#209 - Bombarderos B-2 | "Así fue el Ataque de EE.UU a Irán" - Sergio Hidalgo — vídeo y transcripción

[00:00] Antes  de  comenzar,  queremos  dejar  claro
[00:02] 
[00:02] que  este  episodio  tiene  un  enfoque
[00:03] 
[00:03] exclusivamente  educativo  y  divulgativo.
[00:06] 
[00:06] Las  menciones  a  misiles,  armamento  o
[00:08] 
[00:08] tecnología  militar  se  hacen  desde  una
[00:10] 
[00:10] perspectiva  técnica  e  histórica  con  el
[00:12] 
[00:13] objetivo  de  entender  el  funcionamiento  y
[00:14] 
[00:14] evolución  de  los  aviones  de  combate.  En
[00:17] 
[00:17] ningún  momento  se  pretende  glorificar  la
[00:19] 
[00:19] violencia  ni  promover  el  uso  de  armas.
[00:21] 
[00:21] Pero  mira,  cámara  lenta,  primero  sale  un
[00:22] 
[00:22] poco  el  asiento  y  ahora  se  encienden  los
[00:24] 
[00:24] cohetes  y  ahí  se  va  abriendo  el
[00:26] 
[00:26] paracaídas  y  luego  está  este  avión  que
[00:28] 
[00:28] es  bestial.  Este  es  el  A10.
[00:30] 
[00:30] No,  no,  este  es  bestia,  ¿eh?  Vas  a  vas  a
[00:31] 
[00:31] alucinar  con  la  siguiente  foto.  El  cañón
[00:33] 
[00:33] del
[00:34] 
[00:34] Eso  es  lo  que  lleva  dentro.
[00:35] 
[00:35] Eso  es  el  cañón.
[00:37] 
[00:37] Este  avión  se  diseñó  para  ser
[00:41] 
[00:41] indetectable  al  radar,  pero  básicamente
[00:43] 
[00:43] el  objetivo  es  que  cuando  te  lo  vayan  a
[00:46] 
[00:46] detectar  los  enemigos,  los  radares  de
[00:47] 
[00:47] tierra,  ya  hayas  podido  destruir  lo  que
[00:49] 
[00:49] has  querido  destruirles.
[00:51] 
[00:51] Ahí  lo  estabas  pasando  genuinamente  mal.
[00:52] 
[00:52] No,  no,  si  mira,  le  estaba  diciendo,  "Me
[00:53] 
[00:53] voy,  me  voy."  Estaba  empezando  a  ver
[00:55] 
[00:55] borroso,  negro.  Los  casas  podrían  tener
[00:57] 
[00:57] una  capacidad  de  giro  mayor,  pero  el
[01:00] 
[01:00] limitador  es  el  cuerpo  humano  que  lo
[01:02] 
[01:02] destruyes.  Totalmente.  Esa  esa  es
[01:04] 
[01:04] exactamente  la
[01:05] 
[01:05] [ __ ]  qué  interesante  eso.
[01:07] 
[01:07] Son  unas  bombas  que  están  diseñadas  para
[01:11] 
[01:11] atravesar  60  m  de  cemento  armado,
[01:14] 
[01:14] Dios.
[01:15] 
[01:15] Y  después  revientan  material.
[01:16] 
[01:16] Es  una  barbaridad.  Es
[01:18] 
[01:18] la  locura.  Entonces,  ahora  hace  las
[01:19] 
[01:19] últimas  comprobaciones,  se  pone  a
[01:20] 
[01:20] señalar  uno  a  uno  a  todas  las  personas  y
[01:22] 
[01:22] es  estas  personas  de  aquí  las  que  le  dan
[01:24] 
[01:24] al  botón.  Fíjate  ahora.
[01:28] 
[01:28] Sergio,  tengo  que  hacerte  una  pregunta
[01:30] 
[01:30] obligatoria  en  este  podcast.
[01:31] 
[01:31] Vale.
[01:32] 
[01:32] Desde  ese  avión  se  ve  la  curvatura  de  la
[01:34] 
[01:34] tierra.
[01:35] 
[01:35] [Música]
[01:40] 
[01:40] Antes  de  continuar  con  el  vídeo,  sé  que
[01:42] 
[01:42] muchos  de  ustedes  soñarían  con  tener  un
[01:44] 
[01:44] empleo  remoto  en  un  sector  que  tenga
[01:47] 
[01:47] unas  tasas  de  paro  muy  bajas  y  salarios
[01:50] 
[01:50] altos.  Es  normal.  En  España  lo  estarás
[01:52] 
[01:52] viviendo  y  en  Hispanoamérica  también.  El
[01:56] 
[01:56] coste  de  vida  no  para  de  subir.  Hablamos
[01:58] 
[01:58] de  las  hipotecas,  la  gasolina,  la  cesta
[01:59] 
[01:59] de  la  compra,  incluso  salir  a  tomar
[02:01] 
[02:01] algo.  La  vida  se  está  volviendo
[02:03] 
[02:03] prohibitiva  por  culpa  de  la  inflación.
[02:05] 
[02:06] Sin  embargo,  los  salarios  no  se  ajustan.
[02:08] 
[02:08] La  mayoría  de  ustedes  llevan  cobran  lo
[02:10] 
[02:10] mismo  que  hace  3  años.  Es  decir,  nos
[02:12] 
[02:12] estamos  empobreciendo  y  probablemente
[02:15] 
[02:15] muchos  de  ustedes  habrán  buscado
[02:17] 
[02:17] alternativas,  recortar  costes,  irse  a
[02:19] 
[02:19] vivir  a  las  afueras  de  la  ciudad,  salir
[02:21] 
[02:21] menos  a  cenar  con  su  chica  o  tomarse  el
[02:25] 
[02:25] café  en  casa  en  lugar  de  en  la
[02:26] 
[02:26] cafetería.  Pero  lo  cierto  es  que  también
[02:29] 
[02:29] se  puede  ir  al  ataque  y  se  puede  tratar
[02:31] 
[02:31] de  conseguir  una  profesión  que  esté
[02:33] 
[02:33] mejor  remunerada,  que  te  dé  más
[02:35] 
[02:35] flexibilidad  y  que  te  acerque  a  la  vida
[02:37] 
[02:37] que  realmente  quieres  tener.  Y  no  solo
[02:39] 
[02:39] para  ti,  sino  también  para  los  tuyos.  La
[02:41] 
[02:41] buena  noticia  es  que  esa  profesión
[02:43] 
[02:43] existe,  la  puedes  aprender  desde  casa
[02:45] 
[02:45] sin  necesidad  de  tener  conocimientos  o
[02:47] 
[02:47] estudios  previos  y  cuenta  con  una  tasa
[02:50] 
[02:50] de  paro  muy  muy  baja.  Si  quieres  saber
[02:52] 
[02:52] de  lo  que  estoy  hablando,  hemos
[02:54] 
[02:54] conseguido  que  Bienvenido,  que  ya  lo
[02:55] 
[02:55] tuvimos  por  aquí  en  el  podcast,  nos
[02:57] 
[02:57] prepare  una  clase  de  15  minutos  para  ti.
[03:00] 
[03:00] Una  clase  gratuita  en  la  que  vas  a  poder
[03:02] 
[03:02] descubrir  cuál  es  esa  profesión,  qué
[03:04] 
[03:04] ventajas  tiene  y  cómo  puedes  aprenderla.
[03:07] 
[03:07] Tienes  el  enlace  a  la  clase  gratuita  en
[03:09] 
[03:09] la  descripción  de  este  vídeo.  Y  ahora
[03:11] 
[03:11] sí,  continuamos.  Bueno,  estamos
[03:12] 
[03:12] grabando.  Sergio,  bienvenido.
[03:14] 
[03:14] Muy  buenas,  Pedro.  ¿Qué  tal?
[03:15] 
[03:15] ¿Qué  tal?  Con  muchas  ganas  de  este
[03:16] 
[03:16] podcast,  la  verdad,  eh,  me  suena
[03:18] 
[03:18] interesante.  No  sé  mucho,  así  que  te  vas
[03:20] 
[03:20] a  adueñar  un  poco  del  podcast  y  nos  vas
[03:22] 
[03:22] a  nos  vas  a  ir  contando,  pero  podríamos
[03:24] 
[03:24] decir  en  la  connotación  más  positiva  de
[03:27] 
[03:28] la  palabra  que  eres  un  friky  de  los
[03:30] 
[03:30] aviones  y  las  cosas  que  explotan.
[03:32] 
[03:32] Sí.  que  explotan,  que  van  muy  rápido,
[03:34] 
[03:34] que  hacen  mucho  ruido  y
[03:35] 
[03:35] s
[03:36] 
[03:37] y  además  tenemos  un  un  formato  que  no
[03:38] 
[03:38] hemos  utilizado  mucho.  Bueno,  creo  que
[03:40] 
[03:40] eres  la  segunda  persona  que  hemos
[03:43] 
[03:43] añadido  aquí  una  pantallita  para  que
[03:44] 
[03:44] puedas  acompañarte  de  una  presentación  y
[03:47] 
[03:47] ahora  mismo  tenemos  en  pantalla  lo  que
[03:48] 
[03:48] denominaban  el  avión  invisible.  Es  este
[03:51] 
[03:51] el  que  el  que  supuestamente  invisible,
[03:54] 
[03:54] eso  es  de
[03:54] 
[03:55] que  sobrevolaba  Irán  hace  poco,  ¿no?  De
[03:57] 
[03:57] parte  de  Estados  Unidos.
[03:58] 
[03:58] Eso  es.  Vamos  a  hablar  de  eso  porque,
[04:00] 
[04:00] bueno,  hay  pequeños  matices  también  para
[04:02] 
[04:02] explicar  eso  de  invisibilidad,  que  hay
[04:04] 
[04:04] gente  que  dice  que  sí,  que  no.  Bueno,
[04:05] 
[04:05] ahora  te  lo  explico  y  tú  sacas.
[04:07] 
[04:07] Ahora  entraremos  por  ahí.  Pero  veo  que
[04:08] 
[04:09] tienes  algo  entre  manos.
[04:10] 
[04:10] Tengo  un  regalo  para  ti,  un  libro  mío
[04:13] 
[04:13] publicado  sobre
[04:14] 
[04:14] Muchas  gracias.
[04:15] 
[04:15] Ingeniería  aeroespacial  para  cualquier
[04:16] 
[04:16] persona  que  le  interese.
[04:17] 
[04:18] S.  ¿Dónde  se  puede  encontrar  el  libro?
[04:20] 
[04:20] En  Amazon.
[04:21] 
[04:21] Venga,  dejaremos  el  link  por  aquí  abajo.
[04:23] 
[04:23] S.  Vamos  a  ver  si  lo  mantenemos  por
[04:25] 
[04:25] aquí.
[04:27] 
[04:27] Sí,  lo  dejamos.
[04:28] 
[04:28] Ahí  está.  Sú  s  bien.  ¿Cómo  tienes
[04:31] 
[04:31] estructurado  esto,  Sergio?
[04:32] 
[04:32] Vale,  pues  yo  lo  he  pensado  porque
[04:35] 
[04:35] entiendo  que  habrá  mucha  gente.  Yo  te
[04:37] 
[04:37] sigue  gente  de  todo  tipo,  entonces  habrá
[04:38] 
[04:38] gente  que  no  tenga  prácticamente  ni  idea
[04:40] 
[04:40] de  de  lo  que  vamos  a  hablar  hoy.
[04:42] 
[04:42] Probablemente  la  gran  mayoría,  ¿no?
[04:43] 
[04:43] Claro,  mejor.  Eso  es  lo  que  me  gusta
[04:44] 
[04:44] porque  esto  es  tan  increíble  que  cuando
[04:47] 
[04:47] se  lo  cuentas  a  la  gente  por  primera  vez
[04:48] 
[04:48] le  explota  la  cabeza  todo  lo  que
[04:50] 
[04:50] incluido  incluido  yo.  Eh,  no  es  mi
[04:51] 
[04:51] audiencia,  o  sea,  también  de  también  de
[04:53] 
[04:53] mí.  Vale,
[04:54] 
[04:54] mejor,  mejor.  Entonces,  lo  que  he  hecho
[04:55] 
[04:55] ha  sido  como  una  pequeña  presentación  en
[04:57] 
[04:57] la  que  poco  a  poco  te  voy  a  guiar  hacia
[05:01] 
[05:01] explicarte  la  misión  que  hizo  el  otro
[05:03] 
[05:03] día  Estados  Unidos  en  Irán  para
[05:05] 
[05:05] bombardear  la  planta  nuclear  en  la  que
[05:07] 
[05:07] estaban  llevando,  estaban  desarrollando
[05:09] 
[05:09] la  bomba  nuclear  y  luego  alguna  otra
[05:10] 
[05:11] cosa  más  con  respecto  a  aviación  militar
[05:12] 
[05:12] que  que  yo  creo  que  os  va  a  molar.
[05:14] 
[05:14] Me  parece  cojonudo.
[05:16] 
[05:16] Vale,
[05:16] 
[05:16] entonces,  bueno,  vamos  allá.
[05:17] 
[05:17] Vamos  allá.  Ninguna.  Sí,  sí,  sí.
[05:19] 
[05:19] Aquí,  eh,  por  decirlo,  estos  son  los
[05:21] 
[05:21] tres  bombarderos  que  tiene  actualmente
[05:23] 
[05:23] Estados  Unidos.  Eh,  los  bombarderos
[05:24] 
[05:25] estratégicos,  estos  son  los  que
[05:28] 
[05:28] básicamente  si  se  meten  sobre  tu
[05:29] 
[05:29] territorio  y  te  sueltan  bombas,  mal
[05:31] 
[05:32] asunto  podríamos  decir.  Eso  es.  Y  el  de
[05:35] 
[05:35] aquí  arriba  es  el  que  se  utilizó  el  otro
[05:37] 
[05:37] día  en  Irán.
[05:38] 
[05:38] Aquí  estamos  jugando  con  la  perspectiva
[05:39] 
[05:40] y  por  eso  se  ve  pequeño,  pero  el
[05:42] 
[05:42] es  gigante,  o  sea,  son  gigantes,  la
[05:44] 
[05:44] verdad.
[05:45] 
[05:45] Los  tres  son  gigantescos.  Sí,  sí.  Ahora,
[05:47] 
[05:47] ahora  lo  lo  voy  a  enseñar  mejor.  S.
[05:49] 
[05:49] Entonces  que  esta  primera  parte,  aunque
[05:51] 
[05:51] parezca  que  no,  va  todo  con  el  objetivo
[05:53] 
[05:53] de  explicar  la  la  misión  de  Irán,  ¿vale?
[05:55] 
[05:55] Entonces,
[05:55] 
[05:55] y  una  pregunta  que  te  hago,  o  sea,  por
[05:57] 
[05:57] ejemplo,  si  comparáramos  este  que  vemos
[05:58] 
[05:58] a  la  derecha  del  todo,  el  que  pones  li
[06:01] 
[06:01] en  la  cola,  ¿no?  Vale.
[06:03] 
[06:03] Comparado  con  de  tamaño  con  el  avión  más
[06:06] 
[06:06] grande  que  podemos  ver  en  un  aeropuerto
[06:08] 
[06:08] comercial,  estos  que  tienen  dos  plantas,
[06:11] 
[06:11] ¿es  de  ese  tamaño  o  es  aún  más  grande?
[06:12] 
[06:12] Es  un  poquito  más  pequeño,  ¿eh?  Sí,  pero
[06:15] 
[06:15] es  más  o  menos  del  tamaño,  o  sea,
[06:16] 
[06:16] dependiendo  de  si  comparas  la  porque
[06:18] 
[06:18] cuando  hablas  de  aviones  y  dices  que  es
[06:19] 
[06:20] un  avión  grande,  puedes  hablar  de  grande
[06:21] 
[06:21] en  cuanto  al  peso  que  levanta  o  en
[06:23] 
[06:23] cuanto  a  lo  largo  que  es  o  en  cuanto  a
[06:24] 
[06:24] la  envergadura  que  tiene.  Entonces,
[06:25] 
[06:25] bueno,  en  términos  generales  podríamos
[06:27] 
[06:27] decir  que  más  o  menos  es  igual  que  la
[06:28] 
[06:28] que  los  aviones  más  grandes  que  tenemos,
[06:30] 
[06:30] que  los  bichos  que  vemos  ahí.  Y  el  otro,
[06:32] 
[06:32] el  que  es  bastante  diferente,  que  parece
[06:34] 
[06:34] un  platillo  volante,
[06:35] 
[06:35] ese  eh  es  un  poco  más  pequeño.
[06:37] 
[06:37] Más  pequeño.  Vale,  vale,  vale.  Sí.  O
[06:38] 
[06:38] sea,  ese  es  el  de  allí.  es  el  más
[06:39] 
[06:39] grande.  Ese  tiene  ocho  motores.  Parece
[06:41] 
[06:41] que  tiene  cuatro,  pero  porque  tiene  dos
[06:42] 
[06:42] juntos.  Ahora,  ahora  lo  vais  a  ver,  ¿eh?
[06:44] 
[06:44] De  los  tiene  juntos.  Entonces,  ese  de
[06:46] 
[06:46] allí,  de  hecho,  que  es  es  el  primero  que
[06:47] 
[06:48] quería  explicar,  es  el  B52.
[06:49] 
[06:49] ¿Vale?
[06:50] 
[06:50] Este  es  como  si  fuera  una  mula,  es  lleva
[06:53] 
[06:53] un  montón  de  bombas.  Lo  que  pasa  es  que
[06:57] 
[06:57] eh  su  único  objetivo  es  cargar  muchas
[06:59] 
[06:59] bombas  y  por  lo  tanto  en  cuanto  lo  metas
[07:01] 
[07:02] sobre  territorio  enemigo,  eh,  los
[07:03] 
[07:03] radares  enemigos  te  lo  van  a  lo  van  a
[07:05] 
[07:05] pillar  y  te  lo  van  a  derribar.  Entonces
[07:07] 
[07:07] este  solamente  lo  utilizarías  en  un
[07:09] 
[07:09] escenario  en  el  que,  por  ejemplo,
[07:11] 
[07:11] estuvieras  completamente  seguro  de  que
[07:12] 
[07:12] el  enemigo  no  tiene  defensas  antiaéreas
[07:14] 
[07:14] porque  se  las  has  neutralizado,  ya  sabes
[07:16] 
[07:16] y  entonces  pues  lo  metes  y  mira  toda  la
[07:19] 
[07:19] cantidad  de  bombas  que  podemos  ver  ahí.
[07:20] 
[07:20] O  sea,  una  de  esas  es  mucho  más  grande
[07:22] 
[07:22] que  nosotros,  que  una  persona,  ¿sabes?
[07:23] 
[07:23] Entonces
[07:24] 
[07:24] eh  si  te  cae  todo  eso,  pues  te  revienta
[07:27] 
[07:27] puentes,  fábricas  de  todo  tipo.  Esto,
[07:29] 
[07:29] por  ejemplo,  seguramente  sea  una  imagen
[07:31] 
[07:31] de  la  guerra  de  Vietnam  que  se  utilizó
[07:32] 
[07:32] mucho,
[07:33] 
[07:33] ¿vale?  y  eh  voló  por  primera  vez  como  en
[07:36] 
[07:36] el  52  o  por  ahí.  O  sea,  este  tiene  un
[07:39] 
[07:39] montón  de  años  ya.  Y  para  que  veas  toda
[07:42] 
[07:42] la  clase  de  bombas  que  puede  cargar,
[07:44] 
[07:44] esto  es  lo  que  carga,  ¿eh?
[07:45] 
[07:45] Esto,  claro,  no  en  una  tirada,  o  sea,  no
[07:48] 
[07:48] puede  llevar  todo  eso  a  la  vez,  pero
[07:50] 
[07:50] gran  parte  de  todo  eso.  Por  ejemplo,  si
[07:52] 
[07:52] te  fijas  en  los  motores,
[07:53] 
[07:53] vaya  fotón,  ¿eh?
[07:54] 
[07:54] Sí,  es  una  locura.  Y  de  hecho  hay  uno
[07:55] 
[07:55] detrás  volando.  O  sea,  es  es  increíble.
[07:58] 
[07:58] Los  motores  es  super  cuurioso  porque  es
[07:59] 
[07:59] que  tiene  ocho,  o  sea,  donde  parece  que
[08:01] 
[08:01] va  uno,  hay  dos  juntos  en  en  tandem,
[08:04] 
[08:04] ¿sabes?
[08:04] 
[08:04] Por  el  peso,  supongo,  ¿no?
[08:06] 
[08:06] Eh,  bueno,  porque  cuando  se  hizo  este
[08:08] 
[08:08] avión  los  motores  eran  pequeños  y
[08:09] 
[08:09] entonces  necesitaban  ponerle  muchos  y
[08:11] 
[08:11] ahora  han  dicho,  "No,  lo  vamos  a
[08:14] 
[08:14] rediseñar  y  ponerle  motores  más  grandes,
[08:16] 
[08:16] vamos  a  tirar  así."  Y  esto  de  aquí  que
[08:17] 
[08:17] se  ven  los  que  son  plateados,  que  hay
[08:19] 
[08:19] tres  y  tres  en  cada  lado.  Eso  que  qué
[08:21] 
[08:21] Eso  son  misiles,  eh,  si  no  estoy
[08:22] 
[08:22] equivocado,  son  misiles  crucero.  Esto,
[08:24] 
[08:24] por  ejemplo,  otra  otro  de  los  escenarios
[08:25] 
[08:25] en  los  que  se  podría  usar  el  avión  este
[08:28] 
[08:28] es  que  los  misiles  esos  tienen  como  500
[08:30] 
[08:30] km  de  alcance.
[08:31] 
[08:31] Antes  de  continuar  con  el  podcast,
[08:33] 
[08:33] quiero  hablarte  de  nuestro  sponsor,  N26.
[08:37] 
[08:37] Es  un  banco  100%  digital  que  te  permite
[08:39] 
[08:40] ahorrar,  invertir  y  mover  tu  dinero  sin
[08:43] 
[08:43] comisiones  y  sin  complicaciones  ni
[08:45] 
[08:45] trámites  totalmente  innecesarios.  Y  es
[08:48] 
[08:48] que  no  hay  nada  peor  que  tener  tus
[08:49] 
[08:49] ahorros  parados  en  una  cuenta  que  no  te
[08:51] 
[08:51] da  nada  mientras  el  precio  de  todo  sube
[08:54] 
[08:54] y  tu  dinero  literalmente  cada  día  vale
[08:57] 
[08:57] menos.  Y  sin  embargo,  la  gran  mayoría  de
[09:00] 
[09:00] personas  siguen  con  su  banco  de  toda  la
[09:02] 
[09:02] vida,  el  de  siempre,  que  te  cobra
[09:04] 
[09:04] absolutamente  por  todo  y  no  te  dan  ni
[09:07] 
[09:07] los  buenos  días.  Por  si  esto  fuera  poco,
[09:09] 
[09:10] el  equipo  de  N26  ha  creado  un  código
[09:13] 
[09:13] para  ti.  Abriendo  una  cuenta  con  el
[09:15] 
[09:15] código  Pedro,  obtienes  20  €  de  regalo
[09:19] 
[09:19] solo  por  abrir  la  cuenta  y  te  regalan
[09:22] 
[09:22] otros  30  si  haces  10  transacciones
[09:24] 
[09:24] durante  los  primeros  10  días.
[09:25] 
[09:25] transacciones  de  cualquier  tipo.  Les
[09:28] 
[09:28] dejo  el  link  en  la  descripción  de  este
[09:30] 
[09:30] vídeo  para  que  puedan  abrir  hoy  mismo  su
[09:32] 
[09:32] cuenta  con  N26.  Y  ahora  sí,  continuamos
[09:34] 
[09:34] con  el  podcast.
[09:38] 
[09:38] Entonces,  realmente  tampoco  hace  falta
[09:39] 
[09:39] que  este  avión  entre  sobre  ti  como  para
[09:42] 
[09:42] que  te  empiece  a  tirar  los  misiles,
[09:43] 
[09:43] ¿sabes?  O  sea,  te  los  puede,  imagínate,
[09:45] 
[09:45] se  acerca  si  quisiera  bombardear  España
[09:48] 
[09:48] desde  las  baleares,  a  lo  mejor  ya  te
[09:50] 
[09:50] pueden  empezar  a  tirar  misiles,  ¿sabes?
[09:53] 
[09:53] Vale.
[09:54] 
[09:54] Y  lo  que  tenemos  en  el  medio  es  super
[09:55] 
[09:55] cuoso  porque  es  un  tambor
[09:57] 
[09:57] que  lo  que  hace  es  que  lo  mete  dentro  en
[09:59] 
[09:59] la  bahía  de  cargas  que  tiene  en  el
[10:01] 
[10:01] centro,  suelta  un  misil  que  cae  y  gira  y
[10:04] 
[10:04] entonces  es  como  que  baje  como  si  fuera
[10:06] 
[10:06] un  revólver.
[10:07] 
[10:07] Eso  es.  Entonces  por  eso  puede  cargar  un
[10:09] 
[10:09] montón  sin  ocupar  mucho  espacio.
[10:11] 
[10:11] Claro.
[10:12] 
[10:12] Eso  con  los  misiles.
[10:13] 
[10:13] S.
[10:14] 
[10:14] Y  aquí,  bueno,  una  foto,  eh,  para  que
[10:16] 
[10:16] veamos
[10:17] 
[10:17] antes  de  seguir,  luego  entraremos  en  el
[10:19] 
[10:19] funcionamiento  de  esos  misiles,  por
[10:21] 
[10:21] ejemplo,  los  que  o  te  o  te  voy
[10:23] 
[10:23] preguntando  directamente.
[10:24] 
[10:24] Pregúntame  directamente.
[10:25] 
[10:25] V,  o  sea,  estos  que  dices  que  tienen  un
[10:26] 
[10:26] alcance  de  500  km,
[10:29] 
[10:29] ¿cuál  es  el  comportamiento?  O  sea,  son
[10:31] 
[10:31] teledirigidos.  Sí,  claro.  Todos  los
[10:34] 
[10:34] misiles,  de  hecho,  las  bombas  H  normal,
[10:36] 
[10:36] o  sea,  o  se  le  fija  un  objetivo  de
[10:38] 
[10:38] antemano  y  cuando  salen  van  de  forma
[10:40] 
[10:40] automática  ese  objetivo.
[10:42] 
[10:42] Todo  eso  suele  ser  muy  variable,  pero
[10:44] 
[10:44] siempre,  o  sea,  los  misiles  estos,  por
[10:45] 
[10:45] ejemplo,  eh  los  misiles  crucero,  que  son
[10:47] 
[10:47] los  que  se  tiran  desde  muy  lejos,  esos
[10:49] 
[10:49] siempre  van  dirigidos  porque  desde  500
[10:51] 
[10:52] km  si  no  sería  imposible  acertar.  Es
[10:54] 
[10:54] pueden  ir
[10:54] 
[10:55] por  GPS,  aunque  también  se  pueden  eh
[10:57] 
[10:57] guiar  por  láser.  Lo  que  pasa  que  un
[10:58] 
[10:58] misil  crucero,  como  lo  tiras  desde  tan
[11:00] 
[11:00] por  láser,  quiere  decir  que  otro  avión
[11:02] 
[11:02] se  pone  en  paralelo  o  en  paralelo  se
[11:04] 
[11:04] pone  volando  y  apunta  con  un  láser  y
[11:06] 
[11:07] donde  llega  el  láser  impacta  ahí.  Lo  que
[11:09] 
[11:09] pasa  que  ya  digo,  los  misiles  crucero
[11:11] 
[11:11] como  se  tiran  desde  tan  lejos,  van
[11:13] 
[11:13] siempre  por  GPS  y  metes  la  coordenada  y
[11:16] 
[11:16] y  ahí  caen
[11:16] 
[11:16] y  ahí  caen.  Las  bombas  que  no  van
[11:18] 
[11:18] guiadas  se  llaman  bombas  tontas  porque
[11:19] 
[11:20] es  no  va  guiada  con  nada  y  se  suelen
[11:22] 
[11:22] utilizar  muy  poco  ya  porque
[11:24] 
[11:24] esas  son  como  las  de  la  guerra  de
[11:26] 
[11:26] Vietnam  que  enseñabas  antes  que  se  dejan
[11:28] 
[11:28] caer  por  donde  pasa  el  avión  se  calcula
[11:30] 
[11:30] la  trayectoria  en  función  a  la  velocidad
[11:32] 
[11:32] y
[11:33] 
[11:33] eso  es  pero  en  la  guerra  de  Vietnam  ya
[11:34] 
[11:34] había  bombas  guiadas  eh  por  no  me
[11:37] 
[11:37] acuerdo  si  por  GPS,  no  me  acuerdo  ahora
[11:39] 
[11:39] mismo,  pero  eran  guiadas,  o  sea,  estas
[11:41] 
[11:41] pueden  ser  bombas  guiadas,  aunque  no  lo
[11:42] 
[11:42] parezcan  ahí  tienen  como  unas  pequeñas
[11:44] 
[11:44] aletas  y  pueden  cambiar  su  trayectoria
[11:46] 
[11:47] para  para  dar  donde  donde  quieran.
[11:49] 
[11:49] Vale,  por  hacernos  una  idea  del  gasto
[11:52] 
[11:52] que  supone  la  guerra,  qué  precio  puede
[11:56] 
[11:56] tener  y  del  dinero  que  se  mueve  en  la
[11:58] 
[11:58] industria  del  armamento  y  demás,
[12:00] 
[12:00] ¿qué  precio  puede  tener  cada  pepinazo  de
[12:02] 
[12:02] esos?  Un  misil,
[12:04] 
[12:04] no  lo  sé,  la  verdad.  De  los  pepinos.
[12:05] 
[12:05] Claro,  hablamos  de  decenas  de  miles  de
[12:06] 
[12:06] euros  sobre,  ¿no?
[12:07] 
[12:07] Claro,  sí,  sí,  sí,  sí.  por  su  sobre  todo
[12:09] 
[12:09] por  el  guiado.  Lo  más  caro  de  de  esto  de
[12:11] 
[12:11] estos  misiles  al  final  es  el  guiado.  De
[12:13] 
[12:13] hecho,  una  bombita  de  estas  eh  tú  la
[12:15] 
[12:15] puedes  convertir  que  en  desde  una  bomba
[12:17] 
[12:17] tonta,  o  sea,  tú  haces  la  bomba  que
[12:19] 
[12:19] simplemente  se  tirara  y  explota,  pero  le
[12:20] 
[12:20] puedes  añadir  un  guiado  y  al  añadirle  el
[12:23] 
[12:23] guiado,  pues  eso  es  más  caro  porque  son
[12:25] 
[12:25] componentes  electrónicos  que  necesitan
[12:27] 
[12:27] pues  bastante  cosa  tecnológica  y  ahí  es
[12:30] 
[12:30] donde  ya  entra  el  dinero.  Pero  no,  no,
[12:32] 
[12:32] estos  son  decenas  de  miles  de  de  euros,
[12:34] 
[12:34] por  supuesto.
[12:34] 
[12:34] ¿Sabes?  Le  pregunto  a  chat  GPT,  ¿sabes
[12:36] 
[12:36] el  nombre  de  alguno  de  estos  misiles?
[12:38] 
[12:38] Pregúntale  una  GBU,  yo  que  sé,  una  G  una
[12:41] 
[12:41] una  Mark  42.
[12:43] 
[12:43] Vale,  eso  es  un  misil.
[12:44] 
[12:44] Es  una  bomba.
[12:45] 
[12:45] Una  bomba.  Vale.
[12:47] 
[12:47] ¿Qué  coste  puede  tener  para  un  gobierno
[12:50] 
[12:50] a  nivel  de  armamento  una
[12:52] 
[12:52] una  bomba  Mark  42,
[12:54] 
[12:54] si  no  lo  entendiste,  una  bomba  Mark  42.
[12:57] 
[12:58] Vamos  a  ver  qué  nos  dice.
[13:02] 
[13:02] A  ver.  Yo  vamos  ser  cuesta.  ¿Cuánto
[13:05] 
[13:05] dirías
[13:06] 
[13:06] la  mar?  42,  no  sé,  $10,000.
[13:10] 
[13:10] $10,000
[13:12] 
[13:12] Yo  sí,  porque  esa  no  va  guiada.
[13:16] 
[13:16] Vale.  Cada  unidad  se  hace  en  torno.
[13:19] 
[13:19] Ah,  no,  no,  no.  $,000.
[13:21] 
[13:21] 4000.  Es  lo  que  digo,  esa  no  va  guiada.
[13:23] 
[13:23] Si  a  esa  dile,  ¿y  si  a  esa  le  añadimos
[13:25] 
[13:25] un  guiado  por  GPS?  Ahí  es  cuando  va  a
[13:27] 
[13:27] empezar  a  subir  el  precio.
[13:28] 
[13:29] Vale,  pero  aquí  aparte  pone  también  el
[13:31] 
[13:31] gasto  total.
[13:32] 
[13:33] A  ver,  ¿y  si  esta  bomba  fuera  guiada  por
[13:36] 
[13:36] GPS,  a  cuánto,  a  qué  cuantía
[13:39] 
[13:39] incrementaría  su  coste?
[13:43] 
[13:43] Es  que  este
[13:43] 
[13:43] es  que  esto  mueven  presupuestos  de
[13:45] 
[13:45] mucho,
[13:46] 
[13:46] ¿no?  No  se  te  va  la  cabeza,  empiezas  a
[13:47] 
[13:47] sumar  y  dices,  "Pero  si  está  tirando
[13:49] 
[13:49] como  si  fueran
[13:50] 
[13:50] Claro,
[13:52] 
[13:52] el  kit  GPS,
[13:54] 
[13:54] claro,
[13:54] 
[13:54] son  $5,000."
[13:56] 
[13:56] Claro,
[13:57] 
[13:57] o  sea,  que  el  coste  total  de  la  bomba
[13:58] 
[13:58] con  el  kit  GPS  serían  9000.  Y  eso  que  es
[14:03] 
[14:03] es  de  las  pequeñitas,
[14:04] 
[14:04] pero  puede  llegar  a  costar  entre  40  y
[14:07] 
[14:07] 50.000.  Existen  kits  más  avanzados  que
[14:09] 
[14:09] combinan  GPS  más  láser  o  antibloqueo  de
[14:12] 
[14:13] GPS  que  suben  el  precio  de  cada  bomba  a
[14:16] 
[14:16] desde  $,000  a  $100,000  dependiendo  del
[14:21] 
[14:21] sistema.  Me  cago  en  la  [ __ ]
[14:22] 
[14:22] Claro.  Y  eso  son  las  pequeñitas,  ¿eh?  O
[14:24] 
[14:24] sea,  que  cuando  te  metes  en  esos  en  esos
[14:27] 
[14:27] temas,  el  dinero  no  es  un  problema  y
[14:30] 
[14:30] para  Estados  Unidos,  desde  luego  que  con
[14:31] 
[14:31] los  presupuestos  que  manejan.
[14:32] 
[14:32] El  problema  es  para  los  que  los  que
[14:33] 
[14:33] pagan  los  impuestos  100k.
[14:36] 
[14:36] Eso  sí,  total,  ¿no?  No,  y  fíjate  como
[14:37] 
[14:38] las  lanza,  como  si  fuera  que  se  le  caen,
[14:40] 
[14:40] ¿sabes?
[14:40] 
[14:40] Total.
[14:41] 
[14:41] Bueno,  aquí  una  pequeña  foto  porque  lo
[14:43] 
[14:43] que  quería  deciros  que  es  que  el  avión
[14:44] 
[14:44] es  viejísimo,  o  sea,  cuando  vuela,  ahora
[14:46] 
[14:46] sí  que  es  cierto  que  ya  no  suelta  estas
[14:47] 
[14:47] sumaredas,  pero  pero  que  es  una  es  una
[14:50] 
[14:50] locura.  De  hecho,  esta  foto,  por
[14:51] 
[14:51] ejemplo,  es  una  cosa  muy  interesante
[14:52] 
[14:52] porque  eh  cuando  los  guardan  en  los
[14:55] 
[14:55] aeropuertos,  como  son  aviones  tan
[14:56] 
[14:56] preciados,
[14:57] 
[14:57] eh  suen  estos  aeropuertos  son  objetivos
[15:01] 
[15:01] principales  en  caso  de  un  ataque.
[15:02] 
[15:02] Imagínate  que  Estados  Unidos  entrara  en
[15:04] 
[15:04] un  ataque  con,  perdón,  en  una  guerra  con
[15:06] 
[15:06] Rusia.  Claro,
[15:07] 
[15:07] Rusia  querría  reventar  la  base  en  la  que
[15:09] 
[15:09] están  estos  aviones.  Entonces,  hay  una
[15:11] 
[15:11] prueba  que  tienen  que  hacer  cada  no  sé
[15:13] 
[15:13] cuánto  tiempo,  que  es  que  se  les  avisa
[15:16] 
[15:16] en  plan  ya  y  tienen  que  despegar  todos
[15:18] 
[15:18] los  aviones  y  sacarlos  al  aire  para  que
[15:19] 
[15:19] en  caso  de  que  un  misiles  esté  esté
[15:21] 
[15:21] llegando  a  ver  si  no  les  da  el  misil,
[15:24] 
[15:24] ¿sabes?  No  están  ya  en  el  aire  y  se  han
[15:25] 
[15:26] librado.  Entonces  creo  que  tienen  que
[15:27] 
[15:27] salir  como  en  15  minutos  todos  los
[15:28] 
[15:29] aviones  y  por  eso  aquí  se  puede  ver  que
[15:30] 
[15:30] están  saliendo  uno  tras  otro  sin  parar.
[15:33] 
[15:33] [ __ ]  según  estás  hablando,  estoy
[15:34] 
[15:34] pensando  en  la  destrucción  de  valor  que
[15:37] 
[15:37] supone  o  de  valor  humanitario  que  supone
[15:40] 
[15:40] una  guerra.  O  sea,  quitando  lo  que  es  el
[15:42] 
[15:42] las  vidas,  que  no  se  les  puede  no  se  les
[15:44] 
[15:44] puede  dar  valor,
[15:45] 
[15:45] estás  gastándote  un  dineral
[15:48] 
[15:48] en  un  elemento  cuya  única  razón  de
[15:51] 
[15:51] existir  es  destruir  otras  cosas  que
[15:53] 
[15:53] cuestan  mucho  dinero.  Igual  tú  te  gastas
[15:56] 
[15:56] 40  millones  en  soltar  bombas  para
[15:58] 
[15:58] destruir  un  puente  que  ha  costado  y  que
[16:00] 
[16:00] va  a  construir,  [ __ ]  que  va  a  costar
[16:03] 
[16:03] reconstruirlo  otros  40  m000ones  de
[16:05] 
[16:05] repente.  De  hecho,  el  principal  la
[16:08] 
[16:08] principal  derrota,  por  ejemplo,  de  la
[16:10] 
[16:10] guerra  de  Ucrania,  o  sea,  la  principal
[16:11] 
[16:11] derrota  de  Ucrania  en  la  guerra  de
[16:13] 
[16:13] Ucrania  es  el  mero  hecho  de  que  haya
[16:16] 
[16:16] empezado  la  guerra,  porque  un  día  de
[16:18] 
[16:18] guerra  para  Ucrania  ya  les  el  primer  día
[16:20] 
[16:20] de  guerra  ya  se  destruyeron.  Vete  a
[16:22] 
[16:22] saber  cuántas  infraestructuras  que
[16:23] 
[16:23] habían  costado  años  y  años  de  construir,
[16:25] 
[16:25] ¿sabes?  Entonces,  en  el  momento  en  el
[16:26] 
[16:26] que  una  guerra  empieza,  ya  has  perdido,
[16:29] 
[16:29] ¿sabes?  Si  es  en  tu  territorio.
[16:30] 
[16:30] Sí.
[16:32] 
[16:32] Ah,  vale.  Y  esto,  buah,  esto  es  esto  es
[16:34] 
[16:34] una  locura.  En  la  Guerra  Fría,  Estados
[16:37] 
[16:37] Unidos  tenía  varios  aviones  B52  de  los
[16:41] 
[16:41] que  te  acabo  de  enseñar,  con  bombas
[16:43] 
[16:43] nucleares  siempre  volando  cerca  de  la
[16:45] 
[16:46] Unión  Soviética  y  tenía  tres  rutas
[16:47] 
[16:47] establecidas.  Esta  era  una  que  iba  por
[16:50] 
[16:50] Alaska,  eh,  volando  hacia  el  norte.
[16:51] 
[16:51] Claro,  Rusia  está  aquí  justo  al  lado,
[16:53] 
[16:53] eh,  la  península  esta  que  tienen  en
[16:55] 
[16:55] Rusia.  Otra  era  volando  por  Groenlandia,
[16:57] 
[16:57] porque  en  el  mapa  esférico  de  la  Tierra,
[17:00] 
[17:00] Rusia  está  para  el  otro  lado  de
[17:01] 
[17:01] Groenlandia,  o  sea,  que  tampoco  está  muy
[17:02] 
[17:02] lejos.  Y  otra  era  por  España,  que  bajaba
[17:05] 
[17:05] hasta  Italia  y  como  para  entrar  eh  cerca
[17:08] 
[17:08] de  Ucrania  a  la  Unión  Soviética,  ¿sabes?
[17:10] 
[17:10] Y  entonces  siempre,  mira,  aquí  hacían
[17:12] 
[17:12] dos  vuelos  de  estos  al  día,
[17:14] 
[17:14] de  esos  hacían  cuatro  de  los  del  medio  y
[17:16] 
[17:16] de  los  que  iban  por  el  Mediterráneo
[17:17] 
[17:17] hacían  seis  al  día.
[17:19] 
[17:19] Y  entonces,  claro,  imagínate  la  de
[17:20] 
[17:20] dinero  solamente  mantener  estos  aviones
[17:22] 
[17:22] volando  sin  parar  con  las  bombas
[17:24] 
[17:24] nucleares.  O  sea,  ya  digo,  el
[17:26] 
[17:26] presupuesto  aquí  no  es  un  problema.
[17:29] 
[17:29] Vale,  aquí  pasamos  a  hablar  del
[17:31] 
[17:31] amiguito,  el  B2  Spirit,
[17:33] 
[17:33] qué  guapo.
[17:34] 
[17:34] Está  muy  guapo,  que  es  el  que  el  otro
[17:36] 
[17:36] día  se  utilizó  en  eh  Irán  para  llevar  un
[17:39] 
[17:39] a  cabo  para  llevar  a  cabo  un  ataque
[17:41] 
[17:41] contra  la  planta  nuclear.  Este  avión  se
[17:45] 
[17:45] diseñó  para  ser  indetectable  al  radar.
[17:49] 
[17:49] Luego  tengo  un  par  de  fotos  para
[17:51] 
[17:51] hablarte  precisamente  de  qué  se
[17:53] 
[17:53] considera  indetectable  y  qué  no  y  demás,
[17:55] 
[17:55] pero  básicamente  el  objetivo  es  que
[17:57] 
[17:57] cuando  te  lo  vayan  a  detectar  eh  los
[18:00] 
[18:00] enemigos,  los  radares  de  tierra,  tú  ya
[18:02] 
[18:02] hayas  podido  destruir  lo  que  hayas
[18:03] 
[18:03] querido  destruirles,  ¿sabes?  Entonces  es
[18:05] 
[18:05] como  que  cuando  te  detecten  ya  es  tarde,
[18:07] 
[18:07] ya  no  pueden  hacer  nada.  Y  esto  pues
[18:09] 
[18:09] puede  cargar  30,000,  bueno,  el  B52
[18:12] 
[18:12] igual,  30,000  kg  de  bombas  que  te  lo
[18:15] 
[18:15] suelta  y  por  supuesto  esta  al  igual  que
[18:17] 
[18:17] el  B52  también  lleva  bombas  nucleares  y
[18:20] 
[18:20] además  estos  aviones  hacen  el
[18:21] 
[18:21] reabastecimiento  de  combustible  en
[18:23] 
[18:23] vuelo,  de  tal  forma  que  no  tienen
[18:24] 
[18:24] limitación  de  rango  de  pueden  volar  a
[18:27] 
[18:27] donde  quieran  porque  Estados  Unidos
[18:28] 
[18:28] tiene  bases  por  todo  el  mundo,  o  sea,  en
[18:31] 
[18:31] España  pues  está  Rota,  está  morón,  o
[18:33] 
[18:34] sea,  en  todo  el  mundo  hay  un  montón  de
[18:35] 
[18:35] bases  de  Estados  Unidos  y  siempre  tienen
[18:37] 
[18:37] aviones  cisterna  que  son  los  que  hacen
[18:38] 
[18:38] el  reabastecimiento.  De  tal  forma  que  si
[18:40] 
[18:40] este  avión  quiere  ir  a  Irán  como  el  otro
[18:41] 
[18:41] día,  simplemente  trazan  la  ruta,  que
[18:43] 
[18:43] obviamente  es  un  un  plan  bastante
[18:44] 
[18:44] complejo,  y  estos  aviones  les  van  a  ir
[18:47] 
[18:47] dando  combustible  para  que  no  tengan  que
[18:48] 
[18:48] parar  de  por  medio.
[18:50] 
[18:50] ¿Dónde  va  la  cabina  del  piloto?  Ahí
[18:51] 
[18:51] en  el  medio.  Es  que  justo  esta  foto  se
[18:53] 
[18:53] ve  un  poco  mal,  pero  en  el  medio
[18:55] 
[18:55] está  guapísimo  ese  avión,  ¿eh?
[18:57] 
[18:57] Sí,  sí.  De  mira,
[18:59] 
[18:59] Lamborghini  Huracán  de  los  de  los
[19:01] 
[19:01] aviones.  Me  tengo  números.  Estados
[19:03] 
[19:03] Unidos  tenía  21  de  estos,  eh,  fabricaron
[19:06] 
[19:06] 21.  Dos  se  les  rompieron  por  accidente,
[19:08] 
[19:08] o  sea,  se  estrellaron  a  por  emergencias
[19:11] 
[19:11] y  cada  uno  de  estos  aviones  que  se
[19:14] 
[19:14] compraron  en  el  90  aproximadamente,  si
[19:16] 
[19:16] lo  llevamos  a  la  inflación  de  hoy,
[19:18] 
[19:18] ¿vale?  Cada  uno  4  billions
[19:21] 
[19:21] estadounidenses,  o  sea,  son  4,000
[19:23] 
[19:23] millones  de  dólares  cada  uno  y  cada  hora
[19:26] 
[19:26] de  vuelo,
[19:28] 
[19:28] 4000  millones
[19:29] 
[19:29] por  cada  uno  y  compraron  21.
[19:32] 
[19:32] Me  cago  en
[19:33] 
[19:33] No,  no  es  una  barbaridad.  O  sea,  son
[19:36] 
[19:36] solamente  los  aviones  empiezas  a  sumar  y
[19:38] 
[19:39] acaban  siendo  productos  interiores  bruto
[19:41] 
[19:41] de  países  pequeños,  ¿sabes?  O  sea,  es  es
[19:44] 
[19:44] loco.
[19:44] 
[19:44] La  gente  nos  hace  una  idea  del  del
[19:46] 
[19:46] dinero,
[19:47] 
[19:47] ¿no?
[19:47] 
[19:48] Que  supone  4,000  millones,
[19:50] 
[19:50] ¿no?  No  es  es  muy  muy  vasto  y  en  cuanto
[19:54] 
[19:54] a  la  hora  de  mantenimiento,  porque
[19:56] 
[19:56] realmente  lo  caro  de  estos  aviones  no  es
[19:58] 
[19:58] comprarlos,  es  mantenerlos.  Para
[20:00] 
[20:00] mantener  este  avión  lo  tienes  que  tener
[20:02] 
[20:02] en  hangares  específicos  que  estén  con
[20:04] 
[20:04] unas  temperaturas,  humedades  y  todo  esto
[20:07] 
[20:07] perfectas.
[20:09] 
[20:09] Y  cada  hora  de  vuelo  de  este  avión  valía
[20:13] 
[20:13] como  $150,000.
[20:16] 
[20:16] Y  el  otro  día  la  misión  que  hicieron  en
[20:18] 
[20:18] Irán  duraron  36  horas,  o  sea,  150,000
[20:22] 
[20:22] por  36,
[20:24] 
[20:24] pues  eh  te  pones  a  y  fueron  siete
[20:26] 
[20:26] aviones,  empiezas  aquí  a  multiplicar.
[20:28] 
[20:28] Claro,  claro.
[20:29] 
[20:29] Y  es,  vamos,  unos  números  que  es  que  se
[20:31] 
[20:31] te  se  te  explota  la  cabeza,  la  verdad.
[20:33] 
[20:33] Invitado.
[20:35] 
[20:35] Wow.
[20:36] 
[20:36] Aquí  lo  tenemos  volando  con  con  otros
[20:38] 
[20:38] aviones,  con  cazas,  ¿vale?  Porque  hasta
[20:39] 
[20:39] ahora,  ya  digo,  estábamos  hablando  de
[20:40] 
[20:40] bombarderos,  estos  son  cazas  F22  Raptor,
[20:42] 
[20:42] que  son  los  más  los  más  pepino  que  tiene
[20:44] 
[20:44] Estados  Unidos  y  simplemente  por  decir
[20:46] 
[20:47] que  nunca  van  solos,  o  sea,  que
[20:48] 
[20:48] realmente  aquí  estamos  hablando  de  los
[20:49] 
[20:49] bombarderos,  pero  que  realmente  no  vas  a
[20:51] 
[20:51] ver  a  uno  de  estos  volar
[20:53] 
[20:53] desprotegido,  a  pesar  de  que  tenga  la
[20:55] 
[20:55] protección  esta  del  radar,  de  que  no  le
[20:57] 
[20:57] detectan  y  demás.  Nunca  va  solo,  o  sea,
[20:59] 
[20:59] siempre  van  a  ir  al  lado  cazas  que  le
[21:00] 
[21:00] puedan  defender.  Además,  tienen  sus
[21:02] 
[21:02] medidas  de  defensa  que  tiran  bengalas.
[21:05] 
[21:05] Si  les  tiran  un  misil,  pues  tira
[21:06] 
[21:06] bengalas,  lo  típico  de  las  películas,
[21:08] 
[21:08] ¿sabes?
[21:08] 
[21:08] Y  con  las  bengalas,  pues  lo  que
[21:10] 
[21:10] sucedería  es  que  el  misil  que  le  está
[21:11] 
[21:11] persiguiendo  se  confunda  y  pueda
[21:14] 
[21:14] evitarlo,  ¿no?
[21:16] 
[21:16] ¿Cuántas?  O  sea,  no  sé  si  tienes  el
[21:19] 
[21:19] dato,  pero  un  avión  como  ese,  el
[21:20] 
[21:21] principalm
[21:22] 
[21:22] ¿Cuántas  personas  hacen  falta  para
[21:24] 
[21:24] operarlos?  Dos  personas  lo  vuel
[21:25] 
[21:25] ahí  dentro  van  dos  personas.
[21:26] 
[21:26] Solo  van  dos  personas.  Sí.  Wow.
[21:28] 
[21:28] De  hecho,  eh,  se  van  turnando  porque  las
[21:31] 
[21:31] misiones  son,  ya  digo,  de  30  horas,  tal.
[21:33] 
[21:33] Entonces,  claro,  tú  piensas  30  horas
[21:35] 
[21:36] estando  concentrado  al  100%  es
[21:37] 
[21:37] imposible.  O  sea,  igual  cuando  vas
[21:39] 
[21:39] conduciendo  tienes  que  hacer  paradas,
[21:40] 
[21:40] pues  esto  es  igual  y  entonces  entiendo
[21:42] 
[21:43] que  se  van  turnando.  Lo  que  pasa  que  es
[21:45] 
[21:45] tan  secreto  este  avión,  o  sea,  el
[21:46] 
[21:47] interior  del  avión  es  tan  secreto  que
[21:48] 
[21:48] dentro  de  la  cabina  creo  que  solamente
[21:51] 
[21:51] hay  uno  o  dos  vídeos  y  este  avión  lleva
[21:53] 
[21:53] volando  40  años.  O  sea,  nunca  se  han
[21:55] 
[21:55] filtrado  vídeos  ni  nada.  Tienen  un
[21:57] 
[21:57] secretismo  tremendo  porque  a  saber  qué
[21:59] 
[21:59] cosas
[22:00] 
[22:00] Y  este  es  el  que  decías  antes  que  se  le
[22:01] 
[22:01] nutre  de  combustible  durante  el  vuelo.
[22:03] 
[22:03] Sí.  Bueno,  a  todos  los  todos  los  aviones
[22:04] 
[22:05] militares,  estos  también.
[22:06] 
[22:06] Sí.
[22:07] 
[22:07] ¿Y  cómo  funciona  esto?
[22:08] 
[22:08] Mira,  eso.  De  hecho,  esta  foto
[22:10] 
[22:10] seguramente  esté  tomada  desde  un  avión
[22:12] 
[22:12] que  hace  el  reabastecimiento  de
[22:13] 
[22:13] combustible.  Luego  te  lo  voy  a  enseñar,
[22:14] 
[22:14] pero  en  el  medio  es  que  no  se  ve  muy
[22:16] 
[22:16] bien,
[22:17] 
[22:17] pero  en  el  medio  luego  luego  te  lo
[22:18] 
[22:18] enseño.
[22:19] 
[22:19] Qué  fotón,  madre  mía.  Que  la  veo,  no  me
[22:21] 
[22:21] canso,  ¿eh?  Increíble  es  increíble.  En
[22:23] 
[22:23] el  medio  del  centro  se  le  abre  como  una
[22:25] 
[22:25] especie  de  hueco  y  ahí  una  manguera
[22:27] 
[22:28] entra  y
[22:29] 
[22:29] la  manguera  es  la  que  tiran  con  el
[22:31] 
[22:31] paracaídas  este.
[22:32] 
[22:32] Hay  dos  métodos  para  hacer  el
[22:33] 
[22:33] reabastecimiento  de  combustible.  Ese  es
[22:35] 
[22:35] uno  y  el  otro  no  es  que  sea  una
[22:36] 
[22:36] manguera,  sino  que  es  una  pértiga,  que
[22:38] 
[22:38] es  el  que  te  voy  a  enseñar,  que  entra  y
[22:39] 
[22:40] empieza  a  pasar  combustible.  Vale,
[22:41] 
[22:41] luego  luego  te  lo  enseño.
[22:42] 
[22:42] S.
[22:43] 
[22:43] Y  este  es  el  otro  que  es  el  B1,  que  este
[22:45] 
[22:45] avión  a  mí  de  hecho  de  los  tres  me
[22:47] 
[22:47] parece  el  más  increíble.  Lo  que  pasa  que
[22:48] 
[22:48] en  las  noticias  se  ha  hablado  mucho  del
[22:50] 
[22:50] B2,  pero  este  es  absolutamente  brutal.
[22:53] 
[22:53] Tiene  cuatro  motores  con  postcombustión,
[22:54] 
[22:54] que  la  postcolbustión  es  lo  del  fueguito
[22:56] 
[22:56] eso  que  puedes  ver  ahí.  Esto  tiene  una
[22:58] 
[22:58] potencia  absolutamente  diabólica.  O  sea,
[23:00] 
[23:00] el  objetivo  de  este  bombardero  es  entrar
[23:03] 
[23:03] en  el  territorio  enemigo  volando  super
[23:04] 
[23:04] bajo  y  superrápido.  Tan  rápido  que
[23:06] 
[23:06] cuando  te  vayan  a  detectar  ya  les  ya  les
[23:09] 
[23:09] has  entrado,  ¿sabes?  Ya  no  te  puedan
[23:11] 
[23:11] destruir.
[23:12] 
[23:12] Y  además  tiene  geometría  de  las  alas  que
[23:16] 
[23:16] la  puede  mover.  O  sea,  aquí  ves  que
[23:18] 
[23:18] tiene  las  alas  así,  mirad,  en  la
[23:19] 
[23:19] siguiente  foto  tiene  las  alas  para
[23:21] 
[23:21] atrás,
[23:21] 
[23:21] ¿vale?
[23:22] 
[23:22] Dependiendo  de  la  velocidad  a  la  que  va,
[23:24] 
[23:24] mueve  la  geometría  de  las  alas  para  que
[23:26] 
[23:26] sea  óptima  siempre,  porque  un  avión,
[23:29] 
[23:29] esto  ya  son  cosas  un  poco  más  técnicas,
[23:31] 
[23:31] es  lo  que  explico  en  mi  libro,  un  avión
[23:32] 
[23:32] al  final  eh  para  tener  mayor  eficiencia
[23:35] 
[23:35] quieres  tener  las  alas  cuanto
[23:37] 
[23:37] dependiendo  de  la  velocidad,  pero  bueno,
[23:38] 
[23:38] cuanto  más  rectas  mejor.  En  este  caso
[23:40] 
[23:40] bien  para  despegar,  pero  cuando  vas  muy
[23:42] 
[23:42] rápido  las  quieres  tener  para  atrás.  Y
[23:44] 
[23:44] entonces  por  eso  eh  en  este  modelo  pues
[23:46] 
[23:47] para  que  pueda  despegar  con  mucha  carga,
[23:48] 
[23:48] despega  así  y  cuando  va  superrápido  las
[23:50] 
[23:50] echa  para  atrás.
[23:51] 
[23:51] Vale,
[23:52] 
[23:52] es  brutal.  Aquí  van  más  eh  más  de  dos
[23:55] 
[23:55] personas,  no  sé  exactamente  cuántas.
[23:57] 
[23:57] ¿Ves?  Por  ejemplo,  este  grande  también.
[23:59] 
[23:59] Este  es  enorme.  Este  este  es  enorme
[24:00] 
[24:00] también.  Sí,  sí,  sí.  Un  casa.
[24:02] 
[24:02] No,  no,  no.  Este,  este  es  como  el  otro
[24:04] 
[24:04] más  o  menos.  Es  super  grande.  Aquí  ves
[24:06] 
[24:06] que  tiene  como  dos
[24:08] 
[24:08] Sí,  dos  compuertas.
[24:08] 
[24:08] Dos  compuertas.  Esos  son  eh  los  para  los
[24:12] 
[24:12] asientos  eyectables  de  las  personas  que
[24:14] 
[24:14] van  dentro.
[24:14] 
[24:14] ¿Okay?
[24:15] 
[24:15] O  sea,  si  pasara  algo,  un  misilado,  o  lo
[24:17] 
[24:17] que  sea,  tiran  de  una  palanca,  ¿no?  No
[24:19] 
[24:19] sé  exactamente  cómo  funciona  en  este
[24:20] 
[24:20] modelo,  tiras  y  sales  catapultado  para
[24:22] 
[24:22] arriba  con  un  con  un  paracaídas.  Eso  es.
[24:24] 
[24:24] Wow.
[24:25] 
[24:25] Es  bestia.
[24:26] 
[24:26] Se  ve  mucho  eso.  Muy  de  películas,  pero
[24:28] 
[24:28] lo  tienen  pocos  aviones.
[24:30] 
[24:30] No,  no,  no.  Tenerlo  lo  tienen  los
[24:31] 
[24:31] militares,  lo  tienen  prácticamente
[24:32] 
[24:32] todos.  Lo  que  pasa  que  utilizarlo  no  se,
[24:34] 
[24:34] o  sea,  es
[24:36] 
[24:36] solo  lo  usas  y  te  vas  a  morir.  O  sea,  no
[24:37] 
[24:37] lo  usas  nunca,  ¿sabes?  Claro.
[24:39] 
[24:39] Entonces,  bueno.
[24:41] 
[24:41] Ah,  vale.  Y  ahora  ya  pasamos  a  hablar  de
[24:43] 
[24:43] aviones  de  combate.  Ya  digo,  todo  esto
[24:45] 
[24:45] para  explicar  la  misión  de  la  misión  de
[24:46] 
[24:46] Irán  del  otro  día.  Esto  es  un  F15,  es
[24:49] 
[24:49] como  si  fuera  una  mula  como  el  otro,
[24:51] 
[24:51] pero  en  formato  caza.  O  sea,  esto  te
[24:53] 
[24:53] lleva  una  de  misiles,  pero  que  bueno,
[24:55] 
[24:55] aquí  lo  puedes  ver.  De  hecho,  en  esta
[24:56] 
[24:56] configuración  creo  que  lleva,  no  sé  si
[24:58] 
[24:58] 12  misiles,  porque  lo  que  las  las  cosas
[25:00] 
[25:00] grandes  esas  son  tanques  de  combustible
[25:02] 
[25:02] para  poder  llegar  más  lejos,  ¿sabes?
[25:04] 
[25:04] Pero  también  le  pueden  hacer
[25:05] 
[25:05] reabastecimiento  de  combustible  en  en  el
[25:07] 
[25:07] aire  a  este.
[25:08] 
[25:08] Lo  que  pasa  que  para  no  depender  tanto
[25:09] 
[25:10] de  eso,  pues  lleva  eh  los  tanques  de
[25:12] 
[25:12] combustible  externos  y  también  en  este
[25:14] 
[25:14] caso  lleva  solo  misiles,  pero  también
[25:16] 
[25:16] puede  llevar  bombas  para  tirarlas  al
[25:18] 
[25:18] suelo,  pues  los  misiles  van  contra
[25:20] 
[25:20] objetivos  en  el  aire.  Claro.
[25:21] 
[25:21] Y  luego  tiene  aquí,
[25:24] 
[25:24] ¿vale?  Esas  dos  cosas  son  pots  que
[25:27] 
[25:27] sirven  para  hacer  para  escanear  el  suelo
[25:29] 
[25:30] y  demás.  O  sea,  esto  hace  los  pilotos  lo
[25:32] 
[25:32] que  quieren  con  con  este  avión  y  tiene
[25:33] 
[25:34] una  maniobrabilidad  diabólica.  Está
[25:36] 
[25:36] guapo  también.
[25:36] 
[25:36] Este  este  avión  es  bestia.  Y  luego  ese
[25:39] 
[25:39] es  un  caza,  el  anterior  era  un  caza  de
[25:41] 
[25:41] cuarta  generación,  ¿vale?  Y  luego
[25:43] 
[25:43] pasamos  a  los  cazas  de  quinta
[25:44] 
[25:44] generación,  que  es  este,  el  F22  Raptor,
[25:47] 
[25:47] eh,  que  es  el  el  que  tiene  Estados
[25:48] 
[25:48] Unidos,  no  tienen  otro,  pero  bueno,
[25:50] 
[25:51] estos  aviones,  si  te  fijas,  no  tiene
[25:52] 
[25:52] misiles  porque  los  misiles  los  lleva
[25:54] 
[25:54] dentro.  Este  avión  también  es
[25:56] 
[25:56] indetectable  y  la  indetectabilidad  de  un
[25:59] 
[25:59] avión,  o  sea,  que  un  avión  sea
[26:01] 
[26:01] detectable  o  no,
[26:03] 
[26:03] lo  define  la  geometría  que  tiene,  ¿vale?
[26:05] 
[26:05] Es  decir,  dependiendo  de  la  forma  que
[26:06] 
[26:06] tenga  un  avión,  tú  puedes  optimizarlo
[26:07] 
[26:07] para  que  un  radar  no  lo  pille.
[26:09] 
[26:09] Pero,  ¿qué  qué  significa  cuando  decimos
[26:11] 
[26:11] que  es  indetectable?
[26:12] 
[26:12] Cuando  un  radar  entierra,  ¿vale?  lo  que
[26:15] 
[26:15] quiere  se  pone  a  buscar  al  aire  y  lo  que
[26:18] 
[26:18] hace  es  emite  ondas  y  entonces  se  pone
[26:20] 
[26:20] emite  una  onda  y  se  pone  a  escuchar.  Es
[26:21] 
[26:21] como  una  como  una  pared  de  frontón  que
[26:25] 
[26:25] tú  tiras  una  pelota,  si  la  pelota  te
[26:26] 
[26:26] vuelve  es  que  hay  algo,
[26:27] 
[26:27] ¿vale?  Y  dependiendo  de  cuánto  haya
[26:29] 
[26:29] tardado  la  pelota  en  volver,  depende  de
[26:30] 
[26:30] lo  lejos  que  esté,  ¿sabes?
[26:32] 
[26:32] Entonces  con  estos  aviones  lo  que  se
[26:34] 
[26:34] quiere  es  que  si  una  onda  de  radar  les
[26:37] 
[26:37] llega,  que  la  onda  salga  para  otro  lado,
[26:39] 
[26:39] que  nunca  jamás  vuelva  a  la  misma
[26:41] 
[26:41] dirección  de  la  que  viene.
[26:42] 
[26:42] ¿Okay?  Entonces  el  a  ojos  del  radar,
[26:44] 
[26:44] como  no  le  vuelve  una  señal,  no  hay  nada
[26:46] 
[26:46] en  el  aire.  Entonces  es  es  increíble
[26:47] 
[26:48] porque  realmente  el  avión  lo  tienes  ahí,
[26:49] 
[26:49] pero  en  el  radar  no  aparece  nada.  Es
[26:51] 
[26:51] bestia.  ¿Qué  pasa?  Que  si  llevara  los
[26:53] 
[26:53] misiles  fuera,  los  misiles  no  están
[26:56] 
[26:56] optimizados  para  para  eso  y  entonces  a
[26:58] 
[26:58] pesar  de  que  el  avión  fuera
[26:59] 
[26:59] indetectable,  como  lleva  los  misiles
[27:01] 
[27:01] fuera,  pues  rompería  la
[27:02] 
[27:02] Y  qué  significa  que  algo  esté  optimizado
[27:04] 
[27:04] para  desviar  la  onda  de  un  radar.  ¿Qué
[27:06] 
[27:06] implica  el  material?  ¿Es  la  curvatura,
[27:08] 
[27:08] la  geometría?
[27:09] 
[27:09] Sobreo,  sobre  todo  es  la  geometría,  la
[27:11] 
[27:11] forma.  Sobre  todo  la  forma,  un
[27:13] 
[27:13] ingeniero,  es  que  justo  he  hecho  un
[27:14] 
[27:14] vídeo  en  mi  canal,  un  ingeniero  eh  que
[27:17] 
[27:17] trabajo  mucho  con  esto  decía,  "Para  que
[27:20] 
[27:20] algo  sea  indetectable,  lo  más  importante
[27:21] 
[27:21] es  la  geometría,  o  sea,  la  forma,  lo
[27:23] 
[27:23] segundo,  la  geometría.  Lo  tercero,  la
[27:25] 
[27:25] geometría  y  lo  cuarto,  los  materiales.  O
[27:26] 
[27:26] sea,  lo  más  importante  es  la  forma  que
[27:28] 
[27:28] tenga,
[27:29] 
[27:29] ¿sabes?
[27:30] 
[27:30] Entonces  este  avión  está  optimizado  para
[27:32] 
[27:32] eso.  De  hecho,  mira,  aquí  se  puede  ver
[27:35] 
[27:35] eso  es  donde  le  entra  el  para  lo  del
[27:37] 
[27:37] combustible,
[27:38] 
[27:38] ¿vale?
[27:39] 
[27:39] En  el  centro  eso  circular,  ¿sabes?
[27:40] 
[27:40] Bien.
[27:42] 
[27:42] Bien.  Y  por  cierto,  el  acabado  ese  de
[27:45] 
[27:45] oro  que  tiene  ahí  de  color  oro,  eso  es
[27:47] 
[27:47] también  para  el  radar.  O  sea,  es  como  un
[27:48] 
[27:48] acabado  que  le  dan  a  la  cúpula,  porque
[27:50] 
[27:50] claro,  la  cúpula  donde  va  un,  o  sea,  el
[27:52] 
[27:52] piloto  desde  dentro  tiene  que  poder  ver
[27:53] 
[27:53] hacia  afuera.  ¿Sabes  qué  pasa?  Que  una
[27:56] 
[27:56] onda  radar,  un  cristal  lo  entra  para
[27:58] 
[27:58] dentro  y  dentro  de  la  cúpula,  o  sea,
[28:01] 
[28:01] dentro  donde  está  el  piloto,  hay  un
[28:02] 
[28:02] montón  de  pantallas  y  de  cosas  que  no
[28:04] 
[28:04] están  optimizadas  para  no  reflejar  el
[28:07] 
[28:07] radar.  Entonces,  si  una  onda  entra,
[28:09] 
[28:09] sale  y  rebotaría  para  todos  lados  y
[28:11] 
[28:11] entonces  esto  lo  que  hace  es  que  las
[28:12] 
[28:12] ondas  no  entren,  ¿sabes?  El  acabado  este
[28:14] 
[28:14] metálico  que  tiene.
[28:18] 
[28:18] Luego  en  el  pasado,  ¿vale?  Porque  ese
[28:20] 
[28:20] era  un  avión  de  de  quinta  generación,
[28:22] 
[28:22] que  son  de  los  nuevos  que  hay  ahora.  En
[28:23] 
[28:23] el  pasado  había  muchos  tipos  de  aviones
[28:26] 
[28:26] que  cada  uno  hacía  una  cosa  en  concreto.
[28:29] 
[28:29] Ahora  los  cazas  hacen  todo,  por  así
[28:31] 
[28:31] decirlo.  Los  aviones  de  hoy  en  día  un
[28:32] 
[28:32] caza  te  puede  hacer,  te  puede  tirar
[28:33] 
[28:34] bombas  al  suelo,  te  puede  ir  a  por  otros
[28:35] 
[28:35] aviones,  puede  h  sacarte  fotos  en
[28:39] 
[28:39] tierra,  pero  antes  no.  Entonces,  oye,
[28:41] 
[28:41] eh,  este,  por  ejemplo,  es  un  F104,  que
[28:43] 
[28:43] es  un  avión  que  era  un  interceptor,  o
[28:45] 
[28:45] sea,  este  lo  sacabas  para  derribar  un
[28:47] 
[28:47] avión  que  se  te  estuviera  metiendo  en
[28:49] 
[28:49] territorio  enemigo,  pero  era  malísimo
[28:50] 
[28:50] para  todo  lo  demás,  solamente  era  bueno
[28:52] 
[28:52] para  ponerse  muy  rápido.  Para  todo  lo
[28:53] 
[28:53] demás  era  una  basura,  ¿sabes?  Bueno,  una
[28:55] 
[28:55] basura.  Una  pregunta  que  te  hago,  cuando
[28:57] 
[28:57] hablamos  de  última  generación,  siempre
[28:59] 
[28:59] estamos  hablando  de  Estados  Unidos,
[29:01] 
[29:01] China,  Rusia,  entiendo,  pero  supongo  que
[29:04] 
[29:04] otros  países  con  que  a  lo  mejor  ponen
[29:06] 
[29:06] menos  peso,  menos  esfuerzo  en  mejorar  su
[29:08] 
[29:08] ejército,  seguramente  seguirán  con
[29:10] 
[29:10] modelos,  o  sea,  estos  modelos  se  se
[29:13] 
[29:13] verán  aún,  ¿no?  Igual  el  ejército  de,  no
[29:16] 
[29:16] sé,  de  Vietnam
[29:17] 
[29:17] tiene  un  aviones  de  estos,  ¿no?  Eh,  este
[29:20] 
[29:20] es  que  es  muy  muy  viejo,  pero  eh  lo  que
[29:22] 
[29:22] pasa  es  que,  por  ejemplo,  los  países  de
[29:24] 
[29:24] la  OTAN  se  los  compran  a  Estados  Unidos,
[29:26] 
[29:27] ¿sabes?  Les  compran  este  tipo  de
[29:28] 
[29:28] aviones.  Lo  que  pasa  que  este  en
[29:29] 
[29:29] concreto  es  tan  bueno  que  Estados  Unidos
[29:31] 
[29:31] no  lo  vende,
[29:32] 
[29:32] pero  Estados  Unidos  tiene  otro  parecido
[29:33] 
[29:33] que  sí  lo  vende,  que  es  el  F35.  Entonces
[29:35] 
[29:36] ese  todos  los  países  de  la  OTAN  lo  están
[29:37] 
[29:37] comprando.
[29:38] 
[29:38] Claro
[29:38] 
[29:38] que  porque  también  si  lo  piensas  desde
[29:41] 
[29:41] un  punto  de  vista  estratégico,  a  Estados
[29:42] 
[29:42] Unidos  también  le  interesa  que  sus
[29:43] 
[29:43] aliados  tengan  buenos  aviones.  Imagínate
[29:45] 
[29:45] que  estamos  aquí  los  países  de  la  OTAN
[29:47] 
[29:47] con  aviones  basura  y  los  chinos  y  los
[29:49] 
[29:49] rusos  y  no  sé  qué,  ¿sabes?  Entonces
[29:51] 
[29:52] siempre  pues  un  poco  de  geoestrategia
[29:55] 
[29:55] todo,  la  verdad.
[29:58] 
[29:58] Bien,  es  que  ya  digo,  este  es  muy  muy
[29:59] 
[29:59] muy  viejo,  el  F104.  Luego  tienes
[30:02] 
[30:02] aviones.  Eh,  este  era  un  avión  ligero,
[30:04] 
[30:04] que  es  un  avión  más  pequeño,  que  este
[30:05] 
[30:05] pues  era  más  maniobrable,  hacía  como  un
[30:07] 
[30:07] poco  mejor  todo,  pero  era  muy  pequeño,
[30:10] 
[30:10] podía  cargar  pocas  bombas  y  demás.  De
[30:11] 
[30:11] hecho,  este  lo  seguimos  operando  en
[30:12] 
[30:12] España  para  entrenar  a  los  pilotos.  El
[30:14] 
[30:14] F5.
[30:15] 
[30:15] Okay.
[30:16] 
[30:16] H
[30:17] 
[30:17] tenían  eh  aviones  que  podían  hacer
[30:19] 
[30:19] ataque  a  tierra,  como  este,  por  ejemplo,
[30:20] 
[30:20] que  le le  podemos  ver  soltando  un  montón
[30:22] 
[30:22] de  bombas,  que  esas  no  parecen  llevar
[30:24] 
[30:24] guiado.  Esas  son  como  bombas  tontas.  una
[30:27] 
[30:27] bomba  de  estas  tonta,  por  ejemplo,  ¿qué
[30:30] 
[30:30] capacidad  de  destrucción
[30:32] 
[30:32] podría  tener?  O  sea,  sé  que  es  difícil
[30:34] 
[30:34] de  medir,  pero  un  ejemplo,
[30:36] 
[30:36] ¿no?  O  sea,  te  revienta  un,
[30:39] 
[30:39] o  sea,  te  revienta  lo  que,  o  sea,  que
[30:41] 
[30:41] la  tiras  en  un  polideportivo  de  fútbol
[30:42] 
[30:42] sala,
[30:43] 
[30:43] ¿sí?
[30:44] 
[30:44] ¿Qué  daño  causa?
[30:45] 
[30:45] Eh,  a  ver,  el  polideportivo  no  explota
[30:47] 
[30:47] como  si  fuera  una  bomba  nuclear,  pero  lo
[30:49] 
[30:49] deja  inhabilitado  durante  mucho  tiempo.
[30:50] 
[30:50] Eso  lo  tiras  en  un  puente,  ¿sabes?  Por
[30:52] 
[30:52] ejemplo,  y  revientas  el  puente,  ¿sabes?
[30:54] 
[30:54] A  ver,  depende  dónde  caiga  el  puente,
[30:56] 
[30:56] pero  si  cae  en  un  sitio  tal,  pues
[30:59] 
[30:59] revienta  el  puente,  ¿sabes?
[31:00] 
[31:00] Claro,  claro.
[31:01] 
[31:01] Y  también  es  cierto  que  las  bombas
[31:02] 
[31:02] tontas  nunca  la  tirarías  de  una  en  una.
[31:03] 
[31:03] Harías  esto,  ¿sabes?  Entonces  una  va  a
[31:05] 
[31:05] caer  y  va  a  hacer  un  daño,
[31:08] 
[31:08] un  daño  grande.
[31:09] 
[31:09] Bueno,
[31:10] 
[31:10] y  luego  está  este  avión  que  es  bestial.
[31:12] 
[31:12] Este  es  el  A10.  Guapo,
[31:14] 
[31:14] ¿no?  No,  este  es  bestia,  ¿eh?  Vas  a  vas
[31:15] 
[31:15] a  alucinar  con  la  siguiente  foto.  Este
[31:16] 
[31:16] avión,
[31:17] 
[31:17] Fran,  pídenme  por  Amazon  una  avioneta
[31:20] 
[31:20] teledirigida  que  me  la  llevo  dominicana.
[31:22] 
[31:22] No,  Estados  Unidos  los  está  vendiendo,
[31:24] 
[31:24] eh,  bueno,  los  va  a  retirar  y  quieren
[31:26] 
[31:26] ver  si  hay  algún  país  que  se  los  compra
[31:28] 
[31:28] estos.
[31:29] 
[31:29] Este  avión  es  está  pensado  para  ataque  a
[31:31] 
[31:31] tierra,  eh,  lo  que  se  llama  close  air
[31:33] 
[31:33] support,  que  es  como  para  ayudar  a  las
[31:35] 
[31:35] tropas  que  estén  en  el  en  el  suelo.  O
[31:37] 
[31:37] sea,  alguien  te  dice,  "Necesitamos  ayuda
[31:38] 
[31:38] porque  nos  están  viniendo  un  grupo  tal
[31:40] 
[31:41] aquí  y  este  avión  llega  y  puede  llevar
[31:44] 
[31:44] un  montón  de  bombas,  pero  lo  importante
[31:46] 
[31:46] es  esto."
[31:47] 
[31:47] La  boca  del  tiburón.  Eso  es  un  machine
[31:49] 
[31:49] gun  de  estos.
[31:49] 
[31:49] Es  una  es  es  un  cañón.  Eso  es.  Lo  que
[31:52] 
[31:52] pasa  que  es  tan  grande  que  no  se  le
[31:53] 
[31:53] llama  ametralladora,  sino  que  se  le
[31:54] 
[31:54] llama  cañón.
[31:55] 
[31:55] Vale.
[31:55] 
[31:56] Vale.  Vas  a  vas  a  flipar  con  la
[31:57] 
[31:57] siguiente  foto.
[31:58] 
[31:58] Vale.
[31:59] 
[31:59] El  cañón  del
[32:00] 
[32:00] Eso  es  lo  que  lleva  dentro.
[32:01] 
[32:01] Eso  es  el  cañón  del
[32:03] 
[32:03] calibre.
[32:04] 
[32:04] Eh,  30  mm  son  las  balas.  Que  aquí  tengo
[32:07] 
[32:07] una  foto
[32:08] 
[32:09] de  la  bala  al  lado  de  una  cervecita.
[32:11] 
[32:11] Alucinas.  Mira,  para  que  se  vea  lo
[32:13] 
[32:13] importante  en  este  avión  es  el  cañón  y
[32:15] 
[32:15] por  eso  la  rueda  está  en  el  lado.
[32:17] 
[32:17] Claro,
[32:17] 
[32:17] dijeron,  "Es  que  si  no  no  nos  cabe."
[32:18] 
[32:18] Pues  hala,  pon  la  rueda  en  el  lado.
[32:20] 
[32:20] Claro.
[32:20] 
[32:20] Si  no,  lo  importante  es  lo  importante.
[32:22] 
[32:22] Como  este  vuela  muy  bajo  del  suelo,  los
[32:25] 
[32:25] motores,  por  ejemplo,  si  te  fijas,  los
[32:27] 
[32:27] tiene  como  escondidos  en  la  parte  de
[32:29] 
[32:29] arriba,  entre  las  dos  colas,  de  tal
[32:30] 
[32:31] forma  que  si  le  si  le  dan  a  uno,  el  otro
[32:33] 
[32:33] pueda  seguir  volando,  o  sea,  puede
[32:35] 
[32:35] seguir  operando,  porque  los  aviones
[32:37] 
[32:37] generalmente  si  tienen  dos  motores
[32:38] 
[32:38] pueden  volar  con  uno  solo,  ¿sabes?
[32:40] 
[32:40] aunque  sea  para  aterrizar  de  emergencia
[32:41] 
[32:41] y  no  matarte.
[32:42] 
[32:42] Claro.
[32:43] 
[32:43] Bueno,  pues  este  es  el  A10  que  a  mí,
[32:45] 
[32:45] vamos,  es  increíble,  la  verdad.
[32:47] 
[32:47] Vamos,  una  bala  de  esas  te  tranca.
[32:49] 
[32:49] No,  no,  no,  no.  Si  te  da  una  de  esas  te
[32:50] 
[32:50] desintegra  en  el  acto.  Hay  vídeos  de,  yo
[32:53] 
[32:53] que  sé,  dis  parte  la  mitad,
[32:54] 
[32:54] literalmente.
[32:55] 
[32:55] Sí,  sí.  No,  hay  vídeos  disparando  a
[32:57] 
[32:57] coches,  agujeros  así  en  el  coche,  o  sea,
[33:00] 
[33:00] imagínate.
[33:01] 
[33:01] Claro,
[33:02] 
[33:02] ¿eh?  Mira,  esto  es  lo  que  te  decía  de
[33:03] 
[33:03] llevar  las  armas  en  el  interior.  ¿Ves?
[33:05] 
[33:05] Esto  es  una  bahía  de  misiles  que  que  la
[33:07] 
[33:07] abre  y  entonces  lleva  los  misiles  en  el
[33:08] 
[33:08] interior,  pero  también  tiene  la
[33:09] 
[33:09] posibilidad  de  llevarlos  fuera
[33:11] 
[33:11] por  si  quieres  llevar  muchas  cosas,  eh,
[33:13] 
[33:13] yo  que  sé,  porque  te  interesa,  no  te
[33:15] 
[33:15] interesa  tanto  ser  indetectable  como  que
[33:17] 
[33:17] quieres  llevar  muchas  cosas,  por
[33:18] 
[33:18] ejemplo,  que  esto  es  una  cosa  que  a  lo
[33:21] 
[33:21] mejor  a  Israel  le  puede  interesar  porque
[33:22] 
[33:22] opera.  Este  es  el  F35,  es  el  que  digo
[33:24] 
[33:24] que  vende  Estados  Unidos  a  los  países  de
[33:26] 
[33:26] la  OTAN,  pues  este  lo  opera  también  eh
[33:29] 
[33:29] Israel.  Y  el  de  la  derecha  es  un
[33:30] 
[33:30] Eurofighter  que  lo  tenemos  en  España.  Es
[33:32] 
[33:33] un  pepino.  Es  el  Eurofighter.  Es  un
[33:35] 
[33:35] una  pinta  de  pepino  acojonante.
[33:37] 
[33:37] Pepino.  Yo  te  recomiendo,  Pedro,  que  en
[33:39] 
[33:39] algún  momento  vayas  alguna  vez  a
[33:41] 
[33:41] escuchar  alguno  de  estos  aviones,  porque
[33:42] 
[33:43] solo  escucharlo
[33:44] 
[33:44] te  cambia  la  forma  de  pensar  acerca  de
[33:47] 
[33:47] todo  esto,  porque  lo  escuchas  y  te  entra
[33:49] 
[33:49] en  el  pecho  el  el,  o  sea,  no  es  ruido,
[33:51] 
[33:51] es  es  vibración,  ¿sabes?  O  sea,  tú
[33:54] 
[33:54] piensas,  "¿Cómo  puede  ser  que  un  avión
[33:55] 
[33:55] que  está  a  400  m  en  el  aire  esté
[33:57] 
[33:57] haciendo  que  el  suelo  vibre?"  Es  que  es
[33:59] 
[33:59] loquísimo.
[34:00] 
[34:00] Total.
[34:00] 
[34:01] Entonces,  cuando  yo  sepa  que  va  a  haber
[34:04] 
[34:04] alguno  por  Miami  o  lo  que  sea,  yo  te  voy
[34:05] 
[34:05] a  decir,  "Pedro,  vete,  que  además  en
[34:07] 
[34:07] Estados  Unidos  los  festivales  son
[34:09] 
[34:09] Claro,  claro,  claro.
[34:10] 
[34:10] Son  locos,  locos.
[34:11] 
[34:11] Yo  vi  una  de  estas  en  Singapur.
[34:13] 
[34:13] Ah,  sí,  volando.
[34:14] 
[34:14] Sí,  estaban  celebrando  el  50  aniversario
[34:16] 
[34:16] de  la  independencia  con  Malasia.
[34:18] 
[34:18] ¡Ostras!  y  hicieron  un  despliegue  que
[34:20] 
[34:20] era  cojonante.  Los  casas  impresionante.
[34:23] 
[34:23] Claro,  lo  que  lo  que  suele  pasar  en  esas
[34:25] 
[34:25] cosas,  como  pasa  por  ejemplo  en  España
[34:26] 
[34:26] el  12  de  octubre  que  pasan  por  la
[34:28] 
[34:28] castellana,
[34:29] 
[34:29] lo  que  pasa  es  que  ahí  los  cazas  pasan
[34:31] 
[34:31] con  el  motor  a  mínimo  prácticamente.  Eso
[34:33] 
[34:33] no  suena.  Yo  cuando  escucho  eso  digo,
[34:35] 
[34:35] "Buah,  tío,  la  gente  se  pensará  que  esto
[34:37] 
[34:37] es  el  sonido  de  un  caza  y  esto  es  esto
[34:39] 
[34:39] es  el  caza  en  modo  silencioso,  ¿sabes?
[34:41] 
[34:41] Tú  le  pones  el  postquemador,  como  se
[34:43] 
[34:43] puede  ver  aquí  el  fuego  saliendo  y  eso
[34:45] 
[34:45] te  revienta  los  oídos.  Total,  total.
[34:48] 
[34:48] Antes,  antes  de  seguir,  esto  es  un
[34:50] 
[34:50] podcast  de  hombres  siendo  hombres.  Yo  no
[34:53] 
[34:53] sé  qué  qué  componente  tendrá  el  género
[34:55] 
[34:55] masculino  para  que  nos  motiven  tanto  los
[34:58] 
[34:58] tractores  y  y  la  y  la  la  maquinaria
[35:01] 
[35:01] pesada  de  construcción,  estos  aviones.
[35:03] 
[35:03] Seguro  que  hay  un  montón  de  hombres  en
[35:04] 
[35:04] casa  diciendo,  "Mola,
[35:06] 
[35:06] qué  guapo  el  avión,
[35:08] 
[35:08] ¿no?"  Pero,  por  ejemplo,  mi  novia,  que  o
[35:10] 
[35:10] sea,  quizás  genuinamente  no  les  interesa
[35:13] 
[35:13] a  las  chicas  tanto  como  a  nosotros,  pero
[35:15] 
[35:15] mi  novia,  por  ejemplo,  viene  conmigo  a
[35:16] 
[35:16] los  festivales,
[35:18] 
[35:18] me  escucha  y  dice,  "Tú,  ¿qué  locura  es
[35:20] 
[35:21] eso?",  ¿sabes?
[35:22] 
[35:22] O  sea,  no  es  excluyente  hacia  hacia  el
[35:24] 
[35:24] género  eh  femenino,  pero  es  algo  que  que
[35:27] 
[35:27] a  los  niños,  o  sea,  un  niño  puede  estar
[35:29] 
[35:29] viendo  fotos  de  aviones  también  o  un
[35:31] 
[35:31] libro  durante  horas.  Está  muy  guapo.
[35:35] 
[35:36] Es  que  buah,
[35:37] 
[35:37] a  ti  te  pone,  eh,
[35:38] 
[35:38] es  que  es  brutal,  ¿no?  Y  lo  que  más  me
[35:40] 
[35:40] gusta,  tío,  es  es  contarlo  a  gente  que
[35:42] 
[35:42] no  que  no  sabe  porque  estoy  en  mi  en  mi
[35:44] 
[35:44] máximo  esplendor  aquí  contándolo.  Mira
[35:46] 
[35:47] qué  guay  esto  y  esto,  ¿sabes?  Entonces
[35:49] 
[35:49] mola.  Ah,  lo  que  quería  comentar,  que
[35:50] 
[35:50] por  eso  he  puesto  esta  diapositiva,  es
[35:51] 
[35:52] que  eh  realmente  en  la  guerra  de  hoy  en
[35:54] 
[35:54] día  no  es  como  la  película  de  Top  Gun,
[35:56] 
[35:56] que  en  la  película  de  Top  Gun  dicen,  eh,
[35:58] 
[35:58] no  es  el  no  es  el  avión,  es  el  piloto,
[36:00] 
[36:00] olvídate.  Eh,  el  F35,  que  es  un  avión
[36:03] 
[36:03] nuevísimo  contra
[36:06] 
[36:06] este,  por  muy  bueno  que  sea  ese  piloto,
[36:08] 
[36:08] no  tiene  absolutamente  nada  que  hacer.
[36:10] 
[36:10] Pero  no  por  en  las  películas  estas  de
[36:13] 
[36:13] Top  Gun  te  ponen  como  énfasis  en  que  lo
[36:15] 
[36:15] importante  es  cómo  de  bien  vuela  el
[36:17] 
[36:17] piloto,  el  giro,  tal,  que  por  supuesto
[36:18] 
[36:19] eso  es  importante,  pero  si  tú  estás  con
[36:21] 
[36:21] un  avión  que  tiene  un  radar  que  te  ve  a
[36:22] 
[36:22] 400  km  o  yo  que  sé,  tienes  un  misil  que
[36:25] 
[36:26] lo  puedes  tirar  a  200  km  y  el  enemigo
[36:28] 
[36:28] tiene  un  misil  que  te  lo  puede  tirar  a
[36:30] 
[36:30] 10  km,  es  que  no  puede  hacer  nada  porque
[36:32] 
[36:32] se  lo  vas  a  tirar  a  100  km,  el  otro  no
[36:34] 
[36:34] sabe  ni  que  estás  ahí  y  ya  está  fuera,
[36:36] 
[36:36] ¿sabes?  Y  y  un  piloto  por  pura  habilidad
[36:39] 
[36:39] y  destreza  puede  tener  la  capacidad  de
[36:42] 
[36:42] esquivar  los  misiles  o  ya  si  te  pilla  el
[36:45] 
[36:45] misil  que  que
[36:46] 
[36:46] si  te  pilla  mal,  si  te  pill  De  hecho,
[36:48] 
[36:48] los  aviones  tienen  un  sistema  que  les
[36:49] 
[36:49] avisan  cuando  un  cuando  un  misil  les
[36:51] 
[36:51] viene,  por  ahí,
[36:52] 
[36:52] eh,  sí,  detecta  como  que  las  ondas  radar
[36:54] 
[36:54] porque  los  misiles  van  guiados  por  radar
[36:56] 
[36:56] y  entonces,  bueno,  también  hay  por
[36:57] 
[36:57] infrarrojos,  pero  bueno,  da  igual.  El
[36:59] 
[36:59] caso  es  que  detectan  que  les  viene  un
[37:01] 
[37:01] misil  y  lo  que  hacen  son  procedimientos
[37:03] 
[37:03] que  han  practicado  y  estudiado,  que  son
[37:06] 
[37:06] tirar  eh  las  flers  estas,  las  bengalas,
[37:09] 
[37:09] el  chaf,  que  es  como  también  partículas
[37:10] 
[37:10] metálicas  que  salen  del  avión  para
[37:12] 
[37:12] intentar  eh  hacer  que  el  misil  se
[37:15] 
[37:15] equivoque  y  vaya  a  por  eso  y  no  a  por
[37:16] 
[37:16] ti.  Porque  sabes  lo  que  pasa,  que  los
[37:18] 
[37:18] aviones  están  limitados
[37:20] 
[37:20] a  la  maniobrabilidad  que  tiene  un
[37:22] 
[37:22] piloto,  o  sea,  perdón,  a  la  tolerancia
[37:24] 
[37:24] humana  que  tiene  un  piloto.  No  puedes
[37:26] 
[37:26] hacer  un  giro  s  super  brusco  con  un  caza
[37:28] 
[37:28] porque  el  piloto  la  palma,  pero  un  misil
[37:30] 
[37:30] no.  Un  misil  no  tiene  ese  problema.
[37:32] 
[37:32] Los  G,
[37:33] 
[37:33] claro,  las  G.  Luego  luego  tengo  también
[37:35] 
[37:35] para  hablar  de  eso.  Entonces,  claro,  si
[37:38] 
[37:38] un  misil  puede  aguantar  no  sé  cuántas  G
[37:40] 
[37:40] y  un  avión  está  limitado  a  nueve,
[37:42] 
[37:42] o  sea,  esto  es  interesante.  Es  decir,
[37:44] 
[37:44] los  casas  podrían  tener  una  capacidad  de
[37:46] 
[37:46] giro  mayor,  pero  el  limitador  es  el
[37:49] 
[37:49] cuerpo  humano  que  lo  destruyes.
[37:51] 
[37:51] Totalmente.  Esa  esa  es  exactamente  la  la
[37:53] 
[37:53] [ __ ]  qué  interesante  eso,  ¿eh?
[37:55] 
[37:55] Lo  que  se  suele  hacer  es  que  por
[37:57] 
[37:57] ordenador  los  aviones  están  limitados  a
[38:00] 
[38:00] la  tolerancia  humana  que  se  considera
[38:02] 
[38:02] 9s.  Entonces,  si  tú,  por  ejemplo,  al
[38:04] 
[38:04] Eurofighter,  que  lo  conozco  bien,  si  tú
[38:06] 
[38:06] al  Eurofighter  le  pides,  estás  volando
[38:08] 
[38:08] superrápido  y  le  pides  para  que,  o  sea,
[38:11] 
[38:11] para  que  tire  la  nariz  para  arriba,  no
[38:13] 
[38:13] te  va  a  hacer  más  de  9Gs,  pero  porque  el
[38:14] 
[38:14] avión  no  te  deja,  porque  se  ha
[38:16] 
[38:16] programado  para  que  no  te  deje,  porque
[38:18] 
[38:18] si  lo  superas
[38:21] 
[38:21] puede  partir  al  piloto.  A  ver,  realmente
[38:24] 
[38:24] no  es  que  sea  del  todo  preciso  lo  que  te
[38:25] 
[38:25] acabo  de  decir,  porque  como  se  sabe  que
[38:26] 
[38:26] no  va  a  superar  9Gs,  las  alas  y  todo  se
[38:29] 
[38:29] hace  para  que  no  superen  nueve,  pero  si
[38:31] 
[38:31] dijeran  hacer  un  avión  para  que  supere
[38:33] 
[38:33] 14,  vale,  genial,  14,  el  piloto  chao.  Y
[38:37] 
[38:37] y  entonces  no  tienes
[38:38] 
[38:38] si  consiguieran  algo  que  se  pilote  de
[38:40] 
[38:40] forma  automática  sin  el  componente
[38:41] 
[38:41] humano,  sí  que  podrían  llegar  mucho  más
[38:44] 
[38:44] lejos.  Entonces,
[38:45] 
[38:45] muchísimo  más.  Sí,  sí.  Los  misiles
[38:47] 
[38:47] aguantan  muchas  más  gs  que  los  que  los
[38:49] 
[38:49] aviones  por  este  motivo  de  los  pilotos.
[38:51] 
[38:51] S.
[38:53] 
[38:53] Entonces,  nada,  simplemente  por  dejar
[38:54] 
[38:55] esa  eso  claro,  porque  hay  muchas
[38:56] 
[38:56] personas  que  en  internet  dicen,  "No,  es
[38:58] 
[38:58] que  este  avión  es  mejor  que  este  otro."
[39:00] 
[39:00] No,  o  sea,  lo  que  nosotros  vemos  en  los
[39:02] 
[39:02] shows,  cuando  voy  a  un  festival  aéreo  y
[39:04] 
[39:04] veo  un  avión  haciendo  locuras,  eso  no  es
[39:06] 
[39:06] aplicable  a  la  vida  real,  porque  en  la
[39:08] 
[39:08] vida  real  tú  un  avión  se  está  acercando
[39:11] 
[39:11] a  otro  a  100  km  se  van  a  tirar  dos
[39:13] 
[39:13] misiles  el  uno  al  otro  y  se  van  a  ir  los
[39:15] 
[39:15] dos,
[39:16] 
[39:16] ¿sabes?  Ya  no  es  Enegunda  Guerra  Mundial
[39:18] 
[39:18] sí  era  Doc  Fight,  pero  ya  eso  ya  no  es
[39:21] 
[39:21] tan  así,  ¿sabes?  Claro.
[39:22] 
[39:22] Entonces,  bueno,  simplemente,  por
[39:23] 
[39:23] ejemplo,  este,  tengo  aquí  la  camiseta  de
[39:25] 
[39:25] del  Suco  27,  que  es  un  avión  ruso,
[39:27] 
[39:27] ¿vale?
[39:28] 
[39:28] Bueno,  de  fabricación  soviética,  que
[39:30] 
[39:30] tiene  una  maniobrabilidad  diabólica,  o
[39:32] 
[39:32] sea,  este  avión  es  si  hace  unas  cosas  en
[39:35] 
[39:35] el  aire,  pero  que  puedes  alucinar,  lo
[39:37] 
[39:37] que  pasa  es  que  la  electrónica  se  sabe
[39:39] 
[39:39] que  no  es  tan  buena  como  la  de  Estados
[39:40] 
[39:40] Unidos.  Entonces,  ¿qué  pasa?  Que  en  un
[39:42] 
[39:42] escenario  real  a  este  avión  le  habrían
[39:44] 
[39:44] cascado  un  misil  desde
[39:46] 
[39:46] un,  vamos,  desde  muchísimos  kilómetros
[39:48] 
[39:48] sin  que  sepa  que  le  viene  un  misil.  Así
[39:50] 
[39:50] que  estaría  perdido  desde  antes  de  poder
[39:52] 
[39:52] hacer  nada.
[39:53] 
[39:53] Claro,  está  chula  la  camiseta,  ¿eh?
[39:55] 
[39:55] Sí,  este  es  de  cuando  este  avión  hizo
[39:57] 
[39:57] una  maniobra  por  primera  vez  en  París
[39:59] 
[39:59] que  era  la  cobra,  que  es  va  cuando  va  el
[40:01] 
[40:01] avión  rápido  y  lo  que  hace  es  se  frena
[40:03] 
[40:03] así.  Entonces,  la  teoría,  ¿vale?  Esta  es
[40:05] 
[40:05] la  teoría,  van  dos  aviones,  ¿vale?  Uno
[40:08] 
[40:08] está  persiguiendo  a  otro  y  entonces  el
[40:09] 
[40:09] que  va  delante  es  el  que  va  mal,  porque
[40:12] 
[40:12] si  estás  delante  quiere  decir  que  el  de
[40:13] 
[40:13] atrás  te  puede  disparar,
[40:14] 
[40:14] lo  que  hace  es
[40:16] 
[40:16] la  cobra  se  frena  mucho,  entonces  hace
[40:18] 
[40:18] que  el  otro  pase  para  adelante  y  cuando
[40:20] 
[40:20] este  se  incorpora  ya  está  detrás  del
[40:21] 
[40:21] otro.  La  teoría  es  así,  ¿no?  Y  queda  muy
[40:24] 
[40:24] bien  en  los  festivales  aéreos  y  todo
[40:26] 
[40:26] esto,  pero  en  la  práctica  se  sabe  que  no
[40:28] 
[40:28] tiene  mucha  aplicabilidad.  no  llegarías
[40:30] 
[40:30] a  la
[40:31] 
[40:31] Claro.  Ah,  y  también  he  puesto  esto  que
[40:32] 
[40:32] es  el  tema  de  las  cabinas  porque  para
[40:35] 
[40:35] que  veas  el  progreso  que  ha  habido  en
[40:36] 
[40:36] cuanto  a  las  cabinas  de  los  pilotos,  o
[40:38] 
[40:38] sea,  antes  un  piloto  tenía  relojitos  por
[40:41] 
[40:41] todos  lados,  tenía  que  estar  atento  a
[40:43] 
[40:43] 1000  cosas  y  con  el  paso  del  tiempo  no
[40:45] 
[40:45] solamente  han  avanzado  los  aviones  en
[40:47] 
[40:47] cuanto  a  toda  la  tecnología,  sino
[40:49] 
[40:49] también  a  la  ergonomía  del  piloto.  Hay
[40:51] 
[40:51] una  cosa  que  es  que,  por  ejemplo,  en  los
[40:53] 
[40:53] mandos,  el  piloto  tiene  todo  lo
[40:55] 
[40:55] importante  para  no  tener  que  quitar  la
[40:56] 
[40:56] mano  de  los  mandos.  Antes  pues  tendría
[40:58] 
[40:58] que  pa  pa,  no  sé,  mientras  estás
[41:00] 
[41:00] esquivando.  Ahora  las  manos  no  las
[41:02] 
[41:02] quitas  prácticamente  nunca  de  los  mandos
[41:04] 
[41:04] y  estás  con  la  potencia  y  con  la  palanca
[41:05] 
[41:05] para  manejar  el  avión
[41:07] 
[41:07] y  tienes  los  botones  importantes  y
[41:09] 
[41:09] necesarios.  También  tienes  el  el  headup
[41:11] 
[41:11] display  que  es
[41:12] 
[41:12] estas  dos  son  cabinas  antiguas
[41:13] 
[41:13] viejas  viejísimas.  Estas  son  viejísimas,
[41:15] 
[41:15] ¿eh?  Esa  es  de,  por  ejemplo,  del
[41:17] 
[41:17] Blackbeard,  pero  bueno,  da  igual.  Y  esta
[41:19] 
[41:19] no  sé  ni  de  cuál  es.  Y  ahora,  fíjate,  y
[41:21] 
[41:21] estas  son  las  nuevas.
[41:22] 
[41:22] Vale,  cosa.
[41:23] 
[41:23] Claro,  este  es  el  headup  display.  Esto
[41:26] 
[41:26] el  piloto  está  mirando  a  través  de,  o
[41:28] 
[41:28] sea,  mira  hacia  adelante  y  en
[41:31] 
[41:31] como  que  en  lo  que  él  ve  se  le  proyecta
[41:34] 
[41:34] los  parámetros  importantes  del  vuelo,
[41:36] 
[41:36] como  si  fuera  la  mira  de  un
[41:37] 
[41:37] francotirador  con  un  láser.
[41:38] 
[41:38] Eso  es  como  si  fuera  Iron  Man.  Es  el
[41:40] 
[41:40] concepto  de  Iron  Man,  de  que  tú  estás
[41:41] 
[41:41] mirando  y  te  empiezan  a  aparecer  aquí  la
[41:42] 
[41:42] información  importante,  ¿sabes?  Entonces
[41:44] 
[41:44] no  tiene  que  quitar  la  la  vista  de  lo
[41:46] 
[41:46] que  está  mirando.  Sin  embargo,  antes,
[41:48] 
[41:48] imagínate,  tenías  que  buscar  el  relojito
[41:49] 
[41:49] en  concreto  que  necesitas  para  no  sé
[41:51] 
[41:51] qué.  Nada,  nada.  Ahora  lo  importante  y
[41:53] 
[41:53] fíjate,  casi  no  tienen  botones.  Todos
[41:55] 
[41:55] los  botones,  es  lo  que  te  digo,  están  en
[41:57] 
[41:57] en  el  propio  en  los  propios  mandos.
[41:59] 
[41:59] El  otro  día  me  salió  un  no  estudio,  una
[42:03] 
[42:03] encuesta  que  hacían  en  Estados  Unidos
[42:05] 
[42:05] preguntando  a  hombres  por  la  calle,
[42:07] 
[42:07] hombres  adultos,  si  creen  que  serían
[42:10] 
[42:10] capaces  de  aterrizar  un  avión  comercial
[42:12] 
[42:12] en  caso  de  emergencia  y  el  50%
[42:15] 
[42:15] decía  que  sí.
[42:16] 
[42:16] Sí,  lo  he  visto.  Ese  lo  había  visto.
[42:17] 
[42:17] ¿Qué  opinas  al  respecto?
[42:20] 
[42:20] opino  que  la  gente  es  muy  se  se
[42:24] 
[42:24] sobreestima  muchísimo.  O  sea,  creo  que,
[42:28] 
[42:28] o  sea,  lo  digo  porque  había  mirado  ese
[42:29] 
[42:29] estudio,  lo  que  pasa  que  hace  ya  tiempo
[42:30] 
[42:30] y  creo  que  la  mayor  parte  de  la  gente
[42:32] 
[42:32] llegaba  al  asiento  y  no  era  capaz  de
[42:34] 
[42:34] nada  porque  había  muchos  que  ni  siquiera
[42:36] 
[42:36] se  ponían  los  cascos,  entonces  no  podían
[42:38] 
[42:38] ni  siquiera  ayudarles  por  radio.
[42:40] 
[42:40] No  sabes  ni  darle  al  botón  de
[42:41] 
[42:41] transmitir,  no  puedes  ni  comunicarte  por
[42:43] 
[42:43] radio.  La  gente  se  piensa  que  llegas,  te
[42:44] 
[42:44] sientas,  vale,  pero  si  es  que  no  sabes
[42:46] 
[42:46] ni  cuáles  son  los  botones  ni  dónde  está
[42:48] 
[42:48] la  información  importante,  ¿sabes?
[42:49] 
[42:49] Y  elaboro  un  poco  más,  ¿te  sentirías
[42:51] 
[42:51] capaz  de  aterrizar  un  avión  comercial?
[42:52] 
[42:52] Yo,  pero  yo  ahora  sí,  porque  es  un  poco
[42:54] 
[42:54] de  trampa.  Yo  ya  tengo  experiencia  en
[42:56] 
[42:56] este  mundillo,  ¿sabes?  O  sea,  no  es  lo
[42:58] 
[42:58] mismo  yo  ahora  que  yo  hace  7  años.  Hace
[43:00] 
[43:00] 7  años
[43:01] 
[43:01] ni  de  broma.  Ahora  pues  ahora  yo  creo
[43:03] 
[43:03] que  si  vida  o  muerte  lo  puedo  llegar  a
[43:05] 
[43:05] aterrizar.
[43:06] 
[43:06] Esto  es  el  ejemplo  perfecto  del  efecto
[43:08] 
[43:08] Danin  Krueger,  lo  conoces.  Dice,  dice
[43:10] 
[43:10] que  claro  que  al  final  tú  tienes  una
[43:12] 
[43:12] base  de  conocimiento  y  cuando  el
[43:14] 
[43:14] conocimiento  es  pequeño,  tu  frontera  con
[43:16] 
[43:16] el  desconocimiento  también  es  pequeño  y
[43:18] 
[43:18] a  medida  que  el  conocimiento  se  expande,
[43:21] 
[43:21] la  frontera  con  el  desconocimiento,  es
[43:23] 
[43:23] decir,  tú  con  todo  lo  que  sabes  de
[43:24] 
[43:25] aviones,  ahora  mismo,  si  te  preguntaran,
[43:27] 
[43:27] "Oye,  pero  tú  sabes  bien  bien  bien  sobre
[43:30] 
[43:30] aviones,  probablemente  tu  respuesta
[43:31] 
[43:31] sería,  [ __ ]
[43:32] 
[43:32] no  tanto."  Claro,  ahora  he  descubierto
[43:34] 
[43:34] que  me  queda  muchísimo  más  por  saber  y
[43:37] 
[43:37] es  como  si
[43:38] 
[43:38] no,  pero  me  pasa  exactamente  eso.  Hay
[43:40] 
[43:40] veces  que  pienso  y  digo,
[43:41] 
[43:41] "Madre  mía,  o  sea,  este  avión  lo  acabo
[43:43] 
[43:43] de  descubrir  hace  dos  días  y  estoy
[43:45] 
[43:45] flipando.  ¿Cómo  podía  ser  que  esto  tal?"
[43:47] 
[43:47] Y  claro,  es  como  si  me  comparo  ahora
[43:49] 
[43:49] contigo  que  acabas  de  descubrir  pues
[43:51] 
[43:51] todas  estas  cosas  es  e  no  tiene  no  tiene
[43:53] 
[43:53] sentido.  Yo  una  cosa  que  siempre  digo  es
[43:56] 
[43:56] no  sé  ni  lo  que  no  sé,  ¿sabes?  O  sea,  no
[43:58] 
[43:58] soy  consciente  ni  de  lo  que  no  sé.  Eso
[43:59] 
[43:59] pasa  muchísimo  de  que  empieza  una
[44:02] 
[44:02] asignatura,  es  que  no  tengo  ni  idea  ni
[44:03] 
[44:04] de  lo  que  voy  a  dar,  ¿sabes?  O  sea,
[44:06] 
[44:06] es  eso,  el  efecto  dan  cruge.
[44:08] 
[44:08] S.
[44:09] 
[44:09] Dame  un  momento  que  voy  al  baño  y  ahora
[44:11] 
[44:11] entramos  con  la  siguiente  diapositiva.
[44:12] 
[44:12] Bien.
[44:14] 
[44:14] Vale,  bueno,  este  siguiente  avión  es  es
[44:17] 
[44:17] que  todos  los  aviones  son  increíbles,
[44:18] 
[44:18] tío.  Este  es  el  U2,  que  la  crisis  de  los
[44:22] 
[44:22] misiles  de  Cuba,  lo  famoso,  empezó  por
[44:24] 
[44:24] este  avión  porque  eh  lo  que  hace  es
[44:27] 
[44:27] reconocimiento  eh  sube  super  alto  y  lo
[44:31] 
[44:31] que  hace  es  simplemente  reconocimiento,
[44:33] 
[44:33] pero  no  realmente  no  lo  hace  el  piloto
[44:35] 
[44:35] mirando,  sino  que  lleva  un  montón  de
[44:36] 
[44:37] cámaras,  sensores  y  demás,  ¿sabes?
[44:38] 
[44:38] Entonces  este  avión  cuando  luego  llega  a
[44:40] 
[44:40] tierra,  un  equipo,  vete  a  saber  de
[44:42] 
[44:42] cuánta  gente  de  ingenieros  y  de  no  sé
[44:45] 
[44:45] qué  profesión  es  esa,  se  pueden  analizar
[44:47] 
[44:47] todas  las  imágenes,  ¿sabes?  para  ver  qué
[44:50] 
[44:50] es  lo  que  está  desarrollando  el  enemigo.
[44:51] 
[44:51] Y  entonces,  en  la  crisis  de  los  misiles
[44:53] 
[44:53] de  Cuba,  este  avión  pues  fue  el  que  se
[44:56] 
[44:56] dio  cuenta  de  que  estaban  poniendo  eh
[44:59] 
[44:59] misiles  en  Cuba  que  podían  alcanzar  en
[45:02] 
[45:02] pocos  minutos  eh  Miami,  básicamente.  Y
[45:05] 
[45:05] se  puede  ver  que  el  piloto  tiene  un
[45:08] 
[45:08] traje  de  astronauta.  O  sea,  fíjate  cómo
[45:10] 
[45:10] tiene  el  este,  porque  vuela  tan  alto  que
[45:13] 
[45:13] necesita  llevar  eh  un  un  traje
[45:15] 
[45:15] presurizado  porque  si  hubiera  una
[45:17] 
[45:17] emergencia  a  bordo  el  y  hubiera  una
[45:20] 
[45:20] descompresión,  el  piloto  chao  chao  en  en
[45:22] 
[45:22] bueno,  en  milésimas  de  segundo,  ¿sabes?
[45:24] 
[45:24] No  podría  hacer  nada.
[45:26] 
[45:26] Claro.  Sergio,  tengo  que  hacerte  una
[45:29] 
[45:29] pregunta  obligatoria  en  este  podcast.
[45:31] 
[45:31] Vale.
[45:31] 
[45:32] Desde  ese  avión  se  ve  la  curvatura  de  la
[45:33] 
[45:33] tierra.  Hay  hay  otro,  creo  que  es  más
[45:35] 
[45:35] alto,  ¿no?  Pero  los  pilotos  de  estos
[45:37] 
[45:37] aviones  dicen  que  se  ve  la  curvat  dura
[45:38] 
[45:38] de  la  Tierra,  los  de  Ludos.  Hay  otro  que
[45:40] 
[45:40] vuela  más  alto  todavía,  que  te  lo  voy  a
[45:42] 
[45:42] enseñar.  Sí,  no,  de  hecho,  eh,  vuelan
[45:44] 
[45:44] tan  alto  que  si  te  fijas  ya  el  espacio
[45:46] 
[45:46] se  empieza  a  ver  ya  oscuro.  O  sea,  que
[45:47] 
[45:47] no  es  como  el  cielo  que  lo  ves,  se
[45:49] 
[45:49] empieza  a  ver  ya  negro,  el  negro  del
[45:51] 
[45:51] vacío.  ¿Sabes  que  eso  da  miedito,  la
[45:53] 
[45:53] gente  que  lo  que  lo  experimenta  por
[45:54] 
[45:54] primera  vez?  dicen,  "Es  que  cuando  miras
[45:56] 
[45:56] para  arriba  y  ves  ese  oscuro,  dices,
[45:58] 
[45:58] Dios,  no,
[45:59] 
[45:59] tiene  que  ser  acojonante,
[46:01] 
[46:02] no,  en  realidad  como  estar  de  noche
[46:03] 
[46:03] ya,  pero  pero  saber  que  es  de  día  y  ver
[46:06] 
[46:06] eso  negro  decir,  ¿sabes?  Y  esto,  no  sé
[46:09] 
[46:09] si  te  acuerdas,  que  fue  cuando  China
[46:11] 
[46:11] envió  un  globo  aerostático  para  aspiar  a
[46:13] 
[46:13] Estados  Unidos,  que  fue  hace  cosa  de  2
[46:15] 
[46:15] años,  pues  sacaron  uno  de  estos  aviones,
[46:17] 
[46:17] o  sea,  esto  es  una  imagen  real,  se
[46:18] 
[46:18] sacaron  uno  de  estos  aviones  para  que
[46:19] 
[46:19] observaran  qué  era  el  globo  este  y
[46:22] 
[46:22] sacaron  a  este  avión  porque  no  había
[46:23] 
[46:23] otro  que  pudiera  subir  tan  alto,  ¿sabes?
[46:26] 
[46:26] Entonces,  aquí  estaba,  si  te  fijas,  ahí
[46:27] 
[46:27] con  la  foto  en  la  sombra  estaban
[46:29] 
[46:29] adornándose  ya  para  sacar  el  selfie,
[46:31] 
[46:31] flexeando  a  China  un  poquito,  ¿no?
[46:33] 
[46:33] Luego  lo  derribaron  con  un  misil,  ¿eh?
[46:36] 
[46:36] Bueno,  superfácil,  obviamente.
[46:38] 
[46:38] Sí,  es  que  es
[46:39] 
[46:39] un  misil  o  un  dardo  así.
[46:40] 
[46:40] Sí,  justo,  no  fue  un  misil.  Había  un
[46:42] 
[46:42] vídeo,  eh,  de  cómo  se  veía  el  misil
[46:43] 
[46:43] saliendo  y
[46:45] 
[46:45] y  entonces  este  avión,  lo  que  te  he
[46:47] 
[46:47] dicho  al  principio  de  que  para  ser  muy
[46:49] 
[46:49] eficiente,  un  avión  lo  que  quiere  es
[46:51] 
[46:51] tener  las  alas  rectas  y  muy  largas,  o
[46:53] 
[46:53] sea,  tener  como  mucha  envergadura.  CL.
[46:54] 
[46:54] Entonces  este  avión  tiene  tanta
[46:55] 
[46:55] envergadura  que  le  tienen  que  colocar
[46:57] 
[46:57] unas  unos  ruedines  porque  si  no  las
[47:01] 
[47:01] salas  se  le  caen.  De  hecho,  cuando
[47:02] 
[47:02] aterriza  se  frena  y  se  cae  a  un  lado  y
[47:04] 
[47:04] las  salas  se  le  apoyan  en  el  suelo  y
[47:06] 
[47:06] para  poder  hacer  el  taxi  por  el
[47:07] 
[47:08] aeropuerto  para  poder  rodar  le  tienen
[47:09] 
[47:09] que  poner  los  ruedines  porque  si  no  las
[47:10] 
[47:10] salas  se  romperían,  ¿sabes?  Claro.
[47:12] 
[47:12] Y  cuando  despega  empieza  a  [ __ ]
[47:14] 
[47:14] velocidad  y  los  ruedines  salen  volando  a
[47:16] 
[47:16] saber  a  saber  a  dónde.  Y  otra  cosa  super
[47:18] 
[47:18] curiosa  que  tiene
[47:19] 
[47:19] es  que  cuando  aterriza,  como  tiene  una
[47:21] 
[47:21] configuración  de  del  tren  de  aterrizaje
[47:24] 
[47:24] de  las  ruedas  que  es  una  delante  de  la
[47:25] 
[47:25] otra  como  si  fuera  una  bici,  que  esto
[47:27] 
[47:27] era  para  ahorrar  peso  básicamente  porque
[47:30] 
[47:30] este  avión,  ya  digo,  estaba  pensado  para
[47:32] 
[47:32] sobrevolar  eh  la  Unión  Soviética  o  Cuba
[47:34] 
[47:34] o  territorio  enemigo,  que  esto  se  hizo
[47:36] 
[47:36] en  los  50,  en  el  año  52  o  por  ahí.  Eh,
[47:40] 
[47:40] entonces  querían  que  pudiera  volar
[47:42] 
[47:42] durante  mucho  tiempo  y  superalto,  tan
[47:44] 
[47:44] alto  que  los  aviones  enemigos  no
[47:46] 
[47:46] pudieran  interceptarle.  Y  hay  muchas
[47:47] 
[47:47] historias  de  pilotos  de  estos  aviones
[47:49] 
[47:49] que  siguen  vivos  a  día  de  hoy,  que  te
[47:50] 
[47:50] cuentan  como  ellos  estaban  volando  por
[47:51] 
[47:52] encima  de  la  Unión  Soviética  o  de  Cuba  o
[47:54] 
[47:54] lo  que  fuera,  y  como  los  cazas  enemigos
[47:56] 
[47:56] ellos  los  veían  como  intentaban  subir  y
[47:58] 
[47:58] se  caían,  porque  los  motores  de  los
[48:00] 
[48:00] cazas  enemigos  no  estaban  hechos  para
[48:01] 
[48:02] subir  tanto  y  se  caían.
[48:03] 
[48:03] Pero  una  cuestión  de  oxígeno,
[48:05] 
[48:05] claro,  del  oxígeno  que  tiene  el  la
[48:08] 
[48:08] atmósfera.  Claro,  se  ahogan.
[48:10] 
[48:10] Eso  es  lo  que  pasa  que  claro,  este  motor
[48:12] 
[48:12] lo  habían  diseñado  específicamente  para
[48:13] 
[48:13] eso.
[48:14] 
[48:14] Y  ya  también  aparte  del  oxígeno  de  los
[48:17] 
[48:17] motores,  o  sea,  que  también  es  una
[48:19] 
[48:19] cuestión  del  de  la  sustentación  de  las
[48:21] 
[48:21] alas.  Al  final  un  avión  necesita  aire
[48:23] 
[48:23] para  poder  volar.  Claro,
[48:24] 
[48:24] si  las  alas  son  pequeñas  no  vas  a  poder
[48:26] 
[48:26] subir  mucho,  pero  claro,  este  le
[48:27] 
[48:27] hicieron  unas  superalas  y  por  eso
[48:29] 
[48:29] entiendo  que  los  ruedines  laterales  los
[48:31] 
[48:31] sacan  para  aterrizar  también,
[48:33] 
[48:33] ¿no?  No  aterrizan,  eh,  como,  o  sea,  los
[48:35] 
[48:35] ruedines  se  los  ponen  los  los  tíos
[48:37] 
[48:37] estos,  o  sea,  el  avión  aterriza  como  si
[48:39] 
[48:39] fuera  una  bici,  se  cae  para  un  lado,  se
[48:40] 
[48:40] cae  encima  de  un  ala.  Es  que  es
[48:41] 
[48:41] increíble.
[48:42] 
[48:42] Ah,  se  cae  encima  de  una  ala
[48:42] 
[48:42] se  cae  encima  de  un  ala,
[48:44] 
[48:44] llegan  estos  corriendo  y  le  ponen  el  le
[48:46] 
[48:46] ponen  los  ruedines
[48:47] 
[48:47] y  cuando  despega  los  ruedines,
[48:49] 
[48:49] [ __ ]  pero  y  no  se  jode  a  al  aterrizar
[48:51] 
[48:51] encima  de  un  ala,
[48:52] 
[48:52] ¿eh?  Se  da,  o  sea,  es  como  que  frena  y
[48:54] 
[48:54] cuando  ya  está  frenado  se  da  lento.
[48:56] 
[48:56] Se  apoya.
[48:57] 
[48:57] Eso  es.  Apoya,  no,  no  es  no  es  que  va
[48:59] 
[48:59] rápido  y  revienta,
[49:01] 
[49:01] ¿no?  Claro.
[49:02] 
[49:02] Vale,  vale,  vale.
[49:02] 
[49:02] Y  cuando  aterriza  siempre  hay  un  coche
[49:06] 
[49:06] que  lo  persigue  siempre.  Y  lo  que  hace
[49:09] 
[49:09] el  del  coche  es  que  dentro  hay  un  piloto
[49:10] 
[49:10] de  este  avión.  O  sea,  hay  un  piloto  de
[49:12] 
[49:12] U2  dentro  del  coche  y  le  va  guiando  por
[49:14] 
[49:14] radio  diciéndole  izquierda,  derecha,
[49:16] 
[49:16] izquierda,  derecha.  Porque  como  tiene
[49:18] 
[49:18] tanta  envergadura,  imagínate  que  está
[49:19] 
[49:19] cerca  del  suelo,  si  hace  un  pequeño
[49:21] 
[49:21] movimiento  así,  ahí  le  daría  las  alas.
[49:23] 
[49:23] Entonces,  para  que  eso  no  pase,  le  un
[49:25] 
[49:25] coche  se  pone  a  300  o  200  detrás  que  van
[49:28] 
[49:28] a,  o  sea,  tú  lo  ves  aquí  de  risas,  pero
[49:30] 
[49:30] el  coche,  yo  he  visto  los  vídeos  desde
[49:32] 
[49:32] dentro  y  van  lo  más  rápido  que  puede  ir
[49:34] 
[49:34] el  coche  y  entonces  le  va  diciendo
[49:35] 
[49:36] izquierda,  derecha,  tal,  no  sé  qué.  Y
[49:37] 
[49:37] así  pues  es  el  procedimiento  todavía  a
[49:39] 
[49:39] día  de  hoy.
[49:40] 
[49:40] No  es  un  poco  ineficiente  esto,  ¿no?  No
[49:42] 
[49:42] lo  veo  tan  difícil  de  solucionar,  pero
[49:44] 
[49:44] bueno,  tampoco  soy  yo  quien  para
[49:46] 
[49:46] enfrentar  a  los  ingenieros  de  este
[49:48] 
[49:48] avión,  ¿no?
[49:49] 
[49:49] No,  ya.  A  ver,  seguramente,  ¿sabes  lo
[49:51] 
[49:51] que  pasa?  que  seguramente  se  podría
[49:52] 
[49:52] crear  un  sistema  que  aterrizara  el  avión
[49:54] 
[49:54] solo,  no  sé  qué,  pero  eso  costaría  mucho
[49:55] 
[49:55] dinero  de  desarrollo,
[49:56] 
[49:56] ¿no?  Pero  dos  ruedas  adelante,  una  atrás
[49:58] 
[49:58] y  tienes  un  triciclo,
[49:59] 
[49:59] ¿no?  Porque  no  cabe,
[50:00] 
[50:00] no  cabe,
[50:01] 
[50:01] no  cabe.  O  sea,  si  te  fijas  en  la  rueda
[50:03] 
[50:03] de  atrás  es  que  es  es  que  sale  y  ya
[50:05] 
[50:05] porque  tiene  todo  el  espacio  está
[50:06] 
[50:06] optimizado  para  llevar  el  máximo
[50:08] 
[50:08] combustible  posible  para  llegar  super
[50:09] 
[50:10] lejos  y  poder  espiar  a  la  Unión
[50:11] 
[50:11] Soviética.  Lo  normal  es  eso,  una
[50:13] 
[50:13] configuración  de
[50:14] 
[50:14] que  las  dos  ruedas  se  entren  juntas,
[50:16] 
[50:16] pero  al  salir  se  desplieguen  un  poco
[50:18] 
[50:18] más.  Sí,  pero  o  sea,  si  lo  han  hecho
[50:20] 
[50:20] así,  te  aseguro.
[50:21] 
[50:21] Yo  también  lo  aseguro.  Sí,  sí,  sí,  sí.
[50:23] 
[50:23] Sobre  todo  en  la  Guerra  Fría,  tío.
[50:24] 
[50:24] No  soy  quién  que  en  la  Guerra  Fría  el,
[50:27] 
[50:27] vamos,  todos  los  proyectos  eran  la
[50:29] 
[50:29] locura.  Entonces,  si  esto  es  así,
[50:31] 
[50:31] me  recuerda  los  barquitos  de  de
[50:32] 
[50:32] Filipinas  que  son  muy  finitos,  pero
[50:34] 
[50:34] después  tienen  como,  o  sea,  son  como  una
[50:36] 
[50:36] una  araña  y  van  a,  o  sea,  para  darles
[50:38] 
[50:38] estabilidad  también.
[50:40] 
[50:40] Y  luego,  ¿sabes  lo  que  pasó?  pues  que
[50:42] 
[50:42] uno  de  estos  fue  derribado  en  el  bu,  no
[50:45] 
[50:45] recuerdo  ahora  da  año,  50  y  algo,  estaba
[50:47] 
[50:47] sobrevolando  la  Unión  Soviética  y  le
[50:49] 
[50:49] metieron  un  misilazo.  Es  decir,  las
[50:51] 
[50:51] defensas,  o  sea,  los  soviéticos  vieron
[50:53] 
[50:54] que  les  estaban  espiando  a  los
[50:55] 
[50:55] estadounidenses  y  dijeron,  "No  puede
[50:57] 
[50:57] ser,  o  sea,  que  nos  están  sobrevolando
[50:59] 
[50:59] como  quieren."  Entonces  empezaron  a
[51:00] 
[51:00] desarrollar  los  sistemas  de  misiles  para
[51:03] 
[51:03] derribarlos  hasta  que  derribaron  uno.  Y
[51:05] 
[51:05] cuando  derribaron  uno,  hubo  una  crisis
[51:08] 
[51:08] entre  Estados  Unidos  y  la  Unión
[51:09] 
[51:09] Soviética  bastante  fuerte.  Porque  al
[51:11] 
[51:11] piloto  lo  pillaron.  Primero  dijeron  que
[51:13] 
[51:14] el  piloto  era,  bueno,  imagínate,  el
[51:15] 
[51:15] piloto  decía  que  no  tenía  nada  que  ver,
[51:17] 
[51:17] que  no  sé  qué.  Obviamente,  eh,  los
[51:19] 
[51:19] rusos,  los  soviéticos  pues  no  son
[51:20] 
[51:20] estúpidos.
[51:21] 
[51:21] O  sea,  derribaron  el  avión,  pero
[51:23] 
[51:23] pillaron  al  piloto  y
[51:24] 
[51:24] sí,  el  piloto  el  piloto  se  eyectó
[51:25] 
[51:25] con  lo  del  asiento  este  que  te  decía,
[51:26] 
[51:26] ¿sabes?  Claro,  claro.
[51:27] 
[51:27] Y  entonces  ahí
[51:29] 
[51:29] dijeron,  "Ahí  estáía  en  el  aire  el
[51:32] 
[51:32] colega,  bueno,  pues  estoy  [ __ ]  porque
[51:34] 
[51:34] no."  Claro,  claro.  Pero  los
[51:35] 
[51:35] estadounidenses  dijeron,  "No  podemos
[51:36] 
[51:37] seguir  sobrevolándoles"  en  plan,  ahí
[51:38] 
[51:39] dijeron,  "Tenemos  que  hacer  otra  cosa."
[51:40] 
[51:40] ¿Y  qué  hicieron?
[51:42] 
[51:42] El  SR71,  el  Blackbeard,  que  era  mismo
[51:46] 
[51:46] concepto  de  avión  que  el  anterior,  es
[51:49] 
[51:49] decir,  volar  muy  alto,  tanto  que  no  te
[51:51] 
[51:51] puedan  que  no  te  puedan  dar,  pero  ahora
[51:54] 
[51:54] muy  rápido.  El  de  antes  volaba  lento.
[51:56] 
[51:56] Este  vuela  tres  veces  la  velocidad  del
[51:58] 
[51:58] sonido
[51:58] 
[51:58] porque  parece  que  está  pintado  con  boli.
[52:01] 
[52:01] No  sé,  la  verdad.  El  color  rojo  ese.  No,
[52:03] 
[52:03] no,  no.  El  azul.
[52:06] 
[52:06] Sí,  no  sé  qué  será,  la  verdad.
[52:08] 
[52:08] Vale,
[52:08] 
[52:08] pero  este  avión  volaba  tres  veces  eh  la
[52:11] 
[52:11] velocidad  del  sonido  a  velocidad
[52:13] 
[52:13] crucero,  o  sea,  su  velocidad  óptima
[52:15] 
[52:15] tres  veces  la  velocidad  del  sonido.
[52:17] 
[52:17] Son,  o  sea,  3500  km/h,  su  velocidad
[52:20] 
[52:20] óptima.
[52:21] 
[52:21] O  sea,
[52:22] 
[52:22] esto  era  es  una  bestia.  Se  hizo  en  en  el
[52:25] 
[52:25] año  50  y  pico  se  empezó  a  diseñar,  o
[52:28] 
[52:28] sea,  es  de  locos  que  hayan  hecho  esto  en
[52:29] 
[52:29] el  50  y  pico.
[52:30] 
[52:30] Y  este  es  grande  también,
[52:32] 
[52:32] por  lo  que  las  dimensiones  de  la  cabina
[52:34] 
[52:34] que  puedo  ver
[52:34] 
[52:34] es  es  o  sea,  no  es  como  un  avión
[52:37] 
[52:37] comercial,  pero  es  más  grande  que  un
[52:38] 
[52:38] caza.  Tú  realmente  tú  te  pones  al  lado
[52:41] 
[52:41] de  cualquiera  de  un  caza  incluso  y  es
[52:43] 
[52:43] que  son  enormes.  O  sea,  aunque  lo  ves
[52:45] 
[52:45] volando  en  el  cielo  y  parece  pequeñito,
[52:47] 
[52:47] tú  lo  piensas  y  dices,  "Pero  si  es  que
[52:48] 
[52:48] un  caza  a  lo  mejor  mide  15  m  de
[52:51] 
[52:51] Claro,  es  es  una  locura.  Y  entonces,
[52:54] 
[52:54] mira,  fíjate,  aquí  tiene  abierto
[52:56] 
[52:56] lo  delalo,  si  puedes  con
[52:58] 
[52:58] Es  que  no  creo  que  no  me  está
[52:59] 
[52:59] Ah,  no  se  ve.  Vale,  vale,  no  te
[53:01] 
[53:01] preocupes.
[53:01] 
[53:01] No  se  ve.
[53:01] 
[53:01] Vale,  pero  el  la  ventanita  con  el  marco
[53:04] 
[53:04] rojo  que  hay  justo  encima,  ¿verdad?
[53:06] 
[53:06] Eso  es  eh  eso  es  para  el  combustible.  De
[53:08] 
[53:08] hecho,  la  foto  seguramente  se  la  haya
[53:09] 
[53:09] hecho  desde  el  avión  que  le  da  el
[53:10] 
[53:10] combustible.
[53:11] 
[53:11] Eso  es.  Y  esto  habrá  sido  en  el  momento
[53:13] 
[53:13] en  el  que  le  habrían  o  dado  ya  el
[53:15] 
[53:15] combustible  o  que  se  lo  iban  a  dar.
[53:16] 
[53:16] entiendo  que  tendrá  que  bajar  un  poquito
[53:18] 
[53:18] el
[53:18] 
[53:18] Claro,  ese  era  ese  era  el  problema  de
[53:20] 
[53:20] este  avión,  que  a a  baja  velocidad  se
[53:22] 
[53:22] comportaba  fatal  y  claro,  para  él  baja
[53:24] 
[53:24] velocidad  es  lo  que  para  el  avión  que  le
[53:26] 
[53:26] da  el  combustible  es  mucha  velocidad  y
[53:28] 
[53:28] entonces  el  problema  es  que  cuando  tenía
[53:30] 
[53:30] que  hacer  esas  misiones  pues  necesitaba
[53:32] 
[53:32] volver  para  poner  combustible,
[53:35] 
[53:35] se  metía  otra  vez  y  al  final  pues  bueno,
[53:37] 
[53:37] pues  era  un  proceso  un  poco  tedioso,
[53:39] 
[53:39] pero  las  misiones  eran  superlargas  y  con
[53:41] 
[53:41] esto  eran  capaz  de  sacar  una  franja
[53:43] 
[53:43] porque  imagínate  sobrevolaba  la  Unión
[53:45] 
[53:45] Soviética  Bueno,  realmente  creo  que  no
[53:47] 
[53:47] lo  usaron  nunca  la  Unión  Soviética  por
[53:48] 
[53:48] miedo,  pero  sobre  Corea  del  Norte  o
[53:50] 
[53:50] sobre  Vietnam,  ¿vale?  Y  se  acaba  en  una
[53:52] 
[53:52] franja  de  ahora  no  recuerdo  cuántos
[53:53] 
[53:53] kilómetros,  ¿sabes?  Sobre  todo  lo  que
[53:55] 
[53:55] está  volando,  pues  a  lo  mejor,
[53:56] 
[53:56] imagínate,  50  km  y  tenían  todas  esas
[53:59] 
[53:59] fotos,  o  sea,  es  un  montón  de  de
[54:01] 
[54:01] fotometría.  Y  lo  que  hacían  era  volaban
[54:04] 
[54:04] a  una  hora  del  día  y  un  mes  y  medio
[54:06] 
[54:06] después  volvían  a  volar  a  esa  misma  hora
[54:08] 
[54:08] del  día  en  la  que  en  la  posición  en  la
[54:10] 
[54:10] que  el  sol  estuviera  exactamente  igual.
[54:12] 
[54:12] De  tal  forma  que  comparaban  sombras
[54:14] 
[54:14] y  si  había  una  zona  que  de  repente  un
[54:16] 
[54:16] edificio  era  mucho  más  alto,  decían,
[54:17] 
[54:17] "¿Qué  están  construyendo  ahí?  ¿Qué  qué
[54:19] 
[54:19] es  eso?"  ¿Sabes?  y  se  ponían  a  mirar,
[54:21] 
[54:21] pues  esto  puede  ser  un  no  sé  qué  de
[54:22] 
[54:22] misiles  o  lo  que  sea,  ¿no?
[54:24] 
[54:24] Y  este  es  el  avión  más  icónico,  mítico
[54:27] 
[54:27] de  la  historia,  porque  al  final  que
[54:30] 
[54:30] hicieran  esto  en  los  años  50,  un  avión
[54:31] 
[54:31] que  volara  tres  veces  la  velocidad  del
[54:33] 
[54:33] sonido  es  de  locos.  Hizo  un  vuelo
[54:37] 
[54:37] California  Washington  DC  una  hora.  O
[54:41] 
[54:41] sea,  es  de  locos.  Es  de  absolutos  locos.
[54:44] 
[54:44] Y  hoy  en  día  se  tardan,  no  sé,  cuatro  o
[54:46] 
[54:46] cinco,  ¿sabes?  O  lo  que  no  no  sé  cuánto
[54:47] 
[54:47] se  tarda.
[54:48] 
[54:48] Wow.
[54:49] 
[54:49] Que  por  cierto,
[54:51] 
[54:51] el  problema  cuando  vas  tan  rápido  en
[54:54] 
[54:54] este  avión  es  que  la  fricción  con  el
[54:56] 
[54:56] aire  calentaba  el  fuselaje  del  avión
[54:59] 
[54:59] tanto  que  tenían  que  utilizar  titanio,  o
[55:02] 
[55:02] sea,  no  había  otro  material  que  pudiera
[55:04] 
[55:04] soportar  eso  y  necesitaban  titanio.  ¿Qué
[55:05] 
[55:05] pasa?  Que  Estados  Unidos  no  tenía
[55:06] 
[55:06] titanio,  así  que  se  lo  tuvo  que  comprar
[55:09] 
[55:09] a  la  Unión  Soviética.  La  CIA,  es  que
[55:11] 
[55:11] esto  es  una  cosa  de  locos,  tío.  La  CIA
[55:14] 
[55:15] se  inventó  un  juego  de  empresas  falso,
[55:17] 
[55:17] todo,  para  comprarles  titanio  a  los
[55:20] 
[55:20] soviéticos  para  que,  por  supuesto,  no
[55:22] 
[55:22] supieran  que  era  para  un  avión  que  iban
[55:24] 
[55:24] a  usar  contra  ellos,  ¿sabes?  Claro.
[55:26] 
[55:26] Y  lo  hicieron  todo  eso  bien.  Y  el  tema
[55:29] 
[55:29] de  la  temperatura  también  es  interesante
[55:32] 
[55:32] porque  el  avión  está  optimizado  para
[55:36] 
[55:36] volar  a  velocidad  al  crucero.  Es  decir,
[55:39] 
[55:39] que  el  avión  está  optimizado  para  la
[55:40] 
[55:40] temperatura  que  va  a  tener  el  fuselaje
[55:42] 
[55:42] volando  a  a  Mac  3.  Lo  que  quiere  decir
[55:46] 
[55:46] que  en  tierra,
[55:48] 
[55:48] cuando  algo  lo  calientas  o  lo  enfrías  se
[55:50] 
[55:50] dilata.  Pues  entonces  en  tierra  el  el
[55:53] 
[55:53] tanque  de  combustible  tenía  huecos.  Y
[55:55] 
[55:55] ahí  se  le  puede  ver,  fíjate  como  le  está
[55:57] 
[55:57] esto  de  atrás  es  combustible  que  le  está
[55:59] 
[55:59] saliendo.  Está  saliendo  combustible
[56:01] 
[56:01] porque  tenía  huecos.  Entonces  este  avión
[56:04] 
[56:04] cuando  despegaba  tenía  que  repostar
[56:06] 
[56:06] porque  se  despegaba,  no  lo  llenaban
[56:07] 
[56:07] nunca  porque  sabían  que  iba  a  pasar  esto
[56:09] 
[56:09] y  entonces  ya  en  el  aire  lo  llenaban  y
[56:11] 
[56:11] ya  a  toda  velocidad.
[56:13] 
[56:13] [ __ ]
[56:14] 
[56:14] es  bestia.  Este  es  uno  de  los  aviones
[56:16] 
[56:16] más  bestias,  sin  duda.  Por  ejemplo,
[56:17] 
[56:17] también  otra  curiosidad  es  que  lo
[56:18] 
[56:18] utilizaron  en  Corea  del  Norte  porque
[56:21] 
[56:21] sabían  que  el  eh  no  sé  quién  sería  en
[56:25] 
[56:25] ese  momento  el  que  el  que  estuviera  en
[56:28] 
[56:28] Kim  John,  bueno,  no  sé  cómo  se  le
[56:29] 
[56:29] llamaría,  ¿no?  El  caso  es  que  lo  que
[56:31] 
[56:31] hacían  era  que  sabían  que  un  día  en
[56:32] 
[56:33] concreto  iba  a  haber
[56:35] 
[56:35] algo  importante,  ¿no?  Lo  típico  de  que
[56:37] 
[56:37] salen  en  la  plaza  y  no  sé  qué.  volaban
[56:39] 
[56:39] el  avión  por  encima  porque  cuando  vola
[56:42] 
[56:42] así  de  rápido  mete  un  petardazo,  o  sea,
[56:44] 
[56:44] y  no  lo  podían  derribar,  sona  pa  y
[56:47] 
[56:47] entonces,  claro,  estaban  los  coreanos
[56:49] 
[56:49] del  norte  mirando  diciendo,  "Ostras,
[56:50] 
[56:50] están  ahí."  Era  como  para  recordarles,
[56:52] 
[56:52] estamos  aquí  los  estadounidenses.
[56:54] 
[56:54] Y  se  le  se  tiene  un  un  track  récord  de
[56:58] 
[56:58] que  se  le  han  lanzado  4000  misiles,  más
[57:01] 
[57:01] de  4000  misiles,  nunca  ni  uno  solo  le
[57:03] 
[57:03] llegó  a  dar,  ¿no?,  o  sea,  los  misiles  no
[57:05] 
[57:06] eran  capaces  de  llegar  tan  rápido  como
[57:08] 
[57:08] el  avión.  Es  una  cosa  una  cosa  de  locos.
[57:10] 
[57:10] Es  el  avión  más  rápido  de  la  historia.
[57:12] 
[57:12] Eh,  hay  algunos  más  rápido,  pero  eran
[57:14] 
[57:14] prototipos.
[57:15] 
[57:15] Vale.
[57:16] 
[57:16] Este  era  un  avión  ya  serio,  ¿sabes?  O
[57:17] 
[57:17] sea,  que  es  50,
[57:18] 
[57:18] 50  y  pico.  Sí,  sí,  sí.
[57:20] 
[57:20] [ __ ]
[57:20] 
[57:20] es  loco.  Es  muy  loco.  Sí.
[57:22] 
[57:22] Y  sabes  lo  que  pasa,  que  a  día  de  hoy,
[57:25] 
[57:25] eh,  esto  se  retiró  ya  hace  tiempo  porque
[57:28] 
[57:28] era  carísimo  de  operar,  o  sea,  incluso
[57:30] 
[57:30] para  Estados  Unidos  era  unos  precios
[57:32] 
[57:32] desorbitados.  Y  de  hecho  el el  que  te  he
[57:33] 
[57:33] enseñado  antes,  el  que  tiene  las  alas
[57:35] 
[57:35] muy  largas,  ese  se  sigue  utilizando  a
[57:36] 
[57:36] día  de  hoy,  a  pesar  de  ser  anterior  a
[57:38] 
[57:38] este,  porque  no  es  tan  caro,  ¿sabes?
[57:40] 
[57:41] Y  además  que  este  también  hacía  fotos,
[57:43] 
[57:43] que  no  sé  si  creo  que  no  te  lo  había
[57:44] 
[57:44] dicho.  Este,  el  objetivo  que  tenía  era
[57:45] 
[57:45] hacer  fotos  y  lo  que  sucedió  es  que
[57:48] 
[57:48] aparecieron  los  satélites,  se  crearon
[57:50] 
[57:50] los  satélites.  Entonces,  la  creación  de
[57:52] 
[57:52] los  satélites  hizo  que  este  tipo  de
[57:53] 
[57:53] aviones  perdieran  el  sentido,  porque,
[57:55] 
[57:55] vale,  en  lugar  de  utilizar  un  avión,
[57:56] 
[57:56] vamos  a  utilizar  satélites,  ¿no?
[57:58] 
[57:58] Entonces,  por  eso  es  al  final  este  avión
[58:00] 
[58:00] eh  se  se  terminó  por  retirar.  H
[58:04] 
[58:04] también  los  los  pilotos  iban  con  traje
[58:06] 
[58:06] de  astronauta  por  lo  por  lo  alto  que
[58:08] 
[58:08] volaban  y  si  te  fijas  debajo  del  avión
[58:10] 
[58:10] en  este  se  puede  ver  que  está  mojado.
[58:11] 
[58:11] Eso  es  por  el  combustible  que  se  le  caía
[58:13] 
[58:13] cuando  cuando  estaba  en  tierra.
[58:15] 
[58:15] [ __ ]
[58:16] 
[58:17] Ah,  vale.  Y  ahora  llegamos  a  los  otros
[58:18] 
[58:18] aviones.  Todo  esto  es  para  contarte  lo
[58:19] 
[58:19] de  Irán,  ¿eh?  Es  que  es  loco
[58:20] 
[58:20] lo  de
[58:21] 
[58:21] lo  de  Irán,  lo  de  la  misión  de  Irán.
[58:23] 
[58:23] Esto  es  una  locura.
[58:24] 
[58:24] Hay  unos  escuadrones  en  Estados  Unidos
[58:27] 
[58:27] que  se  llaman  los  Wild  Wistes,  que
[58:29] 
[58:29] tienen  este  icono,  ese  animal,  no  sé
[58:31] 
[58:31] cómo  se  llama,  es  en  inglés  es  Whsle.  En
[58:33] 
[58:33] español  busqué  el  nombre  y  no  me
[58:35] 
[58:35] acuerdo,  o  sea,  es  un  nombre  rarísimo,
[58:37] 
[58:37] no  sé  cómo  se  llama.
[58:39] 
[58:39] Voy  a  preguntarle  al  amigo  GPT,
[58:40] 
[58:40] pero  eso  se  se  come  como  serpientes  o
[58:43] 
[58:43] lagartijas  o  cosas  así,  ¿no?  El  el
[58:45] 
[58:45] animal  yo  es  que  creo  que  en  España  o  en
[58:46] 
[58:46] Europa  no  lo  tenemos,  tío,  el  el  animal
[58:48] 
[58:48] este,  porque  busqué  el  nombre  en  español
[58:50] 
[58:50] y  era  rarísimo.
[58:52] 
[58:52] A  ver  qué  me  dice.  Comadreja.  Ah,  vale,
[58:54] 
[58:54] comadreja.  Entonces  sí,  entonces  sí  me
[58:55] 
[58:55] salió  otro  nombre.
[58:56] 
[58:56] Y  esto  que  pone  aquí  es  la  las  siglas  de
[59:00] 
[59:00] you  got  be  sitting  me  porque  los  pilotos
[59:03] 
[59:03] que  estaban  en  estos  escuadrones
[59:05] 
[59:05] sitting.  Me  tienes  que  estar  vacilando.
[59:07] 
[59:07] Ah,  okay,  okay,  okay.
[59:07] 
[59:07] Vale.  You  got  be  sitting  me.
[59:09] 
[59:09] Vale,  vale,  vale.
[59:09] 
[59:09] Porque  los  pilotos  de  estos  escuadrones
[59:11] 
[59:11] su  trabajo  era  meterse  en  territorio
[59:13] 
[59:13] enemigo  y  ser  los  ser  los  anzuelos  que
[59:20] 
[59:20] mordieran  los  sistemas  de  defensas
[59:22] 
[59:22] enemigos.  Es  decir,  se  mete  un  avión,
[59:24] 
[59:24] unos  misiles  le  empiezan  a  lanzar  y
[59:25] 
[59:26] entonces  ya  sabes  dónde  están  los
[59:27] 
[59:27] sistemas  de  defensa  de  enemigos,  ¿sabes?
[59:29] 
[59:29] Entonces,  claro,  estos  aviones
[59:31] 
[59:31] básicamente  les  iban  a  llover  misiles
[59:32] 
[59:32] por  todos  lados,  pero  tenían  estos
[59:35] 
[59:35] aviones  tenían  unos  misiles  que  lo  que
[59:37] 
[59:37] hacen  es  trackan  de  dónde  me  están
[59:40] 
[59:40] viniendo  las  ondas  radar  y  el  misil  va
[59:42] 
[59:42] automáticamente  a  por  lo  que  está
[59:43] 
[59:43] emitiendo  esas  ondas  radar,  ¿sabes?  O
[59:45] 
[59:45] sea,  sin  saber  tú  dónde  está,  tú
[59:47] 
[59:47] detectas  ondas  radar.  A  ver,  es  un  poco
[59:48] 
[59:48] más  complejo,  pero  detectas  ondas  radar
[59:50] 
[59:50] que  te  están  trackando  y  dices,  "Tiro
[59:53] 
[59:53] misil."  Y  el  misil  lo  que  hace  es  sabe
[59:54] 
[59:54] de  dónde  viene  y  va  a  por  él,  eh,  a  por
[59:56] 
[59:56] el  radar,  ¿sabes?
[59:57] 
[59:57] Pero  no  a  por  los  misiles  que  vienen  en
[59:59] 
[59:59] el  cam.
[59:59] 
[59:59] No,  no  por  los  misiles,  a  por  los
[60:00] 
[60:00] radares,  a  por  en  riesgo  de  [ __ ]
[60:02] 
[60:02] ellos.
[60:02] 
[60:02] Pues  eso,  you  got  a  visittir  me,  ¿sabes?
[60:04] 
[60:05] los  los  Wild  Wistels  y  de  hecho  también
[60:07] 
[60:07] tienen  una  cosa  que  es  first  in,  que  lo
[60:09] 
[60:09] tienen  lo  ponen  también  como  en  los
[60:12] 
[60:12] parches,  first  in,  last  out.  Como  somos
[60:14] 
[60:14] los  primeros  en  entrar  y  los  últimos  en
[60:15] 
[60:15] salir.  Este,  imagínate  ser  piloto  de
[60:17] 
[60:17] esto,  o  sea,  había  que  estar  loco,  pero
[60:19] 
[60:19] sí,  sí,  sí,  los  lo
[60:21] 
[60:21] loco.
[60:22] 
[60:22] Los  camicas,
[60:22] 
[60:23] sí.
[60:24] 
[60:24] Y  a  día  de  hoy  este  tipo  de  misiones  la
[60:26] 
[60:26] las  hacen  sobre  todo  los  este  avión,  por
[60:28] 
[60:28] ejemplo,  es  un  Graler,  que  es  un  avión  e
[60:32] 
[60:32] modificado  para  guerra  electrónica,  que
[60:34] 
[60:34] lo  que  hace  es  con  todas  estas  cosas,
[60:37] 
[60:37] ¿ves  por  ejemplo  esto  que  tiene  aquí?
[60:39] 
[60:39] ¿Qué  quiere  decir  modificado  para  guerra
[60:41] 
[60:41] electrónica?
[60:41] 
[60:41] Vale,  este  es  un  F18,  ¿vale?  El  F18  lo
[60:44] 
[60:44] tenemos  en  España,  pero  esto  eh  es  un
[60:46] 
[60:46] avión,  un  caza  normal  que  lleva  misiles
[60:48] 
[60:48] y  demás,  pero  el  que  estamos  viendo  aquí
[60:51] 
[60:51] es  una  modificación
[60:53] 
[60:53] con,  por  ejemplo,  esto  que  tiene  aquí  en
[60:54] 
[60:54] las  alas,  eh,  esta  cosa  circular  como
[60:56] 
[60:56] con  pinchos,  ¿vale?  Estas  cosas  que
[60:58] 
[60:58] tiene  debajo  pensado  para  romper
[61:01] 
[61:01] electrónicamente  los  los  radares
[61:03] 
[61:03] enemigos,  los  sistemas  electrónicos
[61:04] 
[61:04] enemigos.  Es  decir,  esto  se  mete  en
[61:06] 
[61:06] territorio  enemigo  y  empieza  a  emitir  a
[61:08] 
[61:08] una  a  una  amplitud  de  una  frecuencia
[61:11] 
[61:11] brutal  en  el  espectro  electromagnético  y
[61:13] 
[61:13] los  radares  los  rompe,  los  dejan  de
[61:15] 
[61:15] funcionar  porque  esto  tiene  una  potencia
[61:17] 
[61:17] brutal  y  los  revienta,  ¿sabes?  Entonces,
[61:20] 
[61:20] por  eso  digo,  es  un  avión  de  guerra
[61:22] 
[61:22] electrónica,  sirve  para  eso.  Entonces,
[61:23] 
[61:23] esto  se  te  mete  en  territorio  enemigo
[61:25] 
[61:25] y
[61:26] 
[61:26] deja  inhabilitados  los  radares,  ¿no?  No
[61:28] 
[61:28] funcionan  las  comunicaciones,  todo,
[61:30] 
[61:30] ¿sabes?  Pero  claro,  en  cuanto  esto  entra
[61:33] 
[61:33] y  empieza  a  funcionar  el  el  avión,  el
[61:35] 
[61:35] enemigo  ya  sabe  que  te  estás  metiendo
[61:37] 
[61:37] porque  de  repente  le  falla  todo,  ¿vale?
[61:39] 
[61:39] Algo  está  pasando,  ¿sabes?  Pero  esto  se
[61:40] 
[61:40] utiliza  muchísimo,  o  sea,  este  avión  hoy
[61:43] 
[61:43] en  día  se  utiliza  muchísimo  y  en  Estados
[61:45] 
[61:45] Unidos  el  otro  día  lo  utilizó  seguro,  no
[61:47] 
[61:48] tengo  ninguna  mínima  duda.
[61:51] 
[61:51] Y  este  es  el  que  hoy  en  día  hace  las
[61:52] 
[61:52] tareas  de  Wild  Wistle,  ¿sabes?  Es  el  que
[61:54] 
[61:54] se  mete  y  empieza  a  reventar  los  radares
[61:57] 
[61:57] enemigos.
[61:59] 
[61:59] Y  luego  este  es  el  del  reabastecimiento
[62:00] 
[62:00] de  combustible.  Este  es  este  es  el  que
[62:02] 
[62:02] te  decía  que  no  es  el  de  la  no  es  el  que
[62:03] 
[62:03] sale  lo  que  tú  decías  de  la
[62:06] 
[62:06] eh  la  manguera  esta  con  el  paracaídas.
[62:10] 
[62:10] Eso,  con  el  paracaídas,  sino  que  es  esto
[62:11] 
[62:11] es  la  pértiga,  eso  es  que  se  mete  en  el
[62:13] 
[62:13] medio  de  de  del  avión.  Yo  lo  he  probado
[62:16] 
[62:16] hacer  en  simuladores,  en  simuladores
[62:18] 
[62:18] reales  que  de  los  fabricantes  de  los
[62:20] 
[62:20] aviones  he  estado  haciéndolo  y  tal  y  he
[62:21] 
[62:21] estado  probando.  No  es  fácil  eh  meter  el
[62:23] 
[62:23] porque  esa  pértiga  es  una  persona  que  va
[62:26] 
[62:26] dentro  de  este  avión  el  que  la  mete  en
[62:28] 
[62:28] el,  o  sea,  la  dirige,  ¿sabes?  Con  esas
[62:30] 
[62:30] cosas  negras,  ¿ves  que  tiene  ahí  como
[62:32] 
[62:32] una  cosa  negra?  Eso  son  como  alas.
[62:34] 
[62:34] Y  entonces  la  lo  manejas  y  lo  metes
[62:36] 
[62:36] dentro  del  agujero  del  avión,  ¿sabes?  Y
[62:39] 
[62:39] no  es  fácil.  Y  piensa  que  esto  es  tiene
[62:41] 
[62:41] que  poder  hacerlo  con  turbulencia  de
[62:43] 
[62:43] noche,  tormenta,  tal,  ¿sabes?  Es
[62:45] 
[62:46] [ __ ]
[62:46] 
[62:46] Sí.  Y
[62:48] 
[62:48] una  pregunta,  ¿este  tipo  de  aviones  los
[62:51] 
[62:51] fabrican  por  lo  general
[62:53] 
[62:53] las  empresas
[62:55] 
[62:55] Sí,  Airbus?
[62:56] 
[62:56] Airbus.  Las  empresas  clásicas  Airbus  y
[62:58] 
[62:59] Boeing,
[62:59] 
[62:59] que  son  dos
[63:01] 
[63:01] los  gigantes,
[63:02] 
[63:02] ¿sí?  No,  polio  prácticamente  a  nivel
[63:04] 
[63:04] mundial.
[63:05] 
[63:05] Sí.  Bueno,  en  militar,  en  aviones
[63:07] 
[63:07] militares  hay  más  hay  más  empresas.
[63:09] 
[63:09] Claro.
[63:09] 
[63:09] Pero
[63:10] 
[63:10] pero  este,  por  ejemplo,
[63:11] 
[63:11] este  es  un  Airbus  a  330.  Esto  es  Airbus,
[63:13] 
[63:13] motor  Rolls-Royce,  no
[63:15] 
[63:15] creo  que  el  motor  no  es  Rolls-Royce,
[63:17] 
[63:17] pero  en  motores  pues  están  para tratando
[63:18] 
[63:18] muy  per  que  suelen  ser  lo  mismo  que
[63:19] 
[63:19] vemos  en  un  aeropuerto  convencional.
[63:21] 
[63:21] Es  lo  mismo  en  en  por  ejemplo  el  F16  es
[63:24] 
[63:24] Loit  Martin,  que  no  sé  si  te  sonará  Loit
[63:26] 
[63:26] Martin,
[63:26] 
[63:26] ¿no?
[63:27] 
[63:27] Bueno,  pues  Loit  Martin  es  de  las  más
[63:28] 
[63:28] grandes  a  nivel  militar  en  Estados
[63:30] 
[63:30] Unidos,  pero  en  plan  como  si  te  digo
[63:34] 
[63:34] como  si  te  digo,  yo  que  sé,  Google,
[63:35] 
[63:35] ¿sabes?
[63:36] 
[63:36] A  ese  nivel.  Claro,  claro.
[63:38] 
[63:38] Y  hubo  un  accidente  s  super  loco  en
[63:42] 
[63:42] España  que  se  cayeron  dos  dos  cuatro
[63:44] 
[63:45] bombas  nucleares.  No  sé  si  te  suena  el
[63:46] 
[63:46] accidente  de  Palomares  que  fue  en  las
[63:48] 
[63:48] misiones  estas  que  te  he  enseñado  antes
[63:49] 
[63:49] de  los  aviones  que  iban  siempre  con
[63:51] 
[63:51] bombas  nucleares  de  Estados  Unidos,  que
[63:52] 
[63:53] llevaban  los  aviones  cerca  de  la  Unión
[63:54] 
[63:54] Soviética  y  tal,
[63:55] 
[63:55] pues  en  la  que  pasaba  cerca  de  España,
[63:57] 
[63:57] haciendo  el  reabastecimiento  de
[63:58] 
[63:58] combustible,  este  avión  se  chocó  con  el
[64:00] 
[64:00] bombardero  y  las  bombas  nucleares
[64:02] 
[64:02] cayeron  en  España  y  no  explotaron  de
[64:03] 
[64:03] milagro.  [ __ ]
[64:05] 
[64:05] eso  fue  que  podían  haber,  o  sea,  no  sé
[64:06] 
[64:06] si  explotado,  pero  podía  haber  pasado
[64:08] 
[64:08] cosas  graves  y  no  se  quedó  en  poco,  la
[64:11] 
[64:11] verdad.  Luego  las  bombas  nucleares
[64:14] 
[64:14] entraremos  luego  en  lo  que
[64:16] 
[64:16] tengo  alguna  cosa.  Bueno,  pero
[64:18] 
[64:18] ¿qué  forma  suelen  tener?  son  pequeñas.
[64:20] 
[64:20] Eh,  la  claro,  es  que  pensamos  que  una
[64:22] 
[64:22] bomba  nuclear  como  explota  muchísimo,
[64:24] 
[64:24] eh,  es  grande,  pero  no,  no.  Las  bombas
[64:26] 
[64:26] nucleares  de  hoy  en  día  son
[64:27] 
[64:27] prácticamente  del  tamaño  de  una  bomba
[64:29] 
[64:29] normal
[64:30] 
[64:30] y  de  la  misma  forma  y  todo.
[64:32] 
[64:32] No  sé  si  tendrá  algún  tipo  de
[64:33] 
[64:33] modificación  diferente.
[64:34] 
[64:34] Yo  había  escuchado  que  había  una  que
[64:37] 
[64:37] tenía  forma  de  bola  de  golf.
[64:40] 
[64:40] Esas  eran  de  golf.
[64:41] 
[64:41] Sí,  como  que  la  imitaron  el  diseño  para
[64:44] 
[64:44] que  rebotaran  y  hicieran  no  sé  qué.  No
[64:46] 
[64:46] me  acuerdo.
[64:47] 
[64:47] Pues  la  verdad  no  me  suena.
[64:49] 
[64:49] Le  voy  a  preguntar
[64:50] 
[64:50] de  bola  de  golf.  A  ver,  a  ver  si  estoy
[64:53] 
[64:53] tirándome  un  un  triple  de  med
[64:54] 
[64:54] para  que  rebotara.  Ostras,
[64:55] 
[64:55] no  no  me  acuerdo  bien.  A  ver,  e  bomba
[65:00] 
[65:01] nuclear  forma
[65:03] 
[65:03] bola  de  golf.
[65:06] 
[65:06] Ahora,  ahora  lo  miro.  Sigue,  sigue
[65:07] 
[65:07] contando  si  quieres  a  ver  qué  dice.
[65:08] 
[65:08] Vale.  Y  este  es,  este  es  el  de  los
[65:10] 
[65:10] aviones  más  importantes  que  puede  haber
[65:11] 
[65:11] en  una  guerra,  que  son  los  de  alerta
[65:13] 
[65:13] temprana  y  control,  que  básicamente  este
[65:17] 
[65:17] avión  lo  que  hace  es  que  lleva  un  super
[65:18] 
[65:18] radar  en  en  la  parte  de  arriba  con  el
[65:21] 
[65:21] objetivo  de  todo  el  rato  detectar  dónde
[65:23] 
[65:23] están  los  aviones  enemigos.  O  sea,
[65:26] 
[65:26] en  una  guerra,  cuando  empieza  una
[65:27] 
[65:28] guerra,  este  avión  sale  al  aire  al
[65:30] 
[65:30] principio  de  todos,  ¿sabes?  O  sea,  este
[65:31] 
[65:31] es  el  primer  avión  que  sacas  para  ver
[65:33] 
[65:33] dónde  están  todos  los  aviones  enemigos,
[65:34] 
[65:34] ¿sabes?
[65:35] 
[65:35] Entonces,  te  lo  enseño  porque  en  la
[65:37] 
[65:37] misión  de  Irán,  eh,  sin  duda  lo  habrán
[65:40] 
[65:40] utilizado  también.  De  hecho,  no  sé  si
[65:41] 
[65:41] tengo  aquí  una  foto.  Sí,  yo  es  eh  estuve
[65:44] 
[65:44] invitado  porque  la  OTAN  tiene  estos
[65:45] 
[65:46] aviones  que  los  fabrica  estos  aviones
[65:48] 
[65:48] los  fabrica  Boeing,  que  es  un  Boeing  E3
[65:50] 
[65:50] Centry,  ¿eh?  Y  la  OTAN  me  invitó  a  a  una
[65:53] 
[65:53] misión.  Estuve  en  uno  de  estos  y  dentro
[65:56] 
[65:56] son  todo  ordenadores,  como  si  fueran
[65:58] 
[65:58] controladores  aéreos,  ¿sabes?  O  sea,  no
[65:59] 
[65:59] sé  si  se  puede  apreciar.
[66:00] 
[66:00] Vale.  Sí,  sí,  sí,  sí,  sí.  está  como  el
[66:02] 
[66:02] espacio  aéreo  y  entonces  ven  todos  los
[66:03] 
[66:03] cazas
[66:04] 
[66:04] y  yo  me  acuerdo  que  me  estaba  diciendo
[66:05] 
[66:05] este  tío,  "Mira  este,  ¿ves  aquí?  Este,
[66:07] 
[66:07] me  están  enseñando  su  ordenador,  ¿ves
[66:08] 
[66:08] aquí  este?  Pues  este  es  un  caza  que  va
[66:10] 
[66:10] por  este,  no  sé  qué."  Y  lo  estaba  viendo
[66:12] 
[66:12] en  la  pantalla  y  se  veía  en  tiempo  real,
[66:13] 
[66:13] era  como  un  videojuego,  ver  como  un
[66:15] 
[66:15] avión  está  yendo  a  por  otro  y  de  repente
[66:16] 
[66:16] uno  cambia  de  color  y  eso  quería  decir
[66:18] 
[66:18] que  el  avión  había  lo  habían  derribado
[66:20] 
[66:20] ficticiamente  o  lo  que  fuera.
[66:23] 
[66:23] Entonces,  bueno,  simplemente  porque
[66:24] 
[66:24] estos  avionos  también  son  muy
[66:25] 
[66:25] importantes.
[66:27] 
[66:27] Ah,  bueno,  y  luego  está  este  que  también
[66:31] 
[66:31] el  F117,
[66:33] 
[66:33] que  este  te  lo  quería  enseñar  porque,
[66:36] 
[66:36] bueno,  es  es  una  locura.  Este  fue  el
[66:37] 
[66:37] primer  avión  también,  ¿eh?
[66:39] 
[66:39] Este  fue  el  primer  avión  eh  pensado  para
[66:40] 
[66:40] ser  indetectable  al  radar.  O  sea,  este
[66:42] 
[66:43] el  único  objetivo  que  tiene  es  ser
[66:44] 
[66:44] indetectable.  Por  eso  tiene  toda  la
[66:45] 
[66:45] geometría  eh  en  plan  como  si  fueran
[66:49] 
[66:49] planos.  Mm.
[66:50] 
[66:50] La  la  idea  es  que  si  es  un  plano  y  le
[66:53] 
[66:53] viene  una  onda  en  esta  dirección,  la
[66:56] 
[66:56] onda  va  a  salir  hacia  otro  lado,  nunca
[66:58] 
[66:58] hacia  el  sitio  del  que  viene.
[66:59] 
[67:00] Claro.
[67:00] 
[67:00] ¿Sabes?  Ese  es  el  concepto  principal.
[67:03] 
[67:03] Eh,  este  avión  voló  durante  bastantes
[67:06] 
[67:06] años  y  lo  retiraron.  Este  está  retirado
[67:08] 
[67:08] ya.  Lo  que  pasa  que  lo  siguen  volando.
[67:10] 
[67:10] No  sé  por  qué.  De  forma  extraoficial
[67:11] 
[67:11] Estados  Unidos  lo  sigue  volando.  Y  eh  en
[67:15] 
[67:15] Serbia,  en  Kóovo,  eh  lo  derribaron.
[67:17] 
[67:17] derribaron  uno  de  estos.  Eh,  es  una
[67:20] 
[67:20] historia  un  poco  compleja,  pero  bueno,
[67:22] 
[67:22] uno  de  estos  fue  derribado.  Y  bueno,
[67:24] 
[67:24] simplemente  este  estaba  pensado  para
[67:26] 
[67:27] atacar  eh  con  bombas.  solamente  podía
[67:29] 
[67:29] llevar  dos  bombas,  pero  tenía  una
[67:32] 
[67:32] precisión  y  iban  guiadas  por  láser.  Es
[67:33] 
[67:33] decir,  este  avión  mandaba  un  láser  y  las
[67:36] 
[67:36] bombas  iban  a  donde  el  láser  y  tenían
[67:39] 
[67:39] una  precisión,  vamos,  que  caía
[67:40] 
[67:41] exactamente  donde  querían  y  por  eso  como
[67:43] 
[67:43] no  te  no  el  enemigo  no  sabía  ni  que  lo
[67:44] 
[67:44] estabas  volando,  tirabas  la  bomba  y  lo
[67:47] 
[67:47] utilizaron  muchísimo  cuando  empezó  la
[67:49] 
[67:49] guerra  con  Irak  en  el  91.
[67:51] 
[67:51] Okay.
[67:52] 
[67:52] Eh,  los  iraquis  no  sabían  ni  qué  estaba
[67:53] 
[67:53] pasando  y  estos  estaban  reventando  todas
[67:56] 
[67:56] las  partes  importantes  de  la  capital.
[67:57] 
[67:57] Hm  hmm.
[67:59] 
[67:59] Y  bueno,  visto  desde  abajo  que  es,  mira,
[68:01] 
[68:01] aquí  se  puede  ver  esto.
[68:03] 
[68:03] Está  guapo.
[68:04] 
[68:04] Eso  es  la  pantallita  por  la  que  el  avión
[68:06] 
[68:06] eh  lanza  el  láser.
[68:07] 
[68:07] El  láser.
[68:09] 
[68:09] Los  misiles  van  donde  pones  el  láser  por
[68:11] 
[68:11] primera  vez  o  van  donde  está  apuntando
[68:15] 
[68:15] el  láser  en  cada  momento.
[68:16] 
[68:16] No,  tienes  que  estar  apuntando  con  el
[68:18] 
[68:18] láser  en  todo,  pero  esto,  o  sea,  tú  lo
[68:21] 
[68:21] que  harías  es  sueltas  la  bomba,  ¿vale?  y
[68:23] 
[68:23] entras  como  en  una  trayectoria
[68:25] 
[68:25] superestable
[68:26] 
[68:26] apuntando,  o  sea,  y  esto  no  es  que  tú  lo
[68:27] 
[68:27] estás  haciendo  a  mano,  es  una  es  una
[68:29] 
[68:29] cosa  superestable  que  apunta  y  apunta,  o
[68:30] 
[68:31] sea,  no  se  va  a  el  avión  se  esté
[68:32] 
[68:32] moviendo,  eso  no  se  va  a  mover,
[68:33] 
[68:33] se  va  moviendo  el  láserde,  ¿vale?
[68:35] 
[68:35] Claro.  Y  lo  que  te  iba  a  decir  de  el
[68:37] 
[68:37] tema  de  la  indetectabilidad,  que  hay
[68:39] 
[68:39] mucha  gente  en  internet  que  dice,  "Ya,
[68:40] 
[68:40] pero  es  que  los  aviones  no  son
[68:41] 
[68:41] indetectables."  Es  cierto,  no  son
[68:42] 
[68:43] indetectables,  pero  vamos  a  poner  un
[68:44] 
[68:44] ejemplo.  Imagínate  que  esto  es  la
[68:45] 
[68:45] península  ibérica,  ¿vale?  Y  estos  son
[68:48] 
[68:48] los  los  radares  que  y  la  y  la  cobertura
[68:51] 
[68:51] que  tienen  para  aviones  normales.  Pues
[68:54] 
[68:54] un  avión  indetectable  lo  que  haría  es
[68:56] 
[68:56] que  te  te  que  te te  puedas  acercar  hasta
[68:58] 
[68:58] esa  distancia  sin  que  te  detecten,
[69:00] 
[69:00] ¿sabes?  Entonces,  a  lo  mejor  cuando  tú
[69:02] 
[69:02] te  vayas  a  acercar  con  tu  avión  ahí,  tú
[69:04] 
[69:04] ya  le  has  podido  lanzar  una  bomba  al
[69:06] 
[69:06] radar  ese  y  ya  te  lo  has  cargado,
[69:08] 
[69:08] entonces  da  igual.
[69:08] 
[69:09] Claro,  claro.
[69:09] 
[69:09] ¿Sabes?  Por  eso,  bueno,  es  que  sí  que  es
[69:12] 
[69:12] cierto  que  no  son  indetectables  al  100%,
[69:14] 
[69:14] pero  bueno,  es  como  si  en  la  práctica  lo
[69:17] 
[69:17] fueran.
[69:17] 
[69:17] Claro.
[69:19] 
[69:19] Ahora,  ya  yendo  a  la  misión  de  Irán,
[69:21] 
[69:21] ¿vale?  Porque  todo  esto  lo  he  contado
[69:23] 
[69:23] porque  al  final  todos  los  roles  que
[69:26] 
[69:26] acabo  de  contar  han  entrado  en  juego  el
[69:29] 
[69:29] otro  día.  Lo  que  pasa  que  no  sé  por  qué
[69:31] 
[69:31] solamente  se  estuvo  hablando  del  B2.  El
[69:32] 
[69:33] B2,  el  B2,  el  B2  y  el  B2,  por  supuesto,
[69:35] 
[69:35] pero  todos  los  demás  aviones  también
[69:37] 
[69:37] estuvieron  ahí.  Entonces,  yo  lo  que  te
[69:38] 
[69:38] voy  a  hacer  es,  te  voy  a  contar  lo  que
[69:40] 
[69:40] pasó,  ¿vale?
[69:42] 
[69:42] Lo  primero  que  hicieron  los
[69:43] 
[69:43] estadounidenses  es  que  primero
[69:44] 
[69:44] estuvieron  diciendo  que  iban  a  llevar  a
[69:47] 
[69:47] unos  cuantos  bombarderos  a  la  isla  de
[69:49] 
[69:49] Wam,  que  es  la  que  está  allí  a  la
[69:50] 
[69:50] derecha.  O  sea,  van  por  el  normalmente
[69:52] 
[69:53] van  por  el  Pacífico  y  llegan  a  la  isla
[69:54] 
[69:54] de  Wam,  que  está  en  donde  las  Marianas,
[69:56] 
[69:56] el  foso,  la  fosa  de  las  Marianas,  ahí
[69:58] 
[69:58] tienen  una  base  que  donde  guardan  los
[70:00] 
[70:00] bombarderos  para  intimidar  en  la  zona  de
[70:02] 
[70:02] Asia.  Vale.
[70:03] 
[70:03] Vale.  Es  donde  empieza  la  línea  blanca
[70:05] 
[70:05] aquí  a  la  derecha.  Sí,  realmente  el
[70:07] 
[70:07] concepto,  lo  que  pasa  que  h  tenía  que
[70:09] 
[70:09] haber  seguido  la  amarilla,  ¿vale?  El
[70:11] 
[70:11] color,  me  he  equivocado,  pero  el
[70:13] 
[70:13] concepto  es  que  los  bombarderos  B2  están
[70:15] 
[70:15] en  la  base  esta,  están  en  la  base  esta
[70:17] 
[70:17] de  Whiteman  que  están  en  Missouri,
[70:19] 
[70:19] ¿vale?  Siempre  los  guardan  ahí  por  lo
[70:20] 
[70:20] que  te  he  dicho  de  que  necesitan  unos
[70:22] 
[70:22] hangares  específicos  y  no  sé  qué,  pues
[70:24] 
[70:24] solamente  los  pueden  guardar  ahí,
[70:25] 
[70:25] ¿vale?
[70:26] 
[70:26] Entonces  dijeron,  "Vamos  a  llevar  unos
[70:28] 
[70:28] cuantos  para  Wam,  ya  para  meter  un
[70:30] 
[70:30] poquito  de  miedo  a  Irán,  ¿sabes?"  Y
[70:32] 
[70:32] entonces  cuando  salieron  hicieron  un
[70:35] 
[70:35] repostaje  de  combustible  en  vuelo,  que
[70:36] 
[70:36] son  las  zonas  que  están  marcadas  con
[70:38] 
[70:38] circulitos.  Son  varios.
[70:40] 
[70:40] Sí,  sí.  No,  son  muchísimos.  Son  porque
[70:41] 
[70:41] tú  piensas  que  hay  una  cantidad,  una
[70:42] 
[70:43] distancia  brutal.  Entonces  hicieron  uno
[70:45] 
[70:45] en  cuanto  salieron,  luego  uno  en  cuanto
[70:48] 
[70:48] eh  no  sé  exactamente  si  fue  cuando  ya
[70:50] 
[70:50] habían  salido  de  tierra  o  cuando  iban  a
[70:52] 
[70:52] salir,  pero  en  esta  zona  de  California
[70:54] 
[70:54] hicieron  otro,
[70:55] 
[70:55] en  Hawaii  hicieron  otro  y  ya  llegaron  a
[70:57] 
[70:57] Wam.  Vale,  pero  en  paralelo  esto,  estos
[71:01] 
[71:01] aviones  en  realidad  no  habían  dicho  que
[71:04] 
[71:04] los  iban  a  llevar,  pero  dijeron,  "A  lo
[71:06] 
[71:06] mejor  los  llevamos."  y  no  ocultaron
[71:09] 
[71:09] mucho,  o  sea,  los  llevaron,  pero  como
[71:11] 
[71:11] que  no  pusieron  mucho  énfasis  en  en  que
[71:13] 
[71:13] nadie  se  diera  cuenta  de  que  los  estaban
[71:14] 
[71:14] llevando.  O  sea,  hacían  el
[71:15] 
[71:15] reabastecimiento  de  combustible  y  los
[71:17] 
[71:17] aviones  que  dan  combustible  salían  todos
[71:19] 
[71:19] en  Flight  Radar,  que  es  aplicaciones
[71:21] 
[71:21] para  trackar  aviones.  Los  frikis  como
[71:22] 
[71:22] yo,  pues  lo  miramos  y  decimos,  "Tú,  que
[71:24] 
[71:24] hacen  aquí  siete  aviones  de
[71:25] 
[71:25] reabastecimiento  en  mitad  de  Hawaii."
[71:27] 
[71:27] Raro,  rarísimo,  ¿no?  Entonces  dos  más  do
[71:29] 
[71:29] y  la  gente  friky  como  yo,  llegamos,  todo
[71:31] 
[71:31] el  mundo  decía,  "Están  llevando  los
[71:33] 
[71:33] aviones  para  wuam  100%,  no  había  duda."
[71:35] 
[71:35] y  los  servicios  de  inteligencia  de  Irán,
[71:37] 
[71:37] de  China  y  demás.  Obviamente  toda  esa
[71:40] 
[71:40] información  también  la  llegan  a  ella,
[71:42] 
[71:42] pero  lo  que  nadie  sabía  o  muy  poca  gente
[71:44] 
[71:44] sabía  es  que  a  la  vez  estaban  llevando
[71:47] 
[71:47] aviones  por  el,  o  sea,  por  la  ruta
[71:49] 
[71:49] Atlántica  hacia  Irán,  que  hicieron  los
[71:51] 
[71:51] reabastecimientos  de  combustible  también
[71:53] 
[71:53] más  o  menos  donde  eso  es  donde  está
[71:55] 
[71:55] marcado.  La  diferencia  de  estas  dos
[71:57] 
[71:57] trayectorias  es  que  los  aviones  que
[71:59] 
[71:59] fueron  hacia  Wam  aterrizaron  en  Wam  y  se
[72:01] 
[72:01] quedaron  en  Wam,  pero  los  que  fueron
[72:02] 
[72:02] hacia  Irán  por  el  Atlántico  fueron  y
[72:04] 
[72:04] volvieron.  O  sea,  que  más  o  menos  estos
[72:07] 
[72:07] son  dobles,  o  sea,  aquí  fueron  a  la  ida
[72:09] 
[72:09] y  repostaron  también  a  la  vuelta,  ¿vale?
[72:11] 
[72:11] Y  entonces  el  esto,  o  sea,  este  y  el  de
[72:16] 
[72:16] la  derecha,  los  reabastecimientos  de
[72:17] 
[72:17] combustible  se  saben,  vamos,  se  saben  al
[72:19] 
[72:19] 100%  porque  es  que  se  veían  los  aviones
[72:21] 
[72:21] cómo  estaban  dando  combustible  a  algo
[72:24] 
[72:24] que  no  había  en  el  porque  eso  sí  que  en
[72:27] 
[72:27] el  mapa  no  se  veían,  obviamente,  a  los
[72:28] 
[72:28] bombarderos  B2,  esos  iban  sin
[72:30] 
[72:30] comunicaciones  y  sin  nada,  esos  iban
[72:32] 
[72:32] full  en  secreto.  Y  entonces  cuando
[72:34] 
[72:34] entraron  en  Irán,  ahora  es  cuando  te  voy
[72:36] 
[72:36] a  explicar  todo  lo  que  hicieron.
[72:41] 
[72:41] Hay  mucha  parte  de  la  información  que  te
[72:42] 
[72:42] voy  a  contar  que  no  está  confirmada,
[72:44] 
[72:44] pero  te  la  puedo  asegurar,  ¿vale?  Porque
[72:46] 
[72:46] es  la  forma  en  la  que  operan  estos
[72:48] 
[72:48] aviones  y  en  la  que  se  operan  estas
[72:49] 
[72:49] misiones.  Lo  que  pasa  que  hay  cosas  que
[72:50] 
[72:50] no  han  dicho  públicas,  ¿vale?
[72:52] 
[72:52] Primero,  hubo  un  montón  de  aviones  de
[72:54] 
[72:54] transporte  que  que  se  estuvieron
[72:56] 
[72:56] movilizando  desde  Estados  Unidos  hacia
[72:58] 
[72:58] Oriente  Medio  en  los  días  anteriores.  No
[72:59] 
[72:59] sé  si  eso  viste  alguna  noticia,  pero  yo
[73:02] 
[73:02] como  estoy  siguiendo  todos  los  días
[73:04] 
[73:04] cosas  de  aviones,  al  final  me  salía.
[73:06] 
[73:06] ¿Qué  hace  Estados?  muy  pendiente,  ¿no?
[73:07] 
[73:07] Bueno,  pues  Estados  Unidos,  ¿qué  hace?
[73:09] 
[73:09] Llevando,  me  acuerdo,  14  o  15  aviones  de
[73:12] 
[73:12] cargo  a  a  las  bases  de  Qatar  y  de  Arabia
[73:14] 
[73:14] Saudí,  que  eso  ya  es  una  cosa  rarísima,
[73:16] 
[73:16] ¿no?  Que  son  estos  que  te  he  puesto  aquí
[73:18] 
[73:18] abajo,  ¿vale?  Los  de  cargo,
[73:19] 
[73:19] los  del  tema  de  logística  y  tal,  que
[73:21] 
[73:21] están  en  en  negro  sobre  las  líneas  rojas
[73:23] 
[73:23] abajo  del  todo,  ¿no?
[73:23] 
[73:23] Eso  es  que  esos  aviones  los  necesitas
[73:26] 
[73:26] porque  para  empezar  llevan  gente  dentro,
[73:28] 
[73:28] que  esa  gente  pueden  ser  pilotos  de  caza
[73:30] 
[73:30] o  cocineros  para  darle  la  comida  a  los
[73:32] 
[73:32] pilotos.
[73:33] 
[73:33] cuando  claro,  cuando  vas  a  hacer  una
[73:35] 
[73:35] misión  tan  grande  necesitas  de  todo.
[73:36] 
[73:37] Despliegue,
[73:37] 
[73:37] eh,  yo  que  sé,  bueno,  en  fin,  de  todo,
[73:39] 
[73:39] de  todo.  Sí,  sí.
[73:41] 
[73:41] Además,  a  la  derecha  hay  un
[73:42] 
[73:42] portaaviones,  ¿vale?  En  blanco,
[73:44] 
[73:44] eh,  más  o  menos  estaba  por  ahí,  ¿vale?  O
[73:47] 
[73:47] aproximadamente  estaba  por  ahí.  Eso,
[73:49] 
[73:49] ¿por  qué  es  seguro  prácticamente  que
[73:51] 
[73:51] hubiera  un  portaaviones  por  la  zona?
[73:53] 
[73:53] Porque  los  aviones  de  guerra  electrónica
[73:55] 
[73:55] que  te  he  enseñado  antes,  el  que  te  he
[73:56] 
[73:56] dicho  que  revienta  los  sistemas  radar
[73:58] 
[73:58] con  con  ondas  electromagnéticas,  esos
[74:00] 
[74:00] son  de  la  Navy  de  Estados  Unidos,  de  la
[74:02] 
[74:02] Marina,  esos  están  en  portaaviones.
[74:04] 
[74:04] Entonces,  seguramente  al  100%,  bueno,  al
[74:07] 
[74:07] 95%  te  aseguro  que  esos  aviones  salieron
[74:10] 
[74:10] de  un  portaaviones  que  estaba  ahí.
[74:12] 
[74:12] Entonces,  ¿qué  pasa?  que  esos  no  tienen
[74:14] 
[74:14] no  tienen  la  capacidad  en  el  combustible
[74:16] 
[74:17] como  para  entrar  en  Irán,  volver  y  todo.
[74:20] 
[74:20] Entonces  se  tuvieron  que  juntar  con
[74:22] 
[74:23] otros  aviones  de  reabastecimiento  de
[74:25] 
[74:25] combustible  que  son  esos  negros  que
[74:26] 
[74:26] están  en  los  circulitos,  ¿sabes?  En  los
[74:28] 
[74:29] circulitos  negros  que  están  Sí,  sí,  sí,
[74:30] 
[74:30] sí.  Y  ahí  seguro  que  se  juntaron  con
[74:33] 
[74:33] otros  aviones  de  la  Fuerza  Aérea  que
[74:35] 
[74:35] esos  salían  de  bases  militares  en  Arabia
[74:37] 
[74:37] Saudí  seguramente  o  en  Qatar  o  en  Cuáit.
[74:40] 
[74:40] Y  entonces  ahí  estaban  todos  esperando  a
[74:41] 
[74:41] que  fueran  a  entrar  los  los  B2  por  el
[74:44] 
[74:44] por  el  Mediterráneo.
[74:45] 
[74:46] Todos  estos  acercándose  hacia  el  norte,
[74:48] 
[74:48] hacia  Irán  con  los  aviones  cisterna  para
[74:51] 
[74:51] recibir  combustible  porque  no  tienen
[74:52] 
[74:52] mucha  autonomía,  o  sea,  no  pueden,  ya
[74:54] 
[74:54] digo,  no  pueden  salir  de  la  base,  ir  a
[74:55] 
[74:55] Irán  y  volver,  no  les  da.
[74:57] 
[74:57] Entonces,  por  eso  tienen  que  ir  con  los
[74:58] 
[74:58] aviones  cisterna.  Aquí  te  he  puesto  uno,
[75:00] 
[75:00] pero  a  saber  la  cantidad  de  aviones  que
[75:01] 
[75:01] podría  haber  en  ese  momento.  Todo  esto
[75:03] 
[75:03] fue  de  noche,  entonces  desde  el  suelo  no
[75:04] 
[75:04] se  veía,  ¿sabes?  Entonces,  en  paralelo,
[75:07] 
[75:07] los  aviones  estaban  entrando,  que
[75:08] 
[75:08] entraron  por  Israel  aproximadamente,  eh
[75:12] 
[75:12] sobrevolaron  Siria,  eh,  y  se  metieron
[75:15] 
[75:15] después  en  Irak  y  ya,  eh,  al  final  en
[75:18] 
[75:18] Irán.  Y  ahí  es  cuando  se  juntaron  con
[75:20] 
[75:20] todos  los  aviones  de,  bueno,  pues  los
[75:23] 
[75:23] que  venían  de  la  fuerza,  o  sea,  los  de
[75:24] 
[75:24] los  aeropuertos,  los  no  sé  qué.  Y  hubo
[75:27] 
[75:27] varios  eh,  por  así  decirlo,  como  varios
[75:29] 
[75:29] packs  de  aviones,  ¿vale?  Primero
[75:33] 
[75:33] fueron  los  Esto  no  se  sabe  al  100%,  pero
[75:36] 
[75:36] te  lo  garantizo  por  cómo  operan  en
[75:38] 
[75:38] Estados  Unidos  los  militares.  Seguro  que
[75:40] 
[75:40] al  principio  entraron  los  Graulers,  los
[75:41] 
[75:41] de  guerra  electrónica,  los  de  los  de
[75:43] 
[75:43] YouTe,  pues  esos  entraron  al  principio.
[75:46] 
[75:46] Es  cierto  que  Israel  e  Irán  habían
[75:48] 
[75:48] estado  en  guerra  eh  semanas  antes  y
[75:50] 
[75:50] entonces  Israel  había  destruido  muchos
[75:52] 
[75:52] sistemas  de  defensa  de  Irán.  Entonces,
[75:54] 
[75:54] en  realidad  esta  operación  es  como  que
[75:56] 
[75:56] no  había  muchas  defensas  h  que  tuvieran
[75:59] 
[75:59] que  reventar,  pero  bueno,  aún  así  estoy
[76:02] 
[76:02] seguro  de  que  los  de  Yugo  Abising  me
[76:04] 
[76:04] entraron  primero.  Se  confirmó  que
[76:06] 
[76:06] reventaron  como  30  sistemas  de  defensa,
[76:08] 
[76:08] o  sea,  que  todavía  les  quedaban  30.
[76:11] 
[76:11] Serían,  yo  que  sé,  no  serían
[76:14] 
[76:14] superpotentes,  pero  bueno,  reventaron
[76:16] 
[76:16] 30.
[76:18] 
[76:18] Y  eh  detrás  irían  aviones  de  combate  eh
[76:20] 
[76:21] seguramente  de  quinta  generación  por  si
[76:23] 
[76:23] acaso  algún  sitio  se  les  hubiera  qued
[76:26] 
[76:26] algún  radar  o  algún  sistema  de  misiles
[76:28] 
[76:28] se  les  hubiera  quedado  sin  reventar.
[76:30] 
[76:30] Vale,  en  ese  caso  eh  estos  aviones  como
[76:33] 
[76:33] son  indetectables  pueden  acercarse  mucho
[76:35] 
[76:35] y  reventarlo  sin  ningún  tipo  de
[76:36] 
[76:36] problema,  ¿sabes?  Porque  no  les  van  a  no
[76:38] 
[76:38] les  van  a  detectar.  Y  luego  quizás
[76:40] 
[76:40] podría  ir  algún  avión  que  sí  que  fuera
[76:42] 
[76:42] detectable  para  también  actuar  como  como
[76:45] 
[76:45] de  bait  de  como  de  anzuelo,  ¿sabes?  A
[76:49] 
[76:49] ver  si  nos  ha  quedado  alguno  sin
[76:50] 
[76:50] reventar,  ¿no?  Por  si  acaso.  En  ese  caso
[76:53] 
[76:53] lo  revientan  también.  Si  hay  algo  que
[76:54] 
[76:54] dispara  te  lo  cargas.  Y  ya  es  cuando
[76:57] 
[76:57] entrarían  todos  los  bombarderos  B2,  que
[76:58] 
[76:58] es  lo  que  digo  que  se  dice  que  son
[77:01] 
[77:01] indetectables  y  que  muy  bien  y  todo  lo
[77:02] 
[77:02] que  tú  quieras,  pero  cuando  entraron  en
[77:04] 
[77:04] Irán  ya  no  había  nada  en  Irán  que
[77:05] 
[77:05] pudiera  que  pudiera  derribarlos,  porque
[77:08] 
[77:08] se  organizó  una  misión  increíble  que  ya
[77:13] 
[77:13] digo,  o  sea,  es  que  podían  haber
[77:15] 
[77:15] utilizado  cualquier  otro  tipo  de
[77:16] 
[77:16] bombardero,  ¿sabes?  que  no  se  lo  iban  a
[77:18] 
[77:18] derribar  tampoco.  Y  en  paralelo  con  todo
[77:20] 
[77:20] esto  está  el  aguax,  el  avión  de  la
[77:22] 
[77:22] antena  arriba  orquestando  todo.  O  sea,
[77:25] 
[77:25] estos  son  los  controladores  aéreos
[77:26] 
[77:26] porque  tú  piensas  cuando  vuelan  los
[77:28] 
[77:28] aviones  no  entran  Irán,
[77:29] 
[77:29] ¿no?  Ese  siempre  se  queda  fuera  porque
[77:31] 
[77:31] tiene  un  radar  enorme  que  tiene  una  un
[77:33] 
[77:33] alcance  con  el  radar  brutal  y  ve
[77:35] 
[77:35] superlejos,
[77:36] 
[77:36] ¿vale?
[77:36] 
[77:36] Entonces  tú  piensas  cuando  vuelan
[77:38] 
[77:38] aviones  comerciales  tiene  que  haber  un
[77:39] 
[77:39] controlador  que  te  diga  para  dónde  ir,
[77:40] 
[77:40] izquierda  o  que  sé,  rumbo,  no  sé  qué
[77:42] 
[77:42] tal.  Claro,  cuando  están  volando  aviones
[77:44] 
[77:44] que  no  quieren  ser  detectados,  eso  no
[77:46] 
[77:46] existe,  pero  sí  que  tienes  ese  avión  que
[77:48] 
[77:48] la  información  de  dónde  estás  con  los
[77:51] 
[77:51] aviones  estos  secretos  sí  que  se  la
[77:52] 
[77:52] pasas  a  ese.  Entonces  ese  la  sabe  y  te
[77:54] 
[77:54] va  guiando  a  dónde  tienes  que  ir,
[77:56] 
[77:56] ¿sabes?
[77:57] 
[77:57] No  puedo,  no  puedo  parar  de  pensar  en  el
[77:59] 
[77:59] dinero  que  le  cuesta  a  Estados  Unidos
[78:01] 
[78:01] solo  hacer
[78:02] 
[78:02] esta  misión.  Solo
[78:03] 
[78:03] esta  misión
[78:03] 
[78:03] es  una  locura.  O  sea,  es  una  barbaridad.
[78:05] 
[78:05] Son  billones.
[78:07] 
[78:07] Sí.  No  sé,  hombre.  Por  supuesto,  por
[78:09] 
[78:09] supuesto.  Si  es  que  bueno,  billones,
[78:11] 
[78:11] bueno,
[78:12] 
[78:12] vas  a  ver,
[78:12] 
[78:12] podría  ser,  podría  ser.  Si  te  si  te
[78:14] 
[78:14] pones  a  contar  con  la  logística  de  los
[78:16] 
[78:16] días  anteriores,  de  después  y  todo,
[78:18] 
[78:18] llegas  a  los  billones  seguro.
[78:20] 
[78:20] CL  o  billones,  no,  pero  un  un  billion,
[78:22] 
[78:22] 1000  millones,  ¿no?  Puede  costar  esto.
[78:23] 
[78:23] No,  no  lo  sé.  O  sea,  no  tengo  ni  [ __ ]
[78:25] 
[78:25] idea,
[78:25] 
[78:25] ¿no?  Claro,  yo  decía  billions,  pero
[78:27] 
[78:27] vamos  que  sí,  que  sí  que
[78:28] 
[78:28] pero
[78:29] 
[78:29] si  no  si  no  se  queda  cerca.
[78:31] 
[78:31] Cientos  de  millones.  Cientos  de  millones
[78:32] 
[78:32] seguro.
[78:33] 
[78:33] Y  todo  eso  solo  para  que  estos  aviones
[78:36] 
[78:36] cada  uno  llevara  dos  bombas.  que  son  las
[78:38] 
[78:38] eh  GBU57,
[78:40] 
[78:40] que  son  las  bombas  que  eh  penetran
[78:44] 
[78:44] contra,  o  sea,  son  unas  bombas  que  están
[78:46] 
[78:46] diseñadas  para
[78:48] 
[78:49] atravesar  60  m  de  cemento  armado,
[78:52] 
[78:52] Dios.
[78:52] 
[78:53] Y  y  después  revientan  en,  o  sea,  cuando
[78:55] 
[78:55] han  atravesado  los  60  m.
[78:56] 
[78:56] 60  m  de  cemento  armado.
[78:58] 
[78:58] 60  m.  Y  solamente
[79:00] 
[79:00] es  una  barbaridad.  Es  es  un  edificio
[79:03] 
[79:03] de  búnker,  o  sea,  no  no  de  material.
[79:05] 
[79:05] Es  como  una  barbaridad.  Es
[79:06] 
[79:06] la  locura.
[79:08] 
[79:08] Pues,
[79:08] 
[79:08] ¿qué  [ __ ]
[79:09] 
[79:09] Esas  solamente  las  pueden  tirar  estos
[79:11] 
[79:11] aviones  y  por  eso  fue  la  razón  por  la
[79:12] 
[79:12] que  llevaron  esos  aviones.  Si  no,  si  no
[79:15] 
[79:15] hubieran  necesitado  estos  aviones,
[79:16] 
[79:16] seguramente  Estados  Unidos  ni  hubiera
[79:17] 
[79:17] entrado.
[79:18] 
[79:18] ¿Qué  clase  de  bomba  atraviesa  60  m  de
[79:20] 
[79:20] hormigón  armado?
[79:21] 
[79:21] Pues  es  una  bomba  que  pesa  13  toneladas.
[79:23] 
[79:23] Porque  por  hacernos  una  idea  mentalmente
[79:25] 
[79:25] y  en  casa,  la  bala  que  veíamos  antes,
[79:29] 
[79:29] que  era  calibre,  ¿qué  era?
[79:30] 
[79:30] 30  mm  eran,
[79:31] 
[79:31] ¿vale?  O  sea,  que  eran  más  grande  que  un
[79:32] 
[79:33] botellín  de  cerveza.
[79:34] 
[79:34] Tú  le  pegas  un  bloque  de  cemento  armado
[79:36] 
[79:36] y  que  atraviesa
[79:37] 
[79:37] centímetros,  o  sea,  no  mucho,
[79:39] 
[79:39] centímetros.
[79:40] 
[79:40] Entra  la  bala  entera  y
[79:42] 
[79:42] sí,  sí,  poco  más.
[79:43] 
[79:43] Y  un  palmo  más.  Ponle  1  metro.  Vamos  a
[79:46] 
[79:46] poner
[79:47] 
[79:47] 60  m.
[79:49] 
[79:49] Sí,  sí.
[79:49] 
[79:49] ¿A  qué  clase  de  materiales,  a  qué
[79:51] 
[79:51] velocidad  va  esa  bomba?  O  sea,  eso  es
[79:53] 
[79:53] una  barbaridad.
[79:53] 
[79:53] Claridad,  la  movida  es  que  pesa  13
[79:55] 
[79:55] toneladas  y  entonces  cae  simplemente  por
[79:57] 
[79:57] gravedad.  Lo  que  pasa  que  pesa  13
[79:59] 
[79:59] toneladas  y  está  la  forma  es  que  entra
[80:02] 
[80:02] como  mantequilla.
[80:02] 
[80:03] Pesa  13,000  kg  solo  la  bomba.
[80:05] 
[80:05] Solo  la  bomba.
[80:06] 
[80:06] El  avión  lleva  cada  uno  de  estos  aviones
[80:07] 
[80:07] lleva  dos.
[80:08] 
[80:08] Madre  mía.
[80:09] 
[80:09] Entonces  la  movida  es  que  solamente  la
[80:13] 
[80:13] podía  llevar  este  avión,  ¿sabes?  Es  lo
[80:15] 
[80:15] que  decía,  que  si  no  no  hubieran
[80:16] 
[80:16] utilizado  este,  porque  si  le  llegan  a
[80:19] 
[80:19] derribar  por  casualidad,  o  sea,  ya  digo,
[80:21] 
[80:21] no  era  prácticamente  imposible,  pero  si
[80:23] 
[80:23] les  llegan  a  derribar  uno  de  estos
[80:24] 
[80:24] aviones,  hubiera  sido  una  catástrofe
[80:27] 
[80:27] para  Estados  Unidos  a  nivel  de  que,
[80:30] 
[80:30] vamos,  o  sea,  lo  que  lo  que  les  había
[80:32] 
[80:32] costado,  acuérdate  de  los  4000  millones
[80:33] 
[80:34] que  te  había  dicho  antes.  O  sea,  si  les
[80:35] 
[80:35] hubieran  derribado  uno  habría  sido
[80:36] 
[80:36] absolutamente  llevaron  siete  de  esos.
[80:37] 
[80:37] Llegaron  siete  por  aquí  y  otros  siete
[80:39] 
[80:39] por  el  otro  lado.  Lo  que  pasa  que  los
[80:40] 
[80:40] otros  siete  no  llegaron  a  Irán.  14  en
[80:43] 
[80:43] total.
[80:44] 
[80:44] De  siete  de  los  de  4000  millones.
[80:46] 
[80:46] Siete  aquí  juntos.
[80:48] 
[80:48] La  [ __ ]  madre.
[80:49] 
[80:49] Sí,  sí.  Es  lo
[80:49] 
[80:49] y  qué  llegaron  a  ejecutar  en  Irán
[80:51] 
[80:51] realmente
[80:52] 
[80:52] solamente.
[80:52] 
[80:52] ¿Qué  ocurrió?
[80:53] 
[80:54] tiraron  cada  uno  dos  bombas  de  estas  que
[80:56] 
[80:56] te  digo  en  una  planta  que  se  sabía  que
[80:58] 
[80:59] estaban  construyendo  la  bomba  nuclear
[81:02] 
[81:02] debajo  de  una  montaña.  O  sea,  los
[81:03] 
[81:03] iraníes  obviamente  no  son  tontos  y
[81:05] 
[81:05] sabían  que  tenían  que  protegerse  y  por
[81:07] 
[81:07] eso  se  pusieron  a  hacer  todo  este
[81:08] 
[81:09] programa  dentro  de  una  montaña  y  por  eso
[81:12] 
[81:12] la  única  bomba  en  el  mundo  que  podía  de
[81:16] 
[81:16] alguna  forma  llegar  a  impactar  ahí  era
[81:18] 
[81:18] esta,  que  solo  la  tiene  Estados  Unidos  y
[81:21] 
[81:21] solo  la  puede  tirar  este  avión.  ¿sabes?
[81:24] 
[81:24] Se  consiguió  el  objetivo,
[81:25] 
[81:25] no  se  sabe  esto  a  nivel  de
[81:27] 
[81:27] planificación,  que  esto  es  una  cosa  que
[81:28] 
[81:28] también  quería  decir,  a  nivel  de
[81:29] 
[81:29] planificación  la  misión  fue  un  éxito
[81:31] 
[81:31] total,  pero  a  nivel  de  que  se  haya
[81:33] 
[81:33] conseguido  lo  que  querían,  no  se  sabe.
[81:35] 
[81:35] Dicen  que  sí,  otros  dicen  que  no.  Yo  ahí
[81:37] 
[81:37] ya  no  tengo  ni  idea,  ¿sabes?
[81:39] 
[81:39] Me  supongo  que  los  iraníes  iraní  también
[81:42] 
[81:42] habrán  dicho,  "Oye,  sabemos  que  esta
[81:44] 
[81:44] gente  tiene  este  avión  que  llega  a  60,
[81:46] 
[81:46] pues  lo  hacemos  a  80  met."
[81:47] 
[81:47] Claro,  claro.  ¿Sabes  lo  que  pasa?  Que  lo
[81:49] 
[81:49] de  60,  no  sé  yo  si  es  cierto,  ¿sabes?  O
[81:51] 
[81:51] sea,  que  a  lo  mejor  no  son  60  y  son  70.
[81:53] 
[81:53] O  sea,
[81:54] 
[81:54] bueno,  espera  que  claro,  son  60  de
[81:57] 
[81:57] hormigón  compacto.
[81:59] 
[81:59] Pero  aquí  hay  un  pero,
[82:00] 
[82:00] pero  igual  si  es  arenilla,
[82:02] 
[82:02] ¿no?  Pero  es  que  aquí  hay  un  pero  porque
[82:05] 
[82:05] atraviesa  tanto  que  nunca  se  había
[82:07] 
[82:07] probado.  Entonces,  eso  de  60  en  realidad
[82:10] 
[82:10] no  se  sabía,  no  se  sabe.
[82:12] 
[82:12] O  sea,  a  lo  mejor  lo  probaron  con  una
[82:14] 
[82:14] más  pequeña  y  dijeron,  "Bueno,  pues  si
[82:15] 
[82:15] tan  pequeña  atraviesa  tanto,  pues
[82:17] 
[82:17] midiendo  siete  veces  más,  ¿sabes?"  Nunca
[82:20] 
[82:20] lo  habían  probado  y  esos  60  pues  a  lo
[82:22] 
[82:22] mejor  son  40  o  a  lo  mejor  son  80,  no  se
[82:24] 
[82:24] sabe,  ¿sabes?
[82:25] 
[82:25] Claro.
[82:26] 
[82:26] Pero  bueno,  esta  fue  la  misión  y  luego
[82:28] 
[82:28] todo  esto  de  vuelta  a  Estados  Unidos.  O
[82:31] 
[82:31] sea,  ya  digo,  es  es  una  cosa  a  nivel
[82:33] 
[82:33] logístico  loquísimo.
[82:35] 
[82:35] Sí.
[82:37] 
[82:37] Bueno,
[82:39] 
[82:39] ah,  y  te  quería  hablar  también,  por
[82:40] 
[82:40] supuesto,  del  tema  de  las  defensas  de
[82:42] 
[82:42] Israel,  que  es  una  de  las  cosas  que  se
[82:43] 
[82:43] ha  estado  hablando  mucho  en  estos  estas
[82:45] 
[82:45] últimas  semanas,  porque  Irán  les  lanzaba
[82:48] 
[82:48] un  montón  de  misiles  y  es  los  israelis
[82:50] 
[82:50] eran  capaces  de  acabar,
[82:54] 
[82:54] sí,  de  neutralizar  eh  los  misiles.
[82:55] 
[82:55] Entonces,
[82:57] 
[82:57] es  un  muy  buen  ejemplo  el  tema  de  de
[82:58] 
[82:58] Israel  porque  realmente  todos  los
[83:00] 
[83:00] sistemas  de  defensa  funcionan  igual,
[83:02] 
[83:02] ¿vale?  Lo  que  pasa  es  que  Israel  es  tan
[83:04] 
[83:04] pequeño  y  encima  lo  han  tenido  que
[83:06] 
[83:06] aplicar,  que  bueno,  viene  bien  al  caso.
[83:09] 
[83:09] Todos  están  siempre  organizados  por
[83:11] 
[83:11] capas,  ¿vale?  Si  te  lanzan  una  cosa
[83:13] 
[83:13] desde  muy  lejos,  en  este  caso  los
[83:15] 
[83:15] israelís  tienen  el  Arrow  2  o  el  Arrow  3,
[83:17] 
[83:17] que  son  misiles  balísticos
[83:18] 
[83:18] intercontinentales.  Eso  son  miscos  que
[83:21] 
[83:21] los  lanzan  desde  tierra  o  submarinos,  no
[83:24] 
[83:24] sé  si  desde  submarinos,  pero  bueno,
[83:25] 
[83:25] desde  tierra  y  van  automáticamente  a  por
[83:28] 
[83:28] el  misil  que  te  están  lanzando  desde
[83:29] 
[83:29] superlejos.  O  sea,  realmente  tú  piensas
[83:31] 
[83:31] que  te  pueden  lanzar  un  misil  y  el  misil
[83:34] 
[83:34] va  por  el  espacio,  ¿vale?  O  sea,  te  lo
[83:36] 
[83:36] lanzan  desde  dirán,  el  misil  va  por  el
[83:37] 
[83:37] espacio  durante  muchísimos  kilómetros  y
[83:39] 
[83:39] luego  entra.  Pues  estos  arrow  2  y  arrow
[83:42] 
[83:42] 3  impactan  con  el  misil  en  el  espacio,
[83:45] 
[83:45] ¿vale?
[83:46] 
[83:46] Son  misiles  cuya  única  razón  de  ser  es
[83:48] 
[83:48] derribar  otros  misiles.
[83:49] 
[83:49] Total,  y  valen  millones,  o  sea,  no  sé,
[83:51] 
[83:51] valen  millones,  literalmente  uno  de
[83:53] 
[83:53] estos  misiles.
[83:53] 
[83:53] ¿Cómo  este  el  arro  3  es  el  nombre  del
[83:56] 
[83:56] misil?  es  el  nombre  del  sistema  de
[83:58] 
[83:58] misiles.  El  misil  tiene  otro  nombre,
[84:01] 
[84:01] pero  no  no  sé  cómo  se  llamará  el  misil,
[84:03] 
[84:03] pero  bueno,  si  buscas  Arrow  3  misil
[84:05] 
[84:05] precio,  entiendo  que  te  saldrá.
[84:08] 
[84:08] Estoy  seguro  de  que  son  millones,  pero
[84:10] 
[84:10] claro,  vale,
[84:11] 
[84:11] tú  piensas  que  te  está  evitando  que  te
[84:14] 
[84:14] revienten,  imagínate,  un  edificio,
[84:16] 
[84:16] ¿sabes?  Entonces,  al  final  merece  la
[84:17] 
[84:17] pena.
[84:19] 
[84:19] Si  lo  si  lo  vas  a  usar  por  usar,  pues
[84:20] 
[84:20] obviamente  no,  pero  si  vas  a  evitar  que
[84:22] 
[84:22] te  revienten  un  puente,  un  edificio  o
[84:24] 
[84:24] algo  grande,  pues  sí  que  te  merece  la
[84:25] 
[84:25] pena.
[84:26] 
[84:26] Un  interceptor  a  Row  3  cuesta
[84:28] 
[84:29] aproximadamente  3  millones.
[84:31] 
[84:31] Claro.
[84:32] 
[84:32] Coste  por  batería  completa.  Cada  batería
[84:34] 
[84:34] incluye  misiles,  lanzadores,  radar,
[84:36] 
[84:36] sistema  de  mando,  logística  y  personal.
[84:38] 
[84:38] Se  estima  un  coste  total  de  unos  170
[84:41] 
[84:41] millones  de  dólares  por  batería.  Claro,
[84:43] 
[84:43] porque  eso  yo  aquí  te  estoy  hablando  del
[84:46] 
[84:46] misil,  por  resumirte  un  montón,  pero  tú
[84:47] 
[84:47] ten  en  cuenta  que  necesitas  una  estación
[84:49] 
[84:49] de  radar  que  detecte  el  misil  enemigo,
[84:51] 
[84:51] necesitas  un  operador  que  haga  no  sé
[84:53] 
[84:53] qué,  otro  que  no  sé  cuánto.  Entonces  al
[84:54] 
[84:54] final  si  te  pones  a  sumar  pues  te  sale
[84:56] 
[84:56] todo  eso.
[84:57] 
[84:57] Alemania  acordó  comprar  el  un  sistema
[85:00] 
[85:00] completo  por  aproximadamente  3500
[85:03] 
[85:03] millones  de  dólares  correspondiente  a
[85:05] 
[85:05] varias  baterías,  sensores  y  apoyo
[85:07] 
[85:07] logístico.
[85:08] 
[85:08] que  te  pones  a  sumar  todas  estas.  Es  que
[85:11] 
[85:11] el  dinero  se  mueve  en  el  armamento,  por
[85:13] 
[85:13] Dios.
[85:14] 
[85:14] No,  no  es  es  muy  loco.  Luego  para  menos
[85:17] 
[85:17] para  menos  rango  tienen  los  David  Sling,
[85:19] 
[85:19] el  la  onda  de  David,  que  este  lo  que
[85:21] 
[85:21] hace  es  ir  a  por  misiles  e  crucero,  que
[85:24] 
[85:24] estos  son  los  que  viajan,  son  como  si
[85:26] 
[85:26] fueran  avioncitos,  o  sea,  son  misiles
[85:28] 
[85:28] que  van  con  alas  volando.  Y  entonces
[85:30] 
[85:30] este,  el  David  Sling  es  el  que  va  por
[85:31] 
[85:31] ellos.  Y  luego  tenemos  el  Iron  Dome,  en
[85:32] 
[85:32] la  cúpula  de  hierro,  que  es  de  la  que  se
[85:33] 
[85:34] habla  muchísimo,  que  está  pensada  para
[85:36] 
[85:36] derribar  cohetes  o  cosas  que  te  lancen
[85:39] 
[85:39] desde  poca  distancia.  Luego  tienen  el
[85:41] 
[85:41] Iron  Beam,  que  es  un  láser,  o  sea,  es
[85:43] 
[85:43] como  un  láser  de  con  el  que  tú  apuntas  a
[85:45] 
[85:45] la  pared,  pero  superente,  de  tal  forma
[85:47] 
[85:47] que  lo  que  hace  es  sobrecalienta
[85:50] 
[85:50] a,  yo  que  sé,  un  misil  que  te  venga  y
[85:52] 
[85:52] eso  le  hace  un  agujero  y  lo  revienta.
[85:54] 
[85:54] Como  viene  tan  rápido  el  agujero  lo
[85:56] 
[85:56] revienta.  Está  todavía  en  pruebas  esto
[85:58] 
[85:58] del  Iron  Beam,  todavía  no  lo  han  eh,  o
[86:00] 
[86:00] sea,  lo  están  utilizando  ya.  Lo  que  pasa
[86:02] 
[86:02] que  no  se  fían  al  100%  de  que  funcione
[86:04] 
[86:04] porque  es  una  cosa  bastante  nueva,
[86:06] 
[86:06] ¿sabes?  Pero  en  el  futuro  seguramente  eh
[86:08] 
[86:08] se  implemente  en  muchos  países  y  demás.
[86:10] 
[86:10] Israel  es  de  los  primeros  en  utilizarlo.
[86:13] 
[86:13] Es  es  loco  lo  del  Iron  Beam.
[86:15] 
[86:15] Israel  firma  un  contrato  de  desarrollo  y
[86:17] 
[86:17] expansión  del  sistema  por
[86:18] 
[86:18] aproximadamente  530  millones  de  dólares
[86:21] 
[86:22] para  el  Iron  Beam.
[86:24] 
[86:24] Y  luego  toda  esta  tecnología  la
[86:25] 
[86:25] exportan,  ¿sabes?  La  la  venden  y  con
[86:27] 
[86:27] esto  se
[86:28] 
[86:28] Pero  pero  sin  embargo,  mira,  pone  pone
[86:29] 
[86:29] que  es  muy  el  coste  por  disparo  entre  do
[86:31] 
[86:32] y  nada  más.  O  sea,  que  que  lo  que  es  la
[86:34] 
[86:34] munición  luego  es  barato.
[86:36] 
[86:36] Es  barato.  Sí,  pero  también  dicen,  yo  es
[86:38] 
[86:38] que  he  leído  también  que  dicen  que  no  es
[86:39] 
[86:39] capaz  de  destruir  las  amenazas,
[86:41] 
[86:41] ¿sabes?  Por  eso  digo  que  no
[86:43] 
[86:43] no  se  llegan  a  fiar  del  todo  todavía.
[86:45] 
[86:45] Star  Wars  total,  eh,
[86:46] 
[86:46] pero  total.  Eso  es  estrella  de  la  muerte
[86:48] 
[86:48] 100%.
[86:49] 
[86:49] Total.
[86:50] 
[86:50] Vale.  Y  entonces  te  quería  también  decir
[86:51] 
[86:51] con  la  foto  de  antes  que
[86:53] 
[86:53] dos  de  estos  aviones  van  a  ser  retirados
[86:56] 
[86:56] dentro  de  poco  y  son  en  teoría  los  Wis.
[87:01] 
[87:01] Y  el  viejo  no  lo  van  a  retirar  todavía
[87:03] 
[87:03] porque  al  final  es  una  mula  que  lo  van  a
[87:05] 
[87:05] seguir  utilizando  como  mula  y  les  da
[87:07] 
[87:07] igual  que  sea  viejo,  ¿sabes?  Sin
[87:08] 
[87:08] embargo,  estos  dos  los  van  a  sustituir
[87:10] 
[87:10] por  el  B21,  que  es  ese  de  ahí,  que  es
[87:12] 
[87:12] muy  parecido  a  este.
[87:13] 
[87:13] Retirarlo  significa  venderlo,
[87:15] 
[87:15] no  significa  basura  venderlo.  Estos
[87:19] 
[87:19] aviones  no  los  venden.
[87:20] 
[87:20] O  sea,  es  es  una  pérdida  en  la  en  la  en
[87:25] 
[87:25] el  pérdidas  y  ganancias  del  país.  Es  una
[87:27] 
[87:27] pérdida.  Sí,  pero  sí,  pero  no  porque  si
[87:29] 
[87:29] te  si  tú  haces  el  análisis  para
[87:31] 
[87:31] desarrollar  estos  aviones  han
[87:32] 
[87:32] desarrollado  muchísima  tecnología  que
[87:34] 
[87:34] luego  la  han  usado  para  otros  productos,
[87:36] 
[87:36] ¿sabes?  Entonces  en  realidad
[87:38] 
[87:38] sí  que  es  cierto  que  cuando  tires  el
[87:39] 
[87:40] avión,  el  avión  lo  tiras,  pero  todo  lo
[87:41] 
[87:42] que  has  aprendido  en  el  proceso  de  sacar
[87:43] 
[87:43] el  avión,  pues  es  muy  lo  tienes  todavía.
[87:46] 
[87:46] Claro.  Entonces,  bueno,  lo  van  a
[87:47] 
[87:47] sustituir  por  ese  que  es  super  parecido
[87:49] 
[87:49] a  este.
[87:49] 
[87:49] Pero  entiendo  que  no  les  interesa
[87:50] 
[87:51] venderlo  porque  le  estás  dando  tus
[87:53] 
[87:53] tus  mejores  armas.
[87:54] 
[87:54] Mejores  armas  a  otra.  es  que  ni  a  sus  ni
[87:56] 
[87:56] a  sus  mayores  aliados,  o  sea,  ni  a  Reino
[87:57] 
[87:57] Unido,  ni  también  es  cierto  que  Reino
[87:59] 
[87:59] Unido  no  lo  quiere  comprar,  pero  que  no
[88:01] 
[88:01] se  lo  venderían  tampoco,  ¿sabes?
[88:02] 
[88:02] [ __ ]
[88:03] 
[88:03] Y  luego  te  quería  hablar  también  porque
[88:05] 
[88:05] el  otro  día,  hace  poco,  tío,  me  sacaron
[88:07] 
[88:07] a  volar  en  un  caza,  en  el  Ejército  del
[88:09] 
[88:09] Aire  y  el  Espacio.
[88:10] 
[88:10] ¿Eres  tú?
[88:11] 
[88:11] Soyo,  míralo.
[88:12] 
[88:12] Pequeño  matiz  que  hay  gente  que  no  le
[88:14] 
[88:14] gusta  llamarlo  caza  porque  es  un  avión
[88:15] 
[88:15] entrenador,  ¿vale?  Pero  yo  te  quería
[88:18] 
[88:18] hablar  un  poco  de  las  sensaciones  y  todo
[88:19] 
[88:19] esto  de  estar  volando  ahí  porque  es  es
[88:22] 
[88:22] de  locos,  tío.  Eh,  es  lo  que  te  decía
[88:25] 
[88:25] antes  de  que  los  humanos,  o  sea,
[88:26] 
[88:26] tendemos  a  sobreestimar  nuestras
[88:28] 
[88:28] capacidades  y  yo  estaba  en  el  avión  y  el
[88:30] 
[88:30] primer  giro  que  me  hicieron  fue  de  4Gs  y
[88:32] 
[88:32] yo  en  mi  cabeza  dije,  "Dios,  habrán  sido
[88:34] 
[88:34] ocho  por  lo  menos."  Y  me  dijo,  "Nada,
[88:36] 
[88:36] cuatro."  Y  yo,  [ __ ]  como  me  metan  más
[88:38] 
[88:38] me  parten,  pero  me  parten.  Y
[88:41] 
[88:41] aquí  me  recuerdas  al  al  meme  este  que  se
[88:43] 
[88:43] ve  por  internet  a
[88:45] 
[88:45] que  dicen,  eh,  la  típica  novia  que  sube
[88:48] 
[88:48] de  repente  fotos  de  su  chico  y  dice,
[88:51] 
[88:51] "Selfie  conmigo  en  su  cumpleaños,  no  sé
[88:53] 
[88:53] que  sale  él  siempre  serio  y  después  sale
[88:55] 
[88:55] el  hombre  de  pesca  con  sus  amigos  o
[88:57] 
[88:57] jugando  a  golf  o  lo  que  sea,  todo,  todo
[89:00] 
[89:00] sonriente,  ¿no?
[89:01] 
[89:02] Lo  podrían  hacer  a  el  re.
[89:03] 
[89:03] Sí,  sí.  Nada,  pero  fue  muy  loco.  Esto  es
[89:06] 
[89:06] un  avión  de  la  patrulla  águila,  tío,  que
[89:07] 
[89:07] son  los  aviones  que  volaban  en  España,
[89:10] 
[89:10] eh,  sacando  la  bandera  de  España.
[89:12] 
[89:12] Justo  los  acaban  de  retirar  este  mismo
[89:14] 
[89:14] año.  O  sea,  me  han  sacado  a  mí  en  los
[89:15] 
[89:15] últimos  vuelos  de  los  que  se  han  hecho
[89:16] 
[89:16] de  de  toda  la  historia.  Qué
[89:18] 
[89:18] brutal.  Y  ha  sido  ha  sido  un  pepino,
[89:20] 
[89:20] tío.  Este  es  el  avión,  que  es  lo  que
[89:22] 
[89:22] decía,  que  tú  lo  lo  ves  y  dices  volando
[89:24] 
[89:24] y  dices,  "Qué  pequeño."  Pero  que  eso
[89:26] 
[89:26] mide  12  m  de  largo.  O  sea,  que  dices,
[89:29] 
[89:29] "Ostras,  es  es  grande  el  avioncito."
[89:32] 
[89:33] Entonces,  te  quería  decir  que  este  avión
[89:34] 
[89:34] tiene  asiento  de  esto  es  una  foto  loca,
[89:37] 
[89:37] la  verdad.  Tú  no  lo  hiciste.  No,
[89:38] 
[89:38] no,  afortunadamente  no,  porque  cuando  me
[89:41] 
[89:42] estuvieron  haciendo  el  curso,  porque  te
[89:44] 
[89:44] tienen  que  dar  un  un  cursillo,  pues  de
[89:45] 
[89:45] todo  lo  que  vas  a  experimentar  y  todo,
[89:47] 
[89:47] ¿no?  Y  cuando  me  empezaron  a  decir  en
[89:50] 
[89:50] serio  el  tema  del  asiento  ectable,  o
[89:53] 
[89:53] sea,  yo  hasta  el  momento  era  risa,  sí,
[89:54] 
[89:54] asiento  ectable,  tal,  pero  me  empezó  el
[89:55] 
[89:55] piloto  a  decir,  "No,  porque  cuando
[89:57] 
[89:57] tectes,  tal,  y  yo  como,  ¿cómo  que  cuando
[89:59] 
[89:59] mecte?  ¿Qué  me  estás  contando?  No  me  voy
[90:01] 
[90:01] a  eyectar,  ¿no?  Bueno,  no  sé,  tal.
[90:04] 
[90:04] O  sea,  que  te  tienes  que  preparar  de
[90:05] 
[90:05] verdad  para  ello  y  en  aviación  es  una  de
[90:07] 
[90:07] las  cosas  que  a  mí  me  gusta  mucho.
[90:08] 
[90:08] Siempre  te  preparan  para  lo  peor,
[90:10] 
[90:10] esperando  que  pase  lo  mejor,  ¿sabes?
[90:12] 
[90:12] Entonces  siempre  te  cuentan  la  peor  cosa
[90:14] 
[90:14] como  que  va  a  suceder  para  que  pienses
[90:17] 
[90:17] como  si  te  dicen  en  el  imposible  caso  de
[90:20] 
[90:20] que  te  eectes  ahí  ya  desconectas.  Pero
[90:22] 
[90:22] me  estaba  diciendo,  ¿no?  Porque  cuando
[90:23] 
[90:23] yo  te  diga  que  te  ectes  te  vas  a  tener
[90:25] 
[90:25] quear,  ¿sabes?  Entonces  ahí  yo,  [ __ ]
[90:27] 
[90:27] me  lo  está  diciendo  en  serio,  ¿sabes?
[90:28] 
[90:28] Claro.
[90:29] 
[90:29] Entonces  en  el  procedimiento  te  dice
[90:31] 
[90:31] eyección,  eyección,  eyección  tres  veces.
[90:32] 
[90:32] Si  lo  escuchas  una  vez,  no  te  tienes  que
[90:33] 
[90:33] eyectar.  Imagínate  que  te  está  diciendo
[90:35] 
[90:35] cualquier  cosa  y  te  dice,  "No,  porque
[90:36] 
[90:36] eyección".  ¿Sabes?  Entonces,  te  lo  tiene
[90:38] 
[90:38] que  decir  tres  veces  para  para  que  hagas
[90:41] 
[90:41] eso,  que  cuando  lo  haces  te  mete  un  pico
[90:43] 
[90:43] de  g  porque  al  final  eso  es  un  ahora
[90:45] 
[90:45] tengo  un  vídeo,  es  un  cohete  que  se
[90:47] 
[90:47] enciende  debajo  de  tu  culo,  te  empuja
[90:49] 
[90:49] para  arriba,  se  serán  como  15gs,  te
[90:52] 
[90:52] parte  vértebras  y  de  todo,  o  sea,  no  te
[90:54] 
[90:54] mat,  o  sea,  salvas  la  vida  porque  si
[90:56] 
[90:56] estás  haciendo  eso  es  para  salvarte,
[90:58] 
[90:58] pero  vas  a  pasar  un  mes  o  dos  en  lo  que
[91:00] 
[91:00] no  tienes  que  salir  a  toda  [ __ ]  o  si
[91:01] 
[91:01] no  la  propia  inercia  del  avión,
[91:03] 
[91:03] la  cola,  por  ejemplo,  te  podría  dar  en
[91:04] 
[91:04] la  Segunda  Guerra  Mundial  saltaban  los
[91:06] 
[91:06] pilotos  habrían  en  la  carlinga  y
[91:08] 
[91:08] saltaban,  pero  cuando  empezaron  los
[91:10] 
[91:10] aviones  a  ir  más  rápido  se  dieron  cuenta
[91:11] 
[91:11] de  que  saltando  te  daba  el  avión,  la
[91:13] 
[91:13] cola  te  da  entonces  te  tienen  que  sacar
[91:15] 
[91:15] superrápido  y  ya  no  solamente  por  eso,
[91:17] 
[91:17] sino  porque,  [ __ ]  si  si  te  estásando
[91:18] 
[91:18] es  porque  el  avión  se  va  a  estrellar,
[91:19] 
[91:19] entonces  tienes  que  salir  cuanto  antes.
[91:21] 
[91:21] Sí,  sí,  sí.
[91:23] 
[91:23] Esto  es  una  cosa  muy  interesante  que
[91:24] 
[91:24] saqué  en  un  vídeo  que  cuando  me  lo
[91:26] 
[91:26] estaban  explicando  para  eyectarte,  ahí
[91:27] 
[91:27] tienes  la  anilla,  ¿vale?  Que  la  tienes
[91:29] 
[91:29] entre  las  piernas  y  el  proceso  es  tiras,
[91:32] 
[91:32] ¿vale?  Es  un  tiro  brusco,  pero  no  puedes
[91:34] 
[91:34] mirar  hacia  abajo  porque  si  miras  para
[91:36] 
[91:36] abajo  te  rompes  el  cuello.
[91:37] 
[91:37] Mira  que  esto  lo  lo  puse  en  la
[91:39] 
[91:39] animación.
[91:39] 
[91:39] Oye,  que  te  sigan  en  YouTube,  eh,  que
[91:41] 
[91:41] veo  tu  usuario  que  tienes  un  contenido
[91:43] 
[91:43] cojonudo.
[91:44] 
[91:44] Entces  enciende  el  cohete  y  te  partiría
[91:45] 
[91:45] el  cuello.  Te  mete  unas  ges  que  te,
[91:47] 
[91:47] vamos,
[91:48] 
[91:48] no  quiero  ni  imaginarlo.
[91:49] 
[91:49] Claro,
[91:49] 
[91:49] que  de  hecho  cuando  me  lo  estaban
[91:50] 
[91:50] contando,  yo  lo  hice  así,  me  dice  el
[91:52] 
[91:52] tío,  tal  y  como  lo  acabas  de  hacer,  mal,
[91:54] 
[91:54] mal.
[91:55] 
[91:55] Sí.  Y  aquí  creo  que  es  el  vídeo.  Sí,
[91:58] 
[91:58] para  que  veas,  no  sé  si  este  es  a
[91:59] 
[91:59] velocidad  normal,  para  que  veas  a  qué
[92:01] 
[92:01] velocidad  sale
[92:03] 
[92:03] la  persona.
[92:05] 
[92:05] Haban  salido  dos.
[92:06] 
[92:06] A  tomar  por  culo,
[92:07] 
[92:07] ¿vale?  O  sea,  es  una  velocidad  de
[92:09] 
[92:09] absolutos  locos.  Esto  es  una  prueba  que
[92:11] 
[92:11] están  haciendo  en  un  raí  y  demás,  ¿vale?
[92:12] 
[92:12] Pero  y  no  sé  si  tenía  otro  vídeo.
[92:16] 
[92:16] Sí,  para  que  lo  veas  a  cámara  lenta,
[92:18] 
[92:18] porque  cuando  lo  ves  rápido  no  sabes  qué
[92:20] 
[92:20] ha  pasado,  pero  mira,  cámara  lenta,
[92:21] 
[92:21] primero  sale  un  poco  el  asiento  y  ahora
[92:24] 
[92:24] se  encienden  los  cohetes
[92:26] 
[92:26] y  ahí  se  va  abriendo  el  paracaídas.
[92:29] 
[92:29] Los  asientos  sebles  de  hoy  en  día  se
[92:31] 
[92:31] llaman  cer  porque  te  puedes  eectar  a
[92:34] 
[92:34] cero  altitud  y  cero  velocidad  y  te  salva
[92:36] 
[92:36] la  vida.  Anteriormente,  si  tú  tecabas  en
[92:38] 
[92:38] tierra,  el  paracaídas  no  daba  tiempo  a
[92:40] 
[92:40] abrirse  y  te  reventabas,  o  sea,  salías
[92:42] 
[92:42] para  arriba  y  tal  cual  subías,  caías.
[92:44] 
[92:44] Ahora  los  de  hoy  en  día  están  pensados
[92:47] 
[92:47] para  que  te  puedas  eectar  aún  estando
[92:48] 
[92:48] quieto  en  tierra  porque  se  te  empieza  a
[92:49] 
[92:49] encendiar  el  avión  mientras  lo  están
[92:50] 
[92:50] encendiendo,  por  ejemplo.  ¿Sabes?
[92:52] 
[92:52] Lo  siento  por  verlo  todo  en  términos
[92:54] 
[92:54] económicos,  pero  es  que  solo  el  sistema
[92:55] 
[92:55] de  eyección  tiene  que  costar  un  dineral.
[92:57] 
[92:57] Eh,  mira,  era
[92:59] 
[92:59] tengo  el  número  ahora,  pero  me  lo
[93:01] 
[93:01] contaron
[93:02] 
[93:02] y  es  pero  loquísimo,  ¿eh?  O  sea,  los
[93:04] 
[93:04] asientos  estos,  no  sé  si  a  lo  mejor
[93:06] 
[93:06] valen,  ponte  que  el  asiento  a  lo  mejor
[93:08] 
[93:08] vale,  yo  que  sé,  es  que  no,  ahora  no  me
[93:10] 
[93:10] acuerdo,  pero  alrededor  de  1  millón,  a
[93:11] 
[93:11] lo  mejor  el  asiento,  el  mantenimiento.  Y
[93:13] 
[93:13] lo  caro  es  el  mantenimiento,  ¿eh?
[93:15] 
[93:15] Porque  tú  lo  que  no  puedes  hacer  es
[93:17] 
[93:17] comprarte  esto  y  no  mantenerlo  bien.
[93:18] 
[93:18] Imagínate  que  lo  vas  a  usar  y  no
[93:19] 
[93:20] funciona.
[93:20] 
[93:20] Pues  hasta  luego.
[93:21] 
[93:21] Claro,
[93:22] 
[93:22] [ __ ]
[93:24] 
[93:24] Y  luego,  a  ver,  te  quería  hablar  también
[93:26] 
[93:26] del  asiento  de  perdón  de  el  traje  anti
[93:30] 
[93:30] G,  que  esto  es  lo  de  lo  de  las  GS.  Los
[93:33] 
[93:33] pilotos  de  caza  llevan  un  traje,  ¿vale?
[93:35] 
[93:35] En  este  caso  yo  solamente  llevaba  de
[93:36] 
[93:36] piernas  y  abdomen,  pero  los  cuando  te
[93:38] 
[93:38] subes  en  un  avión  mucho  más  potente
[93:40] 
[93:40] también  tienes  en  el  pecho,  incluso  en
[93:41] 
[93:41] el  casco,  que  lo  que  hace  es  que  te
[93:43] 
[93:43] aprieta  superfuerte,  o  sea,  se  infla  con
[93:45] 
[93:45] aire,  pero  que  te  empieza  a  apretar
[93:46] 
[93:47] brutal.  Yo  la  el  primer  apretón  que  me
[93:48] 
[93:48] dio  dije,  "¿Qué  locura  es  esta?"  No,  lo
[93:51] 
[93:51] que  hace  es  que,
[93:52] 
[93:52] o  sea,  te  aprieta  con  las  gs.
[93:54] 
[93:54] Claro.  O  sea,  lo  que  hace  es  se  infla
[93:56] 
[93:57] muchísimo  para  apretar  tu  pierna,  para
[93:58] 
[93:58] que  la  sangre  no  baje  hacia  tus  piernas
[94:00] 
[94:00] y  se  te  quede  en  la  cabeza.  Porque
[94:02] 
[94:02] cuando  haces  una  maniobra  de  gest,  que
[94:03] 
[94:03] te  la  voy  a  enseñar  ahora,  lo  que  sucede
[94:06] 
[94:06] es  que  la  sangre  se  te  va  de  la  cabeza  y
[94:08] 
[94:08] por  eso  te  desmayas,  porque  el  cerebro
[94:09] 
[94:10] pierde  la  sangre.  Entonces,  para  que  la
[94:11] 
[94:11] sangre  no  baje,  te  aprieta  un  montón
[94:13] 
[94:13] aquí  y  aquí  para  que  la  sangre  se  te
[94:14] 
[94:14] quede  arriba.  Y  aparte  lo  tienes  que
[94:16] 
[94:16] acompañar  con  eh  con  un  movimiento  de
[94:19] 
[94:19] respiración  y  demás,  que  bueno,  es
[94:21] 
[94:21] bastante  interesante,  la  verdad.  Y  aquí
[94:24] 
[94:24] te  es  esto  es  lo  que  te  explicaba,  que
[94:26] 
[94:26] cuando  tú  haces  un  giro  así,  todo  lo  que
[94:28] 
[94:28] hay  dentro  del  avión  por  la  inercia
[94:30] 
[94:30] sigue  para  abajo.  Tu  asiento,  tú  te
[94:32] 
[94:32] comprimes  contra  el  asiento  y  tú  sientes
[94:33] 
[94:33] las  fuerzas  G,  pero  tu  sangre  es  un
[94:35] 
[94:35] fluido  y  al  final  sigue  para  abajo.
[94:37] 
[94:37] Lógico.
[94:37] 
[94:38] Claro.  Y  por  eso  el  asiento  es,  o  sea,
[94:39] 
[94:40] perdón,  el  traje  es  lo  que  te  aprieta
[94:41] 
[94:41] para  evitar  que
[94:42] 
[94:42] Interesante  esto,  ¿eh?
[94:44] 
[94:44] Sí,
[94:44] 
[94:44] pero  ya  te  digo,  aprieta  a  un  nivel  que
[94:47] 
[94:47] dices,  "Qué  locura."  O  sea,  claro,
[94:49] 
[94:49] porque  claro,  en  realidad  si  no  la
[94:50] 
[94:50] sangre  pues  iría  para  abajo.
[94:52] 
[94:53] Serio,  dame  ir  otra  vez  al  baño.  Heido
[94:55] 
[94:55] dos  botas,
[94:55] 
[94:55] ¿no?  De  hecho,  de  hecho  yo  también  voy  a
[94:56] 
[94:56] ir.  Bueno,  pues  ahora  te  voy  a  enseñar
[94:58] 
[94:58] la  parte  del  vuelo  de  las  fuerzas  G  para
[95:00] 
[95:00] que  veas.  O  sea,  yo  soy  una  persona,
[95:01] 
[95:01] [ __ ]  yo  hago  deporte,  voy  al  gimnasio,
[95:03] 
[95:03] eh  llevo  entrenando  muchísimos  años  y
[95:06] 
[95:06] estuvieron  a  punto  de  partirme  con  el
[95:07] 
[95:07] avión  entrenador.  O  sea,  si  me  llegan  a
[95:09] 
[95:09] subir  en  el  en  un  caza  potente  potente,
[95:12] 
[95:12] bueno,  es  que  te  quedas  te  quedas  tieso.
[95:14] 
[95:14] ¿Qué  tipo  de  entrenamiento  se  hace  para
[95:16] 
[95:16] preparar  el  cuerpo  para  estas
[95:17] 
[95:17] circunstancias?
[95:18] 
[95:18] Pues  es  que  no  lo  sé  si  te  digo  la
[95:20] 
[95:20] verdad.  Yo  creo  que  es  simplemente
[95:21] 
[95:21] acostumbrarte  porque  no  puedes,  o  sea,
[95:23] 
[95:23] es  una  sensación  que
[95:24] 
[95:24] cámaras  de  centrifugado  y  cosas  seguro,
[95:26] 
[95:26] ¿no?
[95:27] 
[95:27] Sí,  pero  no  no  mucho  porque  en  España,
[95:29] 
[95:29] por  ejemplo,  no  tenemos,  está  en
[95:30] 
[95:30] Alemania  y  no  se  hace  mucho,  o  sea,  sí
[95:32] 
[95:33] que  es  cierto  que  se  entrena,  pero  no  se
[95:34] 
[95:34] hace  algo  a  diario.  O  sea,  no  es  como
[95:36] 
[95:36] quiero  ser  mejor  en  esto,  voy  a,  venga,
[95:37] 
[95:37] hoy  me  meto  como  Cristiano  Ronaldo,  voy
[95:39] 
[95:39] a  tirar  unos  cuantos  tiros  libres.  No,
[95:40] 
[95:40] no,  eso  no  lo  puedes  hacer.  Yo  creo  que
[95:42] 
[95:42] simplemente  es  acostumbrarte.  El  cuerpo
[95:44] 
[95:44] se  acostumbra  y  claro,  es  una  sensación
[95:46] 
[95:46] tan  rara,  ya  digo,  la  de  las  fuerzas  G,
[95:48] 
[95:48] que  de  repente  todo  pesa  un  montón.  Por
[95:51] 
[95:51] ejemplo,  el  primer  viraje  que  me
[95:53] 
[95:53] hicieron,
[95:55] 
[95:55] es  que  esto  es  un  poco  ridículo,  pero
[95:57] 
[95:57] tenía  como  mocos,  tío.  Los  mocos  se  me
[95:59] 
[95:59] salieron  de  la  nariz  superfuerte  y  se  me
[96:00] 
[96:00] metieron  en  la  boca,  pero  instantáneo,
[96:02] 
[96:02] de  la  fuerza  hacia  abajo,  ¿sabes?  O  sea,
[96:04] 
[96:04] fue  como  no  me  no  me  he  dado  ni  cuenta,
[96:06] 
[96:06] ¿sabes?
[96:07] 
[96:07] Pero  claro,  es  una  sensación  que  no  has
[96:09] 
[96:09] experimentado  en  tu  vida.  Yo  lo  asemejo
[96:12] 
[96:12] como  si  fuera  subir  en  como  cuando  el
[96:14] 
[96:14] ascensor  empieza  a  subir  esa  fuerza  que
[96:16] 
[96:16] sientes  como  en  tu  cuerpo,  pero
[96:17] 
[96:17] multiplicado  por  millones.
[96:19] 
[96:19] Claro.  Sí.
[96:21] 
[96:21] Entonces  esto  que  vas  a  ver,  ¿vale?  Te
[96:22] 
[96:22] voy  a  explicar  la  maniobra,  que  yo  creo
[96:23] 
[96:23] que  es  interesante.  Es,  voy  a  [ __ ]  mi
[96:25] 
[96:25] móvil.  Esto  es  como  si  fuera  el  avión.
[96:28] 
[96:28] Vale.
[96:28] 
[96:28] Vale.
[96:29] 
[96:29] Entonces,  lo  que  vas  a  ver  ahora  es
[96:30] 
[96:30] primero  hace  una  maniobra  que  es  volando
[96:34] 
[96:34] recto.  Así.
[96:34] 
[96:34] Este  eres  tú.
[96:35] 
[96:35] Ese  soy  yo.  Bien.
[96:36] 
[96:36] Sí.  Volando  recto.
[96:38] 
[96:38] Luego  sigue  volando  así.  Así.
[96:40] 
[96:40] Así  y  así,  o  sea,  da  como  la  vuelta
[96:43] 
[96:43] tirabuzón,  ¿vale?  Pero  lo  hace  lento.  Lo
[96:44] 
[96:44] vas  a  ver  que  lo  hace  lento.  Luego  tira
[96:46] 
[96:46] para  arriba,  ¿vale?  Tira  para  arriba  y
[96:49] 
[96:49] arriba  da  la  vuelta
[96:52] 
[96:52] y  baja.  Pero  normalmente  cuando  haces  un
[96:56] 
[96:56] looping,  pues  lo  que  haces  es  bajar  con
[96:58] 
[96:58] la  cabeza  apuntando  hacia  abajo,  ¿vale?
[97:00] 
[97:00] O  sea,  quiero  decir,  si  tú  haces  un
[97:01] 
[97:01] looping,  haces  el  looping  así,  ¿sabes?  Y
[97:03] 
[97:04] la  cabeza  tuya  estaría  todo  el  rato
[97:05] 
[97:05] apuntando  hacia  el  centro.
[97:06] 
[97:06] Esta  experiencia  hay  forma  de  vivirla
[97:08] 
[97:08] siendo  un  humano  convencional.  Yo  cre  yo
[97:10] 
[97:10] creo  que  no,  tío.
[97:11] 
[97:11] No,
[97:11] 
[97:11] no.  Pagando.  Tú  podrías  hacerlo  en  algún
[97:15] 
[97:15] sitio.  Yo  te  puedo  decir  en  qué  sitio.
[97:19] 
[97:19] Te  aseguro  que  merece  la  pena,  ¿eh?  Te
[97:20] 
[97:20] aseguro.
[97:20] 
[97:20] Antes  de  morir,  me  voy  a  subir  en  uno  de
[97:22] 
[97:22] esos.
[97:22] 
[97:22] Bueno,  la  cuestión  es  que  hace  el
[97:23] 
[97:23] looping  y  luego  el  la  complicación  de
[97:26] 
[97:26] esta  maniobra  era  que  luego  me  metía  en
[97:28] 
[97:28] un  viraje  de  360º
[97:31] 
[97:31] durante  pues  30  segundos  o  así.  Y  claro,
[97:34] 
[97:34] son  30  segundos  girando  fuerte  y  todo  el
[97:37] 
[97:37] rato  a  muchas  G.  Se  puede  ver  el  medidor
[97:39] 
[97:39] de  G  en  el  en  el  lateral,  ¿vale?  Y
[97:41] 
[97:41] entonces  lo  vas  a  poder  ver.
[97:45] 
[97:45] Ah,  y  decir  que  yo  aquí  ya  llevábamos
[97:47] 
[97:47] como  45  minutos  de  vuelo  y  yo  ya  estaba
[97:49] 
[97:49] mareadísimo.  Entonces  tenía  que  apretar
[97:51] 
[97:51] un  montón  y  todo  estando  hiper  mareado.
[97:53] 
[97:53] Bueno,  acabé  fatal  a  Ay,  espera.
[97:58] 
[97:58] O  sea,  esto  lo  pagaste  tú  por  tu  cuenta.
[98:00] 
[98:00] No,  no,  el  ejército  me  sacó.  Te  te
[98:06] 
[98:06] aquí  invertido  menos  una  G  porque  estás
[98:08] 
[98:08] sintiendo  la  fuerza  hacia  la  cabeza
[98:13] 
[98:13] y  ahora  tira  para  arriba.
[98:16] 
[98:16] Mira  las  GS  5  G.
[98:26] 
[98:26] Es  una  barbaridad
[98:28] 
[98:28] eso.  Rosa  está  por  Alicante,  ¿eh?  Eso
[98:31] 
[98:31] está  en  San  Javier
[98:34] 
[98:34] por  Nerja,  por  ahí  puede  ser  lo  rit  de
[98:37] 
[98:37] Alicante.  Sí.  Y
[98:38] 
[98:38] entonces  ahora  se  tira  un  picado  para
[98:40] 
[98:40] abajo  y  le  mete  el  giro  entero.  Vale.
[98:41] 
[98:41] Vas  a  ver  cómo  gira  un  montón  y  vas  a
[98:43] 
[98:43] ver.  Bueno,
[98:48] 
[98:48] y  ahí  apretamos  todo  el  rato.
[98:57] 
[98:57] [Música]
[99:03] 
[99:03] Ahí  lo  estabas  pasando  genuinamente  mal.
[99:05] 
[99:05] No,  no,  si  mira,  le  estaba  diciendo  me
[99:06] 
[99:06] voy,  me  voy.
[99:08] 
[99:08] Estaba  empezando  a  ver  borroso,  negro.
[99:12] 
[99:12] No  veo  bien,  le  decía.
[99:18] 
[99:18] Y  ahora  se  tiraba  para  arriba.
[99:26] 
[99:26] Esto  tiene  que  envejecer  un  huevo,  ¿eh?
[99:28] 
[99:28] Eso  es  una  locura.
[99:31] 
[99:31] Qué  guapo.
[99:33] 
[99:33] Y  mira,  yo  me  quedé  me  quedé
[99:34] 
[99:34] absolutamente  devastado
[99:38] 
[99:38] y  yo  ahí  ya  llevaba  lo  que  te  decía,  45
[99:40] 
[99:40] minutos  de  vuelo,  que  ya  estaba  medio
[99:42] 
[99:42] mareado,  ¿sabes?
[99:43] 
[99:43] Un  workout,  ¿no?
[99:44] 
[99:44] Buah,  bien.
[99:45] 
[99:45] Y  los  pilotos,  tío,  lo  impresionante  es
[99:47] 
[99:47] que  mi  piloto  estaba  tan  tranquilo
[99:50] 
[99:50] hablándome  conmigo,  "¿Qué  tal?  ¿Cómo
[99:52] 
[99:52] vas?  Tal,  no  sé  qué  yo,
[99:54] 
[99:54] pero  así,  ¿eh?  O  sea,  es  una  locura."  Y
[99:56] 
[99:56] luego,  tío,  les  ves  y  físicamente
[99:59] 
[99:59] no  dices,  "Este  tío  es  un  portento
[100:01] 
[100:01] físico,  pero  te  sube  al  avión  y  te
[100:04] 
[100:04] parte,  pero  vamos,  a  la  primera  de
[100:06] 
[100:06] cambio."
[100:06] 
[100:06] [ __ ]
[100:07] 
[100:07] Entonces,  aquí  tengo  otro  vídeo  de
[100:10] 
[100:10] porque  esto  era  una  parte  de  la
[100:11] 
[100:11] exhibición,  pero  luego  estuvimos  un  rato
[100:13] 
[100:13] volando  en  formación  con  otros  aviones,
[100:16] 
[100:16] ¿sabes?  Lo  de  la  patrulla  águila  que
[100:17] 
[100:17] vuelan  juntos  y  tal.
[100:18] 
[100:18] Sí,  sí,  sí,  sí,  sí.  Y  yo  te  lo  traía
[100:20] 
[100:20] para  que  la  gente  vea  que  en  realidad  en
[100:22] 
[100:22] España,  tío,  tenemos  eh  gente  que  hace
[100:24] 
[100:25] cosas  increíbles.  Siempre  solemos  mirar
[100:27] 
[100:27] hacia  fuera  de  no  porque  en  Estados
[100:29] 
[100:29] Unidos  no  sé  qué,  tío.  Lo  que  hace  esta
[100:30] 
[100:30] gente  es  es  una  cosa  que  no  tiene  ningún
[100:33] 
[100:33] tipo  de  sentido.  O  sea,  volar  así  de
[100:34] 
[100:34] cerca  haciendo  loopings  y  todo  es  una
[100:37] 
[100:37] locura,  tío.
[100:38] 
[100:38] Oye,  si  nos  está  viendo  el  ejército  que
[100:40] 
[100:40] me  inviten,  ¿eh?  Que  voy  de  cabeza.
[100:41] 
[100:41] Vamos.  Qué  guapo,
[100:42] 
[100:42] ¿no?  No,  épico.  Muy  épico,  tío.
[100:45] 
[100:45] Qu
[100:46] 
[100:46] Y  esto  no  sé  qué  era.  Ah,  vale.  No,  sí,
[100:48] 
[100:48] mira,  este  vídeo  te  lo  he  puesto  del
[100:49] 
[100:49] final  para  que  veas  lo  mareado  que
[100:51] 
[100:51] estaba,
[100:53] 
[100:53] ¿vale?  O  sea,  yo  ya  me  quité  la  máscara
[100:54] 
[100:54] al  final  yo  ya  iba,  yo  ya  iba
[100:56] 
[100:56] destrozado.  Mira,  la  esto  que  se  me  ve
[100:58] 
[100:59] en  la  cara  amorfa  son  las  GS,  tío.
[101:01] 
[101:01] Claro,  claro.
[101:01] 
[101:01] Eh,  las  maniobras  y  tal.  Yo  estaba
[101:03] 
[101:03] muerto.  Saqué  la  bolsa,  estuve  a  punto
[101:04] 
[101:04] de  vomitar,  pude  controlar  ahí  al  final
[101:06] 
[101:06] y  no  vomitar,  pero  estaba  acabadísimo.
[101:09] 
[101:09] Acabadísimo.
[101:10] 
[101:10] Qué  guapo.
[101:11] 
[101:11] Porque  claro,  tío,  son  sensaciones  que
[101:13] 
[101:13] es  que
[101:15] 
[101:15] claro,  es  lo  que  te  digo,  es  que  no  te
[101:16] 
[101:16] puedes  preparar  para  ello  porque  en  la
[101:19] 
[101:19] vida  lo  lo  has  experimentado  nunca.
[101:21] 
[101:21] Muchas  veces  me  ponía  invertido  y
[101:23] 
[101:23] volábamos  un  rato  invertido  y  eso,  tío,
[101:25] 
[101:25] en  la  vida  ha  sido  tanto  tiempo
[101:27] 
[101:27] invertido.  Entonces  haces  el  pino,
[101:28] 
[101:28] claro.
[101:28] 
[101:28] Y  no  es  igual  porque  aquí  estás  agarrado
[101:31] 
[101:31] por  un  arnés.  Una  sensación  rarísima  que
[101:33] 
[101:33] tenía  cuando  estábamos  invertidos  era
[101:34] 
[101:34] que  las  piernas  estaban  como  locas,  como
[101:37] 
[101:37] volando  en  el  aire,  ¿sabes?  Las
[101:39] 
[101:39] piernillas  ahí  sueltas.
[101:40] 
[101:40] [ __ ]
[101:41] 
[101:41] nada,  la  verdad  que
[101:44] 
[101:44] increíble.  Y  esto  es  otra  de  las  cosas,
[101:47] 
[101:47] tío,  que  que  he  tenido  la  suerte  de
[101:49] 
[101:49] poder  hacer,  que  es  ir  a  un  portaaviones
[101:50] 
[101:50] de  Estados  Unidos,  que  la  verdad  me
[101:52] 
[101:52] parece  de  coña  poder  haber  haber  vivido
[101:54] 
[101:54] esto.  Es  una  de  las  cosas,  yo  creo,  más
[101:57] 
[101:57] e  exclusivas  también.  Te  diría  que
[101:59] 
[101:59] incluso  a  lo  mejor  hasta  más  que  volar
[102:00] 
[102:00] en  en  un  avión,  eh,  la  de  ir  a  un
[102:03] 
[102:03] portaaviones,  porque  esto  sí  que  no
[102:05] 
[102:05] puedes  pagar,  o  sea,  esto  es  que  te
[102:06] 
[102:06] inviten  o  que  te  inviten  y  aquí  no  hay
[102:08] 
[102:08] otra.  Entonces,  te  quería  hablar  un  poco
[102:10] 
[102:10] de  todo  el  proceso  este,  porque  tengo
[102:13] 
[102:13] una  serie  de  vídeos  en  mi  canal  de  siete
[102:15] 
[102:15] vídeos  y  la  media  es  de  más  de  un  millón
[102:17] 
[102:17] de  visitas  cada  uno.  O  sea,  esto  es  un
[102:18] 
[102:18] tema  que  es  de  volverse  loco,  tío.  Para
[102:21] 
[102:22] empezar,  los  portaaviones  son  los  la
[102:24] 
[102:24] cubierta  de  un  portaaviones  es  el  sitio
[102:26] 
[102:26] más  peligroso  de  la  Tierra  en  el  que
[102:29] 
[102:29] puedes  estar,  porque  te  están  pasando
[102:31] 
[102:31] todo  el  rato  aviones  despegando,
[102:32] 
[102:32] aterrizando,  despegando,  aterrizando.  un
[102:34] 
[102:34] avión  por  aquí,  eh,  pone  los  motores  a
[102:35] 
[102:35] tope  y  sale  aire  a  2,000  km/h,  que  te
[102:38] 
[102:38] puede  empujar  y  tirar  del  barco.  O  sea,
[102:40] 
[102:40] es  todo  eh  peligro,  sí,  peligro  por
[102:43] 
[102:43] todos  lados.  Entonces,  siempre  que  estás
[102:45] 
[102:45] por  ahí  y  eres  un  civil  como  yo  o
[102:46] 
[102:46] cualquier  persona,  pues  hay  una  persona
[102:49] 
[102:49] que  está  contigo  controlándote  rollo,
[102:51] 
[102:51] ¿no?  No  controlándote  que  no  hagas  nada
[102:52] 
[102:52] que  no  debas,  sino  para  que  no  te  mates,
[102:53] 
[102:53] ¿sabes?  que  das  un  paso  y  te  pasa  un
[102:55] 
[102:55] avión  a  300  km/h  y  hasta  luego.
[102:57] 
[102:57] Claro.
[102:57] 
[102:57] Entonces,  eh  te  voy  a  explicar  un  poco
[102:59] 
[102:59] cómo  funciona  todo  este  proceso  que  yo
[103:01] 
[103:01] creo  que  tanto  tú  como  la  gente  vais  a
[103:03] 
[103:03] flipar.  Para  empezar,  la  gente  que  va
[103:07] 
[103:07] que  trabaja  en  los  portaaviones  de
[103:08] 
[103:08] Estados,  bueno,
[103:09] 
[103:09] toda  esa  gente  que  se  ve  ahí,  no  serán
[103:11] 
[103:11] personas  que  trabajan.
[103:12] 
[103:12] Sí,  sí,
[103:13] 
[103:13] todos,  todo.
[103:14] 
[103:14] Sí,  sí.  Un  portaaviones  tiene
[103:16] 
[103:16] aproximadamente  5000  personas
[103:17] 
[103:18] trabajando.  Los  de  Estados  Unidos,  que
[103:19] 
[103:19] son  los  más  grandes.
[103:20] 
[103:20] 5000  personas  trabajando.
[103:22] 
[103:22] Es  una  locura.  5,000  personas,  o  sea,
[103:24] 
[103:24] dependerá  de  la  época  del  año,  de  la
[103:26] 
[103:26] misión.  5,000  personas.  O  sea,  que  eso
[103:28] 
[103:28] debajo  es  un  crucero  prácticamente.
[103:30] 
[103:30] Es  como  un  crucero  grande.  Sí,
[103:32] 
[103:32] hay  como  unas  2000  personas,  es  que  esto
[103:34] 
[103:34] es  loco,  2000  personas  que  están  que
[103:35] 
[103:35] trabajan  directamente  con  los  aviones,
[103:37] 
[103:37] personal  de  mantenimiento,  pilotos,
[103:38] 
[103:38] controladores  aéreos  y  tal  y  3000  que
[103:41] 
[103:41] trabajan  para  dar  los  servicios
[103:43] 
[103:43] necesarios  para  las  otras  personas,
[103:44] 
[103:44] cocineros,  limpiadores,  peluqueros,  o
[103:46] 
[103:46] sea,  que  hay  de  todo,  tiendas,  e  tienen
[103:51] 
[103:51] eh  gimnasio,  o  sea,  todo  lo  que  pueda
[103:53] 
[103:53] haber  en  una  ciudad.  O  sea,  al  final
[103:54] 
[103:54] esto  es  una  ciudad  que  se  mueve  por  el
[103:55] 
[103:56] mar  y  es  una  base  militar.  Entonces,  la
[103:59] 
[103:59] potencia  que  tienen  los  portaaviones,  lo
[104:01] 
[104:01] el  poder  que  tienen  es  que  te  puede
[104:04] 
[104:04] [ __ ]  Estados  Unidos  y  ponerte
[104:05] 
[104:05] legalmente  una  base  militar  suya  a  20  km
[104:09] 
[104:09] de  tu  costa  y  legalmente  puede  y  no
[104:11] 
[104:11] puedes  decir  nada.
[104:12] 
[104:12] Claro.
[104:12] 
[104:12] ¿Sabes?  Entonces,  claro,  si  eso  sucede
[104:15] 
[104:15] es  en  plan  dices,  "Vale,  cuidado."  De
[104:18] 
[104:18] hecho,  se  comenta
[104:19] 
[104:19] cómo  se  dio  que  te  invitaran.  Esto  fue
[104:21] 
[104:21] por  una  cosa  de  la  OTAN,  tío,  que  la
[104:23] 
[104:23] OTAN  cuando  antes  de  que  empezara  la
[104:24] 
[104:24] guerra  de  Ucrania,  o  sea,  en  el  2022,
[104:27] 
[104:27] nadie  sabía  que  era  la  OTAN.  Es  que  es
[104:29] 
[104:29] es  increíble  porque  ahora  todo  el  mundo
[104:31] 
[104:31] lo  tenemos  en  la  lengua,  ¿no?
[104:33] 
[104:33] Pero  la  gente  no  sabía  lo  que  era  la
[104:34] 
[104:34] OTAN  y  entonces  como  que  crearon  un
[104:36] 
[104:36] proyecto  con  el  cual  mediante
[104:39] 
[104:39] influencers,  que  no  me  gusta  llamarme
[104:40] 
[104:40] influencer,  pero  bueno,  mediante
[104:41] 
[104:42] creadores  de  contenido  y  demás,  como
[104:43] 
[104:43] acercarle  a  la  gente  de  a  pie  qué  hace
[104:45] 
[104:45] la  OTAN.  Y  entre  todas  estas
[104:47] 
[104:47] actividades,  pues  una  de  estas  fue  lo  de
[104:51] 
[104:51] el  portaaviones.
[104:52] 
[104:52] Y  otra  cosa  que  te  iba  a  decir  es  que
[104:54] 
[104:54] cuando  empieza  una  guerra,  un  conflicto
[104:56] 
[104:56] armado,  se  dice  que  la  primera  pregunta
[104:58] 
[104:58] del  presidente  de  Estados  Unidos  es,
[105:00] 
[105:00] ¿dónde  está  nuestro  portaaviones  más
[105:01] 
[105:01] cercano?  Porque  saben  que  eso  es
[105:05] 
[105:05] determinante,  ¿sabes?  Para  que  te  hagas
[105:07] 
[105:07] a  la  idea,  Estados  Unidos  tiene  11
[105:11] 
[105:11] superportaaviones.
[105:13] 
[105:13] Todos  los  demás  países  del  mundo  sumados
[105:15] 
[105:15] no  suman  11.  O  sea,  es  loquísimo.  El
[105:19] 
[105:19] dinero  que  invierte  esta  gente  es
[105:21] 
[105:21] descomunal.  China  últimamente  está
[105:22] 
[105:22] apretando  muy  fuerte  y  están
[105:24] 
[105:24] desarrollando  unos  portaaviones  también
[105:25] 
[105:25] muy  serios,  pero  todavía  es  que  esto  es
[105:28] 
[105:28] una  cosa  que  no  es  de  invertir  un  año  y
[105:30] 
[105:30] al  año  que  viene  lo  tienes.  Esto  es  un
[105:31] 
[105:31] proceso  de  décadas,  ¿sabes?  Entonces,
[105:33] 
[105:33] China  ya  ha  empezado  en  esa  rueda  y
[105:35] 
[105:35] dentro  de  10,  20  años  va  a  estar
[105:37] 
[105:37] seguramente  a  un  nivel  muy  parecido  al
[105:38] 
[105:38] de  Estados  Unidos,  pero  de  momento  están
[105:41] 
[105:41] bastante  por  detrás  en  cuanto  a  número
[105:43] 
[105:43] de  portaaviones.  La  gente  que  trabaja  en
[105:45] 
[105:45] el  portaviones,  los  que  están  en  la
[105:46] 
[105:46] cubierta,
[105:48] 
[105:48] su  labor  que  hacen,  la  labor  que  hacen
[105:50] 
[105:50] ellos,  la  marca  el  color  de  la  chaqueta
[105:55] 
[105:55] con  el  que  van,  porque  en  la  cubierta
[105:56] 
[105:56] del  portaaviones  no  se  puede  hablar  por
[105:58] 
[105:58] el  ruido  que  hay.  Imagínate  un  sonido  de
[105:59] 
[105:59] cazas  todo  el  rato.  Entonces,  para  que
[106:01] 
[106:01] para  que  tú  sepas  qué  hace  ese,  lo  ves
[106:04] 
[106:04] por  el  color  que  lleva.  Entonces,
[106:05] 
[106:05] amarillos  se  dedican  a  mover  los
[106:07] 
[106:07] aviones,  eh,  le  hacen  señal  a  los
[106:09] 
[106:09] pilotos  para  que  el  avión  se  mueva.  Los
[106:11] 
[106:11] de  morado  ponen  el  combustible,  los  de
[106:14] 
[106:14] azul  mueven  los  tractores,  que  es  los
[106:17] 
[106:17] tractores  empujan  a  los  aviones.
[106:18] 
[106:18] Entonces,  todo  el  mundo,  obviamente,  se
[106:20] 
[106:20] sabe  todo,  no  solamente  son  los  colores,
[106:22] 
[106:22] sino  también  el  color  del  casco.
[106:23] 
[106:23] Entonces,  un  tío  de  amarillo  con  casco
[106:24] 
[106:24] de  no  sé  qué  hace  no  sé  qué  cosa.
[106:26] 
[106:26] Entonces,  tú  solamente  viéndole  ya  sabes
[106:27] 
[106:27] lo  que  hace.  aunque  no  le  conozcas,
[106:29] 
[106:29] nada,  es  superútil.
[106:33] 
[106:33] Por  cierto,  los  portaaviones  nunca  van
[106:34] 
[106:34] solos.  Vale,  esto  es  una  imagen,  esto  no
[106:36] 
[106:36] se  daría  nunca  en  en  un  escenario  real
[106:39] 
[106:39] de  ir  tan  cerca  los  barcos  de  un
[106:41] 
[106:41] portaviones,  ¿vale?  Porque  al  final  no
[106:42] 
[106:43] tiene  sentido  ir  tan  cerca,  pero  los
[106:44] 
[106:44] portaaviones  siempre  van  eh  escoltados
[106:47] 
[106:47] por  barcos  que  le  protegerían  de  misiles
[106:50] 
[106:50] que  le  puedan  llegar.
[106:51] 
[106:51] También  van  escoltados  por  eh  barcos  que
[106:54] 
[106:54] le  protegerían  de  otros  barcos  y  por
[106:56] 
[106:56] submarinos.  O  sea,  debajo  del
[106:57] 
[106:57] portaaviones  hay  un  submarino  también  o
[106:59] 
[106:59] dos,  uno  o  dos  siempre.  Y  ahí  tienes  una
[107:02] 
[107:02] imagen  a  la  derecha.  Para  que  nos
[107:03] 
[107:04] hagamos  a  la  idea,  en  teoría,  en  un
[107:06] 
[107:06] superportaviones  de  los  que  tiene  hoy
[107:07] 
[107:07] Estados  Unidos,  caben  un  total  de  unos
[107:09] 
[107:09] 70  cazas  a  prox
[107:11] 
[107:11] que
[107:12] 
[107:12] España  eh  tiene  70  F18  aproximadamente,
[107:16] 
[107:16] o  sea,  el  número  de  aviones  de  F18  que
[107:18] 
[107:18] tiene  España  aproximadamente  caben  en  un
[107:21] 
[107:21] portaviones  y  tienen  11.  O  sea,  para  que
[107:23] 
[107:23] nos  hagamos  la  idea  del  potencial  de
[107:26] 
[107:26] destrucción  básicamente  que  tienen
[107:27] 
[107:28] si  hay  tan  pocos  Si  hay  tan  pocos
[107:30] 
[107:30] portaaviones,
[107:31] 
[107:31] ¿quién  [ __ ]  fabrica  los  portaaviones?
[107:34] 
[107:34] Lo  hacen
[107:35] 
[107:35] los  propios  gobiernos.  tiene  que  ser,
[107:36] 
[107:36] ¿no?  Es
[107:37] 
[107:37] una  empresa  es  una  empresa  pagada  por  el
[107:39] 
[107:39] gobierno.
[107:40] 
[107:40] Claro.
[107:40] 
[107:40] O  sea,  no  el  gobierno  pierde  dinero  ahí,
[107:43] 
[107:43] obviamente.
[107:44] 
[107:44] O  sea,  es  una  cosa  que  compran  sabiendo
[107:45] 
[107:45] que  no  van  a  sacar  rentabilidad,  pero  lo
[107:47] 
[107:47] necesitan  para  mantener  la  proyección
[107:50] 
[107:50] que  tienen.  Porque  cuando  se  lía  por
[107:51] 
[107:52] ejemplo,  yo  que  sé,  imagínate,  se  lía  en
[107:53] 
[107:53] Taiwán,
[107:54] 
[107:54] ¿vale?  Pues  Estados  Unidos  coge  y  te
[107:55] 
[107:55] lleva  tres  portaaviones.  Ahora  que  se  ha
[107:57] 
[107:57] liado  en  Irán,  llevaron  dos
[107:58] 
[107:58] portaaviones.  Hacía  muchísimo  tiempo  que
[108:00] 
[108:00] no  se  juntaban  dos  portaaviones,  eh,  en
[108:03] 
[108:03] plan  tan  cerca,  ¿sabes?  Entonces,  eso  ya
[108:05] 
[108:05] manda  un  mensaje  a  Irán  en  este  caso,
[108:07] 
[108:07] ¿sabes?  De  cuidado,  cuidado,  cuidado.
[108:10] 
[108:10] Ah,  bueno,  aquí  tienes  la  foto  mía.  Es
[108:12] 
[108:12] vaya
[108:13] 
[108:13] fucking  épica,  tío.
[108:15] 
[108:15] Sí,  se  puede  ver  el  avión,  tío,  como  eh
[108:18] 
[108:18] tiene  un  gancho,  ¿ves  que  tiene  como  una
[108:19] 
[108:19] cosa  para  abajo?
[108:20] 
[108:20] Pues  es  que  los  aviones  para  aterrizar,
[108:22] 
[108:22] luego  te  lo  va  a  explicar  mejor,
[108:24] 
[108:24] enganchan  unos  cables,  o  sea,  la  pista
[108:25] 
[108:25] es  cortísima.  Entonces,  para  frenar,
[108:27] 
[108:27] coge  un  cable  y  el  cable  lo  frena.  Luego
[108:29] 
[108:29] te  enseño  un  vídeo  para  que  lo  puedas
[108:31] 
[108:31] ver.  [ __ ]
[108:32] 
[108:32] Entonces,  en  la  cubierta,  si  te  fijas,
[108:33] 
[108:33] el  casco  que  llevo  tiene  unos  eh  unos
[108:37] 
[108:37] protectores  de  sonido.  Si  no  llevaras
[108:38] 
[108:39] eso,  te  quedas  completamente  sordo.  O
[108:40] 
[108:40] sea,  completamente  sordo.  Te  he  traído
[108:42] 
[108:42] una  cosa,  Pedro,  que  no  quería  no  quería
[108:44] 
[108:44] que  se  me  olvidara,
[108:46] 
[108:46] ¿eh?  Son  dos  Removy  for  flight.
[108:48] 
[108:48] Oye,  muchas  gracias.
[108:49] 
[108:49] Que  los  hago  yo,  tío.  Uno  es  del  B2  y  el
[108:52] 
[108:52] otro  es  del  A10,  el  que  el  que  de  los  el
[108:53] 
[108:54] del  cañón.
[108:55] 
[108:55] Muy  chulo,  ¿eh?  Me  gusta.  Y  si  te  fijas,
[108:56] 
[108:56] el  del  el  de  A10  tiene  detrás  BR  porque
[108:59] 
[108:59] tiene  un  sonido  muy  característico
[109:00] 
[109:00] cuando  cuando  dispara,
[109:01] 
[109:01] ¿vale?
[109:02] 
[109:02] Suena  BR.  Es  como  es  una  broma,  entre
[109:05] 
[109:05] comillas,  entre  los  frikis  de  los
[109:06] 
[109:06] aviones,  que  ese  es  como  el  el  ruido  que
[109:08] 
[109:08] hace  el  avión.
[109:09] 
[109:09] Entonces,  bueno,  ahí  lo  típico  de  las
[109:11] 
[109:11] mochilas  que  la  gente  se  lleva  los  remov
[109:12] 
[109:12] flight  o  como  llaver  o  lo  que  sea.
[109:13] 
[109:13] Me  gusta,  me  gusta  mucho.  Muchas
[109:14] 
[109:15] gracias.  Eh,  yo  tengo  también  un
[109:16] 
[109:16] detallito  para  ti.  Tengo  aquí  un
[109:18] 
[109:18] powerbank  de  Black  Bite,
[109:20] 
[109:20] ¿vale?  que  recuerden  que  ya  está
[109:21] 
[109:21] disponible  en  Fonhouse  Katwin  y
[109:24] 
[109:24] probablemente
[109:26] 
[109:26] cuando  emitamos  esto  ya  estará  en  más
[109:28] 
[109:28] retailers,  pero  ahí  bueno,  igual  que  a
[109:30] 
[109:30] los  les  pasan  el  combustible  a  los
[109:32] 
[109:32] aviones,  pues  para  que  tú  tengas  batería
[109:34] 
[109:34] batería  extra  por  ahí.
[109:35] 
[109:35] Muy  bien,  muy  bien.
[109:36] 
[109:36] Muchas  gracias,  eh.
[109:37] 
[109:37] Ah,  lo  mismo  digo.
[109:38] 
[109:38] Gracias.
[109:38] 
[109:38] Y  entonces  lo  que  voy  a  hacer  es
[109:40] 
[109:40] explicarte  cómo  funciona  todo  esto.  Para
[109:42] 
[109:42] mí  lo  que  te  voy  a  contar  ahora  es  lo
[109:43] 
[109:43] más  increíble  que  tiene  la  aviación
[109:45] 
[109:45] militar,  porque  los  portaaviones  al
[109:47] 
[109:47] final
[109:47] 
[109:48] ahí  se  ve  bien  lo  de  los  colores  que
[109:49] 
[109:49] comentabas,  ¿eh?  Justo  s,
[109:50] 
[109:50] eh,  porque  los  portaaviones,  es  lo  que
[109:52] 
[109:52] te  decía,  tío,  tú  piensas  que  son  una
[109:54] 
[109:54] ciudad  que  está  en  el  mar,  que  se  puede
[109:57] 
[109:57] mover  pequeña,  pero  que  tiene  que  tener
[109:59] 
[109:59] todo  lo  importante  para  para  operar
[110:02] 
[110:02] aviones,  ¿sabes?  Entonces,  te  voy  a
[110:04] 
[110:04] explicar  el  procedimiento  que  está  super
[110:07] 
[110:07] meticulosamente  estudiado  y  y  preparado
[110:09] 
[110:09] para  que  no  haya  accidentes,  porque  si
[110:10] 
[110:10] no  habría  un  accidente  por  semana,
[110:12] 
[110:12] ¿sabes?  Claro,  claro.
[110:13] 
[110:13] Entonces,
[110:15] 
[110:15] lo  primero,  los  portaaviones,  si  te
[110:17] 
[110:17] fijas,  están  girados,  o  sea,  tienen  como
[110:20] 
[110:20] una  pista  que  va  en  una  dirección  y
[110:22] 
[110:22] tienen  la  otra  que  va  en  otra  dirección.
[110:24] 
[110:24] Esto  después  de  la  Segunda  Guerra
[110:25] 
[110:25] Mundial,  o  sea,  en  la  Segunda  Guerra
[110:27] 
[110:27] Mundial  los  portaviones  que  había  eran
[110:28] 
[110:28] rectos,  completamente  rectos.  Entonces,
[110:30] 
[110:30] ¿qué  pasaba?  Que  cuando  aterrizaban  los
[110:32] 
[110:32] aviones,  aterrizaban  en  un  avión  y  lo
[110:35] 
[110:35] que  hacían  era  lo  colocaban  al  final  del
[110:37] 
[110:37] portaaviones.  ¿Vale?  ¿Qué  pasa?  que  si
[110:40] 
[110:40] después  viene  un  avión  y  no  consigue
[110:41] 
[110:41] aterrizar  exitosamente,  se  lleva  por
[110:43] 
[110:43] delante  todos  los  aviones
[110:44] 
[110:44] y  se  dieron  cuenta  de  que  eso  pues  no  no
[110:46] 
[110:46] podía  ser.
[110:47] 
[110:47] Es  cierto  que  levantaban  una  barrera  con
[110:49] 
[110:49] cables  e  para  que  por  lo  menos  se
[110:51] 
[110:51] reventara  solamente  el  avión  que  que  no
[110:53] 
[110:54] ha  aterrizado,  no  los  demás.  Pero  vieron
[110:56] 
[110:56] que  eso  cuando  los  aviones  poco  a  poco
[110:58] 
[110:58] se  hacían  más  potentes  y  más  pesaban
[111:00] 
[111:00] más,  no  era  aplicable.  Así  que
[111:02] 
[111:02] simplemente  se  les  ocurrió  eh  hacer  que
[111:04] 
[111:05] la  pista  de  aterrizaje  fuera  la  azul  y
[111:08] 
[111:08] la  de  despegue  sea  la  roja,  pero  también
[111:11] 
[111:11] se  puede  despegar  por  las  otras.  O  sea,
[111:13] 
[111:13] en  los  portaaviones  se  despega  con
[111:15] 
[111:15] catapultas,  es  decir,  unas  catapultas
[111:18] 
[111:18] cogen  la  rueda  del  avión  y  lo  lanzan  por
[111:20] 
[111:20] la  borda.  Y  esas  catapultas  son  estas
[111:22] 
[111:22] líneas  blancas  que  puedes  ver  ahí.  Ahí
[111:24] 
[111:24] hay  dos  y  ahí  hay  otras  dos  al  lado  de
[111:26] 
[111:26] la  flecha.  ¿Vesas  dos  líneas?
[111:28] 
[111:28] Entonces,  los  portaviones  de  Estados
[111:29] 
[111:29] Unidos  tienen  cuatro  catapultas.
[111:31] 
[111:31] un  proceso  eh  en  el  que  podrían  estar
[111:34] 
[111:34] operando  es  estar  despegando  por  la  roja
[111:36] 
[111:36] y  estar  aterrizando  a  la  vez  en  la  azul,
[111:39] 
[111:40] de  tal  forma  que  puedes  estar  cogiendo
[111:41] 
[111:41] aviones  y  lanzándolos  a  la  vez.  Esto  es
[111:43] 
[111:43] una  cosa  que,  por  ejemplo,  los  franceses
[111:44] 
[111:45] no  pueden  hacer,  que  también  tienen  un
[111:46] 
[111:46] portaaviones,  pero  es  mucho  más  pequeño
[111:48] 
[111:48] y  la  pista  es  como  que  la  catapulta  se
[111:50] 
[111:50] mete  dentro  de  la  pista  de  aterrizaje  y
[111:52] 
[111:52] no  puedes  estar  haciéndolo  a  la  vez.
[111:53] 
[111:53] Entonces,  los  estadounidenses  se  han
[111:54] 
[111:54] dado  cuenta  de  que  cuanto  más  grande,
[111:56] 
[111:56] mejor,  tira,  hazlo  lo  más  grande  que
[111:58] 
[111:58] puedas  y  tira  para  adelante.  Claro,  lo
[112:00] 
[112:00] que  pasa  que  vale  un  montón  de  dinero
[112:02] 
[112:02] mantener  todo  esto.  Claro.
[112:05] 
[112:05] Luego,  eh  comentar  que,  como  decía,  está
[112:07] 
[112:07] todo  super  estudiado.  Entonces,  hay  una
[112:09] 
[112:09] sala  en  la  que  está  una  representación
[112:12] 
[112:12] de  la  cubierta  del  portaaviones  en
[112:14] 
[112:14] tiempo  real  con  dibujito,  o  sea,  con
[112:16] 
[112:16] dibujitos,  ¿no?  Con  las  figuras  de  los
[112:18] 
[112:18] aviones.  Entonces,  a  los  aviones  les
[112:20] 
[112:20] pueden  poner  como  pues  imagínate  si  a  un
[112:23] 
[112:23] avión  le  ponen  una  tuerca  encima,  quiere
[112:25] 
[112:25] decir  que  ese  avión  aparte  de  estar  ahí
[112:26] 
[112:26] no  tiene  combustible.  Pero  si  encima  si
[112:28] 
[112:28] en  lugar  de  una  tuerca  tiene  un
[112:29] 
[112:29] tornillo,  quiere  decir  que  está
[112:30] 
[112:30] repostado.  Me  estoy  inventando,  ¿no?
[112:32] 
[112:32] Pero  para  tenerlo  en  cuenta.  Entonces
[112:34] 
[112:34] toda  la  gente  que  está  en  esta  sala  sin
[112:37] 
[112:37] mirar  fuera  saben  perfectamente  dónde
[112:39] 
[112:39] está  cada  avión.  Entonces  hay  el  trabajo
[112:41] 
[112:41] de  una  persona  es  ir  moviéndolas  en
[112:43] 
[112:43] tiempo  real,  ¿sabes?  Pero  se  puede
[112:45] 
[112:45] controlar  cómo  está  la  cubierta,  si
[112:47] 
[112:47] podemos  colocar  un  avión  aquí  o  no,
[112:49] 
[112:49] etcétera.
[112:50] 
[112:50] Eso  es  para  la  persona  que  lo  está
[112:53] 
[112:53] controlando  desde  dentro.  Pero  desde
[112:54] 
[112:54] fuera  para  manejar  a  los  aviones,  este
[112:57] 
[112:57] es  el  proceso  por  el  que  se  enciende  un
[112:58] 
[112:58] avión  y  se  hacen  los  primeros  chequeos.
[113:00] 
[113:00] Porque  cuando  un  avión  ya  se  empieza  a
[113:02] 
[113:02] mover  para  ir  a  la  catapulta  y  despegar,
[113:06] 
[113:06] eso  es  un  proceso  que  es  muy  rápido.  O
[113:08] 
[113:08] sea,  en  cuanto  el  avión  se  empieza  a
[113:09] 
[113:09] mover,  lo  que  quieres  es  que  se  vaya  al
[113:11] 
[113:11] aire  cuanto  antes  para  que  no  moleste,
[113:12] 
[113:12] ¿sabes?  Entonces  antes,  si  te  fijas,  hay
[113:15] 
[113:15] unas  cuerdas  que  realmente  son  cadenas
[113:16] 
[113:16] que  lo  están  agarrando  al  suelo.
[113:18] 
[113:18] Realmente  el  suelo  en  un  portaviones  es
[113:20] 
[113:20] todo  e  es  como  que  está  lleno  de
[113:23] 
[113:23] pequeñas,  no  sé  cómo  describírtelo,  como
[113:25] 
[113:25] para  poder  agarrar  cadenas,  o  sea,  es
[113:27] 
[113:27] como  cada  Sí,  cada  30  cm  hay  una  para
[113:31] 
[113:31] poder  agarrar.  Y  entonces  los  aviones
[113:33] 
[113:33] por  por  si  hubiera  mal  tiempo  y  tal,
[113:35] 
[113:35] para  que  no  se  caigan  por  la  borda,  los
[113:37] 
[113:37] amarran.
[113:38] 
[113:38] Además,  las  salas,  si  te  fijas,  se
[113:39] 
[113:39] pueden  partir  para  ocupar  mucho  menos,  o
[113:41] 
[113:41] sea,  se  pueden  partir,  se  pueden  doblar.
[113:42] 
[113:42] Entonces,  lo  eh  de  esta  forma  puedes
[113:45] 
[113:45] guardar  más  aviones  ocupando  mucho
[113:46] 
[113:46] menos.  Y  ahora  lo  que  vas  a  ver  es  el
[113:48] 
[113:48] proceso  solamente  para  que  lo  veas  de
[113:50] 
[113:50] cómo  hacen  los  primeros  chequeos,  ¿vale?
[113:51] 
[113:51] En  tierra  de  bueno,  tierra  en  aquí
[113:54] 
[113:54] parados  antes  de  empezar  a  arrancar  el
[113:57] 
[113:57] avión.  Bueno,  aquí  ya  está  arrancado,
[113:58] 
[113:58] pero  bueno,  antes  de  empezar  a  moverlo,
[114:00] 
[114:00] después  de  esto  de  que  salgan  todos  los
[114:01] 
[114:01] chequeos  y  tal,  que  aquí  tardarían  un
[114:02] 
[114:02] rato,  ¿vale?  Lo  que  hacen  es  ya  lo
[114:04] 
[114:04] empiezan  a  mover  y
[114:07] 
[114:07] el  avión  se  acerca  a  la  catapulta.  Vale,
[114:10] 
[114:10] la  catapulta.  Ah,  mira,  ahora  sí  que
[114:11] 
[114:11] tengo  ratón.
[114:13] 
[114:13] Este  es  el  cable  que  nos  contabas  antes,
[114:15] 
[114:15] ¿no?  El  cable  es  para  aterrizar.
[114:16] 
[114:17] Vale,
[114:17] 
[114:17] esta  es  la  catapulta  que  es  exactamente
[114:19] 
[114:19] esto  de  aquí  que  ahora  lo  vas  a  ver.
[114:20] 
[114:20] A  la  rueda,  dijiste
[114:21] 
[114:21] a  la  rueda.  Eso  es.
[114:23] 
[114:23] Entonces,  es  un  proceso  un  poco
[114:24] 
[114:24] complejo,  pero  lo  voy  a  simplificar
[114:26] 
[114:26] mucho.  Vale,  aquí  lo  que  está  sucediendo
[114:28] 
[114:28] es  el  lo  que  quieren  es  que  este  esto  se
[114:32] 
[114:32] verá  en  cámara,  ¿eh?  Sí,  ¿no?  Vale.  Lo
[114:34] 
[114:35] que  quieren  es  que
[114:36] 
[114:36] la  rueda  tiene  una  barra  hacia  adelante,
[114:37] 
[114:37] que  es  esta  de  aquí  que  sobresale  por
[114:39] 
[114:39] Ahora  lo  vamos  a  ver  todo  mejor.  Os  lo
[114:40] 
[114:40] voy  a  explicar  aquí  detenido,  pero  se  va
[114:42] 
[114:42] a  ver  todo  mejor.  Esto  quieres  que  se
[114:44] 
[114:44] enganche  con  esto,  ¿vale?  Entonces,
[114:46] 
[114:46] necesitas  que  el  avión  vaya  para
[114:48] 
[114:48] adelante.  Así  que  para  que  el  avión  vaya
[114:50] 
[114:50] para  adelante,  esta  persona  que  está
[114:53] 
[114:53] super  cerca  de  la  barra,  está  a
[114:54] 
[114:54] centímetros,
[114:56] 
[114:56] está  indicándole  a  este  de  amarillo,
[114:59] 
[114:59] diciéndole  para  adelante,  para  adelante,
[115:00] 
[115:00] para  adelante.  Y  este  de  amarillo  es  el
[115:02] 
[115:02] que  le  hace  las  señas  al  piloto,  porque
[115:03] 
[115:03] el  piloto  no  ve  a  este  porque  está  justo
[115:04] 
[115:04] debajo,  ¿vale?  Entonces,  fijaos,  está
[115:07] 
[115:07] diciendo  para  adelante,  para  adelante,
[115:08] 
[115:08] para  adelante,  para  adelante.  Y  entonces
[115:09] 
[115:09] el  de  amarillo  hace  las  señalas.  Y  aquí
[115:10] 
[115:10] este  es  en  el  último  momento  en  el  que
[115:12] 
[115:12] ya  la  barra  blanca  se  va  a  enganchar  con
[115:13] 
[115:13] lo  de  la  catapulta.  Ay,  perdón,  que  se
[115:16] 
[115:16] va  a  ver.
[115:18] 
[115:18] Eh,  dejo  esto,  está  echando  para
[115:20] 
[115:20] adelante.  Y  ahora  llega  la  catapulta  y
[115:22] 
[115:22] ahí  se  puede  ver  como  sobresale  un
[115:24] 
[115:24] poquito  más.
[115:26] 
[115:26] Hace  unos  chequeos,  está  aquí  diciendo,
[115:27] 
[115:27] "Vale,  bien,  bien,  bien."  Y  ahora  hace
[115:29] 
[115:29] así  y  se  extiende  para  adelante  la
[115:31] 
[115:31] catapulta.  Fíjate  ahora.
[115:33] 
[115:33] Ah,  ahí  está.
[115:35] 
[115:35] Ahí  está.  Y  ahí,  en  ese  momento,  la
[115:37] 
[115:37] catapulta  ya  está  empujando  para
[115:38] 
[115:38] adelante.  Lo  único  que  detiene  al  avión
[115:40] 
[115:40] es  esta  pequeña  barra.  O  sea,  la
[115:42] 
[115:42] catapulta  ya  quiere  sacar  al  avión,  pero
[115:44] 
[115:44] muy  flojo.  Esta  pequeña  barra  está
[115:46] 
[115:46] diseñada  para  que  cuando  se  supere  más
[115:48] 
[115:48] de  no  sé  cuánta  fuerza  hacia  adelante  se
[115:51] 
[115:51] suelte
[115:52] 
[115:52] un  arpón.  Vaya.
[115:53] 
[115:53] Eso  es.  Entonces,  aquí  lo  que  sucedería
[115:56] 
[115:56] es  ya  está  todo  eh  el  avión  está  aquí
[115:58] 
[115:58] metido,  se  harían  los  controles  de  que
[116:01] 
[116:01] esté  todo  bien,  eh,  yo  que  sé,  pues  que
[116:03] 
[116:03] no  haya  nadie  delante  para  que  se  lo
[116:05] 
[116:05] lleva  por  delante  el  avión,  etcétera.
[116:07] 
[116:07] Esto  está  grabado  por  ti.  No,
[116:08] 
[116:08] no,  esta  no,  pero  hay  hay  1  millones  de
[116:10] 
[116:10] Yo  tengo  vídeos  exactamente  iguales  que
[116:12] 
[116:12] estos.
[116:16] 
[116:16] Y  aquí  es  en  el  último  momento  ya  está
[116:18] 
[116:18] el  avión.  De  hecho,  se  puede  ver  a  la
[116:19] 
[116:19] persona
[116:21] 
[116:21] como  sale  de  ahí  corriendo.  ¿Ves?  Es
[116:22] 
[116:23] este  de  aquí.  sale  corriendo  y  entonces
[116:24] 
[116:24] aquí  lo  que  acaba  de  pasar  es  que  es  que
[116:26] 
[116:26] esto  es  muy  curioso.  Los  pilotos
[116:29] 
[116:29] solamente  se  pueden  fijar  en  una  persona
[116:31] 
[116:31] porque  no  no  tienes  ojos  para  todos
[116:33] 
[116:33] lados,  solo  puedes  fijarte  en  una
[116:34] 
[116:34] persona.  Entonces  se  dice  que  uno  de
[116:36] 
[116:37] estos  trabajadores  es  el  que  tiene  el
[116:38] 
[116:38] control  del  avión,  ¿vale?  porque  es  el
[116:40] 
[116:40] que  al  que  el  piloto  le  está  haciendo
[116:41] 
[116:41] caso  y  pero  el  control  se  lo  van  pasando
[116:43] 
[116:43] entre  ellos  y  para  pasarte  el  control
[116:45] 
[116:45] entre  los  trabajadores,  primero  te
[116:46] 
[116:46] señalas,  te  aseguras  que  el  piloto  te
[116:48] 
[116:48] está  viendo  y  haces  así  señalando  al  que
[116:50] 
[116:50] va  a  [ __ ]  el  control  y  entonces  esa
[116:51] 
[116:51] otra  persona  hace  así  como  lo  cojo  yo,
[116:53] 
[116:53] el  piloto  lo  sigue  con  la  mirada,
[116:55] 
[116:55] ¿sabes?  Esto  hay  varias  veces  que  se
[116:59] 
[116:59] pasa  en  el  control,  ¿eh?  Porque,  por
[117:00] 
[117:00] ejemplo,  cuando  van  a  ponerle  los
[117:02] 
[117:02] misiles,  cuando  van  a  armar  el  avión,
[117:03] 
[117:03] porque  una  cosa  es  poner  el  misil,  pero
[117:06] 
[117:06] cuando  pones  el  misil,  el  misil  no  está
[117:08] 
[117:08] preparado  para  salir.  Hay  que  pulsar  un
[117:09] 
[117:09] código  en  el  avión  que  tiene  que  hacerle
[117:11] 
[117:11] una  persona  que  se  acerca.  Bueno,  por
[117:12] 
[117:12] resumirlo  mucho,  tiene  que  pasar  el
[117:14] 
[117:14] control  a  una  persona  que  va  de  rojo,
[117:16] 
[117:16] que  es  la  los  rojos  van  son  los  que
[117:17] 
[117:17] tienen  cosas  que  ver  con  las  armas.  En
[117:20] 
[117:20] resumen,  lo  que  está  pasando  aquí  es  que
[117:21] 
[117:21] esta  persona  le  pasa  el  control  a  este,
[117:23] 
[117:23] que  es  el  que  ya  va  a  catapultar  el
[117:24] 
[117:24] avión.  Entonces  va  a  empezar  a  hacer
[117:26] 
[117:26] así,  potencia  a  tope,  potencia  a  tope,
[117:28] 
[117:28] potencia  a  tope.  Entonces  ahora  lo  que
[117:29] 
[117:29] sucede  es  que  el  piloto  pone  la  potencia
[117:30] 
[117:30] de  los  motores  al  máximo  y  empieza  a
[117:33] 
[117:33] mover  todas  las  superficies  de  control,
[117:34] 
[117:34] de  tal  forma  que  las  personas  que  están
[117:36] 
[117:36] alrededor  miran  por  una  última  vez  que
[117:39] 
[117:39] las  superficies,  todas  las  del  avión  se
[117:40] 
[117:40] mueven  bien.  Si  de  repente  las
[117:42] 
[117:42] superficies  no  se  mueven,  alguien  haría
[117:43] 
[117:44] así.  Eso  significa  el  avión  no  se  está
[117:46] 
[117:46] comportando  como  debería,  cancela,
[117:47] 
[117:47] aborta.  ¿Vale?  Entonces,  bueno,  vas  a
[117:50] 
[117:50] ver  como  el  avión  se  catapulta.
[117:53] 
[117:53] O  sea,  mete  la  potencia  a  tope,
[117:55] 
[117:55] a  tope  y  el  avión  no  se  mueve  porque
[117:56] 
[117:56] está  agarrada  por  la  barra  esa.
[117:58] 
[117:58] Eso  es.
[118:00] 
[118:00] Y  es  en  el  momento  en  el  que  sale  la
[118:01] 
[118:01] catapulta,  o  sea,  en  el  que  la  catapulta
[118:03] 
[118:03] se  activa,  en  el  que  sale  el  motor  a
[118:05] 
[118:05] tope  junto  con  la  catapulta  y  el  avión
[118:07] 
[118:07] en  120  m  despega.
[118:11] 
[118:11] Entonces  ahora  hace  las  últimas
[118:12] 
[118:12] comprobaciones,  se  pone  a  señalar  uno  a
[118:14] 
[118:14] uno  a  todas  las  personas  y  es  estas
[118:15] 
[118:15] personas  de  aquí  las  que  le  dan  al
[118:17] 
[118:17] botón.  Fíjate
[118:19] 
[118:19] ahora.
[118:23] 
[118:23] Vale,  o  sea,  este  tío,  ¿vale?  El  de
[118:25] 
[118:25] amarillo  es  el  responsable  de  catapultar
[118:28] 
[118:28] al  avión,  pero  no  es  el  que  le  da  el
[118:29] 
[118:29] botón.
[118:30] 
[118:30] Pero  si  algo  pasara,  imagínate,  muere
[118:31] 
[118:31] alguien  porque  está  en  el  medio,  la
[118:33] 
[118:33] culpa  no  es  del  que  aprieta  el  botón,  es
[118:34] 
[118:34] del  de  amarillo,  ¿sabes?  Entonces,  este
[118:38] 
[118:38] de  amarillo,  que  ahora  te  lo  voy  a  poner
[118:39] 
[118:39] en  el  vídeo,  hace  así  uno  por  uno  para  y
[118:41] 
[118:41] tiene  que  hacer  este  gesto  verificando,
[118:43] 
[118:43] mirando  a  todas  las  personas  que  tiene
[118:44] 
[118:44] que  mirar  como  tú  me  estás  dando  okay,
[118:46] 
[118:46] tú  me  estás  dando  okay,  tú  me  estás
[118:47] 
[118:47] dando  okay,  si  todo  el  mundo  me  da  okay,
[118:48] 
[118:48] lanzamos.  Y  para  lanzar  hace  el
[118:50] 
[118:50] movimiento  este.  Y  aquí  es  el  eh  es  este
[118:54] 
[118:54] vídeo  en  el  que  se  puede  ver  como  uno  a
[118:56] 
[118:56] uno  va  chequeando  a  todas  las  personas
[118:58] 
[118:58] que  todo  el  mundo  está  haciendo  así  como
[119:00] 
[119:00] que  el  avión  está  listo  y  hace  el  gesto
[119:03] 
[119:03] ahí.  Y  entonces  ahora  la  persona  que
[119:04] 
[119:05] tiene  que  dar  el  botón  ve  que  está
[119:05] 
[119:05] haciendo  el  gesto  y  aprieta
[119:10] 
[119:10] y  ahí  va.
[119:10] 
[119:10] Y  esta  gente  cobrará  una  pasta.
[119:13] 
[119:13] No  creo,  eh,  no  creo.  Son  militares  y  no
[119:15] 
[119:15] creo  que  de  rango  muy  alto,  tío.  Y
[119:17] 
[119:17] además  yo  como  tuve  la  suerte  de  poder
[119:19] 
[119:19] ir  y  estuve  hablando  con  ellos  y  demás,
[119:22] 
[119:22] verlo  desde  fuera  lo  romantizas  mucho.
[119:25] 
[119:25] Lo  que  ellos  me  decían  es  esto  mola  un
[119:27] 
[119:27] montón.  Obviamente  es  una  experiencia
[119:28] 
[119:28] única  que  no  puede  vivir  nadie,  pero
[119:29] 
[119:29] tío,  al  final  esta  gente  está  9  meses
[119:31] 
[119:31] fuera  de  su  casa.
[119:32] 
[119:32] Eso  es  una  [ __ ]  No  tienen  descanso,
[119:34] 
[119:34] ¿no?  No,  o  sea,  no  hay  sábados  y
[119:36] 
[119:36] domingos.  Sábado  y  domingo  en  un
[119:37] 
[119:37] portaviones.
[119:38] 
[119:38] Claro,  duermen  en  e
[119:41] 
[119:41] habitaciones  de  20  personas.  A  ver,  es
[119:43] 
[119:43] una  experiencia  que  se  llevan  para  toda
[119:45] 
[119:45] la  vida,  se  llevan  amigos  para  siempre,
[119:47] 
[119:47] pero  en  el  momento  de  que  ya  llevas  3
[119:49] 
[119:49] meses,  a  mí  lo  que  me  decían  es,
[119:51] 
[119:51] "No  piens,  no  quieres  pensar  en  cuánto
[119:54] 
[119:54] te  queda."  O  sea,  como  que  es  una
[119:56] 
[119:56] experiencia  mala,  ¿sabes?  De  me  queda  de
[119:57] 
[119:57] muchísimo  tiempo  aquí.
[119:58] 
[119:58] Estar  embarcado  nunca  es  agradable.
[120:00] 
[120:00] Claro,  tanto  tiempo,  pero  luego  es  lo
[120:02] 
[120:02] que  digo  que  es  lo  típico  que  tienes  20
[120:04] 
[120:04] años  más  y  dices,  "Buah,  qué  momentos."
[120:06] 
[120:06] Yo  lo  leo  por  Twitter  de  gente  que
[120:08] 
[120:08] estuvo  en  Portaviones  hace  20  años  y
[120:10] 
[120:10] dicen,  "Buah,  qué  recuerdos  de  cuando
[120:12] 
[120:12] estuve,  no  sé  qué."  Y  seguro  que  en  el
[120:13] 
[120:13] momento  se  cagaban  en  todo,  ¿sabes?
[120:15] 
[120:15] Pero  claro,  son  cosas,  tío,  que  muy  poca
[120:17] 
[120:17] gente  puede  vivir.
[120:19] 
[120:19] Este  es  el  avión  en  el  que  en  el  que  me
[120:21] 
[120:21] catapultaron  a  mí.  Este  es  un  C2
[120:23] 
[120:23] Greyhound,  que  es  un  avión  de
[120:24] 
[120:24] transporte,  o  sea,  es  el  único  avión  de
[120:26] 
[120:26] transporte  que  puede  despegar  con  la
[120:28] 
[120:28] catapulta  que  obviamente  diseño  Estados
[120:31] 
[120:31] Unidos.  Y  entonces  ahora  te  voy  a
[120:33] 
[120:33] enseñar  el  vídeo  mío  porque  yo  me  puse
[120:36] 
[120:36] la  GoPro  aquí  abajo  para  grabarme.
[120:38] 
[120:38] Entonces,  lo  que  vas  a  ver  ahora,  para
[120:40] 
[120:40] que  lo  entiendas,  es  que  en  este  avión
[120:43] 
[120:43] los  asientos  están  dados  la  vuelta.  Es
[120:45] 
[120:45] decir,  yo  no  estaba  mirando  para
[120:47] 
[120:47] adelante,
[120:47] 
[120:47] yo  estaba  mirando  para  atrás.  Entonces,
[120:49] 
[120:49] si  tú  en  un  coche  normal  cuando  acelera
[120:51] 
[120:51] te  pegas  contra  el  asiento,  en  este  es
[120:53] 
[120:53] al  revés.  En  este  yo  me  iba  para
[120:55] 
[120:55] adelante,  ¿vale?
[120:57] 
[120:57] Fíjate  en  las  gafas,  o  sea,  vas  a  notar
[120:59] 
[120:59] como  de  repente  un  latigazo,  ¿vale?  Y
[121:01] 
[121:01] las  gafas  se  me  descolocan  y  están  fuera
[121:04] 
[121:04] durante  varios  segundos  de  la  de  la
[121:06] 
[121:06] aceleración  de  la  catapulta.  Fíjate.
[121:10] 
[121:10] Wow,
[121:14] 
[121:14] qué  locura.  completamente  devastado.  O
[121:16] 
[121:16] sea,  o  sea,  fueron  3  segundos  que  acabas
[121:20] 
[121:20] y  dices,  "Dios,  por  una  fuerza,  no  sé  si
[121:24] 
[121:24] son  250  km/h  o  así  que  coges  en  en  ese
[121:29] 
[121:29] tiempo."
[121:30] 
[121:30] Es  una  cosa
[121:31] 
[121:31] increíble,  ¿eh?
[121:32] 
[121:32] Brutal.
[121:33] 
[121:33] Y  para  el  aterrizaje,
[121:36] 
[121:36] aterrizar  en  un  portaaviones  se  dice  que
[121:38] 
[121:38] es  la  cosa  más  complicada  que  puede
[121:40] 
[121:40] hacer  un  piloto,  en  plan  y  punto.  O  sea,
[121:43] 
[121:43] la  cosa  más  complicada  que  puede  hacer
[121:44] 
[121:44] un  piloto.  Bueno,  de  noche.  De  hecho,
[121:47] 
[121:47] hay  una  historia  interesante  y  es  que
[121:48] 
[121:48] durante  la  guerra  de  Vietnam  a  los
[121:50] 
[121:50] pilotos  les  hicieron  un  estudio  de  ver
[121:52] 
[121:52] cuándo  era  el  momento  que  más  tensos
[121:54] 
[121:54] estaban  y  en  combate  peleándose  con
[121:56] 
[121:56] otros  aviones  y  tal  estaban  tensos,  pero
[121:58] 
[121:58] aterrizando  en  el  portaaviones  estaban
[121:59] 
[121:59] más  tensos,  aterrizando  de  noche  porque
[122:00] 
[122:00] Y  tú  aterrizaste  en  un  portaaviones.  Sí,
[122:02] 
[122:02] pero  yo  iba  de  paquete,  ¿sabes?
[122:03] 
[122:03] Bueno,  pero  estarías  cagándote,
[122:05] 
[122:05] ¿no?  Porque,  hombre,  yo  sabía  que  no
[122:07] 
[122:07] pasa  nada,  ¿sabes?  Yo  estaba  aterrizando
[122:09] 
[122:09] de  día,  en  buenas  condiciones,
[122:10] 
[122:10] hasta  que  pasa
[122:11] 
[122:11] ya.  A  ver,  no,  yo  sabía  que  podía  pasar
[122:13] 
[122:13] algo,  obviamente  no,  no  es  como,  no  sé,
[122:16] 
[122:16] no  es  como  darte  una  vuelta,  yo  sabía
[122:17] 
[122:17] que,  hombre,  hay  un  riesgo,  pero  no  hay
[122:19] 
[122:19] accidentes  prácticamente  nunca.  Vale,
[122:21] 
[122:21] vale,  vale,  vale.
[122:22] 
[122:22] Eh,  entonces  el  proceso  para  aterrizar
[122:25] 
[122:25] es  increíble  y  está  diseñado  porque  tú
[122:27] 
[122:28] ten  en  cuenta  que  cuando  tú  vas  a
[122:29] 
[122:29] aterrizar  en  una  pista  de,  por  ejemplo,
[122:31] 
[122:31] el  aeropuerto  de  Madrid,  aparte  de  que,
[122:33] 
[122:33] por  supuesto,  está  todo  ya  planificado
[122:35] 
[122:35] con  eh  puntos  de  GPS  y  demás,
[122:39] 
[122:39] tú  tienes  tus  referencias  visuales  que
[122:41] 
[122:41] siempre  en  el  aeropuerto  de  Madrid  son
[122:42] 
[122:42] las  mismas.  Pues  siempre  que  pase  a  3
[122:45] 
[122:45] km,  o  sea,  siempre  que  tenga  a  5  km  la
[122:47] 
[122:47] pista  delante,  voy  a  ver  este
[122:49] 
[122:49] supermercado  aquí,  este  no  sé  qué.  En  el
[122:50] 
[122:50] mar  es  en  el  mar  es  todo  azul  y  todo  es
[122:53] 
[122:53] igual,  no  tienes  referencias  visuales.  Y
[122:55] 
[122:55] además  la  pista  mide  100  m  y  además  se
[122:59] 
[122:59] está  moviendo  y  además  no  vas  a
[123:01] 
[123:01] aterrizar  en  paralelo.  Acuérdate  que  la
[123:03] 
[123:03] pista  está  girada.  Entonces  el  piloto
[123:05] 
[123:05] tiene  que  ir  con  un  pequeño  ángulo,
[123:07] 
[123:07] ¿sabes?  no  aterrizas  con  el  mismo
[123:09] 
[123:09] movimiento  del  que  va  al  barco.
[123:12] 
[123:12] Entonces,  hay  un  procedimiento  diseñado
[123:14] 
[123:14] con  el  cual  primero  todos  los  aviones
[123:16] 
[123:16] que  van  a  aterrizar  se  ponen  a  orbitar
[123:18] 
[123:18] el  portaaviones  en  en  la  curva  verde  que
[123:21] 
[123:21] se  puede  ver  en  pantalla.  Esto  estás  no
[123:25] 
[123:25] muy  alto,  pero  estás  más  alto  que  en  la
[123:26] 
[123:26] naranja,  ¿vale?  Y  entonces  cuando  ya  te
[123:28] 
[123:29] van  a  dejar  aterrizar,  que  esto  te  lo
[123:30] 
[123:30] dice  el  controlador  aéreo  del
[123:31] 
[123:31] portaaviones,  te  dice,  "Venga,  pues  en
[123:33] 
[123:33] la  siguiente  no  sé  cómo  funcionará  ese
[123:34] 
[123:35] lenguaje."  Entonces  lo  que  haces  es
[123:36] 
[123:36] bajas  un  poco  y  entras  en  la  trayectoria
[123:39] 
[123:39] naranja.  Eso  es  que  fue  muy  impactante
[123:43] 
[123:43] para  mí,  tío,  como  yo  estaba  viendo  el
[123:45] 
[123:45] portaaviones,  o  sea,  yo  estaba  en  la  de
[123:48] 
[123:48] hecho,  déjame  que  te  enseñe  una  cosa,
[123:50] 
[123:50] porque  este  avión  solo  tiene  una  ventana
[123:53] 
[123:53] por  lado  y  yo  como  soy  un  [ __ ]  friky,  no
[123:55] 
[123:55] lo  sabía  y  fui  directo  a  sentarme  en  la
[123:57] 
[123:57] ventana,  no  solo  en  la  ventana,  sino  en
[123:59] 
[123:59] la  ventana,
[124:01] 
[124:01] en  la  ventana  que  iba  a  pasar  por  eh  a
[124:04] 
[124:04] mi  izquierda  el  portaaviones,
[124:06] 
[124:06] ¿sabes?  Entonces,  yo  vi  todo  desde
[124:07] 
[124:07] arriba.  la  única  persona  que  lo  pudo  ver
[124:09] 
[124:09] todo,  tío.  Y  entonces  yo  estaba  viendo
[124:12] 
[124:12] el  cómo  estábamos  pasando  al  lado  del
[124:14] 
[124:14] barco  y  de  repente  entramos  en  la
[124:17] 
[124:17] trayectoria  naranja  y  de  repente
[124:19] 
[124:19] empezamos  a  acelerar  y  yo  dije,  "Tú,
[124:21] 
[124:21] ¿qué  [ __ ]  pasa?  ¿Por  qué  vamos  a
[124:22] 
[124:22] aterrizar  y  estamos  acelerando?"
[124:24] 
[124:24] Claro,  esto  es  para  que  eh  este  avión
[124:27] 
[124:27] mío  con  el  que  yo  iba,  que  es  de
[124:28] 
[124:28] transporte,  pueda  hacer  las
[124:30] 
[124:30] aproximaciones  a  la  misma  velocidad  que
[124:31] 
[124:31] las  hacen  los  caza,  los  aviones  caza,  lo
[124:34] 
[124:34] tiene  que  hacer  más  rápido  que  su
[124:35] 
[124:35] velocidad  de  estar  orbitando,  ¿sabes?
[124:37] 
[124:37] que  son  250  nudos,  que  son  serán  unos
[124:41] 
[124:41] 420  km/h,  400  km/h.  Entonces,  lo  que
[124:45] 
[124:45] haces  primero  es  te  vas  eh  haces  un  la
[124:48] 
[124:48] trayectoria  como  un  poquito  más  amplia
[124:49] 
[124:49] para  abajo
[124:51] 
[124:51] y  pasas  por  encima  del  portaaviones  y
[124:53] 
[124:53] cuando  lo  pasas  por  delante,  es  que
[124:55] 
[124:55] ahora  no  tengo  el  ratón,  tío.  No  sé  qué
[124:56] 
[124:57] pasa.  No  tengo  el  ratón,  pero  bueno.
[124:58] 
[124:58] Pero  te  das  la  vuelta,
[124:59] 
[124:59] justo  pasas  por  delante,  o  sea,  cuando
[125:00] 
[125:01] ya  lo  has  sobrepasado,  das  la  vuelta  y
[125:02] 
[125:02] aquí  empiezas  a  configurar  el  avión,
[125:03] 
[125:03] sacar  flaps,  sacar  el  aterrizaje,  no  sé
[125:05] 
[125:05] qué,  no  sé  cuánto  y  ya  al  final  es
[125:07] 
[125:07] cuando  entras  al  barco,  ¿vale?
[125:10] 
[125:10] Y  entonces  aquí  tienes  un  vídeo  de  los
[125:11] 
[125:11] cables.  Hay,  dependiendo  de  los
[125:13] 
[125:13] portaavios,  hay  tres  o  cuatro  cables,
[125:15] 
[125:15] ¿vale?  Pero  bueno,  da  igual,  pongamos
[125:16] 
[125:16] que  hay  tres  que  están  puestos  en  la
[125:18] 
[125:18] cubierta  y  entonces  el  avión  lo  que  hace
[125:21] 
[125:22] es  que  tiene  un  gancho  que  se  despliega
[125:23] 
[125:24] para  abajo  y  lo  que  simplemente
[125:26] 
[125:26] mecánicamente  engancha  el  cable  y  ya
[125:28] 
[125:28] está.  O  sea,  no  es  más  complejo  que  eso.
[125:29] 
[125:29] Es  como  si  fuera  un  como  si  fuera  un
[125:31] 
[125:31] gancho.  O  sea,  es  un  gancho  literal.
[125:32] 
[125:32] Hay  que  calcularlo.
[125:34] 
[125:34] Claro.  El  procedimiento  con  el  que  el
[125:36] 
[125:36] piloto,  o  sea,  todo  esto  está  pensado,
[125:38] 
[125:38] ¿vale?  porque  yo  te  lo  he  puesto  aquí  en
[125:40] 
[125:40] dibujo  sin  más,  pero  si  sacas  el  tren  de
[125:42] 
[125:42] aterrizaje  en  este  momento  en  concreto,
[125:44] 
[125:44] si  no  sé  qué,  no  sé  cuánto,  vas  a  llegar
[125:45] 
[125:45] a  la  pista  en  el  punto  correcto,  o  sea,
[125:47] 
[125:47] es  así.  ¿Vale?  Y  entonces  está  pensado
[125:50] 
[125:50] para  llegar  en  donde  los  cables.  Y
[125:52] 
[125:52] entonces  aquí  a  cámara  lenta  para  que
[125:54] 
[125:54] puedas  ver  cómo  viene  el  avión.  Y  fíjate
[125:56] 
[125:56] el  gancho  como  coge  perfectamente  ahí  el
[126:00] 
[126:00] cable  y  ahí  se  queda.  Claro  que  esto  se
[126:03] 
[126:03] ve  a  cámara  lenta  así,  pero  yo  he  estado
[126:05] 
[126:05] al  lado  de  ese  cable  haciendo  eso.  Si  tú
[126:07] 
[126:07] pones  la  pierna  ahí  delante  te  la
[126:09] 
[126:09] arranca.
[126:09] 
[126:09] Hombre,  por  supuesto.  No  me  cabe  ni  la
[126:12] 
[126:12] menor  duda.  Vamos.
[126:13] 
[126:13] Arranca.  Claro,  claro.  Y  de  hecho,  si  te
[126:14] 
[126:14] fijas,  aquí  hay  una  plancha  de  aluminio
[126:16] 
[126:16] porque  esta  es  la  parte  en  la  que  rebota
[126:18] 
[126:18] todo  el  rato.  Fíjate  cuando  lo  engancha,
[126:20] 
[126:20] fíjate  cómo  rebota  ahí  en  el  suelo,
[126:22] 
[126:22] porque  si  no  ahí  pa.
[126:24] 
[126:24] Y  fíjate  cómo  sale.  Sale
[126:26] 
[126:26] ese  cable  tiene  que  tener  un  nivel  de
[126:28] 
[126:28] resistencia,
[126:29] 
[126:29] ¿no?  Son  son  así,  o  sea,  el  cable  es  así
[126:30] 
[126:31] de  gordo.  Es  una  cosa  increíble.  Y  de
[126:34] 
[126:34] hecho,  si  te  fijas,  el  cable  este  está,
[126:38] 
[126:38] o  sea,  está  dividido  aquí.  Esp.  Y  y  la
[126:41] 
[126:41] pieza  que  engancha  con  el  avión  tiene
[126:42] 
[126:42] que  tener  todo  un  nivel  de  resistencia,
[126:45] 
[126:45] pero
[126:46] 
[126:46] claro,  claro.
[126:46] 
[126:46] de  no  sé,  no
[126:49] 
[126:49] cuántas  cientos  de  toneladas  se  podrían
[126:51] 
[126:52] colgar  de  ahí.
[126:53] 
[126:53] Buah,  pues  el  avión  pesará  cuando
[126:55] 
[126:55] aterriza.  Pues  no  sé,  la  verdad,
[126:56] 
[126:56] Claro,  pero  con  la  inercia,  la  velocidad
[126:58] 
[126:58] a  la  que  llega,  el  peso  se  multiplica
[127:00] 
[127:00] por  por  exponencial.
[127:01] 
[127:02] Sí,  sí.  No,  es  que  el  avión  a  lo  mejor
[127:03] 
[127:03] aterriza  300  km/h  y  pesa,  pues  a  lo
[127:07] 
[127:07] mejor,  no  sé,  14  toneladas,  ¿sabes?  Pues
[127:10] 
[127:10] imagínate  para  eso  en  40  m,  ¿sabes?
[127:14] 
[127:14] Cosa  loca.
[127:16] 
[127:16] Y  esto,  ¿vale?  Lo  que  vas  a  ver  ahora,
[127:17] 
[127:18] estos  para  mí  son  los  tíos  con  más  aura
[127:19] 
[127:19] del  planeta,  ¿vale?  que  son  los  LS  LSO,
[127:22] 
[127:23] que  significa  landing  signal  officer,
[127:25] 
[127:25] que  son  pilotos  que  están  atrás  del
[127:28] 
[127:28] barco.  Ahora  te  voy  a  enseñar  dónde.  Y
[127:29] 
[127:29] lo  que  hacen  es  decirle  al  piloto  que
[127:31] 
[127:31] viene  a  aterrizar,  o  sea,  siempre  que
[127:32] 
[127:32] aterizar  un  avión,  en  un  portaaviones,
[127:34] 
[127:34] están  estos  tíos  diciéndole,  "Vas  bien,
[127:36] 
[127:36] vas  mal,  o  sea,  izquierda,  derecha,
[127:38] 
[127:38] arriba,  abajo,  izquierda,  derecha,
[127:39] 
[127:39] arriba,  abajo."  Van  todo  el  rato
[127:40] 
[127:40] chequeando  eso.  Eso  es  lo  que  hacen  los
[127:42] 
[127:42] que  están  aquí.  Pero  hay  otro  que  está
[127:45] 
[127:45] examinando  al  piloto  y  después  de  cada
[127:48] 
[127:48] aterrizaje  tienen  una  charla  con  esa
[127:50] 
[127:50] persona  de  cómo  lo  han  hecho  y  pueden
[127:52] 
[127:52] suspender  el,  o  sea,  suspender,  no,  no
[127:54] 
[127:54] como  lo  has  hecho  mal  y  si  veces  tienes
[127:57] 
[127:57] esa  nota,  pues  no  sé,  pero  por  lo  que  yo
[128:00] 
[128:00] he  escuchado  no  te  pasan,  o  sea,  te
[128:01] 
[128:01] pueden  bajar  de  volar  o  cosas  así,  ¿no?
[128:05] 
[128:05] Entonces,  bueno,  eh,  vas  a  flipar  con
[128:07] 
[128:07] este  vídeo.  Viene,  fíjate  cómo  viene  el
[128:09] 
[128:09] avión.
[128:15] 
[128:15] acojonante.
[128:16] 
[128:16] Es  una  cosa  loquísima.  Claro.  Y  estos
[128:17] 
[128:17] tíos  están  aquí,  da  igual  las
[128:18] 
[128:18] condiciones  que  haya.
[128:19] 
[128:19] Sin  protección  de  oídos  el  del  teléfono
[128:21] 
[128:21] tienen.  Ah,  bueno,
[128:23] 
[128:23] sin  anillos,  ¿no?
[128:24] 
[128:24] Probablemente  se  tenga.  Bueno,  no  sé,  la
[128:27] 
[128:27] verdad.
[128:27] 
[128:27] Los  airplugs  estos
[128:28] 
[128:28] puede  ser,  pero  igual  no,  eh,  porque
[128:29] 
[128:29] estos  son  pilotos  y  estos  van  un  poco
[128:31] 
[128:31] locos,  ¿verdad?
[128:33] 
[128:33] Cuando  te  he  dicho  lo  de  que  tienes  que
[128:34] 
[128:34] ir  siempre  con  esto,  he  pensado,  bueno,
[128:36] 
[128:36] los  pilotos  no,  yo  les  he  visto  por  ahí
[128:38] 
[128:38] por  la  cubierta  y  ellos  van  y  se  la  les
[128:39] 
[128:39] da  igual.  Igual  ya  está  medio  solo.
[128:42] 
[128:42] Sí.  Eh,  entonces  lo  interesante  de
[128:44] 
[128:44] aterrizar  en  portaaviones  es  que  tú
[128:47] 
[128:47] normalmente  cuando  aterrizas  un  avión  lo
[128:49] 
[128:49] que  haces  es  te  estás  acercando  a  la
[128:50] 
[128:50] pista  y  en  el  último  momento  como  que
[128:52] 
[128:52] frenas  ese  movimiento  de  de  ir  para
[128:54] 
[128:54] abajo  para  que  el  impacto  no  sea  grande.
[128:56] 
[128:56] En  un  portaaviones  revientas  el  avión
[128:58] 
[128:58] contra  el  barco  porque  te  tienes  que
[128:59] 
[128:59] asegurar  de  que  el  avión  da  donde  tiene
[129:01] 
[129:01] que  dar.  De  hecho,  en  inglés  te
[129:03] 
[129:03] engancha  el  cable.
[129:04] 
[129:04] Eso  es.  En  inglés  se  dice  un  eh
[129:06] 
[129:06] controled,  un  crash,  como  un  accidente
[129:08] 
[129:08] controlado.
[129:09] 
[129:09] Pero  es  que  lo  del  cable  tiene  que  es
[129:10] 
[129:10] muy  preciso  porque  igual  si  lo  tiras
[129:12] 
[129:12] antes  de  tiempo  y  con  mucha  inercia
[129:16] 
[129:16] rebota  el  gancho  en  el  suelo  y  no
[129:17] 
[129:17] engancha  bien.
[129:18] 
[129:18] Sí,  está  pensado  para  que  el  ángulo  que
[129:19] 
[129:19] lleva  el  avión  sea  el  exacto  para  que  si
[129:22] 
[129:22] le  da  al  suelo  no  rebote  y  como  que  lo
[129:24] 
[129:24] siga  arrastrando,  ¿sabes?  Está  como  todo
[129:26] 
[129:26] bastante  pensado,  pero  no  pasa  nada  si
[129:28] 
[129:28] el  avión  no  engancha,  no  pasa  nada,  eh,
[129:30] 
[129:30] mete  potencia  y  vuelve  al  aire
[129:32] 
[129:32] y  luego  vuelve  a  intentarlo  al  rato.  Eso
[129:34] 
[129:34] se  llama  bolter.  De  hecho,  yo  pude  ver
[129:36] 
[129:36] uno
[129:36] 
[129:36] cuando  cuando  estaba  ahí,  ¿no?  De  hecho,
[129:38] 
[129:38] la  foto  mía  es  uno  que  no  llegó  a
[129:40] 
[129:40] aterrizar  la  foto  que  estoy  así,  pero
[129:42] 
[129:42] claro,  yo  no  lo  sabía  porque  tenía  el
[129:43] 
[129:43] avión  detrás
[129:43] 
[129:43] más  épica  aú,
[129:44] 
[129:44] pero  es  que  de  repente  me  acuerdo  que
[129:45] 
[129:45] estoy  así,  empiezo  a  escuchar  una
[129:47] 
[129:47] vibración  brutal  porque  claro,  en  ese
[129:48] 
[129:48] momento  ponen  el  motor  a  tope,  empiezo  a
[129:50] 
[129:50] escuchar  una  vibración  brutal,  miro  y
[129:52] 
[129:52] veo  el  avión  que  me  pasa  volando  porque
[129:53] 
[129:53] no  ese  no  llegó  a  tocar  el  suelo.
[129:55] 
[129:55] Buah.
[129:55] 
[129:56] de  locos,  la  verdad.
[129:57] 
[129:57] Increíble.
[129:57] 
[129:57] Pero  estos  tíos  están  aquí  en  la  parte
[130:00] 
[130:00] de  atrás  completamente  del  barco.  O  sea,
[130:02] 
[130:02] fíjate  lo  grande  que  es  el  barco,  que  es
[130:03] 
[130:03] que  ni  se  ve  a  las  personas.  Y  ahí  hay
[130:05] 
[130:05] unas  personas,  ¿sabes?
[130:06] 
[130:06] Total.
[130:07] 
[130:07] Se  puede  ver  también  en  la  parte  de
[130:08] 
[130:08] adelante,  detrás  de  las  catapultas,
[130:10] 
[130:10] justo,  hay  eh  unas  superficies  que
[130:12] 
[130:12] suben.  Eso  es  el  suelo.  La  superficie
[130:14] 
[130:14] del  suelo  se  puede  levantar  para  que
[130:16] 
[130:16] cuando  un  avión  se  pone  con  la  potencia
[130:17] 
[130:17] a  tope  en  la  catapulta,  tú  te  puedes
[130:20] 
[130:20] estar  tú  puedas  estar  justo  detrás,
[130:22] 
[130:22] ¿sabes?  Y  porque  el  viento  te  lo  frena.
[130:24] 
[130:24] Yo  he  estado,  mira,  me  acuerdo
[130:27] 
[130:27] perfectamente  de  estar
[130:29] 
[130:29] eh  yo  aquí,  ¿vale?  Y  había  un  avión  aquí
[130:32] 
[130:32] en  la  pequeña  estructura  y  un  avión
[130:34] 
[130:34] enfrente.
[130:34] 
[130:34] Eso  es.  Y  había  un  avión  en  la  en  la
[130:36] 
[130:36] catapulta  que  está  más  cerca  de  mí  con
[130:37] 
[130:37] el  motor  a  tope.  Yo  tenía  la  pared  justo
[130:39] 
[130:39] delante  y  el  viento  me  rebot,  o  sea,
[130:41] 
[130:41] como  que  venía  hacia  mí.  Claro,
[130:42] 
[130:42] caliente,  caliente,  caliente,  con  un
[130:45] 
[130:45] olor  a  quereroseno  brutal,  pero  una
[130:46] 
[130:46] velocidad  del  viento  que  digo,  "Pero
[130:48] 
[130:48] esto  es  un  tornado."  Y  el  avión  de
[130:49] 
[130:49] repente  salió  para  adelante  y  dije,
[130:50] 
[130:50] "Buah,
[130:51] 
[130:51] pero  que  si  si  no  no  podrías  poner  otro
[130:54] 
[130:54] avión  justo  detrás,  ¿sabes?  Porque  lo
[130:56] 
[130:56] revienta  la  velocidad  del  aire,  ¿sabes?
[130:58] 
[130:58] Y  la  temperatura."
[130:58] 
[130:59] Claro,  claro.
[130:59] 
[130:59] Entonces,  eh,  para  que  sea  más  rápido,
[131:02] 
[131:02] ¿eh?  Y  cuando  despega  uno,  ya  haya  otro
[131:05] 
[131:05] justo,  pues  por  eso  hacen  lo  de  que  se
[131:06] 
[131:06] levante,  ¿sabes?  Y  estos  son  nada  fotos
[131:09] 
[131:09] épicas  de  los  de  los  Landing  Signal
[131:10] 
[131:10] Officers  para  que
[131:12] 
[131:12] es  una  barbaridad.
[131:15] 
[131:15] Y  te  quería  nada,  el  último  tema,  eh,
[131:18] 
[131:18] para  hablar  del  tema  de  China  y  los
[131:19] 
[131:20] aviones  que  están  haciendo,  porque
[131:21] 
[131:21] últimamente  se  ha  visto  en  redes
[131:22] 
[131:22] sociales,  tío,  una  unos  avances  que
[131:24] 
[131:24] están  haciendo  los  chinos  con  los
[131:26] 
[131:26] aviones  de  combate  que  está  siendo  de
[131:28] 
[131:28] locos,  porque  normalmente  se  pueden  ver
[131:30] 
[131:30] avances  de  que  si  un  modelo,  que  si
[131:32] 
[131:32] otro,  tal,  pero  son  todos  como  lo  mismo
[131:35] 
[131:35] o  muy  parecidos,  pero  China  está  sacando
[131:36] 
[131:36] aviones  que  son  cosas  que  no  habíamos
[131:39] 
[131:39] visto  nunca,  como  por  ejemplo  este  de
[131:41] 
[131:41] aquí,  ¿vale?  que  son  todavía  prototipos,
[131:43] 
[131:43] no  tienen  nombre  ni  nada  y  todavía  no  se
[131:44] 
[131:44] saben  muchas  cosas,  pero  yo  nunca  había
[131:46] 
[131:46] visto  un  avión  como  este  que  estamos
[131:48] 
[131:48] viendo  aquí  de  China,  que  es  una  forma
[131:50] 
[131:50] bastante  rara,  que  tiene  tres  motores
[131:52] 
[131:52] que  se  puede  ver  aquí,  tiene  las  tres
[131:54] 
[131:54] salidas  de  aire  con  posquemador.  El
[131:56] 
[131:56] posquemador  es  lo  que  hace  que  salga  la
[131:57] 
[131:57] llama,  que  eso  da  más  empuje.  Entonces,
[132:01] 
[132:01] yo  creo  que  los  chinos,  tío,  la  verdad
[132:03] 
[132:03] es  que  están  haciendo  unos  aviones
[132:07] 
[132:07] bastante  interesantes  que  van  a  dar
[132:09] 
[132:09] mucho  que  hablar  y  yo  creo  que  se  están
[132:10] 
[132:10] preparando  para  lo  que  a  lo  mejor  pueda
[132:12] 
[132:12] venir  más  adelante  con  Taiwán,  que  yo  no
[132:13] 
[132:14] sé  si  es  una  invasión  directa  o
[132:15] 
[132:15] simplemente  intimidar  a  Estados  Unidos  o
[132:18] 
[132:18] Taiwán  o  lo  que  sea,  porque  es  lo  que  te
[132:19] 
[132:19] decía  al  principio,  que  realmente  la
[132:22] 
[132:22] derrota  principal  de  un  país  es  que
[132:24] 
[132:24] empiece  la  guerra  en  tu  territorio,
[132:25] 
[132:25] porque  es  que  ahí  ya ya  has  liado,  el
[132:27] 
[132:27] primer  día  ya  se  han  cargado  todo,
[132:28] 
[132:28] ¿sabes?  Claro,  claro.
[132:30] 
[132:30] Entonces,  si  China  intimida  muchísimo  a
[132:33] 
[132:33] Estados  Unidos,  por  ejemplo,  dejándoles
[132:35] 
[132:35] claro  que  les  pueden  destruir  todos  sus
[132:37] 
[132:37] portaaviones,  Estados  Unidos  a  lo  mejor
[132:38] 
[132:38] dice,  "Igual  Taiwán  no  es  tan
[132:40] 
[132:40] interesante,  ¿no?"  ¿Sabes?  Entonces,  y
[132:42] 
[132:42] lo  mismo  de  Taiwán,  eh,  Taiwán,  por  otra
[132:44] 
[132:44] parte,  quiere  decirle  a  China  de  forma
[132:46] 
[132:46] indirecta,  "Oye,  que  como  nos  invadáis,
[132:48] 
[132:48] pues  tenemos  un  montón  de  potencia  y
[132:49] 
[132:49] demás  y  os  vamos  a  destruir.  Vamos  a
[132:51] 
[132:51] perder  seguramente,  pero  os  vamos  a
[132:53] 
[132:53] destruir  tanto  que  nos  va  a  interesar
[132:55] 
[132:55] eh,  pues,  no  sé,  conquistarnos,  ¿no?
[132:57] 
[132:57] Total,  total.  Y  aquí  este  es  el  último
[133:00] 
[133:00] diseño  de  de  China,  que  también  es
[133:02] 
[133:02] rarísimo.  O  sea,  yo  nunca  había  visto
[133:03] 
[133:03] algo  así.
[133:04] 
[133:04] China,  China  va  fuerte  en  todos  los
[133:05] 
[133:05] aspectos,  ¿eh?
[133:06] 
[133:06] Total,  total.  Si  es  que  yo  en  los
[133:08] 
[133:08] portaaviones  también,  o  sea,  de  hecho,
[133:10] 
[133:10] una  cosa  curiosa  de  portaviones,  mira,
[133:12] 
[133:12] los  chinos  el  primer  portaaviones  que
[133:14] 
[133:14] que  hicieron,  o  sea,  el  primer
[133:15] 
[133:15] portaaviones  que  tuvieron  fue  una
[133:17] 
[133:17] historia  rarísima  de  que  se  lo  compraron
[133:19] 
[133:19] a  Ucrania,  que  este  era  de  la  Unión
[133:21] 
[133:21] Soviética,  entonces  Ucrania  lo  heredó.
[133:24] 
[133:24] China  por  medio  de  un  tío  que  decía  que
[133:27] 
[133:27] lo  quería  para  un  casino,  se  lo  compró  a
[133:29] 
[133:29] Ucrania.  Era  falso,  ¿eh?  Entonces  ese
[133:32] 
[133:32] portaaviones  lo  como  que  lo  pusieron  en
[133:34] 
[133:34] servicio  y  luego  lo  hicieron  ingeniería
[133:36] 
[133:36] inversa  y  sacaron  otro  muy  parecido  y
[133:38] 
[133:38] ahora  están  haciendo  portaaviones  suyos
[133:40] 
[133:40] diseñados  de  cero,  completamente  de
[133:42] 
[133:42] cero,  con  catapultas  suyas
[133:43] 
[133:43] electromagnéticas,  o  sea,  están
[133:46] 
[133:46] avanzando  muchísimo.  Y  lo  que  te  decía
[133:47] 
[133:47] antes,  que  al  final  en  aeronáutica,  en
[133:50] 
[133:50] ingeniería  aeropacial,  los  avances  no
[133:52] 
[133:52] son  de  un  año  a  otro.  Y  yo  creo  que  la
[133:54] 
[133:54] gente  no  se  está  dando  cuenta  de  la
[133:55] 
[133:55] rueda  en  la  que  ya  han  entrado,  que  es
[133:57] 
[133:57] imparable,  o  sea,  tanto  para  China  como
[133:59] 
[133:59] cualquier  otro  país  que  entrara  en  esa
[134:00] 
[134:00] rueda,  pero  que  yo  creo  que  vamos  a
[134:02] 
[134:02] empezar  a  ver  cosas  pero  brutales  de
[134:05] 
[134:05] aquí  a  unos  cuantos  años  y  en  Europa,  en
[134:08] 
[134:08] occidente  y  demás  me  da  la  sensación  de
[134:11] 
[134:11] que  estamos  bastante
[134:13] 
[134:13] bueno,  pues  siguiendo  un  poco  sigo,  o
[134:15] 
[134:15] sea,  como
[134:17] 
[134:17] sí,  vamos  bien,  pero  es  ir  bien  no  es
[134:20] 
[134:20] suficiente.  Necesitas  estar  siempre
[134:21] 
[134:22] innovando,  innovando,  innovando,  porque
[134:23] 
[134:23] si  no  te  quedas  atrás  y  cuando  te
[134:24] 
[134:24] quieres  dar  cuenta  vas  a  necesitar  10
[134:26] 
[134:26] años  para  volver  a  meterte  en  la  rueda,
[134:28] 
[134:28] ¿sabes?
[134:28] 
[134:28] Total.
[134:29] 
[134:29] Entonces,  bueno,  pues  eso  es  de  lo  que
[134:31] 
[134:31] lo  que  tenía  yo  preparado  hoy,  Pedro.
[134:34] 
[134:34] Pues  Sergio,  ha  sido  muy  muy  muy
[134:37] 
[134:37] interesante  escucharte.  Yo  la  verdad  que
[134:38] 
[134:38] he  aprendido  un  montón,  ¿eh?  No  tenía  ni
[134:40] 
[134:40] idea  de  cómo  funcionaba,  por  ejemplo,  un
[134:42] 
[134:42] portaaviones  y  además  lo  cuentas  con  una
[134:44] 
[134:44] pasión  que  da  gusto  escucharte,  de
[134:46] 
[134:46] verdad.  [ __ ]  muchas  gracias,  tío.
[134:47] 
[134:47] Dejaremos  por  aquí  abajo  tu  canal  de
[134:49] 
[134:49] YouTube,  el  el  link  al  libro  también
[134:52] 
[134:52] para  es  un  poquito  más  denso  el  libro,
[134:53] 
[134:53] ¿no?  Para  que  quiera  profundizar  fuerte.
[134:55] 
[134:55] Sí,  claro.  El  libro  es,  por  ejemplo,  si
[134:56] 
[134:56] la  gente  quiera,  yo  que  sé,  entender  por
[134:58] 
[134:58] qué  un  avión  es  más  eficiente  cuando
[134:59] 
[134:59] tiene  las  salas  así  o  por  qué  cuando  va
[135:01] 
[135:01] más  rápido  las  quieres  tener  así.  Pues
[135:02] 
[135:02] esas  cosas  a  nivel  un  poco  más  técnico
[135:05] 
[135:05] las  cuento.  Ahí.
[135:05] 
[135:05] Ahí  está,  ahí  está.  Pues  nada,  muchas
[135:07] 
[135:07] gracias.
[135:08] 
[135:08] Nada,  a  vosotros
[135:09] 
[135:09] y  haremos
[135:10] 
[135:10] cosillas,
[135:11] 
[135:11] algo  más.  Algo  más.  Muy  bien,  gracias
[135:13] 
[135:13] Sergio.