49] efectivamente  escúchame  una  cosa
[11:51] 
[11:51] explícanos  un  poco  eh  tú  puedes
[11:53] 
[11:53] preguntar  alguna  eh  lo  digo  por  si  has
[11:55] 
[11:55] venido  aquí  a  tocarte  las  pelotas
[11:58] 
[11:58] o  yo  mira  yo  estoy  como  ellos  pero  con
[12:01] 
[12:01] un  micrófono  en  la  boca  Pues  si  si
[12:02] 
[12:02] alguien  quiere  quiere  decir  algo  que  me
[12:04] 
[12:04] lo  diga  por  el  pinganillo  yo  lo
[12:06] 
[12:06] transmito  es  que  es  un  huevón  tío  está
[12:08] 
[12:08] de  becario  está  en  modo  prueba  y  viene
[12:10] 
[12:10] aquí  a  tocarse  las  bolas  sab  so  la
[12:12] 
[12:12] extensión  del  pueblo  no  pero  escúchame
[12:13] 
[12:13] Hagamos  una  cosa  tú  te  pegas  tus  pajas
[12:15] 
[12:15] mentales  de  películas  de  Tom  cru  y  tal  Y
[12:17] 
[12:17] luego  yo  hago  las  preguntas  que  le
[12:19] 
[12:19] interesa  a  la  gente  las  interesantes  sí
[12:20] 
[12:20] las  interesantes  ya  las  hago  yo  luego
[12:21] 
[12:21] cuando  me  dejes
[12:23] 
[12:23] hablar  yo  quiero  saber  un  poco  eh  eh  tu
[12:27] 
[12:27] historia  por  qué  acabas  eh  decidiendo
[12:30] 
[12:30] ser  piloto  y  Y  por  qué  haces  carrera
[12:33] 
[12:33] militar  y  un  poco  que  nos  cuentes  el
[12:36] 
[12:36] inicio  sobre  todo  vale  em  es  te  gustado
[12:38] 
[12:38] eh  Bien  bien  has  empezado  por  la  1  en
[12:41] 
[12:41] vez  de  por  las  7  bien  a  ver  yo  yo  lo
[12:45] 
[12:45] tuve  relativamente  fácil  porque  mi  padre
[12:47] 
[12:47] era  piloto  de  combate  sí  sí  no  lo  sabías
[12:50] 
[12:50] No  ahora  me  estoy  haciendo  sorprendido
[12:52] 
[12:52] sí  que  lo  sabía  pero
[12:55] 
[12:55] pero  me  parece  muy  loco  que  tu  padre  ya
[12:57] 
[12:57] fuera  piloto  de  gobat  sabes  tu  padre
[13:00] 
[13:00] piloto  de  combate  en  el  año  40  o  bueno
[13:02] 
[13:02] no  soy  tan  mayor  eh  No  tío  pero  ro  pero
[13:05] 
[13:05] tu  padre  claro  tu  padre  pilotaba  el  Bot
[13:08] 
[13:08] el
[13:09] 
[13:09] viala  el  biplano  Mi  padre  es  piloto  de
[13:12] 
[13:12] combate  Imagínate  la  época  de  la  Guerra
[13:14] 
[13:14] Fría  estamos  hablando  de  esos  tipos  de
[13:16] 
[13:16] reactores  guerra  de  Vietnam  todo  eso  y
[13:18] 
[13:18] qué  volaba  Entonces  el  voló  el  t33  es  un
[13:22] 
[13:22] avión  americano  reactor  volaba  en
[13:24] 
[13:24] Zaragoza  y  bueno  yo  de  pequeño  crecí
[13:27] 
[13:27] viéndolo  subiéndose  al  avión  Entonces  yo
[13:29] 
[13:29] desde  muy  pequeño  tanto  que  no  recuerdo
[13:31] 
[13:31] desde  cuándo  yo  quería  ser  piloto  de
[13:33] 
[13:33] combate  luego  Es  verdad  que  el  proceso
[13:35] 
[13:35] para  llegar  a  ser  piloto  de  combate  es
[13:36] 
[13:36] muy  largo  es  muy  selectivo  y  tienes  que
[13:39] 
[13:39] tener  eh  suerte  para  poder  ser  uno  de
[13:42] 
[13:42] los  pocos  que  puede  optar  al  curso  de  de
[13:45] 
[13:45] de  de  piloto  de  combate  entonces  empecé
[13:47] 
[13:47] a  estudiar  hice  selectividad  empecé  a
[13:49] 
[13:49] estudiar  físicas  hice  primero  segundo  de
[13:51] 
[13:51] físicas  luego  ingresé  en  la  academia  de
[13:53] 
[13:53] oficiales  y  en  esos  5  años  de  formación
[13:55] 
[13:55] que  tres  de  ellos  son  como  piloto
[13:58] 
[13:58] conseguí  las  alas  de  piloto  de  combate
[14:01] 
[14:01] alas  las  alas  vamos  a  llamarlo  alas  el
[14:03] 
[14:03] título  el  curso  sí  las  alas  de  Pilot  que
[14:07] 
[14:07] te  las  pones  aquí  no  es  un  decir  no  te
[14:09] 
[14:09] pones  unas  te  ponen  Bueno  una  vez  que
[14:12] 
[14:12] consigues  ser  piloto  el  jito  al  aire  Te
[14:14] 
[14:14] ponen  el  lo  llamamos  el  riski  eh  que  son
[14:18] 
[14:18] las  salas  características  del  escudo  del
[14:20] 
[14:20] ejito  del  aire  además  vienen  la  historia
[14:22] 
[14:22] es  bonita  porque  vienen  de  de  una  diosa
[14:25] 
[14:25] eh  egipcia  del  sol  si  os  fijáis  son
[14:28] 
[14:28] exactamente  igual  y  Bueno  pues  esas  alas
[14:31] 
[14:31] son  las  que  identifican  como  piloto  del
[14:32] 
[14:32] ejército  del  aire  O  sea  que  Toño  tú  no
[14:34] 
[14:34] tuviste  enchufe  digamos  te  lo  ocurr  hase
[14:37] 
[14:37] como  cualquier  otro  efectivamente  no  te
[14:39] 
[14:39] servía  que  tu  padre  no  De  hecho  cuando
[14:41] 
[14:41] cuando  yo  me  presenté  mi  padre  ya  no
[14:43] 
[14:43] estaba  en  el  ejército  tampoco  y  es  un
[14:45] 
[14:45] proceso  totalmente  abierto  es  una
[14:46] 
[14:46] oposición  pública  actualmente  ni
[14:49] 
[14:49] siquiera  so  oposición  sino  que  va  por
[14:50] 
[14:50] nota  de  selectividad  de  selectividad
[14:52] 
[14:52] perdón  de  Bao  entonces  tú  tienes  que
[14:54] 
[14:54] sacar  una  cierta  nota  de  bachillerato  y
[14:56] 
[14:56] de  Bao  y  optas  a  esa  carrera  como  estás
[14:59] 
[14:59] a  una  carrera  universitaria  de  hecho  los
[15:01] 
[15:01] 5  años  que  haces  en  la  academia
[15:03] 
[15:03] equivalen  más  o  menos  a  un  grado  de
[15:04] 
[15:04] ingeniería  a  mí  me  impresionó  eh  varias
[15:08] 
[15:08] cosas  cuando  estuve  en  el  ala  12  no  que
[15:10] 
[15:10] el  ala  12  para  el  que  no  lo  sepa  es  como
[15:12] 
[15:12] se  denomina  a  a  la  Bueno  a  al  escuadrón
[15:16] 
[15:16] no  donde  estáis  o  es  un  escuadrón  o  no  O
[15:19] 
[15:19] no  lo  digo  bien  bueno  un  escuadrón  sería
[15:21] 
[15:21] una  subparte  de  un  ala  Ah  vale  un  ala  es
[15:24] 
[15:24] el  todo  y  luego  un  ala  suele  tener  dos  o
[15:26] 
[15:26] tres  escuadrones  en  España  en  la
[15:28] 
[15:28] península  hay  otra  Hay  un  escuadrón  de
[15:30] 
[15:30] combate  en  Canarias  pero  habría  cuatro
[15:32] 
[15:32] alas  de  combate  que  son  el  11  el  12  el
[15:34] 
[15:34] 13  no  lo  saltamos  14  y  15  esas  cuatro
[15:38] 
[15:38] alas  de  combate  y  esas  alas  de  combate
[15:40] 
[15:40] tienen  eh  Un  par  de  escuadrones  cada  una
[15:42] 
[15:42] y  las  y  el  ala  uno  no  existe  no  por
[15:46] 
[15:46] alguna  razón  empezó  en  la  11  o  ahora
[15:49] 
[15:49] mismo  empieza  en  la  11  y  son  11  12  14  y
[15:52] 
[15:52] 15
[15:54] 
[15:54] curioso  bueno  algún  día  lo  explicaré  Yo
[15:58] 
[15:58] tampoco  lo  sé  eh  no  te  cre  lo  que  lo  que
[16:00] 
[16:00] sí  que  percibí  es  cierto  pedigrí  porque
[16:03] 
[16:03] el  El  chaval  este  que  se  subió  en  la  en
[16:06] 
[16:06] la  presentación  esta  que  hizo  Roberto
[16:09] 
[16:09] eh  la  exhibición  en  la  exhibición  eh  el
[16:12] 
[16:12] el  que  iba  detrás  era  también  hijo  de
[16:15] 
[16:15] alguien  de  o  sea  eso  tiene  peso  o  sea
[16:18] 
[16:18] ser  hijo  de  alguien  de  que  ha  estado  en
[16:20] 
[16:20] el  ejército  del  aire  eh  lastra  o  no
[16:24] 
[16:24] tiene  ningún  peso  a  la  hora  de  poder
[16:26] 
[16:26] acceder  a  la  profesión
[16:27] 
[16:27] e  Lo  que  pasa  que  obviamente  para
[16:31] 
[16:31] aquellos  que  lo  han  vivido  desde
[16:32] 
[16:32] pequeños  a  lo  mejor  el  empeño  en  hacerlo
[16:35] 
[16:35] o  la  motivación  o  la  vocación  para
[16:38] 
[16:38] hacerlo  Pues  a  lo  mejor  es  mayor  que
[16:39] 
[16:39] alguien  que  no  que  no  conoce  la
[16:40] 
[16:40] profesión  y  es  verdad  que  hay  muchos
[16:42] 
[16:42] chavales  jóvenes  que  me  contactan  por
[16:44] 
[16:44] Instagram  y  que  se  plantean  la
[16:46] 
[16:46] posibilidad  de  ser  pilotos  de  combate
[16:48] 
[16:48] pero  como  no  tienen  a  nadie  cercano  que
[16:50] 
[16:50] lo  haya  sido  no  saben  ni  dónde  tienen
[16:52] 
[16:52] que  acudir  ni  qué  es  lo  que  hay  que
[16:53] 
[16:53] hacer  lo  ven  como  algo  muy  difícil  muy
[16:54] 
[16:54] lejano  Pero  bueno  está  ahí  para  para
[16:57] 
[16:57] cualquiera  que  que  quiere  hacerlo  tiene
[16:59] 
[16:59] las  mismas  oportunidades  que  todo  el
[17:00] 
[17:00] mundo  y  hubo  dos  cosas  que  me  que  me
[17:02] 
[17:02] chocaron  y  me  impresionaron  mucho  eh  que
[17:05] 
[17:05] no  sé  si  me  la  dijiste  tú  o  me  la  dijo
[17:06] 
[17:06] Roberto  que  me  dijo  el  ejército  del  aire
[17:09] 
[17:09] Es  el  único  sitio  del  ejército  donde  se
[17:12] 
[17:12] manda  al  a  a  combatir  al  al  cargo  más
[17:17] 
[17:17] alto  al  al  oficial  y  en  cambio  en  el
[17:20] 
[17:20] ejército  de  tierra  o  en  la  Marina  el
[17:22] 
[17:22] primero  que  bringas  es  el  soldado  sabes
[17:24] 
[17:24] en  el  ejército  del  aire  siempre  se  manda
[17:26] 
[17:26] al  oficial
[17:27] 
[17:27] eh  a  Ender  con  el  con  el  avión  no  Bueno
[17:31] 
[17:31] al  final  es  así  el  arma  del  ejército  del
[17:33] 
[17:33] aire  Es  el  caza  con  su  avión  y  el  caza
[17:36] 
[17:36] con  su  avión  es  un  oficial  que  al  final
[17:38] 
[17:38] es  un  Teniente  es  un  capitán  y  todo  lo
[17:40] 
[17:40] demás  son  órganos  de  apoyo  son  mecánicos
[17:44] 
[17:44] administración  armeros  Entonces  al  fin  y
[17:48] 
[17:48] al  cabo  tú  en  el  gito  de  tierra  tú  como
[17:51] 
[17:51] capitán  tienes  que  disuadir  liderar  y
[17:54] 
[17:55] convencer  a  esos  soldados  que  salgan  de
[17:57] 
[17:57] no  si  no  es  así  Ahora  mismo  pero  si  nos
[18:00] 
[18:00] imaginamos  una  película  de  guerra  de
[18:01] 
[18:01] toda  la  vida  Pues  a  los  soldados  atacar
[18:03] 
[18:03] ese  puesto  o  salir  de  la  trinchera  aquí
[18:06] 
[18:06] es  el  capitán  Al  final  el  que  se  va  a
[18:08] 
[18:08] jugar  la  vida  en  el  avión  y  después  me
[18:10] 
[18:10] Espérate  un  momento  que  he  dicho  que  me
[18:11] 
[18:11] impresionaron  dos  cosas  he  dicho  una
[18:14] 
[18:14] eh  la  segunda  cosa  que  me  impresionó
[18:17] 
[18:17] mucho  es  que  todos  los  que  estáis
[18:19] 
[18:19] pilotando  sois  gente  como  con  muchas
[18:21] 
[18:22] carreras  con  muchos  idiomas  super
[18:23] 
[18:23] preparados  O  sea  que  que  tú  ves  la  peli
[18:26] 
[18:26] sabes  y  ves  al  típico  garrulo  de  con  las
[18:29] 
[18:29] dos  sombrero  de  tejano  efectivamente  sí
[18:33] 
[18:33] pero  pero  [ __ ]  te  impresiona  no  cuando
[18:35] 
[18:35] habláis  con  vosotros  al  final  sois  gente
[18:38] 
[18:38] que  que  estáis  eh  como  muy  culturizados
[18:41] 
[18:41] y  y  muy  preparados  Sí  hombre  a  ver  lo
[18:45] 
[18:45] que  más  llama  la  atención  obviamente  es
[18:46] 
[18:46] el  avión  y  es  volar  el  f18  pero  eso  es
[18:49] 
[18:49] solo  una  parte  del  trabajo  como  pudiste
[18:51] 
[18:51] ver  allí  a  final  somos  oficiales  tienes
[18:54] 
[18:54] que  liderar  equipos  de  personas  tienes
[18:56] 
[18:56] que  tener  t  tus  carrera  tu  formación
[18:58] 
[18:58] tienes  destinos  en  el  extranjero  tienes
[19:01] 
[19:01] que  hacer  muchas  colaboraciones  también
[19:02] 
[19:02] con  diferentes  países  de  la  otan
[19:04] 
[19:04] entonces  bueno  el  la  carrera  de
[19:06] 
[19:06] obstáculos  para  llegar  a  ese  punto  es  es
[19:08] 
[19:08] muy  dura  y  al  final  llega  gente  bastante
[19:10] 
[19:10] preparada
[19:11] 
[19:11] obviamente  Mira  Toño  a  mí  Yo  cuando  fui
[19:14] 
[19:14] í  a  las  12  me  impresionaron  17
[19:17] 
[19:18] cosas  tienen  17  preguntas  tengo  17
[19:21] 
[19:21] preguntas  he  pedido  el  turno  vale  Ahora
[19:23] 
[19:23] te  esperas  17  veces  pesado  no  solo  solo
[19:27] 
[19:27] una  rápida  em  Cuál  es  la  rutina  que
[19:31] 
[19:31] tiene  un  piloto  de  f18  por  ejemplo  tu
[19:33] 
[19:34] día  a  día  a  mí  es  algo  que  me  intriga
[19:36] 
[19:36] bastante  desde  que  te  levantas  hasta  que
[19:37] 
[19:37] te  vas  a  dormir  sois  gente  muy
[19:38] 
[19:38] disciplinada  con  unos  ciertos  hábitos
[19:41] 
[19:41] que  digas  estos  hábitos  a  mí  me  hacen  Eh
[19:46] 
[19:46] ser  piloto  de  caza  o  mejor  profesional  o
[19:49] 
[19:49] mejor  militar  o  tal  quieres  saber  si  nos
[19:52] 
[19:52] levantamos  a  la  5  de  la  mañana  como  el
[19:53] 
[19:53] libro  ya  hacéis  barp
[19:55] 
[19:55] alp  panza  todas  estas  cosas  bueno
[19:58] 
[19:58] quieres  te  explico  un  poco  Cuál  es  el
[20:00] 
[20:00] trabajo  del  ejército  del  aire  para  que
[20:02] 
[20:02] entiendas  un  poco  lo  que  al  final  tienen
[20:03] 
[20:03] que  hacer  sus  miembros  no  entonces  el
[20:05] 
[20:05] ejército  del  aire  tiene  como  rol
[20:08] 
[20:08] principal  puesto  que  no  estamos  en
[20:09] 
[20:09] conflicto  el  prepararse  para  un
[20:11] 
[20:11] conflicto  lo  cual  sirve  primero  para  que
[20:13] 
[20:13] sus  pilotos  estén  preparados  para  llevar
[20:15] 
[20:15] a  cabo  cualquier  Misión  y  garanticen  que
[20:18] 
[20:18] tienen  ciertas  capacidades  para  hacer
[20:20] 
[20:20] ciertas  cosas  y  eso  lleva  eso  se  lleva  a
[20:23] 
[20:23] cabo  con  un  plan  de  instrucción  y  con  un
[20:25] 
[20:25] plan  de  entrenamiento  que  es  el  que
[20:26] 
[20:26] hacemos  Eh  Pues  el  80%  de  los  días  que
[20:29] 
[20:29] vamos  a  trabajar  entonces  tú  cuando  vas
[20:30] 
[20:30] a  trabajar  aparte  de  tú  como  piloto  y
[20:34] 
[20:34] oficial  de  gestionar  el  trabajo
[20:36] 
[20:36] administrativo  que  tengas  que  hacer  que
[20:37] 
[20:37] puede  ser  pues  jefe  de  la  sección  de
[20:40] 
[20:40] instrucción  o  jefe  de  un  de
[20:42] 
[20:42] mantenimiento  Y  tienes  que  llevar  todo
[20:44] 
[20:44] el  mantenimiento  de  los  aviones  tienes
[20:46] 
[20:46] ciertas  misiones  que  tienes  que  volar  a
[20:48] 
[20:48] lo  largo  de  periodos  de  instrucción  que
[20:50] 
[20:50] llevamos  de  6
[20:51] 
[20:51] meses  y  que  cumplen  eh  ciertos  hitos  eso
[20:56] 
[20:56] se  traduce  en  que  tienes  que  volar  unos
[20:57] 
[20:57] tres  cuat  veces  a  la  semana  más  o  menos
[21:01] 
[21:01] puede  ser  una  misión  puede  ser  un
[21:02] 
[21:02] combate  de  dos  contra  dos  puede  ser  una
[21:04] 
[21:04] ruta  de  baja  Cota  puede  ser  un  ataque  a
[21:07] 
[21:07] flota  a  barco  Y  bueno  pues  ese  es  el
[21:09] 
[21:09] entrenamiento  el  resto  del  20%  son
[21:13] 
[21:13] misiones  reales  por  ejemplo  Ahora  nos
[21:15] 
[21:15] vamos  a  sabes  que  nos  vamos  a  lituania  y
[21:17] 
[21:17] ahí  lo  que  vamos  a  hacer  es  bueno  pues
[21:19] 
[21:19] todo  lo  que  todas  las  capacidades  que
[21:21] 
[21:21] tenemos  eh  implementadas  con  el
[21:24] 
[21:24] entrenamiento  constante  que  llevamos  a
[21:26] 
[21:26] cabo  pues  las  ponemos  en  práctica  eh  En
[21:29] 
[21:29] este  caso  en  una  misión  en  lituania  que
[21:30] 
[21:30] es  una  misión  que  depende  de  la  otan  y
[21:32] 
[21:32] en  el  que  vamos  como  España  pero  vamos
[21:34] 
[21:34] bajo  la  bandera  de  la  otan  y  luego
[21:36] 
[21:36] además  todos  los  días  en  España  hay  dos
[21:40] 
[21:40] pilotos  eh  nos  vamos  turnando  entre
[21:42] 
[21:42] bases  que  están  preparados  para  despegar
[21:44] 
[21:45] en  menos  de  15  minutos  vale  Y  eso  es  una
[21:47] 
[21:47] misión  real  de  vigilancia  aérea  que  se
[21:49] 
[21:49] hace  todos  los  días  cualquier  problema
[21:52] 
[21:52] que  pueda  haber  en  el  espacio  aéreo  ya
[21:54] 
[21:54] sea  porque  entra  algo  no  identificado
[21:57] 
[21:57] porque  un  avión  comercial  tiene  un
[21:58] 
[21:58] problema  y  necesita  asistencia  Bueno
[22:00] 
[22:00] pues  en  este  caso  el  el  el  estado  tiene
[22:03] 
[22:03] la  herramienta  de  sacar  uno  de  estos
[22:05] 
[22:05] cazas  que  lo  habéis  visto  muchas  veces
[22:06] 
[22:06] en  las  películas  que  salen  a  por  ovnis  o
[22:08] 
[22:08] lo  que  sea  sacar  un  estos  cazas  y
[22:11] 
[22:11] intervenir  ayudar  eh  o  por  ejemplo  aquel
[22:14] 
[22:14] caza  que  H  hubo  en  Madrid  un  problema
[22:16] 
[22:16] con  un  avión  verdad  un  comercial  es  uno
[22:18] 
[22:18] de  esos  sí  te  lo  comentaba  José  eh  uno
[22:22] 
[22:22] de  los  ejemplos  más  claros  hubo  un  er
[22:24] 
[22:24] canada  que  cuando  despegó  de  Madrid  hace
[22:26] 
[22:26] dos  años  creo  que  pasó  eh  Bueno  pues
[22:27] 
[22:28] Tuvo  un  problema  con  el  tren  de
[22:29] 
[22:29] aterrizaje
[22:30] 
[22:30] eh  No  tenían  forma  de  saber  si  el  tren
[22:32] 
[22:32] de  aterrizaje  estaba  asegurado  o  no
[22:34] 
[22:34] estaba  asegurado  Y  bueno  pues  salió  uno
[22:37] 
[22:37] de  los  cazas  que  estaba  de  alerta  de
[22:39] 
[22:39] torrejón  se  puso  al  lado  del  Art  canada
[22:41] 
[22:41] le  sacó  fotos  al  tren  de  aterrizaje  esas
[22:44] 
[22:44] fotos  se  las  mandaron  a  los  ingenieros
[22:45] 
[22:45] de  canada  pudieron  asegurar  que  el  tren
[22:47] 
[22:47] estaba  seguro  y  tomó  Tierra  sin  novedad
[22:50] 
[22:50] ese  es  uno  de  los  muchos  ejemplos  pero
[22:52] 
[22:52] esas  intervenciones  para  que  os  hagáis
[22:55] 
[22:55] una  idea  eh  No  son  poco  habituales  es
[22:58] 
[22:58] decir  eh  los  aviones  de  alerta  que
[23:01] 
[23:01] llamamos  salen  una  media  de  par  de  veces
[23:05] 
[23:05] al  mes  vale  para  diferentes  eventos  un
[23:08] 
[23:08] par  de  al  mes  mucho  me  parece  realmente
[23:10] 
[23:10] aviones  que  pierden  comunicación
[23:12] 
[23:12] eh  aviones  que  suben  de  de  Marruecos  y
[23:17] 
[23:17] hay  que  interceptar  bueno  Cualquier
[23:20] 
[23:20] actúan  Por  así  decirlo  Como  si  fuese  la
[23:22] 
[23:22] policía  aérea  vale  como  una  policía
[23:24] 
[23:24] aérea  pero  a  nivel  nacional  y  Bueno  pues
[23:27] 
[23:27] asisten  en  todo  lo  que  lo  que  pueda
[23:29] 
[23:29] acontecer  en  el  espacio  aéreo  salen  dos
[23:31] 
[23:31] veces  al  mes  en  Misión  Real  o  en  Misión
[23:34] 
[23:34] estamos  hablando  de  Misión  Real  de
[23:36] 
[23:36] cualquier  cosa  que  haya  podido  pasar  y
[23:38] 
[23:38] luego  también  hay  misiones  de
[23:39] 
[23:39] entrenamiento  en  el  que  bueno  pues  un
[23:41] 
[23:41] avión  militar  Aprovechando  que  viene  un
[23:43] 
[23:43] avión  militar  de  paso  Pues  bueno
[23:46] 
[23:46] coordinado  con  él  podemos  practicar  a
[23:50] 
[23:50] sacar  ese  avión  de  alerta  y  ver  cómo  de
[23:52] 
[23:52] rápido  puede  interceptar  ese  avión  y
[23:54] 
[23:54] cuando  os  llaman  y  dicen  hay  una
[23:57] 
[23:57] avioneta  que  que  no  tiene  transponder  y
[24:01] 
[24:02] viene  de  Marruecos  al  final  Cómo  actúas
[24:05] 
[24:05] porque  Claro  tú  cuando  vas  en  una  misión
[24:08] 
[24:08] caza  contra  caza  es  obvio  que  que  tu
[24:11] 
[24:12] actitud  debe  ser  más  agresiva  pero  con
[24:13] 
[24:13] una  avione  tilla  Qué  haces  primero  claro
[24:17] 
[24:17] yo  me  he  visto  la  pelí  esta  de  de  Tom
[24:19] 
[24:19] cruis
[24:20] 
[24:20] también  esta  de  que  me
[24:23] 
[24:23] encanta  esta  que  hace  de  piloto  la  que
[24:26] 
[24:26] hace  de  piloto  que  trae  droga  de  colomb
[24:28] 
[24:28] efectivamente  que  que  jode  a  todos  los
[24:30] 
[24:30] de  los  cazas  porque  el  tío  va  tan  lento
[24:32] 
[24:32] que  no  os  podíais  poner  pero  vosotros
[24:34] 
[24:34] con  el  f18  sí  que  podríais  poneros  ahí
[24:36] 
[24:36] lent  aquí  aquí  sí  que  nos  podemos  poner
[24:37] 
[24:37] tan  lento  Los  Americanos  no  per  os
[24:40] 
[24:40] coméis  os  coméis  la  os  coméis  la  gasofa
[24:42] 
[24:42] Pero  rápido  Eh  sí  sí  el  f18  sabes  que
[24:45] 
[24:45] puede  volar  muy  muy  muy  despacio  Sí  pero
[24:47] 
[24:47] comiéndose  un  montón  de  gasofa  no  s  si
[24:49] 
[24:49] en  el  estrecho  vistes  el  vistes  el  vuelo
[24:52] 
[24:52] lento  de  la  exibición  Sí  sí  sí  Entonces
[24:54] 
[24:54] que  Cuál  es  la  actitud  Cómo  cómo  te
[24:57] 
[24:57] intentas  comunicar  con  el  tío  Claro  si
[24:58] 
[24:58] el  tío  está  desconectado  en  el
[25:00] 
[25:00] transponder  seguro  que  no  te  hace  caso
[25:02] 
[25:02] por  la  radio  Bueno  al  final  tú  no  dejas
[25:04] 
[25:04] de  ser  una  extensión
[25:07] 
[25:07] de  del  mando  que  te  ha  que  te  ha  sacado
[25:11] 
[25:11] para  hacer  esa  intervención  entonces  tú
[25:13] 
[25:13] estás  en  contacto  con  esos  mandos  por
[25:14] 
[25:14] radio  y  un  poco  sigues  primero  lo  que
[25:18] 
[25:18] llamamos  un  ro  que  son  rules  of
[25:19] 
[25:19] engagement  vale  que  son  unas  reglas  de
[25:21] 
[25:21] enganche  tú  no  puedes  disparar  a  nadie
[25:23] 
[25:23] ni  te  puedes  poner  a  a  derribar  a  nadie
[25:25] 
[25:25] obviamente  pero  nada  tú  tú  simplemente
[25:28] 
[25:28] es  una  extensión  aunque  te  vacile  el  tío
[25:30] 
[25:30] O  sea  tú  llegas  ahí  al  lado  te  pones  así
[25:32] 
[25:32] le  dices  para  ponte  al  lado  y  el  tío  no
[25:35] 
[25:35] te  hace  ni  un  [ __ ]  caso  no  no  le  puede
[25:36] 
[25:36] dar  con  alita  un  poco  así  en  plan  en
[25:38] 
[25:38] principio  no  en  principio  le  vas  a  sacar
[25:40] 
[25:40] una  foto  vas  a  [ __ ]  la  matrícula  vas  a
[25:43] 
[25:43] seguirlo  para  ver  dónde  toma  tierra  y  ya
[25:45] 
[25:45] con  eso  tú  le  estás  pasando  información
[25:47] 
[25:47] a  Pues  a  la  guardia  civil  a  los  mozos  a
[25:50] 
[25:50] quien  proceda  para  que  hagan  su
[25:52] 
[25:52] intervención  Pero  al  final  es  una
[25:53] 
[25:53] herramienta  muy  valiosa  de  porque  puedes
[25:56] 
[25:56] ir  muy  deprisa  puedes  ir  más  deprisa  que
[25:58] 
[25:58] cualquier  otro  avión  más  alto  más  bajo
[26:00] 
[26:00] Entonces  al  fin  y  al  cabo  es  una
[26:02] 
[26:02] herramienta  más  para  tener  el  espacio
[26:04] 
[26:04] aéreo  asegurado  Claro  porque  al  final
[26:06] 
[26:06] estáis  en  torrejón  o  sea  cuando  a  ti  te
[26:08] 
[26:08] llaman  que  hay  alguien  por  el  Estrecho
[26:10] 
[26:11] qué  tardas  en  llegar  de  torrejón  al
[26:12] 
[26:12] estrecho  a  ver  eh  le  le  dais  a  tope  ahí
[26:15] 
[26:15] o  si  pusies  es  en  la  máxima
[26:17] 
[26:17] velocidad  en  unos  15  minutos  Estás  ahí
[26:21] 
[26:21] desde  torrejón  hasta  hasta  la  otra  punta
[26:24] 
[26:24] de  España  eso  es  y  para  que  para  que
[26:27] 
[26:27] hagas  una  idea  travesar  de  España  un  un
[26:30] 
[26:30] Barcelona
[26:31] 
[26:31] Galicia  menos  de  media  hora  puede  ser
[26:34] 
[26:34] para  que  te  hagas  una  idea  el  f18  si
[26:36] 
[26:36] estamos  hablando  de  de  velocidades
[26:37] 
[26:37] máximas  va  un  poco  más  del  doble  que  un
[26:41] 
[26:41] avión
[26:42] 
[26:42] comercial  más  del  doble  y  puede  ir  más
[26:46] 
[26:46] alto  Entonces  al  final  Pues  si  tú  haces
[26:49] 
[26:49] los  números  con  un  avión  comercial
[26:50] 
[26:50] también  ten  en  cuenta  que  un  avión
[26:52] 
[26:52] comercial  no  sigue  una  ruta  recta  sino
[26:54] 
[26:54] que  tiene  que  eh  seguir  las
[26:56] 
[26:56] instrucciones  de  los  controladores  Pues
[26:58] 
[26:58] bueno  pues  divide  por  la  mitad  y  un  poco
[27:01] 
[27:01] menos  Y  eso  es  lo  que  vas  a  tardar
[27:02] 
[27:02] cuánto  tardas  a  Madrid  desde  aquí  una  50
[27:05] 
[27:05] minutos  si  cuentas  desde  que  despegas
[27:07] 
[27:07] hasta  que  aterrizas  pues  bueno  pues  20
[27:10] 
[27:10] minutos  puedes  tardar  de  Madrid  a
[27:11] 
[27:11] Barcelona  sea  estamos  centralizados  en
[27:13] 
[27:13] Madrid  os  permite  estar  en  cualquier
[27:15] 
[27:15] punto  de  España  en  20  25  minutos  como
[27:17] 
[27:17] mucho  sí  pero  ten  en  cuenta  que  las  el
[27:19] 
[27:19] servicio  de  alerta  que  os  he  dicho  que
[27:21] 
[27:21] hay  dos  aviones  preparados  somos  cuatro
[27:23] 
[27:23] alas  nos  vamos  cambiando  es  decir  que
[27:26] 
[27:26] aquí  muy  cerca  en  Zaragoza  puede  haber
[27:28] 
[27:28] un  avión  de  alerta  eh  otro  en  Sevilla
[27:31] 
[27:31] otro  en  albacete  otro  en  Madrid  nos
[27:33] 
[27:33] vamos  turnando  o  sea  siempre  estás  muy
[27:35] 
[27:35] cerca  de  del  sitio  donde  te  donde  te
[27:38] 
[27:38] llaman  No  eso  es  está  está  Guay  a  mí  me
[27:43] 
[27:43] gustaría  saber  qué  sentiste  la  primera
[27:45] 
[27:45] vez  que  te  montaste  en  un  f18  tu  primer
[27:47] 
[27:48] vuelo  lo  recuerdas  entiendo  que  sí  no
[27:50] 
[27:50] perfectamente  me  me  nos  podrías  nos
[27:53] 
[27:53] podrías  explicar  esa  sensación  ese  día
[27:57] 
[27:57] el  proceso  hasta  que  llegas  al  f18  es
[27:59] 
[27:59] muy  largo  porque  tú  entras  en  la
[28:01] 
[28:01] academia  empiezas  a  estudiar  Hasta  el
[28:04] 
[28:04] tercer  año  no  empiezas  a  volar  empiezas
[28:05] 
[28:05] a  volar  una  avioneta  acrobática  que  es
[28:07] 
[28:07] muy  potente  y  que  es  mucho  mejor  que
[28:10] 
[28:10] cualquier  otra  avioneta  que  puedas  volar
[28:11] 
[28:11] en  la  vida  civil  pero  es  una  avioneta
[28:13] 
[28:13] luego  vuelas  un  pequeño  reactor  luego
[28:15] 
[28:15] vuelas  un  f5  que  es  supersónico  pero
[28:18] 
[28:18] pero  es  menos  potente  se  parec  en  algo
[28:20] 
[28:20] se  parecen  las  sensaciones  pero  es  como
[28:22] 
[28:22] conducir  un  Fórmula  1  y  conducir  un  car
[28:25] 
[28:25] vale  Por  así  decirlo  entonces  la  primera
[28:28] 
[28:28] sensación  siempre  que  vas  pasando  como  a
[28:30] 
[28:30] la  siguiente  pantalla  Como  si  fuese  un
[28:32] 
[28:32] juego  es  Wow  esto  es  esto  es
[28:34] 
[28:34] ingobernable  esto  es  super  potente  luego
[28:36] 
[28:36] ya  con  el  tiempo  y  con  entrenamiento
[28:38] 
[28:38] empieza  no  no  te  digo  que  se  quede  corto
[28:41] 
[28:41] pero  pero  cuando  volabas  el  f5  pensabas
[28:44] 
[28:44] que  no  había  nada  más  sensaciones  más
[28:46] 
[28:46] fuerte  que  esas  luego  pasas  al  f18  y  el
[28:49] 
[28:49] primer  día  pues  te  parece  que  que
[28:51] 
[28:51] aquello  tiene  potencia  adás  no  Supongo
[28:53] 
[28:53] que  es  algo  parecido  a  cuando  vas
[28:55] 
[28:55] aprendiendo  a  montar  en  moto  y  pasas
[28:56] 
[28:56] Pues  de  una  Vespa  a  una  125  a  una  600  y
[28:59] 
[28:59] luego  te  montas  en  una  1000  y  luego  te
[29:01] 
[29:01] montas  en  una  moto  de  carreras  Pues  esa
[29:03] 
[29:03] primera  sensación  eh  es  parecida  pero  en
[29:06] 
[29:06] un  avión  y  que  fue
[29:09] 
[29:09] especial  obviamente  cuando  metes  motor  y
[29:12] 
[29:12] sientes  lo  que  llamamos  nosotros  la
[29:14] 
[29:14] patada  en  el  culo  y  te  vas  hacia  atrás
[29:16] 
[29:16] se  te  paga  se  te  pega  el  casco  al
[29:18] 
[29:18] asiento  pues  pues  bueno  es  Estoy  seguro
[29:22] 
[29:22] que  estaba  sonriendo  dentro  de  la
[29:23] 
[29:23] máscara  qué  la  sensación  es  la  que
[29:26] 
[29:26] tienes  cuando  vas  a  por  aventura  y  te
[29:28] 
[29:28] subes  al
[29:30] 
[29:30] al  furius  bac  al  furius  baco  debe  ser
[29:33] 
[29:33] parecida  porque  por  lo  que  me  contaste
[29:35] 
[29:35] cuando  te  estiran  con  la  pértiga  esta  de
[29:38] 
[29:38] eh  aceleras  de  0  a  300  en  en  tres  o  cu
[29:42] 
[29:42] segundos  nada  es  debe  ser  parecido  o  más
[29:46] 
[29:46] es  Furious  vacus  por  por  10  No  no  por  10
[29:49] 
[29:49] no  no  yo  creo  Furious  vacus  acelera
[29:53] 
[29:53] bastante  también  eh  Sí  sí  no  subido  no
[29:55] 
[29:55] habría  que  hacer  números  pero  el  te
[29:58] 
[29:58] acuerdas  cuando  te  enseñé  el  el  traje
[29:59] 
[29:59] que  llevamos  el  antig  te  estuve
[30:01] 
[30:01] explicando  un  poco  que  que  una  montaña
[30:03] 
[30:03] rusa  si  medimos  las  aceleraciones  que
[30:05] 
[30:05] las  aceleraciones  se  venden  se  miden
[30:08] 
[30:08] igual  que  la  velocidad  la  medimos  en
[30:09] 
[30:09] kilómetros  por  hora  las  aceleraciones
[30:10] 
[30:10] las  medimos  en  ges  siendo  un  G  la
[30:13] 
[30:13] aceleración  que  sentimos  ahora  mismo  por
[30:14] 
[30:15] estar  aquí  eh  sentados  hacia  tierra  en
[30:18] 
[30:18] una  montaña  rusa  estás  sintiendo  unas
[30:20] 
[30:20] dos  ges  y  media  o  así  de  aceleraciones
[30:24] 
[30:24] en  un  Fórmula  1  4  GS  y  en  un  f18  estamos
[30:27] 
[30:27] hablando  de  7  ges  y  Med  casi  o  pero  eso
[30:30] 
[30:30] es  en  vuelo  no  en  despegue  es  vuelo  en
[30:33] 
[30:33] despegue  es  donde  menos  realmente  es
[30:34] 
[30:34] donde  menos  aceleración  sientes  claro
[30:36] 
[30:36] donde  sientes  más  aceleración  es  cuando
[30:38] 
[30:38] vas  a  mucha  velocidad  y  quieres  eh  hacer
[30:42] 
[30:42] un  giro  muy  cerrado  porque  estás  en
[30:43] 
[30:43] combate  porque  estás  intentando  ponerte
[30:45] 
[30:45] detrás  de  otro  avión  ahí  es  cuando
[30:46] 
[30:46] realmente  sientes  esos  8g  y  que  sientes
[30:49] 
[30:49] Bueno  pues  tu  peso  multiplicado  por  o
[30:52] 
[30:52] Imagínate  la  fuerza  que  que  sientes  y  y
[30:56] 
[30:56] sobre  todo  lo  más  importante  a  nosotros
[30:58] 
[30:58] es  que  todo  lo  que  son  fluidos  la  sangre
[31:00] 
[31:00] intenta  irse  a  los  pies  en  esas
[31:02] 
[31:02] aceleraciones  con  lo  cual  te  empieza  a
[31:05] 
[31:05] faltar  oxígeno  en  la  cabeza
[31:08] 
[31:08] e  lo  primero  que  sientes  y  lo  más
[31:11] 
[31:11] sensible  a  la  falta  de  oxígeno  es  la
[31:12] 
[31:12] vista  Entonces  es  curioso  porque
[31:14] 
[31:14] empiezas  a  hacer  esa  maniobra  de  muchos
[31:16] 
[31:16] ges  y  la  primera  señal  de  que  te  está
[31:20] 
[31:20] faltando  oxígeno  es  que  empiezas  a  verlo
[31:22] 
[31:22] todo  en  blanco  y  negro  Como  si  fuese  una
[31:23] 
[31:23] película  antigua  luego  empiezas  a  ver  un
[31:25] 
[31:25] túnel  que  se  va  cerrando  se  va  cerrando
[31:27] 
[31:27] y  llega  un  momento  en  que  tú  sigues
[31:29] 
[31:29] consciente  estás  volando  pero  lo  ves
[31:31] 
[31:31] todo  completamente  en  negro
[31:32] 
[31:32] completamente  en  negro  si  siguiese
[31:34] 
[31:34] maniobrando  lo  siguiente  es  que  vas  a
[31:36] 
[31:36] perder  el  conocimiento  entonces  ahí  lo
[31:38] 
[31:38] suyo  es  aflojar  para  no  perder  el
[31:39] 
[31:39] conocimiento  si  pierdes  el  conocimiento
[31:41] 
[31:41] sí  no  está  mal  eh  aflojas  un  poquito
[31:42] 
[31:42] aflojas  un  poco  me  voy  a  cargar  un  avión
[31:45] 
[31:45] de  100  millones  Pero  no  pasa  nada  eh
[31:46] 
[31:46] aquí  si  pierdes  el  conocimiento  tampoco
[31:48] 
[31:48] pasa  nada  porque  si  estás
[31:50] 
[31:50] suficientemente  alto  que  suele  ser  el
[31:52] 
[31:52] caso  tú  sueltas  el  avión  al  soltar  el
[31:54] 
[31:54] avión  dejas  de  maniobrar  la  sangre
[31:57] 
[31:57] vuelve  a  la  cabeza  es  verdad  te  ha
[31:58] 
[31:58] pasado  te  ha  pasado  me  ha  pasado
[32:00] 
[32:00] ligeramente  Sí  y  a  la  mayoría  de  los
[32:03] 
[32:03] pilotos  le  ha  pasado  alguna  vez  hasta  el
[32:05] 
[32:05] punto  de  no  Perder  el  conocimiento  pero
[32:07] 
[32:07] sí  perder  la  visión  hasta  el  punto  de
[32:09] 
[32:10] Perder  el  conocimiento  hasta  Sí  sí  es  un
[32:13] 
[32:13] lo  que  llamamos  un  giloc  entonces  lo  que
[32:15] 
[32:15] te  pasa  es  que  te  despiertas  en  el  avión
[32:17] 
[32:18] no  sabes  que  estás  en  un  avión  ya  loco
[32:19] 
[32:19] pero  ties  un  avión  al  lado  sabes  Ya  Pero
[32:22] 
[32:22] bueno  estás  Estás  alto  estás  y  mis  no
[32:24] 
[32:24] detecta  que  te  has  desmayado  no  no  te
[32:26] 
[32:26] dice  suete  el  volante  no  sujete  el  mando
[32:29] 
[32:29] sujete  el  mando  camb  no  cambie  de  carril
[32:30] 
[32:30] no  cambie  de  carril  no  vibra  como  el
[32:32] 
[32:33] como  el  Toyota  cuando  vas  a  cambiar  de
[32:34] 
[32:34] carril  No  claro  es  que  son  aviones  del
[32:35] 
[32:35] 70  no  O  del  80  no  80  y  tantos  80  y
[32:39] 
[32:39] tantos  pero  Incluso  el  eurofighter  que
[32:40] 
[32:40] es  muy  moderno  Tampoco  porque  al  final
[32:42] 
[32:42] lo  que  te  quiere  dar  es  toda  la  libertad
[32:44] 
[32:44] para  que  tú  lo  manejes  si  el  avión
[32:46] 
[32:46] tuviese  una  limitación  de  altura  de
[32:48] 
[32:49] velocidad  Bueno  pues  tendrías  unos
[32:51] 
[32:51] límites  que  no  los  quieres  tener  tú
[32:53] 
[32:53] quieres  poder  volar  lo  más  bajo  posible
[32:55] 
[32:55] para  que  no  te  detecte  el  radar  tú
[32:57] 
[32:57] quieres  meterle  todos  los  ges  que  puedas
[32:59] 
[32:59] en  un  combate  aéreo  Bueno  pues  al  final
[33:02] 
[33:03] eres  tú  el  el  el  muro  de  seguridad  de
[33:06] 
[33:06] ese  avión  yo  flip  mucho  cuando  te
[33:09] 
[33:09] acuerdas  cuando  fuimos  a  probar  el
[33:10] 
[33:10] simulador  nos  entramos  a  la  la  12  Y
[33:12] 
[33:12] entonces  me  dijo  Bueno  vamos  a  probar  el
[33:14] 
[33:14] simulador  y  tal  y  y  yo  probé  el
[33:17] 
[33:17] simulador  me  senté  y  y  vi  la
[33:20] 
[33:20] la  la  anilla  tiradora  esta  de  de  out  of
[33:23] 
[33:23] pollón  sabes  y  yo  dije  uh  Cómo  Mola
[33:26] 
[33:26] sabes  Y  entonces  claro  típico  tiras  no  a
[33:29] 
[33:29] ver  si  sale  pero  era  como  click  sabes  y
[33:32] 
[33:32] yo  digo  [ __ ]  Esto  está  muy  flojo  sabes
[33:34] 
[33:34] y  cualquier  día  de  esto  que  te  pica  un
[33:36] 
[33:36] huevo  y  haces  así  y  la  la  lías  parísimo
[33:39] 
[33:39] tío  par  porque  realmente  Eso  es  así  de
[33:42] 
[33:42] flojo  o  o  está  en  verdad  Está  más  duro
[33:44] 
[33:44] tío  porque  josé  no  lo  he  probado
[33:47] 
[33:47] No  es  que  me  dio  la  sensación  de  que
[33:50] 
[33:50] como  que  pasas  así  te  vas  a  rascar  o
[33:52] 
[33:52] algo  así  sabes  y  y  sales  en  el  [ __ ]
[33:55] 
[33:55] periódico  sabes  loco  salta  del  [ __ ]
[33:58] 
[33:58] avión  sabes  le  picaba  un
[33:59] 
[33:59] huevo  y  salió  despedido  como  como
[34:02] 
[34:02] aquella  que  que  tiró  cloro  en  la  piscina
[34:04] 
[34:04] no  laali  aparta  la  a  ver  cómo  explicas
[34:08] 
[34:08] José  cayendo  en  paracaídas  y  que  te  has
[34:11] 
[34:11] cargado  un  un  avión  de  todos  los
[34:13] 
[34:13] contribuyentes  porque  has  tirado  una
[34:15] 
[34:15] anilla  80  90  kg  no  vale  el  [ __ ]  o  qué
[34:18] 
[34:18] sí  por  ahí  sí  aunque  esté  de  segunda
[34:20] 
[34:20] mano  ya  porque  te  lo  digo  está  uno  no
[34:22] 
[34:22] pero  que  están  un  poco  de  viejunos  ya  no
[34:24] 
[34:24] si  están  viejunos  pero  o  sea  es  un  avión
[34:27] 
[34:27] que  lleva  lleva  mucho  tiempo  en  el
[34:28] 
[34:28] ejército  Pero  es  verdad  que  de  no  hay  ni
[34:30] 
[34:31] un  tornello  original  Se  ha  ido  cambiando
[34:33] 
[34:33] todo  se  ha  modernizado  se  ha  cambiado  la
[34:35] 
[34:35] aviónica
[34:36] 
[34:36] eh  luego  eh  Bueno  pues  el  precio  eso
[34:41] 
[34:41] ronda  unos  100  millones  más  o  menos  cada
[34:44] 
[34:44] avión  Pero  bueno  son  gastos  que  son  muy
[34:46] 
[34:46] puntuales  y  se  hacen  cada  mucho  tiempo
[34:48] 
[34:48] los  f18  llevan  en  España  desde  los  años
[34:51] 
[34:51] 90  prácticamente  o  sea  llevamos  ya  30
[34:53] 
[34:53] años  con  ese
[34:54] 
[34:54] avión  a  mí  me  me  jodió  mucho  me  me
[34:58] 
[34:58] impresionó  mucho  cuando  llegué  allí  y  y
[35:01] 
[35:01] vi  que  los  llevabais  cargados  digo  y  o
[35:03] 
[35:03] sea  yo  digo  [ __ ]  los  misiles  los  los
[35:06] 
[35:06] tan  guardados  no  los  cabrones  le  ponen
[35:08] 
[35:08] el  misil  al  [ __ ]  y  salen  con  el  misil
[35:09] 
[35:09] sabes  digo  como  se  les  caiga  un  de  misil
[35:12] 
[35:12] no  pero  no  se  caen  no  no  pero  a  ver  José
[35:15] 
[35:15] Vamos  a  no  alarmar  a  la  población  no  no
[35:17] 
[35:17] no  no  pero  que  que  que  el  entrenamiento
[35:21] 
[35:21] se  hace  con  el  misil  supongo  que  no  no
[35:23] 
[35:23] va  armado  el  misil  pero  se  hace  con  el
[35:25] 
[35:25] peso  del  misil  igual  armado  a  No  hombre
[35:28] 
[35:28] no  no  te  cuento  son  sí  cuéntalo  cuéntalo
[35:31] 
[35:31] que  esto  son  misiles  que  llamamos
[35:32] 
[35:32] misiles  cautivos  entonces  son  misiles  de
[35:34] 
[35:34] mentira  Ah  son  completamente  de  mentira
[35:36] 
[35:36] O  sea  no  sirven  para  nada  todo  el  peso  y
[35:38] 
[35:38] todo  no  no  pero  más  que  el  peso  lo  que
[35:40] 
[35:40] llevan  es  la  cabeza  Buscadora  eh  los
[35:43] 
[35:43] misiles  que  llevamos  son  de  estos  que
[35:45] 
[35:45] buscan  el  el  calor  del  motor  del  otro
[35:47] 
[35:47] avión  entonces  lo  que  llevan  es  la
[35:49] 
[35:49] cabeza  Buscadora  y  tú  desde  el  otro
[35:50] 
[35:50] avión  bueno  Esto  sale  en  topgun  lo
[35:52] 
[35:52] típico  del  sonido  ese  del  Pi  y  que  sale
[35:55] 
[35:55] el  circulito  en  el  otro  avión  entonces
[35:57] 
[35:57] sale  ahí  te  ganado  y  tal  bueno  eso  se
[35:59] 
[35:59] hace  para  tú  saber  si  en  esa  situación
[36:02] 
[36:02] en  la  que  estás  tu  misil  sería  capaz  de
[36:05] 
[36:05] detectar  el  calor  del  otro  avión  llevas
[36:08] 
[36:08] un  misil  que  lo  único  que  lleva  es  la
[36:09] 
[36:09] cabeza  no  lleva  motor  no  lleva  explosivo
[36:11] 
[36:11] no  lleva  Nada  es  imposible  dispararlo
[36:12] 
[36:12] porque  no  bueno  podía  llevar  el  motor  no
[36:14] 
[36:14] en  un  momento  dado  tampoco  haría  falta
[36:16] 
[36:16] Tampoco  porque  no  nunca  lo  vas  a
[36:17] 
[36:17] disparar  ni  aunque  tú  quisieras  lo
[36:19] 
[36:19] pudiese  lo  podrías  disparar  to  formas  el
[36:21] 
[36:21] avión  eh  los  los  ingenieros  ya  lo
[36:24] 
[36:24] diseñan  sabiendo  que  el  99%  de  los
[36:27] 
[36:27] vuelos  que  va  a  hacer  van  a  ser  de
[36:29] 
[36:29] entrenamiento  entonces  tiene  una  una  Por
[36:32] 
[36:32] así  decirlo  un  switch  donde  le  pones
[36:34] 
[36:34] simular  y  nosotros  siempre  vamos  en
[36:36] 
[36:36] simulado  todo  lo  hace  Exactamente  igual
[36:38] 
[36:38] como  si  estuvieses  en  un  caso  real  pero
[36:41] 
[36:41] lo  está  simulando  todo  y  así  puedes
[36:43] 
[36:43] saber  si  con  esa  maniobra  estás
[36:44] 
[36:44] derribando  al  otro  avión  Quién  ha  ganado
[36:47] 
[36:47] el  combate  como  salen  las  películas  y  en
[36:50] 
[36:50] caso  real  pondrías  esto  es  de  verdad  Y
[36:52] 
[36:52] entonces  sí  que  harías  todo  el  proceso
[36:54] 
[36:54] Exactamente  igual  que  lo  has  entrenado
[36:55] 
[36:56] pero  de  verdad  Bueno  dime  gracias  y  tú
[36:59] 
[36:59] Toño  cómo  sabes  que  te  han  fijado  un
[37:01] 
[37:01] misil  por  qué  tu  avión  empieza  porque
[37:03] 
[37:03] cuando  te  fijan  a  ti  te  empieza  a  pitar
[37:06] 
[37:06] si  dices  te  bloquean  cómo  te  bloquean  te
[37:08] 
[37:08] bloquean
[37:09] 
[37:09] Perdona  es  piloto  Eh  ya  ya  claro  tiene
[37:12] 
[37:12] tiene  un  avión  en  helicóptero  claro  e
[37:14] 
[37:14] tengo  una  moto  sabes  tú  lo  sabes  porque
[37:17] 
[37:17] el  avión  tiene  ciertos  sensores  que
[37:19] 
[37:19] están  alrededor  de  todo  lo  que  es  en  la
[37:20] 
[37:21] silueta  del  la  avión  entonces  no  solo
[37:22] 
[37:22] sabes  que  te  han  bloqueado  porque  para
[37:24] 
[37:24] bloquear  otro  avión  tú  con  tu  radar  lo
[37:26] 
[37:26] que  haces  es  que  le  le  le  estás  mandando
[37:29] 
[37:29] ciertas  señales  electromagnéticas  con  un
[37:31] 
[37:31] pulso  una  frecuencia  que  el  avión  lo
[37:33] 
[37:33] detecta  entonces  detecta  que  me  han
[37:35] 
[37:35] bloqueado  detecta  Qué  tipo  de  avión  es  y
[37:38] 
[37:38] te  sale  ahí  Oye  esto  es  un  sukoi  o  v  es
[37:40] 
[37:40] un  neurof  Fighter  y  detecta  Por  qué  área
[37:44] 
[37:44] más  o  menos  te  han  bloqueado  de  forma
[37:45] 
[37:45] que  tú  puedas  saber  de  dónde  está
[37:47] 
[37:47] viniendo  La  amenaza  Y  ese  es  el  pitido
[37:49] 
[37:49] que  son  diferentes  tonos  de  pitido  uno
[37:51] 
[37:51] para  el  misil  otro  para  el
[37:53] 
[37:54] alertadores  es  el  pitido  que  te  alerta
[37:56] 
[37:56] Bueno  pues  que  efectivamente  hay  una
[37:57] 
[37:57] avión  que  te  está  bloqueando  y  que  está
[37:59] 
[37:59] en  disposición  de  disparar  Qué  bueno  Y
[38:02] 
[38:02] cuántos  misiles  lleváis  en  el  en  el
[38:04] 
[38:04] avión  Cuántos  puede  cargar  en  realidad
[38:07] 
[38:07] hay  muchas  hay  muchas  configuraciones
[38:11] 
[38:11] em  Pero  puedes  cargar  seis  si  och  ocho
[38:15] 
[38:15] misiles  ocho  misiles  [ __ ]  y  en  función
[38:18] 
[38:18] A  donde  vayas  dices  [ __ ]  hoy  me  va  a
[38:20] 
[38:20] venir  un  Ruso  este  misil  me  va  mejor
[38:22] 
[38:22] para  el  Ruso  y  puedes  decides  tú  los
[38:24] 
[38:24] misiles  o  o  los  decide  el  el  de  la
[38:28] 
[38:28] misión  Cómo  va  esto  quién  decide  Qué
[38:30] 
[38:30] llevas  hay  básicamente  dos  tipos  de
[38:32] 
[38:32] misiles  unos  que  son  los  infrarrojos  que
[38:35] 
[38:35] buscan  calor  y  otros  que  son  los  radric
[38:37] 
[38:38] que  los  disparas  a  mucha  distancia  y  que
[38:40] 
[38:40] esto  los  guías  con  el  radar  del  avión
[38:42] 
[38:42] entonces  e  Bueno  pues  dependiendo  de  La
[38:45] 
[38:45] amenaza  que  tengas  llevas  unos  llevas
[38:47] 
[38:47] otros  o  llevas  los  dos  eh  Y  y  solo  hay
[38:51] 
[38:51] esos  dos  tipos  de  misiles  no  hay  más
[38:53] 
[38:53] misiles  en  el  inventario  en  Top  dos  el
[38:56] 
[38:56] misil  ese  que  me  tien  en  el  búnker  es  un
[38:57] 
[38:57] radico  de  esos  no  bueno  era  yo  creo  que
[39:00] 
[39:00] era  una  bomba  no  era  una  bomba  bueno
[39:02] 
[39:02] Igual  igual  he  patinado  eraa  una  bomba
[39:04] 
[39:04] era  una  bomba  vale  pero  sí  Bueno  bombas
[39:06] 
[39:06] también  puedes  llevar  unaas  y  más  bomb  y
[39:09] 
[39:09] más  bombas  claro  para  ataque  a  tierra
[39:11] 
[39:11] tienes  tienes  diferentes  tipos  de  bombas
[39:14] 
[39:14] no  veas  que  juguete  eh  tío  a  tope  a  tope
[39:17] 
[39:17] cargado  eso  eh
[39:18] 
[39:18] eh  Me  parece  y  y  una  de  las  cosas  que  me
[39:22] 
[39:23] pregunto  es  si  llevas  tantas  cosas  que
[39:24] 
[39:24] puedes  disparar  llevas  tantos  botones  o
[39:27] 
[39:27] o  cómo  porque  yo  siempre  veo  que  el  el  T
[39:31] 
[39:31] cruis  dispara  con  el  mismo
[39:34] 
[39:34] botón  Cómo  [ __ ]  lo  hace  le  dices  el  uno
[39:38] 
[39:38] el  el  tres  ch  G  [ __ ]  te  acuerdas  te
[39:40] 
[39:40] acuerdas  la  cabina  Tenía  muchos  botones
[39:42] 
[39:42] Esos  son  para  las  visitas  es  para
[39:44] 
[39:44] impresionar  luego  sol  hay  un  botón  no
[39:46] 
[39:46] pero  pero  la  tienes  que  tener  un
[39:49] 
[39:49] botoncito  para  cada  uno  y  después  debe
[39:50] 
[39:50] tener  una  luz  que  debe  decir  este  se  ya
[39:52] 
[39:52] se  ha  disparado  no  Claro  claro  a  ver  el
[39:55] 
[39:56] el  el  sistema  está  diseñado  de  forma  que
[39:58] 
[39:58] esos  botones  que  veías  tienen  muchas
[40:01] 
[40:01] diferentes  funciones  un  mismo  botón
[40:04] 
[40:04] dependiendo  de  qué  modos  un  modos  t  y
[40:07] 
[40:07] luego  Además  está  diseñado  con  un
[40:09] 
[40:09] sistema  que  llaman  los  americanos  jotas
[40:11] 
[40:11] que  es  han  on  throttle  and  Stick  and
[40:14] 
[40:14] throttle  on  throttle  and  stick  que  lo
[40:16] 
[40:16] que  hace  es  que  las  funciones  más
[40:19] 
[40:19] básicas  más  importantes  como  son  las  de
[40:21] 
[40:21] combate  las  puedas  manejar  con  los
[40:23] 
[40:23] botones  que  tienes  en  los  gases  que
[40:24] 
[40:24] están  aquí  a  tu  izquierda  y  en  la
[40:26] 
[40:26] palanca
[40:28] 
[40:28] entonces  tú  con  una  variedad  te  acuerdas
[40:30] 
[40:30] que  la  palanca  tenía  muchísimos  botones
[40:32] 
[40:32] Bueno  pues  con  esos  botones  puedes
[40:34] 
[40:34] seleccionar  modo  sub  modos  y  un  mismo
[40:37] 
[40:37] botón  te  puede  servir  para  disparar  un
[40:38] 
[40:38] misil  infrarrojo  o  un  misil  radri  o  una
[40:42] 
[40:42] bomba  inteligente  GPS  o  lo  que  sea  y
[40:45] 
[40:45] pero  lleva  un  proceso  vale  lleva  un
[40:47] 
[40:47] proceso  de  varios  botones  que  tienes  que
[40:49] 
[40:49] apretar  seleccionas  el  modo  de  combate
[40:51] 
[40:51] que  está  seleccionando  el  arma  Me  parece
[40:53] 
[40:53] muy  chungo  yo  disparo  la  bomba  en  vez
[40:55] 
[40:55] del  misil  seguro  o  sea  eso  lo  tienes  que
[40:58] 
[40:58] hacer  mientras  estás  bajando  a  tua
[41:00] 
[41:00] pastilla  detrás  de  un  tío  mientras  está
[41:02] 
[41:02] dando  un  blancazo  de  esos  Tienes  que
[41:04] 
[41:04] darle  al  mismo  botón  siempre  porque  no  O
[41:06] 
[41:06] sea  y  por  no  lo  Quizás  es
[41:09] 
[41:09] desconocimiento  Pero  porque  no  lo  no  se
[41:10] 
[41:10] lo  ponen  un  poco  más  fácil  macho  no
[41:12] 
[41:12] porque  me  parece  muy  difícil  o  sea
[41:15] 
[41:15] cuando  vimos  la  exhibición
[41:17] 
[41:17] eh  con  lo  que  hacéis  en  el  aire  a  la
[41:20] 
[41:20] misma  vez  pensar  qué  botón  tengo  que
[41:22] 
[41:22] apretar
[41:23] 
[41:24] pensar  qué  [ __ ]  tengo  que  disparar  y  Y
[41:27] 
[41:27] encima  tener  que  ir  programando  el  botón
[41:29] 
[41:29] me  par  cuatro  botones  cuatro  botones  de
[41:31] 
[41:31] colores  azul  rojo  verde  amarillo  y
[41:33] 
[41:33] disparas  un  tipo  de  bomba  eso  no  lo  ha
[41:35] 
[41:35] visto  el  de  Apple  tío  el  de  Apple  y  y  y
[41:38] 
[41:38] os  hace  un  avión  fácil  tío  es  pre  Apple
[41:41] 
[41:41] el  avión  no  puede  ser  eso  Bueno  al  final
[41:43] 
[41:43] es  que  no  tienes  más  remedio  que  sea  así
[41:45] 
[41:45] y  Y  por  esa  razón  el  entrenamiento  de
[41:48] 
[41:48] los  pilotos  es  tan  largo  y  por  esa  razón
[41:51] 
[41:51] Hasta  que  un  piloto  realmente  es  capaz
[41:53] 
[41:53] de  combatir  en  ese  avión  volarlo  es  una
[41:55] 
[41:55] cosa  pero  hasta  que  realmente  mente  es
[41:57] 
[41:57] capaz  de  combatir  en  ese  avión  pasan  cu
[42:00] 
[42:00] o  5  años  fácil  hasta  que  tú  dices  Oye
[42:02] 
[42:02] este  piloto  está  preparado  para  para  ir
[42:04] 
[42:04] a  un  conflicto  a  una  guerra  realmente  es
[42:06] 
[42:06] un  proceso  muy  largo  porque  no  es  solo
[42:09] 
[42:09] aprender  a  volar  el  avión  en  esas
[42:11] 
[42:11] condiciones  tan  duras  físicas  y  mentales
[42:14] 
[42:14] sino  luego  manejar  toda  la  panoplia  de
[42:16] 
[42:16] de  armamento  y  luego  además  hacerlo  de
[42:19] 
[42:19] de  manera  coherente  con  la  doctrina  con
[42:22] 
[42:22] la  estrategia  que  Estás  siguiendo
[42:23] 
[42:23] coordinándose  con  tu  compañero  e
[42:27] 
[42:27] no  al  final  es  una  o  sea  físicamente
[42:29] 
[42:29] realmente  un  entrenamiento  de  estos  que
[42:31] 
[42:31] te  estoy  hablando  es  muy  es  muy  exigente
[42:34] 
[42:34] físicamente  obviamente  pero  sobre  todo
[42:36] 
[42:36] mentalmente  O  sea  estás  durante  una  hora
[42:38] 
[42:38] que  dura  un  vuelo  de  estos  tu  cabeza
[42:40] 
[42:40] está  2000  todo  el  rato  porque  no  te  da
[42:43] 
[42:43] tiempo  a  pensar  y  a  hacer  todo  lo  que
[42:46] 
[42:46] tienes  que  hacer  Claro  aparte  a  mí  lo
[42:48] 
[42:48] que  me  impresionó  mucho  yo  que  que
[42:50] 
[42:50] piloto  algo  que  va  mucho  más  lento  Que
[42:52] 
[42:52] eso  y  ya  me  pongo  muy  nervioso  porque  al
[42:54] 
[42:54] final  eh  en  un  reactor  las  cosas  suelen
[42:57] 
[42:57] pasar  rápido  en  eso  pasa  rápido
[43:00] 
[43:00] multiplicado  por  cuatro  si  a  eso  le
[43:02] 
[43:02] añades  que  en  un  reactor  Pues  tienes  eh
[43:04] 
[43:04] instrumentación  Y  puedes  avanzar  a  donde
[43:07] 
[43:07] hay  una  nube  ellos  van  sin  sin  ningún
[43:09] 
[43:09] tipo  de  instrumentación  meteorológica
[43:12] 
[43:12] con  lo  cual  se  fían  de  que  hay  un  tío  al
[43:14] 
[43:14] lado  sabes  Entonces  tienes  que  ir
[43:15] 
[43:15] vigilando  al  de  al  lado  controlando  eh
[43:17] 
[43:17] que  no  se  te  salte  la
[43:19] 
[43:19] anilla  disparar  con  el  mismo  botón  las
[43:22] 
[43:22] las  GS  es  que  me  parece  muy  loco  No  no
[43:24] 
[43:24] entiendo  como  sois  una  persona  sola  o
[43:27] 
[43:27] sea  el  paso  de  dos  de  dos  tripulantes  en
[43:30] 
[43:30] los  aviones  de  combate  a  uno  no  lo  veo
[43:32] 
[43:32] lógico  h  a  ver  e  que  vaya  solo  un  piloto
[43:37] 
[43:37] tiene  muchas  ventajas  pero  tiene  también
[43:39] 
[43:39] muchos  inconvenientes  y  es  si  te  fijas
[43:42] 
[43:42] en  la  Aviación  es  el  único  tipo  de
[43:44] 
[43:44] Aviación  donde  va  solo  un  piloto  solo  un
[43:47] 
[43:47] piloto  Entonces  no  tienes  ese  doble  Che
[43:49] 
[43:49] que  tienes  un  avión  comercial  donde  tú
[43:50] 
[43:50] estás  haciendo  las  cosas  y  te  están
[43:52] 
[43:52] supervisando  o  donde  tú  tienes  una  carga
[43:55] 
[43:55] de  trabajo  muy  muy  muy  alta  y  en  un
[43:57] 
[43:57] momento  dado  puedes  tirar  de  tu  de  tu
[43:59] 
[43:59] copiloto  o  de  tu  comandante  y  te  va  a
[44:01] 
[44:01] hacer  Bueno  pues  el  trabajo  que  a  ti  no
[44:03] 
[44:03] te  da  tiempo  en  este
[44:05] 
[44:05] caso  Bueno  pues  los  aviones  de  combate
[44:08] 
[44:08] están  diseñados  para  tener  el  mínimo
[44:10] 
[44:10] peso
[44:11] 
[44:11] eh  el  diseño  más  óptimo  y  dos  cabinas  al
[44:15] 
[44:15] final  es  un  engorro  Antes  había  dos
[44:16] 
[44:16] cabinas  la  primera  de  topgun  Si  te
[44:18] 
[44:18] acuerdas  iba  un  piloto  iba  un  operador
[44:20] 
[44:20] de  armas  porque  la  computación  y  el
[44:22] 
[44:22] diseño  no  permitía  toda  esa  carga  de
[44:25] 
[44:25] trabajo  hacerla  a  dos  personas  entonces
[44:27] 
[44:27] uno  se  dedicaba  sobre  todo  a  volar  que
[44:29] 
[44:29] era  ton  cruz  y  el  otro  se  dedicaba  a
[44:32] 
[44:32] manejar  el  radar  los  misiles  y  todo  eso
[44:34] 
[44:34] que  era  el  pobre  Gus  que  murió  en  la
[44:36] 
[44:36] película  No  Mola  nada  eh  detrás  la  palma
[44:39] 
[44:39] siempre  tío  siempre  hay  uno  que  que
[44:41] 
[44:41] Palma  pero  Palmar  por  qué  tú  no  has
[44:43] 
[44:43] visto  la  película  No  pero  pero  porque  va
[44:46] 
[44:46] detrás  porque  le  da  la  gilla  sin  querer
[44:49] 
[44:49] sabes  el  p  le  picaba  un  huevo  le  p  picó
[44:52] 
[44:53] un  huevo  le  dio  la  anilla  y  le  dio  la  la
[44:55] 
[44:55] cabeza  le  dio  contra  la
[44:58] 
[44:58] contra  la  de  esta  no  Claro  tenía  tenía
[45:00] 
[45:00] que  haber  un  poco  de  drama  en  la
[45:01] 
[45:01] película  eh  Ahora  la  los  sistemas
[45:05] 
[45:05] informáticos  permiten  que  todo  Ese
[45:07] 
[45:07] trabajo  lo  pueda  hacer  solo  un  piloto
[45:09] 
[45:09] pero  con  ese  sistema  que  te  he  comentado
[45:11] 
[45:11] que  se  llama  jotas  pero  claro  eso  tiene
[45:14] 
[45:14] muchas  ventajas  el  inconveniente  es  que
[45:16] 
[45:16] al  piloto  lo  estás  cargando  con
[45:17] 
[45:17] muchísimo  más  trabajo  y  por  eso  el
[45:19] 
[45:19] proceso  es  tan  y  compensa  y  compensa
[45:22] 
[45:22] cargar  al  piloto  con  tanto  trabajo  y  a
[45:25] 
[45:25] nivel  de  efectividad  por  quitarle  un
[45:27] 
[45:27] poco  de  peso  al  avión  yo  creo  que  va  más
[45:29] 
[45:30] allá  del  peso
[45:31] 
[45:31] eh  No  no  no  pienses  solo  en  el  peso  del
[45:33] 
[45:33] piloto  piensa  en  el  en  el  peso  de  toda
[45:35] 
[45:35] la  cabina  de  atrás  piensa  en  el  asiento
[45:37] 
[45:38] de  eyección  del  que  va  atrás  piensa  en
[45:41] 
[45:41] doble  formación  piensa  también  que  en
[45:43] 
[45:43] caso  de  derribo  o  de  accidente  ya  son
[45:45] 
[45:45] dos  personas  no  es  una  eh  que  tienes  que
[45:47] 
[45:47] formar  a  dos  eh  oficiales  no  a  uno
[45:50] 
[45:50] entonces  al  final  todas  las  fuerzas
[45:52] 
[45:52] aéreas  han  tendido  a  diseñar  aviones
[45:55] 
[45:55] monoplazas  Lo  que  pasa  que  es  verdad  que
[45:57] 
[45:57] en  la  en  la  guerra  aérea  moderna  claro
[45:59] 
[45:59] no  es  comparable  con  no  sé  si  has  visto
[46:00] 
[46:01] una  serie  ahora  que  se  llama  Master  of
[46:02] 
[46:02] the  sky  de  Apple  TV  no  Bueno  pues  es  de
[46:04] 
[46:04] la  segunda  Apple  TV  no  lo  ve  ni  Dios  ya
[46:06] 
[46:06] pero  pero  esa  está  muy  bien  pero  no  me
[46:08] 
[46:08] han  dicho  que  están  las  mejores  series
[46:10] 
[46:10] las  mejores  series  en  en  lo  de  Apple  TV
[46:13] 
[46:13] pero  yo  no  conozco  a  nadie  todavía  que
[46:14] 
[46:14] tenga  app  TV  en  su  casa  tío  y  dicen  que
[46:16] 
[46:16] hay  una  serie  que  es  la  poa  y  y  hablan
[46:19] 
[46:19] super  bien  de  la  tal  TV  por  favor
[46:21] 
[46:21] patrocinen
[46:23] 
[46:23] aquí  pero  no  no  dicen  que  está  Guay  no
[46:26] 
[46:26] Sí  claro
[46:27] 
[46:27] yo  me  he  hecho  Apple  TV  hace  una  semana
[46:30] 
[46:30] para
[46:31] 
[46:31] ver  para  ver  la  serie  esta  la  serie  Esta
[46:34] 
[46:34] es  no  sé  te  acuerdas  de  una  serie  que  se
[46:35] 
[46:35] llama  van  of  Brothers  no  no  no  bueno  es
[46:39] 
[46:39] de  la  Segunda  Guerra  Mundial  y  son
[46:40] 
[46:40] historias  reales  de  la  Segunda  Guerra
[46:42] 
[46:42] Mundial  Bueno  pues  esto  es  de  la  Segunda
[46:44] 
[46:44] Guerra  Mundial  los  pilotos  de  la  Segunda
[46:45] 
[46:45] Guerra  Mundial  Entonces  por  esa  razón  me
[46:47] 
[46:47] gusta  mucho  claro  ellos  volaban  un  avión
[46:49] 
[46:49] que  era  muy  potente  pero  solo  tenía  no
[46:51] 
[46:51] tenía  radar  no  tenía
[46:57] 
[46:57] y  apretaban  el  botón  Ya  está  entonces  un
[46:59] 
[46:59] piloto  de  combate  de  la  Segunda  Guerra
[47:00] 
[47:00] Mundial  a  pesar  de  eso  tardaban  casi  un
[47:02] 
[47:03] año  en  formar  un  piloto  de  combate  pues
[47:05] 
[47:05] era  más  sencillo  ahora  el  avión  es  tan
[47:07] 
[47:07] tan  complicado  te  da  tantas  opciones
[47:09] 
[47:09] tienes  tantos  sistemas  que  controlar  que
[47:11] 
[47:11] lo  de  volar  no  te  digo  que  sea  lo  de
[47:13] 
[47:13] menos  pero  pero  es  es  casi  lo  más  fácil
[47:17] 
[47:17] Yo  también  me  impresionó  mucho  Pues  yo
[47:19] 
[47:19] te  acuerdas  que  te  comenté  que  que  yo
[47:20] 
[47:20] tenía  una  ilusión  que  era  comprarme  un
[47:22] 
[47:22] tanque  para  ir  por  casa  con  un  un  tanque
[47:25] 
[47:25] desmal  yo  quiero  tener  un  tanque  o  algún
[47:27] 
[47:27] día  en  mi  vida
[47:30] 
[47:30] des  des  militarizado  sabes  qué  qué  qué
[47:34] 
[47:34] qué  cosas  tienes  eh  Bueno  pues  si  en  tu
[47:36] 
[47:36] casa  Tienes  de  todo  Mola  mucho  es  solo
[47:38] 
[47:38] te  falta  el  tanque  hoy  tenías  una  grúa
[47:39] 
[47:39] gigantesca  sabes  eso  del  tanque  Mola
[47:42] 
[47:42] mucho  Y  entonces  claro  el  tío  eh  Cuando
[47:45] 
[47:45] llegamos  a  primera  vez  viene  y  me  enseña
[47:47] 
[47:47] bueno  teía  enseñado  el  f18  y  tal  dice
[47:49] 
[47:49] mira  aquí  está  el  cañón  sabes  es  que
[47:51] 
[47:51] aparte  de  los  misiles  Y  las  bombas
[47:53] 
[47:53] tienen  un  cañón  sabes  los  bicharracos
[47:55] 
[47:55] estos  metralleta  tío  sabes  eso  debe
[47:58] 
[47:58] molar  mucho  tener  metralleta  en  bueno  se
[48:00] 
[48:00] llama  cañón  porque  el  calibre  es  tal  que
[48:02] 
[48:02] que  ya  pasa  de  categoría  de  metralleta
[48:04] 
[48:04] como  si  fuera  un  un  tanque  así  o  o  sea
[48:07] 
[48:07] si  le  disparas  a  un  tanque  qué  le  haces
[48:09] 
[48:09] le  Bueno  un  tanque  tiene  depende  del
[48:13] 
[48:13] punto  en  el  que  le  des  al  tanque  Por
[48:15] 
[48:15] cierto  sabes  que  los  militares  no  le
[48:17] 
[48:17] llaman  tanque  los  de  tierra  se  enfadan
[48:19] 
[48:19] si  yo  le  llamo  tanque  también  y  pero
[48:21] 
[48:22] me  lo  llaman  carro  carro  carro  lo  llaman
[48:25] 
[48:25] carro  de  combate  o  no  carro  carro  de
[48:27] 
[48:27] combate  Supongo  mi  carro  Bueno  cuando
[48:29] 
[48:29] cuando  hagamos  la  serie  de  tierra
[48:30] 
[48:30] tenemos  que  aprendernos  las  cosas  que
[48:32] 
[48:32] nos  van  a  dar  un  caneo  que  vas  a  flipar
[48:34] 
[48:34] es  que  tú  sabes  que  lo  empezaron  el
[48:36] 
[48:36] tanque  es  un  o  el  carro  perdón  perdón
[48:38] 
[48:38] los  de  tierra  El  carro  es  un  proyecto
[48:41] 
[48:41] que  empezó  en  la  Primera  Guerra  Mundial
[48:42] 
[48:42] que  lo  empezaron  en  secreto  los  ingleses
[48:44] 
[48:44] Entonces  el  el  nombre  clave  que  le
[48:47] 
[48:47] dieron  para  que  los  alemanes  no  se
[48:48] 
[48:48] enteras  de  lo  que  estaban  construyendo
[48:50] 
[48:50] fue  tanque  tanque  Tank  en  inglés  Tank
[48:53] 
[48:53] Entonces  por  esa  razón  empezaron  a
[48:55] 
[48:55] llamarlo  tan  tanque  tanque  pero  se  llama
[48:58] 
[48:58] carro  no  le  Mola  no  le  Mola  que  eso
[49:01] 
[49:01] es  además  Mola  mucho  cuando  las
[49:04] 
[49:04] películas  siempre  vienen  los  de  los
[49:05] 
[49:05] aviones  eh  están  ahí  todos  peleándose
[49:07] 
[49:07] ahí  con  los  tanques  pa  pa  pa  y  ent  viene
[49:09] 
[49:09] el  avión  FL  tomado  por  sal  ha  tomado  por
[49:12] 
[49:12] salco  el  tanque  tío  es  eso  es
[49:14] 
[49:15] cre  un  avión  de  combate  antes  que  un
[49:17] 
[49:17] tanque  Eh  ya  pero  eso  es  muy  complicado
[49:19] 
[49:19] ya  tú  sabes  que  bueno  Al  igual  podemos
[49:21] 
[49:21] hacer  ahí  un  un  13  14  escúchame
[49:25] 
[49:25] Explícame  tengo  dos  preguntas  esta  y
[49:28] 
[49:28] esta  esta  es  buenísima  si  llevas  ocho
[49:31] 
[49:31] Esta  es  buenísima  donas  y  la  voy  a  hacer
[49:34] 
[49:34] antes  de  que  la  hagas  tú  bueno  que  te  se
[49:35] 
[49:35] ocurra  a  ti  Y  entonces  te  vas  a  apuntar
[49:37] 
[49:37] La  medallita  sabes  Explícame  la  peor
[49:40] 
[49:40] experiencia  que  has  tenido  eh  Es  que
[49:42] 
[49:42] eres  un  rata  eres  un
[49:44] 
[49:44] rata  Cuál  ha  sido  la  experiencia  con  más
[49:49] 
[49:49] miedo  qu  has  pasado  con  más  miedo  eh  No
[49:52] 
[49:52] no  te  estoy  hablando  de  una  de  una
[49:54] 
[49:54] actividad  militar  de
[49:57] 
[49:57] [ __ ]  me  ha  pasado  algo  en  el  avión  se  me
[49:59] 
[49:59] ha  [ __ ]  la  trócola  la  bujía  me  hace  la
[50:04] 
[50:04] perla  vale  tienes  has  tenido  alguna
[50:07] 
[50:07] experiencia  así  jodida  Sí  he  tenido
[50:10] 
[50:10] varias  y  porque  al  final  es  inevitable
[50:12] 
[50:12] que  en  este  tipo  de  aviones  tengas
[50:15] 
[50:16] emergencias  y  no  sé  recuerdo  así  he
[50:18] 
[50:18] tenido  pues  impactos  con  pájaro  que
[50:21] 
[50:21] claro  te  puede  sonar  como  inofensivo
[50:24] 
[50:24] Pero  al  final  un  pedazo  de  caza  macho
[50:28] 
[50:28] claro  Tú  ten  en  cuenta  que  un  pájaro  un
[50:31] 
[50:31] buitre  por  ejemplo  un  buitre  que  pesa  A
[50:34] 
[50:34] lo  mejor  5  kg  tú  estás  yendo  muy  bajito
[50:37] 
[50:37] Y  estás  yendo  a  800  900  km  porh  ese
[50:41] 
[50:41] witre
[50:42] 
[50:42] eh  allá  donde  den  el  avión  lo  va  a
[50:44] 
[50:44] romper  y  si  se  mete  en  el  motor  te  va  a
[50:46] 
[50:46] romper  el  motor  e  Qué  vale  un  motor  de
[50:50] 
[50:50] de  bichos  de  estos  No  lo  sé  pues  uno  de
[50:53] 
[50:53] Jet  vale  3  o  4  kg  uno  un  motoro  de  esos
[50:56] 
[50:56] os  tiene  que  costar  más  que  el  bura
[50:58] 
[50:58] seguro  vamos  Sí  no  más  que  el  wira
[50:59] 
[50:59] seguro
[51:01] 
[51:01] em  la  última  que  tuve  con  esto  fue  en
[51:04] 
[51:04] Rumanía  animalistas  no  he  dicho  yo  esto
[51:07] 
[51:07] corta  tío  eh  Porque  aborta
[51:09] 
[51:09] ahí  pero  bueno  no  es  culpa  de  no  esculpa
[51:13] 
[51:13] de  nadie  el  wire  estaba  ahí  el  witer
[51:16] 
[51:16] estaba  ahí  pues  mira  eh  la  última  que
[51:18] 
[51:18] tuve  con  un  pájaro  fue  en  Rumanía  el  año
[51:20] 
[51:20] pasado  despegando  de  noche
[51:23] 
[51:23] e  Justo  a  la  altura  de  rotación  se  metió
[51:27] 
[51:27] un  un  buo  grande  lo  sabemos  luego  por
[51:29] 
[51:29] las  por  los  restos  de  plumas  que  por  la
[51:33] 
[51:33] pluma  que  te  quedó  ahí
[51:35] 
[51:35] no  animalistas  se  corta  es  que  nos  van  a
[51:39] 
[51:39] precintar  el  podcast  tío  digo  Man  el
[51:41] 
[51:41] editor  porfa  este  trozo  editor  el  buo
[51:45] 
[51:45] sufrió  el  buo  sufrió  yo  seguro  era  Era
[51:48] 
[51:48] un  simulacro  Yo  creo  que  ni  se  enteró  Eh
[51:50] 
[51:50] bueno  El  caso  es  que  el  motor  me  me
[51:54] 
[51:54] falló  Por  así  decirlo  llevamos  dos
[51:55] 
[51:55] motores  pero  el  motor  falló  justo  en  el
[51:57] 
[51:57] momento  que  íbamos  a  que  iba  yo  a
[51:59] 
[51:59] despegar  entonces  pues  bueno  ahí  Tuve
[52:01] 
[52:01] que  poner  el  avión  en  tierra  bajar  el
[52:04] 
[52:04] gancho  para  enganchar  el  cable  de  final
[52:06] 
[52:06] de  pista  frenar  relativamente  despacio
[52:08] 
[52:08] para  no  reventar  las  ruedas  Bueno  pues
[52:10] 
[52:10] ese  es  un  ese  es  un  susto  muy  gordo  poco
[52:14] 
[52:14] tiempo  que  la  regla  es  o  un  susto
[52:17] 
[52:17] pequeño  mucho  tiempo  o  un  susto  muy
[52:19] 
[52:19] gordo  poco  tiempo  eso  dur  velas  con  un
[52:21] 
[52:21] motor  o  no  con  dos  con  dos  motores  ya  ya
[52:23] 
[52:23] pero  con  un  motor  llegarías  a  pod  un
[52:24] 
[52:24] motor  vuela  el  el  problem  problema  es
[52:26] 
[52:26] que  muy  pesado  nada  más  despegar  de
[52:29] 
[52:29] noche  eh  Bueno  si  te  puedes  quedar  en
[52:32] 
[52:32] tierra  mejor  pero  estabas  ya  despegando
[52:34] 
[52:34] habías  ya  llegado  a  levantar  esta
[52:36] 
[52:36] iniciando  esa  subida  Jos  lo  sabe  la
[52:38] 
[52:39] rotación  que  es  cuando  empiezas  a  a
[52:41] 
[52:41] Elevar  el  morro  y  lo  siguiente  es  que
[52:42] 
[52:42] empiezas  a  volver  la  emergencia  que  tuve
[52:45] 
[52:45] que  pasé  mucho  miedo  mucho  tiempo  que  es
[52:47] 
[52:47] lo  que  no  debe  pasar  fue  eh  Bueno  pues
[52:50] 
[52:50] una  en  estamos  haciendo  un  vuelo  de
[52:52] 
[52:52] entrenamiento  en  Zaragoza  en  Zaragoza
[52:55] 
[52:55] como  todas  las  ciudades  que  tienen  eh
[52:57] 
[52:57] río  al  lado  en  invierno  cuando  el  cuando
[53:00] 
[53:00] entra  el  anticiclón  entra  la  niebla  la
[53:03] 
[53:03] niebla  final  se  va  calentando  va
[53:05] 
[53:05] subiendo  la  temperatura  la  niebla  se
[53:07] 
[53:07] levanta  Y  entonces  queda  un  día
[53:08] 
[53:08] espectacular  Bueno  pues  y  y  una  vez  que
[53:10] 
[53:10] se  levanta  la  niebla  no  vuelve  a  no
[53:12] 
[53:12] vuelve  a  posarse  la  niebla  Bueno  pues
[53:14] 
[53:14] ese  día  a  diferencia  de  lo  que  pasa
[53:16] 
[53:16] siempre  se  levantó  la  niebla  despegamos
[53:18] 
[53:18] con  un  día  espectacular  y  por  alguna
[53:20] 
[53:20] razón  nos  fuimos  al  área  a  entrenar  lo
[53:22] 
[53:22] que  teníamos  que  entrenar  nos  habíamos
[53:24] 
[53:24] cogido  combustible  suficiente  para  ver  a
[53:26] 
[53:26] Zaragoza  Y  si  tuviésemos  algún  problema
[53:28] 
[53:28] en  Zaragoza  hay  dos  pistas  hubiésemos
[53:30] 
[53:30] cogido  la  segunda  pista  El  caso  es  que
[53:32] 
[53:32] al  volver  y  sin  previo  aviso  justo
[53:34] 
[53:34] cuando  estábamos  aproximados  a  Zaragoza
[53:37] 
[53:37] entró  una  Niebla  brutal  enorme  en
[53:40] 
[53:40] Zaragoza  y  nos  vimos  en  la  situación  en
[53:43] 
[53:43] la  que  no  teníamos  combustible
[53:45] 
[53:45] prácticamente  para  ir  a  ningún  sitio  y
[53:47] 
[53:47] Zaragoza  no  podíamos  aproximarnos  porque
[53:49] 
[53:49] estaba  lleno  de  niebla  tú  que  eres
[53:52] 
[53:52] piloto  el  único  modo  de  aproximarnos  es
[53:55] 
[53:55] con  una  ación  instrumental  que  es  la  que
[53:57] 
[53:57] hacen  los  comerciales  pero  claro  llegas
[53:59] 
[53:59] a  una  altura  Tú  empiezas  a  bajar  a  bajar
[54:01] 
[54:01] a  bajar  a  bajar  y  llegas  a  una  altura
[54:02] 
[54:02] que  si  no  has  visto  la  pista  por
[54:04] 
[54:04] seguridad  porque  ya  estás  como  a  50  Met
[54:06] 
[54:06] del  suelo  tienes  que  volver  a  meter
[54:08] 
[54:08] motor  y  irte  yo  era  el  número  tres  de  el
[54:12] 
[54:12] número  3  de  TR  los  dos  primeros  se
[54:14] 
[54:14] aproximaron  haciendo  este  procedimiento
[54:16] 
[54:16] de  ils  bajaron  a  apenas  20  Met  del  suelo
[54:21] 
[54:21] y  no  vieron  la  pista  tuvieron  que  meter
[54:23] 
[54:23] motor  y  se  fueron  ellos  llegaron  a  rón
[54:26] 
[54:26] con  el  mínimo  mínimo  combustible  con  dos
[54:28] 
[54:28] o  tres  minutos  de  más  yo  que  era  el
[54:31] 
[54:31] tercero  fui  el  último  en  hacer  la
[54:33] 
[54:33] aproximación  con  lo  cual  había  consumido
[54:34] 
[54:34] ya  otros  10  minutos  de  combustible  con
[54:36] 
[54:36] lo  cual  yo  sí  que  no  llegaba  a  ningún
[54:38] 
[54:38] sitio  y  estaba  escuchando  como  el  número
[54:40] 
[54:40] uno  y  el  número  dos  ya  se  habían  ido  a
[54:42] 
[54:42] torrejón  entonces  hice  la  aproximación
[54:44] 
[54:44] además  llevaba  solo  un  año  en  el
[54:47] 
[54:47] Escuadrón  pensando  edad  En  aquel  momento
[54:50] 
[54:50] 24
[54:52] 
[54:52] 25  pensando  que  o  veo  la  pista  o  voy  a
[54:56] 
[54:56] tener  que  tirar  de  la  anilla  que  tú
[54:57] 
[54:57] dices  y  y  a  ver  cómo  explico  al
[55:01] 
[55:01] Ministerio  de  defensa  que  he  perdido  un
[55:03] 
[55:03] caza  y  y  caigo  ahí  en  la  base  de
[55:05] 
[55:05] Zaragoza  entonces  Imagínate  yo  creo  que
[55:09] 
[55:09] fueron  de  los  10  15  minutos  más  intensos
[55:14] 
[55:15] mentalmente  hice  la  mejor  ils  la  mejor
[55:17] 
[55:17] aproximación  que  he  hecho  nunca  no  vi  la
[55:20] 
[55:20] pista  para  el  que  no  entienda  lo  que  es
[55:22] 
[55:22] una  aproximación  ils  la  sensación  es
[55:26] 
[55:26] como  si  te  abdujeron  sabes  O  sea  tú
[55:28] 
[55:28] llegas  con  el  avión  a  un  punto  más  o
[55:30] 
[55:30] menos  donde  cargas  la  aproximación  Y
[55:32] 
[55:32] entonces  el
[55:34] 
[55:34] sistema  informático  del  aeropuerto  eh
[55:38] 
[55:38] empieza  como  a  chupar  del  avión  y  y  te
[55:41] 
[55:41] marca  una  un  vector  para  poder  llegar  a
[55:44] 
[55:44] a  un  punto  de  la  pista  donde  tú  por
[55:46] 
[55:47] [ __ ]  tienes  que  ver  la  pista  porque
[55:48] 
[55:48] si  no  ves  la  pista  te  das  una  [ __ ]
[55:50] 
[55:50] Entonces  si  llegas  a  ese  punto  que  es
[55:53] 
[55:53] cuando  el  avión  te  marca  mínimos
[55:55] 
[55:55] entonces  eh  y  no  ves  la  pista  Pues
[55:57] 
[55:57] tienes  que  dar  motor  al  aire  y  salir
[56:02] 
[56:02] Perfecto  Bueno  pues  El  caso  es
[56:04] 
[56:04] que  hice  la  ils  llegué  a  mínimos  no  vi
[56:07] 
[56:07] la  pista  Así  que  llegué  a  ese  punto
[56:09] 
[56:09] donde  digo  Bueno  pues  ya  meto  motor  y  me
[56:11] 
[56:11] quedan  unos  10  minutos  de  combustible  a
[56:15] 
[56:15] ver  cómo  lo  explico  de  vida  de  piloto
[56:18] 
[56:18] militar  y  llevo  un  año  solo  entonces
[56:20] 
[56:20] Bueno  al  meter  motor  se  apareció  la
[56:23] 
[56:23] Virgen  de  Loreto  que  es  la  patrona  de
[56:24] 
[56:24] los  aviadores  no  s  qué  es  lo  que  pasó
[56:27] 
[56:27] pero  el  caso  es  que  te  he  dicho  que  en
[56:28] 
[56:28] Zaragoza  hay  dos  pistas  están  puestas  en
[56:31] 
[56:31] paralelo  pero  desplazadas  donde  termina
[56:33] 
[56:33] una  empieza  la  otra  no  Bueno  pues  al
[56:36] 
[56:36] meter  motor  yo  estaba  en  la
[56:38] 
[56:38] derecha  justo  en  ese  momento  veo  un
[56:41] 
[56:41] agujero  un  agujero  y  donde  se  ve  un
[56:43] 
[56:43] trozo  de  la  pista  y  además  se  ve  el
[56:45] 
[56:45] número  de  la  pista  eh  No  se  veía  la
[56:47] 
[56:47] pista  entera  pero  se  veía  un  trozo  un
[56:49] 
[56:49] trozo  y  un  trozo  de  asfalto  y  ese
[56:51] 
[56:51] agujero  además  que  era  un  agujero  en  la
[56:52] 
[56:52] en  la  nube  de  la  niebla  moviéndose  la
[56:55] 
[56:55] niebla  al  final  es  un  una  nube  que  está
[56:56] 
[56:56] pegada  al  suelo  entonces  en  el  momento
[56:58] 
[56:58] que  meto  motor  salgo  de  la  nube  otra  vez
[57:00] 
[57:00] Bueno  pues  en  esos  dos  o  tres  segundos
[57:02] 
[57:02] vi  al  agujero  me  metí  con  el  avión  tomé
[57:04] 
[57:04] tierra  en  Zaragoza  se  lo  dije  a  la  torre
[57:07] 
[57:07] que  está  lo  de  la  pista  la  torre  no  me
[57:09] 
[57:09] veía  dice  pero  qué  ha  tomado  tierra
[57:11] 
[57:11] dónde  digo  en  Zaragoza  pero  si  Zaragoza
[57:13] 
[57:13] está  cerrado  por  Niebla  pues  estoy  en
[57:14] 
[57:14] Zaragoza  bajé  del  avión  le  di  un  beso  al
[57:17] 
[57:17] mecánico  Le  di  un  beso  al  suelo  y  Bueno
[57:20] 
[57:20] pues  nací  otra  vez  hombre  acojona  máximo
[57:23] 
[57:23] Eh  sí  y  mucho  tiempo  o  sea  yo  yo  me
[57:26] 
[57:26] acuerdo  de  un  día  que  íbamos  con  el
[57:28] 
[57:28] helicóptero  y  Y  empezamos  a  fuimos  a  a
[57:32] 
[57:32] tarragona  a  un  campo  de  eólico  que  que
[57:35] 
[57:35] tenemos
[57:36] 
[57:36] eh  los  de  Reus  lanz  lanzaron  la
[57:39] 
[57:40] emergencia  y  todo  porque  estábamos  pues
[57:43] 
[57:43] era  más  o  menos  la  misma  historia  día  de
[57:46] 
[57:46] [ __ ]  madre  tal  y  empieza  a  venir  una  una
[57:48] 
[57:48] Niebla  que  empieza  a  cubrir  todas  las
[57:50] 
[57:50] montañas  y  claro  con  el  helicóptero  en
[57:52] 
[57:52] visual  pues  empezamos  a  bordear  montañas
[57:54] 
[57:55] bordear  montañas  pero  claro  estuvimos  yo
[57:57] 
[57:57] creo  que  dando  vueltas  a  la  misma
[57:58] 
[57:58] montaña  durante  media  hora  y  cuando  ya
[58:01] 
[58:01] salimos  de  toda  la  niebla  y  tal  eh  la
[58:03] 
[58:03] torre  buscándonos  Bueno  un  desastre  allí
[58:06] 
[58:06] tal  dijimos  Bueno  pues  nos  vamos  para
[58:08] 
[58:08] Barcelona  pero  habíamos  consumido  tanto
[58:09] 
[58:09] combustible  que  los  últimos  20  minutos
[58:12] 
[58:12] con  la  reserva  del  [ __ ]  helicóptero  en
[58:14] 
[58:14] chegada  sabes  y  pitando  y  da  un  acojona
[58:17] 
[58:17] claro  no  es  como  cuando  te  marca  la
[58:18] 
[58:18] reserva  en  el  coche  sabes  dices  aquí  en
[58:20] 
[58:20] cualquier  momento  hace  pu  pu  pu  sabes  y
[58:23] 
[58:23] dices  me  cago  en  tu  [ __ ]  madre  y  y  eso
[58:26] 
[58:26] me  ha  pasado  dos  veces  y  te  digo  que  se
[58:28] 
[58:28] te  pone  el  esfinter  que  no  te  cabe  ni
[58:30] 
[58:30] una  almendra  eh  o  sea  es  algo  lo  de  la
[58:32] 
[58:32] gasolina  arriba  no  Mola  nada  eh  es  algo
[58:35] 
[58:35] chungo  chungo  tú  Podrías  tomar  con
[58:37] 
[58:37] helicóptero  no  en  la  casa  de  un  payés  ap
[58:40] 
[58:40] allí  Soy  José  Elías  claro  estuvimos
[58:43] 
[58:43] pensándolo  sabes  dijimos  pero  ya  ya  la
[58:45] 
[58:45] tienes  que  liar  ya  tienes  que  llamar  a  a
[58:48] 
[58:48] los  de  la  base  que  te  vengan  con  un
[58:50] 
[58:50] camión  con  gasolina  has  aterrizado  Al
[58:53] 
[58:53] igual  en  medio  de  una  montaña  sería  un
[58:56] 
[58:56] que  dices  Bueno  vamos  a  intentar  llegar
[58:58] 
[58:58] y  llegamos  Pero  te  digo  que  que  se  ha
[59:00] 
[59:00] pasa  un  mal  rato  luego  Tenemos  también
[59:02] 
[59:02] la  de  robledillo
[59:04] 
[59:04] bueno  fue  fue  lo  de  robledillo  fue
[59:06] 
[59:06] Exactamente  lo  mismo  pasa  que  no
[59:08] 
[59:08] aterrizamos  con  ils  porque  robledillo  el
[59:09] 
[59:10] muerdan  No  ya  tú  sabes  mi  amor  Sabes
[59:12] 
[59:12] aquello  es  un  es  otra  cosa  es  un  patatal
[59:15] 
[59:15] y  y  llegamos  con  GPS  con  aproximación
[59:18] 
[59:18] GPS  de  la  Cirrus  y  y  cuando  o  sea
[59:21] 
[59:21] tuvimos  que  abortar  porque  no  veíamos  la
[59:23] 
[59:23] pista  no  veíamos  nada  y  cuando  vimos  la
[59:25] 
[59:25] pista  la  pista  estaba  muy
[59:27] 
[59:27] cerca  has  pasado  varias  Entonces  no  sí
[59:30] 
[59:30] sí  sí  no  cuentes  cabrón
[59:33] 
[59:33] sabes  el  loco  no  me  dejan
[59:36] 
[59:36] volar  no  pero  sí  ahí  no  pero  ese  día  de
[59:40] 
[59:40] rillo  estaba  bien  pues  estaba  controlado
[59:42] 
[59:42] sí  no  de  [ __ ]  madre  algún  estábamos
[59:44] 
[59:44] todos  ahí  pasándolo  genial  una  fiesta  en
[59:46] 
[59:46] el  avión  algún  día  de  casa  rubios
[59:48] 
[59:48] también  chungo  eh  que  es  que  allí  en
[59:50] 
[59:50] Madrid  se  lía  unos  pollos  con  la
[59:52] 
[59:52] niebla  tel  tela  marinera  Y  entonces
[59:56] 
[59:56] entonces  también  me  impresionó  mucho
[59:58] 
[59:58] cuando  el  otro  J  tú  te  impresionaste
[60:00] 
[60:00] mucho  eh  pero  muy  yo  yo  sabes  que  a  mí
[60:03] 
[60:03] eso  me  Mola  mucho  y  pero  no  me  lo  habías
[60:05] 
[60:05] dicho  Eh  corazón  partido  tío  di  cuando
[60:09] 
[60:10] vimos  el  otro  día  a  los  chavales  No  a  ti
[60:11] 
[60:11] no  te  mó  mucho  cuando  vinieron  aquellos
[60:14] 
[60:14] chavales  que  es  que  no  tenían  ni  barba  y
[60:15] 
[60:15] estaban  volando  el  f18  los  chavalillo  Sí
[60:18] 
[60:18] tenían  queé  tenían  21  22  años  claro  ten
[60:21] 
[60:21] en  cuenta  que  entran  en  la  academia
[60:23] 
[60:23] después  de  lao  no  18  aos  estamos
[60:26] 
[60:26] hablando  Son  5  años  de  carrera  luego
[60:29] 
[60:29] están  saliendo  con  23  años  y  vienen
[60:32] 
[60:32] destinados  a  la  12  y  ya  vuelan  el  f18  ya
[60:35] 
[60:35] vuelan  el  f18  y  ya  van  de  Misión
[60:38] 
[60:38] internacional  van  a  ir  a  lituania  van
[60:41] 
[60:41] Bueno  pues  al  final  es  Son  son  chicos
[60:44] 
[60:45] muy  maduros  con  una  gran  formación  y  que
[60:47] 
[60:47] asumen  mucha  responsabilidad  y  y  cuando
[60:49] 
[60:49] vais  con  un  chaval  tan  joven  al  final
[60:51] 
[60:51] cuando  vais  en  formación
[60:53] 
[60:54] eh  ellos  adquieren  un  rol  entiendo  que
[60:57] 
[60:57] que  de  menos  responsabilidad  no  y  y  la
[61:00] 
[61:00] formación
[61:01] 
[61:01] eh  entiendo  que  no  la  pueden  liderar  no
[61:03] 
[61:03] de  venir  detrás  y
[61:06] 
[61:06] y  Claro  tú  tienes  tú  aprendes  a  volar  el
[61:10] 
[61:10] f18  Entonces  ya  eres  piloto  de  f18  pero
[61:12] 
[61:12] eso  es  como  lo  más  básico  como  te  he
[61:14] 
[61:14] dicho  luego  tienes  lo  que  son  las
[61:15] 
[61:15] habilitaciones  específicas  de  del  avión
[61:18] 
[61:18] tácticas  de  Bueno  pues  ya  no  solo  vuelo
[61:20] 
[61:20] al  f18  sino  que  soy  capaz  de  manejar
[61:23] 
[61:23] este  armamento  de  manejar  esta  este
[61:25] 
[61:25] misil  esta  bomba  y  todo  eso  lleva  un
[61:27] 
[61:27] proceso  de  entrenamiento  de  calificación
[61:29] 
[61:29] de  exámenes  que  eso  es  un  proceso  largo
[61:32] 
[61:32] de  tiempo  y  luego  está  la  calificación
[61:34] 
[61:34] táctica  que  es  bueno  dentro  de  porque  tú
[61:36] 
[61:36] no  vuelas  solo  tú  vuelas  con  un  paquete
[61:38] 
[61:38] de  aviones  A  lo  mejor  somos  cuatro
[61:40] 
[61:40] aviones  nunca  vamos  solos  entonces
[61:42] 
[61:42] dentro  de  esos  cuatro  aviones  qué  rol
[61:45] 
[61:45] tienes  hay  uno  que  lidera  hay  otro  que
[61:47] 
[61:47] es  el  segundo  y  Bueno  pues  cuando  entras
[61:49] 
[61:49] det  Teniente  recién  llegado  lo  que  va  lo
[61:52] 
[61:52] que  vas  es  de  punto  vas  al  lado  de  tu
[61:54] 
[61:54] líder  él  es  el  que  lleva  las
[61:55] 
[61:55] comunicaciones  él  es  el  que  lleva  la
[61:57] 
[61:57] navegación  él  es  el  que  ejecuta
[61:59] 
[61:59] tácticamente  la  la  la  maniobra  de  ataque
[62:03] 
[62:03] o  de  lo  que  sea  y  tú  tienes  todo  ese
[62:05] 
[62:05] tiempo  para  poquito  a  poco  ir  asumiendo
[62:08] 
[62:08] roles  de  más  importancia  dentro  del
[62:09] 
[62:09] escuadrón  pero  al  principio  eres  un
[62:11] 
[62:11] Teniente  punto  que  no  puedes  ir  no
[62:15] 
[62:15] puedes  ir  liderando  ninguna  pareja  de
[62:16] 
[62:16] aviones  que  tienes  las  habitaciones
[62:19] 
[62:19] mínimas  para  llevar  el  avión  y  poco  más
[62:22] 
[62:22] tiempo  y  siempre  entiendo  que  os
[62:25] 
[62:25] tenga  mucha  experiencia  con  uno  que  que
[62:27] 
[62:27] tenga  poca  No  claro  al  final  el  teniente
[62:31] 
[62:31] que  llega  está  volando  con  un  capitán
[62:32] 
[62:32] que  lleva  ya  a  lo  mejor  6  s  años  volando
[62:35] 
[62:35] entonces  Bueno  pues  esa  misión  aparte  de
[62:37] 
[62:37] que  el  capitán  lidera  pues  te  acuerdas
[62:40] 
[62:40] que  hay  un  briefing  cada  vuelo  de  hora  y
[62:42] 
[62:42] media  implica  casi  67  horas  de  trabajo
[62:45] 
[62:45] porque  primero  hay  una  un  planeamiento
[62:47] 
[62:47] planificación  luego  hay  un  briefing  de
[62:49] 
[62:49] una  hora  luego  el  vuelo  Y  luego  el  vuelo
[62:51] 
[62:51] se  analiza  de  p  a  Pa  se  queda  todo
[62:53] 
[62:53] grabado  y  en  ese  ese  de  briefing  es
[62:56] 
[62:56] donde  el  más  veterano  pues  eh  va  a
[62:59] 
[62:59] enseñar  al  al  nuevo  Pues  mira  aquí  lo
[63:01] 
[63:01] has  hecho  mal  esta  maniobra  que  has
[63:03] 
[63:03] hecho  no  era  la  más  adecuada  Aquí  tienen
[63:05] 
[63:05] tendrías  que  haber  comunicado  esto  Ah  Es
[63:08] 
[63:08] bestial  porque  ellos  se  suben  como  una
[63:10] 
[63:10] especie  de  caja  que  no  s  la  mmc  lo  lo
[63:14] 
[63:14] cargan  en  el  avión  cada  día  os  dan  un
[63:16] 
[63:16] avión  diferente  o  sea  ellos  no  tienen  no
[63:18] 
[63:18] no  le  puedes  rotular  el  el  nombre  al
[63:20] 
[63:20] avión  eso  no  no  está  bien  visto  eso  son
[63:22] 
[63:23] las  pelis  Y  entonces  le  te  dan  te
[63:25] 
[63:25] asignan  el  avión  te  dan  la  cajita  la
[63:27] 
[63:27] cargas  en  la  cajita  ya  está  toda  todo  el
[63:30] 
[63:30] programa  de  táctico  y  toda  la  historia
[63:32] 
[63:32] de  lo  que  Vais  a  hacer  y  Y  a  partir  de
[63:35] 
[63:35] ahí  Ellos  tienen  un  botoncito  que  pone
[63:37] 
[63:37] Play  o  juego  no  O  sea  o  o  de  verdad  o  o
[63:42] 
[63:42] o  simulación  no  entrenamiento  Entonces
[63:45] 
[63:45] al  final  a  mí  me  impresionó  mucho  ver
[63:47] 
[63:47] cómo  eh  se  van  con  dos  o  tres  aviones  y
[63:51] 
[63:51] de  repente  se  cruzan  con  otros  dos  o
[63:53] 
[63:53] tres  aviones  en  medio  de  la  nada  a
[63:56] 
[63:56] 30,000  o  40,000  pies  y  empiezan  a
[63:58] 
[63:58] dispararse  como  locos  de  forma  simulada
[64:00] 
[64:00] sabes  y  y  todo  eso  se  graba  en  la  cajita
[64:02] 
[64:03] esta  y  luego  bajan  y  eh  tienen  allí  como
[64:06] 
[64:06] una  especie  de  de  televisor  eh  una
[64:08] 
[64:08] pantalla  superbestia  y  y  ponen  las  las
[64:12] 
[64:12] cajitas  que  las  ponéis  todas  o  có  o  cómo
[64:14] 
[64:14] hacéis  para  que  se  vean  tod  toda  esa
[64:16] 
[64:16] información  se  carga  Pero  no  solo  de
[64:18] 
[64:18] dentro  del  ala  sino  que  muchas  muchas  de
[64:20] 
[64:20] las  misiones  son  con  otro  ala  es  decir
[64:22] 
[64:22] eh  despegamos  de  Madrid  y  nos  vamos
[64:25] 
[64:25] vamos  a  un  área  que  está  en  teruel  y  ahí
[64:28] 
[64:28] nos  pegamos  con  cuatro  aviones  de  Madrid
[64:30] 
[64:30] contra  cuatro  aviones  de  Sevilla  por
[64:31] 
[64:31] ejemplo  entonces  Ellos  nos  mandan  la
[64:33] 
[64:34] información  Nosotros  le  mandamos  la
[64:35] 
[64:35] información  y  luego  podemos  ver  en  la
[64:37] 
[64:37] pantalla  Como  si  fuese  un  videojuego
[64:39] 
[64:39] podemos  ver  los  aviones  y  puedes  ver
[64:40] 
[64:40] cómo  sale  el  misil  como  el  receptor  del
[64:43] 
[64:43] msil  lo  esquiva  o  no  lo  esquiva  como  lo
[64:45] 
[64:45] mata  o  no  lo  mata  entonces  Bueno  pues  al
[64:47] 
[64:47] final  es  todos  los  días  ensallar  Lo  que
[64:50] 
[64:50] harías  en  un  caso  real  pero  sobre  todo
[64:52] 
[64:52] con  un  sistema  que  te  da  feedback  sobre
[64:54] 
[64:55] lo  que  has  hecho  bien  y  lo  que  has  hecho
[64:56] 
[64:56] mal  si  realmente  has  disparado  en
[64:58] 
[64:58] parámetros  si  no  y  al  final  Al  final  a
[65:00] 
[65:00] me  me  chocó  mucho  no  que  veías  en  la
[65:02] 
[65:02] pantalla  veías  como  uno  se  acercaba  como
[65:04] 
[65:04] otro  se  alejaba  empezaban  a  hacer  como
[65:07] 
[65:07] así  como  rotaciones  y  tú  vas  viendo  los
[65:08] 
[65:08] dos  aviones  y  ves  que  este  le  dispara  al
[65:10] 
[65:10] misil  es  como  un  videojuego  sabes  y  y  el
[65:13] 
[65:13] otro  día  me  quedó  una  pregunta  por
[65:14] 
[65:14] hacerte  cuando  me  dijiste  me  voy  a
[65:16] 
[65:16] mallorca  y  en  mallorca  en  el
[65:18] 
[65:18] entrenamiento  voy  a  cargar  las  bengalas
[65:20] 
[65:20] que  son  las  típicas  bengalas  estas  que
[65:22] 
[65:22] se  ven  en  los  aviones  que  que  las
[65:23] 
[65:23] sueltan  para  evitar  el  el  misil
[65:26] 
[65:26] yo  puedo  entender  que  el  misil  esté
[65:28] 
[65:28] programado  no  y  y  la  y  tenga  los  datos  y
[65:31] 
[65:31] sepas  la  probabilidad  Pero  cómo  se
[65:33] 
[65:33] analiza  Cómo  es  capaz  el  sistema  de
[65:35] 
[65:36] saber  que  tú  has  lanzado  una  bengala  que
[65:37] 
[65:37] es  algo  físico  porque  la  bengala  sí  que
[65:39] 
[65:39] la  lanzas  el  misil  no  pero  la  bengala  sí
[65:40] 
[65:41] que  la  llegas  a  lanzar  no  vale  Te
[65:42] 
[65:43] acuerdas  Jose  que  hemos  hablado  antes  de
[65:45] 
[65:45] que  llevamos  un  misil  de  mentira
[65:47] 
[65:47] entonces  tú  lo  que  ves  en  el  avión  lo
[65:49] 
[65:49] que  ves  en  directo  es  que  el  el  la
[65:53] 
[65:53] cabeza  del  misil  Buscador  de  calor  se  va
[65:56] 
[65:56] con  el  avión  y  lo  ves  físicamente  encima
[65:58] 
[65:58] del  avión  como  las  películas  con  el
[65:59] 
[65:59] pitido  y  ahora  si  tú  disparas  el  misil
[66:04] 
[66:04] simuladas  te  sale  después  una  cuenta
[66:07] 
[66:07] atrás  que  es  cuando  el  misil  le  va  a
[66:09] 
[66:09] llegar  al  otro  vale  pueden  ser  8
[66:11] 
[66:11] segundos  imagínate  entonces  en  esos  8
[66:13] 
[66:13] segundos  si  el  avión  de  adante  tira
[66:15] 
[66:15] bengalas  tú  lo  que  vas  a  ver  si  las
[66:17] 
[66:17] bengalas  son  efectivas  es  que  esa  cabeza
[66:21] 
[66:21] Buscadora  del  misil  en  vez  de  seguir  al
[66:22] 
[66:22] avión  se  va  con  las  bengalas  Entonces  en
[66:25] 
[66:25] ese  momento
[66:26] 
[66:26] Tú  sabes  que  las  bengalas  que  te  ha
[66:27] 
[66:27] tirado  el  otro  han  sido  efectivas  y  no
[66:30] 
[66:30] no  le  das  por  muerto  si  se  quedase  con
[66:32] 
[66:32] el  avión  porque  no  te  tiá  bengalas
[66:34] 
[66:34] porque  no  se  ha  da  cuenta  que  le  estás
[66:35] 
[66:35] disparando  o  porque  las  bengalas  no  han
[66:37] 
[66:37] sido  efectivas  pues  entonces  le  dirías
[66:39] 
[66:39] Oye  estás  muerto  al  final  el  único  el
[66:42] 
[66:42] único  la  única  opción  ya  cuando  os
[66:44] 
[66:44] disparan  es  las  bengalas  si  te  disparan
[66:46] 
[66:46] un  misil  infrarrojo  Buscador  de
[66:48] 
[66:48] infrarrojo  si  te  disparan  un  misil
[66:51] 
[66:51] Buscador  de  radar  tienes  otro  sistema
[66:54] 
[66:54] que  se  llama  el
[66:56] 
[66:56] lo  conoces  no  Bueno  pues  el  chaf  es  una
[66:59] 
[66:59] son  unos  cartuchos  con  un  montón  de
[67:01] 
[67:01] filamentos  metálicos  que  tú  disparas  y
[67:05] 
[67:05] lo  que  crean  en  el  aire  lo  que  pasa  es
[67:06] 
[67:06] que  no  son  tan  visuales  entonces  en  las
[67:08] 
[67:08] fotos  no  sale  bien  o  no  no  no  ayudan
[67:11] 
[67:11] claro  efectivamente  eh  Hay  fotos  muy
[67:14] 
[67:14] espectaculares  con  las  bengalas  pero  con
[67:16] 
[67:16] el  cha  no  entonces  el  cha  lo  que  crea  es
[67:18] 
[67:18] una  pelota  de  filamentos  metálicos  que
[67:20] 
[67:20] se  quedan  flotando  un  tiempo  y  eso  da  un
[67:22] 
[67:23] retorno  radar  muy  similar  al  de  un  avión
[67:25] 
[67:25] entonces  lo  que  haces  es  una  maniobra  de
[67:27] 
[67:27] rotura  mezclado  con  el  chaf  Y  de  esa
[67:30] 
[67:30] manera  lo  que  intentas  es  que  el  radar
[67:32] 
[67:32] del  avión  que  te  está  disparando  se  vaya
[67:34] 
[67:34] con  el  chaf  y  crea  que  ese  chaf  esa
[67:36] 
[67:36] pelota  de  metal  es  el  avión  y  tenéis
[67:39] 
[67:39] alguna  indicación  del  msil  que  tn
[67:41] 
[67:41] disparado  sí  tienes  la  indicación  de  los
[67:44] 
[67:44] alertadores  tienes  el  pitido  Y  sabes  qué
[67:47] 
[67:47] tipo  de  misil  te  puedes  saber  qué  tipo
[67:49] 
[67:49] de  misil  te  ha  disparado  quién  te  ha
[67:50] 
[67:50] disparado  todo
[67:52] 
[67:52] eso  pero  a  mí  me  parecería  Si  yo  fuera
[67:55] 
[67:55] eh  el  malo  haría
[67:59] 
[67:59] un  misil  que  marcara  como  el  otro  no
[68:02] 
[68:02] Bueno  es  es  una  guerra  es  una  guerra  de
[68:05] 
[68:05] tecnología  cuando  sale  una  contramedida
[68:08] 
[68:08] sale  una  medida  para  esa  contramedida  eh
[68:11] 
[68:11] las  bengalas  al  principio  eran  muy
[68:12] 
[68:12] básicas  Ahora  son  más  complicadas  son
[68:14] 
[68:14] más  modernas  salen  con  un  unos
[68:17] 
[68:17] parámetros  que  saben  que  pueden  engañar
[68:19] 
[68:19] fácilmente  al  misil  luego  diseñan  un
[68:21] 
[68:21] misil  que  tiene  una  contramedida  contra
[68:23] 
[68:23] esa  contramedida  y  bueno  es  todo  una
[68:25] 
[68:26] guerra  tecnológica  que  va  avanzando  Y
[68:29] 
[68:29] bueno  pues  todo  es  cuestión  de  y  te
[68:32] 
[68:32] tienes  que  ir  reciclando  continuamente
[68:33] 
[68:33] de  reciclarte  continuamente  y  de  estar
[68:35] 
[68:36] un  poco  al  día  de  cuáles  son  las  últimas
[68:38] 
[68:38] tendencias  en  en  guerra  electrónica  que
[68:40] 
[68:40] llamamos  a  nivel  de  piloto  tienes  que  ir
[68:43] 
[68:43] a  ese  nivel  o  eso  te  viene  de  arriba
[68:45] 
[68:45] tienes  tienes  que  conocerlo  todo
[68:47] 
[68:47] perfectamente  porque  al  final  es  tu  es
[68:50] 
[68:50] tu  profesión  entonces  a  nivel  industria
[68:54] 
[68:54] tien  su  propia  Guerra  y  tú  a  nivel
[68:57] 
[68:57] piloto  como  usuario  tienes  que  estar  al
[68:59] 
[68:59] tanto  de  bueno  Cómo  va  esa  guerra  de
[69:01] 
[69:01] medidas  y
[69:02] 
[69:02] contramedidas  y  después  por  último  la
[69:05] 
[69:05] última  pregunta  tú  has  hecho  dos  y  yo
[69:07] 
[69:07] hecho  50  mi  última  pregunta  es
[69:10] 
[69:10] explícanos  un  poco  la  operación  triunfo
[69:13] 
[69:13] del  ejército  del  aire  esto  de  que
[69:14] 
[69:14] entráis  60  y  acabáis
[69:17] 
[69:17] eh  la  operación  triunfo  claro  esto  de
[69:20] 
[69:20] que  os  van  os  van  nominando  por  el
[69:23] 
[69:23] camino  que  es  muy  muy  chulo  de  explicar
[69:25] 
[69:25] y  Y  ves  un  poco  la  presión  que  tienen
[69:27] 
[69:27] los  chavales  desde  desde  jóvenes  no  Pues
[69:30] 
[69:30] mira  yo  yo  te  voy  a  contar  mi  camino  Yo
[69:32] 
[69:32] me  presenté  a  la  oposición  y  eran  unas
[69:35] 
[69:35] 3500  personas  de  esas  3500  cogieron  a
[69:41] 
[69:41] 45  de  esas  45  personas  esas  fuimos  las
[69:45] 
[69:45] 45  que  entramos  en  la
[69:47] 
[69:47] academia  Empezamos  el  curso  de  piloto  en
[69:50] 
[69:50] el  tercer  año  los  45  de  esos  45
[69:52] 
[69:52] aproximadamente  solo  40  con  consiguieron
[69:55] 
[69:55] superar  el  primer  curso  de  piloto  los
[69:57] 
[69:57] otros  cinco  van  a  ser  controladores
[70:00] 
[70:00] seguridad  y  defensa  otros  otros  eh  otros
[70:03] 
[70:03] papeles  dentro  del  eito  del  aire  de  esas
[70:06] 
[70:06] 40  en  el  cuarto  curso  es  donde  se  elige
[70:08] 
[70:08] los  que  van  a  ser  de  combate  de
[70:09] 
[70:09] transporte  o  de  helicópteros  y  de  los  40
[70:12] 
[70:12] en  mi  año  que  fue  de  los  que  más
[70:14] 
[70:14] normalmente  son  unos  10  15  en  mi  año
[70:18] 
[70:18] fueron  18  los  que  fueron  elegidos  para
[70:20] 
[70:20] ser  pilotos  de  combate  entonces  en
[70:22] 
[70:22] quinto  curso  nos  fuimos  a  hacer  el  curso
[70:24] 
[70:24] de  piloto  de  combate
[70:25] 
[70:25] ahí  hubo  una  baja  más  y  quedamos  17  O
[70:30] 
[70:30] sea  que  al  final  de
[70:33] 
[70:33] 3500  quedan  17  y  y  los  que  van  cayendo
[70:37] 
[70:37] por  el  camino  al  final  desde  que  entras
[70:41] 
[70:41] y  ya  entras  en  la  oposición
[70:45] 
[70:45] y  y  entras  a  hacer  instrucción  una  de
[70:49] 
[70:49] las  cosas  que  que  más  me  chocó  cuando  no
[70:52] 
[70:52] cuando  eres  civil  y  no  sabes  que  un
[70:55] 
[70:55] chaval  normal  que  va  a  volar  una
[70:57] 
[70:57] avioneta  en  sabadell  a  las  20  horas
[70:59] 
[70:59] vuela  solo  eh  Lo  que  más  me  impresionó
[71:01] 
[71:01] es  que  un  chaval  de  estos  a  las  10  horas
[71:04] 
[71:04] le  dan  la  suelta  y  se  pone  a  volar  un  no
[71:07] 
[71:07] un  reactor  pero  si  se  pone  a  volar  una
[71:09] 
[71:09] una  avioneta  acrobática  que  es  la  [ __ ]
[71:12] 
[71:12] Ese  es  el  primer  primer  filtro  eh  que  es
[71:15] 
[71:15] cuando  llegas  al  curso  de  de  piloto  en
[71:17] 
[71:17] tercer  año  eh  Bueno  pues  claro  en  una
[71:21] 
[71:21] escuela  de  Aviación  civil  tiene  recursos
[71:23] 
[71:23] ilimitados  y  si  no  te  suelta  a  la  20  te
[71:25] 
[71:25] vas  a  soltar  en  la  30  o  en  la  40  en  el
[71:27] 
[71:27] ejército  el  primer  filtro  es  Oye  en  este
[71:30] 
[71:30] número  limitado  de  horas  además  que  una
[71:33] 
[71:33] avioneta  que  es  una  avioneta  de  muchos
[71:35] 
[71:35] caballos  más  complicada  de  volar
[71:37] 
[71:37] acrobática  y  que  desde  el  principio
[71:39] 
[71:39] estás  dando
[71:40] 
[71:41] volteretas  Tienes  unas  horas  para  ser
[71:43] 
[71:43] capaz  de  volar  solo  o  más  bien  para  que
[71:45] 
[71:45] tu  instructor  tenga  la  confianza  de  Oye
[71:47] 
[71:47] te  doy  este  avión  y  vuelas  solo  y
[71:50] 
[71:50] despegas  y  es  uno  de  los  días  más  más
[71:53] 
[71:53] importantes  y  más  bonitos  de  un  piloto
[71:54] 
[71:54] el  día  el  primer  día  que  vuela  solo  como
[71:56] 
[71:56] bien  sabes  y  si  no  lo  consigues  pues
[72:00] 
[72:00] pues  vas  a  vas  a  tener  que  optar  por
[72:03] 
[72:03] otro  otro  perfil  de  carrera  Así  que
[72:05] 
[72:05] imagínate  la  presión  yo  claro  lo
[72:08] 
[72:08] recuerdo  hace  ya  mucho  tiempo  que  lo
[72:09] 
[72:09] pasé  pero  me  pongo  en  la  piel  de
[72:11] 
[72:11] aquellos  que  están  ahora  pasando  por  eso
[72:13] 
[72:13] imente  la  presión  no  de  un  chaval  de  20
[72:15] 
[72:15] 21  años  que  con  toda  la  ilusión  del
[72:17] 
[72:17] mundo  a  entrar  en  el  ejército  para  ser
[72:19] 
[72:19] piloto  de  combate  y  que  llega  a  esos
[72:21] 
[72:21] meses  donde  Oye  O  tengo  un  mes  bueno  y
[72:24] 
[72:24] demuestro  yo  soy  capaz  de  volar  un  avión
[72:26] 
[72:26] o  Pero  bueno  entiendo  que  muchos  muchos
[72:29] 
[72:29] ya  vuelan  aviones  No  yo  s  llevará  TR
[72:32] 
[72:32] años  estudiando  no  me  jugaría  ir  allí  o
[72:36] 
[72:36] sea  yo  vale  que  no  volaré  un  un
[72:38] 
[72:38] acrobático  pero  pero  me  habré  hecho  50
[72:42] 
[72:42] horas  antes  en  una  cesna  no  la  gran
[72:45] 
[72:45] mayoría  no  Eh  Yo  yo  lo  que  recuerdo  de
[72:48] 
[72:48] mi
[72:49] 
[72:49] promoción  algunos  tuvimos  un  poco  de
[72:51] 
[72:51] experiencia  en  vuelo  Sin  motor  que  te  lo
[72:53] 
[72:53] te  lo  he  aconsejado  antes  porque  es  muy
[72:55] 
[72:55] bonito  pero  yo  había  hecho  un  vuelo  una
[72:58] 
[72:58] avioneta  con  un  amigo  una  vez  pero  luego
[73:03] 
[73:03] realmente  es  poco  parecido  eh  eh  primero
[73:06] 
[73:06] una  avioneta  son  cuernos  lo  que  llevas
[73:07] 
[73:07] aquí  es
[73:08] 
[73:08] un  un  joystick  e  Bueno  yo  yo  lo  que
[73:14] 
[73:14] recuerdo  de  de  mi  academia  la  gran
[73:16] 
[73:16] mayoría  no  había  hecho  nada  y  al  final
[73:19] 
[73:19] todos  esos  que  van  cayendo  cuando
[73:21] 
[73:21] entiendo  que  debe  haber  un  momento  de
[73:23] 
[73:23] frustración  muy  bestia  no  con  esos  chav
[73:25] 
[73:25] ches  que  han  estado  preparándose  pasando
[73:27] 
[73:27] la
[73:28] 
[73:28] oposición  llegando  allí  estando  TR  años
[73:31] 
[73:31] estudiando  y  tal  toda  esa  gente  donde
[73:33] 
[73:33] acaba  acaba  en  otras  bueno  acabas
[73:36] 
[73:36] haciendo  otras  cosas  y  es  verdad  que  el
[73:38] 
[73:38] ejército  lair  al  final  engancha  no  tú
[73:41] 
[73:41] pudiste  sentir  un  poco  la  energía  que
[73:43] 
[73:43] había  el  sentimiento  de  equipo  de
[73:46] 
[73:46] familia  entonces  Bueno  pues  aunque  no
[73:49] 
[73:49] vayas  a  volar  un  avión  Pero  hay  un
[73:51] 
[73:51] montón  de  roles  que  son  super
[73:52] 
[73:52] interesantes  dentro  del  jeito  del  aire
[73:53] 
[73:54] que  son  tanto  más  importantes  y  puedes
[73:56] 
[73:56] ser  controlador  de  combate  puede  ser
[73:58] 
[73:58] jefe  de  seguridad  de  una  base  Bueno  hay
[74:00] 
[74:00] un  montón  de  cosas  y
[74:02] 
[74:02] lógicamente  ese  primer  momento  tiene  que
[74:04] 
[74:04] ser  duro  pero  bueno  hay  que  ser
[74:07] 
[74:07] resiliente  y  tirar  adelante  y  ser  feliz
[74:09] 
[74:09] con  lo  que  haces  está  claro  Oye  y
[74:12] 
[74:12] explícanos  un  poco
[74:14] 
[74:14] Eh  qué  pasa  tío
[74:18] 
[74:18] adelántate  yo  tengo  una  pregunta  Pero
[74:21] 
[74:21] puedes  decir  la  tuya  si  quieres  ties
[74:22] 
[74:22] 8000  Sabes  Yo  quería  preguntarte  doño
[74:25] 
[74:25] Hasta  qué  edad  puede  volar  un  piloto  de
[74:27] 
[74:27] f18  Cuándo  es  la  jubilación  al  menos  no
[74:30] 
[74:30] jubilación  pero  que  te  digan  usted  ya  no
[74:33] 
[74:33] puede  volar  más  Este  f18  vale
[74:36] 
[74:36] e  el  límite  no  es  la  edad  más  que  la
[74:39] 
[74:39] edad  eh  Hay  dos  factores  que  van  a
[74:42] 
[74:42] limitar  tu  tiempo  volando  un  f18  uno  es
[74:46] 
[74:46] los  controles  médicos  que  pasas  todos
[74:47] 
[74:47] los  años  que  si  alguna  vez  tienes  un
[74:49] 
[74:49] problema
[74:51] 
[74:51] médico  de  cualquier  tipo  que  no  sea
[74:53] 
[74:53] compatible  con  volar  un  avión  de  combate
[74:55] 
[74:55] ten  en  cuenta  que  vas  solo  en  el  avión
[74:57] 
[74:57] que  no  hay  un  backup  sino  que  tú  eres  el
[74:59] 
[74:59] único  que  va  volando  en  el  avión  pues  no
[75:01] 
[75:01] vas  a  ser  no  apto  para  volar  aviones  de
[75:02] 
[75:03] combate  Y  entonces  vas  a  tener  que  dejar
[75:04] 
[75:04] de  volar  y  eso  pasa  de  vez  en  cuando
[75:06] 
[75:06] Pues  un  problema  del  corazón  un  problema
[75:09] 
[75:09] grave  de  oído  de  vista  puede  pasar  y
[75:12] 
[75:12] luego  está  que  tengas  una  plaza  de
[75:16] 
[75:16] piloto  de  combate  Entonces  cuando  tú
[75:18] 
[75:18] sales  de  la  academia  sales  como  Teniente
[75:21] 
[75:21] luego  asciendes  a  Capitán  entre  Teniente
[75:23] 
[75:23] y  capitán  son  unos  10  años
[75:25] 
[75:25] Bueno  siempre  que  seas  capitán  vas  a
[75:27] 
[75:27] tener  un  sitio  en  un  escuadrón  de
[75:29] 
[75:29] combate  cuando  asciendes  a  comandante  es
[75:31] 
[75:31] cuando  que  eso  es  lo  que  soyo  ahora  es
[75:34] 
[75:34] cuando  puedes  tener  no  problema  sino  que
[75:36] 
[75:36] puedes  dejar  de  volar  aviones  de  combate
[75:38] 
[75:38] al  menos  temporalmente  por  qué  Porque  en
[75:40] 
[75:40] un  escuadrón  que  son  unos  20  pilotos  hay
[75:44] 
[75:44] 18  bueno  en  un  ala  hay  15  tenientes
[75:48] 
[75:48] capitanes  y  luego  hay  tres  comandantes
[75:51] 
[75:51] luego  hay  doses  coroneles  y  un  Coronel
[75:53] 
[75:53] Qué  pasa  cuando  vas  ascend
[75:55] 
[75:55] Imagínate  mi  promoción  que  éramos  18  de
[75:57] 
[75:57] caza  cuando  los  18  pasamos  de  Capitán  a
[76:00] 
[76:00] comandante  Claro  ya  no  hay  sitio  para
[76:02] 
[76:02] todos  en  las  alas  Por  qué  Porque  en
[76:04] 
[76:04] total  en  España  si  hemos  dicho  que  hay
[76:06] 
[76:06] cuatro  alas  de  combate  es  decir  hay  unos
[76:11] 
[76:11] 4  por  TR  unos  12  entre  12  y  16
[76:14] 
[76:14] comandantes  volando  los  18  que
[76:16] 
[76:16] ascendemos  no  tenemos  sitio  todos  para
[76:18] 
[76:18] volar  como  comandante  Entonces  vas  a
[76:19] 
[76:19] tener  que  asumir  otros  roles  dentro  del
[76:21] 
[76:21] ejército  que  pueden  ser  de  variopintos
[76:24] 
[76:24] de  más  bien  de  dirección  y  de  gestión  eh
[76:27] 
[76:27] seguramente  tendrás  la  oportunidad  de
[76:28] 
[76:28] volver  a  volar  en  un  momento  dado  Pero
[76:30] 
[76:30] Cuanto  más  alto  es  la  graduación  más
[76:33] 
[76:33] difícil  vas  a  tener  el  hecho  de  tener
[76:36] 
[76:36] una  plaza  en  un  sitio  que  sea  de  combate
[76:37] 
[76:37] cuando  asciendes  a  tente  con  él  aún  hay
[76:39] 
[76:39] menos  tentes  con  volando  en  total  hay
[76:42] 
[76:42] ocho  en  España  y  cuando  asciendes  a
[76:44] 
[76:44] Coronel  aún  menos  porque  hay  un  Coronel
[76:45] 
[76:45] Con  al  solo  hay  cuatro  coroneles  volando
[76:48] 
[76:49] volando  un  cazo  Vale  entonces  e  Pues  esa
[76:52] 
[76:52] es  la  limitación  más  que  decirte  oye  a
[76:56] 
[76:56] partir  de  los  35  no  vuelas  Entonces  al
[76:58] 
[76:58] final  esto  pero  y  en  la  media  de  la
[77:00] 
[77:00] gente  cuando  empieza  a  subir  de  Rango  y
[77:02] 
[77:02] ya  dejan  de  volar  esto  se  traduce  en  que
[77:05] 
[77:05] la  vida  típica  de  un  piloto  de  combate
[77:06] 
[77:06] es  de  los  25  a  los  35  25  a  35  esa  es  la
[77:11] 
[77:11] vida  típica  como  los  futbolistas  pero
[77:14] 
[77:14] sin  tanto  dinero  no  está  Guay  y  cuando
[77:18] 
[77:18] hay  un  percal  con  un  avión
[77:20] 
[77:20] y  alguna  vez  hemos  visto  que  en  alguna
[77:23] 
[77:23] exhibición  alguno  le  ha  dado  a  la  anilla
[77:26] 
[77:26] y  tal  ese  avión  se  repone  o  ese  avión  Ya
[77:29] 
[77:29] pasa  a  que  hay  un  avión  menos  en  el
[77:31] 
[77:31] ejército  ese  avión  revienta  si  tú  le  das
[77:33] 
[77:33] a  anilla  el  avión  no  el  avión  revienta
[77:35] 
[77:35] pero  pero  si  hay  80  f18  y  alguien  se
[77:38] 
[77:38] carga  uno  se  llama  al  de  los  aviones  y
[77:42] 
[77:42] oyame  otro  l  Amazon  Amazon  de  los
[77:45] 
[77:45] aviones  Mándame  otro  no  no  se  repone  no
[77:48] 
[77:48] no  se  repone  cuando  se  compra  un  número
[77:50] 
[77:50] de  aviones  se  ASUME  que  va  a  haber
[77:52] 
[77:52] ciertas  pérdidas  con  el  tiempo  Sí  sí  O
[77:55] 
[77:56] sea  se  compra  de  más  y  se  compran  de  más
[77:59] 
[77:59] y  al  final  no  es  importante  el  número
[78:01] 
[78:01] Total  que  tienes  de  aviones  sino  los
[78:02] 
[78:02] aviones  que  tienes  operativos  los
[78:04] 
[78:04] aviones  pasan  ciclos  de  mantenimiento  de
[78:06] 
[78:06] revisiones  cada  100  horas  tienen  que
[78:08] 
[78:08] pasar  una  revisión  cada  cierto  tiempo
[78:10] 
[78:10] tienen  que  estar  casi  un  año  parados
[78:12] 
[78:12] porque  los  desmontan  y  los  vuelven  a
[78:13] 
[78:13] montar  en  las  maestranzas  Eh
[78:16] 
[78:16] aeronáuticas  entonces  al  final  el
[78:18] 
[78:18] objetivo  es  tener  un  número  suficiente
[78:20] 
[78:20] de  aviones  operativos  para  llevar  a  cabo
[78:23] 
[78:23] las  misiones  reales  que  tenemos  alarmas
[78:25] 
[78:25] misiones  extranjero  y  demás  y  todo  el
[78:27] 
[78:27] entrenamiento  de  los  pilotos  en  caso  de
[78:29] 
[78:29] conflicto  pues  ya  hablaríamos  y
[78:31] 
[78:31] obviamente  un  avión  que  tiene  que  pasar
[78:33] 
[78:33] una  revisión  pues  lo  sacarías  al
[78:35] 
[78:35] sacarías  a  la  palestra  pero  yo  creo  que
[78:37] 
[78:37] ahora  mismo  lo  más  limitante  no  son  los
[78:39] 
[78:39] aviones  son  el  número  de  pilotos  eh  que
[78:42] 
[78:42] al  final  bueno  operos  operativos  que  es
[78:46] 
[78:46] muy  costoso  en  tiempo  formar  un  piloto
[78:48] 
[78:48] de
[78:49] 
[78:49] combate  claro  y  explícanos  un  poco  esto
[78:52] 
[78:52] lo  hemos  tenido  que  precipitar  hoy  que
[78:54] 
[78:54] vinieras  a  hacer  la  charla  porque  te  vas
[78:56] 
[78:56] de  Misión  Real  a  a  lituania  no  eh
[79:00] 
[79:00] Explícame  un  poco  Cuáles  son  las
[79:02] 
[79:02] sensaciones  queé  Vais  a  hacer  cómo  lo
[79:06] 
[79:06] ves  cómo  te  sientes  unos  días  antes  de
[79:09] 
[79:09] de  salir  a  un  sitio  donde  no  vas  a  estar
[79:12] 
[79:12] entrenando  sino  vas  a  estar  esto  es  una
[79:14] 
[79:14] Misión  Real  pero  sin  entrar  en  combate
[79:16] 
[79:16] no  es  una  misión  que  no  es  de  disparar
[79:18] 
[79:18] sino  que  es  de  reconocimiento  u  otras
[79:19] 
[79:19] cosas  entiendo  No  hombre  yo  creo  que  los
[79:21] 
[79:21] rusos  no  van  de  broma  tampoco  sabes  o
[79:22] 
[79:22] sea  si  se  pone  alguno  a  ti
[79:25] 
[79:25] Bueno  vamos  como  te  contaba  antes  José
[79:27] 
[79:27] Vamos  a  a  la  zona  de  los  países  bálticos
[79:30] 
[79:30] Entonces  los  países  bálticos  Son
[79:32] 
[79:32] miembros  de  la  otan  no  tienen  no  se
[79:34] 
[79:34] pueden  permitir  porque  son  países  muy
[79:37] 
[79:37] pequeños  no  se  pueden  permitir  una
[79:39] 
[79:39] fuerza  aérea  entonces  lo  que  lo  que
[79:41] 
[79:41] piden  es  el  Socorro  de  la  otan  Para  que
[79:43] 
[79:43] llevemos  allí  cazas  y  hagamos  misiones
[79:47] 
[79:47] bueno  de  asegurar  el  espacio  aéreo  eh
[79:50] 
[79:50] los  rusos  bueno  Están  justo  en  con  la
[79:53] 
[79:53] frontera  con  Rusia  Rusia  tienen  eh  la
[79:56] 
[79:56] zona  militar  de  cening  grado  entonces
[79:58] 
[79:58] Bueno  pues  los  rusos  lo  que  lo  que
[80:00] 
[80:00] suelen  hacer  son  ciertas  rutas  que  sin
[80:03] 
[80:04] entrar  en  el  espacio  aéreo  de  las
[80:05] 
[80:05] repúblicas  bálticas  presionan  un  poco  la
[80:07] 
[80:07] soberanía  de  esas  repúblicas  entonces
[80:10] 
[80:10] eh  vamos  eh  cazas  españoles  son
[80:14] 
[80:14] rotaciones  de  4  meses  ahora  vamos  a
[80:16] 
[80:16] hacer  el  relevo  a  belgas  eh  franceses  y
[80:21] 
[80:21] daneses
[80:22] 
[80:22] em  y  vamos  a  ir  portugueses  españoles  y
[80:26] 
[80:26] alemanes  eh  Bueno  pues  vamos  a  estar
[80:28] 
[80:28] allí  4  meses  y  nuestra  misión  va  a  ser
[80:32] 
[80:32] un  poco  primero  da  presencia  de  cazas  de
[80:36] 
[80:36] la  otan  en  esa  zona  y  luego  Bueno  pues
[80:39] 
[80:39] seguramente  tenemos  que  interceptar
[80:40] 
[80:40] algunos  aviones  rusos  que  presionan  un
[80:42] 
[80:42] poco  el  espacio  aéreo  o  que  no  cumplan
[80:44] 
[80:44] con  las  reglas  del  espacio  aeronáutico  o
[80:48] 
[80:48] aci  que  no  llamen  a  los  contadores
[80:50] 
[80:50] civiles  todo  esto  pero  todos  estos  que
[80:53] 
[80:53] que  hacen  presión
[80:55] 
[80:55] no  acabo  de  entender  mucho  eh  sí  que  es
[80:58] 
[80:58] cierto  que  que  para  un  civil  es  como  que
[81:00] 
[81:00] están  allí  tocando  los  huevos
[81:01] 
[81:01] básicamente  pero  aunque  tú  mandes  un
[81:05] 
[81:05] caza  o  dos  cazas  a  tocar  los  huevos  al
[81:08] 
[81:08] al  país  vecino  qué  consiguen  ellos  eh  No
[81:12] 
[81:12] no  aparte  de  tocar  un  poco  la  moral  a
[81:14] 
[81:14] tal  y  hacer  desplegar  a  vosotros  y  toda
[81:17] 
[81:17] la  historia  esta  que  qué  malo  tiene  que
[81:21] 
[81:22] ellos  pasen  al  otro  lado  y  no  no  acabo
[81:25] 
[81:25] de  entender  aparte  aparte  de  de  provocar
[81:28] 
[81:28] porque  al  final  es  una  provocación  eh
[81:30] 
[81:30] qué  consiguen  con  eso  Bueno  al  final  e
[81:33] 
[81:33] es  difícil  de  saber  yo  yo  no  estoy  en  la
[81:35] 
[81:35] mente  obviamente  de  de  las  autoridades
[81:38] 
[81:38] de  la  federación  rusa  pero  ya  solo  por
[81:41] 
[81:41] un  tema  de  seguridad
[81:43] 
[81:43] eh  están  volando  estamos  hablando  a  10
[81:46] 
[81:46] millas  de  la  costa  de  lituania  están
[81:48] 
[81:48] volando  a  las  mismas  alturas  que  los
[81:49] 
[81:49] aviones  civiles  y  no  están  llamando  a
[81:51] 
[81:51] los  controladores  aéreos  no  están
[81:53] 
[81:53] poniéndole  identificador  el  responder
[81:55] 
[81:55] que  tú  sabes  lo  que  es  Entonces  ya  solo
[81:58] 
[81:58] porque  se  sepa  si  están  subiendo  bajando
[82:01] 
[82:01] si  van  con  este  rumbo  con  el  otro  ya
[82:03] 
[82:03] solo  por  seguridad  nos  ponen  a  nosotros
[82:05] 
[82:05] al  lado  nosotros  informamos  a  los
[82:07] 
[82:07] controladores  civiles  identificamos  Qué
[82:09] 
[82:09] tipo  de  avión  es  le  sacamos  una  foto  y
[82:12] 
[82:12] no  va  más  allá  de  eso  pero  bueno  sí  que
[82:15] 
[82:15] es  una  situación  es  una  misión  sencilla
[82:17] 
[82:17] d  dentro  lo  que  cabe  porque  al  final  es
[82:19] 
[82:19] despegar  en  15  minutos  e  irte  a
[82:21] 
[82:21] interceptar  aviones  rusos  pero  sí  Que
[82:25] 
[82:25] obviamente  es  una  gran  responsabilidad
[82:27] 
[82:27] porque  eh  Bueno  pues  hay  cierta  tensión
[82:30] 
[82:30] y  no  no  deja  de  imagínate  uno  de  estos
[82:33] 
[82:33] chavales  haciendo  esto  e  lo  que  se  le
[82:35] 
[82:35] puede  pasar  por  la  cabeza  Pues  bueno  van
[82:37] 
[82:37] muy  concienciados  van  muy  preparados  y
[82:39] 
[82:39] al  final  el  papel  es  un  poco  eh  hacer
[82:42] 
[82:42] ver  a  la  federación  rusa  que  bueno  pues
[82:45] 
[82:45] que  que  hay  presencia  otan  en  el  país  y
[82:48] 
[82:48] luego  darle  un  poco  de  seguridad  a  todo
[82:50] 
[82:50] lo  que  es  el  tráfico  civil  en  esa
[82:52] 
[82:52] región  ya  vas  a  que  [ __ ]  eh  entiendo
[82:57] 
[82:57] que  el  avión  ruso  que  no  pone  el
[82:59] 
[82:59] transponder  no  es  un  colgado  ruso  que
[83:01] 
[83:01] decide  no  poner  el  transpor  O  sea  hay
[83:04] 
[83:04] hay  una  orden  militar  superior  que  le
[83:07] 
[83:07] está  diciendo  Oye  mira  Vete  a  tocarle  un
[83:08] 
[83:08] poco  la  moral  a  estos  no  no  no  no  me
[83:10] 
[83:10] Creo  yo  que  sea  el  típico  piloto
[83:13] 
[83:13] despistado  seguramente  no  tiene  pinta  no
[83:16] 
[83:16] seguramente  está  claro  Oye  podríamos
[83:19] 
[83:19] hacer  dado  que  hay  gente  podríamos  hacer
[83:21] 
[83:21] que  que  hicieran  alguna  pregunta  si  si
[83:25] 
[83:25] queréis  hay  por  ahí  los  los  del  sonido
[83:29] 
[83:29] eh  nos  podrían  facilitar
[83:33] 
[83:33] un  un
[83:35] 
[83:35] micro  portátil  o  qué  Ahora  le  hemos
[83:39] 
[83:39] puteado  la  vida  eh  A  ver  si  se  atreven
[83:40] 
[83:40] Eh  sí  hace  una  pregunta  tú  para  se  puede
[83:44] 
[83:44] prender  estando  en  el
[83:45] 
[83:45] ejército  se  puede
[83:48] 
[83:48] prender  Sí  sí  sí  es  compatible  Sí  es  que
[83:53] 
[83:53] claro  yo  tú  contactaste  a  Jose  sí  y  no
[83:56] 
[83:56] creo  que  fueses  bueno  no  sé  si  eres  fan
[83:58] 
[83:59] no  lo  contactaste  por  los  avioncitos  no
[84:00] 
[84:00] entiendo  que  te  molaría  el  rollo
[84:01] 
[84:01] emprendimi  claro  evidentemente  y  los
[84:04] 
[84:04] valores  que  él  un  poco
[84:06] 
[84:06] promulga  están  muy  en  consonancia  con
[84:09] 
[84:09] Bueno  ya  lo  has  podido  ver  con  un  poco
[84:12] 
[84:12] el  tipo  de  gente  bueno  conociste  a
[84:15] 
[84:15] varios  pilotos  que  tienen  negocios
[84:17] 
[84:17] aparte  O  sea  que  es  compatible  tienes
[84:20] 
[84:20] que  pedir  permiso  hay  cosas  que  no  son
[84:22] 
[84:22] compatibles  obviamente  pero  pero  sí  sí
[84:25] 
[84:25] sí
[84:26] 
[84:26] sí  No  todavía
[84:28] 
[84:28] no  Pero  se  puede  estás  en  ello  o
[84:33] 
[84:33] qué  he  sido  yo  eh  lo
[84:35] 
[84:35] juro  el  becario  está  despedido  ha  sido
[84:39] 
[84:39] en  mar  eh  ha  sonado  f18  eh  eso  ha  sido
[84:43] 
[84:43] despegue  rotación  eh  ha  sonado  despegue
[84:49] 
[84:49] rotación  loo
[84:51] 
[84:51] eh  e  s  Sí  a  ver  va  Quién  qui  hacer  aquí
[84:57] 
[84:57] tenemos  una
[84:59] 
[84:59] pregunta  cómo  te  llamas  madd  bu  me
[85:03] 
[85:03] encanta  este  podría  ser  mi  rol  en  los
[85:05] 
[85:05] podcast  Sí  sí  Adri  te  ha  gustado  la
[85:08] 
[85:08] charla  te  ha  gustado  el  monólogo  de
[85:11] 
[85:11] José  sí  Sid  los  do  es  verdad  venga
[85:15] 
[85:15] dispara  yo  tengo  pregunta  para  los  dos
[85:17] 
[85:17] en
[85:18] 
[85:18] realidad  yo  soy  piloto  lm  que  al  final
[85:21] 
[85:21] estoy  muy  muy  lejos  de  los  dos  pero  pero
[85:23] 
[85:23] bueno  eh  Y  y  bueno  una  para  ti  que  es
[85:26] 
[85:26] que  Cuántas  horas  llevas  de  vuelo  más  o
[85:28] 
[85:28] menos  por  curiosidad  y  luego  que  los  dos
[85:30] 
[85:30] expliqué  vuestra  suelta  porque  yo  tengo
[85:31] 
[85:31] la  mía  fresquita  que  llevo  200  horas
[85:33] 
[85:33] solo  eh  pero  pero  yo  creo  que  es  muy
[85:36] 
[85:36] Guay  como  piloto  recordar  la  suelta  y
[85:38] 
[85:38] que  expliques  ese  ese
[85:40] 
[85:40] millo  explic  también  explicar  lo  que  es
[85:43] 
[85:43] la  suelta  porque  ha  sonado  un  poco  raro
[85:45] 
[85:45] Sí  para  que  no  lo  sepa  la  suelta  no  es
[85:49] 
[85:49] que  nadie  está  suelta  nadie  está  suelta
[85:51] 
[85:51] explica  explica  vale  la  suelta  es  para
[85:53] 
[85:53] los  que  no  sepáis  la  primera  vez  que
[85:55] 
[85:55] vuelas  solo  la  primera  vez  que  vuelas
[85:56] 
[85:56] sin  instructor  entonces  después  de  un
[85:58] 
[85:58] tiempo  que  tienes  un  instructor  que  te
[86:00] 
[86:00] está  ahí  contando  va  a  la  derecha  a  la
[86:01] 
[86:01] izquierda  enciende  esto  que  no  se  te
[86:02] 
[86:02] olvide  tal  de  repente  Pues  te  te  sientes
[86:05] 
[86:05] con  la  soledad  de  la  cabina  y  estás  tú
[86:07] 
[86:07] totalmente  solo  y  tienes  esa  primera
[86:09] 
[86:09] sensación  de  [ __ ]  he  despegado  y  he
[86:11] 
[86:12] aterrizado  yo  solo  nadie  ha  tocado  la
[86:13] 
[86:13] palanca  Bueno  te  quería  decir  que  los
[86:16] 
[86:16] ulms  han  han  evolucionado  muchísimo
[86:19] 
[86:19] muchísimo  ulm  hace  un  tiempo  era  un  casi
[86:22] 
[86:22] una  ar  Delta  con  motor  y  ahora  lms  que
[86:25] 
[86:26] que  son  aviones  y  además  eh  sabes  que  va
[86:28] 
[86:28] a  cambiar  la  legislación  eh  va  a  subir
[86:31] 
[86:31] el  el  el  peso  mínimo  para  ulms  y  encima
[86:34] 
[86:34] vas  a  poder  subir  a  10,500  pies  me
[86:36] 
[86:36] parece  que  es  sí  o  ya  está  entonces  un
[86:41] 
[86:41] ulm  ojo  yo  si  tuviese  que  dedicarme  a
[86:45] 
[86:45] volar  y  tengo  unos
[86:48] 
[86:48] e  tengo  recursos  limitados  incluso  sin
[86:52] 
[86:52] tenerlos  porque  te  ahorras  muchos
[86:53] 
[86:53] problemas  yo  Seguramente  me  haría  piloto
[86:55] 
[86:55] de  wm  antes  de  de  hacer  el  piloto
[86:58] 
[86:58] privado  yo  y  luego  me  preguntabas
[87:00] 
[87:00] Cuántas  horas  de  vuelo  eh  de  caza  de  lo
[87:03] 
[87:03] que  es  aviones  de  combate  tengo  unas
[87:05] 
[87:05] 3000  y  luego  he  volado  otro  tipo  de
[87:07] 
[87:07] aviones  he  volado  pues  la  buer  muchas
[87:10] 
[87:10] avionetas  eh  he  dado  clases  de  vuelo
[87:14] 
[87:14] también  como  como  instructor  de  vuelo  eh
[87:16] 
[87:16] he  volado  aviones  acrobáticos  he  volado
[87:18] 
[87:18] he  tenido  la  oportunidad  de  volar  un
[87:20] 
[87:20] helicóptero  y  me  encantó  Así  que  Pero
[87:22] 
[87:22] bueno  principalmente  mis  horas  de  vuelo
[87:24] 
[87:24] son  con  con  aviones  de  combate  y  tengo
[87:26] 
[87:26] 3000  y  en  cuanto  a  la  Suelta  mi  suelta
[87:28] 
[87:29] fue  en  la  academia  militar  como  te  he
[87:30] 
[87:30] contado  y  allí  tenemos  una  tradición  muy
[87:32] 
[87:32] bonita  y  es  que  cuando  tienes  tu  vuelo
[87:34] 
[87:34] de  Suelta  te  rapan  una  té  en  la  nuca  que
[87:38] 
[87:38] bueno  asemeja  Las  pistas  de  AT
[87:40] 
[87:40] aterrizaje  de  de  antaño  y  además  eh
[87:43] 
[87:43] Bueno  pues  en  el  comedor  de  alumnos  que
[87:44] 
[87:44] hay  unos  400  alumnos  en  la  academia  te
[87:47] 
[87:47] levantas  la  gente  te  aplaude  repartes
[87:49] 
[87:49] caramelos  a  todos  los  compañeros  y  bueno
[87:52] 
[87:52] yo  la  recuerdo  perfectamente  además  el
[87:55] 
[87:55] otro  día  en  los  recuerdos  de  estos  del
[87:56] 
[87:56] iPhone  me  salió  una  foto  de  la  suelta  y
[87:59] 
[87:59] y  vi  vi  el  tiempo  que  hacía  había  nubes
[88:02] 
[88:02] y  había  como  tormentas  Y  pensé  [ __ ]  mi
[88:05] 
[88:05] profesor  qué  Cabrón  cómo  me  soltó  con
[88:07] 
[88:08] esta  meteo  pero  sí  sí  la  recuerdo  la
[88:10] 
[88:10] recuerdo  especialmente  bonita  pues  en  mi
[88:13] 
[88:13] caso
[88:15] 
[88:15] eh  yo  mi  primera  suelta  fue  en
[88:19] 
[88:19] helicóptero
[88:20] 
[88:20] eh  Yo  acabé  acabé  comprando  una  empresa
[88:24] 
[88:24] de  helicópteros  y  el  día  que  aparecí  yo
[88:27] 
[88:27] por  allí  yo  soy  un  loco  de  la  Aviación  Y
[88:30] 
[88:30] entonces  el  cabrón  de  chavi  me  vio  con
[88:33] 
[88:33] cara  de  cabr  horcada  y  dijo  ven  que  vas
[88:35] 
[88:35] a  probar  una  cosita  y  entonces  me  me
[88:37] 
[88:37] dejó  probar  el  helicóptero  y  ese  día  me
[88:39] 
[88:39] jodió  la  vida  no  al  final  la  sensación
[88:41] 
[88:41] que  tienes  cuando  vuelas  es  brutal  o
[88:44] 
[88:44] sea  volar  o  te  gusta  o  lo  odias  o  hay
[88:47] 
[88:47] gente  que  que  tiene  mucho  miedo  yo
[88:50] 
[88:50] recomiendo  a  todos  los  que  tengan  miedo
[88:51] 
[88:51] que  que  intenten  a  aprender  a  volar
[88:54] 
[88:54] porque  la  verdad  es  que  cuando  entiendes
[88:56] 
[88:56] Porque  el  [ __ ]  vuela  pues  estás  un  poco
[88:58] 
[88:58] más  tranquilo  no  es  que  sea  mucho  mejor
[89:01] 
[89:01] pero  pero  yo  creo  que  tranquiliza
[89:03] 
[89:03] bastante  y  yo  me  acuerdo  que  que  cuando
[89:06] 
[89:06] empecé  a  volar  helicóptero  que  empecé
[89:08] 
[89:08] volando  un  Robinson  44  que  es  el  típico
[89:11] 
[89:11] helicóptero  que  vosotros  pensáis  que
[89:14] 
[89:14] bueno  el  helicóptero  que  tenéis  en  la
[89:15] 
[89:15] cabeza  este  que  tiene  la  una  una  dos
[89:18] 
[89:18] palas  que  no  son  tres  palas  y  que  es  con
[89:21] 
[89:21] el  que  la  gente  suele  aprender  no  O
[89:23] 
[89:23] aprendes  con  el  22  con  el  Robinson  22  o
[89:25] 
[89:25] con  el  Robinson  44  y  entonces  yo  eh
[89:29] 
[89:29] rápidamente  quise  eh  volar  helicóptero  y
[89:32] 
[89:32] Y  entonces  empecé  a  hacer  la  teórica  y  y
[89:35] 
[89:35] empezaron  a  enseñarme  y  el  helicóptero
[89:38] 
[89:38] es  algo  diferente  al  avión  porque  es
[89:40] 
[89:40] como  una  especie  de  exoesqueleto  no
[89:42] 
[89:42] entonces  llevas  como  tres  mandos  para
[89:45] 
[89:45] entendernos  llevar  los  pedales  que  es  el
[89:47] 
[89:47] timón  de  cola  llevas  el  el  cíclico  y  el
[89:50] 
[89:50] colectivo  el  cíclico  pues  es  como  el
[89:52] 
[89:52] volante  para  entendernos  lo  que  hace  es
[89:53] 
[89:53] que  mueve  las  las  pala  para  un  lado  para
[89:55] 
[89:55] el  otro  y  y  te  te  permite  moverte  para
[89:57] 
[89:57] un  sitio  para  otro  y  el  colectivo  no  es
[90:00] 
[90:00] más  que  una  palanca  que  es  como  una
[90:02] 
[90:02] especie  de  freno  de  mano  antiguo  que
[90:04] 
[90:04] mueve  la  pala  y  hace  que  cojas  más  aire
[90:06] 
[90:06] cuando  gira  o  no  no  Y  entonces  cualquier
[90:09] 
[90:09] movimiento  de  las  tres  cosas  te  afecta  a
[90:11] 
[90:11] las  otras  dos  con  lo  cual  tienes  que
[90:12] 
[90:13] interiorizar  mucho  el  movimiento  del
[90:14] 
[90:14] [ __ ]  para  que  eso  se  mantenga  no
[90:17] 
[90:17] Entonces  cuando  te  lo  dan  dejan  la
[90:19] 
[90:19] primera  vez  pues  volando  arriba  Eh  y  a
[90:22] 
[90:22] 80  o  90  nudos  pues  eso  va  perfecto  y  Y
[90:25] 
[90:25] aunque  te  se  vaya  un  poquito  Pues  en  en
[90:28] 
[90:28] la  primera  hora  puedes  acabar  volá  solo
[90:30] 
[90:30] pero  cuando  realmente  te  lo  hacen
[90:32] 
[90:32] despegar  O  te  lo  hacen  hacer  un
[90:34] 
[90:34] estacionario  a  un  metro  del  suelo  ahí  la
[90:36] 
[90:36] cosa  se  complica  no  porque  ahí  es  donde
[90:38] 
[90:38] realmente  aguantarlo  pues  te  cuesta  y  Y
[90:41] 
[90:41] la  verdad  es  que  las  10  primeras  horas
[90:43] 
[90:43] es  imposible  prácticamente  hacerlo  y  yo
[90:45] 
[90:45] hubo  un  momento  cuando  llevaba  10  11
[90:47] 
[90:47] horas  que  dije  esto  no  lo  voy  a  hacer  yo
[90:49] 
[90:49] en  mi  [ __ ]  vida  Sabes  porque  aquello
[90:50] 
[90:50] cada  vez  que  el  instructor  me  soltaba
[90:52] 
[90:52] aquello  empezaba  a  volar  pa  lado  para  el
[90:54] 
[90:54] otro  y  yo  decía  pero  si  no  muevo  nada
[90:56] 
[90:56] sabes  y  era  una  locura  Y  cuando  ya  tuve
[90:59] 
[90:59] 20  o  25  horas  me  acuerdo  un  día  que
[91:02] 
[91:02] chavi  me  miró  y  dice  ves  arranca  y  vete
[91:05] 
[91:05] y  [ __ ]  me  lo  quedé  mirando  y  digo  Sí
[91:08] 
[91:08] en  serio  Y  dice  Sí  Sí  hazlo  y  y  despué
[91:12] 
[91:12] justo  del  del  aeropu  del  helipuerto  del
[91:16] 
[91:16] puerto  de  Barcelona  y  Aquel  día  me
[91:18] 
[91:18] acuerdo  que  hacía  buena  mteo  no  fue  muy
[91:20] 
[91:20] cabrón  tampoco  pero  es  unip  muy  curioso
[91:25] 
[91:25] porque  es  es  el  único  Puerto  Que  está
[91:27] 
[91:27] debajo  un  puente  y  es  una  hijop  putada
[91:29] 
[91:29] porque  Claro  tú  imagínate  estás  con  un
[91:31] 
[91:31] helicóptero  que  se  mueve  para  todos  los
[91:32] 
[91:32] lados  y  encima  tienes  un  puente  encima
[91:33] 
[91:33] sabes  con  lo  cual  tienes  que  salir  y  y
[91:35] 
[91:35] tal  no
[91:36] 
[91:36] y  y  el  cabrón  Se  olvidó  decirme  una  cosa
[91:39] 
[91:39] en  el
[91:40] 
[91:40] helicóptero  más  cuando  es  un  helicóptero
[91:43] 
[91:43] pequeño
[91:44] 
[91:44] eh  Si  van  dos  el  helicóptero  se
[91:47] 
[91:47] estabiliza  Pero  si  vas  uno  el
[91:48] 
[91:48] helicóptero  se  pone  para  atrás  y
[91:50] 
[91:50] entonces  claro  fue  despegar  y  y  se  me
[91:52] 
[91:53] puso  para  así  porque  claro  el  El
[91:54] 
[91:54] combustible  pesa  y  como  no  llevas  a  tu
[91:56] 
[91:56] compañero  pues  entonces  el  helicóptero
[91:58] 
[91:58] está  mirando  para  arriba  y  entonces  eso
[92:00] 
[92:00] me  me  [ __ ]  muchísimo  y  y  una  vez  pasado
[92:04] 
[92:04] el  trance  ya  salí  volando  y  yo  me
[92:06] 
[92:06] acuerdo  que  miraba  al  lado  y  decía  no
[92:07] 
[92:07] hay  nadie  no  hay  O  sea  estaba
[92:09] 
[92:09] ralladisimo  porque  claro  estabas  yo
[92:11] 
[92:11] estaba  como  a  1000  pies  nada  realmente
[92:13] 
[92:13] no  estaba  muy  alto  porque  est  no  puedes
[92:16] 
[92:16] pasar  de  1000  pies  en  esa  zona  porque
[92:17] 
[92:17] está  los  aterrizajes  de  del  prat  Y
[92:21] 
[92:21] tenemos  una  aproximación  pero  pero  Me
[92:23] 
[92:24] [ __ ]  vivo  y  y  fue  muy  bonito  O  sea  la
[92:27] 
[92:27] verdad  es  que  la  experiencia  es  brutal
[92:28] 
[92:28] porque  relativamente  llevas  poco  y  la
[92:31] 
[92:31] adrenalina  es  muy  Bestia  y  y  yo  Oye
[92:35] 
[92:35] aconsejo  a  todo  el  mundo  que  que  quiera
[92:37] 
[92:37] hacerlo  es  relativamente  caro  volar  en
[92:40] 
[92:40] helicóptero  en  un  Robinson  te  puede
[92:42] 
[92:42] costar  unos  450  la  hora  más  o  menos
[92:46] 
[92:46] eh  obviamente  no  no  no  está  para  para
[92:50] 
[92:50] cualquier  público  pero  si  podéis  hacer
[92:52] 
[92:52] una  vez  la  experiencia
[92:54] 
[92:54] la  verdad  es  que  es  muy  bonita  y  y  poder
[92:56] 
[92:56] incluso  llevarlo  sin  tener  que  ir  solo
[92:59] 
[92:59] es  es  muy  muy  Guay  No  yo  debo  llevar
[93:01] 
[93:02] unas  700  800  horas  la  verdad  es  que  yo
[93:04] 
[93:04] tengo  un  un  instructor  que  es  mi  piloto
[93:07] 
[93:07] que  es  el  que  va  siempre  conmigo  y  tal
[93:10] 
[93:10] Ah  el  bedri  no  s  el  bedri  es  que  bedri
[93:13] 
[93:13] es  un  mítico  sabes  o  sea  es  es  de
[93:15] 
[93:15] pedigri  to  tal  fue  el  le  vamos  a  hacer
[93:18] 
[93:18] un  vídeo  porque  realmente  su  abuelo  fue
[93:21] 
[93:21] el  primer  la  primera  persona  que  tuvo  un
[93:22] 
[93:22] helicóptero  civil  en  España  o  sea  él  le
[93:27] 
[93:27] dejaba  el  helicóptero  a  su  hijo  con  14
[93:29] 
[93:29] años  claro  era  una  época  donde  no  habían
[93:31] 
[93:31] títulos  de  helicóptero  porque  era  el
[93:33] 
[93:33] único  helicóptero  civil  que  había  en  vez
[93:34] 
[93:34] de  la  Vespa  le  dejaba  el  helicóptero
[93:36] 
[93:36] efectivamente  bueno  el  padre  se  mató  o
[93:37] 
[93:37] sea  el  abuelo  el  abuelo  cogió  el
[93:40] 
[93:40] helicóptero  se  fue  a  Estados  Unidos
[93:42] 
[93:42] compró  un  helicóptero  y  se  lo  trajo  aquí
[93:45] 
[93:45] y  estrellaron  tres  helicópteros  el  hijo
[93:48] 
[93:48] se  volvió  loco  con  los  helicópteros  y
[93:50] 
[93:50] hizo  carrera  de  Aviación  y  se  acabó
[93:52] 
[93:52] matando  y  que  es  Eh  mi  instructor  eh  aún
[93:57] 
[93:57] habiendo  tenido  el  percal  su  madre  era
[93:59] 
[93:59] piloto  de  de  avioneta  de  estas  de  las
[94:02] 
[94:02] que  tiraban  las  niveas  por  la  no  van
[94:05] 
[94:05] coña  no  va  en  coña  o  sea  se  conocieron
[94:07] 
[94:07] eso  o  sea  tiraba  las  laot  pilotas  de
[94:10] 
[94:10] Nivea  en  la  tal  y  el  y  el  padre  era
[94:12] 
[94:12] piloto  de  de  helicóptero  y  él  se  hizo
[94:15] 
[94:15] piloto  de  helicóptero  y  yo  creo  y  me  lo
[94:17] 
[94:17] quiero  mucho  a  Xavi  pero  le  quitas  le
[94:20] 
[94:20] quitas  de  volar  y  lo  matas  O  sea  yo  creo
[94:22] 
[94:22] que  el  él
[94:24] 
[94:24] cobra  pero  yo  creo  que  pagaría  por  volar
[94:27] 
[94:27] O  sea  que  es  además  lleva  mi  reactor
[94:30] 
[94:30] lleva  lleva  mi  helicóptero  es  muy
[94:32] 
[94:32] complicado  Encontrar  alguien  que  huele
[94:35] 
[94:35] helicóptero  y  avión  es  es  complejo  que
[94:37] 
[94:37] mantenga  las  habilitaciones  sobre  todo
[94:39] 
[94:39] en  helicópteros  es  complejo  y  Y  la
[94:41] 
[94:41] verdad  es  que  es  una  es  un  mundo  bonito
[94:43] 
[94:43] que  yo  invito  a  la  gente  a  que  a  que  lo
[94:46] 
[94:46] pruebe  porque  es  muy  Guay  como  Plan  B  la
[94:49] 
[94:49] opción  que  doy  es  como  autogiro  es  es  la
[94:53] 
[94:53] opción  para  TR  de  Bueno  lo  he  probado
[94:55] 
[94:55] tío  Pero  tú  lo  has  probado  quieres  que
[94:57] 
[94:57] vayamos  un  día  hombre  Sí  ya  te  digo  que
[94:59] 
[94:59] sí  todo  lo  que  huele  está  Guay  pero  está
[95:03] 
[95:03] Sí  cuando  quieras  le  damos  le  damos  yo
[95:06] 
[95:06] llamos  a  Dani  tío  tú  has  volado  No  tú  no
[95:08] 
[95:09] has  volido  conmigo  en  autogiro  no  Ah
[95:13] 
[95:13] vale  Te  dejaremos  te  dejaremos  sí  sí  no
[95:16] 
[95:16] no  pero  el  autogiro  está  Guay  pero  no  no
[95:18] 
[95:18] es  lo  mismo  pero  como  Plan  B  mucho  más
[95:20] 
[95:20] como  Plan  B  está  Guay  está  guayo  va  otra
[95:23] 
[95:23] preguntita
[95:24] 
[95:24] por  aquí  hay  otra  pregunta  pero  rápida
[95:26] 
[95:26] porque  no  no  va  dar  más  tiempo  porque  se
[95:28] 
[95:28] enrollan  mucho  vale  vale  Pero  tú  ya  has
[95:30] 
[95:30] estado  en  un  café  con  José  Mira  ha
[95:32] 
[95:32] venido  el  tío  te  acuerdas  o  no  sí  sí  sí
[95:34] 
[95:34] me  suena  que  se  metió  nuestro  taxi  Ah  sí
[95:38] 
[95:38] o  no  madre  mía  tío  acosador  no  se  lo
[95:41] 
[95:41] pasamos  el  micro  que  era  muy  pesado  este
[95:43] 
[95:43] este  no  no  tío  por  ahí  tenemos  no  este
[95:47] 
[95:47] es  como  el  platinum  del  Hormiguero  sabes
[95:49] 
[95:49] Ya  viene  aquí  a  tenemos  que  dar  la
[95:52] 
[95:52] tarjeta  invitado  ahí  tenemos  ahí  tenemos
[95:59] 
[95:59] cuánto  hombre  Claro  que  tiene  idea  me
[96:02] 
[96:02] suena  porque  si  no  si  no  carga
[96:04] 
[96:04] suficiente  combustible  se  queda  tieso
[96:07] 
[96:07] sabes  pues  mira  e  en  una  misión  de  una
[96:11] 
[96:11] hora  y  media  eh  venimos  a  gastar  10.000
[96:15] 
[96:15] libras  de  combustible  o  un  poco  más
[96:17] 
[96:17] 11000  libras  de  combustible
[96:19] 
[96:19] multiplicarlo  por  4  para  litros  es  decir
[96:22] 
[96:23] bueno  que  consume  un  coche  en  un  año  lo
[96:24] 
[96:25] consumes  tú  en  una  hora  y
[96:26] 
[96:26] media  más  o
[96:28] 
[96:29] menos  ecológico  es  ecológico  pero  yo
[96:32] 
[96:32] creo  que  el  el  problema  en  sí  no  es  el
[96:34] 
[96:34] coste  del  combustible  ahí  o  sea  yo  creo
[96:36] 
[96:36] que  el  el  coste  operacional  del  aparato
[96:39] 
[96:39] es  como  10  veces  el  coste  del
[96:41] 
[96:41] combustible  o  sea  el  coste  combustible
[96:42] 
[96:42] pueden  ser  8000  7000  pero  claro  al  final
[96:46] 
[96:46] el  coste  operacional  deben  ser  30  o
[96:48] 
[96:48] 40,000  Seguro  sí  una  hora  cuesta  unos
[96:51] 
[96:51] 30,000  porque  claro  Ahí  estás  metiendo
[96:53] 
[96:53] Perdón  estás  metiendo  todo  lo  que  cuesta
[96:56] 
[96:56] mantener  el  sistema  la  base  todo  esto  y
[96:58] 
[96:58] lo  divides  por  por  el  número  de  horas
[97:00] 
[97:00] que  haces  al  año  Entonces  sí  más  o  menos
[97:03] 
[97:03] una  hora  de  vuelo  vienen  a  ser  unos
[97:05] 
[97:06] 30.000  para  que  os  hagáis  una  idea  la
[97:08] 
[97:08] hora  de  vuelo  de  un
[97:10] 
[97:10] helicóptero  pequeño  son  500  más  o  menos
[97:14] 
[97:14] la  hora  de  vuelo  de  un  helicóptero
[97:16] 
[97:16] grande  2000  un  helicóptero  ya  de  siete
[97:19] 
[97:19] plazas  la  hora  de  vuelo  de  un  jet
[97:22] 
[97:22] privado  en  entre  3000  y  5000  Pues  eso
[97:26] 
[97:26] 30.000  claro  por  eso  te  decía  que  cada
[97:28] 
[97:28] hora  de  vuelo  nosotros  la  usamos  como
[97:32] 
[97:32] Mola  más  el  B  eho  Mola  más  pero  cada
[97:35] 
[97:35] cada  hora  de  vuelo  la  usamos  para  que
[97:37] 
[97:37] nos  sirva  al  máximo  como  entrenamiento
[97:40] 
[97:40] es  decir  no  hay  gente  que  no  los  que  no
[97:43] 
[97:43] conocen  bueno  y  salís  a  volar  no  cada  tú
[97:46] 
[97:46] lo  sabes  cada  hora  de  vuelo  se  planifica
[97:48] 
[97:48] se  brif  nea  y  luego  se  disecciona  para
[97:52] 
[97:52] Bueno  pues  Oye  ese  valor  que  cuesta  y
[97:55] 
[97:55] que  le  cuesta  la  final  a  todo  el  mundo
[97:56] 
[97:56] sacarle  el  máximo  provecho  Ya  si  luego
[97:59] 
[97:59] multiplicamos  por  las  3000  horas  sale  un
[98:02] 
[98:02] número  gordo  eh  muy  gordo  eh  Pero  bueno
[98:06] 
[98:06] es  importante  siguiente  yo  creo  que  la
[98:08] 
[98:08] gente  la  gente  que  ha  visto  gamb  trip
[98:11] 
[98:11] está  deseando  que  yo  me  suba  en  un  f18  y
[98:13] 
[98:13] eche  la  pota  tres  veces  a  mí  me
[98:15] 
[98:15] encantaría  verte  teniendo  un  blackout
[98:16] 
[98:16] eso  sintiendo  como  la  cara  y  la  papada
[98:19] 
[98:19] se  te  pone  gigante  por  las  G  y  tú  no
[98:22] 
[98:22] cabrón  la  papada  a  mí  me  encantaría  Yo
[98:25] 
[98:25] pagaría  por  ver  por  ver  eso  a  ver  por
[98:27] 
[98:27] aquí  tú  venga  Cómo  te  llamas  izan  Ian
[98:31] 
[98:31] qué  nos  quieres  contar  qué  quieres
[98:33] 
[98:33] preguntar  Bueno  quería  preguntarle  si  a
[98:35] 
[98:35] día  de  hoy  o  cuando  lo  perdió  la
[98:37] 
[98:37] sensación  esta  de  que  te  da  Cuando  bajas
[98:39] 
[98:39] en  una  atracción  el  este  no  sé  cómo  se
[98:43] 
[98:43] llama  Bien  bien  y  paralelamente  si
[98:48] 
[98:48] gust  y  si  tienes  algún  miedo  a  algo  si
[98:51] 
[98:51] algo  te  da  miedo  em  Pues  mira  la  emoción
[98:56] 
[98:56] de  volar  y  la  alegría  de  volar  eso  eso
[98:58] 
[98:58] no  lo  he  perdido  yo  cada  día  que  me  subo
[99:00] 
[99:00] a  volar  me  subo  con  una  sonrisa  porque
[99:02] 
[99:02] es  lo  que  lo  que  amo  es  mi  pasión  es  lo
[99:05] 
[99:05] que  quería  hacer  desde  pequeño  y  es  lo
[99:06] 
[99:06] que  tengo  la  suerte  de  hacer  a  día  de
[99:07] 
[99:07] hoy  lo  que  es  lógicamente  las
[99:10] 
[99:10] sensaciones  eh  Como  tú  dices  esas
[99:13] 
[99:13] mariposas  en  el
[99:14] 
[99:14] estómago  te  vas  inmunizado  y  de  hecho  si
[99:18] 
[99:18] te  vas  de  vacaciones  un  mes  cuando
[99:19] 
[99:19] vuelves  vuelves  a  sentir  otra  vez  esas
[99:22] 
[99:22] sensaciones  de  aceleración  tan  fuertes
[99:24] 
[99:24] pero  si  te  inmunizas  y  cuando  cuando  he
[99:27] 
[99:27] tenido  la  ocasión  y  la  suerte  de  subir
[99:28] 
[99:28] algún  personal  que  no  es  piloto  claro
[99:32] 
[99:32] flipan  y  dicen  yo  esto  no  sé  cómo  lo
[99:34] 
[99:34] aguantas  pero  es  porque  no  es  porque
[99:36] 
[99:36] seas  mejor  ni  peor  sino  Simplemente
[99:38] 
[99:38] porque  te  acostumbras  Yo  supongo  que  si
[99:40] 
[99:40] coges  a  alguien  de  la  Edad  Media  hoy  en
[99:42] 
[99:42] día  y  lo  subes  en  una  moto  Pues  el  tío
[99:44] 
[99:44] Eh  no  podría  aguantarlo  Pues  algo
[99:46] 
[99:46] parecido  pasa  con  los  aviones  y  miedos
[99:49] 
[99:49] miedos  siempre  vuelas  Con  mucho  respeto
[99:52] 
[99:52] en  el  avión  porque  sa  ves  que  los
[99:53] 
[99:54] accidentes  están  ahí  pero  no  subes  con
[99:56] 
[99:56] miedo  sino  con  lo  que  te  digo  con
[99:58] 
[99:58] respeto  y  miedo  pues  como  todos  los  que
[100:00] 
[100:00] somos  padres  a  que  le  pase  algo  a  mi
[100:02] 
[100:02] hija  no  yo  creo  que  eso  es  un  miedo
[100:05] 
[100:05] común  que  tenemos  todos  y  que  es  el  más
[100:08] 
[100:08] básico  a  ver  por
[100:12] 
[100:12] aquí  Cómo  te  llamas  mand
[100:16] 
[100:16] reciclo  [ __ ]  te  tengo  miedo  eh  este  es
[100:19] 
[100:19] amigo  del  C  Jose  este  f1  y  te  hace  una
[100:23] 
[100:23] AC
[100:24] 
[100:24] lo  he  conocido  antes  y  le  tengo  miedo  Eh
[100:26] 
[100:26] sí  cuentan  cosas  raras  es  broma  es  broma
[100:29] 
[100:29] viene  de  futuro  como  mínimo  a  ver
[100:30] 
[100:30] reciclat  qué  quieres  preguntar  Pues  mira
[100:35] 
[100:35] cómo  es  ser  influencer  dentro  del
[100:37] 
[100:37] ejército  Ya  lo  hemos  hablado  antes  para
[100:39] 
[100:39] que  todo  el  mundo  lo  sepa  pero  una  muy
[100:41] 
[100:41] importante  de  todos  tus  seguidores  hay
[100:43] 
[100:43] alguien  que  controle  si  dentro  de  sus
[100:46] 
[100:46] seguidores  puede  ver  espionaje  porque
[100:49] 
[100:49] Quizás  tus  fotos  tus  vídeos  pueden
[100:50] 
[100:50] desvelar  algo  a  otros  ejércitos  vale  Te
[100:53] 
[100:53] cuento
[100:54] 
[100:54] e  nunca  nunca  me  planteé  ser  influencer
[100:58] 
[100:58] y  tampoco  me  considero  ni  me  llamo  a  mí
[101:00] 
[101:00] mismo  influencer  porque  no  creo  que
[101:01] 
[101:01] influya  en  nada  yo  empecé  a  grabar  mis
[101:04] 
[101:04] mis  vuelos  y  mis  vídeos  porque  Bueno  ya
[101:06] 
[101:06] llevo  mucho  tiempo  volando  y  veo  como
[101:09] 
[101:09] veo  el  final  del  túnel  veo  que  voy  a
[101:12] 
[101:12] dejar  de  volarlo  y  quiero  tener  esos
[101:13] 
[101:13] recuerdos  sobre  todo  para  mí  entonces
[101:15] 
[101:15] encontré  en  en  grabar  esos  vuelos  como
[101:18] 
[101:18] tener  un  recuerdo  mío  colgué  un  vídeo
[101:21] 
[101:21] hace  apenas  4  meses  aquello  se  hizo  muy
[101:24] 
[101:24] viral  tengo  uno  que  tiene  12  millones  de
[101:26] 
[101:26] visitas  Y  bueno  pues  me  han  venido  todos
[101:29] 
[101:29] estos  estos  eh  eh  seguidores  un  poco  de
[101:33] 
[101:33] la  nada  y  sin  sin  quererlos  me  ha  dado
[101:35] 
[101:35] la  oportunidad  de  conocer  a  gente  como
[101:36] 
[101:36] Jose  y  eso  es  algo
[101:38] 
[101:38] positivo  pero  también  tengo  mucho
[101:40] 
[101:40] cuidado  con  lo  que  cuelgo  entonces  todo
[101:42] 
[101:42] lo  que  cuelgo  está  supervisado  para  que
[101:45] 
[101:45] más  allá  de  intentar  meter  al  espectador
[101:49] 
[101:49] que  se  mete  en  mi  Instagram  y  se  mete  a
[101:51] 
[101:52] ver  un  vídeo  intentarle  intentar  meter  a
[101:54] 
[101:54] ese  espectador  dentro  del  avión  y  que
[101:56] 
[101:56] sienta  las  emociones  las  aceleraciones
[101:58] 
[101:58] que  yo  siento  dentro  del  avión  no  enseño
[102:00] 
[102:00] nada  que  no  se  pueda  enseñar  y  y  estoy
[102:03] 
[102:03] en  contacto  con  el  gabinete  de
[102:04] 
[102:04] comunicación  del  gito  al  aire  intento
[102:06] 
[102:06] que  todo  sea  bueno  pues  enseñando
[102:09] 
[102:09] intentando  hacer  que  volé  conmigo  en  ese
[102:11] 
[102:11] avión  Pues  bueno  lo  que  lo  que  de  todas
[102:14] 
[102:14] formas  el  ejo  del  aire  Es  bastante
[102:16] 
[102:16] transparente  tú  has  estado  en  la  la  12
[102:18] 
[102:18] visita  con  nosotros  y  todo  lo  que  sea  un
[102:20] 
[102:20] poco  secreto  y  todo  eso  está  muy  bien  eh
[102:24] 
[102:24] guardado  muy  bien  escondido  Por  así
[102:26] 
[102:27] decirlo  para  que  aquellos  que  no  tienen
[102:29] 
[102:29] que  verlo  no  lo  vean  no  Toño  haz  un  poco
[102:31] 
[102:31] de  spam  de  tu  cuenta  Instagram  para  que
[102:33] 
[102:33] la  gente  luego  te  pueda  seguir  es  muy
[102:35] 
[102:35] sencilla  es  aviador  no  quedaba  aviador
[102:38] 
[102:38] solo  así  que  es  aviador  con  dos  vs  y  dos
[102:40] 
[102:40] RS  esa
[102:42] 
[102:42] es  hacemos  otra  buen  contenido  sí  la
[102:45] 
[102:45] última  por  ahí
[102:46] 
[102:47] venga  por
[102:49] 
[102:49] aquí  Cómo  te  llamas
[102:54] 
[102:54] Felipe  Qué  tal  Cómo
[102:56] 
[102:56] [Música]
[102:57] 
[102:57] estás  Muy  bien  Felipe  lanza
[103:01] 
[103:01] dos  Felipe  quítale  el  micro  ya  que  le
[103:04] 
[103:04] gusta  más  el  micro  al  niño  que  es  mi
[103:06] 
[103:06] momento  sabendo  nervioso  es  mi
[103:11] 
[103:11] momento  en  algún  momento  en  el  que  han
[103:13] 
[103:13] estado  volando  visto  algún  objeto  que  no
[103:15] 
[103:15] pueden  identificar  primero  un  y  el
[103:19] 
[103:19] segundo  Cómo  se  prepara  el  ejército  del
[103:21] 
[103:21] aire  con  la  quinta  generación  de  aviones
[103:24] 
[103:24] de  combate  ya  que  Rusia  tiene  aviones  de
[103:28] 
[103:28] quinta  generación  Gracias  Osa  lo  de  on
[103:31] 
[103:31] tardaban  ya  eh  yo  a  mí  me  ha  extrañado
[103:33] 
[103:33] que  no  que  no  me  lo  hubiesen  preguntado
[103:35] 
[103:35] ya  y  me  da  pena  porque  no  he  visto
[103:38] 
[103:38] ninguno  y  me  encantaría  ir  a  cuarto
[103:39] 
[103:39] Milenio  me  encanta  cuarto  Milenio  y  y  me
[103:42] 
[103:42] encanta  Iker
[103:44] 
[103:44] y  llamamiento  a  Iker  Iker  llámanos  y  y
[103:48] 
[103:48] yo  no  he  visto  no  he  tenido  la  suerte  de
[103:50] 
[103:50] ver  ninguno  no  he  tenido  la  suerte  si  lo
[103:53] 
[103:53] hubiese  visto  algún  colega  tuyo  dice  que
[103:55] 
[103:55] sí  que  ha  visto  alguno  o  no  alguna  cosa
[103:57] 
[103:57] han  visto  vale  No  puedo  dar  detalles
[104:00] 
[104:00] José  pero  tener  en  cuenta  que  todo  lo
[104:04] 
[104:04] que  clasificamos  ovni  y  todo  Es  verdad
[104:07] 
[104:07] que  tiene  morbillo  no  y  Oye  hay  unos
[104:08] 
[104:08] archivos  del  eo  del  aire  que  son  además
[104:11] 
[104:11] clasificados  son  secretos  si  son
[104:12] 
[104:12] secretos  es  porque  están  escondiendo
[104:14] 
[104:14] ovnis  Obviamente  si  no  porque  Qué  son
[104:16] 
[104:16] secretos  bueno  no  son  secretos
[104:18] 
[104:18] normalmente  porque  implican  aviones  que
[104:20] 
[104:20] os  he  dicho  antes  de  de  de  alerta  que
[104:23] 
[104:23] salen  en  15  minutos  y  en  esos  informes
[104:26] 
[104:26] está  reflejado  todo  el  procedimiento
[104:28] 
[104:28] tiempos  de  reacción  frecuencias  de  uso
[104:31] 
[104:31] eh  Cómo  actuamos  cómo  intercept  y  todo
[104:34] 
[104:34] eso  sí  que  es  secreto  vale  pero  la  gran
[104:36] 
[104:36] mayoría  de  los  ovnis  ovni  significa
[104:39] 
[104:39] simplemente  objeto  volante  no
[104:40] 
[104:40] identificado  son  cosas  que  tienen  una
[104:43] 
[104:43] explicación  terráquea  y  y  y  bueno  pues
[104:47] 
[104:47] pues  eh  Quién  es  el  policía  del  aire
[104:48] 
[104:49] como  os  he  explicado  antes  el  eeto  del
[104:50] 
[104:50] aire  entonces  sale  con  los  aviones  y  con
[104:52] 
[104:52] los  cazas  a  identificar  esos  ovnis  entre
[104:55] 
[104:55] comillas  que  no  quiere  decir  que  vengan
[104:56] 
[104:56] de  marte  yo  no  he  tenido  la  suerte  de
[104:58] 
[104:58] ver  ninguno  y  después  en  cuanto  a  los
[105:00] 
[105:00] aviones  de  quinta  generación
[105:01] 
[105:01] eh  Para  los  que  no  lo  sepáis  los  aviones
[105:04] 
[105:04] se  clasifican  según  su  tecnología  en
[105:08] 
[105:08] primera  segunda  tercera  hasta  quinta
[105:10] 
[105:10] generación  el  f18  es  cuarta  generación
[105:12] 
[105:12] el  eurofighter  es  cuarta  y  media  porque
[105:15] 
[105:15] está  entre  la  cuarta  y  la  quinta  y  bueno
[105:18] 
[105:18] los  de  quinta  generación  estamos
[105:19] 
[105:19] hablando  del  f22  del  f35  y  hay  un
[105:22] 
[105:23] proyecto  europeo  de  un  avión  de  quinta
[105:25] 
[105:25] sexta  generación  que  está  en  ciernes  y
[105:27] 
[105:27] que  que  saldrá  Pues  dentro  de  muchos
[105:30] 
[105:30] años  pero  pero  bueno  Ahí  están  ya  es  a
[105:34] 
[105:34] un  nivel  político  la  decisión  de  comprar
[105:36] 
[105:36] o  no  comprar  ese  tipo  de  aviones  con  esa
[105:39] 
[105:39] tecnología  vamos  a  tener  que  hacer  CR  te
[105:41] 
[105:41] respondido  Sí  vale  haremos  un
[105:44] 
[105:44] crowdfunding  para  que  el  ejército  del
[105:46] 
[105:46] aire  tenga  buenos  aviones  Yo  creo  que  es
[105:48] 
[105:48] una  buena  caa  y  que  y  que  se  invierta  en
[105:52] 
[105:52] a  m  a  m  y  ya  para  acabar  eh  e  voy  a
[105:55] 
[105:55] hacer  referencia  un  poco  a  a  una
[105:57] 
[105:57] anécdota  que  me  contaste  no  al  final  yo
[105:59] 
[106:00] El  día  que  que  conozco  a  este  señor  fue
[106:02] 
[106:02] muy  loco  porque  claro  él  me  contacta  por
[106:04] 
[106:04] Instagram  y  me  dice  que  es  piloto  de  f18
[106:07] 
[106:07] sabes  puedo  contar  muchas  anécdotas  de
[106:10] 
[106:10] gente  que  me  dice  cosas  raras  sabes  y  Y
[106:13] 
[106:13] entonces  eh  yo  ni  gto  ni  perezoso  me
[106:15] 
[106:15] dice  no  vente  aquí  a  ver  los  f1  digo
[106:18] 
[106:18] Tírale  Y  entonces  quedamos  en  Madrid  y
[106:21] 
[106:21] eso  y  y  primero  obviamente  pues  me  me  me
[106:25] 
[106:25] encantó  la  experiencia  pero  [ __ ]  una
[106:30] 
[106:30] de  las  cosas  que  que  me  acuerdo  que  le
[106:32] 
[106:32] pregunté  cuando  me  iba  le  dije  Oye  tío
[106:34] 
[106:34] digo  esto  está  muy  bien  eh  aquí  tenéis
[106:37] 
[106:37] los  aviones  los  aviones  están  bien  he  de
[106:39] 
[106:39] decirte  que  le  falta  un  poquito  manita
[106:40] 
[106:41] de  pintura  que  te  lo  dije  que  los  tenéis
[106:42] 
[106:42] un  poco  guaret  pero  pero  guaret  es
[106:45] 
[106:45] entiendo  de  de  pintura  ya  no  no  de  sucio
[106:47] 
[106:48] sino  de  joo  de  que  están  currados  y  tal
[106:51] 
[106:51] y  y  le  dije  digo  Oye  tenemos  que  estar
[106:53] 
[106:53] tranquilos  porque  claro  yo  vi  toda  la
[106:55] 
[106:55] parafernalia  de  los  entrenamientos  que
[106:57] 
[106:57] hicieron  y  Y  cómo  có  luego  analizaban
[107:00] 
[107:00] cóm  le  habían  disparado  al  otro  y  tal
[107:02] 
[107:02] digo  [ __ ]  Yo  pensaba  que  un  piloto  del
[107:04] 
[107:04] aire  no  no  hacía  esto  no  Y  entonces  me
[107:06] 
[107:06] me  dijo  bueno  no  no  está  mal  los  pilotos
[107:09] 
[107:09] españoles  eh  No  estamos  mal  considerados
[107:11] 
[107:11] no  Entonces  me  contaste  la  la  anécdota
[107:14] 
[107:14] aquella  de  los  F4  que  que  estaría  Guay
[107:16] 
[107:16] que  la  contaras  para  terminar  de  de  Cómo
[107:20] 
[107:20] la  cómo  llegaron  unos  aviones  y  y  unos
[107:23] 
[107:23] unos  ejércitos  la
[107:29] 
[107:29] palmabena  para  los  que  las  palaban
[107:34] 
[107:34] eh  A  ver  lo
[107:37] 
[107:37] que  me  gusta  que  me  hagas  esta  pregunta
[107:39] 
[107:39] pero  lo  que  al  final  los  pilotos
[107:42] 
[107:42] españoles  intentamos  ser  lo  lo  mejor
[107:45] 
[107:45] posible  tenemos  la  suerte  de  ser  parte
[107:47] 
[107:47] de  la  otan  tenemos  la  suerte  de  volar  en
[107:49] 
[107:50] Europa  y  hacer  infinidad  de  ejercicios
[107:52] 
[107:52] con  con  pilotos  de  todas  las  fuerzas
[107:54] 
[107:54] aéreas  europeas
[107:56] 
[107:56] e  y  nosotros  obviamente  hacemos  lo  que
[108:00] 
[108:00] nos  gusta  es  nuestra  vocación  infantil
[108:04] 
[108:04] para  todos  y  eso  se  nota  mucho  a  la  hora
[108:06] 
[108:06] de  la  intensidad  del  trabajo  que  le
[108:08] 
[108:08] ponemos  pero  sobre  todo  me  gustaría  que
[108:10] 
[108:10] la  gente  se  quedase  con  la  idea  de  que
[108:13] 
[108:13] bueno  que  hay  mucha  gente  ahí  que  no  se
[108:15] 
[108:15] ve  que  es  verdad  que  los  aviones  son  muy
[108:18] 
[108:18] llamativos  quizás  sea  lo  más  llamativo
[108:19] 
[108:19] pero  hay  mucha  gente  ahí  preparándose
[108:22] 
[108:22] estudiando  todos  los  días  intentando  dar
[108:24] 
[108:24] lo  mejor  de  sí  mismo  para  que  llegado  el
[108:26] 
[108:26] caso  y  si  es  necesario  eh  poner  su  vida
[108:30] 
[108:30] en  la  línea  Por  así  decirlo  eh  poner
[108:33] 
[108:33] todo  su  conocimiento  su  entrenamiento  y
[108:36] 
[108:36] Y  bueno  pues  defender  la  la  libertad  de
[108:38] 
[108:38] de  de  de  todos  eh  sea  quien  sea  eh  tenga
[108:42] 
[108:42] las  ideas  políticas  que  tenga  eh  viva
[108:44] 
[108:44] donde  viva  y  estamos  sobre  todo
[108:47] 
[108:47] dedicados  a  eso  A  bueno  yo  é  él  no  se  va
[108:50] 
[108:50] a  mojar  yo  me  voy  a  mojar  yo  porque
[108:53] 
[108:53] Eh  Al  final  Yo  he  estado  allí  he  visto
[108:57] 
[108:57] quién  está  pilotando  cómo  pilotan  yo  soy
[108:59] 
[108:59] piloto  eh  Ya  no  es  un  tema  de  manos  es
[109:02] 
[109:02] un  tema  de  sensibilidad  es  un  tema  de  de
[109:06] 
[109:06] un  poco  de  también  te  diría  de  la  forma
[109:09] 
[109:09] de  ser  latina  no  yo  creo  que  que
[109:11] 
[109:11] nosotros  tenemos  sensibilidad  Pero
[109:14] 
[109:14] además  tenemos  mucha  mucha  cintura  y  Y
[109:17] 
[109:17] creo  que  eso  os  hace  muy  buenos  pilotos
[109:20] 
[109:20] Y  eso  es  lo  que  yo  creo  que  que  da
[109:22] 
[109:22] seguridad  de  que  vosotros  vayáis  con
[109:24] 
[109:24] esos  aviones  a  donde  vayáis  y  y  creo  que
[109:27] 
[109:27] la  buena  consideración  entiendo  que  que
[109:29] 
[109:29] no  lo  digáis  vosotros  ya  lo  digo  yo  eh
[109:31] 
[109:31] de  la  la  consideración  de  de  los  pilotos
[109:34] 
[109:34] que  hay  en  el  ejército  del  aire  es  fruto
[109:36] 
[109:36] de  uno  de  de  una  entrenamiento  y  y  dos
[109:39] 
[109:39] de  que  [ __ ]  la  gente  que  hay  ahí  [ __ ]
[109:41] 
[109:41] yo  vi  el  otro  día  la  exhibición  que  hizo
[109:43] 
[109:43] Roberto  Y  es  que  es  [ __ ]  tío  es  [ __ ]
[109:47] 
[109:47] lo  que  hacéis  es  [ __ ]  como  volá  y
[109:49] 
[109:49] [ __ ]  el  que  más  o  menos  entiende  un
[109:51] 
[109:51] poco  de  de  cómo  Vuela  un  [ __ ]  de  esos
[109:53] 
[109:53] los  ves  volar  y  y  te  se  cae  el  alma
[109:56] 
[109:56] sabes  es  verdad  que  el  carácter  e  los
[110:00] 
[110:00] sabes  que  los  anglosajones  son  muy  de
[110:03] 
[110:03] planear  y  son  muy  buenos  en  eso  y  son
[110:05] 
[110:05] muy  buenos  en  marcar  procedimientos
[110:07] 
[110:07] doctrina  y  todo  eso  nosotros  tenemos  una
[110:10] 
[110:10] formación  muy  anglosajona  porque  al
[110:11] 
[110:11] final  el  avión  Es  americano  y  la
[110:13] 
[110:13] aeronáutica  está  empapada  de  De
[110:15] 
[110:15] filosofía  anglosajona  la  checklist  y
[110:17] 
[110:17] todo  eso  y  sabes  que  es  todo  como  muy
[110:20] 
[110:20] cuadriculado  pero  esoo  sazonas  y  lo
[110:23] 
[110:23] mezclas  con  el  carácter  latino  y  con  el
[110:26] 
[110:26] improvisar  y  con  el  saber  reaccionar  a
[110:30] 
[110:30] imprevistos  claro  la  Aviación  hay  tantos
[110:33] 
[110:33] What  if  hay  tantos  imprevistos  que  no  lo
[110:37] 
[110:37] puedes  todo  contemplar  en  una  lista  y  en
[110:39] 
[110:39] una  checklist  entonces  esa  mezcla  hace
[110:42] 
[110:42] que  que  se  nos  de  bien  la  verdad  yo  creo
[110:45] 
[110:45] que  estamos  en  buenas  manos  creo  que  que
[110:47] 
[110:47] hay  que  valorar  el  trabajo  que  está
[110:49] 
[110:49] haciendo  esta  gente  que  Oye  tienen  dos
[110:51] 
[110:51] [ __ ]  bien  gordos  porque  en  los
[110:53] 
[110:53] pantalones  esos  que  por  cierto  no  lo
[110:55] 
[110:55] hemos  contado  tiene  unos  pantalones  que
[110:58] 
[110:58] como  que  se  hinchan  se  se  enchufan  al  al
[111:00] 
[111:00] avión  y  se  hinchan  para  cuando  les  da
[111:03] 
[111:03] las  ges  de  de  El  el  toda  la  sangre  del
[111:07] 
[111:07] cerebro  les  baja  Entonces  el  pantalón  se
[111:09] 
[111:09] hincha  para  intentar  evitar  que  la
[111:10] 
[111:11] sangre  eh  se  les  vaya  las  piernas  y  se
[111:13] 
[111:13] queden  ahí  noqueados  Entonces  yo  creo
[111:15] 
[111:15] que  que  poner  en  evidencia  el  trabajo
[111:17] 
[111:17] que  se  hace  en  el  ejército  poner  en
[111:19] 
[111:19] evidencia  que  al  final  no  es  tanto  para
[111:21] 
[111:21] para  ir  a  la  guerra  sino  para  disuadir  y
[111:24] 
[111:24] para  tener  la  seguridad  de  que  no  nos
[111:26] 
[111:26] pase  pues  lo  que  le  ha  pasado  a  Ucrania
[111:27] 
[111:27] desgraciadamente  no  que  que  repente  Eso
[111:30] 
[111:30] es  lo  más  importante  alguien  alguien  le
[111:32] 
[111:32] dé  por  pensar  algo  y  Y  que  acabemos
[111:34] 
[111:34] todos  aquí  a  tiros  con  el  de  al  lado
[111:37] 
[111:37] pues  yo  creo  que  que  eso  hay  que  ponerlo
[111:39] 
[111:39] en  valor  y  y  tener  pues  orgullo  de  de  la
[111:44] 
[111:44] gente  que  os  estáis  dejando  la  vida  la
[111:46] 
[111:46] vida  no  no  la  vida  Física  Pero  pero  sí
[111:49] 
[111:49] la  vida  en  el  trabajo  y  y  en  el  día  a
[111:51] 
[111:51] día  a  Así  que  yo  pido  un  aplauso  para  el
[111:54] 
[111:54] [Aplausos]
[111:59] 
[111:59] invitado  pido  otro  aplauso  para
[112:04] 
[112:04] Eric  y  agradeceros  a  todos  haber  venido
[112:07] 
[112:07] un  aplauso  para  Jose  también  por
[112:11] 
[112:11] favor  ha  sido  una  gran  experiencia  la
[112:13] 
[112:13] verdad  es  que  no  esperábamos  que  fuera  o
[112:16] 
[112:16] sea  yo  me  he  sentido  muy  cómodo  Y  tal  lo
[112:18] 
[112:18] repetiremos  lo  repetiremos  seguro  venga
[112:21] 
[112:21] va  much  Gracias  a  todos  chicos  un
[112:23] 
[112:24] momento  Muchas  gracias  por  todo  por
[112:25] 
[112:25] haber  venido  a  mí  me  gustaría  hacer  una
[112:27] 
[112:27] foto  para  el  Instagram  Ah  tío  sí  es
[112:29] 
[112:29] verdad  la  típica  foto  esta  que  siempre
[112:30] 
[112:30] nos  olvidamos  porque  Jose  se  va  por
[112:32] 
[112:32] patas  Ah  Y  que  sepáis  que  ahora  cuando
[112:34] 
[112:34] cuando  después  de  la  foto  todos  podréis
[112:35] 
[112:36] [ __ ]  a  Jose  haceros  fotos  con  él  hablar
[112:38] 
[112:38] con  él  le  contáis  vuestra  vida  es  todo
[112:40] 
[112:40] vuestro  vale  os  lo  lanzo  lo  cogéis  lo
[112:43] 
[112:43] besu  y  todo  venga  chicos  vamos  a  por  la
[112:46] 
[112:46] foto  va  bueno  espera  Jose  una  cosa  te
[112:49] 
[112:49] quiero  dar  las  gracias  gracias  a  ti  me
[112:51] 
[112:51] ha  dado  tiempo  las  gracias  por  por
[112:54] 
[112:54] explicar  un  poquito  Cuál  es  la  profesión
[112:57] 
[112:57] explicar  un  poquito  lo  que  es  elito  al
[112:58] 
[112:58] aire  y  espero  que  bueno  acercando  a  Al
[113:01] 
[113:01] final  a  los  que  servimos  porque  es  un
[113:03] 
[113:03] servicio  público
[113:04] 
[113:04] eh  Espero  que  entendéis  un  poquito  más
[113:07] 
[113:07] lo  que  es  el  ejército  del  aire  y  muchas
[113:10] 
[113:10] gracias  por  vuestra  atención  y  el  cariño
[113:11] 
[113:11] de
[113:15] 
[113:15] verdad  esto  se  va  a  traducir  en  que  en
[113:17] 
[113:17] que  vamos  a  hacer  una  serie  de  vídeos  no
[113:19] 
[113:19] van  a  ser  el  gamba  trip  va  a  ser  el  a  12
[113:22] 
[113:22] trip  y  yo  creo  que  que  os  va  a  gustar
[113:25] 
[113:25] mucho  porque  realmente  lo  que  hemos
[113:26] 
[113:26] visto  dentro  de  de  de  los  diferentes
[113:29] 
[113:29] cuarteles  y  tal  en  concreto  hemos  ido  a
[113:31] 
[113:31] torrejón  es  es  increíble  y  y  yo  creo  que
[113:34] 
[113:34] hacer  que  la  gente  participe  de  de  la
[113:37] 
[113:37] tecnología  que  hay  en  el  ejército  y  y  de
[113:39] 
[113:39] del  día  a  día  de  de  de  esta  gente  y  de
[113:42] 
[113:42] lo  bien  que  cocina  la  mamá  esas
[113:44] 
[113:44] tortillas  de  de  carrilleras  tortilla  que
[113:47] 
[113:47] no  me  dejaste  probar  efectivamente  eso
[113:50] 
[113:50] es  de  hecho  la  tortilla  carrillera  la
[113:52] 
[113:52] vamos  a  poner  la  sirena  congelada  para
[113:55] 
[113:55] para  que  la  podáis  probar  todos  y  y  ya
[113:58] 
[113:58] está  Oye  tío  Muchas  gracias  eh  espero
[114:01] 
[114:01] verte  en  lituania  y  espero  que  a  tu
[114:04] 
[114:04] vuelta  nos  vayamos  a  hacer  unos  aero
[114:06] 
[114:06] giros  unos  autogiros  de  de  [ __ ]  madre
[114:09] 
[114:09] Seguro  seguro  que  sí  venga  va  Gracias  a
[114:11] 
[114:11] todos  vamos  ahí