Transcripción

Cómo Construir Yates desde 0 Con tus Amigos (Marc de Antonio) | Ep 11 — vídeo y transcripción

buscatelavida.com 2026-04-18 Ver fuente

Título

Resumen

Puntos clave

el primer año mejor producimos uno el segundo producimos cinco el año pasado entregamos 70 barcos este año acabaremos entregando 112 y el año que viene son 174 barcos de los cuales vendidos cerrados hay unos 150 o 140 algo así se ha hundido alguno de vuestros yates Sí sí sí que me Conste uno Cuánta diferencia de precio hay unos 100000 [ __ ] es es una empresa de [ __ ] madre no ellos en este momento ya están pensando lo que quieren hacer de aquí dos años no pido yo para comer y tal y Pablo desaparece me quedé yo hablando con ellos tanto con él como con St y al cabo de la hora y media o así ya me di un siroco y Y acabé como que poniéndole una oferta en una servilleta porque porque me enamoró la empresa diría que es la única empresa que me ha rechazado Bueno chicos Bienvenidos a un nuevo episodio de Búscate la vida Hoy estamos como podéis ver en un Setup muy especial muy diferente en un sitio de lujo mar Buenas tardes tío Buenas tardes Jos dónde nos has traído hoy tío cuéntanos un poco yo no te he traído has venido por tus medios Eh bueno Me has traído tú en verdad me abriendo tu cooch no me no no me no me no me metas a mí en tus rollos pues estamos en en en uno de los barcos de de Antonio que están aquí en el puerto de Barcelona no eh con Mark que es uno de los fundadores de de la compañía aquí las moscas no entienden de yates no O cómo va esto las moscas van a todos L A todos lad eh que que es uno de los empresarios que he conocido yo en mi recorrido empresarial que creo que tiene más mérito y y que tiene una historia muy Guay que me gustaría que nos contara No pues nada Mark Bienvenido al podcast tío y cuéntanos un poquito tu historia Quién es mar Qué haces a qué te dedicas cuéntanos tío pues muchas gracias e bueno empezamos de Antony con mi socio hace ahora 12 años con Stan y y nada y el tiempo ha pasado muy rápido hemos creado esta compañía que es de barcos de la náutica de motor se llama barcos de recreo eh o sea para particulares Vale y y nada ahora tenemos una empresa que estamos vendiendo Pues en todo el mundo bueno en muchos países eh distintos lugares del mundo eh una empresa que estamos en un volumen de producción de c este año entregaremos 110 unidades y creciendo y conociste tú y están claro cómo empieza este proyecto Cómo nace O sea tú un día dices voy a hacer barcos y empiezas ahí a hacer un barco o cómo va Casi casi eh con est nos conocimos en la universidad yo ya había acabado pero él en ese momento estaba en el último año y y bueno la universidad fue qué estudiaste vosotros estudiamos diseño de producto especializado en transporte en una universidad que se llama ied instituto europeo de design eh Y en mi caso fue la primera promoción de esa universidad cuando abrió en Barcelona ahora ya hace bastantes años y o sea para ser fabricante de barcos lo normal es estudiar esa Universidad o o en esa universidad salen fabricantes de todo tipo de cosas No no la conocía yo esa universidad esa e este tipo de carreras o en esa universidad se forma a diseñadores eh Y luego pues de diferentes especializaciones o sea diseñador de qué tipo Bueno un diseñador r gráfico hay diferentes especialidades en el diseño puede ser diseñador gráfico eh que luego dentro tiene muchas disciplinas luego pues diseñador de interiores o o sea interiorista diseñador de moda y en nuestro caso estudiamos diseño de producto especializado en transporte que básicamente era automoción entonces la mayoría de nuestros compañeros ya en mi generación y luego en la de Stan que es unos años más joven pues trabajan actualmente como diseñadores para la industria de automoción algunos pues han llegado están actualmente en cargos relativamente bueno altos eh Como jefes de diseño de algún departamento de alguna gran empresa de automoción o otros se han quedado pues más diseñando piezas o lo que sea entonces estudiamos diseño de producto especializado en automoción y luego pues mi caso eh por mi cuenta pues me fui especializando en mi pasión que es la náutica son los barcos unos años después ya esa universidad eh ofrecía dentro del programa académico Pues también la formación complementaria y enfocada también a la náutica de dónde nace esta pasión tuya por la náutica o sea te ha gustado desde siempre de pequeño De dónde viene Eh sí en mi caso siempre tenido una atracción por el mar no ha sido la única me han gustado otras cosas también pero sentía que tenía una conexión especial una en en mi familia pero eso como en muchas familias Pues a la que podíamos en verano pues había veranos de montaña y veranos de de de mar y todos lo recuerdo pues como una muy buena experiencia e Pero quizás recuerdo más aún Especialmente los veranos de de mar y por circunstancias pues hubo un momento concretamente en mis 16 años que dejé de practicar fútbol por x razones y y ahí recuerdo que mis padres me dijeron Oye eh podrías probar o empezar a navegar Y entonces Bueno me apunté me apuntaron en en una escuela de Vela de aquí de Barcelona es el centro municipal de vela y ahí pues descubrí un mundo eh se abrió Bueno me apasion desde el principio me formé muy rápido navegando a vela y luego pues competía en tu familia había alguien que navegaba o alguna cosa o o tus padres decidieron apuntarte o te apuntaste tú ahí bueno en casa durante unos años Tuvimos una pequeñita neumática una en esa época creo que la única marca que había era zodiac o sea la típica zodiac inflable con el motor detrás pequeñita y yo creo que era la época en también se empezaban a ver este tipo de barcos y algún verano pues la llevamos alquilaba un apartamiento en menorca y la llevaban ahí y bueno Esa era mi experiencia con el mar o sea bastante pero no había tradición marinera en tu familia no no no no había y de tu de tu de tu gente de promoción Cuántos acabaron en la en relación con los barcos hay mucha más gente Bueno creo que mayoría he perdido el contacto eh Y de los que mantenemos el contacto ninguno pero pero es es lo habitual eh Lo extraño Es que es que alguien que estudia diseño de producto especializado en automoción en transporte acabe en náutica bueno es que la Barrera de entrada es brutal no O sea siempre se ha hablado que los Astilleros son unas empresas complicadas que son complejas no al final no todo el mundo se compra un barco cada día eh o sea el planteamiento de de una tarde con dos colegas y en el bar y decir Oye vamos a montar una empresa de barcos que eso haya sumado Aquella tarde o sea fue dura la tarde o explica un poco Cómo llegasteis a no nos sabos fumo nada o o nada que puedas decir en público no tengo que decir que no soy fumador No eso vino de unos años antes ya hab empezado en este caso [Música] asociándolo una combinación un poco particular pero pero fue así por x razones y llevaba unos años bueno justo al salir de la universidad que ya había empezado habíamos empezado nuestro propio estudio para mí era casi mi primera experiencia laboral había trabajado pues típico una vez aprendí a navegar pues podía ganarme un poco la vida en los veranos o o extra horas entre semana pues haciendo de Monitor de Vela luego pues lo que sea pero como trabajo Fue después de alguna práctica Pues fue mi primer trabajo y después de este bueno Y mientras tenía este estudio pues vas vas conociendo gente y me despertaba me causaba curiosidad ver que clientes que tenía eh personas que estaba conociendo eran empresarios relevantes y habían hecho Pues habían tomado un poco el liderazgo de desde de su vida y habían decidido Pues en un momento determinado tirar adelante con empresas eso me me llamaba la atención y al mismo tiempo eh Como estudy diseño al final siempre estamos diseñando para otros pero nunca para nosotros y un momento que que uniendo pues pues la pasión por los barcos y un poco las circunstancias de ese momento o las inquietudes Pues pensé Bueno me gustaría empezar una marca propia de de barcos y poner ideas que que que tenemos que tengo en este caso pues en el agua porque creo que a la gente le gustaría porque yo recuerdo haber escuchado en alguna ocasión que que le reforme el barco internamente a un famoso panadero de aquí de la zona de de Barcelona eso fue antes o después de ya montar una empresa de barcos fue antes o sea que fue el inicio No sí un poco sí en Sí sí como estudio diseño una de las uno de nuestros objetivos era abrimos diferentes áreas como explicaba antes Entonces como estud diseño pues diseñamos trabajamos en diferentes Campos diseño gráfico diseño de producto interiorismo pero e la idea era abrirse camino dentro del diseño náutico y también pues hubo ocasiones en las que hicimos reformas de barcos y una de ellas quizás la más especial por por complejidad y tamaño fue esta Y probablemente pues pues también un poco uno de esas personas que quizás tomaba como como referente o o como eso como idea de crear tu propio negocio y y desarrollarlo y Quiz y triunfar pues pues podía ser que sin querer de forma voluntaria también me fijara en este en este cliente al que le reformamos el barco Y pregunta de curiosidad se puede saber quién era el panadero y Por qué un panadero yo prefiero no decir el nombre Sí claro yo creo que es pero era un panadero real era un panadero un panadero con un barco Sí bueno si montas muchas panaderías pues al final el beneficio una panadería multiplicado por 150 o 200 pues pues no puedo leer más y hasta ahí puedo leerlo no es un buen tío pero clar yo no sé si a le va vaer no no lo dejamos ahí un panadero ya está pero pero la verdad es que yo yo sabía la historia porque en concreto me la contó él o sea que que él no no la oculta pero pero claro a mí me ha chocado porque no sé me podrías haber dicho pues le reforme un barco a un empresario no sé qué hab has dicho otro sector no ha chocado Bueno eso es lo interesante que que cuando vas descubriendo empresas muchas veces hacemos prejuicios de de de que es ser empresario y y al final hay perfiles de todo tipo y sectores quiero decir vale Y entonces cómo cómo empiezas Cuál es el bu exao Y entonces el punto cero de me he perdido Bueno entonces eh hubo un momento que que que estamos desde el estudio trabajando un poquito en el diseño de lo que podía ser y ahí pues fue cuando nos conocía Stan y también en ese momento tenía bueno fue tomando forma tenía dos amigos que quién es Stan bueno St es mi socio vale es suizo suizo él es suizo sí nacido en está están aparece pues ahí en la en la universidad e t ya te lo sabes eh J Lo deberes conco a los dos macho claro no sa es que me va mirando José de palo de toda la vida de la universidad macho [ __ ] con José claro hemos bueno conoce a Stan hemos comido alguna vez juntos y y St no está aquí Hoy le hubiera venido encantado porque es que él vive Vive fuera no vive en Barcelona Okay ent colegas de universidad y y empezáis a maquinar un poco esta idea de y junto con otros dos amigos Eh Pues bueno les expliqué el proyecto y y los los cuatro queríamos arrancar y así empezó hicimos una bueno decidimos constituir una sociedad hacemos una aportación y con eso arrancamos para el objetivo era o sea el dinero que poníamos la inversión era poder fabricar la primera unidad entonces para eso había que invertir en unos moldes y de esos moldes Construir la primera unidad a m a mí no se me hubiera ocurrido hacerlo así yo sieme me ha dado la el siroco este de hacerme un coche y tal Y yo nunca Hubiera pensado que hubiera tenido que hacer un molde para uno yo la hubiera hecho yo sabes no no no se puede hacer un barco de la Nada sin molde sí puedes hacer eso es verdad eh puedes hacer un bueno de la nada porque hay diferentes materiales con el que puedes construir un barco pero si la idea es comercializarlo y en estas medidas de barco lo normal es hacerlo Barco que se llama en fibra de vidrio y si lo haces en fibra de vidrio necesitas un molde Bueno hay alguna técnica que no necesitarías pero normalmente necesitas un un molde Solo que puedes hacer un molde pensando de sacar muy pocas unidades lo que se llama un molde oneof o un molde que ya te sirva para más unidades y realmente no recuerdo por qué pero hicimos ya desde el principio un molde bien hecho hay mucha diferencia de precio entre un molde oneof y un molde Sí hay diferencia quizás casi el 50% Sí pero qué le ponen más fibra al molde o qué Bueno sí más o menos eso refuerzas mejor el molde para luego poder para que una vez desmolde en el desmoldeo el molde sufre sufre mucho eh No es que sufra mucho pero sufre Entonces si es un molde muy provisional en el que le has dedicado menos horas menos material pues se te rompe o casi se deforma y te aguantaría una dos tres unidades si lo haces Muy bien pues sabes que tienes un molde para muchas unidades para mucho tiempo ya Marc por curiosidad se puede saber con cuánto capital empezasteis para este primero sí no sé si me equivocaré porque no lo he vuelto a pensar desde entonces y por en medio han pasado muchas cosas creo que empezamos poniendo 30.000 cada uno no sé si sean 30 o 30 y creo no sé si me equivoco que yo un poquito menos porque aportaba el diseño que ya estaba bastante avanzado tú hiciste el diseño o lo empezaste al menos tú sí Bueno es con el estudio que tenía ya tenía el diseño muy adelantado la primera unidad y creo recordar que que yo aporté un poco menos porque se puso en valor que un poco pues pues ya había un trabajo que yo aportaba tus compañeros con los que empezaste este proyecto eran también marineros como tú o eran más diseñadores tal y los ese Qué perfil era cada uno sí St eh le le apasionaba la náutica de motor Pero tenía en ese momento el que es un poco más joven que yo pues en ese momento deía tener 22 años o 23 y y no no no no no tenía experiencia en la náutica más que de aficionado y y un poco dentro de la formación que hizo como diseñador pues pues tenía algo de formación pero poca y los otros dos no los otros dos jord guill pues ya trabajaban y de otras profesiones de dónde te vino la idea de de hacer un barco tan innovador porque hasta esos momentos los barcos eran un poco todos eran con líneas así redondeadas con cabinados Sí muy recargados bueno Esto es parte de la inquietud que tuvimos tuve para para empezar esto y tirar adelante quería poner algo en en queramos poner un producto en el mercado que fuera innovador que tuviera unas líneas más acordes a la arquitectura de ese momento a al diseño de producto eh Y y romper un poco lo que había en ese momento en el mercado que me parecía y que es cierto que las empresas hasta ese momento invertían poco en diseño sí los barcos los diseñaban arquitectos navales navales y ingenieros navales Pero no diseñadores no gente quizás o sea se necesitan arquitectos ingenieros Pero y creo que el tiempo no digo que no haya dado la razón pero Pero ha evolucionado en esta dirección luego en esta ecuación se han puesto también el perfil diseñador el del diseñador pues pues tiene una sensibilidad mayor quizás que que el estándar o al menos hasta ese momento el arquitecto el ingeniero porque ellos su forma de pensar y trabajar pues es hacer que el barco estructuralmente sea rígido que que que tenga las formas correctas para estaciones determinadas pero que el barco eem esté bien proporcionado esté más acorde a a a la moda en ese momento que juegue bien con los materiales que que incluso sea más práctico para el usuario eh normalmente Pues eso el diseñador se forma más pensando en esto en y Y sí yo yo creo realmente que que pusimos un un producto de repente en el mercado que luego fuimos perfeccionando con otros modelos pero que era rompedor dentro de De que al final era un pequeñito grano de arena porque dentro de la industria porque no dejaba de ser un barco muy pequeño de 7 Met una empresa que que tenía solo un modelo pero desde el principio Había algo diferente No digo que fuésemos totalmente los primeros porque es verdad que ya había alguna marca que ya hacía cosas diferentes pero no exactamente como lo propusimos nosotros cuéntanos un poquito esta primera etapa desde que os juntáis y empezáis a montar Este primer barco un poco hasta que lo ponéis en el agua o tal hay anécdotas Es que a mí no se me no me entra en la cabeza como alguien cuatro amigos entre comillas pueden montar un barco O sea a mí me parece muy loco no O sea cómo es esa etapa Esa primera fase inicial yo creo que parece más loco de lo que es y no sé si Además estoy siendo un poco aburrido como lo explico pero no no a mí me parece super Interesante pero realmente nació como un proyecto relativamente inocente quiero decirte con los años hemos aprendido a hacer de empresarios y como empezamos pues no había un business plan bien definido era más por ilusión más por pasión intuición no intuición Exacto es Quizás lo Define incluso mejor eh y y y sin miedo creo que eso también o la edad Quizás es un tema de edad también y puede incluso que de desconocimiento a mí me Mola mucho la la la historia porque al final es muy es muy Google sabes es acaban construyendo el barco en el garaje de un tío que que conocéis y Que tal No Bueno lo del garaje es un poco historia Apple no Pero bueno no sé si es no eh Y y anecdóticamente tiene cierto paralelismo paralelismo salvando las distancias obviamente pero pero sí nosotros el primer barco se construyó en un garaje en san isc de vallalta Eh pues contratado a un un chico que que tenía la formación y la experiencia de hacer había hecho algún barco en ese momento por el espacio en el que trabajaba era su propia empresa no no no le cabían barcos dentro pero hacía reparaciones de piezas y y ahí fue en el primer garaje bueno incluso había alguna medida del barco que la ajustamos en función del tamaño de la puerta del garaje porque no no salía ostras y Y sí sí y luego lo votasteis en el puerto de San iscla de valla alta no bueno era en san que está Tom porque está a tomado por culo en el centro sabes O sea que Ah no hay mar ahí no hay mar qué va no en San iscan no queda un poquito en el interior el puerto más cercano es a rench y debe estar como a 40 km no no tanto no tanto pero hay carreterita de curvas hasta llegar a rench Y sí sí lo fuimos a buscar con con nuestro coche el día que se había acabado con con la bola del remolque el remolque lo sacamos como pudimos del garaje que creo recordar que no había ni bado o sea había que pasar la cera hasta y ahí lo enganchamos y al agua y ahí salió el primero aún salieron algunos más de ahí y luego como cada vez le pedíamos más barcos pues este chico Alejandro pues cogió un local un poco más grande en el siguiente pueblo más cercano y de ahí salieron algunos más vale Cómo fue este primer esta primera prueba bueno era Era Ah funcionó el barco o no No el primer día el motor no arrancó eh No sé no me acuerdo pero a lo mejor había estaba mal conectada o la batería estaba descargada o yo que sé no no me acuerdo fue una tontería pero el primer día no no arrancó además creo que se nos había hecho un poco tarde Ya era ya era pero menos el barco flotaba no el barco flotó nos hizo mucha ilusión hubiera sido la bomba si además hubiéramos podido Navegar hubiera sido la puella ya pero nos hicimos las primeras fotos ahí y no sé y creo que lo dejamos ahí amarrado y al día siguiente no sé no me acuerdo quién vino conectó algo diferente y ya pudimos probarlo Por qué el tío este se bajó del barco Por qué el el primer constructor eh nos siguió acompañando se [ __ ] yo yo yo no bueno llevamos creo 2 años no sé si llegaba o algo así dos años y cada vez le pedíamos más barcos pero es cierto y entiendo que que le diera respeto Es cierto que llegamos y si no recuerdo mal le propusimos que para el año siguiente queríamos además un barco un poco más grande ese el primero era un 23 pies que lo llamamos de23 por por la por el largo por la eslora son 7 m y le pedimos le dijimos que queríamos ir adelante con un barco un poco más grande un 34 pies que eran 10 33 pies que eran 10 m y además pocos semanas después m eso sí que fue un poco locura queríamos poner para el mismo año un 43 en el agua y creo recordar que nos dijo Mira yo no no no os puedo seguir no no lo veo no no El tío se [ __ ] Pero bueno el tío al final tenía pidos no no no quiso crecer con vosotros sí Supongo que entiendo que que lo vio una locura que hacer en tan poco tiempo los barcos que estamos pidiendo y además nuevas esloras realmente no recuerdo exactamente los detalles un poco de cómo siguió la conversación yo creo que no me equivoco que fue más o menos así tenéis contacto con él ahora no hace muchos años que no que no hablo con él y y la Es verdad que estaría bien llamarlo un día acabaste mal tuvisteis mala creo que no acabamos mal para nada o sea fue un acuerdo común de no de no seguir acuerdo en ese momento quizás ayudó y no sé si en eso lo puede ver diferente él eh que nos vino un grupo de industriales náuticos y nos dijo Oye mar están aquí hemos oído que queréis hacer esto lo otro tal y crecer rápido aquí lo que tenéis que hacer es montar vuestro propio Astillero y os vamos a ayudar y encontrar un una nave es muy fácil porque ahora justo esto el año 2014 seguro que hay muchas disponibles y tal atinaron no a esa gente c y y nos gustó la idea eh En ese momento creíamos que era lo adecuado y nos liamos y en poco tiempo bueno estábamos buscando local bueno nave encontramos una nave los precios no eran los que nos habían dicho eran más altos las licencias todo fue bastante en muy poco tiempo pasamos a tener un trabajador a tener 30 y pocos trabajadores y fue una época en la que prendimos muchísimo pero fue muy desgastante y y fue una pena porque había al segundo o tercer año de haber montado sí creo que era creo que era el tercer año nos liamos a hacer a intentar Hacer nuestro propio Astillero Con cuántos barcos ya botados no lo sé Pero quizás había 10 sí ocho o 10 barcos en el agua teníamos unos och o 10 pedidos del modelo pequeñito y un pedido del modelo siguiente y del otro del 43 Y qué pasa con el conm empieza esto a arrancar ya es verdad que nos lo hemos saltado claro nos hemos ido Ya directamente a tengo 34 trabajadores y en Astillero pero claro ha pasado algo ahí en medio no sí sí ha pasado algo e el constituy una sociedad en marzo de 2012 y en septiembre bueno Y desde entonces no hemos parado de correr Yo creo que ha sido una de las características nuestras de de ir muy muy rápido en todo en en un timing muy corto en finales de agosto ponemos el primer de 23 al agua y en ese momento son náutico la de Barcelona la fecha era finales de septiembre si no recuerdo mal o sea entonces en finales de septiembre hacíamos nuestro primer salón y bueno de una forma super humilde buo no no podíamos no nos podemos permitir más una pequeñita carpa sin sin ninguna casi decoración y un amarre con el barco y ahí fue nuestro primer salón y nos dimos a conocer y es cierto que la que la prensa sobre todo nacional nos apoyó mucho porque es verdad que no había muchas novedades en ese momento y veían unos chicos jóvenes un producto nuevo diferente algo nuevo que contar algunos me conocían un poquito a mí de la parte competición aela y y enseguida pues pues hubo cierto eso pues aparecimos en ciertas publicaciones y en ese salón hubo algunos clientes que se interesaron hubo un concreto uno que unos años después durante un tiempo fue socio que que me dijo Yo seré vuestro primer cliente y s Sí bueno no formalizamos en el salón con los timings que esperamos se formalizó unos casi unos meses después pero sí sí ahí arrancó ahí arrancó Oficialmente de Antony ys con la primera venta y luego pues no recuerdo los detalles pero fueron viniendo más que la primera venta es el primer barco que construís sí el barco uno se vendió tres meses después y luego pues con eso Empezamos el barco dos y el barco dos Pues ahora no lo recuerdo pero no sé si antes de yo creo que antes de llegar a acabar la construcción pues ya lo habíamos vendido y ahí pues el barco tres y el cuatro y asíendo solo que al principio iba lento ahora en un año producimos 100 más de 100 barcos el primer año mejor producimos uno el segundo producimos cinco y así hasta estar en los números actuales entiendo que cuando llegas al punto de tener que vender el barco y decir [ __ ] tendré que darle un papelito al tío este no por el dinero y tal Qué haces copias al de la competencia o buscas un contrato de la competencia y lo copias yo en mi caso fue lo que hice con endesa o sea vosotros qué [ __ ] hicisteis llamaste un abogado o directamente copiaste No tampoco me acuerdo exactamente pero yo creo que sí que debimos [ __ ] la lista de tarifas de de otras marcas de barcos parecidos y nos basamos en eso para configurar pues Qué es un barco con el camiento de serie qué le ponemos como opcional y el contrato cómo hacemos un contrato Pues en este caso es verdad Bueno no no lo he dicho pero uno de los cuatro era el gestor que tenía en el en el estudio de diseño bueno Supongo no recuerdo Seguro que fue así que él nos ayudó Pues a hacer un poco el formato del del primer contrato de venta Eh así como un poco e organizar la empresa ha habido mucho muchas modificaciones de ese primer contrato al que formaliza ahora sí ha habido modificaciones en en todo en toda la documentación sea cómo plantear las tarifas el contrato de venta sí sí hubo un momento que hicimos además me acuerdo perfectamente que unos años después cogimos un contrato eh creo que están Bueno un contrato de r Rover Sí sí de Land Rover Sí sí me acuerdo que unos años después cogimos uno de automoción Sí porque tenía no recuerdo exactamente pero tenía algunas cláusulas sobre los tiempos que nos encajaban y no sé por qué nos apareció ese contrato delante Bueno lo buscamos o fuimos a concesionarios y y lo tomamos como referencia y el pricing que para mí es algo que me llama mucho la atención no porque tú tienes un un pricing estratégico donde tú crees que que tener un barco más accesible es parte de tu de tu ahora lo estudiamos mucho el pricing en ese momento no en ese momento y es lo que aprendes a medida que creces y y tienes que convertir lo que has empezado como ilusión y que no sé por suerte o por algunos aciertos consigues que te funcione pero luego necesitas hacerlo crecer que sea más rentable y ahí El ejercicio es totalmente diferente el primer barco llevaba materiales que no era y acabados que no era lógico ponerlos en un barco esa medida Y eso más caro de la cuenta Sí sí sí claro excesivamente buenos poníamos muchos acabados en carbono además algunos eran pues pues unas piezas hechas a medias con moldes en carbono Bueno el el tenemos una característica que aún mantenemos de nuestro primer barco y es verdad que a veces me olvido que es que una de las piezas que diseñamos para el primero fue lo que se llam el mástil para la bandera o sea el soporte para la bandera y para y para las luces de navegación y fue diseño propio normalmente vas y compras uno de un proveedor y y más aún en estas medidas de barco nosotros hicimos uno a medida en esa idea de que quería que el barco fuera pequeño pero super bien estudiad too a nivel de de diseño y ese así como otras cosas pues ya las hemos dejado de utilizar ya pero ese mástil de bandera con el que empezamos el primer de 23 lo llevan todos nuestros bcos el mástil ese sí está ahí claro yo lo veo ahí arriba palo es que aún siguen siendo de de carbono eso sigue siendo de carbono Sí bueno y aún ponemos piezas de carbono Pero están mejor pensadas el cuánto nos cuesta qué amortización del molde en ese momento no empezamos sin pensar ni en amortizaciones ni pensamos empezamos pensando en que fuera lo más chulo posible lo más bonito posible y práctico a empezamos incorporando ideas que muchas las hemos mantenido que hacen que el barco sea más práctico de lo habitual para el usuario Como por ejemplo bueno nuestro punto clave ha sido esconder el motor fuera borda es decir los barcos de motor se distribuyen en Normalmente se organizan en barcos con motor intraborda que no ves el motor es el típico como un barco de estos grandes no que el motor va dentro y sale un palito con la hélice sí Exacto así intra borda vale Exacto Sí sí tal cual lo has dicho tú y es lo que en un barco ya de cierto tamaño y cierto motor cierto tamaño de motor se llamaría la que la sala de máquinas vale Pero bueno un Exacto el motor no lo ves normalmente va debajo de la cubierta que sería debajo del suelo donde estamos ahora vale Y el barco con motor fuera borda estamos muy acostumbrados a verlos y cada vez más el los barcos que ves con unos motores colgados en la popa como la zodia que hemos hablado antes al principio como hace muchísimos años empezaron las marcas con de barcos semirrígidos luego se aplicaron a barcos ya rígidos también no solo neumáticas pero siempre poniendo el el motor visto detrás Y nosotros pues hicimos un invento en el ya en el primer barco Bueno digo invento porque un tiempo después me dijeron que otra marca unos años antes ya lo había hecho en una ocasión en Estados Unidos pero bueno no no era conocido no no nosotros lo que un poco pues decidimos porque creíamos que era una buena aportación era [ __ ] el motor fuera borda que al final en coste de mantenimiento es mucho más bajo luego es más eficiente porque cuando llegas a Puerto el motor rota pivota y la cola del motor y la hélice quedan fuera el agua con lo cual no se te ensucian Entonces siempre es más eficiente recambios es son mucho más económicos si tienes un problema en cualquier momento o lo que sea entonces cogimos el motor fuera borde y y lo escondimos y con eso pues nosotros pusimos un producto nuevo en el mercado que era tiene las ventajas de un barco con motor intraborda que es que no te condiciona la estética que tienes eh un solarium en popa sin tener una barrera visual entre tú y el agua popa es atrás Sí perdón popa es la parte de atrás Es decir pes una una zona que es muy habitual en el barco que es que a nosotros nos queda aquí y y nada pues que no haya una una frontera entre entre entre lo que es la conexión del usuario con el mar O sea si este si este fuese un fueraborda convencional No tendríamos esta zona no tendrías un motores No tendríamos este solario y además sería muy pequeñito el barco acabaría aquí y aquí tendríamos unos motores fuera borda vale Y si está muy buen resuelto tendrías un solario Pero igualmente luego tendrías unos motores fuera borda que te cortaría por donde hemos accedido que se llama plataforma de baño vale Ahí no habría plataforma solo unos pequeñitos accesos en los lados y ahí en cambio es un muy buen sitio cuando tú estás cuando pones el ancla en un sitio bonito en una playa en una cala es el sitio que es tu conexión con el agua es el sitio donde subes y bajas al agua donde a veces te quedas con los pies en el agua a veces preparas no sé unas gafas de bucear y unos pies de pato un hinchable Entonces nosotros hicimos y por eso está muy bien el barco con motor intraborda pero el motor intraborda tiene otras desventajas que que en cambio el no las tiene el motor se sea mezcl es un poco lo mejor de Los dos mundos no Por así decirlo sí cogemos lo mejor del del barco motor fuera borda y lo mejor del intraborda y lo ponemos en una solución que ahora ya hay otras marcas que lo están haciendo pero fuimos podríamos decir los primeros en hacerlo de una forma exitosa y comercializarlo y hay alguna alguna desventaja o todos son ventajas para mí Bueno no sé si alguien de la competencia les habrá encontrar alguna desventaja para mí solo son ventajas Vale y nuestros usuarios están encantados y muchos usuarios han tenido barco antes tanto intraborda como fueraborda convencional para mí son solo son solo ventajas realmente no te sé decir que V cuatro motores fuera borda son más baratos que un motor intraborda no es que si equipas cuatro motores fuera borda es que intraborda llevarías dos de mucha potencia es decir la la la la relación en caballos la la la debemos comparar por igual ya pero si comparas en potencia motor intraborda y motor fuera borda el barco no el motor Pues el conjunto de barco y motor es más económico con fueraborda que con intraborda parece par porque no es solo el coste del motor es el motor el sistema de transmisión el cómo tienes que preparar la sala Donde está ubicado el motor O sea no es puramente el motor sino el resultado la suma motor y barco entiendo que hay una limitación de de dimensiones del barco para ir con fuera porque tú le vas poniendo más motores más motores más motores pero llega un momento que no vas a poner 20 motores sí en eso el mercado de alguna manera nos ha acompañado quizás empezamos justo en el momento adecuado porque unos años antes lo que era potencias máximas de motor fuer borda l está bastante estancado recuerdo que cuando empezamos diría que lo máximo era un 150 caballos luego unos un año o dos después salió un 200 pero de forma muy rápida después las marcas de motores fueraborda tuvieron la capacidad técnica y quizás también viendo que había cada vez más demanda de desarrollar motores fuera aborda con más potencia y enseguida aparecieron 300 350 400 hasta el punto que hace un par de años fuimos los primeros en instalar motores fuera borda 600 de la marca Mercury actualmente es la marca que que ofrece más potencia en motor fuera borda y Mercury que forma parte de un grupo enorme desarrolló el motor 600 y nosotros bueno como como ya estamos en un volumen importante de motores Pues nos podía encajar muy bien en el barco más grande que estábamos desarrollando en ese momento y y y y Mercury bueno vio con buenos ojos que fuéramos los primeros en instalarlo O sea que sí pero sigue habiendo limitaciones a día de hoy no es normal tener un barco de más de 20 m con motor fuera borda si fuera un barco muy ligero pensado quizás una semirrígida o sea tipo zodiac A lo mejor en 20 m estaría un poco el límite pero un barco tipo los que hacemos nosotros o otros que se comercializan pero con motores fuera borda vistos ahora el límite suele estar en en eso normalmente no más de 12 13 14 m nosotros ofrecemos uno 14 y pico el 50 y ahora Estamos desarrollando nosotros un un barco para 2025 que llevará 4600 y es un barco de 18 m o sea el el 60 el 60 pies va a salir con fuera borda sí teníamos en desarrollo un fin inicialmente pensabais ponerle intraborda no lo al 65 sí teníamos previsto Porque además es un concepto diferente un barco para ir lento para trayectos largos pero eh hace unos meses tomamos la decisión de de completar nuestra gama de lo que llamamos barco de día Aunque la práctica puedes dormir y pasar un fin de semana o tres o cu días pero lo que es el barco rápido de día lo que llamamos Walk around con cubiertas muy amplias al final eh Bueno pues eso tenemos en en en desarrollo un un 60 pies vale Y entonces para porque me estás diciendo de 60 no sé qué para ponerme en situación yo que no soy muy de barcos Qué modelos tenéis Y cómo va el número entiendo que son todos la longitud del barco en pies Sí bueno eso cada marca puede hacer lo que vest caso habéis usado esta nomenclatura y es bastante habitual usar esta nomenclatura porque también al al usuario le sitúa De qué estás hablando Entonces sí nosotros empezamos así con el 23 y la d es una abreviación de la marca de Antonio Y de dónde viene de Antonio es mi apellido en serio Tú lo sabías Sí sí claro yo yo a él lo conozco hace De hecho de hecho la historia de como lo conocí es curiosa porque realmente yo llevaba tiempo sintiendo hablar de ellos porque tenía algú uno de sus inversores eh que le entraron en partes minoritarias son amigos míos y tal Y me iban diciendo y tal y y claro eh ellos me explicaban y y justamente en zona en tiempo precovid y post covid y tal el tanto la Aviación privada como los barcos se empezaron a disparar no la gente empezó a valorar mucho más el ocio eh personal y y la seguridad que que en concreto el dinero no entonces ellos me decían es que estos chavales van con un tiro porque tú quieres comprar un barco y y tienes que firmar el slot ahora y y ellos ya te lo van a entregar de aquí un año y medio o dos con lo cual claro es es una empresa de [ __ ] madre no tú ya tienes dos años de visibilidad de de cuánto tienes que ir haciendo y no Solo tienes la visibilidad de cuánto tienes que ir produciendo Sino tienes la visibilidad o tienes el el el colchón ahí de dos años de poderte ir preparando para hacer nuevas cosas no con lo cual ellos en este momento ya están pensando lo que quieren hacer de aquí dos años no O o qué barco quieren sacar de aquí dos años y y siempre van un poco por adelantado que para mí eso en una empresa es es una ventaja imprescindible y después [ __ ] luego lo que lo que a priori parece que sea una empresa que consuma caja pues al final es una es una empresa que Claro si tú quieres comprar un barco como si te vas a la Ferrari te dicen Oye tú quieres el barco de aquí 2 años Sí pero tienes que que ponerme aquí una paga y señal y [ __ ] eso es es una empresa que que a priori eh es es la carta de los reyes de todos los empresarios pero que se da en muy pocos casos no y aquí estaba la casuística de que no solo tenías vendido sino que tenías eh los pagos a cuenta y eso es es muy bueno para una empresa Porque te permite programarte y y y trabajar con dinero futuro sabes es la [ __ ] Y tú cómo los conoces Pues los conozco porque un amigo mío un amiguete mío con el que he hecho otras cosas que lo vamos a traer al al podcast que es Pablo Eh me llama un día me dice vente rápido que estoy aquí comiendo con los de de Antonio y no sé dónde [ __ ] estaba yo per estaba por la zona y dije vale va dónde estáis y fue en el restaurante este que me gusta tanto a mí que es un poco así vintage en el cómo se llamaba en Villa veneto Ah en el veneto en el veneto es un restaurante que es increíble porque cada vez que voy yo yo me quedo flipando porque la primera vez que vas te atiende el camarero el metre y tal y te dice Hola señor Elías qué tal Me parece muy bien la operación que hizo usted la semana pasada El tío se lee por las mañanas todos los periódicos para saber quién es quién vayas o no vayas al restaurante Entonces el día que vas el tío sabe quién eres o sea me parece brutal ostras Entonces solamente por eso yo creo que ese restaurante eh debería tener una mención especial pero dicho esto además es que se come bien te puede gustar o no la parafernalia porque es muy vintage y es así como muy r yo voy a aclarar de que no no está patrocinado este restaurante men no no no está pado promo no pero José se ha ganado un se ha ganado Exacto una ceno Yo no sé pero la verdad es que se come bien ese restaurante dicho esto eh llego allí y tal Y entonces Pablo no sé qué [ __ ] tenía que hacer que hizo el lante como habitualmente Y entonces llego yo allí estaban en los postres pido yo para comer y tal y Pablo desaparece y al cabo me quedé yo hablando con ellos tant con con él como con St y al cabo de la hora y media o así ya me dio un siroco y Y acabé como que poniéndole una oferta en una servilleta eh para la empresa porque porque me enamoró la empresa la empresa creo que es una de las empresas es de Yo te diría que es la única empresa que me ha rechazado me he sentido rechazado como como una mujer malherida en una discoteca sabes a las 2 de la mañana y y no no no pudimos materializar pu por diversos motivos Y tal Pero la verdad es que fue una de las empresas que más claro Tuve yo en el momento de verlos que que iba a ser una buen O sea tú lo viste Y le dijiste Mark oferta aquí Bueno tardé media hora o tres cuartos no O no sé cuánto fue Sí F fue tiempo récord estábamos estan y yo empezamos a hablar y dijo Bueno yo quiero entrar Eh entonces bueno empezamos a ver un poco números y Y sí sí tal cual Y eso habr un melón habr un melón luego posterior una siguiente fase un poco pues de desinversión de Los Socios que había en ese momento y y abrir un proceso diferente porque bueno da igual y al final se ha materializado hace unos meses pues pues que hemos estructurado diferente y y ha entrado Pues un un fondo que ahora nos acompaña en esta nueva etapa en este nuevo recorrido este y desde la ignorancia Por qué no José O sea tú no eres un fondo no no yo creo que fue una suma de fue una suma de var sí fue una suma de varias cosas no no había nada en particular no creo que la oferta tampoco fuera mala eh En aquel momento yo creo que fue un o yo creo que ni ni nadie se esperaba la oferta o sea quizás me precipité no no jugué bien la estrategia No lo sé seguís cayendo bien a día de hoy sí sí no no hay recelos no no hay problemas no hay nada colegas si no no estaría aquí de hecho de hecho En esta segunda ronda donde donde sí que hubo y y yo quizás no estaba en el mejor momento me pillaba un momento [ __ ] y ellos estaban en la transacción eh nos nos vimos y dijimos [ __ ] Es una lástima porque a mí personalmente sí que me hubiera gustado entrar o participar pero no era mi momento tampoco y y Bueno yo creo que en algún momento de de nuestras vidas acabaremos haciendo algo no sé venderemos palomitas en la calle ya ya veremos lo que hacemos de ahí veces cuando cuando hay ese esa imposibilidad de hacer algo a lo mejor de ahí Nace una una conexión más fuerte no Total que luego nunca sabes Mira ha sido ha sido así e pero sí sin duda José hubiera sido un buen socio ahora no lo somos Pero bueno quién sabe en un futuro en un futuro quizás esto es como cuando te ponen los cueros con la vecina pero te dicen pero tú también me gustabas carita sabes y que tú dices vale vale vale está bien vale vale Okay okay No pasa nada no pero sí la verdad es que la a m a mí el concepto el concepto como empresa después él tiene una gran ventaja a parte de tener a St es que y yo creo que es muy partícipe en en Cómo funciona esto y tal que que es tu chica que que yo creo que yo la conocí en parte del proceso claro Es que es que es una crack sabes entonces eh él él yo creo que que Mark es es un buen diseñador ella es es una crack sobre todo con el tema del numerito y tal y lo hace muy bien y y yo creo que os complement muy bien y y Y eso pues al final cuando normalmente las cosas triunfan o fracasan por una suma de muchas cosas sabes y ellos hay veces que que tú te sientas con alguien y ya ves estos tíos van a ir bien van a ir bien por la mentalidad por por por lo que te digo yo siempre no porque al final las empresas no es un no es un Sprint sino es un maratón ellos hacen las cosas bien pensando muy en el largo plazo para más r tienen esta planificación que te estoy diciendo no donde ellos ven ya y ellos ya están pensando en el barco d porque tal y se pueden ir avanzando no o sea las empresas una de las cosas peores es trabajar el día a día para hoy no Entonces cuando tú estás todo el día apagando fuegos al final no no no puedes estructurar algo a largo plazo y ellos lo tienen muy bien estructurado y lo que hacen lo hacen con mucho tiempo con mucha entación y es como el que cocina algo A fuego lento no Entonces ellos se ve claro desde fuera tú vas a una empresa que la gente está tranquila pausada tal se ve es que se se huele yo tengo yo tengo la la virtud no es ni siquiera una virtud es es el conocimiento de haberlo visto muchas veces y al final ya te das cuenta donde Sí y donde no y donde evidentemente Sí y donde evidentemente no entonces aquí lo vi claro y Bueno pues no se dio el caso pero pero todavía no se acaba la partida Así que hay que seguir jugando Exacto Sí sí lo has dicho al final es una una combinación que con St creo que es clave porque que nos complementamos bien eh en muchas cosas la mayoría Estamos de acuerdo en otras e nos empujamos uno al otro y y creo que hay una relación muy interesante ahí en la a nivel de de de sumar m y luego nos fue muy bien cuando Sofía se incorporó Sí sí realmente era un momento clave también en el que dar un paso adelante y ahí fue ha sido pieza clave y bueno y Y eso lo lo sigue siendo marca nivel precios puedes dar precios de los barcos Sí claro porque yo ya Claro Mira Hoy estamos en bueno Exacto Dónde estamos hoy yo yo ni siquiera lo sé nos hemos subido aquí hemos montado todo el Setup Dónde estamos hoy ahora estamos en un d36 barco de 10 m bueno casi 11 Met eh que completito y preparado para eso para ya te lo pongan en el agua con el transporte todos los opcionales y todo está sin iva en unos 300 eh eso 350,000 quizás un poco más depende de la configuración y con IVA Bueno hay que sumar el 21 por y sobre esa base de 350 la náutica en España está penalizada porque eh cualquier barco que supere bueno que sea igual o mayor a 9 m paga además un 12 por el comprador de impuestos mm lujo no bueno se le sí oficialmente no no se le llama así pero a la práctica Sí realmente Bueno creo Claro por mi propio interes un pescador con un barco de 20 Met también paga el 12 no porque es un barco de trabajo ah eh pero si es un barco de recreo un barco eso de Hobby para pasarlo bien para pasarlo bien a partir de 9 m pagas Además del 2% que creo que ya es suficiente o sea pienso que el 21 por sobre un importe X y Y es impuesto sobre impuesto o sea el 12 pagas sobre la base Ah vale pues ya sería la [ __ ] no es que es que es curioso pero en electricidad el impuesto eléctrico está por delante del IVA con lo cual el 21 por graba sobre el 5 que es el sabes es el eso significa que le meten un c y luego un 21 le meten un 21 al c o sea primero y sobre ese ya meten en su caso le meten el 21 y le meten el nu son el 12 el 12 vale pero pero pero son en paralelo pero es que en electricidad es laen y y te meten y te meten sobre lo metido sabes dices chico por todas partes un 5% aquí es un 12 pero bueno sí ya pero sobre todas las facturas de la luz eh loco sea ríete de del tema es así aquí existe esta es poco habitual la gente no se puede comprar un barco en Francia y t va a España no te cuenta la matriculación si lo matriculas en España y haces la operación en un marco legal estándar pagas el 12 Entonces este 3500000 más o menos sin impuestos este este este Serían 400000 como poco vamos con impuestos est ser una versión intermedia enro rangos intermedio nosotros empezamos bueno el d23 con el que empezamos unos años después lo paramos porque había que replantear hacer un barco Pues eso que hemos dicho antes más eficiente en términos empresariales salieron muchos de 23 de aquella primera versión o primer mold debería saberme el número y no lo sé exactamente pero creo Bueno muchos no Comparado con otros números no O sea digo con con otras empresas o o con los bas que estamos ahora no pero creo que fueron 25 o 30 unidades en total en unos 4 años en los primeros 4 años y dejasteis de construirlo dejamos de construir y rápido se sustituyó por el que llamamos d28 y ahora nuestro Bueno por el camino pues pasar un 33 que luego reconverti a 34 que luego ha sido sustituido por 36 bueno en resumen nuestro Rango actuales la gama de 28 donde hay diferentes versiones la luego viene el 32 que es lo tenemos aquí al lado y Lo acabamos de presentar hace dos meses aquí en Barcelona luego viene el 36 que lo presentamos el pasado y y bueno me dejadme decir que algunos de nuestros modelos han sido premiados y por ejemplo el 36 eh ganó varios premios ha sido el modelo más premiado de nuestra gama y también eh el año pasado la la marca de motor más premiada eh fue con nuestro modelo de de 36 cuatro pies se notan mucho de un 32 o un 36 mm Se notan también es porque claro al principio no teníamos ese 32 entre 28 y el 36 Pero a medida que generas más demanda Porque e vas eh creciendo a nivel de red comercial por todo el mundo Entonces quieres ampliar tu capacidad productiva entonces eh Bueno un poco sería quizás como las marcas de coches ahora no que tienen un montón de modelos cuando hace años Pues a lo mejor tenía una marca de coches tenía cuatro modelos y y era suficiente Y ahora tienes per pero a nivel a nivel de a nivel de vivir el barco un metro más qué te más te da porque yo veo que los dos tienen claro para mí De hecho me parecen iguales Sí ahora casi los ves iguales sí pero si estuvieras pensando en comprarte el barco y los compararas es muy curioso porque ha pasado lo que creíamos exactamente que pasaría Que es que en el salón de ático de Barcelona por primera vez hace eso un mes y medio con vivieron en el mismo salón los dos y por primera vez había clientes que podían comparar y había algunos que venían ya porque pues habíamos comunicado que lo que lo que lo presentarías y y habíamos enviado por renders etcétera y algunos estaban esperando verlo en real para poder decidir 32 o 36 me compensa la diferencia de precio o no y hubo diferencia de precio hay unos 100.000 eur [ __ ] No quizás menos unos unos 80.000 eur Quizás sí no 100 me estás hablando 100.000 en total con impuestos ya no sin impuestos [ __ ] o sea eso vale d no Disculpe he dicho 100.000 deben ser 80.000 más o menos bueno da lo mismo es bastante también yo yo me imaginaba 30.000 sí no yo me imaginaba 15000 Sí es que parece muy poca la diferencia no no hay tan poca diferencia bueno aún con más razón entonces dices eh claro por un me interesa o sea me compensa ponerlo no sé si me paso 80 o 70,000 eur más por un barco solo un poquito más grande Bueno pues todo es relativo clar qué pasa Ahí te cuelgan los pies o no No porque porque en realidad Cuál es la diferencia macho porque Bueno te te cuento todo es un poco más esto es igual no no el solarium de popa es un poco más pequeño es un poco más estrecho es un poco más corto Pero al final puedes tomar el sol igual ese no es el punto clave Cuáles son los puntos claves Bueno pues que en el 36 por ejemplo aquí hay un espacio de almacenaje para un pequeñito para una pequeñita neumática lo que llamamos un tender o un dingi qué te aporta Esto bueno que si según Qué uso el bargo le quieras dar y si lo puedes pagar pues es una ventaja porque cuando tú estás eso que hemos dicho antes pues con tu ancla fondeado en una calita bonita pues si tienes esto abres y sacas una neumática pequeñita Y te vas con un motorcito eléctrico Hasta El Chiringuito de la playa pues sin tener que nadar o sin tener que ir con un p del sur Pues en el momento que en nuestra gama de barco que es a partir del 36 pues incluir esto pues es una ventaja que te compensa pues es muy personal luego pues donde estamos ahora este sofá es en U el otro son encarados pero eso es verdad que es una particularidad pero no genera una gran ventaja pero luego la cocina que aquí tenemos delante nuestro hay como un mueble bar cocina donde puedes Prepararte algo neveras la otra es más pequeñita y en esta es un poco más grande Bueno pues ahí lo puedes hacer pues estás más limitado aquí lo puedes hacer mejor y luego la sigi ese barco es mejor para char tear que este al final la rentabilidad Qué es charte José charte es que que te lo alquilen por un día bueno Tú piensas todo el rato en negocio No no no no O sea un armador seguramente rentabiliza o sea este no lo va alquilar más caro que ese puede que la diferencia de alquiler que le puedes poner sea muy poca y en cambio ese lo amortizas antes porque el usuario parte de las ventajas que te da ese barco no las percibe no porque claro el que va a charte arlo un día pasar Eh exper cu o se horas A mí me das ese barco y yo me lo pasaría teta sabes o sea creo que no notaría igual ahora a ver te lo puedes pasar bien realmente con cualquier barco cualquier medida cl pero si también cuando más grande no parece pues vas ganando un poco en espacio en Confort y luego dentro también para un charter de día pues no no aprecias la diferencia pero este tiene un bueno los dos tienen camarote en proa te diría más o menos igual de confortables pero este el de popa al ser un barco un pelín más grande pues está mejor aprovechado y es bueno un pelín más confortable es como el comedor no aquel que vimos en ese puedes dormir también cuatro personas dentro y en este duermes cuatro un poquito mejor O sea no no puedes dormir cinco en este Bueno sí claro Depende lo guapa que sea la tía no si ha puedes dormir hasta s sabes pero bueno Mira también no en un 600 hace muchos años se metía no siempre te cuentan Oye un 600 habíamos entrado seis o ocho y ahora en un coche grande eh Quizás El quinto te planteas si lo quieres meter o no esc se liga mucho con los barcos estos o cómo va esto Bueno a mí no me funciona t tú estás felizmente casado y tal y yo también yo yo tengo novia y no puedo esto es una pregunta para otros para para amigos que tenemos en común pero pero tú crees que se liga mucho eh se liga más en estos barcos que en los habituales Por ejemplo yo creo que sí yo yo yo te mi opinión me voy a mojar yo creo que sí porque aquí como que se te ve más no entonces puedes hacer más rollo posturero Instagram Pero dónde ligas cuando estás aquí atracado en el puerto Y estás aquí como desayunando comiendo claro tamar no vas a ligar no con la sirena no te jodes No sí yo a ver al final la gente quiere ir donde parece que se lo están pasando bien No yo te lo resumiría así Y pues sí seguro que si hay un grupo de chicos pasándolos bien en un barco nuestro y tal Y hay un grupo de chicas con ganas de pasárselo bien pues les llamará la atención y todos más un dos y todos estarán encantados al final es un win win conoces alguna historia de amor Jen por un barco de los tuyos no nadie nadie te ha contado que se ha enamorado de un barco tuyo no me lo puedo creer tío enamorado en un barco nuestro No no me ha llegado si alguien Oye este podcast y resulta que que es el caso pues mira me gustara mucho saberlo sí no ha habido ninguna historia que tamb llamado Oye que nos conocimos en un barco tuyo en una fiesta Ibiza y y acabamos que a medida que hemos crecido yo ya no tengo conexión con los clientes finales eh nosotros vendemos a través de distribuidores Quizás sí Oye que hay algún historia de amor Tú no sabes todas las ventas que habéis tenido no O sea sé los barcos que hemos producido Vale pero no no conozco personalmente los clientes a los que vendemos te sabes más o menos Cómo ha ido la línea esta de producción más o menos desde el inicio hasta ahora puedo equivocar un poco pero o sea conozco Perdón clientes de la primera época que íbamos nosotros a entregar los barcos y de esos con varios mantenemos amistad incluso algunos han han crecido de de tamaño de barco con nosotros alguno que empezó con un 23 luego un 33 luego pasó un 36 a un 42 y y y se hemos bueno hecho amistad o o al menos pues nos conocemos y cada año Pues si ven al salón hablamos y y y de eso sí pero de hace dos TR años ya no llegamos no no no no No no sé quién son los clientes finales quizás puntualmente conocemos dos o tres al año Pues que tuvimos la oportunidad pues de hablar con ellos en un salón y luego pues en el siguiente salón pues vienen a explicar que ya han tenido el barco y están contentos o lo que sea pero no es lo habitual y a nivel de producción a nivel de producción sí de los últimos años lo tengo muy bastante claro el año pasado entregamos 70 barcos 74 creo este año acabaremos entregando 112 y el año que viene eh tenemos vendidos Bueno también es porque estamos trabajando en acabar de incrementar nuestra capacidad producción ya para el año que viene también pero si cojo los números oficiales estándar hasta ahora no en lo que estamos trabajando e son 174 barcos para para entregar el año que viene de los cuales vendidos cerrados están O sea que tienen cliente hay unos 150 o 140 algo así O sea ya producís con cliente o os van comprando no Mientras vais produciendo también es porque nosotros hemos generado más demanda que nuestra capacidad de producción y aunque hemos trabajado para aumentar nuestra capacidad de producción en función de la nueva demanda que se va generando Pues siempre hay un poco de desfase y y tampoco no es especialmente característico en nuestro caso que un barco puede ocurrirte bastante habitual que no te lo entreguen al momento que te lo entreguen Pues eso entre 12 meses y 16 que es donde estamos ahora nosotros y la gente se espera la gente se espera porque puen comprar de segunda mano o yo que sé o que no hay es que no hay de segunda mano tampoc Bueno a quien le corre mucha prisa realmente por lo que sea pues sí muchas veces toma la decisión no en función del barco que querría sino del barco que está disponible entonces o eligen un barco de otra marca que a lo mejor pues hay uno en stock en una náutica en un showroom de una náutica o o coge un barco de segunda mano y y es una opción está muy bien pero si alguien tiene muy claro pues que quiere esa marca o ese modelo porque lo considera realmente pues pues que es lo que más le encaja pues es habitual tenerte que esperar es menos inmediato que otras industrias como quizás un coche ahora te dicen 6 meses y ya te parece muchísimo pero un barco es habitual y normalmente en muchos casos el que compra un barco al menos ya tiene otro o sea digo ya tiene otro será mejor o peor pero ya tiene otro con lo cual lo que intentas si puedes es hacerlo sin perderte el siguiente verano que es el momento sobre todo disfrutar del barco pero si no a veces valoras si te compensa perder incluso ese verano y y hacer un verano más con el barco que ya tienes o buscar otra alternativa un alquiler para ese verano o lo que sea y esperar a que te llegue el barco que tú quieres realmente veo que la habéis cambiado en el d32 habéis cambiado la la cabina esta que teníais que era más parecida a la de un dj no Y eso no os gustaba o qué sí la lo que es el sitio de conducción la consola eh mantiene un poco el estilo Pero bueno vas corrigiendo cosas sabes e intentas mantener tu ADN de de de estilo e un poco en el en las líneas que tú crees que que son tendencia y y que también tenga relación con tu con tu línea H de producto pero al mismo tiempo una recibes los inputs de de de los clientes de los distribuidores del mercado luego También trabajas para ser cada vez ofrecer un producto más completo que te permita entrar en un mayor número de mercados con un mismo producto y Y es ahí donde Bueno un poco pues pues es parte de la evolución que hemos tenido el el el hacer una gama pues más sólida más completa mejor pensada qué se diferencia ese ese puesto de Mando del otro básicamente también es un tema de espacio en ese no lo parece pero ti es un poco menos de anchura un poco menos de longitud por poopa Y entonces tienes que poner casi los mismos elementos en menos espacio en menos espacio no es que aquel Que supongo que este no es era el del 42 el que te refieres que es el mismo que ponemos en el 50 que es todo negro mu gu y se inspiró un poco en la en bueno la mesa de un DJ Sí sí está muy chulo y este es parecido no entonces mantiene un poco el concepto pero un poco más podíamos decir comercial yo Jose si os parece el otro día hicimos una pregunta en Instagram para que la gente pidiese preguntas para Mark Y aprovechando que no queda mucho rato para que se tenga que ir le lanzaría un poco las más como divertidas barras salseras venga va tengo muchas vale Mark te voy a hacer un poco como las más divertidas no hace falta que te extiendas mucho porque si no que te extiendas porque si no no nos vamos a ir del barco yo estoy como duad que me me va a costar porque Eh hablo demasiado no bien bien a mí me está me está dando como ñoña y todo eh con el solecito este y talaga tiaga ya veía que ibas cerrando los ojos y pensando estoy aburriendo sí te estabas sobando no no no no sobando no pero pero [ __ ] Esto del tiki TACA aquí sabes eh Y el solecito está pegando bien la verdad es que yo ya me he acostumbrado Pero los primeros 15 minutos No le he pasado mal Sid han sido duros pero he notado ahí un poco que mi cuerpo decía Dónde estás No algo está pasando aquí te estás moviendo todo el rato sabes tú lo has notado y es curioso porque estamos en el puerto O sea que tampoco no sí pero no te creas yo yo creo Claro yo no puedo opinar porque no me mareo ni aquí ni fuera pero no yo no me mareo eh pero a mí me dan ganas como de relajarme pero creo que da una sensación más extraña aquí en Puerto donde tienes elementos fijos el muelle el edificio detrás pues ir comparando no y en cambio el barco se mueve creo que cuando estás en el mar y fonde eh esa sensación es diferente vale ya Claro porque tienes como puntos de referencia no Y ves que te estás moviendo y es raro Sí sí pero bueno Luego luego ya bien Oye no hay una última pregunta no hay empresas que se dediquen a la preparación de barcos O sea que que tú te compres un d36 y te digan Mira yo hago este faldón este no sé qué lo tunen sí creo que no no sería una un buen Nicho de negocio No no como tal creo que no creo que o sea hay empresas de reforma de barcos e eh sí hay náuticas que se dedican Pues a retomar barco reformarlos o que el cliente al que le han vendido un barco pues unos años después pues se lo eso se lo mejoran pero entendido como eso me compro un un barco y le voy a sacar más partido ahora la AMG del de Antonio no ex como tal No no existe normalmente si no lo ofrece la la empresa que te ha vendido el barco lo pides y hay algunas Pues que dentro de sus posibilidades te lo te permiten personalizar vale vale lánzate Pues venga Vamos allá por cierto antes de empezar spam en el podcast si nos queréis seguir en instagram chicos blv podcast ahí lo tenéis y nos podéis seguir para seguir nuestras aventuras y los reels de Jose y nuestros invitados que son muy buenos voy a empezar un poco por la más cabrona podríamos decir Mark e se ha hundido alguno de vuestros yates eh se ha hundido que me Conste uno es lo que te digo que hay un momento que pierdes el el el sea hay uno que hay uno que te ha llegado que se ha hundido Sí sí sí pero bueno ahora muchos pensar Ah Está mal fabricado ves hombre Claro pero si de 500 segund de uno no pasa nada eh No se que a mí me Conste se hundió uno que que chocó con unas rocas y entonces eh Como pasa cada año en muchos barcos pues Lamentablemente pues choco con un bajo Con unas rocas que no ves Y entonces eso te hace una vía de agua y ya está pero bueno nadie se hizo daño y está abajo en el fondo del mar o no no creo que lo recuperaron creo Bueno en un procedimiento habitual Bueno un barco no se hunde en un momento un barco tarda horas en hundirse y vaya a no ser que haya mala fe por parte del propietario eh un barco ya más a emergencias y relativamente poco tiempo antes de que normalmente están revolcando si no tiene que venir una grúa Marina no bueno ha hay varias maneras pero sí O sea depende la media del barco depende la distancia a la que esté la costa o donde esté el barco y el barco se recupera o sea se arregla y se pone otra vez normalmente sí sea este que se hundió se se ha recuperado No lo sé No lo sé si se recuperó o no pero Pero supongo que sí Ah bueno está bien Vamos allá volviendo con el tema de los precios vale nos has nos has dicho que este costaba más más o menos 350.000 Sí más o menos con los sin impuestos Cuánto cuesta el más caro de los que producimos nosotros es el d50 coup y este ya equipado sin impuestos está en unos 850.000 algo así puede Yo no tengo ni idea de barcos pero me parecen precios tampoco muy altos verdad hombre [ __ ] es económico quiere 850,000 p pero yo pienso en un yate y pienso en millones de euros sí es mucho dinero eso está claro y obviamente pues pues Ob poca parte de la población se puede permitir que está claro un barco de estas características y a un barco y luego dentro de los barcos Pues de este importe pero nosotros estamos bien considerados o situados en un en un punto en el que es lujo accesible dentro la náutica es decir ofrecemos un muy buen producto a un precio muy razonable y y creo que el cliente lo percibe al final tiene un producto muy completo de espacio diseño prestaciones acabados calidad y a un precio Justo a un precio razonable para lo que es todo esto repito sin tener ni idea el de 50 es un [ __ ] eh es y es el más grande que tenéis ahora mismo por ahora sí y estamos trabajando en desarrollar dos barcos más como antes he dicho pero por ahora en el agua es el de 50 ahora mism todos vestros son en este formato digamos para los neófitos o gente como yo que no tenemos ni idea formato lancha pero no como el típico yate gigante como ese de cinco plantas con el elipuerto habéis pensado en hacer algo así alguna vez Bueno lo hemos pensado que que quizás en un futuro podríamos estar haciendo barcos de este tipo pero pero como queremos estructurar muy bien la y consolidar la empresa en el en el Nicho en el que estamos no es una prioridad lo que sí estamos desarrollando dos barcos más grandes y en los próximos 2 3 años eh Pues será una realidad eh pero no aún de estas medidas que que tomas como referencia donde hay un helipuerto hay cinco plantas as el moment ya así de Magnate pero Oye quién sabe a lo mejor dentro de cco o se años nante de narcotraficante estamos hablando y Quiz est de fibra no muy buen apunte eh No a partir de ciertas Lora es poco habitual que sean de fibra de vidrio Entonces es otra industria otro tipo de artilleros barco de metal o sea estos super yates Son son de metal Sí vale Y este es fibra eh El casco es fibra de como no sé como un casco de moto Okay por ejemplo cómo se cómo se compra un yate me meto en internet me meto en vuestra página web y digo pedir o vengo a un concesionario quiero este o Mark Quiero un barco claro alguien que que ya lleve años en la náutica o sea digo que sea usuario que le guste y va a los salones se compra revistas pues pues ya no se hace esta pregunta Supongo porque en las revistas hay anuncios en los salones hay los expositores pero si alguien que de repente se levanta mañana y no ha tenido ninguna relación con la na y dice esta semana me quiero comprar un barco pues Supongo que se le ocurrirá ir a internet en internet y poner eh comprar barco y ahí pues Le aparecerán un montón de anuncios exacto y y y el que te guste pues llamas al fabricante Exacto llamas y seguramente No encontrarás Quizás El el teléfono del del Astillero o sea de la marca encontrarás el por la zona en la que estés por búsqueda te aparecerá el el distribuidor de esa marca eh de tu zona vale De hecho de hecho hay una de las cosas que a mí me me volvió bastante loco cuando yo yo soy un loco de llevar todo lo que pueda Entonces menos un tanque tengo el carnet de todo tengo el carnet de avión de helicóptero de coche de camión de moto tengo de ambulancia no de ambulancia no no sé si dentro del otro me entra pero lo que te quiero decir es que me dio el siroco y dije yo tengo que poder llevar barcos entonces me apunté al tal Y me saqué el títul el título este el Per sabes el Per ampliado que tengo yo Y tal Pero claro en el Per ampliado este eh básicamente no te enseñan a llevar un [ __ ] de estosa porque no te hacen prácticas o sea te hacen dos do horas de prácticas pero claro yo me acuerdo el primer día que me dieron un barco en Ibiza que lié una paja RCA allí vamos que se [ __ ] la hombre y a ver si rayé el barco de punta a punta o sea claro le di con un hier rco que había allí no era uno nuestro no no no no no no era Era un era un buah no me acuerdo el nombre pero era Era pequeñito y laar ya te lo digo entonces no sais planteado nunca como fabricantes eh hacer cursos de formación para llevar barcos dentro del puerto tú sales fuera y no pasa nada fuera es difícil te puedes dar con una Roca pero realmente es complicado Sí al final como tú dices en en lo que es a ver el carnet de conducir coche quizás pasa bueno practicas Pero quizás a veces la práctica incluso sería a lo mejor casi insuficiente para afrontar según qué situación de conducción Pero bueno estamos más acostumbrados porque es un medio en el que desde pequeños nos hemos subido No desde niño cualquiera se ha subido un coche con lo cual ya tienes en tu cabeza un poco ya tienes el esquema de conducir en el mar no tiene por qué ser así y la formación es sí es es poca para la titulación m sí que nos lo hemos planteado y y es verdad quizás los otros otras marcas también lo hacen nuestros distribuidores creo que prestan especial atención en en la atención al cliente y dentro de la atención al cliente pues va a hacer la hacer la entrega del barco las primeras salidas que se sienta cómodo que lo entienda que bueno si el cliente quiere lo acompañan etcétera las primeras veces cuando tú te comes un barco hacéis el el distribuidor puede ser que se suba contigo caso a ti dejan esto y y Anto seguido estás enchufado contra lo otro te lo digo es muy complicado gestionar esto pero bueno tienes marcha atrás y marcha adelante no y va frenando no no no no ni frena ni tienen marcha atrás ni más para chaval al final eh es muy intuitivo pero hay cosas que las tienes que aprender con la práctica y si tienes alguien que te las explica que no solo ir adelante atrás y girar si tienes alguien que te las explica Pues te te adelanta pues encontrarte en situaciones y aprender a base de de equivocarte y ya está y luego que sí eso que que aquí los factores ambientales influyen más el viento el mar o sea en un coche Bueno también pero Pero quizás menos un coche hay un momento que dec es parar y el coche se para podíamos decir eh el barco bueno no no no es tan fácil dejarlo quieto en un sitio tienes que amarrarlo tienes que atarlo eh lo al final el barco es fácil creo que nuestros barcos especialmente son un poco más fáciles que un barco las mismas características de otra marca Pero si te coge totalmente nuevo pues lo ideal es que te acompañen un poco en la entrega y te expliquen No yo ya te digo que como cojas uno de estos te das una op Med matas Qué pasó con lo tuyo tú pillaste un barco de este tipo y cuando lo sacaste no de este tipo no de la mitad de este tipo la mitad de esto no cuando lo saqué no porque lo saqué lo saqué bien fue para meterlo en el puerto que quedé con la con la que me lo alquilaba me dijo sí sí Ahora iremos ahora iremos Y nunca vino Y nunca vino y entonces me dejó meter a mí el barco y claro en en medio de bota fog que aquello es un despeñaperros porque aquí allí está todo todo lleno en verano de barcos Pues imagínate un tío que no tiene ninguna experiencia aquello no paraba Bueno también es eso que era también necesitas conocer un poco ese barco si fuera el tuyo y sales tres veces a lo mejor no te vuelve a pasar seguro pero es eso es es normal [Música] eh tenemos tenemos animación hoy aquí eh Oye aquí en el puerto estáis muy animados eh Mark Sí bueno yo normalmente no estoy aquí tenemos las oficinas en el centro vale pero sí en el puerto en este Puerto es un puerto tranquilo pero mira hoy tenemos buena zona Pero hay aquí un restaurante con una anim Hay varios restaurantes que están muy bien hoy debe haber algo con una empresa Sí sí Bueno Guay Guay venga canta la última que si no esta nos va a [ __ ] el el podcast ú nos va a reventar el podcast va a ser en el po la señora Señora Cállese un poco Cuánta gasolina consume un yate Mark consume chupa mucho esto esto chupa como su [ __ ] madre chupa fuerte verdad tiene pinta está sí Ahora se la Oye más a ella que ahora está la señora más que nosotros los barcos de motor consumen y comparativamente que es lo que si uno no es de no está familiarizado con comparas con un coche consume mucho pero luego dentro se ha pillado el pie se ha pillado Bueno lo probamos seguimos y si no se oye luego ya ya editaré vale e yo tengo una mosca aquí que no no me deja fala tío le he gustado Cuántos litos cuánto te cuesta salir un sábado con con tus mira con este pongo este este de36 e una vez estás navegando que sería velocidad de crucero e estás en 80 l la hora más o menos 80 l la hora a do pavos 160 la la si redeas a dos y la velocidad de todos modos la velocidad crucero de este barco es alta entonces solo en no sé en una hora en una hora a 30 nudos haces 30 millas que es mucho una salida de sábado de verano de salir de tu Puerto irte a una cala bonita relativamente cerca pasar el día y volver 500 pavos no te los quita ni Dios no en este barco menos en este barco eso 200 sí 200 euros más o menos pero luego ahora ahora ya sí ahora ya nos están puteando [ __ ] nos están echando eh lo has organizado tú Mark tío sí había Exacto es mi forma de de no que no se alargue más Bueno oye o sea ha sido lo matamos aquí no lo matamos aquí y nos unimos a la fiesta José queréis lo matamos Aquí sí quieres que probemos hacer una salidita podemos da para una salida Yo te diría que grabaría en otro en otro rato y a mí no me da v y así el próximo día venga V navegando sí y y así en un momento dado podemos acabar las cuatro preguntas en en el tal sabes vale vale porque Pero entonces No cerramos el podcast aquí la [ __ ] eh No lo cerramos aquí de que venga all y que lo cierre llegan los prueba de cerrarlo prueba de cerrarlo por si acaso lo cerramos por siamos que vale hacemos una una un cierre vale por si acaso y si no tal pues ya está bueno chicos eh Mark no es que nosotros queramos la señora del restaurante de frente entre comillas nos está echando se la escucha más a ella que a nosotros y yo creo que vamos dejar aquí este podcast claro perfecto Pues mira una canción ideal que nos acompaña Exacto Habrá segunda parte con aplausos y todo seguro que ningún podcast lo habéis cerrado así no no realmente por todo lo alto por todo lo alto Pues nada mar millones de gracias por haber estado aquí con nosotros contándonos tu historia tío a mí me ha gustado mucho Jose Ya lo sabía todo pero yo creo que Jos también ha disfrutado dis has disfrutado José como siempre pues nada millones de Gracias tío Gracias a vosotros y encantado de retomarlo y el próximo día ya en marcha navegando venga el próximo día hacemos en marcha un un una navegación y le damos caña venga mar muy bien que vaya muy bien tío gracias Gracias hasta luego chicos

Descripción

Participa en el Podcast: https://forms.gle/8bxfb7GMSMA3hG3r8

[INSTAGRAM]
📲 BLV Podcast: https://www.instagram.com/blvpodcast/
🛥 José Elías: https://www.instagram.com/jose_elias_navarro/
🚤 Eric Ponce: https://www.instagram.com/ponceeric/

[PLATAFORMAS]
🎵 Spotify: https://open.spotify.com/show/1jobS8JPQwN1lYg2g8cn9k
🎵 iVoox: https://bit.ly/3MeBXLK

[MARCADORES]
00:00 Intro
00:48 Inicio
01:48 La historia de De Antonio Yachts
04:35 ¿De dónde viene la pasión por la náutica y el mar?
07:51 ¿De dónde viene la idea de empezar a construir barcos?
12:07 Punto 0 de su empresa de barcos
12:24 Maneras de hacer un barco
13:47 Capital inicial de De Antonio Yachts
15:02 ¿Cómo innovó Marc en la industria de la náutica?
17:25 4 amigos que montan un barco. ¿Cómo llegan a hacerlo?
21:58 Constructor que abandonó el proyecto por demasiados barcos
24:56 ¿Cómo se dieron a conocer como constructores de barcos?
26:45 Progresión de la producción de barcos
30:42 ¿Por qué los barcos de Marc se venden tanto?
38:03 Modelos de barcos De Antonio Yachts
38:40 Ventajas que ve Jose en la empresa de Marc
40:48 Cómo se conocen Marc y José
43:45 La empresa de Marc rechazó a José ¿Por qué?
45:17 Las claves de su empresa que le han hecho triunfar
47:57 Precios de los barcos y problemática en España
53:31 La relación entre espacio, precio y uso de los barcos
57:18 Debate: ¿Se liga más con barco?
1:00:09 Producción de barcos por año de su empresa
1:02:49 Mantener el estilo del producto modificando cosas
1:07:09 ¿Se ha hundido algún barco De Antonio?
1:08:48 Barco más caro
1:11:41 ¿Cómo se compra un Yate?
1:16:19 El día que Jose la lió aparcando un barco
1:17:42 ¿Cuánto consume un Yate?
1:20:13 Despedida

Captions con timestamps

Mostrar captions con tiempo

[00:00] el  primer  año  mejor  producimos  uno  el
[00:01] 
[00:02] segundo  producimos  cinco  el  año  pasado
[00:03] 
[00:03] entregamos  70  barcos  este  año  acabaremos
[00:07] 
[00:07] entregando  112  y  el  año  que  viene  son
[00:09] 
[00:10] 174  barcos  de  los  cuales  vendidos
[00:12] 
[00:12] cerrados  hay  unos
[00:15] 
[00:15] 150  o  140  algo  así  se  ha  hundido  alguno
[00:17] 
[00:18] de  vuestros  yates  Sí  sí  sí  que  me  Conste
[00:20] 
[00:20] uno  Cuánta  diferencia  de  precio  hay  unos
[00:23] 
[00:23] 100000  [ __ ]  es  es  una  empresa  de  [ __ ]
[00:26] 
[00:26] madre  no  ellos  en  este  momento  ya  están
[00:28] 
[00:28] pensando  lo  que  quieren  hacer  de  aquí
[00:31] 
[00:31] dos  años  no  pido  yo  para  comer  y  tal  y
[00:33] 
[00:33] Pablo  desaparece  me  quedé  yo  hablando
[00:35] 
[00:35] con  ellos  tanto  con  él  como  con  St  y  al
[00:37] 
[00:37] cabo  de  la  hora  y  media  o  así  ya  me  di
[00:39] 
[00:39] un  siroco  y  Y  acabé  como  que  poniéndole
[00:42] 
[00:42] una  oferta  en  una  servilleta  porque
[00:44] 
[00:44] porque  me  enamoró  la  empresa  diría  que
[00:46] 
[00:46] es  la  única  empresa  que  me  ha  rechazado
[00:48] 
[00:48] Bueno  chicos  Bienvenidos  a  un  nuevo
[00:50] 
[00:50] episodio  de  Búscate  la  vida  Hoy  estamos
[00:52] 
[00:52] como  podéis  ver  en  un  Setup  muy  especial
[00:55] 
[00:55] muy  diferente  en  un  sitio  de  lujo  mar
[00:59] 
[00:59] Buenas  tardes  tío  Buenas  tardes  Jos
[01:01] 
[01:02] dónde  nos  has  traído  hoy  tío  cuéntanos
[01:03] 
[01:03] un  poco  yo  no  te  he  traído  has  venido
[01:05] 
[01:05] por  tus  medios  Eh  bueno  Me  has  traído  tú
[01:06] 
[01:07] en  verdad  me  abriendo  tu  cooch  no  me  no
[01:09] 
[01:09] no  me  no  me  no  me  metas  a  mí  en  tus
[01:10] 
[01:10] rollos  pues  estamos  en  en  en  uno  de  los
[01:14] 
[01:14] barcos  de  de  Antonio  que  están  aquí  en
[01:17] 
[01:17] el  puerto  de  Barcelona  no
[01:18] 
[01:18] eh  con  Mark  que  es  uno  de  los  fundadores
[01:23] 
[01:23] de  de  la  compañía  aquí  las  moscas  no
[01:25] 
[01:25] entienden  de  yates  no  O  cómo  va  esto  las
[01:27] 
[01:27] moscas  van  a  todos  L  A  todos  lad  eh  que
[01:31] 
[01:31] que  es  uno  de  los  empresarios  que  he
[01:32] 
[01:32] conocido  yo  en  mi  recorrido  empresarial
[01:34] 
[01:34] que  creo  que  tiene  más  mérito  y  y  que
[01:37] 
[01:37] tiene  una  historia  muy  Guay  que  me
[01:39] 
[01:39] gustaría  que  nos  contara  No  pues  nada
[01:40] 
[01:41] Mark  Bienvenido  al  podcast  tío  y
[01:43] 
[01:43] cuéntanos  un  poquito  tu  historia  Quién
[01:45] 
[01:45] es  mar  Qué  haces  a  qué  te  dedicas
[01:47] 
[01:47] cuéntanos  tío  pues  muchas  gracias
[01:50] 
[01:50] e  bueno  empezamos  de  Antony  con  mi  socio
[01:55] 
[01:55] hace  ahora  12  años  con  Stan  y  y  nada  y
[02:00] 
[02:00] el  tiempo  ha  pasado  muy
[02:02] 
[02:02] rápido  hemos  creado  esta  compañía  que  es
[02:04] 
[02:04] de  barcos  de  la  náutica  de  motor  se
[02:07] 
[02:07] llama  barcos  de  recreo  eh  o  sea  para
[02:10] 
[02:10] particulares  Vale
[02:12] 
[02:12] y  y  nada  ahora  tenemos  una  empresa  que
[02:15] 
[02:15] estamos  vendiendo  Pues  en  todo  el  mundo
[02:17] 
[02:17] bueno  en  muchos  países  eh  distintos
[02:20] 
[02:20] lugares  del  mundo
[02:21] 
[02:21] eh  una  empresa  que  estamos  en  un  volumen
[02:24] 
[02:24] de  producción  de  c  este  año  entregaremos
[02:26] 
[02:26] 110  unidades  y  creciendo  y  conociste  tú
[02:30] 
[02:30] y  están  claro  cómo  empieza  este  proyecto
[02:32] 
[02:32] Cómo  nace  O  sea  tú  un  día  dices  voy  a
[02:34] 
[02:34] hacer  barcos  y  empiezas  ahí  a  hacer  un
[02:36] 
[02:36] barco  o  cómo  va  Casi  casi  eh  con  est  nos
[02:40] 
[02:40] conocimos  en  la  universidad  yo  ya  había
[02:42] 
[02:42] acabado  pero  él  en  ese  momento  estaba  en
[02:44] 
[02:44] el  último  año  y  y  bueno  la  universidad
[02:47] 
[02:47] fue  qué  estudiaste  vosotros  estudiamos
[02:50] 
[02:50] diseño  de  producto  especializado  en
[02:53] 
[02:53] transporte  en  una  universidad  que  se
[02:54] 
[02:54] llama  ied  instituto  europeo  de  design  eh
[02:57] 
[02:57] Y  en  mi  caso  fue  la  primera  promoción  de
[02:58] 
[02:58] esa  universidad  cuando  abrió  en
[03:00] 
[03:00] Barcelona  ahora  ya  hace  bastantes  años  y
[03:03] 
[03:03] o  sea  para  ser  fabricante  de  barcos  lo
[03:06] 
[03:06] normal  es  estudiar  esa  Universidad  o  o
[03:08] 
[03:08] en  esa  universidad  salen  fabricantes  de
[03:11] 
[03:11] todo  tipo  de  cosas  No  no  la  conocía  yo
[03:13] 
[03:13] esa  universidad  esa  e  este  tipo  de
[03:15] 
[03:15] carreras  o  en  esa  universidad  se  forma  a
[03:17] 
[03:17] diseñadores  eh  Y  luego  pues  de
[03:20] 
[03:20] diferentes  especializaciones  o  sea
[03:21] 
[03:22] diseñador  de  qué  tipo  Bueno  un  diseñador
[03:25] 
[03:25] r  gráfico  hay  diferentes  especialidades
[03:27] 
[03:27] en  el  diseño  puede  ser  diseñador  gráfico
[03:29] 
[03:29] eh  que  luego  dentro  tiene  muchas
[03:31] 
[03:31] disciplinas  luego  pues  diseñador  de
[03:34] 
[03:34] interiores  o  o  sea  interiorista
[03:37] 
[03:37] diseñador  de  moda  y  en  nuestro  caso
[03:39] 
[03:39] estudiamos  diseño  de  producto
[03:41] 
[03:41] especializado  en  transporte  que
[03:43] 
[03:43] básicamente  era  automoción  entonces  la
[03:46] 
[03:46] mayoría  de  nuestros  compañeros  ya  en  mi
[03:47] 
[03:47] generación  y  luego  en  la  de  Stan  que  es
[03:49] 
[03:49] unos  años  más  joven
[03:51] 
[03:51] pues  trabajan  actualmente  como
[03:54] 
[03:54] diseñadores  para  la  industria  de
[03:56] 
[03:56] automoción  algunos  pues  han  llegado
[03:59] 
[03:59] están  actualmente  en  cargos
[04:01] 
[04:01] relativamente  bueno  altos  eh  Como  jefes
[04:04] 
[04:04] de  diseño  de  algún  departamento  de
[04:05] 
[04:05] alguna  gran  empresa  de  automoción  o
[04:07] 
[04:07] otros  se  han  quedado  pues  más  diseñando
[04:09] 
[04:09] piezas  o  lo  que  sea  entonces  estudiamos
[04:11] 
[04:11] diseño  de  producto  especializado  en
[04:14] 
[04:14] automoción  y  luego
[04:16] 
[04:16] pues  mi  caso  eh  por  mi  cuenta  pues  me
[04:20] 
[04:20] fui  especializando  en  mi  pasión  que  es
[04:22] 
[04:22] la  náutica  son  los  barcos  unos  años
[04:24] 
[04:24] después  ya  esa  universidad  eh  ofrecía
[04:27] 
[04:27] dentro  del  programa  académico  Pues
[04:30] 
[04:30] también  la  formación  complementaria  y
[04:34] 
[04:34] enfocada  también  a  la  náutica  de  dónde
[04:36] 
[04:36] nace  esta  pasión  tuya  por  la  náutica  o
[04:38] 
[04:38] sea  te  ha  gustado  desde  siempre  de
[04:40] 
[04:40] pequeño  De  dónde  viene  Eh  sí  en  mi  caso
[04:43] 
[04:43] siempre  tenido  una  atracción  por  el  mar
[04:46] 
[04:46] no  ha  sido  la  única  me  han  gustado  otras
[04:48] 
[04:48] cosas  también  pero  sentía  que  tenía  una
[04:51] 
[04:51] conexión  especial  una  en  en  mi  familia
[04:55] 
[04:55] pero  eso  como  en  muchas  familias  Pues  a
[04:58] 
[04:58] la  que  podíamos  en  verano  pues  había
[04:59] 
[05:00] veranos  de  montaña  y  veranos  de  de  de
[05:02] 
[05:02] mar  y  todos  lo  recuerdo  pues  como  una
[05:05] 
[05:05] muy  buena  experiencia
[05:07] 
[05:07] e  Pero  quizás  recuerdo  más  aún
[05:10] 
[05:10] Especialmente  los  veranos  de  de  mar  y
[05:12] 
[05:12] por  circunstancias  pues  hubo  un  momento
[05:15] 
[05:15] concretamente  en  mis  16  años  que  dejé  de
[05:18] 
[05:18] practicar  fútbol  por  x  razones
[05:21] 
[05:21] y  y  ahí  recuerdo  que  mis  padres  me
[05:23] 
[05:23] dijeron  Oye
[05:25] 
[05:25] eh  podrías  probar  o  empezar  a  navegar  Y
[05:28] 
[05:28] entonces  Bueno  me  apunté  me  apuntaron  en
[05:31] 
[05:31] en  una  escuela  de  Vela  de  aquí  de
[05:33] 
[05:33] Barcelona  es  el  centro  municipal  de  vela
[05:34] 
[05:34] y  ahí  pues  descubrí  un  mundo  eh  se  abrió
[05:38] 
[05:38] Bueno  me  apasion  desde  el  principio  me
[05:41] 
[05:41] formé  muy  rápido  navegando  a  vela  y
[05:43] 
[05:43] luego  pues
[05:45] 
[05:45] competía  en  tu  familia  había  alguien  que
[05:48] 
[05:48] navegaba  o  alguna  cosa  o  o  tus  padres
[05:50] 
[05:50] decidieron  apuntarte  o  te  apuntaste  tú
[05:51] 
[05:51] ahí  bueno  en  casa  durante  unos  años
[05:55] 
[05:55] Tuvimos  una  pequeñita  neumática  una  en
[05:57] 
[05:57] esa  época  creo  que  la  única  marca  que
[05:59] 
[05:59] había  era  zodiac  o  sea  la  típica  zodiac
[06:02] 
[06:02] inflable  con  el  motor  detrás  pequeñita  y
[06:05] 
[06:05] yo  creo  que  era  la  época  en  también  se
[06:07] 
[06:07] empezaban  a  ver  este  tipo  de  barcos  y
[06:09] 
[06:09] algún  verano  pues  la  llevamos  alquilaba
[06:12] 
[06:12] un  apartamiento  en  menorca  y  la  llevaban
[06:13] 
[06:13] ahí  y  bueno  Esa  era  mi  experiencia  con
[06:16] 
[06:16] el  mar  o  sea  bastante  pero  no  había
[06:17] 
[06:18] tradición  marinera  en  tu  familia  no  no
[06:20] 
[06:20] no  no  había  y  de  tu  de  tu  de  tu  gente  de
[06:23] 
[06:23] promoción  Cuántos  acabaron  en  la  en
[06:25] 
[06:25] relación  con  los  barcos  hay  mucha  más
[06:27] 
[06:27] gente  Bueno  creo  que  mayoría  he  perdido
[06:30] 
[06:30] el  contacto  eh  Y  de  los  que  mantenemos
[06:33] 
[06:33] el  contacto
[06:34] 
[06:34] ninguno  pero  pero  es  es  lo  habitual  eh
[06:37] 
[06:37] Lo  extraño  Es  que  es  que  alguien  que
[06:39] 
[06:39] estudia  diseño  de  producto  especializado
[06:41] 
[06:41] en  automoción  en  transporte  acabe  en
[06:44] 
[06:44] náutica  bueno  es  que  la  Barrera  de
[06:45] 
[06:45] entrada  es  brutal  no  O  sea  siempre  se  ha
[06:47] 
[06:47] hablado  que  los  Astilleros  son  unas
[06:49] 
[06:49] empresas  complicadas  que  son  complejas
[06:52] 
[06:52] no  al  final  no  todo  el  mundo  se  compra
[06:54] 
[06:54] un  barco  cada  día
[06:56] 
[06:56] eh  o  sea  el  planteamiento  de  de  una
[06:59] 
[06:59] tarde  con  dos  colegas  y  en  el  bar  y
[07:02] 
[07:02] decir  Oye  vamos  a  montar  una  empresa  de
[07:04] 
[07:04] barcos  que  eso  haya  sumado  Aquella  tarde
[07:07] 
[07:07] o
[07:08] 
[07:08] sea  fue  dura  la  tarde  o  explica  un  poco
[07:12] 
[07:12] Cómo  llegasteis
[07:14] 
[07:14] a  no  nos  sabos  fumo  nada  o  o  nada  que
[07:18] 
[07:18] puedas  decir  en  público
[07:20] 
[07:20] no  tengo  que  decir  que  no  soy
[07:25] 
[07:25] fumador  No  eso  vino  de  unos  años  antes
[07:28] 
[07:28] ya  hab  empezado  en  este
[07:31] 
[07:31] caso
[07:33] 
[07:33] [Música]
[07:35] 
[07:35] asociándolo  una  combinación  un  poco
[07:37] 
[07:37] particular  pero  pero  fue  así  por  x
[07:39] 
[07:39] razones  y  llevaba  unos  años  bueno  justo
[07:42] 
[07:42] al  salir  de  la  universidad  que  ya  había
[07:43] 
[07:43] empezado  habíamos  empezado  nuestro
[07:45] 
[07:45] propio  estudio  para  mí  era  casi  mi
[07:48] 
[07:48] primera  experiencia  laboral  había
[07:49] 
[07:49] trabajado  pues  típico  una  vez  aprendí  a
[07:51] 
[07:51] navegar  pues  podía  ganarme  un  poco  la
[07:53] 
[07:53] vida  en  los  veranos  o  o  extra  horas
[07:56] 
[07:56] entre  semana  pues  haciendo  de  Monitor  de
[07:58] 
[07:58] Vela  luego  pues  lo  que  sea  pero  como
[08:00] 
[08:00] trabajo  Fue  después  de  alguna  práctica
[08:03] 
[08:03] Pues  fue  mi  primer  trabajo  y  después  de
[08:04] 
[08:04] este  bueno  Y  mientras  tenía  este  estudio
[08:07] 
[08:07] pues  vas  vas  conociendo  gente  y  me
[08:10] 
[08:10] despertaba  me  causaba  curiosidad  ver  que
[08:14] 
[08:14] clientes  que  tenía  eh  personas  que
[08:17] 
[08:17] estaba  conociendo  eran  empresarios
[08:19] 
[08:19] relevantes  y  habían  hecho  Pues  habían
[08:21] 
[08:21] tomado  un  poco  el  liderazgo  de  desde  de
[08:24] 
[08:24] su  vida  y  habían  decidido  Pues  en  un
[08:27] 
[08:27] momento  determinado  tirar  adelante  con
[08:28] 
[08:28] empresas  eso  me  me  llamaba  la  atención  y
[08:30] 
[08:30] al  mismo  tiempo
[08:32] 
[08:32] eh  Como  estudy  diseño  al  final  siempre
[08:35] 
[08:35] estamos  diseñando  para  otros  pero  nunca
[08:36] 
[08:36] para  nosotros  y  un  momento  que  que
[08:39] 
[08:39] uniendo  pues  pues  la  pasión  por  los
[08:41] 
[08:41] barcos  y  un  poco  las  circunstancias  de
[08:43] 
[08:43] ese  momento  o  las  inquietudes  Pues  pensé
[08:45] 
[08:45] Bueno  me  gustaría  empezar  una  marca
[08:47] 
[08:47] propia  de  de  barcos  y  poner  ideas  que
[08:50] 
[08:50] que  que  tenemos  que  tengo  en  este  caso
[08:52] 
[08:52] pues  en  el  agua  porque  creo  que  a  la
[08:54] 
[08:54] gente  le  gustaría  porque  yo  recuerdo
[08:56] 
[08:56] haber  escuchado  en  alguna  ocasión  que
[08:59] 
[08:59] que  le  reforme  el  barco  internamente  a
[09:02] 
[09:02] un  famoso  panadero  de  aquí  de  la  zona  de
[09:05] 
[09:05] de  Barcelona  eso  fue  antes  o  después  de
[09:08] 
[09:08] ya  montar  una  empresa  de  barcos  fue
[09:09] 
[09:09] antes  o  sea  que  fue  el  inicio  No  sí  un
[09:12] 
[09:12] poco  sí  en  Sí  sí  como  estudio  diseño  una
[09:15] 
[09:15] de  las  uno  de  nuestros  objetivos  era
[09:19] 
[09:19] abrimos  diferentes  áreas  como  explicaba
[09:21] 
[09:21] antes  Entonces  como  estud  diseño  pues
[09:23] 
[09:23] diseñamos  trabajamos  en  diferentes
[09:25] 
[09:25] Campos  diseño  gráfico  diseño  de  producto
[09:27] 
[09:27] interiorismo  pero  e  la  idea  era  abrirse
[09:31] 
[09:31] camino  dentro  del  diseño  náutico  y
[09:33] 
[09:33] también  pues  hubo  ocasiones  en  las  que
[09:36] 
[09:36] hicimos  reformas  de  barcos  y  una  de
[09:37] 
[09:37] ellas  quizás  la  más  especial  por  por
[09:40] 
[09:40] complejidad  y  tamaño  fue  esta  Y
[09:42] 
[09:42] probablemente  pues  pues  también  un  poco
[09:45] 
[09:45] uno  de  esas  personas  que  quizás  tomaba
[09:48] 
[09:48] como  como  referente  o  o  como  eso  como
[09:52] 
[09:52] idea  de  crear  tu  propio  negocio  y  y
[09:55] 
[09:55] desarrollarlo  y  Quiz  y  triunfar  pues
[09:57] 
[09:57] pues  podía  ser  que  sin  querer  de  forma
[09:59] 
[09:59] voluntaria  también  me  fijara  en  este  en
[10:01] 
[10:01] este  cliente  al  que  le  reformamos  el
[10:02] 
[10:02] barco  Y  pregunta  de  curiosidad  se  puede
[10:05] 
[10:05] saber  quién  era  el  panadero  y  Por  qué  un
[10:07] 
[10:07] panadero  yo  prefiero  no  decir  el  nombre
[10:10] 
[10:10] Sí  claro  yo  creo  que  es  pero  era  un
[10:11] 
[10:11] panadero  real  era  un  panadero  un
[10:13] 
[10:13] panadero  con  un  barco  Sí  bueno  si  montas
[10:16] 
[10:16] muchas  panaderías  pues  al  final  el
[10:18] 
[10:18] beneficio  una  panadería  multiplicado  por
[10:20] 
[10:20] 150  o  200  pues  pues  no  puedo  leer  más  y
[10:24] 
[10:24] hasta  ahí  puedo  leerlo  no  es  un  buen  tío
[10:26] 
[10:27] pero  clar  yo  no  sé  si  a  le  va  vaer  no  no
[10:29] 
[10:29] lo  dejamos  ahí  un  panadero  ya  está  pero
[10:31] 
[10:31] pero  la  verdad  es  que  yo  yo  sabía  la
[10:33] 
[10:33] historia  porque  en  concreto  me  la  contó
[10:35] 
[10:35] él  o  sea  que  que  él  no  no  la  oculta  pero
[10:37] 
[10:38] pero  claro  a  mí  me  ha  chocado  porque  no
[10:39] 
[10:39] sé  me  podrías  haber  dicho  pues  le
[10:41] 
[10:41] reforme  un  barco  a  un  empresario  no  sé
[10:43] 
[10:43] qué  hab  has  dicho  otro  sector  no  ha
[10:46] 
[10:46] chocado  Bueno  eso  es  lo  interesante  que
[10:48] 
[10:48] que  cuando  vas  descubriendo  empresas
[10:50] 
[10:50] muchas  veces  hacemos  prejuicios  de  de  de
[10:53] 
[10:53] que  es  ser  empresario  y  y  al  final  hay
[10:56] 
[10:56] perfiles  de  todo  tipo  y  sectores  quiero
[10:59] 
[10:59] decir  vale  Y  entonces  cómo  cómo  empiezas
[11:02] 
[11:02] Cuál  es  el  bu  exao  Y  entonces  el  punto
[11:05] 
[11:05] cero  de  me  he  perdido  Bueno  entonces  eh
[11:08] 
[11:08] hubo  un  momento  que  que  que  estamos
[11:10] 
[11:10] desde  el  estudio  trabajando  un  poquito
[11:11] 
[11:11] en  el  diseño  de  lo  que  podía  ser  y  ahí
[11:13] 
[11:13] pues  fue  cuando  nos  conocía  Stan  y
[11:17] 
[11:17] también  en  ese  momento  tenía  bueno  fue
[11:20] 
[11:20] tomando  forma  tenía  dos  amigos  que  quién
[11:22] 
[11:22] es  Stan  bueno  St  es  mi  socio  vale  es
[11:25] 
[11:25] suizo  suizo  él  es  suizo  sí  nacido  en
[11:29] 
[11:29] está  están  aparece  pues  ahí  en  la  en  la
[11:31] 
[11:31] universidad
[11:32] 
[11:32] e  t  ya  te  lo  sabes  eh  J  Lo  deberes  conco
[11:37] 
[11:37] a  los  dos  macho  claro  no  sa  es  que  me  va
[11:39] 
[11:39] mirando  José  de  palo  de  toda  la  vida  de
[11:41] 
[11:41] la  universidad  macho  [ __ ]  con  José
[11:43] 
[11:43] claro  hemos  bueno  conoce  a  Stan  hemos
[11:46] 
[11:46] comido  alguna  vez  juntos  y  y  St  no  está
[11:49] 
[11:49] aquí  Hoy  le  hubiera  venido  encantado
[11:51] 
[11:51] porque  es  que  él  vive  Vive  fuera  no  vive
[11:52] 
[11:52] en  Barcelona  Okay  ent  colegas  de
[11:54] 
[11:55] universidad  y  y  empezáis  a  maquinar  un
[11:57] 
[11:57] poco  esta  idea  de  y  junto  con  otros  dos
[12:00] 
[12:00] amigos
[12:01] 
[12:01] Eh  Pues  bueno  les  expliqué  el  proyecto  y
[12:04] 
[12:04] y  los  los  cuatro  queríamos  arrancar  y
[12:07] 
[12:07] así  empezó  hicimos  una  bueno  decidimos
[12:10] 
[12:10] constituir  una  sociedad  hacemos  una
[12:12] 
[12:12] aportación  y  con  eso  arrancamos  para  el
[12:14] 
[12:14] objetivo  era  o  sea  el  dinero  que
[12:16] 
[12:16] poníamos  la  inversión  era  poder  fabricar
[12:18] 
[12:18] la  primera  unidad  entonces  para  eso
[12:20] 
[12:20] había  que  invertir  en  unos  moldes  y  de
[12:23] 
[12:23] esos  moldes  Construir  la  primera  unidad
[12:26] 
[12:26] a  m  a  mí  no  se  me  hubiera  ocurrido
[12:27] 
[12:27] hacerlo  así  yo  sieme  me  ha  dado  la  el
[12:30] 
[12:30] siroco  este  de  hacerme  un  coche  y  tal  Y
[12:32] 
[12:32] yo  nunca  Hubiera  pensado  que  hubiera
[12:34] 
[12:34] tenido  que  hacer  un  molde  para  uno  yo  la
[12:36] 
[12:36] hubiera  hecho  yo  sabes  no  no  no  se  puede
[12:39] 
[12:39] hacer  un  barco  de  la  Nada  sin  molde  sí
[12:41] 
[12:41] puedes  hacer  eso  es  verdad  eh  puedes
[12:43] 
[12:43] hacer  un  bueno  de  la  nada  porque  hay
[12:45] 
[12:45] diferentes  materiales  con  el  que  puedes
[12:46] 
[12:46] construir  un  barco  pero  si  la  idea  es
[12:48] 
[12:48] comercializarlo  y  en  estas  medidas  de
[12:50] 
[12:50] barco  lo  normal  es  hacerlo  Barco  que  se
[12:51] 
[12:52] llama  en  fibra  de  vidrio  y  si  lo  haces
[12:53] 
[12:53] en  fibra  de  vidrio  necesitas  un  molde
[12:56] 
[12:56] Bueno  hay  alguna  técnica  que  no
[12:57] 
[12:57] necesitarías  pero  normalmente  necesitas
[12:58] 
[12:58] un  un  molde  Solo  que  puedes  hacer  un
[13:00] 
[13:00] molde  pensando  de  sacar  muy  pocas
[13:01] 
[13:01] unidades  lo  que  se  llama  un  molde  oneof
[13:04] 
[13:04] o  un  molde  que  ya  te  sirva  para  más
[13:06] 
[13:06] unidades  y  realmente  no  recuerdo  por  qué
[13:08] 
[13:08] pero  hicimos  ya  desde  el  principio  un
[13:09] 
[13:09] molde  bien  hecho  hay  mucha  diferencia  de
[13:12] 
[13:12] precio  entre  un  molde  oneof  y  un  molde
[13:14] 
[13:14] Sí  hay  diferencia  quizás  casi  el  50%  Sí
[13:18] 
[13:18] pero  qué  le  ponen  más  fibra  al  molde  o
[13:20] 
[13:20] qué  Bueno  sí  más  o  menos  eso  refuerzas
[13:23] 
[13:23] mejor  el  molde  para  luego  poder  para  que
[13:25] 
[13:25] una  vez  desmolde  en  el  desmoldeo  el
[13:27] 
[13:27] molde  sufre  sufre  mucho  eh  No  es  que
[13:29] 
[13:29] sufra  mucho  pero  sufre  Entonces  si  es  un
[13:31] 
[13:31] molde  muy  provisional  en  el  que  le  has
[13:33] 
[13:33] dedicado  menos  horas  menos  material  pues
[13:35] 
[13:35] se  te  rompe  o  casi  se  deforma  y  te
[13:38] 
[13:38] aguantaría  una  dos  tres  unidades  si  lo
[13:40] 
[13:40] haces  Muy  bien  pues  sabes  que  tienes  un
[13:42] 
[13:42] molde  para  muchas  unidades  para  mucho
[13:43] 
[13:43] tiempo  ya  Marc  por  curiosidad  se  puede
[13:46] 
[13:46] saber  con  cuánto  capital  empezasteis
[13:48] 
[13:48] para  este  primero  sí  no  sé  si  me
[13:50] 
[13:50] equivocaré  porque  no  lo  he  vuelto  a
[13:52] 
[13:52] pensar  desde  entonces  y  por  en  medio  han
[13:54] 
[13:54] pasado  muchas  cosas  creo  que  empezamos
[13:55] 
[13:55] poniendo  30.000  cada  uno  no  sé  si  sean
[13:58] 
[13:58] 30  o  30
[14:01] 
[14:01] y  creo  no  sé  si  me  equivoco  que  yo  un
[14:02] 
[14:02] poquito  menos  porque  aportaba  el  diseño
[14:04] 
[14:05] que  ya  estaba  bastante  avanzado  tú
[14:07] 
[14:07] hiciste  el  diseño  o  lo  empezaste  al
[14:08] 
[14:08] menos  tú  sí  Bueno  es  con  el  estudio  que
[14:12] 
[14:12] tenía  ya  tenía  el  diseño  muy  adelantado
[14:15] 
[14:15] la  primera  unidad  y  creo  recordar  que
[14:17] 
[14:17] que  yo  aporté  un  poco  menos  porque  se
[14:19] 
[14:19] puso  en  valor  que  un  poco  pues  pues  ya
[14:21] 
[14:21] había  un  trabajo  que  yo  aportaba  tus
[14:24] 
[14:24] compañeros  con  los  que  empezaste  este
[14:25] 
[14:25] proyecto  eran  también  marineros  como  tú
[14:27] 
[14:27] o  eran  más  diseñadores  tal  y  los  ese  Qué
[14:30] 
[14:30] perfil  era  cada  uno  sí  St  eh  le  le
[14:33] 
[14:34] apasionaba  la  náutica  de  motor  Pero
[14:36] 
[14:36] tenía  en  ese  momento  el  que  es  un  poco
[14:39] 
[14:39] más  joven  que  yo  pues  en  ese  momento
[14:40] 
[14:40] deía  tener  22  años  o  23
[14:44] 
[14:44] y  y  no  no  no  no  no  tenía  experiencia  en
[14:48] 
[14:48] la  náutica  más  que  de  aficionado  y  y  un
[14:50] 
[14:50] poco  dentro  de  la  formación  que  hizo
[14:52] 
[14:52] como  diseñador  pues  pues  tenía  algo  de
[14:55] 
[14:55] formación  pero  poca  y  los  otros  dos  no
[14:57] 
[14:57] los  otros  dos  jord  guill  pues  ya
[15:01] 
[15:01] trabajaban  y  de  otras  profesiones  de
[15:04] 
[15:04] dónde  te  vino  la  idea  de  de  hacer  un
[15:06] 
[15:06] barco  tan  innovador  porque  hasta  esos
[15:09] 
[15:09] momentos  los  barcos  eran  un  poco  todos
[15:12] 
[15:12] eran  con  líneas  así  redondeadas  con
[15:15] 
[15:15] cabinados  Sí  muy
[15:17] 
[15:17] recargados  bueno  Esto  es  parte  de  la
[15:20] 
[15:20] inquietud  que  tuvimos  tuve  para  para
[15:23] 
[15:23] empezar  esto  y  tirar  adelante  quería
[15:25] 
[15:25] poner  algo  en  en  queramos  poner  un
[15:28] 
[15:28] producto  en  el  mercado  que  fuera
[15:29] 
[15:29] innovador  que  tuviera  unas  líneas  más
[15:31] 
[15:31] acordes  a  la  arquitectura  de  ese  momento
[15:33] 
[15:33] a  al  diseño  de  producto
[15:36] 
[15:36] eh  Y  y  romper  un
[15:40] 
[15:40] poco  lo  que  había  en  ese  momento  en  el
[15:42] 
[15:42] mercado  que  me
[15:44] 
[15:44] parecía  y  que  es  cierto  que  las  empresas
[15:47] 
[15:47] hasta  ese  momento  invertían  poco  en
[15:50] 
[15:50] diseño  sí  los  barcos  los  diseñaban
[15:52] 
[15:52] arquitectos  navales  navales  y  ingenieros
[15:55] 
[15:55] navales  Pero  no  diseñadores  no  gente
[15:57] 
[15:57] quizás  o  sea  se  necesitan  arquitectos
[16:01] 
[16:01] ingenieros  Pero  y  creo  que  el  tiempo  no
[16:04] 
[16:04] digo  que  no  haya  dado  la  razón  pero  Pero
[16:06] 
[16:06] ha  evolucionado  en  esta  dirección  luego
[16:08] 
[16:08] en  esta  ecuación  se  han  puesto  también
[16:09] 
[16:09] el  perfil  diseñador  el  del  diseñador
[16:12] 
[16:12] pues  pues  tiene  una
[16:13] 
[16:13] sensibilidad  mayor  quizás  que  que  el
[16:16] 
[16:16] estándar  o  al  menos  hasta  ese  momento  el
[16:17] 
[16:17] arquitecto  el  ingeniero  porque  ellos  su
[16:20] 
[16:20] forma  de  pensar  y  trabajar  pues  es  hacer
[16:22] 
[16:22] que  el  barco  estructuralmente  sea  rígido
[16:25] 
[16:25] que  que  que  tenga  las  formas  correctas
[16:27] 
[16:28] para  estaciones  determinadas  pero  que  el
[16:29] 
[16:29] barco
[16:31] 
[16:31] eem  esté  bien  proporcionado  esté  más
[16:34] 
[16:34] acorde  a  a  a  la  moda  en  ese  momento  que
[16:38] 
[16:38] juegue  bien  con  los  materiales  que  que
[16:40] 
[16:40] incluso  sea  más  práctico  para  el  usuario
[16:42] 
[16:42] eh  normalmente  Pues  eso  el  diseñador  se
[16:45] 
[16:46] forma  más  pensando  en  esto  en
[16:48] 
[16:49] y  Y  sí  yo  yo  creo  realmente  que  que
[16:52] 
[16:52] pusimos  un  un  producto  de  repente  en  el
[16:54] 
[16:54] mercado  que  luego  fuimos  perfeccionando
[16:56] 
[16:56] con  otros  modelos  pero  que  era  rompedor
[17:00] 
[17:00] dentro  de  De  que  al  final  era  un
[17:02] 
[17:02] pequeñito  grano  de  arena  porque  dentro
[17:05] 
[17:05] de  la  industria  porque  no  dejaba  de  ser
[17:07] 
[17:07] un  barco  muy  pequeño  de  7  Met  una
[17:08] 
[17:08] empresa  que  que  tenía  solo  un  modelo
[17:11] 
[17:11] pero  desde  el  principio  Había  algo
[17:13] 
[17:13] diferente  No  digo  que  fuésemos
[17:14] 
[17:14] totalmente  los  primeros  porque  es  verdad
[17:16] 
[17:16] que  ya  había  alguna
[17:18] 
[17:18] marca  que  ya  hacía  cosas  diferentes  pero
[17:21] 
[17:21] no  exactamente  como  lo  propusimos
[17:22] 
[17:22] nosotros  cuéntanos  un  poquito  esta
[17:24] 
[17:24] primera  etapa  desde  que  os  juntáis  y
[17:26] 
[17:26] empezáis  a  montar  Este  primer  barco
[17:29] 
[17:29] un  poco  hasta  que  lo  ponéis  en  el  agua  o
[17:31] 
[17:31] tal  hay  anécdotas  Es  que  a  mí  no  se  me
[17:33] 
[17:33] no  me  entra  en  la  cabeza  como  alguien
[17:35] 
[17:35] cuatro  amigos  entre  comillas  pueden
[17:37] 
[17:37] montar  un  barco  O  sea  a  mí  me  parece  muy
[17:39] 
[17:39] loco  no  O  sea  cómo  es  esa  etapa  Esa
[17:41] 
[17:41] primera  fase  inicial  yo  creo  que  parece
[17:43] 
[17:43] más  loco  de  lo  que  es  y  no  sé  si  Además
[17:45] 
[17:45] estoy  siendo  un  poco  aburrido  como  lo
[17:47] 
[17:47] explico  pero  no  no  a  mí  me  parece  super
[17:49] 
[17:49] Interesante
[17:52] 
[17:52] pero  realmente  nació  como  un  proyecto
[17:55] 
[17:55] relativamente  inocente  quiero  decirte
[17:58] 
[17:58] con  los  años  hemos  aprendido  a  hacer  de
[18:00] 
[18:00] empresarios  y  como  empezamos  pues  no
[18:03] 
[18:03] había  un  business  plan  bien  definido  era
[18:05] 
[18:05] más  por  ilusión  más  por  pasión  intuición
[18:08] 
[18:08] no  intuición  Exacto  es  Quizás  lo  Define
[18:10] 
[18:10] incluso  mejor
[18:13] 
[18:13] eh
[18:15] 
[18:15] y  y  y  sin  miedo  creo  que  eso  también  o
[18:19] 
[18:19] la  edad  Quizás  es  un  tema  de  edad
[18:21] 
[18:21] también  y  puede  incluso  que  de
[18:23] 
[18:23] desconocimiento  a  mí  me  Mola  mucho  la  la
[18:25] 
[18:25] la  historia  porque  al  final  es  muy  es
[18:27] 
[18:27] muy  Google  sabes  es  acaban  construyendo
[18:31] 
[18:31] el  barco  en  el  garaje  de  un  tío  que  que
[18:34] 
[18:34] conocéis  y  Que  tal  No  Bueno  lo  del
[18:37] 
[18:37] garaje  es  un  poco  historia  Apple  no
[18:40] 
[18:40] Pero  bueno  no  sé  si  es  no  eh  Y  y
[18:46] 
[18:46] anecdóticamente  tiene  cierto  paralelismo
[18:48] 
[18:48] paralelismo  salvando  las  distancias
[18:49] 
[18:50] obviamente  pero  pero  sí  nosotros  el
[18:52] 
[18:52] primer  barco  se  construyó  en  un  garaje
[18:53] 
[18:53] en  san  isc  de  vallalta  Eh  pues
[18:56] 
[18:56] contratado  a  un
[18:59] 
[18:59] un  chico  que  que  tenía  la  formación  y  la
[19:01] 
[19:01] experiencia  de  hacer  había  hecho  algún
[19:03] 
[19:03] barco  en  ese  momento  por  el  espacio  en
[19:05] 
[19:05] el  que  trabajaba  era  su  propia  empresa
[19:07] 
[19:07] no  no  no  le  cabían  barcos  dentro  pero
[19:10] 
[19:10] hacía  reparaciones  de  piezas  y  y  ahí  fue
[19:13] 
[19:13] en  el  primer  garaje  bueno  incluso  había
[19:15] 
[19:15] alguna  medida  del  barco  que  la  ajustamos
[19:17] 
[19:17] en  función  del  tamaño  de  la  puerta  del
[19:18] 
[19:18] garaje  porque  no  no  salía  ostras  y  Y  sí
[19:22] 
[19:22] sí  y  luego  lo  votasteis  en  el  puerto  de
[19:24] 
[19:24] San  iscla  de  valla  alta  no  bueno  era  en
[19:27] 
[19:27] san  que  está  Tom  porque  está  a  tomado
[19:29] 
[19:29] por  culo  en  el  centro  sabes  O  sea  que  Ah
[19:31] 
[19:31] no  hay  mar  ahí  no  hay  mar  qué  va  no  en
[19:33] 
[19:33] San  iscan  no  queda  un  poquito  en  el
[19:35] 
[19:35] interior  el  puerto  más  cercano  es  a
[19:36] 
[19:36] rench  y  debe  estar  como  a  40  km  no  no
[19:39] 
[19:39] tanto  no  tanto  pero  hay  carreterita  de
[19:41] 
[19:41] curvas  hasta  llegar  a  rench  Y  sí  sí  lo
[19:43] 
[19:44] fuimos  a  buscar  con  con  nuestro  coche  el
[19:46] 
[19:46] día  que  se  había  acabado  con  con  la  bola
[19:47] 
[19:47] del  remolque  el  remolque  lo  sacamos  como
[19:50] 
[19:50] pudimos  del  garaje  que  creo  recordar  que
[19:52] 
[19:52] no  había  ni  bado  o  sea  había  que  pasar
[19:54] 
[19:54] la  cera  hasta  y  ahí  lo  enganchamos  y  al
[19:56] 
[19:56] agua  y  ahí  salió  el  primero  aún  salieron
[19:59] 
[19:59] algunos  más  de  ahí  y  luego  como  cada  vez
[20:01] 
[20:01] le  pedíamos  más  barcos  pues  este  chico
[20:03] 
[20:03] Alejandro  pues  cogió  un  local  un  poco
[20:05] 
[20:05] más  grande  en  el  siguiente  pueblo  más
[20:07] 
[20:07] cercano  y  de  ahí  salieron  algunos  más
[20:09] 
[20:09] vale  Cómo  fue  este  primer  esta  primera
[20:12] 
[20:12] prueba  bueno  era  Era  Ah  funcionó  el
[20:14] 
[20:14] barco  o  no  No  el  primer  día  el  motor  no
[20:17] 
[20:17] arrancó  eh  No  sé  no  me  acuerdo  pero  a  lo
[20:19] 
[20:19] mejor  había  estaba  mal  conectada  o  la
[20:21] 
[20:21] batería  estaba  descargada  o  yo  que  sé  no
[20:24] 
[20:24] no  me  acuerdo  fue  una  tontería  pero  el
[20:26] 
[20:26] primer  día  no  no  arrancó  además  creo  que
[20:28] 
[20:28] se  nos  había  hecho  un  poco  tarde  Ya  era
[20:30] 
[20:30] ya  era  pero  menos  el  barco  flotaba  no  el
[20:33] 
[20:33] barco  flotó  nos  hizo  mucha  ilusión
[20:35] 
[20:35] hubiera  sido  la  bomba  si  además
[20:36] 
[20:36] hubiéramos  podido  Navegar  hubiera  sido
[20:38] 
[20:38] la  puella  ya  pero  nos  hicimos  las
[20:40] 
[20:40] primeras  fotos  ahí  y  no  sé  y  creo  que  lo
[20:42] 
[20:42] dejamos  ahí  amarrado  y  al  día  siguiente
[20:45] 
[20:45] no  sé  no  me  acuerdo  quién  vino  conectó
[20:47] 
[20:47] algo  diferente  y  ya  pudimos  probarlo  Por
[20:49] 
[20:50] qué  el  tío  este  se  bajó  del  barco  Por
[20:52] 
[20:52] qué  el  el  primer  constructor  eh  nos
[20:56] 
[20:56] siguió  acompañando  se
[20:59] 
[20:59] [ __ ]  yo  yo  yo  no  bueno  llevamos  creo  2
[21:04] 
[21:04] años  no  sé  si  llegaba  o  algo  así  dos
[21:07] 
[21:07] años  y  cada  vez  le  pedíamos  más  barcos
[21:09] 
[21:09] pero  es  cierto  y  entiendo
[21:12] 
[21:12] que  que  le  diera  respeto  Es  cierto  que
[21:16] 
[21:16] llegamos  y  si  no  recuerdo  mal  le
[21:18] 
[21:18] propusimos  que  para  el  año  siguiente
[21:20] 
[21:20] queríamos  además  un  barco  un  poco  más
[21:22] 
[21:22] grande  ese  el  primero  era  un  23  pies  que
[21:25] 
[21:25] lo  llamamos  de23  por  por  la  por  el  largo
[21:29] 
[21:29] por  la  eslora  son  7  m  y  le  pedimos  le
[21:32] 
[21:32] dijimos  que  queríamos  ir  adelante  con  un
[21:34] 
[21:34] barco  un  poco  más  grande  un  34  pies  que
[21:36] 
[21:36] eran  10  33  pies  que  eran  10  m  y  además
[21:39] 
[21:39] pocos  semanas  después
[21:42] 
[21:42] m  eso  sí  que  fue  un  poco  locura
[21:44] 
[21:44] queríamos  poner  para  el  mismo  año  un  43
[21:46] 
[21:46] en  el  agua  y  creo  recordar  que  nos  dijo
[21:49] 
[21:49] Mira  yo  no  no  no  os  puedo  seguir  no  no
[21:52] 
[21:52] lo  veo  no  no  El  tío  se  [ __ ]  Pero  bueno
[21:56] 
[21:56] el  tío  al  final  tenía  pidos  no  no  no
[21:58] 
[21:58] quiso  crecer  con
[22:00] 
[22:00] vosotros  sí  Supongo  que  entiendo  que  que
[22:04] 
[22:04] lo  vio  una  locura  que  hacer  en  tan  poco
[22:06] 
[22:06] tiempo  los  barcos  que  estamos  pidiendo  y
[22:08] 
[22:08] además  nuevas  esloras  realmente  no
[22:11] 
[22:11] recuerdo  exactamente  los  detalles  un
[22:13] 
[22:13] poco  de  cómo  siguió  la  conversación  yo
[22:15] 
[22:15] creo  que  no  me  equivoco  que  fue  más  o
[22:16] 
[22:16] menos  así  tenéis  contacto  con  él  ahora
[22:18] 
[22:18] no  hace  muchos  años  que  no  que  no  hablo
[22:20] 
[22:21] con  él  y  y  la  Es  verdad  que  estaría  bien
[22:23] 
[22:23] llamarlo  un  día  acabaste  mal  tuvisteis
[22:26] 
[22:26] mala  creo  que  no  acabamos  mal  para  nada
[22:29] 
[22:29] o  sea  fue  un  acuerdo  común  de  no  de  no
[22:32] 
[22:32] seguir  acuerdo  en  ese  momento  quizás
[22:35] 
[22:35] ayudó  y  no  sé  si  en  eso  lo  puede  ver
[22:37] 
[22:37] diferente  él  eh  que  nos  vino  un  grupo  de
[22:40] 
[22:40] industriales  náuticos  y  nos  dijo  Oye  mar
[22:43] 
[22:43] están  aquí  hemos  oído  que  queréis  hacer
[22:45] 
[22:45] esto  lo  otro  tal  y  crecer  rápido  aquí  lo
[22:47] 
[22:47] que  tenéis  que  hacer  es  montar  vuestro
[22:48] 
[22:48] propio  Astillero  y  os  vamos  a  ayudar  y
[22:51] 
[22:51] encontrar  un  una  nave  es  muy  fácil
[22:53] 
[22:53] porque  ahora  justo  esto  el  año  2014
[22:55] 
[22:55] seguro  que  hay  muchas  disponibles  y  tal
[22:58] 
[22:58] atinaron  no  a  esa  gente  c  y  y  nos  gustó
[23:02] 
[23:02] la  idea  eh  En  ese  momento  creíamos  que
[23:05] 
[23:05] era  lo  adecuado  y  nos  liamos  y  en  poco
[23:10] 
[23:10] tiempo  bueno  estábamos  buscando  local
[23:11] 
[23:11] bueno
[23:13] 
[23:13] nave  encontramos  una  nave  los  precios  no
[23:15] 
[23:16] eran  los  que  nos  habían  dicho  eran  más
[23:17] 
[23:17] altos  las  licencias  todo  fue  bastante  en
[23:20] 
[23:20] muy  poco  tiempo  pasamos  a  tener  un
[23:22] 
[23:22] trabajador  a  tener  30  y  pocos
[23:24] 
[23:24] trabajadores  y  fue  una  época  en  la  que
[23:27] 
[23:27] prendimos  muchísimo  pero  fue  muy
[23:29] 
[23:29] desgastante
[23:30] 
[23:30] y  y  fue  una  pena  porque  había  al  segundo
[23:33] 
[23:33] o  tercer  año  de  haber  montado  sí  creo
[23:35] 
[23:35] que  era  creo  que  era  el  tercer  año  nos
[23:37] 
[23:37] liamos  a  hacer  a  intentar  Hacer  nuestro
[23:39] 
[23:40] propio  Astillero  Con  cuántos  barcos  ya
[23:43] 
[23:43] botados  no  lo  sé  Pero  quizás  había  10  sí
[23:47] 
[23:47] ocho  o  10  barcos  en  el  agua  teníamos
[23:49] 
[23:49] unos  och  o  10  pedidos  del  modelo
[23:52] 
[23:52] pequeñito  y  un  pedido  del  modelo
[23:54] 
[23:54] siguiente  y  del  otro  del  43  Y  qué  pasa
[23:57] 
[23:57] con  el
[23:59] 
[23:59] conm  empieza  esto  a  arrancar  ya  es
[24:01] 
[24:01] verdad  que  nos  lo  hemos  saltado  claro
[24:02] 
[24:02] nos  hemos  ido  Ya  directamente  a  tengo  34
[24:04] 
[24:04] trabajadores  y  en  Astillero  pero  claro
[24:07] 
[24:07] ha  pasado  algo  ahí  en  medio  no  sí  sí  ha
[24:08] 
[24:08] pasado  algo
[24:09] 
[24:09] e  el  constituy  una  sociedad  en  marzo  de
[24:13] 
[24:13] 2012  y  en  septiembre  bueno  Y  desde
[24:16] 
[24:17] entonces  no  hemos  parado  de  correr  Yo
[24:18] 
[24:18] creo  que  ha  sido  una  de  las
[24:19] 
[24:19] características  nuestras  de  de  ir  muy
[24:22] 
[24:22] muy  rápido  en  todo  en  en  un  timing  muy
[24:25] 
[24:25] corto  en  finales  de  agosto  ponemos  el
[24:27] 
[24:27] primer  de  23  al  agua  y  en  ese  momento
[24:30] 
[24:30] son  náutico  la  de  Barcelona  la  fecha  era
[24:32] 
[24:32] finales  de  septiembre  si  no  recuerdo  mal
[24:34] 
[24:34] o  sea  entonces  en  finales  de  septiembre
[24:35] 
[24:36] hacíamos  nuestro  primer  salón  y  bueno  de
[24:37] 
[24:37] una  forma  super  humilde  buo  no  no
[24:39] 
[24:39] podíamos  no  nos  podemos  permitir  más  una
[24:41] 
[24:41] pequeñita  carpa  sin  sin  ninguna  casi
[24:44] 
[24:44] decoración  y  un  amarre  con  el  barco  y
[24:46] 
[24:47] ahí  fue  nuestro  primer  salón  y  nos  dimos
[24:48] 
[24:48] a  conocer  y  es  cierto  que  la  que  la
[24:50] 
[24:50] prensa  sobre  todo  nacional  nos  apoyó
[24:53] 
[24:53] mucho  porque  es  verdad  que  no  había
[24:55] 
[24:55] muchas  novedades  en  ese  momento  y  veían
[24:59] 
[24:59] unos  chicos  jóvenes  un  producto  nuevo
[25:01] 
[25:01] diferente  algo  nuevo  que  contar  algunos
[25:03] 
[25:03] me  conocían  un  poquito  a  mí  de  la  parte
[25:06] 
[25:06] competición  aela  y  y  enseguida  pues  pues
[25:10] 
[25:10] hubo  cierto  eso  pues  aparecimos  en
[25:13] 
[25:13] ciertas  publicaciones  y  en  ese  salón
[25:15] 
[25:15] hubo  algunos  clientes  que  se  interesaron
[25:17] 
[25:17] hubo  un  concreto  uno  que  unos  años
[25:19] 
[25:20] después  durante  un  tiempo  fue  socio
[25:23] 
[25:23] que  que  me  dijo  Yo  seré  vuestro  primer
[25:25] 
[25:25] cliente  y  s  Sí  bueno  no  formalizamos  en
[25:28] 
[25:28] el  salón  con  los  timings  que  esperamos
[25:29] 
[25:29] se  formalizó  unos  casi  unos  meses
[25:32] 
[25:32] después  pero  sí  sí  ahí  arrancó  ahí
[25:36] 
[25:36] arrancó  Oficialmente  de  Antony  ys  con  la
[25:38] 
[25:38] primera  venta  y  luego  pues  no  recuerdo
[25:41] 
[25:41] los  detalles  pero  fueron  viniendo  más
[25:43] 
[25:43] que  la  primera  venta  es  el  primer  barco
[25:45] 
[25:45] que  construís  sí  el  barco  uno  se  vendió
[25:48] 
[25:48] tres  meses
[25:49] 
[25:49] después  y  luego  pues  con  eso  Empezamos
[25:52] 
[25:52] el  barco  dos  y  el  barco  dos  Pues  ahora
[25:53] 
[25:53] no  lo  recuerdo  pero  no  sé  si  antes  de  yo
[25:55] 
[25:55] creo  que  antes  de  llegar  a  acabar  la
[25:57] 
[25:57] construcción  pues  ya  lo  habíamos  vendido
[25:59] 
[25:59] y  ahí  pues  el  barco  tres  y  el  cuatro  y
[26:01] 
[26:01] asíendo  solo  que  al
[26:03] 
[26:03] principio  iba  lento  ahora  en  un  año
[26:06] 
[26:06] producimos  100  más  de  100  barcos  el
[26:08] 
[26:08] primer  año  mejor  producimos  uno  el
[26:09] 
[26:09] segundo  producimos  cinco  y  así  hasta
[26:12] 
[26:12] estar  en  los  números  actuales  entiendo
[26:14] 
[26:14] que  cuando  llegas  al  punto  de  tener  que
[26:16] 
[26:16] vender  el  barco  y  decir  [ __ ]  tendré  que
[26:18] 
[26:18] darle  un  papelito  al  tío  este  no  por  el
[26:19] 
[26:19] dinero  y  tal  Qué  haces  copias  al  de  la
[26:21] 
[26:21] competencia  o  buscas  un  contrato  de  la
[26:23] 
[26:23] competencia  y  lo  copias  yo  en  mi  caso
[26:25] 
[26:25] fue  lo  que  hice  con  endesa  o  sea
[26:27] 
[26:27] vosotros  qué  [ __ ]  hicisteis  llamaste  un
[26:29] 
[26:29] abogado  o  directamente  copiaste  No
[26:32] 
[26:32] tampoco  me  acuerdo  exactamente  pero  yo
[26:33] 
[26:33] creo  que  sí  que  debimos  [ __ ]  la  lista
[26:35] 
[26:35] de  tarifas  de  de  otras  marcas  de  barcos
[26:38] 
[26:38] parecidos  y  nos  basamos  en  eso  para
[26:40] 
[26:40] configurar  pues  Qué  es  un  barco  con  el
[26:42] 
[26:42] camiento  de  serie  qué  le  ponemos  como
[26:44] 
[26:44] opcional  y  el  contrato  cómo  hacemos  un
[26:47] 
[26:47] contrato  Pues  en  este  caso  es  verdad
[26:49] 
[26:49] Bueno  no  no  lo  he  dicho  pero  uno  de  los
[26:51] 
[26:51] cuatro  era  el  gestor  que  tenía  en  el  en
[26:54] 
[26:54] el  estudio  de  diseño  bueno  Supongo  no
[26:57] 
[26:57] recuerdo  Seguro  que  fue  así  que  él  nos
[26:58] 
[26:58] ayudó  Pues  a  hacer  un  poco  el  formato
[27:00] 
[27:00] del  del  primer  contrato  de  venta  Eh  así
[27:04] 
[27:04] como  un  poco  e  organizar  la  empresa  ha
[27:08] 
[27:08] habido  mucho  muchas  modificaciones  de
[27:10] 
[27:10] ese  primer  contrato  al  que  formaliza
[27:12] 
[27:12] ahora  sí  ha  habido  modificaciones  en  en
[27:14] 
[27:14] todo  en  toda  la  documentación  sea  cómo
[27:18] 
[27:18] plantear  las  tarifas  el  contrato  de
[27:19] 
[27:19] venta  sí  sí  hubo  un  momento  que  hicimos
[27:21] 
[27:21] además  me  acuerdo  perfectamente  que  unos
[27:23] 
[27:23] años  después  cogimos  un  contrato  eh  creo
[27:26] 
[27:27] que  están  Bueno  un  contrato  de  r  Rover
[27:29] 
[27:29] Sí  sí  de  Land  Rover  Sí  sí  me  acuerdo  que
[27:33] 
[27:33] unos  años  después  cogimos  uno  de
[27:35] 
[27:35] automoción  Sí  porque  tenía  no  recuerdo
[27:37] 
[27:37] exactamente  pero  tenía  algunas  cláusulas
[27:39] 
[27:39] sobre  los  tiempos  que  nos  encajaban
[27:43] 
[27:43] y  no  sé  por  qué  nos  apareció  ese
[27:45] 
[27:45] contrato  delante  Bueno  lo  buscamos  o
[27:48] 
[27:48] fuimos  a  concesionarios  y  y  lo  tomamos
[27:50] 
[27:50] como  referencia  y  el  pricing  que  para  mí
[27:53] 
[27:53] es  algo  que  me  llama  mucho  la  atención
[27:54] 
[27:54] no  porque  tú  tienes  un  un  pricing
[27:57] 
[27:57] estratégico  donde  tú  crees  que  que  tener
[28:01] 
[28:01] un  barco  más  accesible  es  parte  de  tu  de
[28:04] 
[28:04] tu  ahora  lo  estudiamos  mucho  el  pricing
[28:06] 
[28:06] en  ese  momento  no  en  ese  momento  y  es  lo
[28:08] 
[28:08] que  aprendes  a  medida  que  creces  y  y
[28:10] 
[28:10] tienes  que  convertir  lo  que  has  empezado
[28:12] 
[28:12] como  ilusión  y  que  no  sé  por  suerte  o
[28:15] 
[28:16] por  algunos  aciertos  consigues  que  te
[28:17] 
[28:17] funcione  pero  luego  necesitas  hacerlo
[28:20] 
[28:20] crecer  que  sea  más  rentable  y  ahí  El
[28:23] 
[28:23] ejercicio  es  totalmente  diferente  el
[28:25] 
[28:25] primer  barco  llevaba  materiales  que  no
[28:28] 
[28:28] era  y  acabados  que  no  era  lógico
[28:30] 
[28:30] ponerlos  en  un  barco  esa  medida  Y  eso
[28:33] 
[28:33] más  caro  de  la  cuenta  Sí  sí  sí  claro
[28:35] 
[28:35] excesivamente  buenos  poníamos  muchos
[28:37] 
[28:37] acabados  en  carbono  además  algunos  eran
[28:40] 
[28:40] pues  pues  unas  piezas  hechas  a  medias
[28:41] 
[28:41] con  moldes  en  carbono  Bueno  el  el
[28:44] 
[28:44] tenemos  una  característica  que  aún
[28:45] 
[28:45] mantenemos  de  nuestro  primer  barco  y  es
[28:47] 
[28:47] verdad  que  a  veces  me  olvido  que  es  que
[28:49] 
[28:49] una  de  las  piezas  que  diseñamos  para  el
[28:50] 
[28:50] primero  fue  lo  que  se  llam  el  mástil
[28:52] 
[28:52] para  la  bandera  o  sea  el  soporte  para  la
[28:54] 
[28:54] bandera  y  para  y  para  las  luces  de
[28:55] 
[28:55] navegación  y  fue  diseño  propio
[28:58] 
[28:58] normalmente  vas  y  compras  uno  de  un
[29:00] 
[29:00] proveedor  y  y  más  aún  en  estas  medidas
[29:03] 
[29:03] de  barco  nosotros  hicimos  uno  a  medida
[29:05] 
[29:05] en  esa  idea  de  que  quería  que  el  barco
[29:06] 
[29:06] fuera  pequeño  pero  super  bien  estudiad
[29:08] 
[29:08] too  a  nivel  de  de  diseño  y  ese  así  como
[29:11] 
[29:11] otras  cosas  pues  ya  las  hemos  dejado  de
[29:13] 
[29:13] utilizar  ya  pero  ese  mástil  de  bandera
[29:16] 
[29:16] con  el  que  empezamos  el  primer  de  23  lo
[29:18] 
[29:18] llevan  todos  nuestros  bcos  el  mástil  ese
[29:20] 
[29:20] sí  está  ahí  claro  yo  lo  veo  ahí  arriba
[29:22] 
[29:22] palo  es  que  aún  siguen  siendo  de  de
[29:24] 
[29:24] carbono  eso  sigue  siendo  de  carbono  Sí
[29:26] 
[29:26] bueno  y  aún  ponemos  piezas  de  carbono
[29:28] 
[29:28] Pero  están  mejor  pensadas  el  cuánto  nos
[29:31] 
[29:31] cuesta  qué  amortización  del  molde  en  ese
[29:34] 
[29:34] momento  no  empezamos  sin  pensar  ni  en
[29:36] 
[29:36] amortizaciones  ni  pensamos  empezamos
[29:39] 
[29:39] pensando  en  que  fuera  lo  más  chulo
[29:41] 
[29:41] posible  lo  más  bonito  posible  y  práctico
[29:43] 
[29:43] a  empezamos  incorporando  ideas  que
[29:47] 
[29:47] muchas  las  hemos  mantenido  que  hacen  que
[29:49] 
[29:49] el  barco  sea  más  práctico  de  lo  habitual
[29:51] 
[29:51] para  el  usuario  Como  por  ejemplo  bueno
[29:53] 
[29:53] nuestro  punto  clave  ha  sido  esconder  el
[29:55] 
[29:55] motor  fuera  borda  es  decir  los  barcos  de
[29:58] 
[29:58] motor  se  distribuyen  en
[30:01] 
[30:01] Normalmente  se  organizan  en  barcos  con
[30:03] 
[30:03] motor  intraborda  que  no  ves  el
[30:06] 
[30:07] motor  es  el  típico  como  un  barco  de
[30:09] 
[30:09] estos  grandes  no  que  el  motor  va  dentro
[30:11] 
[30:11] y  sale  un  palito  con  la  hélice  sí  Exacto
[30:15] 
[30:15] así  intra  borda  vale  Exacto  Sí  sí  tal
[30:19] 
[30:19] cual  lo  has  dicho  tú  y  es  lo  que  en  un
[30:21] 
[30:21] barco  ya  de  cierto  tamaño  y  cierto  motor
[30:23] 
[30:23] cierto  tamaño  de  motor  se  llamaría  la
[30:25] 
[30:25] que  la  sala  de  máquinas  vale  Pero  bueno
[30:27] 
[30:27] un  Exacto  el  motor  no  lo  ves  normalmente
[30:30] 
[30:30] va  debajo  de  la  cubierta  que  sería
[30:31] 
[30:31] debajo  del  suelo  donde  estamos  ahora
[30:33] 
[30:33] vale  Y  el  barco  con  motor  fuera  borda
[30:36] 
[30:36] estamos  muy  acostumbrados  a  verlos  y
[30:37] 
[30:37] cada  vez  más  el  los  barcos  que  ves  con
[30:39] 
[30:39] unos  motores  colgados  en  la  popa  como  la
[30:41] 
[30:41] zodia  que  hemos  hablado  antes  al
[30:42] 
[30:42] principio  como  hace  muchísimos  años
[30:44] 
[30:44] empezaron  las  marcas  con  de  barcos
[30:47] 
[30:47] semirrígidos  luego  se  aplicaron  a  barcos
[30:49] 
[30:49] ya  rígidos  también  no  solo  neumáticas
[30:52] 
[30:52] pero  siempre  poniendo  el  el  motor  visto
[30:55] 
[30:55] detrás  Y  nosotros  pues  hicimos  un
[30:59] 
[30:59] invento  en  el  ya  en  el  primer  barco
[31:01] 
[31:01] Bueno  digo  invento  porque  un  tiempo
[31:03] 
[31:03] después  me  dijeron  que  otra  marca  unos
[31:05] 
[31:05] años  antes  ya  lo  había  hecho  en  una
[31:07] 
[31:07] ocasión  en  Estados  Unidos  pero  bueno  no
[31:09] 
[31:09] no  era  conocido  no  no  nosotros  lo  que  un
[31:12] 
[31:12] poco  pues  decidimos  porque  creíamos  que
[31:14] 
[31:14] era  una  buena  aportación  era  [ __ ]  el
[31:17] 
[31:17] motor  fuera  borda  que  al  final  en  coste
[31:19] 
[31:19] de  mantenimiento  es  mucho  más  bajo  luego
[31:21] 
[31:21] es  más  eficiente  porque  cuando  llegas  a
[31:23] 
[31:23] Puerto  el  motor  rota  pivota  y  la  cola
[31:26] 
[31:26] del  motor  y  la  hélice  quedan  fuera  el
[31:27] 
[31:27] agua  con  lo  cual  no  se  te  ensucian
[31:29] 
[31:29] Entonces  siempre  es  más
[31:31] 
[31:31] eficiente  recambios  es  son  mucho  más
[31:33] 
[31:33] económicos  si  tienes  un  problema  en
[31:34] 
[31:34] cualquier  momento  o  lo  que  sea  entonces
[31:36] 
[31:36] cogimos  el  motor  fuera  borde  y  y  lo
[31:37] 
[31:37] escondimos  y  con  eso  pues  nosotros
[31:40] 
[31:41] pusimos  un  producto  nuevo  en  el  mercado
[31:42] 
[31:42] que  era  tiene  las  ventajas  de  un  barco
[31:44] 
[31:44] con  motor  intraborda  que  es  que  no  te
[31:45] 
[31:45] condiciona  la  estética  que  tienes  eh  un
[31:48] 
[31:48] solarium  en  popa  sin  tener  una  barrera
[31:50] 
[31:50] visual  entre  tú  y  el  agua  popa  es  atrás
[31:54] 
[31:54] Sí  perdón  popa  es  la  parte  de  atrás  Es
[31:55] 
[31:55] decir  pes  una  una  zona  que  es  muy
[31:58] 
[31:58] habitual  en  el  barco  que  es  que  a
[32:00] 
[32:00] nosotros  nos  queda  aquí  y  y  nada  pues
[32:04] 
[32:04] que  no  haya  una  una  frontera  entre  entre
[32:07] 
[32:07] entre  lo  que  es  la  conexión  del  usuario
[32:09] 
[32:09] con  el  mar  O  sea  si  este  si  este  fuese
[32:11] 
[32:11] un  fueraborda  convencional  No  tendríamos
[32:13] 
[32:13] esta  zona  no  tendrías  un  motores  No
[32:15] 
[32:15] tendríamos  este  solario  y  además  sería
[32:17] 
[32:17] muy  pequeñito  el  barco  acabaría  aquí  y
[32:18] 
[32:19] aquí  tendríamos  unos  motores  fuera  borda
[32:20] 
[32:20] vale  Y  si  está  muy  buen  resuelto
[32:22] 
[32:22] tendrías  un  solario  Pero  igualmente
[32:24] 
[32:24] luego  tendrías  unos  motores  fuera  borda
[32:26] 
[32:26] que  te  cortaría  por  donde  hemos  accedido
[32:28] 
[32:28] que  se  llama  plataforma  de  baño  vale  Ahí
[32:30] 
[32:30] no  habría  plataforma  solo  unos
[32:32] 
[32:32] pequeñitos  accesos  en  los  lados  y  ahí  en
[32:34] 
[32:34] cambio  es  un  muy  buen  sitio  cuando  tú
[32:36] 
[32:36] estás  cuando  pones  el  ancla  en  un  sitio
[32:38] 
[32:38] bonito  en  una  playa  en  una  cala  es  el
[32:40] 
[32:40] sitio  que  es  tu  conexión  con  el  agua  es
[32:43] 
[32:43] el  sitio  donde  subes  y  bajas  al  agua
[32:45] 
[32:45] donde  a  veces  te  quedas  con  los  pies  en
[32:46] 
[32:46] el  agua  a  veces  preparas  no  sé  unas
[32:48] 
[32:48] gafas  de  bucear  y  unos  pies  de  pato  un
[32:50] 
[32:50] hinchable  Entonces  nosotros  hicimos  y
[32:53] 
[32:53] por  eso  está  muy  bien  el  barco  con  motor
[32:54] 
[32:54] intraborda  pero  el  motor  intraborda
[32:56] 
[32:56] tiene  otras  desventajas  que  que  en
[32:59] 
[32:59] cambio  el  no  las  tiene  el  motor  se  sea
[33:01] 
[33:01] mezcl  es  un  poco  lo  mejor  de  Los  dos
[33:03] 
[33:03] mundos  no  Por  así  decirlo  sí  cogemos  lo
[33:05] 
[33:05] mejor  del  del  barco  motor  fuera  borda  y
[33:08] 
[33:08] lo  mejor  del  intraborda  y  lo  ponemos  en
[33:09] 
[33:09] una  solución  que  ahora  ya  hay  otras
[33:12] 
[33:12] marcas  que  lo  están  haciendo  pero  fuimos
[33:14] 
[33:14] podríamos  decir  los  primeros  en  hacerlo
[33:16] 
[33:16] de  una  forma  exitosa  y  comercializarlo  y
[33:19] 
[33:19] hay  alguna  alguna  desventaja  o  todos  son
[33:21] 
[33:21] ventajas  para  mí  Bueno  no  sé  si  alguien
[33:23] 
[33:23] de  la  competencia  les  habrá  encontrar
[33:24] 
[33:24] alguna  desventaja  para  mí  solo  son
[33:26] 
[33:26] ventajas  Vale  y  nuestros  usuarios  están
[33:28] 
[33:28] encantados  y  muchos  usuarios  han  tenido
[33:31] 
[33:31] barco  antes  tanto  intraborda  como
[33:33] 
[33:33] fueraborda
[33:34] 
[33:34] convencional  para  mí  son  solo  son  solo
[33:36] 
[33:36] ventajas  realmente  no  te  sé  decir  que  V
[33:39] 
[33:39] cuatro  motores  fuera  borda  son  más
[33:40] 
[33:40] baratos  que  un  motor
[33:42] 
[33:42] intraborda  no  es  que  si  equipas  cuatro
[33:45] 
[33:45] motores  fuera  borda  es  que  intraborda
[33:47] 
[33:47] llevarías  dos  de  mucha  potencia  es  decir
[33:49] 
[33:49] la  la  la  la  relación  en  caballos  la  la
[33:53] 
[33:53] la  debemos  comparar  por  igual  ya  pero  si
[33:55] 
[33:55] comparas  en  potencia
[33:58] 
[33:58] motor  intraborda  y  motor  fuera
[34:01] 
[34:01] borda  el  barco  no  el  motor  Pues  el
[34:04] 
[34:04] conjunto  de  barco  y  motor  es  más
[34:05] 
[34:05] económico  con  fueraborda  que  con
[34:07] 
[34:07] intraborda  parece  par  porque  no  es  solo
[34:09] 
[34:09] el  coste  del  motor  es  el  motor  el
[34:11] 
[34:11] sistema  de
[34:14] 
[34:14] transmisión  el  cómo  tienes  que  preparar
[34:16] 
[34:16] la  sala  Donde  está  ubicado  el  motor  O
[34:19] 
[34:19] sea  no  es  puramente  el  motor  sino  el
[34:21] 
[34:21] resultado  la  suma  motor  y  barco  entiendo
[34:23] 
[34:23] que  hay  una  limitación  de  de  dimensiones
[34:25] 
[34:25] del  barco  para  ir  con  fuera  porque  tú  le
[34:27] 
[34:27] vas  poniendo  más  motores  más  motores  más
[34:29] 
[34:29] motores  pero  llega  un  momento  que  no  vas
[34:31] 
[34:31] a  poner  20  motores  sí  en  eso  el  mercado
[34:35] 
[34:35] de  alguna  manera  nos  ha  acompañado
[34:38] 
[34:38] quizás  empezamos  justo  en  el  momento
[34:39] 
[34:39] adecuado
[34:41] 
[34:41] porque  unos  años  antes  lo  que  era
[34:44] 
[34:44] potencias  máximas  de  motor  fuer  borda  l
[34:46] 
[34:46] está  bastante  estancado  recuerdo  que
[34:48] 
[34:48] cuando  empezamos  diría  que  lo  máximo  era
[34:50] 
[34:50] un  150  caballos  luego  unos  un  año  o  dos
[34:53] 
[34:53] después  salió  un
[34:54] 
[34:54] 200  pero  de  forma  muy  rápida  después  las
[34:58] 
[34:58] marcas  de  motores  fueraborda  tuvieron  la
[35:00] 
[35:00] capacidad  técnica  y  quizás  también
[35:01] 
[35:01] viendo  que  había  cada  vez  más  demanda  de
[35:03] 
[35:03] desarrollar  motores  fuera  aborda  con  más
[35:06] 
[35:06] potencia  y  enseguida  aparecieron  300  350
[35:09] 
[35:09] 400  hasta  el  punto  que  hace  un  par  de
[35:12] 
[35:12] años  fuimos  los  primeros  en  instalar
[35:14] 
[35:14] motores  fuera  borda  600  de  la  marca
[35:16] 
[35:16] Mercury  actualmente  es  la  marca  que  que
[35:18] 
[35:18] ofrece  más  potencia  en  motor  fuera  borda
[35:21] 
[35:21] y  Mercury  que  forma  parte  de  un  grupo
[35:23] 
[35:23] enorme  desarrolló  el  motor  600  y
[35:26] 
[35:26] nosotros  bueno  como  como  ya  estamos  en
[35:27] 
[35:27] un  volumen  importante  de  motores  Pues
[35:30] 
[35:30] nos  podía  encajar  muy  bien  en  el  barco
[35:32] 
[35:32] más  grande  que  estábamos  desarrollando
[35:34] 
[35:34] en  ese  momento  y  y  y  y  Mercury  bueno  vio
[35:38] 
[35:38] con  buenos  ojos  que  fuéramos  los
[35:39] 
[35:39] primeros  en  instalarlo  O  sea  que  sí  pero
[35:42] 
[35:42] sigue  habiendo  limitaciones  a  día  de  hoy
[35:43] 
[35:43] no  es  normal  tener  un  barco  de  más  de  20
[35:45] 
[35:45] m  con  motor  fuera  borda  si  fuera  un
[35:48] 
[35:48] barco  muy  ligero  pensado  quizás  una
[35:51] 
[35:51] semirrígida  o  sea  tipo  zodiac  A  lo  mejor
[35:53] 
[35:53] en  20  m  estaría  un  poco  el  límite  pero
[35:55] 
[35:55] un  barco  tipo  los  que  hacemos  nosotros  o
[35:57] 
[35:57] otros  que  se  comercializan  pero  con
[35:59] 
[35:59] motores  fuera  borda  vistos  ahora  el
[36:01] 
[36:01] límite  suele  estar  en  en  eso  normalmente
[36:05] 
[36:05] no  más  de  12  13  14  m  nosotros  ofrecemos
[36:08] 
[36:09] uno  14  y  pico  el  50  y  ahora  Estamos
[36:12] 
[36:12] desarrollando  nosotros  un  un  barco  para
[36:15] 
[36:15] 2025  que  llevará  4600  y  es  un  barco  de
[36:18] 
[36:18] 18
[36:19] 
[36:19] m  o  sea  el  el  60  el  60  pies  va  a  salir
[36:23] 
[36:24] con  fuera  borda  sí  teníamos  en
[36:25] 
[36:26] desarrollo  un
[36:28] 
[36:29] fin  inicialmente  pensabais  ponerle
[36:31] 
[36:31] intraborda  no  lo  al  65  sí  teníamos
[36:34] 
[36:34] previsto  Porque  además  es  un  concepto
[36:36] 
[36:36] diferente  un  barco  para  ir  lento  para
[36:37] 
[36:37] trayectos  largos  pero
[36:40] 
[36:40] eh  hace  unos  meses  tomamos  la  decisión
[36:43] 
[36:43] de  de  completar  nuestra  gama  de  lo  que
[36:45] 
[36:45] llamamos  barco  de  día  Aunque  la  práctica
[36:48] 
[36:48] puedes  dormir  y  pasar  un  fin  de  semana  o
[36:50] 
[36:50] tres  o  cu  días  pero  lo  que  es  el  barco
[36:52] 
[36:52] rápido  de  día  lo  que  llamamos  Walk
[36:54] 
[36:54] around  con  cubiertas  muy  amplias  al
[36:56] 
[36:56] final
[36:58] 
[36:58] eh  Bueno  pues  eso  tenemos  en  en  en
[37:01] 
[37:01] desarrollo  un  un  60  pies  vale  Y  entonces
[37:04] 
[37:04] para  porque  me  estás  diciendo  de  60  no
[37:06] 
[37:06] sé  qué  para  ponerme  en  situación  yo  que
[37:08] 
[37:08] no  soy  muy  de  barcos  Qué  modelos  tenéis
[37:11] 
[37:11] Y  cómo  va  el  número  entiendo  que  son
[37:13] 
[37:13] todos  la  longitud  del  barco  en  pies  Sí
[37:16] 
[37:16] bueno  eso  cada  marca  puede  hacer  lo  que
[37:18] 
[37:18] vest  caso  habéis  usado  esta  nomenclatura
[37:20] 
[37:20] y  es  bastante  habitual  usar  esta
[37:22] 
[37:22] nomenclatura  porque  también  al  al
[37:24] 
[37:24] usuario  le  sitúa  De  qué  estás  hablando
[37:28] 
[37:28] Entonces  sí  nosotros  empezamos  así  con
[37:30] 
[37:30] el  23  y  la  d  es  una  abreviación  de  la
[37:32] 
[37:32] marca  de  Antonio  Y  de  dónde  viene  de
[37:35] 
[37:35] Antonio  es  mi  apellido  en
[37:38] 
[37:38] serio  Tú  lo  sabías
[37:41] 
[37:41] Sí  sí  claro  yo  yo  a  él  lo  conozco  hace
[37:45] 
[37:45] De  hecho  de  hecho  la  historia  de  como  lo
[37:47] 
[37:48] conocí  es  curiosa  porque  realmente  yo
[37:51] 
[37:51] llevaba  tiempo  sintiendo  hablar  de  ellos
[37:55] 
[37:55] porque  tenía  algú  uno  de  sus  inversores
[37:58] 
[37:58] eh  que  le  entraron  en  partes
[37:59] 
[37:59] minoritarias  son  amigos  míos  y  tal  Y  me
[38:02] 
[38:02] iban  diciendo  y  tal  y  y  claro
[38:06] 
[38:06] eh  ellos  me  explicaban  y  y  justamente  en
[38:09] 
[38:10] zona  en  tiempo  precovid  y  post  covid  y
[38:12] 
[38:12] tal  el  tanto  la  Aviación  privada  como
[38:16] 
[38:16] los  barcos  se  empezaron  a  disparar  no  la
[38:18] 
[38:18] gente  empezó  a  valorar  mucho  más  el  ocio
[38:20] 
[38:20] eh  personal  y  y  la  seguridad  que  que  en
[38:24] 
[38:24] concreto  el  dinero  no  entonces  ellos  me
[38:26] 
[38:27] decían  es  que  estos  chavales  van  con  un
[38:28] 
[38:28] tiro  porque  tú  quieres  comprar  un  barco
[38:30] 
[38:30] y  y  tienes  que  firmar  el  slot  ahora  y  y
[38:33] 
[38:33] ellos  ya  te  lo  van  a  entregar  de  aquí  un
[38:34] 
[38:34] año  y  medio  o  dos  con  lo  cual  claro  es
[38:37] 
[38:37] es  una  empresa  de  [ __ ]  madre  no  tú  ya
[38:39] 
[38:39] tienes  dos  años  de  visibilidad  de  de
[38:41] 
[38:41] cuánto  tienes  que  ir  haciendo  y  no  Solo
[38:44] 
[38:44] tienes  la  visibilidad  de  cuánto  tienes
[38:45] 
[38:45] que  ir  produciendo  Sino  tienes  la
[38:46] 
[38:46] visibilidad  o  tienes  el  el  el  colchón
[38:49] 
[38:50] ahí  de  dos  años  de  poderte  ir  preparando
[38:52] 
[38:52] para  hacer  nuevas  cosas  no  con  lo  cual
[38:53] 
[38:53] ellos  en  este  momento  ya  están  pensando
[38:55] 
[38:55] lo  que  quieren  hacer  de  aquí  dos  años  no
[38:58] 
[38:58] O  o  qué  barco  quieren  sacar  de  aquí  dos
[39:00] 
[39:00] años  y  y  siempre  van  un  poco  por
[39:02] 
[39:02] adelantado  que  para  mí  eso  en  una
[39:04] 
[39:04] empresa  es  es  una  ventaja  imprescindible
[39:07] 
[39:07] y  después  [ __ ]  luego  lo  que  lo  que  a
[39:10] 
[39:10] priori  parece  que  sea  una  empresa  que
[39:13] 
[39:13] consuma  caja  pues  al  final  es  una  es  una
[39:15] 
[39:15] empresa  que  Claro  si  tú  quieres  comprar
[39:17] 
[39:17] un  barco  como  si  te  vas  a  la  Ferrari  te
[39:19] 
[39:19] dicen  Oye  tú  quieres  el  barco  de  aquí  2
[39:20] 
[39:20] años  Sí  pero  tienes  que  que  ponerme  aquí
[39:23] 
[39:23] una  paga  y  señal  y  [ __ ]  eso  es  es  una
[39:25] 
[39:25] empresa  que  que  a  priori  eh  es  es  la
[39:30] 
[39:30] carta  de  los  reyes  de  todos  los
[39:31] 
[39:31] empresarios  pero  que  se  da  en  muy  pocos
[39:33] 
[39:33] casos  no  y  aquí  estaba  la  casuística  de
[39:35] 
[39:35] que  no  solo  tenías  vendido  sino  que
[39:37] 
[39:37] tenías  eh  los  pagos  a  cuenta  y  eso  es  es
[39:41] 
[39:41] muy  bueno  para  una  empresa  Porque  te
[39:42] 
[39:42] permite  programarte  y  y  y  trabajar  con
[39:45] 
[39:45] dinero  futuro  sabes  es  la  [ __ ]  Y  tú
[39:48] 
[39:48] cómo  los  conoces  Pues  los  conozco  porque
[39:50] 
[39:50] un  amigo  mío  un  amiguete  mío  con  el  que
[39:52] 
[39:52] he  hecho  otras  cosas  que  lo  vamos  a
[39:54] 
[39:54] traer  al  al  podcast  que  es  Pablo  Eh  me
[39:57] 
[39:57] llama  un  día  me  dice  vente  rápido  que
[39:59] 
[39:59] estoy  aquí  comiendo  con  los  de  de
[40:01] 
[40:01] Antonio  y  no  sé  dónde  [ __ ]  estaba  yo  per
[40:04] 
[40:04] estaba  por  la  zona  y  dije  vale  va  dónde
[40:06] 
[40:06] estáis  y  fue  en  el  restaurante  este  que
[40:08] 
[40:08] me  gusta  tanto  a  mí  que  es  un  poco  así
[40:10] 
[40:10] vintage  en  el  cómo  se  llamaba  en  Villa
[40:13] 
[40:13] veneto  Ah  en  el  veneto  en  el  veneto  es
[40:15] 
[40:15] un  restaurante  que  es  increíble  porque
[40:17] 
[40:17] cada  vez  que  voy  yo  yo  me  quedo  flipando
[40:19] 
[40:19] porque  la  primera  vez  que  vas  te  atiende
[40:22] 
[40:22] el  camarero  el  metre  y  tal  y  te  dice
[40:24] 
[40:24] Hola  señor  Elías  qué  tal  Me  parece  muy
[40:26] 
[40:26] bien  la  operación  que  hizo  usted  la
[40:28] 
[40:28] semana  pasada  El  tío  se  lee  por  las
[40:30] 
[40:30] mañanas  todos  los  periódicos  para  saber
[40:32] 
[40:32] quién  es  quién  vayas  o  no  vayas  al
[40:34] 
[40:34] restaurante  Entonces  el  día  que  vas  el
[40:36] 
[40:36] tío  sabe  quién  eres  o  sea  me  parece
[40:38] 
[40:38] brutal  ostras  Entonces  solamente  por  eso
[40:41] 
[40:41] yo  creo  que  ese  restaurante  eh  debería
[40:44] 
[40:44] tener  una  mención  especial  pero  dicho
[40:46] 
[40:46] esto  además  es  que  se  come  bien  te  puede
[40:48] 
[40:48] gustar  o  no  la  parafernalia  porque  es
[40:50] 
[40:50] muy  vintage  y  es  así  como  muy  r  yo  voy  a
[40:53] 
[40:53] aclarar  de  que  no  no  está  patrocinado
[40:55] 
[40:55] este  restaurante
[40:57] 
[40:57] men  no  no  no  está  pado  promo  no  pero
[41:01] 
[41:01] José  se  ha  ganado  un  se  ha  ganado  Exacto
[41:03] 
[41:03] una
[41:04] 
[41:04] ceno  Yo  no  sé  pero  la  verdad  es  que  se
[41:08] 
[41:08] come  bien  ese  restaurante  dicho  esto  eh
[41:11] 
[41:11] llego  allí  y  tal  Y  entonces  Pablo  no  sé
[41:14] 
[41:14] qué  [ __ ]  tenía  que  hacer  que  hizo  el
[41:15] 
[41:15] lante  como  habitualmente  Y  entonces
[41:18] 
[41:18] llego  yo  allí  estaban  en  los  postres
[41:20] 
[41:20] pido  yo  para  comer  y  tal  y  Pablo
[41:22] 
[41:22] desaparece  y  al  cabo  me  quedé  yo
[41:25] 
[41:25] hablando  con  ellos  tant  con  con  él  como
[41:26] 
[41:26] con  St  y  al  cabo  de  la  hora  y  media  o
[41:29] 
[41:29] así  ya  me  dio  un  siroco  y  Y  acabé  como
[41:33] 
[41:33] que  poniéndole  una  oferta  en  una
[41:35] 
[41:35] servilleta  eh  para  la  empresa  porque
[41:38] 
[41:38] porque  me  enamoró  la  empresa  la  empresa
[41:39] 
[41:39] creo  que  es  una  de  las  empresas  es  de  Yo
[41:42] 
[41:42] te  diría  que  es  la  única  empresa  que  me
[41:45] 
[41:45] ha  rechazado  me  he  sentido  rechazado
[41:47] 
[41:47] como  como  una  mujer  malherida  en  una
[41:50] 
[41:50] discoteca  sabes  a  las  2  de  la  mañana  y  y
[41:54] 
[41:54] no  no  no  pudimos  materializar  pu  por
[41:57] 
[41:57] diversos  motivos  Y  tal  Pero  la  verdad  es
[41:59] 
[41:59] que  fue  una  de  las  empresas  que  más
[42:01] 
[42:01] claro  Tuve  yo  en  el  momento  de  verlos
[42:04] 
[42:04] que  que  iba  a  ser  una  buen  O  sea  tú  lo
[42:05] 
[42:06] viste  Y  le  dijiste  Mark  oferta  aquí
[42:08] 
[42:08] Bueno  tardé  media  hora  o  tres  cuartos  no
[42:10] 
[42:10] O  no  sé  cuánto  fue  Sí  F  fue  tiempo
[42:12] 
[42:12] récord  estábamos  estan  y  yo  empezamos  a
[42:14] 
[42:14] hablar  y  dijo  Bueno  yo  quiero  entrar
[42:17] 
[42:17] Eh  entonces  bueno  empezamos  a  ver  un
[42:19] 
[42:19] poco  números  y  Y  sí  sí  tal  cual  Y  eso
[42:23] 
[42:23] habr  un  melón  habr  un  melón  luego
[42:25] 
[42:25] posterior  una  siguiente  fase  un  poco
[42:27] 
[42:27] pues  de  desinversión  de  Los  Socios  que
[42:29] 
[42:29] había  en  ese  momento  y  y  abrir  un
[42:32] 
[42:32] proceso  diferente  porque  bueno  da  igual
[42:35] 
[42:35] y  al  final  se  ha  materializado  hace  unos
[42:38] 
[42:38] meses  pues  pues  que  hemos  estructurado
[42:39] 
[42:39] diferente  y  y  ha  entrado  Pues  un  un
[42:43] 
[42:43] fondo  que  ahora  nos  acompaña  en  esta
[42:45] 
[42:45] nueva  etapa  en  este  nuevo  recorrido  este
[42:47] 
[42:48] y  desde  la  ignorancia  Por  qué  no  José  O
[42:50] 
[42:50] sea  tú  no  eres  un  fondo  no  no  yo  creo
[42:53] 
[42:53] que  fue  una  suma  de  fue  una  suma  de  var
[42:56] 
[42:56] sí  fue  una  suma  de  varias  cosas  no  no
[42:58] 
[42:58] había  nada  en  particular  no  creo  que  la
[43:00] 
[43:00] oferta  tampoco  fuera  mala  eh  En  aquel
[43:02] 
[43:02] momento  yo  creo  que  fue  un  o  yo  creo  que
[43:05] 
[43:05] ni  ni  nadie  se  esperaba  la  oferta  o  sea
[43:08] 
[43:08] quizás  me  precipité  no  no  jugué  bien  la
[43:10] 
[43:10] estrategia  No  lo  sé  seguís  cayendo  bien
[43:12] 
[43:12] a  día  de  hoy  sí  sí  no  no  hay  recelos  no
[43:15] 
[43:15] no  hay  problemas  no  hay  nada  colegas  si
[43:17] 
[43:17] no  no  estaría  aquí  de  hecho  de  hecho  En
[43:18] 
[43:19] esta  segunda  ronda  donde  donde  sí  que
[43:21] 
[43:21] hubo  y  y  yo  quizás  no  estaba  en  el  mejor
[43:23] 
[43:23] momento  me  pillaba  un  momento  [ __ ]  y
[43:26] 
[43:26] ellos  estaban  en  la  transacción
[43:29] 
[43:29] eh  nos  nos  vimos  y  dijimos  [ __ ]  Es  una
[43:32] 
[43:32] lástima  porque  a  mí  personalmente  sí  que
[43:33] 
[43:33] me  hubiera  gustado  entrar  o  participar
[43:35] 
[43:35] pero  no  era  mi  momento  tampoco  y  y  Bueno
[43:39] 
[43:39] yo  creo  que  en  algún  momento  de  de
[43:41] 
[43:41] nuestras  vidas  acabaremos  haciendo  algo
[43:43] 
[43:43] no  sé  venderemos  palomitas  en  la
[43:45] 
[43:45] calle  ya  ya  veremos  lo  que  hacemos  de
[43:47] 
[43:47] ahí  veces  cuando  cuando  hay  ese  esa
[43:50] 
[43:50] imposibilidad  de  hacer  algo  a  lo  mejor
[43:51] 
[43:51] de  ahí  Nace  una  una  conexión  más  fuerte
[43:54] 
[43:54] no  Total  que  luego  nunca  sabes
[43:56] 
[43:56] Mira  ha  sido  ha  sido  así
[43:59] 
[43:59] e  pero  sí  sin  duda  José  hubiera  sido  un
[44:03] 
[44:03] buen  socio  ahora  no  lo  somos  Pero  bueno
[44:05] 
[44:05] quién  sabe  en  un  futuro  en  un  futuro
[44:07] 
[44:07] quizás  esto  es  como  cuando  te  ponen  los
[44:09] 
[44:09] cueros  con  la  vecina  pero  te  dicen  pero
[44:10] 
[44:11] tú  también  me  gustabas
[44:13] 
[44:13] carita  sabes  y  que  tú  dices  vale  vale
[44:16] 
[44:16] vale  está  bien  vale  vale  Okay  okay  No
[44:17] 
[44:17] pasa  nada  no  pero  sí  la  verdad  es  que  la
[44:21] 
[44:21] a  m  a  mí  el  concepto  el  concepto  como
[44:23] 
[44:23] empresa  después  él  tiene  una  gran
[44:26] 
[44:26] ventaja  a  parte  de  tener  a  St  es  que  y
[44:29] 
[44:29] yo  creo  que  es  muy  partícipe  en  en  Cómo
[44:33] 
[44:33] funciona  esto  y  tal  que  que  es  tu  chica
[44:35] 
[44:35] que  que  yo  creo  que  yo  la  conocí  en
[44:38] 
[44:38] parte  del  proceso  claro  Es  que  es  que  es
[44:41] 
[44:41] una  crack  sabes  entonces  eh  él  él  yo
[44:45] 
[44:45] creo  que  que  Mark  es  es  un  buen
[44:47] 
[44:47] diseñador  ella  es  es  una  crack  sobre
[44:50] 
[44:50] todo  con  el  tema  del  numerito  y  tal  y  lo
[44:52] 
[44:52] hace  muy  bien  y  y  yo  creo  que  os
[44:53] 
[44:53] complement  muy  bien  y  y  Y  eso  pues  al
[44:56] 
[44:56] final  cuando  normalmente  las  cosas
[44:58] 
[44:58] triunfan  o  fracasan  por  una  suma  de
[45:00] 
[45:00] muchas  cosas  sabes  y  ellos  hay  veces  que
[45:03] 
[45:03] que  tú  te  sientas  con  alguien  y  ya  ves
[45:05] 
[45:05] estos  tíos  van  a  ir  bien  van  a  ir  bien
[45:07] 
[45:07] por  la  mentalidad  por  por  por  lo  que  te
[45:09] 
[45:10] digo  yo  siempre  no  porque  al  final  las
[45:11] 
[45:11] empresas  no  es  un  no  es  un  Sprint  sino
[45:15] 
[45:15] es  un  maratón  ellos  hacen  las  cosas  bien
[45:17] 
[45:17] pensando  muy  en  el  largo  plazo  para  más
[45:21] 
[45:21] r  tienen  esta  planificación  que  te  estoy
[45:23] 
[45:23] diciendo  no  donde  ellos  ven  ya  y  ellos
[45:24] 
[45:24] ya  están  pensando  en  el  barco  d  porque
[45:27] 
[45:27] tal  y  se  pueden  ir  avanzando  no  o  sea
[45:30] 
[45:30] las  empresas  una  de  las  cosas  peores  es
[45:32] 
[45:32] trabajar  el  día  a  día  para  hoy  no
[45:34] 
[45:34] Entonces  cuando  tú  estás  todo  el  día
[45:35] 
[45:35] apagando  fuegos  al  final  no  no  no  puedes
[45:38] 
[45:38] estructurar  algo  a  largo  plazo  y  ellos
[45:40] 
[45:40] lo  tienen  muy  bien  estructurado  y  lo  que
[45:42] 
[45:42] hacen  lo  hacen  con  mucho  tiempo  con
[45:43] 
[45:43] mucha  entación  y  es  como  el  que  cocina
[45:46] 
[45:46] algo  A  fuego  lento  no  Entonces  ellos  se
[45:48] 
[45:48] ve  claro  desde  fuera  tú  vas  a  una
[45:51] 
[45:51] empresa  que  la  gente  está  tranquila
[45:54] 
[45:54] pausada  tal  se  ve  es  que  se  se  huele  yo
[45:56] 
[45:56] tengo  yo  tengo  la  la  virtud  no  es  ni
[46:00] 
[46:00] siquiera  una  virtud  es  es  el
[46:01] 
[46:01] conocimiento  de  haberlo  visto  muchas
[46:03] 
[46:03] veces  y  al  final  ya  te  das  cuenta  donde
[46:05] 
[46:05] Sí  y  donde  no  y  donde  evidentemente  Sí  y
[46:08] 
[46:08] donde  evidentemente  no  entonces  aquí  lo
[46:11] 
[46:11] vi  claro  y  Bueno  pues  no  se  dio  el  caso
[46:13] 
[46:13] pero  pero  todavía  no  se  acaba  la  partida
[46:15] 
[46:15] Así  que  hay  que  seguir  jugando  Exacto  Sí
[46:18] 
[46:18] sí  lo  has  dicho  al  final  es  una  una
[46:23] 
[46:23] combinación  que  con  St  creo  que  es  clave
[46:25] 
[46:25] porque  que  nos  complementamos  bien
[46:28] 
[46:28] eh  en  muchas  cosas  la  mayoría  Estamos  de
[46:30] 
[46:30] acuerdo  en  otras  e  nos  empujamos  uno  al
[46:33] 
[46:33] otro  y  y  creo  que  hay  una  relación  muy
[46:36] 
[46:36] interesante  ahí  en  la  a  nivel  de  de  de
[46:40] 
[46:40] sumar
[46:42] 
[46:42] m  y  luego  nos  fue  muy  bien  cuando  Sofía
[46:45] 
[46:45] se  incorporó  Sí  sí
[46:47] 
[46:47] realmente  era  un  momento  clave  también
[46:50] 
[46:50] en  el  que  dar  un  paso  adelante  y  ahí  fue
[46:54] 
[46:54] ha  sido  pieza  clave  y  bueno  y  Y  eso  lo
[46:57] 
[46:57] lo  sigue  siendo  marca  nivel  precios
[46:59] 
[46:59] puedes  dar  precios  de  los  barcos  Sí
[47:02] 
[47:02] claro  porque  yo  ya  Claro  Mira  Hoy
[47:04] 
[47:04] estamos  en  bueno  Exacto  Dónde  estamos
[47:06] 
[47:06] hoy  yo  yo  ni  siquiera  lo  sé  nos  hemos
[47:08] 
[47:08] subido  aquí  hemos  montado  todo  el  Setup
[47:10] 
[47:10] Dónde  estamos  hoy  ahora  estamos  en  un
[47:12] 
[47:12] d36  barco  de  10  m  bueno  casi  11  Met
[47:16] 
[47:16] eh  que  completito  y  preparado  para  eso
[47:21] 
[47:21] para  ya  te  lo  pongan  en  el  agua  con  el
[47:23] 
[47:23] transporte  todos  los  opcionales  y  todo
[47:25] 
[47:25] está  sin  iva  en  unos  300  eh  eso
[47:31] 
[47:31] 350,000  quizás  un  poco  más  depende  de  la
[47:33] 
[47:33] configuración  y  con  IVA  Bueno  hay  que
[47:36] 
[47:36] sumar  el  21  por  y  sobre  esa  base  de  350
[47:40] 
[47:40] la  náutica  en  España  está  penalizada
[47:44] 
[47:44] porque  eh  cualquier  barco  que  supere
[47:47] 
[47:47] bueno  que  sea  igual  o  mayor  a  9  m  paga
[47:50] 
[47:50] además  un  12  por  el  comprador  de
[47:53] 
[47:53] impuestos  mm  lujo  no  bueno  se  le
[47:58] 
[47:58] sí  oficialmente  no  no  se  le  llama  así
[48:01] 
[48:01] pero  a  la  práctica  Sí  realmente  Bueno
[48:04] 
[48:04] creo  Claro  por  mi  propio  interes  un
[48:07] 
[48:07] pescador  con  un  barco  de  20  Met  también
[48:09] 
[48:09] paga  el  12  no  porque  es  un  barco  de
[48:12] 
[48:12] trabajo  ah  eh  pero  si  es  un  barco  de
[48:16] 
[48:16] recreo  un  barco  eso  de  Hobby  para
[48:19] 
[48:19] pasarlo  bien  para  pasarlo  bien  a  partir
[48:22] 
[48:22] de  9  m  pagas  Además  del  2%  que  creo  que
[48:26] 
[48:26] ya  es  suficiente  o  sea  pienso  que  el  21
[48:29] 
[48:29] por  sobre  un  importe  X  y  Y  es  impuesto
[48:32] 
[48:32] sobre  impuesto  o  sea  el  12  pagas  sobre
[48:35] 
[48:35] la  base  Ah  vale  pues  ya  sería  la  [ __ ]
[48:36] 
[48:36] no  es  que  es  que  es  curioso  pero  en
[48:38] 
[48:38] electricidad  el  impuesto  eléctrico  está
[48:41] 
[48:41] por  delante  del  IVA  con  lo  cual  el  21
[48:44] 
[48:44] por  graba  sobre  el  5  que  es  el  sabes  es
[48:47] 
[48:48] el  eso  significa  que  le  meten  un  c  y
[48:50] 
[48:50] luego  un  21  le  meten  un  21  al  c  o  sea
[48:54] 
[48:54] primero  y  sobre  ese  ya  meten  en  su  caso
[48:58] 
[48:58] le  meten  el  21  y  le  meten  el  nu
[49:02] 
[49:02] son  el  12  el  12  vale  pero  pero  pero  son
[49:05] 
[49:05] en  paralelo  pero  es  que  en  electricidad
[49:07] 
[49:07] es  laen  y  y  te  meten  y  te  meten  sobre  lo
[49:11] 
[49:11] metido  sabes  dices  chico  por  todas
[49:13] 
[49:13] partes  un  5%  aquí  es  un  12  pero  bueno  sí
[49:16] 
[49:16] ya  pero  sobre  todas  las  facturas  de  la
[49:17] 
[49:17] luz  eh  loco  sea  ríete  de  del  tema  es  así
[49:23] 
[49:23] aquí  existe  esta  es  poco
[49:27] 
[49:27] habitual  la  gente  no  se  puede  comprar  un
[49:29] 
[49:29] barco  en  Francia  y  t  va  a  España  no  te
[49:32] 
[49:32] cuenta  la  matriculación  si  lo  matriculas
[49:34] 
[49:34] en  España  y  haces  la  operación  en  un
[49:37] 
[49:37] marco  legal  estándar  pagas  el
[49:42] 
[49:42] 12  Entonces  este  3500000  más  o  menos  sin
[49:46] 
[49:46] impuestos  este  este  este  Serían
[49:49] 
[49:49] 400000  como  poco  vamos  con  impuestos  est
[49:52] 
[49:52] ser  una  versión  intermedia  enro  rangos
[49:55] 
[49:55] intermedio  nosotros  empezamos  bueno  el
[49:57] 
[49:57] d23  con  el  que  empezamos  unos  años
[49:59] 
[49:59] después  lo  paramos  porque  había  que
[50:00] 
[50:00] replantear  hacer  un  barco  Pues  eso  que
[50:02] 
[50:02] hemos  dicho  antes  más  eficiente  en
[50:05] 
[50:05] términos
[50:07] 
[50:07] empresariales  salieron  muchos  de  23  de
[50:09] 
[50:09] aquella  primera  versión  o  primer  mold
[50:11] 
[50:11] debería  saberme  el  número  y  no  lo  sé
[50:12] 
[50:12] exactamente  pero  creo  Bueno  muchos  no
[50:16] 
[50:16] Comparado  con  otros  números  no  O  sea
[50:18] 
[50:18] digo  con  con  otras  empresas  o  o  con  los
[50:21] 
[50:21] bas  que  estamos  ahora  no  pero  creo  que
[50:22] 
[50:22] fueron  25  o  30  unidades  en  total  en  unos
[50:25] 
[50:25] 4  años  en  los  primeros  4  años  y
[50:28] 
[50:28] dejasteis  de  construirlo  dejamos  de
[50:29] 
[50:29] construir  y  rápido  se  sustituyó  por  el
[50:31] 
[50:31] que  llamamos  d28  y  ahora  nuestro  Bueno
[50:35] 
[50:35] por  el  camino  pues  pasar  un  33  que  luego
[50:37] 
[50:37] reconverti  a  34  que  luego  ha  sido
[50:38] 
[50:38] sustituido  por  36  bueno  en  resumen
[50:40] 
[50:40] nuestro  Rango
[50:42] 
[50:42] actuales  la  gama  de  28  donde  hay
[50:44] 
[50:44] diferentes  versiones  la  luego  viene  el
[50:48] 
[50:48] 32  que  es  lo  tenemos  aquí  al  lado  y  Lo
[50:50] 
[50:50] acabamos  de  presentar  hace  dos  meses
[50:51] 
[50:51] aquí  en
[50:52] 
[50:52] Barcelona  luego  viene  el  36  que  lo
[50:55] 
[50:55] presentamos  el  pasado  y  y  bueno  me
[50:58] 
[50:58] dejadme  decir  que  algunos  de  nuestros
[51:01] 
[51:01] modelos  han  sido  premiados  y  por  ejemplo
[51:03] 
[51:03] el  36
[51:04] 
[51:04] eh  ganó  varios  premios  ha  sido  el  modelo
[51:08] 
[51:08] más  premiado  de  nuestra  gama  y  también
[51:11] 
[51:12] eh  el  año  pasado  la  la  marca  de  motor
[51:15] 
[51:15] más  premiada  eh  fue  con  nuestro  modelo
[51:17] 
[51:17] de  de  36  cuatro  pies  se  notan  mucho  de
[51:19] 
[51:19] un  32  o  un  36  mm  Se  notan  también  es
[51:22] 
[51:22] porque  claro  al  principio  no  teníamos
[51:24] 
[51:24] ese  32  entre  28  y  el  36  Pero  a  medida
[51:27] 
[51:27] que  generas  más  demanda  Porque
[51:30] 
[51:30] e  vas  eh  creciendo  a  nivel  de  red
[51:33] 
[51:33] comercial  por  todo  el  mundo  Entonces
[51:36] 
[51:36] quieres  ampliar  tu  capacidad  productiva
[51:38] 
[51:38] entonces  eh  Bueno  un  poco  sería  quizás
[51:41] 
[51:41] como  las  marcas  de  coches  ahora  no  que
[51:42] 
[51:42] tienen  un  montón  de  modelos  cuando  hace
[51:44] 
[51:44] años  Pues  a  lo  mejor  tenía  una  marca  de
[51:46] 
[51:46] coches  tenía  cuatro  modelos  y  y  era
[51:47] 
[51:47] suficiente  Y  ahora  tienes  per  pero  a
[51:49] 
[51:50] nivel  a  nivel  de  a  nivel  de  vivir  el
[51:51] 
[51:51] barco  un  metro  más  qué  te  más  te  da
[51:53] 
[51:53] porque  yo  veo  que  los  dos  tienen
[51:56] 
[51:56] claro  para  mí  De  hecho  me  parecen
[51:57] 
[51:57] iguales  Sí  ahora  casi  los  ves  iguales  sí
[51:59] 
[51:59] pero  si  estuvieras  pensando  en  comprarte
[52:01] 
[52:01] el  barco  y  los  compararas  es  muy  curioso
[52:04] 
[52:04] porque  ha  pasado  lo  que  creíamos
[52:06] 
[52:06] exactamente  que  pasaría  Que  es  que  en  el
[52:07] 
[52:07] salón  de  ático  de  Barcelona  por  primera
[52:09] 
[52:09] vez  hace  eso  un  mes  y  medio  con  vivieron
[52:11] 
[52:11] en  el  mismo  salón  los  dos  y  por  primera
[52:14] 
[52:14] vez  había  clientes  que  podían  comparar  y
[52:17] 
[52:17] había  algunos  que  venían  ya  porque  pues
[52:19] 
[52:19] habíamos  comunicado  que  lo  que  lo  que  lo
[52:22] 
[52:22] presentarías  y  y  habíamos  enviado  por
[52:24] 
[52:24] renders  etcétera  y  algunos  estaban
[52:27] 
[52:27] esperando  verlo  en  real  para  poder
[52:28] 
[52:28] decidir  32  o  36  me  compensa  la
[52:31] 
[52:31] diferencia  de  precio  o  no  y  hubo
[52:33] 
[52:33] diferencia  de  precio  hay  unos  100.000
[52:35] 
[52:35] eur  [ __ ]  No  quizás  menos  unos  unos
[52:38] 
[52:38] 80.000  eur  Quizás  sí  no  100  me  estás
[52:40] 
[52:41] hablando  100.000  en  total  con  impuestos
[52:43] 
[52:43] ya  no  sin  impuestos  [ __ ]  o  sea  eso
[52:46] 
[52:46] vale  d  no  Disculpe  he  dicho  100.000
[52:48] 
[52:48] deben  ser  80.000  más  o  menos  bueno  da  lo
[52:50] 
[52:50] mismo  es  bastante  también  yo  yo  me
[52:52] 
[52:52] imaginaba  30.000  sí  no  yo  me  imaginaba
[52:54] 
[52:54] 15000  Sí  es  que  parece  muy  poca  la
[52:56] 
[52:57] diferencia  no  no  hay  tan  poca  diferencia
[52:59] 
[52:59] bueno  aún  con  más  razón  entonces  dices
[53:01] 
[53:01] eh  claro  por  un  me  interesa  o  sea  me
[53:04] 
[53:05] compensa  ponerlo  no  sé  si  me  paso  80  o
[53:08] 
[53:08] 70,000  eur  más  por  un  barco  solo  un
[53:10] 
[53:10] poquito  más  grande  Bueno  pues  todo  es
[53:12] 
[53:12] relativo  clar  qué  pasa  Ahí  te  cuelgan
[53:14] 
[53:14] los  pies  o  no  No  porque  porque  en
[53:16] 
[53:16] realidad  Cuál  es  la  diferencia  macho
[53:17] 
[53:17] porque  Bueno  te  te  cuento  todo  es  un
[53:19] 
[53:19] poco  más  esto  es  igual  no  no  el  solarium
[53:21] 
[53:21] de  popa  es  un  poco  más  pequeño  es  un
[53:23] 
[53:23] poco  más  estrecho  es  un  poco  más  corto
[53:25] 
[53:25] Pero  al  final  puedes  tomar  el  sol  igual
[53:28] 
[53:28] ese  no  es  el  punto  clave  Cuáles  son  los
[53:30] 
[53:30] puntos  claves  Bueno  pues  que  en  el  36
[53:31] 
[53:32] por  ejemplo  aquí  hay  un  espacio  de
[53:32] 
[53:33] almacenaje  para  un  pequeñito  para  una
[53:35] 
[53:35] pequeñita  neumática  lo  que  llamamos  un
[53:38] 
[53:38] tender  o  un
[53:39] 
[53:39] dingi  qué  te  aporta  Esto  bueno  que
[53:43] 
[53:43] si  según  Qué  uso  el  bargo  le  quieras  dar
[53:45] 
[53:46] y  si  lo  puedes  pagar  pues  es  una  ventaja
[53:48] 
[53:48] porque  cuando  tú  estás  eso  que  hemos
[53:50] 
[53:50] dicho  antes  pues  con  tu  ancla  fondeado
[53:52] 
[53:52] en  una  calita  bonita  pues  si  tienes  esto
[53:55] 
[53:55] abres  y  sacas  una  neumática  pequeñita  Y
[53:58] 
[53:58] te  vas  con  un  motorcito  eléctrico  Hasta
[54:00] 
[54:00] El  Chiringuito  de  la  playa  pues  sin
[54:02] 
[54:02] tener  que  nadar  o  sin  tener  que  ir  con
[54:03] 
[54:03] un  p  del  sur  Pues  en  el  momento  que  en
[54:05] 
[54:05] nuestra  gama  de  barco  que  es  a  partir
[54:07] 
[54:07] del  36  pues  incluir  esto  pues  es  una
[54:09] 
[54:09] ventaja  que  te  compensa  pues  es  muy
[54:12] 
[54:12] personal  luego  pues  donde  estamos  ahora
[54:14] 
[54:14] este  sofá  es  en  U  el  otro  son  encarados
[54:17] 
[54:17] pero  eso  es  verdad  que  es  una
[54:18] 
[54:18] particularidad  pero  no  genera  una  gran
[54:20] 
[54:20] ventaja  pero  luego  la  cocina  que  aquí
[54:22] 
[54:23] tenemos  delante  nuestro  hay  como  un
[54:24] 
[54:24] mueble  bar  cocina  donde  puedes
[54:26] 
[54:26] Prepararte  algo  neveras  la  otra  es  más
[54:29] 
[54:29] pequeñita  y  en  esta  es  un  poco  más
[54:31] 
[54:31] grande  Bueno  pues  ahí  lo  puedes  hacer
[54:32] 
[54:32] pues  estás  más  limitado  aquí  lo  puedes
[54:34] 
[54:34] hacer  mejor  y  luego  la  sigi  ese  barco  es
[54:38] 
[54:38] mejor  para  char  tear  que  este  al  final
[54:41] 
[54:41] la  rentabilidad  Qué  es  charte  José
[54:42] 
[54:42] charte  es  que  que  te  lo  alquilen  por  un
[54:45] 
[54:45] día  bueno  Tú  piensas  todo  el  rato  en
[54:47] 
[54:47] negocio  No  no  no  no  O
[54:50] 
[54:50] sea  un  armador  seguramente  rentabiliza  o
[54:53] 
[54:53] sea  este  no  lo  va  alquilar  más  caro  que
[54:55] 
[54:55] ese  puede  que  la  diferencia  de  alquiler
[54:57] 
[54:57] que  le  puedes  poner  sea  muy  poca  y  en
[54:59] 
[54:59] cambio  ese  lo  amortizas  antes  porque  el
[55:03] 
[55:03] usuario  parte  de  las  ventajas  que  te  da
[55:05] 
[55:05] ese  barco  no  las  percibe  no  porque  claro
[55:07] 
[55:07] el  que  va  a  charte  arlo  un  día  pasar  Eh
[55:10] 
[55:10] exper  cu  o  se
[55:12] 
[55:12] horas  A  mí  me  das  ese  barco  y  yo  me  lo
[55:15] 
[55:15] pasaría  teta  sabes  o  sea  creo  que  no
[55:19] 
[55:19] notaría  igual  ahora  a  ver  te  lo  puedes
[55:21] 
[55:21] pasar  bien  realmente  con  cualquier  barco
[55:23] 
[55:23] cualquier  medida  cl  pero  si  también
[55:25] 
[55:25] cuando  más  grande  no  parece  pues  vas
[55:27] 
[55:27] ganando  un  poco  en  espacio  en  Confort  y
[55:29] 
[55:29] luego  dentro  también  para  un  charter  de
[55:31] 
[55:31] día  pues  no  no  aprecias  la  diferencia
[55:33] 
[55:33] pero  este  tiene
[55:35] 
[55:35] un  bueno  los  dos  tienen  camarote  en  proa
[55:38] 
[55:38] te  diría  más  o  menos  igual  de
[55:39] 
[55:39] confortables  pero  este  el  de  popa  al  ser
[55:41] 
[55:41] un  barco  un  pelín  más  grande  pues  está
[55:43] 
[55:43] mejor  aprovechado  y  es  bueno  un  pelín
[55:45] 
[55:45] más  confortable  es  como  el  comedor  no
[55:47] 
[55:47] aquel  que
[55:48] 
[55:48] vimos  en  ese  puedes  dormir  también
[55:50] 
[55:50] cuatro  personas  dentro  y  en  este  duermes
[55:53] 
[55:53] cuatro  un  poquito  mejor  O  sea  no  no
[55:55] 
[55:55] puedes  dormir  cinco  en  este  Bueno  sí
[55:59] 
[55:59] claro  Depende  lo  guapa  que  sea  la  tía  no
[56:03] 
[56:03] si  ha  puedes  dormir  hasta  s  sabes  pero
[56:07] 
[56:07] bueno  Mira  también  no  en  un  600  hace
[56:09] 
[56:09] muchos  años  se  metía  no  siempre  te
[56:11] 
[56:11] cuentan  Oye  un  600  habíamos  entrado  seis
[56:13] 
[56:13] o  ocho  y  ahora  en  un  coche  grande  eh
[56:16] 
[56:16] Quizás  El  quinto  te  planteas  si  lo
[56:18] 
[56:18] quieres  meter  o  no
[56:19] 
[56:19] esc  se  liga  mucho  con  los  barcos  estos  o
[56:22] 
[56:22] cómo  va  esto  Bueno  a  mí  no  me  funciona  t
[56:25] 
[56:25] tú  estás  felizmente  casado  y  tal  y  yo
[56:27] 
[56:27] también  yo  yo  tengo  novia  y  no  puedo
[56:29] 
[56:29] esto  es  una  pregunta  para  otros  para
[56:31] 
[56:31] para  amigos  que  tenemos  en  común  pero
[56:33] 
[56:33] pero  tú  crees  que  se  liga  mucho  eh  se
[56:37] 
[56:37] liga  más  en  estos  barcos  que  en  los
[56:39] 
[56:39] habituales  Por  ejemplo  yo  creo  que  sí  yo
[56:41] 
[56:41] yo  yo  te  mi  opinión  me  voy  a  mojar  yo
[56:43] 
[56:43] creo  que  sí  porque  aquí  como  que  se  te
[56:45] 
[56:45] ve  más  no  entonces  puedes  hacer  más
[56:47] 
[56:47] rollo  posturero  Instagram  Pero  dónde
[56:48] 
[56:48] ligas  cuando  estás  aquí  atracado  en  el
[56:51] 
[56:51] puerto  Y  estás  aquí  como  desayunando
[56:52] 
[56:52] comiendo  claro  tamar  no  vas  a  ligar  no
[56:55] 
[56:55] con  la  sirena  no  te
[56:57] 
[56:57] jodes  No  sí  yo  a  ver  al  final  la  gente
[57:03] 
[57:03] quiere  ir  donde  parece  que  se  lo  están
[57:05] 
[57:05] pasando  bien  No  yo  te  lo  resumiría  así
[57:08] 
[57:08] Y  pues  sí  seguro  que  si  hay  un  grupo  de
[57:11] 
[57:11] chicos  pasándolos  bien  en  un  barco
[57:12] 
[57:12] nuestro  y  tal  Y  hay  un  grupo  de  chicas
[57:14] 
[57:14] con  ganas  de  pasárselo  bien  pues  les
[57:16] 
[57:16] llamará  la  atención  y  todos  más  un  dos  y
[57:19] 
[57:19] todos  estarán  encantados  al  final  es  un
[57:21] 
[57:21] win  win  conoces  alguna  historia  de  amor
[57:24] 
[57:24] Jen  por  un  barco  de  los  tuyos  no  nadie
[57:27] 
[57:27] nadie  te  ha  contado  que  se  ha  enamorado
[57:28] 
[57:28] de  un  barco  tuyo  no  me  lo  puedo  creer
[57:30] 
[57:30] tío  enamorado  en  un  barco  nuestro  No  no
[57:32] 
[57:32] me  ha  llegado  si  alguien  Oye  este
[57:34] 
[57:34] podcast  y  resulta  que  que  es  el  caso
[57:38] 
[57:38] pues  mira  me  gustara  mucho  saberlo  sí  no
[57:40] 
[57:40] ha  habido  ninguna  historia  que  tamb
[57:41] 
[57:41] llamado  Oye  que  nos  conocimos  en  un
[57:43] 
[57:43] barco  tuyo  en  una  fiesta  Ibiza  y  y
[57:45] 
[57:45] acabamos
[57:55] 
[57:55] que  a  medida  que  hemos  crecido  yo  ya  no
[57:57] 
[57:57] tengo  conexión  con  los  clientes  finales
[57:59] 
[57:59] eh  nosotros  vendemos  a  través  de
[58:01] 
[58:01] distribuidores  Quizás  sí  Oye  que  hay
[58:04] 
[58:04] algún  historia  de  amor  Tú  no  sabes  todas
[58:07] 
[58:07] las  ventas  que  habéis  tenido  no  O  sea  sé
[58:09] 
[58:09] los  barcos  que  hemos  producido  Vale  pero
[58:11] 
[58:11] no  no  conozco  personalmente  los  clientes
[58:14] 
[58:14] a  los  que  vendemos  te  sabes  más  o  menos
[58:16] 
[58:16] Cómo  ha  ido  la  línea  esta  de  producción
[58:18] 
[58:18] más  o  menos  desde  el  inicio  hasta
[58:20] 
[58:20] ahora  puedo  equivocar  un  poco  pero  o  sea
[58:24] 
[58:24] conozco  Perdón  clientes  de  la  primera
[58:26] 
[58:26] época  que  íbamos  nosotros  a  entregar  los
[58:29] 
[58:29] barcos  y  de  esos  con  varios  mantenemos
[58:31] 
[58:31] amistad  incluso  algunos  han  han  crecido
[58:34] 
[58:34] de  de  tamaño  de  barco  con  nosotros
[58:36] 
[58:36] alguno  que  empezó  con  un  23  luego  un  33
[58:38] 
[58:38] luego  pasó  un  36  a  un  42  y  y  y  se  hemos
[58:43] 
[58:43] bueno  hecho  amistad  o  o  al  menos  pues
[58:46] 
[58:46] nos  conocemos  y  cada  año  Pues  si  ven  al
[58:48] 
[58:48] salón  hablamos  y  y  y  de  eso  sí  pero  de
[58:51] 
[58:51] hace  dos  TR  años  ya  no  llegamos  no  no  no
[58:54] 
[58:54] no  No  no  sé  quién  son  los  clientes
[58:56] 
[58:56] finales  quizás  puntualmente  conocemos
[58:58] 
[58:58] dos  o  tres  al  año  Pues  que  tuvimos  la
[59:02] 
[59:02] oportunidad  pues  de  hablar  con  ellos  en
[59:03] 
[59:03] un  salón  y  luego  pues  en  el  siguiente
[59:05] 
[59:05] salón  pues  vienen  a  explicar  que  ya  han
[59:06] 
[59:06] tenido  el  barco  y  están  contentos  o  lo
[59:08] 
[59:08] que  sea  pero  no  es  lo  habitual  y  a  nivel
[59:11] 
[59:11] de  producción  a  nivel  de  producción  sí
[59:13] 
[59:14] de  los  últimos  años  lo  tengo  muy
[59:15] 
[59:15] bastante  claro  el  año  pasado  entregamos
[59:17] 
[59:17] 70  barcos
[59:19] 
[59:19] 74  creo  este  año  acabaremos  entregando
[59:23] 
[59:23] 112  y  el  año  que  viene
[59:26] 
[59:26] eh  tenemos  vendidos  Bueno  también  es
[59:29] 
[59:29] porque  estamos  trabajando  en  acabar  de
[59:31] 
[59:31] incrementar  nuestra  capacidad  producción
[59:33] 
[59:33] ya  para  el  año  que  viene  también  pero  si
[59:35] 
[59:35] cojo  los  números  oficiales  estándar
[59:38] 
[59:38] hasta  ahora  no  en  lo  que  estamos
[59:39] 
[59:39] trabajando
[59:40] 
[59:40] e  son  174  barcos  para  para  entregar  el
[59:44] 
[59:44] año  que  viene  de  los  cuales  vendidos
[59:46] 
[59:47] cerrados  están  O  sea  que  tienen  cliente
[59:49] 
[59:49] hay  unos
[59:51] 
[59:51] 150  o  140  algo  así  O  sea  ya  producís  con
[59:56] 
[59:57] cliente  o  os  van  comprando  no  Mientras
[59:58] 
[59:59] vais  produciendo
[60:02] 
[60:02] también  es  porque  nosotros  hemos
[60:04] 
[60:04] generado  más  demanda  que  nuestra
[60:05] 
[60:05] capacidad  de  producción  y  aunque  hemos
[60:07] 
[60:07] trabajado  para  aumentar  nuestra
[60:08] 
[60:08] capacidad  de  producción  en  función  de  la
[60:10] 
[60:10] nueva  demanda  que  se  va  generando  Pues
[60:12] 
[60:12] siempre  hay  un  poco  de  desfase
[60:14] 
[60:14] y  y  tampoco  no  es  especialmente
[60:18] 
[60:18] característico  en  nuestro  caso  que  un
[60:22] 
[60:22] barco  puede  ocurrirte  bastante  habitual
[60:25] 
[60:25] que  no  te  lo  entreguen  al  momento  que  te
[60:26] 
[60:26] lo  entreguen  Pues  eso  entre  12  meses  y
[60:29] 
[60:29] 16  que  es  donde  estamos  ahora  nosotros  y
[60:31] 
[60:31] la  gente  se
[60:32] 
[60:32] espera  la  gente  se  espera  porque  puen
[60:35] 
[60:35] comprar  de  segunda  mano  o  yo  que  sé  o
[60:37] 
[60:37] que  no  hay  es  que  no  hay  de  segunda  mano
[60:39] 
[60:39] tampoc  Bueno  a  quien  le  corre  mucha
[60:40] 
[60:40] prisa  realmente  por  lo  que  sea  pues  sí
[60:44] 
[60:44] muchas  veces  toma  la  decisión  no  en
[60:45] 
[60:45] función  del  barco  que  querría  sino  del
[60:47] 
[60:47] barco  que  está  disponible  entonces  o
[60:49] 
[60:49] eligen  un  barco  de  otra  marca  que  a  lo
[60:51] 
[60:51] mejor  pues  hay  uno  en  stock  en  una
[60:53] 
[60:53] náutica  en  un  showroom  de  una  náutica  o
[60:56] 
[60:56] o  coge  un  barco  de  segunda  mano  y  y  es
[61:00] 
[61:00] una  opción  está  muy  bien  pero  si  alguien
[61:02] 
[61:02] tiene  muy  claro  pues  que  quiere  esa
[61:04] 
[61:04] marca  o  ese  modelo  porque  lo  considera
[61:06] 
[61:06] realmente  pues  pues  que  es  lo  que  más  le
[61:08] 
[61:08] encaja  pues  es  habitual  tenerte  que
[61:10] 
[61:10] esperar  es  menos  inmediato  que  otras
[61:12] 
[61:13] industrias  como  quizás  un  coche  ahora  te
[61:14] 
[61:14] dicen  6  meses  y  ya  te  parece  muchísimo
[61:17] 
[61:17] pero  un  barco  es  habitual  y
[61:20] 
[61:20] normalmente  en  muchos  casos  el  que
[61:22] 
[61:22] compra  un  barco  al  menos  ya  tiene  otro  o
[61:24] 
[61:24] sea  digo  ya  tiene  otro  será  mejor  o  peor
[61:27] 
[61:27] pero  ya  tiene  otro  con  lo
[61:28] 
[61:28] cual  lo  que  intentas  si  puedes  es
[61:32] 
[61:32] hacerlo  sin  perderte  el  siguiente  verano
[61:34] 
[61:34] que  es  el  momento  sobre  todo  disfrutar
[61:35] 
[61:35] del  barco  pero  si  no  a  veces  valoras  si
[61:37] 
[61:37] te  compensa  perder  incluso  ese  verano  y
[61:40] 
[61:40] y  hacer  un  verano  más  con  el  barco  que
[61:41] 
[61:41] ya  tienes  o  buscar  otra  alternativa  un
[61:43] 
[61:43] alquiler  para  ese  verano  o  lo  que  sea  y
[61:45] 
[61:45] esperar  a  que  te  llegue  el  barco  que  tú
[61:47] 
[61:47] quieres
[61:49] 
[61:49] realmente  veo  que  la  habéis  cambiado  en
[61:52] 
[61:52] el  d32  habéis  cambiado  la  la  cabina  esta
[61:56] 
[61:56] que  teníais  que  era  más  parecida  a  la  de
[61:58] 
[61:58] un  dj  no  Y  eso  no  os  gustaba  o  qué  sí  la
[62:03] 
[62:04] lo  que  es  el  sitio  de  conducción  la
[62:05] 
[62:05] consola  eh  mantiene  un  poco  el  estilo
[62:09] 
[62:09] Pero  bueno  vas  corrigiendo  cosas  sabes  e
[62:14] 
[62:14] intentas  mantener  tu  ADN  de  de  de  estilo
[62:16] 
[62:16] e  un  poco  en  el  en  las  líneas  que  tú
[62:19] 
[62:19] crees  que  que  son  tendencia  y  y  que
[62:21] 
[62:21] también  tenga  relación  con  tu  con  tu
[62:23] 
[62:23] línea  H  de  producto  pero  al  mismo  tiempo
[62:26] 
[62:26] una  recibes  los  inputs  de  de  de  los
[62:29] 
[62:29] clientes  de  los  distribuidores  del
[62:30] 
[62:31] mercado  luego  También  trabajas  para  ser
[62:33] 
[62:33] cada  vez  ofrecer  un  producto  más
[62:35] 
[62:35] completo  que  te  permita  entrar  en  un
[62:38] 
[62:38] mayor  número  de  mercados  con  un  mismo
[62:40] 
[62:40] producto  y  Y  es  ahí  donde  Bueno  un  poco
[62:44] 
[62:44] pues  pues  es  parte  de  la  evolución  que
[62:45] 
[62:45] hemos  tenido  el  el  el  hacer  una  gama
[62:48] 
[62:48] pues  más  sólida  más  completa  mejor
[62:50] 
[62:50] pensada  qué  se  diferencia  ese  ese  puesto
[62:52] 
[62:53] de  Mando  del  otro  básicamente  también  es
[62:55] 
[62:55] un  tema  de  espacio  en  ese  no  lo  parece
[62:57] 
[62:57] pero  ti  es  un  poco  menos  de  anchura  un
[62:59] 
[62:59] poco  menos  de
[63:00] 
[63:00] longitud  por  poopa  Y  entonces  tienes  que
[63:03] 
[63:03] poner  casi  los  mismos  elementos  en  menos
[63:04] 
[63:04] espacio  en  menos  espacio  no  es  que  aquel
[63:07] 
[63:07] Que  supongo  que  este  no  es  era  el  del  42
[63:10] 
[63:10] el  que  te  refieres  que  es  el  mismo  que
[63:12] 
[63:12] ponemos  en  el  50  que  es  todo  negro  mu  gu
[63:15] 
[63:15] y  se  inspiró  un  poco  en  la  en  bueno  la
[63:18] 
[63:18] mesa  de  un  DJ  Sí  sí  está  muy  chulo  y
[63:21] 
[63:21] este  es  parecido  no  entonces  mantiene  un
[63:23] 
[63:23] poco  el  concepto  pero  un  poco  más
[63:26] 
[63:26] podíamos  decir
[63:29] 
[63:29] comercial  yo  Jose  si  os  parece  el  otro
[63:32] 
[63:32] día  hicimos  una  pregunta  en  Instagram
[63:34] 
[63:34] para  que  la  gente  pidiese  preguntas  para
[63:36] 
[63:36] Mark  Y  aprovechando  que  no  queda  mucho
[63:38] 
[63:38] rato  para  que  se  tenga  que  ir  le
[63:40] 
[63:40] lanzaría  un  poco  las  más  como  divertidas
[63:42] 
[63:42] barras  salseras  venga  va  tengo  muchas
[63:45] 
[63:45] vale  Mark  te  voy  a  hacer  un  poco  como
[63:47] 
[63:47] las  más  divertidas  no  hace  falta  que  te
[63:49] 
[63:49] extiendas  mucho  porque  si  no  que  te
[63:51] 
[63:51] extiendas  porque  si  no  no  nos  vamos  a  ir
[63:52] 
[63:52] del  barco  yo  estoy  como  duad  que  me  me
[63:55] 
[63:55] va  a  costar  porque  Eh  hablo  demasiado  no
[63:58] 
[63:58] bien  bien  a  mí  me  está  me  está  dando
[64:00] 
[64:00] como  ñoña  y  todo  eh  con  el  solecito  este
[64:02] 
[64:02] y
[64:03] 
[64:03] talaga  tiaga  ya  veía  que  ibas  cerrando
[64:06] 
[64:06] los  ojos  y  pensando  estoy  aburriendo  sí
[64:08] 
[64:08] te  estabas  sobando  no  no  no  no  sobando
[64:09] 
[64:09] no  pero  pero  [ __ ]  Esto  del  tiki  TACA
[64:12] 
[64:12] aquí  sabes  eh  Y  el  solecito  está  pegando
[64:15] 
[64:16] bien  la  verdad  es  que  yo  ya  me  he
[64:16] 
[64:16] acostumbrado  Pero  los  primeros  15
[64:19] 
[64:19] minutos  No  le  he  pasado  mal  Sid  han  sido
[64:21] 
[64:21] duros  pero  he  notado  ahí  un  poco  que  mi
[64:23] 
[64:23] cuerpo  decía  Dónde  estás  No  algo  está
[64:25] 
[64:25] pasando  aquí  te  estás  moviendo  todo  el
[64:26] 
[64:26] rato  sabes  tú  lo  has  notado  y  es  curioso
[64:29] 
[64:29] porque  estamos  en  el  puerto  O  sea  que
[64:30] 
[64:30] tampoco  no  sí  pero  no  te  creas  yo  yo
[64:32] 
[64:32] creo  Claro  yo  no  puedo  opinar  porque  no
[64:34] 
[64:34] me  mareo  ni  aquí  ni  fuera  pero  no  yo  no
[64:35] 
[64:35] me  mareo  eh  pero  a  mí  me  dan  ganas  como
[64:37] 
[64:37] de  relajarme  pero  creo  que  da  una
[64:39] 
[64:39] sensación  más  extraña  aquí  en  Puerto
[64:40] 
[64:40] donde  tienes  elementos  fijos  el  muelle
[64:44] 
[64:44] el  edificio  detrás  pues  ir  comparando  no
[64:46] 
[64:46] y  en  cambio  el  barco  se  mueve  creo  que
[64:49] 
[64:49] cuando  estás  en  el  mar  y  fonde  eh  esa
[64:52] 
[64:52] sensación  es  diferente  vale  ya  Claro
[64:54] 
[64:54] porque  tienes  como  puntos  de  referencia
[64:55] 
[64:55] no  Y  ves  que  te  estás  moviendo  y  es  raro
[64:57] 
[64:57] Sí  sí  pero  bueno  Luego  luego  ya  bien  Oye
[64:59] 
[64:59] no  hay  una  última  pregunta  no  hay
[65:01] 
[65:01] empresas  que  se  dediquen  a  la
[65:03] 
[65:03] preparación  de  barcos  O  sea  que  que  tú
[65:05] 
[65:05] te  compres  un  d36  y  te  digan  Mira  yo
[65:07] 
[65:08] hago  este  faldón  este  no  sé  qué  lo  tunen
[65:11] 
[65:11] sí  creo  que  no  no  sería  una  un  buen
[65:15] 
[65:15] Nicho  de  negocio  No  no  como  tal  creo  que
[65:17] 
[65:17] no  creo  que  o  sea  hay  empresas  de
[65:19] 
[65:19] reforma  de  barcos  e
[65:23] 
[65:23] eh  sí  hay  náuticas  que  se  dedican  Pues  a
[65:25] 
[65:25] retomar  barco  reformarlos  o  que  el
[65:27] 
[65:27] cliente  al  que  le  han  vendido  un  barco
[65:28] 
[65:28] pues  unos  años  después  pues  se  lo  eso  se
[65:31] 
[65:31] lo  mejoran  pero  entendido
[65:34] 
[65:34] como  eso  me  compro  un  un  barco  y  le  voy
[65:38] 
[65:38] a  sacar  más  partido  ahora  la  AMG  del  de
[65:41] 
[65:41] Antonio  no  ex  como  tal  No  no  existe
[65:43] 
[65:43] normalmente  si  no  lo  ofrece  la  la
[65:46] 
[65:46] empresa  que  te  ha  vendido  el  barco  lo
[65:48] 
[65:48] pides  y  hay  algunas  Pues  que  dentro  de
[65:51] 
[65:51] sus  posibilidades  te  lo  te  permiten
[65:53] 
[65:53] personalizar
[65:54] 
[65:54] vale  vale  lánzate  Pues  venga  Vamos  allá
[65:57] 
[65:57] por  cierto  antes  de  empezar  spam  en  el
[66:00] 
[66:00] podcast  si  nos  queréis  seguir  en
[66:01] 
[66:01] instagram  chicos  blv  podcast  ahí  lo
[66:03] 
[66:03] tenéis  y  nos  podéis  seguir  para  seguir
[66:05] 
[66:05] nuestras  aventuras  y  los  reels  de  Jose  y
[66:07] 
[66:07] nuestros  invitados  que  son  muy  buenos
[66:09] 
[66:09] voy  a  empezar  un  poco  por  la  más  cabrona
[66:12] 
[66:12] podríamos  decir  Mark
[66:14] 
[66:14] e  se  ha  hundido  alguno  de  vuestros  yates
[66:19] 
[66:19] eh  se  ha  hundido  que  me  Conste  uno  es  lo
[66:23] 
[66:23] que  te  digo  que  hay  un  momento  que
[66:24] 
[66:24] pierdes  el  el  el  sea  hay  uno  que  hay  uno
[66:27] 
[66:28] que  te  ha  llegado  que  se  ha  hundido  Sí
[66:30] 
[66:30] sí  sí  pero  bueno  ahora  muchos  pensar  Ah
[66:33] 
[66:33] Está  mal  fabricado  ves  hombre  Claro  pero
[66:35] 
[66:35] si  de  500  segund  de  uno  no  pasa  nada  eh
[66:38] 
[66:38] No  se  que  a  mí  me  Conste  se  hundió  uno
[66:41] 
[66:41] que  que  chocó  con  unas  rocas  y  entonces
[66:44] 
[66:44] eh  Como  pasa  cada  año  en  muchos  barcos
[66:48] 
[66:48] pues  Lamentablemente  pues  choco  con  un
[66:51] 
[66:51] bajo  Con  unas  rocas  que  no  ves  Y
[66:53] 
[66:53] entonces  eso  te  hace  una  vía  de
[66:55] 
[66:55] agua  y  ya  está  pero  bueno  nadie  se  hizo
[66:58] 
[66:58] daño  y  está  abajo  en  el  fondo  del  mar  o
[67:01] 
[67:01] no  no  creo  que  lo  recuperaron
[67:04] 
[67:04] creo  Bueno  en  un  procedimiento  habitual
[67:07] 
[67:08] Bueno  un  barco  no  se  hunde  en  un  momento
[67:09] 
[67:09] un  barco  tarda  horas  en  hundirse  y  vaya
[67:12] 
[67:12] a  no  ser  que  haya  mala  fe  por  parte  del
[67:14] 
[67:14] propietario  eh  un  barco  ya  más
[67:18] 
[67:18] a  emergencias  y  relativamente  poco
[67:22] 
[67:22] tiempo  antes  de  que  normalmente
[67:24] 
[67:24] están  revolcando  si  no  tiene  que  venir
[67:26] 
[67:26] una  grúa  Marina  no  bueno  ha  hay  varias
[67:29] 
[67:29] maneras  pero  sí  O  sea  depende  la  media
[67:31] 
[67:31] del  barco  depende  la  distancia  a  la  que
[67:33] 
[67:33] esté  la  costa  o  donde  esté  el  barco  y  el
[67:36] 
[67:36] barco  se  recupera  o  sea  se  arregla  y  se
[67:38] 
[67:38] pone  otra  vez  normalmente  sí  sea  este
[67:41] 
[67:41] que  se  hundió  se  se  ha  recuperado  No  lo
[67:43] 
[67:43] sé  No  lo  sé  si  se  recuperó  o  no  pero
[67:46] 
[67:46] Pero  supongo  que  sí  Ah  bueno  está  bien
[67:49] 
[67:49] Vamos  allá  volviendo  con  el  tema  de  los
[67:51] 
[67:51] precios  vale  nos  has  nos  has  dicho  que
[67:53] 
[67:53] este  costaba  más  más  o  menos  350.000  Sí
[67:55] 
[67:55] más  o  menos  con  los  sin
[67:57] 
[67:57] impuestos  Cuánto  cuesta  el  más  caro  de
[68:01] 
[68:01] los  que  producimos  nosotros  es  el  d50
[68:03] 
[68:03] coup  y
[68:05] 
[68:05] este  ya  equipado  sin  impuestos  está  en
[68:09] 
[68:09] unos
[68:10] 
[68:10] 850.000  algo  así  puede  Yo  no  tengo  ni
[68:13] 
[68:13] idea  de  barcos  pero  me  parecen  precios
[68:15] 
[68:15] tampoco  muy  altos  verdad  hombre  [ __ ]  es
[68:18] 
[68:18] económico  quiere  850,000  p  pero  yo
[68:20] 
[68:20] pienso  en  un  yate  y  pienso  en  millones
[68:22] 
[68:22] de  euros  sí  es  mucho  dinero  eso  está
[68:24] 
[68:24] claro  y  obviamente  pues  pues  Ob  poca
[68:27] 
[68:27] parte  de  la  población  se  puede
[68:30] 
[68:30] permitir  que  está  claro  un  barco  de
[68:33] 
[68:33] estas  características  y  a  un  barco  y
[68:35] 
[68:35] luego  dentro  de  los  barcos  Pues  de  este
[68:39] 
[68:39] importe  pero  nosotros  estamos  bien
[68:42] 
[68:42] considerados  o  situados  en  un  en  un
[68:44] 
[68:44] punto  en  el  que  es  lujo  accesible  dentro
[68:49] 
[68:49] la  náutica  es  decir  ofrecemos  un  muy
[68:51] 
[68:51] buen  producto  a  un  precio  muy  razonable
[68:53] 
[68:53] y  y  creo  que  el  cliente  lo  percibe  al
[68:55] 
[68:55] final  tiene  un  producto  muy  completo  de
[68:57] 
[68:57] espacio  diseño  prestaciones  acabados
[69:01] 
[69:01] calidad  y  a  un  precio  Justo  a  un  precio
[69:05] 
[69:05] razonable  para  lo  que  es  todo  esto
[69:08] 
[69:08] repito  sin  tener  ni  idea  el  de  50  es  un
[69:10] 
[69:10] [ __ ]  eh  es  y  es  el  más  grande  que
[69:13] 
[69:13] tenéis  ahora  mismo  por  ahora  sí  y
[69:15] 
[69:15] estamos  trabajando  en  desarrollar  dos
[69:17] 
[69:17] barcos  más  como  antes  he  dicho  pero  por
[69:19] 
[69:19] ahora  en  el
[69:20] 
[69:20] agua  es  el  de  50  ahora  mism  todos
[69:23] 
[69:23] vestros  son  en  este  formato  digamos  para
[69:25] 
[69:25] los  neófitos  o  gente  como  yo  que  no
[69:27] 
[69:27] tenemos  ni  idea  formato  lancha  pero  no
[69:29] 
[69:29] como  el  típico  yate  gigante  como  ese  de
[69:32] 
[69:32] cinco  plantas  con  el  elipuerto  habéis
[69:35] 
[69:35] pensado  en  hacer  algo  así  alguna  vez
[69:37] 
[69:37] Bueno  lo  hemos  pensado  que  que  quizás  en
[69:41] 
[69:41] un  futuro  podríamos  estar  haciendo
[69:43] 
[69:43] barcos  de  este  tipo  pero  pero  como
[69:46] 
[69:46] queremos  estructurar  muy  bien  la  y
[69:48] 
[69:48] consolidar  la  empresa  en  el  en  el  Nicho
[69:49] 
[69:50] en  el  que  estamos  no  es  una  prioridad  lo
[69:52] 
[69:52] que  sí  estamos  desarrollando  dos  barcos
[69:54] 
[69:54] más  grandes  y  en  los  próximos  2  3  años
[69:58] 
[69:58] eh  Pues  será  una  realidad
[70:00] 
[70:00] eh  pero  no  aún  de  estas  medidas  que  que
[70:04] 
[70:04] tomas  como  referencia  donde  hay  un
[70:05] 
[70:05] helipuerto  hay  cinco  plantas  as  el
[70:08] 
[70:08] moment  ya  así  de  Magnate  pero  Oye  quién
[70:11] 
[70:11] sabe  a  lo  mejor  dentro  de  cco  o  se  años
[70:13] 
[70:13] nante  de  narcotraficante  estamos
[70:15] 
[70:16] hablando  y  Quiz  est  de  fibra
[70:18] 
[70:18] no  muy  buen  apunte  eh  No  a  partir  de
[70:21] 
[70:21] ciertas  Lora  es  poco  habitual  que  sean
[70:23] 
[70:23] de  fibra  de  vidrio  Entonces  es  otra
[70:25] 
[70:25] industria  otro  tipo  de  artilleros  barco
[70:27] 
[70:27] de  metal  o  sea  estos  super  yates  Son  son
[70:31] 
[70:31] de  metal  Sí  vale  Y  este  es  fibra  eh  El
[70:33] 
[70:33] casco  es  fibra
[70:35] 
[70:35] de  como  no  sé  como  un  casco  de  moto  Okay
[70:39] 
[70:39] por
[70:40] 
[70:40] ejemplo  cómo  se  cómo  se  compra  un  yate
[70:44] 
[70:44] me  meto  en  internet  me  meto  en  vuestra
[70:45] 
[70:45] página  web  y  digo  pedir  o  vengo  a  un
[70:48] 
[70:48] concesionario  quiero  este  o  Mark  Quiero
[70:51] 
[70:51] un  barco  claro  alguien  que  que  ya  lleve
[70:54] 
[70:54] años  en  la  náutica  o  sea  digo  que  sea
[70:57] 
[70:57] usuario  que  le  guste  y  va  a  los  salones
[71:00] 
[71:00] se  compra  revistas  pues  pues  ya  no  se
[71:02] 
[71:02] hace  esta  pregunta  Supongo  porque  en  las
[71:03] 
[71:03] revistas  hay  anuncios  en  los  salones  hay
[71:06] 
[71:06] los  expositores  pero  si  alguien  que  de
[71:08] 
[71:08] repente  se  levanta  mañana  y  no  ha  tenido
[71:10] 
[71:10] ninguna  relación  con  la  na  y  dice  esta
[71:12] 
[71:12] semana  me  quiero  comprar  un  barco  pues
[71:15] 
[71:15] Supongo  que  se  le  ocurrirá  ir  a  internet
[71:17] 
[71:17] en  internet  y  poner  eh  comprar  barco  y
[71:20] 
[71:20] ahí  pues  Le  aparecerán  un  montón  de
[71:22] 
[71:22] anuncios  exacto  y  y  y  el  que  te  guste
[71:25] 
[71:25] pues  llamas  al  fabricante  Exacto  llamas
[71:27] 
[71:27] y  seguramente  No  encontrarás  Quizás  El
[71:29] 
[71:29] el  teléfono  del  del  Astillero  o  sea  de
[71:33] 
[71:33] la  marca  encontrarás  el  por  la  zona  en
[71:35] 
[71:35] la  que  estés  por  búsqueda  te  aparecerá
[71:37] 
[71:37] el  el  distribuidor  de  esa  marca  eh  de  tu
[71:41] 
[71:41] zona  vale  De  hecho  de  hecho  hay  una  de
[71:43] 
[71:43] las  cosas  que  a  mí  me  me  volvió  bastante
[71:45] 
[71:45] loco  cuando  yo  yo  soy  un  loco  de  llevar
[71:48] 
[71:48] todo  lo  que  pueda  Entonces  menos  un
[71:50] 
[71:50] tanque  tengo  el  carnet  de  todo  tengo  el
[71:52] 
[71:52] carnet  de  avión  de  helicóptero  de  coche
[71:55] 
[71:55] de  camión  de  moto  tengo  de  ambulancia  no
[71:59] 
[71:59] de  ambulancia  no  no  sé  si  dentro  del
[72:01] 
[72:01] otro  me  entra  pero  lo  que  te  quiero
[72:03] 
[72:03] decir  es  que  me  dio  el  siroco  y  dije  yo
[72:05] 
[72:05] tengo  que  poder  llevar  barcos  entonces
[72:06] 
[72:07] me  apunté  al  tal  Y  me  saqué  el  títul  el
[72:09] 
[72:09] título  este  el  Per  sabes  el  Per  ampliado
[72:12] 
[72:12] que  tengo  yo  Y  tal  Pero  claro  en  el  Per
[72:14] 
[72:14] ampliado  este
[72:16] 
[72:16] eh  básicamente  no  te  enseñan  a  llevar  un
[72:19] 
[72:19] [ __ ]  de  estosa  porque  no  te  hacen
[72:21] 
[72:21] prácticas  o  sea  te  hacen  dos  do  horas  de
[72:23] 
[72:23] prácticas  pero  claro  yo  me  acuerdo  el
[72:25] 
[72:25] primer  día  que  me  dieron  un  barco  en
[72:26] 
[72:26] Ibiza  que  lié  una  paja  RCA  allí  vamos
[72:29] 
[72:29] que  se  [ __ ]  la  hombre  y  a  ver  si  rayé  el
[72:31] 
[72:31] barco  de  punta  a  punta  o  sea  claro  le  di
[72:34] 
[72:34] con  un  hier  rco  que  había
[72:36] 
[72:36] allí  no  era  uno  nuestro  no  no  no  no  no
[72:38] 
[72:38] no  era  Era  un  era  un  buah  no  me  acuerdo
[72:43] 
[72:43] el  nombre  pero  era  Era  pequeñito  y  laar
[72:45] 
[72:45] ya  te  lo  digo  entonces  no  sais  planteado
[72:48] 
[72:48] nunca  como  fabricantes  eh  hacer  cursos
[72:51] 
[72:51] de  formación  para  llevar  barcos  dentro
[72:54] 
[72:54] del  puerto  tú  sales  fuera  y  no  pasa  nada
[72:56] 
[72:57] fuera  es  difícil  te  puedes  dar  con  una
[72:59] 
[72:59] Roca  pero  realmente  es  complicado  Sí  al
[73:02] 
[73:02] final  como  tú  dices  en  en  lo  que  es  a
[73:04] 
[73:04] ver  el  carnet  de  conducir  coche  quizás
[73:07] 
[73:07] pasa  bueno  practicas  Pero  quizás  a  veces
[73:09] 
[73:09] la  práctica  incluso  sería  a  lo  mejor
[73:11] 
[73:11] casi  insuficiente  para  afrontar  según
[73:13] 
[73:13] qué  situación  de  conducción  Pero  bueno
[73:15] 
[73:15] estamos  más  acostumbrados  porque  es  un
[73:16] 
[73:16] medio  en  el  que  desde  pequeños  nos  hemos
[73:18] 
[73:18] subido  No  desde  niño  cualquiera  se  ha
[73:20] 
[73:20] subido  un  coche  con  lo  cual
[73:23] 
[73:23] ya  tienes  en  tu  cabeza  un  poco  ya  tienes
[73:26] 
[73:26] el  esquema  de  conducir  en  el  mar  no
[73:29] 
[73:29] tiene  por  qué  ser  así  y  la  formación  es
[73:33] 
[73:33] sí  es  es  poca  para  la  titulación
[73:36] 
[73:36] m  sí  que  nos  lo  hemos  planteado  y  y  es
[73:39] 
[73:39] verdad  quizás  los  otros  otras  marcas
[73:41] 
[73:41] también  lo  hacen  nuestros  distribuidores
[73:42] 
[73:42] creo  que  prestan  especial  atención
[73:45] 
[73:45] en  en  la  atención  al  cliente  y  dentro  de
[73:48] 
[73:48] la  atención  al  cliente  pues  va  a  hacer
[73:50] 
[73:50] la  hacer  la  entrega  del  barco  las
[73:53] 
[73:53] primeras  salidas  que  se  sienta  cómodo
[73:55] 
[73:55] que  lo  entienda  que  bueno  si  el  cliente
[73:58] 
[73:58] quiere  lo  acompañan
[74:00] 
[74:00] etcétera  las  primeras  veces  cuando  tú  te
[74:02] 
[74:02] comes  un  barco  hacéis  el  el  distribuidor
[74:04] 
[74:04] puede  ser  que  se  suba  contigo  caso  a  ti
[74:08] 
[74:08] dejan  esto  y  y  Anto  seguido  estás
[74:10] 
[74:10] enchufado  contra  lo  otro  te  lo  digo  es
[74:12] 
[74:12] muy  complicado  gestionar  esto  pero  bueno
[74:14] 
[74:14] tienes  marcha  atrás  y  marcha  adelante  no
[74:15] 
[74:15] y  va  frenando  no  no  no  no  ni  frena  ni
[74:17] 
[74:17] tienen  marcha  atrás  ni  más  para  chaval
[74:19] 
[74:19] al  final  eh  es  muy  intuitivo  pero  hay
[74:22] 
[74:22] cosas  que  las  tienes  que  aprender  con  la
[74:24] 
[74:24] práctica  y  si  tienes  alguien  que  te  las
[74:26] 
[74:26] explica  que  no  solo  ir  adelante  atrás  y
[74:28] 
[74:28] girar  si  tienes  alguien  que  te  las
[74:30] 
[74:30] explica  Pues  te  te  adelanta  pues
[74:32] 
[74:32] encontrarte  en  situaciones  y  aprender  a
[74:34] 
[74:34] base  de  de  equivocarte  y  ya  está  y  luego
[74:38] 
[74:38] que  sí  eso  que  que  aquí  los  factores
[74:41] 
[74:41] ambientales  influyen  más  el  viento  el
[74:43] 
[74:43] mar  o  sea  en  un  coche  Bueno  también  pero
[74:47] 
[74:47] Pero  quizás  menos  un  coche  hay  un
[74:50] 
[74:50] momento  que  dec  es  parar  y  el  coche  se
[74:52] 
[74:52] para  podíamos  decir  eh  el
[74:55] 
[74:55] barco  bueno  no  no  no  es  tan  fácil
[74:58] 
[74:58] dejarlo  quieto  en  un  sitio  tienes  que
[75:00] 
[75:00] amarrarlo  tienes  que  atarlo
[75:02] 
[75:02] eh  lo  al  final  el  barco  es  fácil  creo
[75:05] 
[75:05] que  nuestros  barcos  especialmente  son  un
[75:08] 
[75:08] poco  más  fáciles  que  un  barco  las  mismas
[75:10] 
[75:10] características  de  otra  marca  Pero  si  te
[75:14] 
[75:14] coge  totalmente  nuevo  pues  lo  ideal  es
[75:16] 
[75:16] que  te  acompañen  un  poco  en  la  entrega  y
[75:18] 
[75:18] te  expliquen  No  yo  ya  te  digo  que  como
[75:20] 
[75:20] cojas  uno  de  estos  te  das  una
[75:22] 
[75:22] op
[75:24] 
[75:24] Med  matas  Qué  pasó  con  lo  tuyo  tú
[75:25] 
[75:25] pillaste  un  barco  de  este  tipo  y  cuando
[75:28] 
[75:28] lo  sacaste  no  de  este  tipo  no  de  la
[75:30] 
[75:30] mitad  de  este  tipo  la  mitad  de  esto  no
[75:32] 
[75:32] cuando  lo  saqué  no  porque  lo  saqué  lo
[75:34] 
[75:34] saqué  bien  fue  para  meterlo  en  el  puerto
[75:36] 
[75:36] que  quedé  con  la  con  la  que  me  lo
[75:39] 
[75:39] alquilaba  me  dijo  sí  sí  Ahora  iremos
[75:41] 
[75:41] ahora  iremos  Y  nunca  vino  Y  nunca  vino  y
[75:43] 
[75:44] entonces  me  dejó  meter  a  mí  el  barco  y
[75:46] 
[75:46] claro  en  en  medio  de  bota  fog  que
[75:49] 
[75:49] aquello  es  un  despeñaperros  porque  aquí
[75:52] 
[75:52] allí  está  todo  todo  lleno  en  verano  de
[75:54] 
[75:54] barcos  Pues  imagínate  un  tío  que  no
[75:56] 
[75:56] tiene  ninguna  experiencia  aquello  no
[75:57] 
[75:57] paraba  Bueno  también  es  eso  que  era
[76:00] 
[76:00] también  necesitas  conocer  un  poco  ese
[76:01] 
[76:01] barco  si  fuera  el  tuyo  y  sales  tres
[76:04] 
[76:04] veces  a  lo  mejor  no  te  vuelve  a  pasar
[76:06] 
[76:06] seguro  pero  es  eso  es  es  normal
[76:09] 
[76:09] [Música]
[76:11] 
[76:11] eh  tenemos  tenemos  animación  hoy  aquí  eh
[76:14] 
[76:14] Oye  aquí  en  el  puerto  estáis  muy
[76:15] 
[76:15] animados  eh  Mark  Sí  bueno  yo  normalmente
[76:18] 
[76:18] no  estoy  aquí  tenemos  las  oficinas  en  el
[76:20] 
[76:20] centro  vale  pero  sí  en  el  puerto  en  este
[76:23] 
[76:23] Puerto  es  un  puerto  tranquilo  pero  mira
[76:26] 
[76:26] hoy  tenemos  buena  zona  Pero  hay  aquí  un
[76:28] 
[76:28] restaurante  con  una  anim  Hay  varios
[76:29] 
[76:29] restaurantes  que  están  muy  bien  hoy  debe
[76:30] 
[76:31] haber  algo  con  una  empresa  Sí  sí  Bueno
[76:33] 
[76:33] Guay  Guay  venga  canta  la  última  que  si
[76:35] 
[76:35] no  esta  nos  va  a  [ __ ]  el  el  podcast  ú
[76:38] 
[76:38] nos  va  a  reventar  el  podcast  va  a  ser  en
[76:39] 
[76:39] el  po  la  señora  Señora  Cállese  un
[76:43] 
[76:43] poco  Cuánta  gasolina  consume  un  yate
[76:46] 
[76:46] Mark  consume  chupa  mucho  esto  esto  chupa
[76:50] 
[76:50] como  su  [ __ ]  madre  chupa  fuerte  verdad
[76:52] 
[76:52] tiene  pinta
[76:53] 
[76:53] está
[76:55] 
[76:55] sí  Ahora  se  la  Oye  más  a  ella  que  ahora
[76:58] 
[76:58] está  la  señora  más  que  nosotros  los
[77:00] 
[77:00] barcos  de  motor  consumen  y
[77:04] 
[77:04] comparativamente  que  es  lo  que  si  uno  no
[77:06] 
[77:06] es  de  no  está  familiarizado  con  comparas
[77:08] 
[77:08] con  un  coche  consume  mucho  pero  luego
[77:11] 
[77:11] dentro  se  ha  pillado  el  pie  se  ha
[77:13] 
[77:13] pillado  Bueno  lo  probamos  seguimos  y  si
[77:15] 
[77:15] no  se  oye  luego
[77:17] 
[77:17] ya  ya  editaré  vale
[77:20] 
[77:20] e  yo  tengo  una  mosca  aquí  que  no  no  me
[77:23] 
[77:23] deja  fala  tío  le  he
[77:28] 
[77:28] gustado  Cuántos  litos  cuánto  te  cuesta
[77:31] 
[77:31] salir  un  sábado  con  con  tus  mira  con
[77:34] 
[77:34] este  pongo  este  este  de36
[77:38] 
[77:38] e  una  vez  estás  navegando  que  sería
[77:40] 
[77:40] velocidad  de  crucero
[77:42] 
[77:42] e  estás
[77:45] 
[77:45] en  80  l  la  hora  más  o  menos  80  l  la  hora
[77:49] 
[77:50] a  do  pavos  160  la  la  si  redeas  a  dos  y
[77:54] 
[77:54] la  velocidad  de  todos  modos  la  velocidad
[77:56] 
[77:56] crucero  de  este  barco  es  alta  entonces
[77:58] 
[77:58] solo  en  no  sé  en  una  hora  en  una  hora  a
[78:00] 
[78:00] 30  nudos  haces  30  millas  que  es  mucho
[78:03] 
[78:03] una  salida  de  sábado  de  verano  de  salir
[78:06] 
[78:06] de  tu  Puerto  irte  a  una  cala  bonita
[78:09] 
[78:09] relativamente  cerca  pasar  el  día  y
[78:11] 
[78:11] volver  500  pavos  no  te  los  quita  ni  Dios
[78:13] 
[78:13] no  en  este  barco  menos  en  este  barco  eso
[78:17] 
[78:17] 200  sí
[78:19] 
[78:19] 200  euros  más  o  menos  pero  luego
[78:23] 
[78:23] ahora  ahora  ya  sí  ahora  ya  nos  están
[78:26] 
[78:26] puteando  [ __ ]  nos  están  echando  eh  lo
[78:28] 
[78:28] has  organizado  tú  Mark  tío  sí  había
[78:31] 
[78:31] Exacto  es  mi  forma  de  de  no  que  no  se
[78:33] 
[78:33] alargue  más  Bueno  oye  o  sea  ha  sido  lo
[78:37] 
[78:37] matamos  aquí  no  lo  matamos  aquí  y  nos
[78:39] 
[78:39] unimos  a  la  fiesta  José  queréis  lo
[78:42] 
[78:42] matamos  Aquí  sí  quieres  que  probemos
[78:44] 
[78:44] hacer  una  salidita  podemos  da  para  una
[78:47] 
[78:47] salida  Yo  te  diría  que  grabaría  en  otro
[78:48] 
[78:48] en  otro  rato  y  a  mí  no  me  da  v  y  así  el
[78:51] 
[78:51] próximo  día  venga  V  navegando  sí  y  y  así
[78:54] 
[78:54] en  un  momento  dado  podemos  acabar  las
[78:56] 
[78:56] cuatro  preguntas  en  en  el  tal  sabes  vale
[78:59] 
[78:59] vale  porque  Pero  entonces  No  cerramos  el
[79:01] 
[79:01] podcast  aquí  la  [ __ ]  eh  No  lo  cerramos
[79:04] 
[79:04] aquí  de  que  venga  all  y  que  lo  cierre
[79:05] 
[79:05] llegan  los  prueba  de  cerrarlo  prueba  de
[79:08] 
[79:08] cerrarlo  por  si  acaso  lo  cerramos  por
[79:10] 
[79:10] siamos  que  vale  hacemos  una  una  un
[79:11] 
[79:11] cierre  vale  por  si  acaso  y  si  no  tal
[79:13] 
[79:14] pues  ya  está  bueno  chicos  eh  Mark  no  es
[79:17] 
[79:17] que  nosotros  queramos  la  señora  del
[79:20] 
[79:20] restaurante  de  frente  entre  comillas  nos
[79:22] 
[79:22] está  echando  se  la  escucha  más  a  ella
[79:24] 
[79:24] que  a  nosotros  y  yo  creo  que  vamos  dejar
[79:26] 
[79:26] aquí  este  podcast  claro  perfecto  Pues
[79:28] 
[79:28] mira  una  canción  ideal  que  nos  acompaña
[79:31] 
[79:31] Exacto  Habrá  segunda  parte  con  aplausos
[79:33] 
[79:33] y  todo  seguro  que  ningún  podcast  lo
[79:34] 
[79:34] habéis  cerrado  así  no  no  realmente  por
[79:36] 
[79:36] todo  lo  alto  por  todo  lo  alto  Pues  nada
[79:38] 
[79:38] mar  millones  de  gracias  por  haber  estado
[79:40] 
[79:40] aquí  con  nosotros  contándonos  tu
[79:41] 
[79:41] historia  tío  a  mí  me  ha  gustado  mucho
[79:43] 
[79:43] Jose  Ya  lo  sabía  todo  pero  yo  creo  que
[79:44] 
[79:44] Jos  también  ha  disfrutado  dis  has
[79:46] 
[79:46] disfrutado  José  como  siempre  pues  nada
[79:48] 
[79:48] millones  de  Gracias  tío  Gracias  a
[79:50] 
[79:50] vosotros  y  encantado  de  retomarlo  y  el
[79:52] 
[79:52] próximo  día  ya  en  marcha  navegando  venga
[79:54] 
[79:54] el  próximo  día  hacemos  en  marcha  un  un
[79:57] 
[79:57] una  navegación  y  le  damos  caña  venga  mar
[80:00] 
[80:00] muy  bien  que  vaya  muy  bien  tío  gracias
[80:02] 
[80:02] Gracias  hasta  luego  chicos

Transcripción completa

el primer año mejor producimos uno el segundo producimos cinco el año pasado entregamos 70 barcos este año acabaremos entregando 112 y el año que viene son 174 barcos de los cuales vendidos cerrados hay unos 150 o 140 algo así se ha hundido alguno de vuestros yates Sí sí sí que me Conste uno Cuánta diferencia de precio hay unos 100000 [ __ ] es es una empresa de [ __ ] madre no ellos en este momento ya están pensando lo que quieren hacer de aquí dos años no pido yo para comer y tal y Pablo desaparece me quedé yo hablando con ellos tanto con él como con St y al cabo de la hora y media o así ya me di un siroco y Y acabé como que poniéndole una oferta en una servilleta porque porque me enamoró la empresa diría que es la única empresa que me ha rechazado Bueno chicos Bienvenidos a un nuevo episodio de Búscate la vida Hoy estamos como podéis ver en un Setup muy especial muy diferente en un sitio de lujo mar Buenas tardes tío Buenas tardes Jos dónde nos has traído hoy tío cuéntanos un poco yo no te he traído has venido por tus medios Eh bueno Me has traído tú en verdad me abriendo tu cooch no me no no me no me no me metas a mí en tus rollos pues estamos en en en uno de los barcos de de Antonio que están aquí en el puerto de Barcelona no eh con Mark que es uno de los fundadores de de la compañía aquí las moscas no entienden de yates no O cómo va esto las moscas van a todos L A todos lad eh que que es uno de los empresarios que he conocido yo en mi recorrido empresarial que creo que tiene más mérito y y que tiene una historia muy Guay que me gustaría que nos contara No pues nada Mark Bienvenido al podcast tío y cuéntanos un poquito tu historia Quién es mar Qué haces a qué te dedicas cuéntanos tío pues muchas gracias e bueno empezamos de Antony con mi socio hace ahora 12 años con Stan y y nada y el tiempo ha pasado muy rápido hemos creado esta compañía que es de barcos de la náutica de motor se llama barcos de recreo eh o sea para particulares Vale y y nada ahora tenemos una empresa que estamos vendiendo Pues en todo el mundo bueno en muchos países eh distintos lugares del mundo eh una empresa que estamos en un volumen de producción de c este año entregaremos 110 unidades y creciendo y conociste tú y están claro cómo empieza este proyecto Cómo nace O sea tú un día dices voy a hacer barcos y empiezas ahí a hacer un barco o cómo va Casi casi eh con est nos conocimos en la universidad yo ya había acabado pero él en ese momento estaba en el último año y y bueno la universidad fue qué estudiaste vosotros estudiamos diseño de producto especializado en transporte en una universidad que se llama ied instituto europeo de design eh Y en mi caso fue la primera promoción de esa universidad cuando abrió en Barcelona ahora ya hace bastantes años y o sea para ser fabricante de barcos lo normal es estudiar esa Universidad o o en esa universidad salen fabricantes de todo tipo de cosas No no la conocía yo esa universidad esa e este tipo de carreras o en esa universidad se forma a diseñadores eh Y luego pues de diferentes especializaciones o sea diseñador de qué tipo Bueno un diseñador r gráfico hay diferentes especialidades en el diseño puede ser diseñador gráfico eh que luego dentro tiene muchas disciplinas luego pues diseñador de interiores o o sea interiorista diseñador de moda y en nuestro caso estudiamos diseño de producto especializado en transporte que básicamente era automoción entonces la mayoría de nuestros compañeros ya en mi generación y luego en la de Stan que es unos años más joven pues trabajan actualmente como diseñadores para la industria de automoción algunos pues han llegado están actualmente en cargos relativamente bueno altos eh Como jefes de diseño de algún departamento de alguna gran empresa de automoción o otros se han quedado pues más diseñando piezas o lo que sea entonces estudiamos diseño de producto especializado en automoción y luego pues mi caso eh por mi cuenta pues me fui especializando en mi pasión que es la náutica son los barcos unos años después ya esa universidad eh ofrecía dentro del programa académico Pues también la formación complementaria y enfocada también a la náutica de dónde nace esta pasión tuya por la náutica o sea te ha gustado desde siempre de pequeño De dónde viene Eh sí en mi caso siempre tenido una atracción por el mar no ha sido la única me han gustado otras cosas también pero sentía que tenía una conexión especial una en en mi familia pero eso como en muchas familias Pues a la que podíamos en verano pues había veranos de montaña y veranos de de de mar y todos lo recuerdo pues como una muy buena experiencia e Pero quizás recuerdo más aún Especialmente los veranos de de mar y por circunstancias pues hubo un momento concretamente en mis 16 años que dejé de practicar fútbol por x razones y y ahí recuerdo que mis padres me dijeron Oye eh podrías probar o empezar a navegar Y entonces Bueno me apunté me apuntaron en en una escuela de Vela de aquí de Barcelona es el centro municipal de vela y ahí pues descubrí un mundo eh se abrió Bueno me apasion desde el principio me formé muy rápido navegando a vela y luego pues competía en tu familia había alguien que navegaba o alguna cosa o o tus padres decidieron apuntarte o te apuntaste tú ahí bueno en casa durante unos años Tuvimos una pequeñita neumática una en esa época creo que la única marca que había era zodiac o sea la típica zodiac inflable con el motor detrás pequeñita y yo creo que era la época en también se empezaban a ver este tipo de barcos y algún verano pues la llevamos alquilaba un apartamiento en menorca y la llevaban ahí y bueno Esa era mi experiencia con el mar o sea bastante pero no había tradición marinera en tu familia no no no no había y de tu de tu de tu gente de promoción Cuántos acabaron en la en relación con los barcos hay mucha más gente Bueno creo que mayoría he perdido el contacto eh Y de los que mantenemos el contacto ninguno pero pero es es lo habitual eh Lo extraño Es que es que alguien que estudia diseño de producto especializado en automoción en transporte acabe en náutica bueno es que la Barrera de entrada es brutal no O sea siempre se ha hablado que los Astilleros son unas empresas complicadas que son complejas no al final no todo el mundo se compra un barco cada día eh o sea el planteamiento de de una tarde con dos colegas y en el bar y decir Oye vamos a montar una empresa de barcos que eso haya sumado Aquella tarde o sea fue dura la tarde o explica un poco Cómo llegasteis a no nos sabos fumo nada o o nada que puedas decir en público no tengo que decir que no soy fumador No eso vino de unos años antes ya hab empezado en este caso [Música] asociándolo una combinación un poco particular pero pero fue así por x razones y llevaba unos años bueno justo al salir de la universidad que ya había empezado habíamos empezado nuestro propio estudio para mí era casi mi primera experiencia laboral había trabajado pues típico una vez aprendí a navegar pues podía ganarme un poco la vida en los veranos o o extra horas entre semana pues haciendo de Monitor de Vela luego pues lo que sea pero como trabajo Fue después de alguna práctica Pues fue mi primer trabajo y después de este bueno Y mientras tenía este estudio pues vas vas conociendo gente y me despertaba me causaba curiosidad ver que clientes que tenía eh personas que estaba conociendo eran empresarios relevantes y habían hecho Pues habían tomado un poco el liderazgo de desde de su vida y habían decidido Pues en un momento determinado tirar adelante con empresas eso me me llamaba la atención y al mismo tiempo eh Como estudy diseño al final siempre estamos diseñando para otros pero nunca para nosotros y un momento que que uniendo pues pues la pasión por los barcos y un poco las circunstancias de ese momento o las inquietudes Pues pensé Bueno me gustaría empezar una marca propia de de barcos y poner ideas que que que tenemos que tengo en este caso pues en el agua porque creo que a la gente le gustaría porque yo recuerdo haber escuchado en alguna ocasión que que le reforme el barco internamente a un famoso panadero de aquí de la zona de de Barcelona eso fue antes o después de ya montar una empresa de barcos fue antes o sea que fue el inicio No sí un poco sí en Sí sí como estudio diseño una de las uno de nuestros objetivos era abrimos diferentes áreas como explicaba antes Entonces como estud diseño pues diseñamos trabajamos en diferentes Campos diseño gráfico diseño de producto interiorismo pero e la idea era abrirse camino dentro del diseño náutico y también pues hubo ocasiones en las que hicimos reformas de barcos y una de ellas quizás la más especial por por complejidad y tamaño fue esta Y probablemente pues pues también un poco uno de esas personas que quizás tomaba como como referente o o como eso como idea de crear tu propio negocio y y desarrollarlo y Quiz y triunfar pues pues podía ser que sin querer de forma voluntaria también me fijara en este en este cliente al que le reformamos el barco Y pregunta de curiosidad se puede saber quién era el panadero y Por qué un panadero yo prefiero no decir el nombre Sí claro yo creo que es pero era un panadero real era un panadero un panadero con un barco Sí bueno si montas muchas panaderías pues al final el beneficio una panadería multiplicado por 150 o 200 pues pues no puedo leer más y hasta ahí puedo leerlo no es un buen tío pero clar yo no sé si a le va vaer no no lo dejamos ahí un panadero ya está pero pero la verdad es que yo yo sabía la historia porque en concreto me la contó él o sea que que él no no la oculta pero pero claro a mí me ha chocado porque no sé me podrías haber dicho pues le reforme un barco a un empresario no sé qué hab has dicho otro sector no ha chocado Bueno eso es lo interesante que que cuando vas descubriendo empresas muchas veces hacemos prejuicios de de de que es ser empresario y y al final hay perfiles de todo tipo y sectores quiero decir vale Y entonces cómo cómo empiezas Cuál es el bu exao Y entonces el punto cero de me he perdido Bueno entonces eh hubo un momento que que que estamos desde el estudio trabajando un poquito en el diseño de lo que podía ser y ahí pues fue cuando nos conocía Stan y también en ese momento tenía bueno fue tomando forma tenía dos amigos que quién es Stan bueno St es mi socio vale es suizo suizo él es suizo sí nacido en está están aparece pues ahí en la en la universidad e t ya te lo sabes eh J Lo deberes conco a los dos macho claro no sa es que me va mirando José de palo de toda la vida de la universidad macho [ __ ] con José claro hemos bueno conoce a Stan hemos comido alguna vez juntos y y St no está aquí Hoy le hubiera venido encantado porque es que él vive Vive fuera no vive en Barcelona Okay ent colegas de universidad y y empezáis a maquinar un poco esta idea de y junto con otros dos amigos Eh Pues bueno les expliqué el proyecto y y los los cuatro queríamos arrancar y así empezó hicimos una bueno decidimos constituir una sociedad hacemos una aportación y con eso arrancamos para el objetivo era o sea el dinero que poníamos la inversión era poder fabricar la primera unidad entonces para eso había que invertir en unos moldes y de esos moldes Construir la primera unidad a m a mí no se me hubiera ocurrido hacerlo así yo sieme me ha dado la el siroco este de hacerme un coche y tal Y yo nunca Hubiera pensado que hubiera tenido que hacer un molde para uno yo la hubiera hecho yo sabes no no no se puede hacer un barco de la Nada sin molde sí puedes hacer eso es verdad eh puedes hacer un bueno de la nada porque hay diferentes materiales con el que puedes construir un barco pero si la idea es comercializarlo y en estas medidas de barco lo normal es hacerlo Barco que se llama en fibra de vidrio y si lo haces en fibra de vidrio necesitas un molde Bueno hay alguna técnica que no necesitarías pero normalmente necesitas un un molde Solo que puedes hacer un molde pensando de sacar muy pocas unidades lo que se llama un molde oneof o un molde que ya te sirva para más unidades y realmente no recuerdo por qué pero hicimos ya desde el principio un molde bien hecho hay mucha diferencia de precio entre un molde oneof y un molde Sí hay diferencia quizás casi el 50% Sí pero qué le ponen más fibra al molde o qué Bueno sí más o menos eso refuerzas mejor el molde para luego poder para que una vez desmolde en el desmoldeo el molde sufre sufre mucho eh No es que sufra mucho pero sufre Entonces si es un molde muy provisional en el que le has dedicado menos horas menos material pues se te rompe o casi se deforma y te aguantaría una dos tres unidades si lo haces Muy bien pues sabes que tienes un molde para muchas unidades para mucho tiempo ya Marc por curiosidad se puede saber con cuánto capital empezasteis para este primero sí no sé si me equivocaré porque no lo he vuelto a pensar desde entonces y por en medio han pasado muchas cosas creo que empezamos poniendo 30.000 cada uno no sé si sean 30 o 30 y creo no sé si me equivoco que yo un poquito menos porque aportaba el diseño que ya estaba bastante avanzado tú hiciste el diseño o lo empezaste al menos tú sí Bueno es con el estudio que tenía ya tenía el diseño muy adelantado la primera unidad y creo recordar que que yo aporté un poco menos porque se puso en valor que un poco pues pues ya había un trabajo que yo aportaba tus compañeros con los que empezaste este proyecto eran también marineros como tú o eran más diseñadores tal y los ese Qué perfil era cada uno sí St eh le le apasionaba la náutica de motor Pero tenía en ese momento el que es un poco más joven que yo pues en ese momento deía tener 22 años o 23 y y no no no no no tenía experiencia en la náutica más que de aficionado y y un poco dentro de la formación que hizo como diseñador pues pues tenía algo de formación pero poca y los otros dos no los otros dos jord guill pues ya trabajaban y de otras profesiones de dónde te vino la idea de de hacer un barco tan innovador porque hasta esos momentos los barcos eran un poco todos eran con líneas así redondeadas con cabinados Sí muy recargados bueno Esto es parte de la inquietud que tuvimos tuve para para empezar esto y tirar adelante quería poner algo en en queramos poner un producto en el mercado que fuera innovador que tuviera unas líneas más acordes a la arquitectura de ese momento a al diseño de producto eh Y y romper un poco lo que había en ese momento en el mercado que me parecía y que es cierto que las empresas hasta ese momento invertían poco en diseño sí los barcos los diseñaban arquitectos navales navales y ingenieros navales Pero no diseñadores no gente quizás o sea se necesitan arquitectos ingenieros Pero y creo que el tiempo no digo que no haya dado la razón pero Pero ha evolucionado en esta dirección luego en esta ecuación se han puesto también el perfil diseñador el del diseñador pues pues tiene una sensibilidad mayor quizás que que el estándar o al menos hasta ese momento el arquitecto el ingeniero porque ellos su forma de pensar y trabajar pues es hacer que el barco estructuralmente sea rígido que que que tenga las formas correctas para estaciones determinadas pero que el barco eem esté bien proporcionado esté más acorde a a a la moda en ese momento que juegue bien con los materiales que que incluso sea más práctico para el usuario eh normalmente Pues eso el diseñador se forma más pensando en esto en y Y sí yo yo creo realmente que que pusimos un un producto de repente en el mercado que luego fuimos perfeccionando con otros modelos pero que era rompedor dentro de De que al final era un pequeñito grano de arena porque dentro de la industria porque no dejaba de ser un barco muy pequeño de 7 Met una empresa que que tenía solo un modelo pero desde el principio Había algo diferente No digo que fuésemos totalmente los primeros porque es verdad que ya había alguna marca que ya hacía cosas diferentes pero no exactamente como lo propusimos nosotros cuéntanos un poquito esta primera etapa desde que os juntáis y empezáis a montar Este primer barco un poco hasta que lo ponéis en el agua o tal hay anécdotas Es que a mí no se me no me entra en la cabeza como alguien cuatro amigos entre comillas pueden montar un barco O sea a mí me parece muy loco no O sea cómo es esa etapa Esa primera fase inicial yo creo que parece más loco de lo que es y no sé si Además estoy siendo un poco aburrido como lo explico pero no no a mí me parece super Interesante pero realmente nació como un proyecto relativamente inocente quiero decirte con los años hemos aprendido a hacer de empresarios y como empezamos pues no había un business plan bien definido era más por ilusión más por pasión intuición no intuición Exacto es Quizás lo Define incluso mejor eh y y y sin miedo creo que eso también o la edad Quizás es un tema de edad también y puede incluso que de desconocimiento a mí me Mola mucho la la la historia porque al final es muy es muy Google sabes es acaban construyendo el barco en el garaje de un tío que que conocéis y Que tal No Bueno lo del garaje es un poco historia Apple no Pero bueno no sé si es no eh Y y anecdóticamente tiene cierto paralelismo paralelismo salvando las distancias obviamente pero pero sí nosotros el primer barco se construyó en un garaje en san isc de vallalta Eh pues contratado a un un chico que que tenía la formación y la experiencia de hacer había hecho algún barco en ese momento por el espacio en el que trabajaba era su propia empresa no no no le cabían barcos dentro pero hacía reparaciones de piezas y y ahí fue en el primer garaje bueno incluso había alguna medida del barco que la ajustamos en función del tamaño de la puerta del garaje porque no no salía ostras y Y sí sí y luego lo votasteis en el puerto de San iscla de valla alta no bueno era en san que está Tom porque está a tomado por culo en el centro sabes O sea que Ah no hay mar ahí no hay mar qué va no en San iscan no queda un poquito en el interior el puerto más cercano es a rench y debe estar como a 40 km no no tanto no tanto pero hay carreterita de curvas hasta llegar a rench Y sí sí lo fuimos a buscar con con nuestro coche el día que se había acabado con con la bola del remolque el remolque lo sacamos como pudimos del garaje que creo recordar que no había ni bado o sea había que pasar la cera hasta y ahí lo enganchamos y al agua y ahí salió el primero aún salieron algunos más de ahí y luego como cada vez le pedíamos más barcos pues este chico Alejandro pues cogió un local un poco más grande en el siguiente pueblo más cercano y de ahí salieron algunos más vale Cómo fue este primer esta primera prueba bueno era Era Ah funcionó el barco o no No el primer día el motor no arrancó eh No sé no me acuerdo pero a lo mejor había estaba mal conectada o la batería estaba descargada o yo que sé no no me acuerdo fue una tontería pero el primer día no no arrancó además creo que se nos había hecho un poco tarde Ya era ya era pero menos el barco flotaba no el barco flotó nos hizo mucha ilusión hubiera sido la bomba si además hubiéramos podido Navegar hubiera sido la puella ya pero nos hicimos las primeras fotos ahí y no sé y creo que lo dejamos ahí amarrado y al día siguiente no sé no me acuerdo quién vino conectó algo diferente y ya pudimos probarlo Por qué el tío este se bajó del barco Por qué el el primer constructor eh nos siguió acompañando se [ __ ] yo yo yo no bueno llevamos creo 2 años no sé si llegaba o algo así dos años y cada vez le pedíamos más barcos pero es cierto y entiendo que que le diera respeto Es cierto que llegamos y si no recuerdo mal le propusimos que para el año siguiente queríamos además un barco un poco más grande ese el primero era un 23 pies que lo llamamos de23 por por la por el largo por la eslora son 7 m y le pedimos le dijimos que queríamos ir adelante con un barco un poco más grande un 34 pies que eran 10 33 pies que eran 10 m y además pocos semanas después m eso sí que fue un poco locura queríamos poner para el mismo año un 43 en el agua y creo recordar que nos dijo Mira yo no no no os puedo seguir no no lo veo no no El tío se [ __ ] Pero bueno el tío al final tenía pidos no no no quiso crecer con vosotros sí Supongo que entiendo que que lo vio una locura que hacer en tan poco tiempo los barcos que estamos pidiendo y además nuevas esloras realmente no recuerdo exactamente los detalles un poco de cómo siguió la conversación yo creo que no me equivoco que fue más o menos así tenéis contacto con él ahora no hace muchos años que no que no hablo con él y y la Es verdad que estaría bien llamarlo un día acabaste mal tuvisteis mala creo que no acabamos mal para nada o sea fue un acuerdo común de no de no seguir acuerdo en ese momento quizás ayudó y no sé si en eso lo puede ver diferente él eh que nos vino un grupo de industriales náuticos y nos dijo Oye mar están aquí hemos oído que queréis hacer esto lo otro tal y crecer rápido aquí lo que tenéis que hacer es montar vuestro propio Astillero y os vamos a ayudar y encontrar un una nave es muy fácil porque ahora justo esto el año 2014 seguro que hay muchas disponibles y tal atinaron no a esa gente c y y nos gustó la idea eh En ese momento creíamos que era lo adecuado y nos liamos y en poco tiempo bueno estábamos buscando local bueno nave encontramos una nave los precios no eran los que nos habían dicho eran más altos las licencias todo fue bastante en muy poco tiempo pasamos a tener un trabajador a tener 30 y pocos trabajadores y fue una época en la que prendimos muchísimo pero fue muy desgastante y y fue una pena porque había al segundo o tercer año de haber montado sí creo que era creo que era el tercer año nos liamos a hacer a intentar Hacer nuestro propio Astillero Con cuántos barcos ya botados no lo sé Pero quizás había 10 sí ocho o 10 barcos en el agua teníamos unos och o 10 pedidos del modelo pequeñito y un pedido del modelo siguiente y del otro del 43 Y qué pasa con el conm empieza esto a arrancar ya es verdad que nos lo hemos saltado claro nos hemos ido Ya directamente a tengo 34 trabajadores y en Astillero pero claro ha pasado algo ahí en medio no sí sí ha pasado algo e el constituy una sociedad en marzo de 2012 y en septiembre bueno Y desde entonces no hemos parado de correr Yo creo que ha sido una de las características nuestras de de ir muy muy rápido en todo en en un timing muy corto en finales de agosto ponemos el primer de 23 al agua y en ese momento son náutico la de Barcelona la fecha era finales de septiembre si no recuerdo mal o sea entonces en finales de septiembre hacíamos nuestro primer salón y bueno de una forma super humilde buo no no podíamos no nos podemos permitir más una pequeñita carpa sin sin ninguna casi decoración y un amarre con el barco y ahí fue nuestro primer salón y nos dimos a conocer y es cierto que la que la prensa sobre todo nacional nos apoyó mucho porque es verdad que no había muchas novedades en ese momento y veían unos chicos jóvenes un producto nuevo diferente algo nuevo que contar algunos me conocían un poquito a mí de la parte competición aela y y enseguida pues pues hubo cierto eso pues aparecimos en ciertas publicaciones y en ese salón hubo algunos clientes que se interesaron hubo un concreto uno que unos años después durante un tiempo fue socio que que me dijo Yo seré vuestro primer cliente y s Sí bueno no formalizamos en el salón con los timings que esperamos se formalizó unos casi unos meses después pero sí sí ahí arrancó ahí arrancó Oficialmente de Antony ys con la primera venta y luego pues no recuerdo los detalles pero fueron viniendo más que la primera venta es el primer barco que construís sí el barco uno se vendió tres meses después y luego pues con eso Empezamos el barco dos y el barco dos Pues ahora no lo recuerdo pero no sé si antes de yo creo que antes de llegar a acabar la construcción pues ya lo habíamos vendido y ahí pues el barco tres y el cuatro y asíendo solo que al principio iba lento ahora en un año producimos 100 más de 100 barcos el primer año mejor producimos uno el segundo producimos cinco y así hasta estar en los números actuales entiendo que cuando llegas al punto de tener que vender el barco y decir [ __ ] tendré que darle un papelito al tío este no por el dinero y tal Qué haces copias al de la competencia o buscas un contrato de la competencia y lo copias yo en mi caso fue lo que hice con endesa o sea vosotros qué [ __ ] hicisteis llamaste un abogado o directamente copiaste No tampoco me acuerdo exactamente pero yo creo que sí que debimos [ __ ] la lista de tarifas de de otras marcas de barcos parecidos y nos basamos en eso para configurar pues Qué es un barco con el camiento de serie qué le ponemos como opcional y el contrato cómo hacemos un contrato Pues en este caso es verdad Bueno no no lo he dicho pero uno de los cuatro era el gestor que tenía en el en el estudio de diseño bueno Supongo no recuerdo Seguro que fue así que él nos ayudó Pues a hacer un poco el formato del del primer contrato de venta Eh así como un poco e organizar la empresa ha habido mucho muchas modificaciones de ese primer contrato al que formaliza ahora sí ha habido modificaciones en en todo en toda la documentación sea cómo plantear las tarifas el contrato de venta sí sí hubo un momento que hicimos además me acuerdo perfectamente que unos años después cogimos un contrato eh creo que están Bueno un contrato de r Rover Sí sí de Land Rover Sí sí me acuerdo que unos años después cogimos uno de automoción Sí porque tenía no recuerdo exactamente pero tenía algunas cláusulas sobre los tiempos que nos encajaban y no sé por qué nos apareció ese contrato delante Bueno lo buscamos o fuimos a concesionarios y y lo tomamos como referencia y el pricing que para mí es algo que me llama mucho la atención no porque tú tienes un un pricing estratégico donde tú crees que que tener un barco más accesible es parte de tu de tu ahora lo estudiamos mucho el pricing en ese momento no en ese momento y es lo que aprendes a medida que creces y y tienes que convertir lo que has empezado como ilusión y que no sé por suerte o por algunos aciertos consigues que te funcione pero luego necesitas hacerlo crecer que sea más rentable y ahí El ejercicio es totalmente diferente el primer barco llevaba materiales que no era y acabados que no era lógico ponerlos en un barco esa medida Y eso más caro de la cuenta Sí sí sí claro excesivamente buenos poníamos muchos acabados en carbono además algunos eran pues pues unas piezas hechas a medias con moldes en carbono Bueno el el tenemos una característica que aún mantenemos de nuestro primer barco y es verdad que a veces me olvido que es que una de las piezas que diseñamos para el primero fue lo que se llam el mástil para la bandera o sea el soporte para la bandera y para y para las luces de navegación y fue diseño propio normalmente vas y compras uno de un proveedor y y más aún en estas medidas de barco nosotros hicimos uno a medida en esa idea de que quería que el barco fuera pequeño pero super bien estudiad too a nivel de de diseño y ese así como otras cosas pues ya las hemos dejado de utilizar ya pero ese mástil de bandera con el que empezamos el primer de 23 lo llevan todos nuestros bcos el mástil ese sí está ahí claro yo lo veo ahí arriba palo es que aún siguen siendo de de carbono eso sigue siendo de carbono Sí bueno y aún ponemos piezas de carbono Pero están mejor pensadas el cuánto nos cuesta qué amortización del molde en ese momento no empezamos sin pensar ni en amortizaciones ni pensamos empezamos pensando en que fuera lo más chulo posible lo más bonito posible y práctico a empezamos incorporando ideas que muchas las hemos mantenido que hacen que el barco sea más práctico de lo habitual para el usuario Como por ejemplo bueno nuestro punto clave ha sido esconder el motor fuera borda es decir los barcos de motor se distribuyen en Normalmente se organizan en barcos con motor intraborda que no ves el motor es el típico como un barco de estos grandes no que el motor va dentro y sale un palito con la hélice sí Exacto así intra borda vale Exacto Sí sí tal cual lo has dicho tú y es lo que en un barco ya de cierto tamaño y cierto motor cierto tamaño de motor se llamaría la que la sala de máquinas vale Pero bueno un Exacto el motor no lo ves normalmente va debajo de la cubierta que sería debajo del suelo donde estamos ahora vale Y el barco con motor fuera borda estamos muy acostumbrados a verlos y cada vez más el los barcos que ves con unos motores colgados en la popa como la zodia que hemos hablado antes al principio como hace muchísimos años empezaron las marcas con de barcos semirrígidos luego se aplicaron a barcos ya rígidos también no solo neumáticas pero siempre poniendo el el motor visto detrás Y nosotros pues hicimos un invento en el ya en el primer barco Bueno digo invento porque un tiempo después me dijeron que otra marca unos años antes ya lo había hecho en una ocasión en Estados Unidos pero bueno no no era conocido no no nosotros lo que un poco pues decidimos porque creíamos que era una buena aportación era [ __ ] el motor fuera borda que al final en coste de mantenimiento es mucho más bajo luego es más eficiente porque cuando llegas a Puerto el motor rota pivota y la cola del motor y la hélice quedan fuera el agua con lo cual no se te ensucian Entonces siempre es más eficiente recambios es son mucho más económicos si tienes un problema en cualquier momento o lo que sea entonces cogimos el motor fuera borde y y lo escondimos y con eso pues nosotros pusimos un producto nuevo en el mercado que era tiene las ventajas de un barco con motor intraborda que es que no te condiciona la estética que tienes eh un solarium en popa sin tener una barrera visual entre tú y el agua popa es atrás Sí perdón popa es la parte de atrás Es decir pes una una zona que es muy habitual en el barco que es que a nosotros nos queda aquí y y nada pues que no haya una una frontera entre entre entre lo que es la conexión del usuario con el mar O sea si este si este fuese un fueraborda convencional No tendríamos esta zona no tendrías un motores No tendríamos este solario y además sería muy pequeñito el barco acabaría aquí y aquí tendríamos unos motores fuera borda vale Y si está muy buen resuelto tendrías un solario Pero igualmente luego tendrías unos motores fuera borda que te cortaría por donde hemos accedido que se llama plataforma de baño vale Ahí no habría plataforma solo unos pequeñitos accesos en los lados y ahí en cambio es un muy buen sitio cuando tú estás cuando pones el ancla en un sitio bonito en una playa en una cala es el sitio que es tu conexión con el agua es el sitio donde subes y bajas al agua donde a veces te quedas con los pies en el agua a veces preparas no sé unas gafas de bucear y unos pies de pato un hinchable Entonces nosotros hicimos y por eso está muy bien el barco con motor intraborda pero el motor intraborda tiene otras desventajas que que en cambio el no las tiene el motor se sea mezcl es un poco lo mejor de Los dos mundos no Por así decirlo sí cogemos lo mejor del del barco motor fuera borda y lo mejor del intraborda y lo ponemos en una solución que ahora ya hay otras marcas que lo están haciendo pero fuimos podríamos decir los primeros en hacerlo de una forma exitosa y comercializarlo y hay alguna alguna desventaja o todos son ventajas para mí Bueno no sé si alguien de la competencia les habrá encontrar alguna desventaja para mí solo son ventajas Vale y nuestros usuarios están encantados y muchos usuarios han tenido barco antes tanto intraborda como fueraborda convencional para mí son solo son solo ventajas realmente no te sé decir que V cuatro motores fuera borda son más baratos que un motor intraborda no es que si equipas cuatro motores fuera borda es que intraborda llevarías dos de mucha potencia es decir la la la la relación en caballos la la la debemos comparar por igual ya pero si comparas en potencia motor intraborda y motor fuera borda el barco no el motor Pues el conjunto de barco y motor es más económico con fueraborda que con intraborda parece par porque no es solo el coste del motor es el motor el sistema de transmisión el cómo tienes que preparar la sala Donde está ubicado el motor O sea no es puramente el motor sino el resultado la suma motor y barco entiendo que hay una limitación de de dimensiones del barco para ir con fuera porque tú le vas poniendo más motores más motores más motores pero llega un momento que no vas a poner 20 motores sí en eso el mercado de alguna manera nos ha acompañado quizás empezamos justo en el momento adecuado porque unos años antes lo que era potencias máximas de motor fuer borda l está bastante estancado recuerdo que cuando empezamos diría que lo máximo era un 150 caballos luego unos un año o dos después salió un 200 pero de forma muy rápida después las marcas de motores fueraborda tuvieron la capacidad técnica y quizás también viendo que había cada vez más demanda de desarrollar motores fuera aborda con más potencia y enseguida aparecieron 300 350 400 hasta el punto que hace un par de años fuimos los primeros en instalar motores fuera borda 600 de la marca Mercury actualmente es la marca que que ofrece más potencia en motor fuera borda y Mercury que forma parte de un grupo enorme desarrolló el motor 600 y nosotros bueno como como ya estamos en un volumen importante de motores Pues nos podía encajar muy bien en el barco más grande que estábamos desarrollando en ese momento y y y y Mercury bueno vio con buenos ojos que fuéramos los primeros en instalarlo O sea que sí pero sigue habiendo limitaciones a día de hoy no es normal tener un barco de más de 20 m con motor fuera borda si fuera un barco muy ligero pensado quizás una semirrígida o sea tipo zodiac A lo mejor en 20 m estaría un poco el límite pero un barco tipo los que hacemos nosotros o otros que se comercializan pero con motores fuera borda vistos ahora el límite suele estar en en eso normalmente no más de 12 13 14 m nosotros ofrecemos uno 14 y pico el 50 y ahora Estamos desarrollando nosotros un un barco para 2025 que llevará 4600 y es un barco de 18 m o sea el el 60 el 60 pies va a salir con fuera borda sí teníamos en desarrollo un fin inicialmente pensabais ponerle intraborda no lo al 65 sí teníamos previsto Porque además es un concepto diferente un barco para ir lento para trayectos largos pero eh hace unos meses tomamos la decisión de de completar nuestra gama de lo que llamamos barco de día Aunque la práctica puedes dormir y pasar un fin de semana o tres o cu días pero lo que es el barco rápido de día lo que llamamos Walk around con cubiertas muy amplias al final eh Bueno pues eso tenemos en en en desarrollo un un 60 pies vale Y entonces para porque me estás diciendo de 60 no sé qué para ponerme en situación yo que no soy muy de barcos Qué modelos tenéis Y cómo va el número entiendo que son todos la longitud del barco en pies Sí bueno eso cada marca puede hacer lo que vest caso habéis usado esta nomenclatura y es bastante habitual usar esta nomenclatura porque también al al usuario le sitúa De qué estás hablando Entonces sí nosotros empezamos así con el 23 y la d es una abreviación de la marca de Antonio Y de dónde viene de Antonio es mi apellido en serio Tú lo sabías Sí sí claro yo yo a él lo conozco hace De hecho de hecho la historia de como lo conocí es curiosa porque realmente yo llevaba tiempo sintiendo hablar de ellos porque tenía algú uno de sus inversores eh que le entraron en partes minoritarias son amigos míos y tal Y me iban diciendo y tal y y claro eh ellos me explicaban y y justamente en zona en tiempo precovid y post covid y tal el tanto la Aviación privada como los barcos se empezaron a disparar no la gente empezó a valorar mucho más el ocio eh personal y y la seguridad que que en concreto el dinero no entonces ellos me decían es que estos chavales van con un tiro porque tú quieres comprar un barco y y tienes que firmar el slot ahora y y ellos ya te lo van a entregar de aquí un año y medio o dos con lo cual claro es es una empresa de [ __ ] madre no tú ya tienes dos años de visibilidad de de cuánto tienes que ir haciendo y no Solo tienes la visibilidad de cuánto tienes que ir produciendo Sino tienes la visibilidad o tienes el el el colchón ahí de dos años de poderte ir preparando para hacer nuevas cosas no con lo cual ellos en este momento ya están pensando lo que quieren hacer de aquí dos años no O o qué barco quieren sacar de aquí dos años y y siempre van un poco por adelantado que para mí eso en una empresa es es una ventaja imprescindible y después [ __ ] luego lo que lo que a priori parece que sea una empresa que consuma caja pues al final es una es una empresa que Claro si tú quieres comprar un barco como si te vas a la Ferrari te dicen Oye tú quieres el barco de aquí 2 años Sí pero tienes que que ponerme aquí una paga y señal y [ __ ] eso es es una empresa que que a priori eh es es la carta de los reyes de todos los empresarios pero que se da en muy pocos casos no y aquí estaba la casuística de que no solo tenías vendido sino que tenías eh los pagos a cuenta y eso es es muy bueno para una empresa Porque te permite programarte y y y trabajar con dinero futuro sabes es la [ __ ] Y tú cómo los conoces Pues los conozco porque un amigo mío un amiguete mío con el que he hecho otras cosas que lo vamos a traer al al podcast que es Pablo Eh me llama un día me dice vente rápido que estoy aquí comiendo con los de de Antonio y no sé dónde [ __ ] estaba yo per estaba por la zona y dije vale va dónde estáis y fue en el restaurante este que me gusta tanto a mí que es un poco así vintage en el cómo se llamaba en Villa veneto Ah en el veneto en el veneto es un restaurante que es increíble porque cada vez que voy yo yo me quedo flipando porque la primera vez que vas te atiende el camarero el metre y tal y te dice Hola señor Elías qué tal Me parece muy bien la operación que hizo usted la semana pasada El tío se lee por las mañanas todos los periódicos para saber quién es quién vayas o no vayas al restaurante Entonces el día que vas el tío sabe quién eres o sea me parece brutal ostras Entonces solamente por eso yo creo que ese restaurante eh debería tener una mención especial pero dicho esto además es que se come bien te puede gustar o no la parafernalia porque es muy vintage y es así como muy r yo voy a aclarar de que no no está patrocinado este restaurante men no no no está pado promo no pero José se ha ganado un se ha ganado Exacto una ceno Yo no sé pero la verdad es que se come bien ese restaurante dicho esto eh llego allí y tal Y entonces Pablo no sé qué [ __ ] tenía que hacer que hizo el lante como habitualmente Y entonces llego yo allí estaban en los postres pido yo para comer y tal y Pablo desaparece y al cabo me quedé yo hablando con ellos tant con con él como con St y al cabo de la hora y media o así ya me dio un siroco y Y acabé como que poniéndole una oferta en una servilleta eh para la empresa porque porque me enamoró la empresa la empresa creo que es una de las empresas es de Yo te diría que es la única empresa que me ha rechazado me he sentido rechazado como como una mujer malherida en una discoteca sabes a las 2 de la mañana y y no no no pudimos materializar pu por diversos motivos Y tal Pero la verdad es que fue una de las empresas que más claro Tuve yo en el momento de verlos que que iba a ser una buen O sea tú lo viste Y le dijiste Mark oferta aquí Bueno tardé media hora o tres cuartos no O no sé cuánto fue Sí F fue tiempo récord estábamos estan y yo empezamos a hablar y dijo Bueno yo quiero entrar Eh entonces bueno empezamos a ver un poco números y Y sí sí tal cual Y eso habr un melón habr un melón luego posterior una siguiente fase un poco pues de desinversión de Los Socios que había en ese momento y y abrir un proceso diferente porque bueno da igual y al final se ha materializado hace unos meses pues pues que hemos estructurado diferente y y ha entrado Pues un un fondo que ahora nos acompaña en esta nueva etapa en este nuevo recorrido este y desde la ignorancia Por qué no José O sea tú no eres un fondo no no yo creo que fue una suma de fue una suma de var sí fue una suma de varias cosas no no había nada en particular no creo que la oferta tampoco fuera mala eh En aquel momento yo creo que fue un o yo creo que ni ni nadie se esperaba la oferta o sea quizás me precipité no no jugué bien la estrategia No lo sé seguís cayendo bien a día de hoy sí sí no no hay recelos no no hay problemas no hay nada colegas si no no estaría aquí de hecho de hecho En esta segunda ronda donde donde sí que hubo y y yo quizás no estaba en el mejor momento me pillaba un momento [ __ ] y ellos estaban en la transacción eh nos nos vimos y dijimos [ __ ] Es una lástima porque a mí personalmente sí que me hubiera gustado entrar o participar pero no era mi momento tampoco y y Bueno yo creo que en algún momento de de nuestras vidas acabaremos haciendo algo no sé venderemos palomitas en la calle ya ya veremos lo que hacemos de ahí veces cuando cuando hay ese esa imposibilidad de hacer algo a lo mejor de ahí Nace una una conexión más fuerte no Total que luego nunca sabes Mira ha sido ha sido así e pero sí sin duda José hubiera sido un buen socio ahora no lo somos Pero bueno quién sabe en un futuro en un futuro quizás esto es como cuando te ponen los cueros con la vecina pero te dicen pero tú también me gustabas carita sabes y que tú dices vale vale vale está bien vale vale Okay okay No pasa nada no pero sí la verdad es que la a m a mí el concepto el concepto como empresa después él tiene una gran ventaja a parte de tener a St es que y yo creo que es muy partícipe en en Cómo funciona esto y tal que que es tu chica que que yo creo que yo la conocí en parte del proceso claro Es que es que es una crack sabes entonces eh él él yo creo que que Mark es es un buen diseñador ella es es una crack sobre todo con el tema del numerito y tal y lo hace muy bien y y yo creo que os complement muy bien y y Y eso pues al final cuando normalmente las cosas triunfan o fracasan por una suma de muchas cosas sabes y ellos hay veces que que tú te sientas con alguien y ya ves estos tíos van a ir bien van a ir bien por la mentalidad por por por lo que te digo yo siempre no porque al final las empresas no es un no es un Sprint sino es un maratón ellos hacen las cosas bien pensando muy en el largo plazo para más r tienen esta planificación que te estoy diciendo no donde ellos ven ya y ellos ya están pensando en el barco d porque tal y se pueden ir avanzando no o sea las empresas una de las cosas peores es trabajar el día a día para hoy no Entonces cuando tú estás todo el día apagando fuegos al final no no no puedes estructurar algo a largo plazo y ellos lo tienen muy bien estructurado y lo que hacen lo hacen con mucho tiempo con mucha entación y es como el que cocina algo A fuego lento no Entonces ellos se ve claro desde fuera tú vas a una empresa que la gente está tranquila pausada tal se ve es que se se huele yo tengo yo tengo la la virtud no es ni siquiera una virtud es es el conocimiento de haberlo visto muchas veces y al final ya te das cuenta donde Sí y donde no y donde evidentemente Sí y donde evidentemente no entonces aquí lo vi claro y Bueno pues no se dio el caso pero pero todavía no se acaba la partida Así que hay que seguir jugando Exacto Sí sí lo has dicho al final es una una combinación que con St creo que es clave porque que nos complementamos bien eh en muchas cosas la mayoría Estamos de acuerdo en otras e nos empujamos uno al otro y y creo que hay una relación muy interesante ahí en la a nivel de de de sumar m y luego nos fue muy bien cuando Sofía se incorporó Sí sí realmente era un momento clave también en el que dar un paso adelante y ahí fue ha sido pieza clave y bueno y Y eso lo lo sigue siendo marca nivel precios puedes dar precios de los barcos Sí claro porque yo ya Claro Mira Hoy estamos en bueno Exacto Dónde estamos hoy yo yo ni siquiera lo sé nos hemos subido aquí hemos montado todo el Setup Dónde estamos hoy ahora estamos en un d36 barco de 10 m bueno casi 11 Met eh que completito y preparado para eso para ya te lo pongan en el agua con el transporte todos los opcionales y todo está sin iva en unos 300 eh eso 350,000 quizás un poco más depende de la configuración y con IVA Bueno hay que sumar el 21 por y sobre esa base de 350 la náutica en España está penalizada porque eh cualquier barco que supere bueno que sea igual o mayor a 9 m paga además un 12 por el comprador de impuestos mm lujo no bueno se le sí oficialmente no no se le llama así pero a la práctica Sí realmente Bueno creo Claro por mi propio interes un pescador con un barco de 20 Met también paga el 12 no porque es un barco de trabajo ah eh pero si es un barco de recreo un barco eso de Hobby para pasarlo bien para pasarlo bien a partir de 9 m pagas Además del 2% que creo que ya es suficiente o sea pienso que el 21 por sobre un importe X y Y es impuesto sobre impuesto o sea el 12 pagas sobre la base Ah vale pues ya sería la [ __ ] no es que es que es curioso pero en electricidad el impuesto eléctrico está por delante del IVA con lo cual el 21 por graba sobre el 5 que es el sabes es el eso significa que le meten un c y luego un 21 le meten un 21 al c o sea primero y sobre ese ya meten en su caso le meten el 21 y le meten el nu son el 12 el 12 vale pero pero pero son en paralelo pero es que en electricidad es laen y y te meten y te meten sobre lo metido sabes dices chico por todas partes un 5% aquí es un 12 pero bueno sí ya pero sobre todas las facturas de la luz eh loco sea ríete de del tema es así aquí existe esta es poco habitual la gente no se puede comprar un barco en Francia y t va a España no te cuenta la matriculación si lo matriculas en España y haces la operación en un marco legal estándar pagas el 12 Entonces este 3500000 más o menos sin impuestos este este este Serían 400000 como poco vamos con impuestos est ser una versión intermedia enro rangos intermedio nosotros empezamos bueno el d23 con el que empezamos unos años después lo paramos porque había que replantear hacer un barco Pues eso que hemos dicho antes más eficiente en términos empresariales salieron muchos de 23 de aquella primera versión o primer mold debería saberme el número y no lo sé exactamente pero creo Bueno muchos no Comparado con otros números no O sea digo con con otras empresas o o con los bas que estamos ahora no pero creo que fueron 25 o 30 unidades en total en unos 4 años en los primeros 4 años y dejasteis de construirlo dejamos de construir y rápido se sustituyó por el que llamamos d28 y ahora nuestro Bueno por el camino pues pasar un 33 que luego reconverti a 34 que luego ha sido sustituido por 36 bueno en resumen nuestro Rango actuales la gama de 28 donde hay diferentes versiones la luego viene el 32 que es lo tenemos aquí al lado y Lo acabamos de presentar hace dos meses aquí en Barcelona luego viene el 36 que lo presentamos el pasado y y bueno me dejadme decir que algunos de nuestros modelos han sido premiados y por ejemplo el 36 eh ganó varios premios ha sido el modelo más premiado de nuestra gama y también eh el año pasado la la marca de motor más premiada eh fue con nuestro modelo de de 36 cuatro pies se notan mucho de un 32 o un 36 mm Se notan también es porque claro al principio no teníamos ese 32 entre 28 y el 36 Pero a medida que generas más demanda Porque e vas eh creciendo a nivel de red comercial por todo el mundo Entonces quieres ampliar tu capacidad productiva entonces eh Bueno un poco sería quizás como las marcas de coches ahora no que tienen un montón de modelos cuando hace años Pues a lo mejor tenía una marca de coches tenía cuatro modelos y y era suficiente Y ahora tienes per pero a nivel a nivel de a nivel de vivir el barco un metro más qué te más te da porque yo veo que los dos tienen claro para mí De hecho me parecen iguales Sí ahora casi los ves iguales sí pero si estuvieras pensando en comprarte el barco y los compararas es muy curioso porque ha pasado lo que creíamos exactamente que pasaría Que es que en el salón de ático de Barcelona por primera vez hace eso un mes y medio con vivieron en el mismo salón los dos y por primera vez había clientes que podían comparar y había algunos que venían ya porque pues habíamos comunicado que lo que lo que lo presentarías y y habíamos enviado por renders etcétera y algunos estaban esperando verlo en real para poder decidir 32 o 36 me compensa la diferencia de precio o no y hubo diferencia de precio hay unos 100.000 eur [ __ ] No quizás menos unos unos 80.000 eur Quizás sí no 100 me estás hablando 100.000 en total con impuestos ya no sin impuestos [ __ ] o sea eso vale d no Disculpe he dicho 100.000 deben ser 80.000 más o menos bueno da lo mismo es bastante también yo yo me imaginaba 30.000 sí no yo me imaginaba 15000 Sí es que parece muy poca la diferencia no no hay tan poca diferencia bueno aún con más razón entonces dices eh claro por un me interesa o sea me compensa ponerlo no sé si me paso 80 o 70,000 eur más por un barco solo un poquito más grande Bueno pues todo es relativo clar qué pasa Ahí te cuelgan los pies o no No porque porque en realidad Cuál es la diferencia macho porque Bueno te te cuento todo es un poco más esto es igual no no el solarium de popa es un poco más pequeño es un poco más estrecho es un poco más corto Pero al final puedes tomar el sol igual ese no es el punto clave Cuáles son los puntos claves Bueno pues que en el 36 por ejemplo aquí hay un espacio de almacenaje para un pequeñito para una pequeñita neumática lo que llamamos un tender o un dingi qué te aporta Esto bueno que si según Qué uso el bargo le quieras dar y si lo puedes pagar pues es una ventaja porque cuando tú estás eso que hemos dicho antes pues con tu ancla fondeado en una calita bonita pues si tienes esto abres y sacas una neumática pequeñita Y te vas con un motorcito eléctrico Hasta El Chiringuito de la playa pues sin tener que nadar o sin tener que ir con un p del sur Pues en el momento que en nuestra gama de barco que es a partir del 36 pues incluir esto pues es una ventaja que te compensa pues es muy personal luego pues donde estamos ahora este sofá es en U el otro son encarados pero eso es verdad que es una particularidad pero no genera una gran ventaja pero luego la cocina que aquí tenemos delante nuestro hay como un mueble bar cocina donde puedes Prepararte algo neveras la otra es más pequeñita y en esta es un poco más grande Bueno pues ahí lo puedes hacer pues estás más limitado aquí lo puedes hacer mejor y luego la sigi ese barco es mejor para char tear que este al final la rentabilidad Qué es charte José charte es que que te lo alquilen por un día bueno Tú piensas todo el rato en negocio No no no no O sea un armador seguramente rentabiliza o sea este no lo va alquilar más caro que ese puede que la diferencia de alquiler que le puedes poner sea muy poca y en cambio ese lo amortizas antes porque el usuario parte de las ventajas que te da ese barco no las percibe no porque claro el que va a charte arlo un día pasar Eh exper cu o se horas A mí me das ese barco y yo me lo pasaría teta sabes o sea creo que no notaría igual ahora a ver te lo puedes pasar bien realmente con cualquier barco cualquier medida cl pero si también cuando más grande no parece pues vas ganando un poco en espacio en Confort y luego dentro también para un charter de día pues no no aprecias la diferencia pero este tiene un bueno los dos tienen camarote en proa te diría más o menos igual de confortables pero este el de popa al ser un barco un pelín más grande pues está mejor aprovechado y es bueno un pelín más confortable es como el comedor no aquel que vimos en ese puedes dormir también cuatro personas dentro y en este duermes cuatro un poquito mejor O sea no no puedes dormir cinco en este Bueno sí claro Depende lo guapa que sea la tía no si ha puedes dormir hasta s sabes pero bueno Mira también no en un 600 hace muchos años se metía no siempre te cuentan Oye un 600 habíamos entrado seis o ocho y ahora en un coche grande eh Quizás El quinto te planteas si lo quieres meter o no esc se liga mucho con los barcos estos o cómo va esto Bueno a mí no me funciona t tú estás felizmente casado y tal y yo también yo yo tengo novia y no puedo esto es una pregunta para otros para para amigos que tenemos en común pero pero tú crees que se liga mucho eh se liga más en estos barcos que en los habituales Por ejemplo yo creo que sí yo yo yo te mi opinión me voy a mojar yo creo que sí porque aquí como que se te ve más no entonces puedes hacer más rollo posturero Instagram Pero dónde ligas cuando estás aquí atracado en el puerto Y estás aquí como desayunando comiendo claro tamar no vas a ligar no con la sirena no te jodes No sí yo a ver al final la gente quiere ir donde parece que se lo están pasando bien No yo te lo resumiría así Y pues sí seguro que si hay un grupo de chicos pasándolos bien en un barco nuestro y tal Y hay un grupo de chicas con ganas de pasárselo bien pues les llamará la atención y todos más un dos y todos estarán encantados al final es un win win conoces alguna historia de amor Jen por un barco de los tuyos no nadie nadie te ha contado que se ha enamorado de un barco tuyo no me lo puedo creer tío enamorado en un barco nuestro No no me ha llegado si alguien Oye este podcast y resulta que que es el caso pues mira me gustara mucho saberlo sí no ha habido ninguna historia que tamb llamado Oye que nos conocimos en un barco tuyo en una fiesta Ibiza y y acabamos que a medida que hemos crecido yo ya no tengo conexión con los clientes finales eh nosotros vendemos a través de distribuidores Quizás sí Oye que hay algún historia de amor Tú no sabes todas las ventas que habéis tenido no O sea sé los barcos que hemos producido Vale pero no no conozco personalmente los clientes a los que vendemos te sabes más o menos Cómo ha ido la línea esta de producción más o menos desde el inicio hasta ahora puedo equivocar un poco pero o sea conozco Perdón clientes de la primera época que íbamos nosotros a entregar los barcos y de esos con varios mantenemos amistad incluso algunos han han crecido de de tamaño de barco con nosotros alguno que empezó con un 23 luego un 33 luego pasó un 36 a un 42 y y y se hemos bueno hecho amistad o o al menos pues nos conocemos y cada año Pues si ven al salón hablamos y y y de eso sí pero de hace dos TR años ya no llegamos no no no no No no sé quién son los clientes finales quizás puntualmente conocemos dos o tres al año Pues que tuvimos la oportunidad pues de hablar con ellos en un salón y luego pues en el siguiente salón pues vienen a explicar que ya han tenido el barco y están contentos o lo que sea pero no es lo habitual y a nivel de producción a nivel de producción sí de los últimos años lo tengo muy bastante claro el año pasado entregamos 70 barcos 74 creo este año acabaremos entregando 112 y el año que viene eh tenemos vendidos Bueno también es porque estamos trabajando en acabar de incrementar nuestra capacidad producción ya para el año que viene también pero si cojo los números oficiales estándar hasta ahora no en lo que estamos trabajando e son 174 barcos para para entregar el año que viene de los cuales vendidos cerrados están O sea que tienen cliente hay unos 150 o 140 algo así O sea ya producís con cliente o os van comprando no Mientras vais produciendo también es porque nosotros hemos generado más demanda que nuestra capacidad de producción y aunque hemos trabajado para aumentar nuestra capacidad de producción en función de la nueva demanda que se va generando Pues siempre hay un poco de desfase y y tampoco no es especialmente característico en nuestro caso que un barco puede ocurrirte bastante habitual que no te lo entreguen al momento que te lo entreguen Pues eso entre 12 meses y 16 que es donde estamos ahora nosotros y la gente se espera la gente se espera porque puen comprar de segunda mano o yo que sé o que no hay es que no hay de segunda mano tampoc Bueno a quien le corre mucha prisa realmente por lo que sea pues sí muchas veces toma la decisión no en función del barco que querría sino del barco que está disponible entonces o eligen un barco de otra marca que a lo mejor pues hay uno en stock en una náutica en un showroom de una náutica o o coge un barco de segunda mano y y es una opción está muy bien pero si alguien tiene muy claro pues que quiere esa marca o ese modelo porque lo considera realmente pues pues que es lo que más le encaja pues es habitual tenerte que esperar es menos inmediato que otras industrias como quizás un coche ahora te dicen 6 meses y ya te parece muchísimo pero un barco es habitual y normalmente en muchos casos el que compra un barco al menos ya tiene otro o sea digo ya tiene otro será mejor o peor pero ya tiene otro con lo cual lo que intentas si puedes es hacerlo sin perderte el siguiente verano que es el momento sobre todo disfrutar del barco pero si no a veces valoras si te compensa perder incluso ese verano y y hacer un verano más con el barco que ya tienes o buscar otra alternativa un alquiler para ese verano o lo que sea y esperar a que te llegue el barco que tú quieres realmente veo que la habéis cambiado en el d32 habéis cambiado la la cabina esta que teníais que era más parecida a la de un dj no Y eso no os gustaba o qué sí la lo que es el sitio de conducción la consola eh mantiene un poco el estilo Pero bueno vas corrigiendo cosas sabes e intentas mantener tu ADN de de de estilo e un poco en el en las líneas que tú crees que que son tendencia y y que también tenga relación con tu con tu línea H de producto pero al mismo tiempo una recibes los inputs de de de los clientes de los distribuidores del mercado luego También trabajas para ser cada vez ofrecer un producto más completo que te permita entrar en un mayor número de mercados con un mismo producto y Y es ahí donde Bueno un poco pues pues es parte de la evolución que hemos tenido el el el hacer una gama pues más sólida más completa mejor pensada qué se diferencia ese ese puesto de Mando del otro básicamente también es un tema de espacio en ese no lo parece pero ti es un poco menos de anchura un poco menos de longitud por poopa Y entonces tienes que poner casi los mismos elementos en menos espacio en menos espacio no es que aquel Que supongo que este no es era el del 42 el que te refieres que es el mismo que ponemos en el 50 que es todo negro mu gu y se inspiró un poco en la en bueno la mesa de un DJ Sí sí está muy chulo y este es parecido no entonces mantiene un poco el concepto pero un poco más podíamos decir comercial yo Jose si os parece el otro día hicimos una pregunta en Instagram para que la gente pidiese preguntas para Mark Y aprovechando que no queda mucho rato para que se tenga que ir le lanzaría un poco las más como divertidas barras salseras venga va tengo muchas vale Mark te voy a hacer un poco como las más divertidas no hace falta que te extiendas mucho porque si no que te extiendas porque si no no nos vamos a ir del barco yo estoy como duad que me me va a costar porque Eh hablo demasiado no bien bien a mí me está me está dando como ñoña y todo eh con el solecito este y talaga tiaga ya veía que ibas cerrando los ojos y pensando estoy aburriendo sí te estabas sobando no no no no sobando no pero pero [ __ ] Esto del tiki TACA aquí sabes eh Y el solecito está pegando bien la verdad es que yo ya me he acostumbrado Pero los primeros 15 minutos No le he pasado mal Sid han sido duros pero he notado ahí un poco que mi cuerpo decía Dónde estás No algo está pasando aquí te estás moviendo todo el rato sabes tú lo has notado y es curioso porque estamos en el puerto O sea que tampoco no sí pero no te creas yo yo creo Claro yo no puedo opinar porque no me mareo ni aquí ni fuera pero no yo no me mareo eh pero a mí me dan ganas como de relajarme pero creo que da una sensación más extraña aquí en Puerto donde tienes elementos fijos el muelle el edificio detrás pues ir comparando no y en cambio el barco se mueve creo que cuando estás en el mar y fonde eh esa sensación es diferente vale ya Claro porque tienes como puntos de referencia no Y ves que te estás moviendo y es raro Sí sí pero bueno Luego luego ya bien Oye no hay una última pregunta no hay empresas que se dediquen a la preparación de barcos O sea que que tú te compres un d36 y te digan Mira yo hago este faldón este no sé qué lo tunen sí creo que no no sería una un buen Nicho de negocio No no como tal creo que no creo que o sea hay empresas de reforma de barcos e eh sí hay náuticas que se dedican Pues a retomar barco reformarlos o que el cliente al que le han vendido un barco pues unos años después pues se lo eso se lo mejoran pero entendido como eso me compro un un barco y le voy a sacar más partido ahora la AMG del de Antonio no ex como tal No no existe normalmente si no lo ofrece la la empresa que te ha vendido el barco lo pides y hay algunas Pues que dentro de sus posibilidades te lo te permiten personalizar vale vale lánzate Pues venga Vamos allá por cierto antes de empezar spam en el podcast si nos queréis seguir en instagram chicos blv podcast ahí lo tenéis y nos podéis seguir para seguir nuestras aventuras y los reels de Jose y nuestros invitados que son muy buenos voy a empezar un poco por la más cabrona podríamos decir Mark e se ha hundido alguno de vuestros yates eh se ha hundido que me Conste uno es lo que te digo que hay un momento que pierdes el el el sea hay uno que hay uno que te ha llegado que se ha hundido Sí sí sí pero bueno ahora muchos pensar Ah Está mal fabricado ves hombre Claro pero si de 500 segund de uno no pasa nada eh No se que a mí me Conste se hundió uno que que chocó con unas rocas y entonces eh Como pasa cada año en muchos barcos pues Lamentablemente pues choco con un bajo Con unas rocas que no ves Y entonces eso te hace una vía de agua y ya está pero bueno nadie se hizo daño y está abajo en el fondo del mar o no no creo que lo recuperaron creo Bueno en un procedimiento habitual Bueno un barco no se hunde en un momento un barco tarda horas en hundirse y vaya a no ser que haya mala fe por parte del propietario eh un barco ya más a emergencias y relativamente poco tiempo antes de que normalmente están revolcando si no tiene que venir una grúa Marina no bueno ha hay varias maneras pero sí O sea depende la media del barco depende la distancia a la que esté la costa o donde esté el barco y el barco se recupera o sea se arregla y se pone otra vez normalmente sí sea este que se hundió se se ha recuperado No lo sé No lo sé si se recuperó o no pero Pero supongo que sí Ah bueno está bien Vamos allá volviendo con el tema de los precios vale nos has nos has dicho que este costaba más más o menos 350.000 Sí más o menos con los sin impuestos Cuánto cuesta el más caro de los que producimos nosotros es el d50 coup y este ya equipado sin impuestos está en unos 850.000 algo así puede Yo no tengo ni idea de barcos pero me parecen precios tampoco muy altos verdad hombre [ __ ] es económico quiere 850,000 p pero yo pienso en un yate y pienso en millones de euros sí es mucho dinero eso está claro y obviamente pues pues Ob poca parte de la población se puede permitir que está claro un barco de estas características y a un barco y luego dentro de los barcos Pues de este importe pero nosotros estamos bien considerados o situados en un en un punto en el que es lujo accesible dentro la náutica es decir ofrecemos un muy buen producto a un precio muy razonable y y creo que el cliente lo percibe al final tiene un producto muy completo de espacio diseño prestaciones acabados calidad y a un precio Justo a un precio razonable para lo que es todo esto repito sin tener ni idea el de 50 es un [ __ ] eh es y es el más grande que tenéis ahora mismo por ahora sí y estamos trabajando en desarrollar dos barcos más como antes he dicho pero por ahora en el agua es el de 50 ahora mism todos vestros son en este formato digamos para los neófitos o gente como yo que no tenemos ni idea formato lancha pero no como el típico yate gigante como ese de cinco plantas con el elipuerto habéis pensado en hacer algo así alguna vez Bueno lo hemos pensado que que quizás en un futuro podríamos estar haciendo barcos de este tipo pero pero como queremos estructurar muy bien la y consolidar la empresa en el en el Nicho en el que estamos no es una prioridad lo que sí estamos desarrollando dos barcos más grandes y en los próximos 2 3 años eh Pues será una realidad eh pero no aún de estas medidas que que tomas como referencia donde hay un helipuerto hay cinco plantas as el moment ya así de Magnate pero Oye quién sabe a lo mejor dentro de cco o se años nante de narcotraficante estamos hablando y Quiz est de fibra no muy buen apunte eh No a partir de ciertas Lora es poco habitual que sean de fibra de vidrio Entonces es otra industria otro tipo de artilleros barco de metal o sea estos super yates Son son de metal Sí vale Y este es fibra eh El casco es fibra de como no sé como un casco de moto Okay por ejemplo cómo se cómo se compra un yate me meto en internet me meto en vuestra página web y digo pedir o vengo a un concesionario quiero este o Mark Quiero un barco claro alguien que que ya lleve años en la náutica o sea digo que sea usuario que le guste y va a los salones se compra revistas pues pues ya no se hace esta pregunta Supongo porque en las revistas hay anuncios en los salones hay los expositores pero si alguien que de repente se levanta mañana y no ha tenido ninguna relación con la na y dice esta semana me quiero comprar un barco pues Supongo que se le ocurrirá ir a internet en internet y poner eh comprar barco y ahí pues Le aparecerán un montón de anuncios exacto y y y el que te guste pues llamas al fabricante Exacto llamas y seguramente No encontrarás Quizás El el teléfono del del Astillero o sea de la marca encontrarás el por la zona en la que estés por búsqueda te aparecerá el el distribuidor de esa marca eh de tu zona vale De hecho de hecho hay una de las cosas que a mí me me volvió bastante loco cuando yo yo soy un loco de llevar todo lo que pueda Entonces menos un tanque tengo el carnet de todo tengo el carnet de avión de helicóptero de coche de camión de moto tengo de ambulancia no de ambulancia no no sé si dentro del otro me entra pero lo que te quiero decir es que me dio el siroco y dije yo tengo que poder llevar barcos entonces me apunté al tal Y me saqué el títul el título este el Per sabes el Per ampliado que tengo yo Y tal Pero claro en el Per ampliado este eh básicamente no te enseñan a llevar un [ __ ] de estosa porque no te hacen prácticas o sea te hacen dos do horas de prácticas pero claro yo me acuerdo el primer día que me dieron un barco en Ibiza que lié una paja RCA allí vamos que se [ __ ] la hombre y a ver si rayé el barco de punta a punta o sea claro le di con un hier rco que había allí no era uno nuestro no no no no no no era Era un era un buah no me acuerdo el nombre pero era Era pequeñito y laar ya te lo digo entonces no sais planteado nunca como fabricantes eh hacer cursos de formación para llevar barcos dentro del puerto tú sales fuera y no pasa nada fuera es difícil te puedes dar con una Roca pero realmente es complicado Sí al final como tú dices en en lo que es a ver el carnet de conducir coche quizás pasa bueno practicas Pero quizás a veces la práctica incluso sería a lo mejor casi insuficiente para afrontar según qué situación de conducción Pero bueno estamos más acostumbrados porque es un medio en el que desde pequeños nos hemos subido No desde niño cualquiera se ha subido un coche con lo cual ya tienes en tu cabeza un poco ya tienes el esquema de conducir en el mar no tiene por qué ser así y la formación es sí es es poca para la titulación m sí que nos lo hemos planteado y y es verdad quizás los otros otras marcas también lo hacen nuestros distribuidores creo que prestan especial atención en en la atención al cliente y dentro de la atención al cliente pues va a hacer la hacer la entrega del barco las primeras salidas que se sienta cómodo que lo entienda que bueno si el cliente quiere lo acompañan etcétera las primeras veces cuando tú te comes un barco hacéis el el distribuidor puede ser que se suba contigo caso a ti dejan esto y y Anto seguido estás enchufado contra lo otro te lo digo es muy complicado gestionar esto pero bueno tienes marcha atrás y marcha adelante no y va frenando no no no no ni frena ni tienen marcha atrás ni más para chaval al final eh es muy intuitivo pero hay cosas que las tienes que aprender con la práctica y si tienes alguien que te las explica que no solo ir adelante atrás y girar si tienes alguien que te las explica Pues te te adelanta pues encontrarte en situaciones y aprender a base de de equivocarte y ya está y luego que sí eso que que aquí los factores ambientales influyen más el viento el mar o sea en un coche Bueno también pero Pero quizás menos un coche hay un momento que dec es parar y el coche se para podíamos decir eh el barco bueno no no no es tan fácil dejarlo quieto en un sitio tienes que amarrarlo tienes que atarlo eh lo al final el barco es fácil creo que nuestros barcos especialmente son un poco más fáciles que un barco las mismas características de otra marca Pero si te coge totalmente nuevo pues lo ideal es que te acompañen un poco en la entrega y te expliquen No yo ya te digo que como cojas uno de estos te das una op Med matas Qué pasó con lo tuyo tú pillaste un barco de este tipo y cuando lo sacaste no de este tipo no de la mitad de este tipo la mitad de esto no cuando lo saqué no porque lo saqué lo saqué bien fue para meterlo en el puerto que quedé con la con la que me lo alquilaba me dijo sí sí Ahora iremos ahora iremos Y nunca vino Y nunca vino y entonces me dejó meter a mí el barco y claro en en medio de bota fog que aquello es un despeñaperros porque aquí allí está todo todo lleno en verano de barcos Pues imagínate un tío que no tiene ninguna experiencia aquello no paraba Bueno también es eso que era también necesitas conocer un poco ese barco si fuera el tuyo y sales tres veces a lo mejor no te vuelve a pasar seguro pero es eso es es normal [Música] eh tenemos tenemos animación hoy aquí eh Oye aquí en el puerto estáis muy animados eh Mark Sí bueno yo normalmente no estoy aquí tenemos las oficinas en el centro vale pero sí en el puerto en este Puerto es un puerto tranquilo pero mira hoy tenemos buena zona Pero hay aquí un restaurante con una anim Hay varios restaurantes que están muy bien hoy debe haber algo con una empresa Sí sí Bueno Guay Guay venga canta la última que si no esta nos va a [ __ ] el el podcast ú nos va a reventar el podcast va a ser en el po la señora Señora Cállese un poco Cuánta gasolina consume un yate Mark consume chupa mucho esto esto chupa como su [ __ ] madre chupa fuerte verdad tiene pinta está sí Ahora se la Oye más a ella que ahora está la señora más que nosotros los barcos de motor consumen y comparativamente que es lo que si uno no es de no está familiarizado con comparas con un coche consume mucho pero luego dentro se ha pillado el pie se ha pillado Bueno lo probamos seguimos y si no se oye luego ya ya editaré vale e yo tengo una mosca aquí que no no me deja fala tío le he gustado Cuántos litos cuánto te cuesta salir un sábado con con tus mira con este pongo este este de36 e una vez estás navegando que sería velocidad de crucero e estás en 80 l la hora más o menos 80 l la hora a do pavos 160 la la si redeas a dos y la velocidad de todos modos la velocidad crucero de este barco es alta entonces solo en no sé en una hora en una hora a 30 nudos haces 30 millas que es mucho una salida de sábado de verano de salir de tu Puerto irte a una cala bonita relativamente cerca pasar el día y volver 500 pavos no te los quita ni Dios no en este barco menos en este barco eso 200 sí 200 euros más o menos pero luego ahora ahora ya sí ahora ya nos están puteando [ __ ] nos están echando eh lo has organizado tú Mark tío sí había Exacto es mi forma de de no que no se alargue más Bueno oye o sea ha sido lo matamos aquí no lo matamos aquí y nos unimos a la fiesta José queréis lo matamos Aquí sí quieres que probemos hacer una salidita podemos da para una salida Yo te diría que grabaría en otro en otro rato y a mí no me da v y así el próximo día venga V navegando sí y y así en un momento dado podemos acabar las cuatro preguntas en en el tal sabes vale vale porque Pero entonces No cerramos el podcast aquí la [ __ ] eh No lo cerramos aquí de que venga all y que lo cierre llegan los prueba de cerrarlo prueba de cerrarlo por si acaso lo cerramos por siamos que vale hacemos una una un cierre vale por si acaso y si no tal pues ya está bueno chicos eh Mark no es que nosotros queramos la señora del restaurante de frente entre comillas nos está echando se la escucha más a ella que a nosotros y yo creo que vamos dejar aquí este podcast claro perfecto Pues mira una canción ideal que nos acompaña Exacto Habrá segunda parte con aplausos y todo seguro que ningún podcast lo habéis cerrado así no no realmente por todo lo alto por todo lo alto Pues nada mar millones de gracias por haber estado aquí con nosotros contándonos tu historia tío a mí me ha gustado mucho Jose Ya lo sabía todo pero yo creo que Jos también ha disfrutado dis has disfrutado José como siempre pues nada millones de Gracias tío Gracias a vosotros y encantado de retomarlo y el próximo día ya en marcha navegando venga el próximo día hacemos en marcha un un una navegación y le damos caña venga mar muy bien que vaya muy bien tío gracias Gracias hasta luego chicos