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Paack, innovación tecnológica en la logística de última milla - Podcast 229 — vídeo y transcripción

www.youtube.com 2026-04-19 Ver fuente

Título

Resumen

Puntos clave

bienvenidos a un nuevo episodio del podcast daily esta semana jordi romero y yo tenemos con nosotros a xavier rosales the backpack es una empresa de logística especializada en ecommerce y en entrega principalmente en next day qué significa esto permite a los ecommerce que puedan ofrecer a sus clientes una franja horaria en el siguiente día de la compra donde van a recibir su paquete hasta las 10 de la noche xavier nos va a explicar una historia de crecimiento espectacular de pocos euros a casi 100 millones de euros de facturación como empecé o vendiendo directamente a grandes marcas entre ellas el corte inglés inditex cómo es un proceso de enterprise fails con pilotos y nos va a contar también su proceso de fundraising que pasó desde una incubadora en dubai hasta acabar cerrando 200 millones de euros hace un mes con uno de los fondos más grandes del mundo softbank en definitiva se trata de otro proyecto súper interesante un caso de éxito tecnológico espectacular que combina robótica con software y logística y con equipo de de emprendedores y dos con visión a largo plazo y que después de tantos años siguen al mando de su proyecto haciéndolo crecer en todos los niveles y el podcast de esta semana es posible gracias a quien va a ser factor ya la plataforma de recursos humanos que permite automatizar toda la burocracia los procesos los documentos la información tomar decisión con látex empezar a tratar a nuestros empleados como la fuente más importante de verdad que tenemos en nuestra empresa acumular la información relevante de ellos y permitir darles acceso directamente a todas aquella información y datos que les va a servir para tomar decisiones muchísimas gracias factorial por hacer posible el podcast de it nick y muchísimas gracias también a todos vosotros que nos seguís recomendando en las redes que nos enviáis feedback que venir aquí los jueves en las sesiones que hacemos de tertulia y de pitch si os gusta el contenido que hacemos no os olvidéis de suscribiros a nuestro canal de youtube y sin más os dejo con xavier rosales y la historia de pack bienvenidos a las historias de startup facebook un podcast donde hablamos de startups negocios y tecnología bienvenido una semana más al podcast de indicó esta zona estoy con jordi romero que tanto de guerra y con xavier nasales que está ahora chávez el fundador de pack que es una de las grandes empresas tecnologías en españa cuéntanos qué hace para qué en su cuento la visión de paz nuestra visión es liderar las entregas y comer sostenibles en europa es decir somos una solución end-to-end y un poco la misión desde el cómo es a través de tecnología logística logística itene una pregunta es una empresa de transporte de software o de robótica somos una empresa de transporte de transporte porque robótica bueno porque parte de vuestro valor es la robótica no nosotros parte del valor es la tecnología entonces utilizamos la tecnología para dos o dos vertientes uno maximizar la experiencia al consumidor y un ejemplo de aplicar tecnología para maximizar la experiencia consumidores por ejemplo nosotros ofrecemos franjas de entrega es decir cuando recibes un pedido comparar el día siguiente puedes [ __ ] tu franja de entrega y esto lo hacemos pues gracias a tecnología procesos en los almacenes tecnología de enrutado etc y otro ejemplo de aplicar tecnología pues para otra vertiente que es ser eficientes en costes pues es la automatización / la automatización dentro de todos los procesos de documentación tenemos en la parte de automatización que está robotizada que es el nuevo centro en madrid donde utilizamos robots para hacer la operativa de las miley cross docking fotos y videos no que son como unas rumbas que tenéis por ahí sus que se van moviendo con paquetitos es una instalación hecha a dos niveles en el nivel superior tenemos unos 240 robots que lo que hacen es sortear los paquetes pues por la noche lo que hacemos es corta en los paquetes según el destino exterior reciba en mercamadrid mercancía para toda españa' y sorteó en función del hub de última media donde tiene que ir vos barcelona valenciano lugo y esto lo hacemos por la noche y en la planta inferior hay como unas rumbas no una rumba es que levantan hasta una tonelada de creación levantan palets enteros y nos clasifican los pedidos para hacer el flujo luego de cross-docking esto se llama cross docking es decir hoy recibo toda la mercancía junta y la separó función del destino y le damos doble utilización a los robots por la mañana porque nosotros por la mañana pues tenemos unas 240 salidas y preparamos rutas para el mensajero es una gran diferencia de pack contra un carril tradicional es que nosotros un mensajero de pac cuando los recibe los pedidos y tiene que salir a reparto nosotros le damos la secuencia que tiene que seguir para cumplir en tiempo y forma con las franjas y esto lo das muy masticado o si te doy 70 paquetes y te digo tienes esta franja está ésta es imposible que lo hagas con un mapa mental pero vosotros sustituído un carrier 1 p s un de chile ya nos gustaría pero estamos lejos pero si no un ps dhl serían los internacionales los que hacen cross border pero digamos que no competimos porque somos tenemos un tamaño mucho más pequeño pero en españa asegura un seguro en correos express un mrw un gls sustituir a un seguro sus temas aún según correos exprés ángeles a los carriers no se hace la diferencia con un peso de h la parte que tiene mucho más volumen es que están integradas a nivel internacional pues esto se ha hecho más le tienen un nicho no aquí tienes los dhl ups fedex que soy yo estoy en españa quiero enviar un paquete a honolulu internacional entonces ellos sí que tienen un cross border en aéreo tal pero si yo quiero enviar un paquete de españa españa aquí los que más poder no los más los cuatro grandes en españa son correos exprés seguro que el smv son modelos diferentes y son más grandes que para muchos otros mucho más es un mercado es muy muy grande así que el mercado es muy grande nosotros somos muy muy pequeños no el mercado es muy grande porque para haceros una idea ahora estamos empezando en italia en italia el primer carril es poste italiane supuesto en el correos de ahí el correo es de ahí son 13 billones de valoración y de facturación saturación nosotros sabría decir exactamente pero creo que mil y pico 13 millones de valoraciones mar creo k pero porque está flotando en un mercado público sí sí la posta italiana es una empresa que era nacional no es como en portugal competimos con el ctt que es el correo es portugués un tema de nuestro mercado es que en cada país hay un carrier público en españa es correos que es el postal que está con la subvención del correo universal no que recibe subvenciones pero tiene su filial que es 100% pública que los correos exprés que ha competido cien por cien privada siempre en público así correos exprés es cien por cien público que significa que significa pública que es propia del estado es propio del estado todavía hoy [Música] y es bueno francia es la posta en cada país allí y eso es competencia desleal o no si se podría en según qué segmentos en teoría el postal tiene que estar diferenciado de la paquetería pero sí que en algunos segmentos no es así que puedes encontrarte y nosotros no llegamos a competir con estos grupos tan grandes pero sí que te puedes encontrar pues correos este año creo que he hecho unas pérdidas de doscientos y pico millones de euros correos express' correos carneros correo exprés creo que ganó dinero el correo se exprés que es la consolidada de todo que se está perdiendo pero recibe subvenciones por encima al fin hay una línea muy fina entre uno y otro no pero bueno esto es intrínseco al mercado el resto somos todos privados en españa digamos que carrió los nacionales tienes 12 son país donde la logística de paquetería funciona muy bien tienes tips as tienes en vialia das tienes nacex tienes aparte de los cuatro que he dicho no tienes etc en otros países tienes tres cuatro alternativas vosotros os decidisteis montar un carrier porque esto digo cómo se percibe como algo muy [ __ ] no no no no es en sí un capital no nosotros la idea inicial 16 la historia está de dubai y tan era ser un antiguo perdonar t ú verse que significa es que nosotros nos presentamos a un concurso en el acelerador a que en el middle east es como la más famosa que es de carney que es the deep y world y nosotros en esto era 2015 te hablo era la época gobernó entonces nos decíamos allí vamos a ofrecer una solución ser una antigüedad los taxis éstas están agobiados con la presión de uber nosotros aprovecharemos la capacidad ociosa de los taxis para repartir paquetería y esta idea que sobre un power point se aguantaba muy bien etcétera cuando nos fuimos a dubai a hacer la aceleración hacerlo en vip y vimos dos cosas uno que a nivel legal en españa no era muy sostenible y el ejemplo es que cada ayuntamiento tiene su legislación que aquí ver si aquí el otro no al poco agradable pero porque no se puede utilizar en el maletero del taxi sí que se puede utilizar pero luego a lo mejor tienen al ayuntamiento de barcelona- y utilizar hasta que vamos a una ley porque la legislación es a nivel local en la legislación nacional como porque ayer en madrid no hay en pero sabéis en paquetería seguir el momento nos había metido ahí todo de los ayuntamientos y bueno no pero ya veías mirando las leyes haciendo un análisis y averías que la legislación no estaba ya que el taxi estaba como muy regulado estaba unido a que el taxi si el único problema que llevamos es el coste es decir un servicio de taxi está obligado a hacerse vía taxi metro porque es un servicio público y entregamos enviando paquete e incluso enviando paquete luego hay otras reglas nuestras limitaciones de que en teoría si es un servicio público y está repartiendo un paquete y viene una persona y pide un taxi el taxi está obligado a atender la persona sabía otras líneas finas en la ley bueno puede estar ocupado no sí pero sí imagínate que el taxista está llevando un paquete sin persona pero con taxímetro con taxímetro en 3d está ocupado bueno sí pero el servicio público no está concedido para hacer paquetería está concebido para para repartirlos luego hacen lo que les da la gana lo hacen lo que les pasa creo que en teoría es un taxista por la calle no te paran no debería ser así porque son servicios públicos una vez vacío y no te para en tres tomas a el resumen es cuando acabamos en dubai construimos la plataforma le envié plataforma que era un software para gestionar envíos por software para gestionar envíos donde además había una lógica de asignación trazabilidad y digamos para gestionar lo que le llamamos un flip tower donde monitorizar en tiempo real todos los envíos el estado puedes ir asignando puedes hacer todos los días theissen la celebración trasladamos la primera aplicación del mensajero taxista es validado con un taxista que está bueno si hicimos lo típico de 50 y eso aquí en barcelona sí sé yo así que buena idea que voy a dejar tomar el dinero y toma el paquetito sí y fue en fiasco porque te vas a dudar y lo primero que piensas uruguay voy a levantar dinero si dinero antes yo te comentaba justo antes de empezar el podcast y a veces recibimos emails de 20 la aceleradora de singapur de dubai de y sin ver quién va a estas cosas porque teníamos un conocido trabajando y world es una empresa gigantesca levita es dos villa la empresa portuaria más grande el mundo creo vale entonces conocíamos y era famosa todo el entorno alrededor de la celadora pero nunca tenía ninguna intención de hacer negocio en dubai no tenía dinero de dubai de donde fuera para hacer negocio en barcelona en españa en europa entonces uno de los bloqueantes de no levantar dinero era que nuestra intención era montar la empresa en españa y esto pues las opciones que tuvimos ahí decían sí pero montarlo aquí y entonces nos volvimos de dos con cero euros básicas misma ley y cambiamos la idea es decir hoy en vez de hacerlo con taxistas vamos a utilizar mensajerías no los juríes antiguos que hacían paquetería express en antes había mucho servicio valija mucho ser uno de este servicio se iba perdiendo decía oye pues vamos a aprovechar toda esta capacidad ociosa para hacer i comerç éstos son autónomos con furgoneta no son empresas de mensajería empresas de mensajería pequeñas pequeñas que está muy atomizado el mercado y en ese momento de ahora quiero tengo estos documentos quiero enviárselo al notario el mismo pitcher globo al principio pero luego son es diferente el globo el primer día este aval no serás las llaves pero ahora más un modelo colaborativo luego nuestro modelo colaborativa es decir tú no te puedes poner bajarte la eterna marina bay packers like packers bueno les llamamos internamente pero no son son entonces él era la época del prime que lo empieza a amazon con el prime con todo lo de rosa y yo montarlo de valència es lo de rosselló montaron como un edificio en rosario para hacer entregas más space y sobre todo la parte de referencias de alta rotación y nosotros lo que hicimos es oye [Música] es el concepto dominicana lidad es decir vamos a atacar un sector que sean retailers omni canal es decir retail es que vendan online que tengan el stock lo que tengan un sitio una tienda llámale como se habían ubicado que tengan una cierta población alrededor de la tienda y esto es lo que lanzamos en 2016 enero 2016 y el cliente idóneo para lanzar esto en españa es el corte inglés porque es el department store más grande de toda europa con los centros logísticos más importantes mejor ubicados y con el número de referencias más grande y ya tenía un y commerce grande y ya tenemos inconfesables el corte inglés bueno fue bastante tardío el corte inglés a nivel y con top 3 no sé si es el segundo pero fue el chino recordó mal fue fue un fue tardío en la ola del ecommerce [Música] [ __ ] pero llevan años llevan animales lo que no ha crecido igual de rápido que los que se han puesto las pilas y nos lanzamos la solución con ellos del que le llamamos el clic and express es decir pide y lo entregamos en menos de dos horas como esto ahora parece normal ahora aparecieron hace cinco años era bastante sorprendente y entonces esto el primer año el 2016 fue desarrollar este negocio nosotros le llamamos in from store es decir son entregas punto a punto voy al corte inglés tienes una opción a lo mejor de hacer van digno de consolidar dos o tres pedidos y nos llevamos esta solución a 58 ciudades de españa en un año es decir cualquier sitio donde había un corte inglés y esto pues todo reitero mi canal que quería un modelo como el de magnolia somos una solución logística no somos un marketplace 100% al 100% en to end y por supuesto los clientes a mi canal más o menos teníamos los teníamos todos pues empezaremos el corte inglés fue de los primeros dos fue el primero el primer cliente ver por la buena solución fue l'oréal fue lacónico me lo corté inglés pero esto foto grave como como convences con un producto que también no se ha probado una empresa sin capital cine quizá se hicieron piloto se hicieron mediciones de como los convencéis haciendo un piloto ahora alguien conocí a alguien en el corte inglés y no conseguimos un contacto y conseguimos poner la hora de la prueba en ción a la mesa y el corte inglés en este caso aceptó hacer la prueba tenía alternativa al corte inglés en aquel momento éramos la única solución que hacía esto en españa con él saylor hoy de sentimientos nosotros lanzamos lo que era entregan exprés en dos horas y esto durante el año en un poco por casualidad cuando se llenaba cuando un corte inglés recibía muchos pedidos no había capacidad de preparación es decir los recibidos de los prepara entonces no puedes garantizar en dos horas no es lo que fuimos lanzando fue el agendamiento es decir oye yo lo pido ahora y lo quiero esta noche de 9 a 10 de mi casa y entonces cada centro según qué franjas tenga unas capacidades y según también el cortinglés porque el cortinglés tiene que tener sus recursos de picking de de preparación resumen al final del primer año lo que vimos 2 learnings 1 que que la experiencia eran guau teníamos unas valoraciones de 4 849 sobre 5 en logística no es raro y segundo lo que veíamos es que la gente le gusta prefería la conveniencia a la inmediatez pero que era el producto en el momento porque todo el transporte la mensajero no entramos por de la mensajero con moto con furgonetas el mensajero que ya existía es el extranjero del mercado que costaba que diez euros o 15 euros se paga por hora o color o por dirección eso lo que hacíamos era oye mensajería que tiene su negocio nosotros aportamos negocio de ésta presta mensajería también se ha tenido se ocupa vice más y listo y la tecnología es decir qué tecnología que cuál la tecnología en el momento nosotros en ese momento teníamos toda la tecnología pues de orden allocation no en función del tipo de vehículo del seguimiento al mensajero del cliente en el y comercial corte inglés elegía esto es esto es la tecnología que le ponemos a la mensajería para poder operar y nosotros para poder controlar a nivel de check out to en el corte inglés hoy en día vas a comprar entonces tienes dos opciones que quieres comprar algo el producto en función de lo que pidas el corte inglés te pedirá tu código postal y ahora pues aquí en barcelona entonces tienes dos opciones de entrega tienes un ex de 24 48 horas que sale desde un almacén central en este caso en valdemoro y luego si este producto está en uno de los centros comerciales de el corte inglés en barcelona se le ofrecerán en el inventario de la tienda en la estantería en la estantería en la tienda o en los almacenes dentro de las tiendas que también tiene una parte almacenaje estos tienen control de esto en tiempo real y te dice lo que eres hoy y si lo quieres hoy o mañana escoge tu franja de entrega pero esto no es un lío para el corte inglés cuando no había hecho todavía no es a nivel calidad es el más avanzado inglés pero está o sea está en la persona atendiendo a un cliente que es también equipos también hay un equipo solo para esto tiene equipos haciendo picking pero no el primer día el primer día estará muertos de los dependientes buenos tiempos muertos depende porque existen una hora bueno pero habría muerto no tiene que meterlo en un explicó otro caso mercadona en las grandes ciudades tiene una colmena y le saco me nace en los pueblos el que reparte es el cajero es decir aprovechan tiempos muertos del personal porque todas las horas pero entonces el cortinglés hoy en día tiene la operativa súper optimizada y tal pero cuando empezamos obviamente pues era el personal que había y que preparaba ahora tenemos unos muelles donde vamos a recoger porque luego teníamos un al principio tiene a los problemas de oye cómo accedo al corte inglés donde voy a recoger tienen que bajar la mercancía aquí nos hemos optimizado mucho la tecnología también medimos los tiempos tenemos nos vamos a la tecnología en el ecommerce el cliente elige sindey pero esto es del ecommerce del corte inglés se está bien entrado pac para que es transparente para el cliente para que esté nos van a llevar al board inglés no largan para el cliente final sí vale pues elige same day pone la fecha y esto os manda por una app y normando aeronave y nos dice pack teneis este pedido en el corte inglés de diagonal vale entonces es vuestra nuestra aplicación nuestra tecnología está muy enfocada a la logística en sí y al repartidor al rey naval y link de final al cliente final también toda la parte de notificaciones con el cliente final es decir nosotros en ese momento cuando vamos a recoger cuando el mensajero llega al punto de recogida por geoff en zinc o por escaneo de códigos qr porque algunos sitios no hay cobertura en lanzamos una tonificación intensiva bernat tu pedido está de camino emails sms sms de lo típico y entonces la experiencia es un poco un delivery presa al mensajero como también vale pero toda la parte de from o sea en la parte del comer del si las franjas horarias que tiene que elegir el cliente todo esto esto lo hacemos con el retailer pero lo dais vosotros del retailer aquí hay dos opciones si el retailer tocarle el check out que un carry le toque el check out técnico obliga es imposible y menos un inditex un corte inglés claro entonces aquí lo que hacemos es tenemos unas conexiones de app y por detrás de las áreas las franjas disponibles acto en los luego hay títeres que dice no yo para desarrollar esto en el check out despliega un canon retail internacional que está en 200 países líderes no sólo para españa solo para todos tenemos la solución nosotros mismos un widget no tenía una solución de hoy esto lo hacemos por checkout se lo mandamos un link al cliente y él ya elegirá el momento que se prepara la mercancía no os manifestáis por aquí entonces nosotros nos ponemos en contacto con el cliente y hace el agendamiento y esto es lo que hacemos esto no es solución estándar hoy en día a nivel nacional que es un se es cliente paga alzheimer y elige same day no esté representada franca ni nada compra pagan y luego recibe un email que ahora quiere recibirlo exacto y esto no lo hacemos sólo para ascender y ahora lo hacemos a escala en lo que es para que hoy en día es lo hacemos para next day a escala con cobertura estamos en un 90 por ciento del territorio español y al mismo precio la propuesta de valor es el mismo precio precios similares que los cafés tradicionales es decir es una entrega con una experiencia mejor donde puedes agendar y encima ahora estamos con mucho foco en el tema sostenibilidad hay 16 ciudades donde tenemos el 100% de la ciudad green en eléctrico pero entiendo que el cliente también puede elegir recibirlo en una semana o 10 10 o es sólo tiene ese sistema hay retail los que te permite como por ejemplo con amazon puedes escoger a 7 días vista una franja de dos horas amazon compact amazon con para nosotros somos el ministro nosotros sólo tenemos dos servicios tenemos el next day que es un next day donde ahí con pero el cliente cuando compra una razón no me preguntan si quiero para ccoo si quiero no sé que no te lo dice no podéis transparentes tampoco cuando tenemos no me pregunta nada dando leches las opciones de entrega tienes el next day que hay quien te lo reparte en las grandes ciudades es amazon el mismo amazon los distingue y luego estamos hay correos exprés para segur rv haciendo el resto del volumen y luego somos el proveedor exclusivo de la schedule delivery para ese es el hijo si amazon muchas muy preguntas dice lo quieres el martes a cualquier hora del día o el miércoles y eliges tú y verdades de grafos y el miércoles pruebas 9 de la mañana entonces es pac y te cobra un premium creo que están con si tienes prime no tal bueno eso ya es complejo creo que tienes 190 ahora y estos son dos servicios dentro de un check out next day puro y duro y un next day agendado a una semana vista donde puedes escoger que lo quiero el sábado de 3 a 0 volviendo lo que decía esto antes un negocio duro este a mover a mover paquetes en territorios grandes donde la tecnología es muy para ti no pero la gente no compra tecnología la gente compra más que nunca para back esperamos todos los días y no es algo de entregar el sábado y domingo tras domingo porque el tema de las franjas no elige todo el mundo de 8 a 9 de 9 10 de la mañana 1 de la tarde o de la mañana no la gente trabaja en general durante el día no es de hecho las estadísticas son de los internos creo que la concentración es por la mañana cuando depende del precio te pongo a ejemplos cuando es gratis y puedes escoger franja cuando es gratis en el checa o porque el transporte no es gratis cuando es ignacio cuando es gratis en el check out normalmente esas una es posible si yo puedo tener mañana en franja la franja es un ejemplo de aplicar tecnología que evitas con la franja evitas la espera de 12 horas de si me viene el mensajero si me llama no evites no tener que mandarlo a la oficina y que te llegue directamente a casa cuando estés en cáritas no estar pendiente del paquete que es lo que la gente no quiere solo yo no quiero estar 12 horas pendiente y viene el repartidor pica en el interfono y hay mucha gente durante el día estás trabajando siempre te puedes enviar a la oficina si probéis llegan a las 9 de la noche depende del paquete bueno el pack tu puedes gracias a la notificación vía pack tú puedes hacer dos cosas puedes cambiar la franja tantas veces como quieras hasta una hora de corte que creo que son las tres de la mañana es decir si hoy dices oye mañana me lo quiero enviar a la oficina seleccionamos a roger mandar la oficina porque luego as con un paquete en el metro pero puedes [ __ ] y decir oye me lo pongo en franja de noche por eso la mayoría de gente querrá nos brunch franja de noche no uno hay concentración en la franja de 6 a 8 pero aislados 8 hay más concentración hasta las 10 no hay concentración sobre todo por la mañana pero mañana que ahora mañana de 10 a 12 de 10 a 12 esa oficina pero está la gente he venido a trabajar porque no llega pero si esto es la evolución un poco de lo de los taxis a hacer entregas seguimos haciendo la entrega lo teníamos y from store a la evolución que ya empezamos el 2017 que es hoy el informe store tiene dos problemas uno que es es poco eficiente en una entrega punto a punto ir a una tienda a entregar aunque no tienen una zona céntrica seguramente las gracias no tienen o encima es costoso y como tiene un coste el retail lo repercute por eso todos lo el clic en express pues si no tiene un valor x la hace está la compra cobran un premio entonces cuando cobran un premio la conversión es más baja es clic en sprint el sunday del cortinglés palabras por 10 55 vale esto es un principal problema y segunda en el segundo learning es que la gente en españa especialmente no paga por una compra online en el momento que tiene que bajar por un sendero pues la conversión baja mucho y lo que vimos al final 2016 miras la empresa más grande del mundo que hacía esto sin maga de liz en eeuu y estaba en no sé cuántas ciudades de eeuu las ciudades 20 veces más naciones que todas las que estábamos nosotros y no veía es una empresa que no esté al mercado es un poco tiene sus limitaciones logísticamente no no estamos hablando en frentes montamos dijimos vinos pero la experiencia es un huevo y la gente la conveniencia el valor antes montamos lo que somos ahora que el 90% de nuestro facturado que es un ex de a través de jab con franjas con franjas la propuesta valor de pack es elige cuando recibes el paquete es no estar pendiente el página estar poniendo paquete eligiendo en la franja y la sostenibilidad pero la gente lo que seguramente elige es la conveniencia y la conveniencia a la gente le preocupa la sostenibilidad a la gente mucho más que el retailer que pagar porque si tú tienes las opciones de un beat o una marrón y una verde como valga más la verde a ver contra gencia y esto en el amigo el que yo creo que la gente sí que estaría dispuesta a pagar 7 y te dijeran mañana no sé recibir que se donde compras en en amazon este componente es y te dice en 20 10 céntimos porque la entrega esa eléctrica o 10 02 varias del centro la diferencia precioso en 10 céntimos a nivel de coste nosotros estamos hablando de 15 céntimos si sé a la escala piensa que esto lo hacemos a escala pero eso es coste también espero que sí pero al cliente le dices oye la diferencia entre una y el otro son 15 céntimos si le dices al cliente 15 céntimos no pagaría sin céntimos más por que la entrega live y alexis tampoco sí creo que ya ni lo preguntarías momento los 15 céntimos de 9 15 céntimos en según qué contratos que mueven cientos de miles de paquetes al día pues es un negocio del antiguo software en cuánto vale el sunday el cen day en un en españa pues puede estar alrededor de siete euros el coste y un next day pues para un gran carrier puede estar entre dos y medio tres euros next y tres euros y es decir recoger un paquete en madrid entregarlo al día siguiente en ourense me está diciendo que la diferencia entre verde o no ver desde un 5 por ciento del precio pues es el 15 por ciento bueno pero esto hago cuando hablas de un millón de pedidos al año camps un 5 por ciento quizá es el 20 por ciento de margen el 30% de margen porque hay que pagar a la furgoneta la gasolina los tres euros no son de margen esto es la facturación ya los grandes retailers empiezan a estar muy mentalizados y entonces hay mucho gran retailer que la asignación de volumen a carrier básicamente era precio y servicio de chai caray hay retail es que el algoritmo de asignaciones en base a precio si luego tienes más servicio pues te quitan o ponen otro carril y ahora hay grandes marcas que utilizan la tercera palanca que es emisiones de co2 claro los más avanzados también porque tienen objetivos sin neutrality targa va ir a el pro va a ir ahí para el retailer la quien se va a comer estos 15 céntimos pero yo creo que la marca y el islanders le creo que si le preguntaras al cliente final es muy difícil que se pregunta con dinero como decía esto dan clases cuando llamas a los 50 taxistas todos dicen que muy bien cuando luego les hace es enviar el paquetito pero casi todos los con el criterio el territorio de hace 10 céntimos más por envío por mucho que sostenibilidad sea importante es lo que le duele eso es un 10 céntimos es mucho en nuestro sector pero se le paga al cliente final no pagaría encantados antes de dicho algo de que prime tenía unos centros de en rosario vida que pasó con prime porque había el same day delivery demás y desapareció no siguen seguir viendo tienen desapareció la app dedicada valencianos es porque lo hicieron pero la experiencia de compra era la mala tú estabas en amazon veías algo unas pilas unas pilas para el mando el aire acondicionado y no podías hacer same day tenemos cosas que se llama prime y ahí podías comprarlo pero luego había un mínimo de 25 euros tú tenías que comprar y galletas y que acabo de visitar hasta llegar a los 25 euros y luego lo que tienes fusionarlo no sólo se gasta en el check up sin tener checa donde en función de la hora de corte que compres y el producto en barcelona tienen tres funcionen centers en función del producto y la hora te va a poder ofrecer que los recibas el mismo el fondo es una operativa dentro del que de hecho me mandaba cosas a amazon últimamente que yo he pedido para día siguiente más amanda al mismo día se lo había pedido pero había expuesto una franja no voy a vuestro franja y había comprado next day 24 horas como más pilas en casa y ahora tengo mi mujer trabajan desde casa y en la oficina si hay alguien con lo cual y estoy tranquilo no tengo problema cuando hagan daño demande pero si antes era un problema porque dices lo compro hoy pero hoy quizá estoy fuera todo el día y mañana estoy en la oficina mañana estoy en casa y amazon lo mandaba tan rápido que qué tal encima hay mucho también hay mucho valor en el tema de notificar y de conveniencia cuando te viene el producto de fuera de españa es decir cuando es un exceso estás atento pero imagínate que compras algo que tarda cinco días en llegar ya si te notifican al día antes hoy escoge tu franja entrega tienes una buena experiencia la experiencia es diez veces mejor si te preguntan a qué hora eso es claro si es una cosa valiosa o la franja verde si sois los de sólo hacernos frágil es una opción es una aplicación y hacemos mil cosas mal pero el tema es la experiencia entrega y no sólo eso sólo el pre entrega sino el poste entrega a jesse fallos y tengo una incidencia nosotros utilizamos muchos datos de valoración de para ir mejorando para relaciones con mejora continua torrado ahora son empleados los repartidores o siguen siendo externos nuestro modelo de reparto desde hub es el mismo que amazon los sticks en todo el mundo y eso qué significa si tú tienes dos tipos de reparto no nosotros lo utilizamos son empresas que la mayoría son contra que nos contratan la mayoría de repartidos en de educación exclusiva para que utilizamos empresas para hacernos este paso final es un outsourcing de repartidores se dedica todas y el primer día no cuando trabajáis con mensajeros cuando trabajamos con mensajeros era una relación comercial en contra el número casi con una sl pero era exclusivo ahora es un mensajero que vienen con él o que les contratan con vehículo entonces aquí es lo creo que pone para que nos lo pone si lo pusiéramos otros es ilegal ya no propone la palabra en algunos estanco rotulados mientras no haya dependencia en la mayoría no están controlados por el rotulado fue un tema con el tema de los autónomos está rotulado pero no son autónomos si son contratados puede rotular través un contratado y trabajan en exclusiva para vosotros excepto la mayoría entonces luego los grandes carriers del país utilizan autónomos entonces en españa el autónomo que tiene vehículo propio y tarjeta de transporte es 100% legal entonces por cual es el primero con los raiders porque porque si de carrier se utilizan autónomos y siempre a utilizar autónomos porque salen en limitación en el tipo de vehículo han de tener la tarjeta de transporte y el vehículo tiene que tener más de nosequé cubicaje se para una moto una bici no vale tienen que ser estas sin ventanas vehículos de transporte en es un tema de limitación del número de clientes es un tema de dependencia dependencia de lo del número de clientes y sorprendente el cien por cien de pendiente exacto y la temporalidad necesito trabajar una semana sólo para un cliente y no pasa nada pues autónoma igual que otros diez años pero diez años de ser es dependiente y yo decidí ser soy de una línea muy viejo pero era clara nuestro modelo es el mismo que hace amazon los stage y lo hacen todo el mundo es parecido entonces no es más es gris blogs vuestros menos grises no digo que adquirir la diferencia entre autónomo o trabajador por unas semanas y diez años vale y dos semanas hasta diez años no es donde está la línea aquí en la marca es la línea fina pero pero en nuestro caso no es un carrier tradicionalmente tienen todo autónomos pero este importe legal si tienen la tarjeta de transporte y tiene más de lo que es una tarjeta es una tarjeta lo que se llaman operador de transportes que no tarjeta que tienes que sacar con los permisos y los cursos de que puedes como nación y agua y como persona como autónomo el transporte pesado en españa todo lo que son tráilers todo autónomos con tarjeta transporte pero si quieres hacer transporte de cosas pequeñas diferentes pues hay otra regulación si quieres hacer moto en el tema legal es así si son cosas pequeñas no hay tarjeta de transporte y vas a tener una dependencia aseguró exacto por la comercial que estés contratado entonces entonces el problema no es contratado por una empresa también hay un problema si una empresa está dedicándose full time a servirte atinó porque es poder podría conservar una cesión ilícita de mano de obra no sé cuál es la palabrota aquí lo que al final todas estas empresas que proveen de mensajero dedicación también trabajan para varios carriles nosotros muchos de estos también trabajan con amazon resistís trabajan con seguro etc es un signo de toda la vida con transporte es un fin es como si tú contratas un auditor entonces un auditor que tú eres suficientemente grande y hay una hay dos personas de kpmg que sólo trabajan para tu empresa aquí pasa nada la desventaja eso existe toda la vida son nuestros grandes hornos funciona porque es lo más escalable y para nuestro modelo igual que amazon que tenemos mucha variabilidad pues esto es lo mejor es más caro tiene una mina de margen pero más flexibilidad es más caro porque tienes una final tienes una empresa que te contrata que tiene esos overhead si quiere sus beneficios que contratar directamente que te daría menos flexibilidad necesitarías más volumen pero mejor consistencia de nuestra población ha sido de empezar a trabajar con transportistas 100% independiente y poco a poco ir absorbiendo ir probando modelos de estos y sé que habéis invertido habéis trabajado con japan tal es muy de cerca pero no para última milla no no luego en nuestros almacenes donde recibimos pues todos los paquetes hay nuestros almacenes tenemos toda la parte de personal con el propio contratado y luego tienes una parte de personal pues cuando vienen navidades necesitas personal que te ayude a mover el material concretamente yo pantal en varias ett randstad mental en randstad manpower que yo he visto y he investigado porque tampoco me ha cuadrado incluso el importe no va a llenar así cuál no en una ronda anterior de seopán talent salía un inversor de su pantalón que entre otras empresas había invertido ahí el kröller el robot hito de crans veis el universo es porque en la nueva de prensa es ambigua y lo parecía pero no se va a llegar es a nivel de esta fingen en los almacenes de igual visión que de hecho ahora pasado surgen con la nueva legislación como es la evolución a nivel de volumen de negocios de 2016 volvéis de dubai vais a vender este modelo the same day a grandes compañías vais directamente arriba del todo del mercado claro a la laureada ni con corte inglés en expresos hay mucha gente que empieza con empresas pequeñas que va a ver el primer pequeño comer la típica visita al netyf no porque quiera valorar más esta estrategia en una calidad en el retailer omni canal y luego el segundo limitante que hay para hacer este tipo de servicios que necesitas tener un control del stock en la tienda sólo tiene que tener muy muy bien ya implantado que esto hay grandes grupos que no tienen ahora empiezan a tenerlo casi todos pero puedo dar ejemplos de grandes grupos que no saben exactamente en tiempo real lo que tiene en la tienda hay muchos grandes grupos que desoye hacen inventario a final de mes y entremedio no el mejor el mejor es inditex en tiempo real vas a una tienda de inditex y no vives una camisa utiliza no vete a la tal que está la talla y lo saben perfecto porque esto tiene la reja y di todo pero no es lo habitual pero no es lo habitual entonces vosotros cuando tienen una rpt estas que por cierto esto crp es normalmente no tienen conectividad muchas veces no son claros son cloud luego para daros de alimentarios no lo hacen lo que hacen es el inventario el control de inventario lo hacen ellos lo que nos dan es la orden ellos se apañen para saber si hay o no en el mercado y en casos llaman tm no carril semestre en siete meses que son orquestadores de carreras no pues por ejemplo un si tú eres un retail que está en 300 países lo que vamos a hacer es integrarte con todos los carros de cada país tienes un léger por encima que tiene integradas a todos los carros y tú vas a este leyera hay que tratarle bien para que te pongas yo primero no exacto pero bueno al final una vez te integras luego cuando tienes otros clientes pues black and play es como si la evolución desde que volvéis de dubai lanzamos a nivel de ventas de volumen de negocio de trabajadores la lanzamos este 2016 el primer año facturamos unos 500.000 euros twitter la somni canal 100% el segundo año tiene dos mil euros de la facturación piedra vuestra comisión ahora vuestros jamie pues vosotros facturáis al rector y la hierba por paquete entregado con la facturación de una empresa de transporte de transporte no es la declara rellena un coste alto la de estos diez euros que le cobra vice en nueve y van a presentar los porter primerias 2 contamos hoy a diez euros se vale o sea lo que cobras por para crear entregado pero no le metemos el valor del producto obviamente sólo somos una empresa tras crisis 500.000 euros que unos dos mil euros esto el primer año con la expansión a cincuenta y pico ciudad es el segundo año evolucionamos y abrimos lanzamos la solución next day desde almacén central y no la lanzamos en españa' lanzamos en parís y luego en londres a las primeras ciudades que abrimos pues porque conseguimos la oportunidad y nos dijeron hoy esto me encanta lo quiero hacer ver lo que hace en parís que hoy que siempre conseguimos la oportunidad conseguimos la oportunidad de decir hoy queremos hacer esto calientes muy buenos que estaban ahí de consolidar a valencia y acción x leyes de forma optimizada con franjas etcétera y lo lanzamos en parís sino el cliente teneis l'oréal por ejemplo uno de estos tendríamos que inditex inditex y que buenos clientes en el primer día ya no bueno es el modelo nuestros un beat ubitus y los primeros años el equipo comercial de los fundadores los fundadores de los tres quien vendía más fernando fernando al principio fue a arteixo hasta los 22 pero él hasta el año pasado nuestro equipo comercial en españa éramos 23 ciudades pocos clientes perdonen paréntesis pero pero me ha sorprendido que teníais 150 clientes o algo así han ido muy arriba estos son clientes que el tiempo del ciclo de ventas largo bastante largo la integración tecnológica 2 luego hay contratos largos de ser la barra de entrada es alta pero luego facturan un claro hay dos formas de desarrollar una categoría y dos escuelas que va al innovador que realmente no tiene volumen tiene mucha proactividad pero tiene volumen y el que va a las gran a los grandes clientes consigue convencerles y si los convence tenemos número al primer día y puede invertir en desarrollar la categoría si tienes al market líder decathlon lanza un extra ya generado compact es fácil para todo el segmento de deportes yo me imagino conversación con inditex yo soy ni texto y ver si me está resolviendo barcelona exacto ya tengo lo tengo presente en todo el mundo y tengo mejores ingenieros expertos en logística tú sabes cómo a veces se está resolviendo barcelona la principal diferencia es que te extracción algo diferente es decir te estoy haciendo en nextel agendado y encima hoy en día 100% en el green al mismo precio que hoy en día no en el momento no en aquel momento sostenido y con lo cual esto fuera el momento parís te voy a hacer un mix de ya elegiste te voy a hacer parís tercer permiso barcelona parís y londres donde empezamos fuera sólo empezamos a españa españa seguiremos con otro modelo empezamos en parís te voy a hacer un mix de ay agendado en parís al mismo precio que tienes un 24 y a veces 48 horas con el carril tradicional d entonces es un servicio diferente si él con un riesgo de la [ __ ] porque dice yo como sé que vas a enviar los pedidos a la hora que dice si está porque no tenga el récord no teníais no te pasas de 0 a 100 empiezas con los test con muy pocos pedidos que decías antes si él hace un rampa se mide todo cada día esos vendedores expliquémoslo porque ahora nos está escuchando un montón de gente que quiere vender e inditex algo cualquier cosa sí y sé por dónde empiezo bueno tú dices pilotos es un buen approach empezar con pilotos pilotos y una ventaja competitiva aquí la ventaja competitiva es al final una mejor experiencia de entrega se traduce en más ventas y esto es muy fácil de medir es decir oye tú mide o una mejor no una solución como para lo que hace es mejorar escapes operacionales que esto se traduce en más paquetes entregados en menos tiempo menos devoluciones que tiene un coste y segundo que una mejor experiencia de entrega se traduce en menos contactos en tu casa sabéis que tiene un coste y por otro lado una mejor porque menos menos contactos por la franja no por las incidencias buscar 12 horas pendiente un paquete me vas a llamar a las 6 de la tarde tienes que ir a dentista esto es teórico estamos en el mundo la teoría porque todavía no había pasado en el momento que se hacen se hacen piloto y si se mide se mide toda la pasión y ahí sale como tú quieres porque cuando un piloto precisamente la gente no está preparada hasta el momento no salía en operaciones difíciles las cosas van mal no hay un modelo del otro problema que tiene es el valle contra peak nada mejor en piqué tiene son los multiplicadores que son que el corte inglés volvamos al principio de corte y tiene el tío está atendiendo al cliente que es el mismo que te hace el inventario porque todavía más en equipo de inventario pues la solución de shifra néstor él inicia vale vale desde hablando y además de la the next day de voy a recoger al operador logístico en un tráiler me llevo cinco mil paquetes me los llevo a mi almacén y él tengo que entregarlos en franja al día siguiente y vosotros que conocíais de parís [Música] no tenéis ni almacén ni robots ni furgonetas de nada teníamos software tenía es la aplicación y tener la aplicación que no se parece en nada lo que teníamos no teníamos teníamos un warehouse management system ahora tenemos un uerj asma no existe en desarrollo propio que te empareja los pedidos es decir nosotros 6 cara a 6 cara y dijiste teníamos toda la parte demasiado los recursos y la tecnología que tienes al inicio pues va evolucionando y al inicio pues tienes que tienes que probar tienes que acercarlo a veces te equivocas y te equivocas muchas veces pero lo importante es la mejora y capacidad de ejecución que tuvisteis algún piloto que no fuera bien porque la mente todo parece muy de rosas no no hemos hecho habéis hecho pilotos que el cliente ha dicho ni de coña pilotos no sí que hemos tenido situaciones tensas problemas de operaciones sobre las operaciones esta semana pero pilotos fallidos no esta semana esta semana con awada de transporte esta semana y huelga de transporte hay piquetes por todos los polígonos industriales de españa por ejemplo el precio la gasolina si por ejemplo ayer nosotros hacemos un cruce en bailén es decir enviamos mercancía a berlín de bailén sale a sevilla málaga y en la mercancía vélez no puede salir hay problemas muchas veces hay problemas de forma yores de filomena y tampoco sé que te refieres un huracán o lo que no puedes hacer es acumular males canción tienes que sacarla y si no las hayas puedes romper y fue un momento tenso hay momentos tensos y cómo se resuelve un buen buen soporte telefónico a los clientes pues media al filo el filomena se resolvió cambiando los vehículos ligeros es decir los camiones pesados no podían circular y tú no puedes enviar un mini tiro un vehículo pesado no de 7.5 toneladas lo tienes que pasar todo a vehículos ligeros que sí que pueden circular furgonetas seis furgones un coste un complejo y operativa cambiar todo de un día para otro pero cada problema desde el primer año 500.000 euros perdona en paralelo a dos mil euros levanta hasta ahí 15 el segundo el tercer año y 15 ya con parís y londres a ver recién abierto parís y recién abierto londres porque fue más tarde 45 2018 2019 alrededor de 15 2020 año como beats 54 claro y dura 21 90 y 90 91 qué bonito por tres clavados ese volcán redondeado un poco no no no no pero los anteriores tres primero es un por tres clavados cuatro primeros años un por tres y luego un poquito más cobit y luego medio y luego si lo comparas contra los 2003 final es ese y entonces volviendo al funding se detiene en el último salto con este crecimiento tan bestia de 15 a 54 y 91 que decir bueno vamos a levantar pastas arco con el 54 nos surge el tema de hacer una ronda inversión a lo que queremos crecer y nuestro crecimiento necesita capital es decir porque tenéis una muy buena noticia contar al mundo que escribo agradece mucho somos tres en una ola que es el ecommerce que está explotando y somos de ese 10% del sector que el comité ha ido a favor por suerte en estos escasos chorros no es que nosotros así y que el mercado está loco y para valoraciones de altísimas de la tecnología y todo esto se junta todo esto no todo suma entonces decís y decimos hacer una ronda 2000 20 y con esto para ver la evolución en se me habéis abierto que países que ciudades donde seamos abierto en españa hoy en día las situaciones tenemos 164 apps vale en portugal tenemos 34 apps inglés 34 ciudades eso es no en barcelona tenemos dos vale el madrid ahora tenemos un hub de 24.000 metros cuadrados pero antes teníamos tres refleje siempre siempre ciudad no no entregada a un pueblo a figueres sus cancilleres también feef y girona justo has dicho la única por una de las provincias que no hacemos pero el 5 de abril hacen una expansión 23 provincias de españa las hacemos enteras sevilla y málaga o cubrimos toda la provincia quisieron hay dos de los más grandes de españa naturista comenzó por ahí es cliente nuestro a nivel de red de apps la red ha crecido muchísimo y en jockey y en francia este año pues vamos en francia tenemos ocho y queremos llegar a un 60 por ciento cobertura y jockey tenemos 6% de que de cobertura de población pero habéis metido en ciudadanos en ciudadanos del total población es decir yo cuando voy a un retailer le puedo entregar al 60 por ciento sus clientes correctas de sus potenciales clientes veces es más porque el tipo de cliente nuestro tiene más a rené tracción online se compra más en y commerce en ciudad que en sitios muy remotos obvio de hecho este año queremos seguir expandiendo y en esta evolución de 4 815 sea primero efe 500 mil 48 15 54 91 cómo crece el equipo y el equipo sabe muy bien en las facturaciones de cada teléfono es el equipo en dos pero es decir cada año pero creo que pues hasta que llegamos a 4,5 mejoramos 30 cuando empezamos con la parte de almacén de the warehouse aquí tienes que hay mucha contratación pasamos a 100 y ahora es full time en sin contar las 73 y los picos y todo esto exacto el año pasado hicimos crecimiento fuerte en equipo tecnología y ahora hoy en día somos 620 620 full time sin cantar nietes ni repartidores exacto y el equipo de tecnología cuántos sois el 910 tendría ahora mismo ingenieros ingenieros sin contar también empresas externas freelancers etc y tendréis un equipo muy grande muy grande de soporte de operaciones tenemos un equipo de operaciones local y global dónde está mi paquete bueno de coordinación del transporte de primera milla de mediante última milla cuánta gente en operaciones entre los que siempre diría que más o menos unos 200 y pico luego el equipo de operaciones global que se encarga de que los estándares de pax en los mismos en toda la red es decir y ahora que estoy abriendo italia que los procesos y la tecnología todo lo que estoy haciendo sea lo mismo si estoy repartiendo en milán que si estoy repartiendo en sevilla pero el warehouse de italia es vuestro también también empleados pero quieres decir la supervisión de los transportistas de ahí que cumplan unas normas a nivel de procesos como en su tono la forma de enrutar el de sharp también tienen una parte del equipo global tiene una parte de de sistemas que con el que trabaja con ingeniería de seguir mejorando pues toda la tecnología que tenemos y las márgenes cómo han evolucionado desde los 500.000 euros que bien ser bajos margen bruto negativo seguramente sí bueno no sé si no negativo es muy peligrosa este sector es bastante lo que le llamáis el el mahé nos queda después de llegar a nuestra deportista y no sé si al warehouse en vuestro caso claro y el personal de warehouse esto ya no los hacemos lo definís nosotros damos muchos datos pero a nosotros el 2020 teníamos ebitda positivo en españa el icc country contribución es decir quitando todas las expensas del país sin meterle headquarters un objeto cuarta serie ingeniería finanzas en algún país 2021 en españa hemos mantenido la tendencia en otros países con la expansión está siendo y el objetivo de 2022 no es hemos sido bastante ellis hemos tenido mucho foco en rentabilidad el ebit es es la gran mentira se evita el españa que significa evita posición en españa porque imputadas imputadas tu sueldo están hábitat tan claro si ese niño si usted a nivel país porque tú eres españa italia pero el de cto no está el de cto de levita ese no se le resta el sueldo del cto el sueldo cto sí si no se activa porque lo puedes hacer activaciones con todo lo demás director de finanzas y que está en el evita de todo el equipo de sectores financieros también evita todo si nos da esto pero no pero el margen bruto o sea entendiendo propiamente la operación el envío en e1 para entender precisamente el envío en e1 como contribuye a negocio y sin entrar en los costes de venta del cliente el margen operativo solo de repartir contra nosotros tenemos varios márgenes tenemos gm unos m2 m3 es muy largo serge m 1 es sólo última milla el gm 2 es restando toda la parte operativa es decir mi almacén el personal de almacén y el gemelares es toda la estructura de la red los arrastres los backups etc entonces al final hay un mix de no puedes decir haya un paquete de dos y medio porque hay en un tráiler a lo mejor llevar paquetes de dos euros y medio y paquetes de cinco euros de esa zona pondera hacia grandes rasgos el gm 3 exacto ejemplo tres tonos generales puede andar alrededor de un 10 un 10% negocio alto altísimo volumen es un negocio de mucho volumen con márgenes muy bajos un 10 por ciento haciendo las cosas muy bien y nosotros hacemos muchas cosas todavía tenemos mucha gente hay campo de mejora hay que poder mejorar nos hacemos campo de mejora donde crees que puede llegar el gm 3 en 23 años cuál es vuestro objetivo así en nuestro objetivo en españa es llegar a un 12-13 de hecho nuestro objetivo en españa pues es mejorar no nos vamos a rentabilidad este año vamos a en el momento que estamos nos vayan abriendo con los cinturones en el banco la idea es perder margen el margen a cambio de cuota de mercado es decir ejemplo negativo es muy peligroso ganar volumen con un margen de verdadero en el primer año donde quizás bien entregas ellos abrimos italia ahora pero si gobierna tres peligrosos seis almacenes con un renting de almacén alto de toda la estructura operativa y de hacer un tráiler cada día bolonia milán el primer día que tienes diez paquetes el tráiler te vale lo mismo vayan diez paquetes o bien ya no sólo pero te digo que hasta que no tienes una economía es la gala si esta expansión vale dinero sí sí es una de las la financiación que tenemos una de las de los recursos es para expandir para cuando haber ido una ciudad es mucho más rápido metéis mucho más pasto tenemos más equipo tenemos mejor tecnología tenemos más experiencia y ya hemos abierto unas cuantas tiendas y nos la hemos pegado hasta uno preguntó que cuándo empezar esto ahora eres la manager españa portugal italia vale pero cuando empezamos solo estaba españa cuando empezamos estaba españa como es repartir el trabajo entre y hacía operaciones fernando y tú fernando más la parte comercial y él vendía y tú te aseguramos que llegaron los paquetes hacíamos que esto me servís nosotros igual escucharon claro y ahora yendo a la historia del funding y volviendo a vuestra fundación cuando volvéis de dubai que habéis metido pasta en la compañía no no pero bueno soy la para fundar la los tres mil euros mil y tres mil euros y entonces donde cuando levantes la primera pasta la primera para ciudades cuando llegamos aquí hacemos una primera ronda un family for zion friends y luego entre vic sur luego entra víctor al cabo de un año vick sur con creo que con bones hay y luego entra activo los que hay muy en españa dos primeras rondas en el escote no salí 6 no solamente a stage no y no creo que hubiéramos tenido éxito tampoco no no sólo tienes negocio en españa y ahora es una presa de transportes de hecho en dubai esto nos ha ayudado mucho pero no no no creo que hubiera tenido éxito tampoco al final cada etapa y vosotros lo sabéis tienes tu target de bicis y yo cada vez tiene más sentido incorporar internacional pero he ido cambiando con el tiempo ha ido cambiando también el ecosistema española ha evolucionado cargando leche [ __ ] leches si no habéis usura es el cto no es la traba y nos lo traemos de la aceleradora de estábamos ahí segura chs es la persona que que desarrolla el en vip y dio mucho valor la aceleradora sí [Música] es un ecosistema de startups pues interesante es el ecosistema no pero siente obviamente lo mejor de la ciudad sigue siendo el cto ahora es cto hay una posición que es cpto que es olivia colinet que es el exceso de google cloud nm cpto directora de tecnología entonces y había un cuarto asocio que se cae por el camino había un cuarto socio que era socio fundador víctor o grados abogado y cuando creo que en el segundo año tiene otras motivaciones personales de desarrollo de su carrera profesional y sale de del día a día de pac [Música] entonces levantáis con kibo con big sur en un millón en la primera ronda en 2016 dos millones de 17-6 en 18 también no no porque es el mismo carancho veis que dice que habéis invertido al menos seis de dólares dólares del día y luego ya es ya es cuando con este crecimiento brutal del 2020 levantáis 53 millones de euros antes una vez 920 notas alza la serie b de 20 es verdad la de 53 aquí hay un secundario incluido bueno que es la de los semanarios pero no del equipo fundador de un fundador no vende nada [Música] venden los primeros inversores y algunos de la serie a también siempre ha habido más o menos siempre siempre había secundarios no siempre en las dos últimas y como como se genera esta situación de secundaria lo piden ellos no hay más gente que quiere entrar hay más gente por suerte hay más gente que quiere entrar de lo que nosotros queremos [Música] de obtener como financiación y entonces cuando hay más gente que quiere entrar lo que buscas primero es que me va a aportar el socio no entra porque hacer un secundario para que te entre un socio que no entran y luego de los que pueden salir quién quieres que saber a lo mejor alguno tampoco quiere es que quieres mantener el café esto lo decides tú ve bueno es un tema de consenso y de board por demostrar tienes a network el gol tenemos que tenemos brigada un unbound softbank [Música] y los tres fundadores dos fundas resonadores muchos si has dicho muchos si hay hay mucho inversor por fundador digamos mona y 525 52 está muy alineada los inversores de entre ellos es muy reciente pero hasta ahora ha habido no ha habido nunca momentos de quién o quiénes esos van que en el consejo esto es público o no si es público max mad max strand es público lo dice y preguntando al secundario porque mucha gente no entiende lo que significa y vosotros os encontráis con la situación de que vais a pinchar el proyecto en el mercado hay mucha gente que quiere entrar problema de ricos más ricos un buen problema no solo mundo tiene este problema desafortunadamente entonces vosotros decir bueno pues de ahí la oportunidad de bajar igual el precio medio se hace un descuento sobre la valoración de primario exacto y se ofrece al cupcake bolt actual salir con ese descuento para que entre alguien con otro tipo d de ser lecciones marín trago no traceurs si primarios invirtieron nada no tiene una liquidación preferente versus las de secundaria jiménez bueno interesante entonces la última ronda es 200 millones de euros que se ha publicado por ahí queda 800 post de valoración y se ha publicado casi único detalle muy importante no bueno a ver la valoración nos da igual la valoración no nos da igual no claro que no no serían pero lo que hace es la dilución final del valor de la empresa lo marcará el futuro no el valor real y esto lo puede marcar pues una adquisición que afín a las adquisiciones pueden ir a múltiples de revenue evita o una salida a bolsa o la posible sostenibilidad a la propia empresa que te haría ilusión de estas tres opciones [Música] esto lo hablamos el otro día estamos muy central no tenemos un hoy yo quiero no estamos muy centrados un poco en el próximo año dos años no tenemos un plan así de d por ejemplo si nuestra intención fuera una venta lo hemos hecho fatal porque porque hemos ido a varios países sin ser dominante en uno hubo una vez llegamos a abrir estados unidos luego cerramos ahora brechas las motos del mundo y sois muy caros para vender el problema de levantar rondas grandes escala de cuidarla interesante y luego siempre es terrible para vender pocos compradores potenciales compradores 6 nuestra estrategia era esa la hemos hecho fatal de lesión de por más de 300 millones este es el cálculo que hace es mirando la acción preferente se ha levantado 305 tiene 60 un poquito menos pero sigue siendo caro sigue siendo caro bueno depender del ebitda es carísimo símil es carísimo si miras múltiplos de revenue si este año que llegábamos a los objetivos llegar a 200 pero hay que mirar el gym 3 sí sí nosotros aquí y es algo que nos han dicho ha sido bueno bastante lynch en el tema y es algo que lo tenemos dentro de la cultura de la empresa el links price lamenta bastante bastante sí pero comparado con otras empresas logística para quien levanta más fácil no y así pero que no levanta también y si que no levanta que éste tiene mucho pues depende de quién quién eliges como como referencia o el tipo de empresa que quieras construir nos habéis diluido mucho con tanta ronda su persona desmotiva no habéis mantenido el control a nivel board en teoría no lo tenemos pero tenemos la sensación de que lo tenemos que es importante hasta que hay algún problema y hasta crear un problema pero no es importante sea de momento las decisiones de la compañía las tomas los fundadores si no pasa en todas las compañías hay dos que son materias reservadas reservada y que se aprueban en board sí pero hasta ahora nuestro sueldo no podéis pagar los diez millones de euros al año y el bonus y tal lo podemos esto es salud para la empresa pues ciertas decisiones han de pas pasamos por consejo no pues no puedo a cerrar una nueva nave en san fernando que nos pueda costar dos mil a la inversión de los robots anda bien san fernando tiene que probar el board el san fernando fue una nave que diseñamos nosotros mismos y comentamos una promotora que nos construyó la nave a nuestra haciendo la misma que contrató a ocho años que es una iglesia muy relevante para la empresa inversión que pasa por el borde pero más que nunca ha habido que vosotros presentar una propuesta y que el vaticano no se transó en otros este dinero que me parece que tampoco hacemos la propuesta un motivo hay una explicación de todo el rol pues la automatización ahora pues este año estamos automatizando zaragoza bilbao y vallesana del bages todo esto se ha pasado por y sin tener que nombrar el inversor en concreto o se ha venido algún inversor diciendo por qué no hacéis esto un garbanzo una algunos habían dicho los inversores la más absurda los mejores tenemos muchos inversores este tío me dijo que nunca nos lo ha dicho nadie 1 232 nunca hoy pero softbank se han publicado cosas bastante de software por ejemplo la historia we work depresión me devastan devastada tal estrellando estamos en división fondos nosotros creo que ha cambiado mucho respecto a la visión fan uno no es la misma no han metido un cohete en el culo vosotros estéis charla con massa se dice una presentación más así de 7 minutos entre ascensor y ascensor chips famosos son famosos todos los emprendedores de esos van tienen que hacerlo en pijamas a massa y tienen ascensor y son siempre el amo de songs y de rojo de 7 ó 30 minutos o un pero muy cortas y siempre que miente está haciendo algo y he vivido muchas historias de estado pero no es una reunión así bien montada y tal siempre siempre mira estoy a punto de subir a la luna pero hay dos cosas que digo que hay un momento de invertir global sigamos sigue contigo con pavor ramón que hablamos que tiger tiene mejor análisis financiero de factorial que nosotros si un ejército de una lista que nosotros no tenemos que saben bien jugaron sacado y los gm 3 esto les tienen mejor controlado que nosotros porque hacen más recursos nos preocupa mucho software a nosotros y los más diferente estamos en otros márgenes nosotros a largo plazo esto es un poco visión a diez años vista así que creemos que la plataforma que estamos construyendo se podría vender a otros no sé si como paz como un sas pero en mercados donde no queremos pues no tendría américa que yo no voy a ir y tal pues buscaron lo que el giro al modelo cada uno modelo cada el reino unido- opera y en otros países lo que hace es vende tecnología antes dicho que tiene muy claro lo que va a pasar en dos años este año el objetivo es expandir en los mercados actuales y abriremos italia seguro por ello lo hemos abierto y tenemos en mente quizás abrir otro país veremos en función de friendly se lleva esto al extremo de luego hay una segunda etapa que es toda la parte de automatización queremos automatizar los los almacenes propios y tercero es desarrollar tecnología invertir creemos que una de las las mejoras en const en gm 3 una de las grandes patas para mejorarlo es tecnología en los procesos los robots no los diseños vosotros los compras los robots los compras pero todo el proyecto de ingeniería los robots no sólo son los robots y los robots y luego hay toda la parte mecánica pero no fabrica el hardware no fabricamos hardware si los he visto vídeos y fotos y es bueno aparte pero no lo sé me imagino a lo complejo que es primero crecer se hace otro esto los compras los compráis y eso estará ya comoditizado un poco que desde amazon en su momento con proactiva que fabrica la compró por 700 millones que parecía una locura y la wta amortizado en ese momento 700 millones que locura en la empresa que hacía los primeros robots en cifra que se pareciera que son los planos también se pondrá unas rumbas esto es rumba jam pero amazon los robots los ángeles como le quieran llamar en full filmen en picking y esto win que es lo que utiliza amazon no para poner el libro que te lo lleva la estantería y traiga esto lleva años nosotros quitas donde hemos innovado hoy aquí hay un riesgo siempre es noticia robotización para hacer última milla para hacer distribución esto en europa no nos salvará que sepamos no había nada en china así que se utiliza estos robots inesperadamente no aplica la distribución sólo aplica warehousing sólo pica web robots wifi y vosotros el driving cars drones nave conductores de todo androides drones en limitaciones es el driving cars sí que lo hemos asistido sí que llegará algún día pero pero no estáis vosotros haciendo el imas de no ya cuando llegué ya comprar 'aces' uno colaboraremos y último último capítulo y que ya vamos tarde pero en el l company building como como como habéis desarrollado el equipo de management de la compañía habéis ido a buscar gente fuera principalmente como habéis desarrollado gente de la casa hay un mix 50-50 a nivel de level te diría 50/50 claramente si es gente que está es en vídeo que se ha desarrollado y luego hemos ido a buscar talento fuera y cómo se ha funcionado traer talento de fuera vivís hasta la fecha bien también yo creo que barcelona es un buen sitio para atraer talento no buenos tanto esto que también me refiero más atraer a gente con una cultura muy fuerte una experiencia propia propia y que encaje en vuestra cultura no que solo enormente es muy difícil miramos mucho el tema aunque parezca muy muy repetitivo y lo habrán dicho en los 200 y pico atrás pero miramos mucho el tema cultural fit sobre todo en posiciones relevantes como del curla vuestra cultura nuestra cultura tenemos tres valores que son we care with live y windows bites y luego nuestra cultura pues el we care no es solo es we care about the plans joey crear un poco de las personas de los trailers el wish raíces somos exigentes es una empresa no es challenging y el wind novedad pues es pues hay que no las franjas los robots el irte a parís y no y jugártela o no innovar esto es un poco la cultura y luego el cultural pues que haya sido con las personas sobre todo ahora que buscas no te abres en un mercado nuevo con italia nos miramos mucho el tema cultural feat porque personas talentosas hay muchas buscas que digas pues puedes seguir lo que puede encajar en la cultura del equipo en las dinámicas seguimos el proceso de selección para posición si seguimos un libro se llama ju bueno pues le hacemos el score card se hace el screening inter bio y luego se hace con él es donde tienes dudas acceso una esto lo hacemos los seguimos muy a rajatabla y ahora bien bueno sabiendo es más lento al principio teníamos problemas lesión nadie va a entrar en la entrevista de aplicársele bajos hay que ir más rápido pero sí sí que lo hacemos no esta falla ningún viví en un ningún senior management [Música] estoy pensando hasta la fecha y directores de oficinas de gente que está afuera lejos lejos nosotros o 6 si no tenes oficina en barcelona si que tenés oficina pero es cien por cien quien quiere ir es como nuestra cafetería puedes ir ahí encontrar a sentarte en función de tu situación personal luego pensar que nosotros estamos a los almacenes tienes gente para menos operaciones que tienen que estar particulares no puede estar en su casa pero el resto del equipo headquarters es full y ramot y tenéis la gente enchufada conectada motivada yo creo que si tenéis algún ritual para conectar a la gente o tenemos un ángel mensual donde se explican los resultados de la empresa se da la bienvenida a los nuevos jardín sea por ejemplo se hace un chárter de mont se habla de algún tema alguna novedad que haya que dar luego tenemos hay varias acciones es todo el departamento de people ayuda mucho a crear esta cultura de hecho nosotros cuando llegamos a 100 personas no teníamos departamento de people y una la primera posición donde aplicamos este proceso fuera para el heat of people no fichamos a irene y lo primero que dijo yo cuáles son los valores de paz y no teníamos no teníamos nada definido no teníamos cursos no teníamos apartamento y people entonces lo que hicimos fue hacerlo un poco consultivo se decía de los 100 éramos unos tienen ya bien qué es cuáles son los valores que se han creado llegando haciendo y así sacamos lo de los tres valores y os planteáis volver a oficina no tenéis claro que no no no y en nuestro caso pues el equipo comercial está muy deslocalizado el equipo ingeniería 100% el equipo de finanzas carlos vosotros tenéis comerciales que son pocos y son cuentas grandes con lo cual en la oficina no hacen mucho ahora se aislaba saludable y ahora que ya tenemos mucha cobertura así que en el equipo comercial a en españa somos 78 sí pero sigue siendo un equipo que quiere llegar a 20 y los tienes por zonas los desarrolladores por por fuerza de mercado si quieres oficina sufres pero nuestra teoría aquí lo ideal siempre decimos lo ideal es tener o sea que la gente quiera ir a la oficina o sea que la oficina que la gente quiera ir para socializar porque le gusta el ambiente porque se siente cómoda no porque lo obligues a dos días tienes que la oficina 3 esta es nuestra veremos como si complicar no se puede obligar a nadie es un mercado libre la gente bueno pero puede irse de la empresa o sea no puedes obligarla a trabajar a pacta un poco exacto pero también todo mundo tiene conocidos que y cenaremos pasa al modelo 32 23 no nosotros somos pro oficina su oficina y soy pro oficinas de oficina también personalmente pero entiendo que haya gente que no al final lo importante es la esto forma parte de la cultura de la cultura que quieres en tu empresa remote first pues perfecto visuales que funcionen las cosas que la gente esté a gusto y que salgan las cosas adelante y claramente lo conseguís con lo cual veremos momento devuelto si queremos este año 200 he leído por ahí también veremos recientes que millones facturación de 91 200 no estaban saber veremos porque este año de momento no está empezando muy bien contó la coyuntura ya también aquí es muy importante la relación y en 33 potencialmente infinita claro por eso preguntamos tanto puedes [ __ ] y soy muy agresivo en precios creativos 200 millones de euros del banco pero hago solamente ideas aunque hagas el precio muy bajo si no tienes un buen servicio el retailer te corta los vinos claro ya precios muy importante en esos 10 céntimos que decíamos antes que importaban pues para abajo precio servicio está claro que es las dos palancas uno hay muchísimas gracias a vosotros por contarnos tu experiencia súper interesante muchas gracias es un placer somos un ecosistema de startup tec de barcelona- creadores de camarón y pool factorial entre otras ofrecemos más de cinco mil metros cuadrados de coworking las startups y organizamos eventos diarios para discutir negocio y tecnología hasta la saciedad desde el big fan invertimos en equipos con capacidad de construir grandes productos y negocios te esperamos

Descripción

Esta semana entrevistamos a Xavier Rosales, co-fundandor de Paack, una startup de logística enfocada en entregas programadas de eCommerce, principalmente next day delivery.

Fue fundada en Dubai aunque aterrizó en España en 2015 al firmar un importante acuerdo con El Corte Inglés con el que ofrecía un servicio de entrega en 2 horas para sus pedidos online.

En este episodio, Xavier nos cuenta por qué iniciaron Paack, y cómo han conseguido escalar la compañía hasta alcanzar en 2021 los casi 100 millones de facturación. También nos cuenta las diversas rondas que han levantado, alcanzando los 305 millones de dólares en inversión de fondos como Big Sur, Kibo Ventures y SoftBank, entre otros.

Finalmente Xavier nos explica cómo es la aplicación de robots en sus almacenes, quienes sirven para clasificar pedidos y rutas de reparto.

Index:
00:00:00 Sobre este episodio
00:02:32 ¿Qué es Paack?
00:16:05 ¿Cómo convencen a sus clientes a usar un producto no testeado?
00:33:16 Sobre el modelo de contratación de sus repartidores
00:39:02 ¿Cómo evoluciona a nivel de volumen de negocio?
00:47:55 Anécdotas de problemas logísticos
00:49:37 La evolución de su facturación
00:53:34 ¿Cómo crece el equipo?
01:00:17 Acerca del dinero que han invertido en Paack
01:13:54 ¿Qué va a pasar con Paack en dos años?
01:16:27 ¿Cómo desarrollaron el equipo de management?
01:20:47 ¿Plantean volver a la oficina?

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[00:00] bienvenidos  a  un  nuevo  episodio  del
[00:01] 
[00:01] podcast  daily  esta  semana  jordi  romero  y
[00:03] 
[00:03] yo  tenemos  con  nosotros  a  xavier  rosales
[00:06] 
[00:06] the  backpack  es  una  empresa  de  logística
[00:10] 
[00:10] especializada  en  ecommerce  y  en  entrega
[00:12] 
[00:12] principalmente  en  next  day  qué  significa
[00:16] 
[00:16] esto  permite  a  los  ecommerce  que  puedan
[00:18] 
[00:18] ofrecer  a  sus  clientes  una  franja
[00:21] 
[00:21] horaria  en  el  siguiente  día  de  la  compra
[00:24] 
[00:24] donde  van  a  recibir  su  paquete  hasta  las
[00:27] 
[00:27] 10  de  la  noche  xavier  nos  va  a  explicar
[00:28] 
[00:28] una  historia  de  crecimiento
[00:30] 
[00:30] espectacular  de  pocos  euros  a  casi  100
[00:34] 
[00:34] millones  de  euros  de  facturación  como
[00:36] 
[00:36] empecé  o  vendiendo  directamente  a
[00:38] 
[00:38] grandes  marcas  entre  ellas  el  corte
[00:40] 
[00:40] inglés  inditex  cómo  es  un  proceso  de
[00:42] 
[00:42] enterprise  fails  con  pilotos  y  nos  va  a
[00:45] 
[00:45] contar  también  su  proceso  de  fundraising
[00:47] 
[00:47] que  pasó  desde  una  incubadora  en  dubai
[00:49] 
[00:49] hasta  acabar  cerrando  200  millones  de
[00:51] 
[00:51] euros  hace  un  mes  con  uno  de  los  fondos
[00:53] 
[00:53] más  grandes  del  mundo  softbank  en
[00:55] 
[00:55] definitiva  se  trata  de  otro  proyecto
[00:57] 
[00:57] súper  interesante  un  caso  de  éxito
[00:59] 
[00:59] tecnológico  espectacular  que  combina
[01:01] 
[01:01] robótica  con  software  y  logística  y  con
[01:04] 
[01:04] equipo  de  de  emprendedores
[01:06] 
[01:06] y  dos  con  visión  a  largo  plazo  y  que
[01:08] 
[01:08] después  de  tantos  años  siguen  al  mando
[01:10] 
[01:10] de  su  proyecto  haciéndolo  crecer  en
[01:12] 
[01:12] todos  los  niveles  y  el  podcast  de  esta
[01:14] 
[01:14] semana  es  posible  gracias  a  quien  va  a
[01:17] 
[01:17] ser  factor  ya  la  plataforma  de  recursos
[01:19] 
[01:19] humanos  que  permite  automatizar  toda  la
[01:22] 
[01:22] burocracia  los  procesos  los  documentos
[01:24] 
[01:24] la  información  tomar  decisión  con  látex
[01:27] 
[01:27] empezar  a  tratar  a  nuestros  empleados
[01:29] 
[01:29] como  la  fuente  más  importante  de  verdad
[01:31] 
[01:31] que  tenemos  en  nuestra  empresa  acumular
[01:33] 
[01:34] la  información  relevante  de  ellos  y
[01:35] 
[01:35] permitir  darles  acceso  directamente  a
[01:38] 
[01:38] todas  aquella  información  y  datos  que
[01:40] 
[01:40] les  va  a  servir  para  tomar  decisiones
[01:42] 
[01:42] muchísimas  gracias  factorial  por  hacer
[01:44] 
[01:45] posible  el  podcast  de  it  nick  y
[01:47] 
[01:47] muchísimas  gracias  también  a  todos
[01:49] 
[01:49] vosotros  que  nos  seguís  recomendando  en
[01:52] 
[01:52] las  redes  que  nos  enviáis  feedback  que
[01:54] 
[01:54] venir  aquí  los  jueves  en  las  sesiones
[01:56] 
[01:56] que  hacemos  de  tertulia  y  de  pitch  si  os
[01:59] 
[01:59] gusta  el  contenido  que  hacemos  no  os
[02:01] 
[02:01] olvidéis  de  suscribiros  a  nuestro  canal
[02:02] 
[02:02] de  youtube  y  sin  más  os  dejo  con  xavier
[02:05] 
[02:05] rosales  y  la  historia  de  pack
[02:10] 
[02:10] bienvenidos  a  las  historias  de  startup
[02:12] 
[02:12] facebook  un  podcast  donde  hablamos  de
[02:15] 
[02:15] startups  negocios  y  tecnología
[02:18] 
[02:18] bienvenido  una  semana  más  al  podcast  de
[02:19] 
[02:19] indicó  esta  zona  estoy  con  jordi  romero
[02:21] 
[02:21] que  tanto  de  guerra  y  con  xavier  nasales
[02:23] 
[02:23] que  está  ahora
[02:25] 
[02:25] chávez  el  fundador  de  pack  que  es  una  de
[02:28] 
[02:28] las  grandes  empresas  tecnologías  en
[02:29] 
[02:29] españa
[02:32] 
[02:32] cuéntanos  qué  hace  para  qué
[02:35] 
[02:35] en  su  cuento  la  visión  de  paz  nuestra
[02:37] 
[02:37] visión  es  liderar  las  entregas  y  comer
[02:39] 
[02:39] sostenibles  en  europa  es  decir  somos  una
[02:42] 
[02:42] solución  end-to-end  y  un  poco  la  misión
[02:45] 
[02:45] desde  el  cómo  es  a  través  de  tecnología
[02:47] 
[02:47] logística  logística  itene  una  pregunta
[02:50] 
[02:50] es  una  empresa  de  transporte  de  software
[02:53] 
[02:53] o  de  robótica  somos  una  empresa  de
[02:54] 
[02:55] transporte  de  transporte  porque  robótica
[02:56] 
[02:56] bueno  porque  parte  de  vuestro  valor  es
[02:59] 
[02:59] la  robótica  no  nosotros  parte  del  valor
[03:01] 
[03:01] es  la  tecnología  entonces  utilizamos  la
[03:03] 
[03:03] tecnología  para  dos  o  dos  vertientes  uno
[03:07] 
[03:07] maximizar  la  experiencia  al  consumidor  y
[03:09] 
[03:09] un  ejemplo  de  aplicar  tecnología  para
[03:11] 
[03:11] maximizar  la  experiencia  consumidores
[03:13] 
[03:13] por  ejemplo  nosotros  ofrecemos  franjas
[03:16] 
[03:16] de  entrega  es  decir  cuando  recibes  un
[03:18] 
[03:18] pedido  comparar  el  día  siguiente  puedes
[03:19] 
[03:19] [ __ ]  tu  franja  de  entrega  y  esto  lo
[03:21] 
[03:21] hacemos  pues  gracias  a  tecnología
[03:22] 
[03:22] procesos  en  los  almacenes
[03:24] 
[03:24] tecnología  de  enrutado  etc  y  otro
[03:28] 
[03:28] ejemplo  de  aplicar  tecnología  pues  para
[03:30] 
[03:30] otra  vertiente  que  es  ser  eficientes  en
[03:31] 
[03:31] costes  pues  es  la  automatización  /  la
[03:34] 
[03:34] automatización  dentro  de  todos  los
[03:36] 
[03:36] procesos  de  documentación  tenemos  en  la
[03:38] 
[03:38] parte  de  automatización  que  está
[03:39] 
[03:39] robotizada  que  es  el  nuevo  centro  en
[03:41] 
[03:41] madrid  donde  utilizamos  robots  para
[03:44] 
[03:44] hacer  la  operativa  de  las  miley  cross
[03:46] 
[03:46] docking
[03:47] 
[03:47] fotos  y  videos  no  que  son  como  unas
[03:49] 
[03:49] rumbas  que  tenéis  por  ahí  sus  que  se  van
[03:51] 
[03:51] moviendo  con  paquetitos  es  una
[03:53] 
[03:53] instalación  hecha  a  dos  niveles  en  el
[03:55] 
[03:55] nivel  superior  tenemos  unos  240  robots
[03:59] 
[03:59] que  lo  que  hacen  es  sortear  los  paquetes
[04:01] 
[04:01] pues  por  la  noche  lo  que  hacemos  es
[04:02] 
[04:02] corta  en  los  paquetes  según  el  destino
[04:04] 
[04:04] exterior  reciba  en  mercamadrid  mercancía
[04:07] 
[04:07] para  toda  españa'  y  sorteó  en  función
[04:09] 
[04:09] del  hub  de  última  media  donde  tiene  que
[04:10] 
[04:10] ir  vos  barcelona  valenciano  lugo  y  esto
[04:14] 
[04:14] lo  hacemos  por  la  noche  y  en  la  planta
[04:16] 
[04:16] inferior  hay  como  unas  rumbas  no  una
[04:18] 
[04:18] rumba  es  que  levantan  hasta  una  tonelada
[04:21] 
[04:21] de  creación  levantan  palets  enteros  y
[04:23] 
[04:23] nos  clasifican  los  pedidos  para  hacer  el
[04:25] 
[04:25] flujo  luego  de  cross-docking  esto  se
[04:26] 
[04:26] llama  cross  docking  es  decir  hoy  recibo
[04:28] 
[04:28] toda  la  mercancía  junta  y  la  separó
[04:29] 
[04:29] función  del  destino  y  le  damos  doble
[04:32] 
[04:32] utilización  a  los  robots  por  la  mañana
[04:33] 
[04:33] porque  nosotros  por  la  mañana  pues
[04:35] 
[04:35] tenemos  unas  240  salidas  y  preparamos
[04:38] 
[04:38] rutas  para  el  mensajero  es  una  gran
[04:41] 
[04:41] diferencia  de  pack  contra  un  carril
[04:42] 
[04:42] tradicional  es  que  nosotros  un  mensajero
[04:45] 
[04:45] de  pac  cuando  los  recibe  los  pedidos  y
[04:46] 
[04:46] tiene  que  salir  a  reparto  nosotros  le
[04:49] 
[04:49] damos  la  secuencia  que  tiene  que  seguir
[04:51] 
[04:51] para  cumplir  en  tiempo  y  forma  con  las
[04:53] 
[04:53] franjas  y  esto  lo  das  muy  masticado  o  si
[04:56] 
[04:56] te  doy  70  paquetes  y  te  digo  tienes  esta
[04:58] 
[04:58] franja  está  ésta  es  imposible  que  lo
[05:00] 
[05:00] hagas  con  un  mapa  mental  pero  vosotros
[05:02] 
[05:02] sustituído  un  carrier
[05:03] 
[05:03] 1  p  s  un  de  chile  ya  nos  gustaría  pero
[05:06] 
[05:06] estamos  lejos  pero  si  no  un  ps  dhl
[05:09] 
[05:09] serían  los  internacionales  los  que  hacen
[05:11] 
[05:11] cross  border  pero  digamos  que  no
[05:13] 
[05:13] competimos  porque  somos  tenemos  un
[05:16] 
[05:16] tamaño  mucho  más  pequeño  pero  en  españa
[05:18] 
[05:18] asegura  un  seguro  en  correos  express  un
[05:20] 
[05:20] mrw  un  gls
[05:22] 
[05:22] sustituir  a  un  seguro  sus  temas  aún
[05:25] 
[05:26] según  correos  exprés  ángeles  a  los
[05:28] 
[05:28] carriers  no  se  hace  la  diferencia  con  un
[05:31] 
[05:31] peso  de  h  la  parte  que  tiene  mucho  más
[05:32] 
[05:32] volumen  es  que  están  integradas  a  nivel
[05:35] 
[05:35] internacional  pues  esto  se  ha  hecho  más
[05:37] 
[05:37] le  tienen  un  nicho  no  aquí  tienes  los
[05:39] 
[05:39] dhl  ups  fedex  que  soy  yo  estoy  en  españa
[05:42] 
[05:42] quiero  enviar  un  paquete  a  honolulu
[05:45] 
[05:45] internacional  entonces  ellos  sí  que
[05:46] 
[05:46] tienen  un  cross  border  en  aéreo  tal  pero
[05:49] 
[05:49] si  yo  quiero  enviar  un  paquete  de  españa
[05:51] 
[05:51] españa  aquí  los  que  más  poder  no  los  más
[05:54] 
[05:54] los  cuatro  grandes  en  españa  son  correos
[05:56] 
[05:56] exprés  seguro  que  el  smv  son  modelos
[06:00] 
[06:00] diferentes  y  son  más  grandes  que  para
[06:01] 
[06:02] muchos  otros  mucho  más
[06:03] 
[06:03] es  un  mercado  es  muy  muy  grande  así  que
[06:06] 
[06:06] el  mercado  es  muy  grande  nosotros  somos
[06:08] 
[06:08] muy  muy  pequeños  no
[06:11] 
[06:11] el  mercado  es  muy  grande  porque  para
[06:13] 
[06:13] haceros  una  idea  ahora  estamos  empezando
[06:14] 
[06:14] en  italia  en  italia  el  primer  carril  es
[06:17] 
[06:17] poste  italiane
[06:18] 
[06:18] supuesto  en  el  correos  de  ahí  el  correo
[06:21] 
[06:21] es  de  ahí
[06:22] 
[06:22] son  13  billones  de  valoración
[06:25] 
[06:25] y  de  facturación
[06:28] 
[06:28] saturación  nosotros  sabría  decir
[06:29] 
[06:29] exactamente  pero  creo  que  mil  y  pico
[06:32] 
[06:32] 13  millones  de  valoraciones  mar  creo  k
[06:35] 
[06:35] pero  porque  está  flotando  en  un  mercado
[06:36] 
[06:36] público  sí  sí  la  posta  italiana  es  una
[06:39] 
[06:39] empresa  que  era  nacional  no  es  como  en
[06:43] 
[06:43] portugal  competimos  con  el  ctt  que  es  el
[06:45] 
[06:45] correo  es  portugués
[06:47] 
[06:47] un  tema  de  nuestro  mercado  es  que  en
[06:48] 
[06:48] cada  país  hay  un  carrier  público  en
[06:53] 
[06:53] españa  es  correos  que  es  el  postal  que
[06:55] 
[06:55] está  con  la  subvención  del  correo
[06:57] 
[06:57] universal  no  que  recibe  subvenciones
[06:59] 
[06:59] pero  tiene  su  filial  que  es  100%  pública
[07:01] 
[07:01] que  los  correos  exprés  que  ha  competido
[07:03] 
[07:03] cien  por  cien  privada  siempre  en  público
[07:05] 
[07:05] así  correos  exprés  es  cien  por  cien
[07:08] 
[07:08] público  que  significa  que  significa
[07:10] 
[07:10] pública  que  es  propia  del  estado  es
[07:12] 
[07:12] propio  del  estado  todavía  hoy
[07:14] 
[07:14] [Música]
[07:16] 
[07:16] y  es  bueno  francia  es  la  posta  en  cada
[07:19] 
[07:19] país  allí  y  eso  es  competencia  desleal  o
[07:22] 
[07:22] no
[07:25] 
[07:25] si  se  podría  en  según  qué  segmentos  en
[07:28] 
[07:28] teoría  el  postal  tiene  que  estar
[07:29] 
[07:29] diferenciado  de  la  paquetería  pero  sí
[07:32] 
[07:32] que  en  algunos  segmentos  no  es  así  que
[07:34] 
[07:34] puedes  encontrarte  y  nosotros  no
[07:36] 
[07:36] llegamos  a  competir  con  estos  grupos  tan
[07:38] 
[07:38] grandes  pero  sí  que  te  puedes  encontrar
[07:39] 
[07:39] pues  correos  este  año  creo  que  he  hecho
[07:42] 
[07:42] unas  pérdidas  de  doscientos  y  pico
[07:43] 
[07:43] millones  de  euros
[07:45] 
[07:45] correos  express'  correos  carneros  correo
[07:47] 
[07:47] exprés  creo  que  ganó  dinero  el  correo  se
[07:49] 
[07:49] exprés  que  es  la  consolidada  de  todo  que
[07:51] 
[07:51] se  está  perdiendo  pero  recibe
[07:52] 
[07:52] subvenciones  por  encima  al  fin  hay  una
[07:55] 
[07:55] línea  muy  fina  entre  uno  y  otro  no  pero
[07:57] 
[07:57] bueno  esto  es  intrínseco  al  mercado  el
[07:59] 
[07:59] resto  somos  todos  privados  en  españa
[08:02] 
[08:02] digamos  que  carrió  los  nacionales  tienes
[08:04] 
[08:04] 12  son  país  donde  la  logística  de
[08:07] 
[08:07] paquetería  funciona  muy  bien  tienes  tips
[08:09] 
[08:09] as  tienes  en  vialia  das  tienes  nacex
[08:12] 
[08:12] tienes  aparte  de  los  cuatro  que  he  dicho
[08:13] 
[08:13] no  tienes  etc  en  otros  países  tienes
[08:16] 
[08:16] tres  cuatro  alternativas  vosotros  os
[08:19] 
[08:19] decidisteis  montar  un  carrier  porque
[08:21] 
[08:21] esto  digo  cómo  se  percibe  como  algo  muy
[08:24] 
[08:24] [ __ ]  no  no  no  no  es  en  sí  un  capital
[08:26] 
[08:26] no  nosotros  la  idea  inicial
[08:29] 
[08:29] 16  la  historia  está  de  dubai  y  tan  era
[08:33] 
[08:33] ser  un  antiguo
[08:34] 
[08:34] perdonar  t  ú  verse  que  significa  es  que
[08:36] 
[08:36] nosotros  nos  presentamos  a  un  concurso
[08:38] 
[08:38] en  el  acelerador  a  que  en  el  middle  east
[08:40] 
[08:40] es  como  la  más  famosa  que  es  de  carney
[08:42] 
[08:42] que  es  the  deep  y  world  y  nosotros  en
[08:44] 
[08:44] esto  era  2015  te  hablo  era  la  época
[08:47] 
[08:47] gobernó  entonces  nos  decíamos  allí  vamos
[08:50] 
[08:50] a  ofrecer  una  solución
[08:51] 
[08:51] ser  una  antigüedad  los  taxis  éstas  están
[08:55] 
[08:55] agobiados  con  la  presión  de  uber
[08:56] 
[08:56] nosotros  aprovecharemos  la  capacidad
[08:58] 
[08:58] ociosa  de  los  taxis  para  repartir
[09:00] 
[09:00] paquetería
[09:02] 
[09:02] y  esta  idea  que  sobre  un  power  point  se
[09:05] 
[09:05] aguantaba  muy  bien  etcétera  cuando  nos
[09:08] 
[09:08] fuimos  a  dubai  a  hacer  la  aceleración
[09:09] 
[09:09] hacerlo  en  vip  y  vimos  dos  cosas  uno  que
[09:12] 
[09:12] a  nivel  legal  en  españa  no  era  muy
[09:15] 
[09:15] sostenible  y  el  ejemplo  es  que  cada
[09:17] 
[09:17] ayuntamiento  tiene  su  legislación  que
[09:20] 
[09:20] aquí  ver  si  aquí  el  otro  no  al  poco
[09:22] 
[09:22] agradable  pero  porque  no  se  puede
[09:23] 
[09:23] utilizar  en  el  maletero  del  taxi  sí  que
[09:26] 
[09:26] se  puede  utilizar  pero  luego  a  lo  mejor
[09:27] 
[09:27] tienen  al  ayuntamiento  de  barcelona-  y
[09:29] 
[09:29] utilizar  hasta  que  vamos  a  una  ley
[09:30] 
[09:30] porque  la  legislación  es  a  nivel  local
[09:33] 
[09:33] en  la  legislación  nacional  como  porque
[09:35] 
[09:35] ayer  en  madrid  no  hay  en  pero  sabéis  en
[09:37] 
[09:37] paquetería  seguir  el  momento  nos  había
[09:39] 
[09:39] metido  ahí  todo  de  los  ayuntamientos  y
[09:41] 
[09:41] bueno  no  pero  ya  veías  mirando  las  leyes
[09:43] 
[09:43] haciendo  un  análisis  y  averías  que  la
[09:45] 
[09:45] legislación  no  estaba  ya  que  el  taxi
[09:48] 
[09:48] estaba  como  muy  regulado  estaba  unido  a
[09:50] 
[09:50] que  el  taxi  si  el  único  problema  que
[09:51] 
[09:51] llevamos  es  el  coste  es  decir  un
[09:53] 
[09:53] servicio  de  taxi  está  obligado  a  hacerse
[09:54] 
[09:54] vía  taxi  metro  porque  es  un  servicio
[09:56] 
[09:56] público  y  entregamos  enviando  paquete  e
[09:59] 
[09:59] incluso  enviando  paquete  luego  hay  otras
[10:01] 
[10:01] reglas  nuestras  limitaciones  de  que  en
[10:03] 
[10:03] teoría  si  es  un  servicio  público  y  está
[10:05] 
[10:05] repartiendo  un  paquete  y  viene  una
[10:06] 
[10:06] persona  y  pide  un  taxi  el  taxi  está
[10:09] 
[10:09] obligado  a  atender  la  persona  sabía
[10:11] 
[10:11] otras  líneas  finas  en  la  ley  bueno  puede
[10:13] 
[10:13] estar  ocupado  no  sí  pero  sí  imagínate
[10:16] 
[10:16] que  el  taxista  está  llevando  un  paquete
[10:17] 
[10:17] sin  persona  pero  con  taxímetro  con
[10:20] 
[10:20] taxímetro  en  3d  está  ocupado  bueno  sí
[10:22] 
[10:22] pero  el  servicio  público  no  está
[10:24] 
[10:24] concedido  para  hacer  paquetería  está
[10:27] 
[10:27] concebido  para  para  repartirlos  luego
[10:29] 
[10:29] hacen  lo  que  les  da  la  gana  lo  hacen  lo
[10:30] 
[10:30] que  les  pasa  creo  que  en  teoría  es  un
[10:32] 
[10:32] taxista  por  la  calle  no  te  paran  no
[10:34] 
[10:34] debería  ser  así  porque  son  servicios
[10:35] 
[10:35] públicos
[10:37] 
[10:37] una  vez  vacío  y  no  te  para  en  tres  tomas
[10:41] 
[10:41] a
[10:44] 
[10:44] el  resumen  es  cuando  acabamos  en  dubai
[10:48] 
[10:48] construimos  la  plataforma  le  envié
[10:51] 
[10:51] plataforma  que  era  un  software  para
[10:54] 
[10:54] gestionar  envíos  por  software  para
[10:56] 
[10:56] gestionar  envíos  donde  además  había  una
[10:59] 
[10:59] lógica  de  asignación  trazabilidad  y
[11:01] 
[11:02] digamos  para  gestionar  lo  que  le
[11:03] 
[11:03] llamamos  un  flip  tower  donde  monitorizar
[11:05] 
[11:05] en  tiempo  real  todos  los  envíos  el
[11:07] 
[11:07] estado  puedes  ir  asignando  puedes  hacer
[11:09] 
[11:09] todos  los  días  theissen  la  celebración
[11:12] 
[11:12] trasladamos  la  primera  aplicación  del
[11:14] 
[11:14] mensajero  taxista
[11:18] 
[11:18] es  validado  con  un  taxista  que  está
[11:21] 
[11:21] bueno  si  hicimos  lo  típico  de
[11:24] 
[11:24] 50
[11:28] 
[11:28] y  eso  aquí  en  barcelona  sí  sé  yo  así  que
[11:32] 
[11:32] buena  idea  que  voy  a  dejar  tomar  el
[11:34] 
[11:34] dinero  y  toma  el  paquetito  sí
[11:38] 
[11:38] y  fue  en  fiasco  porque  te  vas  a  dudar  y
[11:41] 
[11:41] lo  primero  que  piensas  uruguay  voy  a
[11:43] 
[11:43] levantar  dinero
[11:47] 
[11:47] si  dinero  antes  yo  te  comentaba  justo
[11:50] 
[11:50] antes  de  empezar  el  podcast  y  a  veces
[11:51] 
[11:51] recibimos  emails  de  20  la  aceleradora  de
[11:54] 
[11:54] singapur  de  dubai  de  y  sin  ver  quién  va
[11:56] 
[11:56] a  estas  cosas
[11:57] 
[11:57] porque  teníamos  un  conocido  trabajando  y
[12:00] 
[12:00] world
[12:03] 
[12:03] es  una  empresa  gigantesca  levita  es  dos
[12:06] 
[12:06] villa  la
[12:08] 
[12:08] empresa  portuaria  más  grande  el  mundo
[12:10] 
[12:10] creo  vale  entonces  conocíamos  y  era
[12:15] 
[12:15] famosa
[12:17] 
[12:17] todo  el  entorno  alrededor  de  la  celadora
[12:20] 
[12:20] pero  nunca  tenía  ninguna  intención  de
[12:22] 
[12:22] hacer  negocio  en  dubai  no  tenía  dinero
[12:24] 
[12:24] de  dubai
[12:27] 
[12:27] de  donde  fuera  para  hacer  negocio  en
[12:30] 
[12:30] barcelona  en  españa  en  europa  entonces
[12:31] 
[12:31] uno  de  los  bloqueantes  de  no  levantar
[12:33] 
[12:33] dinero  era  que  nuestra  intención  era
[12:35] 
[12:35] montar  la  empresa  en  españa  y  esto  pues
[12:37] 
[12:37] las  opciones  que  tuvimos  ahí  decían  sí
[12:39] 
[12:39] pero  montarlo  aquí
[12:40] 
[12:40] y  entonces  nos  volvimos  de  dos  con  cero
[12:42] 
[12:42] euros  básicas  misma  ley  y  cambiamos  la
[12:44] 
[12:44] idea  es  decir  hoy  en  vez  de  hacerlo  con
[12:46] 
[12:46] taxistas  vamos  a  utilizar
[12:48] 
[12:48] mensajerías  no  los  juríes  antiguos  que
[12:51] 
[12:51] hacían  paquetería  express  en  antes  había
[12:54] 
[12:54] mucho  servicio  valija  mucho  ser  uno  de
[12:56] 
[12:56] este  servicio  se  iba  perdiendo  decía  oye
[12:59] 
[12:59] pues  vamos  a  aprovechar  toda  esta
[13:00] 
[13:00] capacidad  ociosa  para  hacer  i  comerç
[13:01] 
[13:01] éstos  son  autónomos  con  furgoneta  no  son
[13:05] 
[13:05] empresas  de  mensajería  empresas  de
[13:06] 
[13:06] mensajería  pequeñas  pequeñas  que  está
[13:08] 
[13:08] muy  atomizado  el  mercado  y  en  ese
[13:11] 
[13:11] momento  de  ahora  quiero  tengo  estos
[13:13] 
[13:13] documentos  quiero  enviárselo  al  notario
[13:20] 
[13:20] el  mismo  pitcher  globo  al  principio  pero
[13:22] 
[13:22] luego  son  es  diferente  el  globo  el
[13:25] 
[13:25] primer  día  este  aval  no  serás  las  llaves
[13:28] 
[13:28] pero  ahora  más  un  modelo  colaborativo
[13:29] 
[13:29] luego  nuestro  modelo  colaborativa  es
[13:31] 
[13:31] decir  tú  no  te  puedes  poner  bajarte  la
[13:34] 
[13:34] eterna  marina  bay  packers  like  packers
[13:36] 
[13:36] bueno  les  llamamos  internamente  pero  no
[13:38] 
[13:38] son  son  entonces  él  era  la  época  del
[13:41] 
[13:41] prime  que  lo  empieza  a  amazon  con  el
[13:44] 
[13:44] prime  con  todo  lo  de  rosa  y  yo  montarlo
[13:46] 
[13:46] de  valència  es  lo  de  rosselló  montaron
[13:48] 
[13:48] como  un  edificio  en  rosario  para  hacer
[13:50] 
[13:50] entregas  más  space  y  sobre  todo  la  parte
[13:53] 
[13:53] de  referencias  de  alta  rotación  y
[13:55] 
[13:55] nosotros  lo  que  hicimos  es  oye
[13:57] 
[13:57] [Música]
[13:58] 
[13:58] es  el  concepto  dominicana  lidad  es  decir
[14:01] 
[14:01] vamos  a  atacar  un  sector  que  sean
[14:03] 
[14:03] retailers  omni  canal  es  decir  retail  es
[14:05] 
[14:05] que  vendan  online  que  tengan  el  stock  lo
[14:08] 
[14:08] que  tengan  un  sitio  una  tienda  llámale
[14:09] 
[14:09] como  se  habían  ubicado  que  tengan  una
[14:11] 
[14:11] cierta  población  alrededor  de  la  tienda
[14:13] 
[14:13] y  esto  es  lo  que  lanzamos  en  2016  enero
[14:16] 
[14:16] 2016  y  el  cliente  idóneo  para  lanzar
[14:18] 
[14:18] esto  en  españa  es  el  corte  inglés  porque
[14:22] 
[14:22] es  el  department  store  más  grande  de
[14:24] 
[14:24] toda  europa  con  los  centros  logísticos
[14:27] 
[14:27] más  importantes  mejor  ubicados  y  con  el
[14:30] 
[14:30] número  de  referencias  más  grande  y  ya
[14:32] 
[14:32] tenía  un  y  commerce  grande  y  ya  tenemos
[14:34] 
[14:34] inconfesables  el  corte  inglés  bueno  fue
[14:36] 
[14:36] bastante  tardío  el  corte  inglés  a  nivel
[14:39] 
[14:39] y  con  top  3  no  sé  si  es  el  segundo  pero
[14:41] 
[14:41] fue  el  chino  recordó  mal  fue  fue  un  fue
[14:44] 
[14:44] tardío  en  la  ola  del  ecommerce
[14:47] 
[14:47] [Música]
[14:52] 
[14:52] [ __ ]  pero  llevan  años  llevan  animales
[14:55] 
[14:55] lo  que  no  ha  crecido  igual  de  rápido  que
[14:58] 
[14:58] los  que  se  han  puesto  las  pilas
[14:59] 
[14:59] y  nos  lanzamos  la  solución  con  ellos  del
[15:02] 
[15:02] que  le  llamamos  el  clic  and  express  es
[15:04] 
[15:04] decir  pide  y  lo  entregamos  en  menos  de
[15:07] 
[15:07] dos  horas
[15:10] 
[15:10] como  esto  ahora  parece  normal  ahora
[15:12] 
[15:12] aparecieron  hace  cinco  años  era  bastante
[15:14] 
[15:14] sorprendente  y  entonces  esto  el  primer
[15:17] 
[15:17] año  el  2016  fue  desarrollar  este  negocio
[15:19] 
[15:19] nosotros  le  llamamos  in  from  store  es
[15:21] 
[15:21] decir  son  entregas  punto  a  punto  voy  al
[15:24] 
[15:24] corte  inglés  tienes  una  opción  a  lo
[15:26] 
[15:26] mejor  de  hacer  van  digno  de  consolidar
[15:27] 
[15:27] dos  o  tres  pedidos
[15:30] 
[15:30] y  nos  llevamos  esta  solución  a  58
[15:32] 
[15:32] ciudades  de  españa  en  un  año  es  decir
[15:34] 
[15:34] cualquier  sitio  donde  había  un  corte
[15:36] 
[15:36] inglés  y  esto  pues  todo  reitero  mi  canal
[15:38] 
[15:38] que  quería  un  modelo  como  el  de  magnolia
[15:41] 
[15:41] somos  una  solución  logística  no  somos  un
[15:43] 
[15:43] marketplace
[15:45] 
[15:45] 100%  al  100%  en  to  end
[15:48] 
[15:48] y  por  supuesto  los  clientes  a  mi  canal
[15:50] 
[15:50] más  o  menos  teníamos  los  teníamos  todos
[15:52] 
[15:52] pues  empezaremos  el  corte  inglés  fue  de
[15:55] 
[15:55] los  primeros  dos  fue  el  primero  el
[15:57] 
[15:57] primer  cliente  ver  por  la  buena  solución
[15:58] 
[15:58] fue  l'oréal  fue
[16:01] 
[16:01] lacónico  me  lo  corté  inglés  pero  esto
[16:03] 
[16:03] foto  grave  como  como  convences  con  un
[16:05] 
[16:05] producto  que  también  no  se  ha  probado
[16:07] 
[16:07] una  empresa  sin  capital  cine  quizá  se
[16:10] 
[16:10] hicieron  piloto  se  hicieron  mediciones
[16:11] 
[16:11] de  como  los  convencéis  haciendo  un
[16:14] 
[16:14] piloto  ahora  alguien  conocí  a  alguien  en
[16:17] 
[16:17] el  corte  inglés  y  no  conseguimos  un
[16:20] 
[16:20] contacto  y  conseguimos  poner  la  hora  de
[16:23] 
[16:23] la  prueba  en  ción  a  la  mesa  y  el  corte
[16:26] 
[16:26] inglés  en  este  caso  aceptó  hacer  la
[16:27] 
[16:27] prueba  tenía  alternativa  al  corte  inglés
[16:29] 
[16:29] en  aquel  momento
[16:30] 
[16:30] éramos  la  única  solución  que  hacía  esto
[16:32] 
[16:32] en  españa  con  él  saylor  hoy  de
[16:35] 
[16:35] sentimientos  nosotros  lanzamos  lo  que
[16:37] 
[16:37] era  entregan  exprés  en  dos  horas  y  esto
[16:39] 
[16:39] durante  el  año  en  un  poco  por  casualidad
[16:42] 
[16:42] cuando  se  llenaba  cuando  un  corte  inglés
[16:45] 
[16:45] recibía  muchos  pedidos  no  había
[16:47] 
[16:47] capacidad  de  preparación  es  decir  los
[16:49] 
[16:49] recibidos  de  los  prepara  entonces  no
[16:51] 
[16:51] puedes  garantizar  en  dos  horas  no  es  lo
[16:53] 
[16:53] que  fuimos  lanzando  fue  el  agendamiento
[16:55] 
[16:55] es  decir  oye  yo  lo  pido  ahora  y  lo
[16:58] 
[16:58] quiero  esta  noche  de  9  a  10  de  mi  casa  y
[17:00] 
[17:00] entonces  cada  centro  según  qué  franjas
[17:03] 
[17:03] tenga  unas  capacidades  y  según  también
[17:04] 
[17:04] el  cortinglés  porque  el  cortinglés  tiene
[17:06] 
[17:06] que  tener  sus  recursos  de  picking  de  de
[17:08] 
[17:08] preparación
[17:10] 
[17:10] resumen  al  final  del  primer  año  lo  que
[17:12] 
[17:12] vimos  2  learnings  1  que  que  la
[17:14] 
[17:14] experiencia  eran  guau
[17:15] 
[17:15] teníamos  unas  valoraciones  de  4  849
[17:18] 
[17:18] sobre  5  en  logística  no  es  raro  y
[17:22] 
[17:22] segundo  lo  que  veíamos  es  que  la  gente
[17:24] 
[17:24] le  gusta  prefería  la  conveniencia  a  la
[17:26] 
[17:26] inmediatez  pero  que  era  el  producto  en
[17:29] 
[17:29] el  momento  porque  todo  el  transporte  la
[17:30] 
[17:30] mensajero  no  entramos  por  de  la
[17:32] 
[17:32] mensajero  con  moto  con  furgonetas  el
[17:35] 
[17:35] mensajero  que  ya  existía  es  el
[17:36] 
[17:36] extranjero  del  mercado  que  costaba  que
[17:39] 
[17:39] diez  euros  o  15  euros  se  paga  por  hora  o
[17:43] 
[17:43] color  o  por  dirección  eso  lo  que
[17:45] 
[17:45] hacíamos  era  oye  mensajería  que  tiene  su
[17:47] 
[17:47] negocio  nosotros  aportamos  negocio  de
[17:48] 
[17:48] ésta  presta  mensajería  también  se  ha
[17:50] 
[17:50] tenido  se  ocupa  vice  más  y  listo  y  la
[17:53] 
[17:53] tecnología  es  decir  qué  tecnología  que
[17:56] 
[17:56] cuál  la  tecnología  en  el  momento
[17:57] 
[17:57] nosotros  en  ese  momento  teníamos  toda  la
[17:59] 
[17:59] tecnología  pues  de  orden  allocation  no
[18:01] 
[18:01] en  función  del  tipo  de  vehículo  del
[18:03] 
[18:03] seguimiento  al  mensajero  del  cliente  en
[18:06] 
[18:06] el  y  comercial  corte  inglés  elegía  esto
[18:09] 
[18:09] es  esto  es  la  tecnología  que  le  ponemos
[18:10] 
[18:10] a  la  mensajería  para  poder  operar  y
[18:13] 
[18:13] nosotros  para  poder  controlar
[18:15] 
[18:15] a  nivel  de  check  out  to  en  el  corte
[18:18] 
[18:18] inglés  hoy  en  día  vas  a  comprar  entonces
[18:19] 
[18:19] tienes  dos  opciones  que  quieres  comprar
[18:21] 
[18:21] algo  el  producto  en  función  de  lo  que
[18:23] 
[18:23] pidas  el  corte  inglés  te  pedirá  tu
[18:25] 
[18:25] código  postal  y  ahora  pues  aquí  en
[18:27] 
[18:27] barcelona  entonces  tienes  dos  opciones
[18:29] 
[18:29] de  entrega  tienes  un  ex  de  24  48  horas
[18:31] 
[18:32] que  sale  desde  un  almacén  central  en
[18:33] 
[18:33] este  caso  en  valdemoro  y  luego  si  este
[18:36] 
[18:36] producto  está  en  uno  de  los  centros
[18:38] 
[18:38] comerciales  de  el  corte  inglés  en
[18:40] 
[18:40] barcelona  se  le  ofrecerán  en  el
[18:42] 
[18:42] inventario  de  la  tienda  en  la  estantería
[18:45] 
[18:45] en  la  estantería  en  la  tienda  o  en  los
[18:47] 
[18:47] almacenes  dentro  de  las  tiendas  que
[18:49] 
[18:49] también  tiene  una  parte  almacenaje  estos
[18:51] 
[18:51] tienen  control  de  esto  en  tiempo  real  y
[18:53] 
[18:53] te  dice  lo  que  eres  hoy  y  si  lo  quieres
[18:55] 
[18:55] hoy  o  mañana  escoge  tu  franja  de  entrega
[18:56] 
[18:56] pero  esto  no  es  un  lío  para  el  corte
[18:58] 
[18:58] inglés
[19:00] 
[19:00] cuando  no  había  hecho  todavía  no
[19:03] 
[19:03] es  a  nivel
[19:06] 
[19:06] calidad  es  el  más  avanzado  inglés  pero
[19:09] 
[19:09] está  o  sea  está  en  la  persona  atendiendo
[19:11] 
[19:11] a  un  cliente  que  es  también  equipos
[19:13] 
[19:13] también  hay  un  equipo  solo  para  esto
[19:15] 
[19:15] tiene  equipos  haciendo  picking  pero  no
[19:17] 
[19:17] el  primer  día  el  primer  día
[19:19] 
[19:19] estará  muertos  de  los  dependientes
[19:22] 
[19:22] buenos  tiempos  muertos  depende  porque
[19:24] 
[19:24] existen  una  hora
[19:25] 
[19:25] bueno  pero  habría  muerto  no  tiene  que
[19:28] 
[19:28] meterlo  en  un  explicó  otro  caso
[19:30] 
[19:30] mercadona  en  las  grandes  ciudades  tiene
[19:33] 
[19:33] una  colmena  y  le  saco  me  nace  en  los
[19:35] 
[19:35] pueblos  el  que  reparte  es  el  cajero
[19:39] 
[19:39] es  decir  aprovechan  tiempos  muertos  del
[19:41] 
[19:41] personal  porque  todas  las  horas  pero
[19:43] 
[19:43] entonces  el  cortinglés  hoy  en  día  tiene
[19:44] 
[19:44] la  operativa  súper  optimizada  y  tal  pero
[19:46] 
[19:46] cuando  empezamos  obviamente  pues  era  el
[19:47] 
[19:47] personal  que  había  y  que  preparaba  ahora
[19:49] 
[19:49] tenemos  unos  muelles  donde  vamos  a
[19:50] 
[19:50] recoger  porque  luego  teníamos  un  al
[19:52] 
[19:52] principio  tiene  a  los  problemas  de  oye
[19:54] 
[19:54] cómo  accedo  al  corte  inglés  donde  voy  a
[19:55] 
[19:55] recoger  tienen  que  bajar  la  mercancía
[19:57] 
[19:57] aquí  nos  hemos  optimizado  mucho  la
[19:59] 
[19:59] tecnología  también  medimos  los  tiempos
[20:02] 
[20:02] tenemos  nos  vamos  a  la  tecnología  en  el
[20:04] 
[20:04] ecommerce  el  cliente  elige  sindey  pero
[20:07] 
[20:07] esto  es  del  ecommerce  del  corte  inglés
[20:10] 
[20:10] se  está  bien  entrado  pac  para  que  es
[20:11] 
[20:11] transparente  para  el  cliente  para  que
[20:12] 
[20:12] esté  nos  van  a  llevar  al  board  inglés  no
[20:14] 
[20:14] largan  para  el  cliente  final  sí  vale
[20:16] 
[20:16] pues  elige  same  day  pone  la  fecha  y  esto
[20:19] 
[20:19] os  manda  por  una  app  y  normando  aeronave
[20:22] 
[20:22] y  nos  dice  pack  teneis  este  pedido  en  el
[20:24] 
[20:24] corte  inglés  de  diagonal  vale  entonces
[20:27] 
[20:27] es  vuestra  nuestra  aplicación  nuestra
[20:28] 
[20:28] tecnología  está  muy  enfocada  a  la
[20:30] 
[20:30] logística  en  sí  y  al  repartidor  al  rey
[20:33] 
[20:33] naval  y  link  de  final  al  cliente  final
[20:34] 
[20:34] también  toda  la  parte  de  notificaciones
[20:37] 
[20:37] con  el  cliente  final  es  decir  nosotros
[20:38] 
[20:38] en  ese  momento  cuando  vamos  a  recoger
[20:41] 
[20:41] cuando  el  mensajero  llega  al  punto  de
[20:43] 
[20:43] recogida  por  geoff  en  zinc  o  por  escaneo
[20:46] 
[20:46] de  códigos  qr  porque  algunos  sitios  no
[20:47] 
[20:47] hay  cobertura  en  lanzamos  una
[20:49] 
[20:49] tonificación  intensiva  bernat  tu  pedido
[20:52] 
[20:52] está  de  camino  emails  sms  sms  de  lo
[20:54] 
[20:54] típico  y  entonces  la  experiencia  es  un
[20:56] 
[20:56] poco  un  delivery  presa  al  mensajero  como
[20:58] 
[20:58] también  vale  pero  toda  la  parte  de  from
[21:01] 
[21:01] o  sea  en  la  parte  del  comer  del  si  las
[21:03] 
[21:03] franjas  horarias  que  tiene  que  elegir  el
[21:05] 
[21:05] cliente  todo  esto  esto  lo  hacemos  con  el
[21:07] 
[21:07] retailer  pero  lo  dais  vosotros  del
[21:09] 
[21:09] retailer  aquí  hay  dos  opciones  si  el
[21:13] 
[21:13] retailer  tocarle  el  check  out  que  un
[21:15] 
[21:15] carry  le  toque  el  check  out  técnico
[21:16] 
[21:16] obliga  es  imposible  y  menos  un  inditex
[21:19] 
[21:19] un  corte  inglés  claro  entonces  aquí  lo
[21:21] 
[21:21] que  hacemos  es  tenemos  unas  conexiones
[21:22] 
[21:22] de  app  y  por  detrás  de  las  áreas  las
[21:25] 
[21:25] franjas  disponibles  acto  en  los  luego
[21:29] 
[21:29] hay  títeres  que  dice  no  yo  para
[21:30] 
[21:30] desarrollar  esto  en  el  check  out
[21:33] 
[21:33] despliega  un  canon  retail  internacional
[21:35] 
[21:35] que  está  en  200  países  líderes  no  sólo
[21:37] 
[21:37] para  españa  solo  para
[21:40] 
[21:40] todos  tenemos  la  solución  nosotros
[21:42] 
[21:42] mismos  un  widget  no  tenía  una  solución
[21:45] 
[21:45] de  hoy  esto  lo  hacemos  por  checkout  se
[21:47] 
[21:47] lo  mandamos  un  link  al  cliente  y  él  ya
[21:50] 
[21:50] elegirá  el  momento  que  se  prepara  la
[21:52] 
[21:52] mercancía  no  os  manifestáis  por  aquí
[21:55] 
[21:55] entonces  nosotros  nos  ponemos  en
[21:56] 
[21:56] contacto  con  el  cliente  y  hace  el
[21:57] 
[21:57] agendamiento  y  esto  es  lo  que  hacemos
[21:59] 
[21:59] esto  no  es  solución  estándar  hoy  en  día
[22:01] 
[22:01] a  nivel  nacional  que  es  un  se  es  cliente
[22:03] 
[22:03] paga  alzheimer  y  elige  same  day  no  esté
[22:06] 
[22:06] representada  franca  ni  nada  compra  pagan
[22:09] 
[22:09] y  luego  recibe  un  email  que  ahora  quiere
[22:11] 
[22:11] recibirlo  exacto  y  esto  no  lo  hacemos
[22:12] 
[22:12] sólo  para  ascender  y  ahora  lo  hacemos  a
[22:14] 
[22:14] escala  en  lo  que  es  para  que  hoy  en  día
[22:15] 
[22:15] es  lo  hacemos  para  next  day  a  escala  con
[22:18] 
[22:18] cobertura  estamos  en  un  90  por  ciento
[22:20] 
[22:20] del  territorio  español
[22:22] 
[22:22] y  al  mismo  precio  la  propuesta  de  valor
[22:24] 
[22:24] es  el  mismo  precio  precios  similares  que
[22:26] 
[22:26] los  cafés  tradicionales
[22:28] 
[22:28] es  decir  es  una  entrega  con  una
[22:30] 
[22:30] experiencia  mejor  donde  puedes  agendar  y
[22:33] 
[22:33] encima  ahora  estamos  con  mucho  foco  en
[22:35] 
[22:35] el  tema  sostenibilidad  hay  16  ciudades
[22:37] 
[22:37] donde  tenemos  el  100%  de  la  ciudad  green
[22:39] 
[22:39] en  eléctrico
[22:41] 
[22:41] pero  entiendo  que  el  cliente  también
[22:43] 
[22:43] puede  elegir  recibirlo  en  una  semana  o
[22:45] 
[22:45] 10  10  o  es  sólo  tiene  ese  sistema  hay
[22:49] 
[22:49] retail  los  que  te  permite  como  por
[22:51] 
[22:51] ejemplo  con  amazon  puedes  escoger  a  7
[22:54] 
[22:54] días  vista  una  franja  de  dos  horas
[22:57] 
[22:57] amazon  compact  amazon  con  para  nosotros
[22:59] 
[22:59] somos  el  ministro  nosotros  sólo  tenemos
[23:02] 
[23:02] dos  servicios  tenemos  el  next  day  que  es
[23:04] 
[23:04] un  next  day  donde  ahí  con  pero  el
[23:06] 
[23:06] cliente  cuando  compra  una  razón  no  me
[23:07] 
[23:07] preguntan  si  quiero  para  ccoo  si  quiero
[23:09] 
[23:09] no  sé  que  no  te  lo  dice  no  podéis
[23:11] 
[23:11] transparentes  tampoco  cuando  tenemos  no
[23:13] 
[23:13] me  pregunta  nada  dando  leches
[23:17] 
[23:17] las  opciones  de  entrega  tienes  el  next
[23:19] 
[23:19] day  que  hay  quien  te  lo  reparte  en  las
[23:23] 
[23:23] grandes  ciudades  es  amazon  el  mismo
[23:25] 
[23:25] amazon  los  distingue  y  luego  estamos  hay
[23:27] 
[23:27] correos  exprés  para  segur  rv  haciendo  el
[23:31] 
[23:31] resto  del  volumen  y  luego  somos  el
[23:33] 
[23:33] proveedor  exclusivo
[23:34] 
[23:34] de  la  schedule  delivery  para  ese  es  el
[23:37] 
[23:37] hijo
[23:39] 
[23:39] si  amazon  muchas  muy  preguntas  dice  lo
[23:42] 
[23:42] quieres  el  martes  a  cualquier  hora  del
[23:44] 
[23:44] día  o  el  miércoles  y  eliges  tú  y
[23:46] 
[23:46] verdades  de  grafos  y  el  miércoles
[23:47] 
[23:47] pruebas  9  de  la  mañana  entonces  es  pac  y
[23:49] 
[23:49] te  cobra  un  premium  creo  que  están  con
[23:51] 
[23:51] si  tienes  prime  no  tal  bueno  eso  ya  es
[23:53] 
[23:53] complejo  creo  que  tienes  190  ahora
[23:55] 
[23:55] y  estos  son  dos  servicios  dentro  de  un
[23:58] 
[23:58] check  out  next  day  puro  y  duro  y  un  next
[24:00] 
[24:00] day  agendado  a  una  semana  vista  donde
[24:02] 
[24:03] puedes  escoger  que  lo  quiero  el  sábado
[24:04] 
[24:04] de  3  a  0  volviendo  lo  que  decía  esto
[24:06] 
[24:06] antes  un  negocio  duro  este  a  mover  a
[24:08] 
[24:08] mover  paquetes  en  territorios  grandes
[24:11] 
[24:11] donde  la  tecnología  es  muy  para  ti  no
[24:14] 
[24:14] pero  la  gente  no  compra  tecnología  la
[24:16] 
[24:16] gente  compra  más  que  nunca  para  back
[24:19] 
[24:19] esperamos  todos  los  días  y  no  es  algo  de
[24:23] 
[24:23] entregar  el  sábado  y  domingo  tras
[24:25] 
[24:25] domingo  porque  el  tema  de  las  franjas  no
[24:27] 
[24:27] elige  todo  el  mundo  de  8  a  9  de  9  10  de
[24:30] 
[24:30] la  mañana  1  de  la  tarde  o  de  la  mañana
[24:32] 
[24:32] no  la  gente  trabaja  en  general  durante
[24:34] 
[24:34] el  día  no  es  de  hecho  las  estadísticas
[24:36] 
[24:36] son  de  los  internos  creo  que  la
[24:38] 
[24:38] concentración  es  por  la  mañana  cuando
[24:40] 
[24:40] depende  del  precio  te  pongo  a  ejemplos
[24:43] 
[24:43] cuando  es  gratis  y  puedes  escoger  franja
[24:47] 
[24:47] cuando  es  gratis  en  el  checa  o  porque  el
[24:48] 
[24:48] transporte  no  es  gratis  cuando  es
[24:50] 
[24:50] ignacio  cuando  es  gratis  en  el  check  out
[24:52] 
[24:52] normalmente  esas  una  es  posible
[24:55] 
[24:55] si  yo  puedo  tener  mañana  en  franja  la
[24:59] 
[24:59] franja  es  un  ejemplo  de  aplicar
[25:01] 
[25:01] tecnología  que  evitas  con  la  franja
[25:02] 
[25:02] evitas  la  espera  de  12  horas  de  si  me
[25:05] 
[25:05] viene  el  mensajero  si  me  llama  no  evites
[25:08] 
[25:08] no  tener  que  mandarlo  a  la  oficina  y  que
[25:10] 
[25:10] te  llegue  directamente  a  casa  cuando
[25:11] 
[25:11] estés  en  cáritas  no  estar  pendiente  del
[25:13] 
[25:13] paquete  que  es  lo  que  la  gente  no  quiere
[25:14] 
[25:14] solo  yo  no  quiero  estar  12  horas
[25:16] 
[25:16] pendiente  y  viene  el  repartidor  pica  en
[25:18] 
[25:18] el  interfono  y
[25:21] 
[25:21] hay  mucha  gente  durante  el  día  estás
[25:24] 
[25:24] trabajando  siempre  te  puedes  enviar  a  la
[25:26] 
[25:26] oficina  si  probéis  llegan  a  las  9  de  la
[25:28] 
[25:28] noche
[25:29] 
[25:29] depende  del  paquete  bueno  el  pack  tu
[25:31] 
[25:31] puedes  gracias  a  la  notificación  vía
[25:33] 
[25:33] pack  tú  puedes  hacer  dos  cosas  puedes
[25:36] 
[25:36] cambiar  la  franja  tantas  veces  como
[25:38] 
[25:38] quieras  hasta  una  hora  de  corte  que  creo
[25:39] 
[25:39] que  son  las  tres  de  la  mañana  es  decir
[25:41] 
[25:41] si  hoy  dices  oye  mañana  me  lo  quiero
[25:43] 
[25:43] enviar  a  la  oficina  seleccionamos  a
[25:45] 
[25:45] roger  mandar  la  oficina  porque  luego  as
[25:46] 
[25:46] con  un  paquete  en  el  metro  pero  puedes
[25:48] 
[25:48] [ __ ]  y  decir  oye  me  lo  pongo  en  franja
[25:50] 
[25:50] de  noche  por  eso  la  mayoría  de  gente
[25:52] 
[25:52] querrá  nos  brunch  franja  de  noche  no  uno
[25:55] 
[25:55] hay  concentración  en  la  franja  de  6  a  8
[25:58] 
[25:58] pero  aislados  8  hay  más  concentración
[26:01] 
[26:01] hasta  las  10  no  hay  concentración  sobre
[26:04] 
[26:04] todo  por  la  mañana  pero  mañana  que  ahora
[26:06] 
[26:06] mañana  de  10  a  12  de  10  a  12  esa  oficina
[26:13] 
[26:13] pero  está  la  gente  he  venido  a  trabajar
[26:15] 
[26:15] porque  no  llega
[26:19] 
[26:19] pero  si
[26:21] 
[26:21] esto  es  la  evolución  un  poco  de  lo  de
[26:24] 
[26:24] los  taxis  a  hacer  entregas  seguimos
[26:26] 
[26:26] haciendo  la  entrega  lo  teníamos  y  from
[26:27] 
[26:28] store  a  la  evolución  que  ya  empezamos  el
[26:30] 
[26:30] 2017  que  es  hoy  el  informe  store  tiene
[26:34] 
[26:34] dos  problemas  uno  que  es  es  poco
[26:36] 
[26:36] eficiente  en  una  entrega  punto  a  punto
[26:37] 
[26:37] ir  a  una  tienda  a  entregar  aunque  no
[26:39] 
[26:39] tienen  una  zona  céntrica  seguramente  las
[26:42] 
[26:42] gracias  no  tienen  o  encima  es  costoso  y
[26:45] 
[26:45] como  tiene  un  coste  el  retail  lo
[26:47] 
[26:47] repercute  por  eso  todos  lo  el  clic  en
[26:48] 
[26:48] express  pues  si  no  tiene  un  valor  x  la
[26:52] 
[26:52] hace  está  la  compra  cobran  un  premio
[26:54] 
[26:54] entonces  cuando  cobran  un  premio  la
[26:56] 
[26:56] conversión  es  más  baja  es  clic  en  sprint
[26:58] 
[26:58] el  sunday  del  cortinglés
[27:01] 
[27:01] palabras  por  10  55  vale  esto  es  un
[27:05] 
[27:05] principal  problema  y  segunda  en  el
[27:07] 
[27:07] segundo  learning  es  que  la  gente  en
[27:09] 
[27:09] españa  especialmente  no  paga  por  una
[27:12] 
[27:12] compra  online
[27:13] 
[27:13] en  el  momento  que  tiene  que  bajar  por  un
[27:15] 
[27:15] sendero
[27:16] 
[27:16] pues  la  conversión  baja  mucho  y  lo  que
[27:20] 
[27:20] vimos  al  final  2016  miras  la  empresa  más
[27:22] 
[27:22] grande  del  mundo  que  hacía  esto  sin  maga
[27:24] 
[27:24] de  liz  en  eeuu  y  estaba  en  no  sé  cuántas
[27:27] 
[27:27] ciudades  de  eeuu  las  ciudades  20  veces
[27:29] 
[27:29] más  naciones  que  todas  las  que  estábamos
[27:31] 
[27:31] nosotros  y  no  veía  es  una  empresa  que  no
[27:34] 
[27:34] esté  al  mercado  es  un  poco  tiene  sus
[27:37] 
[27:37] limitaciones
[27:38] 
[27:38] logísticamente  no  no  estamos  hablando  en
[27:40] 
[27:40] frentes
[27:42] 
[27:42] montamos  dijimos  vinos  pero  la
[27:43] 
[27:43] experiencia  es  un  huevo  y  la  gente  la
[27:45] 
[27:45] conveniencia  el  valor  antes  montamos  lo
[27:47] 
[27:47] que  somos  ahora  que  el  90%  de  nuestro
[27:49] 
[27:49] facturado  que  es  un  ex  de  a  través  de
[27:52] 
[27:52] jab  con  franjas  con  franjas  la  propuesta
[27:54] 
[27:54] valor  de  pack  es  elige  cuando  recibes  el
[27:57] 
[27:57] paquete  es  no  estar  pendiente  el  página
[27:58] 
[27:59] estar  poniendo  paquete  eligiendo  en  la
[28:00] 
[28:00] franja  y  la  sostenibilidad
[28:03] 
[28:03] pero  la  gente  lo  que  seguramente  elige
[28:05] 
[28:05] es  la  conveniencia  y  la  conveniencia  a
[28:07] 
[28:07] la  gente  le  preocupa  la  sostenibilidad  a
[28:09] 
[28:09] la  gente  mucho  más  que  el  retailer
[28:13] 
[28:13] que  pagar  porque  si  tú  tienes  las
[28:15] 
[28:15] opciones  de  un  beat  o  una  marrón  y  una
[28:17] 
[28:17] verde  como  valga  más  la  verde  a  ver
[28:19] 
[28:19] contra  gencia  y  esto  en  el  amigo  el  que
[28:21] 
[28:21] yo  creo  que  la  gente  sí  que  estaría
[28:23] 
[28:23] dispuesta  a  pagar  7  y  te  dijeran  mañana
[28:26] 
[28:26] no  sé  recibir  que  se  donde  compras  en
[28:30] 
[28:30] en  amazon  este  componente  es  y  te  dice
[28:33] 
[28:33] en  20  10  céntimos  porque  la  entrega  esa
[28:35] 
[28:35] eléctrica  o  10
[28:37] 
[28:37] 02  varias  del  centro  la  diferencia
[28:39] 
[28:39] precioso  en  10  céntimos  a  nivel  de  coste
[28:41] 
[28:41] nosotros  estamos  hablando  de  15  céntimos
[28:44] 
[28:44] si  sé
[28:46] 
[28:46] a  la  escala  piensa  que  esto  lo  hacemos  a
[28:48] 
[28:48] escala  pero  eso  es  coste  también  espero
[28:51] 
[28:51] que  sí  pero  al  cliente  le  dices  oye  la
[28:55] 
[28:55] diferencia  entre  una  y  el  otro  son  15
[28:56] 
[28:56] céntimos
[28:58] 
[28:58] si  le  dices  al  cliente  15  céntimos  no
[29:00] 
[29:00] pagaría  sin  céntimos  más  por  que  la
[29:01] 
[29:01] entrega  live  y  alexis  tampoco  sí  creo
[29:03] 
[29:03] que  ya  ni  lo  preguntarías  momento  los  15
[29:06] 
[29:06] céntimos  de  9  15  céntimos  en  según  qué
[29:08] 
[29:08] contratos  que  mueven  cientos  de  miles  de
[29:11] 
[29:11] paquetes  al  día  pues  es  un  negocio  del
[29:13] 
[29:13] antiguo  software  en  cuánto  vale  el
[29:15] 
[29:15] sunday  el  cen  day  en  un  en  españa  pues
[29:18] 
[29:18] puede  estar  alrededor  de  siete  euros  el
[29:20] 
[29:20] coste  y  un  next  day  pues  para  un  gran
[29:24] 
[29:24] carrier  puede  estar  entre  dos  y  medio
[29:26] 
[29:26] tres  euros  next  y  tres  euros  y  es  decir
[29:29] 
[29:29] recoger  un  paquete  en  madrid  entregarlo
[29:30] 
[29:30] al  día  siguiente  en  ourense  me  está
[29:33] 
[29:33] diciendo  que  la  diferencia  entre  verde  o
[29:34] 
[29:34] no  ver  desde  un  5  por  ciento  del  precio
[29:37] 
[29:37] pues  es  el  15  por  ciento  bueno  pero  esto
[29:41] 
[29:41] hago  cuando  hablas  de  un  millón  de
[29:42] 
[29:42] pedidos  al  año  camps  un  5  por  ciento
[29:44] 
[29:44] quizá  es  el  20  por  ciento  de  margen  el
[29:46] 
[29:46] 30%  de  margen  porque  hay  que  pagar  a  la
[29:49] 
[29:49] furgoneta  la  gasolina
[29:53] 
[29:53] los  tres  euros  no  son  de  margen  esto  es
[29:56] 
[29:56] la  facturación  ya  los  grandes  retailers
[29:57] 
[29:57] empiezan  a  estar  muy  mentalizados  y
[29:59] 
[29:59] entonces  hay  mucho  gran  retailer  que  la
[30:01] 
[30:01] asignación  de  volumen  a  carrier
[30:03] 
[30:03] básicamente  era  precio  y  servicio  de
[30:06] 
[30:06] chai  caray  hay  retail  es  que  el
[30:08] 
[30:08] algoritmo  de  asignaciones  en  base  a
[30:09] 
[30:09] precio  si  luego  tienes  más  servicio  pues
[30:11] 
[30:11] te  quitan  o  ponen  otro  carril  y  ahora
[30:13] 
[30:13] hay  grandes  marcas  que  utilizan  la
[30:15] 
[30:15] tercera  palanca  que  es  emisiones  de  co2
[30:17] 
[30:17] claro  los  más  avanzados  también  porque
[30:21] 
[30:21] tienen  objetivos  sin  neutrality  targa  va
[30:24] 
[30:24] ir  a  el  pro  va  a  ir  ahí  para  el  retailer
[30:26] 
[30:26] la  quien  se  va  a  comer  estos  15  céntimos
[30:29] 
[30:29] pero  yo  creo  que  la  marca  y  el  islanders
[30:30] 
[30:30] le  creo  que  si  le  preguntaras  al  cliente
[30:32] 
[30:32] final  es  muy  difícil  que  se  pregunta  con
[30:34] 
[30:34] dinero  como  decía  esto  dan  clases  cuando
[30:36] 
[30:36] llamas  a  los  50  taxistas  todos  dicen  que
[30:38] 
[30:38] muy  bien  cuando  luego  les  hace  es  enviar
[30:39] 
[30:39] el  paquetito  pero  casi  todos  los  con  el
[30:41] 
[30:41] criterio  el  territorio  de  hace  10
[30:42] 
[30:42] céntimos  más  por  envío
[30:44] 
[30:44] por  mucho  que  sostenibilidad  sea
[30:47] 
[30:47] importante  es  lo  que  le  duele  eso  es  un
[30:49] 
[30:49] 10  céntimos  es  mucho  en  nuestro  sector
[30:52] 
[30:52] pero  se  le  paga  al  cliente  final  no
[30:55] 
[30:55] pagaría  encantados
[30:59] 
[31:00] antes  de  dicho  algo  de  que  prime  tenía
[31:03] 
[31:03] unos  centros  de  en  rosario  vida  que  pasó
[31:05] 
[31:05] con  prime
[31:08] 
[31:08] porque  había  el  same  day  delivery  demás
[31:11] 
[31:11] y  desapareció  no  siguen  seguir  viendo
[31:13] 
[31:13] tienen  desapareció  la  app  dedicada
[31:15] 
[31:15] valencianos  es  porque  lo  hicieron  pero
[31:17] 
[31:17] la  experiencia  de  compra  era  la  mala  tú
[31:20] 
[31:20] estabas  en  amazon  veías  algo  unas  pilas
[31:22] 
[31:22] unas  pilas  para  el  mando  el  aire
[31:23] 
[31:23] acondicionado  y  no  podías  hacer  same  day
[31:26] 
[31:26] tenemos  cosas  que  se  llama  prime  y  ahí
[31:29] 
[31:29] podías  comprarlo  pero  luego  había  un
[31:30] 
[31:30] mínimo  de  25  euros  tú  tenías  que  comprar
[31:32] 
[31:32] y  galletas  y  que  acabo  de  visitar  hasta
[31:34] 
[31:34] llegar  a  los  25  euros  y  luego  lo  que
[31:36] 
[31:36] tienes  fusionarlo  no  sólo  se  gasta  en  el
[31:38] 
[31:38] check  up  sin  tener  checa  donde  en
[31:39] 
[31:39] función  de  la  hora  de  corte  que  compres
[31:42] 
[31:42] y  el  producto  en  barcelona  tienen  tres
[31:44] 
[31:44] funcionen  centers  en  función  del
[31:46] 
[31:46] producto  y  la  hora  te  va  a  poder  ofrecer
[31:47] 
[31:47] que  los  recibas  el  mismo  el  fondo  es  una
[31:49] 
[31:49] operativa  dentro  del  que  de  hecho  me
[31:51] 
[31:51] mandaba  cosas  a  amazon  últimamente  que
[31:53] 
[31:53] yo  he  pedido  para  día  siguiente  más
[31:54] 
[31:54] amanda  al  mismo  día  se  lo  había  pedido
[31:57] 
[31:57] pero  había  expuesto  una  franja  no  voy  a
[31:59] 
[31:59] vuestro  franja  y  había  comprado  next  day
[32:01] 
[32:01] 24  horas  como  más  pilas
[32:08] 
[32:08] en
[32:10] 
[32:10] casa  y  ahora  tengo  mi  mujer  trabajan
[32:12] 
[32:12] desde  casa  y  en  la  oficina  si  hay
[32:14] 
[32:14] alguien  con  lo  cual  y  estoy  tranquilo  no
[32:16] 
[32:16] tengo  problema  cuando  hagan  daño  demande
[32:18] 
[32:18] pero  si  antes  era  un  problema  porque
[32:19] 
[32:19] dices  lo  compro  hoy  pero  hoy  quizá  estoy
[32:22] 
[32:22] fuera  todo  el  día  y  mañana  estoy  en  la
[32:24] 
[32:24] oficina  mañana  estoy  en  casa  y  amazon  lo
[32:26] 
[32:26] mandaba  tan  rápido  que  qué  tal  encima
[32:28] 
[32:28] hay  mucho  también  hay  mucho  valor  en  el
[32:31] 
[32:31] tema  de  notificar  y  de  conveniencia
[32:32] 
[32:32] cuando  te  viene  el  producto
[32:34] 
[32:34] de  fuera  de  españa  es  decir  cuando  es  un
[32:37] 
[32:37] exceso  estás  atento  pero  imagínate  que
[32:40] 
[32:40] compras  algo  que  tarda  cinco  días  en
[32:41] 
[32:41] llegar  ya  si  te  notifican  al  día  antes
[32:43] 
[32:43] hoy  escoge  tu  franja  entrega  tienes  una
[32:45] 
[32:45] buena  experiencia  la  experiencia  es  diez
[32:48] 
[32:48] veces  mejor  si  te  preguntan  a  qué  hora
[32:50] 
[32:50] eso  es  claro  si  es  una  cosa  valiosa  o  la
[32:54] 
[32:54] franja  verde  si  sois  los  de  sólo
[32:56] 
[32:56] hacernos  frágil  es  una  opción  es  una
[32:57] 
[32:57] aplicación  y  hacemos  mil  cosas  mal  pero
[33:00] 
[33:00] el  tema  es  la  experiencia  entrega  y  no
[33:02] 
[33:02] sólo  eso  sólo  el  pre  entrega  sino  el
[33:06] 
[33:06] poste  entrega  a  jesse  fallos  y  tengo  una
[33:09] 
[33:09] incidencia  nosotros  utilizamos  muchos
[33:11] 
[33:11] datos  de  valoración  de  para  ir  mejorando
[33:14] 
[33:14] para  relaciones  con  mejora  continua
[33:15] 
[33:15] torrado  ahora  son  empleados  los
[33:17] 
[33:17] repartidores  o  siguen  siendo  externos
[33:19] 
[33:19] nuestro  modelo  de  reparto  desde  hub  es
[33:22] 
[33:22] el  mismo  que  amazon  los  sticks  en  todo
[33:24] 
[33:24] el  mundo  y  eso  qué  significa  si  tú
[33:26] 
[33:26] tienes  dos  tipos  de  reparto  no  nosotros
[33:29] 
[33:29] lo  utilizamos  son  empresas  que  la
[33:31] 
[33:31] mayoría  son  contra  que  nos  contratan  la
[33:33] 
[33:33] mayoría  de  repartidos  en  de  educación
[33:35] 
[33:35] exclusiva  para  que  utilizamos  empresas
[33:38] 
[33:38] para  hacernos  este  paso  final  es  un
[33:41] 
[33:41] outsourcing  de  repartidores  se  dedica
[33:44] 
[33:45] todas  y  el  primer  día  no  cuando
[33:46] 
[33:46] trabajáis  con  mensajeros  cuando
[33:48] 
[33:48] trabajamos  con  mensajeros  era  una
[33:50] 
[33:50] relación  comercial  en  contra  el  número
[33:52] 
[33:52] casi  con  una  sl  pero  era  exclusivo
[33:55] 
[33:55] ahora  es  un  mensajero  que  vienen  con  él
[33:58] 
[33:58] o  que  les  contratan  con  vehículo
[34:00] 
[34:00] entonces  aquí  es  lo  creo  que  pone  para
[34:02] 
[34:02] que  nos  lo  pone  si  lo  pusiéramos  otros
[34:04] 
[34:04] es  ilegal  ya  no  propone  la  palabra
[34:07] 
[34:07] en  algunos  estanco  rotulados  mientras  no
[34:10] 
[34:10] haya  dependencia  en  la  mayoría  no  están
[34:11] 
[34:11] controlados  por  el  rotulado  fue  un  tema
[34:14] 
[34:14] con  el  tema  de  los  autónomos  está
[34:15] 
[34:15] rotulado  pero  no  son  autónomos  si  son
[34:17] 
[34:17] contratados  puede  rotular  través  un
[34:19] 
[34:19] contratado  y  trabajan  en  exclusiva  para
[34:21] 
[34:21] vosotros  excepto  la  mayoría  entonces
[34:24] 
[34:24] luego  los  grandes  carriers  del  país
[34:26] 
[34:27] utilizan  autónomos  entonces  en  españa  el
[34:29] 
[34:29] autónomo  que  tiene  vehículo  propio  y
[34:32] 
[34:32] tarjeta  de  transporte  es  100%  legal
[34:34] 
[34:34] entonces  por  cual  es  el  primero  con  los
[34:36] 
[34:36] raiders  porque  porque  si  de  carrier  se
[34:38] 
[34:38] utilizan  autónomos  y  siempre  a  utilizar
[34:40] 
[34:40] autónomos  porque  salen  en  limitación  en
[34:41] 
[34:41] el  tipo  de  vehículo  han  de  tener  la
[34:43] 
[34:43] tarjeta  de  transporte  y  el  vehículo
[34:45] 
[34:45] tiene  que  tener  más  de  nosequé  cubicaje
[34:47] 
[34:47] se  para  una  moto  una  bici  no  vale  tienen
[34:50] 
[34:50] que  ser  estas  sin  ventanas  vehículos  de
[34:53] 
[34:53] transporte  en  es  un  tema  de  limitación
[34:56] 
[34:56] del  número  de  clientes  es  un  tema  de
[34:58] 
[34:58] dependencia  dependencia  de  lo  del  número
[35:01] 
[35:01] de  clientes  y  sorprendente  el  cien  por
[35:03] 
[35:03] cien  de  pendiente  exacto
[35:05] 
[35:05] y  la  temporalidad  necesito  trabajar  una
[35:08] 
[35:08] semana  sólo  para  un  cliente
[35:10] 
[35:10] y  no  pasa  nada  pues  autónoma  igual  que
[35:13] 
[35:13] otros  diez  años  pero  diez  años  de  ser  es
[35:15] 
[35:15] dependiente
[35:16] 
[35:16] y  yo  decidí  ser  soy  de  una  línea  muy
[35:19] 
[35:19] viejo  pero  era  clara  nuestro  modelo  es
[35:21] 
[35:21] el  mismo  que  hace  amazon  los  stage  y  lo
[35:23] 
[35:23] hacen  todo  el  mundo  es  parecido  entonces
[35:24] 
[35:24] no  es  más  es  gris  blogs  vuestros  menos
[35:26] 
[35:26] grises  no  digo  que  adquirir  la
[35:28] 
[35:28] diferencia  entre  autónomo  o  trabajador
[35:30] 
[35:30] por  unas  semanas  y  diez  años  vale  y  dos
[35:34] 
[35:34] semanas
[35:35] 
[35:35] hasta  diez  años  no  es  donde  está  la
[35:37] 
[35:37] línea  aquí  en  la  marca  es  la  línea  fina
[35:40] 
[35:40] pero  pero  en  nuestro  caso  no  es  un
[35:44] 
[35:44] carrier  tradicionalmente  tienen  todo
[35:46] 
[35:46] autónomos  pero  este  importe  legal  si
[35:48] 
[35:48] tienen  la  tarjeta  de  transporte  y  tiene
[35:50] 
[35:50] más  de  lo  que  es  una  tarjeta  es  una
[35:54] 
[35:54] tarjeta  lo  que  se  llaman  operador  de
[35:55] 
[35:55] transportes  que  no  tarjeta  que  tienes
[35:56] 
[35:57] que  sacar  con  los  permisos  y  los  cursos
[35:58] 
[35:58] de  que  puedes  como  nación  y  agua  y  como
[36:00] 
[36:00] persona  como  autónomo  el  transporte
[36:02] 
[36:02] pesado  en  españa  todo  lo  que  son
[36:04] 
[36:04] tráilers
[36:05] 
[36:05] todo  autónomos  con  tarjeta  transporte
[36:07] 
[36:07] pero  si  quieres  hacer  transporte  de
[36:09] 
[36:09] cosas  pequeñas  diferentes  pues  hay  otra
[36:13] 
[36:13] regulación  si  quieres  hacer  moto  en  el
[36:15] 
[36:15] tema  legal  es  así
[36:18] 
[36:18] si  son  cosas  pequeñas
[36:20] 
[36:20] no  hay  tarjeta  de  transporte  y  vas  a
[36:22] 
[36:22] tener  una  dependencia  aseguró  exacto  por
[36:25] 
[36:25] la  comercial  que  estés  contratado
[36:27] 
[36:27] entonces  entonces  el  problema  no  es
[36:31] 
[36:31] contratado  por  una  empresa  también  hay
[36:33] 
[36:33] un  problema  si  una  empresa  está
[36:34] 
[36:34] dedicándose  full  time  a  servirte  atinó
[36:36] 
[36:36] porque  es  poder  podría  conservar  una
[36:38] 
[36:38] cesión  ilícita  de  mano  de  obra  no  sé
[36:40] 
[36:40] cuál  es  la  palabrota
[36:43] 
[36:43] aquí  lo  que  al  final  todas  estas
[36:46] 
[36:46] empresas  que  proveen  de  mensajero
[36:48] 
[36:48] dedicación  también  trabajan  para  varios
[36:50] 
[36:50] carriles
[36:51] 
[36:51] nosotros  muchos  de  estos  también
[36:52] 
[36:52] trabajan  con  amazon  resistís  trabajan
[36:54] 
[36:54] con  seguro  etc  es  un  signo  de  toda  la
[36:57] 
[36:57] vida  con  transporte  es  un  fin
[37:02] 
[37:02] es  como  si  tú  contratas  un  auditor
[37:05] 
[37:05] entonces  un  auditor  que  tú  eres
[37:06] 
[37:06] suficientemente  grande  y  hay  una  hay  dos
[37:08] 
[37:08] personas  de  kpmg  que  sólo  trabajan  para
[37:10] 
[37:10] tu  empresa  aquí  pasa  nada  la  desventaja
[37:13] 
[37:13] eso  existe  toda  la  vida  son  nuestros
[37:15] 
[37:15] grandes  hornos  funciona  porque  es  lo  más
[37:17] 
[37:17] escalable  y  para  nuestro  modelo  igual
[37:19] 
[37:19] que  amazon  que  tenemos  mucha
[37:20] 
[37:20] variabilidad  pues  esto  es  lo  mejor  es
[37:23] 
[37:23] más  caro  tiene  una  mina  de  margen  pero
[37:26] 
[37:26] más  flexibilidad  es  más  caro  porque
[37:27] 
[37:27] tienes  una  final  tienes  una  empresa  que
[37:29] 
[37:29] te  contrata  que  tiene  esos  overhead  si
[37:31] 
[37:31] quiere  sus  beneficios  que  contratar
[37:33] 
[37:33] directamente
[37:34] 
[37:34] que  te  daría  menos  flexibilidad
[37:36] 
[37:36] necesitarías  más  volumen  pero  mejor
[37:38] 
[37:38] consistencia  de  nuestra  población  ha
[37:39] 
[37:39] sido  de  empezar  a  trabajar  con
[37:41] 
[37:41] transportistas  100%  independiente  y  poco
[37:45] 
[37:45] a  poco  ir  absorbiendo  ir  probando
[37:46] 
[37:46] modelos  de  estos  y  sé  que  habéis
[37:48] 
[37:48] invertido  habéis  trabajado  con  japan  tal
[37:50] 
[37:50] es  muy  de  cerca  pero  no  para  última
[37:54] 
[37:54] milla  no  no  luego  en  nuestros  almacenes
[37:57] 
[37:57] donde  recibimos  pues  todos  los  paquetes
[38:00] 
[38:00] hay  nuestros  almacenes  tenemos  toda  la
[38:03] 
[38:03] parte  de  personal  con  el  propio
[38:04] 
[38:04] contratado  y  luego  tienes  una  parte  de
[38:07] 
[38:07] personal  pues  cuando  vienen  navidades
[38:09] 
[38:09] necesitas  personal  que  te  ayude  a  mover
[38:11] 
[38:11] el  material
[38:14] 
[38:14] concretamente  yo  pantal  en  varias  ett
[38:18] 
[38:18] randstad
[38:19] 
[38:19] mental  en  randstad  manpower
[38:25] 
[38:25] que  yo  he  visto  y  he  investigado  porque
[38:28] 
[38:28] tampoco  me  ha  cuadrado  incluso  el
[38:30] 
[38:30] importe  no  va  a  llenar  así  cuál  no  en
[38:32] 
[38:32] una  ronda  anterior  de  seopán  talent
[38:35] 
[38:35] salía  un  inversor  de  su  pantalón  que
[38:37] 
[38:37] entre  otras  empresas  había  invertido  ahí
[38:39] 
[38:39] el  kröller  el  robot  hito  de  crans  veis
[38:43] 
[38:43] el  universo
[38:45] 
[38:45] es  porque  en  la  nueva  de  prensa  es
[38:47] 
[38:47] ambigua  y  lo  parecía  pero  no  se  va  a
[38:50] 
[38:50] llegar  es  a  nivel  de  esta  fingen  en  los
[38:53] 
[38:53] almacenes  de  igual  visión  que  de  hecho
[38:55] 
[38:55] ahora  pasado  surgen  con  la  nueva
[38:57] 
[38:57] legislación
[39:01] 
[39:01] como  es  la  evolución  a  nivel  de  volumen
[39:04] 
[39:04] de  negocios  de  2016  volvéis  de  dubai
[39:09] 
[39:09] vais  a  vender  este  modelo  the  same  day  a
[39:12] 
[39:12] grandes  compañías  vais  directamente
[39:14] 
[39:14] arriba  del  todo  del  mercado  claro  a  la
[39:16] 
[39:16] laureada  ni  con  corte  inglés  en  expresos
[39:19] 
[39:19] hay  mucha  gente  que  empieza  con  empresas
[39:21] 
[39:21] pequeñas  que  va  a  ver  el  primer  pequeño
[39:23] 
[39:23] comer  la  típica  visita  al  netyf  no
[39:25] 
[39:25] porque  quiera  valorar  más  esta
[39:27] 
[39:27] estrategia  en  una  calidad  en  el  retailer
[39:29] 
[39:29] omni  canal  y  luego  el  segundo  limitante
[39:31] 
[39:31] que  hay  para  hacer  este  tipo  de
[39:32] 
[39:32] servicios  que  necesitas  tener  un  control
[39:35] 
[39:35] del  stock  en  la  tienda
[39:36] 
[39:36] sólo  tiene  que  tener  muy  muy  bien  ya
[39:40] 
[39:40] implantado  que  esto  hay  grandes  grupos
[39:42] 
[39:42] que  no  tienen  ahora  empiezan  a  tenerlo
[39:44] 
[39:44] casi  todos  pero  puedo  dar  ejemplos  de
[39:46] 
[39:46] grandes  grupos  que  no  saben  exactamente
[39:48] 
[39:48] en  tiempo  real  lo  que  tiene  en  la  tienda
[39:51] 
[39:51] hay  muchos  grandes  grupos  que  desoye
[39:54] 
[39:54] hacen  inventario  a  final  de  mes  y
[39:56] 
[39:56] entremedio  no
[39:57] 
[39:57] el  mejor  el  mejor  es  inditex  en  tiempo
[40:00] 
[40:00] real  vas  a  una  tienda  de  inditex  y  no
[40:03] 
[40:03] vives  una  camisa  utiliza  no  vete  a  la
[40:05] 
[40:05] tal  que  está  la  talla  y  lo  saben
[40:07] 
[40:07] perfecto  porque  esto  tiene  la  reja  y  di
[40:08] 
[40:08] todo
[40:10] 
[40:10] pero  no  es  lo  habitual  pero  no  es  lo
[40:12] 
[40:12] habitual  entonces  vosotros  cuando  tienen
[40:14] 
[40:14] una  rpt  estas  que  por  cierto  esto  crp  es
[40:16] 
[40:16] normalmente  no  tienen  conectividad
[40:18] 
[40:18] muchas  veces
[40:20] 
[40:20] no  son  claros  son  cloud  luego  para  daros
[40:23] 
[40:23] de  alimentarios  no  lo  hacen  lo  que  hacen
[40:25] 
[40:25] es  el  inventario  el  control  de
[40:27] 
[40:27] inventario  lo  hacen  ellos  lo  que  nos  dan
[40:29] 
[40:29] es  la  orden
[40:31] 
[40:31] ellos  se  apañen  para  saber  si  hay  o  no
[40:34] 
[40:35] en  el  mercado  y  en  casos  llaman  tm  no
[40:37] 
[40:37] carril  semestre  en  siete  meses
[40:40] 
[40:40] que  son  orquestadores  de  carreras  no
[40:42] 
[40:42] pues  por  ejemplo  un  si  tú  eres  un  retail
[40:45] 
[40:45] que  está  en  300  países  lo  que  vamos  a
[40:47] 
[40:47] hacer  es  integrarte  con  todos  los  carros
[40:48] 
[40:48] de  cada  país  tienes  un  léger  por  encima
[40:51] 
[40:51] que  tiene  integradas  a  todos  los  carros
[40:54] 
[40:54] y  tú  vas  a  este  leyera  hay  que  tratarle
[40:56] 
[40:56] bien
[40:57] 
[40:57] para  que  te  pongas  yo  primero  no  exacto
[40:59] 
[40:59] pero  bueno  al  final  una  vez  te  integras
[41:01] 
[41:01] luego  cuando  tienes  otros  clientes  pues
[41:03] 
[41:03] black  and  play
[41:05] 
[41:05] es  como  si  la  evolución  desde  que
[41:07] 
[41:07] volvéis  de  dubai
[41:08] 
[41:08] lanzamos  a  nivel  de  ventas  de  volumen  de
[41:12] 
[41:12] negocio  de  trabajadores  la  lanzamos  este
[41:15] 
[41:15] 2016  el  primer  año  facturamos  unos
[41:18] 
[41:18] 500.000  euros  twitter  la  somni  canal
[41:21] 
[41:21] 100%  el  segundo  año  tiene  dos  mil  euros
[41:24] 
[41:24] de  la  facturación  piedra  vuestra
[41:26] 
[41:26] comisión  ahora  vuestros  jamie  pues
[41:28] 
[41:28] vosotros  facturáis  al  rector  y  la  hierba
[41:30] 
[41:30] por  paquete  entregado  con  la  facturación
[41:34] 
[41:34] de  una  empresa  de  transporte  de
[41:35] 
[41:35] transporte  no  es  la  declara  rellena  un
[41:37] 
[41:37] coste  alto  la  de  estos  diez  euros  que  le
[41:39] 
[41:39] cobra  vice  en  nueve  y  van  a  presentar
[41:40] 
[41:40] los  porter  primerias  2  contamos  hoy  a
[41:42] 
[41:42] diez  euros  se  vale  o  sea  lo  que  cobras
[41:45] 
[41:45] por  para  crear  entregado  pero  no  le
[41:46] 
[41:46] metemos  el  valor  del  producto  obviamente
[41:48] 
[41:48] sólo  somos  una  empresa  tras  crisis
[41:50] 
[41:50] 500.000  euros  que  unos  dos  mil  euros
[41:51] 
[41:51] esto  el  primer  año  con  la  expansión  a
[41:53] 
[41:53] cincuenta  y  pico  ciudad  es  el  segundo
[41:55] 
[41:55] año  evolucionamos  y  abrimos
[41:57] 
[41:57] lanzamos  la  solución  next  day  desde
[42:00] 
[42:00] almacén  central  y  no  la  lanzamos  en
[42:02] 
[42:03] españa'  lanzamos  en  parís
[42:05] 
[42:05] y  luego  en  londres  a  las  primeras
[42:07] 
[42:07] ciudades  que  abrimos  pues  porque
[42:09] 
[42:09] conseguimos  la  oportunidad  y  nos  dijeron
[42:11] 
[42:11] hoy  esto  me  encanta  lo  quiero  hacer  ver
[42:13] 
[42:13] lo  que  hace  en  parís  que  hoy  que  siempre
[42:14] 
[42:14] conseguimos  la  oportunidad  conseguimos
[42:16] 
[42:16] la  oportunidad  de  decir  hoy  queremos
[42:17] 
[42:17] hacer  esto  calientes  muy  buenos  que
[42:19] 
[42:19] estaban  ahí  de  consolidar  a  valencia  y
[42:21] 
[42:21] acción  x  leyes  de  forma  optimizada  con
[42:24] 
[42:24] franjas  etcétera  y  lo  lanzamos  en  parís
[42:26] 
[42:26] sino  el  cliente  teneis  l'oréal  por
[42:28] 
[42:28] ejemplo  uno  de  estos  tendríamos  que
[42:30] 
[42:30] inditex  inditex  y  que  buenos  clientes  en
[42:33] 
[42:33] el  primer  día  ya  no  bueno  es  el  modelo
[42:37] 
[42:37] nuestros  un  beat  ubitus  y
[42:44] 
[42:44] los  primeros  años  el  equipo  comercial
[42:48] 
[42:48] de  los  fundadores  los  fundadores  de  los
[42:51] 
[42:51] tres  quien  vendía  más  fernando  fernando
[42:57] 
[42:57] al  principio  fue  a  arteixo  hasta  los  22
[43:04] 
[43:04] pero  él
[43:06] 
[43:06] hasta  el  año  pasado  nuestro  equipo
[43:07] 
[43:07] comercial  en  españa  éramos  23  ciudades
[43:11] 
[43:11] pocos  clientes  perdonen  paréntesis  pero
[43:13] 
[43:13] pero  me  ha  sorprendido  que  teníais  150
[43:16] 
[43:16] clientes  o  algo  así  han  ido  muy  arriba
[43:20] 
[43:20] estos  son  clientes  que  el  tiempo  del
[43:23] 
[43:23] ciclo  de  ventas  largo  bastante  largo  la
[43:26] 
[43:26] integración  tecnológica
[43:28] 
[43:28] 2  luego  hay  contratos  largos  de  ser  la
[43:31] 
[43:31] barra  de  entrada  es  alta  pero  luego
[43:33] 
[43:33] facturan  un  claro  hay  dos  formas  de
[43:35] 
[43:35] desarrollar  una  categoría  y  dos  escuelas
[43:37] 
[43:37] que  va  al  innovador  que  realmente  no
[43:40] 
[43:40] tiene  volumen  tiene  mucha  proactividad
[43:41] 
[43:41] pero  tiene  volumen  y  el  que  va  a  las
[43:44] 
[43:44] gran  a  los  grandes  clientes  consigue
[43:46] 
[43:46] convencerles  y  si  los  convence  tenemos
[43:49] 
[43:49] número  al  primer  día  y  puede  invertir  en
[43:50] 
[43:50] desarrollar  la  categoría
[43:54] 
[43:54] si  tienes  al  market  líder
[43:56] 
[43:56] decathlon  lanza  un  extra  ya  generado
[43:59] 
[43:59] compact  es  fácil
[44:02] 
[44:02] para  todo  el  segmento  de  deportes  yo  me
[44:06] 
[44:06] imagino  conversación  con  inditex  yo  soy
[44:07] 
[44:07] ni  texto  y  ver  si  me  está  resolviendo
[44:09] 
[44:09] barcelona  exacto  ya  tengo  lo  tengo
[44:12] 
[44:12] presente  en  todo  el  mundo  y  tengo
[44:14] 
[44:14] mejores  ingenieros  expertos  en  logística
[44:16] 
[44:16] tú  sabes  cómo  a  veces
[44:18] 
[44:18] se  está  resolviendo  barcelona  la
[44:20] 
[44:20] principal  diferencia  es  que  te
[44:22] 
[44:22] extracción  algo  diferente  es  decir  te
[44:23] 
[44:23] estoy  haciendo  en  nextel  agendado  y
[44:25] 
[44:26] encima  hoy  en  día  100%  en  el  green  al
[44:29] 
[44:29] mismo  precio  que  hoy  en  día  no  en  el
[44:31] 
[44:31] momento  no  en  aquel  momento  sostenido  y
[44:33] 
[44:33] con  lo  cual  esto  fuera  el  momento  parís
[44:36] 
[44:36] te  voy  a  hacer  un  mix  de  ya  elegiste  te
[44:38] 
[44:38] voy  a  hacer  parís  tercer  permiso
[44:40] 
[44:40] barcelona  parís  y  londres  donde
[44:42] 
[44:42] empezamos  fuera  sólo  empezamos  a  españa
[44:44] 
[44:44] españa  seguiremos  con  otro  modelo
[44:45] 
[44:45] empezamos  en  parís  te  voy  a  hacer  un  mix
[44:46] 
[44:46] de  ay  agendado  en  parís  al  mismo  precio
[44:49] 
[44:49] que  tienes  un  24  y  a  veces  48  horas  con
[44:51] 
[44:51] el  carril  tradicional  d
[44:54] 
[44:54] entonces  es  un  servicio  diferente  si  él
[44:56] 
[44:56] con  un  riesgo  de  la  [ __ ]  porque  dice
[44:57] 
[44:57] yo  como  sé  que  vas  a  enviar  los  pedidos
[44:59] 
[44:59] a  la  hora  que  dice  si  está  porque  no
[45:01] 
[45:01] tenga  el  récord  no  teníais  no  te  pasas
[45:04] 
[45:04] de  0  a  100  empiezas  con  los  test  con  muy
[45:06] 
[45:06] pocos  pedidos  que  decías  antes  si  él
[45:09] 
[45:09] hace  un  rampa  se  mide  todo  cada  día
[45:13] 
[45:13] esos  vendedores
[45:16] 
[45:16] expliquémoslo  porque  ahora  nos  está
[45:18] 
[45:18] escuchando  un  montón  de  gente  que  quiere
[45:19] 
[45:19] vender  e  inditex  algo  cualquier  cosa  sí
[45:21] 
[45:21] y  sé  por  dónde  empiezo  bueno  tú  dices
[45:23] 
[45:23] pilotos  es  un  buen  approach  empezar  con
[45:25] 
[45:25] pilotos
[45:27] 
[45:27] pilotos  y  una  ventaja  competitiva  aquí
[45:29] 
[45:29] la  ventaja  competitiva  es  al  final  una
[45:32] 
[45:32] mejor  experiencia  de  entrega  se  traduce
[45:35] 
[45:35] en  más  ventas  y  esto  es  muy  fácil  de
[45:37] 
[45:37] medir  es  decir  oye  tú  mide  o  una  mejor
[45:41] 
[45:41] no  una  solución  como  para  lo  que  hace  es
[45:43] 
[45:43] mejorar  escapes  operacionales  que  esto
[45:45] 
[45:45] se  traduce  en  más  paquetes  entregados  en
[45:47] 
[45:47] menos  tiempo  menos  devoluciones  que
[45:49] 
[45:49] tiene  un  coste  y  segundo  que  una  mejor
[45:51] 
[45:51] experiencia  de  entrega  se  traduce  en
[45:53] 
[45:53] menos  contactos  en  tu  casa  sabéis  que
[45:54] 
[45:54] tiene  un  coste  y  por  otro  lado  una  mejor
[45:56] 
[45:56] porque  menos  menos  contactos  por  la
[45:59] 
[45:59] franja  no  por  las  incidencias  buscar  12
[46:02] 
[46:02] horas  pendiente  un  paquete  me  vas  a
[46:04] 
[46:04] llamar  a  las  6  de  la  tarde  tienes  que  ir
[46:06] 
[46:06] a  dentista
[46:08] 
[46:08] esto  es  teórico  estamos  en  el  mundo  la
[46:10] 
[46:10] teoría  porque  todavía  no  había  pasado  en
[46:12] 
[46:12] el  momento  que  se  hacen  se  hacen  piloto
[46:15] 
[46:15] y  si  se  mide  se  mide  toda  la  pasión  y
[46:18] 
[46:18] ahí  sale  como  tú  quieres  porque  cuando
[46:19] 
[46:19] un  piloto  precisamente  la  gente  no  está
[46:21] 
[46:21] preparada  hasta  el  momento  no  salía  en
[46:24] 
[46:24] operaciones  difíciles  las  cosas  van  mal
[46:27] 
[46:27] no  hay  un  modelo  del  otro  problema  que
[46:29] 
[46:29] tiene  es  el  valle  contra  peak
[46:33] 
[46:33] nada  mejor  en  piqué  tiene  son  los
[46:34] 
[46:34] multiplicadores  que  son  que  el  corte
[46:37] 
[46:37] inglés  volvamos  al  principio  de  corte  y
[46:38] 
[46:38] tiene  el  tío  está  atendiendo  al  cliente
[46:40] 
[46:40] que  es  el  mismo  que  te  hace  el
[46:41] 
[46:41] inventario  porque  todavía  más  en  equipo
[46:43] 
[46:43] de  inventario  pues  la  solución  de  shifra
[46:45] 
[46:45] néstor  él  inicia  vale  vale  desde
[46:47] 
[46:47] hablando  y  además  de  la  the  next  day  de
[46:49] 
[46:49] voy  a  recoger  al  operador  logístico  en
[46:51] 
[46:51] un  tráiler  me  llevo  cinco  mil  paquetes
[46:53] 
[46:53] me  los  llevo  a  mi  almacén  y  él  tengo  que
[46:55] 
[46:55] entregarlos  en  franja  al  día  siguiente  y
[46:57] 
[46:57] vosotros  que  conocíais  de  parís
[47:03] 
[47:03] [Música]
[47:09] 
[47:09] no  tenéis  ni  almacén  ni  robots  ni
[47:13] 
[47:13] furgonetas  de  nada  teníamos  software
[47:15] 
[47:15] tenía  es  la  aplicación  y  tener  la
[47:17] 
[47:17] aplicación  que  no  se  parece  en  nada  lo
[47:18] 
[47:18] que  teníamos  no  teníamos  teníamos  un
[47:20] 
[47:20] warehouse  management  system  ahora
[47:22] 
[47:22] tenemos  un  uerj  asma  no  existe  en
[47:23] 
[47:23] desarrollo  propio  que  te  empareja  los
[47:26] 
[47:26] pedidos  es  decir  nosotros
[47:28] 
[47:28] 6  cara  a  6  cara  y  dijiste  teníamos  toda
[47:31] 
[47:31] la  parte  demasiado
[47:38] 
[47:38] los  recursos  y  la  tecnología  que  tienes
[47:41] 
[47:41] al  inicio  pues  va  evolucionando  y  al
[47:43] 
[47:43] inicio  pues  tienes  que
[47:45] 
[47:45] tienes  que  probar  tienes  que  acercarlo  a
[47:47] 
[47:47] veces  te  equivocas  y  te  equivocas  muchas
[47:49] 
[47:49] veces  pero  lo  importante  es  la  mejora  y
[47:51] 
[47:51] capacidad  de  ejecución  que
[47:54] 
[47:54] tuvisteis  algún  piloto
[47:56] 
[47:56] que  no  fuera  bien
[47:59] 
[47:59] porque  la  mente  todo  parece  muy  de  rosas
[48:01] 
[48:01] no  no  hemos  hecho  habéis  hecho  pilotos
[48:03] 
[48:03] que  el  cliente  ha  dicho  ni  de  coña
[48:06] 
[48:06] pilotos  no  sí  que  hemos  tenido
[48:08] 
[48:08] situaciones  tensas
[48:10] 
[48:10] problemas  de  operaciones  sobre  las
[48:12] 
[48:12] operaciones  esta  semana  pero  pilotos
[48:14] 
[48:14] fallidos  no  esta  semana  esta  semana  con
[48:16] 
[48:16] awada  de  transporte
[48:18] 
[48:18] esta  semana  y  huelga  de  transporte  hay
[48:19] 
[48:19] piquetes  por  todos  los  polígonos
[48:21] 
[48:21] industriales  de  españa  por  ejemplo  el
[48:24] 
[48:24] precio  la  gasolina  si  por  ejemplo  ayer
[48:27] 
[48:27] nosotros  hacemos  un  cruce  en  bailén  es
[48:29] 
[48:29] decir  enviamos  mercancía  a  berlín  de
[48:32] 
[48:32] bailén  sale  a  sevilla  málaga  y  en  la
[48:34] 
[48:34] mercancía  vélez  no  puede  salir
[48:37] 
[48:37] hay  problemas  muchas  veces
[48:41] 
[48:41] hay  problemas  de  forma  yores  de  filomena
[48:45] 
[48:45] y
[48:47] 
[48:47] tampoco  sé  que  te  refieres
[48:53] 
[48:53] un  huracán  o
[48:56] 
[48:56] lo  que  no  puedes  hacer  es  acumular  males
[48:58] 
[48:58] canción  tienes  que  sacarla  y  si  no  las
[49:00] 
[49:00] hayas  puedes  romper  y  fue  un  momento
[49:03] 
[49:03] tenso  hay  momentos  tensos  y  cómo  se
[49:06] 
[49:06] resuelve
[49:07] 
[49:07] un
[49:09] 
[49:09] buen  buen  soporte  telefónico  a  los
[49:12] 
[49:12] clientes  pues  media  al  filo  el  filomena
[49:14] 
[49:14] se  resolvió  cambiando  los  vehículos
[49:16] 
[49:16] ligeros
[49:17] 
[49:17] es  decir  los  camiones  pesados  no  podían
[49:19] 
[49:19] circular  y  tú  no  puedes  enviar  un  mini
[49:22] 
[49:22] tiro  un  vehículo  pesado  no  de  7.5
[49:24] 
[49:24] toneladas  lo  tienes  que  pasar  todo  a
[49:25] 
[49:25] vehículos  ligeros  que  sí  que  pueden
[49:28] 
[49:28] circular  furgonetas  seis  furgones
[49:31] 
[49:31] un  coste  un  complejo  y  operativa  cambiar
[49:34] 
[49:34] todo  de  un  día  para  otro  pero  cada
[49:36] 
[49:36] problema  desde  el  primer  año  500.000
[49:39] 
[49:39] euros  perdona  en  paralelo  a  dos  mil
[49:43] 
[49:43] euros
[49:44] 
[49:44] levanta  hasta  ahí
[49:52] 
[49:52] 15  el  segundo  el  tercer  año  y  15  ya  con
[49:57] 
[49:57] parís  y  londres  a  ver  recién  abierto
[50:00] 
[50:00] parís  y  recién  abierto  londres  porque
[50:02] 
[50:02] fue  más  tarde
[50:04] 
[50:04] 45
[50:06] 
[50:06] 2018
[50:08] 
[50:08] 2019
[50:10] 
[50:10] alrededor  de  15
[50:12] 
[50:12] 2020  año  como  beats
[50:15] 
[50:15] 54
[50:17] 
[50:17] claro  y  dura  21  90  y  90  91
[50:22] 
[50:22] qué  bonito  por  tres  clavados  ese  volcán
[50:25] 
[50:25] redondeado  un  poco  no  no  no  no  pero  los
[50:28] 
[50:28] anteriores  tres  primero  es  un  por  tres
[50:30] 
[50:30] clavados  cuatro  primeros  años  un  por
[50:32] 
[50:32] tres  y  luego  un  poquito  más  cobit  y
[50:34] 
[50:34] luego  medio  y  luego  si  lo  comparas
[50:36] 
[50:36] contra  los  2003  final  es  ese
[50:39] 
[50:39] y  entonces
[50:40] 
[50:40] volviendo  al  funding  se  detiene  en  el
[50:43] 
[50:43] último  salto
[50:45] 
[50:45] con  este  crecimiento  tan  bestia  de  15  a
[50:48] 
[50:48] 54  y  91  que  decir  bueno  vamos  a  levantar
[50:52] 
[50:52] pastas  arco
[50:56] 
[50:56] con  el  54  nos  surge  el  tema  de  hacer  una
[51:01] 
[51:01] ronda  inversión  a  lo  que  queremos  crecer
[51:03] 
[51:03] y  nuestro  crecimiento  necesita  capital
[51:05] 
[51:05] es  decir  porque  tenéis  una  muy  buena
[51:07] 
[51:07] noticia  contar  al  mundo  que  escribo
[51:08] 
[51:08] agradece  mucho  somos  tres  en  una  ola  que
[51:11] 
[51:11] es  el  ecommerce  que  está  explotando  y
[51:12] 
[51:12] somos  de  ese  10%  del  sector  que  el
[51:15] 
[51:15] comité  ha  ido  a  favor  por  suerte  en
[51:18] 
[51:18] estos  escasos  chorros  no  es  que  nosotros
[51:21] 
[51:21] así  y  que  el  mercado  está  loco  y  para
[51:23] 
[51:23] valoraciones  de  altísimas  de  la
[51:25] 
[51:25] tecnología  y  todo  esto  se  junta  todo
[51:27] 
[51:27] esto  no  todo  suma  entonces  decís  y
[51:32] 
[51:32] decimos  hacer  una  ronda
[51:34] 
[51:34] 2000
[51:36] 
[51:36] 20
[51:45] 
[51:45] y  con  esto  para  ver  la  evolución  en  se
[51:48] 
[51:48] me  habéis  abierto  que  países  que
[51:50] 
[51:50] ciudades  donde  seamos  abierto  en  españa
[51:52] 
[51:52] hoy  en  día  las  situaciones  tenemos
[51:55] 
[51:55] 164  apps  vale  en  portugal  tenemos  34
[52:00] 
[52:00] apps  inglés  34  ciudades  eso  es  no  en
[52:04] 
[52:04] barcelona  tenemos  dos  vale  el  madrid
[52:07] 
[52:07] ahora  tenemos  un  hub  de  24.000  metros
[52:09] 
[52:09] cuadrados
[52:11] 
[52:11] pero  antes  teníamos  tres  refleje  siempre
[52:13] 
[52:13] siempre  ciudad  no  no  entregada  a  un
[52:16] 
[52:16] pueblo  a  figueres  sus  cancilleres
[52:18] 
[52:18] también  feef  y  girona  justo  has  dicho  la
[52:20] 
[52:20] única  por  una  de  las  provincias  que  no
[52:21] 
[52:21] hacemos  pero  el  5  de  abril  hacen  una
[52:24] 
[52:24] expansión  23  provincias  de  españa  las
[52:26] 
[52:26] hacemos  enteras  sevilla  y  málaga  o
[52:28] 
[52:28] cubrimos  toda  la  provincia  quisieron  hay
[52:30] 
[52:30] dos  de  los  más  grandes  de  españa
[52:40] 
[52:40] naturista  comenzó  por  ahí
[52:42] 
[52:42] es  cliente  nuestro
[52:46] 
[52:46] a  nivel  de  red  de  apps  la  red  ha  crecido
[52:50] 
[52:50] muchísimo  y  en  jockey  y  en  francia  este
[52:52] 
[52:52] año  pues  vamos  en  francia  tenemos  ocho  y
[52:56] 
[52:56] queremos  llegar  a  un  60  por  ciento
[52:57] 
[52:57] cobertura  y  jockey  tenemos  6%  de  que  de
[53:01] 
[53:01] cobertura  de  población  pero  habéis
[53:02] 
[53:02] metido  en  ciudadanos  en  ciudadanos  del
[53:05] 
[53:05] total  población  es  decir  yo  cuando  voy  a
[53:07] 
[53:07] un  retailer  le  puedo  entregar  al  60  por
[53:10] 
[53:10] ciento  sus  clientes  correctas  de  sus
[53:12] 
[53:12] potenciales  clientes  veces  es  más  porque
[53:14] 
[53:14] el  tipo  de  cliente  nuestro  tiene  más  a
[53:15] 
[53:15] rené  tracción  online  se  compra  más  en  y
[53:17] 
[53:17] commerce  en  ciudad  que  en  sitios  muy
[53:20] 
[53:20] remotos  obvio  de  hecho  este  año  queremos
[53:22] 
[53:22] seguir  expandiendo  y  en  esta  evolución
[53:24] 
[53:24] de  4  815  sea  primero
[53:27] 
[53:27] efe  500  mil  48  15  54  91
[53:33] 
[53:33] cómo  crece  el  equipo  y  el  equipo
[53:41] 
[53:41] sabe  muy  bien  en  las  facturaciones  de
[53:43] 
[53:43] cada
[53:44] 
[53:44] teléfono  es  el  equipo  en  dos  pero  es
[53:47] 
[53:47] decir  cada  año  pero  creo  que  pues  hasta
[53:50] 
[53:50] que  llegamos  a  4,5  mejoramos  30
[53:54] 
[53:54] cuando  empezamos  con  la  parte  de  almacén
[53:56] 
[53:56] de  the  warehouse  aquí  tienes  que  hay
[53:59] 
[53:59] mucha  contratación  pasamos  a  100  y  ahora
[54:03] 
[54:03] es  full  time  en  sin  contar  las  73  y  los
[54:05] 
[54:05] picos  y  todo  esto  exacto  el  año  pasado
[54:08] 
[54:08] hicimos  crecimiento  fuerte  en  equipo
[54:10] 
[54:10] tecnología  y  ahora  hoy  en  día  somos  620
[54:14] 
[54:14] 620  full  time  sin  cantar  nietes  ni
[54:18] 
[54:18] repartidores  exacto  y  el  equipo  de
[54:20] 
[54:20] tecnología  cuántos  sois  el  910  tendría
[54:23] 
[54:23] ahora  mismo  ingenieros  ingenieros  sin
[54:26] 
[54:26] contar  también  empresas  externas
[54:30] 
[54:30] freelancers  etc  y  tendréis  un  equipo  muy
[54:33] 
[54:33] grande  muy  grande  de  soporte  de
[54:35] 
[54:35] operaciones  tenemos  un  equipo  de
[54:38] 
[54:38] operaciones  local  y  global  dónde  está  mi
[54:40] 
[54:40] paquete  bueno  de  coordinación  del
[54:44] 
[54:44] transporte  de  primera  milla  de  mediante
[54:46] 
[54:46] última  milla  cuánta  gente  en  operaciones
[54:49] 
[54:49] entre  los  que  siempre  diría  que  más  o
[54:51] 
[54:51] menos  unos  200  y  pico  luego  el  equipo  de
[54:54] 
[54:54] operaciones  global
[54:55] 
[54:55] que  se  encarga  de  que  los  estándares  de
[54:58] 
[54:58] pax  en  los  mismos  en  toda  la  red  es
[55:00] 
[55:00] decir  y  ahora  que  estoy  abriendo  italia
[55:03] 
[55:03] que  los  procesos  y  la  tecnología  todo  lo
[55:07] 
[55:07] que  estoy  haciendo  sea  lo  mismo  si  estoy
[55:08] 
[55:08] repartiendo  en  milán  que  si  estoy
[55:09] 
[55:09] repartiendo  en  sevilla  pero  el  warehouse
[55:12] 
[55:12] de  italia  es  vuestro  también  también
[55:13] 
[55:13] empleados  pero  quieres  decir  la
[55:15] 
[55:15] supervisión  de  los  transportistas  de  ahí
[55:18] 
[55:18] que  cumplan  unas  normas  a  nivel  de
[55:21] 
[55:21] procesos  como  en  su  tono  la  forma  de
[55:23] 
[55:23] enrutar  el  de  sharp  también  tienen  una
[55:25] 
[55:25] parte  del  equipo  global  tiene  una  parte
[55:26] 
[55:26] de  de  sistemas  que  con  el  que  trabaja
[55:29] 
[55:29] con  ingeniería  de  seguir  mejorando  pues
[55:30] 
[55:30] toda  la  tecnología  que  tenemos  y  las
[55:33] 
[55:33] márgenes  cómo  han  evolucionado  desde  los
[55:35] 
[55:35] 500.000  euros  que  bien  ser  bajos  margen
[55:37] 
[55:38] bruto  negativo  seguramente  sí  bueno  no
[55:40] 
[55:40] sé  si  no  negativo  es  muy  peligrosa  este
[55:42] 
[55:42] sector  es  bastante  lo  que  le  llamáis  el
[55:44] 
[55:44] el  mahé  nos  queda  después  de  llegar  a
[55:49] 
[55:49] nuestra  deportista  y  no  sé  si  al
[55:51] 
[55:51] warehouse  en  vuestro  caso  claro  y  el
[55:53] 
[55:53] personal  de  warehouse  esto  ya  no  los
[55:54] 
[55:54] hacemos  lo  definís  nosotros  damos  muchos
[55:56] 
[55:56] datos  pero  a  nosotros  el  2020  teníamos
[55:59] 
[55:59] ebitda  positivo  en  españa
[56:01] 
[56:01] el  icc  country  contribución  es  decir
[56:04] 
[56:04] quitando  todas  las  expensas  del  país  sin
[56:06] 
[56:06] meterle  headquarters  un  objeto  cuarta
[56:09] 
[56:09] serie  ingeniería  finanzas
[56:11] 
[56:11] en  algún  país
[56:13] 
[56:13] 2021  en  españa  hemos  mantenido  la
[56:17] 
[56:17] tendencia  en  otros  países  con  la
[56:19] 
[56:19] expansión  está  siendo  y  el  objetivo  de
[56:22] 
[56:22] 2022  no  es  hemos  sido  bastante  ellis
[56:24] 
[56:25] hemos  tenido  mucho  foco  en  rentabilidad
[56:26] 
[56:26] el  ebit  es  es  la  gran  mentira  se  evita
[56:30] 
[56:30] el  españa  que  significa  evita  posición
[56:33] 
[56:33] en  españa  porque  imputadas  imputadas  tu
[56:35] 
[56:35] sueldo  están  hábitat  tan  claro  si  ese
[56:37] 
[56:37] niño  si  usted  a  nivel  país
[56:40] 
[56:40] porque  tú  eres
[56:44] 
[56:44] españa  italia  pero  el  de  cto  no  está  el
[56:47] 
[56:47] de  cto  de  levita  ese  no  se  le  resta  el
[56:50] 
[56:50] sueldo  del  cto  el  sueldo  cto  sí  si  no  se
[56:53] 
[56:53] activa  porque  lo  puedes  hacer
[56:54] 
[56:54] activaciones  con  todo  lo  demás
[56:59] 
[56:59] director  de  finanzas  y  que  está  en  el
[57:01] 
[57:01] evita  de  todo  el  equipo  de  sectores
[57:03] 
[57:03] financieros  también  evita  todo
[57:06] 
[57:06] si  nos  da  esto
[57:09] 
[57:09] pero  no
[57:11] 
[57:11] pero  el  margen  bruto  o  sea  entendiendo
[57:13] 
[57:13] propiamente  la  operación  el  envío  en  e1
[57:16] 
[57:16] para  entender  precisamente  el  envío  en
[57:18] 
[57:18] e1  como  contribuye  a  negocio  y  sin
[57:22] 
[57:22] entrar  en  los  costes  de  venta  del
[57:24] 
[57:24] cliente  el  margen  operativo  solo  de
[57:26] 
[57:26] repartir  contra  nosotros  tenemos  varios
[57:28] 
[57:28] márgenes  tenemos  gm  unos  m2  m3  es  muy
[57:31] 
[57:31] largo
[57:31] 
[57:31] serge  m  1  es  sólo  última  milla  el  gm  2
[57:34] 
[57:34] es  restando  toda  la  parte  operativa  es
[57:37] 
[57:37] decir  mi  almacén  el  personal  de  almacén
[57:38] 
[57:38] y  el  gemelares  es  toda  la  estructura  de
[57:41] 
[57:41] la  red  los  arrastres  los  backups  etc
[57:44] 
[57:44] entonces  al  final  hay  un  mix  de  no
[57:47] 
[57:47] puedes  decir  haya  un  paquete  de  dos  y
[57:49] 
[57:49] medio  porque  hay  en  un  tráiler  a  lo
[57:51] 
[57:51] mejor  llevar  paquetes  de  dos  euros  y
[57:53] 
[57:53] medio  y  paquetes  de  cinco  euros  de  esa
[57:55] 
[57:55] zona  pondera  hacia  grandes  rasgos  el  gm
[57:56] 
[57:56] 3  exacto  ejemplo  tres  tonos  generales
[57:59] 
[57:59] puede  andar  alrededor  de  un  10  un  10%
[58:02] 
[58:02] negocio  alto  altísimo  volumen  es  un
[58:04] 
[58:04] negocio  de  mucho  volumen  con  márgenes
[58:06] 
[58:06] muy  bajos  un  10  por  ciento  haciendo  las
[58:07] 
[58:07] cosas  muy  bien  y  nosotros  hacemos  muchas
[58:09] 
[58:09] cosas  todavía  tenemos  mucha  gente  hay
[58:12] 
[58:12] campo  de  mejora  hay  que  poder  mejorar
[58:13] 
[58:13] nos  hacemos  campo  de  mejora  donde  crees
[58:15] 
[58:15] que  puede  llegar  el  gm  3  en  23  años  cuál
[58:18] 
[58:18] es  vuestro  objetivo  así
[58:21] 
[58:21] en  nuestro  objetivo  en  españa  es  llegar
[58:24] 
[58:24] a  un  12-13  de  hecho  nuestro  objetivo  en
[58:27] 
[58:27] españa  pues  es  mejorar  no  nos  vamos  a
[58:30] 
[58:30] rentabilidad  este  año  vamos  a  en  el
[58:33] 
[58:33] momento  que  estamos  nos  vayan  abriendo
[58:34] 
[58:34] con  los  cinturones  en  el  banco  la  idea
[58:36] 
[58:36] es  perder  margen
[58:39] 
[58:39] el  margen  a  cambio  de  cuota  de  mercado
[58:43] 
[58:43] es  decir  ejemplo  negativo  es  muy
[58:45] 
[58:45] peligroso  ganar  volumen  con  un  margen  de
[58:47] 
[58:47] verdadero  en  el  primer  año  donde  quizás
[58:49] 
[58:49] bien  entregas  ellos
[58:52] 
[58:52] abrimos  italia  ahora  pero  si  gobierna
[58:55] 
[58:55] tres  peligrosos  seis  almacenes  con  un
[58:56] 
[58:56] renting  de  almacén  alto  de  toda  la
[58:59] 
[58:59] estructura  operativa  y  de  hacer  un
[59:02] 
[59:02] tráiler  cada  día
[59:03] 
[59:03] bolonia  milán  el  primer  día  que  tienes
[59:06] 
[59:06] diez  paquetes  el  tráiler  te  vale  lo
[59:08] 
[59:08] mismo  vayan  diez  paquetes  o  bien  ya  no
[59:11] 
[59:11] sólo  pero  te  digo  que  hasta  que  no
[59:13] 
[59:13] tienes  una  economía  es  la  gala  si  esta
[59:15] 
[59:15] expansión  vale  dinero  sí  sí
[59:18] 
[59:18] es  una  de  las  la  financiación  que
[59:21] 
[59:21] tenemos  una  de  las
[59:23] 
[59:23] de  los  recursos  es  para  expandir  para
[59:26] 
[59:26] cuando  haber  ido  una  ciudad  es  mucho  más
[59:28] 
[59:28] rápido  metéis  mucho  más  pasto
[59:31] 
[59:31] tenemos  más  equipo  tenemos  mejor
[59:33] 
[59:33] tecnología  tenemos  más  experiencia
[59:35] 
[59:35] y  ya  hemos  abierto  unas  cuantas  tiendas
[59:38] 
[59:38] y  nos  la  hemos  pegado  hasta  uno  preguntó
[59:40] 
[59:40] que  cuándo  empezar  esto  ahora  eres  la
[59:42] 
[59:42] manager  españa  portugal  italia
[59:44] 
[59:44] vale  pero  cuando  empezamos  solo  estaba
[59:46] 
[59:47] españa  cuando  empezamos  estaba  españa
[59:49] 
[59:49] como  es  repartir  el  trabajo  entre  y
[59:52] 
[59:52] hacía  operaciones
[59:55] 
[59:55] fernando  y  tú  fernando  más  la  parte
[59:57] 
[59:57] comercial  y  él  vendía  y  tú  te  aseguramos
[60:01] 
[60:01] que  llegaron  los  paquetes
[60:11] 
[60:11] hacíamos  que  esto  me  servís  nosotros
[60:13] 
[60:13] igual  escucharon  claro
[60:15] 
[60:15] y  ahora  yendo  a  la  historia  del  funding
[60:17] 
[60:17] y  volviendo  a  vuestra  fundación  cuando
[60:19] 
[60:19] volvéis  de  dubai  que  habéis  metido  pasta
[60:22] 
[60:22] en  la  compañía  no  no  pero  bueno  soy  la
[60:25] 
[60:25] para  fundar  la  los  tres  mil  euros  mil  y
[60:28] 
[60:28] tres  mil  euros
[60:31] 
[60:31] y  entonces  donde  cuando  levantes  la
[60:36] 
[60:36] primera  pasta  la  primera  para  ciudades
[60:38] 
[60:38] cuando  llegamos  aquí  hacemos  una  primera
[60:42] 
[60:42] ronda  un  family  for  zion  friends
[60:46] 
[60:46] y  luego  entre  vic  sur  luego  entra  víctor
[60:48] 
[60:48] al  cabo  de  un  año
[60:52] 
[60:52] vick  sur  con  creo  que  con  bones  hay
[60:56] 
[60:56] y  luego  entra  activo
[60:59] 
[60:59] los  que  hay  muy  en  españa  dos  primeras
[61:02] 
[61:02] rondas  en  el  escote  no  salí  6  no
[61:06] 
[61:06] solamente  a  stage  no  y  no  creo  que
[61:08] 
[61:08] hubiéramos  tenido  éxito  tampoco  no  no
[61:10] 
[61:10] sólo  tienes  negocio  en  españa  y  ahora  es
[61:13] 
[61:13] una  presa  de  transportes
[61:17] 
[61:17] de  hecho  en  dubai
[61:20] 
[61:20] esto  nos  ha  ayudado  mucho
[61:23] 
[61:23] pero  no  no  no  creo  que  hubiera  tenido
[61:25] 
[61:25] éxito  tampoco
[61:27] 
[61:27] al  final  cada  etapa  y  vosotros  lo  sabéis
[61:30] 
[61:30] tienes  tu  target  de  bicis  y  yo  cada  vez
[61:34] 
[61:34] tiene  más  sentido  incorporar
[61:36] 
[61:36] internacional  pero  he  ido  cambiando  con
[61:38] 
[61:38] el  tiempo  ha  ido  cambiando  también  el
[61:40] 
[61:40] ecosistema  española  ha  evolucionado
[61:42] 
[61:42] cargando  leche  [ __ ]  leches  si  no
[61:45] 
[61:45] habéis  usura  es  el  cto  no  es  la  traba  y
[61:49] 
[61:49] nos  lo  traemos  de  la  aceleradora  de
[61:51] 
[61:51] estábamos  ahí  segura  chs  es  la  persona
[61:54] 
[61:54] que  que  desarrolla  el  en  vip  y  dio  mucho
[61:57] 
[61:57] valor  la  aceleradora  sí
[62:00] 
[62:00] [Música]
[62:05] 
[62:05] es  un  ecosistema  de  startups  pues
[62:08] 
[62:08] interesante  es  el  ecosistema  no  pero
[62:11] 
[62:11] siente  obviamente  lo  mejor  de  la  ciudad
[62:15] 
[62:15] sigue  siendo  el  cto  ahora  es  cto  hay  una
[62:18] 
[62:18] posición  que  es  cpto  que  es  olivia
[62:21] 
[62:21] colinet  que  es  el  exceso  de  google  cloud
[62:24] 
[62:24] nm
[62:26] 
[62:26] cpto  directora  de  tecnología
[62:32] 
[62:32] entonces  y  había  un  cuarto  asocio  que  se
[62:36] 
[62:36] cae  por  el  camino  había  un  cuarto  socio
[62:38] 
[62:38] que  era  socio  fundador  víctor  o  grados
[62:41] 
[62:41] abogado  y  cuando  creo  que  en  el  segundo
[62:44] 
[62:44] año  tiene  otras  motivaciones  personales
[62:46] 
[62:46] de  desarrollo  de  su  carrera  profesional
[62:49] 
[62:49] y  sale  de  del  día  a  día  de  pac
[62:53] 
[62:53] [Música]
[62:54] 
[62:54] entonces  levantáis  con  kibo
[62:58] 
[62:58] con
[62:59] 
[62:59] big  sur
[63:05] 
[63:05] en  un  millón  en  la  primera  ronda  en  2016
[63:09] 
[63:09] dos  millones  de  17-6  en  18  también  no  no
[63:14] 
[63:14] porque  es  el  mismo  carancho  veis  que
[63:15] 
[63:15] dice  que  habéis  invertido
[63:19] 
[63:19] al  menos  seis  de  dólares
[63:22] 
[63:22] dólares  del  día
[63:26] 
[63:26] y  luego  ya  es  ya  es  cuando  con  este
[63:29] 
[63:29] crecimiento  brutal  del  2020  levantáis  53
[63:33] 
[63:33] millones  de  euros  antes  una  vez  920
[63:35] 
[63:35] notas  alza  la  serie  b  de  20  es  verdad  la
[63:37] 
[63:37] de  53  aquí  hay  un  secundario  incluido
[63:40] 
[63:40] bueno  que  es  la  de  los  semanarios  pero
[63:45] 
[63:45] no  del  equipo  fundador  de  un  fundador  no
[63:47] 
[63:47] vende  nada
[63:47] 
[63:47] [Música]
[63:49] 
[63:49] venden  los  primeros  inversores
[63:54] 
[63:54] y  algunos  de  la  serie  a  también  siempre
[63:57] 
[63:57] ha  habido  más  o  menos  siempre  siempre
[64:00] 
[64:00] había  secundarios  no  siempre  en  las  dos
[64:04] 
[64:04] últimas  y  como  como  se  genera  esta
[64:07] 
[64:07] situación  de  secundaria  lo  piden  ellos
[64:08] 
[64:08] no  hay  más  gente  que  quiere  entrar  hay
[64:11] 
[64:11] más  gente  por  suerte  hay  más  gente  que
[64:13] 
[64:13] quiere  entrar  de  lo  que  nosotros
[64:15] 
[64:15] queremos
[64:16] 
[64:16] [Música]
[64:17] 
[64:17] de  obtener  como  financiación  y  entonces
[64:19] 
[64:19] cuando  hay  más  gente  que  quiere  entrar
[64:20] 
[64:20] lo  que  buscas  primero  es  que  me  va  a
[64:23] 
[64:23] aportar  el  socio  no  entra  porque  hacer
[64:26] 
[64:26] un  secundario  para  que  te  entre  un  socio
[64:27] 
[64:27] que  no  entran  y  luego  de  los  que  pueden
[64:29] 
[64:29] salir  quién  quieres  que  saber  a  lo  mejor
[64:32] 
[64:32] alguno  tampoco  quiere  es  que  quieres
[64:33] 
[64:33] mantener  el  café  esto  lo  decides  tú  ve
[64:35] 
[64:35] bueno  es  un  tema  de  consenso  y  de  board
[64:39] 
[64:39] por  demostrar
[64:41] 
[64:41] tienes  a  network  el  gol  tenemos  que
[64:44] 
[64:44] tenemos  brigada  un  unbound
[64:47] 
[64:47] softbank
[64:49] 
[64:50] [Música]
[64:52] 
[64:52] y  los  tres  fundadores  dos  fundas
[64:54] 
[64:54] resonadores
[64:58] 
[64:58] muchos  si  has  dicho  muchos  si  hay  hay
[65:01] 
[65:01] mucho  inversor  por  fundador  digamos
[65:04] 
[65:04] mona  y
[65:06] 
[65:06] 525  52
[65:10] 
[65:10] está  muy  alineada  los  inversores  de
[65:12] 
[65:12] entre  ellos
[65:17] 
[65:17] es  muy  reciente  pero  hasta  ahora
[65:21] 
[65:21] ha  habido  no  ha  habido  nunca  momentos  de
[65:24] 
[65:24] quién  o  quiénes  esos  van  que  en  el
[65:26] 
[65:26] consejo  esto  es  público  o  no  si  es
[65:27] 
[65:27] público
[65:29] 
[65:29] max
[65:35] 
[65:35] mad  max  strand
[65:38] 
[65:38] es  público  lo  dice
[65:46] 
[65:46] y  preguntando  al  secundario  porque  mucha
[65:49] 
[65:49] gente  no  entiende  lo  que  significa  y
[65:51] 
[65:51] vosotros  os  encontráis  con  la  situación
[65:52] 
[65:52] de  que  vais  a  pinchar  el  proyecto  en  el
[65:55] 
[65:55] mercado  hay  mucha  gente  que  quiere
[65:56] 
[65:56] entrar  problema  de  ricos  más  ricos  un
[65:59] 
[65:59] buen  problema  no  solo  mundo  tiene  este
[66:00] 
[66:00] problema
[66:01] 
[66:01] desafortunadamente  entonces  vosotros
[66:03] 
[66:03] decir  bueno  pues  de  ahí  la  oportunidad
[66:04] 
[66:04] de  bajar  igual  el  precio  medio  se  hace
[66:07] 
[66:07] un  descuento  sobre  la  valoración  de
[66:08] 
[66:08] primario  exacto  y  se  ofrece  al  cupcake
[66:12] 
[66:12] bolt  actual  salir  con  ese  descuento  para
[66:15] 
[66:15] que  entre  alguien  con  otro  tipo  d
[66:18] 
[66:18] de  ser
[66:19] 
[66:19] lecciones  marín  trago  no  traceurs  si
[66:21] 
[66:21] primarios  invirtieron  nada  no  tiene  una
[66:24] 
[66:24] liquidación  preferente  versus  las  de
[66:27] 
[66:27] secundaria
[66:28] 
[66:28] jiménez
[66:30] 
[66:30] bueno
[66:31] 
[66:31] interesante  entonces  la  última  ronda  es
[66:34] 
[66:34] 200  millones  de  euros
[66:35] 
[66:35] que  se  ha  publicado  por  ahí  queda  800
[66:38] 
[66:38] post  de  valoración
[66:40] 
[66:40] y  se  ha  publicado
[66:44] 
[66:44] casi  único
[66:46] 
[66:46] detalle  muy  importante  no
[66:50] 
[66:50] bueno  a  ver  la  valoración  nos  da  igual
[66:56] 
[66:56] la  valoración  no  nos  da  igual  no  claro
[66:58] 
[66:58] que  no
[67:00] 
[67:00] no  serían
[67:02] 
[67:02] pero
[67:06] 
[67:06] lo  que  hace  es  la  dilución  final  del
[67:09] 
[67:09] valor  de  la  empresa  lo  marcará  el  futuro
[67:11] 
[67:11] no  el  valor  real
[67:13] 
[67:13] y  esto  lo  puede  marcar  pues  una
[67:15] 
[67:15] adquisición  que  afín  a  las  adquisiciones
[67:17] 
[67:17] pueden  ir  a  múltiples  de  revenue  evita  o
[67:20] 
[67:20] una  salida  a  bolsa  o  la  posible
[67:23] 
[67:23] sostenibilidad  a  la  propia  empresa  que
[67:25] 
[67:25] te  haría  ilusión  de  estas  tres  opciones
[67:27] 
[67:27] [Música]
[67:29] 
[67:29] esto  lo  hablamos  el  otro  día  estamos  muy
[67:31] 
[67:31] central  no  tenemos  un
[67:33] 
[67:33] hoy  yo  quiero  no  estamos  muy  centrados
[67:36] 
[67:36] un  poco  en  el  próximo  año  dos  años  no
[67:38] 
[67:38] tenemos  un  plan  así  de  d
[67:42] 
[67:42] por  ejemplo  si  nuestra  intención  fuera
[67:44] 
[67:44] una  venta  lo  hemos  hecho  fatal  porque
[67:47] 
[67:47] porque  hemos  ido  a  varios  países  sin  ser
[67:49] 
[67:49] dominante  en  uno  hubo  una  vez  llegamos  a
[67:52] 
[67:52] abrir  estados  unidos  luego  cerramos
[67:53] 
[67:53] ahora  brechas  las  motos  del  mundo  y  sois
[67:56] 
[67:56] muy  caros  para  vender  el  problema  de
[67:57] 
[67:57] levantar  rondas  grandes  escala  de
[67:59] 
[67:59] cuidarla  interesante  y  luego  siempre  es
[68:01] 
[68:01] terrible  para  vender  pocos  compradores
[68:03] 
[68:03] potenciales  compradores  6  nuestra
[68:05] 
[68:05] estrategia  era  esa  la  hemos  hecho  fatal
[68:07] 
[68:07] de  lesión  de  por  más  de  300  millones
[68:10] 
[68:10] este  es  el  cálculo  que  hace  es  mirando
[68:12] 
[68:12] la  acción  preferente  se  ha  levantado  305
[68:16] 
[68:16] tiene  60  un  poquito  menos
[68:20] 
[68:20] pero  sigue  siendo  caro  sigue  siendo  caro
[68:24] 
[68:24] bueno  depender  del  ebitda  es  carísimo
[68:27] 
[68:27] símil  es  carísimo  si  miras  múltiplos  de
[68:30] 
[68:30] revenue
[68:31] 
[68:31] si  este  año  que  llegábamos  a  los
[68:34] 
[68:34] objetivos  llegar  a  200  pero  hay  que
[68:36] 
[68:36] mirar  el  gym  3
[68:39] 
[68:39] sí  sí  nosotros  aquí  y  es  algo  que  nos
[68:42] 
[68:42] han  dicho  ha  sido  bueno  bastante  lynch
[68:45] 
[68:45] en  el  tema  y  es  algo  que  lo  tenemos
[68:48] 
[68:48] dentro  de  la  cultura  de  la  empresa  el
[68:50] 
[68:50] links  price  lamenta  bastante  bastante  sí
[68:53] 
[68:53] pero  comparado  con  otras  empresas
[68:55] 
[68:55] logística  para  quien  levanta  más  fácil
[68:57] 
[68:57] no  y  así  pero  que  no  levanta  también  y
[69:00] 
[69:00] si  que  no  levanta  que  éste  tiene  mucho
[69:03] 
[69:03] pues  depende  de  quién  quién  eliges  como
[69:05] 
[69:05] como  referencia  o  el  tipo  de  empresa  que
[69:09] 
[69:09] quieras  construir
[69:11] 
[69:11] nos  habéis  diluido  mucho  con  tanta  ronda
[69:15] 
[69:15] su  persona  desmotiva  no
[69:18] 
[69:18] habéis  mantenido  el  control
[69:22] 
[69:22] a  nivel  board  en  teoría  no  lo  tenemos
[69:25] 
[69:25] pero  tenemos  la  sensación  de  que  lo
[69:28] 
[69:28] tenemos  que  es  importante
[69:31] 
[69:31] hasta  que  hay  algún  problema  y  hasta
[69:33] 
[69:33] crear  un  problema  pero  no  es  importante
[69:36] 
[69:36] sea  de  momento  las  decisiones  de  la
[69:39] 
[69:39] compañía  las  tomas  los  fundadores  si
[69:41] 
[69:41] no  pasa  en  todas  las  compañías  hay  dos
[69:45] 
[69:45] que  son
[69:47] 
[69:47] materias  reservadas  reservada  y  que  se
[69:50] 
[69:50] aprueban  en  board  sí  pero  hasta  ahora
[69:52] 
[69:52] nuestro  sueldo  no  podéis  pagar  los  diez
[69:54] 
[69:54] millones  de  euros  al  año  y  el  bonus  y
[69:57] 
[69:57] tal  lo  podemos  esto  es  salud  para  la
[69:59] 
[69:59] empresa  pues  ciertas  decisiones  han  de
[70:01] 
[70:01] pas  pasamos  por  consejo  no  pues  no  puedo
[70:05] 
[70:05] a  cerrar  una  nueva  nave  en  san  fernando
[70:08] 
[70:08] que  nos  pueda  costar  dos  mil  a  la
[70:10] 
[70:10] inversión  de  los  robots
[70:12] 
[70:12] anda  bien  san  fernando  tiene  que  probar
[70:14] 
[70:14] el  board  el  san  fernando  fue  una  nave
[70:16] 
[70:16] que  diseñamos  nosotros  mismos
[70:18] 
[70:19] y  comentamos  una  promotora  que  nos
[70:20] 
[70:20] construyó  la  nave  a  nuestra  haciendo  la
[70:24] 
[70:24] misma  que
[70:26] 
[70:26] contrató  a  ocho  años  que  es  una  iglesia
[70:29] 
[70:29] muy  relevante  para  la  empresa  inversión
[70:30] 
[70:30] que  pasa  por  el  borde  pero  más  que  nunca
[70:32] 
[70:32] ha  habido  que  vosotros  presentar  una
[70:34] 
[70:34] propuesta  y  que  el  vaticano  no  se  transó
[70:37] 
[70:37] en  otros  este  dinero  que  me  parece  que
[70:40] 
[70:40] tampoco  hacemos  la  propuesta
[70:46] 
[70:46] un  motivo  hay  una  explicación  de  todo  el
[70:49] 
[70:49] rol  pues  la  automatización  ahora  pues
[70:52] 
[70:52] este  año  estamos  automatizando  zaragoza
[70:55] 
[70:55] bilbao  y  vallesana  del  bages  todo  esto
[70:58] 
[70:58] se  ha  pasado  por  y  sin  tener  que  nombrar
[71:00] 
[71:00] el  inversor  en  concreto  o  se  ha  venido
[71:01] 
[71:01] algún  inversor  diciendo  por  qué  no
[71:03] 
[71:03] hacéis  esto
[71:05] 
[71:05] un  garbanzo  una  algunos  habían  dicho  los
[71:09] 
[71:09] inversores  la  más  absurda  los  mejores
[71:17] 
[71:17] tenemos  muchos  inversores
[71:27] 
[71:27] este  tío  me  dijo  que  nunca  nos  lo  ha
[71:30] 
[71:30] dicho  nadie  1  232  nunca
[71:36] 
[71:36] hoy  pero  softbank  se  han  publicado  cosas
[71:38] 
[71:38] bastante  de  software  por  ejemplo  la
[71:41] 
[71:41] historia  we  work  depresión  me  devastan
[71:43] 
[71:43] devastada  tal
[71:45] 
[71:45] estrellando  estamos  en  división  fondos
[71:48] 
[71:48] nosotros  creo  que  ha  cambiado  mucho
[71:50] 
[71:50] respecto  a  la  visión  fan  uno  no  es  la
[71:53] 
[71:53] misma  no
[71:56] 
[71:56] han  metido  un  cohete  en  el  culo
[72:00] 
[72:00] vosotros  estéis  charla  con  massa
[72:05] 
[72:05] se  dice  una  presentación  más  así
[72:08] 
[72:08] de  7  minutos
[72:10] 
[72:10] entre  ascensor  y  ascensor  chips  famosos
[72:14] 
[72:14] son  famosos  todos  los  emprendedores  de
[72:16] 
[72:16] esos  van  tienen  que  hacerlo  en  pijamas  a
[72:18] 
[72:18] massa  y  tienen  ascensor  y  son  siempre  el
[72:22] 
[72:22] amo  de  songs  y  de  rojo  de  7  ó  30  minutos
[72:24] 
[72:24] o  un  pero  muy  cortas  y  siempre  que
[72:26] 
[72:26] miente  está  haciendo  algo  y  he  vivido
[72:28] 
[72:28] muchas  historias  de  estado  pero  no  es
[72:30] 
[72:30] una  reunión  así  bien  montada  y  tal
[72:33] 
[72:33] siempre  siempre  mira  estoy  a  punto  de
[72:34] 
[72:34] subir  a  la  luna  pero  hay  dos
[72:40] 
[72:40] cosas  que
[72:45] 
[72:45] digo  que  hay  un  momento  de
[72:51] 
[72:51] invertir  global
[73:00] 
[73:00] sigamos  sigue  contigo  con  pavor  ramón
[73:02] 
[73:02] que  hablamos  que  tiger  tiene  mejor
[73:06] 
[73:06] análisis  financiero  de  factorial  que
[73:07] 
[73:07] nosotros  si  un  ejército  de  una  lista  que
[73:10] 
[73:10] nosotros  no  tenemos  que  saben  bien
[73:12] 
[73:12] jugaron  sacado  y  los  gm  3  esto  les
[73:15] 
[73:15] tienen  mejor  controlado  que  nosotros
[73:16] 
[73:16] porque  hacen  más  recursos  nos  preocupa
[73:19] 
[73:19] mucho  software  a  nosotros  y  los  más
[73:22] 
[73:22] diferente  estamos  en  otros  márgenes
[73:24] 
[73:24] nosotros  a  largo  plazo  esto  es  un  poco
[73:27] 
[73:27] visión  a  diez  años  vista  así  que  creemos
[73:30] 
[73:30] que  la  plataforma  que  estamos
[73:31] 
[73:31] construyendo  se  podría  vender  a  otros  no
[73:34] 
[73:34] sé  si  como  paz  como  un  sas
[73:37] 
[73:37] pero  en  mercados  donde  no  queremos  pues
[73:41] 
[73:41] no  tendría  américa  que  yo  no  voy  a  ir  y
[73:44] 
[73:44] tal  pues  buscaron  lo  que  el  giro  al
[73:45] 
[73:46] modelo  cada  uno
[73:47] 
[73:47] modelo  cada  el  reino  unido-  opera  y  en
[73:50] 
[73:50] otros  países  lo  que  hace  es  vende
[73:52] 
[73:52] tecnología
[73:54] 
[73:54] antes  dicho  que  tiene  muy  claro  lo  que
[73:56] 
[73:56] va  a  pasar  en  dos  años
[74:04] 
[74:04] este  año  el  objetivo  es  expandir  en  los
[74:07] 
[74:07] mercados  actuales  y  abriremos  italia
[74:10] 
[74:10] seguro  por  ello  lo  hemos  abierto  y
[74:12] 
[74:12] tenemos  en  mente  quizás  abrir  otro  país
[74:15] 
[74:15] veremos  en  función  de
[74:20] 
[74:20] friendly  se  lleva  esto  al  extremo  de
[74:24] 
[74:24] luego  hay  una  segunda  etapa  que  es  toda
[74:26] 
[74:26] la  parte  de  automatización
[74:28] 
[74:28] queremos  automatizar  los  los  almacenes
[74:31] 
[74:31] propios  y  tercero  es  desarrollar
[74:34] 
[74:34] tecnología  invertir  creemos  que  una  de
[74:36] 
[74:36] las  las  mejoras  en  const  en  gm  3  una  de
[74:39] 
[74:39] las  grandes  patas  para  mejorarlo  es
[74:41] 
[74:41] tecnología  en  los  procesos
[74:43] 
[74:43] los  robots  no  los  diseños  vosotros  los
[74:46] 
[74:46] compras  los  robots  los  compras  pero  todo
[74:48] 
[74:48] el  proyecto  de  ingeniería  los  robots  no
[74:50] 
[74:50] sólo  son  los  robots  y  los  robots  y  luego
[74:53] 
[74:53] hay  toda  la  parte  mecánica  pero  no
[74:56] 
[74:56] fabrica  el  hardware  no  fabricamos
[74:57] 
[74:57] hardware
[75:00] 
[75:00] si  los  he  visto  vídeos  y  fotos  y  es
[75:02] 
[75:02] bueno  aparte  pero  no  lo  sé  me  imagino  a
[75:05] 
[75:05] lo  complejo  que  es  primero  crecer  se
[75:07] 
[75:07] hace  otro  esto  los  compras  los  compráis
[75:10] 
[75:10] y  eso  estará  ya  comoditizado  un  poco  que
[75:13] 
[75:13] desde  amazon  en  su  momento  con  proactiva
[75:16] 
[75:16] que  fabrica  la  compró  por  700  millones
[75:18] 
[75:18] que  parecía  una  locura  y  la  wta
[75:20] 
[75:20] amortizado
[75:22] 
[75:22] en  ese  momento  700  millones  que  locura
[75:25] 
[75:25] en  la  empresa  que  hacía  los  primeros
[75:26] 
[75:26] robots  en  cifra  que  se  pareciera  que  son
[75:28] 
[75:28] los  planos  también  se  pondrá  unas  rumbas
[75:30] 
[75:30] esto  es  rumba  jam  pero  amazon  los  robots
[75:33] 
[75:33] los  ángeles  como  le  quieran  llamar  en
[75:35] 
[75:35] full  filmen  en  picking  y  esto  win  que  es
[75:38] 
[75:38] lo  que  utiliza  amazon  no  para  poner  el
[75:40] 
[75:40] libro  que  te  lo  lleva  la  estantería  y
[75:41] 
[75:41] traiga  esto  lleva  años  nosotros  quitas
[75:44] 
[75:44] donde  hemos  innovado  hoy  aquí  hay  un
[75:46] 
[75:46] riesgo  siempre  es  noticia  robotización
[75:48] 
[75:48] para  hacer  última  milla
[75:50] 
[75:50] para  hacer  distribución  esto  en  europa
[75:53] 
[75:53] no  nos  salvará  que  sepamos  no  había  nada
[75:55] 
[75:55] en  china  así  que  se  utiliza  estos  robots
[75:58] 
[75:58] inesperadamente  no  aplica  la
[75:59] 
[75:59] distribución  sólo  aplica  warehousing
[76:01] 
[76:01] sólo  pica  web  robots  wifi  y  vosotros  el
[76:03] 
[76:03] driving  cars  drones  nave
[76:07] 
[76:07] conductores  de  todo  androides  drones
[76:13] 
[76:13] en  limitaciones  es  el  driving  cars  sí
[76:16] 
[76:16] que  lo  hemos  asistido  sí  que  llegará
[76:18] 
[76:18] algún  día  pero  pero  no  estáis  vosotros
[76:20] 
[76:20] haciendo  el  imas  de  no  ya  cuando  llegué
[76:23] 
[76:23] ya  comprar  'aces'  uno
[76:24] 
[76:24] colaboraremos
[76:28] 
[76:28] y  último  último  capítulo  y  que  ya  vamos
[76:30] 
[76:31] tarde  pero  en  el  l  company  building  como
[76:34] 
[76:34] como  como  habéis  desarrollado  el  equipo
[76:36] 
[76:36] de  management  de  la  compañía  habéis  ido
[76:38] 
[76:38] a  buscar  gente  fuera  principalmente  como
[76:41] 
[76:41] habéis  desarrollado  gente  de  la  casa  hay
[76:43] 
[76:43] un  mix  50-50
[76:47] 
[76:47] a  nivel  de  level  te  diría  50/50
[76:50] 
[76:50] claramente  si  es  gente  que  está  es  en
[76:54] 
[76:54] vídeo  que  se  ha  desarrollado  y  luego
[76:56] 
[76:56] hemos  ido  a  buscar  talento  fuera  y  cómo
[76:59] 
[76:59] se  ha  funcionado  traer  talento  de  fuera
[77:00] 
[77:00] vivís
[77:02] 
[77:02] hasta  la  fecha  bien  también
[77:06] 
[77:06] yo  creo  que  barcelona  es  un  buen  sitio
[77:07] 
[77:07] para  atraer  talento  no  buenos  tanto  esto
[77:10] 
[77:10] que  también  me  refiero  más  atraer  a
[77:12] 
[77:12] gente  con  una  cultura  muy  fuerte  una
[77:14] 
[77:14] experiencia  propia  propia  y  que  encaje
[77:17] 
[77:17] en  vuestra  cultura  no  que  solo  enormente
[77:19] 
[77:19] es  muy  difícil  miramos  mucho  el  tema
[77:21] 
[77:21] aunque  parezca  muy  muy  repetitivo  y  lo
[77:23] 
[77:23] habrán  dicho  en  los  200  y  pico  atrás
[77:25] 
[77:25] pero  miramos  mucho  el  tema  cultural  fit
[77:28] 
[77:28] sobre  todo  en  posiciones  relevantes  como
[77:32] 
[77:32] del  curla  vuestra  cultura
[77:34] 
[77:34] nuestra  cultura  tenemos  tres  valores  que
[77:37] 
[77:37] son  we  care  with  live  y  windows  bites
[77:40] 
[77:40] y  luego  nuestra  cultura  pues  el  we  care
[77:43] 
[77:43] no  es  solo  es  we  care  about  the  plans
[77:46] 
[77:46] joey  crear  un  poco  de  las  personas  de
[77:48] 
[77:48] los  trailers  el  wish  raíces  somos
[77:51] 
[77:51] exigentes  es  una  empresa  no  es
[77:54] 
[77:54] challenging  y  el  wind  novedad  pues  es
[77:56] 
[77:56] pues  hay  que  no  las  franjas  los  robots
[77:58] 
[77:58] el  irte  a  parís  y  no  y  jugártela  o  no
[78:03] 
[78:03] innovar
[78:04] 
[78:04] esto  es  un  poco  la  cultura  y  luego  el
[78:06] 
[78:06] cultural  pues  que  haya  sido  con  las
[78:08] 
[78:08] personas  sobre  todo  ahora  que  buscas  no
[78:11] 
[78:11] te  abres  en  un  mercado  nuevo  con  italia
[78:14] 
[78:14] nos  miramos  mucho  el  tema  cultural  feat
[78:17] 
[78:17] porque  personas  talentosas  hay  muchas
[78:21] 
[78:21] buscas  que  digas  pues  puedes  seguir  lo
[78:23] 
[78:23] que  puede  encajar  en  la  cultura  del
[78:25] 
[78:25] equipo  en  las  dinámicas
[78:27] 
[78:27] seguimos  el  proceso  de  selección  para
[78:30] 
[78:30] posición  si  seguimos  un  libro  se  llama
[78:33] 
[78:33] ju
[78:34] 
[78:34] bueno  pues  le  hacemos  el  score  card  se
[78:38] 
[78:38] hace  el  screening  inter  bio  y  luego  se
[78:40] 
[78:40] hace  con  él  es  donde  tienes  dudas  acceso
[78:43] 
[78:43] una  esto  lo  hacemos  los  seguimos  muy  a
[78:45] 
[78:45] rajatabla
[78:47] 
[78:47] y  ahora  bien  bueno  sabiendo  es  más  lento
[78:50] 
[78:50] al  principio  teníamos  problemas  lesión
[78:52] 
[78:52] nadie  va  a  entrar  en  la  entrevista  de
[78:55] 
[78:55] aplicársele
[78:57] 
[78:57] bajos  hay  que  ir  más  rápido  pero  sí  sí
[79:00] 
[79:00] que  lo  hacemos  no  esta  falla  ningún  viví
[79:02] 
[79:02] en  un  ningún  senior  management
[79:04] 
[79:04] [Música]
[79:07] 
[79:07] estoy  pensando  hasta  la  fecha  y
[79:10] 
[79:10] directores  de  oficinas  de  gente  que  está
[79:11] 
[79:11] afuera  lejos
[79:14] 
[79:14] lejos  nosotros  o  6
[79:16] 
[79:16] si
[79:18] 
[79:18] no  tenes  oficina  en  barcelona  si  que
[79:20] 
[79:20] tenés  oficina  pero  es  cien  por  cien
[79:22] 
[79:22] quien  quiere  ir  es  como  nuestra
[79:24] 
[79:24] cafetería  puedes  ir  ahí  encontrar  a
[79:25] 
[79:25] sentarte  en  función  de  tu  situación
[79:28] 
[79:28] personal  luego  pensar  que  nosotros
[79:30] 
[79:30] estamos  a  los  almacenes  tienes  gente
[79:33] 
[79:33] para  menos  operaciones  que  tienen  que
[79:35] 
[79:35] estar
[79:36] 
[79:36] particulares  no  puede  estar  en  su  casa
[79:38] 
[79:38] pero  el  resto  del  equipo  headquarters  es
[79:40] 
[79:40] full  y  ramot  y  tenéis  la  gente  enchufada
[79:42] 
[79:42] conectada
[79:43] 
[79:43] motivada  yo  creo  que  si  tenéis  algún
[79:46] 
[79:46] ritual  para  conectar  a  la  gente  o
[79:49] 
[79:49] tenemos  un  ángel  mensual  donde  se
[79:51] 
[79:51] explican  los  resultados  de  la  empresa  se
[79:53] 
[79:53] da  la  bienvenida  a  los  nuevos  jardín  sea
[79:55] 
[79:55] por  ejemplo  se  hace  un  chárter  de  mont
[79:57] 
[79:57] se  habla  de  algún  tema  alguna  novedad
[80:01] 
[80:01] que  haya  que  dar
[80:04] 
[80:04] luego  tenemos  hay  varias  acciones  es
[80:07] 
[80:07] todo  el  departamento  de  people  ayuda
[80:09] 
[80:09] mucho  a  crear  esta  cultura
[80:10] 
[80:10] de  hecho  nosotros  cuando  llegamos  a  100
[80:13] 
[80:13] personas  no  teníamos  departamento  de
[80:14] 
[80:14] people  y  una  la  primera  posición  donde
[80:17] 
[80:17] aplicamos  este  proceso  fuera  para  el
[80:20] 
[80:20] heat  of  people  no  fichamos  a  irene  y  lo
[80:23] 
[80:23] primero  que  dijo  yo  cuáles  son  los
[80:25] 
[80:25] valores  de  paz
[80:26] 
[80:26] y  no  teníamos  no  teníamos  nada  definido
[80:30] 
[80:30] no  teníamos  cursos  no  teníamos
[80:32] 
[80:32] apartamento  y  people  entonces  lo  que
[80:33] 
[80:33] hicimos  fue  hacerlo  un  poco  consultivo
[80:35] 
[80:35] se  decía  de  los  100  éramos  unos  tienen
[80:38] 
[80:38] ya  bien  qué  es  cuáles  son  los  valores
[80:40] 
[80:40] que  se  han  creado  llegando  haciendo  y
[80:43] 
[80:43] así  sacamos  lo  de  los  tres  valores
[80:46] 
[80:46] y  os  planteáis  volver  a  oficina
[80:50] 
[80:50] no  tenéis  claro  que  no  no  no  y  en
[80:53] 
[80:53] nuestro  caso  pues  el  equipo  comercial
[80:55] 
[80:55] está  muy  deslocalizado  el  equipo
[80:57] 
[80:57] ingeniería  100%
[80:58] 
[80:58] el  equipo  de  finanzas  carlos  vosotros
[81:01] 
[81:01] tenéis  comerciales  que  son  pocos  y  son
[81:02] 
[81:02] cuentas  grandes  con  lo  cual  en  la
[81:03] 
[81:03] oficina  no  hacen  mucho  ahora  se  aislaba
[81:05] 
[81:05] saludable  y  ahora  que  ya  tenemos  mucha
[81:07] 
[81:07] cobertura  así  que  en  el  equipo  comercial
[81:08] 
[81:08] a  en  españa  somos  78  sí  pero  sigue
[81:11] 
[81:11] siendo  un  equipo  que  quiere  llegar  a  20
[81:13] 
[81:13] y  los  tienes  por  zonas  los
[81:16] 
[81:16] desarrolladores  por  por  fuerza  de
[81:17] 
[81:17] mercado
[81:18] 
[81:18] si  quieres  oficina  sufres  pero  nuestra
[81:22] 
[81:22] teoría  aquí  lo  ideal  siempre  decimos  lo
[81:24] 
[81:24] ideal  es  tener  o  sea  que  la  gente  quiera
[81:27] 
[81:27] ir  a  la  oficina
[81:29] 
[81:29] o  sea  que  la  oficina  que  la  gente  quiera
[81:31] 
[81:31] ir  para  socializar  porque  le  gusta  el
[81:34] 
[81:34] ambiente  porque  se  siente  cómoda  no
[81:36] 
[81:36] porque  lo  obligues  a  dos  días  tienes  que
[81:38] 
[81:38] la  oficina  3  esta  es  nuestra
[81:41] 
[81:41] veremos  como  si  complicar  no  se  puede
[81:43] 
[81:43] obligar  a  nadie  es  un  mercado  libre  la
[81:46] 
[81:46] gente  bueno  pero  puede  irse  de  la
[81:48] 
[81:48] empresa  o  sea  no  puedes  obligarla  a
[81:49] 
[81:49] trabajar  a  pacta  un  poco  exacto  pero
[81:51] 
[81:51] también  todo  mundo  tiene  conocidos  que  y
[81:53] 
[81:53] cenaremos  pasa  al  modelo  32  23  no
[81:55] 
[81:55] nosotros  somos  pro  oficina  su  oficina  y
[81:59] 
[81:59] soy  pro  oficinas  de  oficina  también
[82:00] 
[82:00] personalmente  pero  entiendo  que  haya
[82:02] 
[82:02] gente  que  no  al  final  lo  importante  es
[82:05] 
[82:05] la
[82:06] 
[82:06] esto  forma  parte  de  la  cultura  de  la
[82:08] 
[82:08] cultura  que  quieres  en  tu  empresa  remote
[82:10] 
[82:10] first  pues  perfecto
[82:13] 
[82:13] visuales  que  funcionen  las  cosas  que  la
[82:15] 
[82:15] gente  esté  a  gusto  y  que  salgan  las
[82:17] 
[82:17] cosas  adelante  y  claramente  lo  conseguís
[82:19] 
[82:19] con  lo  cual  veremos
[82:22] 
[82:22] momento  devuelto  si  queremos  este  año
[82:25] 
[82:25] 200  he  leído  por  ahí  también  veremos
[82:28] 
[82:28] recientes  que  millones  facturación
[82:33] 
[82:33] de  91  200  no  estaban  saber  veremos
[82:36] 
[82:36] porque  este  año  de  momento  no  está
[82:37] 
[82:37] empezando  muy  bien  contó  la  coyuntura  ya
[82:40] 
[82:40] también  aquí  es  muy  importante  la
[82:42] 
[82:42] relación  y  en  33
[82:48] 
[82:48] potencialmente  infinita  claro  por  eso
[82:51] 
[82:51] preguntamos  tanto
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[82:53] puedes  [ __ ]  y
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[82:55] soy  muy  agresivo  en  precios  creativos
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[82:57] 200  millones  de  euros  del  banco  pero
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[82:59] hago  solamente  ideas  aunque  hagas  el
[83:02] 
[83:02] precio  muy  bajo  si  no  tienes  un  buen
[83:03] 
[83:03] servicio  el  retailer  te  corta  los  vinos
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[83:06] claro  ya  precios  muy  importante  en  esos
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[83:08] 10  céntimos  que  decíamos  antes  que
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[83:10] importaban  pues  para  abajo
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[83:12] precio  servicio  está  claro  que  es  las
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[83:14] dos  palancas  uno  hay  muchísimas  gracias
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[83:17] a  vosotros  por  contarnos  tu  experiencia
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[83:19] súper  interesante  muchas  gracias  es  un
[83:22] 
[83:22] placer
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[83:23] somos  un  ecosistema  de  startup  tec  de
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[83:26] barcelona-  creadores  de  camarón  y  pool
[83:28] 
[83:28] factorial  entre  otras  ofrecemos  más  de
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[83:30] cinco  mil  metros  cuadrados  de  coworking
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[83:32] las  startups  y  organizamos  eventos
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[83:33] diarios  para  discutir  negocio  y
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[83:35] tecnología  hasta  la  saciedad  desde  el
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[83:37] big  fan  invertimos  en  equipos  con
[83:39] 
[83:39] capacidad  de  construir  grandes  productos
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[83:41] y  negocios  te  esperamos

Transcripción completa

bienvenidos a un nuevo episodio del podcast daily esta semana jordi romero y yo tenemos con nosotros a xavier rosales the backpack es una empresa de logística especializada en ecommerce y en entrega principalmente en next day qué significa esto permite a los ecommerce que puedan ofrecer a sus clientes una franja horaria en el siguiente día de la compra donde van a recibir su paquete hasta las 10 de la noche xavier nos va a explicar una historia de crecimiento espectacular de pocos euros a casi 100 millones de euros de facturación como empecé o vendiendo directamente a grandes marcas entre ellas el corte inglés inditex cómo es un proceso de enterprise fails con pilotos y nos va a contar también su proceso de fundraising que pasó desde una incubadora en dubai hasta acabar cerrando 200 millones de euros hace un mes con uno de los fondos más grandes del mundo softbank en definitiva se trata de otro proyecto súper interesante un caso de éxito tecnológico espectacular que combina robótica con software y logística y con equipo de de emprendedores y dos con visión a largo plazo y que después de tantos años siguen al mando de su proyecto haciéndolo crecer en todos los niveles y el podcast de esta semana es posible gracias a quien va a ser factor ya la plataforma de recursos humanos que permite automatizar toda la burocracia los procesos los documentos la información tomar decisión con látex empezar a tratar a nuestros empleados como la fuente más importante de verdad que tenemos en nuestra empresa acumular la información relevante de ellos y permitir darles acceso directamente a todas aquella información y datos que les va a servir para tomar decisiones muchísimas gracias factorial por hacer posible el podcast de it nick y muchísimas gracias también a todos vosotros que nos seguís recomendando en las redes que nos enviáis feedback que venir aquí los jueves en las sesiones que hacemos de tertulia y de pitch si os gusta el contenido que hacemos no os olvidéis de suscribiros a nuestro canal de youtube y sin más os dejo con xavier rosales y la historia de pack bienvenidos a las historias de startup facebook un podcast donde hablamos de startups negocios y tecnología bienvenido una semana más al podcast de indicó esta zona estoy con jordi romero que tanto de guerra y con xavier nasales que está ahora chávez el fundador de pack que es una de las grandes empresas tecnologías en españa cuéntanos qué hace para qué en su cuento la visión de paz nuestra visión es liderar las entregas y comer sostenibles en europa es decir somos una solución end-to-end y un poco la misión desde el cómo es a través de tecnología logística logística itene una pregunta es una empresa de transporte de software o de robótica somos una empresa de transporte de transporte porque robótica bueno porque parte de vuestro valor es la robótica no nosotros parte del valor es la tecnología entonces utilizamos la tecnología para dos o dos vertientes uno maximizar la experiencia al consumidor y un ejemplo de aplicar tecnología para maximizar la experiencia consumidores por ejemplo nosotros ofrecemos franjas de entrega es decir cuando recibes un pedido comparar el día siguiente puedes [ __ ] tu franja de entrega y esto lo hacemos pues gracias a tecnología procesos en los almacenes tecnología de enrutado etc y otro ejemplo de aplicar tecnología pues para otra vertiente que es ser eficientes en costes pues es la automatización / la automatización dentro de todos los procesos de documentación tenemos en la parte de automatización que está robotizada que es el nuevo centro en madrid donde utilizamos robots para hacer la operativa de las miley cross docking fotos y videos no que son como unas rumbas que tenéis por ahí sus que se van moviendo con paquetitos es una instalación hecha a dos niveles en el nivel superior tenemos unos 240 robots que lo que hacen es sortear los paquetes pues por la noche lo que hacemos es corta en los paquetes según el destino exterior reciba en mercamadrid mercancía para toda españa' y sorteó en función del hub de última media donde tiene que ir vos barcelona valenciano lugo y esto lo hacemos por la noche y en la planta inferior hay como unas rumbas no una rumba es que levantan hasta una tonelada de creación levantan palets enteros y nos clasifican los pedidos para hacer el flujo luego de cross-docking esto se llama cross docking es decir hoy recibo toda la mercancía junta y la separó función del destino y le damos doble utilización a los robots por la mañana porque nosotros por la mañana pues tenemos unas 240 salidas y preparamos rutas para el mensajero es una gran diferencia de pack contra un carril tradicional es que nosotros un mensajero de pac cuando los recibe los pedidos y tiene que salir a reparto nosotros le damos la secuencia que tiene que seguir para cumplir en tiempo y forma con las franjas y esto lo das muy masticado o si te doy 70 paquetes y te digo tienes esta franja está ésta es imposible que lo hagas con un mapa mental pero vosotros sustituído un carrier 1 p s un de chile ya nos gustaría pero estamos lejos pero si no un ps dhl serían los internacionales los que hacen cross border pero digamos que no competimos porque somos tenemos un tamaño mucho más pequeño pero en españa asegura un seguro en correos express un mrw un gls sustituir a un seguro sus temas aún según correos exprés ángeles a los carriers no se hace la diferencia con un peso de h la parte que tiene mucho más volumen es que están integradas a nivel internacional pues esto se ha hecho más le tienen un nicho no aquí tienes los dhl ups fedex que soy yo estoy en españa quiero enviar un paquete a honolulu internacional entonces ellos sí que tienen un cross border en aéreo tal pero si yo quiero enviar un paquete de españa españa aquí los que más poder no los más los cuatro grandes en españa son correos exprés seguro que el smv son modelos diferentes y son más grandes que para muchos otros mucho más es un mercado es muy muy grande así que el mercado es muy grande nosotros somos muy muy pequeños no el mercado es muy grande porque para haceros una idea ahora estamos empezando en italia en italia el primer carril es poste italiane supuesto en el correos de ahí el correo es de ahí son 13 billones de valoración y de facturación saturación nosotros sabría decir exactamente pero creo que mil y pico 13 millones de valoraciones mar creo k pero porque está flotando en un mercado público sí sí la posta italiana es una empresa que era nacional no es como en portugal competimos con el ctt que es el correo es portugués un tema de nuestro mercado es que en cada país hay un carrier público en españa es correos que es el postal que está con la subvención del correo universal no que recibe subvenciones pero tiene su filial que es 100% pública que los correos exprés que ha competido cien por cien privada siempre en público así correos exprés es cien por cien público que significa que significa pública que es propia del estado es propio del estado todavía hoy [Música] y es bueno francia es la posta en cada país allí y eso es competencia desleal o no si se podría en según qué segmentos en teoría el postal tiene que estar diferenciado de la paquetería pero sí que en algunos segmentos no es así que puedes encontrarte y nosotros no llegamos a competir con estos grupos tan grandes pero sí que te puedes encontrar pues correos este año creo que he hecho unas pérdidas de doscientos y pico millones de euros correos express' correos carneros correo exprés creo que ganó dinero el correo se exprés que es la consolidada de todo que se está perdiendo pero recibe subvenciones por encima al fin hay una línea muy fina entre uno y otro no pero bueno esto es intrínseco al mercado el resto somos todos privados en españa digamos que carrió los nacionales tienes 12 son país donde la logística de paquetería funciona muy bien tienes tips as tienes en vialia das tienes nacex tienes aparte de los cuatro que he dicho no tienes etc en otros países tienes tres cuatro alternativas vosotros os decidisteis montar un carrier porque esto digo cómo se percibe como algo muy [ __ ] no no no no es en sí un capital no nosotros la idea inicial 16 la historia está de dubai y tan era ser un antiguo perdonar t ú verse que significa es que nosotros nos presentamos a un concurso en el acelerador a que en el middle east es como la más famosa que es de carney que es the deep y world y nosotros en esto era 2015 te hablo era la época gobernó entonces nos decíamos allí vamos a ofrecer una solución ser una antigüedad los taxis éstas están agobiados con la presión de uber nosotros aprovecharemos la capacidad ociosa de los taxis para repartir paquetería y esta idea que sobre un power point se aguantaba muy bien etcétera cuando nos fuimos a dubai a hacer la aceleración hacerlo en vip y vimos dos cosas uno que a nivel legal en españa no era muy sostenible y el ejemplo es que cada ayuntamiento tiene su legislación que aquí ver si aquí el otro no al poco agradable pero porque no se puede utilizar en el maletero del taxi sí que se puede utilizar pero luego a lo mejor tienen al ayuntamiento de barcelona- y utilizar hasta que vamos a una ley porque la legislación es a nivel local en la legislación nacional como porque ayer en madrid no hay en pero sabéis en paquetería seguir el momento nos había metido ahí todo de los ayuntamientos y bueno no pero ya veías mirando las leyes haciendo un análisis y averías que la legislación no estaba ya que el taxi estaba como muy regulado estaba unido a que el taxi si el único problema que llevamos es el coste es decir un servicio de taxi está obligado a hacerse vía taxi metro porque es un servicio público y entregamos enviando paquete e incluso enviando paquete luego hay otras reglas nuestras limitaciones de que en teoría si es un servicio público y está repartiendo un paquete y viene una persona y pide un taxi el taxi está obligado a atender la persona sabía otras líneas finas en la ley bueno puede estar ocupado no sí pero sí imagínate que el taxista está llevando un paquete sin persona pero con taxímetro con taxímetro en 3d está ocupado bueno sí pero el servicio público no está concedido para hacer paquetería está concebido para para repartirlos luego hacen lo que les da la gana lo hacen lo que les pasa creo que en teoría es un taxista por la calle no te paran no debería ser así porque son servicios públicos una vez vacío y no te para en tres tomas a el resumen es cuando acabamos en dubai construimos la plataforma le envié plataforma que era un software para gestionar envíos por software para gestionar envíos donde además había una lógica de asignación trazabilidad y digamos para gestionar lo que le llamamos un flip tower donde monitorizar en tiempo real todos los envíos el estado puedes ir asignando puedes hacer todos los días theissen la celebración trasladamos la primera aplicación del mensajero taxista es validado con un taxista que está bueno si hicimos lo típico de 50 y eso aquí en barcelona sí sé yo así que buena idea que voy a dejar tomar el dinero y toma el paquetito sí y fue en fiasco porque te vas a dudar y lo primero que piensas uruguay voy a levantar dinero si dinero antes yo te comentaba justo antes de empezar el podcast y a veces recibimos emails de 20 la aceleradora de singapur de dubai de y sin ver quién va a estas cosas porque teníamos un conocido trabajando y world es una empresa gigantesca levita es dos villa la empresa portuaria más grande el mundo creo vale entonces conocíamos y era famosa todo el entorno alrededor de la celadora pero nunca tenía ninguna intención de hacer negocio en dubai no tenía dinero de dubai de donde fuera para hacer negocio en barcelona en españa en europa entonces uno de los bloqueantes de no levantar dinero era que nuestra intención era montar la empresa en españa y esto pues las opciones que tuvimos ahí decían sí pero montarlo aquí y entonces nos volvimos de dos con cero euros básicas misma ley y cambiamos la idea es decir hoy en vez de hacerlo con taxistas vamos a utilizar mensajerías no los juríes antiguos que hacían paquetería express en antes había mucho servicio valija mucho ser uno de este servicio se iba perdiendo decía oye pues vamos a aprovechar toda esta capacidad ociosa para hacer i comerç éstos son autónomos con furgoneta no son empresas de mensajería empresas de mensajería pequeñas pequeñas que está muy atomizado el mercado y en ese momento de ahora quiero tengo estos documentos quiero enviárselo al notario el mismo pitcher globo al principio pero luego son es diferente el globo el primer día este aval no serás las llaves pero ahora más un modelo colaborativo luego nuestro modelo colaborativa es decir tú no te puedes poner bajarte la eterna marina bay packers like packers bueno les llamamos internamente pero no son son entonces él era la época del prime que lo empieza a amazon con el prime con todo lo de rosa y yo montarlo de valència es lo de rosselló montaron como un edificio en rosario para hacer entregas más space y sobre todo la parte de referencias de alta rotación y nosotros lo que hicimos es oye [Música] es el concepto dominicana lidad es decir vamos a atacar un sector que sean retailers omni canal es decir retail es que vendan online que tengan el stock lo que tengan un sitio una tienda llámale como se habían ubicado que tengan una cierta población alrededor de la tienda y esto es lo que lanzamos en 2016 enero 2016 y el cliente idóneo para lanzar esto en españa es el corte inglés porque es el department store más grande de toda europa con los centros logísticos más importantes mejor ubicados y con el número de referencias más grande y ya tenía un y commerce grande y ya tenemos inconfesables el corte inglés bueno fue bastante tardío el corte inglés a nivel y con top 3 no sé si es el segundo pero fue el chino recordó mal fue fue un fue tardío en la ola del ecommerce [Música] [ __ ] pero llevan años llevan animales lo que no ha crecido igual de rápido que los que se han puesto las pilas y nos lanzamos la solución con ellos del que le llamamos el clic and express es decir pide y lo entregamos en menos de dos horas como esto ahora parece normal ahora aparecieron hace cinco años era bastante sorprendente y entonces esto el primer año el 2016 fue desarrollar este negocio nosotros le llamamos in from store es decir son entregas punto a punto voy al corte inglés tienes una opción a lo mejor de hacer van digno de consolidar dos o tres pedidos y nos llevamos esta solución a 58 ciudades de españa en un año es decir cualquier sitio donde había un corte inglés y esto pues todo reitero mi canal que quería un modelo como el de magnolia somos una solución logística no somos un marketplace 100% al 100% en to end y por supuesto los clientes a mi canal más o menos teníamos los teníamos todos pues empezaremos el corte inglés fue de los primeros dos fue el primero el primer cliente ver por la buena solución fue l'oréal fue lacónico me lo corté inglés pero esto foto grave como como convences con un producto que también no se ha probado una empresa sin capital cine quizá se hicieron piloto se hicieron mediciones de como los convencéis haciendo un piloto ahora alguien conocí a alguien en el corte inglés y no conseguimos un contacto y conseguimos poner la hora de la prueba en ción a la mesa y el corte inglés en este caso aceptó hacer la prueba tenía alternativa al corte inglés en aquel momento éramos la única solución que hacía esto en españa con él saylor hoy de sentimientos nosotros lanzamos lo que era entregan exprés en dos horas y esto durante el año en un poco por casualidad cuando se llenaba cuando un corte inglés recibía muchos pedidos no había capacidad de preparación es decir los recibidos de los prepara entonces no puedes garantizar en dos horas no es lo que fuimos lanzando fue el agendamiento es decir oye yo lo pido ahora y lo quiero esta noche de 9 a 10 de mi casa y entonces cada centro según qué franjas tenga unas capacidades y según también el cortinglés porque el cortinglés tiene que tener sus recursos de picking de de preparación resumen al final del primer año lo que vimos 2 learnings 1 que que la experiencia eran guau teníamos unas valoraciones de 4 849 sobre 5 en logística no es raro y segundo lo que veíamos es que la gente le gusta prefería la conveniencia a la inmediatez pero que era el producto en el momento porque todo el transporte la mensajero no entramos por de la mensajero con moto con furgonetas el mensajero que ya existía es el extranjero del mercado que costaba que diez euros o 15 euros se paga por hora o color o por dirección eso lo que hacíamos era oye mensajería que tiene su negocio nosotros aportamos negocio de ésta presta mensajería también se ha tenido se ocupa vice más y listo y la tecnología es decir qué tecnología que cuál la tecnología en el momento nosotros en ese momento teníamos toda la tecnología pues de orden allocation no en función del tipo de vehículo del seguimiento al mensajero del cliente en el y comercial corte inglés elegía esto es esto es la tecnología que le ponemos a la mensajería para poder operar y nosotros para poder controlar a nivel de check out to en el corte inglés hoy en día vas a comprar entonces tienes dos opciones que quieres comprar algo el producto en función de lo que pidas el corte inglés te pedirá tu código postal y ahora pues aquí en barcelona entonces tienes dos opciones de entrega tienes un ex de 24 48 horas que sale desde un almacén central en este caso en valdemoro y luego si este producto está en uno de los centros comerciales de el corte inglés en barcelona se le ofrecerán en el inventario de la tienda en la estantería en la estantería en la tienda o en los almacenes dentro de las tiendas que también tiene una parte almacenaje estos tienen control de esto en tiempo real y te dice lo que eres hoy y si lo quieres hoy o mañana escoge tu franja de entrega pero esto no es un lío para el corte inglés cuando no había hecho todavía no es a nivel calidad es el más avanzado inglés pero está o sea está en la persona atendiendo a un cliente que es también equipos también hay un equipo solo para esto tiene equipos haciendo picking pero no el primer día el primer día estará muertos de los dependientes buenos tiempos muertos depende porque existen una hora bueno pero habría muerto no tiene que meterlo en un explicó otro caso mercadona en las grandes ciudades tiene una colmena y le saco me nace en los pueblos el que reparte es el cajero es decir aprovechan tiempos muertos del personal porque todas las horas pero entonces el cortinglés hoy en día tiene la operativa súper optimizada y tal pero cuando empezamos obviamente pues era el personal que había y que preparaba ahora tenemos unos muelles donde vamos a recoger porque luego teníamos un al principio tiene a los problemas de oye cómo accedo al corte inglés donde voy a recoger tienen que bajar la mercancía aquí nos hemos optimizado mucho la tecnología también medimos los tiempos tenemos nos vamos a la tecnología en el ecommerce el cliente elige sindey pero esto es del ecommerce del corte inglés se está bien entrado pac para que es transparente para el cliente para que esté nos van a llevar al board inglés no largan para el cliente final sí vale pues elige same day pone la fecha y esto os manda por una app y normando aeronave y nos dice pack teneis este pedido en el corte inglés de diagonal vale entonces es vuestra nuestra aplicación nuestra tecnología está muy enfocada a la logística en sí y al repartidor al rey naval y link de final al cliente final también toda la parte de notificaciones con el cliente final es decir nosotros en ese momento cuando vamos a recoger cuando el mensajero llega al punto de recogida por geoff en zinc o por escaneo de códigos qr porque algunos sitios no hay cobertura en lanzamos una tonificación intensiva bernat tu pedido está de camino emails sms sms de lo típico y entonces la experiencia es un poco un delivery presa al mensajero como también vale pero toda la parte de from o sea en la parte del comer del si las franjas horarias que tiene que elegir el cliente todo esto esto lo hacemos con el retailer pero lo dais vosotros del retailer aquí hay dos opciones si el retailer tocarle el check out que un carry le toque el check out técnico obliga es imposible y menos un inditex un corte inglés claro entonces aquí lo que hacemos es tenemos unas conexiones de app y por detrás de las áreas las franjas disponibles acto en los luego hay títeres que dice no yo para desarrollar esto en el check out despliega un canon retail internacional que está en 200 países líderes no sólo para españa solo para todos tenemos la solución nosotros mismos un widget no tenía una solución de hoy esto lo hacemos por checkout se lo mandamos un link al cliente y él ya elegirá el momento que se prepara la mercancía no os manifestáis por aquí entonces nosotros nos ponemos en contacto con el cliente y hace el agendamiento y esto es lo que hacemos esto no es solución estándar hoy en día a nivel nacional que es un se es cliente paga alzheimer y elige same day no esté representada franca ni nada compra pagan y luego recibe un email que ahora quiere recibirlo exacto y esto no lo hacemos sólo para ascender y ahora lo hacemos a escala en lo que es para que hoy en día es lo hacemos para next day a escala con cobertura estamos en un 90 por ciento del territorio español y al mismo precio la propuesta de valor es el mismo precio precios similares que los cafés tradicionales es decir es una entrega con una experiencia mejor donde puedes agendar y encima ahora estamos con mucho foco en el tema sostenibilidad hay 16 ciudades donde tenemos el 100% de la ciudad green en eléctrico pero entiendo que el cliente también puede elegir recibirlo en una semana o 10 10 o es sólo tiene ese sistema hay retail los que te permite como por ejemplo con amazon puedes escoger a 7 días vista una franja de dos horas amazon compact amazon con para nosotros somos el ministro nosotros sólo tenemos dos servicios tenemos el next day que es un next day donde ahí con pero el cliente cuando compra una razón no me preguntan si quiero para ccoo si quiero no sé que no te lo dice no podéis transparentes tampoco cuando tenemos no me pregunta nada dando leches las opciones de entrega tienes el next day que hay quien te lo reparte en las grandes ciudades es amazon el mismo amazon los distingue y luego estamos hay correos exprés para segur rv haciendo el resto del volumen y luego somos el proveedor exclusivo de la schedule delivery para ese es el hijo si amazon muchas muy preguntas dice lo quieres el martes a cualquier hora del día o el miércoles y eliges tú y verdades de grafos y el miércoles pruebas 9 de la mañana entonces es pac y te cobra un premium creo que están con si tienes prime no tal bueno eso ya es complejo creo que tienes 190 ahora y estos son dos servicios dentro de un check out next day puro y duro y un next day agendado a una semana vista donde puedes escoger que lo quiero el sábado de 3 a 0 volviendo lo que decía esto antes un negocio duro este a mover a mover paquetes en territorios grandes donde la tecnología es muy para ti no pero la gente no compra tecnología la gente compra más que nunca para back esperamos todos los días y no es algo de entregar el sábado y domingo tras domingo porque el tema de las franjas no elige todo el mundo de 8 a 9 de 9 10 de la mañana 1 de la tarde o de la mañana no la gente trabaja en general durante el día no es de hecho las estadísticas son de los internos creo que la concentración es por la mañana cuando depende del precio te pongo a ejemplos cuando es gratis y puedes escoger franja cuando es gratis en el checa o porque el transporte no es gratis cuando es ignacio cuando es gratis en el check out normalmente esas una es posible si yo puedo tener mañana en franja la franja es un ejemplo de aplicar tecnología que evitas con la franja evitas la espera de 12 horas de si me viene el mensajero si me llama no evites no tener que mandarlo a la oficina y que te llegue directamente a casa cuando estés en cáritas no estar pendiente del paquete que es lo que la gente no quiere solo yo no quiero estar 12 horas pendiente y viene el repartidor pica en el interfono y hay mucha gente durante el día estás trabajando siempre te puedes enviar a la oficina si probéis llegan a las 9 de la noche depende del paquete bueno el pack tu puedes gracias a la notificación vía pack tú puedes hacer dos cosas puedes cambiar la franja tantas veces como quieras hasta una hora de corte que creo que son las tres de la mañana es decir si hoy dices oye mañana me lo quiero enviar a la oficina seleccionamos a roger mandar la oficina porque luego as con un paquete en el metro pero puedes [ __ ] y decir oye me lo pongo en franja de noche por eso la mayoría de gente querrá nos brunch franja de noche no uno hay concentración en la franja de 6 a 8 pero aislados 8 hay más concentración hasta las 10 no hay concentración sobre todo por la mañana pero mañana que ahora mañana de 10 a 12 de 10 a 12 esa oficina pero está la gente he venido a trabajar porque no llega pero si esto es la evolución un poco de lo de los taxis a hacer entregas seguimos haciendo la entrega lo teníamos y from store a la evolución que ya empezamos el 2017 que es hoy el informe store tiene dos problemas uno que es es poco eficiente en una entrega punto a punto ir a una tienda a entregar aunque no tienen una zona céntrica seguramente las gracias no tienen o encima es costoso y como tiene un coste el retail lo repercute por eso todos lo el clic en express pues si no tiene un valor x la hace está la compra cobran un premio entonces cuando cobran un premio la conversión es más baja es clic en sprint el sunday del cortinglés palabras por 10 55 vale esto es un principal problema y segunda en el segundo learning es que la gente en españa especialmente no paga por una compra online en el momento que tiene que bajar por un sendero pues la conversión baja mucho y lo que vimos al final 2016 miras la empresa más grande del mundo que hacía esto sin maga de liz en eeuu y estaba en no sé cuántas ciudades de eeuu las ciudades 20 veces más naciones que todas las que estábamos nosotros y no veía es una empresa que no esté al mercado es un poco tiene sus limitaciones logísticamente no no estamos hablando en frentes montamos dijimos vinos pero la experiencia es un huevo y la gente la conveniencia el valor antes montamos lo que somos ahora que el 90% de nuestro facturado que es un ex de a través de jab con franjas con franjas la propuesta valor de pack es elige cuando recibes el paquete es no estar pendiente el página estar poniendo paquete eligiendo en la franja y la sostenibilidad pero la gente lo que seguramente elige es la conveniencia y la conveniencia a la gente le preocupa la sostenibilidad a la gente mucho más que el retailer que pagar porque si tú tienes las opciones de un beat o una marrón y una verde como valga más la verde a ver contra gencia y esto en el amigo el que yo creo que la gente sí que estaría dispuesta a pagar 7 y te dijeran mañana no sé recibir que se donde compras en en amazon este componente es y te dice en 20 10 céntimos porque la entrega esa eléctrica o 10 02 varias del centro la diferencia precioso en 10 céntimos a nivel de coste nosotros estamos hablando de 15 céntimos si sé a la escala piensa que esto lo hacemos a escala pero eso es coste también espero que sí pero al cliente le dices oye la diferencia entre una y el otro son 15 céntimos si le dices al cliente 15 céntimos no pagaría sin céntimos más por que la entrega live y alexis tampoco sí creo que ya ni lo preguntarías momento los 15 céntimos de 9 15 céntimos en según qué contratos que mueven cientos de miles de paquetes al día pues es un negocio del antiguo software en cuánto vale el sunday el cen day en un en españa pues puede estar alrededor de siete euros el coste y un next day pues para un gran carrier puede estar entre dos y medio tres euros next y tres euros y es decir recoger un paquete en madrid entregarlo al día siguiente en ourense me está diciendo que la diferencia entre verde o no ver desde un 5 por ciento del precio pues es el 15 por ciento bueno pero esto hago cuando hablas de un millón de pedidos al año camps un 5 por ciento quizá es el 20 por ciento de margen el 30% de margen porque hay que pagar a la furgoneta la gasolina los tres euros no son de margen esto es la facturación ya los grandes retailers empiezan a estar muy mentalizados y entonces hay mucho gran retailer que la asignación de volumen a carrier básicamente era precio y servicio de chai caray hay retail es que el algoritmo de asignaciones en base a precio si luego tienes más servicio pues te quitan o ponen otro carril y ahora hay grandes marcas que utilizan la tercera palanca que es emisiones de co2 claro los más avanzados también porque tienen objetivos sin neutrality targa va ir a el pro va a ir ahí para el retailer la quien se va a comer estos 15 céntimos pero yo creo que la marca y el islanders le creo que si le preguntaras al cliente final es muy difícil que se pregunta con dinero como decía esto dan clases cuando llamas a los 50 taxistas todos dicen que muy bien cuando luego les hace es enviar el paquetito pero casi todos los con el criterio el territorio de hace 10 céntimos más por envío por mucho que sostenibilidad sea importante es lo que le duele eso es un 10 céntimos es mucho en nuestro sector pero se le paga al cliente final no pagaría encantados antes de dicho algo de que prime tenía unos centros de en rosario vida que pasó con prime porque había el same day delivery demás y desapareció no siguen seguir viendo tienen desapareció la app dedicada valencianos es porque lo hicieron pero la experiencia de compra era la mala tú estabas en amazon veías algo unas pilas unas pilas para el mando el aire acondicionado y no podías hacer same day tenemos cosas que se llama prime y ahí podías comprarlo pero luego había un mínimo de 25 euros tú tenías que comprar y galletas y que acabo de visitar hasta llegar a los 25 euros y luego lo que tienes fusionarlo no sólo se gasta en el check up sin tener checa donde en función de la hora de corte que compres y el producto en barcelona tienen tres funcionen centers en función del producto y la hora te va a poder ofrecer que los recibas el mismo el fondo es una operativa dentro del que de hecho me mandaba cosas a amazon últimamente que yo he pedido para día siguiente más amanda al mismo día se lo había pedido pero había expuesto una franja no voy a vuestro franja y había comprado next day 24 horas como más pilas en casa y ahora tengo mi mujer trabajan desde casa y en la oficina si hay alguien con lo cual y estoy tranquilo no tengo problema cuando hagan daño demande pero si antes era un problema porque dices lo compro hoy pero hoy quizá estoy fuera todo el día y mañana estoy en la oficina mañana estoy en casa y amazon lo mandaba tan rápido que qué tal encima hay mucho también hay mucho valor en el tema de notificar y de conveniencia cuando te viene el producto de fuera de españa es decir cuando es un exceso estás atento pero imagínate que compras algo que tarda cinco días en llegar ya si te notifican al día antes hoy escoge tu franja entrega tienes una buena experiencia la experiencia es diez veces mejor si te preguntan a qué hora eso es claro si es una cosa valiosa o la franja verde si sois los de sólo hacernos frágil es una opción es una aplicación y hacemos mil cosas mal pero el tema es la experiencia entrega y no sólo eso sólo el pre entrega sino el poste entrega a jesse fallos y tengo una incidencia nosotros utilizamos muchos datos de valoración de para ir mejorando para relaciones con mejora continua torrado ahora son empleados los repartidores o siguen siendo externos nuestro modelo de reparto desde hub es el mismo que amazon los sticks en todo el mundo y eso qué significa si tú tienes dos tipos de reparto no nosotros lo utilizamos son empresas que la mayoría son contra que nos contratan la mayoría de repartidos en de educación exclusiva para que utilizamos empresas para hacernos este paso final es un outsourcing de repartidores se dedica todas y el primer día no cuando trabajáis con mensajeros cuando trabajamos con mensajeros era una relación comercial en contra el número casi con una sl pero era exclusivo ahora es un mensajero que vienen con él o que les contratan con vehículo entonces aquí es lo creo que pone para que nos lo pone si lo pusiéramos otros es ilegal ya no propone la palabra en algunos estanco rotulados mientras no haya dependencia en la mayoría no están controlados por el rotulado fue un tema con el tema de los autónomos está rotulado pero no son autónomos si son contratados puede rotular través un contratado y trabajan en exclusiva para vosotros excepto la mayoría entonces luego los grandes carriers del país utilizan autónomos entonces en españa el autónomo que tiene vehículo propio y tarjeta de transporte es 100% legal entonces por cual es el primero con los raiders porque porque si de carrier se utilizan autónomos y siempre a utilizar autónomos porque salen en limitación en el tipo de vehículo han de tener la tarjeta de transporte y el vehículo tiene que tener más de nosequé cubicaje se para una moto una bici no vale tienen que ser estas sin ventanas vehículos de transporte en es un tema de limitación del número de clientes es un tema de dependencia dependencia de lo del número de clientes y sorprendente el cien por cien de pendiente exacto y la temporalidad necesito trabajar una semana sólo para un cliente y no pasa nada pues autónoma igual que otros diez años pero diez años de ser es dependiente y yo decidí ser soy de una línea muy viejo pero era clara nuestro modelo es el mismo que hace amazon los stage y lo hacen todo el mundo es parecido entonces no es más es gris blogs vuestros menos grises no digo que adquirir la diferencia entre autónomo o trabajador por unas semanas y diez años vale y dos semanas hasta diez años no es donde está la línea aquí en la marca es la línea fina pero pero en nuestro caso no es un carrier tradicionalmente tienen todo autónomos pero este importe legal si tienen la tarjeta de transporte y tiene más de lo que es una tarjeta es una tarjeta lo que se llaman operador de transportes que no tarjeta que tienes que sacar con los permisos y los cursos de que puedes como nación y agua y como persona como autónomo el transporte pesado en españa todo lo que son tráilers todo autónomos con tarjeta transporte pero si quieres hacer transporte de cosas pequeñas diferentes pues hay otra regulación si quieres hacer moto en el tema legal es así si son cosas pequeñas no hay tarjeta de transporte y vas a tener una dependencia aseguró exacto por la comercial que estés contratado entonces entonces el problema no es contratado por una empresa también hay un problema si una empresa está dedicándose full time a servirte atinó porque es poder podría conservar una cesión ilícita de mano de obra no sé cuál es la palabrota aquí lo que al final todas estas empresas que proveen de mensajero dedicación también trabajan para varios carriles nosotros muchos de estos también trabajan con amazon resistís trabajan con seguro etc es un signo de toda la vida con transporte es un fin es como si tú contratas un auditor entonces un auditor que tú eres suficientemente grande y hay una hay dos personas de kpmg que sólo trabajan para tu empresa aquí pasa nada la desventaja eso existe toda la vida son nuestros grandes hornos funciona porque es lo más escalable y para nuestro modelo igual que amazon que tenemos mucha variabilidad pues esto es lo mejor es más caro tiene una mina de margen pero más flexibilidad es más caro porque tienes una final tienes una empresa que te contrata que tiene esos overhead si quiere sus beneficios que contratar directamente que te daría menos flexibilidad necesitarías más volumen pero mejor consistencia de nuestra población ha sido de empezar a trabajar con transportistas 100% independiente y poco a poco ir absorbiendo ir probando modelos de estos y sé que habéis invertido habéis trabajado con japan tal es muy de cerca pero no para última milla no no luego en nuestros almacenes donde recibimos pues todos los paquetes hay nuestros almacenes tenemos toda la parte de personal con el propio contratado y luego tienes una parte de personal pues cuando vienen navidades necesitas personal que te ayude a mover el material concretamente yo pantal en varias ett randstad mental en randstad manpower que yo he visto y he investigado porque tampoco me ha cuadrado incluso el importe no va a llenar así cuál no en una ronda anterior de seopán talent salía un inversor de su pantalón que entre otras empresas había invertido ahí el kröller el robot hito de crans veis el universo es porque en la nueva de prensa es ambigua y lo parecía pero no se va a llegar es a nivel de esta fingen en los almacenes de igual visión que de hecho ahora pasado surgen con la nueva legislación como es la evolución a nivel de volumen de negocios de 2016 volvéis de dubai vais a vender este modelo the same day a grandes compañías vais directamente arriba del todo del mercado claro a la laureada ni con corte inglés en expresos hay mucha gente que empieza con empresas pequeñas que va a ver el primer pequeño comer la típica visita al netyf no porque quiera valorar más esta estrategia en una calidad en el retailer omni canal y luego el segundo limitante que hay para hacer este tipo de servicios que necesitas tener un control del stock en la tienda sólo tiene que tener muy muy bien ya implantado que esto hay grandes grupos que no tienen ahora empiezan a tenerlo casi todos pero puedo dar ejemplos de grandes grupos que no saben exactamente en tiempo real lo que tiene en la tienda hay muchos grandes grupos que desoye hacen inventario a final de mes y entremedio no el mejor el mejor es inditex en tiempo real vas a una tienda de inditex y no vives una camisa utiliza no vete a la tal que está la talla y lo saben perfecto porque esto tiene la reja y di todo pero no es lo habitual pero no es lo habitual entonces vosotros cuando tienen una rpt estas que por cierto esto crp es normalmente no tienen conectividad muchas veces no son claros son cloud luego para daros de alimentarios no lo hacen lo que hacen es el inventario el control de inventario lo hacen ellos lo que nos dan es la orden ellos se apañen para saber si hay o no en el mercado y en casos llaman tm no carril semestre en siete meses que son orquestadores de carreras no pues por ejemplo un si tú eres un retail que está en 300 países lo que vamos a hacer es integrarte con todos los carros de cada país tienes un léger por encima que tiene integradas a todos los carros y tú vas a este leyera hay que tratarle bien para que te pongas yo primero no exacto pero bueno al final una vez te integras luego cuando tienes otros clientes pues black and play es como si la evolución desde que volvéis de dubai lanzamos a nivel de ventas de volumen de negocio de trabajadores la lanzamos este 2016 el primer año facturamos unos 500.000 euros twitter la somni canal 100% el segundo año tiene dos mil euros de la facturación piedra vuestra comisión ahora vuestros jamie pues vosotros facturáis al rector y la hierba por paquete entregado con la facturación de una empresa de transporte de transporte no es la declara rellena un coste alto la de estos diez euros que le cobra vice en nueve y van a presentar los porter primerias 2 contamos hoy a diez euros se vale o sea lo que cobras por para crear entregado pero no le metemos el valor del producto obviamente sólo somos una empresa tras crisis 500.000 euros que unos dos mil euros esto el primer año con la expansión a cincuenta y pico ciudad es el segundo año evolucionamos y abrimos lanzamos la solución next day desde almacén central y no la lanzamos en españa' lanzamos en parís y luego en londres a las primeras ciudades que abrimos pues porque conseguimos la oportunidad y nos dijeron hoy esto me encanta lo quiero hacer ver lo que hace en parís que hoy que siempre conseguimos la oportunidad conseguimos la oportunidad de decir hoy queremos hacer esto calientes muy buenos que estaban ahí de consolidar a valencia y acción x leyes de forma optimizada con franjas etcétera y lo lanzamos en parís sino el cliente teneis l'oréal por ejemplo uno de estos tendríamos que inditex inditex y que buenos clientes en el primer día ya no bueno es el modelo nuestros un beat ubitus y los primeros años el equipo comercial de los fundadores los fundadores de los tres quien vendía más fernando fernando al principio fue a arteixo hasta los 22 pero él hasta el año pasado nuestro equipo comercial en españa éramos 23 ciudades pocos clientes perdonen paréntesis pero pero me ha sorprendido que teníais 150 clientes o algo así han ido muy arriba estos son clientes que el tiempo del ciclo de ventas largo bastante largo la integración tecnológica 2 luego hay contratos largos de ser la barra de entrada es alta pero luego facturan un claro hay dos formas de desarrollar una categoría y dos escuelas que va al innovador que realmente no tiene volumen tiene mucha proactividad pero tiene volumen y el que va a las gran a los grandes clientes consigue convencerles y si los convence tenemos número al primer día y puede invertir en desarrollar la categoría si tienes al market líder decathlon lanza un extra ya generado compact es fácil para todo el segmento de deportes yo me imagino conversación con inditex yo soy ni texto y ver si me está resolviendo barcelona exacto ya tengo lo tengo presente en todo el mundo y tengo mejores ingenieros expertos en logística tú sabes cómo a veces se está resolviendo barcelona la principal diferencia es que te extracción algo diferente es decir te estoy haciendo en nextel agendado y encima hoy en día 100% en el green al mismo precio que hoy en día no en el momento no en aquel momento sostenido y con lo cual esto fuera el momento parís te voy a hacer un mix de ya elegiste te voy a hacer parís tercer permiso barcelona parís y londres donde empezamos fuera sólo empezamos a españa españa seguiremos con otro modelo empezamos en parís te voy a hacer un mix de ay agendado en parís al mismo precio que tienes un 24 y a veces 48 horas con el carril tradicional d entonces es un servicio diferente si él con un riesgo de la [ __ ] porque dice yo como sé que vas a enviar los pedidos a la hora que dice si está porque no tenga el récord no teníais no te pasas de 0 a 100 empiezas con los test con muy pocos pedidos que decías antes si él hace un rampa se mide todo cada día esos vendedores expliquémoslo porque ahora nos está escuchando un montón de gente que quiere vender e inditex algo cualquier cosa sí y sé por dónde empiezo bueno tú dices pilotos es un buen approach empezar con pilotos pilotos y una ventaja competitiva aquí la ventaja competitiva es al final una mejor experiencia de entrega se traduce en más ventas y esto es muy fácil de medir es decir oye tú mide o una mejor no una solución como para lo que hace es mejorar escapes operacionales que esto se traduce en más paquetes entregados en menos tiempo menos devoluciones que tiene un coste y segundo que una mejor experiencia de entrega se traduce en menos contactos en tu casa sabéis que tiene un coste y por otro lado una mejor porque menos menos contactos por la franja no por las incidencias buscar 12 horas pendiente un paquete me vas a llamar a las 6 de la tarde tienes que ir a dentista esto es teórico estamos en el mundo la teoría porque todavía no había pasado en el momento que se hacen se hacen piloto y si se mide se mide toda la pasión y ahí sale como tú quieres porque cuando un piloto precisamente la gente no está preparada hasta el momento no salía en operaciones difíciles las cosas van mal no hay un modelo del otro problema que tiene es el valle contra peak nada mejor en piqué tiene son los multiplicadores que son que el corte inglés volvamos al principio de corte y tiene el tío está atendiendo al cliente que es el mismo que te hace el inventario porque todavía más en equipo de inventario pues la solución de shifra néstor él inicia vale vale desde hablando y además de la the next day de voy a recoger al operador logístico en un tráiler me llevo cinco mil paquetes me los llevo a mi almacén y él tengo que entregarlos en franja al día siguiente y vosotros que conocíais de parís [Música] no tenéis ni almacén ni robots ni furgonetas de nada teníamos software tenía es la aplicación y tener la aplicación que no se parece en nada lo que teníamos no teníamos teníamos un warehouse management system ahora tenemos un uerj asma no existe en desarrollo propio que te empareja los pedidos es decir nosotros 6 cara a 6 cara y dijiste teníamos toda la parte demasiado los recursos y la tecnología que tienes al inicio pues va evolucionando y al inicio pues tienes que tienes que probar tienes que acercarlo a veces te equivocas y te equivocas muchas veces pero lo importante es la mejora y capacidad de ejecución que tuvisteis algún piloto que no fuera bien porque la mente todo parece muy de rosas no no hemos hecho habéis hecho pilotos que el cliente ha dicho ni de coña pilotos no sí que hemos tenido situaciones tensas problemas de operaciones sobre las operaciones esta semana pero pilotos fallidos no esta semana esta semana con awada de transporte esta semana y huelga de transporte hay piquetes por todos los polígonos industriales de españa por ejemplo el precio la gasolina si por ejemplo ayer nosotros hacemos un cruce en bailén es decir enviamos mercancía a berlín de bailén sale a sevilla málaga y en la mercancía vélez no puede salir hay problemas muchas veces hay problemas de forma yores de filomena y tampoco sé que te refieres un huracán o lo que no puedes hacer es acumular males canción tienes que sacarla y si no las hayas puedes romper y fue un momento tenso hay momentos tensos y cómo se resuelve un buen buen soporte telefónico a los clientes pues media al filo el filomena se resolvió cambiando los vehículos ligeros es decir los camiones pesados no podían circular y tú no puedes enviar un mini tiro un vehículo pesado no de 7.5 toneladas lo tienes que pasar todo a vehículos ligeros que sí que pueden circular furgonetas seis furgones un coste un complejo y operativa cambiar todo de un día para otro pero cada problema desde el primer año 500.000 euros perdona en paralelo a dos mil euros levanta hasta ahí 15 el segundo el tercer año y 15 ya con parís y londres a ver recién abierto parís y recién abierto londres porque fue más tarde 45 2018 2019 alrededor de 15 2020 año como beats 54 claro y dura 21 90 y 90 91 qué bonito por tres clavados ese volcán redondeado un poco no no no no pero los anteriores tres primero es un por tres clavados cuatro primeros años un por tres y luego un poquito más cobit y luego medio y luego si lo comparas contra los 2003 final es ese y entonces volviendo al funding se detiene en el último salto con este crecimiento tan bestia de 15 a 54 y 91 que decir bueno vamos a levantar pastas arco con el 54 nos surge el tema de hacer una ronda inversión a lo que queremos crecer y nuestro crecimiento necesita capital es decir porque tenéis una muy buena noticia contar al mundo que escribo agradece mucho somos tres en una ola que es el ecommerce que está explotando y somos de ese 10% del sector que el comité ha ido a favor por suerte en estos escasos chorros no es que nosotros así y que el mercado está loco y para valoraciones de altísimas de la tecnología y todo esto se junta todo esto no todo suma entonces decís y decimos hacer una ronda 2000 20 y con esto para ver la evolución en se me habéis abierto que países que ciudades donde seamos abierto en españa hoy en día las situaciones tenemos 164 apps vale en portugal tenemos 34 apps inglés 34 ciudades eso es no en barcelona tenemos dos vale el madrid ahora tenemos un hub de 24.000 metros cuadrados pero antes teníamos tres refleje siempre siempre ciudad no no entregada a un pueblo a figueres sus cancilleres también feef y girona justo has dicho la única por una de las provincias que no hacemos pero el 5 de abril hacen una expansión 23 provincias de españa las hacemos enteras sevilla y málaga o cubrimos toda la provincia quisieron hay dos de los más grandes de españa naturista comenzó por ahí es cliente nuestro a nivel de red de apps la red ha crecido muchísimo y en jockey y en francia este año pues vamos en francia tenemos ocho y queremos llegar a un 60 por ciento cobertura y jockey tenemos 6% de que de cobertura de población pero habéis metido en ciudadanos en ciudadanos del total población es decir yo cuando voy a un retailer le puedo entregar al 60 por ciento sus clientes correctas de sus potenciales clientes veces es más porque el tipo de cliente nuestro tiene más a rené tracción online se compra más en y commerce en ciudad que en sitios muy remotos obvio de hecho este año queremos seguir expandiendo y en esta evolución de 4 815 sea primero efe 500 mil 48 15 54 91 cómo crece el equipo y el equipo sabe muy bien en las facturaciones de cada teléfono es el equipo en dos pero es decir cada año pero creo que pues hasta que llegamos a 4,5 mejoramos 30 cuando empezamos con la parte de almacén de the warehouse aquí tienes que hay mucha contratación pasamos a 100 y ahora es full time en sin contar las 73 y los picos y todo esto exacto el año pasado hicimos crecimiento fuerte en equipo tecnología y ahora hoy en día somos 620 620 full time sin cantar nietes ni repartidores exacto y el equipo de tecnología cuántos sois el 910 tendría ahora mismo ingenieros ingenieros sin contar también empresas externas freelancers etc y tendréis un equipo muy grande muy grande de soporte de operaciones tenemos un equipo de operaciones local y global dónde está mi paquete bueno de coordinación del transporte de primera milla de mediante última milla cuánta gente en operaciones entre los que siempre diría que más o menos unos 200 y pico luego el equipo de operaciones global que se encarga de que los estándares de pax en los mismos en toda la red es decir y ahora que estoy abriendo italia que los procesos y la tecnología todo lo que estoy haciendo sea lo mismo si estoy repartiendo en milán que si estoy repartiendo en sevilla pero el warehouse de italia es vuestro también también empleados pero quieres decir la supervisión de los transportistas de ahí que cumplan unas normas a nivel de procesos como en su tono la forma de enrutar el de sharp también tienen una parte del equipo global tiene una parte de de sistemas que con el que trabaja con ingeniería de seguir mejorando pues toda la tecnología que tenemos y las márgenes cómo han evolucionado desde los 500.000 euros que bien ser bajos margen bruto negativo seguramente sí bueno no sé si no negativo es muy peligrosa este sector es bastante lo que le llamáis el el mahé nos queda después de llegar a nuestra deportista y no sé si al warehouse en vuestro caso claro y el personal de warehouse esto ya no los hacemos lo definís nosotros damos muchos datos pero a nosotros el 2020 teníamos ebitda positivo en españa el icc country contribución es decir quitando todas las expensas del país sin meterle headquarters un objeto cuarta serie ingeniería finanzas en algún país 2021 en españa hemos mantenido la tendencia en otros países con la expansión está siendo y el objetivo de 2022 no es hemos sido bastante ellis hemos tenido mucho foco en rentabilidad el ebit es es la gran mentira se evita el españa que significa evita posición en españa porque imputadas imputadas tu sueldo están hábitat tan claro si ese niño si usted a nivel país porque tú eres españa italia pero el de cto no está el de cto de levita ese no se le resta el sueldo del cto el sueldo cto sí si no se activa porque lo puedes hacer activaciones con todo lo demás director de finanzas y que está en el evita de todo el equipo de sectores financieros también evita todo si nos da esto pero no pero el margen bruto o sea entendiendo propiamente la operación el envío en e1 para entender precisamente el envío en e1 como contribuye a negocio y sin entrar en los costes de venta del cliente el margen operativo solo de repartir contra nosotros tenemos varios márgenes tenemos gm unos m2 m3 es muy largo serge m 1 es sólo última milla el gm 2 es restando toda la parte operativa es decir mi almacén el personal de almacén y el gemelares es toda la estructura de la red los arrastres los backups etc entonces al final hay un mix de no puedes decir haya un paquete de dos y medio porque hay en un tráiler a lo mejor llevar paquetes de dos euros y medio y paquetes de cinco euros de esa zona pondera hacia grandes rasgos el gm 3 exacto ejemplo tres tonos generales puede andar alrededor de un 10 un 10% negocio alto altísimo volumen es un negocio de mucho volumen con márgenes muy bajos un 10 por ciento haciendo las cosas muy bien y nosotros hacemos muchas cosas todavía tenemos mucha gente hay campo de mejora hay que poder mejorar nos hacemos campo de mejora donde crees que puede llegar el gm 3 en 23 años cuál es vuestro objetivo así en nuestro objetivo en españa es llegar a un 12-13 de hecho nuestro objetivo en españa pues es mejorar no nos vamos a rentabilidad este año vamos a en el momento que estamos nos vayan abriendo con los cinturones en el banco la idea es perder margen el margen a cambio de cuota de mercado es decir ejemplo negativo es muy peligroso ganar volumen con un margen de verdadero en el primer año donde quizás bien entregas ellos abrimos italia ahora pero si gobierna tres peligrosos seis almacenes con un renting de almacén alto de toda la estructura operativa y de hacer un tráiler cada día bolonia milán el primer día que tienes diez paquetes el tráiler te vale lo mismo vayan diez paquetes o bien ya no sólo pero te digo que hasta que no tienes una economía es la gala si esta expansión vale dinero sí sí es una de las la financiación que tenemos una de las de los recursos es para expandir para cuando haber ido una ciudad es mucho más rápido metéis mucho más pasto tenemos más equipo tenemos mejor tecnología tenemos más experiencia y ya hemos abierto unas cuantas tiendas y nos la hemos pegado hasta uno preguntó que cuándo empezar esto ahora eres la manager españa portugal italia vale pero cuando empezamos solo estaba españa cuando empezamos estaba españa como es repartir el trabajo entre y hacía operaciones fernando y tú fernando más la parte comercial y él vendía y tú te aseguramos que llegaron los paquetes hacíamos que esto me servís nosotros igual escucharon claro y ahora yendo a la historia del funding y volviendo a vuestra fundación cuando volvéis de dubai que habéis metido pasta en la compañía no no pero bueno soy la para fundar la los tres mil euros mil y tres mil euros y entonces donde cuando levantes la primera pasta la primera para ciudades cuando llegamos aquí hacemos una primera ronda un family for zion friends y luego entre vic sur luego entra víctor al cabo de un año vick sur con creo que con bones hay y luego entra activo los que hay muy en españa dos primeras rondas en el escote no salí 6 no solamente a stage no y no creo que hubiéramos tenido éxito tampoco no no sólo tienes negocio en españa y ahora es una presa de transportes de hecho en dubai esto nos ha ayudado mucho pero no no no creo que hubiera tenido éxito tampoco al final cada etapa y vosotros lo sabéis tienes tu target de bicis y yo cada vez tiene más sentido incorporar internacional pero he ido cambiando con el tiempo ha ido cambiando también el ecosistema española ha evolucionado cargando leche [ __ ] leches si no habéis usura es el cto no es la traba y nos lo traemos de la aceleradora de estábamos ahí segura chs es la persona que que desarrolla el en vip y dio mucho valor la aceleradora sí [Música] es un ecosistema de startups pues interesante es el ecosistema no pero siente obviamente lo mejor de la ciudad sigue siendo el cto ahora es cto hay una posición que es cpto que es olivia colinet que es el exceso de google cloud nm cpto directora de tecnología entonces y había un cuarto asocio que se cae por el camino había un cuarto socio que era socio fundador víctor o grados abogado y cuando creo que en el segundo año tiene otras motivaciones personales de desarrollo de su carrera profesional y sale de del día a día de pac [Música] entonces levantáis con kibo con big sur en un millón en la primera ronda en 2016 dos millones de 17-6 en 18 también no no porque es el mismo carancho veis que dice que habéis invertido al menos seis de dólares dólares del día y luego ya es ya es cuando con este crecimiento brutal del 2020 levantáis 53 millones de euros antes una vez 920 notas alza la serie b de 20 es verdad la de 53 aquí hay un secundario incluido bueno que es la de los semanarios pero no del equipo fundador de un fundador no vende nada [Música] venden los primeros inversores y algunos de la serie a también siempre ha habido más o menos siempre siempre había secundarios no siempre en las dos últimas y como como se genera esta situación de secundaria lo piden ellos no hay más gente que quiere entrar hay más gente por suerte hay más gente que quiere entrar de lo que nosotros queremos [Música] de obtener como financiación y entonces cuando hay más gente que quiere entrar lo que buscas primero es que me va a aportar el socio no entra porque hacer un secundario para que te entre un socio que no entran y luego de los que pueden salir quién quieres que saber a lo mejor alguno tampoco quiere es que quieres mantener el café esto lo decides tú ve bueno es un tema de consenso y de board por demostrar tienes a network el gol tenemos que tenemos brigada un unbound softbank [Música] y los tres fundadores dos fundas resonadores muchos si has dicho muchos si hay hay mucho inversor por fundador digamos mona y 525 52 está muy alineada los inversores de entre ellos es muy reciente pero hasta ahora ha habido no ha habido nunca momentos de quién o quiénes esos van que en el consejo esto es público o no si es público max mad max strand es público lo dice y preguntando al secundario porque mucha gente no entiende lo que significa y vosotros os encontráis con la situación de que vais a pinchar el proyecto en el mercado hay mucha gente que quiere entrar problema de ricos más ricos un buen problema no solo mundo tiene este problema desafortunadamente entonces vosotros decir bueno pues de ahí la oportunidad de bajar igual el precio medio se hace un descuento sobre la valoración de primario exacto y se ofrece al cupcake bolt actual salir con ese descuento para que entre alguien con otro tipo d de ser lecciones marín trago no traceurs si primarios invirtieron nada no tiene una liquidación preferente versus las de secundaria jiménez bueno interesante entonces la última ronda es 200 millones de euros que se ha publicado por ahí queda 800 post de valoración y se ha publicado casi único detalle muy importante no bueno a ver la valoración nos da igual la valoración no nos da igual no claro que no no serían pero lo que hace es la dilución final del valor de la empresa lo marcará el futuro no el valor real y esto lo puede marcar pues una adquisición que afín a las adquisiciones pueden ir a múltiples de revenue evita o una salida a bolsa o la posible sostenibilidad a la propia empresa que te haría ilusión de estas tres opciones [Música] esto lo hablamos el otro día estamos muy central no tenemos un hoy yo quiero no estamos muy centrados un poco en el próximo año dos años no tenemos un plan así de d por ejemplo si nuestra intención fuera una venta lo hemos hecho fatal porque porque hemos ido a varios países sin ser dominante en uno hubo una vez llegamos a abrir estados unidos luego cerramos ahora brechas las motos del mundo y sois muy caros para vender el problema de levantar rondas grandes escala de cuidarla interesante y luego siempre es terrible para vender pocos compradores potenciales compradores 6 nuestra estrategia era esa la hemos hecho fatal de lesión de por más de 300 millones este es el cálculo que hace es mirando la acción preferente se ha levantado 305 tiene 60 un poquito menos pero sigue siendo caro sigue siendo caro bueno depender del ebitda es carísimo símil es carísimo si miras múltiplos de revenue si este año que llegábamos a los objetivos llegar a 200 pero hay que mirar el gym 3 sí sí nosotros aquí y es algo que nos han dicho ha sido bueno bastante lynch en el tema y es algo que lo tenemos dentro de la cultura de la empresa el links price lamenta bastante bastante sí pero comparado con otras empresas logística para quien levanta más fácil no y así pero que no levanta también y si que no levanta que éste tiene mucho pues depende de quién quién eliges como como referencia o el tipo de empresa que quieras construir nos habéis diluido mucho con tanta ronda su persona desmotiva no habéis mantenido el control a nivel board en teoría no lo tenemos pero tenemos la sensación de que lo tenemos que es importante hasta que hay algún problema y hasta crear un problema pero no es importante sea de momento las decisiones de la compañía las tomas los fundadores si no pasa en todas las compañías hay dos que son materias reservadas reservada y que se aprueban en board sí pero hasta ahora nuestro sueldo no podéis pagar los diez millones de euros al año y el bonus y tal lo podemos esto es salud para la empresa pues ciertas decisiones han de pas pasamos por consejo no pues no puedo a cerrar una nueva nave en san fernando que nos pueda costar dos mil a la inversión de los robots anda bien san fernando tiene que probar el board el san fernando fue una nave que diseñamos nosotros mismos y comentamos una promotora que nos construyó la nave a nuestra haciendo la misma que contrató a ocho años que es una iglesia muy relevante para la empresa inversión que pasa por el borde pero más que nunca ha habido que vosotros presentar una propuesta y que el vaticano no se transó en otros este dinero que me parece que tampoco hacemos la propuesta un motivo hay una explicación de todo el rol pues la automatización ahora pues este año estamos automatizando zaragoza bilbao y vallesana del bages todo esto se ha pasado por y sin tener que nombrar el inversor en concreto o se ha venido algún inversor diciendo por qué no hacéis esto un garbanzo una algunos habían dicho los inversores la más absurda los mejores tenemos muchos inversores este tío me dijo que nunca nos lo ha dicho nadie 1 232 nunca hoy pero softbank se han publicado cosas bastante de software por ejemplo la historia we work depresión me devastan devastada tal estrellando estamos en división fondos nosotros creo que ha cambiado mucho respecto a la visión fan uno no es la misma no han metido un cohete en el culo vosotros estéis charla con massa se dice una presentación más así de 7 minutos entre ascensor y ascensor chips famosos son famosos todos los emprendedores de esos van tienen que hacerlo en pijamas a massa y tienen ascensor y son siempre el amo de songs y de rojo de 7 ó 30 minutos o un pero muy cortas y siempre que miente está haciendo algo y he vivido muchas historias de estado pero no es una reunión así bien montada y tal siempre siempre mira estoy a punto de subir a la luna pero hay dos cosas que digo que hay un momento de invertir global sigamos sigue contigo con pavor ramón que hablamos que tiger tiene mejor análisis financiero de factorial que nosotros si un ejército de una lista que nosotros no tenemos que saben bien jugaron sacado y los gm 3 esto les tienen mejor controlado que nosotros porque hacen más recursos nos preocupa mucho software a nosotros y los más diferente estamos en otros márgenes nosotros a largo plazo esto es un poco visión a diez años vista así que creemos que la plataforma que estamos construyendo se podría vender a otros no sé si como paz como un sas pero en mercados donde no queremos pues no tendría américa que yo no voy a ir y tal pues buscaron lo que el giro al modelo cada uno modelo cada el reino unido- opera y en otros países lo que hace es vende tecnología antes dicho que tiene muy claro lo que va a pasar en dos años este año el objetivo es expandir en los mercados actuales y abriremos italia seguro por ello lo hemos abierto y tenemos en mente quizás abrir otro país veremos en función de friendly se lleva esto al extremo de luego hay una segunda etapa que es toda la parte de automatización queremos automatizar los los almacenes propios y tercero es desarrollar tecnología invertir creemos que una de las las mejoras en const en gm 3 una de las grandes patas para mejorarlo es tecnología en los procesos los robots no los diseños vosotros los compras los robots los compras pero todo el proyecto de ingeniería los robots no sólo son los robots y los robots y luego hay toda la parte mecánica pero no fabrica el hardware no fabricamos hardware si los he visto vídeos y fotos y es bueno aparte pero no lo sé me imagino a lo complejo que es primero crecer se hace otro esto los compras los compráis y eso estará ya comoditizado un poco que desde amazon en su momento con proactiva que fabrica la compró por 700 millones que parecía una locura y la wta amortizado en ese momento 700 millones que locura en la empresa que hacía los primeros robots en cifra que se pareciera que son los planos también se pondrá unas rumbas esto es rumba jam pero amazon los robots los ángeles como le quieran llamar en full filmen en picking y esto win que es lo que utiliza amazon no para poner el libro que te lo lleva la estantería y traiga esto lleva años nosotros quitas donde hemos innovado hoy aquí hay un riesgo siempre es noticia robotización para hacer última milla para hacer distribución esto en europa no nos salvará que sepamos no había nada en china así que se utiliza estos robots inesperadamente no aplica la distribución sólo aplica warehousing sólo pica web robots wifi y vosotros el driving cars drones nave conductores de todo androides drones en limitaciones es el driving cars sí que lo hemos asistido sí que llegará algún día pero pero no estáis vosotros haciendo el imas de no ya cuando llegué ya comprar 'aces' uno colaboraremos y último último capítulo y que ya vamos tarde pero en el l company building como como como habéis desarrollado el equipo de management de la compañía habéis ido a buscar gente fuera principalmente como habéis desarrollado gente de la casa hay un mix 50-50 a nivel de level te diría 50/50 claramente si es gente que está es en vídeo que se ha desarrollado y luego hemos ido a buscar talento fuera y cómo se ha funcionado traer talento de fuera vivís hasta la fecha bien también yo creo que barcelona es un buen sitio para atraer talento no buenos tanto esto que también me refiero más atraer a gente con una cultura muy fuerte una experiencia propia propia y que encaje en vuestra cultura no que solo enormente es muy difícil miramos mucho el tema aunque parezca muy muy repetitivo y lo habrán dicho en los 200 y pico atrás pero miramos mucho el tema cultural fit sobre todo en posiciones relevantes como del curla vuestra cultura nuestra cultura tenemos tres valores que son we care with live y windows bites y luego nuestra cultura pues el we care no es solo es we care about the plans joey crear un poco de las personas de los trailers el wish raíces somos exigentes es una empresa no es challenging y el wind novedad pues es pues hay que no las franjas los robots el irte a parís y no y jugártela o no innovar esto es un poco la cultura y luego el cultural pues que haya sido con las personas sobre todo ahora que buscas no te abres en un mercado nuevo con italia nos miramos mucho el tema cultural feat porque personas talentosas hay muchas buscas que digas pues puedes seguir lo que puede encajar en la cultura del equipo en las dinámicas seguimos el proceso de selección para posición si seguimos un libro se llama ju bueno pues le hacemos el score card se hace el screening inter bio y luego se hace con él es donde tienes dudas acceso una esto lo hacemos los seguimos muy a rajatabla y ahora bien bueno sabiendo es más lento al principio teníamos problemas lesión nadie va a entrar en la entrevista de aplicársele bajos hay que ir más rápido pero sí sí que lo hacemos no esta falla ningún viví en un ningún senior management [Música] estoy pensando hasta la fecha y directores de oficinas de gente que está afuera lejos lejos nosotros o 6 si no tenes oficina en barcelona si que tenés oficina pero es cien por cien quien quiere ir es como nuestra cafetería puedes ir ahí encontrar a sentarte en función de tu situación personal luego pensar que nosotros estamos a los almacenes tienes gente para menos operaciones que tienen que estar particulares no puede estar en su casa pero el resto del equipo headquarters es full y ramot y tenéis la gente enchufada conectada motivada yo creo que si tenéis algún ritual para conectar a la gente o tenemos un ángel mensual donde se explican los resultados de la empresa se da la bienvenida a los nuevos jardín sea por ejemplo se hace un chárter de mont se habla de algún tema alguna novedad que haya que dar luego tenemos hay varias acciones es todo el departamento de people ayuda mucho a crear esta cultura de hecho nosotros cuando llegamos a 100 personas no teníamos departamento de people y una la primera posición donde aplicamos este proceso fuera para el heat of people no fichamos a irene y lo primero que dijo yo cuáles son los valores de paz y no teníamos no teníamos nada definido no teníamos cursos no teníamos apartamento y people entonces lo que hicimos fue hacerlo un poco consultivo se decía de los 100 éramos unos tienen ya bien qué es cuáles son los valores que se han creado llegando haciendo y así sacamos lo de los tres valores y os planteáis volver a oficina no tenéis claro que no no no y en nuestro caso pues el equipo comercial está muy deslocalizado el equipo ingeniería 100% el equipo de finanzas carlos vosotros tenéis comerciales que son pocos y son cuentas grandes con lo cual en la oficina no hacen mucho ahora se aislaba saludable y ahora que ya tenemos mucha cobertura así que en el equipo comercial a en españa somos 78 sí pero sigue siendo un equipo que quiere llegar a 20 y los tienes por zonas los desarrolladores por por fuerza de mercado si quieres oficina sufres pero nuestra teoría aquí lo ideal siempre decimos lo ideal es tener o sea que la gente quiera ir a la oficina o sea que la oficina que la gente quiera ir para socializar porque le gusta el ambiente porque se siente cómoda no porque lo obligues a dos días tienes que la oficina 3 esta es nuestra veremos como si complicar no se puede obligar a nadie es un mercado libre la gente bueno pero puede irse de la empresa o sea no puedes obligarla a trabajar a pacta un poco exacto pero también todo mundo tiene conocidos que y cenaremos pasa al modelo 32 23 no nosotros somos pro oficina su oficina y soy pro oficinas de oficina también personalmente pero entiendo que haya gente que no al final lo importante es la esto forma parte de la cultura de la cultura que quieres en tu empresa remote first pues perfecto visuales que funcionen las cosas que la gente esté a gusto y que salgan las cosas adelante y claramente lo conseguís con lo cual veremos momento devuelto si queremos este año 200 he leído por ahí también veremos recientes que millones facturación de 91 200 no estaban saber veremos porque este año de momento no está empezando muy bien contó la coyuntura ya también aquí es muy importante la relación y en 33 potencialmente infinita claro por eso preguntamos tanto puedes [ __ ] y soy muy agresivo en precios creativos 200 millones de euros del banco pero hago solamente ideas aunque hagas el precio muy bajo si no tienes un buen servicio el retailer te corta los vinos claro ya precios muy importante en esos 10 céntimos que decíamos antes que importaban pues para abajo precio servicio está claro que es las dos palancas uno hay muchísimas gracias a vosotros por contarnos tu experiencia súper interesante muchas gracias es un placer somos un ecosistema de startup tec de barcelona- creadores de camarón y pool factorial entre otras ofrecemos más de cinco mil metros cuadrados de coworking las startups y organizamos eventos diarios para discutir negocio y tecnología hasta la saciedad desde el big fan invertimos en equipos con capacidad de construir grandes productos y negocios te esperamos